筑波サーキットを愛する人 LAP35
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日曜の走行はあまりないからねー。
いっぱいだったけどレースしてるレベルの人はあまり多くなかったかも。 チェーンやスパイクタイヤ履いてるバイクだけ走行させればええやん！ 本当の地獄はコース内でなくサーキットへの行き来とトランポ置き場 それよりオイルもれ多重転倒だろ。
５台突っ込んでたな >>407
ファミ走とか午後のイベントの話？
午前のスポ走は比較的平和だったけど >>408
午後のA1
アジンコーナ。
ダンロップブリッジから出口にかけてオイルの線が伸びてく感じ。 14時位までいたけどそんなの知らんかったわ
もう理由もクラスも問わずアンダートレイの無い4ストバイクは走行禁止でいいと
思うけどな。オイルで飛ぶと人車とも壊れ方凄まじいから。 今日は風が強くて寒かった。
番長クラスは迫力あるけど、TECの86の安定感が好きだな。 ブルー色ST600仕様のCBRが白煙上げながら、そのまま走行してましたね。なんで直ぐに止まらないのかね〜？ >>410
A1はアンダートレイ義務って書いてあるけど、
つけない人も居るもんなんですか。 前に何回も旗振られてるのに見てないのか帰ってこないやつ見たことある
見ないやつはマジで全く見ないんだな
信じられん オレンジボールでピットに帰ってこないなら正解でしょ
「コースサイドに速やかに停止せよ」なんだから 走行会or草レースあるある
・ブラック出すとビビッてグリーン上に止まっちゃう奴、
・オレンジ出してんのに呑気にピットまでダラダラ走ってくる奴
最低なのはどんな旗出しても無視する奴 >>416
自分が見たのは黒旗で少なくとも3周くらい振られてた
オレンジボールは結構帰ってきちゃうやついるっぽいよな 土曜日、チェッカーフラッグ出て、各ポストでイエロー出てるのに、もう1周した奴が居たな。マジやめてくれ チェッカー出てるのにひとり走り続けてる奴もいたなぁ〜
ドナドナ号が1コーナー手前まで顔出してやっと気づいて次の周に帰ってきた。 チェッカー後に2ヘアをインベタで回ってる時にアウトからぶち抜かれるのはよくある 転倒してグリーンでマシン起こすところまで許す。
その後ゴニョゴニョとマシンのチェックをグリーン上、下手するとコース上で
やり始める奴は今すぐライセンス返上しろと。たった20分かそこらの走行な
のにお前のおかげでイエローがどれだけ出続けるか考えろと。
コケたあとって頭真っ白になっちゃうから、わからんでもないんだけどね。 転倒してグリーンでマシン起こす、チェックするなら・・・
↓
マシンを速やかにバリアまで移動させて立て掛けてから。
これやってくれれば赤旗出ないで済むんだが。
大抵の奴は、コースの際にマシン捨てて逃げてしまう。
マシン移動中に突っ込まれるリスクは無いとは言えないけど。 大抵の奴は、コースの際にマシン捨てて逃げてしまう
↑
これダメなん？ 良いと思うよ。
そもそも、タイヤバリアにバイク立て掛けても、ライダーが外に出ずに車両チェックなんかしてたら赤旗出さざるを得ないし。 バイクは起こさずに寝かしとけって言われたぞ
とっとと待避するのが正解じゃね グラベルの上をデカいバイク起こして
押してバリアまで素早く移動なんてのも
現実的じゃないしな。
ミニバイク＆ミニバイクサーキットの
感覚なんでしょう。>>423氏は プロとアマの違いもあるわな。
プロはマシン持って帰らないとエンジニアや監督に怒られるから、何が何でも戻そうとする。
で、そういうのをTVで見て勘違いするアマチュアが山ほど。
ライセンス講習で言われる「転んだらまず逃げてください」がアマちゃんの基本。
で、ライセンス講習がなくてミーティングにも出てない自称峠の帝王がいつまでもグリーンで
佇んでて赤旗っとｗ >>427
ちゃんとしたサーキットだと、まず待避しろと言われるな
ミニサーキットだと「安全を確保しつつバイクを起こしてどけてください」と無茶振りされたりするけど 講習でバリアにバイク立てかけてと言われた覚えもあるけど、どんな場合なのか思い出せない。モテギで砂の上を直進してバリアまで到達したような場合だっけな 今日のC1かな？
1ヘアで、必死に起こそうとしていて、なぜか救急車出てたよ。 コケてパニくるような初心者はバイク放置で直ぐバリアの外に出ろって教わった。
コケても状況を冷静に判断出来る上級者は最善の方法を取れってことじゃない？ >>432
それ見てた
なんかグラベルはまったのか起こしても再スタートしないでいたから助けに行ったんじゃないかなと 1,2月は走行料安いけど、自走なので寒くて走りに行けないよ！28日予約入れてるけど、予想気温13度だ。この気温で自走で行く人居るの？
ツナギだと防寒装備は厳しくない？ 10度以上あればタイヤもギリあったまると思いまっせ あ、もちろん走ってる最中は汗かけるでしょ
1ヘアはタイヤ冷えやすいから気をつけて！ >>436
有難う。だが、それよりも自走でサーキット迄行けるのかが問題なのよw 昔自走でいってた頃はツナギを後ろに積んで厳寒ツーリングのもこもこ装備で
往復したけど。
>>437
本当にヤバイのは序盤のS字の左。死人が出るくらいやばい。 >>435
ワークマンでサイズ2個上のイージス買ってツナギの上に着て自走でいく。
セールで7000円で買えるからコスパ良い。 ＭＴ-10で初走行会9秒だったけどR1Mに乗り変えたら5秒切れますかね？ そのタイムなら、R1Mにでも多分似たり寄ったりだよ
SS初なら遅くなるまであるで 6秒台位は直ぐ出ると思うけど、5秒台や4秒台はセンスが無いと直ぐには出せないと思う。 R1で開ける止めるができて、明らかに早く点灯するブレーキランプに恐怖せずにパッシング出来れば5秒も切れるでしょ。それが出来ない人が多いから皆、練習していると思うけど。 フィジカルちゃんとしてて開けて止めてがきちんとできればR1
そうでなければR6
リッターで7秒だの8秒だの言ってる人のほとんどは、回転使い切ってない。
下手すると6000回転くらいでシフトアップしてる。こういう人がいくらパワーある
マシン乗っても無駄 >>451
メガスポノーマルで走る俺は回転数は上の方まで回すけど、5速と6速を使わないぜ >>451
同じ7秒出すならr1よりr6のほうが簡単ってことですか？ 5.6使わないとかそんなものファイナル次第だろ、何言ってんだ？ >>453
車種により簡単になるとかはないと思う。
乗り方にもよるし、本人に合う合わないもあるだろうし。
速いのに乗れば手取り早いとか思ってるのなら、その考えは大きな間違いだし遠回りだ。 >>454
ノーマルって条件提示してるじゃん。
お前こそ何言ってんだ？ 1000でも2000 でも走るならエアバッグ装着してますか？ つけてる人のが少ないよ。けどあれば安全だよね。金銭的に余裕あるならあった方がいいんでは。 14Rで分切りとかできたらカッコイイな
ナンバー付きで 公道仕様のまま分切りはさすがに無理だとは思うが、マフラー、ホイール、外装、バッテリーで20数キロ軽くなるはずだから2秒くらいまでは行けるかも >>458
まわりでエアバッグのお陰でムチウチの吐き気が1日で済んだとか、ヘルメット
捨てずに済んだとか言う人何人もいるんで、装着を強く奨める。鈴鹿、もてぎで
義務化された以上、いずれは筑波も義務化されるんだろうし。 岡田商事さんがアルパインのtech-air取り扱い開始してくれたらすぐに買うんだけどな バイクの車体にエアバッグ機能付けられないのかなぁ？ >>462
ヘルメットは見た目傷なくても内部にダメージあるかも知れんから捨てたほうがいいぞ。 ラジコンみたいにバイクをコントローラーで操作出来れば、絶対に怪我の心配は無くなるんだけど、
近い将来バイクも自動運転になるだらうし、サーキットでも人がバイクに乗って操るのもあと10年くらいじゃないかなぁ？ >>451
14000まで回し切ってるがその辺のタイムウロウロ
ブレーキもかなりガッツリ掛けてる
コーナーも別に他車に離されるわけでもない
何があかんねん
年3回くらいしかサーキット走らんけど >>468
立ち上がりじゃね？
コーナリングスピードなんて相当の腕の違いがないと大した差出ない。
どこでどのくらい開いてるか、そのためにどこで落とせばいいかって逆算
しながら走るところからスタートかと。とくにリッターは落とすべきところ
で落としきらないと、結局開けるポイントが遅くなって、開け幅も小さくなる。
あと回ってても人よりギア低いと意味ないよ。そういう意味でファイナル大事。 600と1000ではコーナリングやブレーキやらの楽さが全然違うけどな
筑波みたいな狭いとこでは尚更 乾燥重量140kg台のカーボンスペシャルS1000RRは楽チンなのかな？
150kg台のスーパーレジェ−ラとか。 >>470
主観でいいんで、600と1000それぞれの楽しい箇所教えてくれませんか？
今は、1000cc、3秒0、J枠でして、ルール的にちょっと…って状況だから、楽しさそのままで基準タイムまで落とせるなら600ccに乗り換えたいと思ってます。 楽しさってコーナリングでしょ。ストレートの中間速度だけ落として基準タイムまで持ってけばどう？ 3秒で走ってる人はここで聞かないで
パドックやR枠の友人に聞いた方がいいと思うよ
明日友人2人が選手権出るけど仕事で応援に行けない、せっかく晴れるのにな ストレートでアクセル緩めるアホは退場ですぜ
てか3秒でファミリーはお互い危ないね 3秒なら流石にカウル変えてスポーツ枠行ってくれよ。お互い危ないよ。 本当にJ枠3秒で走ってるならすぐ特定されそう
速すぎて目立つしサーキット側も注意すると思うけどしないのか
ナンバー付きでそんなセンスあるならR枠認定取れば良いのに J枠で3秒なんて人がいるんだ。
すげえなあ。一度ぐらい後ろ走ってみたい。
すぐちぎられるだろうけど。 数少ない知人は全員レーサー仕様なので、公道車両でなんとか…という相談ができなかった次第です。
B枠レギュへの適用など、他の方法を探してみます。
余計な書き込みをして申し訳ありません。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
