GSX-R750/600 Part50 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>850
どうぞってなんだよw
無線かよ
日本語も使えない朝鮮人かな? ここで無線の様に話し合う。それ、面白いな。新しいやり方にしようぜ。 真昼間に都内走って暑くて死んだ
そろそろ粘度高めのオイルに交換するか
送レ お前ここは初めてか?力抜けよ。
ほら>>851も見てないでこっち来て。 ゆるゆるしか走らないから19〜20かな
750だけど ヘルメット、グローブ、ブーツは高くてもいいもの選んでいるつもりでもウエアがコミネだと侮られる感…
直管がうるさいんじゃ!ドカ珍が 最後の一言で君がいいものと思っているものも安物とわかった。 >>831
>>832
センスないのは認める
>>836
そうそう!説明不足だったがどうしてもゴムを入れようとすると無理なんだよね!!
なんでこんな構造にしたんだろって思ったけどメーカーが莫大な開発費使って決めたことを素人考えで指摘するのはそれこそアホっすよね L1のステダンお漏らし始めたんだけど、純正タイプでオ-リンズ以外いいのないかな。
bituboがそこそこの値段。
まあ冬ボ枠まで放置なんだけど。 ビチューボでも良いと思うブランドに拘らないなら性能は問題ないから >>870
ありがと。純正マウントにする予定なので隠れるしブランドは気にしない。
純正より安いのでビチューボでいいかな。 >>872
あのなぁ
直接電話して確認すれば済む話やん……子供かよ('A`) いやみんなはどうしてるのかなって思って
今まで多少は自分で整備してきたけど
初FIだし逆輸入で店当てにならないので
不安で に、2018年で初FIィィ!?
マジレスすると電装系トラブルはマニュアルあっても結局は診断機から
マニュアル逆引きするので自分では触らん方がいい。
診断機にかけてからマニュアル逆引きならまだしも。 このバイクのマニュアルって3万5千円もするの!?すんごい高いw マニュアルってそんなもんよ
k7R750とGSR250とRG125Γのマニュアル持ってるけどR750はGSRの倍くらいでジャンプ並みの厚さあるし
RG125はGSRの半分くらい >>872
なんだ、ホクブさんじゃん。
大阪のSBSショップの中では結構古くからやってるお店だぞ。
気になるならスズキのサイトからお店紹介でSBSホクブ(大阪府箕面市)に行って
調べたらいいよ。 >>877
英語読めません・・・
>>878
他メーカーはもっと安いですよ・・ 2006-2009のモデルと最新ので燃費の違いってどれぐらいある? >>882 初期1996-2000?のFi仕様との差は? >>880
難しい英語ではないので、google翻訳アプリのカメラ翻訳で理解可能。 >>884
レスどうも。そうですか。ちょっと検討してみます。
でも何で日本語版3万5千もするんだろう? 初バイクにR600かR750考えてるんだけど
フルカウルのバイクって立ちゴケや転倒したらカウルとかミラーが割れたり折れたりするって聞くから
何か取り付けたほうがいいんだろうか
調べたらスライダーやスタントケージ取り付けたら被害軽減できるみたいだけど
ただスタントケージってのは値段がえらい高いけど走行中の転倒でもバイクは確実に守ってくれそう
みなさんは何か取り付けてるんですか? スタントケージは知らんが、スライダーは付けてても転けたら普通に車体に傷つくぞ。 スライダーはクランクカバーと共締めするタイプだと転けたときにクランク側のネジ穴割れて腰下交換でカウル割るより高くつくぞ >>887
スタントケージ検索してみたら思ったより丈夫そうでいいな。値段は立ちこけ1.5回分くらい。
https://www.motoparts.jp/fs/mpgp/su-ss_gsxr750_body_grd_cage/13-GXR6-A
まあ最初は見てくれ気になるかもだけどすぐ慣れると思うからスライダより初心者向けにいいと思う。
立ちゴケ以外にも坂道とか台風とか地震とか砂利道とかリスクはあるので・・・。 走行中の転倒時にバイクを守るためスライダーをつけるつもりなら、完全に力不足。
スライダーは立ち転けの時にカウルを守ることぐらいしかできない。
スライダーつけてても立ち転けしたら、ミラー、レバー、ステップ、右側ならマフラーは傷つく。 スライダーは名前の通りサーキット走っていて転倒したときに速やかにコース外にバイクを退避させるためのものでバイクを守るためのものでは無いよ
むしろスライダー付けてなきゃクランクカバー割るで済むのにスライダーつけててクランク割って修理費高過ぎて仕方なく廃車ってパターンが普通にある スライダーの役割はその名も通り、転倒時の衝撃を車体を滑らせることでやわらげ、ダメージを最小限にすることです。
ベビーフェイスHPより ベビーフェイスの言い分はそれなのかもしれんが
カバー共締めはそのまんま真に受けない方が良い
カバー割ってオイルぶちまけるよりケース割って腰下バラシになる方が大惨事な事は理解できるだろ? >>895
まさにそれで廃車にしたのでそれ以降はカバーしか付けてない
カウルに傷ついたらステッカーでも貼ればいいやと思ってる みなさんありがとう
スライダーは車体をしっかり守ってくれるわけではないんですねぇ
しかも結構リスクが高いみたいで…
どうするかもうちょっと考えてみます 転かす奴はバランスが足りない
片足浮くオフ車乗って鍛えろ カウルはよく滑る
買って間もない頃サーキットで転んだけどちゃんとエスケープゾーンまで滑ってくれた
サイドカウルは3万円くらいした 上の方にもあるけどアルミビレットバーツ的なクランクカバーにつけるスライダーは
むしろエンジンを壊すので、サーキットでーとか謳ってるくせにレースでのレギュレーションに
適合せずつけちゃダメ、ってほうの扱いになってるよ。
防護でつけるならエンジン2次カバーと呼ばれる系のやつね。
GBレーシングのはおススメよ。取り付けもすごく簡単。
そのくせ転んだときの防護性は抜群。
フレームスライダーみたくフレームへの攻撃性もないし。
あとはカウルをFRPに変更すれば転んでも修理できるから楽だぞ。 スプロケをあげようと思ってるんですけどどなたかメーター補正してる人います? >>906
ぜひ欲しいです
メーター補正はしてません >>908
l4なんですがググったらありました
配線とセットで買わないとダメなんですよね? タイムリーな話題なんで便乗
私もスピードヒーラーを買って今週末辺りに取り付けようとしているんですが
スピードセンサーのカプラーってl1以降もK9等の前のモデルと同じく
タンク下付近にありますか?
公式HPには09モデルまでしか取り付け例の記載なかったもので
l1以降のモデルに装着されている方いらっしゃいましたら教えて頂きたく スズキワールドって車検不適合マフラーも付けてくれる?
ワールドで買ったバイクでも無理? 車検不適合マフラーで文句言うならマフラー純正部品不当に高くするのやめてほしいわ。
ヨシムラとか書かれたマフラー嫌やし、こかして純正で直そうとすると10万とかあほらしい。
現行R1000とかワールドで買う気しないな。 文句は言ってないじゃん。ただ付けられないって言うだけで。 昔実家に居た時は自分でやってたんだけど、今は賃貸で場所もなくて。。
上京する時に手放してバイクからは暫く離れてたんだけど、久しぶりに乗りたくてさ。
周りに乗ってる人居ないし土地勘も無いからショップとかもわかんないんだよね。 >>909,910
ドライブスプロケットカバーに付いているセウピードセンサーとメインハーネスの間に割り込ませるだけ
スズキのカプラーは共通だからタイヤ直径とギア比を計算するソフトがサイトにあり
それで計算するからカプラー形状が変わっていなければスズキのモデルにも使える
@R750K7 タンク上げないとメインハーネスとのジョイント部にアクセスできないし
上げないとヒーラーを上手く設置できなかったかと >>921
910ですがとりあえずシート外してタンク上げてカプラー探しやってみます
センサーのハーネスを外から追っていく分にはタンク〜シートの方に上っていってたので
同じようなところにあると信じたいです
ありがとうございました >>916
車検不適合(違法)マフラーを店で付けると、
公に違法整備了承してる店になっちまうだろ。
車検もやってる店ならば、そういう店は車検許可を取り消されてもう潰れちまう。
評判なんて今の世の中どんどん拡がるから。
なんぼ自分の所で車体買ってくれたお客さんでも断るよ。 >>919
誰に対して出来ないこと語りなの?
めんどくさいやつ。 >>926
少し前のスクリーン交換のネタの時も居たけど、
やれない人ってワリと多いのでは?
特にこのスレではw ところで、エキパイのガスケット付ける時にグリス塗ってますか? >>916
うちの近所のワールドは車検非適合マフラーだと通常整備も拒否してるから、ワールドで整備してる人は
自分で交換もやめといた方がいいよ。 昔話ですが
私の幼馴染みが当時、トヨタカローラ販売店に勤めてたんです
その時、80スープラの改造車が車検に入って
車検代の総額80万円ぐらいだったそうです
ノーマルに戻さないと車検通さないよって感じですかね?
ディーラーは特にですよね >>928
ガスケット取れなくてヒーヒー言った経験あるから塗るようにしてる。 >>930
車検の内容見ないとなんとも…
実際交換部品があったわけでもなくてその値段なのかね?
でも車検通す気ないなら見積りなんぞ出さずに
最初から門前払いするのが普通では? ヨシムラのサイレンサーの耐熱ゴムバンドってキタコやキジマのじゃサイズ合わないな
トライオーバル用で売ってるネットショップないですか? k7R600なんですが、純正マフラーを取り付けるにはもしかしてエキパイゆるめなくちゃ取り付けられない系?? ジョイント部分のことを言ってるなら
当然弛めないとムリゲーでしょ。 >>937
フレームがヘンテコなだけ
水冷でしょコレ >>937 水冷化してからそこまで遅くはなかったよ
ただフレームがな
営業的にこの手のフレームはスズキ独自のものだし 車検でk4の750のマフラーをフルエキから純正に戻すんですが、コツや注意点などありますか? 一年点検に出したら、エンジン音が大きくなって帰って来たので、再点検中なんだけど、これクレーム言っていいレベルかな?
他のR600と比べても、吸気音が全く違うレベル… >>943
交換してもらいました。
交換して最初は音大きくなります? 物理的に汚れると抜けが悪くなるから吸気音も小さくなるはず
でも1年程度でそこまで変わるかな? >>946
よければ何に気をつければいいか教えてください! プラグ交換したならエアクリボックス外してるはずだから復旧の時にちゃんと戻せてないんじゃないかなぁ
てかどういう風におかしいのか書かなきゃ分からん >>948
音が澄んでないね
不協和音っぽい悪い音だ
点火系かな? レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。