【2017】スーパーバイク世界選手権 31【SBK】©2ch.net
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スーパーバイク世界選手権（SBK）のスレッドです。
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【SBK】FIM World Superbike Championship 2017 その3
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【2017】スーパーバイク世界選手権 30【SBK】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured たまにFOXで見る世界耐久に知ってる名前のライダーが出てるとちょっと嬉しい >>559
F1に例えれば何が何でもルノーに勝たせようとしてるようなもんだからね、でもMoto GP座談会の話だと、ドカのジジってライダーからしたらめちゃくちゃいい奴らしいね 右はロリス・クレソンか？
つーかモライスはクビだったんだな 明日から開幕直前テスト、そして週末は開幕戦。
開幕直前ということで今年のエントリーまとめ
カワサキレーシングチームワールドスーパーバイク
1. ジョナサン・レイ
66. トム・サイクス
アルバ.itレーシング ドカティ
7. チャズ・デイヴィス
33. マルコ・メランドリ
パタヤマハオフィシャルワールドSBKチーム
22. アレックス・ロウズ
60. マイケル・ファン・デル・マーク
ミルウォーキーアプリリア
32. ロレンツォ・サバドーリ
50. ユージン・ラバティ
ガルフアルテアBMWレーシングチーム
76. ロリス・バズ
バーニレーシングチーム（ドカティ）
12. シャビ・フォレス
MVアグスタレパルトコルサ
81. ジョルディ・トーレス
長いので一旦切ります エントリーリスト続き
レッドブルホンダワールドスーパーバイクチーム
2. レオン・キャミア
45. ジェイク・ガニエ
チームゴーイレブンカワサキ
40. ローマン・ラモス
カワサキプセッティレーシング
54. トプラック・ラズガリアグル
チームペデルチーニレーシング（カワサキ）
68. ヨニー・エルナンデス
ガンダリーニレーシング（ヤマハ）
37. オンドレイ・イェジェク
OreacレーシングVerdNatura（カワサキ）
36. レアンドロ・メルカド
トリプルMホンダワールドスーパーバイクチーム
99. パトリック・ジェイコブセン そういやDucatiはV4をBSBあたりで先行して参戦させたりしないんか?
Panigaleではやってたような…… SBKのRIDERSのフル参戦側にエントリーリストに載ってなかったと思う
YAMAHA RACING TEAMで走る？Wayne Maxwellて奴が居るんだけど
ワイルドカード側の間違いか？ あれ、GSXR1000って今年から参戦じゃなかったっけ WSSのライブタイミング見てるともう YZF-R6じゃないと表彰台もむりっぽそう
>>578
グリリーニのオーナーが逮捕されてチームは今季エントリしてないからどこも使ってないんじゃないかな オーナー逮捕されてたのか…楽しみにしてたのに知らなかったわ 2018 SBK 開幕戦 フィリップアイランド タイムスケジュール
（）内は日本時間。
今年から金曜のスケジュールが変更、SBKクラスのフリー走行は40分のセッションが3回行われる。
2月23日(金）
SBK FP1 09:45-10:25 （07:45）-（12:25）
SSP FP1 10:40-11:40 （13:00）-（14:00）
SBK FP2 12:25-13:05 （16:30）-（17:30）
SSP FP2 14:30-15:20 （17:45）-（18:45）
SBK FP3 15:35-16:15 （13:35）-（14:15）
2月24日(土)
SBK FP3 09:40-10:00 （07:40）-（08:00）
SSP FP3 10:10-10:30 （08:10）-（08:30）
SBK SP1 12:30-11:45 （10:30）-（10:45）
SBK SP2 12:55-13:10 （10:55）-（11:10）
SSP SP1 13:30-13:45 （11:30）-（11:45）
SSP SP2 13:55-14:10 （11:55）-（12:10）
SBK Race115:00- （13:00）-
2月25日(日)
SSP WUP 10:05-10:20 （08:05）-（08:20）
SBK WUP 10:30-10:45 （08:30）-（08:45）
SSP Race 13:30- （11:30）-
SBK Race215:00- （13:00）- いよいよ開幕か〜
オフシーズンは、Jスポ他に見たい番組無くて契約料がマジで無駄だったから楽しみ >>583
オーストラリアは日本と時差が無いんだっけ？ >>585
時差書き忘れました
日本との時差は2時間（早い）。 回転数制限が無いアプリリアとヤマハで明暗が分かれているところが面白い SBKでもファクトリーとインディペンデントのクラス分けしてたんだな
ミルウォーキーやアルテアがファクトリーと言われても違和感しか無いが 2018 SBK開幕戦フィリップアイランド 初日総合結果
1. サバドーリ
2. キャミア
3. ラバティ
4. サイクス
5. レイ
6. メランドリ
7. VDマーク
8. フォレス
9. デイヴィス
10. ロウズ
11. ガニエ
12. ラズガリアグル
13. トーレス
14. ラモス
15. メルカド
16. バズ
17. ヘルナンデス
18. ジェイコブセン
19. HERFOSS
20. マクスウェル
21. FALZON
22. イェジェク キャミアってホンダでしょう？
ホンダで２位って何が起きたんだろう、バイクが中身ごっそり変わってるのかな？ 2018SBK開幕戦フィリップアイランド 予選総合結果
1. サイクス
2. ラバティ
3. メランドリ
4. ロウズ
5. デイヴィス
6. レイ
7. フォレス
8. VDマーク
9. ラズガリアグル
10. サバドーリ
11. キャミア
12. トーレス
13. ガニエ
14. バズ
15. ラモス
16. マクスウェル
17. メルカド
18. ヘルナンデス
19. HERFOSS
20. イェジェク
21. FALZON
22. ジェイコブセン
サイクス久々のPP、コーサーの最多記録に並ぶ
SP1からトーレスとラズガリアグルがSP2に進出。
SP2開始早々、初日総合トップのサバドーリが転倒、赤旗中断。サバドーリは担架でメディカルセンターに運ばれた。
再開後も波乱が続き、トーレス、初日総合2位のキャミア、ロウズと転倒者が続出。ロウズは復帰できたがトーレスとキャミアの予選はここで終了。
再開後トップに立ったのはラバティ。各車ピットインして予選タイヤでのタイムアタックに臨むがラバティのタイムを更新できない。ラバティは皆より先に予選タイヤでアタックを済ませていたのだろうか？
そんな中、唯一、ラバティのタイムを更新したのはサイクス。
昨年のラウジッツ以来となるPPでコーサーの持つ最多PP記録43に並んだ。 電制が悪評高かったコスワース製からHRCが全日本で使ってるマレリ製に変わった”らしい”
ただ調子の良かったオフテストはコスワース製だったって話もあってGP上がりの二人がピレリに馴染めなかっただけという噂もね… ただコスワースも開発はしてたからシーズン中盤から終盤にかけてエンジンとのマッチングやセッティングデータの積み重ねが進んでピレリに慣れているキャミアが使いこなしているという気もする 2018SBK開幕戦フィリップアイランド Race1結果
1. メランドリ
2. サイクス
3. デイヴィス
4. フォレス
5. レイ
6. ロウズ
7. キャミア
8. ラバティ
9. VDマーク
10. メルカド
11. バズ
12. ガニエ
13. ラズガリアグル
14. ラモス
15. イェジェク
16. ジェイコブセン
リタイヤ：トーレス、HERFOSS、ヘルナンデス、FALZON、マクスウェル
欠場：サバドーリ
メランドリ、開幕戦を制す
PPスタートのサイクスがホールショットを奪い、そのままリード。レイは6番グリッドから見事なスタートを切り2位に浮上。それをメランドリが追う。
サイクスは後続のレイに1秒以上の差を付けることもあったが中盤に向け次第にその差が詰まっていく。だが、半分を過ぎて失速したのは今回レイの方だった。
レイは14周目、メランドリに交わされると珍しくズルズルと後退、最終的に後続のデイヴィス、フォレスにも交わされ5位に終わった。
鬼門とも言うべき開幕戦での初勝利に向けレースをリードしていたサイクスだが、メランドリの猛追に19周目、ついに首位を明け渡す。メランドリはそのまま1秒差をキープして逃げ切った。
レイの後退はタイヤトラブルのためらしいがレイはカワサキへの移籍以来開幕戦で表彰台を逃したのはこれが初めて。4連覇に早くも黄信号か？ 明日の放送は10時30分からか
Jスポ3じゃなくJスポ1とは珍しいな でも回転数制限あるってなんだかね。カワサキ以外もうちょっと頑張ってくれよ。 トップ4で日陰だったメランドリが勝つのはおもしろいんだけど、
川崎の回転数制限ハンデあるから、何かモヤモヤ >>606
各メーカーの差がなくなってて面白かったけど、結局ドカを勝たせたいがためのレギュレーションなのかなぁって思ったわ 変なPV入れるくらいならSBKとSSPをまとめて見たかったわ PIはタイヤメーカーにはきついとこや
ピレリにしろBSにしろ 一問一答みたいなやつ結構好きだったけどなｗ
いやーレイ惜しかった >>607
ドカを勝たせたいんじゃなくてカワサキの勝ちを少なくさせようだろ カワサキのストレートエンドでの最後の伸びが目に見えて頭打ち状態だったね。
加速も鈍ったかもね。 カワサキZX-10RRのSBKマシンはエンジン回転数に制限あり。KRTが参戦体制を発表
https://www.as-web.jp/bike/320942 2018SBK開幕戦フィリップアイランド Race2結果
1. メランドリ
2. レイ
3. フォレス
4. サイクス
5. ロウズ
6. キャミア
7. VDマーク
8. トーレス
9. バズ
10. ラズガトリオグル
11. ラモス
12. メルカド
13. ガニエ
14. ジェイコブセン
15. ラバティ
リタイヤ：デイヴィス、イェジェク、
失格：FALZON
メランドリ。レース2も制して開幕連覇
レース1で多発したタイヤトラブルのためドライコンディションにも関わらずフラッグtoフラッグレースとなったレース2。
フロントロースタートのレイがホールショットを奪うがラバティがすかさずパスして1周目をトップで終える。ラバティは後続を引き離しリードを築こうとするが、3周目痛恨の転倒、首位争いから早くも脱落。
変わってレースをリードしたのはデイヴィス。レイ、フォレスがこれに続く。だが、デイヴィスは11周目に転倒を喫しリタイヤ。
11周目と12周目に各ライダーはタイヤを交換。これでやや様相が変わってくる。
レースをリードしたのはフォレス。これをレイ、メランドリ、サイクスが追う。サイクスは17周目の1コーナーでメランドリの強引なパスで行き場を失い後退。
終盤、フォレスもレイとメランドリにパスされメランドリとレイの一騎打ちとなるが、ファイナルラップ最終コーナーからの加速で上回ったメランドリが僅差でトップチェッカーを受けた。
これでメランドリは自身初の開幕連勝。2気筒最後の年にパニガーレをチャンピオンマシンにできるだろうか？ こんなこと言いたくないけど実質カワサキの勝ちじゃないかこれ
レースは競って面白くなったけど 赤旗があると公式のPDFが中断前のしか出ないのは仕事する気がないのか
SSPの方を見ようとしたらポイントスタンディングはレース後の結果が反映されてるのに
リザルトを見ようとしたらPDFは結果が載ってないし カワサキが背負わされたハンデって意外とデカかったね
つってもPIだからマシン性能的な事はちょっとシーズンを占う要素にはならんけど
つかタイヤを安定させろよピレリ 特定のマニファクチヤにだけ制限を加えるのは不公平だよ サイクスとレイの1コーナーのつっこみ自棄っぱちぶりが今シーズンのハイライトにならなきゃいいけどね >>623
シーズン中に見直し規定あるからドカティが勝ち続けるとドカティが更に下げられるか他メーカーが緩くなるよ
って建前 アプリリ/BMW/MVアグスタ/スズキ/ヤマハ 14700
ホンダ/カワサキ 14100
ドゥカティ 12400 レース1はタイヤ、レース2は嫌がらせでレイは負けた
観てる最中にライダーがやり合ってるのは面白いが、終わってみたら勝った方も負けた方もなんだかなーって感じでモヤモヤが残るなぁ ドゥカティもさっさと２気筒で負けを認めて４気筒開発すればいいのにね。ここまで引っ張ってこだわる理由が知りたいわ。
あなた強すぎだからちょっとハンデ！で勝ってもなんもおもしろくないわな。 ↑訂正
来年４気筒で参戦は知ってるよ。今まで頑なに開発してこなかった理由が知りたいわ。やっぱ拘り？ へっぽこホンダになんでカワサキと同じ規制がされてるんだろうか？ 回転数制限よりはウエイトハンデのほうがマシな気がする ウェイトハンデは危ない、回転数ハンデはライダーではどうしようもない差の出方するからつまらん
どうすりゃええんや・・ これでイコールコンディションになったからオモロいで〜って思っとったらFIMの奴らはクソやな
まあドカやアプリリアに勝てるチャンスが増えてウハウハくらいにしか思っとらんやろうけど motoGPみたいな開発の自由度の差とかならそんなモヤモヤしないんだけど、
回転数制限ていう性能への直接ハンデなのがね… >>637
部品の仕入れ制限って無くなったんかい？
1200ccV2はこの部品はシロートが「こいつ欲しい！」とか言っても72時間で手に入るものでなくてはならない、とかなんかその手のが合った気がするが
スーパーストック規則になってドカも4発勢も一律になったんだっけっか？ >>631
カワサキ狙い撃ちの制限だと思われないための生贄 >>635
タイムハンデはどうか？最終ラップのチェッカーを受けたタイム＋10秒がゴールタイムってことで ん？＋10秒がゴールタイムって表現じゃ変かな
・・＋10秒がハンデ込み公式タイムってことで レース見てたら回転よりもタイヤの持ちが・・・
後半になってもドカはペース上げてくるしｗなんか多いしｗインチキ臭い やっと録画見終わった
レース2の白熱ぶりを見る限り、今年は競り合ったレースが期待出来そうだ！ なんとも微妙なハンデ戦
正々堂々と戦えば今のカワサキとレイには本当に勝てないんだろうね
シーズン後半早々にレイの優勝が決まるとそれはそれで見る楽しみも減るし良い面もあるのか カワサキばっかりは見てる方もつまらんからこれでいい気がする
レイの独走見るよりレース2みたいな展開のほうが良い レース2はもう全レースでタイヤ交換を義務化するか
タイヤ寿命を気にしない大胆な走りも面白そうだし ある程度バイクを知ってるとなんともつまらんレギュレーション
ボケ面こいて見てる奴はレースが面白く見えるんだろうけど カワサキが勝つのは観ててつまらんからこんくらいがいい。 スーパーGTもウェイトハンデ導入から一気につまらなくなった
SBKもくそレギュで見る気失せたわ
真剣勝負が見たいのに明らか過ぎるハンデのせいで100%楽しめない >>625
八百長で表彰台の真ん中譲ればいいだけじゃん
インチキメーカーなら平気でやるだろ >>649
真剣勝負みたいなら好みのメーカーのフラッグシップモデル毎年買い換えるくらい貢献しないと
メーカーもお金かけたくないし規制はwin-winでしょ 3ラウンド（6レース毎）に回転数見直しらしいけど、どうやるんだろうか
順位毎にポイント付いてて、一定数に達したら見直し対象とか？ SSPでもフラッグトゥフラッグだった(赤旗中断で無くなった)が
SBKのトラブルをSSPにも対応させないといけなかったのかよ
ソフォーグルのズル下がりはタイヤトラブルじゃなくてFPでのクラッシュで
どこか痛めたのが再発したらしいな 万一サイクスやレイが怪我して数戦離脱の場合
代役一馬ってあり得る？ 引っ張ってくるならJSBとかじゃなくBSBだろうな ハンデありで勝ったのに喜んでるドカ陣営見てたら何か腹立ってきた ドカ陣営からするとハンデではなくイコールコンディションになった、なんだよw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
