二輪免許取得日記 [教習所編] part393 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
・初心者のためのライテク講座
http://safety55r.web.fc2.com/
・マリリンネット コツBANK
http://www.t-mari.net/k_bank.html
・ [大自二]虎の巻より参照 「 課題と採点 」 （一部動画有り ）
http://toranomaki.com/oj2/b_ka/ka_index.htm
●前スレ
二輪免許取得日記 [教習所編] part387
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1495854147/
二輪免許取得日記 [教習所編] part388
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1496921481/
二輪免許取得日記 [教習所編] part389
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1498131986/
二輪免許取得日記 [教習所編] part390
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1499222316/
二輪免許取得日記 [教習所編] part391
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1502327155/
二輪免許取得日記 [教習所編] part392
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1503821028/
※次スレは>>970を踏んだら立ててください
立てる時は本文1行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
を忘れずに入れて下さい
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 小型限定解除で通いだしたよ！とりあえず適性検査だけ受けてきた。 初回講習受けて見て400って足付かない人は大変だなと思った 昨日大型技能1日目終わり
ギアが全然ニュートラルに入らなかった クラッチがスカスカで慣れきった頃に卒検用のスーフォアに乗って「なにこれ固っ」ってなるやつ 昨日バイク屋から自宅まで帰る時に公道デビュー
途中2回ほど、発進の時にローに入れたつもりがNに入っててﾌﾞｵｵｵｵｵﾝをやってしまった
分かってたことだけどやっぱり乗ってみると教習車と全然勝手が違いますね >>10
それを見越した上での話かと
クラッチは軽く握った方が入りやすいよ >>12
新車か？走ってるときにN入らないように気をつけろよ～ >>10
入りにくいほうが教習では良いよ。
Nごけすることもあるので。 クラッチ軽く握った方がニュートラル入りやすいのか
次試してみるよ
本当に入らなくて2時間教習受けて1回しかニュートラルに入らなかった…
2nd→1st、1st→2ndの繰り返し >>14
新車のセローです
教習車と比べてめちゃくちゃ軽くてビビりました
走ってる最中にヘマするのだけは気を付けたいです >>16
クラッチ全握りでアクセル少し煽った方が入りやすい >>16
一回半クラってか1/3クラ位にして軽くギアを繋げるとスコンと入りやすい。
信号停止前に6速から一気に何段も落とすような時も同じ。
途中で一回軽く繋いだ方がうまくギアチェンジできるように >>16
あ、その時アクセルは煽らなくていい。
下手に煽ってブッ飛んだら危険。 >>12
新車は最初は、クラッチがフニャフニャ感があるんだよ。ガッチリ入るように慣らし運転が必要なんだよ。 >>16
その感じだと踏み方に問題ありやな
そっとゆっくりやるよりも早く小さく寸止めの様に操作すると入りやすいよ
ぎゅーって踏み込む→イキスギィ
トンッとかるぅく触る→んギモチイィ そもそも教習中は殆どN入れない
N入れる時は
バイクから離れる時ぐらい アドバイスありがたい
言われる通り、
①クラッチを完全に切る
②そっとシフトペダルを動かす（動かない）
③力を込めてリトライ（Nすっとばして変わる）
という感じ
バイクから降りるときにこれができなくて2nd→1st→2nd→1st→…を繰り返してた
結果できなくて教官の指示でエンジン入れ直してNに入れてたよ
次の教習ではクラッチの力加減、ペダルを踏む足のポジションとか色々変えてみようと思う クラッチ全部切る時は軽くアクセル煽ってからNだぞ
それかクラッチ軽く切ってN←この時はアクセル不要 俺発進の時クラッチで発進する。
アクセル回すとどうも回し過ぎてしまう。
アクセル回すともっと早くクラッチ離せるのかね？ >>26
大型？
初心者なのにノーアクセルで発進できる方がむしろセンスすごい。 でも早めに慣れとかないと坂道発進で苦労しそうな気が 今日、限定解除完了！
あまり路面濡れてなかったが小雨で急制動が14mだったんで余裕過ぎた。 >>26
トルクある教習車だと簡単にアイドリングスタートできるからね
ゆっくり発進するし最初はそれでいいと思うよ
でもトルクないバイク乗る時に苦労するから、やっぱアクセル使う練習は必要
慣れてないとエンジン音だけ勢いよくてバイクは全く進まなくて恥ずかしい思いするよね
スムーズな発進のやり方だけど
最初にクラッチを素早くバイク半クラまで持っていく(ここはアイドリングスタートと一緒)
半クラにしたらアクセルを徐々に開けながらクラッチをゆっくり戻していく
先にアクセル開けながら半クラにしようとするとエンジンがどことも繋がってないから抵抗が無い分アクセルワークがシビアになって吹かせ過ぎの原因になる
てことで先に半クラ状態にしてエンジンを繋げてやると抵抗があるからアクセル管理が楽になる
上記を素早くやると静かでスムーズな発進ができる >>26
あとアクセル開けて発進してるからっていきなり半クラからスパっとクラッチ繋げるとエンストするから注意
半クラまではスパっと繋げて、そこからはジワっと繋げていく 9月25に免許取る予定で今日バイク屋に欲しいバイク見に行ってそのままローン組んだったｗｗｗ >>28
同意。俺も坂道発進の要領で先にクラッチ繋げてアクセルを回して、リアブレーキを離す様にしてたよ。 >>32
速度がある程度出るまでは半クラ状態で進んだ方がエンストしにくいからそう言ったんだと思うよ
教習所だとそれでいいけど、公道の信号発進とかでいつまでもノロノロ発進してると迷惑だし、何より自分が恥ずかしい
慣れてくると、半クラの時間をできるだけ短くして素早く繋げていこうとするようになるよ
どこまで素早くやったらエンストするかは車体によるから慣れしかないけどね
半クラ>バイク進む>アクセル開けながらクラッチをジワっと繋げていく
これが基本
慣れると半クラにするのとアクセル開けるのを同時にやるようになるから素早いスムーズなスタートができるようになるんだよ あと2回やったら卒検だ
一本橋で落ちてやらかしそうで怖い >>37
一本橋は取り敢えず膝締めときゃなんとかなる
はず >>37
他で点数稼げるんだったら膝閉めて前向いて勢いよく走り抜ける >>37
俺の時は同じ教習所で普通二輪と大型で二回卒検受けたけど一本橋を落ちて失格になる人は一人もいなかったな
八の字やスラロームでコーンに接触して中止食らうパターンが多かったわ
あと坂道発進ミスってエンストからの立ち転けが一人いたな。本人は必死に引き起こしてやり直そうとしてる所に、指導員が来てもう終わったんだと伝えてるのを見てて辛かったよ 大型の卒検はバイク乗ってる人多いせいかハイペースで課題こなす人多いね
そして颯爽とスラロームでコーンにかするw バイク買うつもり無かったけどGSRに惹かれて免許取るわw 免許とれたらATを買おうと思ってたのにMTの練習してたらMT欲しくなってしまった 3年はR3に乗って
それからその時の自分の意志次第で大型SSに乗り換えたいと
思ってんだけど、普通二輪取ったらそのまま間を開けずに大型の教習始めたほうがいいかな >>49
大型の免許取ってからその時乗りたいのを買えば良いんじゃね？
大型取った後にR3乗っても良いわけだし >>49
どっちでもいいと思うよ、SSいきなりは本当にキツいからいい選択だと思う
金出来たら免許取って乗ってもよし、今取るのもよしだね >>50
>>51
最初は普通二輪で十分だと思ってたんだけど、
教習進めて上手くなってくるうちに大型に興味わいてきたんだよね
うん、続けて大型取ろうと思います。
サンキュー >>49
大は普を兼ねる
とっといたほうがいいよー変な癖つく前にね >>49
大型取る可能性が少しでもあるなら絶対普通二輪と連続で受けるのを勧めるよ
同じ教習所なら普通二輪と大型はコースも大差ないから覚えるのが楽だし
大型教習に移った時も教官が顔覚えてくれてる場合が多いから最初の説明もスムーズに行く
俺は普段原付しか乗ってなかったけど、普通二輪>大型と連続で取って卒業と同時にリッターSS納車したよ
特に問題無く乗ってる
大型に備えて練習するのを目的に小排気量のバイクを買うなら廃車にしても構わないボロバイクで転倒するくらい思いっきり乗り回さないとお金の無駄だと思う
取り回しは結局バイクによって全く違うし、公道を普通に走る程度なら最初から大型でもすぐ慣れるからね >>49
俺と同じだ
ファーストバイクはR3にしたい
免許はいきなり大型取ってるところ
一回中型挟んだ方が良かったかなあと重いながら時間と金が惜しくていきなり大型を選んだ >>49 >>53
普通二輪に乗れて来てる実感があるなら、そのまま大型も取っちゃった方がいいでしょうなー。
コースも分かってるでしょうし、教習車がNC750Lなら、ちょっとした400ccとたいして変わんないし、
教習時間12時間なんて、1日2時間予約取って行けば、あっという間でしょう。
大型取った上で、その時にR3がやっぱいいと思えば、それはそれで いいでしょう。 普通の人で大型を視野に入れてるなら最初から大型行くのがいいと思う。
センス無くてダブる可能性高いと思ってるなら普通取って400以下で練習してから大型取った方がいいと思ってる。 >>59
安心パックがコースによったりするからねぇ。
いきなり大型(安心パックなし)と普通→大型(どっちも安心パックあり)であんま値段差なけりゃステップ踏んでもいいんじゃね？ まあ個人的な問題だろうけどSSは他のバイクと比べたら金かかるし、かけた方が安全だよ
ヘルメット一つ取ってもX14クラスのハイエンドがいいよ、被ればすぐ分かる違いがね SS初めて乗った時はNC750とステップの位置が違い過ぎて戸惑ったな
窮屈と言うか何と言うか
慣れたら普通なんだけど、セパハンの前傾姿勢よりこっちの方が違和感あった >>61
あのヘルメット滅茶苦茶高いから選択肢に入らないんだけど、やっぱり違うもんなの？いや違わなかったらおかしいか 400と150って結構違いますかね？
400取り立てで
150乗り心地とか聞いて観たいです >>63
うーん、何使ってるか知らないけど同じSHOEIのZ7とX14の違いなら簡単に言えるよ
先ずX14は重いんだけどそれが安定に繋がってる、あとはスピード出したときの抵抗が明らかに違うよ
対向車からトラック来たりするとZ7だとボフってなるところがX14だとスッって感じでまるで違うかな >>64
乗り心地が何を指すのか。
ぶっちゃけ、400同士でもパワーがあるのと無いのとだと明らかに別もの。
だから400と150じゃ当然違う
タイプ（ネイキッドとかアメリカンとか）が違うものならまた違う。 >>64
乗り心地がケツの痛さ、腕のしびれがないを言うなら400㏄のほうがいいよ。 >>49
モデルチェンジの噂も出てるし、どうせならまだ高く売れるうちに乗り換えてしまった方がいい
俺は結局半年後に大型取って乗り換えたよ
で、3年後に大型乗り続けるか、中型に戻るか悩めばいい アドレス110買うつもりで普通二輪教習行く →合格したらMT3買うぞ～ →MT3はなんか振動がすごいから止めた →
とりあえずレンタルバイクでいろいろ乗ってみよう →来年春から大型二輪教習行きますわ
俺は、こんな感じになってる 友人がアメリカンの250乗ってて少し借りたけど教習車や自分のnc30と勝手が違い過ぎて曲がれないし全然上手く扱えなかった
噂に違わずアメリカンは上級者向けなんだなって
乗りこなせる人憧れるわ
色んなタイプを華麗に乗りこなしたいから大型絶対取りに行こう >>71
近所の教習所は大型二輪の教習の1時間はハーレー教習車に乗らせてくれるｗ >71
お前が教習所の乗りかたを鵜呑みしてるだけだろ >>74
72じゃないが、結構あると思う。
俺は都内で3箇所見たが、1つは1時間ハーレー体験、1つはNC750とハーレーの選択（料金一緒）だった 東京もコヤマがハーレー教習やってるけど、883だからそんなに走りにくくはないだろう。 教習所卒業したらMT-07に乗りたいんだけど、普通自動車免許のみ所持の状態から大型取ってファーストバイクが大型ってやっぱやめた方がいいのかなー
それともNC750で卒業できるんなら大丈夫かな >>77
ぶっちゃけ、乗ってりゃ慣れる。
慣れるまでが人それぞれで、何回立ちごけ等するかはその人のセンスとかだけど、普通は大丈夫。
卒業までにダブらずいければ問題ないと思うよ。
それでも事故とか立ちごけするなら、何乗ってもすると思うｗｗ >>77
400買っても同じだから跨がってみて足着きやポジションの確認をしてるなら買って良いと思う。エンストはしやすいからするのは仕方ないし、立ちゴケも想定しといた方が良いよ。エンジンガード、プロテクターは用意しないとね。 >>77
車種的に同等な軽量モデルだし余裕でしょ。
ちょっと癖があって発進でストールし易いみたいね。 >>77
教習所でしょっちゅうバイク倒したり、何度も追加教習させられる残念な人なら卒業後も不安だろうから、安い小排気量中古車買って半年くらい練習してから本命へ
教習所を問題無く卒業してるなら大型買えばいいと思うよ
お金と時間があるなら本命買う前に先にボロバイクで乗り倒すくらい練習した方が色々学べて楽しいかと
愛着無い安いバイクだと練習で転かしても精神的ダメージは少ないからね
でも大体の人は少しでも早く好きなバイクに乗りたいからそのまま本命購入する つかこの手の質問は高頻度で見かけるな。テンプレ無いのね、このスレ >>77
初バイクで大型SS乗ってるけど別に不安はないかな。
好きなの乗った方がいいよ、どのバイク乗っても最初は違和感あるもんだし。 いきなり大型二輪で最初は転倒しまくりだったな
軽く数十回はこけたわｗ
2段階目に入った頃にはやっとこけなくなったけど >>77
お金と時間に余裕のある人なら間に400入れて買い直すのもアリと思うけど
そうでなければ大型まで一気に行ってMT07手にしたほうがいいよ
法規走行とか覚えたまま大型教習できるしね >>77
原付からいきなりVmaxにステップアップしても結構なんとかなったし大丈夫じゃね？ 二年ぶりの教習所
大型教習開始だー
くそ緊張するわ いいなぁ
教習所って楽しいもんね
もうバイクの免許で返納か取り消しされない限り通う事はないんだよな
教習所って休みの日あるけど コース解放してくれないかな？www >>89
金払えばペーパードライバーむけので走らせてくれたりするよ
教習所に連絡してみたら？ おお…沢山コメントくれてありがてえ…
確かに車体重量は軽いし、教習のでき具合にもよるけどMT-07に乗るつもりで教習を受けようと思う
あざした！ >>89
解放はしてないけど月一で講習会やってるとことかあるよ
近所の教習所は通常バイク持込の所卒業生限定でバイクの貸し出し有りでやってる >>77
取り回しと後退が出来れば心配ないと思う
この辺がいきなり大型で後悔しやすいところだから
乗るのはすぐになれる 明後日卒検だ
卒業できたらホーネット乗りたいけどいくら安くてもやっぱり古い年式は避けた方がいいのかな？ >>94
金はかかるよ。当然ながら。
今後250マルチは多分出ないから乗りたいなら高年式買っておくのが良いと思うよ。マルチが良いならcb400sf/sbって手もあるけど。 >>94
250の？やめといたほうが良いな。
安くないし
どうしても乗りたいんだったらバイクの構造や整備を勉強して全部じゃなくていいから自分で整備できるようになる方向で。
古いバイクは次々トラブル出るし部品供給もなくなってくる。
全部バイク屋に投げてたら破産するよｗ >>95
>>96
ほうほう
ありがとう
近所に2007年モデルで走行距離17000キロで40万円って言うのがあるけどこっちの方がいいですかね？ >>91
軽くて速いバイクってかなりヤバイバイクだということだけは忘れるな。
絶対にABS付き買っとけ。 >>97
現物見ないで判断できないってｗ
10年て4輪だと多くの人が大掛かりな修理代払うのに割に合わなくなって廃車にする時期だぞ。
その10年物に40万ってよく考えなよ、冷静に判断しないと後で泣くぞｗ >>99
それもそうだなあ
色々とありがとう
色々考え直してみるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
