女子高生×バイク！「ばくおん!!」 その185 [無断転載禁止]©2ch.net
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ヤングチャンピオン烈にて連載中。毎月第3火曜日発売。(電子版の配信日は烈本誌発売2週間後)
単行本第1〜10巻発売中
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■関連スレ
〜ばくおん!! オフ〜4台目 ☆オフの話はここ
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1442947133/
【おりもとみまな】ばくおん!! その10 ☆漫画板
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/comic/1494596143/
☆他のスレはこちらにどうぞ
http://ff2ch.syoboi.jp/?q=%E3%81%B0%E3%81%8F%E3%81%8A%E3%82%93+OR+%E3%81%8A%E3%82%8A%E3%82%82%E3%81%A8%E3%81%BF%E3%81%BE%E3%81%AA
■前スレ
女子高生×バイク！「ばくおん!!」 その184
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1502363383/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured スズキのスズキによるスズキの為
スズキの新車を買ってくれ そういえばスズキのバイクってまたがったこともないな
ホンダヤマハカワサキは所有してたのに 十代はカワサキ400cc、厄年までずっとヤマハ厄年からスズキだな
ホンダは・・・通勤スクーターだけ
どうやらホンダは肌に合わないらしい 早川さんが若いころの美少女に戻る回のアニメあるんだね、知らなかった 大学生の時にバイクに興味を持ったものの親の許可が得られず、
最近ばくおんを読んでまた興味を持ち親に許された社会人です
遺産ではありませんが100万円くらいは用意できるんですが、
その金額があれば金銭的な不自由はなくバイクに乗れるんでしょうか？ 何に乗りたいの？
免許はあるの？
何も分からずには答えられないが保険や維持費何かはググれば分かるよ まず免許費用が引かれます
そして保険代
必要品としてヘルメット、グローブ代、必要によってジャケット、パンツ、シューズ代
初バイクなら今なら250がお勧め >>13
あの早川さんがバックを安易に見せる筈無かろう
どうせメイド服の下に
パイナップルだのルガーだのコンバットナイフだの仕込んだ挙句に
傘に偽装したモシナガン
カバンに仕込んだサブマシンガン
とかなんだろ？
女装野郎にも穴が云々言ってたら
自分に穴が増えたで御座る >>15
買うバイクの金額によるっつーか、そもそも免許は?(´・ω・`) すみません、免許は四輪だけです
普通二輪免許で10万、車体で50万、その他用品で10万という感じで想定してます 住処によっては駐車場代
排気量によっては車検代
でも社会人で一人前の給料貰ってるんなら維持出来るだろ
車も持ってるならそっちや他の趣味への支出も勘案する必要があるけど 乗りたいバイクが分かんないなら
レンタルでもええんやで >>20
中古の4ｓｔ.250単気筒がオススメ
オフかモタードも良い
30万位で買える
最初のバイクは軽さと維持費の安さが楽しさをスポイルしない
しばらくしたら自分の好みが出て来て買い換えたくなるから
その時のためにムリしないのが吉 >>20
周りにバイク糊がいたら、お勧めの店とか
聞くのもありだけどな。
バイクは買った後のサボートが凄く重要。 つてが無いのならホンダのドリーム店とかかなぁ
あそこは車のディーラーのように客を客としてちゃんと扱ってくれる
テケトーな店に行くとチンピラ上がりのたちの悪い店員に嫌な思いさせられるからな
（昔のバイク屋はそんな店ばっかりだった…ｗ） 250で4ストシングル…
ボルティーとかグース250を買うのが正解φ(..)メモメモ rebel250乗りで単行本で読んでる私
rebel250が出てきて素直に嬉しいが他社のあの面々と一緒に出すならホンダも普通にCBR250RRで良かったんじゃないの？ >>15のバイクを何にするか相撲で決着を付けそうな勢いだな >>33
RRがチートだし、かといってＲはなんか物足りない...いや、RRにコンプレックス持ってるとか面白かったかもしれないが。
でもあえてレブルったのも俺は良かったと思う。
クルーザーキャラもアクセントでいいかな。 >>33
お爺さんが旧レブルに乗ってたのが車種選択の理由だから、
RRに乗らせるにはお爺さんを旧RRに乗せなきゃいけなくなる、、、んなの嫌だんべ？
話題に乗れなくなるから雑誌掲載中のも読もう。 >>36
そういうストーリーがあるのね
自分もおっちゃんに「なんてバイク？」って聞かれたら「レブルってバイクで〜」「昔も同じ名前のバイクがあって〜」なんて話します 烈読み終わったら速攻捨ててるんだけど、たまたま'80カフェ後編の烈が車に残ってたw
結末が違うのは判ってたけど、パッと見同じでも顔のアップ度合いとか表情とかも微妙に違うのな
丁寧な仕事してるわ >>38
ズザアァアってキリピーさんがブレーキングターンしてる画ではサベージの描き込みが変わってるけど、
バイク街を背景にした画が追加されたことで、650（＝ベルトドライブ）なこと判る。
http://i.imgur.com/F7V7yQb.jpg ばくおん読んでから刀はカッコよく見えるようになった。東京タワーとバカボンの本官さんはどうみてもダサい。 みなさん色々とありがとうございました
車種はまだ全く決めていませんが、教習所に通っている間にゆっくりと選びたいと思います
ばくおんに出てくるレギュラー車種ってCB400SFとセローと静岡のメンバー以外は現行機じゃないんですね… PCXは現行だぞ
カブ、せローはモデルチェンジでちょっと違う
CBもモデルチェンジしてるけれどこれはキャブがインジェクションになっただけで外観はあまり変わってない
静岡のは現行と言うか今正に出たばっかの人気車種だ セローも結構違うだろ
角目ライトが丸目の機械伯爵になったと
騒がれたぞ >>45
どう考えてもじいちゃんの初代レブルを受け継ぐ流れだろ！とオモタｗ >>46
何かに似ているとずっと思っていたが、ものすごくスッキリした >>46
いやまあ一応名前は一緒だし…せローもだけどカブも中国産は全然別物だと思ってはいる 名前は同じでも新旧で別物なんてたくさん在るぞ
カブは酷いよな
燃費と耐久性が売りだったのに
排ガス規制の為とは言え燃費は下がるし
中華製で品質も耐久性も悪くなるとか
許可出した前社長の役員手当全額返還せえ 壊れるカブとか中国に売りまくったらホンダのブランド地に落ちるなw 世代毎の優劣はあっても、カブのコンセプトはブレてないだろ >>51
スズキ以外の中華製は別物と考えた方がいい
東南アジアもあまりアテにならなくて
カワサキはレースに使うベースモデルだけは国内生産に切り替えた
往年の信頼性は失われたと言われるメイドインジャパンだが
実際には相対的に信頼性が増してしまっているという…ｗ >>53
コンセプトはともかく
製造国の変更で品質が悪くなってるのが問題
初期型の取付るシートを間違うとか
ホンダはキチンと管理しているのか疑わしい事態
耐久性が売りなのに
コストダウンで耐久性さげましたの時点で
コンセプト尊守してるのかも疑問符が付く 本当にカブが故障だらけとかそりゃ想像できてたよ
何でゴーサインだしたかな
むしろ最近は日本に工場を作る中国企業が出てきたとかやっぱり皆わかってるんじゃんと言う
昔ほど人件費の差も大きくなくなってきてるしな
>>52
中国産は中国で消費して欲しいw
ハンターカブとか買ってた国は今どうしてるのかな 中華も人件費が上がってしまってもはや旨味がないからね ヽ(´ω｀)ノ それと中国人も金持ちと貧乏人の二極化が進んでるから金持ちは｢日本製｣ってブランドに金を出す
実際高機能だったり壊れにくいのは確かだしね >>42
いずれ東京タワーもチューリップことGSR250Fもカッコ良く見えてきます。
ﾀｽｹﾃ… そのカッコイイはずの所は、のちにカウルで覆って隠すｗｗｗ ヽ(´ω｀)ノ 実車は普通にカッコいいから400Xインパルス
スズキ車って左斜め前から撮った写真写り悪いんだよなぁ
カタナでさえイマイチ >>64
それよ
中古ででまわってるのはカウルモデルばかり
売れた数なりなんだろうけど カウル付きの東京タワー買ったなんてどう考えても腰抜けにしか思えないんだが
むしろ初期ロットだけ作ったのがどうしても売れなくて新古車で叩き売られた分なんではなくて…。
ヽ(´ω｀)ノ逆にガチの東京タワーの方はムートの芸術作品として既に輸出されてしまった可能性 >>55
多品種混流ラインで有名な4輪メーカーで
ちょっと特殊なグレードを作ったら後席シートベルトの組み間違いが起きたらしく
25台作ったところでライン工の人が申告したらしく該当ジャスト25台でリコール掛かった
微笑ましいというか何というかな自動車メーカーがありまして…。 >>67
赤くないから東京タワーじゃない
名古屋のテレビ塔かもしれんす 地味な銀のGSX400XSは田無タワーあたりで
>>65
乗ってる自分からは見えないし気にすんな それはたとえ後期型ヴァルトブルクに乗っていても自分からは外観は見えないから
気にする必要はない的な理論ではないのか
ヽ(´ω｀)ノそうたとえ最終型フローリアンであろうとも −バブル期のとある小学生の作文−
うちのくるまはふろーりあんといいます。おとうさんがしごとのつごうで
やすくかってきたふるいくるまです。
まわりのくるまをみると、もっとかっこいいあたらしいくるまがいいとおもいます。
でものっているときにはくるまのかたちはみえないのでつらくありません。 ライフサイクルズの80年代特集で
東京タワーのかっこよさに吹く
てか、2stレプの中古車相場とかも乗ってたけど
3MAが十年前の倍くらいになってんじゃん！
（その頃20万前後だった（笑） >>68
その手の話なら
某四輪駆動車で有名なメーカーが
初のSTi仕様を出したのだがこれが
エンジンは部品重量計測してバランス取りして手組み
標準モデルのエアロパーツフル装備に対して無し
なのだが一台だけ手組みエンジン載せた車体にエアロパーツフル装備しちゃって
購入者に相談の上エアロ代金無料で納入されたとさ >>71
どうしてこうなった度でそのヴァルトブルク前→後期に匹敵するのがGSX-RのGK71B→GK71F
ドル箱車種に何故こんなやる気のないつまらないデザインを採用したのか全く分からない
http://www.mr-bike.jp/wp/wp-content/uploads/2015/09/444rr_05/06.jpg
エンジンは優秀（鈴鹿4耐2連覇・東京タワーと共通）なので、外見には目を瞑って買った人も居そう >>71-72
資生堂の育毛剤に「不老林」というのがある。
ま、ただそれだけだが。
「紫電改」の名は源田実が怒っていたと聞く。 実は東京タワーがダメなのってライト周りの造形だけなんだよな。
あとは現代でも通用するくらい格好良かったりする。 スティード、ビラーゴ、サベージ
大型免許取得が楽になり750オーバーも解禁されて国産アメリカンは需要がなくなってしまったのかな バイク板で車の話する荒らしはスルーしとけよ
ヘルメットスレ荒らしてる奴だぞ！ >>78
昔は個人商店の配達に使われることもあったけど
楽チン車、実用車カテはスクーターに食われちゃったし
ほんとアメリカンのスタイルが好きな人しか買わないんじゃ？
あと、デカい実用車も無くなった、、、CD250Uとか。 壁は荒らしというより、ガチな精神病臭いから
仕方無い気もする。
デカモンキー、売れたら150も出るんじゃまいか? 大きなモンキーってゴリラやエイプの立場が…
ホンダジェットのエンジン持って来て
キングコング作ろうぜ オランウータンとかチンパンジーにしとけばいいじゃん 大きい猿でゴリラにすればいいのに、先にゴリラの名前使っちゃったからなあ そもそもゴリラはエイプの一種って‥‥本当にややこしいな それこそキングエイプとか
オリバーくんとかにすりゃいいのよ
ホンダはほんとなんつーのか… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
