オフロードバイク 89台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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オフロードバイク 88台目
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured Congratulations! With the good color, it was bought, wasn't it? Oh, man U got a good deal. >>326
ありがとうございます。
DR250って調べると、色々あるんですね、ツインカム、オイルクーラーついてるDRでした。 >>324
ありがとうございます。
これから楽しみです。 >>331
ジムニー乗っているので、（しかもja22w）すでに感染してます（笑） >>332
もう末期なんですね…wwww
楽しんで！ インナー用のチェストガード検討してるんだけど、軽くてフィット感のある物でオススメある？
173cm65キロ位で、用途は林道、たまにedコース
モトクロスとか、めちゃくちゃハードなとこで走る言はないから
気軽に装着できて、動きやすそうなの探してる >>334
フィット感もとめるなら試着するしかないんじゃない？
どれも似たようなもんじゃないかって気がしなくもないけど
あと、「オフロード用品」ってくくりは意識しなくていいんじゃないかな
コミネとかもアリだと思うよ
まぁオフ系のほうが通気性とか意識してる製品が多いかな >>333
今日バイク行ってサインしたのですが、一緒にいた知人（医者）に、鈴菌の処方箋もらうようにお願いしてきます（笑） >>337
既に手遅れ
死ぬまで鈴菌と付き合ってください >>334
フィット感良いのはトロイかリアットだけど軽くはないな
でも着てて気になる重さではないよ。
ちなみにリアットの方が作りがしっかりしてて、肋までしっかり守ってる感が強い。
トロイは作りが甘いけど軽く感じるし、俺はトロイにした。
foxとかthorは試着のみだけど軽いし涼しそうだね。
防御力やフィット感も上の２つほどじゃないけど十分だと思うよ。
あと手軽じゃなくなるけど、フィット感と作りの良さだけで言えば、ダイネーゼの着るタイプ最強だと思うよ
でもあっついし、休憩のとキにさっと脱ぎにくい、そして肩幅もスゴくなる |
| 彡⌒ミ リアップ？
＼ (´･ω･`) また髪の話しなの？
(| |)::::
(γ /:::::::
し ＼:::
＼ 別のスレでの話題なんだけど、ウェーブディスクって、通常の丸ディスクに比べて水はけが良くて、雨の日にブレーキが効きやすかったりするの？ >>342
水はけじゃなくて排土性が高い
最大の利点はローターが軽量化されるのでバネ下重量が軽減される事
Braking社のものが初かな？
形状的に物理量が少なくなるので熱容量は少ないが、面積が増えるので放熱性は高いと言える
このバランスが合わない、初期のBraking社のローターは熱で歪むと当時の代理店(極東)の営業マンが
言ってた
現在のものではそういった話を聞かないので改善されていると思われる
ただカットしただけのローターだとパッドの当たり方が変わるのでキックバックがあり、安物を選ぶとコント
ロール性が悪くなる >>333
ジムニーで鈴菌末期なのかよ・・・
俺もジムニー持ってるけど、バイクはTS90,125,400,125を過去に乗ってただけで
今はスズキのバイク無いから感染してないのかと思ってたが・・・ キックバックなんて初めて聞いた
オンロードの車種にウェーブディスクつけてるけど軽く握るとすごいバタバタするのはそれかな >>343
ありがとう
思ってた通りだったよ
向こうのは妄想かなんかなのかな？ >>345
オンならフルフローティングのせいかも？ いやフローティングじゃなくてただの１枚板
ディスクの穴に引っかってるのかなと ブレーキのピストンピンに段が出来てるか
ピストンに固着があったりしてるんじゃ。
一度バラして掃除してみれば？ >>335
まぁそうなんだけど、なかなか近くにないのよね
コミネなんかも検討してたけど、やっぱオフ用品がいいかなーと思って
>>339
調べてみたら価格的にもソアーよさげだね
肩や腕までは考えてないから丁度いいかも
ありがとう、参考にさせてもらいます トレール車で北海道林道ツーリング行ってみたいけど荷物満載で林道走るのってきつくない？
キャンプ場に荷物おいて走れれば完璧なんだろうけど期間も限られてるし林道一つ一つの総長がすごいから無理そう… ベースキャンプ張れば全然いける
北海道なら300km/dayくらい余裕だし案外行動範囲広く取れる
それにフラットダートばっかだから荷物満載でも行けなくはない
なるべく空荷で走りたいけどね やっぱりベース張るべきか…あんまし日数とれないから難しそう
よりによって行くのが例の台風通過後だから尚更キツそうというw BCに荷物置いてそのエリアを走るのがいいね
250に限らず基本フラットな林道だからミドルやビッグでも基本的に同じ
自分は舗装路移動もたなおしんでいるのでミドルクラスの車両を使ってます 自分はバイクが替わるたび北海道いってきた
トレール車でも行ったが考えるほど楽しくはなかったなあ
キャンプって設営とか撤収バッキング、やること多いし
買い出し、給油はやたら距離走んなきゃいけないしで
10日ぐらい居て、林道は思い出しても1本2本てとこた >>352
高いけどウルトラライト系のキャンプ用品で揃え、着替えも最小限に絞れば荷物は凄く軽くなるよ
インフレマットも90か120cmの長さので済ませばいいし、上手く揃えれば20〜25Lのザックに全て治るから
舗装路移動時はシート、リアフェンダー上に固定、林道では背負うとそこそこ走りも愉しめるかも
自炊道具は湯沸かしセット程度にして(無くても良い)、ご当地飯食べに行くか名物弁当やセイコマ飯で済ませれば良いよ 極論言っちゃうとキャンプしないでライダーハウスやゲストハウス、とほ宿なんかに泊まれば寝袋だけで済む
北海道ならそれもアリだと思う >>358
そりゃそうだが
>やっぱりベース張るべきか…
って書いてるから前提としてキャンプするつもりなんだろう
北海道は無料、格安のキャンプ場が多くあるから
宿の予約なんかにルートの制限を受けず、天候(雨雲レーダー)や道路状況、疲労度と相談しながら当日夕方にキャンプ地を決められるのが魅力かな
林道ツーリングなら尚更、予定通りに行かない事も多いしね ライダーハウスは仲間内でワイワイならいいけど、ソロだと煩くてイライラするよ
常識ないレベルで夜中まで大騒ぎで寝れたもんじゃなかった ライハは最近はいい話を聞かないのでハナから行く気無しかな…
ただ一周するのと違ってルートも装備も熟考しないといけないから難しい 北海道は何回か行くと東西南北と道央にお気に入りのキャンプ場ができてベース張るようになるよ 今はビジネスホテル、旅館、民宿だな。
テント一式だけでもかなりの荷物になるし「適当な所にテントを設営しても良い」って時代じゃないしな。 ライハは居座るジジイ達のせいでどんどん人離れていってる印象
ライハ側も相手するの大変だろうな 恵庭エンデューロとかのイベントに参加すればいい。前日からキャンプできるし一日でお腹いっぱいになるよ 二泊三日の87.7キロオフロード含むキャンプツーリングでも上半身ゴツいプロテクター着ていきますよね〜…？？
フェリー泊、テント泊で実質オフロード走行は87.7キロだけなんだけどブーツとひざ、ケツ、ひじ等プロテクターでさらに上半身着てフェリー内で恥ずかしいよなーって…オッサンなんで笑 87.8キロだったらプロテクターつけていくけどなあ やっぱりそうですよね(^^;;
上の状況プラス防寒対策も考えると…うわあぁー！ 別にオフじゃなくてもプロテクター付けるだろ?オフより危ないし ＞87.7キロ
って何なんだよ？
俺のバイクの車重が89キロなんたがw 剣山S林道でしょ
舗装化された部分も含んだ距離なのと、山の家から西側はまだ封鎖されてるんじゃないの ベースキャンプ張って走りに行く人は防犯対策なんかしてるの？
去年の今頃に長野でベースキャンプ張って走り回った
幸い何もなかったけど、最近キャンプ用品ドロの話を耳にするもんで >>372
俺はサンダルを表に出して置くのと音楽かラジオ鳴らしておく 女物のサンダルを出しておいたらサンダルだけなくなってた………
ははーんw ファイナルエディションと名の付くオフロードバイクは、過去にも今にもKLXのみ？ kawasakiがファイナルエディションってつけるの好きなんじゃないか カタナが2000年にやったのが最初かな
カワサキの最古は2003年のニンジャかな 北海道ツーの話を聞くと実家が北海道でよかったと思う そう？同じく実家が北海道だけど、バイクで行っても北海道ツーを満喫できないんだよな。
なんか実家拠点の日帰りツーになっちゃう。
んで、思い出の地巡りに終始する。
九州や四国に行ったときのような高揚感がない。
まだまだ行ってない道がいっぱいあるんだけどなぁ。 >>381
上京してからバイク乗りだしてまだ一回しか行ってないからかも
その時はテントで何日か走って実家拠点で林道とか行ったんだけど林道行くのにはよかった >>381
博多or小倉ー小樽のフェリーねえかなあと思う九州住み >>384
舞鶴までは走ろうよ、て言うか走ってるんだろうね。
俺はいつも広島から走っている。
境港〜小樽便とか高知〜苫小牧便とかあれば少し楽になるんだが。 >>385
(北海道ツーリングしたこと)無いです
その前に東北行ってみたい 軽トラにオフ車積んでフェリー乗れるのかな？出来るならトランポごと北海道行きたいなぁ >>387
宗谷岬行ったときそんな奴がいたな
爆音でうるさかったｗ
恐らくハイエースとかだと思う
軽トラだといけるんか？
俺サンバーだから目張りすれば行けるけど･･･ >>385
俺も広島から舞鶴〜小樽(新日本海フェリー)のルートだな。
帰りも同じルートを辿るのは間抜けっぽいので苫小牧〜敦賀もしくは函館〜青森から陸路で帰るようにしている。 >>387
ググったらいけるみたいだな
荷物って事で まとまった休みとってトランポで北海道に渡ってオフロード三昧
予備のタイヤやオイルも積んでってさ
いつかは叶えたい夢だが、7月から全く休み取れてない俺には無理だろな >>384
九州からだと新門司→神戸→舞鶴→小樽、新門司→有明→大洗→苫小牧どちらも間で130km弱は走るよね
スカイツーリングは羽田・新千歳間しかないし、なるべく走りたくないならバイク輸送は業者に頼むとかかな
>>387
軽自動車料金で乗れる 軽トラでも積み荷としていけるんだ！ありがとう
エンデューロタイヤで自走だと一番良いところアスファルトで削って勿体ないし、せっかくの北海道なら一番走りたいダートの近くに拠点作って心行くまで堪能したい 大昔だけどフェリー待ってる軽トラのおっちゃんに話しかけられて意気投合して、
軽トラにツレのと2台のオフ車乗ってけもらってフェリー乗船して2等料金だけで済んだことがあったなぁ
アオリ倒してはみ出てても普通の軽トラ料金でいけたでっておっちゃんは言ってた
阪九フェリーなw フェリー持ってるおっちゃんと意気投合すればいいんじゃね？ 手荷物の大きさか重さが決まってるっしょw
>>395
あるある
ちょうど知人のバイクを運んだ帰りでラダーとロープでバッチリ積載してくれたわ
心付けを渡そうとしたが受け取ってくらなかった 高速走ってるとき前のキャリアカーに乗せてくれないかなーと思う。
ガス代も高速代もタダになるし、フロントアップすれば乗れそうだしw >>395
フェリー乗り場でパンクして困ってたセローの女の子が居たんで、
パンク修理してやって、ハイエースに積んでついでに家まで送ってやった。
それが今では・・・後輩の嫁。 >>402
で、その女の子のお姉さんがあんたの嫁だろ？ >>400
昔キャリアカーの上でウェーイしてたのが追突して死んでたな
見晴らしいいぜとか思っててもやるもんじゃなし保険も怪しい これも大昔だけど、高速で見たパジェロがオフバイク2台牽引してた
フロントだけ乗せるキャリアが付いててリアタイヤは道路に接地してるの
危なくないのかとかステム大丈夫なんかとかそもそも法的におｋなんかとかずっと疑問
それ以降コースとかでも同種の牽引は見たことがない https://i.imgur.com/5suCgjF.jpg
こゆやつ？ 二台ってのは見たこと無いけど国内にもあるよ
コース行くのにこれやると後輪すぐツルツルになっちゃうから基本もったいないでしょ いくらなんでもタイヤは古いの使うでしょ
それよりベアリングが死にそう まだ横にして完全に載せちゃうヒッチキャリアのほうがよさそう
あれも法律引っかかるんだっけ 横向きのあれもあれで強さ大丈夫なのかと思うわ
大丈夫なんだろうけど >>408
Rタイヤ減るし、ギアが入ると最悪な事態になりかねないので安全の為にはチェーンを外した方がいいね
法的には被牽引側が牽引されるための構造及び装置を有する車両ではないので故障車を牽引するのと同じ扱いかな
車軸を上げてるなら被牽引車側にその車両を運転できる免許を有する者が乗車する必要はなく、普通車で自動二輪を
を牽引するのは2台まで可、牽引車の車両総重量が被牽引車の3倍以上なら法定速度40km/h
高速道路は牽引装置のない車両の走行を禁じているのになぜ入れたんだろ？
>>412
車両の全幅からはみ出さなければ問題ない
はみ出す場合は出発地の所轄署に制限外積載許可申請を出し、許可を得る必要がある
図面・写真等とルートを一緒に提出すると許可が得やすい
幅で申請した事はないけど、JA11にシーカヤック載せるのに長さで申請した事がある
>>413
ヒッチメンバーに取り付けるタイプなら北米規格 Class2(垂直荷重168kg), 同Class3(垂直荷重240kg)、日本規格なら
クラスE(垂直荷重200kg)であれば強度的には問題ない >>414
日本だとヒッチキャリアはルーフキャリアと同じで手荷物（積載量50kgまで）しか載せられないので違法だぞ 現実的に考えて普通のクルマじゃ横幅はみ出るしヒッチキャリアに繋げる車体側がフレーム壊れそう フレームかヒッチメンバーのどっちかが逝きそうだなぁ
テコの先端にバイク積むとかモーメントすごいぞ うちはジムニーだからたぶんいける
けどなんかチョロQの後ろに10円玉はさんだみたいにウィリーしそうでコワイ >>420
ジムニーに夢見てるのはいいけど垂直荷重は100未満のザコだからモッサーなら行けるかな？って程度よ
確か80kg位だったはず
牽引なら余裕だけどね >>421
マジか
まあやるならトレーラーにするけどね
隣家のおっさんがジェットスキー引いてるから聞いてみよ >>420
日本の規格だとクラスAで垂直荷重50kg クラスB, Cで垂直荷重75kgまで
ジムニー用だとほとんどがクラスAで垂直荷重50kgまで
積載装置＋積載車両で50kgまでって事で電アシぐらいまでしか乗らん
海外製品ではSAMURAI用で北米規格Class1(垂直荷重96kg)のものがあるので、これなら競技用トラ車ぐらい
ならのるかなな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
