WR250X専用スレ☆38台目 [無断転載禁止]©2ch.net

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モタード車であるWR250X専用スレです。
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952774RR (ワッチョイ 959e-O05a)2017/10/10(火) 21:06:05.16ID:PyEU3AB80
フロントアマリングは扁平率によるとおもう
110でもアマリング結構あるな俺は

953774RR (アウアウオー Sac2-KUyR)2017/10/10(火) 21:30:19.94ID:4gq4oND/a
純正サイズのα13付けてるけど、公道のみで前後とも余裕で余ってるなあ。これ端まで使うのはサーキット並みにマージン削らないと厳しくない?

954774RR (ワッチョイ 1ad9-fAuK)2017/10/10(火) 22:00:25.73ID:dcSdlWSi0
俺も指定サイズのα14履いてるが、
公道だとリアは端まで使い切るがフロントは10mmぐらい余る
DUNLOPのα系はプロファイルが尖ってることもあるね

広くて安全な駐車場みたいなところで、
低速で8の字やスラロームするとフロントのアマリングも消えるよ

955774RR (スププ Sdfa-5PcT)2017/10/10(火) 22:05:08.32ID:dB4JWVs4d
お前ら馬鹿なの?公道でフロントが端まで使えてたって自慢になんかなら無いわ、その反対、下手くその証し。

956774RR (スププ Sdfa-5PcT)2017/10/10(火) 22:09:17.18ID:dB4JWVs4d
あーそうだ、なんでフロントが端まで使えるのか考えてみろよ。

957774RR (スププ Sdfa-5PcT)2017/10/10(火) 22:11:47.20ID:dB4JWVs4d
バイクというのは、バンクしたから曲がるのではなく、バンクさせた結果、フロントタイヤが切れ込んできて、その舵角で曲がるのです。
それが最大になるのは理論上バイクの傾きが45度の時であり、それ以上寝かせれば舵角は小さくなり旋回力は落ちることになります。
ではなぜサーキットなどでそれ以上に倒すかというとスピード領域が公道よりはるかに高いからで、旋回中の強烈な遠心力に対抗するためです。
それでも舵角がつく以上、リアタイヤを端まで接地させても、本来フロントタイヤは端まで接地しないはずですが、リアタイヤ、フロントタイヤともに強烈に荷重することでタイヤを押しつぶし、「結果的に」フロントの端まで接地痕がつくことになるのです。
公道においてそのスピード領域は、犯罪レベルですし自殺行為です。
そもそもRや路面の関係上、物理的に曲がれるはずがありません。
つまり、意味も必要性もなくバンク角のみを増やす「曲芸」にしかすぎず、速くも何ともないのに危険度だけが増すという愚行です。

958774RR (ワッチョイ 9587-qJ5r)2017/10/10(火) 22:17:56.19ID:pZLbJpsq0
上の人のレス見たがα13なら150のが相性いいんでしょ?
それは運転した感じも140と変わらないという事でオケ?
なら、α14も120.150でいいじゃんと考え行き着いたんだけど先輩方オケか?

959774RR (ワッチョイ da6c-F01f)2017/10/10(火) 22:24:21.74ID:jeFpXnzg0
>>957
一応、サーキット走行も楽しんでる人もいます

960774RR (ワッチョイ da6c-F01f)2017/10/10(火) 22:27:55.30ID:jeFpXnzg0
>>958
110/140
120/150
110/150
の3通り試した事ありますが、120/150でも全然アリですよ
ただ、ノーマルリム幅の場合、サーキット走行してもアマリングは残りやすいんで、それ気にする人には向かない

961933 (ワッチョイ 8963-XSap)2017/10/10(火) 23:05:57.54ID:iLomH/8w0
よくよく見たらタイヤカスが逃げてて使い切ってるかの様だけだったwww
タッチはしてるけど実質5o位はアマリングしてるので晒す価値無しかと。
期待させてゴメンヌ。

962774RR (ワッチョイ 9d3e-cW93)2017/10/10(火) 23:10:47.94ID:krD3CCDg0
RだけどF3.5/R4.5のエキセルリム買っちゃったよ
だから120/150で頑張る💪

963774RR (ワッチョイ 9587-qJ5r)2017/10/10(火) 23:35:49.87ID:isiZutzs0
>>960
わかりやすくありがとう、参考にさせてもらいます

964774RR (ワッチョイ 8963-XSap)2017/10/10(火) 23:38:22.72ID:iLomH/8w0
>>960
どれが一番良かったの

965774RR (ワッチョイ da6c-F01f)2017/10/11(水) 01:04:33.14ID:3y5ZWjUK0
>>964
俺は110/150
かなぁ
切れ込む方が好きなんで

966774RR (ワッチョイ 7dd5-c3gE)2017/10/11(水) 01:19:58.34ID:Dy5XQWbM0
良いこと考えた!
アマリング気になるなら電動ヤスリかければ一発じゃね?

967774RR (アウアウカー Sa4d-z+iu)2017/10/11(水) 01:45:46.32ID:Sh/NJ8tCa
軽石で軽くこするだけでアマリング消えた!

968774RR (ワッチョイ 959e-O05a)2017/10/11(水) 02:30:28.56ID:xd9dGBWL0
>>966
それは最も寒い行為だぞ

969774RR (ワッチョイ 5a8f-wkh9)2017/10/11(水) 08:20:21.63ID:qUcpNwTq0
アマリング部分ってツルツルしてグリップ悪いから削っとくべきなんだよなあ

970774RR (アウアウカー Sa4d-c3gE)2017/10/11(水) 10:16:52.88ID:OY0NB8lqa
ゲイルでα14のフロント120リア150入れてるけどリアはアマリング出ないな

971774RR (ワッチョイ c691-BYga)2017/10/11(水) 11:05:59.28ID:JbHm4P7d0
リム幅も考えずタイヤサイズとかw

972774RR (ワッチョイ b1d9-KEii)2017/10/11(水) 11:23:35.47ID:Ugji3DUp0
先週末で新車から走行5万kmを突破、未だ故障らしい故障ナシで絶好調
一度FMFに替えたマフラーをノーマルに戻したら、低〜中速が乗りやすくなったのと音がマイルドになって耳から疲れなくなった

973774RR (ワッチョイ da6c-F01f)2017/10/11(水) 11:59:26.63ID:3y5ZWjUK0

974774RR (ワッチョイ 5a8f-wkh9)2017/10/11(水) 15:28:59.41ID:qUcpNwTq0
>>972
社外マフラーから純正に戻したら乗りやすくなって純正の良さに気づくって
それ一番言われてるから

975774RR (ワッチョイ da6c-F01f)2017/10/11(水) 15:50:39.84ID:3y5ZWjUK0
ただ純正は重いんだよね

976774RR (ワッチョイ b1d9-KEii)2017/10/11(水) 16:47:51.27ID:Ugji3DUp0
ちょっと前のキャブ仕様の空冷ドゥカ(900SL←900SSの軽量バージョン)も持ってるんだけど、
WRのノーマルサイレンサーは空冷ドゥカのLツインの音に似てて、結構いい音質だと思う
音量自体はドゥカの1/3ぐらいの印象だけどね

FMFは破裂音系なんで長時間乗ってると疲れる

977774RR (ワッチョイ 9587-qJ5r)2017/10/11(水) 19:00:15.69ID:2YuyxXDf0
ちょっと何言ってるのかわからない

978774RR (ササクッテロル Sp75-sY4Z)2017/10/11(水) 19:05:36.61ID:roozj7DGp
↑ノーマルマフラーの音は意外にいいってことでしょ?
そんな分かりやすい日本語も理解できないの??
確かに空冷Ducatiの音に似てるかも

979774RR (アウアウカー Sa4d-+C2b)2017/10/11(水) 19:19:28.30ID:8sFkvmzHa
言いたいことはわかるけど、わざわざドカに例える意味がわからん、普通にわかりにくいわ

980774RR (ワッチョイ 6d9f-XSap)2017/10/11(水) 19:30:10.45ID:Jv9huxZq0
BMW G310GSっての出すんだってな
ちょっと気になる・・

981774RR (アウアウカー Sa4d-Tqrj)2017/10/11(水) 19:37:47.54ID:ZCoLTSPDa
トンネル内でスロットル戻した時の音が、確かにドカに似てるなって思ってた

982774RR (アウアウカー Sa4d-hQ/k)2017/10/11(水) 20:04:51.13ID:GawWIj1ha
ちょっと前のキャブ仕様の空冷ドゥカも持ってるんだけど( ・´д・`)どやぁ

983774RR (ワッチョイ 5a8f-wkh9)2017/10/11(水) 20:08:18.14ID:0M4QnSmV0
>>976
ほんとそれ
俺も道の駅でハーレーのLツインみたいな音ですねって言われたことある

984774RR (ワッチョイ 6d9f-Hg+h)2017/10/11(水) 21:56:26.69ID:L7NX+Hk+0
キャブのドカつったらSSかMの98くらいまででしよ
ほぼほぼ20年前はちょっと前ではないのでは

985774RR (ワッチョイ ee85-PSi8)2017/10/11(水) 22:20:47.07ID:H2OitTuJ0
900SS系に近いって言われりゃそんな気もするかな

986774RR (ワッチョイ b125-HK+T)2017/10/11(水) 22:35:16.72ID:8n/16unG0
トルクレンチほしいけど安物でいいの?
オススメありますか!

987774RR (ワッチョイ 6d9f-XSap)2017/10/11(水) 22:54:54.26ID:Jv9huxZq0
安物はやめといたほうがいい
東日のトルクレンチがいいよ

988774RR (ワッチョイ b634-tMkp)2017/10/11(水) 23:00:34.61ID:nDNYAFYT0
ちゃんとやるのか
なんとなく試してみたいのか

ちゃんとやるならちゃんとしたやつを複数買って使い分けする必要があるかと
なんとなくでいいならデジタルのやつがレンジ広くていいんじゃないかな

989774RR (ワッチョイ 6d57-PG2A)2017/10/11(水) 23:11:05.17ID:zg4xX7D60
アストロのは一回で壊れたよ

990774RR (ワッチョイ b125-HK+T)2017/10/11(水) 23:38:48.85ID:8n/16unG0
アストロのトルクレンチやめて東日を買いますねっ!w
トルク調整範囲はどれがいいのカナ?
ちゃんと整備したいので!

991774RR (ワッチョイ b634-tMkp)2017/10/11(水) 23:58:02.84ID:nDNYAFYT0
>>990
レンチを買いたいです
どのサイズがいいですか?
みたいな質問だぞ

なにをするんだい?

範囲内でも上限、下限付近は精度的にあまりオススメできないぞ
物理的なサイズや差込角も合わなくなってきたりするしね

992774RR (アウアウカー Sad5-jUjN)2017/10/12(木) 00:08:55.19ID:LtrSLTvOa
どう見てみ整備初心者が、入門的な工具を欲しがってる様だし、そんなハードル上げる事ないだろ
これから色んな整備に手を出したいと思ってんじゃないか

WRの場合、指定トルクの最大は125Nあたりだったから、そこまで測れるやつの方が良いんじゃないかな?

993774RR (ワッチョイ 1125-KwCI)2017/10/12(木) 00:51:13.52ID:0owkDMSb0
>>992
チョー初心者です。w
ハードル高かったです。ありがとございました。

994774RR (ワッチョイ 0148-rIw3)2017/10/12(木) 01:19:07.28ID:8H70mUBW0
買わなきゃと思った時期はあるけど今だに手ルクレンチだわー

995774RR (スッップ Sd33-INRn)2017/10/12(木) 06:40:20.06ID:Yfq19GIqd
アクスルはキッチリ締めれば良いからここは手で
フロントのフォーク周りのピンチボルトとかスポークのトルクチェックがメインになるからそんな大トルクは要らんかな
Rサスのリンク周りチョコチョコ開けたりサス交換とかステアリングヘッド周りやるならまた変わるし

996774RR (ワッチョイ 13dd-89ZN)2017/10/12(木) 06:51:38.48ID:WMfDG49b0
買ったら買ったで校正したほうがいいのかとか気になるよね

997774RR (ワッチョイ 93d9-s1gC)2017/10/12(木) 07:38:33.44ID:vC/VNbJv0
俺も純正サイレンサの考えられたエグゾースト音は結構好きだな
音もパワーの出方もなかなか良いんだけど、とにかく重いのがね・・・

明日から週末は雨の予報なんで、今日は有休とって伊豆箱根定番に行ってくる

998774RR (オイコラミネオ MM8b-Ko73)2017/10/12(木) 07:57:10.76ID:cgYn07pgM
今日査定してもらうぜ!2016モデルWR250X走行350km白ッロゴ

999774RR (オッペケ Sr45-7hQe)2017/10/12(木) 09:59:32.14ID:pKy04+D6r
飽き性かよ

1000774RR (ワッチョイ e9dd-Ko73)2017/10/12(木) 10:25:03.63ID:Sr3t7Nhl0
バイクをしばらく降りることにしたのさ!勇気ある撤退(*_*)

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