【原付2種】小型自動二輪免許取得スレ 【125cc】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
無かったから建ててみました
質問、アドバイス、経験談など書き込んでください
荒らしとアフィは死なずに苦しんで、どうぞ。 しょうがないだろ
あと何でもかんでもまとめ認定する輩は謹んで、どうぞ 取得費用が、自動二輪とほとんど変わらないのがネック。
せめて、5万くらいにして欲しいわ。
それならすぐに取りに行って、ディオ110でも買うのに(笑) >>6
バイクをホンダのナビ110の中古とかにすれw
で、浮いた金を免許取得に回せ
てか、小型ATなんか安く取れるでしょ?
原付すら乗った事ない女の子が友人のアドレスで試験の練習を半日して、一発試験であっさり免許を取った、てな動画をYouTubeで観た事もあるけど? 一発免許はまず受からないって聞いたけどなー。
それならホントに取って、ディオ110欲しいわ〜。 >>5
ごめん本当はなんだかんだでレスしてくれるお前らが大好き >一発免許はまず受からないって聞いたけどなー。
運転が危険なまでにヘタクソというのは論外だが、原付バイクを普通に乗り回せれば技能的にはまず問題ない
50tでちょこっと練習して合格するというのも十分に可能
試験は減点方式で採点される
やってはならない事をやらかしたり、やらなきゃいけない事を抜かしたりすれば持ち点が減るわけだが
「試験場の審査は難しい」という人は、この「やってはならない事」「やらなきゃいけない事」を
ちゃんと理解しておらず、あてずっぽうで受験しているケースがほとんど
技能試験の採点ポイントをあらかじめ理解しておけば、たいていの人は一発合格できる試験だよ >>8
小型二輪一発受験(学生時代)→普通二輪(教習)→大型二輪(教習)とステップしたけど、普通二輪教習が5万円だったのはお得感あったw
ただし、普通二輪教習が全部で5時間、初日から一本橋ってのが違和感ありまくりw
とにかく安全確認手順が山盛りあって、それが減点対象になる。教習だと逐一教えてくれるけど、一発受験はそれが無いんで、そこがネックになる。
幸い今は受験サイトが山盛りあるんで、そこを熟読して脳に入れ、試験場に出向いて見学するといい。(速度感なども大切) >今は受験サイトが山盛りあるんで、そこを熟読して脳に入れ、
あー、それダメだわ
個人の「運転免許合格記」とか「実地試験必勝法」みたいな情報は読まない方が絶対にいい
昔から試験のポイントを熱く語る試験場のヌシみたいなのは多かったが、
苦労に苦労を重ね、何回も不合格を食らった人に限ってそんな感じになる
内容も、勘違いして不要な安全確認を勧めたり必要な点が抜けていたり
そんな合格必勝法()を鵜呑みにすると、何回も受験する羽目になるぞ
受験者の発信する経験情報より、試験実施側が出している情報を読むこと >>13
手順がわかるサイトを厳選するんだろな。
普段通りに乗ると、あらよっと跨ってからスタンドを上げ、右後方確認してウインカー出してスタートだもんw
↓
後方確認。(軽く指差しがわかりやすい)
右ブレーキをかけ、バイクを立て、スタンドをあげる。
跨ってリアブレーキを踏む。
ミラーが合ってても直す。
軽くメットを右に向け、ミラーを確認した事を示してからウインカーオン。
右後方確認。
左歩行者確認。
未後方確認。
スタート。
だったかな? だってアフィだし
突っ込みどころを用意して盛り上げるなんて初歩の初歩 学科試験引っ掛け問題を疑いすぎて落ちたのほんと悲しい 一発での試験で幕張だと
小型の一本橋だけ傾斜前の所がアスファルトデコボコ
大型の所はコンクリートに敷き直して一切デコボコ無し
普通もアスファルトでデコボコ無し
軽量の小型でこれは無いわと思った 試験場で1発かましたいんですが
おすすめの動画とかありますかね?
50ccで練習したらいけるのかな 仕事帰りに教習所通いたいのだが服装どうすればいいんだ? 小型教習4万円のところ見つけた
取りたいけどおもいきりがつかない
バイク運転して半身不随の事故にあったらどうしよう?
でも風を切って走ってみたい
昔2stの7.2psのジョグに乗ってたからいまなら原付二種が同等くらいかと思ってて べつの教習所で普通自動二輪6万円も見つけた
免許は普通自動二輪がいいかと思うが教習時間が全然違うよね
その辺が悩み >>24
ジャージ上下持って行って着替えたら?
作業服で長袖ならそのままでも問題ない >>26
バイク教習は(四輪と違って)通うのが待ち遠しくなる位に楽しいよ。
普通二輪で取ることをオススメする。 >>28
そっか〜教習楽しいのかぁ
ならば長めに教習できるほうが習い事感覚でいいかも >>29
四輪は車両感覚とか脱輪とか車庫入れとかが地味でつまらんけど、バイクは技術習得がメインなので、初めてやるスポーツ的な面白さがあるよ。(悩みもだけどw) >>28
バイク教習に限らず、大型一種教習、けん引教習、大型二種教習…全部楽しかったけどな。
新しい事を身につけるというのは楽しい。 まあ小型ATなら、ある程度練習できる環境と助言できる友人(免許取り立てが最上かも)がそろえば、
流石に1回ではキツイかもだが数回くらいで取れる人が多いだろうとは思う。
でも、事故を起こしたら怖いので、教習所でキチンと基本から教えてもらった方が安全だと思うよ。 ここはAT限定車が多いみたいなんでつい書き込んでしまいました。
私は普通ATを楽々一発で合格した者です。 >>25
道歩いてて、後ろから突っ込まれても半身不随は十分あり得る >>37
>>38
確かに歩いていても四輪でも事故はあるわな
心配しすぎた まあでも体丸出しだからコケたらやばいのは一目瞭然
その恐怖にビビりながら乗ってます >>42
スニーカーならokらしい
ヘルメットは借り物でいいや 125以上の軽二輪クラス(スクーターも含む)からはショウエイやアライのヘルメットにライジャケ、パンツはデニムやライディングパンツ、靴はバイクシューズ、スクーターならスニーカーかな。
それ以下の原付一種二種までは安物の半ヘルに、Tシャツに半ズボン、ノーグローブでOK、靴はスニーカーでもサンダルでもOK 自分もだけど、受講料の差が少ないから普通を取ってしまう人が多いんだな。
自分が通ってた車校も1万円くらいしか違わなかったし。 普通を取ってしまうと絶対に400ccとか750ccのバイクが欲しくなり買ってしまいそうな俺だから、自分への戒めのためにあえて小型MTを取った。
これだったら中型バイクはどれ買おうかと悩む事はない。 中型以上のバイク乗りはなんであんなに狂ってるだ
発進しようとした車に無理やり突っ込んでいったし >>52
普通は400まで乗れるんだよ
さすが小型限定 125ccでツーリングするのが夢
50ccは持ってるんだけど遠出は出来ないから125cc買ったら下取りに出す予定。
車は持ってるんだけど、実技8時間で良いらしい、、
結構短いね。そんなに時間取れないから助かった。学科も免除だし、とりあえずバイク乗りたい人には小型良いね GN125も良いけど、CG125を忘れないようにね MTの125ってなんであんなにすくねえんだ
250が四気筒主義者のせいで芳しくないから125のMT作れば売れると思うんだけどな 車もMT作っても商売にならないのと同じじゃねーの? 問題は故障した時だよ
カワサキでさえ契約ショップが少なくて不安なのに害車乗る価値ない 過去に普通自動二輪免許を持ってた事もある友人が、自信ありげに普通自動二輪小型限定免許一発取得にチャレンジするも2連敗。
さすがに2連敗は本人もショックだったようだ。
三度目の正直となるか?
二度ある事は三度ある、になってしまうか??
リベンジは来月上旬。 >>64
安全確認手順と、速度オーバーじゃないかな?
気楽に走ると30キロで曲がるコーナーが7から15キロだったりするんですよね。 >>66
一回目はコースを間違え、事前に「コース間違えたら、その場で止まって手を上げる」と言われていたのに、自分の判断で元の場所に戻ってやり直そうとした所でストップ。
“ポンピングブレーキ”も指摘されたらしい。
二回目は久し振りのMT車(普段はカブ乗り)で、ニーグリップが甘かったらしく、クランクでフラつき、一本橋のスピードも速過ぎたとの事。
一緒に受けた3人が、早々に中断される中、最後の方までいきつつも、「残念ながら」と言われ落とされたので、『三度目の正直』でリベンジ出来るかもね。 ttps://goo.gl/maps/9Jwmo8gkXgB2
ttps://goo.gl/maps/vLjURBqhMJo
川沿いってこういうのが多々あるんだけど、
こんなふうにポールが立ってて4輪が入れないようになってても
車両進入禁止の標識が無ければバイクって入っていいの?
釣りのポイント探すのに原2で走りたいんだけど。 >>68
(´・ω・`)自転車、歩行者専用道路だろうね
(´・ω・`)役場にでも聞いてみ
(´・ω・`)神奈川県警だったら張り込んでる可能性あるでや 道路に自転車、歩行者専用道路ペイントもしてないんだよね。
上流の我が家の方は標識とペイントがあるんだけど。 >>70
目の前に蛇がいます。
毒蛇かどうか確かめるにはどうしたらいいでしょうか。 小型取るくらいなら普通自動二輪取れ!二輪のAT免許なんか恥ずかしい!
みたいな事言ってくるやつ多くない?
実際どうなんだろ?やっぱ小型AT取る奴は少数派なんか? >>71
こういうめんどくさい人ってなんだろうねw
ネットで会話でもしたいんだろうか?さっさと書いて終わってほしいわ >>75
めんどくさい?
>>71は古典的ななぞなぞでしょ。 ライダーと言えるのはやっぱ普通以上だろうな
小型ATは原付の延長 >>71
追い払ってみて、なかなか道から“どかない”ヘビは「毒なしのヘビ」。
すぐに道から“どく”ヘビなら「毒ヘビ」。 >>71
手元のスマホでググって図鑑見ればいいんとちゃうん? 小型スクーターのカスタムたしなもうや
シグナス欲しいな 規制緩和が始まったらAT限定を持ってる人がMT取る(限定解除の)場合も時間短くなるのかな?
現段階でも5時間らしいけど。
さらに? >>82
シグナスいいね、でも何であのようなバイクってガキ臭く見えるのかな バイクを性能・排気量・気筒数・乗り手で差別しない人間こそライダーである そんな人は仮面ライダーだけだろ
少なくとも大型は見栄の似非ライダーだもんな 法的に走れる走れないで言ったら軽二輪以上はほぼ同じだし、一般道走るには原二でも十分使える。
なら大型乗りってのはどこにメリット感じてるんだろね、ってことなんだよね。 50ccでもフルフェイスにライダージャケット、ライダーパンツ、ライダーブーツって事ね(笑) 進路変更は、3秒前にウインカー出せばいいの
ウインカー出してから、後方確認? (´・ω・`)指示器出す
(´・ω・`)3秒待つ
(´・ω・`)後方確認
(´・ω・`)進路変更 >>93
合図出して三点確認。
丁度3秒ぐらいになる。
で前を向いて車線変更します。
前向く前に動くとガッツリ点数引かれるよ。 >>92
フルフェイスは別に良くない?半ヘルとかホムセンのジェッペルの方が笑っちゃうわ >>91
原二は(駅駐輪含め)通勤用としては最強だと思うが、ツーリングや講習などの遊び面を考慮すると弱い。
特に自動車専用道や高速が使えるのはロングツーリングで差が出る。
大型ってもMT07あたりだと車重な170キロ台と軽く、価格も70万円台とお安くなってる。 >>95
合図出して三点確認って、ほんとうに可能なの?
忙しすぎると思うのですが あと、進路変更は交差点の30メートル手前で、さらにその3秒前に合図すると
少なくとも35メートル前には合図することになります。
35メートルというと、普通の試験場で、平面図の(長方形)短辺ぐらいでしょうか?
長辺の半分ぐらい? >>98
合図出して三秒は絶対条件でしょ。
1.2.3と数えながら左ミラー、右ミラー、後方確認するのが最も無駄がなく、減点もないよ 。
我流で確認しながらの変更やる人いるけど、試験ではNG。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています