【2017】MotoGP総合 409周目【シルバーストン】©2ch.net
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[MotoGP公式]
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関連スレ
【バイク板】
● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 320●
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1501781538/
前スレ
【2017】MotoGP総合 408周目【ブルノ】
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1501818968/ 2017年 MotoGP カレンダー（決勝日）
第12戦 08月27日 イギリス [シルバーストン]
第13戦 09月10日 サンマリノ [ミサノ]
第14戦 09月24日 アラゴン [モーターランド・アラゴン]
第15戦 10月15日 日本 [茂木]
第16戦 10月22日 オーストラリア [フィリップアイランド]
第17戦 10月29日 マレーシア [セパン]
第18戦 11月12日 ヴァレンシア [シルクイート・デ・ラ・コムニタ・バレンシアーナ・サーキッ] 2017年 MotoGP 第12戦 イギリスGP(シルバーストン）日程（日本時間）
8月25日（金曜日）
17:00-17:40 Moto3 FP1
17:55-18:40 MotoGP FP1
18:55-19:40 Moto2 FP1
21:10-21:50 Moto3 FP2
22:05-22:50 MotoGP FP2
23:05-23:50 Moto2 FP2
8月26日（土曜日）
17:00-17:40 Moto3 FP3
17:55-18:40 MotoGP FP3
18:55-19:40 Moto2 FP3
20:35-21:15 Moto3 QF
21:30-22:00 MotoGP FP4
22:10-22:25 MotoGP Q1
22:35-22:50 MotoGP Q2
23:05-23:50 Moto2 QF
8月27日（日曜日）
18:00-18:20 Moto3 Warm Up
18:30-18:50 Moto2 Warm Up
19:40-19:20 MotoGP Warm Up
20:40 Moto3 Race
22:00 Moto2 Race
23:30 MotoGP Race 「最後まで5人と争う」と今回の優勝者がほざいてたが、
実際はこっからマルケス連勝し、2戦残してチャンピオン確定 マルケスは「え？」って感じの転倒があるから油断は出来ん
が
それを抜きにするとマルケスが鉄板だわなぁ >>950-999
次スレは411周目だから間違えるなよ お前らにとってスレ番が意味を持った日があったか？ｗ
スレ番が気になる人って、前のスレの発言を持ち出してギャーギャー騒ぐような人ぐらいじゃね？ 観てて思ったけどドカがあのコースで強い理由が分かった
ドカはブレーキングがホンダより全然良かったし常に安定してた
マルにコーナーで離されても突っ込みで追いつてる
でも加速は今年互角だったね 関東にいないと地上波ニッテレンでモトジーピー見れないのか？
あれって関東ローカル番組なのか？
それ以外の地域だと日本語解説で見れるのは衛星放送とか？ ＋＋＋DQNバイク情報＋＋＋
場所＝群馬県桐生市１２２号
車種＝白のスズキ・隼
ナンバー＝14-64
大幅な速度超過・危険な追越・煽り。
運転者は、青のＥＬＦのジャケット着用。 不調のイアンノーネ叩きまくってたくせにイアンノーネが好調だとエンジン燃やすスズキさん あれだけマルケスとドビが異次元の走りで突っ走ったように見えて、実はロレンソは6秒差でゴールしてんだよなあ
ロレンソが優勝する日は確実に近くなってきたと思わせる
ロッシがドカに乗ってたときのような出口の見えない混迷には陥ってないから、
ロレンソのドカ移籍は大成功だね スズキのように一定の成績を収めて開発アドバンテージを解除されてしまっても
翌年低迷した場合、またテストやエンジン機数のハンデを貰えるようにしてあげてもいいんじゃないか。 >>19
その６秒差に燃費コントロールの影響がどれほどあったか
ロレの走法が今後も燃費に厳しいのか 逆にマルケスとドビがあんだけバトルしてたからあんまり秒差つかなかったんじゃないの いつの間にかヤマハより上にくるようになったロレンソさん
序盤の酷いポジションから考えるとその進化ぶりはおそらく全ライダー中最高
表彰台も遠くないと思う 最近、ビニャよりザルコの方が上のような気がしてきてならない
来年、ザルコをワークスに乗せたらビニャに勝っちゃうんじゃないかと半ば本気で思う ザルコのワークス入り猛アピールは今のところ成果を挙げているけど
来年席は空いていないんだよなあ >>20
今年表彰台に1回も登れなかったら優遇措置ポイントがリセットされて
また優遇措置受けられるんじゃなかったかな？ >>25
今からアピールしとかないと間に合わないっしょ
次のワークスライダーの契約更改は来年の開幕前後には決まってしまうしな ロレは今シーズン2勝すれば上出来だと思っていたけど、厳しそう
ただチームとしては下手にドヴィの前で走られてもチャンピオン争いの為にならないから、
ドヴィのちょっと後ろで走ればOKかも
ロレにとってはオフのテストと来シーズン序盤が本当の正念場 ロレンソに「空気を読む」なんて事が出来るわけがないだろう
実の親父に「社会性がない」って言われてるのにｗ 若いうちからレースの世界にいたんじゃ、それもしょうがないかなと思ってしまう GPなんて若いうちからレースの世界にいる人ばっかりですけどねｗ >>24
ザルコがワークスマシンに乗れた時
そのマシンがサテライト（前年式）より
速い保証も無いけどなw しかし今年のヤマハワークスは情けなさがハンパじゃない。
レース本番ペースじゃサテライトのテックよりも加速しないっていうんだから、トラクション
かかってない感がバリバリだね。
あの共通ＥＣＵとエンジン特性が全然あってないんだろう。
マップの問題じゃないだろうな。 ロッシがいないヤマハもやや迷走してたことを思えば、それぞれはっきりした軸をもって真逆に引っ張りあうロレンソとロッシのコンビネーションはマシン造りの上ではバランスよかったんだな。 去年と同じパターンだよ
前半 おおM1やっぱ強ーな
中盤 ?やや陰りが見えてきた
後半 パーツは日本から送られてくるけどアプデ効果はほぼ無し
なんでか?分かるだろ皆 ロッシさんの言うこと聞いていれば上手く行くらしいよwww
レース前に本人が言ってたよね〜 開幕2連勝したセッティングにすべて戻した方がよくね？
少なくともビニャのマシンは戻してあげた方が・・・・ >>39
ロッシファンが一番良く分かってんじゃないの?
去年自分達で得意気に書き込んで悦に入ってたんだからw >>38
序盤はマシンの乗りやすさが物言うけど各チームやライダーがマシンの扱いに慣れてくるシーズン中盤終盤はライダーの能力がものを言うようになるてことかな？ >>43
去年ロッシファンが言ってた
開発の主導権や新パーツ使用の優先権は移籍が決まってるロレンソじゃなくロッシだよ!!
だから序盤は良くても後々他にブチ抜かれる 新シャーシ導入して初っ端ロッシが優勝した時、この馬鹿はなんて言ってたんだろうなｗ >>47
旧シャーシよりマシになったと本人が言ってるだろう >>48
それで撃沈が続いてヴィニャーレスまで巻き添え食ってりゃ世話無いよw
迷走って言うんだよその状況を
因みにYZR500暗黒時代と呼ばれた頃も未勝利じゃないからな >>49
じゃあなんでシャーシ変えた途端勝てたんだろうね？
おかしいねー説明してよ ID:KSp+1MF1
久しぶりに見た。必死だな。 >>41
タイヤも開幕戦のものに戻さないと駄目なのでは 単純に良い悪いじゃないでしょこのクラスのマシンは
個人的には新シャーシは旧シャーシよりもピンポイントになった印象を受ける
なので、条件が揃えば旧シャーシよりもタイムは出るけど
外したら旧シャーシよりも遅くなるって感じじゃね？
近年のロッシは加齢によるタイムアップがきつくなったから
昔よりもピーキーなものを要求してるんじゃないかと妄想
程々じゃタイトル獲れないクラスだろうし >>38
去年もそうだけど今年もホンダが出遅れたってのもあるよね
去年は統一ECUと逆回転クランクの新エンジンの調整に手間取り
今年はビッグバンとそれに合わせたECUの調整で出遅れ
ホンダが追いついてきてアドバンテージがなくなるってパターン
ドカも今年はドヴィにダメ出しされてから復調してきてやられてる ドビの考えをロレのそれより開発に取り入れだしたら、途端に3勝 >>52
タイヤのこと忘れてたｗ
今年はなんか不確定要素大杉だな
ライダーから文句が出て2016年仕様のタイヤに戻したんだっけか
ヤマハはそれがアダになったのか、もしかして 変態ガンダムカウル勝っちゃったなぁー、こりゃ新型V4はあのカウルでいけば売れる!!
完全に皆の目にはあれカッコイイ！！て映ってる。
まさにステディ・エディを彷彿とさせる落ち着きぶり勝ちっぷりだった。
タイヤ終わって周りで勝手に暴れてるマルケスを総スルー。ww
しかし最期のリア出たアングルはありゃ完全にバリ伝ww
グンとマルケスにしかできん。 ビニャーレスはペドロサクラスってとこだろ
マルケスのいるホンダには勝てない なんでドゥカティやたらサテライト多くてヤマハって1チームしかないの？
ホンダドカみたいに今年度モデルがもう一台走ってたら少し違うかもしれないのに >>60
コントロールできないサブチームにマシン渡したくないんだろう よくドカはこれほど多くのチームにマシンを供給できるものだ
MotoGP部門の収支的にはどうなのだろう？ テック3に新型渡して万が一ワークスの上いかれちゃったら困るだろ！ ロッシやビニャが旧Ｍ1でフリー走行したり
ザルコがワークスマシン貸してもらったりしたらおもしろいのにな。
昔はこういうのあったけど、今はレギュレーションがうるさいのかな >>66
シーズン途中で前年のフレームを引っ張り出してくるのは迷走とは言わないの？
今年のヤマハワークスがテック３と同様のシャーシで走ったら迷走と言われると思うが >>50
1回だけな
それが複数回じゃないとまぐれとは言わんが他がイマイチだったからとしか
フレーム換えて1回勝ったがロッシもヴィニャーレスも微妙
>>51
必死なのはID:+ifhtolu
俺はM1が去年と同じパターンでその原因はロッシファンが去年のうちに書き込んでるって話をしただけ アブラハムはアスパーで継続が決まったと、MotoGP公式にきたで >>62
ニューマチックバルブじゃない分一機あたりのコストが安かったりして >>71
去年言われてたのは出ていくライダーより残る方に合わせていくのは当たり前という事
それをお前みたいなアンチがロッシ主導で開発とか勝手に言ってるだけ
ライダーが主導して開発なんて無いからw
ロッシといえど「もっと早く作ってくれれば〜」とか「自分の言うとおりに〜」なんて小言くらいしか言えないんだよ この「ライダーは開発してない」といつまでもいい続けてる奴が一人だけいるけど
実走して評価をコメントするのはライダーの行う開発じゃなくてなんだと言うんだろう？
一昨年ホンダの開発が迷走したのはマルケスの開発における経験不足が原因、とホンダのスッポが言ってるんだけど。 久々にMoto2のニュース見たけど、コルテセの今季限りの引退やエルナンデスの解雇なんてのがあったんだな。
コルテセは自分の才能に見切りをつけたんだね ガス欠にならないようECUがパワーモード落としたってあるけど、レースでのガソリンの量って決まってるの >>79
22リッター
実際にはそれより少ない燃料搭載量らしいけど 昔は20リッターだっけ
この時代に何故か増えるという謎ルール >>78
スズキのマシンがウンコだからか、motoGPを走るにはまだ経験が足りないからか、その両方か >>81
増えたのはECUがおバカになって燃費が悪くなったからだよ。 >>60
貧乏メーカーだからだろ？
事前テストもやらないしな。 >>86
だろうね。
新しいフレームできてもすぐに2本ずつ用意できないし、去年もマフラーを2人分用意できなかったし。
使ってるフレーム製造メーカーが貧弱でキャパが足りないのか、予算が少なくてすぐに数が用意できないのか。
ロッシがホンダから移籍したときはトヨタの金も入ってて資金潤沢だったらしいけど。
ホンダは金があるからかサテのマシンもシーズン頭は全て最新型で揃えてくるからな。
サテ（クラッチョ以外）は途中アップデートされなくておこぼれが落ちてくるのを待ってるだけだけど。
でも来年からはホンダも旧型支給だとか。 ラバトがMoto2でタイトルを取ったバイクが盗まれたそうだな。
盗んだって現金化は難しいだろうに、盗んだ奴はどうするつもりなんだろうな？
>>62
古いバイクのレンタルが金になるんだろうな。
2年落ちのバイクだと他じゃスクラップのところを再利用だからな。 金かけてるメーカー順って
ドゥカティ>ホンダ>ヤマハ>スズキ>アプリリアって感じ？KTMがどこに入るかわからん
アプリリアとスズキ逆？ やっぱ今年もヤマハはタイトル獲れないんだろうな
ロッシさんさっさと引退するなりKTM行くなりしてシート空けてくれよ マシンの最低重量って燃料含まない状態だっけ？
それなら燃料搭載量なんて各メーカー好きにやらせればいいのに
燃費を良くすればそれだけ重量削れるメリットになるから、
頑張ったメーカーは利点を得るし、
エンジンを頑張ったメーカーは多少燃料余分に積んでも他車を圧倒出来る
個性が出てきて良い気がするが >>92
ロレンソ戻すしかねーよ。
ロッシ、ビニャじゃマルケスに勝てん。
ただしドライレースに限る！というかロレンソ雨でも先頭走ることあるから中途半端な天候が遅いんだよな。 オーストリアみたい直線の長いコースだとV4マシンが有利
ヤマハは低中速でトルク出して加速時にタイヤがスピンして摩耗する
ドカ、ホンダは高速域でもフロントが浮くぐらいトルクがあるから
低中速で無理せずタイヤに優しい加速が出来る
ザルコは最初からソフト前提でタイヤの摩耗を抑えるセットアップ
ファイナルをロングに振って電子制御もスピンを抑える設定
ヤマハの戦闘力はまだまだ高いハズ
・・・だが、後半はホンダの強いコースがあるので厳しい戦いが続く ミシュラン初年度の2016年は冬季テストからロレンソが好調で、
開幕戦も前年のレースタイムを大きく短縮してロレンソ優勝。
ところがアルゼンチンでタイヤトラブルが出てからは、
タイヤスペック変更が相次ぎ、ロレンソもロッシも失速。
ミシュラン2年目の2017年は冬季テストからヤマハ初乗りの
ビニャーレスが絶好調で、いきなり開幕2連勝スタート。
ところがオースティンで不可解な転倒リタイアを喫して、タイヤ
への疑問を口にして以降は乱調続きで、ロッシも同様に浮き沈み。 そして2年続きで開幕スタートに苦しんだホンダのマルケスは、
ヤマハ勢不調と入れ替わるように中盤から調子を上げていく。
2年続けて同じような展開だと、タイヤメーカーの姿勢を疑いたくもなるな。 >>95
体重が軽いちびっ子を除くとホンダの最高速が遅いのはなんで？
その理屈に合わないよね。 シーズンはじめはヤマハが良くて中盤ホンダが改善され良くなるケース
これまでも度々あったよね >>91
ホンダ>ドゥカティ>>KTM>アプリリア>スズキ>ヤマハ
なイメージ。 ヤマハってそんなに資金力なかったのに、こんだけ結果だしてるのか、スゴいな 流石にヤマハもスズキやアプリリアよりは資金ありそうライダーの年俸やマシンのアップデート考えても 優勝もするしここ数年でチャンピオンにもなってるし人気のロッシもいるヤマハがスズキアプリリア以下ってあるの？
スポンサーからそれなりにお金もってきやすそうだけど うちにはタイヤの問題はもう出ない、なんて高を括る程ホンダは間抜けじゃないがな 蓄積データとかノウハウとか金で買えないものも重要だからな
鈴木は細々とでも参戦続けてたらまた違ったろうな 金かけてる順位だと
ドカ＞＞＞KTM＞ホンダ、ヤマハ＞スズキ、アプリリア
こんな感じ
ホンダ、ヤマハはスポンサー資金と分配金で上手く回せてる
だから予算も毎年ほぼ変わらない
motoGPを走ることでレースビジネスが成り立ってる
ドカはそれ＋VWからの資金注入があると公式アナウンスにある
技術的に遅れてる分の追い上げと超高額ライダーのギャラの支払いに必要
スズキ、アプリリアは大口スポンサーがいないので
どうしても資金注入が必要だけどVWのようにガツンと出せるわけじゃない
KTMは始めたばかりだから初期投資がどうしても高額になるし
マシンの開発費もかかる >>109
レプソルの年間に投資して貰う金はそんなに多くないぞ
その代わり長期間続けてもらう約束になってる >>110
だから潤沢とは言えない予算で上手く回せてるって話 金が入ってきてるからドカだけ実質タバコスポンサーOKみたいなもんだしな もし申し出があればロスマンズやラッキーストライクやキャメルも
文字やマークを描かないで色の塗り分けで雰囲気だしたカラーリングならOKにするのだろうか？って疑問はあるねｗ ホンダもヤマハも持ち出しで結構使ってるだろスポンサーない時期だって変わらぬ態勢で走らせてるし分配金とやらなんてトップライダーの年俸の十分の一も払えねーだろう >>114
ロスマンズ撤退してHRCが'94に全部運営して苦労したのはスタッフウェアや航空の手配とかそっちの方だつってたね ヤマハはもうゴロワーズの金は入ってないのかな？
ドカのマルボロみたいにさ。
色はゴロワーズカラーと言ってもいい配色のままだし。
最後にGO!!!!!!っていれてたのって大分前だっけ？ >>117
喧嘩別れで裁判沙汰だぞ
其の上ポンスのとこからスポンサー掠め取って撤退に追い込んだ
ホンダもペドロサ昇格のゴタゴタでグレシーニがスポンサーに逃げられて揉めてたし >>109
マルケス専用車を作るホンダはどこよりも金（自腹含む）かけてるはず。 ドカ必死すぎだよな、カサゴみたいな見た目はブサカワとでも言いますか。 今季は昨年よりも更に予算が積まれてるとコメントしてるね＜ドカ 新しい羽カウルのドカはトヨタのMIRAIに良く似てると思うなぁ >>113 タバコをイメージさせるのも駄目 マルボロの文字＝バーコードなら許せる範囲だけどカラーリングがな・・・ スポンサー料でいったら、ＫＴＭ＞ドカ＞ヤマハ＞ホンダ＞スズキ・アプのイメージ
ヤマハはスポンサーが付いて無い時に、スポンサーの話はあるが金額面で折り合いが着かないという話があった。
サテライトチームのことを考えるとファクトリーが契約金を下げることは良くないって考え方。
ケニーがチームを走らせてた時にスズキが安い金額でスポンサー契約するから自分たちは大変だってぼやいてたこともあったな。 >>128
ヤニ自体がオワコン。少なくてもレースを開催しているような国レベルだと。
いまだに喫煙率が高いような中華や朝鮮とかだとレース興行も成り立たないしさ。 >>118
俺もヤマハのスピーカー買って応援するつもりだったが、ダリのが素晴らしい音だったのでそっちにした。すまん >>129
レッドブルって多分そこまでKTMには出していないと思う
個人スポンサーの方がメインだしMotoGPクラスで実績のないチームだからそこまで要求できないだろう 2ch内だけに存在する「ドカは一番資金豊富、一番金を使ってる」説。
チーム名も車体広告スペースも第三者に売り渡していないというのに。
それぞれを一番外部スポンサーに売り渡してるのはホンダとKTMだな。
僅差でモビスター・ヤマハといったところ。 M1のベースはヤマハカラーだから僅差でもないか。
それと大事な広告スペースとしてツナギ表を忘れてたよ。
レプソルとレッドブルは提供されてるスペースは同等でも、
広告を出す価値は駅前一等地と商店街の外れくらいの
違いがあるから、料金同等とは考えられないけどね。 ２ちゃん内とか妄想とかではなく
VWとフィリップモリスが共同でレーシングプロジェクトに巨額投資すると
公式にアナウンスしてるんだけどねぇ
その第一弾の動きがジジ引き抜きでマシン開発も３０億でロレンソ一品釣りもこれに連動してるわけだが・・・・
知らないのかそこは伏せて話したいのか知らんけど カウルスポンサーないことが資金潤沢を証明してるだろ 各社の出資額資料を出してこないことにはわからんだろうに
裏の取れた資料 例えばマルケスのバイクやツナギ、所属チーム名はイベント内で
トップクラスの露出になる事は素人でも分かる。
ただ、それに対してレプソル社が対価をいくら支払っているかなんて
当事者しか知らない事。
従ってドカの資金が一番かどうかなんて誰も分かるはずがない。 >>134
ドカはシラーっと白の面積増やしてマルボロカラーに近づけてるじゃねーか
チーム名や車体には帰省でマルボロって書けないだけ マルボロカラーのためにロレンソのメットにドゥカティのマーク貼らせてると思ってた >>134
10年以上前かな?
まだカピロッシがエースだった頃はホンダ>ヤマハ>>>>>ドカ=スズキ&kwskとか言われてたがスレ住民がソース付で実はドカとホンダの年間開発費や運営費は同等とレスがあった
そっからだね、ドカは金突っ込んでるって話になったのは
それまで貧乏とは言わんがよくMotoGP参戦出来てるなレベルの扱いだった だいたいホンダは広告宣伝費すら非公表の謎多き企業なのに、
ホンダとドカのレース支出が同等と判明するソースってどんなのだよw >>146
ソースは失念したがそれが無けりゃ今でもスズキと同じくらいの貧乏チーム扱いだったろうね ドカとホンダは同じような感じで事前テストをやる。
低予算なヤマハは金のかからない居残り事後テストばかり。
これだけでもヤマハはハンデを背負ってる。 >>144
ブラックマンバ
緑バージョンもあったかな 金の話に関連して全くの余談なれど、
東京株式市場、本日の終値。
（2017/8/17）
スズキ ５５６６円 ※10日に年初来高値更新（5843円）
ヤマハ発 ３１７０円 ※15日に年初来高値更新（3205円）
ホンダ ３０４３円 ※14日に年初来安値更新（3027円）
川崎重工 ３２９円
ヤマハ発動機が株価でホンダを上回ったなんて、
今までちょっと記憶に無い。 ホンダって言ってるけどHRCでしょ
本田技術研究所には本田技研工業から委託研究費が支払われてるけど、
HRCは技術研究所と別会社でそういうお金は無しで、競技車両とかパーツの販売やスポンサー収入で開発やレース活動してるんだよね？
違う？ 「あいつら年棒いくら？」の年厨房に煽られて
まんまと金金のこの流れ アウディが来る前のドカはフィリップモリス頼みだったのは間違いない、他と違うのは持ち出しなしでやっていた事 某個人ブログで中上のmotoGP昇格決定、LCRでマシンは型落ち2017型RCVって書かれてる
でもこのニュースソースが探しても出て来ないし、このスレでも本当に決定したらもっと騒いでそうなんだけど何処からの情報なんだろ うーん…中上ねえ。
まあ、中上上げるくらいならアイツにしろよ！と思えるような他の日本人選手もいないしどうでもいいけど、
どこまでやれるか？というより何年シートがもつかな、ぐらいしか関心もてないよねぇ。 中上さんは3位以内が条件とか言ってても結局昇格は規定事実なんだろ。
>>155
株主「もっと配当金を上げろ。」 中上以外特にLCRにあげたい選手もいないしなー
マルケス弟は来年もmoto2だっけ？モルデビリも来年決まってるんだったよね？ 日本人が走るのはみたいけど毎レース20位前後でゴールになってしょうもないしなー >>100
最高速は計測地点のもの まだ加速中の場合もあるし
既に減速準備の場合もある ログを見ないと正確には分からない
セクター１のラップをみれば、ドカ・ホンダが速いのが分かる
直線の長いコースではV４パワーがいきてくる またどうせインがガバ開きなのに
フラフラブレーキングで後ろで様子見してるだけの定番の日本人走りでしょ。 ダッシュボードメッセージは使われてないって力説してる輩がいたけどさ、
使われてんじゃんｗ >>164
そんな奴いた？
ブルノからテスト運用するってアナウンスあったじゃん
TV放送でもピットイン指示のダッシュボードメッセージがリアルタイムで表示されたし >>165
だけど必死に「使われてない！運用は来年から！」って力説してたよｗ >>145
めっちゃ懐かしいがそのソース出したの俺だわｗ
ちなサイクルサウンズでスポンサーから運営資金の70%を出してもらってる旨も書いてあったな
ドカへのインタだったと思うがそこは正直記憶がない >>158
尾野期待してたんたがコケッチローよりこけまくりでいやはやなんとも リアステアってなんだ
後輪にハンドルついてんのか？ >>170
ケニーがやってた只のスライド走法を、雑誌屋がヤマハはリアステアとか誤った解釈で広めた >>171
元はネモケンじゃね？
最近でも言ってたしｗ >>159
それを言うなら既成事実ですぜ
>>160
Moto2に残るみたいだけどマルケス弟のほうが中上より期待できそう
>>162
ホンダの苦手コースです 俺がROMってたときこんな会話があった
マルケスが入った次の周にロッシも入れば良かった
↓
サインボード見てから入るから最低でも2周遅れになる！
↓
でもダッシュボードで合図もらえるじゃん
↓
はあ？それ、来年からなんですけど！ほら、来年から運用のソース（とURLまで張り付ける）
声高に語ってた2〜3人のニワカちゃんたち、ごめんなさいしとこうか ダッシュボードのシステムは今季は任意だから
使ってるチームと使ってないチームがある 前スレで使ってないと力説していた通ぶった奴がいたなぁ >>175
Pitサインがディスプレイに出るのは来年度からなの？ >>176
ああ、なるほど。
中継でボックスサイン出てたよな？と思ったのはそういうことか。 今年使っているのはズルしてるのか？とかのレスは見た >>175
サインボードすら出してないヤマハが
ダッシュボードには送ってたの？ >>179
完全導入は来シーズンから、ブルノから任意のテスト導入
ドカティだけ導入しているけど何故かドビチオーゾはまだ使っていない 前にガードナーがイヤミったらしく
中上には良いスポンサー付いてるねぇって言ってたな
去年から昇格は内定してたんだろうね >>182
実際の話じゃなくて、タラればの可能性の話
っていちいち言わなくても分かるようになれよ >>185
タラればの可能性の話で
2〜3人のニワカちゃんたちは
ごめんなさいしないといけないの？ 「ダッシュボード表示は来年から」前提で話をしたやつはいかなる理由があろうともごめんなさいしないとな。
間違ってたんだから。 なんでここの人たちってそんなに厳しいの？
スレ番号でもキレてたし >>189
厳しくないよ。間違った知識で他人にマウントして失礼な口を聞いてしまったひとはごめんなさいしないといけない。
人として常識。
スレ番なぞはどうでもよいが。 実際はM1のダッシュボードに出てなかったのなら
ロッシはマルケスが後ろでピットに入ったのを知って
次の周に入れたって言ってた人もごめんなさいしないといけないね
間違ってたんだから
人として常識 >>189
前スレで叩いたけど、スレ番やスレタイなんか正直どうでもいい。スレ建てたやつが自治厨だから叩いたまで。
LCRは中上が内定みたいだけど、経験も金もあるアブラハムを何がなんでも採ればよかったのになー。
中上とかバックマーカーやらかしそうw >>191
「M1のダッシュボードに表示されている」という間違った前提で
他人にマウントして失礼な口を聞いたやつは同様にごめんなさいしなきゃね。
そんなやつはいなかったと思うけど。 ロッシは過去の失敗を踏まえてピットからの指示通りにピットインしたってコメントしてたじゃん
まぁ結果はアレだがそれは仕方ない >>184
ガーやんは金で苦労してるみたいだもんな
レミー走らせ続けるために弟のレース活動を断念させたりとか
でもレースって良いスポンサー掴むのも才能や実力の内だしな
レミー程度の成績でテック3で走らせてもらえてるんだから音の字でしょうに 公式ライブでは使ってるって言ってたから何で言い合ってるのか分からなかった ガードナーは異国の日本で凄まじい成績を残して
ＧＰでも型落ちマシンで目覚ましい成果を残してのたたき上げだから
そりゃあ中上ちゃんのあの成績での最高峰参戦にチクリと皮肉も言いたくなるよ 中上君moto2で１勝しかしとらんやん
最高峰とかなめとんのか
清成再びやるつもりか 清成とどっちがマシな成績を残せるか興味はあるな
しかし清成はもうちょっと経験積んでから参戦させたかった・・・ 清成と比べるとかアホだろ。
清成は経験の無いサーキットでテストもしてないマシンでの成績じゃねーか >>200
だから清成以上の成績を残すのは当然、下回ったらえらいことだっつーの
馬鹿だなあ。 清さんはかわいそうだったよ。順当にステップアップしてればタディにはなれなくてもイトシンにはなっただろうに。
黒歴史のせいでなんぼBSBで成績あげても二度とお声がかからなかった。
中上と比べちゃーダメでしょ？日本人ライダーには頑張って欲しいけど、中上は正直いらんと思うわ。 >>201
バカはお前だ。
当時とは参戦台数やメーカーだって違うんだから、比較なんて無意味なんだよ >>171
車体立ててフロントの舵角でまげるんじゃなくてバンクしてタイヤが内向しようとする動きで曲げるとかそういう話だった気がするけど。
でも鬼グリップと剛性が高い今のバイクの乗り方じゃないよね。
リアステアなんてとうに捨ててると思うけどね。 中上さんは今の時点で中須賀さにょり下はあり得ないんで絶望的じゃないな
過去の戦績で上回って欲しいのは高橋かな？
彼も悪い体制と足の怪我でしんどかったんだね、おぼっちゃまの中須賀さんとは大違い >>198
雨降って来て運良くの1勝
あのままならザルコに抜かれてただろう
まぁ本人は座談会でレースコントロールしてたし、あのままでも優勝はしてたって言ってたけどね >>203
同じ日本人でmotogp参戦、それだけで十分比較対象になるんだよ。
ていうか掲示板で意味とか無意味とか、阿呆か。 なら２ｃｈで喧嘩なんかすんなよｗ意味ねーんだからｗ >>162
速度のデータってバイクから送られてくるんと違うのか？
放送でもリアルタイムで表示されるし・・
あれって電波で伝えてるんだよなな。
電波拾えば速度とかバンク角とかは全員のデータ見放題なのかな？ ツタヤが業務の大転換をしているそうな
ヤマハは音楽とサッカーに転換したらどうか？
サッカーなんてバイクより金かからないぞ サカヲタだがヤマハはジュビロに掛けてる金減らしてモタスポに投入すべきとは昔から言ってる
アラーダの不満を忘れてはいけない >>204
ケニーがパワースライドのことって言ってんだからさぁ >>206
しかもあの時、自分で雨アピールしてなかった？
運営判断だったらもうちょっと走らされてたかも知れない 雨アピールは何ら責められるものじゃないと思うけど…。
実際、中上が昇格したらどれくらいの結果出せるのかね。
今のラバトみたいな待遇ってことだよね。
アブラハムに勝てるのかな…くらいの期待感なんだけど。 あの時はザルコも追い上げやめてペース落としてたから
抜かれる事は無かっただろうね >>202
清さんとか言うから
8耐にノーマルZ2で参戦したミスターカワサキの事かと思ったわｗ >>219
キヨさんといえば清原だろ。常識ねーな。お前。 清成は清成だろ
清成を清と書く人も言う人も世界中どこ探してもいないだろ
清と書けばキヨさん
きよしと書けばズンドコ節 （＼
/ / ／）
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＼＼_/ /
＿ | | ＿
￣三三二 >>220
馬鹿はこのレス100回黙読してこいよ
書き込んだのは俺じゃないが
202 ７７４ＲＲ sage 2017/08/18(金) 21:42:10.45 ID:EYFSU/Ar
清さんはかわいそうだったよ。順当にステップアップしてればタディにはなれなくてもイトシンにはなっただろうに。
黒歴史のせいでなんぼBSBで成績あげても二度とお声がかからなかった。
中上と比べちゃーダメでしょ？日本人ライダーには頑張って欲しいけど、中上は正直いらんと思うわ。
これ読んでキヨさんだと思えるなら小学校から出直してこい ヤマハの新型はアンダーステア
つまり旋回性能が悪いってことだろ
そんなマシンで恥をかくなら中村俊輔に金払えよ >>225
なんか余裕のないやつだな
ただのおっさんのギャグじゃん 中上はアブラハムに勝てれば上出来だなmotogp上がっても おっさんのギャグは周りを苛立たせるだけで面白くないからな
特に頭悪いヤツは致命的にセンスが無い 中国人や韓国人、黒人のライダー無いのはなぜですか？
女性もライダーなれませんか？ 女性ライダーはいるし過去にもいた
中国人や韓国人、黒人のライダーも下位クラスにはいる
そこからmoto3等に上がってくるかどうかは成績次第 中上は一度でもインデペンデントでパルクフェルメくれば上出来だろ。それ以上は期待できない。 8耐レベルでは大排気量いけるやん感あった
耐久スーパーバイクだけど >>230
お前周囲からそれとなく距離あけられてるタイプだろ？
ってこういうバカはそれすら気づいてないだろうけどさw >>236
パルクフェルメは出場してりゃ誰でも行くだろ
バカなの？ >>238
そろそろ自重してくれ
よっぽど悔しかったんだろうが目障り >>239
アスペかな？ 入賞したバイクの車検のための一時的な保管場所と言えば君にもわかるかな？ >>240
俺は単なる通りすがり。
アンタの勝手な決めつけ、思い込み、それがキモイつってんだよ、お前以外全員な クソみたいな流れだとわかるからこのへんまで全然読んでないけど
どっちも鬱陶しいな ドゥィチオーゾも危うくマルケスに殺されるところだったな
危険走行で罰するべきでわ？ >>219
なんで突然喧嘩売ってるんだこのヒトはｗ >>214 森元のせいでラグビーにも金使うことにしましたとかになるんじゃねえの
一番金掛かるEgはシーズン中追加開発できない訳で開発失敗してしまったら
2年遅れになってしまうギャンブル
昨年型マシンに遅れをとる感じだから今年は失敗してしまったともいえる
来シーズンまでに修正できる問題だったらいいけど
ライダー二人だから両者の言い分違ったら２分の１の確率
ホンダの場合、ライダー三人だから多数決とれる
ザルコに今年型をテストして貰って方向性決めなければならないと思うけど
契約関係でどうなるか、ロッシが日本から支援が必要ってそういう事じゃあないのかな 長文+無駄な改行してるレスは100%読む価値が無い リアステアってやつがもう古いのだろう
旋回性に問題があるとビニャーレスが言ってるんだから
フレームを固めてリアへの負担を減らしていこう
トラコンで滑りを最小限にするという裏ワザが使えなくてリアの状態変化が大きすぎるのだろう >>254
マルケスが３票ダニとクラッチローが１票ずつ
なのでつねにマルケスの意見がとおるｗ 感覚派マルケスの言うこと聞きすぎて乗りにくいマシンになったから最近はクラッチローとかペドロサの言うこともよく聞いてるんじゃない？ >>259
乗りにくくなったのはスクリーマーを高度なECUで制御していたのが共通ECU化で制御が上手くいかなくなったからだろう
結局エンジン側で合わせるハメになって開発スピード上げる為にクラッチロウの助けが必要になった クラッチロー曰くテレメタリを見るとブレーキの使い方がマルケスとよく似てるらしいから、ペドロサよりもマルケス向けの開発の役に立つんだろうな >>253
キヨさんを知らなかったのが、そんなに恥ずかしかったのか…ｗ
みんな知らない事なんていっぱいあるんだからキニスンナよｗ ちゅーか清さんは清原さんしかいない
清成はキヨナリでしょ、ちゃんと分けろ >>254
テック３の二人も既に今年の新フレームだよ。 ∧_∧
／＼(`･ω･)／＼
`( ●⊂ ⊃● ) 中上君ガンバレーーーー！！！
＼／/ < ＼／
∧_∧/⌒＼)∧_∧
（ ･ω･∩ ∩･ω･ )
⊂ ノ ヽ つ
`/ / ｜ <
(_ノヽ) (_ノ＼_) 自らmoto2に残ったアレックスマルケスはともかく他のmoto2選手は納得いかんだろうなぁ。
親の金レーシングのアブラハムとメーカーの思惑+スポンサー+国籍レーシングの中上どっちがマシかな。 去年末に中上がビッグニュースがあって早く言いたいって言ってて
その後やっぱり発表出来なくなりましたって言ってたのはこの事だよね ヤマハ紐付きの日本人ライダーで海外走ってるのっていないの？ バズ、バルベラ、ロウズ、ラバト
二人取るなら誰取るだろう？
ロウズは持っておいて損なさそう ロレンソ、KC、マルケスと続いた天才の系譜は当分途切れることになりそうだ >>275
まだビニャが覚醒し直してこの後無双する夢も残ってる。
そうなっちゃうとヴァレが存在価値がアレだけど… >>275
まだビニャも分からんぞ
ロレンソだってヤマハ1年目は1勝だけだったし
あとはモルビデリが上がってきたときが気になるなあ ヴィニャーレスは覚醒してくれないとチャンピオンシップに張りが出ない もてぎに中上来てたらしいね
20周年記念のセレモニーでのサプライズ発表だったとか
残念な方向のサプライズだわ… まさか今季の成績で昇格するとは。
上がったからには応援するし、
来年もG+契約する理由にはなったな。
ただそんなに期待は出来ないよなあ。 Moto2が始まってこれほど期待の低い昇格は初めてだな、アブラハムの時だってもう少し期待感があったわ >>282
中上には期待感ゼロだし実力もないから、サプライズでも何でもないよね。
本人もホンダも恥じを知るべき。 アブラハムクラッチローアレイシペトルッチエルナンデス
この辺りの昇格よりはまだ期待できるけどなあ >>287
G+座談会であれだけ言っておいて今のていたらくだからしょうがないね ホンダの最高峰日本人ライダーは実戦テストライダー的な扱いもあるから。岡田は速かったから戦わせてもらえたけと。 あー、ちきしょう、それでも応援しちゃうんだろうな俺 >>280>>283
ヤマハにいる限りチャンスはないだろうね
SBKは可能性あるかも。 >>289
あの頃はスイカがエースであんまり仕様変更させんかったから自由に走れたと言った方が正解かも どうせ中上は毎回Q1常連
レースでは今のミシュランタイヤの現状では転倒しまくるだろうなぁ 0表彰台で昇格したアレイシさんをディスるのは止めろよ 雑魚がMOTOGP穢すのか
死ねよ中上 お前のキモい顔あんま見たくねーんだよ >>296
MotoGPに上がれば今までより顔が映る回数は減るだろうからよかったじゃないかｗ >>283 中須賀の後釜役
ヤマハはヤイダー定期的に育ててるよ
過去には本間 永井 難波 吉川 原田 ここらで一度途切れて中須賀 >>296
ついに顔の好みでライダーを語るヒトが出現してしまった 中上の成績でMotoGPに昇格とか昔ほど枠がない今の状態じゃあり得ない判断だろ
1年思い出作って引退か？ 中上の今の成績でMotoGPに昇格とか
日本人でも過去最低レベルじゃんかよｗ
moto2ですら速くないライダー上げてどうすんだ
上では駄目だった高橋だって下ではもっと実績あったのに 年末のへレスでダニの予選タイム上回ったのが決め手ってw
レイがロッシのポールタイムを上回ったのも年末のへレス
ホンダももっとましな理由付けしろよ
ファンを舐めすぎ 中上、HRC契約とか…
元々のランキング3位以上とか、ランキングはダメでも優勝は2〜3回したとか
それか8耐で優勝の褒美とかまだ納得出来る理由があれば良いけどそれらもなくて昇格はちょっと納得いかないなぁ 昇格のニュースで不快感を感じたのはこれが初めてだわ、今まで誰にも感じたことがなかったのに。
日本人??メーカーは卑劣とか言われて評判落としそう でもさ
中上以外の他に誰がいるのかって言ったら特にこれはっていうライダーもいないよな 昨年末に、中上選手と色々と話をしました。ホンダとしても、プレッシャーをかけすぎたのではないかと感じています。
例えば8耐では、彼はヘアピンで転倒してしまった。ありえないですよね？ だから、彼の中に何か引っかかるものがあるのではないかと思いました。だから先日のオーストリアでは、自分の好きなように走りなさいと話したのを覚えています
好きに走らせて予選13位→決勝6位 中上は早く引退してくれないかな？
G+で毎回言い訳インタビュー見せられて辟易するわ。
あと、あいつ暗くて目つき悪いから見てるこっちが嫌な気分になる。 もうこんな強烈なアンチが居るなんて既に大スターじゃん >>296
お前が絶対にここで顔を晒せないレベルのキモメンであることだけは分かるｗ HRCはミラー手放して中上とか狂ってるとしか思えん
終わったな >>287
SBKでタイトル獲ったクラッチローより期待出来るってのは同意出来ないな 多分テック3は来年は去年ぐらいのポジションに戻りそう
モンスターのスポンサー引き留めるために今年は力入れてるんじゃね。実際引き留められたし 外人なら断るようなトンデモパーツも日本人なら実戦テストしてくれるんじゃない >>306
卑劣（笑）ホンダの日本人枠なんて昔からなのに今さら何言ってんの〜お？ 今年のモテギラウンドのワイルドカードっていつ決まるの？ せめてルティかマルケス弟のポジションにいるなら納得できるんだが。
一発の速さもなく、レース巧者でもなく、コケるか優勝かって走りもしないのに競合いせずに譲り合い。
金と国籍でシート買ったわけだ。
アブラハムは個人の金だからまだ良いよ。
チェコ人は〜じゃなくアブラハム一家の行動だから。
中上は個人じゃないからな。
ホンダ、出光はもちろん岡田に代表される日本のレース界全体が、中上を推したわけで「日本は卑劣」と言われても反論できない。 中上くんは今年もHRCと契約してるでしょ？
来年初めてHRCと契約するみたいな書き込みやめときな
それと成績のみならず、スポンサーやメーカーの意向もあるのがライダー選びの基準あるの理解出来ないのが多いねw まあヤマハのモビスターもスペイン人ライダー希望してたしな >>320
そういうのは言われてから心配したら？ｗ
オマイがMotoGPクラス走らせてもらえるワケじゃないんだから
他人事で体裁を気にしすぎだわｗ >>317
今までのは250チャンプや全日本無双とかだったからな
たた、中上もチームが足引っ張らなければもう少し勝てたとは思う 最高峰でマルケスに勝てるわけないやん
大人と子供くらい差がある 最初は出光で一年走ってチームごとmotogpに昇格する計画だったんだよな 正直こんなに応援できない日本人ライダーは初めてだわ
全然嬉しくない 日本バイクだから日本人乗せたいとかいう自国ﾎﾙﾎﾙ精神なんなのw >>320
また朝日新聞チックなw
どうぞ海外メディアの皆さんそう評論してくださいみたいな。「日本は卑劣亅がキーワードw むしろ現地チームはヨーロッパ人以外を締め出してるんだけどな…ｗ 無駄に連投して文末にw付けるヤツはゴミしか居ないな ちゃんとランク3位以上で、って明言されてて昇格発表時にそれを上回ってたら文句ないよ
シーズン折り返しの時点でランク7位に8耐惨敗、そしてマシンの乗り換えぎ上手くいかないというコメント
これでは反対意見が出るのは仕方ないだろう 日本人ライダーを応援したらダメなのか？
俺にはサッパリ分からん でも今のホンダは韓国人に汚染されてるんだよね
今の社長になってからおかしくなったって。
だからチョン仲間の中上が優遇されてるんじゃ。 ところで出光はLCRのスポンサーになるの？
もしそうならGP界の御意見番クラッチローさんが
どういうコメントをするか楽しみだな 無理やり朝鮮絡めてまで叩きたい精神構造がますます理解しがたいｗ
個人的な恨みでもあるのか？ >>年末にヘレスで3日間テストをしました。
>>初日はバイクに慣れるのに四苦八苦したそうなんですが、3
>>日目には非公式ながら、ダニ・ペドロサの予選タイムを上回ってみせたんです」
>>「3日目にはしっかりタイムを出し、ラップを重ねたことが、評価に繋がりました」
実際のレースとは相違点もあるだろうけど
テスト時の評価が良かったんだから別にえーやん じゃあ誰を増枠されたLCRのシートに乗せるべきだというのかね チャンスがあってチャンスを掴んだ
そう言う事なんだから俺は全力で応援するよ 普通のライダーよりちょっとだけ余分に応援する
期待はしない まじで中上はHRC契約なん？
モルビデリに失礼やろ テストで評価良かったといってもここまでの戦いぶりや成績を見るに
あれで昇格してもな･･･っていうのが大方の見解なんじゃないの
良い方に裏切ってほしいが 中上に恨みでもあるのか？っていうＩＤ消して書き込んでるヤツが居るなｗ 中上君がmotoGPで結果出せるかは置いといて
来年いい成績出せばステップアップとかなら納得だけど
過去の成績見てもmotoGPに行ける成績出した事一度もないじゃん 青山のほうがまだ早いんじゃないの？
二人が走ったら20人中14位と16位とかだろうけど。 インディペンデントでも上にプラマックとテック３がいるからなあ…
パルクフェルメ行けるかな。
一回でもパルクフェルメ来たら土下座して応援するわ。
でも年明けの座談会は来れないだろ。 中上は電制適性あるよ
moto2よりあってるだろう
でも中上である必要性はわからない >>349
モルビデリは本人がmoto2残る言うとるから仕方ない
多分2018年末にファクトリーのシートが幾つか動くからそれ狙ってるんだろう マルケス弟はペドロサがレプソルから出るの待って兄弟でレプソルとか狙ってそう ８耐でコケなけりゃなぁ。。
昇格する理由が少しは増えたのにね ｶﾋﾟﾛｯｼがGSXRRをﾃｽﾄしたらしいな。
初めて乗ったﾊﾞｲｸがｽｽﾞｷであり、かつて契約していたﾒｰｶｰなのでどちらかというと良い印象を持っていそうな彼だが、
ﾏｼﾝ自体の感想は殆ど無し。
そういう事か。（翻訳を鵜呑みにすれば、だが） >>361
残るって誰が言ってんだよw
少しは確認してから書けよ まぁ、ケーシーストーナーだって、下位カテゴリーじゃ目立つ
成績残しているわけじゃ無いしぃ、、、、、、、 別系統の話としてVR46傘下のライダーは宗主とホンダとの確執で余程の事があってどちらかが歩み寄らないとHRC契約とかにならないような・・・ >>367
250の1年目で5勝＆ランキング2位のライダーに何言ってるんだ >>367
KCはダニ相手にランキング2位取ってるんですが・・・ >>369
一年目はランク12位表彰台ナシで翌年は125に戻った 250の（俺がmotogp見始めて）1年目で5勝＆ランキング2位のライダーに何言ってるんだ
これなら正解 もてぎ開催が23年まで決まったぞ！
お前らの大好きな鈴鹿がまた遠のいたぞ！良かったな！ >>375
オーバルなくして名前はもてぎリンクで良いよね
ニュルみたく地名＋リンクで良いのに。 中下さんを親の仇みたいに叩く精神性がわからん
才能あっても埋もれることの多いこの世界で、チャンスを与えられたことを素直に喜ぶべき >>339
お前がMotoGP昇格させるのか？
メーカーであるホンダが決めたんだから文句いうなって
お前がスポンサーで何億と出してるのなら言え
言ってる事がガキ 出光チームアジア的にもmotoGPライダーにステップアップしたという進学実績が欲しかったと思う。
タカ君の昇格には色々な思惑が見え隠れしてちょっと複雑。
とはいえタカ君おめでとう、来年は茂木で君が代聴きたいな。 >>373
片山の時代ならトモカク、今時なら意地でも日本人としての出場は拒むだろ
そうしないと韓国人と北の将軍様から非国民扱いされて叩かれまくる カストロールと出光がLCRで並ぶんか？
変な感じやな もっと納得できる成績を残してりゃこーも言われんかったろうに
これじゃ政治的背景を疑われてもしゃーない マルケス弟がもう一年moto2でって言わなければマルケス弟の方が適任だったけど
それ以外なら目くそ鼻くそじゃね
一応おっさんのルティもMarc VDSの候補らしいし
オリベイラを引き抜いたりしたらKTMの社長がまた激怒するだろ >>384
俺の中では潤滑油屋と燃料屋ということで別業種で違和感全く無い >>385
残りのmoto2で勝ち続ければ納得は出来ると思うけど
中上君の実力だと厳しいだろうな >>374
他に開催できるサーキットないのかよ、、
もうストップアンドゴーコースはいいよ、、 ライダー決定のプロセスは神聖なものじゃないといけないとでも思ってるんだろうか まあ、大排気量、電制、ミシュランが中上氏に合ってそこそこ上に絡めると良いんだけどね。
毎回アスパー辺りと競ってるようなら１年でお払い箱だな。
解説にすら恥ずかしくてでれなくなる。 まあ久々の最高峰に日本人が参戦するのだから応援しよう モテギいらんから、フィリップアイランド2回にしてくれ
不便な上に糞コースで、映像観戦も現地観戦も苦痛 イデミツ・ホンダ・チーム・アジアはどうなるのかな？
岡田失業？ 好き嫌いはまああるだろうけど、余計な民族主義者ってなに？
仕事で鬱積でも溜まってんの？ >>379
具体的に誰のシートを奪ってるのか教えて >>395
アジアGPライダーの排出が目的のチームだから、それっぽいライダーを捻じ込んで活動はするでしょ。 >>374
昔モテギで2018までの開催決定のアナウンスに、どよめきが沸いたのを思いだしたww 今現在レッドブルルーキズカップって日本人かなり上位に数名いるけど
彼らの将来性はどうなんだ？
あのレースのレベルが皆目見当つかないもので・・ 中上に勝ちまくってたリンスですら、ろくにポイントすら奪えないのに
中上だとシーズン０ポイントもみえてしまうな。
活躍してほしいものだけどどうしたものか。 >>401
前からルーキーズカップで上位に来る日本人はいるけど
数年後にはやめてる
レベルの問題じゃなくてサポートが手薄だから >>393
日本人だからって贔屓する必要はない。
面白いレースが観たいだけであって、国籍などどうでもいい。
中上はメンタルも弱く実力不足だから、disられて当然。 >>366
間違えた
モルビデリはMarcVDSでMotoGPだったな
マルケス弟の方な >>399
高橋、尾野、アズランとそこそこ期待されてたアジアンライダーをGP界から排出する事に成功した実績のある優秀なチームだな 中上は重心低いから
MotoGPでは上位走るだろう
クラッチローよりいい成績でるぞ >>412
悔しいがmoto2長島君の成績をみると中上くんは日本人の中ではワンランク上以上の差があるんだよね 岡田のチームで市販RC-213Vを魔改造して出れば良かったのに 座談会で今年はチャンピオンとるとか言ってた中上くん
チャンピオンどころか優勝もないのにステップアップですか
凄いですね ある程度の成績を収めてのモトＧＰ昇格なら
日本人ライダーとして応援したくなるけど
表彰台すらままらないのに（２年で１回くらいだよね）昇格だから
アンチも多いんだよ 中上は好不調が激しいけど、ここで言われるほど悪いとは思わないけどね。ホンダだって日本人乗せたいだろうし中上以外いなくね？ >>417
2016〜2017年で言うと中上の表彰台は7回だな 俺は中上君の昇格は開発ライダー育成の為と思ってたけど。
ホンダが悲願の日本人ライダーをモトGPに、っていうのとは違うと思う。
モトGPの開発ライダーが欲しいというのがホンダの意向だと思ってた。
同じようにヤマハのノザネも中須賀の後釜としてのファクトリー入りだと思う。
だからノザネも海外に出ることはなさそう。 アンダーステアのヤマハでも乗る人が乗れば早くなるんだろ？
下位カテの下手が乗ってもいいじゃん 横綱昇進みたく暗黙のルールがあれば良いのに。
ポイントランキング５位以内を２回とか。 >>420
野左根はMoto2行きを自分から辞退したからチャンスが消えただけ >>423
うん。俺もノザネのモト2断念の経緯は知ってる。
だからヤマハが中須賀の後釜として開発ライダー育成の為ファクトリー入りさせたと思っている。 これだけ叩かれてるんだから、きっといい意味で期待を裏切ってくれるはず ならもっともっと叩いておこうw
俺の手のひらが疼くくらい 中上はアジア人枠確保の為の選択だろう。
ホンダにとって東南アジアは重要な市場だから、枠を確保しておきたい。
契約も1年だから、東南アジアから速いライダーが出てきたら直ぐに入れ替えになると思う。 美人のねーちゃんをmotoGPクラスで見られるんだから、良しとしよう お前ら、俺の義弟（中上）を侮辱するのは許さんからな 姉を美人とか言ってるやつはマジか？
あのあ女はカメラ意識しすぎでウザい。 >>380
ガードナーが中上に良いスポンサー付いてるなって皮肉言ったこともあった
それにスミスが昇格の時も批判はあっただろ
なんで中上の事だけは何も言わずに黙っとけってスタンスなんだ
そもそも2ちゃんは個人の意見が渦巻くところだ
お前こそ2ちゃんなんか見ずにmotoGPのレースだけ観戦しとけやカス >>422
確かに中上の昇進は、横綱稀勢の里と被るところがあるかもしれない。
「Moto2の名を汚さぬよう精進します」となってほしいものだ。 ホンダで速いマシンはレプソルとクラッチだけで
他はRC213V-RSみたいなもんだろ
それどころかあの市販レーサーの頃よりも成績残せてないし
昇格できてもヒロシ+RCV1000R並の待遇じゃ期待出来なしむしろ気の毒さえ思う
これがテックなら期待も持てるんだけどな まあ、適当なところであげとかないと下が詰まっちゃうからな。
遅くてもとにかく日本人枠を確保しとけば、いざ速い選手が出てきたときに話がスムーズになってよい。 >>440
ホンダは今年までワークスもサテライトも213Vはシーズン開幕当初は同じマシンだよ。
去年まではマルケスタイプかペドロサタイプか前年末に選べたらしい。（今年はサテはクラッチョ選定タイプ）
ただシーズン中に随時アップデートされないってだけ。
来年からはサテは2017おさがり仕様。（クラッチョ除く） クラッチロー首にして昇格なら頭おかしいと思うけど
枠増える分だからどうでもいい >>449
フォルガーだろ。また頑張って、映らないかなあ。 中上にはスミスのように批判を覆す輝きを見せてほしい >>446
カメラ意識出来ているときと、不意打ちで撮られた時との差がヒドすぎるｗ
https://imgur.com/8K6Dr7V.jpg なにはともあれ中上良かったな、コル氏に刺されないように気をつけろ スズキは
バイクも今年はダメなんだろな、実際。
それに加えて、ライダーが新人とヤル気なしイタ公で、ドツボにはまってる。 >>440
ラバトのRCV1000Rなの中上のマシンは？
オワタな。 コケッチローさんにチームメイトか
中上しかまあ日本人いないよな 遠いから茂木は長いこと行ってないけど
来年は行こうと決心できた＜タカ昇格 カルがチームメイトだとせめて役に立つレベルで走らないと容赦なくディスられそうだな ルティ「いや、俺の方が速いし、実績もあるんだが。中上が？WHY」
つか、ルティの方が先だろ。 これ＞440
ソースも根拠もないただの妄想によくレスつけられるな
ここの住人はアホなのか？ ヒロシとかよくわからんあだ名言う奴は大抵ソース無しのことを自信満々に言う >>453
2018開幕戦でツルツルで後光が見える中上が見られるのか・・・（｀・ω・´） ｺﾞｸﾘ タディ「彼（中上）は強いですからね。精神的に強いところがあります。MotoGPに行っても通用すると思います」
ん？精神的に強いか？
ライディングは置いておいて、精神的には弱いとしか思えんのだが >>470
聞かん坊をタディ流に優しく解釈したんでしょ。
まあ、タディの実績を目標にして頑張ってもらうしかない。
結果はすぐにわかるさ。 ところで今シーズンのモルビデリさ、表彰台に登ってるのは真ん中だけなんだよな
優勝か表彰台圏外か、の当たりハズレが激しいのがちょっと気になるな
ラバトやミラーよりは速い気がするけどザルコのような輝きはなさそう そういやヘレスは冬のほうがずっとタイムが出やすいことはみんな知ってるよね。 中途半端に遅いと毎レースまったくTVに映らない可能性もあるが
ラップされるくらいに遅ければ毎レースTVに映る。
スポンサー様大喜び。 >>476
そんなら比較にならないじゃん
そんなインチキなこと記事にするのか？ <2016 Jerez Q2>
Marc MARQUEZ 1'38.891
Dani PEDROSA 1'39.678
<2016 Jerez Test>
1 19 Álvaro Bautista Ducati GP16 1:38.946
2 76 Loris Baz Ducati GP15 1:39.184 0.238 0.238
3 8 Héctor Barberá Ducati GP16 1:39.542 0.596 0.358
4 41 Aleix Espargaró Aprilia RS-GP 1:39.675 0.729 0.133
5 9 Danilo Petrucci Ducati GP17 1:39.766 0.820 0.091
6 17 Karel Abraham Ducati GP15 1:39.776 0.830 0.010
7 51 Michele Pirro Ducati GP17 1:39.887 0.941 0.111
8 45 Scott Redding Ducati GP16 1:39.985 1.039 0.098
9 43 Jack Miller Honda RC213V 1:40.307 1.361 0.322
10 36 Mika Kallio KTM RC16 1:40.505 1.559 0.198
11 12 Takuya Tsuda Suzuki GSX-RR 1:40.942 1.996 0.437
12 72 Hiroshi Aoyama Honda RC213V 1:41.003 2.057 0.061
13 38 Bradley Smith KTM RC16 1:41.621 2.675 0.618
14 22 Sam Lowes Aprilia RS-GP 1:42.312 3.366 0.691
https://motomatters.com/results/2016/11/24/jerez_test_thursday_times_jonathan_rea.html 中上がモトGPに上がったらお姉さんの出番が無くなるじゃないか！ >>478
ホンダは、しょうもないものを売りつたい時にこの手の宣伝をよくやる
最近だと「KCにRCV1000をテストさせたら213Vの0.3秒落ちで走った」とかな
非公式だが、みたいな注釈が入ってる情報なんて
ニワカ以外鵜呑みにしないっつーの シーズン終わってセッティング等煮詰まったマシンで冬季のヘレスをテストで走って、
シーズン中と比較して速い速い言って盛り上げるのは昔からやってる。
鵜呑みにするのは正にニワカだけ。
加藤なんかいきなりレコードより速かったんじゃなかったけ？ >>481
日本人レーサーのこと「しょうもない」とかよく言うよ・・・ >>483
国籍を考慮せず成績をみればmoto2で一勝するのも四苦八苦のしょうもないライダーだけどな。 日本人だからって、自動的に好きです応援しますとはならないわなあ。
これがショーヤとかだったら別だったけどな あー 俺は素直に応援しようっと
ID:OmjOpIo7とID:YLkYErE4は応援すんなよな まあ、8耐見ればミラーにちょっと劣るくらいは走れるかも知れんね。
まあ、そもそも口ばっかりのオラオラなキャラなのに遅い、勝負弱い、てあたりでもう応援する気になんないんだけどね。 たらればを言うと叩かれるのは承知だけど、今シーズンも中上はコルシに2度撃墜されてるからねえ
アレがなければもうちょいポイント取れてる
問題は来季昇格決まった後の残りシーズンだと思うので、頑張って欲しいわ 2回くらい優勝してよね 中上の最大のライバルはコルシだからね
最近はナバロとかビンダーとよく走ってるイメージだけど 中上のお父さんってTRUST勤務でD1チームの監督なんだな
初めて知ったわ マルケス弟はMoto2で最初はサッパリでリンスに歯が立たなかったけど確実に成長していったな
Moto3でもどんどん速くなっていったし
最高峰上がったら今まで以上に適応に時間はかかるだろうけど兄が言うようにマルクよりアレックスが速くなることはないとは言えない恐ろしさがある
マルケス弟っていうことでロウズのような扱いはされないだろうし クラッチローがツイッターで来年ミラーはロケットみたいになる、信じて！って書いてたけど、
ペトルッチより速いかな。速そうな気もする そう言えばペトルッチって竿立ちしてたね
最近じゃ珍しいよね
そして
ロレンソってやっぱりセンス無いのね（ヘルメット 中上昇格を正当化するために、
都合よく名前を使われるペドロサ。
もう少し自己主張した方がいいぞ。 >>482
テストでセテに負けっぱなしだった記憶しかない… >>493
ロレンソもある意味竿立ちしてるのでは？
>>494
とうとうそっちのヶが出ちゃったのん？ >>496
大治郎2年目はセテの方がテストの時点で速かったね
初年度はそれこそロッシが警戒するくらい高タイム連発してた
加藤は特別なマシンに乗ってるとか攻撃されてたｗ 〇〇人枠
って以前から言われてきたことじゃないか
もう決まったことなのだから、応援しよう >>489
moto2ルーキーと互角の走りをする来季motoGP昇格が決まった中上さん、マジパネェっす こんな昇格のさせ方じゃあエルナンデスなんかと
同じグループの選手としか見られないよ。
日本人なだけに余計釈然としない。 >>371
イチローみたいに遅咲き覚醒ライダーいるからわからんよな ハメンチーノの竿はもう中折しちゃう
オーストリアでも元気ビンビンのビニャーレスに最後はずっぱし挿されてたしな 中上とクラッチロー、二人共にHRC契約
クラッチローは8耐に参戦させるなら契約に書いとけ発言もしてたし、これは来年の8耐の634は高橋・中上・クラッチローかな？ >>496
まあ転じてヘレスで中上がペドロサより速かったなんて、たいして凄くもないし参考にもならんというのがよくわかるよな。
今のmoto2の成績で昇格させるにはそれこそレコードブレイク級のタイムでも出してくれないと全く説得力がない。 ともかく
日本じゃ大騒ぎなのは
ここ見りゃよくわかる 台数合わせ枠だしジュニアみたいな例もあるから、レッテル貼りはもう少し待つわ 遅くても良いから青山があと２年（2017、2018）走って
中上の様子見て昇格でも良かったのに。
人材不足なんだろうね >>508
流石にレプソルに乗って最下位争いしてる醜態は見たくない >>509
絶対壊しちゃいけない借り物のマシンで恐る恐る走ってる感じだったな
自分用のマシンだったらもちょっといい所走ってたと思う >>510
その割に毎回転倒して壊してたのはなんだろう >>509
青山が引退しなければレプソル乗って下位争いする事もなかったろうし。
ＬＣＲで型オチを言い訳に出来るし。 テストとかでの中須賀や津田とGPレギュラーライダーとのタイム差を考えたら
いきなり乗っての中上のテストのタイムは充分速いだろ
中量級よりも大排気量の方が向いてるアレイシタイプかもしれん
流石に叩きすぎ
>>491
俺もそれが楽しみで早くMotoGPに上がらないかなと思ってるよ
3〜4年くらいの成長率を見守りたい
>>504
巧の受難は続くのか・・・ >>506
2chのこのスレだけ 日本社会には何のインパクトも与えてない 8耐で戦犯になったり、Moto2では妙にコルシに突っ込まれたりで、中上は疫病神的なとこあるから、LCRが心配だわ。 >>513
GPライダーでない中須賀や津田と比べることに何の意味があるのかw
8耐でポル スミス あるはKCなんかはさすがの速さを見せたけどミラーはそんなインパクトなかったね。
その辺がミラーのGPライダーとしての実力を表してるんだろう。
んで鈴鹿を知ってるはずの中上もたいしてミラーと比較してもたいしてインパクトなく…
ま、良くてミラー程度走れたら大大大成功！かな？ ジャックミラーって日本人の名前だったら
鏡少年とか鏡太郎って名前なの？
少しカッコイイね。 と思ったけどミラーはスペルが違ってて
名前のmillerを調べたら粉屋って意味だった
粉屋太郎だと急にダサくなるね ちょい知ったかしちゃうけど、向こうの人名でGoldsmithなんて一見ゴージャスだけど
その実金細工屋なんだな、先祖の職業がマンマ名字になってる例は多い >>512
それとクラッチローに嫌味言われたら
このバイク誰が開発したんだっけ？
って言い返せるなｗ ロッシやマルケスと同じ舞台で走れるってのは羨ましい。世界最高峰クラスたった24人の1人だもんな。 カル・クラッチローから
オモ・クラッチハイになったんだな。 >>522
辞めちゃってさびいしいです
エドだけで番組やってくれないかな なんでバイクで走ってすらいないやつらのくせにSHIT!の嵐なんだろうな
不思議でならん >>464
ルティ上げるにはちょい年取りすぎじゃね？ 中須賀2位の時はパルクでの当時ホンダだったなかもっちゃんの中須賀さんへの嬉しそうな声掛けが印象的だったなあ モトGPで宇川、大治郎、玉田、中野なんか見てきてるから久々で期待も大きいやね >>502
お前がイチローを全く知らないのはよく分かった >>536
あれは無かったこと、我々の記憶からは消去すべき珍事でしかない
宝くじ引き当てたのと全く同じだろ？
俺だって世界力状ワイルドカードで出場できて（w）スターの瞬間他の全員呼称や脳梗塞で倒れれば優勝できるわな
中須賀？そんなんじゃん >>540
お前はとりあえず書き込みボタン押す前に深呼吸して、もう一回音読して校正しろな。 motoGPクラスに昇格の条件はランキング3位以上で、ってこれが表に出なければここまで批判はされなかったんじゃないか？ >>540
お前ならどんな幸運が降り注いでも10周遅れの「完走」しか手に入らないな
まずは全日本でも5連覇してから偉そうな口叩けばいいんじゃね？内弁慶君ｗ moto2参戦6年目で通算優勝回数が1回だからな。
総合成績も15位、8位、22位、8位、6位。
moto2はmotoGPと違って成績上位のライバルはどんどん上のクラスに上がっていく中での成績だしな。
昇格条件と言われてた3位も、去年の6位からmotogpに上がった3人を引いた数なのに。 あの時中本が中須賀に何と声を掛けたのか憶えてないみたいだな。
「凄いな！ウチのテストライダーにならないか！」
と言ったんだよ。
自社契約ライダーのストーナーより前でゴールしたライバル社の現役選手に対して
あまりにも傲慢で失礼な発言。中本らしいといえば中本らしいけどな。 >>544
アジア移籍時から既定路線なんだろうけど
まわりの伸びが早すぎて
ホンダと中上の想定通りに行かなかったな
逆を言えば、来年上げないともっと悲惨なことになる可能性が大きい >>545
衆人環視の中でしかもカメラの真ん前で満面の笑みで言ってたんだから、ジョーク交じりの祝福って思わない時点でどんだけアンチホンダ思考なんだよ… >>544
優勝回数０
ポールポジション１回で
伝説として未だに語り継がれている新沼謙治氏のような
スケールの大きなレーサーになって欲しい
>>545
それリップサービスやと思う 中上って来年26だろ？
26歳でGPクラスをルーキーで走るって遅すぎだよな。しかもMoto2でも中の下の成績でこれ以上成長は見込めない。
1年走ったら27歳になりどんどん衰える。
2年目は無いな。 テストライダーて侮辱もいいとこ 全然サービスではない >>550
ホンダで琢磨も恐れた鬼の平次郎と呼ばれた吉村さんは
テストライダー出身
そこからHRC総監督まで出世して最後はHRCの副社長になった
中本氏の前の副社長な
ホンダは工場勤務だろうがやる気があれば出世の道がある会社
V4の生みの親の山中氏も高卒で入社時は一日中カブのメインスイッチを取り付ける仕事をしていた
そこから設計図を描く勉強を始めV4マシンやブラックバードを世に送り出した >>551
外様の30過ぎのライダーがHRCで出世するとかファンタジー過ぎるだろ、寝言は寝て言え！ >>549
今は義務教育中にMoto3あたりの参戦に目処をつけて、成人になる頃にはMotoGPに昇格して場合によっては王者になる時代だしなw
免許が取れる時期まで何もしないでバイトでレース資金を集めたり、とか無駄な事してたら大成しない… >>545
ロッシは、中須賀をテストライダーとして物足りないという意図の発言をしている >>555
そうやって大成したライダーってビアッジが最後かね？ 最高峰残りシートはマークVDS×1、アヴィンティア×2の3台、来年のシートが未定の最高峰ライダーはラバト、バルベラ、バズ、ロウズの4人
Moto2からシメオンとルティが空きを狙っているというお噂も、色々あったのイス取りゲームも終盤ですなぁ
まぁ、すべてのファクトリーチーム所属ライダーの契約が切れる来年の方がきょうみぶかい そもそもヤマハのテストライダーが優秀だから
ホンダのテストライダーになってくれよって声をかけて傲慢なのか？ テストライダー→テストライダー
出世してないから、移る理由がない 傲慢な言い方で相手には侮辱でしかない >>561
お前のその発言こそ世のテストライダーを侮辱してることに気付け。 「レプソルに入ってくれ！」
だったらまあ日本人同士の微笑ましいジョークだが、ホンダと関係の無い現役選手に対して
「テストライダーになれ！」は完全な侮辱。F1の前任者や今のモータースポーツ部長にしても、
ホンダの責任者クラスは裸の王様みたいな奴が多いな。 レプソルに入ってくれなんてレプソルライダーへの侮辱になるだろ >>560
ロウズ放出レディング加入アレイシはそのまま、散々スレに出てたけどな >>562
反論なってない 表彰台上のライダーに掛ける言葉じゃないだろうって話 >>558
カリオもKTMやめてアビンティアに接触してる >>567
やめて、はおかしいか
motoGP参戦を希望して接触してる、って事ね >>568
オーストリアの結果で更にまだやれるって気持ち強くなったろうなぁ >>564
はは、こやつめやりおるわ
おい誰か虎の屏風絵を持ってまいれ。 >>570
何言ってんのかわかんないけど
普通に考えてヤマハのテストライダーに冗談でもレプソル入ってよ、なんて言ったら現役のレプソルの選手がいい気持ちしないことぐらいわかるだろ。
中本は「性能に関係なくてもライダーが色を変えてくれて言ったらそうしてやって気持ちよく走らせたほうが速くなる。バイクレーサーとはそういう生き物」という持論を持ってたほどレーサーの気分を大事にしてたひとやで。
自分の選手より他所の選手のほうが優れてるなんて冗談でも言わない。 >>557
タディも筑波でバイトしてから始めた方だよね 中本が中須賀に言ったことはただのジョークだし、本人もおもろいオッチャンやなーぐらいにしか思ってないだろ。
上位陣が脱落してラッキーで表彰台に立てたけど、あの現場にいた日本人はヤマハ関係者でなくとも、皆んな喜んでたろ。 中須賀って歴代日本人ワークスレーサーでダントツ最遅は疑いようのな事実
もうコイツの話やめようや、なんかウンコ見つめて語っても何一つ得るものないだろ？ 中須賀をワークスレーサーとするなら、最遅は秋吉だろ アホヤマがドヤ顔で中上について語っている事に無茶違和感を覚える。
チキンハートで走れなくなった奴がナニイッテンダ状態。 しかしまあ、なんで日本人って遅くなったんだろうな
バイクって体力勝負じゃないのに
いや、大量勝負のスポーツですら、今じゃ日本は世界のトップリーグへ輸出されるほどの
人材になってきてるのに
なぜバイクだけは遅いのか 日本人が遅いのは人気がないからでしょ
一流ライダーは4歳とかから始めてる人が多いけど日本人で一桁の年齢からバイク乗るのなんてごく少数でしょ
日本でもフィギュアスケート並みに流行れば日本人速くなるんじゃない？
あとレーサーは体力いるよ >>578 経済的環境と走る場所が無いのが大きい。
バブル前の経済成長時期は中卒でも工員/土方で頑張ればそれなりの稼ぎが得られた。
収入が有り、かつ仕事が沢山あったので余暇を楽しむ経済力があった。
経済力があったのと、マンガや仮面ライダーの影響でバイクがブームとなり、大勢の人が乗るようになった。
峠も減速帯も無く、自由に走れたので褒めた事では無いがライディングを楽しみ、上達する下地が沢山あった。
大勢が乗る事により傑出した乗り手が出る確率が非常に高かった。
この時期の世代に日本人ライダーが多いのはこの為。
バイクのローリングが社会問題になり峠が減速帯だらけになり走る場所が無くなると、バイクブームは一期に鎮静化した。
鎮静化と同時にバブルも崩壊したため、多くの人の経済余力が無くなり、バイク自体が売れなくなった。
このため、レーサーの卵たる乗り手が極端に減り、才能が輝くチャンスすら無くなった。
このころになると親がバイクに余程理解と経済余力がないと子供がバイクでレース紛いの事をすることが不可能になった。
一例だが富沢祥也みたいに親がやり手のバイク屋のオーナーで理解がある家庭に育ち、かつ子供がバイクに興味を示さない限り競技バイクの世界にたどり着くことすら困難になった。
中上もおなじだな。
で、現代はと言うと、世界第七位の高租税負担低社会福祉国家となった日本では贅沢品であるバイクなんて庶民が買えなくなり、レーサーの卵たるライダーすら誕生する下地が全くない。
偶に経済的にも理解力に恵まれた親の元に生まれた子でバイクに興味があり才能が或る子がレーサーとしての道を送る程度になっている。
平たく言うとバブル崩壊後の経済失策を重ねまくって庶民の余力削りまくった結果、モータースポーツ分野の門戸が極端に狭くなった結果、世界に通用する人材が育つ余地が究めて少なくなった。
ぶっちゃけ日本はタイ/インドネシア/マレーシアにも抜かれて後進国になる最中だからとも言える。 >>578
motogpライダーは世界でたった24人
moto2まで合わせてやっと60人くらい
野球のメジャーリーグなら30チームあるから700〜1000人くらいは登録されてる
サッカーのセリエaなら20チームで500人くらい登録されてるレギュラーだけでも220人
競技人口が違うとはいえ牌が少ない
例えばテニスでもランキング24位以内に入れた日本人は歴代で錦織ただ一人だしバイクだけ特別活躍できてないとも思わないけど トンチンカンな事を言ってる人がいるが
正解は気候
特に秋から春の路面温度の違いでスペインとは練習可能な時間が日本は全然短い
スペイン勢と同じ練習料を確保するには幼少期からスペインに行くしか無い
その他にも気候的な条件がいい国はあるが育成プログラムと気候の両方を兼ねてるのはスペインしかない >>583
お前の説だとオーストラリア中北部、中東、北アフリカ、カルフォルニア南部やネバダ出身のライダーだらけになるんですけどー。
降雨も極端に少なく、気候も安定している。
で、お前の説だと今増えつつ或る東南アジアライダーの存在しなくなるけど。
まじワロス 今は餓鬼の頃から複数のGPコースを走れるとこに居ないと厳しいだろ 日本が経済的に落ちて来てるのが原因なのは間違いないと思う
企業に余力がなくなって来てる >>584
オーストラリア中北部、中東、北アフリカ、カルフォルニア南部やネバダに
スペイン程のGPライダー育成プログラムがあるのかと小一時間
東南アジアは育成プログラムが機能し始めたばかりだろうと更に小一時間
ちなみに583は俺の説じゃなくては岡田監督のお言葉だ >>587
じゃあそれなら気候の影響じゃなくて育成プログラムの影響じゃないかと小一時間 >>588
だから天候による練習時間の違いが大きいと書いてるだろう
これも岡田監督のお言葉だ
日本だとサーキットは夕方５時くらいまでしか走れないが
スペインだと夜の８時頃まで走れるんだそうだ
しかも季節によっては明るい状態で８時くらいまで走れるそうだ
で日本は夏でも夕方までなのに秋から春になると路面温度の都合で
まともな練習は昼の数時間しかできんとか
俺の意見じゃない 80年代後半〜90年代の全日本出身が世界で活躍してた
その後はオワコンだからロクな選手が出て来ない >>581の言うとおり
結局、親に金があって且つバイクに理解があって、更に子供がバイクに興味を示し、そして才能が有って・・・
AND条件が多すぎるんだよな。
アジアタレントカップやスペイン選手権でてる日本人ってどうゆう家の子何だろ?
ｍ >>590 白夜のある地域が有利すぎるな。一日中太陽昇りっぱなしだぞ。
白夜の間は気温も安定しているし。
冬は冬で低ミューの雪上走行でバイクコントロールの練習もできる。
ロッシもそうだが
・親の理解度
・親の経済力
・本人の興味
が重要だろが。
気候とか。
岡田、馬鹿なの？ まず父親がレース好き又はレーサーで小金持ちで変人じゃないとな http://www.autoby.jp/_ct/17111210
今が旬なドビのレプリカメット発売
>>593
育成の為に何が必要か真剣に考えて
スペインやアジア圏の現状を現地視察してって最前線で
自ら動いてる岡田監督の意見を否定する根拠があるなら是非どうぞ >>595 気候が絶対条件とか言っているなら大馬鹿モノだよ。
天候ガーとか。どこの経済産業省の役人だよ。アホか。
ロッシ
ニッキー
アブラハム
ストナー
冨沢
中上
親がガキの時から金かけてたからこそその後あるのに何イッテンダカ。
ストナーなんて子供の才能に気づいた親が家族総出で移住してレース活動したのに。
・親の理解
・親の経済力
・本人の興味と才能
これが全て。 才能と金と変人の父親これが最低限のスタートライン
kcの父親だって息子にレースさせる為に家を売ってイギリスに移住した >>596
・親の理解
・親の経済力
・本人の興味と才能
これは世界中の誰もに当てはまるわけで
他国との差では無いって分かってるかな？ キングケニーが言うように一番重要なのは才能だけどな >>598 で、天候ガーはどう絡むんだよ。
ケーシーなんて曇より国家イギリスで台頭したんだぞ。
馬鹿か。 >>600
プーチの門下生になってスペインでも走ったけどな ・親の理解
・親の経済力
・本人の興味と才能
これらが揃って居ても気候は変えられないし
練習時間の延長も出来ない
だから練習するのに条件が良い土地の育成プログラムで揉まれてこい
と言うだけの話が何故に理解できないのかがサッパリわからん >>602 その後でしょ？
そもそもKCなんて親が子供の才能に気づいてイギリスに移住する位モータースポーツへの理解度と支出をしたから後のKCになれたわけで。
天候とかマジワロス >>603 天候が絶対要因じゃないから。
解からんの？
馬鹿なの？
頭おかしいの？
岡田の理論だと日本で実績重ねた冨沢が速さみせた理由を説明できないけど。 >>605
富沢の評価が高すぎだろ。ちゃんとレース見てた？ >>593
事実だよ。スペインでは平日放課後、サーキットで練習してるよ。もちろん親同伴で。 ホンダ擁護のスレ流しが酷いな。しかもいつも中須賀叩いてるのが
ホンダ擁護の奴らだということが改めてハッキリした。
中本の話で思い出したが、よく2chで「ロッシとドルナはズブズブだ」とか
「ロッシが政治力を使って…」なんて書き込みがあるが、中本のドルナ入りで
ズブズブで政治力を持ってたのはむしろホンダの方だったというオチだな。 気候で練習量が左右されるんだから重要な育成要件なのは間違いない >>608
中須賀が侮辱されたって発言したのか？猿ヲタのオマエがホンダ叩きたいだけだろ 大人なのさ こういう言葉投げかける中本のが、よっぽどこども つまり中本が監督するドカでロッシが走れば最強ってことか >>556
先日のモテギのレースで原田さんが中須賀選手はワイドラインの立ち上がり重視の走り方ってて、そうだとするとロレンソもワイドラインだから相性が良かったのかもと思った。マシーンの出来には関係ないかもしれんが。
どちらにせよロッシに言われたらすごくプレッシャーだろうな。 >>608
なぜこの流れがホンダ擁護にとれるのかお前の頭が心配でならない >>613
単独でタイムは出るけどレースでイマイチって、少し前のスズキそのものだし
逃げきれない時のロレンソの弱点まんまじゃね？ >>603
後付けで変な言い訳してるが、お前は「気候」全てで絶対と言った。しかも受け売りでw ID:t3NmCpcU←コイツいつも独りでサルガサルガって場を荒らしてる奴だろ
このアホさえ消えれば穏やかで楽しくなれるのにな >>618
アンチホンダだし中本に食いついてんだから
逆でしょ 猿が猿がって言ってるのはここにいるじゃないか。
支離滅裂な目眩ましだな。
↓
610７７４ＲＲ2017/08/22(火) 17:33:11.02ID:FcSk3yGO
>>608
中須賀が侮辱されたって発言したのか？猿ヲタのオマエがホンダ叩きたいだけだろ >>621
猿が× 猿ヲタが○
すり替えだけは得意ですね。 ヤマハはＧＰマシンを市販しないのかな？
ドカ、ホンダ、ＫＴＭは発売したよね、ＫＴＭは来年だけど。 自分がホンダアンチだから普通のレスが擁護に見えちゃうんだよね >>602
プーチをプーチンと読んでしまった・・・。 中上よりもSBKのレイがmotoGPに上がって欲しいなぁ マルケスとロッシにSBKにスポットで出て欲しい
SBK組をケチョンケチョンにしてほしい ロッシには難しいだろ
新進気鋭のモジャでも3位だったのに
ＳＢＫナメたらあかｎ >>630
出ないっしょ
何も得することがないから
勝っても当たり前として見られ
負けたら評価が下がる ロッシのレース好きはガチだからそれなりの機会とかタイミングとかあればSBKでもホントに出るとは思うけどな。
でも若いときならいいけど、今はそこまでの余力は無いだろうな。 >>632
ロッシさんは昔出たいって言ってたけどな、米リスと勝負したいとか挑発してたぜ >>636
でも出たことないっしょ？
リップサービスと本音を見分けられるようになろうな >>613
やっぱりハンドリングがショボくてパワーがあるのだな いまでも圧倒的強さで早々にタイトル決めて、モンエナ辺りが金だしてワークスR1とか用意されたら嬉々として出るだろうけどな。
勝てなくて当然、勝てばさすがロッシの大合唱、失うものないからね。
ま、前提があり得ないけども。 >>639
で、昔のロッシとやらはSBKに出たことあるの？w >>641
本人は調整して出ようとしたが止められたニワカが偉そうに絡むな >>642
そんなネットの噂レベルじゃなくて、もっと詳細に教えて欲しいです >>642
じゃあ出たことないんだよね？w
調整とやらもどの程度の信憑性があるのやらw >>644
F1には本気で行く気だっただろ猿ヲタが如何にニワカか良くわかる 本気で行く気ならWRCみたく本当に出場してるよw
SBKもF1も出たことないのに本気だったとか言われてもな >>646
見てなくて当時の記事も読んでないニワカが絡むなっての勝率5割時代のロッシ様を知らないなんて可哀想だな >>650
で、出たことあんの？w
そんなにロッシを長くみてるなら(笑笑)
いい加減奴の本音と建て前の区別ができるようにした方がいい ホントニワカ猿ヲタはウゼエ
ソース貼ってやるから黙って消えろ
ttp://www.intelli-mark.net/2009/articles/news20090204002.html >>652
で、どこに出たって書いてんの？w
リップサービス満開なインタビュー記事を貼られてもなw >>653
オレは出たなんて一言も書いていないが？虫眼鏡使って読み返してくれ
ヤマハに止められたのがリップサービスなのかね
ちなみにF1に行かなかったのはフェラーリの3台目をバーニーが許可しなかったからな >>654
インテリの記事全部読んでみれば？ID2個使って絡まなくてすむぜ >>656
相手に投げずに自分で抜粋してきなよ。
ＩＤ二個とか何言ってんの。 >>658
最初からそうやって白旗上げとけば
こんなフルボッコにされずに済むんだよ阿呆 >>659
オマエは只煽ってるだけでなんのソースも持ってきてねーだろ
オレはF1移籍やSBKのスポット参戦を本気で考えていたソースは持ってきたからな >>660
全然本気を感じないんだけどw
ロッシが本気なら出てるよ
WRCには出てただろ？w
で、SBKとF1には出たことあんの？ ロッシさんはいつだって本気だよ
お祭りイベントのラリーショーでも魔改造車持ち込んで勝ちに行く SBKはさすがにメンツ的な問題もあるし出たい出たい言ってもマシンや体勢の準備とか簡単にはいかないよね。
WRCとかあっという間にリタイヤして凹んでたのとか面白かったけど。 ロッシのラリー参戦はMotoGPのシーズンオフ期間中な
F1やSBKはシーズン期間が重なってるから出れないし
F1に関してはそう簡単に出られるもんではない >>664
お前さっきまでキムチ食いまくってたじゃん
自分の口臭だよそれ >>664
アンタってトランプ支持者とおーんなじって気づかない？
低学歴、定収入、微弱な知識。地元以外の情報、価値観しか知らない、他はわからない
自分ファーストを頑に信じることが己のアイデンティティを守る唯一の手段
きっと競走馬のように目の左右に黒い下敷きみたいなのでもつけてんだろ？ ロッシとSBKならもっと後のほうが現実味あったよ
ドカで結果がでなくて本人もやる気なくして
ヤマハへの出戻りが駄目ならSBKに行くか引退かって流れだったと思う
ちょうどイタリアでmotoGPを放送していた局(地上波)がSBKに切り替わって
ロッシの移籍を見越してのことかとか言われてて
この先ロレンソもSBKで見られる時代がくるかもなんてGPone辺りの記事にもの書かれていた
出戻り後のインタビューでも以前はmotoGPを引退したらSBK行きは考えていたと言っている
でも今は考えいようにしているとも言っている
それでも完全否定してないところがロッシらしい
つまり現在進行形で可能性はあるともとれる
https://m.youtube.com/watch?v=PSGsPG3j24Y&;feature=youtu.be ロッシならGP辞めた後ならSBKもあるんじゃね
SBKなら、まだ勝てるやろ >>673
ロッシにとってSBKに魅力があるとしたら
単純に勝つこともあるんだろうけど
前人未到のmotoGPとSBKのWチャンプなんじゃないかな
ドルナに買収されて存在感なくなってきたけど
それでも2大勢力にはかわりないからね ロッシ辞めたら流石にもう悠々自適だろ。
ストーナーだって子育てや釣りがしたいって辞めたんだろ。
それでたまに遊び程度にバイク乗るくらいが良いんじゃないかな。 >>675
そんなヘタレなモチベーションならとっくに辞めてるよ
ロッシのレースにかけての貪欲さは歴代チャンプの中でも一番だと思う
怪我しないうちに引退して欲しいけど レース狂のロッシがmotoGPやめて隠居するのはまずあり得ないだろうね
まずは本格的にVR46チームの監督に専念しだすだろうし
VR46の最高峰進出という夢もあるだろう
若手育成スクールの運営、それからそろそろ老朽化してきたランチの手入れや
もう一つアスファルト敷のサーキットコースも作るだろうね
コースが出来たらロッシ主催のグランプリでまた忙しくなる
引退後の方が忙しくなるんじゃないかって思えるよ
今の方がのんびり選手生活楽しめてるんじゃないかｗ マルクVDSはモルビデリとルティで決定か
でも来季のmoto2チャンピオンをアレックスマルケスが獲っちゃった場合はルティ1年で放出→アレックスVDSで昇格、になるのかね？
それとも兄貴と同じで話題とホンダパワーでレプソル入り？
まだまだ先の話だけどファクトリーの席が一斉に開く2019シーズンは移籍すごいことになりそう 弟が最高峰入りを遅らせてるのは、レプソル入りを目論んでのことだと思っている
今はダニがいて空きが無いのもあるし、今の実力じゃ最高峰で何も出来ないという兄のアドバイスもあるだろうね ルティ今更かよw
過去何度もオファーあったと思うけど、今になってどうした？
中上の昇格なんかよりもサプライズだし、来シーズンが楽しみだわ。 ザルコの活躍で年長モト２ライダーに対する
チーム関係者の見方も変わってきてるのかもな。 >>681 ルテイは過去何度も本人が
「俺はスイス人だから実績があってもMotoGPに昇格できない。母国にマーケットないからね」
と発言している。
オファーも無いとも発言しているだろ。
今更じゃねーよ。
やっとめぐって来たチャンス。 >>678
よくもわるくも金持ってるくせにハングリーだからな。
引退後は事業で忙しいだろうね。 >>685
じゃあ予想するのはもう よそう
ﾅﾝﾂｯﾃ サマーブレイク後にサプライズ移籍発表ってルティのことだったのか
中上みたいな小者の鈍足ライダーなんかじゃ世間は驚かないし大した話題にもならんから、何かあると思ってたよ >>684
えースイス人(´・ω・)ｶﾜｲｿｽ
チャンスを生かしてくれ >>695 マジでカワイソだよ。
実績も中上なんかより上なのに放置プレーされてた。
だから今年数え年で31なのにMoto2で走っていた。
250cc時代、シモンチェリと対等に戦えたライダーなのに絶賛放置。
事故が多く安定性に掛けるって判断だったんだろうけど。
ただ客観的に見て過去6年の実績みても上に行けない理由が国籍(スポンサー理由)以外見当たらない。
おっさんになってやっと巡ったチャンス。
頑張って欲しいぞ。 250時代から残ってるのってもうルティとパシーニくらいだっけ >>695
8耐常連のエガちゃんはまだ恵まれてるほうなのかな
>>698
エガちゃんもショウヤと一緒に市販ホンダで250走ってたよ >>699 エガちゃんはMoto2での実績がアレレですから ルティってスポンサーつかないってわりには、毎年マシンがカラフルだなとは思う 微妙な順位のライダーがスポンサーの都合で上がれたり上がれなかったりするのは興行でやってるんだししょうがない
ザルコみたいな選手なら何人だろうが上がれるんだから十分 順当にいけば今年もマルケスだけど、ドヴィの可能性も3割くらいあると思う moto2でチャンピオンになったけどスポンサーの都合でGPクラスに昇格できなかった人っているの？
いないなら勝てないやつは文句言うなとしか思わないけど >>697
本当に速いライダーならちゃんとスポンサーがつく。チャンピオンの器なら。付かないのは、まあそういうことだ。 中上 「ホンダと日テレの都合で断ることもできず上がることになりました」 ロッシの後釜はバグナイアと予想する。ヤマハファクトリー×VR46で、ロッシは監督兼テストライダー。スポンサーもたくさんつきそう。 >>677
ロッシが世界で愛されている一番の理由は、レースを純粋に愛しているというところだと思う。
こんなチャンピオンは歴代見渡してもいなかった。 >>709
出光「金は腐るほどある。がはははは。中上君、MotoGPで走らせたろか？なんとでもなるでー。実績より世の中金じゃー」
アブラハム「ですよねー」 >>720
スポンサーの都合じゃないと思うが、125、250でチャンピオンになったポジャーリ。 >>721
Moto2でって言ってるのに…、お前はガイジか？ ポジャーリとかいうなぜかサッカーやり始める天才はポイーで ポッジャーリのどこが天才w
あまりにも速過ぎのアプ配下のレーサーがボンクラばっかでその中で一番速かっただけのことじゃん
だからその後のステップアップもできず自然消滅、引退になっただけ
ロッシまでの一流の系譜は途絶えたってわけだ
事実当時のビデオ見直してみ？あきらかにへたくそだから >>724
引退の原因は黒い繋がりじゃなかったか？ のリックは下半身ハングオフで上半身はアウト、結局リーンウイズって勿体なかったように思えてならん
さらにはヤマハに移ってからバンクさせて滑らせる走法も影を潜めやたら寝かせなくなったね
（あれダンロップのせい？） なんだかリックの良さ殺してたように思うなあ、勿論思いっきり外野の意見ですが >>724
>ポッジャーリのどこが天才w
ブレーキングで素早く上半身を起こすところ。女みたいだけど。 GP見始めがもうノリックがヤマハのエースで、でも全然鳴かず飛ばす、ホンダサテライトと争うのが精一杯、YZR自体も明らかにNSRに負けててノリックノリック騒がれてるのが不思議でしょうがなかった。
いまならそれ以前にノリックがもたらした期待感みたいなものも想像出来るけども。 >>729
レイニーと契約してケニーのチームから出走ってのはヤマハの都合だったのかね〜 >>727
自分が何故速いか考えてないだか理解してないだか言われたのノリックだっけ？
特異なライディングフォームのヒトは偶に勝つけど普段は5位争い辺りから抜け出せないイメージ >>特異なライディングフォームのヒトは偶に勝つけど普段は5位争い辺りから抜け出せないイメージ
マルケス「せやろか？」 >>711
バロスやコーリンエドワーズとかゲストで日本に来ないかな、日本gpか8耐のとき 得意なライディングといえばギャリーマッコイのスネーキングだろ
グリップがいいと遅いというｗ スライディングといえばマッコイだったんだが、
いま動画みたらたいしたことしてないな・・・ シルバーストーンはまさかのイアンノーネ
順当にいけばマルケス 実際、予選かテストの結果がわからなければ
誰が来るかわからないな マルケスなら1回くらいこけてチャンピオンシップを面白くしてくれるよ ドゥーハン「ノリックは時々すごく速いがその時どうして自分が速いのか分かっていない」←しゅごい
玉田「ワイはミシュランにしたらチャンプやろなぁ」←うーんこの
豚汁御大「211Vのエンジンかあっても剛性バランスがおかしい、こことここと上げて、こっち落として」←速くなるんだからしゅごい >>749
じゃあ今年のシルバーストーンはイアンノーネ優勝の可能性が高いな！ ヤマハはアンダー消えたの？
シルバーストンは大回りでパワーを活かそう
小回りなんてハンドリングが良いマシンに任せとけ シルバーストーンはヤマハ向きのコース
ここでもマルケスやホンダ勢が速かったらヤマハはマズイ 誰が勝つかはミシュラン様のサジ加減とお天道様の気分次第。 今までのヤマハはロッシファンのヤマダさんのさじ加減で勝ててただけなのかもな。 ロレは残り全部のレースで新型カウルを使いそうだけど、ドヴィは使い分けるかもしれないのか
ロレも今シーズン1勝くらいはしてほしい
路面がスムーズでないシルバーストーンは不利？ ヤマハの電子制御担当は今も関さん？
スズキも電子制御担当は日本人だったよね？ >>752
ヤマハがアンダーとか言ってんのオマエだけだよ ( ﾟДﾟ)＜アンダァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァ!!!!!
( ﾟДﾟ)＜イヤァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァ ヤマハがアンダーとか言ってんのオマエとロッシだけだよ アンダーが気になるならＦフォークの突き出し量を少し増やしてみたらいいよ（市販車公道走行レベル） >>763
アンダー調整はリアの車高長からだろ。
フロントから変えるとエンジン位置が大きく変わるから、オーバーステアになりやすい。 >>761
なんで新フレーム導入前の記事引っ張りだしてきたんだ？
ロッシさんの好みに合わせて新フレームは旋回性をあげているだろ、アンダーだったのは17旧フレーム 真面目な話、“アンダーステアでリヤタイヤの消耗に苦しむ”
というのがそもそも矛盾してる。一般的な用法としては。 コーナー入り口で尻を振り出して入っていくマルケス車はもっとアンダーだって事 ヤマハの熟練エンジニア達でさえ理解と解決策に苦労しているのにここのド素人がそう簡単に理解できるものではないでしょう >>768 と>>771派基本的なクルマの操舵について理解できてないぞ
四輪で考えると理解し易いんだが、彼らは「弱アンダーを好む」ってセリフ頻発するんだ
つまりより早くスロットルオンするには（後輪荷重に移動させる）オーバーじゃスピンしちゃうでしょ？
それが二輪だと「早期にスロットルを開けなくてはならなくなり」リアタイヤの摩耗が早まる、
もしくは高い旋回速度を引き出せなくなるってことじゃんか
>>771
それをその解決方法は全くの別論議だ >>770
あれはブレーキングでリアの荷重抜けてるからタイヤのストレスは少ない >>772
議論なんざ糞の役にも立たんよ
なんぼロッシさんと揶揄されようが世界最高峰の1人なんだから貴方の意見より聞く価値はある MOTO3 アントネッリと鈴木が同じチーム
今年2回巻き込んで前回は顔、捕まれてたな ロッシのコメント見てると、らしくない弱気なコメントが目立つな〜って思ってたら、
ここ8戦で一回しか表彰台に登ってないのな
2013年のヤマハ復帰のシーズンより悪い
弱気になるわけだ >>773
あれ出来るとアンダー気味の車体を無理やりインに向けられるしアクセルも早く開けられるしで無双だな。バイク界の藤原拓海とゆうか土屋圭市みたいなもんか http://www.crash.net/motogp/news/872756/1/smith-on-crew-chief-change-i-follow-ktm-s-decisions
スミスのチーフメカが交代、新メカはカリオと一緒にマシン開発をしていた人、理由は成績のテコ入れのため
ただ成績不振のスミスとカリオを入れ替えるという話も有り、そのための布石という側面も有るそうな
アプリリアといいあっちのメーカーはシビアだねぇ >>773
ドヴィのソフト選択に対して自分のドリフトするスタイルだと持たないからソフト選択は頭になかったみたいなこと言ってるぞ。
やっぱり負担は大きいんじゃないか？ >>777
Moto2では割とよく見かけるポピュラーなテクのような気もするが…
ザルコも時々やってなかったっけ？ >>778 1エンジニアの問題でないことアプリリアが認識するのは数年後の事であった。 >>778
原因を一つ一つ潰していくスタイルだな
ライダーのせいにしかしないアプやスズキと違って
ライダー交代が最後の選択なのは
かつて小山やヒロシに酷い所業をしたメーカーとは思えないな
あの頃とブレーンが違うのかな それ以前にKTMが獲得できる中でスミスの代役が務まるライダーが居ない
今更カリオを登板してもスポットならともかくシリーズ戦では役に立たないってのもある >>785
KTMで日本GP優勝したときの男泣きには感動したんだがな >>780
みんな派手にドリフトしてる
奴が知らんだけ スライドしないで走ってる人は今時いないんじゃね？
程度の差が大きいからマルケスは目立つだけで そういえば、派手に侵入スライドするのってmoto2とJSBくらいですよね
他ではなんでやらないんだろう（マルクを除く） >>775
SIC58もよくアントネッリと契約したなw
アントネッリはコケるイメージしかないわ。 >>792
じゃあ逆にmoto2でのみやるメリットってなんなんですかね？ >>794
とりあえず前に出ないと、ぶつけられてリタイヤになる
もしくはぶつけてリタイヤになる
後のことは後になって考える >>793
アントネリがロッシに頼んで、ロッシがシッチパパに頼んだんじゃね？ リンス、面構えが良くなってきたな
エースになってやろうという気持ちが出てきたか >>794
敢えてやってるんじゃなくて、なっちゃうんでしょ マルケスがタイヤを持たせるために
レース中乗り方を少しづつ変えて
トレッドが均等に減るようにしてるって言ってたの誰だっけ…
フォルガーだったかバウだったか >>799
フォルガーだね
ドイツGPでずっとマルケスの後ろを走って学ばせてもらったって言ってたね >>796
なるほどそのラインか！
アジョのとこクビになったアントネッリをシッチのとこにねじ込んだ感あるなw 自分はグリップが落ちてからスタイルを変えるけどマルケスは落ちきる前に4つのステージをシームレスに切り替えてるって言ってる
後ろから見てるだけで分かるもんなのかね >>798
マルケスは車体蹴っ飛ばして尻を振り出してるって言ってたぞ まだ1日目だけど、ファクトリーヤマハが息を吹き返した >>804>>805
ココはヤマハが強いコースだしな ロレメカ「あれ、一周するの？ ガソリン入れてないよ！」だったり
メカニックが段取りの勘違いをしてたなら、走って行っちゃったのを見て驚いたろうなw
>>806
ドビのシーンのリプレイが掛かったのは、ロリポップ持ったままで何もしてないって指摘なんだろうか
ライダーも、全く左を見ないのが結構居た
大丈夫なんだろうか シルバーストンはアルゼンチンほどじゃないがバンプがきついみたいだしマルケスやホンダ勢は転倒が怖いだろうな
ロッシはHHで淡々とレースペースを詰めててソフトでは簡単にタイムが出てたし久々に速そうな感じかな >>801
Moto3のKTMワークスって毎年一台しか速くないし、アントネッリはちょっと気の毒感もある
もし本当にチーム内でマシン差があるなら毎年の流れでは今年はベンスナに速いマシンがあるはずけどさほどだな。
まさかとは思うがアントネッリが鈴木に負けたらやばい フラッグtoフラッグのマシンの置き方変わったんだね
確かに確認しやすそう >>797
リンス「イアン相手なら僕でもエースになれそうだ。」 >>815
moto2でKYBを使うとなぜmotoGPでファクトリーをしのげるのか、そのメカニズムを教えてくれ FtoF、練習では皆確認しつつって感じだから良いけどこれがレースでほぼ全車一斉にピットに入って来た場合は混乱凄そうだ
ロレンソの言う通り、いっそ廃止にして再スタート方式にしたら良いのに >>813
マルケスはかなり跳躍しないといけなくなったな >>818
俺もロレに同感
昨日のテストではロリポップが適当すぎる
今度はinとoutのマシンの角度が90度になってるから多分酷い事故になる ロリポップマンが標識を上げる前にバイクが動いたらピットスルーペナルティ、くらいにしないと有効に機能しないと思う
マシン交換でなくタイヤ交換にできればいいのだけど、カーボンディスクだからなあ >>822
タイヤ交換になったらプロアームが復活するな(｀・ω・´) ｼｬｷｰﾝ >>743
ハイサイドで転倒してたが大丈夫か
ま、決勝では転ばないから問題ないか ルティ正式にＶＤＳと契約したか。
よかったな。
フォルガー位活躍してくれると予想。 >>825
そんなに活躍されると再来年アレックスのシートが無くなるのでダメです >>826
アレックスさんはペドロさんのシートに座るので大丈夫です >>823
耐久レースでも最近はプロアームを見かけないような… >>816
友達少なそう(T_T)嫌われ者でも強くイキロ >>829
すぐそういう反応するお前の方がそうなんじゃね？
間違えを認めるどころか指摘した方を悪者扱い。そんな人生を送ってるお前のリアルがどんなのか想像つくｗ ルティといえばファミマ
2002年に125でデビューしてから15年かけて最高峰クラスに到達したのか
新記録じゃない？ >>821
いつもの調子で飛び移り、後ろ向きにまたがって「あれ？」ってなるマルケスさんですね
転倒でリハ出来なかったのが祟るとは、まだ誰もry 中上、MotoGP昇格ってすげえな。これだけ実績が無い例も珍しいけど、まあ頑張ってほしい >>834
BSスカパーでやるけど、ケーブル契約だと観られない人もいるのにね（´・ω・`） >>819
進入でハイサイドで飛べば飛距離は稼げる
マルケスなら問題ない >>837 アブラハム「俺も驚いた。実績無いのにMotoGPとかワロス」 >>841
メッリオ「たまにはお前も正しいことを言うんだな」 中上はLCRとホンダの利害が一致したタイミング良かっただけだと思う
LCRはスポンサー引き連れてHRC契約で来てくれるから負担減るし色々楽になる
HRCとしてはATC→ルーキーズ/CEV→moto3→moto2→motoGPの道筋を示す為に中上を走らせる
中上が1〜2年走ってるうちに佐々木か鈴木がmoto3で結果出して、哲太がmotoGP上がれると良いけどなぁ >>842
KTMがファクトリー体制で moto2 に参加してるの知らないニワカ？ >>844
アブラハムはランク一桁台とったことねーぞ >>846
いきなり「KTMがー」ってどうしたんだお前？
頭の悪い俺にもう少し分かるように教えてくれると助かる >>811
確かワークスなのに新パーツ貰えないとかあるんだよね
ヨーロッパメーカーはそういうとこ嫌いやわ〜
車両価格も高くして雑魚チーム殺すし 815だけど、関係ない人が攻撃されてる。
>>816
motogpではオーリンズだけど、カヤバとのmoto2での取り組みでノウハウがチーム内で生かされて、それがmotogpでのセットアップにも活かされている、って事は無いのかな？
と言う妄想ね。
カヤバと繋がりがかなり太いし、motogp復帰時にはTECH3でとなりそうだし、あり得なくも無いのかな？ってね。まぁ妄想だ。 マルケス、肩と手を強打したらしいね
前もシルバーストーンでケガしてたなあ >>823
クイックリリースにしとけばプロアームと変わらん早さでタイヤ交換出来るし >>853
でさ、俺はお前のことを「KYB」を知らないから「KTM」と誤認して的外れな突っかかり方をしてきた恥ずかしい奴って思ってんだけど、
それでいいかな？ >>854
俺もすっかり忘れてた
巨人戦があるときはＢＳすかぱーで予選観られるんだったな 俺んちは無理だわ
いつもスカパーで見れるよって言われるけどそもそもスカパー見れない FP3終了
ファクトリーヤマハの復調は確実な模様
マルケスが今一ぱっとしないのは転倒の影響かな 関東から引っ越して日テレの見れないんだけどどうすればいいの
有料放送？ しっかし例年にも増してコケすぎやろマルケスは
転倒しても怪我しないイメージが強いけど
Moto2時代に失明しかかったのを忘れないで欲しい >>862
常にトップグループで走ろうとすると
リスキーな走りをしないといけないレースもあるんだろうね
今年のホンダは >>860
もともとヤマハ向きのコースだからな
マルケスは昨日の転倒の影響でタイヤ試したりできなかったみたいだからな
昨日はタイヤ温まってないのが原因で、セカンドバイクも良くなかったみたいだな
でもダニも苦戦してるから今回は表彰台獲れたら御の字かな >>862
基本的には限界超えて転んでも大怪我しないと判断した場所でプッシュしているのだとは思うけど、
絶対に安全な転倒なんてないよねえ ペドロサのタイム見れば、いかにマルケスが凄いか分かるってもんだ >>869
それはあんまり関係ないかな
クラッチョは新品リアソフト履いてわざわざタイム出しに行ったけど、
マルケスはそんなことせずともあの順位だから
ドビも同じようなもんだから予選では必ず上がってくるよ クラッチロウは地元だし去年も2位にはいってるしで得意コースなんだろう >>869
無理せずとも早く走れるコースというのはそれなりのライダーなら誰しもあるだろうけど
どのコースでも早く走るには、場合によっては無理をしないといけない
そうでないとランキング一位にはなれない、そのへんがマルケスとダニクラッチ達の差ではないか ドゥカはホルヘに嫌がらせしてるのかしら
これだからイタ公は嫌いなのよ 30億払った選手にわざわざ嫌がられするとかドゥカティも余裕だな >>874
自分の勝手な妄想にむかついてイタ公嫌いとか ターン8のマルケスのカウンターヤバすぎやろ
相変わらずマシンはグワングワン揺れてるしキチガイすぎｗ >>878
タカは来年活躍するよ
今年のサムと同じくらいは >>881
予選後のインタビューでロッシは深刻な表情で
予選はソフトが機能したからいいけど、決勝でタイヤは全然もたんからセッティングでなんとかしないと・・・って
言ってたよ
あんなロッシ初めて見たわ、多分できることほぼ無いのだろうね >>885
ありゃタイヤがもたない問題は解消されてないか
ビニャーレスは初日グッドなレースペースがあるとコメントしているけどどうだろう >>885
ロッシが良い順位なのにネガティブなコメントする時は何かの楽器を・・・ ここいらでロッシには勝ってシリーズランキングをかき回してもらわないとな 今週マルケスが勝っちゃうと2位との差が最小でも21まで開いちゃうから
マルケス転倒リタイアでペドロサ優勝、ロッシ2位、ヴィニャ3位、ドビ4位
こうなるとポイントランキング上位5人の差が最高でも13ポイントだから
今後のポイントランク争い凄く面白くなるのになーと思っちゃう マルケスの突っ込みのスローの時地面にこすりつけてるブーツから煙が出てるな、 >>890
転倒は怪我のおそれがあるから、せめてマシントラブルでリタイアにしておけよ そういう発想がナチュラルに出てくるとこを見るに
猿厨は常に他のライダーの転倒願ってるんだな
本当にクソ 来期はドニントンに戻るかもしれないのか
ドニントン好きの俺は大歓喜 マルクの59秒台スゲーな！
バレも劣らずのペースだし今回は楽しそう(*ﾟ∀ﾟ*) マルケス すげーチャタリング出でたけど最後まで集中力保つのかね オーリンズなんてヤマハ一味のものを使ってるからチャタリング出るんだよ。
ホンダはホンダ系列のショーワを使えよ。 ヤマハはタイヤの消耗をどれだけ抑えられるかって感じなんだろうね
それが解消できればロッシ、ビニャーレスにチャンスあるね
解消出来なければマルケス、クラッチロー、鬼追い上げのペドロサでホンダが表彰台独占かな >>889
いまさら勝ってこのポイント差で
どーかき回せと… 中上の今年と来年の年俸ってどれくらいなんだろう？
今年3000万円、来年5000万円くらい？ ヴィニャ「ここ数戦はハードコンパウンドを選んで、レース終盤に機能しなかった。今回はソフトが良く機能するようだ」
ミシュラン糞だな。ソフトの方がレース終盤で機能するとか、なんかハード、ソフトの区分けがメチャクチャになってる >>893
ライダーの転倒を願う奴は確かにクソだけど、1位ペドロサで2位ロッシと言っているのにすぐ猿厨と言い出すお前もクソ >>906
ドビが、もうハードとかソフトとかいう言い方は辞めたほうがって言ってたよね ヤマハはロレが抜けてマシン開発に問題が出たのは間違いないだろうな。 ヤマハってレース当日に履いたタイヤがなぜかすぐにズルズルになって失速するケースが目立つよなぁ ロッシさん、3/4まではタイム更新ペースだったのに
最後に何があったん？ >>913 持病のインキンが悪化した
ちんこ触りすぎなんだよ ヤマハはロレが抜けてマシン開発の出来高が落ちたのは間違いないだろうな。 ドカは来年のマシン開発にロレとドヴィどちらの意見を尊重しているのだろう
今回ロレだけが新型カウルを使っているように、ロレの好みはドカの長所を伸ばすよりも短所を補うことにあるようだ
言い方を変えればM1のようなマシンにしたい >>912
ヤマハの問題だからロッシやヴィニャーがセッティングや新しいパーツのことコメントしてるんでしょ
ドカとホンダが速くなってるから失速してるように思えるだけ
>>915
ロレの時も前年のフレーム持ち出したり色々あったけどな 予選ではとうとう路面の出来高なんて言い出した
誰か宮城に教えてやってくれ >>893
世界衝撃映像かなんかだと思ってんじゃない >>918
いや、失速してると彼らはコメントしてる
加速でスリップしまくりだと
現に序盤はトップ集団と同等の走りが出来てるからね
ところが何周かすると急激にラップタイムが落ちる >>913
元々最終セッションが得意ではないらしくリヤタイヤが空転するとのこと 今年のＭ１だが、電制トラクションコントロールが上手くいってない気がするな。
それに、ハードタイヤよりもソフトタイヤのほうがタイヤが減って熱を逃がすから、
滑るけどハードほどではないんだろう。 >>925
0.4とか0.3くらいのマージンを一気に失ってたからビックリした
単に合わないだけなんか
リアの空転とかでトラクションが逃げるのだと
タイヤ寿命的にも楽観出来ないな >>906 コンパウンドと構造の堅さがあってないってザルコも言っているだろ
ソフトの方が構造的に強いらしく突っ込んだブレーキングできるからソフト選んでいると本人言っている
ハードはコンパウンドは固めだが構造的にやわくハードブレーキングに向かないとも言っている 5.9kmの長いサーキットだから
各ライダーのタイム差は見かけ以上に接近してる >>932 神様「そんなロレンソには雨のプレゼント（はーと」 雨になると優勝が期待できるとは、去年からは想像できないな
ただ今日の降水確率は低い
降るとしたら忌まわしきFtoFになるのではないかと・・・
いや、ウェット宣言出ないレースで雨降ったらどうなるんだっけ 今日はメイウェザーvsマクレガー戦か
1試合で260億のファイトマネーのメイウェザーｗ
MotoGPのトップライダーが軽く霞む稼ぎだな >>935
motogpクラスは天候で中断ないからレースディレクションの判断で白旗が出るだけだろうな あれだけ大人気のロッシさんですら全盛期でシューマッハの1/3ぐらいだからな
やっぱバイクって超ハイリスクローリターンだわ
車と違って趣味で乗ってるだけでも危険性が高いし 神様「天につばする>>937にはおしおきだべー。立ちゴケしたうえ足挟まれて骨折の刑だべー。ロレンソはズラズレの刑な」 久々にレースペースが上々のビニャ
ここでも優勝争い筆頭のマルケス
地元パワーで勢いがついてるクラッチロ
レースペースはそこそこ良いドカワークス勢
今日は面白くなりそうだ。だから雨とかやめてねマモノさん マルのマシンの暴れ方はちょっと心配
あれでタイムはトップグループと大きくは変わらない訳で、ダニエルさんのタイムがホントなんだろうな
レースペースだとどうなることやら
でもそう考えるとクラッチョさんの好調が不思議
読めないレースだけどロッシさんがずるずる下がるのだけはツマランから勘弁 >>939
シューマッハの1/3も貰えてた事に驚いたｗ >>943
クラッチローはホームコースなんだから大して不思議でもないだろ クラッチさん、トップ独走中にすてーんは勘弁してくれよ >>941
(´･ω･`)先々週転けたんお前のせいか 市ね 予選のコメントのみんなネガティブ。
誰が勝つのやら。 >>948
なんか諦めのようなものが混ざってるというか
勝つかどうかは天候とかいろんな条件で決まって来るしーみたいな >>885
ロッシの言うことは鵜呑みにしない方がいい
ライバルをおとしめるためにあらゆる手を使うような奴よ
今回も油断させるための一言に違いない
おそらく先行逃げ切りを図ってるんだろう
ライバルには、ロッシが後半タレてくるはずと勘違いさせ追いかけてこないようにするために 腹黒ロッシのことだから最終セクターはわざとゆっくり走ってる可能性もある。
決勝になったら最終セクターで抜きまくりとかね。 ロッシは最終セクターをずっと手加減していて、ぶっちぎりのレースしてくれないかしら。
ロッシの圧勝c(`Д´と⌒ｃ)つ彡ﾐﾀｲﾐﾀｲ-! 別にロッシ勝利でもいいけど、圧勝ってのはみててつまらんわ。
最終コーナーまでもつれるようなレースが見たい。
前戦なんかは面白かったんだけどロッシファンからしたら糞つまらんレースに見えたんかな？ レースそのものより、贔屓のライダーが勝つところを見たいんだろうな ヤマハはアンダー(フロントCF<リアCF)を治せよ
ハンドリングがアンダーだとこの先生きのこれないぞ >>930
なるほどなー
コンパウンドも構造も固いと以前のようにスッテンコロリン仕様になっちゃうんかねぇ 今回は開催時間がやけに遅いなと思ったらF1のせいか 詳細でてないけど
無事なのかな…
結構ヤバめに見えるけど >>970
Jonas Folger @JonasFolger94
#BritishGP first medical check negative - OK !!!
19:30 - 2017年8月27日 >>971
おぉー
しかもこれついさっき更新された本人のツイッターじゃん。
不死身かよ… 調子に乗ったイアンがミサイルをかましませんように・・・・（−人−） >>950-999
次スレは411周目だから間違えるなよ たてすまた
【2017】MotoGP総合 411周目【地元さいつよ】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1503836331/ ロレンソってお前らみたいだよな。
荒らすだけ荒らして結果見ると糞。
他人に迷惑かけているだけのごくつぶし。 フォルガーのクラッシュシーン、大治郎ん時のを思い出した…(汗) MotoGPクラスの決勝23時半スタートか
遅いな >>981
近年ロレンソはチャンピオンになってるわけだからそれはロッシに言うべきだよね もうどうでも良い選手に堕ちたロレンソに一々触るなよ
荒れるだけ 中上君 おめでとーーーーー
* 。☆ 。*
∧_∧ . ∧∞∧
ヽ(・ω・)人(・∀・)ノ
( O x.）（ O)
。： ∪ ∪。☆
☆。 :.+: + o。。 。 Moto2クラスのやり残しを消化していったのか。
しまった録画じゃなくて見ておけばよかった。
おめでとう中上。 このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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