R411〜奥多摩スレッド〜151周遊 [無断転載禁止]©2ch.net
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..☆ 。 .☆ . ,。ゆっくり走ろう奥多摩+。ﾟ.☆ ！。,
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前スレ
R411〜奥多摩スレッド〜150周遊
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1499476114/ >>846
警察に向かって同じ事、言ったら認めてやるよ。 >>835所詮お前等が払ってる消防隊員に払ってる税金は一人当たり数十円位なんだよ？その数十円で無謀ライダーの起こした事故の後処理しなきゃならんのをお前はわかってる？ そんな銭ゲバ丸出しの理屈なんて分からんねw
公僕は納税者に尽くすのは義務だからな
仕事に対してグズグズ文句言うならさっさと辞めろや
グズなお前の代わりなんていくらでもいるから こんなところで吠えてるやつに限って
お父さんの扶養だったりしちゃうけどなｗ うーんと・・・
渋滞作ればいいんじゃね。
なので、信号機いっぱいつければ、サーキット化しなくなるでしょ。
まあ、自分も結構行くから、そうなったら冗談抜きに困るがｗ 明日、十六夜咲夜仕様のCBR1000RRで突撃するから見掛けたらよろしく。 ＞警察に向かって同じ事、言ったら認めてやるよ。
金魚のウンコに認められても単に鬱陶しいだけｗ >>863
あんな山奥に信号作ったところで誰も守らないんじゃね？ バカだなあ。
そこで遵法意識や規範意識つうのが試されるんじゃねえかよ。
速度違反なんてのは速度測定というとてもメンドくさい立件手続きが必要になるけど
信号無視とか黄色線踏み越えとか誰でも一目瞭然なにやってんのよお前は。的違反は
楽々検挙。誰も見てなきゃいいんじゃね？みたいな奴こそ排除したいんですわ。って
取り締まる側は思いながらそんな信号の脇の擁壁の上から見下ろしながら停止係に
連絡入れるんだよ。 もうえげつないレベルの取り締まりやればいいんじゃないの。何処かストレートの一番速度出てるところで。何人かは逮捕せにゃならんレベルの速度違反だろうし。測定場所と捕縛する場所離してさ。 ハンプ作れば解決だな。
甲武トンネルで効果は実証されてる。 歩道と中央分離帯を作れば狭くてスピード出すやついなくなるよ 奥多摩にバイクが集中するから事故率上がってると思うから、過去に規制、潰したスポットを全て元に戻して、分散させれば良い。いやそうして下さい。 みんなさ、根本的な事を忘れているよ
楽しいコーナーがあるから、それが原因なんだよ
直線のみで一気に駆け上がり一気に下る
所々にオービス
これで解決さ 馬鹿の考え休むに似たりって、まさにコイツ等の為に出来た言葉だと心の底から思うなｗ >>880
こいつら、とかいうなよ。
おれら、だろ？ 又今日も都民上がった所で事故ってる奴が何人か居たな、、、
冗談じゃなく本当に二輪規制されたりしてねw わき水か何かで路面を川みたいに水浸しにしておけば、特に二輪は行く人が減るんじゃねw >>887
そんなことしたらレーシングレインで喜んで行く奴が出るだろ。 >>883
それ俺も思うわ
観光地としては微妙だし抜け道としてそんなに需要があるようにも見えないし生活道路でも無い
それなのに他の山道や一般道と比べても異常なくらい路面が整備されていて行く度に違和感を感じる >>887
そういう道じゃなきゃ走る気がしない
ってえ奴が世間にゃいっぱいいることを知らねえか。 正直飛ばすのは良いけど、車間を取らない奴は公道に出るな お前ら分かってねーなー。
単純かつ明快な方法があるだろうが。
すれ違いも出来ない位に道幅を狭くしてやればいいんだよ。
それも酷道そのものな位にな。
更に言えば、道路管理も半年に一度程度とする。
道路関係の修繕も、その時にしかやらない。
まぁ、いわゆる｢林道｣化だな。
今現在の至れり尽くせりな現状が、馬鹿を招いてるんだよJK。 >>887
R352まで行かなくてもいいのか(歓喜) >>892
こんなのも避けられない癖に車間詰めてる下手糞が
革ツナギ着て公道レーサーを気取る峠
それが奥多摩 >>892
違反どうこうは分かってるけどさ
この4輪は最悪だろバトルしようぜ感出して自分も飛ばしといてそれで急減速だろ？
後ろが4輪の相手なら絶対やってない最悪の行為 >>896
小菅〜丹波山みたいな道にする、てことですね
いいかも♡ 土日前に清掃したり
路面汚れるとすぐに保守してるところを見ると
地元経済にとってわりと大切なんだろうな
公共工事という意味でも >>902
あの映像だけでは前の４輪が嫌がらせの急減速なのか
なにかの要因があっての危険回避のための急減速なのかは
判断のしようがないだろ。 >>903
いいわけねえだろ。
あんな綺麗な道に何の意味があるんだよ。
鋸か入間白岩レベルがギリギリ妥協できる限度。
望むらくは全線未舗装化。 >>901
なんで全くの他人の運転を信じられるんだろうな。
ベタ付けされた腹いせに急ブレーキなんてよく聞く話なのに。
公道で速く走るには公道で起こりうる不確定要素が自分には起き得ないという根拠のない甘え、他者への依存がないと無理なんだということがまだわからないのだろうか。 突っ込んだバイク乗りが車のドライバーを煽って車間を詰めすぎてなきゃ起きなかったろ
危機予測が足りない >>905
対抗のバイクが青い4輪抜かすのにイエローカットしてるように見えなくもないな
まあいずれにせよ前転くんは
自分が回避できるマージンを把握せずに走っていた下手糞てある事に、変わりはない >>910
追突は追突。
追突した方が10割過失だろ。 >>911
正当な理由の無い急ブレーキは割合に影響するよ かっ飛ばすなとは言わないけど車間は開けようぜ
マナーは守ろう >>912
急ブレーキの理由なんて何とでも言えるだろ。
どちらにしても急ブレーキを踏まれて止まれないような車間で走ってるバイクが悪い。 >>912
何とでもなるな。猫が飛び出してきたとか法定速度を超えそうだったから速度調整したとか。 >>911
アホみたいに近づいてくるバイクとかいるからねぇ。安心した 対向車の車とバイクの速度差ありすぎるから
遅い車を二台が連続して抜いたってとこかな
他にドラレコ積んでた人がいればいいけど 根拠のないブレーキであったことの根拠、を示してしてもらおうか。って
話だな。 猿が飛び出して来ました。
猿？山の中に消えちゃいました(^^) まさかとは思いますが、この「猿」とは
あなたの想像上の存在に過ぎないのではないでしょうか >>922
猿はいるんだなぁ〜〜
発信器付きもいるよん 猿はいなかった。という証明はあなたがしてください。 青い対向車をその前のバイクがコーナー直前で追い抜いて、それに驚いて急ブレーキをかけた可能性もありそう。 >>928
車の動きからして完全にそれだわな
こんな事してっからおまえら珍走と変わんって言われんだよｗ で、完全にそれって言いきっちゃうのはどっちで？
クルマの急減速はやむを得ないわけで後ろから突っつくやつはバカ説？
それとも嫌がらせとんでもねえ説？ いずれにしても急停車した車に止まる事が出来なかったバイク側にはほとんどの過失があるのには間違いない。 急停車で止まることも避けることも出来ない車間距離で走るバカが悪い いつかババアもこの二の舞でバイク降りる事になるな
目に浮かぶわ >>931
おまえなぁ。。。
バイクやチャリ乗ってる時にビタ付けされたり幅寄せされたらムカつくし、単純に事故のリスクが跳ね上がって危ないだろ？
自分がやられて嫌がる事をなぜ相手にやるんだ？
だからチョン塾って言われんだよ >>937
勉強になるなぁ〜
そんな構想があったなんて知らなかったよ。 明らかな悪意のブレーキだとこちらも遠慮なくおちょくれるからいいよね
譲ってくれたんだよねw と感謝ハンド
万国共通の挑発 お尻ペンペン
そのまま煽り続けておかわり要求
峠では２輪のオモチャでしかないのになんで喧嘩売るのかねぇ と
必死に話題を変えようとするチョン塾とBBAであった >>939
オメーも頭に白髪目立ち始めてんだからあんまり痛々しい事を書いてんじゃねーよカス
死ぬなら一人で死ねやバカチョン >>937
いかにも堤某の考えそうな、下品で陳腐で俗悪な計画だな。
挫折してくれて本当に良かった。 >>938
西武沿線民的には軽井沢と奥多摩の二つは有名な話だけど
その記事はちょっとまゆつばな中身が多過ぎ。
記述者の勝手な思い込みが多くて全部真に受けるとおかしなことになるよ。
もう「拝島線」ありきで勝手に国鉄青梅線に乗り入れることを前提に奥多摩開発話を
語っちゃってるし。
ところが西武が奥多摩開発の陳情を提出されたとされる昭和３８年当時、
航空機企業の工場引込線を戦後昭和２４年に上水線として小川〜玉川上水間が
開業してただけで拝島線はまだできてもいないし、存在もしてない。
陳情の提出からたった一年後に「第二の箱根」構想に撤退の方向を打ち出したとされ
早すぎじゃねえか？などと語ってるけどその時点でもまだ拝島線は存在しない。
玉川上水〜拝島間が新規開通して開業したのは西武が奥多摩開発なぞやってらんねえ
と計画を放り出してから５年も先の昭和４３年のことだから。 さらには康次郎念願の秩父〜軽井沢延伸構想とてルート選定において勝手に
秩父鉄道〜寄居〜八高線で高崎経由なんて書いちゃってるけどそれは従来の鉄路を
勝手につなげただけで軽井沢延伸構想を語るときそんなルート選定は
これまで聞いたこともないし。
そもそも西武秩父駅を別途選定して当時お花畑駅に下ることをしなかったのは
R299の経路と一緒で秩父市内を大周りをして荒川を渡ってからミューズパークの
山越えをすることなく小鹿野町を経由してその先を目指すため。とされ
軽井沢延伸は小鹿野町経由が通説。
最初から秩父鉄道経由なら従来の秩父駅を無視するかのようなあんな高いところに
西武秩父駅を新規に設定する必要もなかった。
そういうわけで適当な物書きの戯言を全部受け入れちゃうのは
新聞に書いてあることは全部ホントのことだろ。的なジジサマみたいことに
なりかねないので気をつけてね。 いや、そんな話もあったんだよ
へーそうなんだーで終わる話なんだけどｗ
だれも詳細は気にしてないと思う へーそうなんだーで終わる話にならなかったのが哀れな粘着ストーカーｗ
審判の日は刻々とそして着実に近付いて来ていますｗｗ 小鹿野町ってバイク歓迎の町だったんだな
知らなかった どっちかつーと２ちゃんの戯言の方が受け入れ難いがな
何様だよｗ >>941
どうしたの？ まるで迷子のキツネリスみたい そろそろ秋の交通安全運動。今年は例年にも増して自転車とバイクへの苦情が多いとの事。
単独事故だけでなく地元車両との事故があったりレース管的音量のマフラーで早朝から
走りに来る連中が増えたりで、厳しい取り締まり常態化か2輪車通行規制を求めているそうだ。
まだ単発の要望レベルらしいけど、増えてくるとそれなりに対応しなきゃならないので
各自思う所のある方は自重されたし。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
