☆工具について色々と語ろう！その97 [無断転載禁止]©2ch.net
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バイクの工具について語るスレ。
輸入も国産も何でもあり。工具盆栽について語るのも、雑談だってOK！
ただし、荒らしと叩きはスルーでお願い。
<前スレ>
☆工具について色々と語ろう！その96
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1498035637/
関連スレ
こだわりの工具について語るスレ@車板
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1498023584/
自転車工具スレッドその42 (自転車板)
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1483867792/
工具総合スレッド2（電気・電子板）
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/denki/1285897981/
質問する時は具体的に"何に対して使うか"を明記しないと答えは得られません。
「○○の工具を買いたいのだがどうよ？」というような質問をする時は、少なくともこれくらいは書く事。
☆教えて下さい
├整備をする車（車名）
├何をしたいのか/相談者整備スキル
└購入工具に対する予算/ブランドや生産国にはこだわらないのか？
#950を踏んだ方は次スレ立ててください。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>850
使うのはスロットルケーブルだけ
FIならいらん
FCRなら必要 >>850
モノタロウの爆安品でも15年物のGD1ノサビサビホースと戦えたし、
その辺りでいかが？
そんなのに命かけられるか！と言うなら高いのいっとけ。
SSTみたいなもんだし一生壊れんわ。 >>850
いいけど、リング部の厚みが邪魔になることも多いので、限定的な用途になると思われ。
確かにハゼットのフレアナットレンチはモノとしては良い。俺も3本持ってるけど。 >>853
なんでFIだと要らないの？
普通にスロットルは機械式も多いんじゃないの？
それにタイロッドとかどうすんの？ ドレンボルト用にカインズの14ミリギアレンチ買った。熱いオイルで痛むし汚れるから専用に1本欲しかったんだ。 非分解のギア機構のある工具は時々油につけるもんだろｗ フレアナットレンチはスパナより作業性落ちるから、スパナで締めて本締めでフレアナットレンチって使い方になる
メガネレンチの代わりに使うのもやはり作業性落ちるし
持ってるけどやっぱり特定箇所でしか使わないねぇ >>856
適当言った、すまん
後付け汎用キャブのワイヤー調整でしか使わなかったってのが、おれの言いたかった事
バイクが純正だとキャブ以外でも有用なところが思いつかない
メガネやスパナと比べてね フレアナット24×27 9060円は確かに高額しかし大きいね何用かな >>864
24mは車のO2センサーとかでも使われてるけど、24/27mmはエアコンの配管とかじゃね？ ショップのホイールバランサーは定期的に検査や校正をしているのだろうか。 >>865
成る程車でよく使われてるサイズなんですね
たしか少し前にハゼットの広告でO2センサー用のソケットを見たような ハーレー買ったんでインチ工具をと・・・・
で、アストロのインチセット、たしか９０００円くらいの買ったんだが
十分間に合ってる。買い足しのいくつかあるけど、フォークＯＨ
タイヤ交換くらいはやれる。 >>864
ああすいません、遅レスですけどこれは激しくスレチで木工のルーターのコレットチャックボルトですね。
脱着多いのでいるかなと
ただ本体に比べて工具のコスト比高杉ですね >>871
そこはソケット沼への入り口だ。
普通の整備なら十分使えてコスパいいし。
まあこのくらいあれば整備できるからいいや〜で終わるか、
もう少しいいソケット欲しいなーになるかで変わってくる！ >>871
桃井かおりの色香にやられちまったのか… それ使いながら少しずつメーカー品のディープを買い足していって、
揃ったところでハンドルも買う
そんな若かりしオレ フラッグはダイヤモンドカットのディープ出してよ。
6個セットで980円だったスパイダー捨てて買い換えるからさー。 タイヤのバランスとか細かいこと言う奴に限ってバイクを上手く操れない
試乗会で「タイヤが…」なんて言ってる奴見るとマジ片腹痛い
一般道程度のスピードならタイヤなんて普通のが普通に組んであれば十分
工具選びや整備と同じで、タイヤ食わせるのも腕次第 お前がイカせたと思っていても
実際はどうか分からないぞ >>876
お前がそう思うんならそうなんだろう お前ん中ではな どうした、バランス取りが下手くそ過ぎて
客にクレームでも入れられたのか？ 余程妙なタイヤじゃない限り軽点マーク合わせるだけで120km/h以下のスピードじゃ影響出ることはない
バランスのズレがわかるわからないの話じゃなく、走行に支障が出るような影響は出ない
トレッドが剥離するようなスピードレンジで走る奴以外は、そんな気にする必要ないってｗ
グリップに関しても同じで、一般道でハイグリップなんて必要ないから
てかハイグリップのほうが面圧掛けなきゃ食わないんで、一般道じゃ食わせるの難しい
工具も同じで下手くそに限って工具のブランドにこだわる >>880
どんだけ頭の悪い生き物なんだお前はさー
俺様が言ってるんだから間違いない？俺様の言うことを信じられないのか！みたいな？ｗ
主観と客観の区別が付いてる？
あのさータイヤ屋に置いてるホイールバランサーはお前の中では詐欺商材なの？
ちょっと説明してみなよ
主観じゃなくデータに基づいた内容でな お前らネットの中でくらい仲良くしろよ
そんなギスギスしてたら疲れるだけただろ 最初は俺も3000円のラチェットセット買って満足してたけど、気づいたら工具沼にはまってた >>870
今、付属のレンチを使っているのでしたら使いやすそうと思われる物を用意されるのが良いかと思います
個人的に長さが気になりますので手持ちのカタログから寸法を
ハゼット24mm×27mm 260mm スタビレー22mm×24mm 245mm 値段は9060円程 8900円程 >>885
いやあ、ありがとうございます。
背に腹替えられないです、ホント
betaもなかなかお手頃なのでちょっと迷うところです。 余程妙なタイヤじゃない限り軽点マーク合わせるだけで120km/h以下のスピードじゃ影響出ることはない
まず、黄色の○にホイルバルブ位置を合わせるのが基本だがあくまでも目印
大概のタイヤ入れ替え機にメジャー等のセンサーついているのは見たことがない。
上手い人はほとんどずれずに入れるが多少ずれても問題がないし無視した位置に合わせても
問題ない。
問題なのはこの後で、きちんとバランスを取る事。
どんなに基本通りでもバランスが悪くウエイトを必要とするものもあるし逆もあり得る(軽点無視でもバランスがあまり狂わない)。
バランスは車で言うと内と外、バイクは左右。車はスチールとアルミで貼り付け方法・物も違う。
其れとバランサーも機械だから校正の必要性も否定しないがバランスが崩れたタイヤは回した瞬間に
ブレが見えるから経験があるとブレとウエイト指定がどれ位かはだんだん理解できるようになる
俺のレスも長文屁理屈になったが貴方から見れば老害素人なのかな >>881
落ち着けよ
体感できないだけで効果がないわけではないってことだろ 基本的な整備に必要な工具ら揃えたのにアレコレ欲しくなる。 >>881
詐欺とかどっかに書いてあんの？飛躍しすぎなんだわｗ
まあ、一般道レベルのスピードじゃバランス取りなんか必要ないのは間違いない
>>888
いや、センスある奴なら体感は出来る
でも、バランス取った状態とバランス取らない状態で、走りに大きく影響が出るほどのことはない
実際アブレーションやチャタが増えるわけでもなく、操安性が落ちるわけでもないからタイムも落ちない
コースで手組してる奴がバランス取ってるの見たことある？
最高速が200km/h超えるようなコースだと、バランス取ったほうがいいけど、ハイグリップタイヤ同様一般道じゃ必要ないから >>890
>コースで手組してる奴がバランス取ってるの見たことある？
ミニバイク以外ではよく見かけるけど？ >>880の文章からして、金も無く自分でタイヤ交換してるんだろコイツ
どうせミニバイクかオフ車ってとこか
ついでに言えば、主観と客観の区別もできない低能くん
>>890
自信がなくなったのか120km/hから一般道レベルまで下げてきたなｗ
でも相変わらず、「間違いない」発言とかマジで気持ち悪すぎ 所詮2ちゃん
自分で体験したこともなく妄想で語ってる奴しかおらん
妙に細かいところだけ気にしてスペック重視ｗ
しかたねーよな、工具の良し悪しどころかバイクの操安性すらわかんねーんだもんｗ 自分でタイヤ交換しない程度の乗り方の奴が騒いでたのか
笑えるｗ というか、不均等で走ってる状態って車体に良くなさそうだな。 バランスウエイトの有無で車体に良くない程の影響が出る訳がない >>895
道路(平らじゃない)走ってる時点でタイヤバランスより遥かに影響がでかい。 バランサーで出来るのは基本的に重量バランスだけ。
形状や剛性のアンバランスは走って異常の有無を感じ取るしかない。
ホイールとタイヤの組み合わせで高い所と低い所を合わせて
最小に出来る場合もあるけど、そこまでやってくれる店などほとんどないと思う。
俺は手組みするので振れの目視確認もするけど、正常でもけっこうユラユラしてるよ。
それで走っても異常は感じないし、重量バランスも取ってない。
店はちゃんとバランサーの校正してるか分からんし。
バランス取るなら、むしろバランサーより原始的だけど人間の手でバランス取りした方が信頼できる。 位相合わせ対応のタイヤチェンジャー持ってる店は殆どないな
ホイールのローポイントは一度調べてマーキングしとけばいいけど
ユニフォミティマークのないタイヤだとタイヤを調べるのが大変だしな。
ユニフォミティマークが出っ張りって表現してるとこもあるけどダンロップの説明だと
一番硬いポイントって言ってるな。
カーディーラーだとユニフォミティマーク自体知らない人だらけだし正しく理解してる整備士は皆無だろう。 >>893
前にパイロットロードでバランス取りの前後で変化した実感があるんだが？
無理言ってタイヤ交換時にバランスが狂ってるのを確認した上で
1週間後にバランス取りをしてもらったら60km/hぐらいのコーナーでも
ピタッと滑らかに走れるのを体感、絶対すべきだねっと思ったよ
けどさ、プラシーボ的な可能性も否定できないから断言なんてしないさ
客観的に証明できないからね
ところがお前ときたら、何の裏付けデータも一切無いのに
120km/h以下のスピードじゃ影響出ることはないだの
一般道レベルのスピードじゃバランス取りなんか必要ないのは間違いないとか
お前はアホかとしか言いようがない バランスはホイールのサイズでも影響力が違うよ。
17インチだったらバランス取るけど12インチでバランス取る人は少ないし10インチだったら皆無だろ。 >>900
プラシーボとか妄想は寝言だけにしとけよｗ
スケートリンクのようなキレイなコースだとしても、60km/hみたいな低速で操安性に影響が出ているのがわかるならテストライダーになれる
裏付け？自分で経験したらわかること
てか、おまえみたいな口だけの奴って細かなことばっか気にしてまともに走れない下手くそしかいない
まわりの上手い奴に聞いてみろよ、間違いなく爆笑されるぞ >>902
頭が悪い奴はそうやって自分を慰めているんだね
お可哀想そうに バランス取ることについて、
効果ある！の人も、効果ない！の人も、
今まで何回取った、何を履いたか、何インチなのか、用途は、
あたりを書いてから双方殴り合えよ。
バイク屋なのか、タイヤ屋なのかレース屋なのかDIYレベルなのか、
情報無しでよくやるわ。 >>905
環境書いても2ちゃんじゃ誰も信じないでしょ
自分の枠で考えられる範囲が狭すぎる奴多いんでｗ
ちなみにおれはJARI Sコースや各地のプルービングセンターをお仕事で走る人 手組みを貧乏臭いみたいに書いてる時点でなんの説得力も無い
工具と同じでどうせ盆栽だろ 金があったらタイヤチェンジャー買うし交換用ホイールにタイヤ付けてコースに持ち込むよな。 >>886
Beta 94 22mm×24mm 242mm ＄38でしたので4000円台でしょうか
候補のレンチを実店舗で、握り心地など確認出来ると良いですね 手組みというか手作業はよっぽど細かくない限り最強ですね
ボルトも手で感じながら締めるのがいいし、鉋も手鉋で木を感じてやるものだし、洋裁も本物ほど手縫いですね
手の感覚を舐めちゃあいけない
cpuを一からハンダで作れってもそりゃあ無理だけど
ただ、時間かかりますね お前らおはよう
最近は無いだろうが昔はたまにウェイトてんこ盛りの車輌見なかったか？
ホイール自体のアンバランスとタイヤの組み合わせ、悪い事が重なるとそうなる事もあった（昔は）
数グラムのアンバランス程度なら体感できないというのは同意
だがスタチックのバランス取りなんて大した手間でも無いし、機械としては理に適った状態だろ
確認の意味も含めてやっておいて損はない作業と考えているからやっているまで
もうケンカはやめろオチンチンボーイども エンジンバラさない限り8〜19のソケットと六角とラチェットとあれば十分なんだろうが色々欲しくなるなぁ。 愛車とどこまで整備するかによるなぁ
基本的な物以外は必要になってから買い揃えていくのも楽しい チェーン調整するのにも、センタースタンドない場合はスタンドを買ってこないと活けないからな〜。あとはコンビかスパナも必要だしな 納屋とかあれば中古のチェーンブロックが安く売ってる時に買っとくと便利 しまった。工具ばかり揃えててメンテナンススタンド買って無かった。噂のJKストリップってヤツ買ってみる。 メンテナンススタンドは2りんかんオリジナルブランドのやつはJ-TRIP製でちょっと安い。 フレアナットレンチ買ったった。toneの買おうとしたら2000円近かったからアストロ行ったら400円で買えたぜ フレアナットレンチって、用途を考えるとちゃんとしたメーカー品のが良い希ガス。 そういえばフレアナットギアレンチって使ってる人いる？ アストロとかストレートの工具を否定する人って、実際に使った上で否定してんの？なんとなくのイメージでじゃないの？ 別にアストロマンセーじゃねーけど、使ってて特に問題ないんだが ホイールのエアバルブフィッティングツールとか、いくつかは使ってるよ。 問題無いなら黙って使ってれば良い
問題出たら情報共有の為に教えろ
ここはそういうスレだろ アストロ使ってるよ
全般的に減るの早い
ホムセンで買った無名のやつよりは持つからいいけど >>930
俺いつも適当なサイズのメガネを蓋で挟んでテコで付けてるんだけど、専用ツールって使いやすい？ アストロのクローフットセットが12ポイントだったのが良くて買ったが、ガバガバで歯飛びするがごとく使いものにならなかった。ググったら同じ体験が出てきて先に読みたかったとおもったよ。 >>934
超ラクチン。バルブ交換が楽しくなる。
とはいえ今はネジ留め式のマルケジーニの車両ばかりいじってるので出番がほぼ無い…。 >>936
うん、まぁ聞いといてアレなんだけど多分買わないわ。 俺は工具は一回買ったら一生の付き合いになると思って買ってる。
プロでもないしね アストロのホンダ用D型パイロットスクリューツールは残念だったDネジの角に全くかからずドライバーだけ回転してた >>939
アストロにD型あるんだ。
ホンダのキャブのやつたよね。 ストレートのホンダ縦型用タペットアジャスターは使いにくいので結局デイトナのを買い直した ミラーの調整は適当な安スパナ使ってたんだけど
KTC旧型が安売りしてたので買って使ってみたらナットへの食いつきが違うわ >>944
旧型はスリムだから用途によっては使いやすい。
世代的に21cvなんだけど、古い金物屋とか個人商店に旧型が残ってると買ってしまう。 KTCってコスパ悪い印象だな。メガネとか持ち手が角ばってて痛いし。 今の21世紀ツールとかいうのになって、
一気に悪くなった印象。
手に取っただけで、実際にそれで作業したことはないけど。 Amazonで酷評付けられてるTONEのクイックラチェットめがねレンチセット買ってみたんだけど、中々使いやすいと思った
ケースが大げさ過ぎる レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
