スクーター好きが集まるスレ [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
車種は排気量の大小や年式の新旧問わず、人間は老若男女問わず、使い方色々、とにかくスクーターが好きな人が集まるスレです。 過去にあったスクータースレ。(気になる人はググってみてください。)
★おっさんのためのスクーター総合★
(テンプレが秀逸)
スクーターでスポーツしてるライダー
(楽しそう)
あえてスクーターで峠を走る
(これも楽しそう)
現在もあるスクータースレ
★おばちゃんのためのスクーター総合 Vol.1 [無断転載禁止]©2ch.net
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1481116477/
原付二種スクーターだけが好きな人 6台目 [無断転載禁止]©2ch.net
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1484349141/
150CCスクーターで高速道路を走ろう! [無断転載禁止]©2ch.net
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1498988238/ >>1
既存のスレあんのになんで建てたの?
馬鹿なの?死ぬの? >>5
既存のスレってどれのこと?スクーター関係のスレはおばちゃんだのおっさんだの原二だので対象を絞ってるのしかないから、誰でもどんな車種でも受け入れてくれるスレは必要だと思う。
ところでスクーター(シグナス)に入れるエンジンオイルで迷ってる。
自分はリッター2,000円以内で出来るだけ加速が良くなるような高性能を求めてる。
スクーターは四輪用オイルも問題なく使えるっぽいから余計選択肢が広がるよ。
つか四輪用オイルスレも落ちたんだよな…。 アフィカス屁理屈は要らないから
ハロワさっさと行ってこいよ >>8
普通の人は働いてる時間に2ちゃん監視してるやつがなにゆーてまんのw 最近新しいスレを立てると必ずアフィカス扱いされる(';ω;`)
俺そんなの全然やってないのに。 一乙
おっさんスレのテンプレだけでも、
サルベージしてきたいところだな
7月入ってから完全にあのテンプレ状態で、
スクーターばかり乗ってるわ スクーター好きが集まるスレ
そうそう、このタイトルでいいんだよ
最初から素直にこれにしてればよかったんだ
おっさんがとかおばちゃんがとか特定するからおかしくなるんだよ おっさんスレもかなり良かったけどねw
まぁそういうのは今後スクーター好きの中でのそういうキャラとして生き続ける感じかな。
おっさん全員が楽を求めてスクーターに行き着くわけじゃないしw 100〜125のスクーターでお勧めの車種やメーカーはありますか?
フロントにポッケ付きで4ストの物が希望です >>16
オススメのメーカーは国内メーカーでしょ。オススメの車種は…俺はあえてベンリィ110を勧めるw >>17
ベンリィはちょっと大柄に見えて自分の使用用途とは違う感じがしますね
色々と考えていたらコンパクトで小回りが効くのが良いと思い付いて、探してたらアドレスv125が良さそうでした
ここで更にオフロードにも適正があるスクーターがあれば最高なんですけどね >>18
あぁスマン。しかもベンリィはノーマルではフロントにポケットなかったし。
コンパクトで小回りが効くっていったらアドレスなんかの10インチスクーターなんだろうねぇ。
俺ならこれを買うかな。
http://www.novelforce.com/products/jbubu125s.html#typecolor
オフロードは諦めた方がいいw 円形ミラーはダサいな
かといって社外のミラーはやめた方がいい
純正だからこそ自然に見えるわけであって ぶっちゃけ今の原二スクーターってどれも良く出来てるからどれ買っても失敗はしないよね。 地味で長持ちは、おっさん好み ディオ、スペイシー、リード、アクシス
原二だってスポーティーに走りたいおっさん シグナスX/SR
働くおっさんを応援する通勤特急 アドレスV125G/S
3ホイールの異端児、おっさんホイホイ トリシティ125&155、MP3シリーズ&フォコ
ヤングに負けないニューモデル好きなおっさん PCX125&150、フェイズ、NMAX155、X-ADV
ビグスクは乗りたいけどフルサイズは嫌なおっさん マジェスティS、バーグマン200
体力に自信のないおっさん ヴェクスター150
気軽に外車。フラットフロアと大きめメットインがおっさんに人気 RV125 RV180
シンプル・イズ・ベストでおっさんにもベスト フォルツァSi
確かな品質を求める、違いのわかるおっさん フォルツァ F祭りも楽しめ
おっさんのスタンダード。標準装備のグリップヒーターが嬉しい フォーサイト・EX
無骨さは男のロマン。ワイルドなおっさん PS250
低いシートでおっさんにも優しい フュージョン マグザム
見た目はおっさん、ハートは若者。そんな貴方へ マジェスティ スカイウェイブ250
鈴菌持ちのおっさんも、個性が欲しいおっさんも ジェンマ
漢カワサキ。漢おっさん エプシロン250&150
高速道路でも余裕のライディング。旅を愛するおっさん シルバーウイング400、グランドマジェスティ400、スカイウェイブ400
スクーターなのか意見が分かれる異端児おっさん NM-4、インテグラ
スポーティーおっさんのATスポーツ T-MAX530
大排気量はキングの証、おっさんを超えたOYAJIのバイク スカイウェイブ650 シルバーウイング600 おっさん化アイテム一覧
ロングスクリーン
サイドバイザー
ナックルガード
ハンドルカバー
レッグカバー
グリップヒーター
シートヒーター
リアボックス
ナビ
レーダー
無線機
ETC 【少年・青年期】
原付でバイクデビュー
↓
速度オーバー、二段階右折などで捕まる。
その横を颯爽と駆け抜けていく大きなバイク。「もう原付なんて嫌だ!」
↓
普通二輪免許取得。400(250)ccを購入速い!面白い!原付とは別世界だ!
↓
慣れてきたので集団ツーリングに参加。そこで目にする大型バイクたち。
「なんであんなに速いの?なんであんなにカッコイイの?」
↓
大型二輪免許取得。大型バイク購入
「すげぇトルク!すげぇ加速力!とにかくすげぇ!」
「やっぱり排気量あってこそバイクでしょ。ビグスク?あんな遅いのバイクじゃねぇよw」
「大型でチョイ乗りは不便?そりゃ愛が足りねぇんだよw」
【転機】
しかしある真夏の日の出来事、渋滞に巻き込まれて気づく。
「今更だが大型ってエンジンの熱がすごいな…」
↓
その横をすり抜けでスイスイと走っていくピンクナンバー。
「原付二種か…、セカンドバイクに買ってみるか。あくまで下駄用だかんな!」
原二スクーターを購入
↓
「うひょ〜!軽い!大型に比べればオモチャみたいだw」でも燃費もいいし便利だな
コンビニフック、シート下スペース、すげぇ便利。「リアボックスもつけてみるかな。積載王だぜw」
↓
あれほど夢中になったサーキットごっこのようなツーリングには参加しないようになり
セカンドだったはずの原二スクーターばかりに乗る毎日… ほこりをかぶった大型はバッテリーが死亡。 【そしておっさんへ…】
大型のバッテリーが死んだ。
近所のバイク屋まで押して行くか… 「うわっ!重っ!これ無理w」
もう乗る機会もないだろうし買取業者に電話しよう。
↓
原二でちょっと遠出するのも面白いなぁ。道の駅で食うソフトクリームうめぇw
↓
でも原二は高速乗れないんだよなぁ…大きい国道だと煽られることもあるし。
もうちょっと遠くまで行ってみたいんだが… 「ビグスクかぁ…ちょっと見るだけな。見るだけ。」
店員 「跨ってみますか?」「シート下はこんな感じになってますよ」
↓
店員 「納車日はいつにしましょうか?」
オッサン 「今度の土曜日の朝一番で。あとリアボックスもつけて下さい。」
店員 「ナックルガードとグリップヒーターはいかがですか?冬場は重宝しますよ。」
オッサン 「カタログ見せて下さい、…けっこう良さそうだな。じゃあこれも追加で。」 >>25
経験に基づいた内容だから面白いよ
本でも出したら?意外と売れるかも
そうだな、本のタイトルは「我がバイク人生」っていうのはどう? >>27
上でリクエストがあった、おっさんスレのテンプレやで おっさんスレのテンプレは相変わらず良いな。ただ俺もスクーターに乗ってるおっさんだけど、テンプレほど落ちてはいない!w
バイクの時と同じようにアクティブに楽しんでるよ。
というか、スクーターとバイクで呼び方を変えるの嫌な時あるよな…。人によってはスクーターはバイクじゃないって言うしな。 逆に言えばバイクはスクーターじゃないってことか
つまりスクーターよりバイクの方がレベルが上というイメージがあるからそう言われると気分が悪いわけであって、スクーターの方がレベルが高いと思えばいいわけよ。 俺が楽しめているのでどうでもいい
北海道の直線以外で振り切られたことも
無いし、個人的には大満足です まぁ、細かいことは気にしない方がいいか。
バイクよりスクーターが上っていう発想は面白いな。
いっそのことスクーターを神格化できないかな?ハーレー乗りが「俺はバイクに乗ってるんじゃない、ハーレーに乗ってるんだ」と言うように。
うん、無理だなw そんなことより、エンジンオイルを何にしようかマジで迷ってるのでそういう情報をテンプレとしてあってもいいなと…。
まぁ車種や使い方で色々なんだろうけどさ。
でもスクーターはバイクほどそういうのの幅が広くない気がするんだよね。
だからテンプレ化できるかなと…。 話は変わりますが、よくユーチューブでライダー達が全国各地旅走行してるとこを、小型カメラで撮った動画を配信してるじゃないですか
あれって登録回数が多いとお金もらえるんですか?それともただ自払でやってるだけですか? 再生回数が、何十万だと金が貰えるんだよな
そういう人たちを、ユーチューバーという スクーターの動画で印象に残ってるもののうちのひとつ。
女の子の格好が…。日本のスズキじゃなくて台湾のスズキが作ったんだろうな。日本じゃ雑誌でもこんな格好で運転させないからねぇ。
https://youtu.be/kn5L9NIrrZc ホンダはビグスク撤退するんかね
それとも来年にニューモデルなのかね >>40
売れ筋が125と150だしねぇ。フォルツァSiはちょいちょい売れてる気がするけど。
70万以上のビッグスクーターはもう売れなさそうだね。
50万以内でXMAX300みたいな奴があれば俺は買う買う詐欺。 AT限定免許を考慮して4002気筒でPS250みたいなやつなら80出す XMAXが気になるー。できれば250と300、両方出してほしい。 俺もXMAX300気になるけど厳しいやろな。
フォルツァisも結局300入ってこなかったしな。
まあでもしばらく気長に待ってみる。ホンダの対抗機(出す気あるのか知らんが)と比べたいし、不具合落ち着くまで待った方がいいかと。 is・・・懐かしのドコモのiモードケータイを思い出した。
“P209is”“F503is”“N503is”“D503is”“SO503is”などなど…。 台湾はバイクというよりスクーターの本場だからね
日本のスクーターライダーより台湾のスクーターライダーの方がもちろん上手いだろうね
俺は日本人だがスクーターばかり乗ってるから、腕は台湾人レベルだと思う >>52
スクーターライダーっていっても色々だろうけど、一般のライダーはまぁそうだろうねぇ。じゃなきゃあんなスクーターラッシュの中を走れないからねw
あ、平凡な転び方をした美脚ネーチャンを思い出した。
https://youtu.be/aRx47wCR9tk
受け身が全然取れてないな。 >>57
それなら最初からアメリカンを買った方がいいのでは…?w 遂に国内市場から離れたか
今度の新型は完全に欧州向けの仕様に変わったな >>60
欧州向けの仕様って、どんな仕様?
400スクーターは相変わらずデカくて重いなぁという印象。 >>61
軽くて手頃さいずなら
300だけどベスパいいよ >>62
ベスパのGTS300はすげーいいなぁと思うよ。オシャレだしw
でも言うほど軽いかね?もっと軽く作れそうなんだけど…。
あとフロントは片持ちだし、乗り味はどうなのかなぁ?と疑心暗鬼になってしまう。 >>63
なんかここではベスパってなかったことにされてるから琴線に触れてくれてうれしいわw
ごめん、軽くなかったっけ?国産スクーターはアクシスしか乗ったことないんで、比較できないのと300ベスパは乗ったことない。けどベスパのドンガラのフレーム持ったことあるけど、剛性感ある割にそんなに重くないよ。
片持ちは昔の2st、今の4スト3台乗ったけど気にしたことはないなあ。
けどデメリットに感じるところはメリットだもあるから是非候補に入れて欲しい >>64
なかったことってw ベスパは全然知識がないけど、バイク板ではオールドベスパ派と現行ベスパ派が上手くやっていけてるのかが気になるw
ベスパ、ちとお高くて厳しいですわ。 >>65
新旧が異次元過ぎてお互い気にならないんじゃないかとw フラットステップの最初バイクってべスパじゃなかったっけ
べスパはスクーターの元祖です ベスパは燃料ポンプ壊れて8万円とか部品そろうまで一ヶ月とか聞いてやめた 出先で壊れたら嫌だしね…。
お金と時間に余裕があったらいいんだけどね、ベスパ。 >>67
たしかエンジンがスイングアーム兼用してるのも初でしたっけ?
車体の値段はなんとも言えませんが部品はDIYでもなんとかなるもんですよ
アレルギーがなければスクーターの選択肢が広がると思います
他にもメットインにフルフェイスが入らないとかありますがw >>71
気楽だから、というか気を負わなくていいからじゃないかな。
あと攻めた走りをするときには体を思いっきり動かすからw >>72
攻めた走りをするとき体を思いっきり動かすってどう動かすの? 点検や修理に出すたびに、いろんな代車に乗れるのが楽しい。
すべてがかっこいいフォルツァ、軽くて扱いやすいフォーサイト、静かでよく走るPCX、
黄色あざやかスペイシー、大容量メットインにびっくりブロード、ひさびさの原付ダンク、
そして今回はDio110。シートが高くてステップも狭い、でも慣れると実に軽快。 俺も同じく、店を選ぶポイントは台車がなるべく豊富な店
こういうとこでしか買わない なるほど!台車が多いほうが良いのか、参考になります。 俺も国内メーカーから出てる原二スクーターや軽二輪スクーターはほとんど代車として乗った
借りるとき毎回違うバイク乗れるからそれが楽しいよ
でも実際代車が少ない店で買ってしまった人の方が多いんだろうな >>79
逆にそんなに代車が多いバイク屋なんてあるんだね? >>80
代車なんかほとんどないか、あっても原付くらいしかない店がほとんどだろ
だから俺は幸せだよ
たまたま近くに合った店がそうだっただけ >>82
街乗り専用機の乗換え候補で気にはなってるけど、不具合出きってから買う。 >>82
バーグマン400リミテッドは出るのかな
ツーリング主体なので 今日初めて新型TMAX見た。やっぱデカイな…。何より、幅がある。 TMAX って、初代から比べてどんどん大きく成ってきた印象がある。 電動バイクばっかになったらAT免許でスクーター以外も乗れるようになんのかな? ミッション形式と電気/ガソリンのどこに関連があるのか… 10年くらい前は国内で250ccスクーターに対してデカくなりすぎと言われたりしたものだが、
今となっては世界的に125cc〜メガスクまでどんどん肥大化してるな
やっぱ80年代グル珍のおっさんには先見の明がない >>90
それは外車だろ
ここは日本だ
素直に場所に適したバイクに乗ってろ デカイのは相変わらずデカイけど、コンパクトな奴もあるよね?今は。
まぁ、400以上にコンパクトさを求めたいところだけど。 >>91
いや、すぐ上で出てるTMAXやXMAX、
125クラスだとPCXなりトリシティなり含めてな >>95
どっちもそれぞれの楽しみがあるだろうねぇ。平地と下りのコーナリングならシグナスの方が楽しいと思う。
元々シグナスで峠走ったりレースしてた経験からするとね。
TMAXは乗ったことないから分からないけど、広い場所なら楽しそう。けど相当デカイよね、あのスクーター。 次はTMAX530だなと思っている、銀翼600乗り
今より20kg軽くなるならありがたい XADVがでてきてからXADVのが新鮮でカッコイイとおもったわ
構造はスクではないものの操作はスクなので選択肢に入る ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています