【+】バッテリー総合スレ21【−】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>509
付きっきりで監視するなら無線用の可変電源 業務用のって幾ら位するんだろ
何か昔再生バッテリー屋ってのが地元にあってTVの取材受けてたけど今もあるんかな >>509
ACデルコのAD0007だと思う。ほしい機能ほぼあるし何より充電も早い。値段高めだけどな。 0007も2002もバイクに使うには最小2Aと大きすぎるんだよね
車だけならいいんだけど >>514
AD0007はCCAで設定して充電するモードあって無問題でチャージできる。すでに古河と中華ドライバッテリーで試している。 デルコのは通常充電で17V近くかかるんでなあ
できるだけ優しく理想的な充電で延命させる派には向かないやね 確かにスパルタンなイメージではあるな。デサルの強力版の機能もAD0007にはあるが怖くて使ったことない。
弱い方のデサルでも普段は十分にCCA復活するしな 50から設定できるよ。でもわたしのバイクのドライバッテリーはCCA400
前後あるので使ったことないや ホムセンの安いの一個だけだよ。
マメに充電して弱った感触感じたら即新品に交換するから余計な機能が有る高い充電器必要無い。
怪しいと思ったらユアサ国内物に即交換。 国産ユアサこそ至高
という結論ありきだったらこのスレ意味ないな f1は3年、mega power は2.5年もった
今度は納豆に挑戦 スーパー納豆は結構持つんじゃない? 当たり外れはあるとしてもw
安バッテリの老舗だしデイトナの選別品も納豆製だろ? 最近は悲しいかな日本製も大したことないからねぇ、1万越えると価格分の価値は?
性能は台湾中華で十分だし、安いおかげで当たり外れを楽しむ余裕もある デイトナ中華って納豆なのか
なら納豆はいいバッテリーだなうんきっとそう 高いけど純正の古河に替えて6年目最初もそのぐらいだったからそろそろかな
台湾ユアサでなくユアサも全てかわkらないけど台湾製と聞いた
唯一国産が古河だと聞いているけどどうなんだろう まあ古河のバッテリーが最強だと思うが台湾ユアサを使ってる 毎回プロセレクトをセレクトしてるわ
プロだからな
2、3年はもつし気に入ってるよ
しかしゲルバッテリーてのは実際どうなんだ?
最近とんと聞かなくなったけど出た当時はスゲーと言われてた プロセレクト高くね?w
俺が使ってるサイズだと台湾GSや台湾YUASAの正箱より高いんだよねぇ… 古河のバッテリーに良い印象がないなぁ。
ダメでは無いが特別良くもない。
ただ高いだけな印象。
台湾製造のユアサ国内品の方がハズレ無い。 新品バッテリーの当たりハズレ
の原因って電極板素材の不良?
取り付けて3か月で警告ランプ出たことある、替えてもらったけど ハズレを分解して、何が起きてるのかを見てみたいなあw >>534
ヤフオクで最安のとこからいつも買ってる
通販だと何故か高いよね 当たり外れ気にする位なら車用のドライバッテリーを加工して載せると勝ち組になれるよ。
今のところ3回載せ替えて、どれも4年以上持つ。さすがに4年超えると突然死怖いので交換してるけど。 ↑
毎年冬に三ヶ月ほど乗らないんだけど繋ぎっぱです >>543
大当たり、6年の壁は厚い
室内保管?よかったら車種教えて 当たりでしょ
ただ、バッテリーの怖い所は突然死で
台湾ユアサも突然死タイプだから出先で死なれたら手間掛かりまくって
当たりじゃなくなるからそれが怖い >>546
中の電極が痩せて突然割れたり、千切れたりだからねぇ
わかんないんじゃね? 消耗品は消耗しきって困った事になる前に
ほどほどの年数で交換するよろしあるね
バッテリーの鉛は高い割合でリサイクルされるしな >>544
車種は97年のTDM850-2の逆車
買ってから8年間
冬の乗らない時期はカバーだけ掛けて屋根なしのカーポート
普段通勤で乗ってる期間は基本野晒し
月に2〜3回は週末に油脂類メンテする程度ですが
電装系壊れたこと無いですね(´・ω・`)
通勤は毎日片道10km程度です >>550
正面以外は壁なんです・・
駐車場と書くと平地かな?と思って
屋根なしのカーポートと書いてみました(´・ω・`) >>546
全くないから突然死
さっきまで元気良くセルが回ってたのにウンともスンとも言わなくなったりする
しかもテスターで測ると12V出てたりするから紛らわしいw 突然死ってのは内部抵抗が高くなってきて充電電流が流れにくくなると起きる。
車体のレギュレーターは定電圧だからバッテリー充電時の要求電圧がレギュレーターの
電圧値を超えると急激に充電ができなくなり死ぬ。 「突然死」とは言っても、
数年使ってそういった状況になるなら正常
昔のバッテリーはだんだん能力が落ちていくのに対して
今のMFバッテリーはギリギリまで性能維持できるから
それはそれで仕方がない
一昔前の中華バッテリーなんか
それほど使用期間がなくても唐突に使用不能に陥るから、まさに
「サドンデス」 >>554
それなにも説明になってないんでないかい。 >>549
通勤用で繋ぎっぱなんですね。バイクカバーも掛けとけば車体のヤレが全然違いますし。当たりバッテリーの話聞くと何だか嬉しいw 台湾GT7B-4が2台と台湾YTX7A-BSが1台
突然死怖いからどれも5年で交換しちゃう 俺一回、5年もの中華ドライバッテリーで突然死した時は、死亡原因は爆死でした。
真夏の熱い中でエンジンの真横にマウントされ熱風浴びつつけたせいかもしれないけど。キーひねったらボン!ってバックファイヤーのような音で驚いたよ。 あー、昔中華ドライバッテリで温まってると電圧落ちて冷えると正常に戻るの多くて
バイク屋さんが車両預かったけどピットで症状再現せんって困ってたの思い出したわ 自分も一度爆死があるわ…
燃料タンクの真後ろにバッテリーのある車種だったから
バッテリー液が燃料タンクに掛かって綺麗にしたつもりだったけど
後日溶接部分から燃料漏れが始まったわ Yahooニュース トップ事件
倫理的観点がら、二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 信者勧誘、違法撮影 逮捕
おでんツンツン男
牛丼トング男
逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式?
みなさんもうお分かりだと思いますが 誰かを 悪く言うのが 最も簡単に
視聴数を集める方法です。
悪く言う相手は 有名であればあるほど 良いわけです。
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人なのでは…?!
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです
だれも私をクビにできません。抑えられません。曲げられません。言うこと変えられません。 若いころバイク屋で働いてたがキャブ車の頃の郵便車でちょくちょくバッテリー爆発有ったよ。
工場装着のユアサでだよ。 >>567
いや90年代。密閉式バッテリーが普及してきた頃だよ。 当時のホンダ車はうんこレギュレターをいろんな車種に大量採用してた時代だし
原チャリでもやらかしてただけじゃね ジェルバッテリーの薄いプラを上手に外してゴム栓6個外してほんの少し精製水補充してフタ外したままデサルフェーター取り付けて0.5Aで14.4V掛けて20時間くらい充電したら普通に使用出来る状態まで復活しました。
密封式でも水は蒸発するのですね 充電で発生したガスやら水蒸気は回収しきれないときはゴム栓から出てくからねぇ
定期的に補充しないと、やがてカラカラ、オシマイ。 >>573
そうなんですか!
CCA値が42から101まで上がりました! >>573
開放式が標準の車体に密閉式を使うとそうなる。
密封式はカラカラにならない範囲で使わないと使う意味がない。 開放型ばかりの時代はバッテリーにかなり高い電圧かかる車体多いからね
バッテリー煮えたぎらせる=日常メンテで補水するのが当然の時代だったし
感覚的には95年あたりまでの車体はそういうのが結構多かった
その辺のプチ旧車に事前検討ナシでMF突っ込んで人見るとボンクラだなーと思うw ○○○○○○○○○○○
○○○○○○○○○○○○
○○○○○○○○○○○○○
○○○○○○○○○○○○○○
こういう文体の輩は間違いなく重度の構ってちゃん >577
あんたおもろいでしょ!
吉本でも入社したらどうかね!
きっと一流芸人になれるで^^ デイトナのトリクル充電器で車のバッテリー充電しようとしてもエラーになっちゃう
バイク用の充電器でも時間さえかければ充電できると思ってたのにな 容量違うからバイク用では厳しいものもあるだろうなぁ 色々と自動車用・バイク用と買い替えてきたが、飽きて放置していたホビーRC用マルチ充電器が最強なことに気が付いてしまった
多機能なぶん、設定ミスるとバッテリー煮えたり燃えたりするけどな 電子工作が趣味でデサルフェーター7個程動作周波数違い作りましたが高周波の方が白いサルフェーションが解ける時間が早いです。
電極が逝かれてないバッテリーはかなりの割合で使用可能状態まで再生されます。
しかし時間が掛かります。
手間と時間を惜しまない方は挑戦してみるのも良いかもです。 amazonで買った台湾ユアサが1年目くらいから頻繁に上がるようになった
思えば買った日から満充電しても取り付けると電圧警告点くし(エンジンかけると消える)変な個体だった
車体側の問題かと思いつつ3年持たせたがついに臨終して買い換えたら…その電圧警告出ないでやんの
つまり最初から容量抜けしてるハズレバッテリーだったんだな
本来クレームもんだけど下手に充電器持ってたから騙し騙し使い続けちゃったよ >>586
バッテリーのハズレの怖い所は中途半端な電圧でコンピュータなどの電装品にダメージ入っちゃうところ。
見た目変わらなくても確実に寿命縮むね。 >>587
中途半端な電圧だと何故コンピュータにダメージ入るの? モバイルバッテリーで鉛蓄電池を補充電出来たらいいのに >>588
電圧は高杉も低すぎも電気機器(特に半導体)は壊れる。
電圧の試験でわざと不安定な波形にして誤動作や耐久性を確認する試験がある位。
ゆるい電圧のバッテリーではその耐久試験を行っているようなもの。 >>589
鉛の方が容量多いんだからモバブで充電した所で始動できるほどの容量入るのはそうそうないぞ 始動用のモバイルブースター売ってるけどね、でかいやつ 始動出来ないほど弱ったバッテリーの充電ではなく、念の為の補充電がしたい
ブースター機能付きは沢山出てるけど、普段からちょくちよく補充電に使えたらいいのになって なら、それ用に売られてる充電器買えばいいだけじゃないの? YahooのTポイント11000が明日失効してしまうワシに良い充電器を教えろ下さい
多少の追い金可です ヤフショのなんて高いんだからヤフオクで尼券買って1円だけかんたん決済で払えば良いやん
昨日そうしたわ ちょいと検索したけど胡散臭い出品多いなぁ
クレカショッピング枠の現金化のアレみたいなのばっか
まぁいいや評価見て買ってみる >>597
全額をポイントで払おうとすると決済出来ないから
1円分はポイント以外で払う様にね なんか額面より安いのは振り込みのみとか(クレカでアマギフ仕入れて現金化?)
Tポイント払い可の奴は額面より高いとか(ポイント集め目的?)
面倒臭いから現金5000円足してオプティメイト6でも買っとく
スレチお騒がせしました・・・ オプティメイト6って今そんなに高いん?
Amazonで並行輸入品を9000円ちょいで買ったわ アマゾンだとそんくらいだけどTポイント消化目的だからヤフーショッピングでしか買えない
んで良くみたら6って大型バイク〜四輪用なのね
50〜250がメインのワシは4で充分なんで4の送料込み10650円の買った
大型とかクルマは無線用の30A電源もあるしユアサの業務用が会社に転がってるからバイク用はこれでいいかな >>602
新品バッテリー買えばええやん、
未だ余るならジョーシンで売ってる4千円位の充電器足せばよい >>595
Yahoo!ショッピングに金券なかった? >>603
手持ちのバイク全部に新品買ったらえらい事になるからとりあえず充電器を買おうかと
>>604
もうメンド臭いし金券要らん
会社でミニボーナス代わりに貰ったJCBもタンスで寝てるし
とにかく銭絡みで手間掛けるの面倒臭い
そのくせ死んだバッテリーを復活させようと言う手間は惜しまない矛盾 >>605
好きにしな。
といっても自分もめんどうなので、Yahoo!ショッピングとかでの期間限定ポイントとかでは購入するきっかけにはならなくなったわ。 あんまり乗らないせいかセルでかからなくなってきた
走って充電してやろうと思うけど、どのくらい走ったらいい? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています