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元祖通勤快速 アドレスv100 [無断転載禁止]©2ch.net
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2018/02/19(月) 00:47:31.62ID:KSQ5P/7Y
>>390
2stは4stと違うのが吸排気と燃焼がセットでエンジンというところ。
CDIのズボ替えがカンタンだけど高いんだよね。
自分ならまず2次吸排気のチェックをしてみる。
エアクリからキャブ周り、マフラーフランジの増し締めとか。
次にキャブ。
アイドリングはしているのでパイロット(スロー)は生きているのでメイン系の掃除。
ここまでやるとリードバルブが見えるので確認。
次にホントは腰上OHなんだけど自分ならもうCDI変えちゃうかも。
でCDI変えてもダメだとシリンダーとかピストンリングになるが実はクランクのシールが逝ってるだけとか。
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2018/02/19(月) 00:53:38.82ID:KSQ5P/7Y
あっ2次吸排気というのはCE13A特有の2次エア供給とは別だよ。アドレスのコトバ難しいね。あれは死んでも実用上あまり影響ないみたいなので。
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2018/03/04(日) 00:08:43.41ID:I96jRfdZ
過疎か？
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2018/03/06(火) 19:49:40.22ID:2eAvt/wB
スレが過疎ってるようなので質問。
普段はプレクサスで車体を拭いていて概ね満足しているんだが、車体右側のクーリングファンのカバーだけプレクサスをどんだけ吹いても白っちゃけてどーにもならんのよ。
他の黒い樹脂部品はみんな真っ黒になるんだが。昔からのアーマオールとかの方が良いのかな？
お薦めのケミカルがあれば紹介して欲しい。もしくはサイトやスレッドがあったら誘導してください。
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2018/03/06(火) 21:03:36.46ID:J5h1Dnp0
>>401
恐らくそれは表面コーティングされてなくて水垢の層が分厚い
のだろう、外して黒の艶消しを塗れば、そうすれば綺麗になるし
水垢も付きにくくなる。
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2018/03/06(火) 22:25:46.83ID:15ssbN8S
>>401
高いけど、ワコーズのスーパーハードかな。黒樹脂専用のガラスコーティング。。
クーリングファンカバーを外してメラニンスポンジで汚れを良く
落としてから施工すれば大丈夫だと思う。
完全固化まで1週間なので天気予報と相談だが・・・耐久性は抜群だよ。
↓の人のブログで見つけた。。
ttp://12032417.at.webry.info/201403/article_2.html
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2018/03/06(火) 22:45:41.99ID:id3Jf8nv
バーナーで充分。
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2018/03/06(火) 23:23:28.23ID:2eAvt/wB
>>402
後出しで申し訳ないが洗剤で洗ったりパークリで拭ったりもしたんだけどなぁ。この部品だけなんだよね。
黒のつや消しっつーのは塗装ということかな？
>>403
スーパーハード高いね～良さげだけどこの1点には厳しいな
>>404
炙るってこと？
ならサンディングでも良いのかな？

皆さんからアドバイス貰ったので金のかからないとこからやって報告するよ。
ありがとうね。

てかやっぱネタ落とさんと過疎るなぁ
みんな抜けVなのかなぁ
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2018/03/07(水) 08:20:43.31ID:n1p0a74P
Vは壊れないから話題が無いだけかも
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2018/03/07(水) 11:58:38.91ID:FLK/3R6b
>>405
白けてんのは、樹脂表面が毛羽立ってるって事だから、炙って毛羽立ちを焼いてやる。
動画もあるからググってみ。
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2018/03/07(水) 12:18:09.88ID:/CDcW/6n
V100初期型持ちだが、
街中でV100初期型を見たことが無い。
生息しているのは、初期型より後が殆ど。
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2018/03/08(木) 12:08:47.95ID:9+Tkz8n7
そういえば、最近V100自体見ないわ
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2018/03/08(木) 12:33:47.62ID:X54Ly/tv
アドレスV100初期型の純正部品は大抵出る。
同年代のホンダのバイクは、
純正部品の欠品が前者より多いな。
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2018/03/08(木) 23:57:57.54ID:Eydqt/jF
>>409
うちの駅の駐輪場で1台増えたw 前期のツギハギ。
みっちりいじってる風w
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2018/03/18(日) 18:50:06.33ID:TUvXXMb2
暖かくなってきて調子も良くなってきた
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2018/03/18(日) 19:29:38.01ID:PnkHA1+L
まだまだ元気だけど
新型のPCX買ってしまいました。
納車まであと１ヶ月です。
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2018/03/18(日) 21:21:59.51ID:140B470S
さすがに減ってきたなぁ
何年か前までは大きめな駐輪場なら他に1台2台は停まってたもんだったけど
最近は孤独感が

みんな純正部品をこまめに買えよな
欠品が増えてきてんぞ
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2018/03/18(日) 22:36:23.84ID:N6n3eQDq
>>414
同年代ホンダ車は、スズキに比べ純正部品欠品が多いね。
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2018/03/19(月) 16:50:59.01ID:qiRHtch8
CE11を先日ナンバー切ってきた。
エンジン死んで起こす気力と暇とパーツもないし。
17年通勤通学で使い込んできたが流石に抜けVしますわ。
そんなクソオンボロ個体で良ければ誰か持ってってw
フロントV125移植の怪しいやつ。
SMとPL付けてやるわ。いなそうだけど…
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2018/03/19(月) 16:52:59.90ID:PTbctNJy
お疲れ様でした。お別れは出会いの始まりですな。
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2018/03/19(月) 20:54:26.42ID:or++1YwY
>>416
欲しいです。@東京23区
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2018/03/19(月) 22:23:19.07ID:Up/zSUhp
埼玉南東部です！
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2018/03/21(水) 21:22:30.66ID:PE9XEI9+
便乗しちゃうけど、CE13Aは欲しい人いない？
誰かもらって欲しいんだけど・・・・
需要ないかな？ @八王子
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2018/03/21(水) 22:34:43.58ID:6w/gYOmP
>>416です。
結構欲しい人いるのね。
置いてあるのは長野県の真ん中です。
遠いので取りに来てまでって人いなそうだなー…
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2018/03/21(水) 22:37:49.23ID:QACZFUmV
>>424
都内住まいですので、
折り合い付けば欲しい。
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2018/03/22(木) 07:19:40.11ID:Pe2HANbp
>>424
23区在住なんですが、
乗って帰れる状態でしょうか？
何かカスタムしていますか？
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2018/03/22(木) 10:14:12.34ID:Q0mz83ED
長野かぁ ちょっと遠すぎるなぁ
.....でも捨てるのは惜しいと思うので
オクにでも出すのをオススメします
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2018/03/22(木) 13:21:07.09ID:dSI8+tFH
>>427
1年前に廃車して、秋頃まではエンジンだけは掛けていた
けど、11月頃にガソリンが無くなったので最近は掛けてないです。
フルノーマルです。
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2018/03/22(木) 15:24:08.28ID:Pe2HANbp
>>429
>>427 です。
乗って帰ることにチャレンジさせていただけるようなら
メールいただけますか。
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2018/03/22(木) 16:27:44.23ID:TKA30iVV
>>424
私も希望したい。
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2018/03/22(木) 23:35:49.27ID:TYs398M+
>>430
424です

メールしました。続きはメールにしましょう
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2018/03/24(土) 04:35:27.62ID:iqnv3HmC
神奈川なんだが誰か不動車ジャンクくれー
エンジンの予備とトランポあるけど、肝心の車体がない‥久々に乗りたい
Vターンとでも言うのかな
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2018/03/24(土) 19:19:10.10ID:7+i+ub70
上の長野の人に頼んでみたら？
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2018/03/24(土) 19:24:41.73ID:XvLy63cz
オクで買えよｗ　１万くらいだなｗ
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2018/03/25(日) 12:26:16.97ID:ZzC2kWdQ
オクのはベテランでも避けるかなw
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2018/03/29(木) 11:42:22.70ID:asqmKsbq
v100を買おうと思ってるんですが注意することってあります？
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2018/03/29(木) 14:04:54.41ID:K7TCRYKy
V100だからってのはないかな。
設計が古くて整備性は悪いね。
前期後期あるけど単純に新しいのがいいかね。弄れば変わらん。
あと純正パーツがジワジワ上がってるかね。
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2018/03/29(木) 17:53:00.55ID:qKLH6mav
>>437
旧いV100ほど、ショックが死んでいる。
フロントショックは、
純正以外の選択肢が少ない。

（持ってるV100初期型もショックが死んでいる）
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2018/03/29(木) 20:55:25.20ID:N+BC2o57
４年前に純正フロントショックを新調した時は、ショック２本で１．４万円超えてたな。
工賃は自分で交換したから、知らねえ。。
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2018/03/30(金) 00:20:30.35ID:+HBassas
>>440
そんな安いの？
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2018/03/30(金) 01:49:40.42ID:aj7YKcdJ
>>441
アドレスV100 フロントショック
￥ 3,480
http://amzn.asia/8TyXuc7

これ使ってるけどね、キコキコ言うw
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2018/03/30(金) 06:25:46.92ID:JHqNIhdR
俺、タオバオで中華鈴木純正（部番シール付）2本700円の買ったけど3ヶ月で2本ともシール抜けてローターオイル漬けでえらい目にあった。
結局国産純正を買い直した。
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2018/03/30(金) 09:59:57.24ID:Fst06ouA
アレって分解してオイルシール交換できないのかな
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2018/03/30(金) 12:28:57.84ID:q/XlseM4
V125足入れればえーやんけ。簡単だよ。
ステムベアリングもついでに交換すればよいし。
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2018/03/30(金) 17:12:01.49ID:2hlYRcsq
>>437
V100を買おうと思っていること自体に注意だ
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2018/03/30(金) 18:30:15.23ID:s4hUL23F
スズキのバイクはね....
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2018/03/30(金) 20:12:04.13ID:34yDLagh
>>443
うちのは、5000キロ 一年弱だけどまだ大丈夫
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2018/03/30(金) 21:23:07.78ID:YMgDIhdk
>>441
あくまでも４年前の話。保管料分の価格が上乗せされ価格上昇と思われる。
色でも値段違うし、在庫が無くなったら終了。ちなみに俺は赤買った。
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/027/245/12/N000/000/000/139487325509654004228_IMG_0028_20140315174733.JPG
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2018/03/30(金) 22:34:44.92ID:Uep2emgb
普段の足がわりにほしくてv100契約してきた。
後期型 走行距離13000kmで総額70000円でした。
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2018/03/30(金) 22:59:10.91ID:I+mbi3lq
お。じゃあとりあえず、エアクリだなw 粉々になってたらキャブOH。
ライトが暗いから、LED化。
マフラーはすぐ穴あくから7000円くらいの買っておけ。2～3千円のは地雷。
ネットに腐るほど情報はあるし、贅沢いわなきゃパーツもまだある。
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2018/03/31(土) 07:04:10.11ID:BGjO07mY
バラして整備してからの納車なのでエアクリも大丈夫と思いたい。
ライトのLED化って簡単ですか？
おすすめのLEDはありますか？
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2018/03/31(土) 08:07:09.82ID:VdmUhm0h
>>450
後期型ならライトのワッテージが上がってるので
バルブをマツシマの高効率B2クリアにするだけで良いと思う。(9AB2C）
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/027/245/12/N000/000/002/149377216563620806177_IMG_0013.JPG
但し、長期屋外駐車の車体でレンズが曇っていたら
出来ればライトASSYで交換をお勧めする。（レンズだけでも良いけど・・買えたかな？）

LEDは光軸が散って対向車に迷惑だし、色温度が高いので
雨の日は使い物にならない。
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2018/03/31(土) 08:22:20.01ID:BNPSQeBs
>>454
ありがとうございます。
LEDは光軸がだめなんですね。
教えていただいたのを購入してみようと思います。
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2018/03/31(土) 13:18:11.02ID:YUnMIsmS
>>454
レンズだけで部品出るよ
たしか500円しなかったはず
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2018/04/01(日) 08:35:48.23ID:9XWh25vm
センタースタンドを保持するバネが折れてしまったので
ベルトでスタンドとキックペダルを縛っていたんですが、
一日乗ったらギャーッ！と異音がしたので急停車しました。
キックペダルが下に下がったまま戻ってこない状態で、
カバーを外したらエンジンから伸びるシャフトの、あの
ディープソケットでとめる逆ねじのナットが外れていました。
すぐ止まったので、ケースカバー内側とフィンが軽く
接触した程度ですんでいました。
閉め直して再度二つを繋いで走っていたら、一日でまた
ナットが緩んでしまいました。
これって二つを縛った事が関係しているんですかね？
最後に例のナットを締めたのは、>>301でやった3ヶ月前
なんですが、今までナットが緩んだことはありません。
取りあえずバネが届いたので付けたんですが、工具が
手放せないｗ

もしねじ山を駄目にしてしまったら・・・アドレス125に
移行ですかね
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2018/04/01(日) 11:15:16.55ID:4C2doX/g
>>457
箇条書きをおぼえた方がいいね。

1.センスタのスプリングが折れてブラブラ
2.仕方ないのでセンスタをキックペダルからヒモで吊った
3.この状態で走ったら、キックペダルが下りてギャーって音が鳴って壊れた
4.ドライブプーリーの逆ねじが終わった模様

つーことなんじゃね？
0459７７４ＲＲ
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2018/04/01(日) 12:13:54.66ID:9XWh25vm
>>458
>>458
いや細かく書いたほうがいいかと思いまして・・・読み難くてすみません。

3. は違っていると思います。
ナットが緩んでフィンやギアが外に膨らみ、ケース内側のキックペダル関係の
パーツ？に干渉してペダルが下がったと思われます。
ベルトは締まったままで緩みはありませんでしたから。
ギャーッという音も、エンジンがかかった状態でペダルを下げた音とは違いました。
スタンドを地面に引きずった音とも違います。
説明不足ですいませんです。
というかスタンド直したんで、乗ってみるしかないって事ですよね。
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2018/04/01(日) 14:54:54.04ID:YD7qEhXW
ありそうな可能性
1.ランププレートのスプラインがしっかり嵌ってなかった
2.逆ねじを締めてもドライブフェイスが固定されない状態になってる
3.>>458の3.もあるかもね
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2018/04/01(日) 20:34:08.41ID:ue8n4zLA
>>457
キックアームにスタンド固定してたのが原因、スタンドの重みと揺れで
キックアームが降り、キッククラッチが飛び出しクランク側と噛んで
プーリーが緩んだじゃ無いかな。
0462７７４ＲＲ
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2018/04/02(月) 03:18:56.26ID:CXcid8Tr
>>42
そんなに安いならいいんじゃないの
俺は9800円位したけど幸せになったし5 万kmで降りるまで使えた
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2018/04/06(金) 19:26:08.76ID:FBLv58P1
今まで純正のプーリーに純正ローラーだったけど、もう少しスタートからの中間加速を良くしたくて110のランププレートを入れてみた。
確かに加速は良くなったけど、回転数が高くて今までの感覚だと不安になる。
燃費も悪くなるんじゃないかと思って、純正Ｖ100プレートに戻すかローラーを重くするか悩み中
0464７７４ＲＲ
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2018/04/06(金) 20:31:43.73ID:mUPyc4rh
駆動系はすぐWRが平に削れて具合が悪くなるのが嫌。
と思ってグリス封入式を試したけど
漏れてベルトが滑るんだな～
0465７７４ＲＲ
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2018/04/07(土) 01:18:58.21ID:gHkyisAS
>>463
君みたいな人は大人しくノーマルで乗ってた方がいいんじゃないの？
いじればノーマル状態から何かが変わるし内容によっては燃費悪くなるし焼付くリスクもあるし110ランプレはスプラインどうこうもあるし
0467７７４ＲＲ
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2018/04/07(土) 17:52:33.66ID:Zyw5A2TK
すいません、>>459です。
先週の土曜日にスタンドを直して、ナットも締め直して
一週間乗りましたが、緩まず問題なく乗れています。
やはりスタンドとペダルを繋いだ事が原因だったようです。
スタンドの振動がシャフトに伝わってナットが緩んだ
という事ですね。
お騒がせしました。
0468７７４ＲＲ
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2018/04/07(土) 22:11:43.57ID:u17MNjYl
>>467
どう考えてもキックアームに結ぶって発想はないわなw
プーリーケースダクトホースのほうがまだ良かったかもね。
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2018/04/08(日) 12:33:06.03ID:icHa1fBS
v100で旧車會に入っても問題ないですか？
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2018/04/08(日) 13:20:31.73ID:HypZB2WQ
>>465
なんか低い回転数で加速していくV100純正に慣れすぎたかなぁ〜
よく考えればその他原付は高い回転で変速していくわけだし。
郊外巡航が多いし、実験してあまりに燃費が違えば戻そうかな。。ありがとう
ちなみにＫＮランプレは110ランプレと違ってスプライン問題は無いんかな？
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2018/04/08(日) 23:15:54.68ID:RhMXk9RE
NKプーリーはダメだな
更け上がりすぎる
オイルも燃焼しすぎて臭すぎる
CCIS臭くて限界
試しにカスのアクティブ入れたら
甘い匂いになった
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2018/04/09(月) 01:09:35.41ID:qvZ7uYzs
自分はknランプレとカメファクプーリーだったから使ったわけじゃないけど老け上がるのはウエイトローラーの重さの問題じゃないの？
>>469
2ストロークだからいいだろ
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2018/04/09(月) 02:12:57.13ID:cF/fCVIQ
>>464
そんな貴方にドクタープーリーがお勧め
スタートでは回転数が上がりスタートアップ
高速側では今までよりランププレートを押し上げ最高速アップ
0474７７４ＲＲ
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2018/04/09(月) 10:02:25.12ID:Fg3Winn/
>>471
そう。knは補修用っていいつつ全然違う。
速くしたい向きはいいけど
下でまったり走れない。
しょうがないから、削ってローラー上がるようにしたw
ノーブランドコピー品の方が良かったねw
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2018/04/09(月) 21:03:10.91ID:8ZFlSTYu
>>474
燃費も下がったしょ
俺は30から22になった
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2018/04/09(月) 22:32:33.51ID:YehFBRBD
>>475
22かあ。回すから燃料食うんだよね・・・
こっちはkn改で、町乗り30だよ。削る前は25。WRは14.5g 13A
キャブ、エアクリにちょいちょい手は入れてる。
マフラーは台湾静ちゃん。
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2018/04/09(月) 23:43:22.06ID:rWHLMGaW
なるほど、ＫＮプーリーはそんな感じなのかぁ。。
とりあえず今の状況
プーリー:純正
ランプレ:110純正
ローラー:NTB12.5g
ベルト:RK
これで燃費が26km/l、最高速は85km/hかな。
V100ランプレより燃費が4km/l落ちた。
次はローラーを14gにしてみてまた報告するよ。
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2018/04/11(水) 08:34:15.04ID:qHPH/Ugo
11Ａと13Ａでランププレートの設計って違う？？
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2018/04/14(土) 13:12:23.16ID:UQDyBFcx
乗りっぱなしだった13Aの駆動系メンテでもするかって買ったKNの補修プーリーキット
60g 吹けすぎてダメ
60～72g ヌルヌルした半クラみたいな加速
燃費激ワル、最高速がた落ち
81gでようやくまともに走るようになった
なんやねん、コレw
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2018/04/14(土) 13:39:04.93ID:lImt939D
>>479
なんか、ポン付けで速くなる演出っぽいけど
補修なんだから、変えるなよと言いたい。
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2018/04/14(土) 16:00:58.77ID:ClP7r1Rk
KNの補修プーリーって何で原チャリみたいに軽いWR付属してるんだろ？
しかもすぐにそのWRイカレるし

少し磨耗してた純正3個(12.5g×3)とKN付属の新品3個(10g?×3)で3000kも走らないうちにKNの3個だけがボロボロに崩壊したw
0482７７４RR
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2018/04/14(土) 18:07:27.94ID:psr4/LJd
過去スレでKN補修のWRは軽すぎる上に糞品質なので
WRは他社を使用がデフォという結論になってるのを忘れたか？
0483７７４ＲＲ
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2018/04/14(土) 18:32:42.19ID:lImt939D
>>481
まー、一応原チャリだけどねw
あのWRはなぜ付けるのかが不思議だわな。
ゴミにしかならないのに。
0484７７４ＲＲ
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2018/04/15(日) 03:58:39.47ID:gvK60uXG
ウェイトローラーは前スレかどうか忘れたけど持ちについては純正一択だったと思うが純正にしても年式云々で色々意見があったと記憶。
なので純正流用他社流用でもいいんだがどこかパーツ番号と重さをまとめているサイトはないものでしょうか？
アドレスのスレッドはここまで永く運用されているのだから誰か誘導してくだされ。
0485７７４ＲＲ
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2018/04/15(日) 07:16:02.45ID:wxbtd+JD
マロッシプーリーいいよ～
下からトルクモリモリになるし
0486７７４ＲＲ
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2018/04/15(日) 12:16:30.55ID:6qxOuZig
>>485
マロッシ、気になるけど高すぎて試す度胸が無いw
でもトルクもりもりはいいなぁ～
0487７７４ＲＲ
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2018/04/15(日) 19:35:00.75ID:q9c1dTFl
>>486
確かに1万ちょいしますもんね
まぁ回すならカメかなって感じだね
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2018/04/16(月) 07:34:32.59ID:tuFIRtqC
カメの昔のはよかったけどいつだったか変わってからよくないべ
変わってから売れなくて在庫捌きか知らんけどアウトレットで大量に激安で売ってたな
マロッシはセンスプ付きだから高いんだな多分あれいらないよね
でもマロッシプーリーって何かちょっと加工しなきゃじゃなかったっけか？忘れたけど
マロッシはデルタクラッチがとってもイイ！凄くイイ！でも高いんだな高すぎる
安くてイケてるのはビームーンのだったな今売ってるのか知らないけど
0489７７４ＲＲ
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2018/04/16(月) 09:15:11.03ID:R5mOrOM2
>>488
ストマジ zz用のデルタクラッチって流用できるの？ それとも昔にv100用が出てたとか？
0490７７４ＲＲ
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2018/04/16(月) 09:58:59.27ID:QGX9UD79
>>479です
乗り味は、ノーマルプーリーのメリハリのないw方が好みなので、ノーマル加工してみる。
とりあえず、高速側と低速側のローラー異動量増やしてどんなもんか組んでみるつもり。
逝けそうなら、フェイス面切削までやってみる。

皆こうして、ドロ沼にハマっていくんだねw
0491７７４ＲＲ
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2018/04/16(月) 10:36:36.26ID:3yg5LYRH
まずランププレートをノーマルに戻してみたら？
KN補修用はランププレートが低速側やレスポンスを重視していて
それを補うようにプーリー本体やバックプレートは高速側の移動量を増やしてるはず
0493７７４ＲＲ
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2018/04/16(月) 22:57:03.08ID:2O1xX1E/
>>492
すまんね、CCISに決めてるもんで。
0494７７４ＲＲ
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2018/04/17(火) 01:07:47.62ID:vnRo0eAQ
>>489
もう随分前だから忘れちゃったけどナップスや2りんかんで売ってたのはV100用つーか何車種か書いてあったような？だから多分流用なんじゃないの？
てかマロッシデルタクラッチつったらやっぱV100だべ
用品店ではV100乗りに勧めてたけど2万数千円は考えちゃうよなあ
勧められて入れてるけど？って言ったらお～！やりますね～みたいな感じだったな
10数年前V100にメッチャ詳しい店員がいてその人の趣味みたいな感じでV100パーツすげーいっぱいあったナプ練馬で買ったなあ
0495７７４ＲＲ
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2018/04/19(木) 20:07:30.09ID:jTgCGsgi
昨日、雨の中2時間ほど走ったらヘッドライトとメーターが結露というか水が入って曇ってしまいました。
去年秋に雨天10数時間走ったときにはなんともなかったんですが。
ウィンドシールドを付けているのでメーターにはダイレクトに食らっているわけではないのでライトあたりから回ってきたのかなと想像しています。左下が主に曇りました。
基本的にポンコツなので雨天は乗らないようにはしているんだが何か対策した方が良いよね。昨日今日ですっかり抜けているので結構水も空気も抜けているんだと思う。
ご意見もしくは参考になるサイトに誘導して下され。ググり方が悪いのかこれってところに当たらない。
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2018/04/19(木) 20:34:36.17ID:tMvnaW/z
>>495
メーターケース表面が細かくヒビ入ってると
そこから水が上がる模様。
なので、サンドペーパー当てて塗装したら、湿気なくなったよ。
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2018/04/20(金) 00:52:16.28ID:lgHgVh/V
>>496
レスサンクスなんだがメーターのケースってバラさないと分からんのかな？
パッと見、透明プラにひび割れ無いけど、とりあえずバラしてということ？
0498７７４ＲＲ
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2018/04/20(金) 02:04:47.01ID:MuPDeDQY
>>497
透明のは、メーターのレンズっていうのかね
下の白のプラケースを言ってるよ。もちろんバラさないと塗装できない

湿気でオドメーターのシャフトが錆びてカウントしなくなるから
まだまだ使いたい人はやるべき
0499７７４ＲＲ
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2018/04/21(土) 07:46:10.98ID:lc4jsgK4
昨日納車だったんだけど最高速が77kmくらいなんだけどそんなもん？
初めてのV100なんでよくわからない。
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2018/04/21(土) 08:31:20.92ID:Y4MceJLd
>>499
新車は長ーい直線で85～90くらい。
マフラーが中華コピーだったり、WRが軽かったり、ベルトが減ってたりだとそんな物かも。
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2018/04/21(土) 10:55:55.21ID:o+qtXcXO
クランクカバーのネジって
なんでプラスなんだよ～
固着しててナメたじゃん～
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2018/04/21(土) 11:02:57.45ID:X8c2uAtQ
>>501
尼でケースねじ（キャップスクリュー）のセット5百円ちょっとで売ってたんじゃないかなあ～
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2018/04/21(土) 11:17:43.39ID:2gSsvHq9
>>501
お世話になります。製造技術のものです。
半値値引き上等マーケ部門からの厳しい数値目標達成のため
そこは頑としてプラスネジです。

メリットとして、ユーザーによる不良整備誘発によって買い替え需要促進があげられます。
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2018/04/21(土) 12:44:09.89ID:Gdzkawpj
ガソリンタンクのキャップって中のゴムに穴があいてるんだけど大丈夫なの？
ガソリンもれない？
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2018/04/21(土) 15:03:00.43ID:2gSsvHq9
倒したら漏れる。フツーは平気。
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2018/04/21(土) 16:09:18.37ID:Hjqzc4kL
>>505
穴があいてても大丈夫ってことですね。
ありがとうございます。
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2018/04/21(土) 16:31:17.71ID:o+qtXcXO
>>502
ありがとう
早速総交換ですｗ
>>503
その考え方もあるｗｗｗ
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2018/04/22(日) 13:45:22.06ID:en3HP2B7
>>501
バカには開けられないので整備できないバカよけになるのだ！w
最初にショックドライバで開けたらヘックスにするのが基本だよ。
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2018/04/22(日) 15:20:50.88ID:mZtaAAQK
ヘックスにするのみんな好きねぇ。
ネジにグリスつけてプラスビスのまま。
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2018/04/22(日) 15:46:21.09ID:L5mhP18Z
>>498
シリコンとかでシールするんでしょうか？
参考になるサイトがあったら誘導して下さい。m(__)m
0511７７４ＲＲ
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2018/04/22(日) 16:19:00.34ID:mZtaAAQK
>>510
シーラントでは固めてない。バラすの大変だしもともとカパカパ。
サイトは知らんw 自分で勝手にやっただけ。

つか、バラせばすぐわかるからさあ・・・
オナニーしたらどうなりますかみたいな事聞かんでよw
0512７７４ＲＲ
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2018/04/22(日) 17:36:26.73ID:niBApWcB
>>478
11Aと13AのK4が同じで折れタイプ。
13AのK1～K3がまっすぐタイプで110前期やKNと近い。
ちなみにプーリーもベルトもWRも違う。
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2018/04/22(日) 23:38:50.98ID:L5mhP18Z
>>511
わは
怒らせたんならスマンな
どうせバラすなら予備知識が欲しかったんでな

＞オナニーしたらどうなりますかみたいな事聞かんでよw

オナニー云々はわからんが我慢が足りずいたずらに扶養家族を増やしてしまったんで余計に用心深くなるんよ。
0514７７４ＲＲ
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2018/04/23(月) 01:13:10.54ID:slpjetTI
>>508
ショックドライバー
使ったよ(´・ω・｀)
0515７７４ＲＲ
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2018/04/23(月) 21:48:05.26ID:kmEfThLE
俺はインパクトドライバーを使ったぜ
0516７７４ＲＲ
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2018/04/24(火) 01:14:52.32ID:f+1TM7rE
俺はスクリュードライバーをぶっかけたぜ！
0518７７４ＲＲ
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2018/04/24(火) 10:02:55.23ID:2/jm5QrK
マフラーの詰まりを針金で直すってのをネットで見かけたんだけど実際どうなの？
改善する？
0519７７４ＲＲ
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2018/04/25(水) 00:47:58.04ID:NT/j0Bqk
マフラーの根元に穴あいてた
あそこは錆びるな
耐熱塗料厚塗りしても熱で直ぐにバキバキに
剥がれるし
オキツモよかいい塗料ないですかね
とりあえず溶接してみるか
0520７７４ＲＲ
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2018/04/25(水) 03:48:12.59ID:tCLiECbf
>>519
なぜかヤフオク漁って
ノーマル二本予備がある
ワシｗ高みの見物ｗｗｗ
0521７７４ＲＲ
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2018/04/25(水) 15:48:02.87ID:u2U45MrJ
>>519
エキパイ部はフロントタイヤからの飛び石あるし、あと水かなあ。
試しにモノタロの耐熱塗料塗ってアルミ板巻いて1万キロ走ったら、巻いたとこは禿げなかったよ。
でもヘンテコV100になるw
0522７７４ＲＲ
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2018/04/26(木) 00:36:29.16ID:+hGOGVQC
>>521
アルミ板ってどゆこと？
うぷうぷ参考にしたい。
ホントあすこはなぁ
去年マフラー外してサビ落としして雨天は走らんのに3ヶ月後にはポツポツ
今はあすこには気付いたときに油塗ったりシリコン吹いたり、はぁもぅ(wためいき)
0523７７４ＲＲ
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2018/04/26(木) 00:45:18.58ID:+hGOGVQC
あすこはいつもザビタンのおデコ状態なんだがグラインダーとかかけてもいいんかな？いつもワイヤーブラシでこする程度なんだが。
0524７７４ＲＲ
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2018/04/26(木) 04:34:36.52ID:n8ODQVrS
抜けvだけどこのすれが一番楽しい
0525７７４ＲＲ
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2018/04/26(木) 05:10:38.00ID:iaJp2lAR
人様の抜けVが、私の入りV。
0526７７４ＲＲ
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2018/04/26(木) 07:28:54.90ID:iaJp2lAR
アドレスV100のメットインライトを目の当たりにすると、
上位車種にメットインライト設定が無いことが信じられないw
0527７７４ＲＲ
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2018/04/26(木) 09:01:04.02ID:utemdh5t
誤動作でバッテリーが上がる　アソコキーオフでも　ＯＮだからｗ
0528７７４ＲＲ
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2018/04/26(木) 14:31:27.78ID:1oEVeank
>>522
あー、テキトーよ？0.3mmのぺらぺらのアルミ板折り曲げたり。
2ストオフ車のチャンバーガードみたいにカッコいいといいんだけど。
細長く短冊に切って巻くのが簡単かなあ。画像は夜ウプする。
0529７７４ＲＲ
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2018/04/26(木) 23:35:59.14ID:+hGOGVQC
>>528
期待して待ってる
オフ車の膨張部にバンテージをグルグル巻くイメージかな？
いや、予断を持たずに待ってます。
0530７７４ＲＲ
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2018/04/27(金) 14:39:34.33ID:I3hUtS02
メットインのライトは高校生の時に買ったアドレスチューンにもあってみんなにうらやましがられたものじゃ
0531７７４ＲＲ
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2018/04/27(金) 15:19:30.90ID:wyTRwY6M
ビクスクどころかNC750にすら、
メットインライト設定が無くて萎えてる。
0532７７４ＲＲ
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2018/04/27(金) 20:39:21.34ID:kDdV/ozf
よっぽどV100や110のバッテリーあがり多かったんだろうね
あれ以来採用されてないんじゃない？
0533７７４ＲＲ
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2018/04/27(金) 21:20:02.48ID:BMp8GqW0
俺のスカブ400にも付いてるよ。
長いこと壊れてるけど･･･
0534７７４ＲＲ
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2018/04/29(日) 00:41:28.28ID:KAtE/p9t
>>532
単なるコスト削減。
むしろ「皆様の意見」を口実にコスト削減でなくした。
おれがマーケ担当ならいかにもやりそう(やります)。
0535７７４ＲＲ
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2018/04/29(日) 08:10:35.61ID:EjEnwJLb
V100後期から、キックスターター廃止？
0536７７４ＲＲ
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2018/04/29(日) 10:05:40.77ID:87o+aI5B
何を言っているんだいアドレスはずっとあるよヴィクスターの事を言ってるのかい
0537７７４ＲＲ
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2018/04/29(日) 12:00:26.68ID:MzbsLz1y
パイプユニッシュやったらさ
おもいっきりウンコ出できたわ
0538７７４ＲＲ
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2018/04/29(日) 18:57:44.44ID:AMTVf8Be
ネジザウルス様のお陰で
捗るｗ
0539７７４ＲＲ
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2018/04/29(日) 21:45:13.27ID:ouXhGrJv
>>529
ｵﾏﾀｰ
1万キロ走行後　ver1
http://fast-uploader.com/file/7080560398233/

外したところ エキパイが巻いてるとこのチャンバー部は露出してるので
テキトー耐熱塗装だと剥がれてる。カバーされてる部分は無事。
http://fast-uploader.com/file/7080560486117/

ver2　カバー範囲を拡大　取り付け状態
http://fast-uploader.com/file/7080560528457/

全体としては、取ってつけた感満載w カッコ気にする筋は無理であろう。
マフラーバンテージと同効果により流速アップ、パワーアップは多分気のせいw
サイレンサー部が腐食せず、エキパイ部分が激しく腐食するところを見ると
やはり、熱やら、風雨で塗膜にダメージ大の模様。
0541７７４ＲＲ
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2018/04/30(月) 11:32:39.56ID:o7LEQd2V
>>539
>>529です。ありがとう。待ってましたよ～
想像の遥かあさっての外見(失礼)。
なるほど～カバーした部分だけ塗装が生き残るんですね。カバーされでいないうねりの内側がやられるということは熱より風雨や飛び石とか外的アタックに効果があるということ、換言すると塗装のヤレはそいつらが主因と想定されるんですね。
0542７７４ＲＲ
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2018/04/30(月) 11:42:11.03ID:o7LEQd2V
今迄は余ったオイルなんかをペタペタ塗ったくってたけどあまり効果無さ気ですな。貴殿の実験(また失礼)から物理的なカバーが効果的ですね。
アドレスV100はここが朽ちてマフラー交換しているユーザーが過去スレでも散見されるので錆落とし&塗装後のバンテージの効果は冗談では無いのかも。
0543７７４ＲＲ
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2018/04/30(月) 12:07:01.97ID:o7LEQd2V
ただ一般的にバンテージのデメリットとして熱収縮による経年の割れやそれに気付き難いというのがあるので貴殿のカバーが現実的なのかもしれませんね？
それにしてもわざわざマフラー外してくれたんですか？悪いことしちゃったかも⁉︎
とにかくありがとうm(__)m
0544７７４ＲＲ
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2018/05/02(水) 00:44:33.28ID:EoMhfRq1
あそこ穴空くんだよね
最初からあそこの鉄板もっと厚く大きくしてほしいな
俺は液体ガスケットやダイソーのパテを塗ってアルミ缶切ったの貼って針金巻いて耐熱スプレーやったのに１ヶ月しないうちに排気漏れ&騒音になって心が折れたわ
0545７７４ＲＲ
垢版 |
2018/05/02(水) 00:47:39.49ID:EoMhfRq1
小さな穴でもサイレンサーの所まで覆い被せないとダメなのかもね
0546７７４ＲＲ
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2018/05/02(水) 05:22:22.93ID:DhoU3YlW
プーリーの２４インチロングって
特殊じゃないのかい
0548７７４ＲＲ
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2018/05/02(水) 21:32:22.16ID:zZbWOydI
根元の穴だろ！俺は知り合いに溶接してもらったな
あんまり盛ると歪んでマフラー付けるとき
苦労するけど
0550７７４ＲＲ
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2018/05/03(木) 02:05:28.24ID:shbqErb4
24のディープなんか他に使うことないだろうからamazonの激安品でいいんじゃない？
0551７７４ＲＲ
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2018/05/03(木) 04:53:19.89ID:UGgjJ0oI
>>550
だよね～
おかしいよね～
スズキ好きでバンバンも
持ってるけど…
使わんやん～ｗｗｗｗ
0552７７４ＲＲ
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2018/05/03(木) 06:17:28.66ID:FurUiKow
>>549
セッティングしたりするなら電動インパクトあった方がいいよ プーリーホルダーめっちゃめんどくさい 固着してたら手トルクでは外れないし
0553７７４ＲＲ
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2018/05/03(木) 11:00:03.57ID:SFPJnrAa
>>552
インパクト買ってもディープはいるしな。
ってか>>546、24インチて…チャリのタイヤかよって釣られてみる。
0554７７４ＲＲ
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2018/05/03(木) 11:44:52.38ID:CSmjODos
24のディープは別になくても
普通の24ミリソケット半分ハマるから
問題無いけどな
0555７７４ＲＲ
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2018/05/03(木) 12:46:02.65ID:ilq4c8Qv
あの逆ナット薄いから、かかりが浅くて嫌なんだなー。
そのくせ締め付け50N・mで触るときは毎日触る。
ソケット削って先っぽ平らにして使ってる。
0556７７４ＲＲ
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2018/05/06(日) 00:41:42.40ID:5oNXtKM3
>>554
半分しかはまらないんじゃ問題だろ。だから安くてもディープ買おうって話じゃん。
0557７７４ＲＲ
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2018/05/10(木) 23:37:40.48ID:VIythpEP
プーリーをKNからノーマルに戻す予定なんですけど
純正のプーリーボスを捨ててしまっていて
KNのボスでも互換性ありますか？
0558７７４ＲＲ
垢版 |
2018/05/15(火) 15:37:08.44ID:zaW6kybT
>>555
KNのハイスピードじゃない方なら純正と長さ一緒だったはず。
0560７７４ＲＲ
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2018/05/16(水) 00:09:46.65ID:UGiJri26
昨年末に冬眠させたV100そろそろ暑くなってきたから起こすかな。まずはバッテリー充電せんと。。
0561７７４ＲＲ
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2018/05/16(水) 16:51:20.28ID:3Qs7DR1v
関西でv100乗り少ねぇ
沖縄とか関東は多いらしいが
0563７７４ＲＲ
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2018/05/17(木) 21:04:49.04ID:6VpqepRR
タイヤのベアリング交換したら
燃費上がったよ
0564７７４ＲＲ
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2018/05/17(木) 21:21:21.11ID:UUM0nacw
タイアｙにベアリングは付いてないぞｗ
ついてるのはホイール
0565７７４ＲＲ
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2018/05/17(木) 21:33:46.59ID:AmMGAc0h
>>563
前のベアリングは交換した。
ゴリゴリだったからスーっと回る快感は結構感動。
後はまだたなあ。やろうかな。
0566７７４ＲＲ
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2018/05/17(木) 23:28:34.64ID:QlL+GIZN
>>564
揚げ足撮ったけど
タイヤｙってｗｗｗｗ
0567７７４ＲＲ
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2018/05/18(金) 05:02:21.98ID:tl7wg6kc
惜しいな..タイアｙですやん。
0568７７４ＲＲ
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2018/05/20(日) 19:24:15.57ID:CmxUzPpJ
>>552
あれ電動インパクトでいける？
今日ウェイトローラーのグリスアップしようとして外そうと思ったら熱が入ったのか固着して全くダメT_T
ブレーカーバー+パイプのテコでも歯が立たない。デイトナのユニバーサルホルダーのゴムがめくれて千切れたので諦めたよ。参った。
電動インパクトでいけるならレンタルしてこようかな。
0569７７４ＲＲ
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2018/05/20(日) 20:48:42.30ID:n3Rryp2s
そんなに本来硬いモンじゃないよ。　インパクトはクランク痛めるし逆ネジだから
ナットバーナーで炙ってスキマにラスペネまた炙るで逝ける
0570７７４ＲＲ
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2018/05/20(日) 21:32:28.60ID:CmxUzPpJ
>>569
レスサンクス！
やってみるわ。
今まで何回も外してきたんだが、今回初めて苦労してる。なんでこんなに固くなっちゃったんだろ？締め付けはトルクレンチ使っていたんだが。やっぱ熱でかじったのかなぁ。
あそこはフィンがあるのでナットクラッシャーも使えないし、なんだかなぁ。
とりあえずあのナットは新品にしようと思う。
0571７７４ＲＲ
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2018/05/20(日) 22:20:35.35ID:CikYIyHJ
>>568
150nの電動インパクトで一瞬だった
プーリーナットの規定トルクは50nだし余裕
まさかとは思うけど逆ネジは知ってるよね？
0572７７４ＲＲ
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2018/05/20(日) 22:29:27.24ID:Llplr1Rf
>>570
電動インパクトかなり力有るよ、少し硬い位なら簡単に緩む
0573７７４ＲＲ
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2018/05/20(日) 22:39:51.49ID:CmxUzPpJ
>>571
もちろん知ってる。何度もやってるから。ってかウェイトローラーのグリスアップのために半年に一度やってるよ。
150Nmのインパクトでいけるならレンチじゃなくてドライバーでもいける？
なんかいろいろ考えちゃうなぁ。
0574７７４ＲＲ
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2018/05/20(日) 22:41:43.71ID:n3Rryp2s
エアインパクトでプーリはやめたほうがいい...どっち方向でも一瞬で終わることあるからｗ　バイク屋でもやるんだよｗ
0575７７４ＲＲ
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2018/05/20(日) 22:43:46.13ID:CmxUzPpJ
いやいろいろ考えちゃうというのはとりあえず今回外せても同じことがまた起きないような対策ということです。
0576７７４ＲＲ
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2018/05/20(日) 22:52:22.97ID:CmxUzPpJ
みなさんレスありがとう。ネタになっていれば幸いです。
ああいう固いネジに出会うと昔のリアアクスルみたいに割りピン方式にしてくんないかなぁっていつも思うのよ。割りピンなんて長くは持たないけど安いからしょっちゅうイジってるオイラみたいなのは弛みが無いしいいと思うのよ。
まぁ今回の逆ネジは構造的にダメだけどね。
0577７７４ＲＲ
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2018/05/20(日) 23:48:24.48ID:aaquYemp
GN125Hスレよりも親切w
（V100も持ってる）
0578７７４ＲＲ
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2018/05/21(月) 00:25:12.53ID:U4mHZYAj
>>577
どゆこと？
ご指摘のGN125Hのスレ検索したがないんだが。
0580７７４ＲＲ
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2018/05/21(月) 01:34:30.73ID:TKioBJrn
>>574
具体的に、どう終わるんすか？w
組み立てクランクがヨレたりするんすか？
0581７７４ＲＲ
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2018/05/21(月) 01:40:43.59ID:b/yjoKH2
スプライン舐めるみたいだよｗ　　そんなに強度無いからｗ
0582７７４ＲＲ
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2018/05/21(月) 02:18:35.89ID:xjlck6Pu
銅ハンマーでコツコツ叩いて心出しができる組み立てクランクが、
エアーインパクトの衝撃でゆがまないほどの強度があるとでも？
0583７７４ＲＲ
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2018/05/21(月) 08:35:34.28ID:4XEDLp4M
毎回インパクトで10年、年2位で開けるくらいだが問題ないがね。
何事も程度問題で、トルク管理は人それぞれ。
時間優先な店とかなら
ガッツリ締めとけってとこならフルパワーでやればやらかすわ。
0584７７４ＲＲ
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2018/05/21(月) 20:19:38.98ID:DVBH1zgr
スプラインかあ。怖い怖い…
0585７７４ＲＲ
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2018/05/22(火) 13:37:16.47ID:FQ16iEFX
インパクト使う時ってプーリーホルダー使わないんじゃないの？
0586７７４ＲＲ
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2018/05/22(火) 14:53:31.24ID:axvI1HMO
そろそろ自賠責が切れる
走行45000
延長するか悩むなぁ
0587７７４ＲＲ
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2018/05/23(水) 12:34:18.13ID:dpy95Jqn
>>586
うちのはCE11で走行41000だけど、まだまだいくつもりで最近駆動系とブレーキをリフレッシュして、ホイールベアリングも交換した。
頑張ろうぜ
0588７７４ＲＲ
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2018/05/23(水) 23:38:43.13ID:KgmwKcyp
>>579
結局どういうことなの？
GN125Hに興味持てないのでスレ全部見る根性は無いです。
0589７７４ＲＲ
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2018/05/24(木) 01:24:08.71ID:Prxd2Kxh
>>588
10年近くGN125スレを見てますが、
陰湿で排他的で価値観の押し付けが酷い。

「安モンバイク」と主張しながら、
上位車種スレに行く訳でもなく、
安モンバイクのスレにずっと居座ってるw

一言で分かりやすく言うなら
「 歪 ん だ 愛 」
0590７７４ＲＲ
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2018/05/24(木) 01:28:55.52ID:Prxd2Kxh
GN125乗りが必ずしも「愛車への歪んだ愛」って訳ではないが、
該当スレ住民の「愛車への歪んだ愛」っぷりは残念で仕方ない。
0591７７４ＲＲ
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2018/05/24(木) 12:54:26.89ID:csUAW8qh
>>589
>>588です。
なるほど～
でもこのスレもそうだけど長く売られて長く続いたスレは多少なりそういう人が混じるのでは？
しかも詳しく知らないけどGNってOEMながら現行もあるんでしょう？アドレスは125になったときにコンセプトは引き継いだけど中身は別モノ。GNスゴイじゃん
0592７７４ＲＲ
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2018/05/25(金) 07:29:03.18ID:CCIeOBty
走行距離14000kmくらいの中古を買ったんだけど出だしも加速も原チャに負ける…
そんなもん？
0593７７４ＲＲ
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2018/05/25(金) 07:46:42.53ID:6dWxgJeU
駆動系は開けないとねｗ　　ドロ沼スズキライフの始まりだねｗ　４スト原チャになんか負けないよｗ
0596７７４ＲＲ
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2018/05/25(金) 10:35:25.30ID:9KA2HkzL
>>592
んな、ボロ原チャリが速いわけないだろ。
自分で弄れるなら排気量なりに速くなるけど。

駆動系マルっと交換
エアクリ
キャブ
その他色々…
0597７７４ＲＲ
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2018/05/25(金) 13:14:32.03ID:yzRd7POu
>>592
マフラーも要確認。
中華製激安マフラーついてたらそんな感じになる。
ソース俺。
0598７７４ＲＲ
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2018/05/25(金) 14:21:24.52ID:c33I+Zay
>>592
普通はおかしいと思ったら即駆動系くらいは開けて様子見てるもんだ。
そして無知が買った場合、いじり壊してバイク屋に泣きつく金額でV125が買えますw
0599７７４ＲＲ
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2018/05/25(金) 16:00:38.49ID:RawQUoaK
駆動系確認してみます。
ちなみにおすすめのマフラーはありますか？
ノーマルの純正品の新品があればいいんですけど…
0600７７４ＲＲ
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2018/05/25(金) 17:37:28.14ID:kV4sVAwv
>>592
いい色買ったな！

補修用と謳っているノーマルっぽい見てくれのマフラーだけはやめておけ
0602７７４ＲＲ
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2018/05/25(金) 23:49:25.95ID:4YTe/QZ7
>>599
あるんじゃない？純正新品
>>592は0～50km/hぐらいならそんなもんだと思うが
0603７７４ＲＲ
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2018/05/26(土) 18:17:34.12ID:cjtP+MTE
>>569
>>570です。
ラスペネ&炙りで外れたよ～
ホルダーも新調したよ。今回はT字タイプにしてみた。
逆ネジの座面にサビ水みたいな赤茶色に染まっていた。サビみたいにジャリジャリしたものではなかったけど。とりあえず部品がまだ無いので座面をツルピカに磨いて明日取り付け。
でもあのネジは50Nmのトルク必要なんだろうか？フロントのアクスルナットが43Nmなのにそれより10%以上も強く締めなきゃならんのか？まあマニュアル通りにするけどね。
0604７７４ＲＲ
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2018/05/26(土) 18:19:48.86ID:cjtP+MTE
T字→×
Y字→○
T字ってなんだカミソリか＿|￣|○
0605７７４ＲＲ
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2018/05/26(土) 23:45:33.10ID:6lBE3/Vl
静ちゃんマフラーも当たりハズレがあるって聞いたけど本当？
0606７７４ＲＲ
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2018/05/27(日) 12:12:32.67ID:Exfp3idC
基本中華だからねぇ・・・
純正が3.3万のとこを1/4で作ってるワケでね。
うちのは取り付けキツいかなあ。フランジ長穴加工するといいかな。
でも、ちゃんと80は出るけど。
0607７７４ＲＲ
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2018/05/27(日) 18:17:13.68ID:n195d7kB
うちの静ちゃんは性能的にはノーマルと比べて劣っているとは思えなかった。
フランジのバリがむごく、ガスケットだけでは排気漏れしたのと、
ステーの固定穴を長加工しないとボルトが通らなかった。

2,980円の補修用を謳うマフラーは出足も伸びもいまいちで、
鉄板が薄く音がちゃち。塗装も薄く１月持たずにエキパイが錆びた。
0608７７４ＲＲ
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2018/05/27(日) 23:04:23.28ID:ppHgtcLy
逆ネジが勝手に締まるからスパークプラグやドレンボルト締めるぐらいのトルクでも外れないよ
俺はプーリーやシープについてるM3ボルトしめるぐらいの手トルクでやってた
0609７７４ＲＲ
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2018/05/28(月) 20:04:32.27ID:lCg9eXfG
キックしないと締まらないよ
セルオンリーだと締まらない
0610７７４ＲＲ
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2018/05/28(月) 22:36:21.92ID:SQhzVCAc
>>607
でも、3000円ゴミマフラー、まだ売ってるんだよねw
ここで散々ダメダメ言っても買う奴いるんだなw
ほら、これなんか\2,379だよw
https://item.rakuten.co.jp/bike-parts/20-08a/

押すと凹む超薄鉄板だよw
0611７７４ＲＲ
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2018/05/29(火) 00:37:42.94ID:H9UIvTgq
>>608
>>609
そうかキック使うと締まる構造なんだね。
まだまだだな俺も。ちゃんとサービスマニュアル読み込まなきゃいけないってことですね。
しかしあの逆ネジ部品代が\3,000もするのね囧rz
0612７７４ＲＲ
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2018/05/29(火) 01:30:05.12ID:H9UIvTgq
ヤバイな
普段はセルだけなんだが昨日キャブ脱着の後ガソリン流し込むのにキックしたわ。また締まったかも(涙)
0613７７４ＲＲ
垢版 |
2018/05/29(火) 11:15:49.03ID:3vuOj4pn
静ちゃんマフラーってどこで売ってるの？
0615７７４ＲＲ
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2018/05/29(火) 15:51:17.31ID:zQZzqbTy
>>613
ヤフオクやアマゾンかなあ。
そういや、2りんかんとか用品屋では探したことないな
あったとしてもボッてそうw
0616７７４ＲＲ
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2018/05/29(火) 18:23:23.39ID:D5ehe+q5
俺は2500円の某バイクパーツ中心の奴買ったけど（今2本目）最高速とか別に変わんないけどな～
今も85出るし（11ｇX6で登坂性能重視セッティング）
もしかしたら純正だともっとパワー出るのかな～
確かに錆びるのは早いけど安くて助かってる。
因みにステマでは無い。
0617７７４ＲＲ
垢版 |
2018/05/29(火) 18:25:01.36ID:D5ehe+q5
ぁ、でも確かに音は安っぽくなった。
付いてたガスケットは合わないし。
0618７７４ＲＲ
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2018/05/29(火) 19:02:15.37ID:/PPzxY0Y
>>616
うちのは酷かったぜ？w3000円マフラー。
前に進まねえんだもんw
品評会オフでもヤりたいね。
他のVって乗ったことないんだよな。
0619７７４ＲＲ
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2018/05/29(火) 20:46:40.23ID:jdXYNNUo
>>618
うちの4万キロ弱だけど調子いいよ～
2万5千でインパクトでミスってプーリーナット締めすぎてクランクねじ潰してクランク入れ替えたけどさ・・・
そん時もピストンもシリンダーも問題なくて、リングとクランクとクランクシール交換しただけだけど今も胸のすく加速してくれるよ！
0621７７４ＲＲ
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2018/05/29(火) 22:22:47.58ID:0VEHKSDk
ヤフオクやAmazonで検索しても色々あるしどれが静ちゃんマフラーなのかわからん
0622７７４ＲＲ
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2018/05/30(水) 15:17:27.49ID:ITtvPkN2
ン～
2stなのにこの程度…なのか?
中古修理して乗り始めたけど
ベルトからウエイトローラーも変えた…
マフラーも変えた
タイヤも
なにしたら元気にキビキビ走るようになるんだ?
0623７７４ＲＲ
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2018/05/30(水) 15:28:45.76ID:QmXMU6iG
少しいじれば95K程度は行く。　100はむずい。ノーマル絶好調で90キロ...　　
ヤフオクのブツは大概85キロ止まり...どっかに問題がある．．．多いのは右ノクランクシールの半抜け

ロータープーラーは必須　2000円くらいだがｗ
0624７７４ＲＲ
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2018/05/30(水) 17:08:40.10ID:1ddLrYzQ
出だしも加速もめっちゃ遅いうえに最高速も75kmってどうすればいいんだよー
0625７７４ＲＲ
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2018/05/30(水) 18:14:38.59ID:sE1SHY2S
>>622
V100って、キビキビ走れるポート構成のシリンダーブロックのの外周を削って
シリンダーごと全ポートが下がった状態なので高回転まで回らない。
（ポート全体が小さく、形状も低回転型のグランドアクシスに比べてかなり有利）
さらに圧縮比が６．５：１と低くいためトルク感もない。
つまり、この２つを本来の位置にずらしてあげるだけで本来の性能を出せるようになる。

ベルトやプーリーというのはエンジン特性に合わせてセッティングするもので、
それらを変えたからと言ってパワーアップするようなものではない。
５段変速の自転車を６段変速にするよりも、こぎ手が筋トレしたほうが
キビキビ走れるような？ちょっとちがうか。
0626７７４ＲＲ
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2018/05/30(水) 20:16:33.95ID:KGilbZw/
そうすっとヘッドすりすりして圧縮あげるとパワー出るのか～
ポートも削ってみたいけど全く知識無いからなあ～
0627７７４ＲＲ
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2018/05/30(水) 21:06:19.73ID:sE1SHY2S
>>626
パワーが出るというより、トルクが太るというほうがしっくりくるかな？
吸排気系にもよるけどレギュラーで８：１ハイオクでも１０：１を限度に。

ｖ１００のポート加工はまず掃気のタイミングから合わせます。
シリンダーヘッドはずしてフライホイルにサインペンで印をつけながら上死点を探し０度とします。
掃気ポートが上死点から１２０度を限度にベースパッキンを追加します。
この時点でも掃気ポートに余裕があるのはＶ１００ならでは。
下死点、１８０度で排気ポート下端が出ちゃうのでピストンの高さまで掘り下げます。
（さらに上を回したいなら排気ポート上端を９０度を限度に上面を研磨します。）
（さらにさらに上を回すなら下幅はそのままに上の幅を広げ逆さ台形にします。）
最後に圧縮比を調整しながらシリンダーヘッドを研磨して完成です。
0628７７４ＲＲ
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2018/05/30(水) 21:11:31.16ID:KGilbZw/
>>627
丁寧にご回答いただきありがとうございます。
予備のシリンダー買って削ってみたいと思います。
問題はエンジン下ろす手間ですね。
その間通勤できないから夏休みにやろう。
0629７７４ＲＲ
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2018/05/31(木) 01:30:26.36ID:lY/JHpY9
最初にやる改造はトルクカムの溝を削ることだな
0630７７４ＲＲ
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2018/05/31(木) 05:10:16.65ID:BFrvEmr4
最初にやる改造の前に、すっきりお掃除、きっちりノーマル戻し、
しっかりメンテナンスとセッティングだな
0631７７４ＲＲ
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2018/05/31(木) 08:49:18.46ID:gALR6KDp
カメのスポマフ入れて吸気ノーマル カメフェイス マロッシプーリーで100余裕で超えたよ
0632７７４ＲＲ
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2018/06/01(金) 16:37:51.26ID:UfEQG/Fb
中古で買ったCE13Aなんだけどマフラーに2次エアパイプがついてない。
これって社外品のマフラーってこと？
0633７７４ＲＲ
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2018/06/01(金) 17:30:37.87ID:dXLnfrLf
見てみないとわからん

後部サイレンサー?部分(カバーの上部)に
「SUZUKI」「41D×」の刻印があれば
CE11Aの排ガス規制前のマフラーだと思う
0634７７４ＲＲ
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2018/06/01(金) 20:36:10.58ID:Yp7nj8pS
うちの13Aは静ちゃんマフラーだけど
なんも問題ないな。
純正は穴開いて、外気パイプ詰まってて、排ガス的には11Aと変わらんかったなw
0637７７４ＲＲ
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2018/06/02(土) 09:42:33.49ID:NnkHs362
写真一発上げれば、V100オーソリティが束になって回答するというのに。

つか、ヤフオク見てると3台1.5万円とか出てるねw
125も数万のあるね。軽整備で起きるかなあ・・・w
0640７７４ＲＲ
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2018/06/02(土) 12:33:50.58ID:3XlXDkrI
走ることに関してあの機能は無くても変わらないんじゃね？
前に外したときパイプは完全に詰まっていた。一応針金でホジホジしてパイプブラシとパークリで掃除したけどなんも変わらんかった。音はうるさい方に少し変わったかな？くらい。
0641７７４ＲＲ
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2018/06/02(土) 12:40:06.34ID:CUal45W/
ホースはなくても問題なさそうですね。
やはりマフラーを変えてみたほうがよさそうなのかな。
0644７７４ＲＲ
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2018/06/02(土) 18:01:29.48ID:CSJ03Tl6
>>643
静ちゃんマフラーの正体がわかってよかった。
7900円のを買ってみよかな。
0645７７４ＲＲ
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2018/06/03(日) 17:20:15.35ID:mxqPiu/n
>>632です
今日バイク屋にもって行って中古の純正マフラーに交換してもらいました。
やはり質の悪い社外品のマフラーだったみたいです。
出だしも加速も良くなり最高速も75kmから90kmになりました。
純正のすごさをあらためて知りました。
0646７７４ＲＲ
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2018/06/03(日) 17:45:16.86ID:vXjup+iz
オイル以外は純正がいいよな
コピーマフラーは一本あると便利だよな
あくまでも予備で
0648７７４ＲＲ
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2018/06/03(日) 20:44:54.38ID:mxqPiu/n
>>647
エアパイプを取り付ける所はあったけどパイプ自体がなかったので閉じました。
費用は3000円でした。
0649７７４ＲＲ
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2018/06/04(月) 14:31:22.51ID:jOarg61D
リアショックのロアのボルトのピッチわかる方いませんか？
キャブの掃除しようとこれを外そうとしたらボルトがバカになって外れない。とりあえず仮のボルトを使おうと思うのですが並目？細目？
0650７７４ＲＲ
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2018/06/04(月) 14:44:01.09ID:ZNgHLbMm
普通にホムセンにあるm8の普通のピッチだったよ
0651７７４ＲＲ
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2018/06/04(月) 15:35:10.67ID:jOarg61D
>>650
ありがとう
M8の並目は1.25ピッチだからロアボルトはM10だから1.25だと細目かぁ～近所のホムセンにあるかなぁ
0652７７４ＲＲ
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2018/06/04(月) 16:16:50.33ID:uoOi8s4A
>>651
ホムセンのM10は呼び1.5だね。
サイドスタンドのナットも1.25だったもんな。
0653７７４ＲＲ
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2018/06/04(月) 16:23:53.42ID:uoOi8s4A
そのスタンドのナットが来た日、婆の軽四と正面衝突。
ナット付ける間もなく死亡判定（明日アジャスターがバイク屋に来るらしい）
多分全損廃車の可能性大だと（フォーク左右とも屈曲）
追い金して新車買うしかないだろうなあ。
1年半使用だから半分も出れば御の字か、一回も転かしたこと無かったのに…
それにしても見積もりどう作るんだろ？
0654７７４ＲＲ
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2018/06/04(月) 17:02:17.30ID:EOHVJaoz
全損だと3万くらいの価値だね...婆の系が過走行で5万円程度の価値だといいけどね
正面衝突で5：5なら1.5万貰って、2.5万払う...つまり1万払ってさらに　アドレス110　４ストを+20万出して買うって感じｗ
0655７７４ＲＲ
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2018/06/04(月) 17:46:32.86ID:jOarg61D
>>652
オイラのアドはサイドスタンド付いてないけどそうなんだね。
パーツリストやサービスマニュアルにボルト/ナットくらい記載されててもいい気がする。
いやパーツリストは一部のねじ寸法書いてあるものもあるんだが書いてあるのと書いてないのはなんでだろ。
まぁピッチは書いてないんだが細目はクルマ関係で結構ある。だけど混在は怖いね。ボルト/ナットの組み合わせなら両方変えればいいけど今回みたいにパーツにネジ切ってあるときは困る。
0656７７４ＲＲ
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2018/06/04(月) 18:17:08.34ID:ViqBx+Qd
スマン
誤爆だ、俺の通勤車はv100なんだけど
嫁のがGN125なんよ。
ねじ山の話ですっかりGNと思いこんでしもた。
ゴメン。
俺のV100は調子好調だよ。
週末ちょっと切れたシート表皮交換予定。

相手の保険会社損保ジャパンなんだけどね、バイク屋の話だと東京海上よりシワイらしい、頭痛いよ。
0657７７４ＲＲ
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2018/06/04(月) 20:11:57.85ID:jOarg61D
>>651です。
ホムセン2軒みたけどM10の細目は無かった
工具箱の中に細目のステンキャップがあったのでとりあえずリアサスのねじ側をタップでさらおうと思ったら切削油がカラカラ…
もう本日は閉店ガラガラ
0658７７４ＲＲ
垢版 |
2018/06/04(月) 20:22:05.89ID:ViqBx+Qd
>>657
こないだGN125Hのサイドスタンドのナット滅失したとき、10ミリのバックミラーのナットで代用したよ。
あれ1.25。
0659７７４ＲＲ
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2018/06/04(月) 21:51:57.35ID:DQjhvIY9
話が錯綜しててワケワカメw
0660７７４ＲＲ
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2018/06/04(月) 23:06:30.99ID:jOarg61D
>>659

>>649、>>651、>>657です。
これでわかるかな？ねじピッチの話をしてました。アンカーが足りなかったかな？

もうaをやろうとしたらbがいる。bやろうとしたらcがいる…zからaへのループ。
おいらのアドがポンコツだからか？
まぁ切削油無しなのでCRCで代用するか、ショックのロア側のねじ孔をドリルで揉んでボルト/ナット仕様にするか、純正ねじ取り寄せるか(バイク屋さん悪い)、ねじ屋さんに買いに行く(個人に売ってくれるのか？)
色々考え中。
0661７７４ＲＲ
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2018/06/05(火) 09:58:33.30ID:jev4gJtp
>>655
PLってのは素人が見るもんじゃなくて、
純正部品を発注するバイク屋の為のもんだってことを忘れるな。
サイズなんだろう、ホムセンで代用とか考えるレベレの人は
パーツ選定ミスって死ぬ前にバイク屋に注文しろよ。
0662７７４ＲＲ
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2018/06/06(水) 14:16:40.27ID:Zd8fpriw
>>650
>>652
ありがとう。助かった。
夕べなんとかバカになったボルトを外してピッチゲージで測ったら確かに1.25だった。タップでさらって手持ちのステンキャップに置き換えたよ。
もとが一般強度のM10なので手持ちは少し長いけどこれで様子見します。
0663７７４ＲＲ
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2018/06/06(水) 15:01:52.92ID:7BLiI1rj
peキャブ入れるにあたって延長のアクセルワイヤー持ってるんだけどオイルワイヤーは純正で行けますか？
0665７７４ＲＲ
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2018/06/07(木) 22:11:17.82ID:ZfSR1tx6
アド100に乗る低偏差値ども
はスゲーってわかったわ
0666７７４ＲＲ
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2018/06/08(金) 23:05:05.25ID:w8j5XPEy
パイセン皆さん
あっちのスレとマルチなんだけど
リードバルブ外すのにオイルポンプカバー外さないとダメなの？
リードバルブを固定しているネジ4本やっと外したんだがカバーのネジもまたキツイ。
0667７７４ＲＲ
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2018/06/08(金) 23:19:53.69ID:waBdn3Mt
あっちってどっち？
インマニの下についてるからオイルの配管外せば取れる。
0668７７４ＲＲ
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2018/06/09(土) 00:59:09.87ID:j+nKLnIU
>>667
結露的にはリードバルブを外したい。
んでキャブは外せた。
リードバルブのネジ4本は外せた。リードバルブをコツコツ叩いたらリードバルブはカタカタ動くんだわ。
でもパコンて感じにリードバルブは外れないんです。
んで横のオイルポンプのカバーを外さないと次は無いのかな？なんかジャマしている感じがあるの。どうなんでしょう？
0669７７４ＲＲ
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2018/06/09(土) 04:20:53.63ID:IN6VxwrM
オイルポンプの一部がインテークマニホールドにかぶさっているので、
オイルポンプ自体を外すか浮かさないとマニホールド（と、リードバルブ）は外せませんよ。
0670７７４ＲＲ
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2018/06/09(土) 14:19:23.22ID:j+nKLnIU
>>669
なるほど分かりました。
オイルポンプを浮かせてみます。
ありがとう。
0671７７４ＲＲ
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2018/06/13(水) 16:28:21.07ID:iY0fONu0
ヘッドライトを明るくしたいんだけど電球交換するだけでいいのかな？
やっぱりLEDにしないとだめか…
0672７７４ＲＲ
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2018/06/13(水) 21:10:16.25ID:P1aLUFOQ
>>671
>>454
あと電装スレもたまに見ているけどLEDは気合というか覚悟というかお金がかかるみたいよ。
0673７７４ＲＲ
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2018/06/13(水) 21:48:07.21ID:1G/Ai8BL
そうなんか
てっきり玉を交換するだけかと思ってた
0674７７４ＲＲ
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2018/06/13(水) 23:14:04.69ID:P1aLUFOQ
>>673
最近の電装スレ全部見たら？
LEDもHIDもやる気無くなるよ。
なのでこのスレの上を見ることをお薦めしたのよ。
車種スレはホントにためになるしなってる。
0675７７４ＲＲ
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2018/06/13(水) 23:48:16.83ID:fGQP0zab
V100 CE11A-29**** でやってみた（効果のとらえ方には個人差があります

高効率等を謳うバルブに替える > 白っぽくなったり青っぽくなったりするだけで明るくなった気がしない
レンズをポリッシュで磨く（黄ばんでいたので） > 効果はあったが劇的ではない
HIDを入れる(30wだったかな？) > すげえ明るいがバッテリーが上がる
LEDを入れる(35w) > 結構明るいが微妙に充電が足りない
全波整流＋LED(今ここ) > 35wのLEDを使っている分には十分な発電量
0676７７４ＲＲ
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2018/06/14(木) 07:36:54.50ID:xQqunF4D
>>454
これをつけてみたがノーマルより少し明るくなったかなーって程度でまだ暗い。
0677７７４ＲＲ
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2018/06/14(木) 07:42:14.52ID:wuAcdc54
交流式LEDで大満足なんだが。
中華製で1500円ぐらい。
0678７７４ＲＲ
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2018/06/14(木) 10:00:50.87ID:aBHcSw4g
ｸﾙﾏから見ると､純正は｢茶色い光のボロバイク」
にしか見えないからな。そのくせ速いというw
LED化はお手軽安全策。ポジション灯も欲しい。
0679７７４ＲＲ
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2018/06/14(木) 12:48:17.30ID:WPvxriX2
>>677
そんなに安いのがあるのか。
ヤフオクかな？
0680７７４ＲＲ
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2018/06/14(木) 13:05:20.28ID:puTQddFb
アマでもあるでしょ。　交流OK用とか..
ワイは全波したけど．．．発電量すくないなるね...三相交流と違って反対側捨てるわけだし。　
単相で電球系と発熱系（キャブヒーターとオートチョーク）を交流で凌ぐのは理に適ってるんだよね
交流で動作するからｗ
0681７７４ＲＲ
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2018/06/14(木) 13:08:39.56ID:WPvxriX2
色々ありすぎて悩むw
安くてオススメのやつある？
0682７７４ＲＲ
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2018/06/14(木) 13:12:57.45ID:puTQddFb
よく形状を見ないと着けられない！　とかあるから．．．選択肢は実はそんなに無いｗ
0683７７４ＲＲ
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2018/06/14(木) 23:10:20.02ID:3qDbkmfq
現物合わせしかないね。
後ろのヒートシンクがハンドルバーに当たる。
http://amzn.asia/7P1gB9R
これは糸鋸で切って入れたw 明るさはまあまあ
多分、ヒートシンクの直径が3cmくらいならイケるかな。
0685７７４ＲＲ
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2018/06/17(日) 14:34:48.19ID:yMLFH7d/
みんな燃費ってどれくらい？
0686７７４ＲＲ
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2018/06/17(日) 15:25:43.26ID:bIZivJ7x
約22km/L　片道10kmを週6日出勤すると5.5L入る
RMXの倍も走れてお得！
0687７７４ＲＲ
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2018/06/17(日) 16:06:51.43ID:+eQ5r+x2
そこらへんクルクルで30
ツーリングで40
エコラン？なにそれおいしいの？w の13A
0690７７４ＲＲ
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2018/06/18(月) 20:20:07.61ID:sr4uGHaG
真ん中から切ってパイプで伸ばして椅子乗せただけだからなあ
0691７７４ＲＲ
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2018/06/21(木) 05:46:38.34ID:JX+ETZzO
センタースタンド無いのは駄目だな
そういうところ大事なんだけどな
モノコックにサイドステップバーでフレーム強度出してるのに
0692７７４ＲＲ
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2018/06/21(木) 09:21:55.77ID:LQjRn4kj
出だしがいい時と悪い時がある。
原因はなんだ？
0693７７４ＲＲ
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2018/06/21(木) 10:23:03.76ID:jIoTDnpw
ありすぎて書ききれんw
梅雨時だと、点火系かね
WRもあるし キャブもある
0694７７４ＲＲ
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2018/06/23(土) 01:32:13.61ID://RTk2TD
>>692
ウェイトローラーのグリス切れでは？
始動に問題無くて普段の街中での使い勝手で良い時と悪い時がランダムなら駆動系が怪しくないですか？
動かなくって二進も三進もじゃないんですよね？
0695７７４ＲＲ
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2018/06/23(土) 01:33:51.22ID:FNlEZe0F
WRはグリスはいらんよ。
0696７７４ＲＲ
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2018/06/23(土) 02:13:12.84ID:8M+vxOLj
3速発進→ごまかしで一瞬高回転→一気にクラッチを繋ぐ
元がこんな感じだからちょっとしたことでも影響を受けやすい
0697７７４ＲＲ
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2018/06/24(日) 15:07:26.92ID:yuG8WNNl
せっかくの軽量2stなんだから
ウイリーするくらいの加速が欲しいｗ
0698７７４ＲＲ
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2018/06/25(月) 20:54:34.17ID:zo0ctHD6
鈴木「それやるとオバチャーンがでんぐり返しするんで、激しくデチューンしときました。」
0699７７４ＲＲ
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2018/06/25(月) 22:14:50.96ID:FugTsnN/
他のスレでもあったけどウィリーとパワーリフトを混同しているのでは。
0700７７４ＲＲ
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2018/06/26(火) 18:14:23.64ID:t/nGjxvi
駆動系を馬鹿みたいに振ったらなるんじゃね？知らんけど
0701７７４ＲＲ
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2018/06/26(火) 18:23:19.43ID:XHHHsuAe
鉄アレイをリヤキャリアに縛るんだｗ
0702７７４ＲＲ
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2018/06/26(火) 18:56:57.62ID:KVgD1O5l
やることやったら嫌でもパワーリフトする 車体軽すぎ
0703７７４ＲＲ
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2018/06/26(火) 22:18:01.65ID:SAYdLXB6
>>701
それを言うならダルマだから。
0704７７４ＲＲ
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2018/06/27(水) 00:38:22.72ID:GA6RuurQ
>>703
だるま屋のはアクセル全開で一速に叩き込んだ結果だから…
0705７７４ＲＲ
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2018/06/30(土) 03:50:11.97ID:Y4OmoL/c
ワンオフのフレームにV100のエンジン乗せたのもV100って言うし、
V100のフレームに何か積み替えてもV100って言うでしょ？
どこまでやったらV100じゃなくなるのかね？
0707７７４ＲＲ
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2018/06/30(土) 08:14:55.57ID:Y4OmoL/c
>>706
wiki読んできた。
なるほど、モーニング娘。もＡＫＢも、そっくり入れ替わってもモーニング娘。でＡＫＢなのだから、
所有者である私が「これはV100」と言い張ればV100なんですね。
むしろV100の部品やV100で使ってた部品をいくつか残すだけモーニング娘。より良心的と。
0708７７４ＲＲ
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2018/06/30(土) 10:37:54.58ID:ZwYgLLgR
純正パーツの含有量表記が現実的なんじゃね?w
うちのは80%くらいかなw
0709７７４ＲＲ
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2018/07/01(日) 01:50:19.80ID:aXDb4bky
とりあえずメンテナンスでイラつくプラスねじは六角ボルトかキャップボルトに変えるよな？外装のトラスタッピングビスはしょうがないけど。
オレは駆動部のケースは六角ボルトにしてオイルポンプ周りはキャップに変えたよ。
外装のトラスタッピングは極力ユニクロのスペアのねじをストックするようにしている。
0710７７４ＲＲ
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2018/07/01(日) 06:23:19.70ID:3n4tHnEi
>>709
キャブ取り付けボルトもキャップのほうが楽。
0711７７４ＲＲ
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2018/07/01(日) 10:42:34.10ID:vE759bFJ
キャブ取り付けボルトをキャップにすると、長いヘックスドライバで回すんかい？

ジェネレータコイルのプラスビスを見たときは流石にウッてなったけどなw
0712７７４ＲＲ
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2018/07/01(日) 12:13:47.08ID:aXDb4bky
>>711
あ～あれはキャップだとキビシイ
今はリアショックの下ボルトを外して20センチ以上ある長いビットを使ってるけどそれでもリアタイヤが邪魔するしアレンキーの超長いのがあればすごくいいとは思うけど。そんなに長いの売ってる？
0713７７４ＲＲ
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2018/07/01(日) 12:27:21.00ID:aXDb4bky
気になったのでアマで見たらビットだときびしいけど10センチくらいの六角のM5ソケットがあるね。キャブのボディを避ければいいのでこれならいけるかも。
しょっちゅうキャブを外してるひとならキャップに変えてこういうの使うと便利なんだろうな。
0714７７４ＲＲ
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2018/07/01(日) 13:51:52.94ID:vE759bFJ
スズキってこういうとこノーケアっぽいよねw
ホラできた、売っちまえー。あ？メンテすんの？w　みたいなw
0715７７４ＲＲ
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2018/07/01(日) 16:08:27.13ID:aXDb4bky
ところで今見たらクーリングファンの下の方から油染みがマフラーに滴れていた。シール抜けか？普通に走っているんだが…ヤバいのかなぁ？
0716７７４ＲＲ
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2018/07/01(日) 16:38:57.68ID:EoRQ+5x3
普通に走っているならｵｲﾙｼｰﾙが浮いてるか擦り切れているか

ｵｲﾙｼｰﾙ押し込むだけなら１０分、取り換えても１５分の
準備片付けの方が時間がかかるような作業なんだし、
やっておけばあんしんだよ？
0718７７４ＲＲ
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2018/07/01(日) 18:06:18.58ID:aXDb4bky
こんな感じ
結構滴れてる。https://i.imgur.com/60f4WVG.jpg

一応現状確認の為、パーツクリーナーでマフラーの染みを洗い飛ばしてから片道20分ほど走ってみた(ホントは買い物を言いつけられて)。ここってローター外さないといけないよね？
動いている間にシール発注してこようかな（泣）
0719７７４ＲＲ
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2018/07/01(日) 20:06:03.31ID:1lTOQsaK
>716は準備片付けの中に、フライホイール外し取り付けが入っていると主張している模様ww

一回も外されたことがないフライホイールは
頑丈なプーラー使っても錆びて抜けない時はあるみたい。
うちのはグギギギギ・・バキンて外れてくれたけど(13A)
年季入ったテーパーは嫌だねぇw
0720７７４ＲＲ
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2018/07/01(日) 22:36:13.66ID:EoRQ+5x3
そうだ！たしかに初めてフライホイル外した時はアストロの
トリの足跡みたいな形のプーラーの軸ネジ穴が曲がってたおかげで
フライホイルにM8を３つ切ったり、つぶれたクランク軸のネジを切りなおしたりで
数日かかってたんだ！

ｵｲﾙｼｰﾙは(アド110だけど)、木ネジ２本をねじ込んでプライヤー２本で均等に引っ張ったら抜けた。
0721７７４ＲＲ
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2018/07/02(月) 23:13:32.26ID:8ahV7pqD
2~3日乗らないとエンジンがかかりにくい。
セルは回るんだがなかなかエンジンがかからない。
プラグ交換すれば治りますか？
0723７７４ＲＲ
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2018/07/02(月) 23:44:33.15ID:8ahV7pqD
>>722
エアクリは交換してから2000kmしか走ってないので大丈夫と思いたいですが1度点検してみます。
0724７７４ＲＲ
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2018/07/03(火) 00:51:48.84ID:hrtYVLHP
・オートチョーク死亡
・スロー系糞詰まり
・燃タンストレーナー糞詰まり

夏でもチョークは必要なんだな。
0725７７４ＲＲ
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2018/07/03(火) 11:41:14.70ID:FMbTmtGk
通勤で毎日乗ってる時は問題ないんだが休日で2~3日乗らないとエンジンがかかりにくなる
0726７７４ＲＲ
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2018/07/05(木) 07:42:45.43ID:KuKdZLr6
雨の日ってすげー調子悪い
0728７７４ＲＲ
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2018/07/05(木) 22:30:56.64ID:/yaTnhBO
>>716
レスありがとう
フライホイール引っぺがしてみた。
https://i.imgur.com/5wC35bg.jpg
あれっ？あたしキレイ？ではどこから？
うお～オイルポンプから二股分岐しているチューブが外れているぅ～～でした。
インマニに行くチューブじゃなくってよかった(いくない囧)。
とりあえずチューブ内にシリンジで2stオイル注入してズボ。おまじないでアイドリング10分。やれやれ
0729７７４ＲＲ
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2018/07/06(金) 01:44:31.52ID:Zj1SorEW
雨の日つらいのはマニホールドインシュレータに亀裂があって水吸ってるパターンでは？
0730７７４ＲＲ
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2018/07/06(金) 01:56:12.11ID:Hqy4YKHM
エアクリのね．．．．厳密にはインマニとはキャブとエンジンの間だから...　　V100はアルミか鉄でしょ
0731７７４ＲＲ
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2018/07/06(金) 11:23:05.36ID:Y6Nw0KaR
プラグコード変えようと思うんだけどオススメある？
0732７７４ＲＲ
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2018/07/06(金) 23:08:45.76ID:aKo2fHbq
太さ合ってりゃなんでもいいけど。
プラグキャップも交換するといいね。
13AはコイルとCDIが別だから、コイルが新品の安い奴使える。
11AはコイルとCDIが合体してるから残念。
0734７７４ＲＲ
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2018/07/07(土) 00:40:33.99ID:zztJgCrt
>>733
13Aは原付用のCDIなら大体流用できるかなあ
11A用のあったぞw \1980 安っw
http://amzn.asia/e5DlJqp
0736７７４ＲＲ
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2018/07/07(土) 01:26:17.41ID:zztJgCrt
>>735
こーゆーのな。モンキーやらゴリラ用のCDI用の奴。
2年毎日乗ってるけど問題ない。
ポン付けはできないから、プラ板とか曲げてステーは自作しないとダメ。
http://amzn.asia/5adG6ZN

純正のが4000円くらいするから試してもいいかもねw
http://amzn.asia/dVOPrHO
0737７７４ＲＲ
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2018/07/07(土) 01:42:31.61ID:VN92ktBT
>>734
これは13Aにしか使えんｗ　11AはCDI一体型
0739７７４ＲＲ
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2018/07/07(土) 11:46:10.50ID:fPCFuY2+
>>738
イイゾー、中華パーツw
ギャンブル感がタマラン。

>>737
スズキ スクーター Address用　イグニションコイル　社外品
適合車種例：
アドレスV50【CA42A CS44A】
アドレスV100【CE11A】 前期
アドレス110【CF11A】
アドレスチューン【CA1CA】
・・・
ってあるよ。つか、こいつらみんな点火時期いっしょかよw
0740７７４ＲＲ
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2018/07/07(土) 17:27:06.81ID:VN92ktBT
あのね．．．アマで中華パーツ売ってる業者はV100のことなんか詳し知らないんだよ？

なんで物を売ってる人間を簡単に信じちゃうの？　V100は　ce11aの最終型がce13A と点火周りが同じなんで
買う方のことを考えずにce11a とか　商品説明に入れちゃうんだよ。　オクの解体バイク屋も同じ

CDI一体型じゃないこの年代のスズキ車の１種、２種はみんな同じつーか部品が部品だからメーカー超えて使える場合もあるよ。
ce11a の前　中期は別だからな。
0741７７４ＲＲ
垢版 |
2018/07/09(月) 09:46:36.74ID:oFypggkd
すみません、逆ネジナットの部品番号は教えてもらえないですよね？失礼しました
0744７７４ＲＲ
垢版 |
2018/07/09(月) 11:57:14.18ID:oFypggkd
>>743
ありがとうございます。助かりました。

しかし、スゲェw
0746７７４ＲＲ
垢版 |
2018/07/09(月) 13:22:01.90ID:oFypggkd
>>742
あ、あ、あw
ありがとうございます
v乗りで良かったw
0747７７４ＲＲ
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2018/07/09(月) 15:17:31.29ID:5X8naSuN
久々にバイク板覗いてみたら思い出した。
家のどこかに納車後300kmしか走行せずにスッコケて廃車にしたエンジンあるわw
どこにやったっけな？
0748７７４ＲＲ
垢版 |
2018/07/09(月) 15:38:09.30ID:17j2+SAl
マフラーに穴があいたので静ちゃんマフラー購入。
楽しみだ。
0749７７４ＲＲ
垢版 |
2018/07/09(月) 15:48:47.45ID:ECng2R+D
私が買ったしずかちゃんはフランジのバリがすごかった。
しかもエキパイ部分がフランジから飛び出してた。
ルーターやハンドグラインダ出すのがめんどくさくて
半丸やすりでゴリゴリやってたら１時間ぐらいかかった。
0750７７４ＲＲ
垢版 |
2018/07/09(月) 18:21:54.55ID:FDcVzgO2
なんかココは、温かみのある良いスレだね
分からない人が聞いて、エロい人が教える
v100海苔は、良い奴が多いのかなー
0751７７４ＲＲ
垢版 |
2018/07/09(月) 20:43:28.27ID:mY2daCec
V100シート張り替えした方はいますか？
0752７７４ＲＲ
垢版 |
2018/07/09(月) 21:35:26.39ID:TYg+ndsh
>>751
したよ。ダイソーのタッカーとホムセンの針で。スポンジ乾かすのが大変だな。
0753７７４ＲＲ
垢版 |
2018/07/09(月) 22:06:12.61ID:GXXjf9j+
>>752
俺も同じ構成。ダイソーのは針が長過ぎで刺さらないんだったかな？
スポンジと張り替え生地の間にビニールのゴミ袋入れた。
0754７７４ＲＲ
垢版 |
2018/07/10(火) 14:52:15.88ID:hlmRH8SG
プラグ交換のついでにふとオートチョークの配線見たら見事に切れてたから直した。
だから出だしが遅かったのかな。
仕事終わりに乗るのが楽しみだw
0755７７４ＲＲ
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2018/07/10(火) 15:17:10.87ID:6f+JYVB2
ボンネビルやかまし～
俺もシート張替えんとメットインの中雨漏りしとる
0756７７４ＲＲ
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2018/07/10(火) 18:24:54.36ID:FWBVxUVT
最近v100(ce13a)乗りになった者ですが、マフラーさっびさび&詰まり気味なんで、交換しようと思うのですが、オススメあります？あと、バイクパーツセンターの激安マフラーってやばいですか？
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2018/07/10(火) 21:36:50.31ID:cPqGGM6Y
>>756
激安マフラーは、ガレージ保管で、すぐそこにたばこ買いに行くくらいしか使わないっていうなら悪くないかも？
肉厚薄く音が安っぽい、錆が回るのが早い、取付ネジが合わず、エアクリ固定穴のM6が途中までしか切ってない。
出だしが悪く（ノマフで間に合う次の信号に間に合わない）伸びも悪い（10km/h程最高速が落ちた)

個人的なオススメは8000-12000で売っている、消音機別体風でメッキのカバーがやたら浮いてついているやつ。
CE11Aノーマルマフラーと、どっちをつけてるかわからなくなる程度に出だしも伸びも変わらない。
肉は厚く変な反響もなし、塗装もしっかりしており純正程度には錆に強そう。
私のだけかもしれないがフランジの加工が雑で、半丸やすりでバリ取りした。
メッキのカバーが気に入らないのでステーをハンドグラインダーで切り飛ばした。
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2018/07/11(水) 09:20:21.33ID:n8grFuIZ
13aにkn補修プーリーキット組んだけど、しっくりこなくてプーリー加工したけど何かいまいち。
ノーマル加工プーリーにknランプレと裏蓋組んだら、プーリーの移動幅増えて下～上まで良くなったよ。
持ってたら試してみて。
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2018/07/12(木) 01:21:33.08ID:hjk3s2mF
静ちゃんマフラー Amazonのレビューにマフラーステーが全く合わないってあるけどどうなの？
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2018/07/12(木) 09:07:59.49ID:KuCaB72i
>>760
アフターマフラーは大体そんなもんだし、ましてや中華コピーだかんね
牛丼屋に行って、和牛じゃないのかふざけろとかブチ切れてるオッサンみたいなw

丸棒ヤスリでフランジの穴を長穴にすると幸せw
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2018/07/12(木) 11:00:55.53ID:8x/SuVky
>>761
ステーの穴じゃなくてフランジの穴を長穴にすればいいのか
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2018/07/12(木) 11:21:32.09ID:XaAMkOFn
>>760
俺のは問題無くついたぞ。
膨張室の無い、ヒートガードが黒いやつは合わないらしい。
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2018/07/12(木) 14:37:11.04ID:GeXoCnSV
>>762
どこがずれてるかにもよるけど。
フランジのとこが一番簡単じゃーん
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2018/07/15(日) 11:47:48.99ID:teI0XzqN
静ちゃんマフラー取り付けたけどマフラーステーの穴が1つだけ合わなかったからそのままにしておいたw
ダメなのはわかってるけどこの暑さで心が折れた
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2018/07/17(火) 21:29:04.54ID:OmoPcxrF
めんどくさいから中古の純正マフラーでいいんじゃね
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2018/07/17(火) 21:52:36.90ID:SB6Ma4ZO
純正中古もサビで穴だらけだろー。
しかし、なんであんなにサビ易いのかね
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2018/07/17(火) 22:54:18.38ID:qznSutbX
ボンネベーシックでええやん
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2018/07/26(木) 07:39:18.77ID:vBvxgDwl
0発進から50kmまでの加速を良くしたい
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2018/07/27(金) 19:11:30.96ID:Mf7Kxi85
>>769
マロッシプーリーWR10×6 変速をパワーバンドまで持っていく
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2018/07/28(土) 02:01:29.88ID:CZVPUpZf
明日台風だし走り行けないから駆動系バラすかな。
1000キロでもう変速が渋いんだよ。
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2018/07/28(土) 02:03:23.52ID:fNMUBcXq
ギアオイルは交換しないの？
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2018/07/28(土) 02:09:44.10ID:B3mhIod9
丸一年カバー掛けてまま寝かしてあるんだが、
もちろんバッテリーは上がってるだろうけどキックでエンジンかかるかな？
ガソリンタンクは満タン入ってた。
急にバイク使う用事が出たので自賠責更新する前に確かめなきゃ
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2018/07/28(土) 11:40:56.28ID:8GL1HSVY
>>772
ギアオイルは5000キロ、1年くらいたってるかねぇ。
交換してもいいけど、そんなに変わらんよね。
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2018/07/29(日) 11:19:45.64ID:Z7yvqHCx
先週末1年ぶりにマフラー外して錆落としからの耐熱スプレー。
さっき台風明けにカバーを外したらエンドに早くも点錆(ｰｰ;)
午後はワイヤーブラシと刷毛&ターボライターだわ
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2018/07/29(日) 11:25:01.98ID:/vdPKSvH
>>773
タンクはプラでサビないから、寝かせるならガソリンは抜くかなあ。
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2018/07/29(日) 14:58:12.55ID:Z7yvqHCx
>>777
寝かせるってそのときは思わなかったんだろうな。雪国とかでせーのって場合はそうするんだろうけどなかなか踏ん切りつかずにそのまんま、じゃない？
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2018/07/29(日) 16:53:22.59ID:82pxKrkU
天気良くなったので穴の空いた純正マフラーの交換作業を実施。ハンターの7000円
ぐらいのやつ（これが静ちゃんマフラー？）
留める穴１つ合わなかったけど気にせず装着して試運転したら、ないわー、これはな
いわー。下スカスカで最高速も伸びず。なんかセッティング必要？結局純正の穴をパ
テで埋めて戻しました。純正サイコー！！暑くて死ぬかと思いました。
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2018/07/29(日) 20:28:01.02ID:/vdPKSvH
>>779
hunter(ハンター) アドレスV100マフラー/CE11A 3943
HUNTER(ハンター)
固定リンク: http://amzn.asia/f7GoAy0

これかい。これ静ちゃんぢゃないよ。
評判はまちまちだねぇ。取り付け甘いと排気漏れるからなあ・・・
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2018/07/29(日) 20:49:04.23ID:82pxKrkU
>>780
それです。
排気漏れはなかったけれどありとあらゆる穴の位置が
微妙でした・・・。
静ちゃんマフラーって某企画のやつですか？
穴を塞いだ純正マフラーも遠くない内にまたダメにな
りそうなので今度は静ちゃんにしたい・・。
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2018/07/30(月) 19:20:56.00ID:hnIuFAWH
誰か静ちゃんの正解教えてあげてください。俺にも教えてください。
毎年錆落とし&缶スプレーっていうのもいつまで持つのか不安なので。
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2018/07/31(火) 00:36:55.85ID:aaXWd5eF
>>782
>758
ただ、これも上のほうでフィッティングがイマイチという報告もあり。
うちの台湾静ちゃんは全部合ったけど。

同じ形でも、やけに高いのもあんだよねw これは1.3万
https://item.rakuten.co.jp/e-net-1/alb-601-0021-xx2/?l2-id=pdt_shoplist_title#10122533
単に業者が乗っけてるのか、それとも、モノが違うのかは不明。

つってもノーマルが3万だからねぇ・・w
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2018/07/31(火) 07:32:33.42ID:wACW1c/i
>>783
これかー。
確かに値段マチマチだね。なんちゃら企画のものと同じっぽい
気がするけどどうなんだろう。
情報ありがとう！
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2018/08/02(木) 23:32:03.52ID:LHH7CahD
フロントタイヤが 3.00-10 www
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2018/08/03(金) 02:54:50.94ID:euv5GKIK
シート張り替えたら水漏れするんだけど何が原因かな
安いシートの下にビニール敷いて2重にしてるんだけどメットインに水が入る
どうすればいいか教えてください
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2018/08/03(金) 04:54:35.30ID:F0eujjRj
モールの劣化
新しいシートの縁とかみ合わせがずれたのでは？
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2018/08/03(金) 09:11:47.20ID:P9ZD4Wwi
単純に下敷きのビニールに穴があいてるんでは。
やり直しかね。
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2018/08/03(金) 20:39:25.55ID:bt4IIxr6
シート裏のゴムパッキンに
シートの生地が噛んでるのを
切り取ったらおさまったことがあったわ
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2018/08/04(土) 01:30:41.92ID:sAECBNq1
>>790
張り替える前にスポンジ乾かした？
まぁ近々の猛暑で濡れるわけないか？
もしくはシート素材が水を通していることはないかな？
よっぽどのことがないとっていうかオレはメットインがずぶ濡れになったことないんだが。
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2018/08/05(日) 20:54:10.22ID:NlayURkD
シートの折れ目の淵にピックでブスブス穴開けるといいよ
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2018/08/17(金) 17:37:05.05ID:RKC0cIGF
CE11AとCE13Aって音の大きさ違うのかな
CE13AのシリンダーからCE11Aのシリンダーに載せ替えたんだけど、なんか音がでかい
排気漏れかce11aのシリンダーがうるさいのかどっちなんだろ
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2018/08/17(金) 21:44:26.08ID:xuXcYydX
少しポ＾ート形状違うねｗ　　初期型シリンダーが一番回るとか
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2018/08/19(日) 01:46:27.37ID:YowqgMvn
昨日今日はすごく調子いいな。
猛暑日前はギュルポンでかかっていたエンジンが35°C越えだとギュルギュルギュルギュルバブ～って感じだったが気温が下がると元通り。
やっばこの夏はキツイね～
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2018/08/19(日) 14:28:45.43ID:a/uCAaFF
一発始動できないってことは、どこか悪いんだよね。
ってことを散々いじってようやく分かるw
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2018/08/19(日) 15:37:52.22ID:YowqgMvn
90年代レプリカのころは季節に合わせてキャブいじったりしたけどかかりが悪くなったことなんて無かったからな、キックオンリーだと。
またがってペダルちょいちょいから踏み込んでパァーッン。アドが酷暑でグズるのはオートチョークって理解していると夏場だけ殺すかってことになるけど、エンジンがかからないわけでもない。
暑いとエンジンはダルい、セッティングすればここは解消するんだろうとは思っていてもちょっと気温が下がると何事もない。キャブなんだからしょうがない。んで秋を待つ。
俺らみたいなオッさんのアドVってか原付乗りの大多数はこんなもんじゃ？
とは思うけどそれじゃスレのネタには弱いよな…
0802７７４ＲＲ
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2018/08/22(水) 04:39:14.80ID:uPL2qYUb
V100初期型乗ってるが、
同後期型や競合他社製に比べ、
明らかに「排ガス臭くない？」って思ってる。
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2018/08/22(水) 08:07:19.05ID:HGBKhZH9
その排ガスの臭いを何とかするために触媒だのブローバイだの還元だのと
余計な機能いらないセンサーがついていって、
もはやバイク屋のおやじですら治せなくなったのが今のバイクだからねー

エアクリ → キャブ → エンヂン → マフラー と、最低限必要なもの以外
余計なものがついてない最後のエンジン
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2018/08/22(水) 20:35:22.27ID:OCOXEF+1
13Aで社外触媒なしマフラーで
臭いなあと思ったら、オイルポンプ吐出量マシマシになってたw
前オーナーセッティングは要チェックだね。
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2018/08/24(金) 00:44:48.12ID:cJe2y6Jm
暴風雨の時にすごく調子が悪い。
アクセル全開でも40キロ出ない。
屋根がある所では普通にふけあがる。
日常的な雨は全く問題ない。
点火系とは思ってるけどなにをしていいかわからない。
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2018/08/24(金) 02:09:13.60ID:jwRy/o4D
>>805
多分プラグコードにヒビ入ってるか切れてるかだと思うよ
まず夜暗い所でエンジン掛けてコードのどっか光ってるか見てから外して隅々まで確認して問題ないならシラネ
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2018/08/24(金) 10:02:45.58ID:L5da/Waz
ce13に乗っているのですが
規制前マフラーに変更して、豚鼻外しをしようかと思っているのですが、セルでかかりにくくなるという記事を見たのですがどうなんでしょうか？
またMJは70～75程度が良いでしょうか？
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2018/08/24(金) 12:03:11.59ID:kkkr9wJP
メインジェットは中～全開ですね。ブタ鼻外してガスが薄かったら上げればよいでしょう。
二段か三段階上のをつけて、ガスが濃いようなら下げていけばよいでしょう。
エンジンのかかりが～、というのは全閉ちょい開けなのでエアージェットで調整します。
キャブレタ側面の黒いふたを外した中にあります。
エアージェットスクリューで調整範囲を超えるようならパイロットジェットを交換します。

高回転決まると低回転ずれる。上も下もいい感じになるとつながりが悪い。
キャブセッティングなんてそんなもの。気長に楽しんでください。
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2018/08/24(金) 12:48:06.99ID:sLQwOy0V
>>805
プラグケーブル、プラグキャップあたりじゃね？
エンジンかけてそこらへん触ってビリビリきたら交換だわな。

>>807
いきなり全部いじるとわけわからなくなるから、初めはマフラーだけかね。
かかりが悪いのはキャブのパイロット系とチョーク系の不調。
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2018/08/24(金) 15:08:28.80ID:L5da/Waz
>>808
豚鼻外しして、セッティングがきまると大きな変化は得られるでしょうか？
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2018/08/24(金) 15:11:37.06ID:L5da/Waz
>>809
マフラーは規制前マフラーにしました、伸びは良くなった気はします
パイロットジェットはいじらず、メインのみ上げようと考えてます
0812７７４ＲＲ
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2018/08/24(金) 16:12:54.88ID:J7tfVqzP
エアーフィルターを交換しようとボックスを開けてみたら少し砂が入ってた。
キャブにも砂が付いてたんだけどキャブクリで吹きとばせばいいの？
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2018/08/24(金) 21:37:26.52ID:v2lGiN8/
>>812
フツー、エレメントで砂は止められるからキャブには付かないハズだよねぇ。
キャブとエアクリつないでるゴム割れてるんでない。
砂がどこに入ったかわからんから、分解清掃する方がいいね。
クリーナーとエアダスタ推奨
0814７７４ＲＲ
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2018/08/25(土) 12:46:35.35ID:zf1Ml9cE
>>813
エアクリとキャブ繋いでるホースがやぶれてました。
とりあえずビニールテープで応急処置した。
部品ってバイク屋に言えば取り寄せてくれるもんなのかなー？
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2018/08/25(土) 13:50:42.52ID:8jn0rZWJ
>>814
スズキ純正オススメ
13881-29C50 ･ﾁｭｰﾌﾞ､ｱｳﾄﾚｯﾄ

社外品のお手軽価格のものも値段を考えれば悪くないかも
硬かったり、耐久性が低かったり、ゆがんでたりもあるようだ。
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2018/08/25(土) 14:35:16.12ID:zf1Ml9cE
>>815
ありがとう。
部品と送料が同じくらいw
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2018/08/25(土) 14:38:47.17ID:GMlGtkvZ
去年の今頃から放置してたアドV
昨日試しにエンジンかけようと思ったらバッテリーも上がってないしセルで普通にかかった！
さすがアドV
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2018/08/26(日) 14:50:50.98ID:OKu3jiQx
パイプをビニールテープで応急処置したら出だしがめちゃめちゃ遅くなったw
原付にも負けるレベル。
0819７７４ＲＲ
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2018/08/26(日) 15:22:01.66ID:+7dbdUIh
応急処置してかえって遅くなったなら、チューブがきちんとはまってないのか、
テープで締め付けられて、かえって隙間が開いたのかもね。

１００円ショップでボンドを買ってきてからチューブを外します。
パーツクリーナー、またはガソリンでよく洗い、ママレモンでさらに良く洗います。
ボンドを薄目に塗りたぐり、包帯でもグラスファイバーでも貼り付けます。
完全に乾いたらさらに上から気泡を押し出しながらボンドを指で薄く擦り込みます。
嫁に「そんな指、入れないで」と説教されます。

うちのCE11Aはこれで半年持たせた
0820７７４ＲＲ
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2018/08/26(日) 15:31:22.30ID:Hjb7aOj1
小排気量車はセッティング厳しいんだな。
テキトーやってても速くならんよ。上の方よく読め。
0821７７４ＲＲ
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2018/08/29(水) 17:54:13.26ID:zD+yG5Xn
アクセルを開けるとワンテンポ遅れて加速するのはなんでだ？
0822７７４ＲＲ
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2018/08/29(水) 18:57:38.21ID:r1ecb1aW
>>821
濃いんじゃね？
あとはアクセルワイヤーが遊んでるとか？
0823７７４ＲＲ
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2018/08/29(水) 19:05:35.42ID:OAfEvtz3
>>822
薄くするにはどうすればいいの？
アクセルワイヤーは調節してみます。
0824７７４ＲＲ
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2018/08/30(木) 00:47:50.90ID:TUo+IuiZ
>>823
ニードルの段数変更なら道具さえあれば出来る
マフラー出口がベトベトとかじゃなければ、焼き付きのリスク上がるけどw
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2018/08/30(木) 20:46:12.45ID:aI5ZYeUg
>>823
>>822です。
大雑把な質問だったのでテケトーに応えてしまったスマン
キャブからなんから全部ノーマルなの？
小排気量2stのキャブ車でレスポンスが悪い、んで動力系統なら他の人も書いているけどニードル・メインジェットをノーマル新品、油面の見直し当たりじゃないかな？
そうじゃなくって吹け上がりは問題無くて出足が悪いという意味なら駆動系の可能性もあるよ。
これ以上はエスパーの登場を待つしかないかなぁ？
0826７７４ＲＲ
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2018/08/30(木) 20:51:17.77ID:aI5ZYeUg
ああ…あとV100のシリンダーへのオイル吐出はキャブの後、インマニからだからガスを薄くしても即焼き付きということは無いと思う。
と書いていてオイル吐出量はどうなんだろう？とふと思った。
0827７７４ＲＲ
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2018/08/30(木) 22:21:37.72ID:hpMzzE9G
>>825
>>821です
わざわざありがとう。
アクセルワイヤーが少し遊んでたので調整した。
それとオイルポンプの吐出量？ワイヤー？が狂ってたので調整したら調子良くなりました。
0828７７４ＲＲ
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2018/08/30(木) 22:22:50.77ID:hpMzzE9G
丁寧に答えてくれてほんとにありがとうございました。
0829７７４ＲＲ
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2018/08/30(木) 23:48:31.66ID:aI5ZYeUg
>>828
良かったね。
アドレスV100乗りに幸あらんことを！
なんちって
0830７７４ＲＲ
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2018/08/30(木) 23:51:20.62ID:aI5ZYeUg
ああゴメンゴメン言い忘れた
過疎ってるこのスレ民に幸あれw
0831７７４ＲＲ
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2018/08/31(金) 00:13:06.94ID:MbZ5iHnm
過疎ってるのはもう乗ってるやつおらんからやろ 神奈川と沖縄のヤンキーしか乗ってないんじゃね？
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2018/08/31(金) 02:18:24.33ID:4V3xyIQD
福岡　現役です!
通勤　買物　便利です
0833７７４ＲＲ
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2018/08/31(金) 11:11:19.37ID:id0WC8J5
クランクケースカバーに着いてるゴムホースはなんの役目なんだろ？
スポンジがぼろぼろだったから他のスポンジで代用したけど。
すまんが教えて下さい。
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2018/08/31(金) 15:30:18.36ID:M6wJ62he
みんなのやる気を吸い取ります
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2018/08/31(金) 16:02:57.21ID:qyjROXwc
プーリーフェイスにフレッシュｗな空気を取り込むもの。
プーリーとクラッチを冷却するんよ
0836７７４ＲＲ
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2018/08/31(金) 16:04:24.41ID:qyjROXwc
しまった。マルチにマジレスしてしまった。
今日一日、気分の悪い日になりそうだ。
0837７７４ＲＲ
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2018/08/31(金) 16:22:00.16ID:id0WC8J5
>>835
ありがとうございます。
ホントに分からなくて？？な感じでした。
助かります。
0838７７４ＲＲ
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2018/08/31(金) 17:18:52.49ID:Xlf8BymV
>>836
あっちのスレにはレスついて無いけど…
ところでこのスレとあっちはどういう棲み分けなんだろう？一応両方見てるけど。
0839７７４ＲＲ
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2018/09/02(日) 22:01:53.36ID:E0RLMbh/
現行のアクティブ2t良い匂いで
なかなかいいな
CCISの方が性能は良いのだろうけど
匂いがな
0840７７４ＲＲ
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2018/09/02(日) 22:10:44.94ID:rOXvsVYj
V100初期型の排ガス臭は、
2stレプリカに負けず劣らず。
0841７７４ＲＲ
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2018/09/05(水) 14:22:13.83ID:uEvuYyei
ヘッドライトをLEDにしたいんだけど安くてオススメなのありますか？
0842７７４ＲＲ
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2018/09/06(木) 13:00:56.74ID:WLMwrUSZ
>>841
発電量足らんからやめとき 安くでは無理やで
0843７７４ＲＲ
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2018/09/07(金) 12:24:14.14ID:IkzKx0EL
>>842
やってみたの？
それなら止めるに至った奮闘記を是非！
やっぱり全波整流からでしょうか？
今のところLED化の予定はないけどすごく興味はある。
あと全波整流するときのレギュ交換だけど、ネット上では中華で十分だとかあれは地雷だとか意見がバラバラだけど本当のところはどうなんだろうか。
0844７７４ＲＲ
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2018/09/07(金) 23:02:54.85ID:IFSaGt8V
最高速が75キロしかでないんですが、こんなもんなんでしょうか？
CE13で20000キロ、キタコプーリー、KNランプレ、WR13.5、キタコトルクカムで、他はノーマルです
ベルトなども新品です。
0845７７４ＲＲ
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2018/09/07(金) 23:13:41.00ID:ldXUf0E0
>>844
マフラーは？
0846７７４ＲＲ
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2018/09/07(金) 23:25:31.96ID:rgVlVZeN
>>844
書いてあるやつを新品にしてから速攻で全開にしたの？
0847７７４ＲＲ
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2018/09/07(金) 23:29:15.15ID:M2YpPBT2
>>844
>キタコプーリー、KNランプレ、
無加工で組み合わせてボスもノーマルだと最高速が落ちる
0848７７４ＲＲ
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2018/09/08(土) 01:20:39.46ID:wcmb/j02
>>845
マフラーは規制前純正マフラー
慣らししてからやってます。
0849７７４ＲＲ
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2018/09/08(土) 01:21:41.79ID:wcmb/j02
>>847
なにか対策はありますか？
0850７７４ＲＲ
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2018/09/08(土) 01:55:48.61ID:mrjFq5FS
>>849
この組み合わせだとプーリー（ローラー）高速側の移動量が減っているのでとりあえず増やす
簡単なのはボスのショート化
ただし低速の良いところもスポイルされる
0851７７４ＲＲ
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2018/09/08(土) 07:23:11.77ID:wcmb/j02
>>850
KNの補修用プーリーもあるのですが、そちらも変わらないでしょうか？
0852７７４ＲＲ
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2018/09/08(土) 12:15:08.69ID:mrjFq5FS
>>851
KNの補修用プーリーはいくつか種類があるのでよくわからない
白いスライドピースのものは491の3行目だったけどキタコプーリーとは特性が違いすぎる
持ってるなら自分で確認してみればいい
0853７７４ＲＲ
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2018/09/08(土) 12:22:42.85ID:ijCgtZfU
>>843
全波整流+LED化やったけど、フライホイール外すのが大変だけど
それ以外は特に問題ないねぇ。
中華レギュは中華だからね、嫌ならちょい上クラスの国産の流用か。
少ないけど電源とれるようになるから便利にはなるね。
0854７７４ＲＲ
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2018/09/08(土) 12:30:53.82ID:6Gyy0yTJ
>>852
たしか白いスライドピースだったと思います
キタコプーリーとKNはどう違うのでしょうか？
0855７７４ＲＲ
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2018/09/08(土) 19:31:41.23ID:mrjFq5FS
>>854
大まかにキタコはプーリー自体が低速側やレスポンスを重視しているけど
KNのほうはプーリー本体はいかにも補修用で純正に似た特性
違う面もあるだろうからくれぐれも自分で確認してみればいい
0856７７４ＲＲ
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2018/09/09(日) 08:45:15.55ID:7IRHfpf5
>>855
KNプーリーにしてみました、引っ張って80いくかいかないかぐらいにはなりました
85ぐらいは出したいのですが、難しいのでしょうか？他のプーリーとかでも構いません。
0857７７４ＲＲ
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2018/09/09(日) 11:17:12.52ID:mUrfHd4h
アマゾンで交流、直流兼用の2000円ぐらいのＬＥＤ買ったけど、
いい感じで明るくなったよ。
取り付けは、元の線切ってギボシ端子つけてで簡単です。
0858７７４ＲＲ
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2018/09/09(日) 12:17:28.65ID:vePN/apA
おまえら覆面パトカーに捕まるぞ
0859７７４ＲＲ
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2018/09/09(日) 12:44:14.20ID:mNhMjCjZ
まー、夜のバイパスなんかは3桁乗せないと、ひき殺されそうだわなー
0860７７４ＲＲ
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2018/09/09(日) 18:04:23.14ID:nT0xjVrp
>>856
純正ランプレがあるならKNに純正ランプレを合わせるとあと3km/h以上は伸びるんじゃないかな
キタコでも純正ランプレなら近いぐらいは出ると思うけどキタコならもう少しWRを重くしたほうがいいと思う
あとトルクカムは強いほうを使ってるなら弱くしたほうがいい
他のプーリーは知らん
0861７７４ＲＲ
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2018/09/11(火) 08:13:12.45ID:hN1fjPiG
>>844
同じくCE13Aでデイトナプーリー、KNランププレート、WR11gを6個
デイトナVベルト、プーリーボスワッシャー0.5ｍｍ入れて平地で９０キロ
位、下りで100キロくらいは出ます。他はノーマルです。
0862７７４ＲＲ
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2018/09/11(火) 10:16:47.41ID:ukMPzWxM
>>861
なんでそんなに出るんでしょうか
CE13は調子が良くて85キロ程度しかでないと思うのですが。
0863７７４ＲＲ
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2018/09/11(火) 11:30:50.45ID:hN1fjPiG
>>862
なんででしょうかね？
可能性があるのはデイトナハイスピードプーリー？
ヤフオクで購入した時は７５キロくらいしか出なかったんですが、エンジン以外のありとあらゆる
部品を新品 or ＯＨしたらかなり調子良くなりましたよ。
あとはフューエルワン１本使い終えた後にスーパーゾイル２ストを突っ込んだら明らかに回るようになり
ました。ま、添加剤の効果については色々ありますが個人的には有りかと。
0864７７４ＲＲ
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2018/09/16(日) 13:23:39.03ID:kZjDK9yh
街乗りにアドレスを中古でと思ってるんですが、
これから2ストとかって規制かかって、もう乗れなくなりますかね？
４スト買っておいて法が賢明ですかね？
ちょいのりに、おすすめの１２５以下のバイク教えて。
0865７７４ＲＲ
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2018/09/16(日) 13:41:17.56ID:qDf2cgWH
規制は無いけどV125か４スト125　FI買っとけｗ　　燃費いいし
0866７７４ＲＲ
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2018/09/16(日) 16:21:11.52ID:zaY4a/h/
>>864
規制のことを気にするより部品の供給を気にするべき。後はどこまで自分で面倒見る気があるかかな？基本ポンコツなんだからある程度は自分でやらないと高くつくと思う。
V100が登場した90年代とは違い今はネットに色々情報もある。
早くないし燃費も褒められない。よくいろんなブログに整備性最悪とか書かれていて確かにそれは納得する。でもそこを突き抜ける気があれば空冷/2st/単気筒/キャブ車のスクーターはこれ以上ないシンプルさ。
後はホンダと違って部品はまだ出ている。
スズ菌呼ばわりを受け入れられるならいらっしゃいませ、ようこそこちら側へ。
0867７７４ＲＲ
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2018/09/16(日) 19:10:11.49ID:+s1u7h1i
ボロいじりたいなら、いいんじゃね？
安いのにはちゃーんとワケがあんのよ。
そうじゃなきゃ新しいの買っとけ。
0868７７４ＲＲ
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2018/09/16(日) 23:24:19.15ID:xUgM3WXq
最近手放したいけど
ボロでも価値のわかる人に譲りたいｗ
0869７７４ＲＲ
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2018/09/18(火) 00:32:13.05ID:PxZmWsJM
ゼヒ譲ってください

近ければですけど
0871864
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2018/09/18(火) 17:10:05.70ID:tobsZlzB
みなさん、色々情報ありがとうございます。
８６４で投稿したものです。ｖ１００は色々メンテ情報があるので素人でも
てきるかなと思ってました。
ちなみにですが。
２ストのりのみなさんにお聞きしたいのですが。
安くて４スト、メンテし易い１２５以下スクーターなら、おすすすめなのありますか？
0874７７４ＲＲ
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2018/09/18(火) 22:58:15.75ID:YgueWnJN
>>873
魚立つものってなんだよw
先立つものが無いです
0875７７４ＲＲ
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2018/09/18(火) 23:08:43.12ID:IXBjkaPS
ようはくれってことでしょ。
0876７７４ＲＲ
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2018/09/19(水) 02:16:09.76ID:JeDIwFYi
クレクレくんには興味もない
0877７７４ＲＲ
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2018/09/19(水) 05:56:43.09ID:MXeYEA1V
>>871
その質問に答を出せる人はこのスレには少ないと思うよ。
>>864を見るとそもそもチョイ乗りという事だけどこのクラスの小排気量の4st車は本来チョイ乗り用途には適さないのよ。
1番の問題はオイルの乳化。
これは小排気量4stスクーターの宿命。このスレの昔のスレッドで何人もの人が100,000km越えを自慢しているから探してみるのもいいかもね。その人達はかなりディープなメンテナンスをしているというのもあるけどこのスクーターが空冷2stというのもひとつの答えなんだ。
そもそもという言い方ばっかりで恐縮なんだがスクーターなんて乗り物は大したメンテもされずに乗り潰されることが多いんだけどそれって安手の2stだから赦されてきたところが多いんだと俺は思っているよ。
典型的なのは1度もギヤオイルを交換されずに捨てられる車両だわ。こんなの高価な4stの新車をバイク屋で購入したらあり得ないことだわ。4st新車ならバイク屋がオイル交換の重要性は説明するからね。
長文で申し訳ないが2stと比べるとチョイ乗りに適したメンテし易い4stというのはハードル高いわ。今どきの水冷車なんてもうハナシにもならない。
0878７７４ＲＲ
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2018/09/19(水) 06:11:46.47ID:RNwkCs6R
メッチャ早口で言ってそう
0879７７４ＲＲ
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2018/09/19(水) 06:30:47.94ID:MXeYEA1V
>>878
ゴメンやで
ゆっくり喋るとウンコ漏れちゃうの
では逝ってくるｻﾗﾊﾞ
0880７７４ＲＲ
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2018/09/19(水) 10:46:57.71ID:pnhRxV1W
>>870
スマンかなり遠かった
価値のわかる人が見つかれば良いすなあ
0881７７４ＲＲ
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2018/09/19(水) 22:42:44.86ID:jewJWRn+
どうせ誰から買ったってボロなんだからオクで買えよw
ほれ、静ちゃんマフラーついてるぞw
名古屋発 スズキ アドレスV100 2台セット Address CE11A
即決価格 39,990円
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j502051477
0882７７４ＲＲ
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2018/09/20(木) 11:19:26.16ID:TjjrCiOY
>>881
すごいねこれ
「画像では綺麗に見えたりいたしますが、どうしても写真写りですので、現物はそれ以上に汚いと思っていてください。」
11ユーザーで近場ならｳﾗﾔﾏw
0883７７４ＲＲ
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2018/09/22(土) 20:57:56.59ID:8kkEQYIY
今更だけど、
4.8Ｌから6Ｌタンクに変換しました。
1泊2日で400キロ走ってきたけど、絶好調です。
0884７７４ＲＲ
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2018/09/22(土) 23:53:19.88ID:jsEeXa6h
一日200かあ。ケツが死ぬなw
0885７７４ＲＲ
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2018/09/23(日) 01:17:54.86ID:WMu1v3b1
v100は最高1日500kmやわ 余裕やで
0886７７４ＲＲ
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2018/09/23(日) 01:26:46.78ID:j2WhxzAc
50と大して違わないのに、なーんか遠くまで乗っちゃうんだよね。
不思議なスクーターだわ。
0887７７４ＲＲ
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2018/09/23(日) 01:45:35.85ID:s4REX41c
フルサイズ125ccに慣れてから、
アドレスV100に乗ったら怖かった。
0889７７４ＲＲ
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2018/09/23(日) 11:02:26.52ID:5sCU8991
883じゃないけど

AG100S/T(F.No.CE11A-208045～)のフューエルタンク（フューエルゲージ付き）、
オイルタンク（オイルレベルスイッチ付き）、リアフェンダーを落札して付け替えるだけだよ。
0890７７４ＲＲ
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2018/09/23(日) 11:14:30.92ID:bvg+mIJD
>>889
ありがとうございます。
やってみます。
0891７７４ＲＲ
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2018/09/23(日) 12:09:24.43ID:6OhsxOyh
イヤ書くとそういう感じだけどさ...面倒だぞ？～　一番いいのは動くCE13買って今のは部品取りにする。
まさに必勝大勢
...
0892７７４ＲＲ
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2018/09/23(日) 12:10:00.25ID:kNZHQyM5
まーた、さも簡単そうに書くw
0893７７４ＲＲ
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2018/09/23(日) 13:06:25.88ID:5sCU8991
キャリア（ウイング）、カウルを外します。ガソリンとオイルを何かの容器に移します。
配線やホースに接続場所を書いたラベルシールを貼りながら抜いていきます。
テールユニット、負圧コック、その他ごちゃごちゃしたものを写メを撮りながら外していきます。
ガソリンタンクとオイルタンクとフェンダーをセットでポン付け。
フェンダーを買ってなければ切り抜いたりバーナーで炙って現物合わせ。
ばらした時と逆の手順で組み付けて完成。
パズルのように組み合わさっているので、強引な作業はけがをする。（した）

頼まれて一回手伝ったけど、二度とやりたくない。
が、腰を据えてじっくりやれば、面倒なだけで難しい作業ではない。
0894７７４ＲＲ
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2018/09/23(日) 17:23:46.86ID:1kRp4QUd
>>891
互換性無くて思ったほど部品取りにならないかもよ？ていうか11と13をスワップできる腕があるなら6ℓ化も難しくないかもね。
俺は13しか知らないからどの程度スワップできるのかわからないけど発電系や点火系が違うからハーネスとかは使いまわせないのでは？
0895７７４ＲＲ
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2018/09/23(日) 20:58:12.49ID:QZT3+PkN
実働の13a買った方が早いな
v100はほんと整備性悪いから頭禿げるよ
0896７７４ＲＲ
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2018/09/23(日) 20:59:29.30ID:QZT3+PkN
あ、11aの後期から6リットルか
0897７７４ＲＲ
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2018/09/23(日) 21:16:14.56ID:6OhsxOyh
いや..4.8㍑　タンクなんて本当の最初期...9割は6㍑　タンクだよ。
要はハズレ。　珊瑚礁担いだのにハズレた！　ぐらい少ない。　11Aの後期の定義は

厳密にはほぼ13Aと等しい
0898７７４ＲＲ
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2018/09/23(日) 23:50:10.49ID:S65UFmMG
プーリーを純正に
戻してランプレだけパーツセンターの
にしたら燃費がよくなった｡
0899７７４ＲＲ
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2018/09/24(月) 03:09:48.47ID:TOyHvBDK
駆動系は再現性低いから困るよねぇ・・
安い中華パーツはテキトーだし、プーリーなんかも磨耗して形変わっちゃうし
あの変速の感じがよかったのにぃぃぃぃってなる。
0900883
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2018/09/30(日) 22:06:49.59ID:4prPBUT4
タンクを4.8から6Lにかえるのだけど、最後はリアサス外して
後ろの方のフレームを持ち上げて横からタンクを抜くんだよ。
0901７７４ＲＲ
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2018/09/30(日) 22:23:48.59ID:4prPBUT4
プーリーフェイス、社外の新品3000キロでスプラインがなくなったんだけど、
なんで？
トルクレンチで60ニュートンで締めたんだけど、合ってる？
0902７７４ＲＲ
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2018/09/30(日) 23:54:03.81ID:KhNqqGqm
スプラインナメは車種関係なしに発生するねー。
要は締めたにもかかわらず、プーリーフェースが動くからスプラインが磨耗するって事。
となると、ボスがシャフトに対して短いとか、フェースが薄いとか、精度が悪いとかいろいろあるかもね。
うちのも、ナット外すとスレた跡が付いてるから動いてるんだろうなとは思うんだよね。
0903901
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2018/10/01(月) 00:16:16.25ID:ASAyyJeT
丁寧にありがとう。
社外が悪いのかな？って思って純正にして取り付けた時は、
もちろん全然動かなかったんだけど、500キロ程乗って確認してみたらガタガタ動くんですよ。
そう言えば、ボスをショートにしてるから純正にしてみます。
前に走ってる時にスプラインが完全になくなってベルトが切れたことがあったので、
ビビリながら乗ってます。
0904７７４ＲＲ
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2018/10/01(月) 03:40:25.38ID:plLLfNlc
ただ奥のスプラインにきちんと入って無いだけだろう
あそこはすぐ外れるから
0905７７４ＲＲ
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2018/10/06(土) 05:56:23.27ID:vj7JzvY6
きちんとハメて締めれば問題ないと
思ってたけど
整備スキル低いんじゃね
0906７７４ＲＲ
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2018/10/06(土) 15:07:11.28ID:Mo6OD68w
プーリーのランプレートは毎回カタンてはまるのを確認するねぇ。
クランクシャフトの掛かりシロは2mmくらいしかないし
ランプレートは打ち抜きのスプラインだしで、いやーんな感じw
0907７７４ＲＲ
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2018/10/17(水) 11:19:08.51ID:cvFkVVTm
現状ノーマルの13aをリフレッシュがてら静ちゃんマフラーとプーリー替えるつもり
最高速は90出れば十分で0～60キロ位の加速を良くしたいんだけどプーリーで迷ってる
マロッシかデイトナ(廃盤)？キタコあたりで何がいいかな？
それ以外でもいいのあれば教えてニキ
0908７７４ＲＲ
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2018/10/26(金) 23:07:35.79ID:m/6wFd+j
純正加工がいいよ。
やったことないけどw
0909７７４ＲＲ
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2018/10/29(月) 03:47:05.32ID:PZEyS1of
５万キロ走ったアドレスV100を譲ってもらったんですが、燃費がリッター１２kmくらいで激悪です。

メンテナンス履歴はわからないのですが、とりあえずマフラーは詰まってそうで、駆動系も要OHのようです。
加速は鈍く最高速も平地で75km/hくらいしか出ません。

原因は何ですかね？
0910７７４ＲＲ
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2018/10/29(月) 04:41:38.86ID:tV/QNhT9
つ　贅肉　　まさか安田サーカスとかの団員では？
0911７７４ＲＲ
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2018/10/29(月) 09:10:57.44ID:A4KdBh+c
うんこ出した？
0912７７４ＲＲ
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2018/10/29(月) 20:24:40.02ID:E1ade0dG
>>909
エアクリのスポンジ粉々。
粉々吸い込みキャブ詰まり。
ウェイトローラ粉砕。
ここらは定番。やる気ないなら捨てたほうがいいぞw
0913７７４ＲＲ
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2018/10/30(火) 02:51:05.31ID:A1kPtS2Q
>>909
>>912さんが書いている通りなんだが…
先ずは自分で書いてることをやるべきだわ、駆動系。
エアクリとキャブもそうだしフロントのハブベアリングも変えた方がいいね。50,000キロ超えだとピストンリングも見ておいた方がいいな。
でも本気で乗り続けるならサービスマニュアルは最低でも手に入れるべきだと思うな。
確かに燃費12㎞/ℓは酷いね。でも現状動いているなら摺動抵抗を取ることから始めるな俺なら。取り回しは重くないのかい？
0914７７４ＲＲ
垢版 |
2018/10/30(火) 03:19:28.07ID:A1kPtS2Q
追記だけどCE11なのかCE13なのかくらいは自分で調べて書き込まないと助けられる人も助ける気にならないかもよ。
このスレ民は口は悪いけど結構優秀で良い人が多い。しかし長く続いているスレなのでネタ的にブレがあると書き込みしないのよ。だから過疎ってる。それなりに古いバイクなのでネタは出尽くしているからドンドンやって書き込むと反応してくれると思うよ。
個人的には頑張ってアドVユーザーになってほしいと思っています。
0915７７４ＲＲ
垢版 |
2018/10/30(火) 06:30:56.63ID:3D4ENunQ
909です。
質問に答えてくださった方、ありがとうございました。
少しずつ勉強していきながら、直していきます。
0916７７４ＲＲ
垢版 |
2018/10/31(水) 12:07:36.11ID:rlkXjBm6
>>907
純正ウエイトローラーの穴を徐々にでかくして軽くしてみる
一気にやると後悔する
プーリーはノーマルで無問題
0917７７４ＲＲ
垢版 |
2018/11/03(土) 09:37:22.92ID:2uIT9bb1
そろそろ7万km
駆動系以外メンテナンスしてないけど
このバイクすげーわ
0918７７４ＲＲ
垢版 |
2018/11/03(土) 10:19:02.43ID:pqP1iPeo
タイヤ「・・・。」
バッテリー「・・・。」
エアクリスポンジ「・・・。」
プラグ「・・・。」
マフラー「・・・。」
ブレーキフルード「・・・。」
ホイール「えっ？ハハッ」
ブレーキパッド「・・・田んぼみてくる」
0919７７４ＲＲ
垢版 |
2018/11/18(日) 16:06:14.18ID:GAL4WF4s
CE13ですが、発進時若干かぶる。低速走行時に稀に失火しているようなフィーリ
ング、全体的にパワーが出ていない気がする（不調前はそこそこの速度で登ってい
た坂道が激遅に）アイドリングが不安定（信号等で停止するとエンストすることが
ある。セルで一発始動するがあおっていないとエンストする）そして燃費が激しく
悪化（30Km/Lが19Km/L）
イグニッションコイル、プラグ、プラグキャップ、プラグコード、レギュレーター
を交換しキャブレターをOHしましたが改善しません。CDIを疑っていますがCDI
不調でこんな症状でるものでしょうか？数ヶ月まえから症状が出たり消えたりで
現在は調子悪いままです。
0921７７４ＲＲ
垢版 |
2018/11/18(日) 19:49:59.94ID:9ML0C9kd
オイルシール抜けかまあローター外さなくても汚れの酷さで見抜ける
0922７７４ＲＲ
垢版 |
2018/11/18(日) 22:13:29.21ID:GAL4WF4s
>>920
２次圧縮ですか・・・・。コンプレッションゲージ持って
いないしどうしようかな。

>>921
V100ではたまにあるようですね。マグネト側は見ていない
ので確認してみます。
0923７７４ＲＲ
垢版 |
2018/11/21(水) 09:43:26.25ID:a8AbvdON
排気音ビチビチいうからマフラーに穴開いたと思ったら排気漏れしてた
増し締めだけしてフランジのベトベトは見なかったことにw
アクセスしにくいから六角のソケット買うか
0924７７４ＲＲ
垢版 |
2018/11/22(木) 14:19:11.53ID:WDHadHYZ
ce13a海苔ですが、最近謎の失火します、、
キーオンのままじゃ掛からず一旦オフにしてオンにするとすぐかかるけど、これどこが悪いんでしょうか、、(CDIを疑っています)燃費(24km/L)とかスピード感は普通なんですがorz
0925７７４ＲＲ
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2018/11/22(木) 19:58:15.72ID:20c7z7M2
メインキーの接点不良？
鍵穴から接点復活材……、は高いのでパーツクリーナーを
たっぷり吹き込みながら鍵をぐりぐり回してみ？
0926７７４ＲＲ
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2018/11/23(金) 12:04:07.12ID:HWqcBmJH
>>925
ロータリースイッチは鍵穴からは遠いし無理ー
バラしてみたことあるけど、そんなには汚れてはなかったね

>>924
例のアースポイントから見るのが鉄板
0927７７４ＲＲ
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2018/11/24(土) 13:10:03.29ID:L2jLLRJn
919です。
勝手に経過報告。
本日一週間振りにエンジンをかけたところ通常の状態に戻っていて好調でした。
やったことと言えばエアクリのスポンジを灯油で洗ったくらいです。そんなに
汚れていなかったのでエンジンの不調とは関係ないと思われます。やっぱりCDI
かな？既に中古品を手配してあるので届き次第交換してみます。

>>924
アースの接触不良もそうですがイグニッションコイル周りを見てみてはどうですか？
プラグキャップやコイルへ接続されているケーブル類の接触不良とか考えられそうで
すが・・・。ただそれだとキーのON/OFFですぐエンジンかかるのが腑に落ちません
よね。
パーツリストを見ると13AのCDIは２種類あるようです。中古で探す時は気をつけて
下さい（それぞれ何が違うのかよくわかりませんが）
0928７７４ＲＲ
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2018/11/24(土) 18:42:58.64ID:4VJ9yQ+E
>>925>>926>>927
レスありがとうございます、
その後鍵穴にパークリと接点復活剤少々ふきこみ、アースポイントチェック後、磨いて接点復活剤吹きかけてみたりしたのですが、あまり変化ありませんでした。
たまに失火する時モーモーゆったりするので燃調が濃すぎるのか、オイルが濃すぎるのかと思ったのですがオイルポンプ見たのですがどうも違うようで、、、
次はプラグコード、IGコイル疑ってみます。
0929７７４ＲＲ
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2018/11/25(日) 20:26:33.66ID:br6DO6za
現役の4スト原二スクーターでコイツより遅いのってある？
0930７７４ＲＲ
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2018/11/25(日) 20:30:06.63ID:GBBvttQl
DIOとかリードとかのオッサン系は別に早くはないなｗ　燃費と快適さが違うなｗ
0931７７４ＲＲ
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2018/11/26(月) 22:06:15.75ID:+tncWS/S
ってことはDioやリードはV100より遅いの？
0932７７４ＲＲ
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2018/11/26(月) 22:09:35.33ID:m5jWMEg2
同じくらいじゃないの？　V100もメンテされてないグズグズ車両だったら遅いけど
軽く90出るとこで維持されてれば互角。　DIO110　／リードのエンジンだって９０キロぐらいでるでしょ。
0933７７４ＲＲ
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2018/11/26(月) 22:37:53.48ID:InR/nFhM
緊急事態発生
クラッチが抜けません
脱着できません
ハウジングは取れましたけど
本体は抜けません
打開策有れば教えて下さい
0934７７４ＲＲ
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2018/11/27(火) 09:10:59.95ID:Gekh3VPF
>>932
加速感とかはどう？
0935７７４ＲＲ
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2018/11/27(火) 20:24:27.94ID:qbyvkN2S
>>933
バーナーで炙って叩くかプーラーかなあ。
焼けたか錆び付きでしょ。
0936７７４ＲＲ
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2018/11/28(水) 12:16:47.67ID:jzXrVmNH
919です。
昨日中古CDIが届いたので今日、交換するつもりでしたがネットで色々調べているとハーネス
が劣化して電気抵抗が増えているんじゃね？という話もチラホラと・・・。
というわけでアースラインを強化してみました。
で、アースラインを増設後試走してみたところなんだかトルクフルになった気が。プラシーボ
効果？いや、明らかに変わった気がするのできっと増設した効果があったに違いない、そう思
いたい（笑）
CDIは交換せずしばらくこの状態で様子を見たいと思います。
0937７７４ＲＲ
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2018/11/28(水) 22:57:44.41ID:eSB7JFCa
うんこばびちゅ❤
0938７７４ＲＲ
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2018/11/29(木) 02:16:43.98ID:3+EGBIvJ
>>936
試しで交換すればいいのにw
俺なんかフロントカウル付けないで試走はよくやるけどw

線剥くと銅線が10円玉みたいになってんだよねぇ。
抵抗値はそんなでもないんだけどね。
0939７７４ＲＲ
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2018/11/29(木) 08:53:00.84ID:/B9S7mpT
煙出したいから分離+混合給油にしてるけど、キャブの吹返しでエアクリがオイルベトベトになるんですよね。燃費落ちてきたらまずエアクリを疑うようになりました
0941７７４ＲＲ
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2018/12/04(火) 15:18:23.32ID:Jd6J/k1r
皆さんブレーキパッドは何使ってる？
お薦めありますか？
今、デイトナの赤パッド使ってるんだけど7,000㎞ほどで終了間近。
昔乗ってた2stレプでももっともったような。
赤パッドは柔らかいのかな？ディスクを攻撃するよりはまだ良いかとも思うのだけど。
アマゾンとかでみるとバイクパーツセンターとかアホほど安いものもあってそんなに酷評もされていない。
近々交換しようと思うので色々教えて下さい。
0942７７４ＲＲ
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2018/12/04(火) 18:37:58.74ID:h03I5CCT
何も考えずにパーセンw
0943７７４RR
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2018/12/04(火) 20:12:59.49ID:M1MSrflp
>>941
ゴールデンパッド。
15000km程度は使える。ディスクの攻撃性も低いし雨でも良く効く。
0944７７４ＲＲ
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2018/12/04(火) 23:54:14.55ID:e7tR2TTK
新カニ純正～ 普通に止まるしコントロールいいよ
0945７７４ＲＲ
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2018/12/05(水) 00:12:23.16ID:RwVZOPvM
>>943
レスサンクス
ゴールデンパッドはデイトナのこと？
昔このスレでは赤パッド一択みたいに云われて信用して入れたけど状況が刻一刻と変わるんですな。
明日2りんかんに行くので値段も見てきます。
0946７７４ＲＲ
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2018/12/05(水) 00:13:28.01ID:RwVZOPvM
>>944
＞新カニ純正～ 普通に止まるしコントロールいいよ
新カニって何？
0947７７４RR
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2018/12/05(水) 19:25:54.68ID:686hZY+G
>>946
キャリパー交換前提でブレンボの新型カニキャリパーの事を言っていると思われる。ので無視してよろしい。

デイトナの
ゴールデンパッドはアマゾンで買うと安いよ。（今はゴールデンパッド X となった。X は改と読むらしい）
型番で言うと 97154 だ。。
0948７７４ＲＲ
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2018/12/06(木) 01:28:54.98ID:E/63G/Hj
>>947
レスありがとう
アマゾンでパーツセンター\650とゴールデン両方買って試すわ。
忘れていたよ人柱スピリッツ。
ネットがない30年前は自分でシコシコやってたんだよこれでも。
今回は、安直に聴いてしまった。でもレスくれたみんなありがとう。

ああ忘れてた2りんかん行ったら赤パッドが四千数百円だったのてアマゾンなら両方買える。試すわ、自分で。みんなまたな。
0949７７４ＲＲ
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2018/12/07(金) 21:53:20.47ID:Z7s2j5ex
>>941
自分も赤パッド7000Kmで終了しました。
もともと入っていた純正？パッドは利かなすぎて怖かった
です。なのでまた赤パッド入れましたよ。

ちな、リアのブレーキシュー（デイトナのプロブレーキシ
ュー）も7000Kmで終了間近だったため交換しました。
今度はKNのレーシングシュー入れてみました。性能はデイ
トナと遜色ない感じです、今の所。
0950７７４ＲＲ
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2018/12/08(土) 13:55:45.88ID:3SyIo0e+
>>949
お～7,000㎞同じですね。
リヤは純正(だと思う、中古なのでわからん)はまだまだ余裕なんだわ。
\650のが届いたのでこれから付けてみる。
それにしてもキャリパ真っ黒黒スケ。ママレモンと歯ブラシでシコシコします。
0951７７４ＲＲ
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2018/12/11(火) 21:19:34.79ID:1e80+S76
昨今赤パットなんか意味ないって
レースするわけでもねーし
0952７７４ＲＲ
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2018/12/12(水) 09:10:43.83ID:3j973G4a
ヤマシダかなんかの安いパッド入れたらリヤブレーキより効かなくなった。キタコに戻そう
0953７７４ＲＲ
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2018/12/12(水) 09:56:44.86ID:ahyYjo/7
KNの安いほう（ヤマシダの古いほう？）の初期制動と耐久性は悪くなかったから現行のヤマシダはもっと良くなってると思ってた
耐フェード性重視でシンタードメタルを使ってるけど・・・
ところでディスク攻撃性を気にするような人にとってはゴールデンパッドの攻撃性はそれほど低くないと思う
0954７７４ＲＲ
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2018/12/14(金) 00:49:08.01ID:/+6O0CKz
>>941
おいらの２０年生のアドレス新車購入後しばらく使って雨の日にあのブレーキが利かない
と言う怖さから赤パットにして以来ずっと赤パット使ってる。
一度ベスラ使ったんだが、ブレーキ泣きが酷くて赤パットに戻した。

所で、去年ミッションやら結構な部分交換したんだが、ここ最近エンジン始動時に
キュッキュと泣くんだが・・・ピストンの焼きつき前兆かと思ってビクビクしてる。
0955７７４ＲＲ
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2018/12/14(金) 00:52:43.00ID:2RpfMWXN
>>954
オイルポンプ（吐出量）は見ないの？
0956７７４ＲＲ
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2018/12/14(金) 01:47:49.32ID:/+6O0CKz
>>955
ミッション回りの交換時にオイルポンプ側からの若干の漏れがあったのでシール交換
はしたんだけど（今は漏れは無い）、エンジンが温まると泣きがなくなるのでそこでは
無い感じですが、ありえなくも無いですね。
年代ものだからオイル落ちもあると思うのですが、ベアリング系かピストンリング系の
劣化かなと個人的には思っているのですがどう思います？
（ウエイトローラーの泣きも考えていますが、１２．５の純正に去年変えたばかりだからなぁ）
まぁあのオイルポンプ回りのシール３つとか変態仕様だから何でも有りかと思っています。
ポンプの樹脂が死んでいたらとっくにエンジンは焼いていたかと。
返答ありがとうです。
0957７７４ＲＲ
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2018/12/14(金) 10:17:40.26ID:Swlgh+/r
パッドは雨の日効かない。
引きずり気味にすると効くw
0958７７４ＲＲ
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2018/12/16(日) 12:36:22.12ID:mr/piec6
昨日走っていたら急に爆音になってビックリ。
先日マフラーのサビ落とししたからフランジのボルトの締め付けが悪くて落っことしたのか？と思って下覗いたら、2次エアのチューブが抜けていた。それをプチュッと刺して始動したら元に戻った。あれって爆音化するんだな。
出先でフランジボルト抜けだと煩くて恥ずかしい。
0959７７４ＲＲ
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2018/12/17(月) 11:07:32.43ID:/3KE0zgS
2次エア絡みで質問。
CE13A乗りの皆さんは2次エアのパイプ、チューブってどうしてますか？つないだまま？
それとも外して塞いでいますか？
塞ぐとトルクが若干増すとかなんとか言っていたのでやってみましたが、少なくとも体感
できる範囲での変化はありませんでした。
0960７７４ＲＲ
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2018/12/17(月) 14:22:20.31ID:B2tunich
>>958
走行中クランクシールが抜けていきなり爆音になったことならある
0961７７４ＲＲ
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2018/12/17(月) 22:36:27.98ID:Ehxgz2je
>>959
中古で引っ張ってきたときは、既にタールで閉塞済み。
台湾　静ちゃんマフラーに交換したので２次エア関係は全撤去。
何も問題ない。
0962７７４ＲＲ
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2018/12/18(火) 19:50:55.81ID:voos1nJU
>>961
>>958です。
なんかいいことあるかな～でマフラー外す度にあのストロー清掃している。
だいたい1年毎にサビ落としと耐熱ブッカケるんだが毎回詰まってるw運用上体感的には全く問題無しです。ってかまだ利用したことないけど中古部品屋でたまに見かけるがだいたいトンカチで先っちょ潰されてるわ。
マフラー脱着もあのパイプが無ければ多少は楽なんだよな、と1年毎に思う。
0963７７４ＲＲ
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2018/12/18(火) 19:56:19.10ID:voos1nJU
>>962
つづき
今回爆音になってなんで中古部品屋のが先っちょ潰されてるのか理解した、というお話しでした。
0964７７４ＲＲ
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2018/12/19(水) 06:57:58.41ID:u6Qa+XB/
ぼくのおちんちんのさきっちょもつぶしてください///
0966７７４ＲＲ
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2018/12/25(火) 14:19:27.56ID:6nYupkxV
シートが裂けてきたよ(T_T)
取り敢えずダクトテープ貼ろうと思うけど雨対策でなんか接着剤でも塗っといた方がいいかな？
あと正月休みにシート張り替えしようと思うがタッカーのお勧めありますか？もしくはこれはヤメとけとか注意する点があったら教えて下さい。
キャブやエンジンのことは自分でやってるけどこういう外装のことはサッパリわからないので家の中のDIYでも応用できるならこれを機会にやってみようと思っています。
それともこういうのは質問スレの方が良いのかな？
0967７７４ＲＲ
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2018/12/25(火) 16:36:42.87ID:QEwrmgtm
この季節はシートベースホットガンとかで暖めないと針入んないよ。
あと針の長さとかもあまり長いのは貫通するんで短い奴が良いと思う。
俺はハンドタッカーで上手くいかなかった（暖めなかった）んで結局友達のエアタッカー借りて施工した。
さすがにエアだとバッチリ。
左は失敗例。
https://i.imgur.com/yb8x83A.jpg
0968７７４ＲＲ
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2018/12/25(火) 16:38:28.08ID:QEwrmgtm
そうそう700円ぐらいのバイクパーツセンターの皮は溶着じゃなくて縫製なんで、いずれ縫い目から水が入るかもしれん。
0969７７４ＲＲ
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2018/12/25(火) 18:34:14.50ID:Yl8NaqwO
>>967
なぜググらんのかw
シート屋のページとか丁寧に書いてあってその通りやった。
縫製皮の水漏れは下にゴミ袋でオッケーだね。
タッカーはダイソー、針はホムセンの短い奴かな。
スズキ変態キャブに比べりゃ楽勝っしょ。
0970７７４ＲＲ
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2018/12/25(火) 20:48:34.56ID:3oYjDFbw
>>969
いっや～
ググらなあかんほどの作業でもあるめーと思ったんだけど、やってみたらぜーんぜんあかんかったのよ。
で、エアタッカー持ってる連れに聞いたら温めろって。
でもエアタッカー借りる方が手っ取り早いからさ。
でも、バスバスやってたら楽しくって木やらトタンやら打ちまくって遊んじゃったョ。
0971７７４ＲＲ
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2018/12/26(水) 01:17:08.97ID:B2O+jqwr
見た目を気にしないシート補修なら、ゴム補修剤とかすきまシールでも十分かと。
ちょっと気になるなら合皮シートに補修剤を塗り塗りで、結構綺麗になるよ。
まーシートの経年劣化なら切れている所を大きめに補修は必須、でもまぁ切れている所は
良くなっても、次に弱い部分が又切れていくんだよ～。
大き目のゴムシートをゴム補修剤とかで貼り付けるのも結構いいよ。
お勧めしないのはガムテープ系、少し立つと接着剤がはみ出してきてベタベタになる。
張替え絶対ならおいらの書き込みはゴミだな。
0972７７４ＲＲ
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2018/12/26(水) 09:28:59.63ID:i8cVQOvj
皆さん回答ありがとうございます。

>>968
なるほど縫製タイプだと裏側からのシールも検討した方が良さ気ですね。
>>969
ｸﾞｸﾞｯてはみたんだけどタッカー自体の製品情報に言及しているサイトに巡り合わなかったんよ。工具は後々もDIYで使うことがあるかもと張り替え作業で相当かず打つみたいなのでダイソーだと不安を感じていたもので…エアは無理だし。
針が短め、ゴミ袋やクリーニング屋のビニール2枚重ねなど知恵袋的ネタは拾ってはいるんですけどね(汗)
>>967
シートベースホットガンて専用品なんですか？ドライヤーでなんとかなるかなと思ってたんですが。針が入らないのは表皮よりベース側が冷えてカチカチになるんでしょうかね？
>>971
そんなこと無いです。取り敢えずは手持ちのダクトテープ使うつもりだったので。
0973７７４ＲＲ
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2018/12/26(水) 09:34:10.19ID:i8cVQOvj
これ以上このネタ引っ張って車種スレが荒れるとアレなんでタッカーについては工具スレ辺りで聴いてみます。
皆さんありがとう。
0974７７４ＲＲ
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2018/12/29(土) 06:38:03.70ID:a38+EpZF
PCXがほしかったんですけど、実物がかなり大きいということでアドレスV100買いました。
2万円ほどでしたので壊れても盗まれてもどうでもいいやという感じです。
まずはベルトの交換とキャブの清掃とエアクリ交換、タイヤ交換、ブレーキOHしようと思います。
部品を安く買うにはどの通販サイトを利用すべきですか？
また、純正部品のパーツリストはネットで閲覧することはできないのでしょうか？
よろしくおねがいします。
0975７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/29(土) 07:15:03.74ID:mHSKHXJT
>>974
純正部品はモノタロウかWebike。但しどちらも部品コードを入力する必要が
あり。年式というか型式で部品が違う場合も多々あるのでパーツリストは必需品。
とにかくあると非常に便利なのでヤフオク等で入手するが吉。
海外サイトでパーツリストが載っているのを見たことがあるが一部の型式の車種
しかなかったような・・・。
0976７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/29(土) 07:39:31.72ID:t6XBE9Ye
2万円のpcx探してた人がパーツリストに金かけられると思えない
0977７７４ＲＲ
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2018/12/29(土) 08:12:42.32ID:SaZHb65D
>>975
海外サイトでパーツリスト探してるんですがないんですよね。
どこにあるのかなぁ

>>976
はいその通りです。
数百円なら買います。
0979７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/29(土) 13:47:26.09ID:9sesh9De
ポンコツのパーツリスト買うの嫌ちゃん定期w
手入れないと走らんけどねぇ
まあ、PCXは無駄にデカいわな。ポリタン運べないし。
0980７７４ＲＲ
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2018/12/29(土) 15:01:33.76ID:8XT2H7K1
ポリタン載らないのは論外
0981７７４ＲＲ
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2018/12/29(土) 15:15:56.56ID:6lCYRgiq
田舎に住んでるの？　軽トラ買っとけｗ
0982７７４ＲＲ
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2018/12/29(土) 16:41:17.88ID:a38+EpZF
>>978
ありがとう。
ありがたく全部ダウンロードしておきます！

そして本日、無事、エアクリが粉砕され、
キャブに吸い込まれる事案発生しましたｗｗｗｗｗｗｗ
エンジンかからないでやんの・・・

そして、キャブレター外すの大変じゃないですかこれｗｗｗｗ
無事外れましたけど。
リードバルブも外して掃除したほうがいいのかな？
めっちゃめんどくさいっすね、整備性の悪さの洗礼受けました。
これは近いうちにベルトも切れる予感。
で、カバー外しにかかりましたけど、固着ｗｗｗ
インパクトドライバーでチャレンジしますけどなんでプラスネジｗ
もーーーーって言いながら今日の作業はやめました。

しかし、早いですね。
初速つくまではえええって感じですが、速度さえ出ればPCXにもついていける。
というか小型で90キロ出るとか怖いっすね。
いや、これから勉強します。
マフラー外れるのかなぁ・・・マフラーも笑えるレベルのフランジ位置。
すごい整備性ですね。
でも楽しそうです。
0983７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/29(土) 18:26:04.87ID:9sesh9De
テンプレ通りの地雷踏んでからに。動かす前にネット見れ。

ま、50ベースのスズキの変態コストダウン設計の集大成よ。
無茶しなきゃ無駄に長持ち。2スト遊びにはお手軽か。
0984７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/29(土) 22:40:51.04ID:sEhV6LjJ
吸い込んだエアクリのスポンジでクランク焼きつき
0987７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/30(日) 22:42:01.37ID:XHv+6CY4
リードバルブ見てみようと思ったらネジ一本舐めてた。
解体履歴あるって事が確定してがっくりきた。
とりあえず、このネジを撤去したいんだけど、
ジャッキでステッププレート？の下あたりでジャッキアップして、
リアショック外して、エンジンマウント外せばエンジンずらすことできます？
エキストラクター立ててネジ抜いてしまいたいんだけど
ネット見てるとなんか面倒くさいケーブルが一本ありそう。

なお、キャブ清掃してスポンジ残骸撤去してキャブ戻してエアクリなしでキックしてもエンジンかからず。
リードバルブ4本のネジのうち3本抜いたままだしなぁ、って思ったんだけど他に理由がありそう？
バッテリー上がってしまったからモバイルバッテリーブースター使ったんだけど
ジャンプしないのよね・・・
何が悪いのやら？走行中にストール2回だから吸気の問題だとばかり思ってるんだどなぁ。
0988７７４ＲＲ
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2018/12/30(日) 23:00:01.99ID:N84rz0q0
>アース線外れてたりしてない？

自分もリードバルブ外すのにネジなめてネジザウルスで外しました。
ネジザウルスも一番でかいのだとスペース的に入らないので
要注意。
0989７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/30(日) 23:01:00.75ID:N84rz0q0
>>987
アース線外れてたりしてない？

自分もリードバルブ外すのにネジなめてネジザウルスで外しました。
ネジザウルスも一番でかいのだとスペース的に入らないので
要注意。
0990７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/30(日) 23:48:56.91ID:6TA5td+7
次スレ立ててきます。お待ち下さい。
0991７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/30(日) 23:52:28.74ID:6TA5td+7
立てに行ってアウト。スレ立て不可。
0993７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/31(月) 00:28:44.00ID:OwnecNPe
>>992
他車種（アドレスV125など）も、
バイク板・バイクメーカー板で、
それぞれスレが独立してる。

無理して統合することはない、と思う。
0994７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/31(月) 00:39:09.12ID:42C91WMk
もともとスレ保持数の関係でバイク板のスレが落ちやすくて車種板ができた
かなりの数の車種スレが移動したおかげでバイク板の過疎スレが落ちにくくなった
使いやすさでいえば車種スレは車種スレでまとまってた方がいいんだろうけど、もともとの落ちやすさは改善されてるから今は特にどっちでもいい的な雰囲気
好きな方使ってれば勝手にそのうちひとつになると思う
0996７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/31(月) 00:45:53.52ID:VcDr495L
とにかく埋めてしまいましょう
0997７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/31(月) 00:46:18.17ID:VcDr495L
もう落とします　　　　　　　　　　　　
0999７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/31(月) 00:47:03.50ID:VcDr495L
糸冬予　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
1000７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/31(月) 00:47:35.45ID:42C91WMk
立てられなかったんで誰か立てたい人ｵﾅｼｬｽ
10011001
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