レッドバロンの評判part45 【梅雨空】 [無断転載禁止]©2ch.net
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レッドバロン公式サイト
■http://www.redbaron.co.jp/
■前スレ
レッドバロンの評判 【 問 題 点 】part 44[無断転載禁止](c)2ch.net
【アンチと不満問題点のスレです。レッドバロン関係者や擁護書き込み、宣伝ステマは厳禁とします】
※ルールを守りバロンに改善を促しましょう!本部バカ社員書き込み厳禁!! 以下荒らし兼保守係
40代無職アスペ
・2012年現在44才無職
・苗字はK田、○ロダであると知人が暴露
・福島県出身の愛知県派遣工(現在はクビ)
・過去最高年収は200万以下
・所持車種は国産スクーターだが、脳内外車オーナー
・薄汚い容姿でリアル女性に縁が無く、結局アニオタという末路を辿る
・年金暮らしの親に寄生し、日常の面倒を未だに老いた母親に依存する
40代無職アスペの特徴
・アスペ叩きに対して別IDで火病る
・接続詞を理解していない
・義務教育レベルの漢字を間違う
・涙目発狂とリアル壁パンを連想させる、物凄く口惜しそうなレス
・軽度の知的障害が最大のコンプレックス
数年後には破れたズボンよりチンポ露出させながら
意味不明な発言を繰返すエリートホームレス一直線のイカレた初老 【40代無職アスペ君がレッドバロンスレに粘着する理由】
過去スレにて自演をしながらローンの妄想アホ知識や、嘘の買取査定を披露し書込み規制を喰らう
そして「俺が規制をされたのはバロンのネット対策チームのせい」などと電波レスを繰り返すが
結果池沼扱いされまくりで、スレ住人にフルボッコ
遂には本物のキチガイにクラスチェンジをとげる
そしてバロンでは無く、自分を苛めたスレ住人達に復讐を誓い
ハロワにも行かず毎日早朝からスレに判りやすい自演IDで粘着を繰り返す、惨めな無能者 などとバロンバカ社員が客を誹謗中傷しとります
悪徳企業はひと味違いますな 986 : 774RR2017/05/29(月) 09:17:39.83 ID:xrdlnz4N
被害者の会立ち上げるのは勝ってたけど何人集まるか見物だなw
987 : 774RR2017/05/29(月) 10:21:28.33 ID:ImZX7UYF>>988
レッドバロン被害者友の会の住所とか電話番号とか連絡先を知りたいので
よろしくお教えください!wwww
988 : 774RR2017/05/29(月) 11:19:36.95 ID:UM63OhHw>>989
>>987
本部事務所 愛知県岡崎市大平町字才勝8-1
Tel 0564-24-5312
被害者の会って本部事務所で合ってるんじゃないの
ようやく労働組合が出来そうだな
集会には残業代ちゃんと払えよ〜と社員が2000人位集まりそうだなww 学生時代に中古CB400買ってさ半年くらいでギアが壊れたのよ
修理には15マソ以上掛かるけど今なら5マソで買取しますって
言われて学生で金欠なんで泣く泣く売った
後でツレに聞いたらそんな修理6マソが相場とか
バロンに騙されたと知ってムカついたよサギかよって思う エンジン脱着工賃もかかるだろ?6万で出来るところがあるのか?
店を教えてよ!おれのバイクも持ち込みたいから。 ギアというのが、ミッションのギアなら、エンジン脱着、腰下バラシが必要だし。
さらにミッションシャフトギアアッシの分壊、組み立ても必要じゃん。
6万ならマジで格安じゃん!どこだよその店、はよ教えろ! 中古エンジンに載せ換えでも6万じゃできないだろ?ましてやミッション分解整備とかね・・
はよ店教えろ!はよ!はよ! 何を交換するのかによる。
部品代が高いからね。まるっとミッションまわり交換すると部品代で10万超えると思うよ。
分解するまで何が壊れてるかわからない部分もあるから、こういう作業は高めに値段を言う。
分解してから部品を再度発注すると、作業が別の日に持ち越されて効率悪いから、壊れてる可能性ある所はあらかじめ全部注文する。
余分に部品注文してでも、ばらして組み立てる所まで一気にやる。
バロンの立場だと、安く済ませる必要はないんだよ。高いと思うなら自分でやってみろって事。 アンチって基本的にバイクのことを何も知らないクレーマーなんだよね。
無知なくせに知ったかしてギアとか言うから、墓穴を掘ることになるんだよね。
馬鹿は馬鹿らしく、ハイハイ、おっしゃるとーりです・・って、言ってればいいのにね!w ようはバロンの15万って見積もりが妥当な金額で、そのツレがシッタカで適当な事言っただけだろ ギア言いだしっぺが、ムキー、6万は確かだぁ〜、バロンに騙されたんだぁ〜〜、あうあうあ〜
って、騒がないな・・・恥ずかしくて出て来れないのかな?w 買って半年でミッション全壊するようなポンコツってどうなの
余程のビンテージや、下取り0円臭いジャンク起こしでもない限り
中古でも1年保証が売りじゃなかったっけか? え?中古ってそんなもんだろ?
つか、ミッション全壊って何?どういうのを全壊っていうの?
ギアが1つ入らないとか抜けるだけでも腰下開けるから同じじゃん。
マジでアンチって馬鹿なんだなwwww CB400ってSFだろ?
何したかって、逆に何すりゃ半年で逝くんだよ?
毎日三島から箱根越えで通ってたバカ爺じゃあるまいし レッドバロンのニコイチ中古は値段と走行距離は一人前だけど、実際中身はポンコツだから保証期間が過ぎたらスグに壊れるんだろ
なんでも客が悪りいとか?違うだろ
ゴミポンコツばっか売ってんじゃねーよクッソバイク屋w 社員が片っ端から夜逃げするから整備できなくてほとんど現状売りなんじゃないのか?
国内800店、海外50店を目指しています。とホームページでホラ吹いてるけど
2年位前から全然店舗数増えとらんがなwww >>11
昔も今もバロンの修理はロクに調べもしないからサギ
一般的には手間は掛かるが軽くバラしてから見積もりくれるよ
こにな所で叩いているのはバロンのバカ工作員だから
高めに出して終わりなんてむのはバロンのようなボッタくり店だけ >>28
最近のバロン腐ったバイクしかねーもん潰れる寸前だわ ホラ吹きとタワケウチ統括のカスは死んで客と社員に詫びを入れるべき >>22
無償で修理できるのは
年式古い中古は1ヶ月。
7年以内の新しい中古は半年。
ちなみにバロンの修理保証ってのは新品部品出ないような古いバイクでも修理できる体制を3年維持する事を約束する保証。
よく無償で保証修理受けられる勘違いするアホがいて鬱陶しかったけど、名前が紛らわしくて詐欺臭いのは確かだ。 元サビ残の人は説明してくれるが
アンチの元社員はこういうこと全く言わんな何故だ? 自演とか日本語とかいってるのバロンのバカ社員なの?
バロンの朝鮮支社の朝鮮人バカ社員なの?
バカだからバレてないと思うの?
やっぱりバカなの?
マヌケ゜なの?
死ぬの? バロンのバカ社員ウザイ
バロンのバカ社員ウザイ
早く倒産してくれ
早く倒産してくれ >>38
自演臭いから指摘しただけ、バレてるとはどういう意味?
なあ俺そのバロンのバカ社員にした理由を教えてくれよw 面白そうだから
弄ったからか? >修理できる体制を3年維持する事を約束する保証
なんだそりゃwww 今夜ネット工作してるバカ社員って水曜休日店舗のインポハゲか? 最近中古車の半分以上がメーカーからまともにパーツが入ってこない
スクラップ車ばかりだろ。初心者が買う店じゃないだろここ。 家電製品でもやってるじゃん
製造後7年は修理できるように部品を供給することとかさ
そういう体制を自前でやるなんてさすがバロンだね!w >修理できる体制を3年維持する事を約束する保証
それが良いかどうかは、客がその恩恵を受けることができるかどうかだな。
当然それにかかる経費は中古バイクの販売価格に入っているわけだし。 メーカーも部品供給をやめたような古いバイクなのに
そんなバイクを買ってクレームつけるなんて
アンチと同じキチガイレベルじゃんか
それの部品を3年も保証するなんて
もうね神バイク屋じゃんか! 「修理保証」の内容詳細
中古車に最大3年間の保証をお付けします。
ご契約車両お引渡し日より1〜3年間
※車種により保証期間は異なります。
万一の場合は買い戻しします
修理保証付き車両をお買上げいただいた後、
万が一、修理保証期間中に走行機能に
影響を及ぼすパーツ供給が困難になった場合は、
使用期間に応じた償却分を差引いた査定金額で買戻しします。
<償却率>6ヵ月あたり5%, 3年で30%
例) 車両本体価格30万円の車両を購入し、購入後1年でパーツ供給が困難となった場合
10%の3万円を引いた27万円で買い戻します。
※修理保証期間を過ぎた場合は、通常の買取となります。
※購入後のダメージについては査定金額から応分を減額させていただきます。
レッドバロンで販売する全ての中古車
※ビンテージ車 及び 機能部品の供給が、メーカー,リサイクルパーツ
共に困難な車両は対象外 >>50
すっげぇ〜〜〜保証のように、一見みえるけど
修理は有料なんだよなw
30万のバイクにミッション修理で15万かかりますとかねwww HPをサクッと読んでみたが、企業として大きくなければ無理なシステム。
■修理用部品の供給順位について
@メーカーの純正部品を優先して使用。
Aメーカーの純正部品が欠品の場合は、互換品・代替品を使用。
B互換品・代替品も供給できない場合は、リサイクルパーツを使用。
■交換済パーツの回収について
修理保証制度の維持,存続のため、交換済みパーツの回収にご協力願います。
■部品盗難時の対応について
修理保証対象車の部品が盗難に遭い、そのパーツが回収できない場合は、
買戻しの対象外となります。
しかし、ここらへんの内容は良いのか悪いのかわからんな。 本社工場見学は会員しかダメとかけちじゃん!買う前に見たいんだ Mr.bikeやオートバイ誌の個人売買コーナー頼みだった頃なら有用だろうけどな ぶっちゃけ修理保証でRパーツ使って修理するケースって、かなり少ない。
外装以外は結構古い年式でも純正パーツ出るし、バロンが部品メーカーに作らせてるHパーツっていう安い代用品も、メジャーな車種だとかなり豊富にある。
有名所の旧車バイクも、純正と同等のパーツ作ってるメーカーがあるでしょ。
コケて外装を割っても、塗装部に出せばかなり綺麗に修復できるし、金と納期はかかるが欠けた部分まで作り直して貰ってデカールも作って貰ったこともある。 Rパーツは買い取ったバイクを安く商品に仕立て上げるのに使う事が優先で、あんまり修理保証で消費したくないのが実情。
あくまで最後の手段。
ちなみにRパーツ在庫無いときはオークションで仕入れて来ることもあるw >>57
バロン現役のときにこのスレのこと知ってた?
アンチのことをどう思ってました?
上層部はここ知ってた? >>47
屑バイトウザいから出てくるなよ。
メーカー―からパーツの出ないスクラップ車を売るなんて詐欺だろ。 >>59
え?じゃ、古い中古を売ってる店は全部、詐欺なんですね!
片っ端に警察に連絡してくださいね!
よろしくお願いいたしますwww >>58
10年ぐらい前からバロンスレは知ってたと思う。
現役の時は身バレすると嫌だから、たまに覗く程度で、書き込みほとんどしなかったな。
普通にここの存在は社員に知れてるよ。
どの程度上層の人が知ってるかは知らないけどね。会長からすると、俺クラスなんてアリか石ころみたいな認識だし、下っ端は声かけてすら貰えなかったな。
アンチをどう思ってたかと言われても、俺以外にもバロン恨んでる奴いるんだなぐらいの認識?
正直、タダ働きに忙しくてスレの事なんて気にする暇なかったな。 でも結局カタナは直せなかったんだろ?
現役で走り回ってて、旧車にしてはタマもそこそこ多い人気車種なのに
同様に転倒させちゃって、クランクケース割った客に向かって
「もう直せねーけど買い取ってやるよwww」
これが”保証”かよ 納車1週間目のgoツーで転倒してクランクケース破損した友人
RB中○の店長が、
交換パーツメーカー欠品
中古エンジン在庫なし
直せないのでもう一台購入して、転倒した車両分も含めて再ローン組まされた。
約二週間後に転倒車両はエンジン交換されて店頭に並んでいた。
RB○川の店長に聞いたところ
偶然エンジンが、出てきたんですよ。
積み替えて直しちゃいました。
とほざきやがった オートバイの中古車はやっぱりバイク王ダイレクトショップや
ホワイトベースで買う方が良さそうだな。 別の友人の話
中型の中古マルチを購入したが、エンジンがタペット音の様な音が気になりだす
RB中○の店長
これぐらいの音はするものだ
クレームにはならない
修理は出来ない
との事
その後友人は、大型にステップアップし車両を買い換えた
約二週間後友人の車両が店頭に並んだ
メーターにトリップ計と実際は違うとのシールが貼られていた
不審に思いRB○川の店長に聞いたところ
エンジン音がうるさかったから積み替えました
との事
私はこの店で買う事は絶対に無いと心に誓った。 そりゃ、程度にもよるけどクランクケース割りは客の過失が大きいよね。
クランクケースの新品あったとしても値段がベラボーに高いし、組み換え工賃、
エンジン脱着工賃考えたら違うバイクに乗り換えたほうがやすいくらいだからな。 バロンだってエンジンくらい掛けさせてくれるんだから何でそん時言わん?中古で後からなんてクレーマーだわな >同様に転倒させちゃって、クランクケース割った客に向かって
>「もう直せねーけど買い取ってやるよwww」
>これが”保証”かよ
これ、すごく親切なのに、なぜかクレーマーがケチつけているよね!
クランクケースの値段と中身の組み換え工賃、エンジン脱着工賃を考えたら
修理をお勧めしないのが当たり前! >>68
バロンの無知乙!
エンジン冷えてりゃタペットの音は小さいだろアホ
それにアノバロン油じゃあねぇタペット削ってるようなもんだろ
バロン油の恐ろしさ知らねぇのかよw タペット音は冷えてると大きく、暖まると小さくなるよ。
暖まるとバルブステムが膨張して長くなり、バルブクリアランスが小さくなるから。 元サビ残さんの解が正解
サビ残さん>>70のとおりバロンオイルはそんな恐ろしいオイルなんですか? >バロンの無知乙!
>エンジン冷えてりゃタペットの音は小さいだろアホ
>それにアノバロン油じゃあねぇタペット削ってるようなもんだろ
>バロン油の恐ろしさ知らねぇのかよw
この人、自分の無知を晒すのが、ほんとうに大好きなんだろうね!・・・
しかも、恥だとも思ってないみたいだし・・・
やっぱテヨンなのかな・・・ >>71
バロンオイルはアンチの言うように再生油なんですか?
バロンオイルが原因でエンジンが壊れることもあるんですか? >でも結局カタナは直せなかったんだろ?
>現役で走り回ってて、旧車にしてはタマもそこそこ多い人気車種なのに
これさ、おそらく、バロンも中古エンジン載せ換えとか提案したと思うんだよね。
でもオーナーがファイナルデディションがどーのこーの、ってゴネたんだと思うね。
こじれちゃったら、バロンで修理なんてできないじゃん。だからよそで修理しただけだろ?
クランクケースのピックアップカバーの取り付けねじ部分の割れくらいなら、TIG溶接で
肉盛りしてタップ立てるか、ヘリサート修理でエンジン下ろすまでもないからね。 そういうものなんだよね。そこで、ギャーギャーねじこんで、たんまり金をせしめて、挙げ句に刀は放置だか売り飛ばすとか、バイカスってマジで最低! バロンのオイルなんてね〜よ あるのはエルフとモチュールのオイルだけ 必ず間違った知識添えて、口汚く罵ってる方こそ工作員じゃないのかね
右翼(構成員に在日が多い)の街宣車みたいなもんでさ
>2でテンプレ扱いされてるFJ1200のヤツとかな
結構ツッコミどころ満載 アンチを叩くのは楽しい。
東亜でパヨとかザイコを叩く感じ。
叩き過ぎで、最近は深夜にしか出てこなくなっちゃったけど。 安い方のオイル使いはじめて二ヶ月だが
今のとこ問題ない
本格的な夏と冬を乗りきってないのでなんとも言えないが
三千キロごとに三リットル交換しないといけないので安さは助かる >>83
おっ!両メジャーオイルメーカーにケンカ売ったな 一般販売品と似たようなブランド名つけておきながら
実は別物ってのは、インチキと言っても差し支えないんじゃないかな
家電製品の量販店専売モデルやジャパネット専売品みたいに
一般向けと何かしらの差異があるから
安く卸せてるわけで だから〜コスト的にも設備の面でもバロンが後から混ぜ物なんて無理なんだから、それが真実ならオイルメーカー側の問題って事だろ
両オイルメーカーを信用したバロンも被害者かもよ? 粗悪オイルならこれは嘘だし主はバカ社員なんだろ?
http://baikuto.doorblog.jp/archives/54613660.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f2c519fe5384e767e1c9e99abdcfc293) >必ず間違った知識添えて、口汚く罵ってる方こそ工作員じゃないのかね
>右翼(構成員に在日が多い)の街宣車みたいなもんでさ
これだよね!王とか靴下、それどころかワイベまで上げるくらいだからな
アンチは工作員としか言いようがないわなw >>87
>実は別物ってのは、インチキと言っても差し支えないんじゃないかな
だから、それをエルフとかモチュールに言って来てくれないか?
インチキオイルをバロンを通して売るな!ってさw アンチも大変だな!バロンを叩くネタがないものだからオイルを叩くとかね・・
バロン以上にユーザーに迷惑かけているバイクメーカーには文句も言わないのかね?
欠陥バイクを堂々と売って、リコールもしないメーカーもあるというのに・・・ >>89
それバロン工作員のバイクだろ?
バロンから金もらってるんだろ え?オイルから話題をそらすなって?
じゃ、早いところ、バロンのオイルがインチキなのかどうなのか、再生油なのかを
調べて公表してくれよ! じゃあ再生油じゃないということも調べて公表してくれよ!
俺は利用しないからどっちでも良いけど話のネタに知っておきたい >>96
再生というかガソスタとかで回収してるのはリサイクル工場で重油に転換する
で各オイルメーカーも廃油をリサイクルしてるというが、これはエコアピールの一環
廃油を手間隙掛けて集めて専門プラントで再生するより新油から精製するほうがコスト安いからな 再生油であるか、ないかを調べるのは、言い出しっぺのアンチの義務では?
妄想で言い出しておいて、調べるのは相手にやらせるとか、韓国人みたいだな。 バロンが潰れるときはオイルリザーブ返金してくれるのかな? >>99
バロンが潰れる時は悪徳幹部が金持って逃げるから無理じゃね?
客から預かったバイクもバイク王に売り飛ばす予感 >>97
まっとうな推察ではあるけど憶測の域をでないのね
>>98
そんな話を聞いた人の中には疑問に思う人いるわけでアンチやなんやは関係ないだろ
それとなんでも韓国人に結びつけるのはアホにしか見えんからやめといた方がいいよ oilリザーブは再生油と書くとエコでいいけど
実際は廃油だったりしてな 廃油の処理は各店舗によって方法が違う。
業者呼んで処理してもらう店もあるし、雪国なら廃油ストーブに使ったり風呂屋とかボイラーで使う業者に引き取って貰ったり。
オイルリザーブのオイルも、注文するとドラム缶が来るパターンとか、ほっといたら勝手に頃合いを見て業者が補充に来るパターンとか色々。
オイルの品質自体は普通だ。
バロンで出荷したバイクを、乗り換えの時にまた買い取るのをララバイっていって、このパターンは効率良く稼げる。
ある程度まともなオイルで客にオイル管理ちゃんとやらせた方が、結果的に儲かる。 レッドバロンのインチキオイルって確か記憶だけど岡山だか倉敷だかの廃油再処理プラントから送られて来てるだろ オイルリザーブ特に安くもなくね?
交換工賃700円にエレメント交換で更に1500円もボッタくられて
それにオイル代を前払いたろ
最低限の安物オイルにしては随分と高いやん
自分でやるのが安くていい
チンピラバロンが儲かるだけのサギシステムだろ 車検から戻ったらバイク傷あるやんけ
しねしねバロン オマイラ死にたくなければレッドバロンだけは止めとけ 絶対にバロンはダメだぞ >>106
新車が高い
中古も高い
oilも高い
腐った会社
全てがね う ん こ なの
うんこバロ
略してクソバロ 今はディスカウントショップ行けばそこそこのオイルが格安で手にはいるしな。
昔ほどリザーブシステムのメリットはないかも。
まぁあれは素人が、俺はちゃんとオイル交換してるもんって自己満足するために加入するもんだ。 手間賃考えたら安いわ、自分ですりゃ安いのは当たり前。
焼肉屋で「自分家で肉買って焼いたほうが安い」とか言わないのと同じ。 >オイルの品質自体は普通だ。
>バロンで出荷したバイクを、乗り換えの時にまた買い取るのをララバイっていって、このパターンは効率良く稼げる。
>ある程度まともなオイルで客にオイル管理ちゃんとやらせた方が、結果的に儲かる。
アンチの嘘つきw >>101
なんだ、やっぱり韓国人だったのか... オイルの原価なんて安いもんだよ。
オイルリザーブはもちろん用品店の一番安いのでも結構ぼってる。
オイルリザーブ売りつけると少し工賃入る。
よそのバイク屋にバイク売ると、オイルの残りが返金されないw おーい、アンチ、再生油かどうかまだ調べてねーのかよ?
何年待たせるんだよ? 簡単なことじゃねーか!
エルフとモチュールにTELして、バロンに売ってるオイルは
再生油なんですか?どーなんですか?JAROに訴えますよ!
って聞くだけだろが!はよ聞け!はよ!はよ! ギヤ…オイル… アンチ連敗続きじゃねーか
次はどんなネタを提供してくれるんだ? アンチは負けた・・なんて、いっさい思ってね〜から
デタラメでもいいから、チョッパリにかましてやったニダ・・
バロンに大ダメージを与えてやったニダ・・
って、思ってるテヨンだからな >>119
ギヤ、オイルの間にタペット音なんてのもあったぞ!w 諸経費はSOXが安かった
車体もバロンより安い上に今日この場で決めますって言ったら
ハンコ押す段階で諸経費も更に4万値引きしてくれたから払ったのは保険代だけ
もうバロンの優位性ゼロ
他社のバロン対策のスピードは速い 先日中古の同じようなバイクを見積もってもらった登録と整備料の比較
ちな車体自体はSOXの方が安く感じた
・SOX
登録費用 24,000
納車整備料 28,000
・バロン
登録費用 21,000
納車整備料 15,750 あとバイク王のダイレクトショップでも見積もりもとったがここが一番高かった
でももう捨ててしまったので金額覚えておらんが倍ぐらいしてた >>124
安く見えたってんならそっちの方が整備の手間がかかるってことなんじゃね? >>123
そこまで必死にサービスするとは…
SOX経営苦しそうだな レッドバロンを選ぶメリットなんてロードサービスしかないでしょ
そこに魅力を感じなければわざわざ行くこともない >>127
当日、店員が少なくて待ちが出る程には売れていた
儲けとか不明
買う方はただ安けりゃいい
安売りしすぎてSOXが倒産しても関係ない
バロンは新車が高いとは思った 外逆新車 登録・整備88,000
自動二輪国内新車・中古 登録20,000 整備15,000
軽二輪新車・中古 登録18,000 整備10,000
こうだっけ?
今だとこれプラス消費税か >>126
中古だとバロンは何万`も走った低年式のゴミポンコツしかねーじゃん
ソックス中古つっても新しいのしかねーし
バロンのバイク王ですら売らないゴミポンコツ過走行低年式中古なんざ見たら泣けるだろ
買ってもスグにブッ壊れる最悪の粗大ゴミwww >>132
俺の場合だが
前車 バロン購入 当時7年落ち。27000キロ→78000キロ 400ccスクーター 下取り5万(買い換え時)
現車 バロン購入 20年落ち。36000キロ→現在5万超元気。400ツアラー。
で、ポンコツがなんだって? 諸費用 高い バイクで検索しました
SOXが引っ掛かりました
本当にありがとうございました >>133
そりゃ確実にバロンお得意のゴミポンコツ低年式過走行中古じゃねーかwww
そんなゴミポンコツバロンで買ったらバカだろwww 補足 下取り5万は買い換え時につけたETC機器費込みだから金額的には実質三万ぐらいだな。 >>135
君のとこでは10年で8万キロ近く走るバイクをポンコツと言うのか。
君のバイクは20万キロぐらいは走ってるんだろうな。 そう言ってやるなよ...
アンチはギアもタペットもわからない機械オンチなんだから。
新車だってノーメンテなら1万kmいかないうちにポンコツになるってことを知らないのさ! >>134
諸費用高いのはバイク王だろ
バカだろおまえwww でも、ここのクソアンチにバカとか言われると腹立つよな。
機械オンチのクルクルパーに、なんでバカとか言われなきゃいけないんだってな...
たしか中卒とからしいし。 >>139
すいません再度同じキーワードで検索してみましたこんなサイトがありました
http://car-kurukuru.com/bike/56-sox-shohiyou.html
バイク王とあまり変わりませんね本当にありがとうございました 法螺吹きタワケ内の指示か今夜はバカ社員が必死だな
恐らく売上低下で倒産間近だな >>140
バーカバーカwww
高卒低脳チョンクルクルパーwww >>141
→>>123
いつの話してんだよそんなバカ社員だから売上げ下がるんだろ
ソックスなんか交渉で安くなるんだよ
どんだけバロンはアホなんだ 昨日バイク王に行って見たけどバロンと比べてかなり程度の良い中古車しか
置いてなくて驚いたよ。バロンに置いてるパーツもメーカーから入ってこない
ポンコツ中古車はほとんどオークションから仕入れてるというのは本当だろうな。 >>146
バイク王やSOXの中古は新品同様で安いからね
バロンは商品でなくて廃車だよね >>147
つまりこう言いたいのかな?
とにかく新しいのがほしいにわか→バイク王他
古いバイクの良さが分かる→バロン
これなら納得いくわ。 エストレヤで40000キロの中古が乗り出し25万。店長いわく ダマシダマシ 走っているようなもんですて。バロンはこんなものハンバイしてる。
あきれた。 土日は本部社員の夜逃げ火曜は営業店の夜逃げが多いのかな?
ホラ貝の夜逃げまだ?
元社員アンチって精神障害者なんだろ?
深夜に一緒に喚いている中卒も言ってみれば精神障害者だしな・・ 2ちゃんで他人貶しに一緒懸命な人はみんな精神的に疲れてるんだろう 疲れているんじゃないだろ?
疲れている人が深夜に喚くのか?普通は寝るだろ?
深夜に喚くのは動物だろ?まあ、やっぱ精神障害っていうのが正しいよね! 田舎にはSOX等の大きなバイク屋はないのでバロンは絶対必要だよ。
自分は買ったこともあるが、バイク実車見学会場としてたまに行ってる。
あまり続けていくと店員に顔覚えられて話しなきゃならんのは面倒くさいが。 一般的な中古車販売店は、販売後のトラブルが少ない年式新しい玉を扱いたがる。
バロンはボロいバイクも構わず取り扱うがトラブル多い。
金かけて育てた整備士がどんどん逃げていくから、とにかく経験浅い奴が多いのも原因。 俺は近場にあるのとオイル交換のメリットでバロン新車買ったよ まぁバロンはそこそこ自分でバイクいじれる中大型乗りか、全くわからない原付乗りにはちょうどいいと思うわ。
乗るだけで自分じゃ何もせず、にも拘らず細かいことにわか知識でギャアギャア言うような奴にはおすすめできない。 >>158
新車は高いし整備能力0のサギ
>>159
あんな廃油オイルで満足出来るバカかお前w >>161
廃油のリサイクルの仕組み知らないだろ? 求人広告からブラック企業を見分ける!チェックポイント
◎求人広告を一年中掲載、もしくは掲載頻度が高い
→好景気も不景気も完全無視!年中人材を大募集している企業は高確率で危険!
人材を使い捨てることがシステムとして完成されている企業です。
あと、求人広告のサイズが大きいのもこの手の企業の特徴です。
◎複数の転職サイトを活用している。
→掲載頻度が高く、複数のサイトに掲載しているとなるとどれだけ人を集めたいのかと。
◎やたら大量募集
→募集人数が記載されている場合、社員数と募集人数の比率を見てみましょう。
穴掘り研修で有名なイー・●ラシスは社員40名なのに新卒を50名以上採用していたようです。
研修だけでほとんど脱落したようですが…
これってボロバイクばっか売ってるどこかのバイク屋に全て当てはまるだろ!! ◎未経験者歓迎の仕事なのに異常に年収例の金額が高い
→高収入を得られるのは過酷な環境を生き残ったブラックエリート達だけです。
◎やたら若い管理職がいる
→25歳課長とか…それって残業代…
◎『幹部候補の募集です!』
→今の社員は幹部候補じゃないんですか?
幹部候補という言葉は激務の隠れ蓑だったりします。
これも同様にボロバイクばっか売ってるどこかのバイク屋に全て当てはまるだろ!!
◎従業員の平均年齢が20代
→「若いスタッフが多く活躍する職場です!」≒「長く働くことは難しい職場です」
※どベンチャーはしょうがないですが。
◎応募〜入社までの期間が異様に早い。
→応募から入社まで一週間とか。手際の良さが怖い…
面接即内定など、やたら入社を急かす企業に注意。
家族や友人に相談したら止められる企業なのでスピードが大事!
◎昇給・給与改定がやたら多い
→●通信の給与改定は年12回!毎月がサバイバルです。
結果を出せないと給料は毎月右肩下がり。
「随時昇給」も同じようなもんです。
これも同様にボロバイクばっか売ってるどこかのバイク屋に全て当てはまるだろ!!
◎「急募!」「限定募集!」など意味不明なプレミア感を出す。
→この場合、応募者にとってのメリットは特にないと思われます。
◎応募資格は精神論がメイン
→「決してあきらめない、粘り強い方」、「ストレス体制が強い方」など
「夢を持っている方」とか夢見がちな記載をする企業も怪しい。
◎やたら未経験者を歓迎
→誰にでもできる仕事 or 経験者が来たがらない会社
どこかの糞バイク屋も春限定、夏限定、秋限定、冬限定と一年中募集してるよな。 ◎求人広告の打ち出し方がやたら凝っている
→まともに広告を作っても応募が来ないような企業は技巧に走りがちです。
広告を出し馴れているので、普通の広告じゃ満足できなくなり、ユニークな打ち出し方を模索したりします。
自分もストーリー仕立て、ギャグ風などいろいろやらされました…
某ホームメンテナンス企業の家族愛に訴えかけるような求人広告はエグイ…
◎求人広告の内容が事実と異なる
→これは最悪。誠実さのかけらもない。
面接時や内定後に後から新たな事実を言う会社は絶対にやめておきましょう。
給与待遇はおろか、職種、雇用形態までごまかして採用しようとする企業が少なからずあります。
こういう企業に「まぁいいか」で入社すると泣きを見ます。
まぁいいかで入社してるから夜逃げ続出してるんだろうな
大学卒業して斜陽産業にはいってすぐ夜逃げじゃ親が泣くぜ。 現場の店員にとって超ブラック企業なのは間違いないよ
お客さんにとっちゃ、そんなことどうでも良いんだろうけどね
みんなワタミで飲み食いしてるのと同じ なになに、今日は元社員が発狂しているの?
恨みに凝り固まっているんだろうね。
日本人とはちょっと違う恨みかただな! 何年か前だけど信号待ちしてたら追突されてバロンに預けたらフレーム交換なって長期入院
帰ってきて気がついたらカウルの爪が正しく嵌ってない&戻せない
しゃーないので気にしないことに…
あと、その時に交換する事に外す部品をどうするか聞かれて部品取り頼んだら廃棄されてた。
そして見積もりから1ヶ月近く遅れた頃、バロンから音沙汰無いから電話したら放置してたらしく催促して退院。
ハズレバロンはクソよなぁ 安定のバロン 今日も平常営業で数百台の新・中古車が売れるんだろな
それが現実 自分もバロンで新車購入して数か月後にリコールきたから預けたら
カウルに隙間&傷がついてた
7万キロ超えたので買い替えるつもりだけどまたバロンになると思う
一番近いし個人経営のバイク屋の方が怪しいし 「寮を準備してもらえる」つっても
店舗の上のクソ汚いタコ部屋で実質住み込み状態だぞwwwwwww
トイレは勿論風呂も共同、掃除なんかされるわけもなく
とても使う気になれない有様 >>173
そして絶好調のバイク王に負けて倒産するとな バイク王 売上で検索してみました
本当にありがとうございました >>177
個室がある寮はまだ良いけど、普通の賃貸の部屋を借りて2段ベッド置いてある所は、最悪だったな。
あれはタコ部屋。
男ばっかりだから掃除なんて誰もしない。トイレ風呂は汚いし、壁紙とかカビ生えてめくれてたな。
辞めていった奴の私物とかいっぱい残ってるし、グチャグチャ。 >>182
ボロい一戸建て借り上げのパターンかw
それは経験したことないわ。災難だったな。
ある程度周辺にバロンが固まって建ってる場所だと、専用の合同寮があってそこは4畳半ぐらいだけど、個室があってマシだったな。
トイレとかシャワー共用だけど。
店舗に寮が付いてるパターンだと、自分が休みの日でも「おーとばーい売るならぁ、ヤッパだいれくと買取やなァ」とかジョンが喋ってるのが聞こえてきて気が休まらない。 >>182
ひでえな
想像を超えた
事故物件の借り上げかよそれ ボロい一戸建てとか言うけど、このての家はまだまだ多いよ。こういうところで新人も現実に目覚めてゆくのではないかな? >>187
全く笑えない酷さ
これじゃサービス悪い訳だ >>187
どうなんだろ。ボロの一戸建て借り上げは僻地だと多いのかな?
俺はなんだかんだで都市圏ばっかりだったわ。
個人的には、結婚して寮追い出されても家賃の補助とかないのがきつかったな。
新人工場長クラスの給料だと、嫁さんがフルタイムで働けるタイプじゃないと貯蓄は無理ゲー。 バイク屋の新人社員で独身寮あるだけマシなんじゃね
リーマンはそういう底辺の経験から管理職や経営に関わる迄いかにのし上がれるかだ
レッドバロンで出世できるかどーか知らないけどね マジでボロくてあかんわ
こんなんじゃ店員もやる気でんやろ
ブラック企業許したらあかんからもう靴下かパルスで買うたろ >>189
ネット工作してるバカ社員は許さんけどな 立ちゴケしてクラッチレバー曲がったので交換してもらった
汎用品だったので互換性あるレバーの在庫ですぐやって貰った
大手の良いところだね 今じゃ一つ隣駅には私鉄2本に市営地下鉄も接続する所だから
言うほど僻地じゃないと思うけどなぁ
地方だと最初からRBで建てられてたから
上階で住み込みパターンが殆どでしょ レッドバロンの評判が悪くともとても個人店でバイクを買う気にはなれない アンチってよりマニア化しちゃってるからな
どんだけバロン好きなんだよ すぐに辞めちゃう一因なんだけどね
そりゃ会社全体で言えば、個人店や小規模チェーンの経験値や情報量とは比べものにならないんだけど
実際に現場で対応にあたる子が、シロウトに毛が生えた程度
原因の切り分けや症状の見極めなどなど、まだまだ検索下手で分厚いデータベースを活かせんのよ イメージ
レッドバロン 高い
バイク王 ヤクザ、チンピラ、恐喝 同じ程度のバイクの車体価格がソックスの方が安かったけど、諸経費込みならバロンが安かった >>195
そうなのか。
俺は3DKぐらいのマンションで共同生活が一番嫌だったわ。人数多いと相部屋だし。
台所使うと、コンロの熱で溶けた換気扇の油が、料理の中に落ちてくる。
>>201
マジでそれな。
環境は整ってるけど、それ使いこなしてバリバリ仕事こなすようになる頃には割にあわなくなって辞めてる。 まあ、ベテラン高給整備士少人数でやるか
若手薄給素人整備士多数で回すか
会社によって考え方も違うんだろな
バロンの場合は後者なんだろ?
トヨタみたいな大会社だって派遣で工場回しているくらいだから
そういうのもありなんだろ? バロンのタイヤ価格は全国共通価格ですかね?
それともその時の担当毎に利幅マチマチな価格設定?
毎回同じタイヤ注文してるけど、その時々で値段が違うんだよね。
2年かそこらでそんなに変わるもんかな。
ちなみにタイヤ値上がりした今月より前の話しです。 薄給でもいいから、自分で勉強して、自分でどんどんやりたい人にはいいかもねw
誰かが手取り足とり教えてくれるような、バイク屋がそうそうあるわけないわな・・・
ましてや、高給でなんて、なんてありえないだろな・・・ >>205
基本的には後者だね。
ただ、ニュースにもなってたが今は整備士になる奴少なくて、人がこない。
使い捨てできる人材がいなくなると、ビジネスモデルが崩壊する。 >>206
一応は売価決まってる。
メーカーの意向で特価で安い時もあるし、本社で大量仕入れの特価タイヤもある。
でも、整備士によっては成績上げるためにパーツ代を削って、その分を工賃で計上したりする。
パーツいくら売っても整備士個人は評価されないからね。 4輪もそうだけど、整備士って給料が安いんだってな。おまけに車はますます
故障しなくなっているし。そのうちEVばっかになったりしたらやることが
なくなっちゃうかも・・・ >>209
やはり決まってるんですね。タイヤの見積もり取るときパソコン弄るだけで電卓弾く事も無いからもしかしてとは思ってたけど…。多少の値段の上げ下げは個人でしてるのでないなら諦めついたというか、納得しました。
回答ありがとうございます。 説明会や就活サイトより「ブラック企業」見抜けるアイテム
2015年3月卒業予定の大学3年生の就職活動が始まったが、一方で採用した
若者をひたすら酷使し使い捨てる「ブラック企業」が社会問題化している。
そもそも「ブラック企業」とは何か。若者の労働問題に取り組むNPO
「POSSE(ポッセ)」代表で、著書『ブラック企業――日本を食いつぶす妖怪』
で第13回大佛次郎論壇賞を受賞した今野晴貴(こんのはるき)さんは、次の
ように定義した。「新興産業において、若者を大量に採用し、過重労働・違法
労働によって使い潰し、次々と離職に追い込む成長大企業」では、入社前に
ブラック企業を見抜くにはどうすればいいか。法政大学大学院
キャリアデザイン学研究科の上西充子教授は、次のようにアドバイスする。
「大切なのは、客観的にデータを見ていくことです」
就職情報サイトは、企業がスポンサーのため、会社が「見せたい」情報しか
載っていない。会社説明会では、会社は巧妙に自社のいい面だけを印象付け
ようとするので、ブラック企業かどうか見破るのは困難。また、人材ビジネ
スの専門家は、自分自身の感性を頼りに会社の良し悪しを決めるようアドバ
イスしがちだという。 上西教授は、企業データを集めた情報誌や新聞・雑誌のデータベース、
有価証券報告書など、客観的な情報の活用を勧める。中でも参考にしてほしい
のが『就職四季報』だ。企業の業績調査を手がける東洋経済新報社が、就活
生向けに毎年出版している。数字と文字ばかりで、一見難しそうだが、読み
方を知れば怖くない。
まず注目したいのが、「3年後離職率」。若者の使い潰しが、離職率という
数値に表れてくるからだ。ブラック企業かどうかの目安は、「30%」。
業種によって異なるが、30%以上だと要注意。離職率が無回答(NA)の企業
も少なくないが、無回答であることも一つのメッセージと考えられるという。
3年後離職率が無回答であっても、従業員数と毎年の採用実績数の比率、また
平均勤続年数に注目すれば、新入社員の「使い潰し」がある企業かどうか
推測可能だという。従業員数の割に採用実績数が多すぎる場合は、次々と
辞める若手社員を補充するため採用実績数が多めになっていると推測できる。
平均勤続年数が短い会社は、入社後数年で辞める人が多いことを意味する。
いずれも『就職四季報』の基本情報として、ほとんどの企業が公開している。
ほかにも、採用選考のプロセスがあまりに簡素な場合は注意が必要。
初任給の高さにも釣られないでほしい」(上西教授)
※AERA 2014年1月20日号より抜粋 何処かの糞三流ド素人寄せ集めの糞バイク屋は創業30年以上だが未だに上場
してないので「3年後離職率」は『就職四季報』『会社四季報』には載って
いないがたまに店に顔出してるとどんだけ店員が夜逃げして行くか分かる
だろう。在職6〜8人の店でも一年間で普通2〜3人消えて行くからな。 >>55
じゃあ買わねえわ
YSPで買うからここは洋梨 >>203
レッドバロンのバカ社員がそんなウソッパチ言ってるとソックスに訴えられますよ
そこんとこ大丈夫ですが悪徳ウソッパチバカ社員さん? 月曜の夜なのに馬鹿バイトの書き込みが無いな、夜逃げの用意で忙しいのか?
>>219
トータルならバロンよかソックスは安いだろ
しかも車両の質も圧倒的にいいし新車も格安 >>222
中古は状態もそれぞれだからなんとも言えん
確かにソックスの方が店は綺麗だったよ どこかのバイク屋でポンコツ中古買うなら多少諸費用が高くても
バイク王、SOX、WBで程度の良い車両買うのが正解だろ。 >>212
サイズとかメーカーを打ち込むと、適合するタイヤの銘柄がリストアップされる。
選択して見積もりして、お客から了承得る。
注文用紙が印刷されるので、それをタイヤ屋さんへFAXすると注文完了。
同じ銘柄のタイヤでも、発注先によって値段が違う事はある。
値引きしようと思えばできるけど、その辺が許されるかは店長の考え方次第なわけで、当たり前だけど大抵はあんまりいい顔されない。 バロンは適当な経営だから店によるかも
ハズレしかないんだけどな 社員の福利厚生な話ではないんだけど、機械でフレームとかの微妙な歪み測定するってやつ、雑誌広告見てると良さそうだけどどうなのだろう。
個人売買ばっかりやってきたんで、中古なのにフレーム歪みないことが保証されるならいいよなあ
この間初めて新車買って(バロンではない店)感動したので余計に思った。 >>228
あんなんでフレームまでわからん
前後のタイヤの位置がわかるだけ
騙しバロンお得意のサギマシンなんですよ
騙されたら人生負けです この早朝に立ちゴケとか書いてるバカ社員は新入夜逃げ社員か?
>>194 :
774RR
2017/06/05(月) 05:12:13.11 ID:sHMbaLxB
立ちゴケしてクラッチレバー曲がったので交換してもらった
汎用品だったので互換性あるレバーの在庫ですぐやって貰った
大手の良いところだね >>203
お前馬鹿じゃね?SOXはバロンよかトータルで安いんだぜアホ 安いとか高いとかじゃないけど俺が行ってるバロンは買う前はすげーすり寄ってきたけど
買ってある程度経ったら話すのも面倒って感じになってるな
もう2度と買わん 始発電車が来るからそろそろ行くかな、何でこんな会社に入っちまったんだろ? >>228
アライメントはわりとウンコ。
多少ずれてても、チェーン調整で左右の引っ張り方調整するだけで修正完了。
っていうか、跨がってる整備士が少しお尻で動かすだけで数値を改ざんできる。むしろ、状況に応じて空気読んで数値を調整しないとクレームになるw >228
どういう原理なんだかよくわからんが
少なくとも俺が居た店は、どこもそんな立派な機械持ってなかったよ
本社や整備専門の工場なら持ってるのかも知れんけど
そんなとこに行くのは、オコすのに時間のかかる大破車両だけ アライメント(つうかサイドスリップ)見るって話なのかな?
でもフレームの歪みを云々って話にはならんよね、その程度じゃ
それこそ、外装引っぺがしてレーザー測定器等を車体中に取り付けて
車種毎の詳細なデータと擦り合わせて
必要であればチェーンかけて…ってしないと フレームの歪みは三次元測定しないとダメだろ
メーカーのデーターがないと測定だけしても修正までは出来ない バイクのフレームのデーターって出るの?バイクのフレーム修正ってやってるのを聞かないから・・
特に重要なのはステムの向きがどうなっているか?だけどさ・・・
つか、フロント事故でステム部分が歪んだフレームなんてもうだめだろ?
良フレームと交換するだけじゃね? >>213-216
^o^~辞めさせられた^o^、元社員の恨みスゲェェェェエエエ!!www
恨みに凝り固まってるけど、やっぱり、大恨民国の人なのかな?(;´Д`) \ バロンの売上減少… ∧_∧ 国産新車 特売 / 売上金額がオールロス
マックパワー\ ( ;´∀`) リストから消える / してきちゃったですからなあ
マックパワー \ _____(つ_と)__ /  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄V ̄ ̄ ̄
ヽoノ \ /\ ____\ / ∧∧ ∧ // ∧_∧ ||
(( ノ )) \. < \※\____.|i\___ヽ / (゚Д゚,,) (ω゚//_ (´Д`ノ) ||
<< 売上金額が \ ヽ \ ※ ※ |i i|.====B |i.ヽ / / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄// ̄ ̄ ̄ ̄\.||
あったま \ `ー─── |\.|___|__◎_|i 一 /  ̄ ̄ ̄∧ ̄ ̄  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
(;゚Д゚)< さげろッ! \  ̄ ̄ ̄ ̄|. | ̄ ̄ ̄ ̄| / 戻せ スコーク77
(((φφ)) ストールするぞォ!人人人人人人人人人人人 アンコントローラブルです風評被害みてくださいよ
[ ̄ ̄] ガチャガチャ ≪レッドバロン も う だ め か も ≫これはもうだめかもわからんね
――――――――――≪ わ か ら ん ね の 予 感 !! ≫―――――――――――
|i l |i l| li | ( ∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨\貴機は現在レッドバロンの北西4…35マイル…
|i l |i l| li | WHOOP / \ \はいじゃないが\ 最優先で入庫できます.
|i l |i l| li | WHOOP / パワー \ \ _バンクとんなっ\貴機はレッドバロンに最優先で
工作員上げろ∩ PULLUP/フラップアップ γ´┐ `ヽ ディセンド\ /||__|∧
_,,..,,n,r'゙ <⌒つWHOOP/ / r- ', \REDBARO(O´д`)
パワー./ ゚ 3 ヽ )´ .WHOOP/フラップアップ/ `r_l ┐ | ライトターン \岡崎コ(つ つ/
フラッフl ゚ ll ∩ ノ PULL UP/ パワー / _,,ノ \サビ残行くぞ \ / ̄ ̄ ̄≡ .
だめだ`'ー--‐'' 〔衝撃音〕./ / , - '´ \ \気合を入れろ\ 本店アプローチ アンチの潰れり詐欺はもう飽きた。何年やってんだよ? >>246
これは凄い力作だわw
レッドバロン123便倒産事件か?
バイク人口の大幅低下でレッドバロンは2,500人のバイトバカ社員と共に御巣鷹の尾根に散る訳か・・・
夜逃げした者だけがバイク王に拾われて生き残る・・だけと・・ >>244
鉄なら無理矢理で修正する
でも、所詮赤男爵はただ、蹴るまくるだけ
そんなスキルはなく、黙って売るつける
絶対に歪んでません!
気のせいですよ!
とやり過ごす 適合シールだけ貼れば本当に良いかはわからないからなあ 車だと明確に修復車の規定があるけど
バイクはそこら辺テキトーだな 2〜3台、職権打刻で陸事持ち込んだな
車体番号が申987654みたいな感じになるからモロバレ 中古フレームでニコイチなら、フレーム番号はあるんで打刻はしない。
職権打刻のバイクはフレームダメになる程のヒドい事故車で、新品フレーム入れた時とかでしょ。
死亡事故の車両かもよw メーカーの販売店と差別化するとなるとやっぱり正当な方法じゃ無理なんだな
オイルリザーブと全国展開が魅力だったが折角新車買うわけだしやめとく
しかし250で探してる中バリオスの三万キロ越えを新車と変わらず乗れますよと勧めてきたのは驚いた 新品フレームまで使って修理するかね?金額的に合わないだろ?よほど高額車両でもしないんじゃね?
職権打刻は錆でよく読めないバイクじゃね? フレームに傷入ったけど、全損扱いにならなかった保険物件とか
そんな感じじゃないかな
売るつもりなら、書付きフレームに載せ替えたほうが後腐れ無いし Yahoo知恵袋のバイク関連の質問って、どうしてあんなに低レベルなんだろ?
ここのアンチと同じだよw レッドバロンにも良い店から糞な店まであるように、バイク乗りにもベテランから初心者までいるって知らなかった? >>259
メンテ次第だけど250でも3万キロなんて余裕だろ バイク便のVTRなんて普通に10万キロ乗るし
3万キロ越した中古車はとたんに商品価値が下がって250は距離履歴が残らないからメーター巻き戻すバイク屋も多い中 正直やんか >>263
知ってる!
ここのアンチのレベルは初心者レベルとしか言いようがない。 >>259
値段しだいじゃね?
新車のCBR250RRは75マソもするからなぁ >>260
事故の相手が対物超過に入ってたら、全損額越えた事故車を修理する分の金が出るんよ。
よほどの変態なら思い入れがあるのか修理する事もあるが、数年に一度あるかないかって程度だね。 >>264
250の4発って3万キロでしょ?
カワサキで。
それもバロンで?
怖くい
糞バロンの営業トークは嘘だし
VTRと比較対象が変。
正気か?
性格ひねくれてそうだしな バリオスも古くなってきたから大体何らかの問題抱えてるね。
バンディットもヤバい。 夜逃げ大発生のため、正社大員募集!! 昔からの事だけどな!!
新卒・中途・整備未経験者・ニート・ハゲ、いじめや臭いタコ部屋に我慢できる方限定。
ライダーの笑顔を支える―。バイクが売れなくなる秋までスクラップ車の
引き上げとオイル交換、これが仕事です。
決してレッドバロン(株)の事を言ってる訳ではありませんので告訴
なんかしないで下さいね。 糞バイク屋は社則でここに書き込みするの禁止されてるんだろww
げろ吐くまでハゲに怒られろよ!!
何処かの糞バイク屋はクロネコのように過去にさかのぼって残業代や休日出勤
手当払わないのかな?????????????????????????
キャイジャーベルンクの支配人もころころ変わっとるの〜何でかな?
コンプライスなんか上場してないからないのか???
有るわけないよな〜 ピンポーン、ピンポーン、ピピピ、ピンポーン(朝)
お前も夜逃げ予備軍かwwww >>271
お前の脅迫のほうが刑事罰くらいそうだな
脅迫のほうが罪が重いだろアホ >>264
バロンはメーター巻き戻しではなく交換方式だね >>266
38万ですね。
跨ってみたらちょっと小さいけど気軽に乗れそうと思ったけど、新車の方がトラブルも少なく長く乗れると思いやめました。 馬リオス38マソは高いだろ?
250マルチってプレミアでも付いたのかよ? >>279
そりゃ本社が東海だからなぁ
拾う
貰う
ただ
が死ぬほど大好きが意地汚い奴しかいないしw >>285
虐め自殺のメッカとうほぐ、よりはマシじゃね? >>288
エッ?そうなの?
じゃうちのバリオスも綺麗にして売ろうかな・・ 最近、yahoo知恵袋みてるけど、ID非公開にしてる質問って、あれ釣りでやってるだろ?
2chのつもりなんかね?アンチなんか言え! >>282
新車ならディーラー系でね
間違っても男爵はよせ
男爵は似非ディーラーだからね
嘘まみれで腕は三流だから ディーラー系のメリットって何?
四輪と違って引っ越しすると困ることが多いんだが メリットは安定した整備だろ?
ディーラーもバロンの様なチェーンも、どちらも一長一短はある。 新車ならディーラーがいいのはわかる。最近のは診断装置ないとどうにもならんから。
でもパーツも出ないような古いバイクはどうなの? 中古買うならバロンよりsoxをオススメしたい
まずsoxならネットで在庫確認できるし >最近のは診断装置ないとどうにもならんから。
はぁ?
何言ってるの?
>でもパーツも出ないような古いバイクはどうなの?
で? 何?
男爵は本社に鉄屑パーツが転がっている
糞男爵は古いバイクを整備なんか出来ない
まして訳のわからないメーカーの複雑な装置なんかに修理てきるでしょ
考えたら解るよね
転がっているが刀のような部品は持ってない >>295
ソックスやバイク王の中古は新しいからトラブルも少ないし、バロンよりは遥かにマシだと思うわ
バロンは宣伝してるような整備能力はないし >>287
東北に喧嘩売ってんの?
そんなこと言ったらバロンの東北方面の売上が下がるだろうな >>298
バイク王がどんだけ糞企業で行政指導くらったかwしらねーのかよw
チンピラ企業だぞ
被害者検索しろ 1つのメーカーを整備するにも大変なのに複数はいくら何年整備しててもつらいんじゃないか バロンは今、テクサっていう診断機を全店舗配備してる。前は本社から取り寄せの貸し出し制だった。
でもね。PCまともに使えないような整備士多いから。
恐る恐る触ってる奴らばっかりで、話にならない。ちょっとイレギュラーな事があったら新人と一緒に工場長までフリーズ。 >>297
何言ってるのかわからない。
頭おかしいの? >>297
まるでテヨンの文章みたいだけど、大丈夫なの? >>300
さすがバロンのバカ社員は言うことが違うね
バイク王が最大の敵なの? >>303
バロンじゃ修理できない肝心なパーツがないって言ってるだけ バロンオイルの件もフレームの職権打刻、診断機について元サビ残の人は的確に答えてくれる
バカ社員連呼の自称元社員は反論もできず誹謗中傷に専念してんのな >>305
チョンはお前だ馬鹿社員w
>>308
元社員はバロンとブラック企業が嫌いなんだろ >>302
まぬけバロンってそんな子供騙しが大好きだな せめてもちっと根拠のある批判なら聞く耳も持てるのだが やっぱり、元社員ってチョンなんじゃね?
ファビョると文章がおかしいし・・
いつも、仮定の妄想ばっか並べているし・・
恨みスゲェー・・・だしw
現実にバロンは潰れてないしな。この先はしらんけどw やれやれ・・チョンの発狂に毎日付き合うのもたいへんだよなw
同調してるの・・・中卒モルちゃんだけじゃんw
さすが中卒、波長が合うんだろな・・ >>298
これってつまりSOXとバイク王は古いバイクのを取り扱うノウハウがありませんって言ってるようなもんじゃねえの? >>295
顔を見せない、現車を見ないような客はお断りって姿勢にも見える。
実際、俺がバイク買ったときは店が県外他店から探してくれて、買わなくても良い前提で取り寄せて現車見せてくれた。 クチじゃそう言うけどな、実際はプレッシャーかけるよ
暗に「オマエが見たいっつうからわざわざ取り寄せたんだよ?」ってな
断ったら経費請求するヤツも居るみたいだしな
どうせAB間に乗っけるだけなのに
今はどうか知らんが、昔なんて
NSR250RK 府中 89 BLK/SLV 18,865km
…程度の情報がFAXで来るだけ
こんなもんを当時から”イントラネット”と言ってたw
売る方だって何が来るか判らない
ヤフオクより情報量少ねえよ
一応、直接電話して聞くけどさ
なかなか掃けない長期在庫だと、傷とか退色とか悪いトコ言わねーんだw
とんでもない額のB整備済みだったりな つうか「探してくれた」、「取り寄せてくれた」と遜るのは、正直理解に苦しむわ
ぶっちゃけそこらの中古車屋だって、オクや提携店から普通に引っ張ってくるだろ
RBより余程手間暇かけてな
気に入らなきゃいくらだって断れる え?
オクで引っ張ってきてもらったバイクを平気で断るの?
そりゃメタメタにひどいのだったら断るかもしれんけど
そもそも、そういう所に頼むか?
信頼してる、懇意なバイクで、探してって頼むもんじゃないの?
>>317はすごく変わった人なんじゃないかと思うよね・・・ >つうか「探してくれた」、「取り寄せてくれた」と遜るのは、正直理解に苦しむわ
↑これ、どう思う?こちらが頼んで取り寄せてもらったのに・・ざけんじゃねー、そんなの、あったり前だろ!とか
言うんだろうか・・・とんでもねー、自己中な人なんだろな・・・
こういうのが、アンチなんだな まあ、世の中にはいるよね、そういう自己中な人。
自分が素人なのを棚に上げて、テメテはプロなんだから、こっちが何を言ってるのか
理解して探してこいやぁあああ!!!みたいな人w 俺は新古車を取寄せてもらって問題なかったので契約したが
中古の取寄せはバロンに限らず嫌だな、現物見てやっぱり気に入らないとなっても断りづらい 気に入らなきゃ断るだろ
車種(と色)さえ合ってりゃ買うのかね?
余程タマ数少ない稀少車ならそれも判るが
特にRBの場合、余所から取り寄せても展示場所を替えただけに過ぎんからね
社内でいくら動かそうが、損失にはならんよ
担当者が愚痴言われるだけだ 297 :774RR2017/06/08(木) 19:51:29.89 ID:vTjK92V5
>最近のは診断装置ないとどうにもならんから。
はぁ?
何言ってるの?
↑最近のバイクがどんなものかも知らんのがアンチ
インジェクションでABSにトラコンまで付いてて
それが相互に関係あったりするから、診断装置なしで整備なんて
厳しい、ROM書き換えとかでしか修理できない場合もあるしな。
きっと馬鹿アンチだからアシダムのことだと早合点したんだろな・・・ >321
近けりゃ教えてたな
「○○店に展示してあるんですけどね〜」って
暗に見たけりゃ見てこいとw
展示元でそのまま契約されちゃかなわん!と
大阪にあるそうです〜とか大嘘こくヤツも居た 特にRBの場合、余所から取り寄せても展示場所を替えただけに過ぎんからね
社内でいくら動かそうが、損失にはならんよ
担当者が愚痴言われるだけだ
↑
な!すごい自己中だろ?
九州から北海道に取り寄せたらどんだけ金かかるかも無視しちゃうんだよな。 >>319
あえて追記すると、写真見て悩んでたら、取り寄せるから現車見て判断してくれって向こうが薦めてくれたんよ。 BASじゃあるまいし
AB間は請求上がらんよ
粗利削られるなら、そんなもん使わん
客車は別だけどな >あえて追記すると、写真見て悩んでたら、取り寄せるから現車見て判断してくれって向こうが薦めてくれたんよ。
↑
スッゲー親切じゃん!こんな親切なバロンがあるのかと思うほどじゃん!やっぱ懇意だと違うのかね?
さっきの自己中野郎はマジでお断りだよね。あームカツク! さっきの自己中野郎って・・もしかして・・元社員なのか?
まあ、あそこまで、自己中だと、辞めさせられるのも当然だろうし、そんでもって
恨みまくるのも当然なんだろな・・・ 確かにね、取り寄せまでしてもらって断るのもって思うところはあったよ。
でもそこは嫌なら取り寄せなくて良いと言えば良いだけの話だし、見た上で断る選択肢も残されてる。
店にしても何かしら買う意思のある客なんだから、断られても他の車種を買ってくれるかもしれないってメリットもあるだろうしね。
単に売り手と買い手の交渉術の問題かと。
それよりもネットや写真見ただけで勝手に盛り上がって、いざ納車の時に新車レベルの状態求めてギャーギャー言う客の方が如何なものかと思うよ。 >気に入らなきゃ断るだろ
>車種(と色)さえ合ってりゃ買うのかね?
↑
なんなんだろな、自己中の考え方ってのは・・・
車種と色しか希望を言わないで頼んでおいて、気にくわねぇから、次持ってこいや!ってことなのかね?
それで、車種と色だけでお願いしますって頼んだら、文句いわないのが日本人ってもんじゃないのかね?
やっぱチョンなのかな〜
値段とか年式とか錆とか異音とか傷とか純正とか改造とか、頼むこといくらもあるだろうに・・
だからド素人でしかも自己中でおそらくドケチなんて相手したくないんだよな〜〜w >気に入らなきゃ断るだろ
>車種(と色)さえ合ってりゃ買うのかね?
↑
個人店でこんなことされたら大変だわな。車種と色だけで取り寄せさせられて、はい!お断り・・とかされたらね。
相手が大手なら、レッドバロンなら何をしてもいいという考えかたなのかな?
まるで、相手が日本なら何をしてもいいという・・・テヨンと同じじゃん。 A店で検索してもらった希望のバイクがそれほど遠くないB店にあった場合、客が「じゃあB店行って買うよ」となったらA店では「クソ〜客一人失ってしまった」という感じになるのですか?
或いはバロン店舗での競争はないのかな? 774RR2017/06/09(金) 11:11:27.53 ID:jaT5s8MN
才勝本部の言い分そのものだな
↑これが、さっきからの自己中、元社員?
自己中で被害妄想で粘着10数年で40代?で独身?でおまけにテヨンなの?
最悪すぎるじゃん・・・・ 親父に聞いたら当初は取り寄せ無料だったらしいバロン
何台も取り寄せてさせて結局買わない客が結構居たらしいからやむ無く有料になったみたい 正直に告白する
先日レッドバロンに持ち込んだセローのグリップにイッチングパウダーを振りかけて店員を悶絶させたのは俺です
作業中ずっと手と腕をかきむしっていたので、笑いを堪えるのが大変でしたw >333
なるなる
店舗毎の売上は勿論、店長・代理・中堅・新人とランクがあって個人成績貼り出されるからね
下手すりゃ店舗内でも奪い合ってるよ 337 :774RR2017/06/09(金) 11:29:13.74 ID:QkkyDTls
正直に告白する
先日レッドバロンに持ち込んだセローのグリップにイッチングパウダーを振りかけて店員を悶絶させたのは俺です
作業中ずっと手と腕をかきむしっていたので、笑いを堪えるのが大変でしたw
↑
これが本当なら笑いごとで済まない話。
これが原因で深刻なアレルギーを発症して、ずーっと苦しめられることになる可能性もあるし、
もともとが其のパウダーにアレルギーある人なら、ショック起こして死亡する可能性すらある。 今のイントラネット検索はデジカメで写真アップして、コメントが記載されてるよ。
あんまり他店を騙すような事をするとペナルティーがあったと思うが、営業じゃなかったから詳しくは知らん。
写真は紙に印刷して客に見せる事はできるが、その紙の持ち帰りはさせない。客を逃すぐらいなら取り寄せるけど、できれば自店在庫を売りたい感じ。
バロンどうしでの客の取り合いは商圏かぶる所だと結構あるよ。数字上げないと簡単に店長下ろされるから必死。
隣の店の店長どうしが仲悪いとか実際にあって、わりと水面下で足引っ張り合いしてたりする。 >隣の店の店長どうしが仲悪いとか実際にあって、わりと水面下で足引っ張り合いしてたりする。
↑
まあ、競争社会だから、どこの会社でもこんなのは当たり前だわな。 まぁ、大きい企業じゃ当たり前かもね。
各々がいかにして社内で生き残るかを必死で考えてて、それが必ずしも会社の為になるとは限らなかったりするんだよね。
いかに要領よくグレーゾーン・ブラックゾーンを駆使してバレないように数字を上げるかみたいな部分はある。
店長・工場長どうしで集まる時も、そういう本当に大事な部分は明かさない。
ただし自分の育てた部下が店長・工場長になった時は、そういうテクニックを伝授して数字上げさせる事もある。
人材育てるのがうまいと、評価高いからね。 バロンはバロン内の取り寄せも金取るからな
じゃあそっちの店舗で買いますとか言えばサービスしてくれんのかね
やったことないけど >でもパーツも出ないような古いバイクはどうなの?
で? 何?
男爵は本社に鉄屑パーツが転がっている
糞男爵は古いバイクを整備なんか出来ない
まして訳のわからないメーカーの複雑な装置なんかに修理てきるでしょ
考えたら解るよね
転がっているが刀のような部品は持ってない
↑
アンチの言いたいことはわかるんだが、文章が日本語として通じないわな。
考えても理解できない日本語じゃんか・・・・
「まして訳のわからないメーカーの複雑な装置なんかに修理てきるでしょ」
いったい何なんだろ、これ?テヨンの文章としか思えないんだけど・・・・ ___ ━┓ ___ ━┓
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テヨンの文章を理解するのは難しいです。
まあ、誹謗中傷してるってことはわかりますがw どうでもいいけどテヨンって何
あんたしか使ってないよ、そんな言葉 シリンダーヘッドOHは筑波とか鈴鹿近辺の精密オーバーホールできる店じゃないと
請け負ってくれないよ
バロンなんかの大手量販店はまず無理だろ どこまでエンジンやれるかは店によるな。
俺個人だとゴールドウィングやVMAXのエンジンぐらいなら鼻歌を歌いながらやるが、新人だった時は他の仕事追いつかなくて本社に投げてたな。
工作機械が必要なレベルの作業は店舗では無理だから、本社に送る事になる。
単純な部品交換レベルだと、店によっては自分でやる感じ。 糞バイク屋のホームページ見てみたけど輸入車フェスタ(たたき売り)対象車種
って5〜6年落ちの車両が山盛りいっぱいでワロタww 精密オーバーホールって何よ?また、無知なアンチが適当なこと言っているの? シリンダーヘッドOHなんて、そこらの店でもやるところはあるけどな!
ただ、16バルブとか真面目にシートカットまでやって組んでたらスゲー金額になるから。
そんなのやらないで中古のせかえで済ませちゃうんだよね。 もっとも最近のエンジンじゃあバルブシートは打ち込みじゃあなくて、レーザー溶接だったりするから、シートカットなんてできなくて、ヘッド交換だったりする。 メーカーはオーバーサイズピストン出さなくなったから、シリンダーボーリングも社外ピストン入れる時くらいしかないよね。内燃機屋も商売あがったりだ。 >>353
俺のこと言ってる?アンチでも社員でもないけどね
つかヘッドOHやるタイミングでどうせなら燃焼室やポート加工バルブ擦り合わせとかも頼みたいしな
つか普通そんな重整備をバロンとかソックスみたいな店で頼まないだろ いや、だから精密オーバーホールって、具体的に何がどういうふうに精密なのかを語ってよ!
まあ、費用のほうは天井無しでいいらしいし。 燃焼室加工とかポート研磨とか、精密でもなんでもない。あれはチューニングという種類のもの。精密な加工は店がやっているのではなくて、内燃機屋がやっているということを覚えておいてください! >>354
俺じゃなくてほら吹きさんとやらに聞いてくれ。 >>359
バルブガイド入れ替えからシートカット、燃焼室加工、ポート研磨加工、バルブ擦り合わせに面研とかな
あと各部ムービングパーツの洗浄もやらないとなそれなりの加工技術の話よ >>360
だからどうせヘッド開けるなら、+@でそれなりのチューニング屋とか内燃機屋に頼むだろって話な
そういう専用機や加工用の専用工具持っている店でな
再度言うがアンチでも社員でもねーからな >>362
普通の内燃機加工じゃん...
君はそれを精密オーバーホールと呼んでいるのですね!よくわかりました。 まあ内燃機加工の実際なんて普通のバイク乗りが知っているわけもなかった。ごめんなさい。 どっちにしてもエンジン開けるような整備はバロンじゃ無理だわ
液体パッキンがはみ出してるエンジンはバロンが無理矢理やったのかもだけど >>364
その内燃機加工を知らないような人に分かり易く要約したのね優しいでしょ
わかったのならもう絡まないでね バイク屋がエンジンおろしてパーツ単位まで分解。それを内燃機屋が加工っていう棲み分けになってる。
内燃機屋は加工のエキスパートだけど、整備士ではないよ。
ちなみに正規の手順が液体ガスケット指定で組み立てるエンジンもあるから、知らないと恥ずかしいぞ。 クランクケースなんて液体パッキンで合わせるものがほとんどだしな。 なんで上下割りクランクケースは液体パッキンで合わせるのか知っとるけ?アンチ様、おられましたらお答えください。よろしくお願いいたします。w バロンとSOX、似たようなもんだと思っていたが、こんなにバロンは酷いの? >>371
おいQzアンチ、さっさと質問に答えろや! >>371
ド素人にとっては酷いように見えるかもな。 レッドバロンが全ての在庫をHPに載せて誰でも閲覧できるようにし レッドバロンが全ての在庫をHPに載せて誰でも閲覧できるようにしたらどうなる?
それは絶対やらないのですか? >>375
本来営業的にはありだろうけど多分そこまでしない。
何故なら更新が面倒くさいから。 アンチは馬鹿だからクランクケースを液体パッキンであわせるのが普通なのに・・・
バロンがー液体パッキンで修理しよったぁぁあああ!!!インチキ修理だぁぁぁあ!!
はみ出た液体パッキンが証拠だぁぁああああ!!!
・・・って、ウレシそうに喚いているんだから・・・もうね、お話にならないよね、馬鹿につける薬はないとは、このことw 余談だけど、昔スカブ400に乗ってたとき、自分でエンジンバラして組み上げる際に液体ガスケット使ったんだけど、純正ガスケット分狭くなったらセルモーターのとこのギアがケースに圧迫されて回らなくなる事案が発生したわ。
ケース止めるボルトを規定で締めるとセル回らず、緩めると回るって感じに。
結局干渉部分のケース側を削ったわけだが、バイク屋でも現場でそこまで面倒見てくれるもんなのかね? バイク屋は基本、純正パッキン入れることを指定されてりゃ入れるんじゃね?
バイク屋は部品手配するのは苦にならないだろ?
欠品とかよほどのことでもなきゃ、わざわざガスケット切りだしたりせんだろ? >>371
整備もやれない文句あるなら自分で弁護士呼べよの糞会社だよ
ソックスはイエローハットグループだからお客様は神様待遇
対するバロンは客は鴨ネギだから騙してウソついて金を毟取って売った後は知らん顔逃げて終わり
だから頻繁に店員や整備すら代わるから信用ゼロ 一応は汎用ガスケットあるけどめったに使わなかったな。時間の無駄だし。
逆に純正ガスケット使わない理由がわからない。そんなもん作業前に用意しとくのが当たり前。
発注し忘れたガスケットやオイルシールがあったとしたら、作業工程が頭の中で想像できてない証拠。
エンジン分解する前にどこが悪いのか診断して、必要なパーツを全て注文。
パーツが揃ったら一気に作業して当日中に終わらせる。
最悪、途中でパーツ発注しても1回までだな。翌日に届くよ。 純正のガスケットは入れるだろう。
その上に液体パッキン塗るのはよくやるだろう >>382
それを良かれと思ってやると漏れたりするエンジンがある んー。
俺は特に事情がなければ指定外での液ガス使用はやらなかったな。ちゃんとやれば漏れないし、次に分解する奴が掃除大変だから。
というか、タイム計りながら作業やらされてるから、余計な事する余裕ないよ。 純正ガスケットに液体パッキン塗るって、ガスケットを再利用するときじゃないの?
バイク屋がやるのか? 基本表示価格が最終値段 現金の値引きは厳しいねバロン
粘って値引きさせても諸費用を操作されて実質値引きされない経験上 見積もりよく見たらオプションの取り付け工数がカタログ記載値より妙に多かったりするからな
経験談
下取り価格を上乗せして実質他店との同一価格にしてもらってたのでツッコミ入れなかったけど あと、五万も納車整備代取っときながら 型落ち新車だったがどこまで整備するの?聞いたら液類関係は全て交換します!言っときながら初回オイル交換自分でしたらドレンバッキンが平ワッシャーじゃなくバロンじゃ使わん潰れて変型するメーカー純正タイプ(スズキ)だったわ… 10年前にCB400SFで車と接触事故を起こして修理頼んだら見積りが結構な金額で廃車の方が良いですって言われて…別の新車バイクに乗り換えたけど納車で取りに行ったら廃車のはずの俺のSFが修理して店頭に並んでたわw
せめて他府県の店か遠くの店で売れよ >>389
ヤマハとスズキ用の潰れるパッキンは純正じゃないけど常備してたから、見た目ではわからんぞ。
ただ、潰れるタイプは次にオイル交換する時にドレンボルトからパッキン取り外すのに数秒余分に時間かかる。
整備士によってはスズキにこっそりアルミ平ワッシャータイプ使う奴もいたな。
ちなみにヤマハは43ニュートンだから平ワッシャータイプだと変形して耐えられない。 >390
保険扱いの場合は、ミリの傷でも入ってりゃペケ(交換の意)つけちゃうから
見積もりだけならすぐ廃車レベルになるよ
ただ、全損で保険金支払い後は
本来保険屋の所有物になるから
売っちゃマズイはずなんだけどね
オコシ肯定するわけじゃ無いが、最低でも一旦ナンバー返納しないと >>390
それバロンだからできる芸当なんだよ!
ディーラーで修理したら新品部品でやるから高額になる;
バロンなら程度の良い中古部品で直せるからな。 >>393
ユーザーにウソついたのは事実やんけ
だからバロンの言うことは信用ならん >>394
390読んでみな!ウソとか書いてないよね🎵 サビ残さん
修理が高いから廃車の方がいいですと嘘ついて
実は廃車のはずが、勝手に修復されてその店舗で元オーナーの目につくところで売られるのですか? お客様が修理を依頼されますと、新品部品でするのでたいへん高額になります、どうされますか?... それでも、修理したいのならすればよかっただけじゃん!
それをあとからぐちぐち愚痴るのは、慰安婦詐欺のチョン! >>394
客のモノを修理するのと、自分のところで修理して売るのじゃ意味合いが全く違う。
言おうとしてることはモノを原価で売れといってるのと同じだぞ? 要するにアンチの考え方ってのは、慰安婦でいつまでも喚いてるチョンと同じなんだよね。
もしかしたら...本物のチョンかも... つか、アンチもいままで何度も騙されてきたー
って言ってたけど、なんで民事で訴えないの?
馬鹿なの?
死ぬの? >>400
そりゃ原価と売値を比較して詐欺だなんだの騒いでるだけだし。 廃車と断定せずに得意の中古パーツで修理すりゃええやん
なに必死に誤魔化してんだ 中古パーツで修理・・・ニコイチガー、サンコイチガー、整備不良のゴミバイクガー バロンのフロントフォークのメッキが剥げてるボロバイクって買うとき
再メッキか交換してくれるんだろうな。まさかそのまま売ったりしないよな。 >>402
馬鹿じゃね?中古パーツでニコイチ、サンコイチ修理しますか?って、事故のときに言われたことあるの? オイルやフレーム、ガスケットの件と同様に
元サビ残マンが普通のことを解説してくれるだろうな >>404
中古ってのは、基本、現状販売だよ。
そういうバイクは買うべきではないんだよ! いつもは、バロンが中古パーツで直すとニコイチ、サンコイチと喚いているくせに
なぜか、客のバイクが全損レベルだと、中古パーツで安く直さんかい!
と、喚きますwww >>407
それはおかしいだろ。免許取りたてでバイクの事をほとんど知らない人は
安さにつられて購入、保証が切れたころからオイルもれ。修理に出したら
フォーク交換しないとオイルシールの交換だけだとすぐにオイル漏れて
くるよ!! 畜生、だまされた〜ってなるからボロバイク売るときには
保証なし現状売りですと表示してほしいな。
結局、アンチのやっていることって、パヨクとかチョンと同じなんだよね。
とにかく、日本を、安倍を貶めたい!
ウソ、デマカセ、ダブスタなんでもアリ。 >>409
それ、4輪も含めて、全国の中古屋に言ってきたら?
まあ、クレーマ扱いは確定だろうけど・・・ >>411
最近四輪屋は、はっきりと現状売りと表示してるぞ。 ど中古なのに新品並みの保証を要求する、安定のクレーマアンチです。www >>413
いや、まだまだ、1ヶ月保証とか多いよ! 今日のアンチは戦闘力が低いな。
いや、こちらが強すぎるだけなのか・・・
敗北を知りたい!www >>405
バロンご自慢のリサイクルパーツはウソだったか
全くウソばっきしやん >>396
【廃車】っていう言葉の認識の違いが問題になる事が多い。
一般の人は廃車っていうと、スクラップや解体部品取りの永久抹消を想像すると思うが、バイク屋のいう廃車は一時抹消を指す事が多い。
ナンバーを返納するけど、正規の手続きをすればまた登録できる。
同様に【全損】ってのは修理不可能という意味ではない。
修理するのに、そのバイクの現在の価値以上のお金がかかる事を全損という。
だから事故で【全損】になったバイクを【廃車】して、その後で修理して売るのは当たり前にある。
あと、修理すると高いから乗り換えをすすめる場合は、半分本当だよ。残り半分は営業の売りたい気持ちだけど。
同じ事故車でも客から預かって修理すると高いけど、買い取ってから修理すると安い。
単純にリサイクルパーツや純正互換パーツを駆使できるのもあるし、お客からの修理依頼はガチでお金貰わないといけないけど、在庫車の整備工賃は会社の中でお金が動いてるだけの話だから、工賃なんて整備士の成績を示すための記号でしかない。
まぁ、納車の日にお客の目に付く所に前のバイク置いといたのは、店長が気がきかないだけだな。 >>417
なんだ、まだいたの?
リサイクルパーツは、メーカーがださなくなった時のためと、ニコイチサンコイチを作るための大事なバロンの資源だろが!
SFみたいな、まだまだ新品でるバイクにはもったいないわ! あとフォークはよほど酷くないかぎりは、オイル漏れそうだから納車前に予防でオーバーホールしたりはしないなぁ。インナーチューブのサビ磨くぐらいか。
納車後に漏れたら保証でオイルシール交換するだけ。
40分ぐらいあれば交換できるけど、余分な整備は極力しない方向だねぇ。 中古=現状販売って事は無いぞ
超古くさいポンコツでも納車整備はちゃんとやってたし、替えなきゃいけない物はちゃんと替えてた
新日の山○が買っていったXS650splなんて、どんだけC整備かかったとqあwせdrftgyふj >>419
むしろそれがあるからバロンを使うメリットがあるといっても過言ではないよな。 >>421
正確には車検にパスする最低限だな。
バロンに限らず、中古バイクの乗り出し価格はあくまでもそこまでの価格。
勿論買う方もその程度だと言う自覚を持つべき。
これが解らなければそもそも中古に手を出すなって話だよな。 ちうかさ、修理安く上げるためにリビルトパーツ探すとか
今日日、普通に町工場とかでもやってる話じゃね?
なぜ単車だけニコイチだサンコイチだ騒ぐのかね >423
そこまでカツカツに切り詰めてなかったけどなぁ
今はどうか知らんけども
なんつーか、トラブった時の予防線張ってるだけだろ バイクってリビルトパーツって聞かないけど。
金額が合わないのだろうね。 根本的にメーカーからまともにパーツの出ないバイクを一か月位だけ
動くようにして後は知らないよって言うような売り方おかしいんじゃないのか?
よほどマニア向けの車両なら別だけどな。 まあ、馬鹿とクレーマに付ける薬は無い、とは良く言ったものだな。 >>427
そこでバロンの登場ですよ!
メーカーがパーツ出さなくなったバイクにパーツ供給を保証するんですから・・・他のバイク屋はたちうち出来ない >>429
あれ?お前、モルダーじゃね?
なんてことだ!モルダーと会話していたなんて・・・世界は狭いものだwww >>430
カタナblog読むとそのパーツもないからウソやんけ
ウソつきバロン確定したな >>432
え?お前、他人のブログに書いてあることを全部そのまま真実だと思うの?
オレオレ詐欺に気を付けたほうが良いよ!www 構図的にはこう。
新車や新古車ばかり扱う店←素人向け
新車からヴィンテージまで扱うバロン←ベテラン向け
ヴィンテージ専門店←マニア向け
ここでバロンに文句いってるのは大体素人かと。 え?お前、他人のブログに書いてあることを全部そのまま嘘だと思うの?
火の無いところに煙は立たないってことわざ知らないの!www じゃあ初心者はバロンに近づくのも買うのも絶対やめだな
バロンは素人には危険すぐる そういやバロンに車検だしたらなんかガタガタする
おかしいと思い停車したらシートの留めるボルトが両側ともユルユルでした
俺を殺す気かよクソレッドバロンのバカヤロークタバレよカスバイク屋め >>436
新車買うならともかく、中古でとにかく安くとか思うなら素人がバロンに行くのは間違い。
古いから不具合があり得る。この前提が理解できないとダメ。 悪徳バロンにみんな行かなきゃいいんだよ
そのうち潰れるからさ 悪質な゜在日チョンコバイク屋
それがハロンの正体
買わないのが吉 マジなわきゃねーだろ アンチは息を吐くように嘘を吐く 店舗数推移
国内800店、海外50店を目指しています。
数年前から全然新規オープン無いがな、カイザーベルク阿蘇がぶっ潰れたくらいだろ。 何年も前からのアンチの潰れる詐欺、それ一つで、アンチが何の根拠もない妄想を語っている、と言うのが分かる。 別に詐欺じゃないと思う!
いつか人間は死ぬって同レベルな話しなだけ 構図的にはこう。
新車や新古車ばかり扱う店←素人向け
新車からヴィンテージまで扱うバロン←ベテラン向け
ヴィンテージ専門店←マニア向け
ここでバロンに文句いってるのは大体素人かと。
↑
これが的を射ているね!
素人<マニア<ベテラン・・・だから、バロンを使いこなせる人が最上級者なんだよな!
アンチってのは素人から成長できなかった人なんだよな!
実際問題、素人のまま卒業しちゃう人の方が多いしね! 元社員サビ残さんが、バロンの整備の実態、真実を話してくれているけどさ・・・
アンチの妄想とかなり違うので、アンチは相当に落ち込んでいるんじゃないの?
このままじゃ、サビ残さんも、アンチに恨まれて工作員扱いされちゃうよぉ〜〜〜〜wwww
サビ残さんも、少しはアンチを慰めるようなことを言ってあげてぇぇぇええええ!!! マジでアンチってバイクの知識がないよね、素人から少しも進歩してないじゃん・・・
フォークに再メッキかけて販売しろや!・・・と、来たもんだいwww
どんだけ大変な作業で、金がかかるか知ってるのかしらん?
新品でるなら、そっちを使うだろが・・・ アンチを喜ばせられるのは、おそらく社員待遇の話しかないだろうね・・・
それだって、へたすりゃ他のバイク屋とどっこいかも知れんしな・・・・
アンチもそのへんのことをしっかりとしつこいくらいにサビ残さんに聞くんだよ!
もっとも、お客には何の関係も無い話だけどな・・・ カタナブログも2013年9月で、あのまま全く更新されてないのな・・・・
もうね、4年に近いやんけ・・・
あのカタナがどうなっているか・・・誰か知らん?アンチがいつもカタナがー、カタナがー
って言うから、気になるんだわ・・・・ ビモータ社ぶっ潰れて店頭や糞ホームページの在庫リストからからいきなり
新車が無くなったけど数億円分の在庫はどうなったからんだろ? 昔店に
行くとビデオで宝石にもたたえられるほど美しいってホラ吹きじみた
アピールしてたよな。 >>454
wiki見ると倒産→復活してるみたいだね
今の販売代理店はモトコルセとやら、経営母体やら販売代理店がコロコロ変わるのは流石イタ車だな >ビモータ社ぶっ潰れて店頭や糞ホームページの在庫リストからからいきなり新車が無くなった
↑
倒産した会社のバイクはサポートしてゆけないから、お客様に販売するのを断念したという・・
バロンのすばらしい判断だよね! 435 :774RR2017/06/12(月) 00:54:09.82 ID:uwHXs8jP
え?お前、他人のブログに書いてあることを全部そのまま嘘だと思うの?
火の無いところに煙は立たないってことわざ知らないの!www
↑
これがチョンの考え方なんだよな!朝日新聞が報道したから、映画でやっていたから
真実に違いないニダ!ってやつだねw >>457
俺も普通にそう思った
でもそれをここで書き込むと社員呼ばわりされるから止めたw アンチの攻勢が、いや、防御砲火が激減したな・・・風前のともしびか・・
イスラム国ももう終わりだなw崩壊寸前だわw バロンアンチとイスラム国の違い ネットで布教活動しても賛同者が増えんw イスラム国はまだアラーの教えと言う大義名分があるしな。大分ねじ曲がってはいるが。
アンチはてめぇの脳内にしか根拠がない。 バロン扱い以前にチョン製の物の話題を出さないで欲しい 元サビ残業の人
バロンはHJCのヘルメットしか置いてないんですか? アライやSHOEIはハイブランド化しちゃって
そうそう置いとけないもん バロンでメット買うヤツなんて居るのか?
用品店やネットで買った方が便利じゃね? 初めて単車買う子とかね
車体と用品一式、まとめてローンにしたり >>466
んなこたぁない。
何を置くかは店長の判断だよ。 >>463
ヒョースンって
見てくれは良いバイクだったよ
エンジンはがさつだった
代車で乗っただかどね
色んなデザインをパクって笑ったけど
ちゃんとまともに走るんだよ >>393
バロンを褒めてるようで貶しててワロタ
信用無くす事をしちゃいかんよ
目の前の利益ばかり追いすぎ >>471
ヤフーオークション見てみたけど叩き売りみたいな値段で出品されてるよ。 友達がSOXで新車買ったら即日初期不良でエンストらしい
それ最悪じゃんと思ったらなんにも言わないのに別の新車に交換となったんだと
こういう初期不良がバロンだと恐ろしいことになるんだよな
故障の原因が良く解らないから長期入院の上適当な修理でトラブル再発の無限ループになるのがバロン
バロンより新車がSOXは圧倒的に安いしサービスは速攻の神対応だからバロンよりSOXが大人気なのが良く解った 友達がバロンで新車買ったら即日初期不良でエンストらしい
それ最悪じゃんと思ったらなんにも言わないのに別の新車に交換となったんだと
こういう初期不良がSOXやだと恐ろしいことになるんだよな
故障の原因が良く解らないから長期入院の上適当な修理でトラブル再発の無限ループになるのがSOX
SOXより新車がバロンは圧倒的に安いしサービスは速攻の神対応だからバロンよりSOXが大人気無いなのが良く解った
簡単なお仕事だなw >>475
マジっすか?こりやバロンよりソックスしかねーな
バロンはクズだからな >>476
よくもそんなウソつけるなバカ社員
ソックスに連絡だなこりゃ
>>478
底辺バロンカス社員が世間の笑いものだろクソチョン 新車より中古売りたいんだね
ここで買う人は何が良くて買うか知りたい。電話営業された時しつこくてうんざりした 昔と違って値引き無しなら、普通の国産新車売ってもそこそこ利益出ると思うけどな >>475
>>476
>>480
おまえはプログラムか何かかよw ヨイショ+バカ社員=モルダー
バイト+倒産=元社員 モルダーは条件反射みたいに返事してくるから
ボットか何かだと推定されている・・・何々電器製のソフトウェア ヒョースンはダメだ。
まず、新車の時点で付属のバッテリーがヤバい。1年以内にケースが破裂しそうなくらいに膨らむか凹む。
怖いから俺はこっそり国内産のバッテリー入れて出荷してた。
意味不明なリコールも多い。
パッドのライニング剥がれるとかブレーキ周りのトラブル多いし。
新車なのにスロットルパイプにスロットルワイヤーのかけ方間違ってたりとか。
125のエンジンとかキャブセッティング薄くてエンスト多発だし。
初期のGT250Rとかインジェクションが大気圧補正しないから、山登れないクソ仕様。しかも立ちゴケしただけでセパハンが折れてロードサービス。
エンジンもオイル交換したら金属粉がやたら多かったな。
別に俺は韓国が嫌いとかそういう感情はない。キムチ鍋好きだしな。
でも、1人の元整備士としてヒョースンだけはやめとけと言いたい。
国内メーカーのタイ生産のバイクの方が数段出来がいい。 ヒョースンにはスズキの技術をパクって、それを己の物とするだけの技術もない。
インジェクションは結局、韓国製のECU諦めてアメリカ製になった。 個人的にはデザインは悪くないと思った、しかし、韓国製と言うだけで、所有欲が全く満たされない。
あのデザインで国内メーカーなら、充分検討価値があるが、ヒョースンなだけで、購入候補から外れた。 >>488
オフロード125があったけど車輪にシールベアリング使ってないだろアレ
しかもクラッチワイヤーの取り回しが悪くて125なのにクラッチ劇重いし >>490
品質や価格、パーツの手配などをトータルで評価すると
ホンダ
ヤマハ
スズキ
キムコ
ヒョースン
の順だろうな。日本人や販売店が納得できるのはホンダ、ヤマハ位だろう
理由は自分でググってくれ。 >>492
言い出したらきりがないよw
最初から壊れてると言っても過言ではない。
しかも外車だからレバレートが高くて整備に金がかかるんだぜ。
マッチポンプだよw >>494
カワサキも過去スクーターを販売してたけどODM生産車両で川崎の工場で
作ってた訳じゃないから除外してます。 日本を嫌いな国のメーカーが、日本向けに製造しているバイク 日本が嫌いな悪徳バイク屋それがバロン
客は被害者になるようですw ウソ、デマカセ、捏造はアンチの得意技!w
日本が嫌いなアンチは共謀罪で逮捕すべし!w キムコスーパー9とかいう50ccのスクーターをいじる機会が最近あった。
本田系統の作りなんだが、いろいろ改良?されているところが面白い。
50cc原付のくせに水冷になってるし、リヤブレーキもディスクだし、キャブレターも
PBキャブなんだがヒーター配管が来てたりとゴージャスだった・・・
キムコなんていうからあの国のかと思ったら、台湾だった・・・ 三河百姓の会社が全国チェーンだからたいしたもんだよ。 >>504
そりゃ磨いただけの本来商品にならないポンコツをユーザーを騙して売りつけて散々迷惑かけた結果だろ
そういうのをボッタクリ悪徳商法というんだよな
簡単にいえばサギみたいなもんだ 元サビ残業の方にお伺いしたいのですが
>>506のとおりポンコツを磨いただけの現状販売でぼったくりの悪徳商法で
サギなんですか? ユーザーを騙して売りつけただけなら、クレームとかイパーイでもう誰も買わなくなってすぐに潰れそうなもんだけど
・・・アンチの頭のなかでは、そのへんどうなっているんだろ?
あの国の人たちみたいに、ニッテイの陰謀とか万能壁画とやらで、つじつまが合うようになっているんだろうか? >>507
アフターサービス付き販売が基本だから、現状販売の売りっぱなしは基本的にはやらない事になってる。
尚、アフターサービスは整備士のサビ残によって成り立っております。 サビ残業の方お疲れ様どす
も一つ聞きますがバロンの経営陣は韓国とか北朝鮮なんですか? 朝出勤したらバイク出し清掃して朝礼後タイムカードを押せ、終了時はタイムカードを
押した後終礼日報作成しろと違法な事を業連で流すなんておかしな会社だよな。 サビ残業の方お疲れ様どす
そんな労基に沿わないことも常態化してるのですか? 始めてバロンいったけど買いたくもないし働きたくもないと強くおもた バロンなんざそのうちに消滅すんだろ
バロンで買うメリットないし買ったあとも大変だろ >>512
経営陣の国籍とかルーツなんて気にしたこともないな。
なんせ雲の上だから接点なんてない。店長ぐらいになってやっと会話可能な家畜として認識して貰える。
>>514
業連で流してたかどうかは忘れたな。
しかし、そもそも朝10時開店なのに10時にタイムカード押してる時点でおかしいし、夜7時で定時なのに8時閉店なのもおかしい。
拘束時間は短い店でも1日12時間ぐらいある。 >>519
監督庁には匿名で通報しなかったのですか? >>520
死ぬほど嫌いな奴はサビ残以外の犯罪で警察にチクった事もあるけど、結局動いてくれんかったな。
サビ残に関しては労基に自分で立証して訴える必要がある。在籍してた当時の証拠は残してあるけど、わりとヒマだけど一応会社動かしてるしめんどくさい。巻き添えにしたくない人もいるしな。
ネットで事実を広める活動はマイペースにできるから苦にならない。バロンに就職して被害を受ける人が減ればいいな。 周りが受け入れちゃってる現状で、自分一人行動できる奴なんかおらんよ
そもそも、どうせ同じタコ部屋寮なのに、自分だけ「お先にー」って帰れるかね
ま、俺が居た店は>519のようなタイムカードマジックやる風習は無かったが・・・
退社が午前様で翌日になるから、月末月初が無茶苦茶になってたな バロンはバイク買うまではお客として見てるけどかった後は一気に扱いが悪くなるな
ボロボロのバイクを美品と言って取り寄せて見せてもらったら酷いなんてもんじゃなかった金も取られるし >>523
なんてバイク買ったの?くわしく教えて! 労基なんて動くわけないじゃん
警察かなんかと勘違いしてないか? えっ?でも、たかのビューティーとかパワハラとかで動いたんじゃなかったの?
電通も自殺で動いたんじゃないの?
動かないと決め付けて2chでイジイジしてても仕方ないと思うのだけど・・
クソミンスだって精一杯頑張っているというのに・・・ >>526
あれらは相当な証拠集めて、世論を味方に顔名前出してやっとだよ
匿名の通報だけで公務員様動かそうなんざ、おこがましいにも程がある なんで?なんで?バロンが労基署に訴えられると都合が悪いの?
労基署がだめなら共産党でもいいじゃん!赤旗支部に駆け込めば喜んでくれるんとちゃうの? >>528
都合なんか全然悪くないよ
共産党が喜んでくれるなら、そうしたらいいのでは?
あれ?俺は関係者かなんかと疑われてる? 労働問題に詳しい仕事してる身内を通して、軽く法律の専門家に相談した事はあるよ。
現実問題として労基は圧倒的に人手が足りない。
それに、それなりの時間と金を使う覚悟をしていかないといけない時点で、家族かかえてる貧乏整備士にはとてもハードル高いんだよ。 バイク小売としては大手だから、騒げば、赤旗以外にもアカヒ新聞とか、文春とか
飛びついてくるんとちゃうの?そこらの個人店じゃ絶対にむりだろうけどさw モルダーが複数の週刊誌にリークとか言ってたw
あと有名弁護士事務所に相談とかさ 一時期、バイク王が、いろんな違う企業名で買い取りしてるだの、買い取り価格を操作してるだの
叩かれたけど、バロンならもっとインパクトありそうだよな。オラ!元社員頑張ろうよ!w >>533
あのチンカスが本当にうごくわけねーじゃん!www アリさんマークの引越社で、仕事干されて孤立しても、訴訟起こして会社に居座ったら奴いたよね。
あれはすごい根性だと思うわ。
ちなみにバロンは労働組合作ろうとしたらいつの間にか首謀者がいなくなった。 そもそも、すでにバロンは何度も労基に通報されてるしな…。 逆に労働基準法に準拠して給与もいいバイク屋とか用品店はどこなんだろう?
別にんなとこに就労しようとは思わんが スターリンはシベリア送りにするけど
バロンでいうとRC送りかな? RC ラジオコントロール いわゆるラジコン
RC リサイクルセンター
RC RCサクセッション >>540
バロンのニコイチ工場送りになるのか・・ 物流だけど、何の略だっけな。
RCとかカイザーベルクとかパーツショップとかは、営業に向いてない営業マンとかの行き着く先だな。
他に犯罪やらかした社員の行き先もある。 元サビ残さん、バロンの労働環境は過酷なんですね
でこのスレ見ていて昔から気になっていたのですが、ニコイチの工場はあるんですか? フロント大破した事故車を復活させて、商品車にでっちあげる程度の事はどの店でも普通にやってる。
来客の相手しないといけない営業店と違ってじっくり腰を据えて作業できるので、本社工場とかだと比較的重度の事故車でもリサイクルパーツ使いまくって起こしてるみたいよ。
ニコイチどころか100コイチぐらいのバイクもあるかもよ。 チビでやたらとわめき散らしてた奴の事か?そいつはかなり前に辞めたけどな。 報ステとか朝生だけにCM流してるけど、この会社ってパヨクなのか?
人事異動でウンコみたいな人しかいなくなってたし、もう無理っぽい >>548
バロンには殺人者がいるのかよ
客商売なのにヤクザ以下のクソやんけ
人殺しのいるバイク屋バロンか、、客はしねかよ >>503
三河の半グレ部落避妊と在日コラボな
だから根性が腐ってる ツーリングパスに付いてる無料引き上げ券、オイル交換頼みたいから家まで引き上げに来て、終わったら届けてもらうとかでも使えるんか? フロント大破車の再生ってどうなんだろな?
もちろんフォークは曲がってるような車体の話だろうけど。
フォークがぐんにゃりまがって、フロントタイヤがラジエターにドッキングしちゃったようだと
フレームのステム部分も曲がっているだろ?ああいうの修正機とかで治すんだろか?
まあ、車じゃ当たり前にやられているけどバイクはどうなの?
俺なら、フレームを中古良品に換えるけど・・ >>553
無理
>>554
フォークやアンダーブラケットの方が先に曲がるので、見た目がひどくてもフレームは無事な事が多いよ。
ただし倒立フォークは剛性が高いので、フレームが先に割れて逝く事がある。 >>554
オーナーが事故死したバイクも中古販売してるってことか?
レッドバロン怖いな非人道的なんだな 前にTZR後方排気のフロント事故車のフレーム交換をしたけど、フォークがぐんにゃり曲がってたんで
一応中古フレームに交換したんだが、寸法比較したら、やっぱフレームのステム下部が後ろに1mmくらい押されていたよ >>557
そんなんもフレーム交換したからってシレッと適合シール貼るんだよな フレームのどこを何を使って測定したのか知らんが、ディスタンスとかちゃんと測定するのは器具と新品のデータがないと厳しいと思うよ。ノギスで測れるもんでもないし。
中古フレームの方が歪んでる可能性もある。 >>559
そうかバロンのフレーム適合シールとか中古とか怪しいわけだ 元サビ残様
バロンのアシダムなんか適当で560のとおり怪しいの? アシダムも信用できないのか
他のバイク屋はどうやって事故車とかチェックしてるのかな? 今どきアシダム信用するバカおんの?
バロン社員でも信用してないだろ >>563
そもそもデイラやソックス王とか事故車は扱わないだろ
素性不明の事故死再生マシンとか平然と売るのバロンだけ 校正もろくにしてない内製のシャシダイだし信用以前の問題 この業界はディーラーやソックスと王は事故車は扱わなず
バロンだけがそういういわくつきの事故車を扱うのですかサビ残業の人?
この業界の仕組みがわからないので聞いてみます そうですかアシダムはウンコか、
つかソックスとか王は逆にどういう基準で事故車判定してんだろう? 王のあの買取の仕組みで事故車かどうかわからんだろ? 個人店だと少し試乗して終わり
王はエンジン掛けて終わり >>568
再生マシン作ってんでしょ
事故車どころの話じゃない バロンはインチキで再生車ばかりなのか
バイク王の評判はよく見るが、バロンが記事とかニュースにならないが不思議だ バロンだって、買い取り査定時は
なんもテストなんてしてないでしょ?
赤本から相場見て、現車見ながらマイナスしていくだけ >>541
AB間要員だろ、かなりごつい体してる奴でも数年で腰がぶっ壊れて
辞めて行くんだよな。 実は事故車(フォークなどフロント周りをヤフオクの中古パーツと交換)だったんだが、バロンは黙ってたらシャーシのチェックもエンジン始動チェックもせず相場のそのままで買い取ってくれたな
まぁ実際走行に大きい支障はなかったが
メーターもバックライト交換するために封印破ってるんだがその辺もノーチェック
後でフレーム歪んでるの見つけたりしたら自力で治すんだろうか バロンまとめ
新車が高い安売りデフレ時代に着いて行けない戦略のなさ
ニコイチや古い距離走った中古が不当な高い
だから売上げ低下してる
社員にブラックで法螺貝とか言う人は恨まれてる
だから社員はバイトと夜逃げ
ネット工作はバカバイト社員が実施
アシダムはうんこサギ
フレーム適合も実は根拠も基準ない
買取もテキトー >>581
上のレスから推測だとフレーム曲がったまま販売でしょう
1mm2mm曲がっていても買う人もわかんないしょ ぶちゃけアシダムアライメントの成績が悪くても、力技で無理矢理データを改ざんできる。 フレームが1mm2mmというけど見た目にわからんだけで走るとわかるぞ。
とくにステム周りはな >>587
歪んだフレームを適当に修正した積りで販売
購入したユーザーがクレームつけたら、お客様が勝手に転んで曲がったんでしょ?て言う訳ですね 乗り慣れてる自分の車体ならいざ知らず、
買ったときから異常抱えてるって、判るもんかな?
正常を知らないわけでしょ? 整備士もテストランやらないからいきなり不調でトラブルになる事なんか
日常茶飯事だよな。 >>591
整備状況や状態にもよる。俺の場合はナンバー無い状態だが敷地内試乗させてもらえた。 >>593
おい嘘吐きバカ工作員それ店舗どこよ?言ってみろ
フレーム曲がってるから試乗できないバロンは絶対に買わないんだな?
実はバロンは試乗禁止だろ
しかも狭い場所でまともに乗れるかよ
事故になったらどうすんだバロンが責任とんのかよ >>592
整備もテスト試乗しないから直らないし
スピード出すと車体がブレるバイクを平気で売ってる >>594
狭い場所で云々は同意なんだが
俺も試乗した事はあるぞ
んなもん店長の判断次第じゃよ >>586
・バロン基準のフレーム安全性を満たしてる
・リコールは全て対応済
・部品調達可能である車種であること
・機関部に異常なし
・メーター正常
・違法改造無し
・書類完備
・合法マフラ装着車
これら満たしてるっていう意味 >>596
試乗とか聞いたことねーし
どこのバロンが中古の試乗やってんの?
試乗させねーバロンは外れバロンだな
>>597
バロン基準て?そこ笑うとこか
3o位の曲がりは許容範囲ってやつか ねえねえどこのバロンで中古試乗出来るの?
ウソでしょ
ウソ言っていいの 昔は貼って無かったけど、最近の中古展示車両だと
B整備済みなのか”キャブにガソリン入ってません”的なシール貼ってるよな
客の「E/g掛けてみて」等の要望避けとしか思えないんだが…
買い取ったばっかで、まだ手つかず・洗車しただけみたいなタマなら始動・試乗も出来るんじゃないかな?
まぁ公道上は無理だろうから、駐車場グルグル程度だろうけどさ キャブって整備して取り付ける前に、オーバーフローしてないかガソリン入れるじゃんか・・・
ガソリン抜くのだってドレンからすぐに抜けるだろ?もしかして、エンジンも掛けさせてもらえないの?
そんな中古車屋で買うって自殺行為じゃね?w >>599
>600
10年ほど前のバロン京都伏見店です
上の奴と同じくナンバー付ける前に待ちきれなくてガレージ内で試乗したよ
10mほどUたーんしただけw >>594
福岡西だけど?事前に転倒時の説明もあったけど何か問題が?
これ問題視するなら全国の車のディーラーでやってるのもアウトだな。
て言うかもしかしてこいつそもそもバロンどころかバイク屋行ったこと無いんじゃねえの? >>603
俺の時は敷地広かったからそこそこ満足する走行ができたな。 >>604
それどころか>>594はここ数年家から出た事ないんだろな
きっと >>605
いいな。
バロンでもピンキリだからな〜
まあ、お互いアタリバロン知っててよかったよな。
バイク乗りの8割くらいはハズレバロンしか知らないんだと最近思うw
俺もアタリバロン見つけるまではあんまいい印象なかったし >>601
冷やかし客にたいするもんだよ。それ
本気でほしいならエンジンかけさせてくれる
まあ、不具合出ても保証あるし気にしない。普通は1か月1キロ走れば出る出るw
CBR250RR中古で買った時は購入後3か所修理交換したわw
いづれも装甲自体には問題ないレヴェルだったけど、普通に即直してくれたな
(Nポジションセンサ接触不良とか) なんだよ!バロンは試乗できないとか、エンジンも掛けさせないとか・・
またアンチのウソかよ! >604
車のディーラーでやってるのは試乗用に用意してる試乗車だろ?
バロンでも「試乗車」ってステッカー貼ったヤツあるじゃん 車のディーラーの試乗車って、新車の話じゃんか。
中古を構内で試乗させろって話しをしてんだよ! 試乗できるような広い構内があるん?
普通はどこのバイク屋もエンジンをかける程度だよね? 10mも走れれば、だいたいのことはわかるだろ?
まさか、それくらいできないくらい狭いのか?個人店か? 客が、は知らんが青服が駐車場で走ってるのはよく見る >>613
地方はそこそこ敷地のある店舗があるよ。グーグルで航空写真でも見てみたら? >>609
ハズレバロンしか知らない情弱が
自分のごく狭い範囲の知識だけで得意げに書いてるだけだからw
8キロバイトくらいしかないじゃね?脳の容量w まあ、アタリバロンで敷地が広い店舗しか、満足な試乗は出来んけどね 10mの試乗もできないなら、他の店に行くって言えばええだけやん!
バロンも考えさせてもらいますぅ〜って、言うかもしれんで!w >>619
むしろ10m程度なら乗ってもあんまり意味がなさそう >>620
えっ?10mでも乗ると、乗らないとでは全然違うじゃん!
アホなの? >>620
10メートル走ることでどれだけ多くの情報が得られるか・・・
なーんも考えずにただ移動しただけじゃ駄目だがなw まあ、わかる人と何もわからない人真っ二つにわかれるだろうね すげえ叩かれるな。俺にしてみれば10mそこらでわかった気になってる方が恐ろしいが。 >>624
馬鹿じゃねえのwww
まずエンジンが正常にかかるかどうかわかるじゃねえかw
エンジンのアイドリング具合、吹け上がりの具合がわかるじゃねえかw
クラッチのつながり具合がどうかわかるじゃねえかw
ブレーキが効き具合が少しはわかるじゃねえかw
何よりバイクが10mまともに動くかどうかわかるじゃねえかw
灯火類の作動がまともかどうかわかるじゃねえかw
こんなことも解らないの?www >>624
レバー類 ペダル類の動きがどうか少しはわかるなw
タイヤがスムースに回るかどうかもわかるなw
まだまだありそうだけど、人それぞれスキルによって違うだろうな。
ということは、お前にはそのスキルが皆無ということだwwww >>625
まったくもって異論なし
ほんと>>624って・・・ >>622
警察にチクられたらしい
あの嘘つき糞営業、はやく飛ばされないかなぁ
気の弱い店長は飛ばされたのに
というか、この糞野郎が原因らしいけどな >>601
キャブのガス抜きシールはB整備の完検が終ったら貼り付け。
アホな営業がエンジンかけてそのままガス抜き忘れるのを防止できる。
営業がエンジンかけた後、ガス抜きする事もあるが、わりと工場の方に依頼くる。工場がやるとお金もらえるけどめんどい。
冷やかしかどうかは営業ならすぐわかるから、そういう人には冷たいよw >>625
>>626
>>627
少なくともお前ら三人が太鼓判押したバイクにだけは乗らねえわ。 なんか元サビ残の人のカキコ見ると労働環境はブラックぽいけど
アンチが言う詐欺バイク屋という感じがしないな 10mではなんもわからん、なんて人は、さっさとバイク降りたほうが良いよ!^^ https://m.facebook.com/profile.php?id=100006447308474
こいつ勤務先レッドバロンみたいだけど明らかに公道を違法走行してる動画上げてるんだけど。
本社なり警察なり通報した方がいいか? >>633
しても何も得することないYo
むしろ電話代損するだけかとw 10m乗ってミッションや車体のブレとかわかんねーだろ
バロン中古の試乗とか?知らんがな
■真実はこれ■
フレームが曲がった怪しいのもあると元社員にバラされる
↓
背髄反射起こした低能バカバロン工作員がなんも考えずに試乗しろとウソ擁護開始
↓
ホラ吹きやタワケウチに怒られるからバロンは試乗出来ると必死にバカ工作員を擁護
モチロン中古試乗なんかガスも抜いてバッテリー外して普通出来ない
しかも場所もねー
↓
バロンのフレーム曲がったゴミ中古は試乗出来ることにして10mでも全てわかると必死に擁護
↑
今ココNew 元サビ残の人
>>637の内容はどう?ゴミ中古なの? >>631
バロン店員は、店長以外の下っ端に関しては店に客が来ない方が楽に給料もらえるからなぁw
極論言うと来客多くて忙しくてもサビ残増えるだけだし。
だから詐欺みたいな商売と言うよりは、単純にやる気のない奴が多いんだと思うよ。 アンチも馬鹿だな、10m試乗でわかることは多いっていうのが理解できないのかな?
だいたい、ナンバーないバイクを公道走らせられる訳がない。
それに他のバイク屋はどうなのかすら考慮もできないんだよね。 まあ、アンチの頭の中は、なんでも日本が悪いのあの国の人と同じだからな。
全てバロンが悪いに結び付かないとファビョーンしちゃうんだよね! まぁ、10mで気付く事もあるが、ある程度スピード出さないとわからん事もある。
まぁ、もう買うことが決まってるバイクなら敷地内で軽く跨がって転がすぐらいはさせてくれる人もいると思うよ。
俺が乗ってる車種に興味ある人に、自分のバイク貸して敷地内乗らせた事はある。廃車にしていいけど怪我しないでねって言って乗らせた。 >>642
そこら辺りはある程度現場の判断もあるんだ
ちなみにフレーム曲がった怪しいやつも改ざんして売ることもあったの? そもそも専用試乗コースもないのに危険だろ
そのうち転倒事故や店に突っ込んだり客を跳ねたりロクなことねーわ
バロンにゃ安全管理意識がねーのかよ >>633
出たバロンの高卒DQNバカ社員www
大草原www シートレールひん曲がってるのを人力修正くらいならザラにやってたぞw
メインは無いと思うがなぁ
溶接で済ませられそうなクラック程度でも、AB間で本社行きだったし
…本社でどうなったかは知らんがね >>642
うん、俺が一番驚いたのは体との相性を考えないでバイク選ぶ奴がこんなに居たのかってことだわ。
そもそも灯火類やらエンジンが掛かるかとか、試乗以前に分かるだろと。
少なくとも俺は本決めに入る前に試乗依頼して出来れば八の字Uターン位はさせて貰うな。出来なかった車両は優先順位下げる。 バイクなんざ好きなの乗りゃええんよ身体の相性を選ぶとかは女だけ
オンロードレースやってる勝てない下手っピのアホがよく言う言い訳やん
オフロードの連中は最初から足さえ着かんからバイクは選ばんやろ
せやからどんなバイクでも路面でもクソ速いしウイリーしよるけどw サビ残、労働基準監督所に訴えたらええ
監督官は手錠持ってて逮捕出来る権限あるから バイク王、ソックス、パルスに比較したらバロン中古は・・・なのがメインだからなぁ
バロン中古は激怪しいから乗らんとねぇ
それでも駐車場だと狭いし大型だとヤバクね?
さすがに危険でしょ
10mではしかもなんも分からんしょ >>650
別にレースやるつもりはないけど、小型ならともかく、大型はしっくり来るのに乗らないと苦痛を味わうはめになるってのは経験談。
ポジションもそうだけど、重心位置なんかは小回りさせるとき結構違いが出てくるからね。 >>651
バイク王に通報するか
王様だからバロンのバカ社員銃殺でしょ
若しくはバロン本部の営業統括を警察と検察に直訴するとかどうしょ 2017年レッドバロンチン工作員バカカス大賞は、、、、ダダダ!!ダン!!
バロンで中古に試乗したとウソブッこいたバカ社員に決定だな!プププッ
今後中古試乗させない店舗は客のクレームでドンドン倒産だわバカめ
バロンにとっても迷惑な工作員だな
マヌケの味方ほど危険なものはないわ しっかし、なんでバカロン社員とか工作員とか自分から毎回地雷踏むんかね
意味不明だわ理解できん低脳池沼アスペの集団がバロンネット対策員だろ
アスペクズしかやれん仕事かよ
バロンで中古に試乗しましたwwwどんだけアスペなんだよ ひとつ気になるのだが、どうして同じ時間帯、約八分おきに別々のIDできっちり三つ書き込みを? >>650
ウソこけ❗単に
オフは選択肢が少ないだけやんけ!
トライアルの連中は足はべったり着くし、バイクの選択にこだわるぞ! >>650
嫁は性格
愛人は体の相性
これに尽きる バロンで無転倒、走行500kの新車に近い中古を買ったけど乗り出して数日で倒した形跡を発見。
店に聞いたら「風で倒れたか、軽い立ゴケだと思います。問題無いと思います。」と言われた。
こいつに話してもダメだなと思い、待合室や整備場カウンターにある社長室行きの封筒に名前や経緯を書いて店舗ではなく、切手を貼ってポスト投函。
そしたら本社の方から指導があった様で、ステップ、ステップラバー、クラッチレバー、ミラー、メーターケース、ウインカーを只で交換してくれた。
俺も新車同様の無転倒と聞いていたので、納車時に確認しなかった不手際があったが指導後とはいえ誠意ある対応だったので良かった。
問題あったら本社行きの封筒で訴えるといいぞ。
(たぶん店備え付けのポストはダメ)
曲がりなりにも中古バイク店では全国最大手なので、本部はしっかりしているのだろう。 >>657
リロってみ毎晩ID替えて書き込みしてるよ >>662
大元に苦情を言うのは頭がいいな
俺は整備士の腕前が怖くて出すのやめたけど >>660
管轄の警察に直接告発するのが宜しいかと >>662
いくらで買ったのかによるが、バロンにそこまで求めるなよ
心配ならウイングとかモトラッドで買っとけよ
無転倒というのはフォークが曲がるような転倒はしていないという意味だろ
タチゴケは含まないんだろ きっと、ちょっとみただけでは全然気付がないような小傷をギャーギャー騒ぎ立てて
いろいろ換えさせたのか・・・・・さっすがクレーマーの鑑だな 元が販促用試乗車の払い下げなんじゃねーかな
車格にもよるけど、粗利2〜300は余裕であるし
わざわざ本社にクレーム送りつけて来るようなの(失礼)は
モンスタークレーマー化する可能性が高いから
面倒毎になる前に対応してやれよ、ってな感じで
範囲も営業が暇つぶしにやるA整備レベルだしね >>643
他人にバイク貸すとか会社からしたらありえない行為だけどね。
フレームは、例えば過去にバロンで売ったバイクを買い取る時とか、事故ってないのにアシダムアライメントの測定値やディスタンスが異常だったら色々面倒だから、正常って事にする。 >>637
発狂キチガイ竹内ってまだ居るのかよ?かなり前からホームページの役員の
所から名前が消えてるからとっくの昔にトンずらしてると思ってたよ。
退職金が出なくても辞める前にあいつと松本をぶん殴っておかなかったのは
一生の不覚だよ。 >ステップ、ステップラバー、クラッチレバー、ミラー、メーターケース、ウインカーを只で交換してくれた。
↑こんなところ、買うときに良く見えるとこじゃんか、よっぽどでーでもいいような小傷を舐めまわすように探して
交換させたんだろうな・・・クレーマーって怖いよね!
中古で買っておいてだよ、中古でw
きっとオイル汚れでもあれば発狂しちゃうんだろうな・・・ 中でもステップラバーには驚くよね!あんなもの乗ればすぐに痛んでくるものなのに・・・
新品同様でないとは許せん!###
直訴してやるぅぅうぅうううう〜〜!!!!
これだもんな!www
お客になって欲しくないやつだわ!wwwwあー、キモイ、キモイ! もうね、こんな奴は整備に出したら、ボルトにレンチの跡が付いてたとか、古くなって硬化した
カウルが取り外し、取り付け作業でヒビが入ったぁっぁあああああ!!!とか
言いだしそうだなwwwwwww
さっさと、出禁にしないとアブねぇよ! >>676
またやらかしたのかよ
バロン得意の二個一マシンかね >>662
マジで?
バロン最悪だな
俺、この前行ったら中古勧められたわ(笑) >662です。
走行距離と傷無し無転倒新車同様を鵜呑みにして、納車時の確認が疎かでした。
(関東住で、関西在庫車でしたので現車確認できなかった)
初めにステップの曲がりに気付いて、よく見たらステップラバーの下側が破れてた。
その後、洗車がてら各部をよく見たら諸々転倒痕があって文句言ったわけだ。
正直言うと微々たる傷だが、メーターボックスの下の方に傷があったのが一番嫌だった。
ここまで削れてるってことは、風で倒れた程度じゃないだろと。
その割にフォークとかタンク、グリップは無傷だった。
品質管理はダメだけど、全部交換してくれたし俺は満足です。
車種を晒すとバレるから言わないけど、某逆輸入の割と見ない車種で指名買いなので、バロンネットワークでしか程良い中古が見つからなかった。
店舗ごとに個性があるよね。
アンチも多いけどバロンは最大手。明らかに向こうに非があれば社長室行きの手紙に直接訴えれば納得のいく返答が聞けるよ。 >>683
カタナ事件じゃ本部がわるいんだよ
本部がチンピラの巣窟でユーザー無視だろ 「明らかに向こうに非がある」のに、そこまで行動しなければ対応しないのか
擁護してるんだかdisってるんだか判らんな あとバロンの魅力に代車がある。
前のバイクもバロンで買ってて、自分で出来ないメンテだけ店に頼んでた。
(バキューム調整や各部ベアリング、クラッチディスク交換など)
車検やオイルやパッド、ケーブル、フルードは自分で行ってる。
タイヤは二輪館かライコw
一つの店舗に拘りは無いので、近隣2〜3軒を気分に応じて使い分けてるけど、今までバロンで借りたことのある代車がエストレア、CB1、リード、フォルツァ、ヒョースンGT250、GV250。
ヒョースンは間違っても買わない様なバイクだけど、試乗がてら楽さませてもらってますw >>688
どんだけ代車借りてるんだよw自分でメンテが聞いて呆れる。故障だらけだろ >686
ハブダンバーのゴムを抜くと、こんな感じに回ります。
おそらくリツイート狙いのネタでしょう。
>685
刀事件の当事者じゃないから何とも言えないけど・・・
>687
明らかに向こうに非があるから文句言ったし、対応してもらった。
納車1wで距離も100km走ってないから。
バロンは好きでも嫌いでもない。
なにもしてくれなかったら、それこそバロン死ねだけどねw
バロンのライバルはバロンだから数件回ったよ。
店長に下取りはどれだけ頑張れる?ってw
探してるバイクが印刷された同じ資料を見せられながら。 >689
前のバイクも買ってから13万キロ以上走ってるので、色々交換しなきゃならんのさ。
外車だったから正規Dより安いバロンに頼ってた。 俺の行きつけもさすがに代車はなかったなぁ…
代わりにトラックで駅まで送迎してくれたけど。 >>683
納得したならいいけど、傷物を傷無しの値段で買ったんだから詐欺やん(笑)
俺なら返品やわwww 価格は程度相当だったので、指摘パーツを全部交換してくれたから結果満足です。
関西方面の支店に在ったバイクなので、実際に買った店舗が現物見たわけじゃないし、セールスした店長が配達されたのを下ろしたり整備をしたとも思えない。
傷無し情報から確認もしなかったと。
つまり、バロンネットワークに情報入力の時点で盛ってたのかと。
「情報管理ができてねえぞ!」ってことだ。 代車なんか貸してくれないよな
店員が乗ってるのはみたけどさ 最近は代車ないのか?
10年前くらいだが厚木の店でXR250、藤沢の店でXT250Xを代車で借りれたよ(無料)
厚木のほうは車検で一泊二日
藤沢はETC取り付けで半日 俺はER6fとGT250R代車で借りた事あるけどな〜 バロンは代車が軽二輪クラスのMTってのがいいよね
カワサキ以外のディーラーだと125tのスクーターとかでつまんないし >>698はどういう作業のときに代車でなかったんだろ
やっぱり店舗によるのかな、トラックで送迎も経験してみたいがw オイル交換じゃね?w
>>703
店員のGSXRで家まで送ってもらった事あったわ カネ払うネタとセットなら駅まで送迎はやってるらしい
うちの模様店 このスレに新参なんているのか?
何台もバロンで乗り継いでい古参だろ? 持ち込み買い取りなら全店舗交通費出すのはデフォだけどねー
タク代として2千円もらった事2回あるわ
近年は委託ばっかなので、くれんようになったけど。
まあ、交通費以上に高く売れるからいいけどね
買い取り額22万だったら、こちらの希望額25なら普通に売れる 実際今年撃ったCBR250Rのレプソルがそうだった
査定額22万。(ちょなみに夢では下取でも絶対20万以下)
で、25希望で委託出したら4日で買い手ついたわ
1か月以内には売れると思ってたけど1週間足らずとは
さすがイントラ検索できる全国ネットだけのことはあるな
と感心したわ ステマってw
ネットで代車ありってマーケティングして実際無かったら悪印象じゃね
逆に、車検とかやってるバイク屋で代車も送迎もないとこなんてあるのか? 自分が嘘書いてるから他人も嘘書いてると思っちゃうんだろうね… 都合が悪いと条件反射で嘘確定とか滑稽だよね。嘘の根拠もないのに。 LEAD125を見積りして貰ったら33万だったんだけど、他のバイクショップで見積りして貰ったら27~28万位で、そんなに価格違うものなの? >>713
見積もり条件がわからないけど、明細あげてみれば
ロードサービスとかオイルリザーブは外してる? オイルのリザーブとか窒素がどうのとか必要ないやつがいっぱいついてる可能性ありだね 色々付いてあるのは聞いていたし必要かなと思っているから良いけど価格差が予想以上だったからビックリした。
よくよく比較したら、車両価格が高かった、というかレッドバロンは小売り価格そのまんまで割り引き全くない状態でした バロンで新車買ったことないからわからないけど、他社見積もりもって交渉してみたら少し位は値引いてくれないものか >>719
俺今年2月19日にメーカー希望小売価格59万4千円のバイク買ったけど
最初から4万8千円引きだったぞ
交渉してあと2千円引いてもらったw まあ、店長次第だと思うよ
バロンもピンキリ。
全部が全部同じだと思う自体がが大間違い。
入れてくれる空気圧(窒素)すら違うからなあw
まあ、アタリバロン見つけられないなら
バロン利用するのはやめといた方がイイと思うよ 他に見積りしていないか聞かれてしていないと答えたから足元みられたのかな。今決めてくれたら値引きをとは言われたけど価格差が大きすぎて交渉する気にもならなかった。1~2万位の差なら家からも近いし決めようかと思っていたんだけどね 就活の面接でもないのに奥ゆかしいなw
ハズレバロンってことかね 多分車種によっていくらまで値引きありとか、売ったことによる点数とか違うんじゃない?
売りたい車種→値引きされやすいってことかと。 >>722
他店で見積もりして貰ったら、こうでした。って持って行ったら安くしてくれるんじゃね? もう晒しても大丈夫だと思うけど、最近、国産新車、リッターネイキッド正式発売日前に契約したんだけど、消費税分プラスアルファくらいの値引きはしてくれたよ。
正式発売前だから車種や値引き額は伏せてくれって言われたけどね,160万クラスのバイクだけど。 >>713
流石にそれは差がありすぎ
明細書込んでみなよ 悪徳商売のインチキバロンじゃソックスパルスメデァアには新車のトータル値段では敵わんわな
デイラ系でも決算ビックリ価格もあるし
バロンじゃ決算セールすらないしな 他人のスマホでも借りてフリック入力に失敗したのか? ジジイ曰く「値引きすりゃバイトでも売れる」
当時の国内新車は他店圧倒投げ売り価格だったから、新卒は新車売っとけーってなもんで
なんで路線変更したんだろうな
単車乗る人自体が激減しちゃって、新車でも儲けないと立ちゆかなくなったのかね >>730
売上急降下で新車仕入れる金がもうないんだろ そういや新車の展示、全然ないのな
なんかカタログ販売みたい
そこは>731が言うように、余裕無いのかも知れないな
今なんてモデルチェンジサイクル、そんな短くないだろうに 713です。
本体金額293760
用品諸経費17280(BL-10が10800、登録手数料6480)
オイルリザーブ6000
保険19690(自賠責5年+盗難1年)
計336730
ですね。 他のバイクショップは
車両価格231482
登録手数料+車両点検15000
防犯登録1000
消費税19798
自賠責5年16990
計285038
です。 レッドバロンもう終わりだろ
デッドバロンに名前変えたらいいわ そもそもバロンって50ccスクーターはほとんど置いてないし、125のスクーターも少し置いてある程度でしょ。
品揃えは店長判断だから店によるけどさ。
できるだけ中型以上売りたいのが本音なんだよ。整備も原付ばっかだと儲かりにくいし。 >>740
ニンジャ250で値引き2万とか中型も売る気ないんですがそれは、、 >>739
倒産したらサイクルショップ夕日となり出直すのが昔からのデフォです。
ところで夏のボーナスまともに出るのかな? 最近のまとめ
アシダムはデーター改ざんしてるから全く信用出来ない
アシダムでフレームの曲がりは実は測定出来ない
中古はフレームが曲がったのもあるので試乗が絶対に必要である
試乗出来ないバロンは完全なハズレバロンであり絶対に避けるべし
尚、試乗は10mのみなので10mで全てを把握出来ないのなら絶対に買わない
でも試乗コースはないので死を覚悟して乗るべし
代車は貸して貰えないか、若しくは駅までバカ店員と2ケツでホモになる
ホモには朗報であるがノンケには苦痛である、またインキンが移ることもある
新車は高いのでバロン以外で購入するべし、バロンでは損するだけ
バカ社員は本物の低脳とバカであり違法行為を自慢している
相変わらず整備不良の不良中古がある 最近のまとめ
アシダムはデーター改ざんしてるから全く信用出来ない
アシダムでフレームの曲がりは実は測定出来ない
中古はフレームが曲がったのもあるので試乗が絶対に必要である
試乗出来ないバロンは完全なハズレバロンであり絶対に避けるべし
尚、試乗は10mのみなので10mで全てを把握出来ないのなら絶対に買わない
でも試乗コースはないので死を覚悟して乗るべし
代車は貸して貰えないか、若しくは駅までバカ店員と2ケツでホモになる
ホモには朗報であるがノンケには苦痛である、またインキンが移ることもある
新車は高いのでバロン以外で購入するべし、バロンでは損するだけ
バカ社員は本物の低脳とバカであり違法行為を自慢している
相変わらず整備不良の不良中古がある
最近のチョンボ
http://jump.2ch.net/?https://twitter.com/Teru_910/status/876272492402298880 俺バロンで買ったけどめちゃ親切だしバイクも調子いいしで何も不安無いからなあ
単に当たり店舗ってやつなのかね まぁ アシダムでフレームの曲がりはわかんないわな
アレ 前後輪の並列見てるだけだろ?バイクなんかチェーンラインやフロントフォークの並列がズレてるだけで狂うからな アシダムすら持っていないバイク屋はどー判断してんだろ?
4輪だと修復歴有り無しが明確に基準があるけど
バイクで修復歴有りって見たことないなw バロンで塗装補修依頼したら高い?
パール色だから自分では自信なくて >>741
中古の話なら人気車種を値引きする必要ないだろうから強気だし、新車なら2万も値引きしてくれただけで凄いと思うけど。
バロンで安いなんて滅多にないよ。
俺も従業員割引で1割引いても微妙だから、こっそりヤフオクでポンコツ買って修理して乗ってたもんw >>751
バロンは事故車も買い取りすると何故か修復歴がなくなる不思議仕様 >>750
逆に言うと多少曲がっててもチェーンの張り方でごまかせるんだよ。
一応、Fアクスルからスイングアームピボットシャフトまでの距離も測定するけど、こっちは手作業で測るからどうにでも測定値に手を加えられる。
査定する人間が空気読んで、どうにでもできるよ。 >>751
そもそもバイク業界に修復歴に関するまともな規定がないから無法地帯なんだよ。
そこに目を付けてフレーム検査済証の制度やってるんだけど、結局現場では何でもありになってる。
>>752
塗装屋が近くにあるなら、部品外して持ち込んだ方が安いと思うよ。 >>757
いやそういう意味ではなくてgooバイクとか見て「修復歴有り」ってみたことない
という話ね >>733
2月にバロンで、しがそけ風防ぐりひオイル鍵付
自賠責ぬき336千円で買ったけど >>759
なるほどね、腐った業界の中でフレーム検査済証の制度導入したけど
現場で徹底されてないのか な?やっぱり、試乗しないとわからないってことだろ。フレーム検査済みもあてにならないからな。
たとえ10mでも試乗しないとな。 23区内の全店行って分かったことが全てハズレバロンでガッカリorz
整備士より店長のほうが感じが悪いってどうなの(笑) 約3週間前にレッドバロンで走行約12000キロの赤のcb400sf spec3をコミコミ57万で
購入しました。
しかし、つい先日ポールに激突する単独事故を起こしてしまい、不幸中の幸いで怪我は
ほんとに軽いものですんだのですが、バイクのほうはメーターまわり、ヘッドライト、
フロントフォークの曲がりなど前周りが結構ひどく損傷してしまいました。
事故当日エンジンはかからず自走不可だったためレッドバロンの購入店舗で引き上げを
お願いして後日修理の見積りを出すと言っていただきその日は終わりました。
そして数日後連絡がありメーター周り、ヘッドライト、フロントフォーク、フロント
フェンダーなどの修理で22万かかると言われました。
しかもフレームも歪んでいるかもしれずフレームの検査はこれらの修理を終えてから
じゃないとできないと言われ22万プラスでかかるかもしれないとも言われました。
さすがに22万とフレームの修理代は出せないと思いこちらから連絡はしていないのですが
他の個人経営のバイク屋さんなどで依頼すればもう少し安くでしていただけるのでしょうか?
今の時代色々と方法はあると思うのですがみなさんがこの状況ならどうされますか?
乗り換えも考えましたがまだ1ヶ月も乗っておらずまだまだ乗りたい気持ちもあるので
できれば乗り換えない方向でいきたいです。
それでも乗り換えたほうが賢い選択でしょうか?
非常に悩んでおります。
詳しい方回答していただけるとうれしいです。 >>765
暇かよw
営業は買ってくれなさそうに見える客には冷たいよ。しゃべり始める前から展示場を観察してるし、見に来たのか買いに来たのかはわかるんだとさ。
お客が買う気になった時の行動って結構共通してるらしい。
その点、整備士は客を見分ける能力がないから、わりと誰にでも丁寧。
昔、高校生の集団にバイクの良さ熱弁してたら、後で時間無駄にするなって怒られたよw >>766
そこまで逝ってるとフレームよりフロントホイールとステムが逝ってるかもよ そこの検査はしたの? CBは鉄フレームだからフレーム余程大丈夫だと思うがな
どこで修理しても修理代は大差ないと思う 結局直す直さんは貴方のバイクへの愛情次第だよ 他人の意見なんて関係ない 上に同じく、高速道路のスピード域とかじゃなければ、フレームは大体大丈夫な事が多いよ。現物見てないから無責任な事しか言えないけどね。
フレーム単体の丸裸にして測定すると金かかるんで、修理してから測定した方が効率いいのは本当。
乗り換え促進させたいのもあるから、見積は基本的に最大限値だよ。
傷とか気にしないんでとりあえず走れるようにするレベルなら、安くする余地はあると思うよ。
なんだったら損傷部の詳細な写真と、見積をアップしてみ? ほかの回答も見てみたけど、アホ臭さ!
バロンやその他の個人商店に何高望みしてんのかね本当。
汎用品やらオク使って直せばすむ話やろ?金使うのが嫌なら時間と手を使う!出来ないなら金払う!どちらも嫌なら乗るのをやめるだけ。
バロンなんか素人に毛が生えた程度の口がうまいやつの集まりだから。 >>766
yahoo知恵袋で質問してそれ相応の回答もらってんじゃん
ここはあまり参考にならんぞ 「レッドバロンの店員はバイクに乗らない?」
河川敷でバイクで遊んでいてブレーキペダルが曲がってしまったので近くのレッドバロン
に持って行き「このままではフレームに干渉してリアロックするまでブレーキが効かな
いのでメガネでぐいっとやってくれ」と言ったところ「ブレーキはロックしない方が良い
制動距離が伸びる」みたいなことを言われました。オフロードにおいて後輪はあえてロック
させた方が結果的に制動距離は縮まるものだと思ってましたが話が通じないのかそれはおい
といて「じゃあタイトなターンで曲がるときはどうするのだ?」と聞いたところこれも
また話が通じませんでした。自分は8の字のようなターンを曲がるときは後輪のロックを
きっかけにしてスライドにつなげる。とスクールの先生に教えてもらったのですが全く意味が
わからないようでした。オマケに「空気圧が落ちてますよ」と目を離している隙に前後2.0まで
パンパンに入れられました。直したらすぐにまた河川敷に戻ろうと思っていたのに正味
アフターサービスが完璧などといわれているレッドバロンですが店員はバイクに乗った
こともないようなのがほとんどなのではないですか?正味そんな店でバイクを買ったのは
ちょっと失敗だったかなと思っています。例えばこれなら少し距離は遠くなるがトライアルバイク
の専門店などで買った方が良かったかなという感じです。 また、この手の、レッドバロンヘイトスピーチかい?レッドバロンは普通のバイク
屋だし、良くも悪くもない。ブレーキペダルくらい、手で引っ張れば直るじゃん。
河原なら、石で叩いたって良い。道具がなけりゃ何も出来ない?タイヤの空気圧は
ちょいと疑問だけど。250クラスのオフロードバイクの標準は、F1.25、R1.5くらいだか
ら、2Kg-fは、常識を知らないな。それなら、教えてやれば良いじゃん。 >>765
元々アタリバロンなんてない
バカ社員がついてるウソ
宝クジより当たる確率よりはるかに低い
良いバロンも店長が変わってハズレるし >>775
良いバイク屋なら色々教えてくれるだろ
バロンは逆だからな >>767
有休消化しないと怒られる会社なもんでスマンなw
客側も営業マン観察してんのよ、信頼出来る人からしか買いたくないし。
店長が若い整備士をイビってんの見たから。虫の居所が悪かったとしても社会人としてどうなのかとガキかよw
あくまで俺の意見だが、腕の良い整備士はバロン組織に幻滅していなくなる印象がある。
元サビ残さん、熱弁は程々にw
意見ありがとな、そんなオマエが好きだ(ゲイではないぞw) 俺なら買い直すかなぁ
信頼できる店なら良いけど正直ここの修理技術をそこまで信頼してない、ネジの1、2本余ってても気にしなそうだし
日常整備を頼むのがせいぜいくらいの信頼度 え?でもバイク屋なんてだいたいそういうものじゃないの?
何も知らない底辺労働者、あるいはバイクが好きなだけで飛び込んできたアホをコキ使うところだろ? バロンの店員
バロンの整備士
バイク王の買い取りスタッフ
なりたくない職業で言えばワースト何位くらいかな? >>7749
俺もそう思うが、アタリハズレあるのが現実であり真実。
だったらアタリだけ(探して)選んで使うほうが利口でしょう
アタリバロン見つけられない情弱は
バロン利用しない方がイイと思う
どうせアタリかハズレかすらわかってないだろうから >>778
おう。
有給とか都市伝説だろ。
バロン辞めてからも、自営に近い法人経営だからそういう概念ないわw
営業マンはとにかく今月の数字上げないといけないから、来月や来年に買ってくれそうな客を暖めておくのを疎かにする奴もいる。
馬鹿だと思うけど、店の成績よりも個人の成績を上げる方が基本的に有利なんだよ。 アタリハズレと言ってんのは必ずバカ社員だろ
トラブル多発のバロンは全てハズレだと思った方がいい
なにが悲しくてアタリハズレ探さきゃならんのか・・・意味が分からん
安くて良心的な別の店で買えばいいだけ
アタリハズレはトラブル多発で悪評バロンが産み出した調子のいい詭弁 ドカやBMなどの外車、低年式などなど面倒ごと確定車種なら
工場長さん、ないしNo2さん辺りが最初から付いてくれるだろうけど
そうでなければ若い子に担当させるでしょ
アタリだハズレだ言うなら、その時点で「ハズレ」じゃないのかな >>784
マジで無いの?
仕事のモチベーション上がらなくね? 3台バロンで買って3店舗とも全てハズレバロンに当たったオレが通りますよ 中居正広「オレ、告訴するよ!」と共演者に怒られる?
大久保は菊地亜美を泣かせるときにも、「左利き」の偽のテーマで呼び出された菊池に、左利きがきっかけで知り合った彼がネズミをよけてバイク事故を起こして死んでしまった、という荒唐無稽な話をしどろもどろに披露し、「ネズミはダメだわ!」と中居正広らに >793
成績上位者は金一封とか思ってた?
無いよマジで
ついでにボーナスもクソ安い >>792
意味不明
非現実的な妄想に気付け
底辺人 >>793
残業付けずにある程度数字出してると、ボーナスはプラス査定になるよ。
1万円増えてクソッタレと思ってた記憶があるw
割に合わん。
下っ端に関しては、成績良くても給料面では良いことはない。
店が繁盛して忙しいと損するって言って、嫌いな店長の足引っ張る奴もいたな。お客来てもわざと気のない接客して帰したりとか。
店長は業績に応じた給料があるみたいよ。
残業代は人件費として店の損益から引かれるから、成績わるい店はサビ残させたがる。 ID非公開さん 2017/6/2307:49:24
初めまして、BMWのバイクをレッドバロンから購入を考えてます、しかしうわさでは
、整備に特殊なテスターなど、専用の整備が、レッドバロンには、無いと、聞いた
ことがあります、やっぱり、正規ディーラーの方が良いのですか? 各店にテスター等は在庫ないかも。
バロン全体では何台か持ってると聞いた。
時間かかるが必要な店舗に転送して使い回してるはず。 >>800
正規のディーラーで買えるなら、当然、他のバイク屋よりも良いと思うが? 外車のテスターなんて専属ディーラー以外でそうそう持ってるわけがない。
残念だがバロン下げの要素にはならんな。 インチキサギバロンの方が社会の底辺クズだろうに・・・
しかもお客様にこの暴言とかレッドバロンのバカ社員は狂ってるわ
▼
>>798:774RR 2017/06/23(金) 05:09:43.20 ID:gAZFy0bO
>>792
>意味不明
>非現実的な妄想に気付け
>底辺人 なんだ
俺、モルダーくんとやらと同一視されてたのか
語源はXファイルかね >>807
ゴミン間違えたバカ社員連呼の奴がモルダー
その昔、誰でも社員呼ばわりするから妄想捜査官として名付けられた メーカー純正の診断機はバロン本社にあって、申請したら各店舗に貸し出ししてくれる感じ。
それとは別にTEXAっていう汎用診断機があって、今はこれが各店舗に配備されてる。
外車も国産車もほとんど対応してるんで、ほとんどの作業はできる。
謎の直訳日本語仕様だから、原文を推測して再度翻訳するという作業が必要だった。 ID非公開さんに対して、ID非公開で返事できるの?知恵遅れで・・
教えて!エロイ人 バイクの質問に全力で答えるスレ158 [無断転載禁止]©2ch.net
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1496570404/
250 774RR (ワッチョイ 7f67-q/w5) sage 2017/06/23(金) 14:04:32.12 ID:Qkf9SDQ/0
バロンは事故車と長期放置車を普通に売り付けるから信用できない どうせアンチの自演だろ?とにかく風評被害を与えたくてしかたないんだよ!
やってることはチョンと同じw >>799
サンガツ
従業員平均年齢が若いのと年中求人募集の理由はこれなのか
ここ離職率高いだろ、人事管理部門が無駄に忙しそうw >>813
人材の確保が難しいのか、今の初任給は俺の時よりも上がってるな。
安い初任給で入った中堅やベテランは損だw
昔からだけど、離職率は高いよ。
俺も同期と一緒に辞めたし。みんなで辞めれば怖くないw 春先に新入社員を500〜600人採用するくらいだから忙しいだろうな。 >>817
全従業員の2〜3割相当を入れるのはさすがにネタ、、、だろ?
マジなら笑い事にならんぞ アンチがいつものリズムでテキトーなことを言い放ち
元サビ残さんが論破する流れになっとるな 俺の職場の同僚が元レッドバロン社員なんだけど
今乗ってる単車はバロンで買った奴じゃないってさ
曰く学生時代外食チェーンでバイトして
社会人になってからその店で飯喰わない奴いるじゃない?
それのバイク屋版ね、とのこと
内情知るとまぁ、そうなるなとしか胃炎 俺の職場の同僚の元バイク王社員も同じこと言っていたな
そうなるなとしか胃炎 >>824
中古ならゴミバロンよりバイク王がましとしか胃炎 買い取り屋で現状販売、メンテは社外のバイク王とバロンとでは
比較の対象が違うとしか胃炎 >>819
一店舗の従業員は6〜8人 秋以降に営業とサービスで一人ずつ辞め
本部や関連部署でもどんどん辞めてくからバイクが売れ始める春に
新卒をそれくらい採用するんだよ。辞めて行くのは新人だけじゃない
からな。さすがにこれが出鱈目だったらピンポンピンポン、ドンドンだろ。
>>826
バロン=低年式で何万`も走行した整備不良のゴミを高値で騙し売り
バイク王=整備すら必要ない程の高年式優良車両を適正価格で販売 近所で今の愛車買った店に、愛想悪くて頭の固いベテラン整備(工場長ではない)が転勤もせずずっといてユウウツ
こないだも間違ったこと言われて混乱したし
こういうのに限って辞めないんだな >>828
バイク王「不動車も高価買い取り!」
この時点で怪しくて買えねえよ >>830
不動車はバイク王からバロンに流れていく
そしてバロンが販売 バイク王のあこぎな商売を、マンセーしているチョンがいるそうですね? そうか・・あこぎなバイク王が直せない不動車をバロンが直しているのか・・
すごいな、バロンの技術力は・・ まぁ、辞めたところで行く場所がないようなのも多いからな。
金をちょろまかしてバレて、「会社辞めるなら警察沙汰にする」って脅されて、降格&転勤で安く働かされてる奴もいたよ。 >>833
うんにゃロクに修理せずにそのまま売ってたよ ついにサビ残の成り済ましまで始めよったか・・まったく、クソチョンは・・┐('〜`;)┌ サビ残さんにお聞きします。>>835の言うようにバイク王が直せない不動車をバロンがそのまま売っているって本当ですか? 不動車も高価買取とか謳ってるけど、実際は書類手続きなどの処分料とトントンってなもんだよ
バロンだと下取り以外はがっつり処分料取るけどなw 昔に比べると、「これ0査定だろ・・・」ってのを店頭で見掛けることは増えたかな
スカチューンのTWやFT、15〜18万くらいで置いてるでしょ
元が安いしバロンのノーマル戻し基準で考えりゃ大赤字だから、昔なら商品化せず本社送りだった
(或いは貰っちまって足で使うwww)
ああいうの乗ってる子は基本乗りっぱだから、納車整備の手間もかかるだろう
どこまでやって出すのかは気になるな
「どうせこんなの買うようなのは、前オーナーと似たようなボンクラだから」と
適当整備でお茶濁してるのかね 此処までのアンチの主張
・不動車はバイク王からバロンに流れていく
・ロクに修理せずにそのまま売る
・整備不良のゴミを高値で騙し売り
サビ残さんこれあってますか? バイク王買取の玉がバロンに流れる事はあったと聞いたが細かくは忘れたな。
金にモノを言わせて業者オークションの玉を買い占めて、他のバイク屋の妨害してたことがあったから、その時にオークション経由で入ってたような?
スカチューンTWとかは普通にやるとコスト嵩んで商品化が難しいから、普通より安価に本社からリサイクルノーマルパーツを手配する制度があったと思うよ。
スカチューンで外すノーマルパーツなんて二束三文だし、作業工賃は社内で数字が動いてるだけで、お金は外に出て行ってない。
オフシーズンに仕事なくて整備士遊ばせるぐらいなら、商品化した方がいいんでない? いや、昔なら出来るだけノーマル戻ししてから店頭に出してたけど
最近じゃそのまま並べてるみたいなのよ
エアクリボックスなしのK&Nむき出しとか、スパトラやキャプトン付けてたりとか
ここら辺、買い取りないし下取りだとどんどんマイナスするから、間違いなく査定ゼロ案件
(バロンにしては)格安のタマとはいえ、こういうの売るようになったか…と思ってね >>841
そうですか
てっきりバイク王とバロンは提携でもしていて、程度のいいのはバイク王が自社販売
整備不良のゴミをバロンが騙し売りとかじゃないのね しょーがないよ。若いのはバイク乗らないし、金もないし。
安いのを並べておかないと客がいなくなっちゃうんだろ! そのうち、バロンもバロンで買った客だけを相手にする・・・なんて、こと、やってられなくなるわな!
飛び入り大歓迎とか、電動チャリも売りだすかもしれんわな。 >>842
ロンスイとかはノーマル戻ししてたよ。
パワフィルとかマフラーぐらいならそのままでいいっていう作業依頼が多かったな。
スパトラは横方向に排気だから、ディスクを交換して後方排気にしてた。あとはブローバイは解放するといけないんで、パワフィルにぶっさして還元。 ぜひ元サビ残さんにお聞きしたい。
カタナ事件をどう思いますか?
当時、工場長に聞いたんだが苦笑いで口を閉ざされたんで箝口令が出たのかと察して、それ以上は聞けなかったんだ。
他店の店長・工場長及び従業員から意見や緊急会議など無かったんですか? 俺もそれ聞きたい
バロンサイドからは公式も非公式でも一切コメントも意見も出ないしな
初動はカス対応なのに最後は補償してるとか、フェニックスなんか嘘じゃん?ってなところも あ、あとそういうチンピラ社員の処遇とか
その後の企業としてコンプライアンス的な対応も聞いてみたいな ※購入後のダメージについては査定金額から応分を減額させていただきます。
ここが問題だな
程度が悪いとか細かいとこ突いて減額減額
結局大した買取り金額にはならなさそうだ >>848
正直に言うと、遠方の別の営業店の話だったんで、完全に対岸の火事だった。店舗レベルでは大騒ぎとかそんな事は一切なかったよ。
夜遅くまで働いててネット見てる余裕なかったし、俺は事件のことは後で知った。
車検場での乗車は禁止を徹底みたいな通達ぐらはあったと思うが、事件の詳細とかは全然話まわってこなかったなぁ。俺が業務連絡見てなかっただけかもしれんが。 車検行くのは新人の仕事なんで、トラック積み込み積み下ろしや、現地でのトラブルはありふれてる。
車検場で乗車が禁止されてても、今はメット着用条件に、許可制で乗れたと思うよ。
許可なくても隠れて乗ってる奴が大半だろうけど。
車検場はお役所だから、どうしても12時までに通さないと、ピシャリとシャットアウトされる。押して歩いてたら仕事にならん。 チンピラ社員っつか、あれ殆ど本部の差し金だろ
ユーザーはもちろんだが、直接対応にあたった店長も可哀想なモンだぜ
内心「こんな回答で納得するわけないよ…」って思ってても、
本社のバカから「こう言え!」と言われたら、従うしかない
腹話術の人形みたいなモンだ あ、ちなみに乗車許可ってのは車検場から取るんじゃなくて、バロン内の物ね。
で、俺の考えだけど。
大クレームはたまに起きてたよ。単にカタナの人の声がネット上で大きかっただけだと思ってる。
あえて自分の無能さをさらけ出すけど、俺自身だってヤバいミスはしたことがある。
走り出したらエンジンからオイル噴き出したりとか、ブレーキ踏んだらフルードがピューピュー出たりとか。
お客のバイクトラックに乗せるの失敗して、自腹で弁償したアホもいたなぁ。 今はゲート付きのアトラスとか各店常備みたいだけど、昔はラダーだけだった
車もバネットとかの小型トラックでな
低床じゃないから、ものすごい急なの
こわいぞー、GLとか御神輿ハーレーの積み卸しはw
数ヶ月前に中免取ったばっかのバカガキが、そんなんやってんだからwww >>858
元サビ残さん、ありがとうございます
カタナ事件のとき、HN通りサビ残されていたんですねw
あっては駄目だがミスはある、人間だもの(ミツヲ)
職務中で自腹弁償は問題あると思う
もしかして労災すら降りない会社なのではと他人事ながら心配になりますね 納車時に純正オプションの取り付け依頼したら、取り付け自体はまぁ問題なかったけど、付属の取り付けマニュアルくれと言ったら油まみれでしわくちゃになったのを出してきた
その後オイル交換したときも、真っ黒な手でメンテノート触るから表紙とか指紋付きまくってるし
書類も客の物って意識ないのかこの店は >>860
店舗のはパワーゲートついてるトラックまだ少ないよw
相変わらず不動車はダッシュで勢いつけて積んでる。
>>862
自腹は俺より前の世代じゃ当たり前だったらしいよ。今は自腹は会社にバレたくない時の最終手段で、普通は始末書でなんとかなる。
始末書ばっかり書いてると店舗勤務からはずされるだろうけど。 ハロワサイトで検索したらほぼ全店じゃない。
そんなに人で不足なのか。 >>865
それ人手不足ってレベルじゃねーぞ
テンプレ夜逃げ話は本当だったりしてw よほどの大手でもない限りサービス業はどこも人手不足だよ。
むしろ採用広告出せる分ましな方だと思う。 >>865
827を書き込みした者だけど退職率が異常なくらい高いのは本当の事だからな。
従業員が2000人以上いるのに労働組合が無いのは組合作ってまで居る会社
じゃないと言う事にすぐ気が付くから誰も組合を作ろうとしないんだよ。 >>868
じゃあ人事とか管理部の人だ
1年及び3年間の離職率はどうだった? 俺が新卒んときは200人ぐらい募集してた気がする。
面接行ったら、最後に「では頑張って下さいね」って、ほぼ採用決定みたいな言い方された。
営業はある程度おちる奴いたけど、整備士は資格持ってたらほぼ行けそうな感じ。
整備士は1年ごとに冬季研修あるんだけど、年々人数が物凄い勢いで減っていく。体感だが3年で生存率半数以下。
5年もすると、一生懸命教えた後輩がどんどん辞めていくのに慣れてくる。 >>869
そんなのたまに店に顔出してれば簡単に分かる事だよ。 辞めてく奴がすごく多いから退職者の制服を切り裂いて本部関連の部署から
送られてくる荷物の緩衝材に使われてたな。たまにそのままの形で荷物の中に
突っ込まれてることもあってワロタぜ。 そんな会社だよ。 転勤か辞職なんかで店員がよく変わるから、オートバイの状態を1から説明するのが面倒くさい
かといって初対面で整備士の若い兄ちゃんへ丸投げは可哀相だし レッドバロンって何でネットで在庫検索させてくれねえの
何が有るかわからんのに店に来いって事? 個人店や小規模チェーンに比べて、値付けが割高だからなぁ
goobikeとか見ながら比較されちゃうと土俵にも立てない
お前らも価格comとか見るとき、最安と送料くらいしか見てないでしょ? 店で検索させて印刷させてイマイチなら買わなきゃいいだけやん
俺は今までたしか2台は検索結果のを買ったけど無料保証期間にいかに悪い箇所を見つけて直すかが重要 >>874
そりゃ店に沢山置いてて現物見せるのを売りにしてるからだろ。 単に自社イントラネットをインターネットに繋げるとサーバーやセキュリティが古くて色々問題があるからだったりしたら笑う >>876
保証期間中にユーザーが必死に不具合を見付けなきゃならない整備不良中古車を販売してるってことですね
そんなん恐くてバイク初心者には手が出せない代物じゃん
ペテンバロンに名前変えたらどうよw? 現場に行かないと
何が置いてあるかわからないとか怖い
あり地獄と同じ 店舗型でやってんだから当然じゃねーかと思うんだが… >>878
サーバーとかイントラネットのシステムは外部に委託してた。
>>880
当たってるw
まずは店舗に来させる事が目的。
問い合わせの電話かかって来ても価格教えたらダメと教わったよ。 >>880
何が怖いんだか…ww
無理に買わされる訳でもなし… まあでもそんなもんだろ?
建機とか機械なんてネットにずらっと載せていても、値段は全部、御相談になってるなんて
目ずらしくもないからなぁ・・・
バロンのバイクもそういう感じじゃねーの? 要はモルダーみたいに安さだけを求めるかどうかなんだよな。
安さだけを求めるなら、gooバイクで探せばええだけなんやしな。
実際、俺も、程度よりも安さを追求するから、ヤフオクで、自分で引き取りに行ける
範囲のものにしか興味ないしなw 量販店なら価格が安くないと意味ないんじゃね?
整備員がドンドン辞めてくなら技術はかなり低いと予測できるし
カタナ事件的対応やられたら恐いからバロンを利用するなら安く買って自分で整備するなら価値あるけどさ
フレーム曲がった事故車を経験値のない整備員が治した馬鹿高くて怪しい中古車なんて魅力ないし恐いのは当たり前だし 昔は量販店と言えたけど(新車はホント投げ売りしてたからね)、今はただの大手中古屋じゃないかな 安売りしたところで儲かるわけじゃないからねぇ。
中古車は無限にある訳じゃないし、1台売れば1台買い取らないとビジネスモデルが成り立たない。
中古車の仕入れは、沢山仕入れようとすると高く買わないといけないからコストが上がる。
薄利多売なんぞ始めたら整備の人間が死ぬw >>891
新車も高い量販店じゃ意味ないね
バロンは全く使えないね うちは中古車屋だ!
ってさんざん言うてるやん店員が 小売りの全部が全部、安売り競争しなきゃいけないわけでも無いからなぁ
「遠い出先でコケても対応するよ」
「転勤多い人でも最寄りの店で対応するよ」
「こだわり無ければオイル交換安く上がるよ」
…ここら辺が自分のメリットになると思えば、バロン選んでやりゃ良いだけの話
どう贔屓目に言ったって、安くは無いけどな レブル500ですがバロンが高かったのでウイングにしましたよ レバレート安いよ、オイル安いよ、ジュース安いよ
この辺は自分でいじらん人には大いにメリットだし このスレでオイルが廃棄オイルの再生というのを見て不安だったが
元サビ残の普通だよの書き込みで安心しますた しかし、廃棄オイルの再生とか、いったい何を根拠に言い出したんだろうな?チョンの妄想にはビックリさせられるよ! スタンドの灯油配達みたいなちっちゃいローリーで
廃油の回収業者が回って来るけど
処理後って再生重油とかだぞ レバレート安いからって余所より安いかというと、また微妙なんだけどね。
部品交換の料金以外の部分で、テストラン料金とかガスケット剥がし料金とか診断機使用料とか色々積み重ねられるから、わりと整備士のさじ加減一つな部分はある。
車種固有の工数の他に、CL料金表っていうファイルがあって、そういう一般作業料金がみっちりと書いてあって覚えさせられる。
可能な限り料金表を適用してフルに金を搾り取るために。 ガスケット剥がし料金www
車業界移って長いけど初耳だわ 風防付き原二スクでブレーキフルード交換時に
風防脱着料金の有無が毎回気まぐれっぽいのは気になってる ウソつき馬鹿社員だな
>>899
>>900
馬鹿社員がいくら喚いてもムダだ
以下にちゃんと書いてある
バロンエルフは廃油再生品の糞油
再生工場より直送でバレバレ低脳だろ馬鹿社員wwww
↓↓
アドバイスコーナー
オイル Q&A
オイルのチェック方法は?
二輪車用オイル Q&A
油汚染とリサイクル Q&A
オイルのリサイクル方法は?
使用済みエンジンオイルの廃棄方法は?
オイルのリサイクル方法は?
使用済みのオイルから新油(化学不純物、重金属や汚れを除去することによって)に復元するプロセスは非常に複雑です。
ご存知ですか?
トタルはヴェオリアと共同で使用済みオイルを最先端の技術を使用して再生するOsilubというプラントを開発しました。 バロンオイルの廃油再生詐欺工場位は見学して来い馬鹿社員www
最低レベルのうんこ油wwww
あんなうんこわ油エンジン壊してるだろうが間抜け。 つまりバロンで満足してバイクに乗ってる連中が妬ましいと >>906
しっかしリサイクルオイルとかバロン最低だなぁ
こんなん金とるレベルのもんじゃねえわ
バロン酷すぎ >>906
また妄想ドヤ顔で垂れ流してるのか
以下転載
なお、
Bレッドバロンの化学合成油は100%化学合成油になりますが上記な@とは異なり、
PAO系合成油(合成炭化水素)油にエステル合成を添加した100%化学合成油になります。
PAOの特徴は鉱物油よりも安定性が向上し、低温時の粘度抵抗も減少します。
またエステルの剪断抵抗の少なさや耐熱性、レスポンス等を考えると
よりメガツーリングには魅力的なオイルだと言えると思います。 >>910
それもウソだな
VSなんか部分合成油だろうが
バロンモチュールですらPAOもエステルも使って無いわ
ウソ付き馬鹿社員 そんなこと明言して、さすがに営業妨害で訴えられるぞ >>912
嘘と言う根拠は?それだけ断言するなら根拠があるだろう?成分でも調べたのか? 中古バイクは、事故車再生ニコイチサンコイチ、フレーム曲がりのヤフオク以下だろ。
オイルは再生工場より出来たてのうんこ油。
部分合成が100%の化学合成とか、ギャグかよウソ付き馬鹿社員
PAOにエステル何て、そんなもんは一切バロンオイルは使って無いんだよな(笑)
ウソ付きの上に低脳だな馬鹿社員www
馬鹿丸出し、恥さらしのカス社員wwww >>914
なら成分書いたリンク貼れよ無能無知な低脳カス
部分合成が100%化学合成な訳ね〜だろ間抜け 部分合成油が100%化学合成とか、低脳馬鹿には意味すら分からんのか?
笑わせんなよタワケ!
PAOにエステルwww (爆笑) 再生オイルの話すると、モルダーが食い付くのなw
妄想チョンだから面白い! >>907
川の下流住んでる人たち(東京、大阪)も似たようなもんw
さいたまや京都の人のうんこ、しっこを再生した水飲んでるんだぞw 引用元がyahoo知恵遅れってのはどうなんだwww バロンオイルが粗悪品でないと困る理由でもあるのかな? 違うよ、単に、エステルとPAOを、俺知ってんだど〜〜って、言いたいだけw オイルってさ、量り売りだと正直、何が入れたかわからないよね。カワサキみたいに緑色とかでもないし。または、マイクロロンとかみたいに白煙吹くとか。 ふつーのバイクに最高級オイル入れると逆に調子悪くなるよ
バロンの最高級オイルで駄目なバイクってなんだろか 昔シングルキャブの調整を工賃2万と言われた時はびびったわw >>927
はぁ?
街中のGSより赤男爵がまともだと? >>926
バロンがぼったくりかどうかは別として、キャブセッティングはオーバーホールの三倍料金だったと思うから、その整備士自身は会社の言うとおりにやってるっぽいw
整備士は時間で料金貰うから、税込パーツ代込み2万だと2時間ぐらいの作業だな。 キャブセッティングって大変な作業じゃん!つまり、燃調が上から下までちゃんと
でるようにするってことだろ!普通なら2時間くらいじゃとてもできない作業じゃん!
ジェットを大きくしたり、小さくしたり、ニードルクリップを上げたり下げたり・・
改造車のオーナーは燃調でみんな苦しんでいるぞ!それをたったの2時間2万円で
終わらせてくれるなんて神!!! 話しの流れ変えちゃうけどさ最近免許取って赤男爵で練習用に10万ちょいのバイク買ったんだけどさ、元シャインに聞きたいんだけど、なんで赤男爵は見積りにも売買契約書にも走行距離記入しないのか教えてよ。 >>938
気にはしてないんだけどさー
契約書とか見ても記入するところすらないんだよねw 記入欄ないんだもん
明記しといてくれって口頭で伝えれば、備考欄にでも書いといてくれるんじゃね
C整備(納車整備)で改ざんとかはせんと思うよ
余計な金かけて粗利減らされたくないし
売れるまでに何やってるかは知れたもんじゃないがね >>941
今の所何もなく走ってるから良いんだけどね、他のバイク屋さんは走行距離書いてあるんだよねー赤男爵さんだけ特別なんですよー不思議ー 別に店の肩持つわけじゃないが本人が必要なら記入欄有無関係なく記入させればいいし、保証に距離は関係ないんじゃないの
関係あるならどこに書いてるか聞けばいい
コミュ障なら知らん あ、保証があるか
保証期間てどうだっけな
購入時から○ヶ月ないし○kmって形だったっけか
6ヶ月の横判押してた記憶はあるんだが
まぁ、今は「有料で修理してやるよwww」って意味らしいけどな >>936
正しくは「2時間で終わらせないといけない」なんだけどなw
そんな都合良くビシッと一発セッティングでるとは限らないから、バイク預かって休みの日にサービス出勤ってパターン。
>>942
なんでだろうね。俺も知らんわw キャブセッティング2時間2万円ボッタクリとかいったやつアホやろ!
ビシッとキャブのセッティングを出すのがどれほど大変かわかっとるのけ?
それをたったの2時間2万円やで!神の手を持つ整備士様やで!ありがたく思わんかい!
お布施が足りんくらいだわ! レバー交換で30分以上かかったけど工賃1500円だったよ。得したのかな? >>949
それは単に整備士が手間取っただけかとw
実際にかかった時間でお金貰うと、早い整備士は安いけど、遅い整備士は高くなるから、標準作業時間ってのをメーカーが公表してる。
バロンで購入した国産車は1時間7000円で外車は10000円で計算する。
社外品は1.5倍にする事が多い。 へぇ〜今時そのレパレートは安いね 知らんかった
やるやんバロン 理論上、1日で
8時間×7000円=56000円
稼がないと「お前今日何してたの?」って話になるんで、事実上ノルマ。
仕事が足りないのでキツイ。 単金安いな
そういうところが労働環境悪化させるし給料も安くなるんだろうな 「レバレート」を間違えるヤツが物知り顔で相場を語るの図 仕事を営業がもってきてくれないの?
整備士が仕事を作らないといけないの?
そいつは辛いね! >>956
その前にパッタンしたりしてw
出ないなら夜逃げ続出の予感w >>955
俺も車検とか点検やリコールでお客さ
んに電話して、仕事取ったりしたよ。
結構、そういう作業以外の仕事が多いから、営業時間中にそういう手が止まってしまう仕事をして、店が閉まってる時間にサビ残で集中して作業。 まぁ、営業は「売りっぱなし」だからな
何がリコール発表になったとかも全然知らされないし
誰がそろそろ車検切れるなんて情報も無い
精々、作業依頼した客が工場に貼っ付いて邪魔にならないように
話相手になる(悪意を以て言えば「引き剥がす」)くらいのもんだ
見てるだけのつもりか知らんが、やりにくいんだよ 整備士もキツイわな、バロンの看板で客が寄ってくるわけだからな・・・
かといって、自分の看板で客を取るようになるには、資金が・・・ 給与
【職種:営業,整備,整備士候補】
大学卒(大学院卒含む)
23万0000円
整備系専門学校(整備士2級課程卒)
21万0000円
短期大学・一般専門学校卒
20万5000円
【職種:本部事務】
大学卒(大学院卒含む)
20万3000円
短期大学・一般専門学校卒
18万3000円
これ見ると、大卒と専門卒しか書いて無いけど・・・
高卒でスクールとか入るやつはどうなんですか?もう取ってないの?
まあ、モルダーみたいな中卒は論外なんだろうけど・・ 整備系専門学校(整備士2級課程卒)
21万0000円
短期大学・一般専門学校卒
20万5000円
↑この差が5000円って、なんなの?整備士資格って・・・いったい・・・ 専門学校を卒業して2級整備士取るのに300万近く投資して、5000円の差だからな。
元取るのに50年かかる計算になる。 ちなみに資格手当とかは一切ない。
理由をえらい人に聞いたら、資格手当なんかよりも、初任給高くしないと人が来ないからって言ってた。 きっとさ、それって、本部のエロイ人が資格もってないからからだと思うね。
一種のコンプレックスみたいなもの。いい迷惑だな! >>966
今初任給23万なのか
ワイの入社時は22.3万だったのに… 俺んときは大卒でも22.2万だったわ
10年近く前かな?
昇進しても工場長止まりだし、新人工場長の給料だと結婚しても、共働きで嫁さんもフルタイムじゃないと厳しい。
下手するとあっさりプロメカに降格して転勤だし、長時間労働の件も含めて条件悪いんだよね。 つまりだ、整備士を奴隷労働力としか視てないんだよな!そりゃ、辞めるだろ!辞めて正解だな。 新人は唆されて普通にローン組まされる。バロン社員だと新入社員でも大体通る。
っていうか、ある程度仕事できるようになるとバイク乗ってるヒマないから、ガソリン腐らせたりバッテリー上がってたりする人多い。
さらに上級者になるとバイク降りる猛者もいたなw 整備の給料安いから客のバイクに八つ当たりしてるんですね分かりますw 同期の5月入社組に大卒なんて立派なもんは居なかったと思うが、それほど変わらんよ
>974よりもっと前だがね アンチは何か勘違いしている。整備士を馬鹿にしているよ。プライドで我慢してやっている人に失礼っていうのがわからないんだよね。八つ当たりとかさ、そんなんだから、誰にでも嫌われるんだよアンチは。 あー。でもムカつく客から買い取ったらバイク思いっきり蹴り壊した上司いたわw まぁ、買い取った時点で所有権が客じゃないから大丈夫だけど、会社の物だから背任だなw >>983
気持ちは分からんではないがバイクに罪は無いのにね
パワハラとかモラハラを平気でやってそうなクズ上司だな >>983
ムカつく客って、どういう客なの?
ここのアンチみたいなやつ? 早朝からアンチガーとか言ってるのバロンのバカ社員だろ バカ社員とか言ってるのは特定アンチ(モルダー)だろw 早朝から起きてるような
健康的な生活送ってる社員なんか現場にはおらんよ
現場には、な >>978 そんなんだったらバロンの社員はバイク嫌いになりそうだね笑 給料か福利厚生のどっちかでも満足出来てないと良い仕事なんて出来んわ しかし、世の中わからんもんやで!
バロンよりもタカタとかシャープとか東芝の方が先に逝ってまうなんてな
アンチの予想なんてはずれっぱなしやんけ! __
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