【1ｸﾘで】 ｵｲﾙでﾁｪｰﾝﾒﾝﾃ 49ｸﾘ目 【救えるﾁｬｰﾝ】©2ch.net
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ここはオイル（液状油脂類）でチェーンメンテという非常に限定的なスレです
チェーン総合スレ、チェーンメンテナンス総合スレ、チェーンルブ（ペースト状油脂類）スレ、というわけではないのでご注意を
オイルメンテの闇は深い
■常時給油派
┣本家スコット派
┃┣スコット純正オイル派
┃┗自前ブレンドオイル派
┗自作スコット派
┣重力派
┣負圧派
┗ハケ給油派
■チェンクリ派
┣STPブレンド派
┃┣新品エンジンオイル派
┃┣廃油で十分派
┃┗チェンソーオイル派
┣CPO派
┗AZ派
┣ハンマーオイル派
┣チェンソーオイル派
┣ロングライフ派
┃┗チェーンルブブレンド派
┗極圧スプレー派
ワッチョイは以下を1行目に
!extend:on:vvvvv:1000:512
前スレ
【1ｸﾘで】 ｵｲﾙでﾁｪｰﾝﾒﾝﾃ 48ｸﾘ目 【救えるﾁｬｰﾝ】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1485748345/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>1乙
うちにきて妹のバイクをクリクリしても良いぞ http://i.imgur.com/HdTmwdT.jpg
なんか微妙～にリンクがカクカクになってるんだけど、復活できるかな？コレ
バイク屋ではそろそろ交換時期ですねって言われた、2万キロ走った純正チェーンです >>6
あああああああああああああああああああああああああああああああ！！！！！！！！！！！（ﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭ！！！！！！ﾌﾞﾂﾁﾁﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾁﾁﾁﾁﾌﾞﾘﾘｲﾘﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞｩｩｩｩｯｯｯ！！！！！！！ ） >>7
ここのスレ住人のようにマメにメンテする人ならまだ使えるけど
固着させるようなずぼらな人間は交換しとけ >>7
写真だけだとそれは何とも、失礼かもしれませんがその単車をまだ大切に乗られるなら新しくして、でなければオイルで清掃して様子見られるのはいかがかと。
前スレで錆を激落ち君で…って見たけどそれは無理でしょ ていうか、油差して揉んでみたら元に戻るかどうかなんてすぐわかるわけで、
そのひと手間すらかけず「復活できるのだろうか？」と考えてしまうような人なら
新品交換した方がいいな やっぱ交換かなあ・・・５００～６００kmで奥側のローラーに一点注し、クリクリだけしてロクに洗浄もしてなかったし
高いチェーンにすれば耐久性も上がるんだろうか メンテの頻度が足りてないんだよ
純正だってしっかりメンテすれば5万以上余裕でいく ThreeDチェーンってチャンクリスレ住民なら10万km位は軽く持つよな？
アルミスプロケット使うとチェーンの寿命全うまで3~4回位変えることになりそうだな。 スリードってそんないいの？
純正チェーンクリクリしてるだけだからチェーンもスプロケも詳しくないんですけど、スプロケもここはいいってメーカーもありますか？ X.A.M.とISAもなかなか。
最近ザムのプレミアム2000円くらい値上げしたのな。 >>20
純正は歯数選べないからなぁ
俺はJT使ってるよ
まるで純正みたいでドレスアップ効果は0点だが スプロケ替えるなら社外品にしたいなぁ
替えたのに鉄色ってなんか寂しい気がする
見栄っ張りかな >>17
見た目気にするならサンスター
丁数変えるならキタコ
丁数変えないなら純正
アルミとかはすぐ寿命くるからやめた方がいい >>26
ジュラルミンスプロケットを1万kmやそこらで終わらせる輩はこのスレには居ないから大丈夫だ。 チェーンの寿命伸びるとかスプロケ減らないとか
ｸﾘｸﾘの副産物に過ぎない、あくまでオマケだ おうよチョットキモチいい事してたら人口増がのオマケがついてくるようなもんさ そろそろ3万キロくらい行きそうなんだけど、メッキがだいぶヤレてきたから新しいチェーンにしたいな。
全く伸びてないけど。 チョットキモチいい一人遊びしつづけてたら
いつまでたっても次にいけずに人生の方が終わっちまうほうですか＞＜ 空走でローラーがチリリリリリ…と鳴るのはﾁｬﾝｸﾘのしかもノンシール
を持つ者だけの楽しみである >>32
うむ、そうだ
チェーンの前に全裸正座待機して事を望もうとするのに邪念はいらぬ スプロケカバー開けたら汚かった…
ここの変態に習って綺麗にしないと
http://i.imgur.com/z9hYEzZ.jpg おまいらのせいで、洗車スレでチェンクリと書いてあって、誤字書いてんじゃねーよ、と思ったじゃないか。 >>36
まずリサイズしろ。そのピクセル数で見せる必要あんのか？ >>34
カブだからチェーンカバーで聞こえないです (´・ω・｀) 社外スプロケで消音目的のラバー？がついてないからジャララララララ！ってめっちゃ聞こえるわ カブみたいなチェーンカバーがついてれば、オイルの飛び散りを気にせずに塗れまくれるね。 >>44
カバーの掃除が面倒だし、飛び散りが発生する時点で二流三流のクズ カブのチェーンはノンシールだからかしつこくフキフキしても
たくさん飛び散ってる様子でチェーンケースの下にある排出口から少し垂れてくるね。
同じオイルをシールチェーンにも使うけど、こっちは酷い飛び散りは無いんだけどな。 あのカバーがあるせいか、他のバイクよりオイルの持ちがいい気がする。
気がするだけかもしれない。 >>48
雨や埃をほぼシャットアウトできるから確実に長持ちするでしょ。
でも頻繁にカバー外してクリクリしちゃうんだなw 毎朝この時間に来る新聞配達のカブ
「ﾄﾄﾄﾄﾄﾄﾄﾄｶﾞｯﾁｬﾝ! ﾌﾞｰｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗ」
チェーン緩みすぎだろアイツ
そのうち捕まえて張り調整の刑にしてやる >>50
すげーあるあるだけど
お前んとこの新聞配達の時間おせーな
こっちは4:30までには配り終わってるぽい >>49
毎回カバー全部外してるから仲間がいて素直に嬉しいぞw カブのチェーンカバーの気密性高めて完全にオイル漬けしよう（錯乱） エンジンのタイミングチェーンの方式か。
オートテンショナー付けてエンジンオイルからオイル供給したらいいかもね。
あ、リジットじゃないとオイル漏れまくるな・・・ >>54
ドライサンプエンジンにしてチェーンケースをオイルタンクにしちゃうと良いかもw ケース内にオイル溜まりを作って、そこにチェーンの下半分が通るようにすればいいんだよ！ 潤滑感を重視するとタバダバのヒタヒタにシャバシャバオイルを塗っといた方が
綺麗に拭き上げるより上なんだよなぁ チェーンケースが薄く軽いから音が響くんだ
板鉛を貼り付けてやれば音を吸収してくれる 一緒にパークリ10本ぐらいまとめ買いしてるから送料無料とかあんま気にしたことないな。
チマチマ受け取るのがめんどくさいから、
通販するときは大抵ドカっとまとめ買いしてしまう。 XV750Eってバイクに乗ってるんだが、このスレ住民的にどうなの？
完全密閉のチェーンカバーが付いてて、その中のリチウムグリスを充填して使う
5万キロ走っても、チェーンは新品のようだった 面白いな
でもそこにグリスではなくオイルを充填したらどうなるんやろか？
漏れるんやろか？気になるなぁ 新車に標準装備のチェーンがたぶん中国製で気分悪かったから
ぜんぜん伸びてないけどDIDのをポチったった
ｸﾘｯｸﾘにしてやるぞ 手入れ次第で全く錆びないと言おうと思ったけど、バイクのグレードによって違うな。
新車でも出所不明のチェーン採用してるケースもあるしな。 知り合いがH2購入したけどチェーンがメッキじゃなくてビックリしたな
糞高いバイクのくせにケチるなよ・・・ どうせすぐに金ピカチェーンとアルミスプロケに変えるんだから、
注文時にセミオーダーで装着してくれるオプションが欲しい >>72
H2とか14RってThreeDだろ。本質を見極めろって言っときなよ。 意外とチェーンメンテがずぼらな人いるし、メーカーとしては耐久性を優先しておきたいんだろうなぁ >>73
過剰サービスの結果、比較出来るデモチェーン目当ての客がだな おまいらチャーンをクリクリするついでに、サイドスタンドや
各ペダルやレバーのピポッドもクリクリするよな？ ブレーキのピストンやらリヤサスのリンクやら嫁のクリまでクリクリしちゃう >>77
それやっててサイドスタンドたたんだままメンテスタンド外して立ちゴケさせたことが1度ある…… >>78
いつもの癖でﾁｬｰﾝの如くｸﾘったらめっちゃ怒られたんだが >>80
嫁
『リヤサスのリンクなんてそんなに頻繁にグリスアップしなくていいでしょ!!』 >>48
4年前に大病を患い、1年間バイクにも自転車にも乗れなかったことがある
リッターバイクはガレージだったんだが、通勤・チョイノリ用のスーパーカブと自転車が
一年後にチェーンがとんでもないことになってた
屋根付きの共同自転車小屋で、壁がある面も腰までしかないという、無料の公共自転車置き場や
学校なんかでよくあるところに止めてたんだが、カバー無しのクロスバイクの自転車、
何もしてなかったのにチェーンが真っ黒 その隣のスーパーカブのチェーン見た目の汚れ全くなし
カバーのあるなしでこんなに違うとは思わなかったよ ノンシールの新品届いたんだけど、クローズアップで見るとグリスすごい、ラードみたい
肉眼じゃ気付かないレベルの錆びも出てるわー、ちなみにDIDのシルバーメッキね
http://i.imgur.com/BbpDLUT.jpg
箱の裏見たらギアオイルで500kmごとになってるね
http://i.imgur.com/IrVKku3.jpg
さっさと換えてｸﾘｸﾘしたい 俺のチャーン愛が足りないだけかもしれないけどDIDはすぐに錆びる気がする ピボット抜いてリアサス外してスイングアーム外してまでエンドレスチェーンにするメリットがまるで見当たらん・・・ 周りは錆びてもローラー回るなら全く問題ないんやで
見た目だけに拘るチャンクリストにはなりたくないもんや >>83
ばかやろう！
そんなことしたら見えねえじゃねーか！！ >>92
仲間
磨きまくってたらだいぶ落ちてきたけど…
換えるかなぁ…
ローラーは何の問題もないんだけどな >>92
一度脱脂して塗装してしまえ
お前ならできる！ >>89
サビがフリクションロスに繋がるんだよなぁ
オイル垂らすだけとか似非ﾁｬﾝｸﾘｽﾄはルブでも塗っとけよw チェーンの外プレートのサビでフリクションロスｗ
何と何の摩擦だよ？ >>84
>>クローズアップで見るとグリスすごい、ラードみたい
箱から出したら錆々だったらクレームだから仕方ない ノンシールならまずこの油全部落としてCKM2を馴染ませてから取り付けしますね…… >>97
外側が錆びても走ってるうちに錆びが削れてなくなるだろ
つまりはそう言うことだ AZの狭所用オイラーポチったぞ、ノズルが曲がられるやつ これで快適にクリクリするんじゃー
普通のオイラーだと手前側のローラーに注しづらくてなー ほんまやソフトノズルってのがあるんや、いいねこれ次買ってみる 俺のバイクは普通ノズルで問題ないけど、他の場所に使う時重宝しそう。 みんな注射器タイプの化粧液入れ替え器使ってんのかな？
俺は親指サイズのスポイト、金属針タイプだわ ttp://www.honda.co.jp/X-ADV/assets/images/powerunit/image-10.png
このチェーンカバー欲しすぎるｗ チェンクリするのに邪魔なだけだな
ちゃんと全部覆い隠して雨を防いでくれるなら良いけど チェーンケースはチェーンを汚れから守るものではなく、チェーン以外のものを汚れから守るもの也 カブカバーもキャップをポンと取ればそこからﾁｬﾝｸﾘできるようになっとる >>122
ｸﾘｸﾘは無理、雑にオイル垂らすぐらいならできる
カバー全部外して作業した方が効率いいからそうしてるよ 片膝でしゃがみ、小さなオイラーでチョンチョンと給油し、10分ぐらいで終わらせるのなら全然普通
胡座かいて座り込み、醤油差しみたいなオイラーに丸めたウエス、割り箸使って小一時間やってるならドン引き SAで雨宿りしてるときにオイル注したことならあるわｗ 見たことねーし俺でもやらん
泊まりツーでなら宿ついたらやるが 片道500km超えるツーリングのときはSAのはじっこで油差してたわw
センスタないからちょこちょこ移動しながら汗だくでやってた… ツーリング用に、ウナコーワの空き容器にオイル入れて持って行ったけど、便利だったぞ
出先であろうといかなる時であろうと、4点差し&クリクリでなければ気が済まない人には駄目だろうが >>127
残念ながら一般人からみたらどっちも同じでどっちもドン引き オイルをしてないライダーからしたら面倒臭そうな人に見えるんだろうなぁ SAでクリクリしてたら高そうなバイク乗ってんのに小汚いチェーンのオヤジに故障ですか？とか声かけられてキレそうになったわ。 そんなことで切れるようならまだまだ修行が足りていませんよ。
その方にもﾁｬﾝｸﾘのよさを広めるくらいでないと。
さぁ、無心でｸﾘｸﾘしてくるのです。 心配してわざわざ声かけてくれてるのにキレるこたねえだろ
138のいう面倒臭そうな人を体現しちゃってるじゃねえかw すっげぇ可愛い子がさ「故障ですか？大丈夫ですか？」って言ってきたらどうするよ
っていうかその可能性あるよね
だから俺はオイルメンテを続ける >>143
違うオイルで違う所をクリるってか！
ばかやろーw 新チェーン
http://i.imgur.com/aMEwo77.jpg
ノンシールだけど、そのままだと手で回しても重くて、速攻でｸﾘｸﾘしたら一気に軽くなった
そのまま＝3回転、ｸﾘｸﾘ後＝5回転ぐらい
オイルメンテは効果てきめんだね 漏れないポータブルに便利なオイル差しって何があるかしら。 >>151
クリップの向きが絶対気になるおじさんも納得 >>153
錆びとり剤つかったの？
こんなに綺麗にできるんだね。
ﾁｬｰﾝ換えたのかと思ったw 関係ないけどスプロケの固定ボルトが六角キャップのもあるんだな
あんまり見かけたことない >>157
ステンレスの後付けでしょ。
余計なお世話だけど、ブレーキローターやスプロケットに
ステンレスやチタンボルト、同ナットはやめた方がいいよ。 うちのだとボルトじゃなくてナットどめだな
あと緩みどめのワッシャーとかもある >>156
中古車のルブだけ塗ってクリーニングしてないような
黒ずみルブウンコがこびり付いたチェーンは
守られていて綺麗に掃除すると錆びてない事が多いよ これチェーンとスプロケ新品にしたんじゃなかったのか >>158
うちのはハブ=アルミ、ディスク=ステンレスなんだけど鉄ボルトがいいの？
ステンレス同士の方がいいような気がするけど 電蝕の問題じゃなくて強度的問題でしょ
ステンは折れるよ 錆びないからと言ってステン使うチャンクリストがいるんだ Bumaxとかいう高強度ステンレスのボルトナットがある。
ブレーキ系統にステン使いたいならそれがええで。
ボルトならパドックってところできれいにメッキされたクロモリボルト売ってるからこれもいい。 硬すぎても割れやすいだけよ
靱性との兼ね合いが大事 どっちかと言えば、象が踏んでも壊れない筆箱を作ってた会社と同じと言われた方が、まだ納得いくよな サンスター沿革抜粋
昭和7年 創業
昭和16年 ゴム糊、サンダルゴム製造開始
昭和22年 ゴム糊を詰めてた金属チューブに歯磨き粉を詰めて発売、大ヒットになる
歯磨き粉の研磨剤を応用して自転車のギア製造にも乗り出す。
つまりサンスターの歯ブラシにはギアを磨くための由緒ある血統が流れているのだ。 クリクリスレの住民はブラシが必要なほど汚れを放置しない。 >>178
本当に勉強になりました。
中古買ったらサンスターのスプロケ付いてたけど
歯磨き粉と同じ会社だったとは >歯磨き粉の研磨剤を応用して自転車のギア製造にも乗り出す
？？？
なにをどう応用すればギアに？ >>182
読んでわからないなら説明してもわからないよ この前高速乗るんで久々に呉のスーパーチェーンルブ吹いた
一周吹いてローラークリろうとしたらガッチガチ
普段なら指一本でクルクル回るローラーがつまんで回そうとしても回らんレベル
オイル以前にこれ使ってた頃はクリクリやってなかったから気づかなかったが・・ >>184
さすがに言い過ぎ
ルブに恨みでもあんのか 俺のガチガチなのを可愛いJKにクリクリしてもらいたい >>188
未使用新品かよ。
細すぎだし。420かそれ？
シールまでついてるし。 少し前にチェーンのダウンコンバートの話が出てたけど
520サイズを例にしても普及品と上位グレードだと強度がだいぶ違うんだな。
これをしっかり理解しておかないと大変な事になりかねないな。 http://i.imgur.com/g6zV2GG.jpg
AZの狭所用オイラー届いたぞ
ノズルは説明とおりグネグネ動くしちゃんとオイルも出てくる、根元のつまみで出てくる量を調節
ただしノズル部分までクルクル回っちゃうのがちとやりにくいかな 画像には写ってないけど容器のほうにもフタがあるから持ち運びも問題ないよ
これ考えた人は絶対チャンクリラーだと思うわ、ストレートタイプのノズルよりは手前側のローラーやリンク部分に注しやすくなった キャップ変わったんだな
一定期間経つと割れるから次ので4つめだ >>187
固着してねーし
そんな大昔に買ったルブという訳でもないんだな
同じ呉の普通のチェーンルブと比べても全然ってくらい散らないやつだから
こってりつけると固い水飴でも塗りつけたみたいにベッタベタになるんよ >>196
楽天で1回限りお試し価格で買えるから試してみたら？ おいらもこのオイラー買ったけど下向けて注油したらキャップの所から漏れてくるんだけど、、。 画面3分割構図で左下にロングライフを配置し
右上を大きく空けることによる視線誘導、そしてその右上にチン毛を配置
分かる人には分かる高度な写真だぞ それは本当ですか？大変申し訳ありませんでした。
こんなことで許してもらえるか分かりませんが、私は２０代前半の女性です。
証拠にロダの方に私の画像を貼りました
って書き込まれたら手のひら返すんだろ？ こんな感じのオイラーとしてダイソーの化粧品詰替えスポイトをオススメする >>194
https://www.az-oil.jp/azo209.cgi?seicd=PN017
ハード針じゃなくて、ソフト針のほう？
>>198
今までのも併売してる
新しいのは、AZ 狭所用ｵｲﾗｰ DX ついて針ノズル回転させることで注油量調整できるみたい >>210
これがチャンクリを極めた先に見えるというコスモか >>210
僕はアンドロメダでチェーンの身体をもらうんだ バイクごとどぶ漬できちまうな。ごめんやけど「残さ」って何？読み方もわからん >>222
ご丁寧にありがとうございますm(_ _)m ルブオイルなら、ポロルブリカンズの右に出るオイルはない 何だかんだ言っても結局日産のデフオイル80W-90でしょ。 かたいのがいいんだけどシングルグレードの140とかないかなー いつもAZのロングライフで400km前後で注油してるんだけど、来月遠出するからモチュールのスプレータイプのチェーンルブ使おうと思う。
前にこれ使った時はチェーンさわっても油が切れてるかどうかわかんなかったから大体何キロで注油したらいいか教えてほしい。
1000キロくらいは持つかな？ 出先でも気軽にできる注油方法を考える
のがオススメ ルブなら大抵1000キロなら持つんじゃね
ただ見て触っても分からないってどういうことやねん >>229
レブテックのエンジンオイルでシングルの70があるぞ
ギアオイルの140と同じぐらいの粘度で安い STP青缶とかモリドライブとかでいいんじゃないの
エンジンオイル換算だとどのくらいの粘度かは知らんけど 普段から良い感じにオイルメンテしといてちょっと乾き気味だから明日あたりクリるかなと思って高速乗って帰省
家に着いたらホイルもスイングアームも真っ黒ケでびっくりしたわw
遠心力って馬鹿になりませんなぁ >>233
ありがと、1000キロかあ。初日は１日で700キロ走る予定だから、やっぱりルブ吹いてこうかな。
油切れはオイルタイプだとなんとなくわかるんだけど、ルブだとどうなるのかよくわからないんだよね。
ベタベタしてたら切れてないってことでいいのかな？ あああ
雪道走って半月以上放置してたらチェーンがさっびさび⛓
とりあえずエンジンオイルビッタビタにぬっといた ＞半月以上放置
チャンクリストの風上にも置けん不届き者 通勤ライダーのワイは梅雨に備えてルブに切り替えたけど
ｸﾚのスーパールブとやらはオイルみたいな見た目でオイルみたいな持ちで使えんわ
もうちょっとブリブリウンコなルブ買うべきだったわ >>245
ホンダ純正かワコーズのチェーンガードだな ツーリング用にワコーズのCHL試してみたけどロングライフと差を感じなかったからヤメタ 使った事はないけどヤマルーブスーパーチェーンオイルは効果が長く雨にも強いと評価みたいだな。
用法を守れば飛びにくいとの事だ。このスレの存在を知らなければ
間違いなく買っていたと思う。 自流式のを付けている
自分でコックを操作して給油
しかし普段は1コマずつ注油し拭き取るという普通のメンテで運用している
自動給油器は長距離ツーリングや雨に遭った時、未舗装路など槌埃を拾いやすい状況の場合に使う >>250
オイラーで完結するとあまりここ覗かなくなるからなあ… ヤマルーブウェットムースはブレンド用としても優秀
納豆みたいな糸の引き具合さえなんとかなればパーフェクトなんだが 初夏のような日差しの下でｸﾘｸﾘするとまぶしいな
ロングライフの1滴1滴もすぐに出るようになった
ﾁｬﾝｸﾘで季節の移ろいを感じるぜ ちょっと前までは注油する時、ボトルを握る手が疲れやすかったのにな。
今ではダラしないぐらいに溢れてきやがるぜフヘヘ… レイキッシュ試してるけど、400km持つ。いい感じ。 センスタあるから出先で10秒もあれば出先で注油できるぜ センスタのあるなしというよりは
最低限の注油で気が済むかどうか、だと思う
俺は気が済むタイプだけど
そうじゃない人のほうが多いのかもね チェーンの外周側からオイルを注してたら自称ベテランチャンクリスト様に叱られたんだけどここやつか？
チェーンとの会話で忙しかったから適当に聞き流してたけど
内側に多めに注しておけば走ったときの遠心力で綺麗に浸透するとかなんとか
いったい何号のグリースを使ってんだろうか 注油はいくらでも早く出来るんだよ
それこそ大袈裟ではなく秒単位で終らせる事も可能
問題はクリクリと拭き取りをどこまででやめるかだよ クリるからには内側だけとかじゃなくて外側もローラーの内部も油行き渡らせるよね
その上でメンテ頻度や飛び散り量に合わせて拭き取るよね シールの所はともかくローラーの隙間はどこから差しても一緒やろ。差した後クリるし
自分はローラーは外側から2点差し
シールには内側から歯ブラシで塗り塗り
サビ防止にサイドプレートも塗り塗り エンジンオイルなら手にダバッと付けてタイヤ回しながら掌で塗り塗りしたら20秒で終わる
拭き取りで更に30秒ってとこか
粘度低いからタイヤに飛び散って大変だけど 注射器(針なし)でオイル注してる人いる？
これなら缶持つ手も疲れないし、的確にコマの間に注せるとおもうけど。 質問スレで1度聞いたのですが、こちらでも確認で質問させてください。
チェーン清掃に1時間以上かかってしまうのですが、かかりすぎでしょうか？
マフラー両出しなのでやりにくいのはやりにくいのですが、今やってる手順であってるか確認したいです。
1チェーンカバー外す
2チェーンクリーナーを噴いて、ブラシで擦り、チェークリーナーですすぎ(内か外の片側)
3反対側にチェーンクリーナーを噴いてブラシ、すすぎ
4ウエスで拭いて、汚れと水分を取る
5チェーンガードを内、外、右列、左列(計4周)に差していく
6余分なチェーンガードをウエスで拭いて、空回しを何周かさせる。
7チェーンカバーを戻す
とりあえず、こんなかんじでやってますが、何度かやってくうちに早くなるだろうと思いつつ、全然早くなりません。
ちなみに、清掃の頻度は2週に1度、だいたい700～1000キロに1度ほどなのですが、チェーンオイル、ルブ、ガードのどれがいいでしょうか？ 質問スレではAZロングライフがオススメと聞きました。ただ、注油頻度は多めだと。 ライフの長いオイルほど清掃に時間がかかる
落ちにくいんだから当たり前 ルブはクリーナー使うからその分時間は掛かる
オイルはクリーナーいらないから一回のメンテ時間は短い、ただライフが短いのでメンテ回数が増える
どっちが良いかは好みの問題 チェーンカバー付きで両出しマフラーってCD125Tか、ええバイクやね >>280
おっ来たか
とりあえずロングライフ使ってみなよ
500キロごとくらいでやる人が多い >>280
車種も晒した方がいいんじゃね？
現状ルブ使ってて2週間に一度程度の頻度ならオイルの方が苦がないのでは
1 乗る前にセンスタかけてタイヤ回してオイラーで注油（１０秒）
2 帰宅したらチェーンとホイール等への飛び散りを拭き取り（１０分）
自分はエンジンオイル使っててこんなもんだな
すぐに散るから頻度は1週間に一回くらい スミマセン、車種はZZR250です。
500キロで1度でサクッとメンテできるチェーンオイルのほうが、気合い入れずに気軽にメンテできるかもしれないですね。
毎回チェーンガードの白いのを落として挿し直すのをやるのに、やや面倒さを感じてます。 それがな、気軽に出来るんだけど気軽にしなくなるんだよ
輝くドライブチェーン、汚れ一つ無いスプロケット、全コマ抵抗無くスルスル回るローラーを目の当たりにして、
手で軽く回るホイル、走行中にクラッチ切って惰力走行した時の速度の「落ちなさ」っぷりを体験してしまうと
更なる高みを目指して、チェーンに向き合う時間が増える一方となるw どこまで徹底的にクリーニングしたいのか分からんからなんとも言えないけど
チェーンカバー外す必要あるんか？
オイルメンテなら時々の大掃除以外外す必要もチェーンクリーナーも要らないと思うけどな
時間短縮したいなら>>287の方法で良いんじゃない？ 俺はルブ使ったあとはチェーンソーオイルたっぷり目につけて拭き取るだけだけど、ちゃんと汚れ落ちてるよ ルブの滓はオイル注してりゃそのうち綺麗サッパリなくなる
今ここで掃除して全て除去してやろうとクリーナーぶちまけてブラシで擦ったとしても
なかなか落としきれるものではない
完璧にしてやろうと思えば、それこそ1時間なんかじや、チェーン外して灯油にドブ漬けでもしない限り終わらない
オイルメンテに切り替え、1000kmも続けりゃ跡形もなく消え去るんだけどね >>289
俺は全駒スルスルとOリングの湿りを確認したら汚れは拭ける範囲だけ拭いて終わりだな
機能的には問題なし
走るために生まれた機械なんだから、弄るより走る時間を大事にしたい 全コマのローラーの動きを確認し、拭ける範囲の汚れを綺麗に拭き取っている時点で、どっちもどっち チェーンオイルの場合、>>287の通り注油してすぐ乗り出しても大丈夫なのでしょうか？
普段は清掃→チェーンガード注油して1日おいてます。 >>295
さっさとルブ全部落として、余ってるエンジンオイルを歯ブラシに付けて、チェーンの外側からでいいから適当にガーッと塗って、念入りに拭き取って走りに行けよ。
ルブで苦労してたのがバカみたいに思えるぞ ルブ落とすのが面倒なら、そのままオイルだけ塗って走りに行ってもいいぞ
ただし、汚れてもいい服を着てな とにかくオイルだばーっと掛けて
ちゃちゃっとゴシゴシして
あとはその辺一回りして走って飛ばして、
ホイルスイングアーム周りに飛んだのを拭うだけの簡単な作業 オイルの汚れはオイルで落とすのが早い
ﾁﾔﾝｸﾘｽﾄになって今まで使ってたパークリは何だったのかと遠い目 オイルの汚れはオイルで落とすのが早い
ﾁｬﾝｸﾘｽﾄになって今まで使ってたパークリは何だったのかと遠い目 >>295
バイク修理店の人は帰ってきたらオイル差して一晩置いて拭き取ると良いよって言ってたな。
注油して拭き取ってすぐ走っても別に平気だけどね 注油って走る前じゃなくて走った後に塗るんだっけ？
どっかのバイク屋のブログで暖まって云々とか言ってたような スレから外れるかもしれんが、チェーンだけ交換って普通？
ホントはスプロケも交換がいいんだろうけど、純正の鉄スプロケはほとんど減ってないようだし高くつくし・・
スプロケ交換はチェーン二回交換したらでいいよとか毎回全部交換しろとかあちこちで書いてあること違うし 普通スプロケの減り具合を見て判断すると思うの
分からないならバイク屋に任せちゃえよ >>307
交換が必要なくらいチェーンが伸びてるなら
スプロケットも交換するのが普通
だがここの住人はそもそも交換距離が普通じゃないしな…
>>15 みたいな書き込みはザラだし…
でもまあ伸びたチェーンがスプロケットの摩耗を促進させるわけだから
これからせっせとﾁｬﾝｸﾘするつもりなら、別にチェーンのみの交換でもいいんじゃね？ >>307
チェーン伸びたらチェーン交換する
スプロケ減ったらスプロケ交換する
以上終わり ありがとう スプロケは減ってないからチェーンだけ交換するわ
ゴールド&ブラックのメッキチェーンにしてチャンクリしまくるよ 江沼のシルバー＆ゴールドが渋いな。でも俺のバイク428だからラインナップにないんだな。
520チェーンのバイク増車するか！ ﾁｬﾝｸﾘする為にバイクを手に入れる
何がおかしい http://news.bikebros.co.jp/topics/news20170502-07/
http://news.bikebros.co.jp/wp-content/uploads/2017/05/20170502_news_ta07.jpg
【リアルな回転が楽しめる、こだわりの組み立て式可動チェーンセットも同時発売】
■シリーズ名／タミヤ ディテールアップパーツシリーズ
■製品名／1/6 オートバイ用 組立式チェーンセット
■発売日／2017年 6月24日ごろ
■価格／3,000円（税別） >>322
室内でクリクリできるってこと！？
安い！！！！ >>324
KMCのノンシール買った方がよっぽど安いぞ。 モンキーも生産終了だし、ドノーマル室内保管走行0でで50年くらい置いとけば100万くらいの値が着くだろうな。
こないだNSR250SP最終型が200万超えてたし・・・
クリクリも出来て老後のひと財産にもなる。
最高や！ 走らせないでガレージ置いたままにしてても各部錆びてくるのかな？ >>330
昨年まで近所の自転車屋に新車のポッケが置いてあったので500円貯金してたがいつの間にかなくなって悲しくなったの思い出した。
10万円ちょっとだったからさっさと買っとけば良かった。
部屋クリ捗っただろうなぁ～ チャンクリ時、椅子とか使ってる？
齢とともに腰が辛くなってきた。
マンション駐輪場での作業なんで、立派な椅子は使えないんだけど
アウトドア用の折り畳みチェアでも買うべきか… 潰したダンボール箱敷いてやってる
折りたたみチェアいいかもね >>336
同じくダンボール敷いて胡座かいてクリってる。 工具屋行くとニーパッド？みたいな名前の売ってた
段ボールとか百均のマットでいいけど 俺もマンションの駐輪場やビジターの駐車場でクリクリしてるけど、ダンボール敷いて地べたにそのまま座っちゃうな。
オフ車だから本格的にやるときはスタンドに乗せて。
フキフキのみの時は前輪とサイドスタンド支点に傾けて足で後輪回しながらやってるわ。
http://i.imgur.com/FGn0fay.jpg 普通の人から見たらオフ車だろうな
レーサーもトレールも全部同じにしか見えないらしいし ブーツ側に金属製のスパイクが付いてるんだろ
それぐらい察しろよ ステップラバー付けただけでオフ車じゃないとか意味不明だわｗ NSRにトラバサミみたいなステップ付ければ林道走れるんだな
これは良いことを聞いたゾ 俺のAX-1はギザギザの金属ステップに交換したからもうガチオフ車
合うサイズのブロックタイヤは売ってないけどなんとかなるよね >>341に命名
重箱の隅ヤロー
ありがたく拝命しやがれください 100均の折り畳み椅子でもなんでもいいな
中腰でしばらく作業して立ち上がるのが１番つらい 俺は月刊のマンガ(アフタヌーンとか)に座ってやってる。東北の寒い時期は雑誌がだとけつが冷えなくていい。ビミョーな高さも立ち上がるときに楽。 ソープランド御用達のあの風呂椅子は、元々は介護用に開発されたものだったりする >>357
amazonの介護用品カテゴリーにあるもんな AZのパワーゾル届いた
これでルブウンコ落とせますように 大丈夫、バッチリ落ちるよ
でもな、チェーンについたルブウンコはオイルメンテに切り替えるだけで、特に何もしなくても程なく消える ウンコを撒き散らす前にパワーゾルで溶かしつくすんだ！ スプロケカバーのルブウンコには割り箸、クリクリにも割り箸
一番使いやすいのは松屋のテイクアウトに付いてくる割り箸だな（独自研究） >>370
どんだけ田舎に住んでんだよ！
調べたら俺も21km先だったわ(´；ω；`) >>321
> 嫁の愚痴も黙って聞いてくれるし最高だわ
そんなおまえ好きだぜ！ そろそろCKM使い切るけど次はレイキッシュにでもするかな。 勢いあまって嫁さんのチャリまでクリクリしてる奴居そう。 実家から700キロ走って帰ってきた
200キロごとを目安にSAでクリクリしてきたぜ！
今日中央道を走ってたバイクで一番チェーンが美しいのは俺のバイクだ！ >>376
すげぇ、よくやるよ！（賛辞）
おれなんか今日も仕事だから走ってないけど、このあと気晴らしに意味もなくクリクリしてするつもり
(ToT) 最近は部屋クリだとか200キロごとだとか意味もなくクリクリするだとか
クリクリすることが目的の奴が多すぎる
乗り味とメンテの簡単さ目的の実用チャンクリストはもうおらんのか 呉のスパーチェーンルブからB1-010に変えた
乗り味は変わらん
ウンコが無くなるから、良いかなって感じ
バイクはダエグ 実用性だけでいったらルブのほうが断然いいし
オイルメンテなんて今や趣味の領域なんだから好きにクリクリさせろよ 高速のSAでのクリクリは走り始めたると如実に違いを感じる。
加速や高回転での伸びが実に良い 実用お手軽なら自動オイラー1択だろ
乗り味気にしてたら頻繁にクリらなきゃ気がすまないし
メンテの簡単さと言ってもズボラーならルブ吹き掛けるだけの方が
メンテ頻度少なくていいしな
綺麗好きも頻繁にやらなきゃ気が済まないだろう
一番面倒な事してるのが中途半端なオイルメンテしてる奴だと思うわ ズボラーだけど、
500キロ走ったらザーッと拭いてロングライフ差してクリって拭いて終わり！だから手軽だと思うがなぁ >>383
ルブの掃除めんどくない？
効果とメンテ時間考えたらもうルブには戻れんな まぁ俺もクリクリする行為は好きじゃないし出来ればヤりたくない
でも潤滑感や綺麗さチェーンスプロケの寿命を天秤にかけて
渋々やってるだけだがな >>381
tutoroでやってる、クリクリなんてしない洗車ついでにウエスで一周軽く拭くだけ
ルブうんこ無くて快適、話す事が無いからスレ書き込まないんだよなあ >>388
それこそスコットオイラー付ければいいんじゃないの
マジで楽だからズボラ向きだよ 中トロ使ってるけど、オイル注す必要は無いけど拭き掃除はかなりマメにやらないとチェーンが綺麗な状態を維持出来ない
長距離ツーをよくするから、その時にオイル切れとか気にしなくて良いのが楽 慣れれば楽なもんだろうチャンクリなんて
こびりついたルブをパークリ使ってゴシゴシなんかやる方がめんどくさい
実用派だからこそのチャンクリ
毎日乗るバイクだから画像貼ってる奴みたいにまで綺麗になんかしないけど 真のズボラーが掃除なんてする訳ないだろ
中古車両のルブウンコを見れば一目瞭然
オイル交換の時にたっぷりルブ吹き掛けて貰って終わりだろうな
そういう奴からみたら1000キロ未満で注油どころかクリクリなんて手間隙掛けてられないと思うぞ？
オイルメンテしてる奴の根は真面目なんだと思う
>>392
考えてはいるが
どちらにしろ頻繁に掃除はするし(チェーンに砂一粒でも付いてたら気になるやん？他の所に付いてても気にならんけどw)
ノーメンテでスムーズに動き続ける程油垂れ流してたら飛び散りとか酷いだろうしな
注油の手間が省ける為だけに変な装置を付けるか悩みどころだよね
オートクリラーとかあればそれでいいけど 楽かどうかはバイクに乗る頻度にもよるしな
通勤で毎日使ってる原二でオイルメンテとか死んでもやりたくないわ
1000kmでルブを吹いて3000kmのオイル交換時に熱々オイルと歯ブラシでスプロケとチェーンのルブうんこ落とすのが一番楽だわ
シールチェーンだとこれで5万km前後持つし 自分も今日400km位走ってきたけど
ラスト100km位は、なんか加速とチェーンの音が変な感じだった
EP使ってるけど、正直300km位が限界な感じかなあ
明日はクリクリしないとな >>381
ズボラー宗実用派の俺は、低粘度のオイルをダラーッとかけて、タイヤをぐるぐる回しておしまいの作業時間は数分コース
クリったり、拭き上げたりはしないからチェーンやスプロケは汚れてるし飛び散りも多いけど、潤滑だけはOKで、
潤滑量が多いから、チェーンが「乾く」なんてことはないよ。
でも、敬虔なクリスチャンからすると、汚えバイクと迫害されそう... メンテナンスされたチェーンならローラーは指当てただけで回るんだから
そのぐるぐる回す時にビニールの手袋はめてローラー撫ぜればええねん
箸突っ込んでグリグリまでするこたぁない 俺も箸じゃなくて指でクリってるわ
早く7済ませられるし >>397
スコットオイラー、アイドリング時で標準2滴/分だよ？
飛び散りは気になる人で、走り終わったら拭けばいいくらい。
オフ車＋スコットから、クラシックスタイルバイクに乗り換えたので、チャンクリに戻ってまいりました 天に在す我らが父よ
我々にオイルと増粘剤と割り箸を与えてくださった事に感謝いたします
クリクリ 俺のクリ棒は、千葉県産のヒノキ
手に馴染んで、もはや体の一部と化している
ｸﾘｸﾘ >>412
ほんで帰ってきたらまたクリるんでしょ！！
まーったくもー困ったもんだよ！ ﾌﾟﾝｽｶ インド人のやってるカレー屋で食いながら思ったんだけど、インドにもﾁｬﾝｸﾘｽﾄいるのかな？
いたらやっぱり手でｸﾘｸﾘしてるんだろうか、その場合は左手だろうか？
右手はカレー食うのに使うしなあ >>414
左手かな。時としてルブウンコを除去しなきゃならんし。 今日、ツーリングの帰りにインド人がやってるカレー屋に行ったんだけど
カレー注文したらスプーンがついてこなくて
「あ、本格的な店なんだ」とか思って手で食ってたら、半分くらい食ったときに
インド人の店員が奥からすげー申し訳なさそうな顔してスプーン持ってきた >>417
懐かしいネタだな。
10年以上前に見たぞ 変態しかいないが、周りには迷惑を一切かけない変態だからよし。
125クラスだと油の有り無くなり気味の違いは分かるね。
Zだが、85km越えてからの加速がメーターで見ると地味に違うようだわ。 チャンクリ終わったから試走にいったら、150kmも走ってしまったので
帰ってきたまたチャンクリしてた _no
なにやってんだ、俺・・・ >>427
あるあるやな
俺も今日チャンクリ終わって200km走ったから帰ってまたチャンクリした
で、また試走してしまったらアカンからカバーして家の中に入ったわ チャンクリ後、試走して次の日黒いオイル跡が…
拭きが足りなかったのか。 >>431
だから黒いオイルはオイルが仕事した証だと何度言えば >>430
確かに冷えた状態でチャンクリした後だと一晩寝かせたほうが飛沫が少ない感じはする
ただ走行直後のチェーンが暖かい状態でチャンクリすると
一晩寝かせなくても大丈夫かな
今日は、前回ロングランがオイル切れで後半気持ちよく走れなかったので
気持ちよく走りたかったんだ！！ ロングランには携帯スタンドと小分けしたオイル必須や >>434
これ普通だと思ってたんだけど持っていかない人もいるらしいな >>435
考えられないなぁ
まとめ買いした点眼容器分けてあげたいわ ルブで不精してたらウンコまみれになったんでとりあえず手持ちの5-56吹いといた(実家のためケミカル在庫不備)
200㎞くらいは持つしさっと吹いて拭き取るだけなんで連休中コレでやってたら燃費が伸びて草
5-56でもあんまりだから今後はエンジンオイルでも使ってみっか >>437
いや俺も出先じゃスタンドイラネって思ってたんだけど
https://www.webike.net/sd/22768808/
これ買ったら便利すぎなんよ
シートバックに入れててもたいした荷物にならんし、今までSAの脇で必死こいてタイヤ浮かせて回してたのがアホらしくなるくらい気軽に注油できる >>440
使い始めてどれくらいで割れた？
それって振動じゃなくて飛び石とかじゃないの？
2年使ってるけどまだ大丈夫だわ >>438
今すぐ556は止めろ
あれは灯油と同じで揮発するからオイルシールボロボロになって
長く使うとチェーン切れて最悪死ぬぞ >>438
556よりガレージゼロのオイルスプレーのが安くて問題もないはず
クリーナーよりいいと個人的には思う
キレイになったらお好みのオイル塗ったらいい 友達から聞いたとか、～らしい、とかばっかりで誰も名乗りでない
伝説の 556でチェーン切れて後輪ロックして吹っ飛んだマン・・・果たして彼は今どこにいるのか・・ 俺はロングツーリングの時はワコーズのメンテルーブとウエスを持って行ってる
難点はちょっとだけスプレーしたいのにブシュ！って大量に出てしまう事かな >>447
みんな死んでるから報告しようがないんや・・・ >>439
それ使いたいんだけど商品33㎝以上に対し俺のバイク31㎝しか高さがとれないんだ
unitスタンドを傾けて（タイヤから離して）使ったときの安定性ってどう？おせーて 自分はPackJack使ってるけど、値段考えたらスイングアームリフトスタンドで十分かな
PackJack折りたたむと結構コンパクトだからロンツーの時は持参してる >>453
556ですら差さずにサビサビカラッカラのチェーンで走ってる奴いっぱいいるのに？
オイルメンテアンチだけがその存在を把握しているらしい
飛散したオイルがトレッド面について転倒したマンの体験談も合わせて大募集やでしかし 俺の中の3大バイク都市伝説
・ジェットヘルメットでアゴ削れた！
・安全靴で足先切断！
・556でシールチェーン死亡！ 自分は、
・(慣らし時に)回さないとエンジンが回らなくなる！
あ、1つしかないや。 ガソリンに2stオイルを添加するとバルブシート保護になるに一票 俺も死にかけのシールチェーンに延命のつもりで556掛けたらトドメさしてたことある >>455
ヤマダの社長はダイクマ出身。買収先の人間が買収元の社長になったんだよ。 >>375
やるやるw自転車は特にチャンクリ後軽く静かになるね
今まで前を歩く人が自転車の接近を音で気づいて振り返っていたけど
気づいてもらえなくなった…
ついでにブレーキワイヤーにもオイル挿したりするよね？ 16歳の時に経験済みだけど556はすぐ飛んでカラッカラ >>456
タイヤの下に2cm以上の板を置いてからジャッキアップて考えたけど危険かな。
あと下の2つのナットを取って目一杯締めれば31cmでもいけるかも。 自転車のチェーンとハブベアリング、ペダルベアリングに
556ブッシャーして意気揚々と琵琶湖一周に向かったわ チャリにバイク用のルブ使ったらドロンドロンになって泣いた 自分のバイクだけじゃ飽き足らず、かみさんのチャリンコにAZのロングライフで黒く煤けたチェーンに初クリクリしてやった。
綺麗になったチェーンをよくみたらKMC製で内プレートに江沼チェーンよりもっともっとエグイ肉抜きしてあった。 >>456
スイングアームってピボットからタイヤに向けて多少傾きあるやろ？
なので程よい位置にかけてやればいいんじゃね？
タイヤから離してても安定はしてるが、上げるときが重いよ。
いいポジションだとたいして力入れずにスッと上がるけど。
あと、上げるときはフロントブレーキかけておくか、フロントタイヤを縁石や壁に密着させとくべし。 AZロングライフデビューしてハマったんだけどもっと高級ないいオイルってあるん？
乗ってる時間よりクリクリしたりクリクリ割り箸の吟味の方が長くなってきた 重くても安定してるって聞いて安心したChainks! 割り箸よりもニトリル手袋して指でローラー回した方が早いし感覚もよくわかって捗るよ。
このスレ見てロングライフとニトリル手袋に出会ったのがよかったよ オフ車追加してみてわかったのは、細いチェーンなら指ｸﾘより元祖割り箸がベストだということ。
オフのチャンクリは泥汚れ落としにくいし、指ｸﾘしにくいし手間がかかるね。 また特殊なプレイを・・・
チェーンに興奮するとか変態だな本当に >>464
カミさんの自転車をチャンクリ、各部点検した後、ホムセンで26インチタイヤ、Ｆブレーキ・シュー
グリップを購入（計約2千円）
・Ｆタイヤ、Ｆブレーキ・シュー、グリップ交換
・Ｆブレーキかけると異音が出ていたので、Ｆリムをパーツクリーナー＆ウエスで掃除
・前後ブレーキワイヤーにエンジンオイル注油
・チェーン張り調整
・全体を軽く掃除
15年選手のカミさんの自転車が、新品同様の乗り味に復活。（笑） >>482
カミさんも新品同様になったら完璧だったのに コスプレ位もうやってるでしょ。
もっとハードなのじゃなきゃ… フフフ、乾いてるように見えてもクリクリしてやると中からジワリとオイルが滲み出てきやがるぜ・・・ 俺が変なレスしてからおかしな方向にいってしまった。
すまんクリクリ >>474
レブテックのエンジンオイル
シングルグレードの50オススメ ここの人達は誰かとツーリングへ行く時はルブ吹いてるの？ 長距離ツーでは500kmごとにオイル追加しっぱなしかな。 >>497
流石にツーリング先では外にサッと塗るだけなので
その僅かな時間に出くわすほうが難しいだろ このGWに2500km走って行く先々500kmごとに道の駅やらコンビニやらで件のスイングアームスタンドでチェーン注油してたけどなあ…
別に他のライダーから絡まれたり話しかけられたりもなかったぜ (なんやあの人ずっとチェーンいじってるわキッショ近寄らんとこ！) ロングライフで1,000kmほど無給油で走ったけど、意外とまだ油分は残ってたな
ローラーもくるくる回ってたし ルブウンコまみれの固着したチェーンから卒業するぜ
新品の時から入念にクリクリしてどれだけ持つか試す 最近グレサージュばかり使ってる。
飛び散りが少ないのよ。 500キロ毎にホワイトルブ、2000キロ毎にエンジンオイルでやってきて3万キロ超えました 指にオイルつけてチェーンになすりつける
タイヤ回しながら10分くらいやってると指が痺れてくる AZロングライフで数百キロとか長持ちする人はみんなアレだろ？シールチェーンだろ？
ノンシールの人は200～500毎ぐらい？ >>506
グレサージュ気になる。
スプレー式じゃなくて中身だけ売ってほしい。 >>510
ギヤオイルだけど原付ノンシール420で目安300だったよ チェーンのコマを回してオイルを中まで送り込む時に使うよ
俺は素手でやるけど、手が汚れるのが嫌な人は割り箸使う 皆様、ロングツーリングなどでのオイルの持ち歩きはどのようなボトルをご使用になられておられるのでしょうか。 AZのロングライフの保ちってどんなもんなの
高速利用しつつ400～500km程のツーリングに耐えうる？ >>525
車種乗り方によると思うけど、自分は持つ >>518
ナルゲンの広口丸形ボトル（30ｍｌ）。
注油時にミニジェットオイラー（35ｍｌ）に移して使用。
使用後に残ったオイルはボトルに戻す。
一見面倒そうですが、慣れれば無問題、保管時に
絶対漏れない安心感が得られます。 >>527 追伸
オイラーに移す際は、オイラーの本体を潰してオイラーの先端を
ボトル内に入れて負圧でオイルを吸い出す、という手順です。
慣れれば素早く簡単に出来ます。 同じ駐輪場のニンジャ250がチェーンだるだるのサビサビで見てられない
勝手にクリクリしたいわ >>529
分かるwウチの駐車場に置いてあるVTR250がルブ乾いてパサパサになっちゃってる。
そーっとクリクリしたいわ。 AZのロングライフ買ってしまったじゃないか
まだチェーンソーオイルが300mlぐらい残っているというのに
まあ、金額に換算して200円分ほどのものなんだけどね これが代々伝わる秘伝のﾁｪｰﾝｿｰｵｲﾙよ。
こっちは曾おじいちゃんが使っていた箸ね。 オイルだけで10種類くらい持ってる
>>526>>532
マジか
泊まりツー用に買うかな >>539
ロングライフのボトルは密封性・堅牢性・携帯性に優れた旅のお供やで
硬いから冬場はオイルがやや出にくいが ロングライフ50mlの買って110mlから詰め替えて使ってるけど便利よな
今まで300kmくらいで注油してたけど500も持つのか。
今度やってみよ 俺はエンジンオイル派だけど1200キロ走ってもまだ外側は湿ってたよ
中はわからないのと、飛び散り激しいけど ぶっちゃけ注油のタイミングはよくわからん
Oリングの湿り具合は目視じゃわかりづらいし EP 300km
ロングライフ 500km
位だと思ってる（両方使った感じ >>543
スロットル開けた時加速がスムーズじゃないな、と思った時。
ルブからオイルに変えたら低速でのスロットルワークがやりやすくなった気がするんだけど俺だけかな？ >>549
原2ノンシールだけど、非力なだけに差がすごい分かる
オイル切れてきたら加速のつながりがシュルッと行かない感じ。ルブだとずーっともっさりしてる 手元に鍵穴用のボロンスプレーがあるのだが、次回のチェンクリは久しぶりに綺麗に脱脂し、
こいつを吹き付けてやろうかと思う
さすがに大型バイクのドライブチェーンをドライ潤滑だけで持たせるのも心許ないので
乾いた上からAZロングライフを注油してやるつもり
粉体潤滑と油膜潤滑、はたして相乗効果があるのか全く無意味なのか逆効果なのか そんな高荷重条件に使うオイルでは無いと思うから悪化するに1票 >>552
料理できない人は余計なアレンジするなって言うよね。 >>552
自分的には面白そう。意外と効果あるんじゃないかな、と。
試した時はレポよろ。 >>545
EP 200km
ロングライフ 500km
位だと思ってる > 粉体潤滑と油膜潤滑
添加剤のマイクロロンてこれじゃなかったけ？ >>552
潤滑能力に関しては、ごく僅か悪化
ライフは多少伸びると思う
ただ、ボロンスプレーはいいお値段なので、節約目的なら無意味かな 結局の所大差無くたってそうやって楽しむんがいいよね 自転車で流行りのパラフィンはどうなのか
要するに蝋だよね？
内燃機関のパワーと熱には厳しいか オイルに個体潤滑材を混ぜるのは珍しいことではなく、いわゆるオイル添加剤という物で
そういうものは多々あるし、最初からこれらが添加されたオイルも数多く商品化している
二硫化モリブデンやPTFE、そしてボロンあたりが添加剤の主なもの
ボロンスプレーをした後でオイルを差すということだが、たぶん最悪でも効果無しで、
潤滑能力・耐久性ともに悪くなる事は無いと思う
もちろん性能向上することも大いにありえるので、是非試して結果レポートしてほしい ドライファストルブとチェーンソーオイルとかで最強の組み合わせが生まれる可能性が…？ >>564
クレのドライファストルブはボロンではなくPTFEだね
チェーンルブにPTFEを配合したものはけっこう多いので、チェーンには向いているのかも
ボロンスプレーの半値以下で買えるのもいいね
ぜひ試してみてよ >>552
鍵穴メンテには専用スプレーがベストで次点が鉛筆の芯だっけ？
ちょっと文房具屋行って来る >>566
ちょっと待て、鉛筆の芯も悪くないが、ベビーパウダーの方が効果が高いぞ
文具屋ではなくベビー用品店に行くのだ >>567
ベビーパウダーは簡単に言うと石の粉だから、ハサミがすぐダメになるって散髪屋のニーチャンが言ってた
チェーンにもダメだろ ベビーパウダーはデンプン粉と滑石(水酸化マグネシウムとケイ酸塩)粉
滑石ってのは石と名前が付いているが、モース硬度1
フリードリッヒ・モース博士が世界で一番やわらかい鉱物だと認定した物だよ モース硬度って引っ掻きに対する硬度じゃなかったっけ 100円ライターのオイルを塗りまくって走ったら燃え盛るチェーンの出来上がりだ ｸﾘｸﾘしてるだけでもｱﾚなのにﾁｪｰﾝにﾍﾞﾋﾞｰﾊﾟｳﾀﾞｰﾊﾟﾌﾊﾟﾌしてたら変態度合いに磨きがかかるな >>574
マンガでそういう剣があったね
必殺技で燃えるやつ なんかホイールではなくてチェーンが燃えてるって、地味だなw オイルに蓄光塗料(粉)を混ぜてチェーンカバー内の見えないとこにLED仕込んで光らせてみたいとか思ってしまうわ >>587
ホイールのリムテープでそういうのあるけど
やっぱチェーンだと地味だなw 緑色に光るオイルがポタポタ落ちるとか考えただけでシュール
シュワちゃんの映画で人間狩りするエイリアンが出てくる奴あったよね
アレみたいな感じ >>589
ポタポタってより、飛び散りながらだろうから
血しぶきあげてるみたいになるんじゃないかな 車にとってのオイルは人間でいう血液とはよく言ったもんだね チェーンにとってオイルは人間でいうと何なの？
クリクリするとジワッと濡れてくるから愛液みたいなもんなの？ >>592
>>593
こういう全く異なるものを何かに例えるの大嫌い
的外れだし ／/
／ ./
/ ./ ﾊﾟｶ
/ ∩彡⌒ ミ 髪のはなし終わった？
/ .|（´・ω・｀）＿
/／ | ヽ/
"￣￣￣￣"∪ ﾉ
彡 ノ
ノ
ﾊﾞﾀﾝｯ ﾉノ ミ
＿＿＿＿＿＿
／ ／
／ ／
／ ／
￣￣￣￣￣ 520チェーンの為にバイク増車の件、駐輪場予約して一歩話を進めた。 ハゲじゃないから教えてあげられない…悔しいﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝ むしろ、チャンクリのやり甲斐があるチェーはないのか >>613
ちがうねん、差すとこそこやないねん
イライラするわー チャンクリストも納得のチェーン清掃動画ってどこかにないかい？ スプレータイプの製品の缶って揃いも揃ってここにかけろって感じの写真つけてるからね、しょうがないね 逆にルブならこれぐらい雑でも問題ないってことじゃね？ 初心者の頃はチェーン全部ルブまみれにしたもんだ
んでベトベトになって毎回チェンクリ1本使い切ってた俺も今では立派なエンジンオイル二スト 孫にあげるのはもちろんエンジンオイル
なぜなら、彼もまた特別な存在だからです >>613
微妙に間違っててちょっとイライラするわ～
やっぱ何故チェーンに注油しなければいけないかの
基本知識ないとこうなっちゃうのかな ふだんオイルだけどたまにスプレーのルブ使う時は内側からチェーン全体にまぶしちゃうわ
ストローみたいなのがどっか行って見つからないし 4点注ししてるけど、ローラーがスムーズに動くか点検した事なかったな。
ここで割り箸が活きてくるのか。 >>626
なるほど、理屈がよく分かった
実際のお作法は人それぞれってとこなのかな
あと自分が清掃と注油を一緒くたに考えてたことがよく分かったわ、ありがとう >>627
このスレにいるやつの発言とは思えないな >>626
画質がきれいでピントが合ってたら完璧だったって サービスエリアや観光地でﾁｬﾝｸﾘしてる動画ないの？
そっちのが参考になる >>627
ニトリルゴムの手袋で直接指でクリクリした方がわかりやすいよ 指クリした時に、なんかコリコリする感じがあればゴミが詰まってるか潤滑不良なので追加して更にクリクリしてあげよう！ >>626
ローラーに両側から差す必要なくない？って思ってたけど
片側からだけの人もいるよねやっぱ
>>634
https://www.youtube.com/watch?v=tou1xcAZ9GM
外側に塗布してるけどね どうせ行き渡るからね
俺もローラーに注油するときは片方のみの時が多い チェーン清掃せずにオイル継ぎ足しでやってるなら、洗浄兼ねて結構塗るかな
コリコリなくなるまでやってあげないと砂が入ってチェーン寿命みじかくなりそうでね オイルに変えたいけど、ルブが残ってるので今回はルブにした。
チェーンクリーナーしてルブ塗って1時間。
次回はオイル試してみよう。 フロントスプロケカバーとﾁｬｰﾝスライダーも
徹底的に綺麗にしてやった。今は満足している。
コマの内側も綿棒でコシコシしてやったぜ。
http://i.imgur.com/TxR90W8.jpg
http://i.imgur.com/eZYmQ3X.jpg >>641
ドリブンをそんなボルトで留めて大丈夫？ 今日軽い気持ちでチェーンに注油をしたら時を忘れるほど夢中になった
チェーンソーオイルを50cc以上用意したけれど10ccも使わず終わった 注油はハマりそうと思ったけど641の画像見て洗車すらしない自分を恥じた >>641
ピカピカなのは勿論良い事なんだけど
個人的にはスプロケが偏摩耗してなくてチェーンラインがしっかり出てるのも見てて気持ち良い ブレークリーンって全然使ったことなかったんだけどパークリとは全然違うんだなこれ
危うくシールチェーンにぶっかけるとこだった
これってシャーシブラック程度なら塗装剥がしに使えるのかな 鍵穴用ボロンスプレーとオイルの併用を試すと言っていた者だが、今日実行してみた
結論は、駆動抵抗の軽減効果は確実にあったよ
気のせいとかではなく、はっきりと効果があった
チェーンのオイルメンテを始めてから習慣としているのだが、帰宅時に家から少し離れた特定の地点で
いつも同じ速度でNに入れ、家まで惰性で走り、
家の前に到着するまでの速度の落ち方を見ているのだが、
今日は今までに無いほど速度の落ちが少なかった
ここに限らず、走行中何度かクラッチを切って惰性で走ってみたが、速度の落ち方が今までより少ないのご分かったよ
少なくとも駆動力が掛かっておらず、速度50km/h以外程度においては明らかに効果有りだった
大型バイクなのでパワーを掛けた時の抵抗が減ったかどうかまでは明確に感じ取る事は出来なかったが
多分悪くは無いんじゃないかな
後はオイルの持ちがどうなるかだが、ボロンスプレーを併用した事により飛沫がいつもより多く飛んだとか
そういう現象は特に見られなかった
ひょっとしたら、これはかなり成功したかも >>640
ルブはオイルにブレンドして粘度調節に使えるから早くﾁｬﾝｸﾘ教にご入信を >>649
おつかれちゃん&レポサンクス
やっぱ効果あるんかな。そういや俺も鍵穴スプレー有ったから試してみる…って成分見たらフッ素オイルやんけ。
フッ素か… >>652
それ自体が安定してる上に他の油と混ざらないから攻撃性は殆ど皆無だよん。
むしろ気にするのは値段とか銭とか、あとマネーとか。 >>649
エンジンオイルとどっちがいいか分かります？
ロングライフ→ヤマハプレミアムでもかなり抵抗に差があった 安くて量が多く扱いやすいのがオイルメンテだと思っていたが
必要以上に手間かける人多いんだな >>660
だからだよ企業秘密の最たる
おやこんな時間に シールにヤヴァいならルブの製品紹介にフッ素配合とかわざわざ書くわけねーだろうがよ ドライ系ルブ効果あるんか
ちょっとドライファストルブ買ってくる ドライ系って荷重受けたら熱で溶けるて潤滑する的な？ >>668
固体潤滑でしょ。
モデブリンとかの細かい粒子がボールベアリングになって転がすの。
フッ素粒子が高負荷に耐えられるのかは疑問。 チャンクリの為なら新元素も生み出す
神をも恐れぬ所業だわ チェーンクリーナーでベタベタを落としても、ルブで白くなる。
チェーン掃除で気が滅入る。 乾かないタイプのチェーンクリーナーでクリクリして洗ったら動きが凄く軽やかになったYO 毎回外してオイルに漬け込んでグリグリ回しながら洗いたくなる。 シャバシャバオイルを入れた超音波洗浄機に突っ込んで掃除する贅沢な事をしてみたい 100均のボウルにオイルを注ぎ、チェーンを投入して適当なモーターで振動を与えよう（錯乱） チャリダー界隈では随分前に話題になってたぞ
ちなみにオイルだと粘度のせいか超音波がうまく伝わらなくて全然綺麗にならない
http://i.imgur.com/pkHvshy.jpg そりゃそうだろ
パンツも穿かず全身タイツで表に出て来るような連中だぞ 股にローションも塗ってるらしいじゃないか
変態にもほどがあるぜ チェーンの油漬けとか
マムシとかハブ漬けてる隣に置いても分からないんじゃないか 山用のMTBあるけどチェーンはCKMだなー。物によっちゃ3000キロもたない消耗品だもん。
こんなん一部のキモローディかキッズだけでしょ。 お前らがチャリンコはじめたらこんなもんじゃなく変態になるから >>691
そらもう手元にポンプ付けて走りながら給油する装置とか作っちゃうぜ >>693
そこでスットコオイラー E-Systemですよ！ >>694
ゴメン
スコットオイラーの間違いな
（IMEの予測変換が優秀すぎて草 >>693
スコットの存在もさることながら
そういうのも既に作ったこともある・・・ スットコや中トロ的からくりを自作しようと思ったものの
なんかもうそんなこと考えたり作る暇があったらセンスタかけて
注油したほうがトータルでかける時間短いんじゃね？ってなって投げ出した 奥多摩の沢山のバイクが集まる中でチェーンシコシコしたい >>693
いや、人力負圧システムだろ
呼吸が激しくなるとオイルがドバドバ出る感じ
全力で漕げば漕ぐほどチェーンは滑らかに！ >>649
ありがとう。以前はブレンドして楽しんでたけど最近はロングライフで満足してしまってたのでまた試してみます >>626
片側からだけでも回るならいいんかよ。
いつも回るけど左右差ししてたぞ。まだまだCKMをけちれると言うことか…
あと530とか420でも、ピン自体が左右のプレートどちらかに寄せると結構スキマ作れるから、回す以外にも左右にカチカチとかさせてたが、そこまでしなくても良かったか？ あと、CKMとかニューテック使いはじめてから、チェーンクリーナー使わなくなり、かなり前に一回だけ、リセットのつもりでクリーナー使ってから油差したが、ピン回るなら、チェーンクリーナーいらないんやろか？ ロングライフは粘度が低くて代用品はいくらでもありそうなんだけど
何であんな少量で値段が（外のオイルと比べて）高いオイルをわざわざ使ってんの？ >>708
代用が無い、または探すの面倒だから使ってる。
お前は何使ってるんだよ？
その安いオイルで満足してるならそれで良いじゃん。
人に聞かないと自信がないのか？ 俺も専用品使ってみたいんだけどさ
4Lのチェーンソーオイルが終わらないんだよ未だに >>708
なんだかんだギリギリの粘度だよあれ
よく考えられてる 一回のチャンクリで精々3~5mlしか使わないから
110mlもの大容量使い切るにはそれなりにかかるからなあ
そう考えると高いかって言われるとそんなに高くないし 年20,000kmは走るから1年で2本はほしいところ 嗜好品の値段なんてその人次第じゃん
高ければ高いほど売れる物もあるし 新車購入時におまけでもらったチェーンルブとオイル交換時の廃油ブレンドしてる
コスパ最高すぎる なんやかんやブレンドしてたけどロングライフが１番使い勝手がいい。試行錯誤する楽しさは無くなったけどあれの良さには勝てない。先日のボロンは近々試したい STPとエンジンオイルの定番混合比率教えてクレメンス 気温 乗り方 車種 走るステージによって異なるので最適解は存在しない
とりあえずチェーンに使うなら30%から40%くらい混ぜればおｋ エンジンオイルでやってると前スプロケ付近がバイク屋からオイル漏れてません？とか言われたりする
エーゼットのロングライフとかCKMとかだとエンジンオイルと区別つくくらいの違いある？ >>729
フロントスプロケ周りの汚れをオイルが洗い流してる訳なので問題ない
落ちずにウンコ溜まってチェーンが汚いオイルにまみれた砂に擦ってる状況とか恐怖だろ？ >>730
いや、問題無いのはわかってるんだよ。バイク屋に点検とかオイル交換のたびに言われるから、エンジンオイルじゃないオイルなら見た目でわかるのかなーとw
俺のバイク、スプロケ下付近にオイルフィルターとオイルドレンがあるから それらがエンジンオイルまみれになっちゃうから
まあ、毎回説明してれば済むことだけどw 俺もオイルメンテに切り替えた直後の車検の時に言われた
ロングライフだろうがエンジンオイルだろうが違いはわからん 毎度思うけどチェーンオイルなんてニッチなもんステマしてどうすんだ・・・ 粘度上げるのは増粘剤でいいとして
下げるのはどうしたらいいんだよじゃあ 動画でシールに一生懸命注油しているのを見るとなんだかなぁと思うな >>737
オイル継ぎ足せばいい
あと増ちょう剤ね
オイル＋増ちょう剤＝グリース
増ちょう剤ってのは繊維みたいなもんでオイルを保持してるんだけど、力が加わると繊維が破壊されてオイルが染み出す、これがグリースの仕組み
だから力がかかってる時だけオイルが欲しいベアリングなんかによく使われる
チェーンルブもこれに近くて、チェーンの黒い汚れもこの増ちょう剤
繊維だからそこら中に入り込んでなかなか落ちない わいマフラー左二本出しプロアーム
全てが左で掃除がめんどう >>738
シールが千切れないように必要でしょ
ローラーもシールも駆動する箇所は注油しないと >>740
買い換えればいいんじゃない？
チャンクリのためにwww ぼくカブ乗り、ノンシールだからプレートの間に注油しまくる (6/16 AM9：00まで限定特別価格) AZ CKM-001 が価格 980円（税込）
本数の制限は無いから大量に使う方はまとめ買いのチャンスですよ。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/azoil/az610.html >>743
400です（ボソッ
もう一台バイクあるしそっちで極めるよ、、、 メンテスタンドのV受け用フックボルトって付けたまま走ったらやっぱ落ちるんかなあ
メンテスタンドデビューしたいけどその度に付け外しが面倒だなあ、とか思ったり
>>750
先にckmを知るのか…ckmも名が売れたもんだね シャフトに棒通して
それをV字で受けりゃいいんじゃねぇの オイルスプレーはガレージゼロの198のやつで充分やし 罰としてお前にはベルトドライブのバイクに乗ってもらおう 初めてまともにチェーンメンテしたのだけどクリクリするの楽しいな
オイルメンテに変えようかしら >>725
さんきゅ（ﾁｭｯ
3割混合から始めてみるね 混ぜ方まで人に聞く奴は大人しくロングライフ使ってろってこった スポーツスター乗ってた頃は「ベルトって楽で静か～」とか思ってたのに、チェーンのバイクになってからは「次の休憩で注油だな～」ってウキウキするようになった
そして「ツーリング中に注油してる俺かっけー」と心のどこかで感じている >>708
オイルそのものよりパッケージやらそっちの方に手間がかかってるからじゃね。
エンジンオイルだって1リットルで買うよりペール缶で買えば半額とは言わんが6割7割くらいの値段になる。
でもロングライフがペール缶で売ってても誰も買わんやろ。18リットルのチェーンオイルなんて、子々孫々まで残るレベル。 >ツーリング中に注油
チェーンが熱持っててオイルがよく染み渡りそうだな X-ADVのチェーンカバーがすてき
まさにオイルメンテに最適なフルカバータイプ あっつあつのトロットロになってるじゃねぇか…ﾍﾍﾍ スプロケカバーの中にオイルタンク仕込んでスイッチ1つで給油出来たらかっこいいのになぁ スイッチ切り忘れのうっかりさんがSAの駐輪場ヌラヌラにするのが見えたッ！ 背中にだけ黒ドットが入ってるなんて変わったデザインですね！ >>768
やっぱなんかの工夫が要るのね
干渉しない程度に突き出るならナットを入れるかな >>781
おれ付けっ放しで走ってるよ
2万キロくらい走ったけど緩みも何もなかった
ヤフオクで350円で売ってる受けね
あとネジロックつけたら外す時大変よ
インパクトドライバーとかいるかもしれん んー、いろんな意見あるねえ
>>782
ナットで止めるとか無くて？回し込むだけで意外と緩まないもんだね…
俺もネジ止め剤はないかなあ、と
断面が円形でクランプ出来そうにないしね ネジロックにも固着力が強くないのあるよ
ドライブスプロケットカバーを外す時にシフトロッドも外さないといけないんだけど
スプロケカバーを開ける度に塗りなおしてる >>783
車種分からんけど、もう予備買っちゃえば？
今調べたら1セット800円だったよ
その出品者いろんなサイズ出してるから探してみそ
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j367916047 たいしたねだんでまないけど本人には大事なドレスアップパーツなんやろwww 万が一脱落してクリクリしたいときにクリクリ出来ないことを心配しているんですね。
重症です。 シフトロッドって緩みどめ塗るのか
ダブルナットとかで固定してるのかと思ってた >>797
軽量化考えればダブルナットはないと思うの >>799
その分ボルト長くなるし組み立て作業も増えるしコストも増えるしいいこと何もないんだが 男だったらセロハンテーブで固定だろ
わくわくさんがそう言ってた スリード買ったぜ
グリス落として磨いて注油するのが楽しみ ThreeD良さげだけどカシ丸君持ってるしなぁ、、、 （ﾎﾞﾛﾝ）
おじさんのﾊﾟﾜｰﾐﾙｸを飲ませてあげよう 腸がクリクリされてシュルルルッー―て便が出るんですね。 チャンクリするついでにタイヤのシャフトにも注油
あると思います バイクの男性重傷 千葉西署
１８日午後６時４５分ごろ、千葉市美浜区豊砂３の県道交差点で、右折中のバイクが前方から直進してきた乗用車と衝突した。バイクに乗っていた２０代ぐらいの男性が頭を強く打って重傷を負い、病院に搬送され ・・・ 【残り 127文字】. 全文を読むには、会員登録が この事故はﾁｬﾝｸﾘ（をすることによって出発時間が少し後にズレ込むこと）で防げた事故 いつも使ってるヤマハのギアオイルが切れたので南海部品行ったら売り切れてんの
仕方ないから帰りにホムセン寄ったら南海部品より安く売ってたわ
バイク用品店って地味に高いね 夕方にﾁｬﾝｸﾘしたらちょうどお腹が空いてきて出かける気がなくなるから事故にもあわなくなる。 >>820
チャンクリ終わったら試乗に行かんのか？俺はその辺少し走ってきてから
最終仕上げのフキフキして終わるのが理想だけどな。
忙しい時や暗くなってきちゃったら仕上げのフキフキは翌日になる事もあるけど。 vape リキッドの空きケースがスゲー丁度いい。
ちょい多めに出るけど。 ThreeDってスチールスプロケットが先に寿命来るくらい耐久性あるよな？ドリブンにジュラルミン使ったら半端なところでスプロケットだけ寿命が来る予感。
ドライブ、ドリブン、チェーンの3点交換が基本と言うメーカー推奨が刷り込まれてるからThreeD入れるの躊躇しちゃう。
でもThreeDの本質は、プレミア感とハイパワー車両の加速時にチェーンが撓む事なく全て駆動力になるってのがコンセプトだろうから寿命とか関係ないのかもしれない。 今気が付いたんだがCKMってチェンクリメンテの略？ >>824
名前は正直知らんがユニコーンボトルの模様。 バイク用品店が安いわけないんだよなぁ
唯一使えるのは型落ちジャケットが半額とかな ディーゼルの廃油使うのってどうなんかね
ブローバイガスとかの硫酸が入ってたりしそうだけど オイルメンテに変えてから２年経ちました。
その間、ドライブスプロケのカバーは一度も開けずにいましたが今日開けてみました。
スプロケはとても綺麗でしたが、カスはゴッソリ溜まってた。
ただ、ボロボロととれたのでルブのときのネチョネチョベットリとは違いお掃除は楽だね。
かきとったあとに残った細かいところはチェンクリ噴射であらかた吹き飛ぶよ。 オイルメンテにしたら
ルブうんこからは卒業出来るけど
次はオイルゲロが待ってるからな このスレ的にあまり使われないだろう工具だろうけど、みんな来たるべくチェーン交換の時、どんなの使ってる？かしまるくん？
グラインダーは有るから、かしめ工具だけあれば事足りるのかなと 路駐してる車の横通ったらすごいチェーンの音したわ
前はルブウンコまみれだったしもう交換しないとダメそう… >>842
俺もかしまる君40、50セット用意したよ。
他社のチェーンやカシメ道具はどうか知らないけど、DID428VXシリーズは40ボディに50ピンをセットして使用の事とある。
作業は簡単にできたけど、ちと割高で残念。 カシメじゃないから分からないけど
なんか謎のチェーンカッターとかしめ兼用工具でなんとかしてるわ
ホントならカシメるんだけどクリップにした たまーにブログとかで
「ポンチでカシメました、真似しちゃだめだよ( ^ ^；」
とか見るけど顛末というか最後の結果がいつもわからないからむずむずする
ちゃんとわかってる人がうまくやれば大丈夫な気もするし死んでるわけでもないだろうがムズムズ 40、50両セットあるからなんでも来いだな。
DIDチェーンの場合、116リンクより120リンク、128リンクより130リンクの方が1000円以上安いんだよね。
工具あるからカットしつつジョイントは迷わずカシメ選ぶよね。 プレートの圧入の力加減が難しい
いつも締め過ぎちゃう＿ﾄ￣|○
なんか上手い方法ないのかな オイルメンテしてるとチェーン交換なんて滅多にやらないから
店でやって貰ったわ
チェーンは通販で安く買って、用品店で持ち込みで工賃2倍になるけど、チェーンを店で買うよりは合計がかなり安くなる 俺も店に頼むって言いたいところだけど、まだチェーンもスプロケも変えたことないんだよね
それくらい持ちがよくなる 俺も全然伸びてなかったけど純正から見た目変えたくて交換した >>842
ナンカイのチェーンツールがなかなかいいよ
どこの使っても結局そのうちピンが折れるからかし丸の半額で買えるナンカイのはコスパいいと思う ピンって六角ボルトの先のピンのこと？
100円で定規を買ってきてミスミでボルトだけ買えば良いよ
どうせピッチは並目だ クリクリと関係ないけど、横出しのエアーバルブ増えたね。 >>858
チェーンガードないん？
飛び散らない？ ツーリング中のチャンクリ、カブのカバー上半分を外して作業
http://i.imgur.com/a99sNVD.jpg
田舎のコンビニの駐車場の端っこにて 神経質な俺はカバーを地面に直置きするならちゃんと立てて置きたい
オイルでなくリュブ？ カブならフルカバーなんだし自動給油にすればいいのに >>872
下のカバーは飛んだオイルがジットリ溜まってて、カバーの底の接合部からうっすら漏れてる
外すたびに手がオイルだらけになるんよ ホイールに飛んだオイルはチェーンクリーナーで拭いて大丈夫なものですか？ このスレにロングライフ知らないやつ>>870がいるとは >>868
許可取ってるんだろうな？
もし無断なら、これだからバイク乗りはゴミって言われることはやめてくれ >>871
カバー内に飛び散るし、水抜き穴からかなりの頻度でオイル垂れるゾ >>877
フィルター付けたオイルキャッチタンク設置して電磁ポンプで吸い上げてまたオイラーのタンクに戻す >>873
俺もカブ乗りだよ。チャーンをフキフキしたウエスでケースの中もフキフキしてるよ。 店員の立場から>>868見たいの追い払うと大体悪態ついて帰るか警察呼ぶまで帰らないのかバイク乗り。
バイク乗るけどバイク乗りの民度は極端に低いと思う。
なぜか四輪だと悪態はつかないでむすっとして帰っていく。 普通は工具使うようなメンテをコンビニ駐車場で始めたりしないから安心してくれ… 俺はチャンクリに目覚めてから薄汚れたスイングアームやらホイールなんかもバラして磨き直した オイルののったチェーン見ながらタイヤ回してたら日が暮れてきた >>885
すげぇな！
どーせ2ストだしいいやと思ってる >>887
プロアームってこんななってんのな
リアぶのブレーキディスクに飛んだりしないの？
見た感じ拭き取り甘い気がするから、飛び散らせる派だと思うけど プロアーム車はブレーキにオイルが飛散しやすいから危険だと誰か言ってなかった？ >>880
ええー、そうなの？ 煽り抜きで質問なんだけど
・おにぎりと飲み物買ったよ
・トラック10台乗用車15台ぐらい停められる広い駐車場の店だよ（田舎）
・駐車場はガラガラに空いてた
・店舗の脇、パレットとか置いてる場所付近で作業
・作業は全部で10分ぐらいで終了
これでもダメなの？
めっちゃ広くて他の客の迷惑にはなってないと思うけど。 >>892
逆に聞くけどなんでコンビニでやる必要あったの？ ダメに決まってんだろ駐車場はメンテナンスする場じゃねえ
頭おかしいんじゃねーのか >>893
オイルは溶剤なのか？
>>894
なんとなく。広かったから。
公共の場所がダメなら、SAでチャンクリしてる人はどうなの？
ここは答えてほしい。 ネタで言ってたのマジでやるのって普通に非常識なんだよなぁ SAでやるのは高速を長距離巡航しなきゃならなくて必要に応じてじゃないの？
コンビニでやらなきゃいけなかった理由はあるのか聞いてるのだが てか普通はコンビニの駐車場でバイクゴソゴソしてたら故障かと思って心配するわな
>>880は追い払うって
「故障ですか？大丈夫ですか？」
「チャンクリです」
「出て行けーー！」
みたいな事だったの？
故障で困ってる人いきなり追い払うなんてさすがにしないよね？ >>899
そりゃー下道を長距離走ったから必要に応じてだよ。
ロンツー行って公共の場所で簡単な作業しちゃダメなら、どこでチェーン注油するんだ？？？ おいおい店員の経験則すげーな、本当に警察呼ばないと帰らないようなタイプなのかよｗ
>>901
そこまでまずいような話じゃないけど
褒められたり胸張って主張できるような内容じゃないってことよ
厳密に言えば法的にも駐車場として提供している場所でそれ以外の事を
おおっぴらに主張のはまずいし店員に出てけといわれたら出ていかないといけない内容(たぶん)
もちろん迷惑かからないようにやってんならそんくらいいいと思うけど正当化はまずい
しかもコンビニで買ったもの食べてるわけでもないしな
どうすりゃいいのってバイク屋で金払って頼むとかが胸はれるレベル。
まぁ迷惑かけてないならこっそりやればいいのよ、
ここでそんな主張するのは人を不快にして君が叩かれるだけさ 見えないチェーンも輝かせるとはすごい
>>868のロングライフは110mLかな、5,6年くらい使えるの?
持ち運びを考えて50mLを買ったけどなかなか減らない >>896
クソ面倒くせー奴らが、いるから
2チャンには書くなって事だよ
オイルでチャンクリしてる奴らなんか、多少なりとも
公道にオイルを巻き散らかしてんだからよ >>901
コンビニの敷地は公共の場所じゃなくて私有地だよ >>903
店の駐車場ってのはアレだけど、日常点検が義務付けられてるんだから駐車しているところで点検してから走り始めるのは法律に則ってるよね
点検の結果軽く何かやらなきゃならないならそのまま走り始める訳には行かないし 公共の場なら道路上でも公園の駐車場でもPAでも周りの目はあるかもしれんが問題無いだろ
コンビニの駐車場という私有地の1画をコンビニ利用以外の目的で使うのがオカシイだけで というか普通やんねーよ
俺って異端？て言いたいだけだろそれ >>896
コンビニは商売してる私有地だしあまり誉められたらもんじゃないな
公園の駐車場や体育館の駐車場とかなら邪魔にならないように短時間なら良いんじゃね？ 安物のソケットレンチ、容器そのままのロングライフ、部品を地面に直置き、たいして走ってないピッカピカのカブ、コンビニでの分解
にわか丸出しじゃん？ そういう叩き方はしてやんなよー
誰だって初心者のころはあるし逆に
いきなりスナップオンとかドイツのハゼットとかのセットつかっててもイラっとするだろｗ
ただ若いんだろうな 叩くための叩きみたいなのはどうかと思うけど写真見てて気が付いた
下側のカバーのキャップ外せば注油は出来るしカバーあるから注油後の拭き取り不要だしでお出かけ先の注油でわざわざ上カバー外す意味も無いよな お気づきになりましたか・・・
あと、カブだとチェーンカバーあるから
オイルメンテでもかなりの距離もちそうではあるな、どの程度かわからんけど。
ただ必要性はともかくクリクリしたくなったらカバー外すしかないな
道路や環境への飛び散り考えるとカブとかフルカバー系が一番ご立派
カバーの排出口にキャッチタンクつけとけばすばらしい源泉かけ流しだ、
俺のはエンジンからでるオルイの方が盛大に環境汚してると思う ﾁｬﾝｸﾘとはﾁｬｰﾝだけでなく心も磨くものなのです。 コンビニでもSAでも自分の契約なりしている敷地以外でやってるのは同じだと思うよ。端から見てたらコンビニのんを叩いてるのがキチガイとしか見えん。 コンビニ駐車場とかアイドリング状態で何時間も寝てる車のおっさんが一杯いるんだからﾁｬﾝｸﾘくらいどうってことない
みんなの叩き方がおかしい
こんなとこでカバー開けてチェーンいじりだす俺ちゃんどうよって承認欲求が見え透いててうざいうるさい気持ち悪い
こう言うべき パワーゾルの脱脂力やべえな…
養生してたもののカバーしきれずにアスファルトについた部分が今日の熱でぐでんぐでんになってた…たまたまかもしれんけど 私有地にUターン禁止！って看板立ててるやつって自分が一番他人の土地でUターンしてそうだよねw パワーゾルはお試し品を買ってまだ使ってないけど、そんなに強力なのか フロントスプロケのカバー外して綺麗にする時はパワーゾル使ってるわ オイルメンテしてたら普通のパークリで問題なくなくない？ >>892
警察呼ばれてもおかしくないよ。
お茶買ったら何してもいいとか勘違いも酷すぎる。
ガソスタやスーパーで実際に警察呼ばれてるの見るし。
勿論店長に直接許可取ったなら問題ないが。 ちなみに店員に帰るように言われて帰らなかったら不退去罪が成立して逮捕されるからな。
接客業だと素行不良者に警告するのはよくあるけど、警察呼ぶなんて珍しくないし呼ばれたら前科がつくのは覚悟してね。
緊急避難なら許可を取って待たせてもらいレッカーを呼ぶのが基本だから。もしくは押して帰るか。 ファンヒーターの掃除して吸い上げた灯油が余ってるからチェーンの掃除に使ってみる。 ＞不退去罪が成立して逮捕されるからな
不退去の罪は懲役3年以下なので、この疑義で緊急逮捕されることは無い
住居侵入/威力業務妨害/器物損壊もね。
＞呼ばれたら前科がつくのは覚悟してね。
警察を呼ばれたら前科がつくとか思ってんの？
送検され起訴され裁判を受け有罪判決で結審して初めて前科となるわけで
コンビニの駐車場でチャンクリしていたぐらいでそんな目に遭うなんてのは
そいつがオウム真理教の幹部とかでもない限りありえないYO 青切符は前科が付かないけど、赤切符は前科が付くって感じか 反則金は付かないけど罰金になった時点で前科じゃなかった？ むかーしに、かなりの速度違反で裁判所呼ばれたけど前科付くとは聞いてないなぁ
聞いてないから言わなかっただけかもしれないけど >>945
赤切符切られたらつくよ。
>>947
簡易裁判所に行ったってことはそういう事だから敢えて前科つきますとは言わないんじゃない？ そもそも前科とは何ぞや、という明確な定義が無い。
俗には、市区町村役場が検察庁からの連絡を元に作成する犯罪人名簿に記載される事を称して前科が付くと言うが、
交通違反に関してはこれに該当しない
なので、交通違反では前科は付かない
各人が好き勝手に「ぼくがかんがえた前科」でどう扱うかは知らん 前科が記録されるかされないか、いつ消えるか、については規程がある
単純明快なﾙｰﾙじゃないので、ここでは書ききれない
ここに網羅されているので、知りたければ読むべし
http://www.moj.go.jp/content/000111421.pdf
交通違反についてのみざっくりと言えば、禁固刑や懲役刑を食らった奴だけ前科が付き、
罰金刑以下なら前科にならない >>948
マジか！
俺は前科者だったのか！！！！ >>953
一緒に前科者になるんやで
俺は10年も前だけど >>954
マジか！
会社にばれたらクビだな
そんで嫁にもばれたら離婚だ（別にいいけど）
俺の人生、メチャクチャだ！！！ ちょっと前にカブか何かで公衆トイレの軒先でオイル交換して叩かれてる奴いたよな >>928
居座る四輪もキチだからな
真似して問題ない訳ないだろ
ちゃんと義務教育受けたのか怪しいなの >>964
死に方がなぁ
イヤホンつけて通りに飛び出したのが本当ならなんとも言えない。 >>967
そのコンビニ店員に法的に完全敗北するのが駐車場に居座るバカやで
公共の場所じゃなくて私有地だからね、人んち
買い物したからとか客だからとか微塵も関係ないからね >>973
恐ろしいことに買い物してないのに（買い物してもダメだけど）休憩所にしたり整備に使う輩がいる。
もしくは買い物した（半年前に一度）とか真顔で言ってくるｗ
注意しても謝らないどころかもっと丁寧に言えとかのたまうんだぜ？ビックリする 駐車場の利用方法でこんなに目くじら立てるヤツとかそうそう居ないけどな
そんなことよりバイクは騒音や見た目の方が反感買ってると思うわ
純正でも糞煩いしな原付ですら その辺の四輪よりも煩い
見た目はdqn感溢れるバイクばかりだし よく見るとカブの奴のソケットレンチ俺が使ってるのと一緒だ・・・
香典返しでもらった超絶チープな工具セットに入ってたやつ >>982
香典返しで工具セットて故人は海底鬼岩城に出てきたﾊﾞｷﾞｰちゃんとかですか 婚礼内祝いでビーム型トルクレンチを貰った事ならある >>985はお客様なんだよ
神様なんだからしょうがないんだよ >>980
これだかバイク乗りはって言われる事は止めようって話だよ。 >>990
貧乏神の類ですか？w
神社で素行不良者が注意されて反論が「お客様は神様だ！」と言っていた人がいるけど、
神々の集いか何か？と思ったよ。 >>995
祟り神とか邪神とかもいるぞｗ
まぁあんまりずうずうしい考え方も怖いが
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