【希少車】旧車でﾏﾀｰﾘ その6【絶版】 [無断転載禁止]©2ch.net
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以前イギリスに行った時に、あっちの旧車雑誌買ってきたけどメインはカタナだった。
あとはRC30とかそれ旧車か？ってのも多く載ってたな…
たまたまだったのかも知れんが。 >>487
今ならRC30も旧車だけどな。
もう30年か・・・ やっぱ向こうでも
「バイクの旧車は日本車に限るわー」
「いや国産以外認めねーわ」
みたいな会話あんのかな >>490
2スト好きなら日本車なのかな？
久々に雑誌見返したけどRG500やNSR、TDMも載ってた
単にカウル好きが多いのかも知れんけど、国産(英国産)好きは少数派なのかも イギリス人って今でも世界はロンドンを中心に回ってるって位
自国に対してものすごいプライド持ってるイメージなんだが
実際はそうでもないのか？ >>492
たぶん君はもの凄く狭い括りや少数限定にイギリス人を束ねようとしてるよね。
たとえば同じ尺度で日本人をどう括る？
日本人は世界の中でどの位置にいてプライドのレベルはどうで、国民性の特色はどうかって括ってみたら？
その上で客観的にその日本人像を評価しちゃうと「なんか違うな？」って思うよ。
世代、人種、主義思想がさまざまな国民全部をそう簡単に括り込めないわけだ。
イギリスのように人種や移民や植民地からの人員流入された国家だと「括りたい」希望にそった
まとめがしにくいかと思う。
生粋の初老英国白人紳士のバイクキチガイはって絞り込むと携行は偏って見えてくるかも。 >>493
たしかに言う通りだけどね、
文章が日本に住んで40年のイギリス人みたいだｗ
冗談はおいといて、気になったのは
以前テレビ番組でコッツウォルズの町を散歩する企画で
まさに生粋の初老英国白人紳士がピカピカに磨き上げたＣＢ77を
嬉しそうに自慢してたのを観たんで、
どんなもんかな？と素朴な疑問を持っただけ
日本人がブラフシューペリアss100を欲しくても売ってもらえない とかも
まことしやかに聞くしね >>494
ss100ってレプリカの方？
オリジナルは日本人だろうがイギリス人だろうが素性の知れた信頼できる人じゃないと渡せないと思うが facebookで車種別オーナーズグループに入ると、海外のの状況が少しわかって面白いよ。
日本のメーカーなのに、こっちより部品が手に入りやすかったりすることもある。 >>497
CMSとかリプロが充実してるからな
ZとCBのリプロしか売ってない日本と大違い >>498
日本じゃ名前も知らないような(ググっても日本語のページがヒットしない)バイクでも平気でリプロ品が出てるのがすごいよな
リプロ品が出てなくても重要な部品はその時代の汎用品が多かったりするから日本車に比べて外車は取り寄せる手間抜けばレストア楽 CMSって日本車のリプロ品通販してるイギリスのサイトやぞ
超マイナーな車種までリプロ出してるから非常にありがたい イギリス辺りは戦後のモデルは単なる中古車で戦前なら古いモデルで第一次大戦前ではじめて旧いバイクらしい。
旧いとは日常的に使用するのがムズカシイ旧型。 89年式のメーターがブラックでタンクエンブレムがステッカーのC1ゼファーだけは旧車と認めるけどそれ以降はただの絶版中古車ｗ そういえば2000年初頭に90年代位のスズキの絶版車を旧車と言い張っているバカがいた
どれくらいバカかと言うと自らのことを鈴菌と呼び
その自称旧車で法定速度を大幅に上回る危険走行を行い、聞いてもいないのにそれを自慢して挙げ句の果てに高速で車にお釜を掘って廃車w
で、ただの絶版なのですぐにあふれる中古市場で同じの手に入れて苦難の復活劇wをまたもや聞いていないのに自慢していた
その後の奴は知らんが家族にバイクを取り上げられて千葉辺りで農業しているらしいw
ただの自己愛溢れるKitty害だったが相手にしなくてよかったw >>505
よく友人や知人に置き換えて自身の愚行をつぶやきながら猛省する人を見る。
気にするな、オマエの歴史で世の中は寸分も影響されていない。 >>506
あはは、何で俺がスズキに乗らなきゃならんのだ？w
妄想が過ぎるぞ
頭大丈夫か？ >>505
ここに書かれている奴よりお前は哀れな奴だよ。
何昔の事思い出して便所に落書きしてるんだよ 1990年代は80年代のCB750Fは旧車扱いだったなぁ
車検が1年になる節目の10年目が境だったよな >>507
おっさんせいぜいその汚ねえZ1を大事になw >>504の書き込みで昔を思い出したからだよ
こういう所だからすべてがお前の気に入る書き込みだけじゃないんだよ、気に入らない書き込みならスルーすればいいだろ？
できないならちゃんとしたレス返してみな
で、お前は何が言いたいんだ？
哀れとかそういう情緒的な事しか言えないのか？
どうせお前も自称保菌者でただ気に入らなかっただけだろうが
保菌者とか自分下げしながら、実は人一倍プライドが高い自己愛の塊 つくづく哀れな奴www
いい歳して人の好みを貶してんじゃねえよバーカwww ゆとりからするとZとかあの辺の何がいいのか全くわからん
パッとしないただのネイキッドじゃん まあそんなもんだ
俺も今乗ってるBMWのR100RSもバイク乗り始めの頃はあんな糞古臭くてオカメみたいなダサダサカウルなんか絶対乗りたくないって思ってたもんなぁ >>514
おめー、熱風の虎読んだら、そんなこと言えなくなるぞ。 回りくどい表現しておいて結局、哀れ哀れとしか言えないのか？
あと、俺はカワ乗りじゃないw
自分を守るために他社のバイクを貶めるのは感心しないな。
誰でも多かれ少なかれ自己愛はあるが、お前、自分を守るためによそのメーカーやバイクを貶めたりちょっと異常だぞw
人を哀れんでいる自分が一番惨めなのは皮肉だな
自分を恥じて自殺するなよw >>511
＞こういう所だからすべてがお前の気に入る書き込みだけじゃないんだよ、気に入らない書き込みならスルーすればいいだろ？
だったらまずオマエがスルースキルを身に付けるのが先じゃね？ｗ >>517
あはは、お前頭大丈夫か？
その前にお前が意味不明なレスしたわけだ、おぼえてるか？
深そうに見えて全く内容のないレスw
どっかのアニメのセリフか？
で、俺は不思議なので何が言いたいのか聞いてるわけだ
大丈夫か？
揚げ足取りにもなってないぞw
今更逃げに入るなら最初からレスすんなよw
あと、確かに俺はおっさんと呼ばれる年齢だが
お前みたいにいい年してガキくさい事するよりましだと思うぞw
実生活でも周りとコミュニケーションとれてないだろ？
周りが大変だなw
あんまり迷惑かけるなよ >>518
あんなコメントしてるからてっきり10代かと思ってたんだがｗ
まあおっさんになってこんなとこに顔出してわけわからないコメントしてる時点で回りとコミュニケーション取れてないのはおまえ自身だということを自覚しようねｗ
おっさんｗ >>519
もう言ってることめちゃくちゃだなw
今10代なら2000年頭だと何歳だ？
公道でバイク乗れる年齢か？
簡単な計算もできないお前バカだろ？w
昨日お前がオッサン呼ばわりしたから、ああそうだよと返したら10代だと思ったって、お前バカ？
まともに返せないから人の年齢でギャーギャー言うしかないんだろw
別におっさんで結構、いい年してガキ臭いお前よりはまし
ひょっとしてお前本人か？
なんだかあいつみたいだな、お前
保菌者ってこんなのばかりなのか？
そう言えば、あんまりしつこいから、そんなにいうなら山で遊ぶか？って誘ったらお前逃げたなw
結局、知ったか満載のアニメのセリフから引用した最初のレスからまともな返しは一回もなし
えらそうに書き込んでるが、自分でも意味分からないんだろw 519と521は、どんなバイクに乗ってるのかな。教えてほしいな。 (もしや自分のバイク自慢をしてもいい時間か……？) >>521
こいつガレージスレや工具スレで嫌われてる長文馬鹿だろ あはは、お前がまともにできるのは妄想したあげくの人格攻撃だけか
お仲間増えて勇気100倍よかったな
どーせ自演だろ？
口だけ野郎がw >>521
誰と勘違いしてんだこのおっさんはｗ
いろいろ突っ込もうと思ったけど関わりたくねーからどうでもいいわｗ >>528
そこら辺はネオクラシック言うんちゃうか？ 旧車と言われるものも８０年初頭辺りまでじゃないかな
水冷が登場した辺りからのバイクはあと１０年経過しても旧車のジャンルには入れそうにないわ バイク乗りはオジサンばかりだから25年前に出たバイクでも古く感じないんじゃないの まあキャブは旧車の条件に入るな。
冷却方式はどうだろ 外車にはまだ空冷がいくつもあるし
CB1100のように新しめの空冷もあるからねぇ
スズキの油冷はそろそろ旧車扱いかも >>527
じゃ、レスすんじゃねーよバーカ
と無事新年度を迎えたお前に一言 >>530
旧車って範囲広すぎるよね
40年代とか50年代のバイクの話しても 誰も食いつかないじゃん
もういっそのこと骨董品とか言えよ その辺はさすがに台数少なそう
俺ので一番古いのは1964年式のR27だわ >>538
いいなぁR、BMはそんだけ古くてもしっかり動きそうだな
うちの54年のイタ車は板金系しかリプロ品ないからそれ以外が逝ったら部品取り車に手出すしかないんだよな
まあ部品取りでもう2台用意してるんだけど 病気自慢の流れだね、人を羨んで自分の苦行をアピールしながらも実は旧車乗りの上位にいる
との誇るのかわからんが、この世界は病気自慢みたいな「俺の方が酷い」を打ち出すことに価値を見いだしちゃうんだよね。
50年前の玉だって100年前の玉だって現状で完全無欠にサービス体制と部品供給、リプロや不具合耐作部品に現代技術の
グレードアップパーツが選り取り見取りで新車と遜色ない周辺環境ならホントウに良いのか？っていうと
不幸自慢組には羨むといいながらも小馬鹿にしてるだけ。
完全オリジナルパーツ発掘とか全自作リメイクくらいの持ちネタの数が勲章になる。 ボクのGPZ1000RXは今日も元気です(^-^)/
ピカピカだよ♪ 好みはそれぞれ。俺は古いBMWよりGPZの方がうらやましい。 >>541
エンスージアズムってそんなもんだろ？
楽しんだもの勝ちの世界
ただ自分と違う価値観をまったく認めないのはアカンね
いろんな旧車の楽しみ方あるんだから、違いも楽しんだら良い >>546
結果は同じなんだが声高に楽しさを主張合戦すればいいが、放っておくと苦行合戦になる。
自分がどれほど苦しみ、どれだけ苦労して、いかに不運で、必要異常な投資や調達にはまってるか
また現存車がいかに動かないかを病気自慢していく。
そのキーワードは「うらやましい」なんだよね。
これが出ちゃうと苦行自慢スタートアップだから。 >>547
羨ましいってのは本音なんだがね
海外のショップを探し、オーナーミーティングで部品を探し、部品取り車を買ってあれこれするより
半世紀前のバイクだろうと自分の好きな車種がリプロ品だけで1台組めて、現代技術でアップグレード部品が出てるならそれに越したことはないと思ってるよ
絶版部品を集めるのが楽しくてやってるわけじゃないんだから >>548
だったらその調達が楽な車種に乗れば良いだけじゃない。
羨ましい要素を第一に優先すれば自分が一番羨まれる存在になるわけだろｗ
そうしたら？
っていうと必ず「そのばいく好きじゃねーし、魅力ねーし」という。
だったら羨ましくねーじゃねーかって振り出しなんだよね。 >>549
アホかな？
俺は「(自分の好きなバイクがリプロ品や部品調達性に恵まれてて)羨ましい」って言ってるんだが？ >>550
理解する。
国産新車は羨ましいな、性能は高いし壊れないし、少々手荒く放置しても錆びないしね、どこの店でもサービスは受けられるし保証も効く。
おまけにデザインは新しいし改造パーツも社外品も多く燃費もいいしとにかく羨ましい。
タイヤの銘柄も選ぎほうだいで最新の高級化学合成油も使えるし、ロードサービス呼んでも
即座に行き先が決まるしね。
もう非の打ち所のないほど羨ましいわ。
おれがそう思ってるのと同じだよね。？
だったら同じ考えだったんだ、気を悪くさせてゴメンネ。
やっぱ国産新車にかぎるよなぁ、そういうバイクに乗れてるやつはホント羨ましい。 >>546
足回り換装にフレーム補強してゼファーみたいになったZ見てどう思う？ >>540
通勤からラーメン屋行くのまでフツーに使ってるよ
殆どの部品は出るからメンテ楽だわｗ >>552
羨ましいかどうかと聞かれればあまり羨ましくなかな
大金をつぎ込める情熱や経済力はすごく羨ましいけどねw
バイクマニアって色んな好みあってほんと人それぞれだからな
最近は方法論とか志向は置いといてどんだけバイクに情熱を掛けてるか？寝ても起きてもバイクが一番！
って人と話しするのが楽しい
ちなみに友人がZに大金つぎ込んで大改造をほどこしてしまった
もちろん一緒にツーリングに行くけど 旧車と新しめのと複数持てばいいんじゃない？
俺はそうしてる。新しい方はそんなに高いのは買えなかったけど。 >>553
俺は日常の足や日帰りツーリングは旧車だよ
盗まれるような車種でもないしね
遠出するのは現行車 30年前のキャブ車乗りだが、（特に寒い時の）エンジン起動性に不安
スタートに手古摺ると坂道起動を常用
とても泊まり込みの旅に使う気はない 乗って出かけるのは月に1回、往復1時間くらいのみ
あとは整備かカスタム
所有感のためだけに維持してるわ FI車が冷間時でも一発で始動できるんだから気温に見合った空燃比があるわけだ
それを長年の感でチョークの加減とアクセルの微妙な開け具合で始動させるのが
ベテランの技 >>557
30年前だと80年代後半か
そのころのバイクで始動性悪いのはあまり聞かないからな、
点火系悪くて火花に問題あるか、キャブ内部摩耗じゃない？ その当時のR100系のセルモーターは糞で有名
キャブに太陽光を当てるのは冬の儀式
まあ、日本電装製に変えるのが吉と言われる 俺も初めて見た
これ少し間が空いた2ストとかにも使えるんかね？ Fブレーキのフルードが漏れ始めた。
ホースや継ぎ目ではなく、タンクの底から。
あああ、部品あるかな。 >>560
坂の下まで行ってかからなかった時の絶望感ときたら・・・ >>564
日本電装製のセルモーターも経年でへたる様です。
R80のブログで見た このスレあんまりZやCBの話出てこないよな
まああいつら選民意識あるし嫌いだから好都合なんだけど om50 ミニタン乗ってるが、希少車なのか？
マイナー車だから必然的に希少になるんだろうけど、名車なのか...？
お前ら的にどうよ >>581
マメタン50 70年代後半それなりに売れたな
その後80年代に入って一気に飽きられてそのまま現在に至る
ちなみに俺はミニクロ50のカラスステッカーをメットに貼ってたw ごめんミニタンな！
マイナー車だな 波が来ることもなくそのまま現在に至るか…
ハスラー50とエンジン共用なんで部品調達はしやすい
元ハスラー50 2台乗り継いだ俺にとっては好きな車種とフォローしておこう（ ＾ω＾）・・・ >>584
ありがとう！
周りの誰も、ましてや近所のバイク屋もミニタンの存在を知らなかったときたもんだ...
エンジンは問題ないけど、駆動周りの部品は苦労してる。それもまた楽しいんだけどな！
買った時も、ハスラー50とミニタンで迷ったんだよな。
希少性に惹かれた。 ミニタンは1977発売 ティザー広告で鳴り物入りのマメタンの陰でひっそり登場
F15"R14"でミニトレと同サイズ でも馬力もサスもミニタンの方が上だった
当時流行してたミニバイクレース向きのサイズだったが売れなかった >>586
スプロケの設定次第だけど、ファンネルとキャブセッティングだけでメーター振り切るもんなあ。
ハッピーメーターだろうけど。
色々やったけど、純正相当がやっぱ乗りやすい。
サスは変えんと走れんがw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
