【FORZA】フォルツァ総合スレ 88km/h [無断転載禁止]©2ch.net
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※前スレ
【FORZA】フォルツァ総合スレ 87km/h
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1465127195/
全長 : 2185mm
全幅 : *750mm
全高 : 1175mm
軸距 : 1545mm
重量 : 201kg/207kg[ABS] ※オーディオ仕様は+3kg
最高出力 .: 22PS/7500rpm ※ネット値
最大トルク. : 2.2kgf/6000rpm ※ネット値
※グロス値 = エンジンの軸出力
※ネット値 = エンジンを搭載した状態での後輪出力
タンク容量 .: 12L
燃料消費率 : 43.0km/L (60km/h定地走行テスト値)
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に !extend:on:vvvvv:1000:512 を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 08対応のオーリンズと変換アダプタ使えば装着できる オーリンズを付けるならフルアジャスタブルじゃないと意味が無い。
伸び側と縮み側を色々設定できないのに10万も払うなんてアホ臭い。
ただし何用を流用するかで全然変わってくる。
長いアイエンドと社外品の延長アダプターで
ノーマル車高に出来る。 >>852
アダプターは旋盤フライス加工やる店に行って依頼すれば作れる
1万〜だけど(店によるだろうが)サスに10万出すより安いでしょう
好きな長さに出来るし フォーサイトから乗換えました。フロント接地感ないなー。19インチのカタナみたいな感じ。
やっぱホイールでかくなったからかな。まあそのうち慣れるしょ。横のデザインがカッコいいぜ 高速道路80km位でカーブ曲がるとフワフワで怖いぞー ふとおもったんだけど
ttps://www.webike.net/sd/22060096/
こういうの使って腰の衝撃緩和させてみるってのはどうなんだろ リアタイヤ替えようと思うんだけど
オヌヌメは?
今はミシュランのPowerPureSC
距離どのくらいの時に替えたか正確に覚えてないけど
28000の時にベルト・クラッチ替えたときにはすでにこのタイヤで
現在40000km超えてる >>859
リアにスクートスマートを装着しているが雨の日は滑る。普通すぎるくらいのタイヤかな。13000キロほどでスリップサイン。タンデムはほとんどしない
MF08乗りだがサイズを130から140にしたいがなんかデメリットあるかしら…
外径でかくなるからフェンダー内部のゴムカットと、センタースタンド時にリアタイヤが接地するとか、
リム幅3.5に140を装着したら尖るとか >>853
何用が利用出来るとか書いてくれるとありがたい。 ヒントくれてるんだからそういうのは自分で調べたらいいと思うよ >>860
ピレリのエンジェルってやつ?
それ注文したわ >>861
モビシティ良いよ!
アジアンを除いて一番安いのに、最新のだけあって、良くライバルを研究してるわ。
ブリの安定感ととミシュランのウエットグリップを両立してる
長持ちかははまだわからん。柔らかいし皮むきの為100キロでスラロームしまくってたらゴムが溶けてわw
でも公表は長持ちって事だから悪いってことはないでしょ リードから乗り換えたら全く煽られなくなってびっくりした。楽になった。 >>869
リードからだと重いから運転つけてくださいね。 フォーサイトからチェンジでも重さ感じたけど、徐々に慣れてきました。
ハンドル幅がなんか無駄に広いので15mmほどパイプカット検討ちう ホンダの250ccスクーター全部生産終了だが、
新型来るのか? 国産とは言え、バイクも値段が高くなってるね〜w
新型カブ 正式な発表日は10月19日 発売日は11月10日
50:23万2,200円
110:27万5,400円
50 プロ:25万3,800円、
110 プロ:29万7,000円
丸目のLEDヘッドライト、スポークホイールで熊本産
クラッチの耐久性向上、シリンダー、ピストンの耐久性向上 等
見た目はJA07に似てるらしい >>872
自分も片側30mmカットした。
スポット溶接されてるウエイトを外したままだと振動が酷いので
ウエイトは元に戻しておくのをオススメ。 >>875
スッキリしてかっこよくなったけど
相変わらずの脱腸エアクリどうにかならんのかね〜 100Lくらい入るの出てこないかな
車体はでかくなっていい
シート高も10cmくらい上がってもいい >>875
フォルツァ125じゃなくて250の後継なの? >>875
カッコイイ
俺が持っているsiとは比べものにならん >>875
これは forza 125 です
k75ではありませんw XMAX250は60万を切るみたいだから楽しみではある >>877 ウェイトね、ありがつう参考にします。 新型はロボ変形を期待できそう フォルツァsi白の買い取り相場教えて頂けませんか?
走行距離19000キロ
転倒無し、キズあり中程度
タイヤ大丈夫、ベルトとパットそろそろ
な感じです Sマチックさえ付いていれば少々不細工でも我慢するんだけどなぁ 10前期トラブルもなく27000km
風でコケてたり、点字ブロックですべって倒したり、冬場はキーンとうるさかったりするけど問題なく走ってくれてる
ヘッドライトがノーマルだから、もうちょい明るくならねーかなぁとは思うが
思いのほか丈夫だねFORZA >>893
自分後期型だけど、ヤフオクで3000円位の中華HID 12000K付けてるけど明るいよ。 >>893
27000キロで丈夫って…
10万走ってから言っておくれ。 そろそろ6万キロやで
ベアリングとかめんどくさくて交換してないけど大丈夫かな、、、 もうオーディオパッケージの登場は望めないのか。長距離ツーリングとか夜間走行時のラジオのありがたさよ
地方で思わぬ番組に出会ったりとか楽しかったなー
ゴールドウィングを選ぶしかないのか >>897
どこのベアリングかにもよるよね。使い方にもよるし。
MF06を13万キロ乗ったけどホイールベアリングとか替えなかった。
セルモーターも無交換。 いつもウォークマンでFM聞いてる。ノイズキャンセル機能もあるからバイクには最適だ
ただ充電しながらだとラジオの入りがちょっと悪くなる ラジオあったら夜間の寂しいワインディングでも心細くないかなぁと思ってたら、電波が入らないことが多いとw
で、ラジオつけっぱなしでたまに電波入って声が聞こけてむちゃくちゃびっくりするという・・・。
街乗りでは恥ずかしいからスピーカーから音はださないよ。 ラジオとバイクって親和性高いよね。買ったのフォルツァのオーパケ出てから一年後だけど、いちども気持ちが他のバイクに揺らがなかった
9年9万キロ乗れてるのもラジオあってこそ ビーコム持ってるならスマホのラジオアプリから飛ばせばいいのでは 試しにハンドルウェイト外してみたが全く変わらんかったです。高速コーナーとかだと振れるのかもね >>907
気にならないなら別にいいんでない。
自分はハンドルウエイト無しだと4千回転前後の振動が耐えられんかった。
オーディオやグリヒ、純正ナビのコントローラやらハンドル周りに色々付けてる
のでその辺の有無もあるのかも? ハリケーンのヨーロピアン2型ってどうなのかな
純正ハンドルより、もう少し絞りが欲しいんだけど... MF10乗りです。
ノーマルのハンドルの下の部分が錆びてきたので、社外に変えようかなぁと思いますが。
ノーマルのままのハンドルポストで社外に変えれますか? >>910
変えられるよ
それよかハンドルを社外に変えるなら各種ケーブル長や取り回しを心配した方がいいんでね? >>910
下の部分ってどこ、錆除去剤かボンスターで擦ればピカピカになるぞ
純正と同じサイズの社外ハンドルなら純正ポストで大丈夫だろ ハンドルカットしたら左側にラスボスいました。
21センチの重くて長いウェイトが仕込んであり25mmのとこでは切り取れず、
仕方なく左側だけ長めにカットしたら端っこの溶接部分ごと引き抜けました。 いろいろ連投失礼 有り得そうだなとは思ってるけど。
インドネシアで噂の新型PCXですけど、どうやら日本で噂の新型PCXとは別物みたい。Forza150だったらしい…
http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/72837947.html >>913
そうなんだよね、ウエイトが左右非対称で左側は右側の
3倍ほどあったかと。 ピレリのエンジェルに交換完了した
10kmくらい走ってみたけど
ようわからんちん 感覚とかは当人じゃないとよくわからないけど…エア圧管理で違う部分あるからねえ
交換前にエアが抜けている状態で1.2(知らぬ間にリアはエア圧下がってる)と仮定して
交換後に2.0入れたら硬い印象になるだろうし 1人乗りでも2人乗り用空気圧にしてみ。
カチカチに固くはならないし、
エアサス効果のクッションストロークが
増えたような感じで凄く良い。 あーすまん
工賃の下2行は今回のタイヤ交換と関係ない エンジェルスクーターのウエット性能がシティグリップを超えられるか気になるわ
まあ4年も後出しだしエンジェル系列ははウエットの定評あるしきっと超えてるんだろうな mf08で、前からだましだまし使ってたジェネレーターを中華の安いやつに付け替えたんだけど
エンジン指導直後にギュルギュルって異音がでるようになった。
始動したあとは若干落としてるかどうかわからないけどぐらいにはなるんだけど。
ジェネレーターってどこも接触してないはずなんだけどやばいかね?
中華に変えた人他にいる?
中華でも9000円するんだよな…
他の車種だど6000円ぐらいなのに ホンダは60万円以下とか新型250は出ないだろ
昔のように80万円台なら出すだろう、 レギュレータじゃなくてジェネレータの方?
レギュなら交換するだけだから簡単だけどジェネレータは組み込むの間違えたらぶっ壊れるだろうね。 そろそろMF10のフルモデルチェンジを!
インテグラ250みたいなのを! インテグラみたいなのじゃなくていいです
スマートキー装備で2速(7速もいらない)ほどあればいい 俺的にはDとA7だけにして
メットインの形状を後側フラットにして
全長、重量はこだわりないかな
くらいの後継を出してほしいよ
MF10ほんとよく出来てると思うよ クラッチシュー交換してクランクケース戻そうとしたら閉まらんw オイル入ってるわけじゃなし、ちょっとぐらい隙間あってもいい場所かも。
てゆかカバーないと何か問題あるのだろか。
>>939 リアシートはヒンジ開きにしてほしかった、ぐらい 退化して大失敗したのがsi
あんなもんMF10とは無関係な黒歴史。 夏みたいに天気が良いから
オイル交換とプラグ交換した
リセットするの忘れてたから、してこよっと マフラー交換、オイル・フィルター交換、プラグ交換、クラッチシュー交換で1日潰れた。
ハンドルロックまでは辿り着けなかったけど疲れ申した。 でも自分で交換すれば1,000ポンドの節約になります。 後輪タイヤ交換でマフラーの音量測られて交換できなかったわ
後日バッフル着けて交換してもらった レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。