【ホンダ】 PCX137台目 【HONDA】 [無断転載禁止] [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>980で次スレをたててください
立てられない場合は他の人に依頼して下さい
※スレ立て>>1の本文1行目に !extend:checked:vvvvv:1000:512 を忘れずに入れること Bikers
ttp://www.bikers.co.th/
GIVI
ttp://givi-jp.com/
TANAX
ttp://www.tanax.co.jp/products/mirror/napoleon.html
キタコ
ttp://www.kitaco.co.jp/jp/pdf/pcx-ad-11-07-05.pdf
DAYTONA
ttp://www.daytona.co.jp/
ttp://daytona-mc.jp/concept/pcx/
RUNMARU
ttp://www.runmaru.com/pcx/index.html
ENDURANCE
ttp://www.endurance.co.jp/honda_parts_pcx.htm
MADMAX
ttp://shop.madmax.jp/eshopdo/refer/refer.php?sid=sg49541&key=PCX
WirusWin
ttp://wiruswin.com/pcx/ IRC SS-560
ttp://www.irc-tire.com/mcj/tires/ss-560.html
ピレリ ディアブロスクーター
http://www.pirelli.com/tyre/jp/ja/motorcycle/sheet/diablo_scooter.html
ミシュラン CITY GRIP
http://motorcycle.michelin.co.jp/twproduct/findProduct/moreProduct/308
ダンロップ TT900
http://ridersnavi.com/catalogue/tyre/TT900/0002.html
MAXXIS C-6167
http://www.daytona.co.jp/?/p/products.p10/family_id/8174/
BATTLAX SC
http://www.bridgestone.co.jp/personal/mc/products/battlax/sc.html
（ナッ○プス）参考価格(税込)
IRC SS-560 F:5,107円 R:5,599円
ピレリ DIABLOスクーター F:6,619円 R:7,286円
ミシュラン CITY GRIP F:6,463円 R:7,042円
ダンロップ TT900 F:7,092円 R:7,838円
MAXXIS C-6167 F:7,020円 R:8,100円
BATTLAX SC F:5,256円 R:6,403円
取扱説明書
年式2010
http://www.honda.co.jp/manual-motor/pcx/pdf/2010-pcx-all.pdf
年式2012
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/motor/pcx/30KWNA110_web.pdf?genpo=HondaMotor&;model=PCX
年式2014
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/motor/pcx/30KWNA210_web.pdf?genpo=HondaMotor&;model=PCX
年式2015
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/motor/pcx/30K35A010_web.pdf?genpo=HondaMotor&;model=PCX ホンダPCXサイト
ttp://www.honda.co.jp/PCX/
価格.com
ttp://kakaku.com/bike/item/K0000097113/
タイHONDA
ttp://www.aphonda.co.th/product/pcx2010/index.asp
ttp://www.aphonda.co.th/product/pcx/index.asp
以上テンプレ そろそろバイクの季節だな
軽く３か月以上乗ってないけど
バッテリー生きてるといいな・・・ 青色今週末注文します。
これからよろしくお願いします。
gromからの乗り換えです。 かっこいいよね 自分も乗ってるけど、この色見掛けないわ タクトから乗り換えましたがオイル交換サイクルは固定なんでしょうか？
タクトではある程度任意に設定できましたが6000キロでは長すぎます 水冷ならそんなもんよ。タクトも水冷版はそんなもんじゃね？ PCX150だけどショップには2000km毎によろ、って言われた。さすがに早すぎる気がする。 >>11
俺もドリームで2000km毎と言われた
ちょっと早くない？とは思いつつも一応従ってる 長く乗る気がないなら3000㎞か半年ごとでいい気がする 次の職場駐車場申請が貯まっててバイクで通うしかないんだけどこうなるとカッパ用の箱が欲しくてなぁ。 >>16
是非箱着けたほうが幸せになる
おいらも昨日ポチったから来週には届くので週末に取り付けます どこの箱でしょうか。
また差し支えなければ、キャリアはどこにされたのでしょうか？
ウィルズウィンかエンデュランスか迷ってます。 >>17
中古で買ったからキャリアはもう付いてるんですよね、キタコのやつが。
GIVIにしようかなぁ。悩みます >>11
ショップだからなｗ
ツーリングメインだとメーカー指定6000km（1年）で十分だし、これでもマージンとっての指定インターバル。
8km以内の短距離走行や悪路などシビアコンディションでは3000km（半年）で十分
乳化やその他オイル以上があればその限りではないし。
バイク屋がこちらにバイク用途を何も聞かず2000kmでと指示してくるのは無視。
2000kmとか1500kmとか言うのはもう一種の精神病。
そもそもホンダメーカーは環境意識を高めた車を作ってるわけだし、そんな無駄に交換したら環境にも悪い。 つーかお前のその考えも
一切信用できないわけだが
どこの馬の骨かもわからん奴なんかさ
一人でオナニーしてろ >>18
ワールドウォークのやつです
キャリアがセットでした >>22
作ったメーカーの指定を信用できないなら
他に信用できるものなんてあるはずもないわなｗ 燃料満タンで130kgだから
PCXの乾燥重量って124kgだよね？ どうかな
フルードやLLC、モータオイルはどうなるんだろ ハンドルポストの丸いメッキカバーがミラーじゃ見えない死角を映しているって知ってた? 極論言うと他人は一切信用できないよな
信用できるのは己自身と金だけ 自分すら信用できなくなる日も近いと思うよ
気の毒だな、ミネオ 他人は土壇場まで追い込まれた状態だと、
自己擁護の為に平気で裏切るよ
平和な日常ではいくら仲よくてもな >>6
同じ３ヶ月乗ってなかったがうちのは動いた。201406購入。 放置してバッテリーの容量が低いままだと確実に寿命が短くなります
できれば外して時々充電するか充電よう走行を定期的に行ったほうがベターです
そうは言っても今は寒いから大変ですが 30歳だけどほんまこのコピペのようなバイク歴になったわ
本日納車です
原付でバイクデビュー
↓
速度オーバー、二段階右折などで捕まる。
その横を颯爽と駆け抜けていく大きなバイク。「もう原付なんて嫌だ！」
↓
普通二輪免許取得。400（250）ccを購入速い！面白い！原付とは別世界だ！
↓
慣れてきたので集団ツーリングに参加。そこで目にする大型バイクたち。
「なんであんなに速いの？なんであんなにカッコイイの？」
↓
大型二輪免許取得。大型バイク購入
「すげぇトルク！すげぇ加速力！とにかくすげぇ！」
「やっぱり排気量あってこそバイクでしょ。ビグスク？あんな遅いのバイクじゃねぇよｗ」
「大型でチョイ乗りは不便？そりゃ愛が足りねぇんだよｗ」 言いたいことは分かるが、
歳とってくると、どんな強力爆速のバイクがあっても、
積載性と快適性においては軽四にも劣るという現実にぶち当たる 増車考えてたけど、今年中？にジムニーのフルモデルチェンジが出るから
考えてしまう
やっぱり車の方が楽なんだよなー 車とバイクの比較ってドーナツとイチゴ大福比較してるくらい無意味だろ
乗り物が食べ物かくらいしか共通点ないやんけクソが 車とバイクは車輪の数以上に乗り物として違いを感じるけどなあ
どちらも欠かせない
ただ最近は、車もシンプルで小さいものが好みになってきた
バイクと同じように、いろんなところに目も手も届くのがいい
ここのところ軽トラか軽の商用バンが気になって仕方ないｗ なんかこのスレも過疎ってきたな
歯応えのあるやつはおらんし
ヘタレばっかだしもうつまらんなここ 新型の噂でも出れば盛り上がるんだろうけどなあ
今のところ全くないしな 今年はないと思う
来年あたりがフルモデルチェンジの周期です
装備が豪華になるのはいいが40とかだったら現状のマシンで不具合対策(リアベアリング異常音など)してより完成度をあげたモデルとしてほしい >>48
何がヘタレだよ
こんな匿名BBSでことさらに威張るやつは
リアルワールドではまちがいなくヘタレ 昨日納車でした。
これからよろしくお願いします。
早速のとほほは、家の駐輪場に今まで入っていたのに、ギリギリ過ぎて
ほぼ無理な点。これからどうするか・・・ 次期PCXは6.5インチファブレットが入るくらいのグローブボックスサイズにしてほしいわ シージーシー(C.G.C) ヘルメットロック 22-25φ用 CGC-21114
https://www.amazon.co.jp/dp/B004IRO5R0
これ使ってる人いる？
ハンドルに付けようとしても上手くいかない。。
内側のゴムは削ってるの？ >>58
使ってるよ。ゴムは片方だけ外して使ってる。両方付いてたら付けれなかった >>41
コピペか
大型のってことない人はそう夢見るもんだ
俺もそうだった
しかし実際乗ると、楽しい部分もあるけど、結構疲れるし気を使う。
しかも夏場のエンジン灼熱地獄はまじ熱中症脱水症でぶっ倒れるレベル。
それにアクセル回せないストレスも合って、消化不良で帰ってくることもある。
小型スクーターの良さを改めて痛感するよ。
2台体制だけどね。
だけど大型でツーするとPCXのライダーを見て、ああ、俺もPCXで来ればよかったなあ・・・
そして次のツーリングでPCXで出かけると、ああ、やっぱり大型でくればよかった・・と
このループだわ
どっちも手放せないｗ
まあツーメインは大型
市内移動はPCXで、だいたい使い分けてる感じ >>59
レスありがとー。
人減っちゃってるから駄目かなって諦めてたのでうれしい。
片方ゴム外してるって下側？
滑り止めマットみたいなの挟めばいいのかな。 >>62
どうやって留めました？
>>59さんと同じように片方ゴムを外してですか？ 両方付属のゴム使用
事前に薄手両面テープ貼れば完璧 自分は下側を外したよ。
そのせいで隙間がわずかにできて、走ってる時にカチャカチャしちゃう。 うーん、ロットによるのかそれともハンドルの径でも違うんだろか
あのゴム外すか削らないと、どうやっても入らない >>65
ですよね
そのままだと隙間だらけだから荷物掛けられない。。 息子と俺は両方PCXだけど両側ゴムで楽々取付できたけどな
そのお陰で1年経ってもぐらつきなし >>58
普通に中央に付いたよ
ゴムは付けたまま
コンビニフックとして使用する方が多いw
ビール500x6はいける 俺もそれ中央につけた
コンビニ袋もペットシーツもいける
日本酒２Lとツマミも楽勝 >>66
要するにゴムの弾力でネジがかかるところまでバンドが締め上げられないということ？
使ってないから想像だけど
プライヤーかなんかで締めた状態でネジがかからないかな？ おはようございます。
>>74さん
ゴム付けたままだとまずハンドルに入らないんです。
明らかに径が違って。
そんな報告がなかったので不良品かと思い
一度交換してもらったのですが
その後に来たものも変わらずで。
>>65さんとわたしだけなのかなぁ。 俺は問題なくついたけど
理由不明だが専用パーツじゃないから
丁度いい厚みのゴムに変えるしかないだろ >>74じゃなくて>>73でした。。
寝ぼけたな。
>>75さん、そうですね。
代わりに滑り止めマットを挟んで対応しようかと思います。 【バイク乗りの一生】
原付でバイクデビュー
↓
速度オーバー、二段階右折などで捕まる。
その横を颯爽と駆け抜けていく大きなバイク。「もう原付なんて嫌だ！」
↓
普通二輪免許取得。400（250）ccを購入速い！面白い！原付とは別世界だ！
↓
慣れてきたので集団ツーリングに参加。そこで目にする大型バイクたち。
「なんであんなに速いの？なんであんなにカッコイイの？」
↓
大型二輪免許取得。大型バイク購入
「すげぇトルク！すげぇ加速力！とにかくすげぇ！」
「やっぱり排気量あってこそバイクでしょ。ビグスク？あんな遅いのバイクじゃねぇよｗ」
「大型でチョイ乗りは不便？そりゃ愛が足りねぇんだよｗ」
しかしある真夏の日の出来事、渋滞に巻き込まれて気づく。
「今更だが大型ってエンジンの熱がすごいな…」
↓
その横をすり抜けでスイスイと走っていくピンクナンバー。
「原付二種か…、セカンドバイクに買ってみるか。あくまで下駄用だかんな！」
原二スクーターを購入
↓
「うひょ～！軽い！大型に比べればオモチャみたいだｗ」でも燃費もいいし便利だな
コンビニフック、シート下スペース、すげぇ便利。「リアボックスもつけてみるかな。積載王だぜｗ」
↓
あれほど夢中になったサーキットごっこのようなツーリングには参加しないようになり
セカンドだったはずの原二スクーターばかりに乗る毎日…
ほこりをかぶった大型はバッテリーが死亡。 【俺の一生】
原付でバイクデビュー
↓
速度オーバー、二段階右折などで捕まる。
その横を颯爽と駆け抜けていく大きなバイク。「もう原付なんて嫌だ！」
↓
普通二輪免許取得。150ccを購入速い！面白い！原付とは別世界だ！
↓
燃費もいいし便利だな。コンビニフック、シート下スペース、すげぇ便利。
「リアボックスもつけてみるかな。積載王だぜｗ」←今ココ 150で小さく収まっちゃってる
単なる世間知らずのど阿呆だな ちょっと遠出しちゃうか！お！幹線道だ！飛ばしちゃうぞぅ！て、アレ？あれ？100キロ出てるのに煽られてる？嘘だろ？え？次次と抜かれてるし悔しい
↓
やっぱバイクはスピードだよな。どうせだから大型乗るわ
↓
そして大型教習に通い始める>>81 幹線道路や高速なんて実質速度120kmだしな
夜の357号で100kmなんかで走ってたら、直送トラックに煽り倒されるわｗ 実測で100も出るかでないか程度の
交通弱者pcxごときで粋がるなカス 280km/h出したあとに140km/hくらいまで減速すると、だるすぎるくらいの超スローモーションのジョギング錯覚になる
これ転んでも痛くもなさそう・・みたいな それで手放しスタンディングやって後ろに吹き飛ばされた奴がいたなぁw PCXなら大型の前か後走ればいいじゃん、絶対煽られないから。 【俺の一生@リターンオヤジ】
原付でバイクデビュー
↓
原付きで教習所通うぜ！教習車はCBXか（限定解除は無理）
↓
普通二輪免許取得。夜は先輩からのお下がりCBX,昼間はFZR
↓
18歳で普通車免許取得、やっぱ車だよ車！中古のBM、ベンツ！ナンパし放題！！
↓
結婚して子供できて、家買って落ち着いて・・・またバイク乗りたいなぁ、
嫁に反対されたけど原二なら！（強行でPCX購入）
↓
最近のバイクいいな～良く出来てるなぁ～でも中型も欲しいなぁ～
↓
嫁に交渉して怒られて涙目←今ココ >>93
信号待ち時の振動が無いのとあるのでは疲れ方が違うのよね。
だから使ってる 昨日初めて使ってみた
交差点の真ん中で対向車待ちの時にエンジン止まり(当たり前だが)焦った
信号待ちの時は実に快適でした
始動時のきゅるきゅる音がないPCX はアイドリングストップと非常に相性がいい
ただストップ時はライト消して欲しい >>94
>>95
なるほど。自分は買ってまだ2週間なんだけど買ったところの店員さんにバッテリーに負担が掛かるのであまり使わない方がいいと言われて…でもせっかく付いてるのだから使いたいと思って。 自動でISじゃなくて、ハンドル周りにISスイッチを付けてくれたら積極的に使うのになぁ
信号待ちとかでチョイチョイ進むたびにエンジンが止まるのがストレスなんで使ってないわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
