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バイク関連で失敗作だったもの [無断転載禁止]©2ch.net
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2017/02/09(木) 22:00:01.16ID:1xCL2f0t
BMWのシートベルトが付いてるバイク
世界一安全なバイクと言われてたが乗り降りしにくかったようで短期間で製造中止
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2017/02/09(木) 22:04:12.06ID:OdhLlluc
バイクの上に張るテント
多分
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2017/02/09(木) 22:20:57.06ID:x4wcAnQe
清水さん
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2017/02/10(金) 00:36:08.13ID:oVWbGSWp
チ　ョ　○　モ　メ　ン さんが来ますよ(　　笑　　)　　
　
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2017/02/10(金) 04:07:32.95ID:kLcbW/x4
ホンダのBEETの加速ペダル

効果を感じなかった。
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2017/02/10(金) 05:44:06.67ID:uqFZvMrv
チ　ョ　○　モ　メ　ン さんが来ますよ(　　笑　　)　　
　
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2017/02/10(金) 14:35:48.98ID:sBTYq3Nh
HONDA GLシリーズは失敗だったような気がする
乗ってたけど
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2017/02/10(金) 17:30:34.20ID:jqNIS0+b
TURBO
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2017/02/10(金) 18:26:03.67ID:WKKtVmuN
ホンダのポン付けカウルのインテグラ
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2017/02/10(金) 19:03:46.27ID:gI+1EcHU
カドヤのバトルスーツとそれ着たオッサン
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2017/02/10(金) 20:39:37.34ID:DYjxu1T/
カワサキ全般
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2017/02/11(土) 01:03:02.08ID:tOhAaUfu
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2017/02/11(土) 02:22:16.19ID:dPIWAASG
俺の中では最高のバイクだが、世間的にはTZRの後方排気。
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2017/02/13(月) 13:07:46.44ID:hsO7yej+
インボードディスク
アルキャストフレーム
REV
ホンダ驚異のメカニズムは1〜2機種に採用されたが
すぐに御蔵入り
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2017/02/18(土) 10:15:39.35ID:43hJBAcO
アンチノーズダイブ機構ブーム
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2017/02/18(土) 15:32:02.78ID:8qWTY7J8
>>19
GPX400Rは製品としては良かったかもしれないが、
ネーミングに失敗した見本例だな。
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2017/02/23(木) 20:05:56.21ID:7coOTqVC
テラモトの何とか言うやつ
このスレ
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2017/03/07(火) 01:02:05.12ID:0h1WEbcf
族車のロケットカウル？とか３段シート？は珍走を増殖させたね・・
あと迷惑なホーンとか・・　　うるせーマフラーか
違法改造なんだからメーカー潰しちゃえばよかったんだよ・・
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2017/03/09(木) 01:13:51.27ID:meQQn5zb
スズキのコンセプトバイク全般
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2017/03/13(月) 23:05:13.50ID:m9VRdW5F
>>24
元々のカフェレーサーのロケットカウルと、
ハーレーダビッドソンのキング＆クイーンズシートの概念を
極度にねじ曲げて解釈したらああなったというのがね・・・。
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2017/03/23(木) 21:48:58.31ID:QTfvaStJ
エアバルブの付いたフォーク
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2017/03/25(土) 14:24:45.19ID:gI/IUoEi
スーパーローは四駆のローレンジと一緒で使い方によっては便利なんだが、
ほとんどの人は車体寿命のなかでほぼ使わずに終わるな。
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2017/04/01(土) 19:34:04.10ID:1LSUFGok
>>1
BMW C1は衝突安全性の確保と首への負担の軽減のために
「ノーヘルかつシートベルトを締めて乗らなければならない」システムだった．
殆どの国がそれを認めてくれなかったので
「ヘルメットを被ってシートベルトを締めない」で乗ることになってしまった．

HONDA CabinaとかBMW C1は
一旦アレになれると小雨でも平気で乗れていいんだけどなぁ．
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2017/04/01(土) 19:35:59.75ID:1LSUFGok
>>17
REVはVTECに進化したから失敗作とは言い難いのでは？
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2017/04/12(水) 08:34:55.83ID:GUlYzsoK
ホンダCD250UとヤマハYD250。

この頃、新興産業だったバイク便のためのビジネスモデルを作ってみたが

当時はバブル景気が始まったばかりで景気も良く、また、世間はバイクブーム。少し手垢の付いた中古車が安く買えたのと、

バイク便ライダーは儲かったので、持ち込みライダーの中には、こんなオッサン臭いデザインのバイクを買わずに、好きなバイクで仕事をする人が多かったのと、

オッサン臭くなく、動力性能が高く、燃費の良い、ホンダVTZ250を買うバイク便ライダー＆会社が多かったため、売れなかった。
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2017/04/12(水) 10:25:44.76ID:aDKe101i
スクーター
これの所為で頭の弱い奴が大挙して乗るようになった
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2017/04/12(水) 10:39:54.81ID:fBbp4BPq
60年代以前のスクーターは、欧米では、金持ちの遊び道具で贅沢品だったらしいけどな
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2017/04/12(水) 11:11:04.21ID:dU2tb4SW
位相同爆
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2017/04/12(水) 11:28:57.37ID:QPWnkafa
DN01
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2017/04/13(木) 13:08:51.08ID:XGB1nTDy
バーディー
メイト
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2017/04/13(木) 17:48:13.40ID:xZN8fDUr
XL250RからモデルチェンジしたXR250R キャスター立ち杉でぶれまくり、翌年モデルからFフォークを寝かしスイングアームを延ばして誤魔化す
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2017/04/13(木) 17:56:31.46ID:UhWq+x91
アメリカンタイプをポンコツに似せてしまった事
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2017/04/13(木) 19:13:40.70ID:K71fQ4YI
買って失敗だったバイク用品のスレかと思ったら違うのか
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2017/04/13(木) 19:50:26.53ID:o/hWKr1B
>>44
靴底にゴムまわして固定するシフターガード
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2017/04/13(木) 21:10:54.02ID:QiwSH1ia
SEVとかガンスパークとか
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2017/04/13(木) 21:29:15.53ID:brjmmxBt
車種で失敗ってあるのかねぇ？
売れ行きの差はあれど、みんな新たな需要を開拓するための一手だろ
いつの時代もメーカーが「こんなのはどうよ？」と出してきたそれまで見向きもされなかったジャンルの一台がブームの火付け役になってきたろ
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2017/04/13(木) 22:10:04.06ID:K71fQ4YI
車種だと、買った瞬間は「失敗したかな」と思っても、
しばらくすると愛着わいて気にならなくなるからなー

免許取ったばっかでまだバイクのこと良く知らなかったころ、
ドコドコ低音のアメリカン系バイク乗りたい！って見た目だけでエリミネーター400LX買って、
水冷4気筒の滑らかなエンジン音聞いたときは「なんでだよ」と思ったけど、
しばらくしたらむしろこれがアイデンティティと思うようになったからな
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2017/04/14(金) 05:01:54.62ID:OslfKRLX
>>47
ヤマハファンボーイの俺でもジールは失敗作だといまだに思ってる
滅多に外すことのないヤマハにおいてジールだけは最初から最後までぱっとしなかったな
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2017/04/14(金) 08:43:39.17ID:tkXOC0iA
ヤマハのXZ400,XV750E,XS400スペシャル。1982登場だがHY戦争の真っただ中で
急いで出した感ありあり。70年代も3気筒のGX750とか探せばいくらでもある。
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2017/04/14(金) 21:04:13.87ID:OslfKRLX
XZはエンジンの造形美はなかなかだったんだけど車体がね
ＸＶはビラーゴに続いて長寿モデルになったからまぁまぁ成功では？
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2017/04/14(金) 21:18:10.42ID:5I2B8yg3
確かに、XZ系は失敗作というか、もったいない感があったなぁ。

馬鹿の一つ覚えよろしく、昨今のヤマハが連発してるMTシリーズ、
あんなガキのオママゴトはサッサと止めて、
本気で昔の正統なシリーズを創って頂きたい所だな。
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2017/04/16(日) 19:36:39.28ID:ryfZ/Xye
車体のバランスってのもあるし
KLEなんかは400は重いだけだったが250は良かったXZも550のパワーバランスは中々の物だ
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2017/04/17(月) 01:15:32.72ID:+k+6ynSg
KAYABAのエアサス、PSF1
コレは間違いなく手抜き・駄作。
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2017/04/17(月) 11:56:12.01ID:J4996aau
Fダブルプロリンクサス
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2017/04/17(月) 12:08:20.78ID:L1FQaf+w
ヘルメット耳
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2017/04/17(月) 12:10:08.21ID:c7yaO0go
ターボ車はなんで普及しなかったんだろうな
今から作ってもロマンがあっていいと思うんだけど
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2017/04/17(月) 13:40:56.96ID:RXQAoWnH
>>46
トヨタアルミテープ、SEVと違うかもしれないけど、静電的な特性で何かを改良したりってのは可能ですよ。
オカルトだと思うなら勉強足りないです。
世の中に存在するものとエレクトロンは切っても切れない関係なのですから。
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2017/04/17(月) 14:14:01.91ID:rg0YoZ1D
>>58
海外のバイクにターボつけて乗ってる動画みると乗りたくなるよね
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2017/04/21(金) 15:14:41.95ID:wc5+Oc07
ターボ付けてパワーアップしてそれに見合う剛性の車体にしたら同馬力の大排気量車より重くなる
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2017/04/21(金) 18:44:21.00ID:KZxFE8yh
>>59
SEVはそんな実証されてる理論に基づいた製品じゃなくて、放射性物質使ってただけ。
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2017/04/21(金) 19:31:53.29ID:KZxFE8yh
ターボのバイクはターボそのものというよりも、出た時期自体が悪い時期に重なったと思う。
違法CB無線でEGIが誤動作する問題がピークに達した時期に、ヤマハ以外はみんなEGIで出しちゃった。
今じゃ考えられんけど、峠でダンプとすれ違ったらいきなりエンジンが停止してこけたって話があった位で、
バイクのインジェクション車はNAでもリスクが大きいとみんな考えてた時期が結構長かった。
1970年代には車のAT車が異常に敬遠されてた時期もあったな。
後付けエアコンや排ガス対策のアイドルアップの制御が甘くて、微速で前進や後退中に突然急加速するってやつ。
あぶねーからってんでAT車の前後の駐車スペースは絶対避けろって話があった位。
ホンダのエアラがもろにその問題があった時期と重なってた。
ターボのバイクからもうちょっと後の時期の車だとEGIとATを連動させはじめたんでやっぱり違法CBとかで暴走したりね。
平成生まれ以降の人はほとんど知らないんじゃないかな、あんまり資料としてもネット上に記録が残されてないしね。
多少知ってたとしてもペダルの踏み間違いとごっちゃにして解釈されてる事がほとんどで、
ヒュンダイの暴走とかあれ日本でも昔同じ様な事あったぞって言っても若い人は誰も信じないね。
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2017/04/22(土) 08:49:50.95ID:aiK2fZYt
おにぎりおいしいまで読んだ
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2017/04/23(日) 12:44:17.07ID:4eIDZE5h
お碗ヘルメットを原付での使用可にした事
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2017/04/23(日) 18:29:05.13ID:jazAAerT
>>64 いやいやためになりました。
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2017/04/23(日) 20:05:48.69ID:gLj4LrNS
>>49
オトコだからそう思うのだと思うよ。
女の子では可也気に入ってる人多かったよ。
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2017/04/24(月) 08:30:01.96ID:K1z88yfu
カワサキの鳩サブレだな。
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2017/04/24(月) 12:36:29.87ID:F9wJkRdw
>>63
なんの立証もできずに否定するならお前もオカルト野郎だ。
別にお前が研究機関に持ち込んで何かを調べようとした訳でもなく、ネット見て書いてるだけだろ？
随分無責任な野郎だな。
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2017/04/24(月) 15:45:33.93ID:kqDVZ5ca
SEVが効果あるとか自分で実感してるならそれでいいと思うよ
ただ友人知人に勧める人は新興宗教に通ずるものを感じるから距離とるね
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2017/04/26(水) 22:55:15.75ID:kOnDC+C/
CB223S

ホンダの近年稀に見る失敗作。
（好きな人除く）
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2017/04/27(木) 01:02:10.50ID:PyVLwwBE
CB223はFTR223とXR230作ったからこれでネイキッドモデルも一応作っとこって感じで作られたものだからホンダ的にはノーダメージでしょ
FTRとXRも売れたし
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2017/04/27(木) 07:10:13.78ID:7+LZx5Wc
>近年稀に見る失敗
希か？
VT750S、CTX700、INTEGRA、DN-01よりよっぽど売れたようだが
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2017/04/27(木) 16:42:51.18ID:4e5zMvV1
223シリーズだと失敗作はXL230だろな
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2017/04/27(木) 21:15:38.61ID:5XfNENPj
ヤマハだと鳥シティか
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2017/04/27(木) 21:17:51.25ID:d5ytCXJi
FTRは初代も売れなかったな
投げ売り198,000円とかだった
更にその前のFT400/500なんかも誰が買うの？
どう使うの？な代物だったが
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2017/04/27(木) 22:12:48.14ID:VHtemxD8
>>80
すんません、FT400乗ってました。GL500になるまでのつなぎでしたが、
どっちも「失敗作」ですね。FTのほうは乗りやすかったですが。街なかで。
いまでも欲しいと思います。
GLのほうはもういい。トルクリアクションが不気味だな、という記憶が
ありますが今乗っているのがR1200で、これまた振れる。いやな思い出が
蘇ります。
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2017/04/27(木) 22:28:15.62ID:d5ytCXJi
>>81
FT400がCB250RS-Zの一回りデカい版なら理解出来たけど
セル一発始動の楽ちんビッグシングル、妙に高い車高の
？なバイクだったのでねぇ。
攻めるバイクじゃない、ツーリング向きって訳じゃない、
街乗りにしては…な感想だったから。
あのバイクが遺したものは後に車の車名に転用された
「アスコット」という輸出向けペットネームだけ。
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2017/04/28(金) 22:19:23.21ID:7w45nA7g
FT400といえば会社から駅に行くまでの道にFTの400だか500が置いてあって珍しいな〜と眺めてたんだ
そしたら派手なMXパンツ履いた人がそのFTに寄ってきて顔を見たら石原プロの俳優の今は亡き秋山武史さんだった
俳優はチョイスが違うな〜と思ったもんだ
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/006/131/83/N000/000/000/128565019303816214142_20100928140312.jpg
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2017/04/29(土) 02:31:56.82ID:/kSZp4XE
>>82
おっしゃるとおり！すべて中途半端なバイクでした。
買う時、バイク屋さんが「まあ、こんなのも面白いかもね・・・」w
街なかではまあ、トルクあって楽でしたが、あれで攻めると死にます。
おもいきったGN400（あのころあった旧式の）のほうがなんぼかまし。
身長180あるので、車高はクリアしましたが・・・だめだあれは
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2017/04/30(日) 06:30:58.76ID:iBADQEKM
FTはダートトラッカーなんだが
まああの当時のサスやタイヤの性能じゃ能力を十全に出せなかったんだろうけど
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2017/04/30(日) 08:13:48.79ID:PTnTccBk
>>73
ならバンパーなんかにアルミテープ貼って空気抵抗低減等を真面目に効果検証して純正採用しているトヨタの技術者にも言ってやれ。

世の中電子の影響は切っても切れない。
それを知らずに向き合わずオカルトだの宗教だので片付けるアンタは無知なだけだ。

お前が目で見ている物は可視光線と呼ばれる周波数の電磁波なだけだ。
見えないものは信じない、それも良かろう
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2017/04/30(日) 08:35:43.60ID:iGPHUk5G
>>87
付加価値商法の線も疑わないと
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2017/04/30(日) 08:57:52.91ID:PTnTccBk
>>88
いや、それを付加価値と表立ってアピールはしていないですよ。
燃費等に寄与するものですが、知る人ぞ知る・・・の類のチューニングです。
何も知らない人はオカルトとか宗教チックと無責任に切り捨てるだけなのでしょうが、世の中色々と機能性を持ったマテリアルが存在してそれを利用している訳で、例えば触媒には白金、パラジウムなどが用いられ一定の温度に達した時に接触する有害物質を無害化したりする。

あらゆるものはエレクトロンのやりとりで性質を変えたりする訳ですが、静電的影響力を軽く見てはいけないんです。
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2017/04/30(日) 09:01:01.76ID:PTnTccBk
効果の無いものをアピールもせぜわざわざコストかけて採用する訳がありません。

それらの積み重ねが燃費改善など数値として現れてくるからやっているんです。
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2017/04/30(日) 09:16:27.48ID:GYiqLDaW
アルミ箔の効果についてはさておき、
効能が有るか無いかの判断基準を、メーカーが採用しているかいないかだけで判断するのはいかがなものかと思うぞ
世界屈指の大手家電メーカーでも「マイナスイオンが出るエアコン」とか平気で商品化するんだし
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2017/04/30(日) 09:26:01.77ID:PTnTccBk
>>91
アルミテープもただのアルミテープじゃダメなんだがまぁいいや。
理屈も説明できるが、少しでも利益を出したいメーカーがそこまでやる理由はきちんとあるという事を調べもしないで否定する人間は好かん。
走行していると帯電する。それを放電するためのものとだけ言っておく。
だから導電性のない粘着物を使ったものはNG

酸化還元反応とかさ、世の中のもの全ての電子のやりとりとかさ、少しでも知っていれば少なくともオカルトとは言わないレベルのモンなんだが。
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2017/04/30(日) 09:29:43.64ID:4v3EHmUy
>>34
どちらも地味に売れた車種だよ
俺はバイク便で社バイのCD250のってたしね
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2017/04/30(日) 09:31:59.61ID:4v3EHmUy
>>86
ダートラやると意味がわかるよ
オフ車と比べるとやりやすさがケタ違い
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2017/04/30(日) 09:36:58.43ID:PTnTccBk
http://toyokeizai.net/articles/-/141635?display=b

コレな。
ネオジウムマグネットで燃料を燃焼し易い状態に改善したり、そういった静電的特性を改善して結果を出すものは多々ある。
もちろん商品・メーカーによってノウハウがあるから効果に差があるだろうが、少なからず効果かある。

カストロのマグナテックが金属に吸着、保護膜を安定形成とあるが、それはエステルの静電吸着作用を利用したものでたりする。
0096７７４ＲＲ
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2017/04/30(日) 09:46:15.29ID:1J5n/8UH
トヨタのアルミテープの事を最近知って、誰かに言いたくてしょうがないのかな？
肩の力抜けよ
0097７７４ＲＲ
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2017/04/30(日) 09:51:31.04ID:PTnTccBk
>>96
居るんだよなこういうバカが。
SEVからの流れだボケ
0098７７４ＲＲ
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2017/04/30(日) 10:02:31.56ID:GYiqLDaW
この手のを信じている人は、だいたいこんな感じだね
0099７７４ＲＲ
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2017/04/30(日) 10:11:29.09ID:PTnTccBk
>>98
否定する人間は電気化学の存在を知らない文系のスッカラカンな。
理系の人間なら少しは理解しようと興味持つ。
電気化学の領域バカが。
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2017/04/30(日) 10:24:33.29ID:iBADQEKM
電装系の上にアルミ箔は良くするというより悪くならない様にする措置だな
0101７７４ＲＲ
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2017/04/30(日) 10:32:55.67ID:GYiqLDaW
ていうか絶縁体に金属を貼り付けると静電気か取れる、という時点でなんともw
静電気のビリビリを防ぐには金属に触りましょう、というところからの発発想なんだろうな
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2017/04/30(日) 10:46:31.33ID:GYiqLDaW
トヨタのアルミテープの効能についてインチキだと言ってるわけじゃないよ
効果があるのかどうかは別問題
ただ、高速で回転する自動車のタイヤが引き起こす気流に影響を与えるほどの静電気が
シールの裏面に薄く塗布された糊ごときで無力化してしまうだとか、
絶縁体の上にどこにも接地していない金属を貼り付けるだけで放電するとか
自称理系の「ぼくがかんがえたアルミテープのげんり」がお粗末過ぎるんだよなぁ
0103７７４ＲＲ
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2017/04/30(日) 11:36:24.18ID:PTnTccBk
>>102
それ技術者に直接言えるのか？
なんの確証もデータも持たないお前が感覚だけでトヨタが特許まで取得した技術を無責任にお粗末だの自称理系だのよく言えるモンだよな。
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2017/04/30(日) 11:38:11.44ID:PTnTccBk
>>100
そういう事ですね。
性能アップではなく、本来の性能を十分発揮させるためのアイテムです。
0105７７４ＲＲ
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2017/04/30(日) 11:41:43.35ID:JdZNmlZH
開発技術者や特許資料に書かれている内容は、もっとマシな内容だろ
わかっていない三文ライターの書いた記事や、それを受け売りする自称理系の言う事がインチキ臭いってこと
指摘された内容が全く理解出来ていないあたりも、論理的思考を行う能力が低い証拠
0106７７４ＲＲ
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2017/04/30(日) 12:11:42.86ID:PTnTccBk
>>105
当たり前の事書いて叩いてるつもりなんだろうが、ならお前はそんな人間を否定できるだけの学識と理解力を持ってんのか？
いつも思うんだが、そこを盾に人を叩く成りすまし学歴バカみてぇな野郎も同レベルだと思うがな。
0107７７４ＲＲ
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2017/04/30(日) 12:14:10.75ID:JdZNmlZH
>そんな人間を否定できるだけの学識と理解力を持ってんのか？

もちろん
だから自称理系の半可通が知ったかぶりしてるのを笑ってる
0108７７４ＲＲ
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2017/04/30(日) 12:19:39.88ID:JdZNmlZH
別に学が無い事を笑っているわけではないぞ
無学なのがデタラメのインチキ理論を鵜呑みにしドヤ顔で「俺様は科学的に考えているのだ」「否定する奴は文系だ」と鼻の穴広げてるのが面白いってこと
0109７７４ＲＲ
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2017/04/30(日) 12:25:09.27ID:iBADQEKM
では地球温暖化や温室効果ガスをまことしやかに垂れ流してる奴も笑ってやり玉枝
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2017/04/30(日) 13:16:32.48ID:GQwPwDzY
>>108
お前も学がある様には思えんがな。
まぁここでは言ったモン勝ちだから好きに言っとけ。
0111７７４ＲＲ
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2017/04/30(日) 13:32:42.56ID:gew7NzDv
帯電している物にアルミテープを貼ると放電すると思ってる人が居るんだ
金属は溜まった静電気を吸い取るイメージ？
0112７７４ＲＲ
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2017/04/30(日) 14:51:15.30ID:06wMKYym
>>80
初代FＴR250セル付き
ハンドル短くしてコンロッド変えて
走ってました、タンク容量以外は不満はなかったよ
レースとして定着しなかったからなぁ
0113７７４ＲＲ
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2017/04/30(日) 15:47:21.59ID:DoYHil3k
>>112
桶川に一箇所作って後は未定、放置だったからなあ
0114７７４ＲＲ
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2017/04/30(日) 17:46:58.97ID:aqXGRCBC
特許なんてゴミとか他社への嫌がらせとか欺瞞とか混ぜてイッパイ出すのを知らんのかな…
0115７７４ＲＲ
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2017/04/30(日) 18:04:06.98ID:KGXbCG16
伸びていると思って見てみたら、
昨日整備スレで暴れてた奴が来ていたでござるよ
連休だというのに他にやる事ないのかね
0116７７４ＲＲ
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2017/04/30(日) 18:52:30.75ID:GQwPwDzY
>>114
なんだろうね。
個人でそんな奴いたが企業がそんなアホみたいなパテント取得してメディアにまで公開する程ボンクラだと思ってんだな。
ここの住人は自分の貧相なんだろうね理解力を棚上げして人を否定してばかりでクソとしか思えんわ。
別にサプライヤーでもなんでもねぇのにグタグタグタグタ。
0117７７４ＲＲ
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2017/04/30(日) 19:49:29.98ID:V62QEssm
そんな事より、どこで何を書いてもただ一人の賛同者が居ない現実を受け止めた方がいいよ
0118７７４ＲＲ
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2017/04/30(日) 20:10:56.14ID:GYiqLDaW
なんでだろう
昨今のパテント戦略、パテントプロ政策をまるっきり知らない事が丸わかりなのだが
なんで知りもしない事を想像で偉そうに語り、俺様が正しいのだと思い込めるんだろう
しかも、その自信と裏腹に語る事全て間違っているというのも凄い
0119７７４ＲＲ
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2017/04/30(日) 20:56:20.77ID:rOXXBRn5
>>102
空気に電気はながれないんですか？
0120７７４ＲＲ
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2017/05/01(月) 05:17:20.04ID:7jW1U1S7
>>118
ならお前がアルミテープについて否定できるだけの理論・理屈上げてみろ
パテント戦略？戦略言うほどのものでもねぇだろ。
否定するなら頭の程度がバレない様な中途半端な否定するんじゃなくてよ、ぐうの音も出ない様な理攻めでやれよ。
中途半端な否定ほど文面にバカが滲み出るモンねぇわ
0121７７４ＲＲ
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2017/05/01(月) 05:24:45.24ID:7jW1U1S7
>>117
それってとても日本人的思考ですよね。
そもそもオカルトの類に弾かれる様な技術には賛同しておかない方が安心
そんな芯のないビビリさんに何言われても何とも思わない
かつて研究に携わったわけでも知識がある訳でもないのに小保方氏をネットで袋叩きにした一般人もSTAP現象の再現ができたらしい・・・となると一気に静まった
何も知らないのに人を無責任に否定するだけ否定して、確証がとれたら否定した事など知らん顔
日本人もそんなモンだわ
0122７７４ＲＲ
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2017/05/01(月) 07:00:20.98ID:T9BPCTFV
アルミテープの効能が否定されているのではなく、お前が語るアルミテープの動作メカニズムが否定されているのでは
0123７７４ＲＲ
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2017/05/01(月) 09:31:29.57ID:7jW1U1S7
>>122
アルミテープの存在と電気化学の存在は書いたがアルミテープがどう作用するか一言も書いてないんだが。
どこにどう書いたか上げてくれ。
0124７７４ＲＲ
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2017/05/01(月) 09:37:01.54ID:A6dH5YWU
>>92
「走行していると帯電する。それを放電するためのものとだけ言っておく」
放電索だって言いたいんだろ
誰も放電索なんてものはインチキだなんて言っていないの

問題はアルミテープをペロンと貼り付けたものが、放電索としてちゃんと機能するのかという点
「でんきかがくをしっているぼくっておりこうな理系なのだ」レベルの話じゃないの
0125７７４ＲＲ
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2017/05/01(月) 09:49:06.30ID:XFPHtpZa
アルミテープを貼るのは表面導電化のイメージだが、それもどこかに接地させるのではなく
バンパーの真ん中に貼りつけるだけという所から、そういう効果を狙っている線は消えるし
トヨタではもっとディープな研究と実験を繰り返してあれが出来上がったのだろうが、
それを説明出来た物は見た事がないんだよな
0126７７４ＲＲ
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2017/05/01(月) 11:03:25.21ID:7jW1U1S7
>>124
わざわざ「」で囲って小馬鹿にした言い回しするのはメーカーの技術者ときちんと面と向かってお話できる様になってからにしましょうね。
0127７７４ＲＲ
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2017/05/01(月) 11:04:59.77ID:7jW1U1S7
>>125
接地させなきゃ放電出来ないと思ってるならもう少しお勉強しましょうよ。
飛行機にも放電索があるんだけどね。
0128７７４ＲＲ
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2017/05/01(月) 11:12:40.64ID:A6dH5YWU
だからぁ
アルミテープを貼って放電索になるのか、という話なんだが
ちょっとレベルが低すぎて君では話にならない
あと、航空機の放電索は気流をどうこうするための物ではないってのはオマケ
0129７７４ＲＲ
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2017/05/01(月) 11:51:38.30ID:wVZEsbb1
樹脂、プラスチックって電子の移動が起こりにくく、静電気がたまりやすくバチッとくるんですよね？
電気を通しにくい絶縁体にこそ導電性の高いアルミテープを貼る意味があると思うのですがちがうのでしょうか
0130７７４ＲＲ
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2017/05/01(月) 11:56:54.14ID:bS8GXCWv
アルミボンネットやアルミボディの車やアルミフレームやアルミタンクのバイクはどうなんだろ？
0131７７４ＲＲ
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2017/05/01(月) 12:05:48.27ID:7jW1U1S7
>>128
自分で何を検証したでもなく否定するのはそれもまたオカルトと一緒
説得力の欠片もないが自己満足の悦に入るならどうぞ。
レベルが低いというなら一切レベルの高さを感じない貴方こそもっとレベルの高いお話をされては如何ですか？
そういう話ができないからこそ一切理論的な話が出ないし自分の知識の無さをボカす様な物言いしかできない。
0132７７４ＲＲ
垢版 |
2017/05/01(月) 12:16:25.03ID:b3uRDoRh
何度も何度も何度も言われているのに、全く理解出来ていない奴が理論的に説明しろと言ってもなぁ
0133７７４ＲＲ
垢版 |
2017/05/01(月) 12:58:30.58ID:7jW1U1S7
>>132
説明できないなら説明できる程の頭も語彙もないと正直にゲロっちゃえばいいのに
0134７７４ＲＲ
垢版 |
2017/05/01(月) 14:07:02.48ID:A6dH5YWU
バカでもわかる説明までは可能だが
大バカにでもわかる説明は不可能に近い

説明しても聞いてないし
0135７７４ＲＲ
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2017/05/01(月) 14:18:50.46ID:j2vtX+t7
日をまたいでまで一人熱くなっている害基地ってなんなん？
0136７７４ＲＲ
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2017/05/01(月) 16:32:22.64ID:wVZEsbb1
放電索とアースの違いと
車体と空気の間に発生するクーロン力の計算方法を教えてください
おおまかで構いません
0137７７４ＲＲ
垢版 |
2017/05/01(月) 17:17:18.71ID:A6dH5YWU
放電索はコロナ放電による大気放電を行う器具
アースは接地全般で、放電索とアースの違いってのは、ラーメンと食べ物の違いは何ですか？
と聞いているようなものだな

静電気のクーロン力は、概算で良いなら真空の誘電率8.85×10^(−12)を電媒定数ｋとし
高校でも習うクーロンの式 F=k(q1・q2)/(r^2)で求めて構わない
言うまでもなくq1、q2は電荷でrは離隔
0138７７４ＲＲ
垢版 |
2017/05/01(月) 17:37:21.93ID:wVZEsbb1
樹脂が帯電した場合どうすれば放電できるのでしょうか？
電荷がわからないので具体的なクーロン力が計算できません
電位差と電荷に関係式はありますか？
0139７７４ＲＲ
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2017/05/01(月) 17:54:04.04ID:A6dH5YWU
＞樹脂が帯電した場合どうすれば放電できるのでしょうか？
1.アースする
・中性点に接する箇所までの表面を導電化する(水をかける等)
・導体を接続し中性点に電気的に接続する(アース線を付ける等)
・放電索等で空気中に放電する(トヨタの謎シールはこれか？)
2.イオナイザーで逆極性イオンを使い除電する(走行中の自動車には無理っぽい)

＞電位差と電荷に関係式はありますか？
大気や自動車の樹脂部品に帯電する静電気には
コンデンサみたいに何ボルト印加すれば何クーロン溜まるかといった静電容量は定義できないよ
0140７７４ＲＲ
垢版 |
2017/05/01(月) 18:04:20.43ID:8/bjOQcJ
その帯電した奴を使ってスマホに充電とか出来ないのかねぇ
と言う文系の発想

充電は無理でもコンデンサに貯めてスタンガン的防犯装置とかダメ？
0141７７４ＲＲ
垢版 |
2017/05/01(月) 18:14:21.39ID:A6dH5YWU
ベンジャミンフランクリンの偉業の一つにそれがあるんだけど、
雷雲の電荷をライデン瓶という一種のコンデンサに充電した
一昔前まではフランクリン伝における鉄板ネタで、子供向けの偉人伝記にも載っていたんだけど
なんでも真似して死んだアホが居たせいで、昨今はこの話はあまりされないと聞いた

若い人、フランクリンのこのエピソードは子供の頃に聞いたことある？
0142７７４ＲＲ
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2017/05/01(月) 18:31:17.60ID:A6dH5YWU
文系の発想とか言ってるけど、そういう根幹にかかわるクリエイティブな思考には
実際のところ文系も理系も無いんだよな

もし君が同じことを平賀源内より先に思いついていたら、歴史に名を残したかもしれない
「電気化学の存在を知らない文系のスッカラカン」などと言ってるような自称理系など
逆さに振ってもそういう発想は出てきやしないだろう
0143７７４ＲＲ
垢版 |
2017/05/01(月) 20:04:33.40ID:coQWvutC
もう他でスレを立ててやれよ
源内発祥の志度町より
0144７７４ＲＲ
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2017/05/02(火) 10:53:13.11ID:Kkc1ZK7R
四輪車ステアリングコラムの下にアルミテープを貼ると最高です！
0145７７４ＲＲ
垢版 |
2017/05/02(火) 17:16:54.17ID:foIxIlqb
燃料ホースにアルミテープ貼ったら、燃費が10％向上しました！
0146７７４ＲＲ
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2017/05/02(火) 19:00:40.94ID:zGoPxj6J
パンツにアルミテープ貼ったら彼女が出来ました
0147７７４ＲＲ
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2017/05/02(火) 20:52:14.71ID:i9KiCWHL
>>144
これな
なんであすこに貼るとハンドリング変わるのか説明してほしいわ
0148７７４ＲＲ
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2017/05/03(水) 09:17:34.16ID:0MORRPXe
>>147
帯電してたらわずかな斥力や引力でステアリングがしずらくなるってことかな？
0149７７４ＲＲ
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2017/05/03(水) 09:32:50.85ID:ZF870FRh
なんか、静電気の影響で気流がなんたらかんたらとか言ってたような気がする
ステアリングシャフトって当たってハンドリングに影響を出すほどのトルネードが中で発生しているのかもね
0150７７４ＲＲ
垢版 |
2017/05/03(水) 09:54:05.77ID:9zHJp+b3
>>142
逆に固定観念でガチガチの頭デッカチな理系脳からクリエイティブな発想は出てこねぇよ

何かの間違いで新しいものが出来る事はあってもな
0151７７４ＲＲ
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2017/05/03(水) 09:59:40.82ID:ZF870FRh
ぼくのかんがえたりけい
0152７７４ＲＲ
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2017/05/03(水) 10:23:23.68ID:9zHJp+b3
>>151
今日も絶好調ですな。
0155７７４ＲＲ
垢版 |
2017/05/03(水) 17:34:04.77ID:1CQTdTER
トリップメーター代わりに買ったダイアル錠
数字が6までしかなかった・・・
0156７７４ＲＲ
垢版 |
2017/05/03(水) 17:40:31.94ID:gwrGkUh8
16インチ。現在主流の17インチ
太くてもデザイン的にはちょっとスカスカで間抜けに見えるね
0157７７４ＲＲ
垢版 |
2017/05/03(水) 19:38:48.41ID:qYhGnL4x
>>155
6進法で計算しとけ

16.5インチタイヤは降りてこないのかな？
0158７７４ＲＲ
垢版 |
2017/05/04(木) 04:20:34.69ID:51FnNp5A
>>154
そうか？
利用してるがケツに優しいぞ
0159７７４ＲＲ
垢版 |
2017/05/07(日) 14:35:41.11ID:hJTaFUsQ
個々のホイールサイズは設計の過程で生まれた試作品だから失敗とは言えないだろう
0160７７４ＲＲ
垢版 |
2017/05/12(金) 16:04:55.81ID:c/lXCToF
>>159
４輪だけど，ミシュランのTRXは流行らなかったな．
0161７７４ＲＲ
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2017/05/12(金) 18:40:56.98ID:IwhmPevp
>>156
16インチそのものは失敗ではないよ
当時の市販車16インチは太くてクソ重い純正タイヤを採用したのが失敗だった
あれじゃ16インチのメリットを活かせず殺すだけ、だから18インチより曲がらなかった
細くて軽い16インチタイヤを履けば自分で舵角を作れて乗りやすく、もちろん変な切れ込みもない
入力に対する車体の反応が早いから慣れは必要だけどね
0162７７４ＲＲ
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2017/05/12(金) 23:13:14.98ID:RaR636H4
>>161
なるほど
私の場合CBX750F、VF750FとF16の乗り方に悩み、前後16インチのGPZ1000RXでようやく落ち着き、
CBR900RRでF16は最高だと納得しました
今思えばアンチノーズダイブだったりラジエーターの都合でキャスター寝かされていたり妙にタイヤ太かったり
良さが引き出せてなかったんでしょうね

CBRもF17になっちゃいましたし、現行スポーツで無いのは悲しいものです
0163７７４ＲＲ
垢版 |
2017/05/20(土) 12:58:35.03ID:nUhSltaS
１１月くらいにキッズウィークができるらしいが
寒くてキャンツーには行けないだろうし
紅葉スポットは大渋滞だろうし
0164７７４ＲＲ
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2017/05/21(日) 17:46:35.40ID:GQjHSUxK
場所を選べば、11月でも割と快適にキャンプできるんでない？
ファミキャン層はいなくなる、暑くない、虫いない
0165７７４ＲＲ
垢版 |
2017/05/27(土) 04:08:30.03ID:qhjcNOtA
虫いないのは大きい
よる明かり付けても大丈夫だし
蚊もいない
ちなみに虫嫌いではないよ
ゴキ手づかみできるし
めんどいだけ
0167７７４ＲＲ
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2017/07/14(金) 22:07:48.80ID:GvXghzom
>>166
樹脂製カムシャフトってチョイノリ以降使ってるバイクあるんだろうか？
草刈り機とかチェーンソーの安物エンジンの技術なのよね。
0172７７４ＲＲ
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2017/09/14(木) 21:10:04.65ID:ddS1ckPh
750ターボ
0175７７４ＲＲ
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2017/10/01(日) 20:48:32.82ID:2+NI0Xcp
電熱グローブは失敗作じゃないだろうと。
普及してないけど・・・
0176７７４ＲＲ
垢版 |
2017/10/02(月) 07:29:47.98ID:wwInZ6nY
> 普及してないけど・・・

失敗じゃん！www
0177７７４ＲＲ
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2017/10/02(月) 08:55:36.35ID:kEeNObjM
>>175
あれすぐ電池切れるんだもん
靴下カイロ手のひらに貼ってる方がまし
0178７７４ＲＲ
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2017/10/05(木) 20:18:48.61ID:QdVUHGcI
あれって電源、電池なのか・・・。
俺が10年くらい前に見たのはBMW海苔の電熱グッズだったんだけど、
BMWの電熱グローブは電熱ウェアからコードで繋がれてて、
大元の電源はシガーソケットを少し小さくしたようなソケットから取るシステムだったから、
電池切れの心配はそもそもする必要がないもので、あれが普及すれば便利だろーなと思ったんだが・・・。

ただ、バイク用のエアバッグと一緒で、コード外さずにバイク降りちゃうと大変な目には遭うんだけどね。
0179７７４ＲＲ
垢版 |
2017/10/05(木) 20:54:14.79ID:dMq4Hd1B
走行中にタイヤを温めるヒーターみたいなの欲しいがそんなもん売れないんだろうな・・
これからの時期はサイド冷え切って滑るから怖いんだよなあ
どうせ北海道は真ん中ばかり減っていくからトラックのタイヤ磨き用の布みたいの付けたらいくらか摩擦で温まるかな
0180７７４ＲＲ
垢版 |
2017/10/05(木) 20:57:02.94ID:LMVeEHLQ
インナーフェンダーをサイレンサーにすれば〜？（ﾊﾅﾎｼﾞ
0181７７４ＲＲ
垢版 |
2017/10/05(木) 21:01:14.12ID:3YN4UOYx
>>179
ローラーをゴリゴリ押しつけて回す、自転車のダイナモ風？
数は出ないとｗ思うから、ワンオフなら実現可能のような気はするが。。
0182７７４ＲＲ
垢版 |
2017/10/05(木) 21:02:31.25ID:dMq4Hd1B
こんなの

・・しかし我ながらバナナ並みにひどいな
0184７７４ＲＲ
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2017/10/12(木) 06:09:26.11ID:/4aUYt+u
「キルスイッチ」ってレースとかする人が使うやつでしょ？
なんで標準装備みたいになってんの？
俺らが焦ってオタオタするの想像してニヨニヨしてんの？
あと、おまえ「切るスイッチ」だろ
0185７７４ＲＲ
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2017/10/12(木) 13:42:50.71ID:UB00RyJ1
>>184
あれ？
スロットルのとこに付いてるのキルスイッチでよかったよね
急にどうした？
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2017/10/13(金) 12:16:44.78ID:xTgr9cX9
急にって言われても
時候の挨拶でもしなきゃならんのか？wwwwww
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2017/10/13(金) 12:34:57.00ID:M406xnqV
とうぜんやろマナー守れ
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2017/10/13(金) 16:02:59.24ID:rnOvplXf
>>186
いや、脈絡なくキルスイッチの話出たから
どうしたのかなと
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2017/10/14(土) 12:23:07.02ID:86m0T/tI
じゃあ以後脈絡なく話題変えるの禁止で
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2017/10/14(土) 20:02:15.86ID:cG/kbVCX
じゃあ、ずっと

キルスイッチで
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2017/10/15(日) 09:08:59.20ID:lZPMVTMU
信号GPで原付がナナハンに勝つにはそれを使わなきゃ駄目なんだよ。
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2017/10/15(日) 18:51:40.52ID:e4F4Q9tU
>>184
バイクの燃料装置がキャブレターだったころは、こけると燃料タンクの空気抜きの穴からモロに
燃料が漏れることがあった。だからこけたときに「第三者」がすぐエンジンを止められるように付いてる。
デコンプレバーが付いてたころはそれが代用になってたとも聞くが。

今のEGIとキャニスター付いたバイクだとこけても燃料漏れないかもしれんし、
キースイッチで切ればいいじゃんって考えもあるんだけど、こけた状況によってはキーが折れたり曲がったり、
もっと怖いのはスロットルのグリップがぶっ壊れてエンジン全開のまま回りっぱなしになる事もある。
更にはライダーが倒れたバイクに足挟まれて動けなくなってる場合もある。
だから「第三者」がエンジン止められるように、キースイッチ以外にキルスイッチが付いてる。
スクーターに無いのが多いのは、125cc以下は装着義務無いからってのもあるんだろうけど、
キースイッチがそもそも車体の下敷きにならないような位置についてたり、サイドスタンドスイッチが代用になったり、
手足巻かれる恐れがあるチェーンが露出してたりってのが無いからってのもあるんだろうね。

ちなみに車だと事故でキャビンが潰れてキースイッチに手が届かなくて、
なおかつエンジンが回りっぱなしになってる時は、
レスキュー隊はボンネットこじ開けてヒューズボックス叩き壊したり、
バッテリーの配線ぶった切ったりして無理やりエンジン止めるそうです。
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2017/10/15(日) 19:14:00.97ID:/ql5bnF0
>>192
最近の燃料噴射式のエンジンだと転倒センサついてるから大抵は止まるな．
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2017/10/15(日) 20:01:09.96ID:OzuGtwaY
転倒センサを過信してないだけだろw
フェイルセーフとフールプルーフぐらい知っとけ
0195７７４ＲＲ
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2017/10/17(火) 23:35:54.54ID:C6zwu0Dy
>>19
いやいや、GPZ400Sだろ。
0196７７４ＲＲ
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2017/10/18(水) 10:35:16.55ID:t1LuIKW9
ひったくり犯罪の急増に加担したのでダントツでフルフェイスだな
0197７７４ＲＲ
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2017/10/18(水) 12:27:08.71ID:HTXgVjJB
ジウジアーロデザイン！
ボタンひとつでシールドが閉まる！
ふたり鷹とコラボレーション！
SHOEI Z100
被ってたから知ってんねんけどな。
0200名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
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2017/10/22(日) 17:00:23.54ID:JTWdwT7/
俺はその手の映像作品に関連したのだと、
マッドマックスのグースメットが欲しかったっけな。
たまにレプリカ見かけるけど、日本人が被ってもなぜか
ジム・グースみたいな格好良さがなかなか出ない・・・
0201７７４ＲＲ
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2017/10/27(金) 22:30:42.92ID:coPs8ADw
これはカワサキのZX12Rだな。
これほど凶暴なバイクは他にないわ。開発した奴も未だに乗ってる奴も頭おかしいとしか言えん。
0202７７４ＲＲ
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2017/11/06(月) 18:10:58.44ID:yxsicwCc
「日本のメーカーが作る、クルーザー以外のVツイン」は、失敗してるのが多いような気がする。
ホンダはCXとかブロス、スズキVX800、ヤマハはSRVとかMT01、スズキはTLとグラディウスもか。
ホンダVTR、ヤマハTZR、スズキRGVみたいなごくスタンダードなものじゃなくて、
なぜかコンセプトが10年は早いようなのばっかりVツインで作って玉砕する印象。
0203７７４ＲＲ
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2017/11/06(月) 19:40:46.21ID:SGDSfYTD
>>202
Vストロームがあるし、ファイアブレードも失敗ではないだろ？
0204７７４ＲＲ
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2017/11/07(火) 08:22:41.24ID:5AdC7RD1
成功とは程遠くなイカ？
0207７７４ＲＲ
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2017/11/09(木) 06:32:50.31ID:bQAJMqgz
遠心クラッチはビジネスバイクでしか流行らなかったな
KSRもやめちゃったし
0208７７４ＲＲ
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2017/11/09(木) 07:32:39.62ID:DEO4pGe7
WR450用の円心クラッチキットっていうのがあってな
0209７７４ＲＲ
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2017/11/09(木) 07:55:46.30ID:BRInQ8q9
>>207
70年代はモンキーとかダックスとか流行ってたんだぞ。
0210７７４ＲＲ
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2017/11/09(木) 10:12:26.00ID:bQAJMqgz
廃れたね
0211７７４ＲＲ
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2017/11/11(土) 08:59:11.91ID:4xXkzBHz
>>207
大抵のスクーターに自動遠心クラッチついてる．
0213７７４ＲＲ
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2017/11/23(木) 11:00:51.60ID:VKi4J/bP
>>212
うちも歴代ヘルメットは並んでる。
嫁曰わく“ガンクビ”らしいw
ノランはシールドの白濁がどうも美しくないわ。
0214７７４ＲＲ
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2018/01/02(火) 16:43:17.69ID:HflhjaQ+
Yahooニュース　トップ事件

二宮祥平ホワイトベース　公道のバイク事故再現 投稿動画が、倫理的 観点がら
Yahooニュース　J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。

二宮祥平ホワイトベース
違法な同一のナンバープレートを使い回して 取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影した動画投稿等が、倫理的 に 問題なのではと以前から指摘されていました。

　二宮祥平ホワイトベース　←故意に公道で バイク事故動画とってみた?
　トングで牛丼混ぜ男　←すき家でドンブリ被って歓喜のポーズ?動画とってみた?

↓　　逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち　↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式　　みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを　悪く言うのが 最も簡単に　視聴数　を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら　すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です　神　ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
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2018/01/03(水) 19:13:41.49ID:N5btfJig
>>177
日中のショートツーリングだと実用になると思うけどなあ
買ってよかったと思ってる
0216７７４ＲＲ
垢版 |
2018/02/04(日) 17:03:26.40ID:NGqFB5Ly
グリップヒーターの方が良くない？
0217７７４ＲＲ
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2018/02/05(月) 18:07:48.14ID:tEXX66R/
スパトラってなんで廃れたの？
スカチューンじゃなくても、小型バイクには似合いそうなのに
0218７７４ＲＲ
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2018/02/14(水) 21:43:21.23ID:LmgdAZ9P
ドラヘルとか尻尾ももういないなぁ
よく用品店とかに、ヘルメット被ったてるてる坊主みたいなマスコット売ってるけど
あれも流行らせようとして失敗した感がすごい
0219７７４ＲＲ
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2018/02/14(水) 22:20:42.54ID:CBbOkkFB
>>217
騒音規制や排ガス規制で触媒マフラー増えたからでは?販売店も触媒付交換すると排ガス規制違反で行政指導入りそうだし
メーカーのバックアップ無くなったらそれこそ終了やし
まぁおれの意見だと基地外しかつけてない印象
0220７７４ＲＲ
垢版 |
2018/02/15(木) 09:43:47.59ID:byJ49btL
明らかに音優先で抜けすぎだろってマフラーよりは実用的じゃない？
付けたことないし、そんな詳しいわけじゃないけど
0221７７４ＲＲ
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2018/03/23(金) 16:45:43.77ID:H4xEPWSV
ハブセンターステアリングって流行らないな
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