【カワサキ】スーパーシェルパ&ストックマン【42ps】 [無断転載禁止]©2ch.net

1774RR2017/01/05(木) 03:16:53.27ID:aXNfubl1
カワサキが1997年〜2007年(海外では〜2010年)まで発売していた250ccクラスのデュアルパーパスバイクです
海外で農業用に発売され日本に逆輸入されたストックマンもよろしくね

前スレ
【カワサキ】スーパーシェルパ【37ps】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1374561546
【カワサキ】スーパーシェルパ【38ps】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1389853109/
【カワサキ】スーパーシェルパ【39ps】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1405003863/
【カワサキ】スーパーシェルパ【40ps】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1418012850/
【カワサキ】スーパーシェルパ【41ps】(スレ落ち)
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1442020582/
【カワサキ】スーパーシェルパ&ストックマン【41.5ps】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1445584420/

※次スレは>>980が立てて下さい

2774RR2017/01/05(木) 03:17:35.80ID:aXNfubl1
・報告されている持病

大雨等でエンジンが水を被ったときにエンストする
 →プラグキャップに水が溜まってしまうことが原因。プラグキャップを交換する。

リアブレーキのリザーブタンクが変形する(通称:餃子)
 →エンジンの排熱で温度が上がるのが原因。マフラーとの間に板をはさんで熱を逃がす。レッドバロン等で無料交換してくれる可能性あり。

始動性が悪い
 →フューエルコックをPRIのところにして数秒待ってから始動。チョーク必須。コックを戻すのを忘れないように。始動時の儀式とも呼ばれる。

エンジンのシリンダーヘッドからオイルが滲む
 →問題ありません、走れます。滴るほど漏れたり気になるようならガスケット交換。再発率高し。

まったくチェーンオイル給油してないのにチェーンがOILぽい。
→ドライブスプロケ裏側のクランクシャフトオイルシールがヘタってる。交換しないとオイルがダダ漏れして焼きつくので注意。KLX系の弱点です。

3774RR2017/01/19(木) 20:57:34.36ID:B/F8ZEWm
次スレ保守

4774RR2017/01/22(日) 18:02:47.06ID:eBiYo45o
フォークOHしたんだけどスプリングの長さが左右で5mm差あるんだけどやばいんかこれ
とりあえずスプリング買ってないから組んで組み付けたけど後でスプリングだけ入れ替えようか迷う

5774RR2017/01/22(日) 20:21:04.44ID:QZUQZlAI
>>4
両方交換だな
組んでから再度部品交換はオイル量がまた変わるから部品購入後がいいよ。

6774RR2017/01/23(月) 14:12:05.92ID:V5/gfKBv
タヤマ電機で20分ほど買い物しただけなのにエンジン掛からなくて5分ほど格闘してやっと掛かったわ。
PRIに最低2分入れてからじゃないと始動不能で、給油中エンジン切っただけでもエンジンは掛かるがすぐ止まる・・・
音はうるさいけど乗り始めてしばらくはチョーク戻せない

7774RR2017/01/23(月) 21:14:36.58ID:tIaYOR7L
>>6
寒い国のシェルパ乙

8774RR2017/01/23(月) 22:28:09.84ID:+58ODw6u
規制前のシェルパ手に入ってかれこれ1ヶ月整備してるんだけどやっと今週動きそう
結局エンジン以外問題なさそうとこ含めてほとんどOHした。
まだエンジンかかったとこ見たことないんだけど規制前のシェルパは馬力が違うのかな
タイヤ、キャブOH、消耗部品 、キャリパーOH、エンジンヘッドカバー、電装部品、ベアリング、プラグ、プラグケーブル、クラッチケーブル、ブレーキケーブル、フォークOHまで終わったけどこれで6万くらい
これで動かなかったら萎える
一応俺が触る前まで動いてたらしい
規制前シェルパを狙って選んだんだけどそこまでする必要ないかな
燃費重視なんだけど

9774RR2017/01/24(火) 00:21:13.12ID:FI8vJ8vS
そんだけやれば当面は大丈夫だな
シェルパの燃費は大したことないぞ
タンクも小さいし
規制で若干の差はあるけど誤差レベル

10774RR2017/01/24(火) 17:13:48.17ID:qRgXwW4D
リッター38位走るけど他のシェルパには驚かれるね

11774RR2017/01/24(火) 20:38:52.73ID:P4JTyAao
そら驚くわ。うちのシェルパは32km前後だよ

12774RR2017/01/24(火) 22:15:06.96ID:ZDHaK2uz
自分は高速で頑張って燃費伸ばしてみたけどそれでも35前後だったもんなぁ
いい仕事してるね

13774RR2017/01/25(水) 01:38:05.85ID:jdf10SUi
ええー30行かないんだけど

14774RR2017/01/25(水) 12:37:09.10ID:1lThIrRi
下道だと30割るくらいだなぁ
アイドリング高過ぎかな

15774RR2017/01/25(水) 14:49:50.34ID:MsHzQG0D
リッター15だった。。
絶対漏れてる。

16774RR2017/01/26(木) 12:31:56.61ID:skAc6XXT
走行中、停止中にいきなりエンストすることがあって今日右折車線で信号待ちでエンストしてセル押しまくってもエンジン掛からなくなった。
左に寄せようとしたけど運悪くエンストと同時に青になって車が動き始めて右に寄せるのも対向車来るので無理だった。
幸いミラーで確認すると後ろの人は怒らずに頭を左右に振ってただけだったので、左車線が途切れたのを見計らって急いで左に寄せたわ。

もし右折中にエンストしたらと思うとゾッとするし手放す決心がついた。
キャブのオーバーホールにしても部品代工賃で4万かかる上に直るか保証できんらしい

17774RR2017/01/26(木) 12:45:02.97ID:dWby5Ox2
何年式で走行距離幾つの車体?
原因はキャブだろうけど

18774RR2017/01/26(木) 13:33:11.32ID:FdFl/Esj
20007年式の走行距離30800キロ(購入時28000キロ)です。
過去スレ検索したらコックも怪しいという情報があったことをバイク屋に伝えてみてもらったけど、キャブに原因があると思いますとのこと・・・

夏前に買ったけどその頃からすでにエンジン温まったように思えても突然エンストすることが何回かあり

19774RR2017/01/26(木) 15:57:23.95ID:oNmBvjha
>>16
ただのアイドリングが低いだけだ
上げろ!

20774RR2017/01/26(木) 22:33:56.53ID:lrsnKO+u
待て待て走行中にいきなりエンストはアイドリング関係ないんじゃないか…?

21774RR2017/01/27(金) 00:29:53.22ID:yHHs2VZz
>>16
マフラーが詰まっている。後ろから棒を突っ込め!

22774RR2017/01/27(金) 09:17:17.21ID:dAwZZDiV
買った頃から不調ならその時直してもらってたらよかったね

23774RR2017/01/27(金) 18:46:32.53ID:npzV99AR
不調訴えても
店員に「シェルパはこんなもんですよ」とか言われそう

24774RR2017/01/27(金) 19:29:01.17ID:7SNCtVbp
まあそんな事言うバイク屋嫌だなw
でもアイドリング中にエンスト程度ならそんなこともあるのかもって感じだけど走行中に止まるのはかなり異常じゃない?

25774RR2017/01/27(金) 23:55:37.63ID:+uZm/sGM
エアクリ清掃、キャブOHしてダメならマフラー交換や

26774RR2017/01/28(土) 01:26:22.45ID:UtSeCkkh
スタータバルブを戻しきらないまま乗ってたんだろ。

27774RR2017/01/28(土) 06:54:01.61ID:+0qWjJo/
中古で買った人のトラブル報告が結構前から続いてるように感じるな
手に負えなくて売却→別の人が買ってまたトラブル報告という無限ループだったりして

28774RR2017/01/28(土) 12:49:49.59ID:q0lqhx0y
フロントホイールにつくスピードセンサーなんだけどこれのケーブルがインシュロックでフォークに結んであるだけなんだけど元からこうなのかな

29774RR2017/01/28(土) 14:20:46.11ID:+0qWjJo/
>>28
正常な場合は反対側のブレーキホースと同じように樹脂部品のクランプでフォークに留めてあるよ
まさかブレーキ側もインシュロックになってる?

30774RR2017/01/28(土) 17:44:44.11ID:q0lqhx0y
ブレーキ側は樹脂のやつがついてるよ
スピードセンサーはハンドルした辺りに固定バンドあるけどそこまでに1本インシュロックで止めてあるだけだね
20万で車体買ってフォーク、キャリパー、キャブOHに消耗品交換、持病の欠点解消の改造やらで計算し直したら総額405546円になってた
エンジン内以外は確認したから安心だけどこれで動かんかったらバイク降りる自信ある
各軸グリスてんこ盛りだしほとんどのパーツ新品にしたんだけどこれで何年ノーメンテで走れるか心配

31774RR2017/01/28(土) 18:50:53.39ID:orZWdYiF
http://i.imgur.com/K0TYtuJ.jpg
カラー等、全部品入ってるんですがスピードセンサー横に隙間ができちゃうですがデフォでこういう仕様なんですか?
スピードセンサーは固定されててタイヤは左右にずれたりとかはないけど走ってるうちにスピードセンサー削れるのかな
削れた後、若しくは削った後があるのが謎すぎる

32774RR2017/01/28(土) 22:49:31.76ID:UtSeCkkh
アクスルが段付きになっててセンサーのスリーブ押さえてる。
センサーは左右にガタ無いんでしょ?それで正常だよ。

心配ならアクスル緩めて形状確認してみな。

33774RR2017/01/30(月) 15:24:47.50ID:6gemgz86
始動性極悪、オイル漏れ、フロントホイールから異音、走行中エンスト、以前も時速100キロでエンスト(幸いすぐセルで始動できたが)
かなり苦しめられたけど上司がなんと15万で買い取ってくれることになった。
「まともに走らないですよ」と何度もクギをさしたが「今のわけーもんは愛情が足りねえんだ。性根を据えて乗れば大丈夫だ」と
自信満々に言ってたけどさてどうなることやら・・・

恐らく呪いの人形みたいに持ち主を転々とすることになるであろう

34774RR2017/01/30(月) 16:25:14.14ID:UiTOrCYQ
流用だから無駄なDOHCのせいでヘッド位置が高くて
アホなキャブ位置のせいで単コロなのに整備性悪いにしてもだ
エンジンじゃないだろう多分。キャブか燃料周りじゃないの。電装だと目に見えないから面倒だけど

35774RR2017/01/30(月) 20:27:52.20ID:PiaOfLju
たぶんボーナス-15万だろうな

36774RR2017/01/31(火) 06:22:43.73ID:66hwUZdt
エンジンヘッドからのオイル漏れは、対策済みのボルトとボルトカバーとOリングで5000円くらいで買える
フロントスプロケ裏?のオイル漏れはどうしようもないよね。しかも滲みとかいうより恐ろしい勢いで漏れ出すらしい
キャブは個人のバイク屋さん探して清掃してって頼めば1万もかからんよ
わいは部品交換なしで清掃のみ7000円だった
40万かけて直してまだ乗ってないけどセローを新車で買えばよかったと思ってる
総額が増えてくのは古いバイクの宿命だけど

37774RR2017/01/31(火) 20:14:45.84ID:WM4JAjn2
セロー250から乗り換えたんだけど
そういう人は少数派かな

38774RR2017/01/31(火) 23:01:10.38ID:v8dhesig
ヘッドなんか放置しときゃいい。スズキのST250なんかあんな枯れて腐ってるエンジンなのに3000kmで滲んでたぞ
スプロケの裏は225セローも漏れるからそんなもんなんだろう。でろ〜って漏れてくる
お金出せるならセロー買うほうがいいだろうね

39774RR2017/02/01(水) 00:08:54.94ID:t7djGGBZ
純正のドリブンって側面にラバー貼ってあるんだっけ。

40774RR2017/02/01(水) 00:18:53.94ID:4TW1GHIB
オイル漏れもヒヨコ速度センサーも無視して大丈夫だよねい
もう32000キロだからクラッチとかの消耗品ラッシュになる前に手放したい・・。
次は新車買おう・・・。素人のメカ音痴に手に負えるシロモノじゃなかった

41774RR2017/02/01(水) 06:23:10.45ID:YyIX+VvF
スプロケ裏のシール(フォークシール)は旧品番と新品番あるんですか?
シールが弱すぎるんじゃなくて構造的にダメだとしたらストックマンも漏れてリコール問題になりそうだけど

42774RR2017/02/01(水) 07:43:23.28ID:08CnXbXF
ZZR1100D9を手放してスーパーシェルパを購入したのだけども住宅街の細い道とか走ってると
対向車がすれ違えるスペースが無いのに(対向車側にはある)突っ込んでくることが何故か激増した。
前のバイクの時はこちらに交わせられるスペースが無くて向こうにある場合は待機してくれる四輪が
多かったけど最近は無理に突っ込んでこられて膠着状態になり結局四輪がバックすると・・・

43774RR2017/02/01(水) 13:03:00.98ID:vHxXNJvU
タイヤが細いからすれ違えると思われるのかな、まあしょうがないよね

44774RR2017/02/03(金) 23:03:42.23ID:r+lbJiZp
今の季節は寒いから誰も乗ってない?

45774RR2017/02/04(土) 08:14:41.47ID:deqxFgXt
俺はたまに乗ってるよ。でも寒くて全然楽しくない。
春になっていざ乗り出そうとしたら不調で手がかかるの嫌だし。

46774RR2017/02/04(土) 14:04:21.61ID:BOa76Yqc
2か月ぶりに動かそうとしたら寒さもあってバッテリー上がり気味になってたよ
セルはなんとか回ってキュルキュルブォンで即始動したんでグズってなければ動くんだなと

47774RR2017/02/04(土) 18:06:10.57ID:AKJh7Tho
フォークオイル変えたばかりなのに少し走って確認したらフォークが若干飛び出しててベトベトしてる
インナーチューブは目視で綺麗だったしフォークオイルの圧入は専用工具で確実だったと思う
組み方を万が一間違ってたらフォークとして機能しないですよね?
サービスマニュアルとブログ見ながらやったから自信はあるんだけどシールが飛び出るってことは組み方が怪しいのかな

48774RR2017/02/04(土) 20:01:15.79ID:/1lxNMux
>>47
まあ落ち着けよ、いまいち何言ってるかわからないけど、
オイルシール圧入する時にに傷が付いちゃってるんじゃない?

49774RR2017/02/04(土) 21:38:19.79ID:AKJh7Tho
ダストシール、オイルシール以外の消耗品を交換しなかった。
オイルシールの溝に金属のリングの発錆が溜まってて精密マイナスドライバーで錆溜まりをゴシゴシしてパーツクリーナーで清掃したんだけど完全に錆除去できなくてカスが残ってたのが原因
清掃は正直適当だった
シールに錆付着は確実にあり得る。
めんどいのでバイク屋にお願いする事にします。

50774RR2017/02/05(日) 11:18:49.02ID:2daKkNWB
何いってだこいつ

51774RR2017/02/07(火) 01:07:22.43ID:E0kxVS0l
土曜は暖かかったからクラッチワイヤー交換してアクセルワイヤー注油して、ついでにキャブのパイロットジェット、パイロットスクリュー交換してタンク乗せたまでは良かったけど、
負圧のホースを燃料コックに挿すの忘れたまま始動させようとしてアイドリング絶不調になってパニックになりました。。チラ裏です、すまそ。。

52774RR2017/02/07(火) 14:32:43.81ID:9aVF+7QK
度重なる不具合でバイク屋も白旗で買取値10万で売却しました。
車体&修理費&OBで50万は楽勝で超えてるので最初からセローの新車買うべきだった。

53774RR2017/02/08(水) 06:42:09.60ID:sElo+8oF
よくオフ車の紹介で安く始めたい方にオススメとかあるけど中古市場は安くないしヤマハ、ホンダに比べたら壊れやすい
オイル漏れの持病があるからオフ車としての信頼性もない
あと社外部品もない

54774RR2017/02/08(水) 08:43:07.71ID:4t/Z1gMW
カスタムパーツ少ないのは同意、それ以外はどうだろ?
安いとは思うけどねー

55774RR2017/02/08(水) 21:08:09.62ID:NOWmJ3qU
高重心+前傾荷重で扱いにくいし、トライアルタイヤ装着にもチェーンやスプロケで工夫が必要
少なくとも初心者向けでは無い

気持ちよく回りハンドルの振動も少ないエンジン、ちょっとした滑落にも耐えうる頑丈さ
ストックマンキャリアのチート強度からツアラー志向の人や、中級以上の人には良いんじゃないかと思う

56774RR2017/02/08(水) 21:26:43.99ID:LxAka/MT
オールラウンダーとして使うならそこそこいい感じにバランスしてるって部分はあるよね
対セロー225を想定したように見受けられる部分がそこかしこにあるけど
それがあんまり生きてきていないというかただ真似ただけってレベルに留まってるような

57774RR2017/02/08(水) 21:27:15.84ID:bQIrcaXt
まあ言いたいことは分かるけど、
昔乗ってた軽自動車思い出したな、走らない曲がらない止まらない直進安定しない、軽自動車は初心者向きではないって思ったりもするw

58332017/02/10(金) 14:23:28.99ID:ApgwiJRx
案の定昨日上司が遅刻したわ。
話を聞くと、朝エンジンが掛からずやっと掛かったが自宅から300mくらいでエンスト、そこからセルは勢いよく回るもエンジンが一向に掛からなくて
放置する場所も無く押して家まで戻って、ダッシュでバス停に行くも既に出た後で一本後のバスに乗って見事遅刻(田舎なので本数が1時間に1本

とんでもねぇもん売りつけやがってとこっちのせいのように言われた・・・
上司は短気だから3ヶ月後には手放してるだろうな

59774RR2017/02/10(金) 18:46:54.11ID:JXxTSm98
俺みたいにオクで外装ボロかったけど安く買って、普通に調子よいのもいるけど、バイク屋で買ったのに不調の原因わからず大変な人もいるのか、こればっかりは運だね

60774RR2017/02/11(土) 08:05:28.37ID:c6/LCJLk
色々とシェルパ特有の問題があるみたいだけどこんな粗悪な造りでリコールとかにならなかったのかな

61774RR2017/02/11(土) 09:18:46.87ID:PtmCr6rc
なんか、セルモーターとオイル漏れ以外は「こんなもんかなあ。対策できるし」が正直なところ。
前のVFRの、リコールにしないのが不思議レベルな電装系トラブル(コイルとレギュレータなどなど)よりマシだよなと思っちゃうw
対策もできないし、前兆もわかりづらい。セットで交換した方がいいから、部品代だけで5万円という。

もちろん、リアのリザーバタンクは明らかな設計ミスだよなあ、と思う

62774RR2017/02/11(土) 14:35:41.30ID:x6xBZiJy
弱点ないバイクのほうが少ないよな
この程度なら許容範囲だわ
最近は不具合満載の車種ってあんまりないけど

63774RR2017/02/11(土) 16:49:06.99ID:l2A3GudG
1速アイドリングで歩くくらいの速さで走れるの凄くいい

久しぶりに近場に買い物に乗っていったら、雪降ってきたw

64774RR2017/02/11(土) 20:14:29.78ID:4SFht/Ib
一応ロードサービスに入ってるけど不具合満載なのでツーリングや林道に行く気にもならず街乗りにしか使ってない

まぁメカ音痴で目利きもできないのに中古車を買った自分がバカだったと思うようにした
高い授業料だったけど( •̀∀•́ )b

65774RR2017/02/11(土) 20:17:43.01ID:9M18PiXo
今のバイクは頑丈だからなぁ
少しなんかあったら騒がれてリコールだから早々隠せないし。組み方が多少雑でも部品の精度が高い

66774RR2017/02/13(月) 13:40:15.27ID:owaPG6Gw
確かにZZR250→ZRX1200R→マジェSと乗り換えたけど、マジェSはリコールあったけどここまで露骨な不具合は経験したことないな。
自分のシェルパはいつエンストするかわからないから複数車線の幹線道路を走る時は右折等以外では極力左車線を走って
リヤボックスにはLED発煙筒(煙は出ないから発煙ではないが)、三角停止版を常備している。

エンストしてエンジン掛からない時はキャブにお湯をかけることをバイク屋から勧められたけどいいのかな・・・

67774RR2017/02/13(月) 19:21:59.82ID:rqTefQbg
何でそんなにエンストするんだ……。うちのはKLEENついてるけど、普通にかかって、エンストとかしないけどなあ。
FIと比べるとそりゃかかり悪いけど、排ガス規制後のキャブ車と考えると、暖機に時間がかかる以外はなにも困らんな。
なにか見えない問題でもあるのかねえ?

68774RR2017/02/13(月) 19:23:30.73ID:eiu7+JA+
突然エンストする人はスレ内に複数人居るのかそれともこのスレにずっと書いてる一人なのかどっちなんだ
そんなにエンストしまくる個体多いのか?

69774RR2017/02/13(月) 19:53:24.82ID:hoe8d9kN
うちのはエンストしたこと無いけどなあ

70774RR2017/02/13(月) 20:08:46.42ID:rnZZ1afY
俺も走行中のエンストはないな
始動性は悪いけど

71774RR2017/02/13(月) 21:03:35.82ID:g+MfEGCw
単にアイドリング回転数が低すぎるだけじゃないの?

72774RR2017/02/13(月) 21:14:14.73ID:NVGuJnia
そうだよな、なんか最近不具合報告多いけど、ディスりたい思惑でもあるのかね。
まあ多分しょーもないバイク屋かブローカーの買いたたき工作なんじゃないかと、勝手に推測してるわw

73774RR2017/02/13(月) 21:40:46.28ID:InJieprX
始動性は悪くないのにエンストする
アイドリングが低いとか乗り出してすぐのタイミングとかではなくて十分温まったのに急に止まったり
店で見てもらっても原因不明だし怖い

74774RR2017/02/13(月) 21:46:21.64ID:BWvoVxf7
>>71
それ。

オレも回転数上げたら改善した

75774RR2017/02/14(火) 11:35:45.20ID:uOsAahgq
冬場でもチョークもコックPRIも無しでセル一発でエンジンがかかって安定するけど・・・

76774RR2017/02/14(火) 11:47:12.12ID:YwVBAEtv
>>75
それはそれで燃調がおかしくなってる可能性があるなw
ガスが異常に濃いとか・・。

77774RR2017/02/14(火) 12:06:10.76ID:aEf/TDu1
それキャブフローしてる

78774RR2017/02/14(火) 13:46:22.82ID:LbSoljGV
お前らに報告する。
どうしても直せなくて新品キャブASSY入れたら絶好調に。
バイク屋も自分も不調の原因がわからないまま修理完了…物凄い敗北感を味わった…

色々含めて6万くらいなり

79774RR2017/02/14(火) 17:57:06.39ID:lFC2TWkN
不調の原因がわからない以前の問題じゃないの?キャブばらして掃除すれば回復
したんじゃないの?

80774RR2017/02/14(火) 18:54:34.12ID:3GonNHj+
キャブのOHしない出来ないバイク屋なんかあんのか

81774RR2017/02/14(火) 22:32:50.32ID:MFoC3NQY
タンクの塗装が欠けてそこから錆が侵食してきたので業者に依頼してタンクを全塗装で黒にして貰うことにしたのですがタンクのステッカーが純正部品で見当たらないです
これって明らかに塗装じゃないと思うんですが自作するしかないでしょうか?
緑シェルパを黒シェルパにする予定です

82774RR2017/02/14(火) 23:08:15.24ID:SQcL9wWA
>>81
パーツリストにステッカーの項目はあるしその中にタンクステッカーもあるよ
ただタンクのステッカーは国内最終の07年のでももう販売終了なので入手不能だな
ステッカー自作から塗装依頼するより06年モデルの黒タンク買った方が早くて安いかもね

83774RR2017/02/15(水) 06:40:33.56ID:jIpHecdD
フロントからの異音がひどくなってきた。
以前はピーピピピって感じの音だったけど、最近は早朝に自転車で売りに来る豆腐屋みたいな音がする

あと三か月で乗り換え予定だけどそれまでもつかな

84774RR2017/02/15(水) 09:31:41.24ID:ylzwRJE+
>>83
冬の特に寒い日にしか
>ピーピピピ
と鳴かないから、暖かくなったら静かになると予想

85774RR2017/02/15(水) 11:55:49.69ID:ZJiprr/6
小鳥みたいな音なの?
うちのも鳴ってるか気になるけど、いまいちよく分からない、フルフェイスかぶってても分かる?

86774RR2017/02/15(水) 19:07:48.78ID:Xitg8yWJ
鼻づまりしてる時のピーピピーって音みたいなのがする

87774RR2017/02/15(水) 19:33:06.88ID:tijBKzHs
春の予感♪

88774RR2017/02/17(金) 15:22:10.89ID:ENqYS6pG
パンクした

89774RR2017/02/17(金) 17:05:48.32ID:aKay9zjC
No future

90774RR2017/02/18(土) 16:16:19.21ID:NGU1ev6o
ガソリンタンクを外すときに、ONにしてれば漏れないというブログと
ONにしてても漏れるぞボケというブログがあって怖いんだが、実際どうなの?

91774RR2017/02/18(土) 17:23:05.12ID:wxUzM/wq
>>90
パッキンが劣化・変形していたり、負圧コックが正しく機能してないと漏れる。
ちゃんと機能しているとタンク下ろして1週間以上放置しておいても漏れる事はない

92774RR2017/02/18(土) 17:26:31.48ID:wxUzM/wq
>>84
気温の低下でオイルシールが硬くなるから鳴きやすくなるけど、どっちみち
オイルシールのグリスが切れてるから回復する方向には向かわないと思うぞw

93774RR2017/02/18(土) 17:28:14.06ID:NGU1ev6o
>>91
サンキュー助かる
それなら多分大丈夫でしょ

94774RR2017/02/18(土) 19:23:37.33ID:k1Xsyb4K
中古で買ったシェルパが15000キロでスタンドが溶接部分から折れそうでフニャフニャなんだけど修理って数万円コース?
こけた事ないし、林道もまだ走ってないんだけど。
買って1年で保証期間過ぎてるし元から絶対弱かったとしか思えない

95774RR2017/02/18(土) 19:34:05.16ID:cn+QDvzs
写真うp
自分のはフル積載でスタンドターンしてるが、びくともしない

96774RR2017/02/18(土) 22:11:05.08ID:8GVWK0Th
溶接できるバイク屋さんなら5千円くらい?
つかほっとくとバイクが倒れてもたれかかったものが壊れる。
対策できるまでしばら車体をビールケースに乗っけるとか、スタンドに負荷掛からないようにしとくが吉。

97774RR2017/02/19(日) 08:35:21.99ID:qYdwXerr
http://i.imgur.com/gLP1y9X.jpg
http://i.imgur.com/9QwH1i4.jpg
この状態でフニャフニャ動く感じです。このまま立てたら大凡折れます。
外してヤスリがけで平らにしてもってけばいいのかこのまま厚塗りで溶接して貰えばいいのか微妙なとこです。

98774RR2017/02/19(日) 14:35:02.86ID:AzRiqS4v
フレームパイプも縦に割れてる様に見える

99774RR2017/02/19(日) 18:11:11.96ID:bD7WFH/X
http://i.imgur.com/dpOBzlI.jpg

ここ割れてね?

100774RR2017/02/19(日) 20:30:08.37ID:qYdwXerr
割れてました
ありがとうございます。
点?溶接して貰えそうなのでついでにそこも溶接して貰います。
1万円で足りそうでした。
腐食が多いのでキャリパー等重要部品のボルトはステンレスの新品に変えフォーク、マフラーの取り付け部のスタッドボルトもステンレスの新品に変えましたが走行距離がどうあれ状態が悪過ぎて40万の価値はないです。

101774RR2017/02/19(日) 20:57:32.09ID:8lrTUtrn
ステンレスにするのも電蝕で固着しそうだけど大丈夫?

102774RR2017/02/19(日) 23:05:38.69ID:nPMJ5oXT
なぜ最初からステンボルトでないか
それが答え

103774RR2017/02/20(月) 07:03:30.04ID:Mstm+9Qf
マフラーのスタッドはスレッドコンパウンドで齧り対策してそれで齧っても自分が悪いで済むけど
キャリパーやらブレーキ関係にステンボルトは強度足りないから絶対やっちゃダメ

104774RR2017/02/20(月) 09:30:51.72ID:aDfii/4d
>>100
ボルトって同じ見た目でも強度区分ってのがあって、何種類もあるんだぜ。
キャリパとかの荷重が大きくかかるボルトは高強度材が使われてるんだぜ。
ステンレスのボルト(SUS304)は材質の能力としては普通ボルト(強度区分4.8)と同じ降伏点。

105774RR2017/02/20(月) 19:39:52.60ID:zwmj9CfS
リンクプレート加工して最低地上高上げてる人いる? ガレでしょっちゅうペダル曲げてるので車高上げたいんだけど。

106774RR2017/02/22(水) 00:49:00.93ID:dRuM2Y8b
リンクプレート加工して最低地上高上げてる人いる? ガレでしょっちゅうペダル曲げてるので車高上げたいんだけど。

107774RR2017/02/22(水) 02:20:05.10ID:xtDVXUvB
>>94
その状態で15000キロはウソだろ。とんだゴミつかまされたもんだな。

108774RR2017/02/22(水) 14:07:42.29ID:rvHad/zi
ガレ場を15000キロ

109774RR2017/02/22(水) 15:36:19.16ID:OE4wUPws
満身創痍のシェルパでしたが売ってきました。
10年落ち走行3万キロ超、外見キズ多い、機関ボロボロながら10万で手打ちになった。
最初は直して走るんだと思ったけど最近は手に負えず心が折れたw

110774RR2017/02/23(木) 00:03:41.39ID:bURGrUOJ
>>102
>なぜ最初からステンボルトでないか
コスト。

111774RR2017/02/23(木) 00:07:57.79ID:Eqz0xR6/
ちがわいw

112774RR2017/02/23(木) 06:29:52.68ID:wpO4KSxI
スタッドボルトをステンレスボルトに交換するとフォーク側がアルミでネジがステンレスだと腐食するらしい
よくバイクアクセサリーで色のついたステンレスボルト(キャリパーおk)とかありますが大体のバイクがアルミなのにあのような製品があるのが疑問です
腐食といっても10年とかそれくらいの期間でっていうことでしょうか
ですがオフ車は汚れやすいからやはりマズイ事になりやすいのでしょうか

113774RR2017/02/23(木) 07:07:23.44ID:/kBg+Vxf
ステンレスボルトは無知なバカにお金を出させるための罠以外の何でもないよ
熱の入るところに使ったら速攻でカジるわ。10年とかそんな気の長い話じゃねーよ
不安ならこんなところでグチグチ言ってないで純正ボルトに戻そうな

114774RR2017/02/23(木) 09:11:27.26ID:yMMZNkAE
ガルバニック腐食ですね
異金属で電池を作ってる様なものです

115774RR2017/02/23(木) 09:40:03.02ID:/RA92hzH
そもそもステンレスボルトでキャリパOKはあり得ないだろ。
純正ボルトは10.9のボルトが付いてるんだし。保証引張荷重は2.6倍の強度差だぞ。
キャリパはブレーキした時にかなりの剪断力がかかるから、ボルトが切れたら死ぬか殺すかになるぞ。

少し話が逸れるが、アルミナットとかも要注意な。
A7075(超々ジュラルミン)って売ってる奴を分析機にかけたらA5052だったって話もある。
強度が全然違うし、A7075は耐腐食性が全然ダメでアルマイトのかかりが悪い。(成膜性と外観)
アルマイトの切れ目とか締め付けた時の傷部分から母材が腐蝕していくから使わないのが吉。

116774RR2017/02/23(木) 19:31:41.66ID:em+a+4gO
>>114
上手くやればバッテリーレスに出来るのか

117774RR2017/02/23(木) 19:56:40.87ID:L6lXPH4H
ボルトロック剤の変わりなんです!

118774RR2017/02/23(木) 23:41:43.25ID:nqdN5S4n
リアサスのオーバーホールを頼みたいんだけど、いい通販ショップしらない?(・∀・)

119774RR2017/02/24(金) 17:31:22.34ID:HIy8pUUG
>>118
ババナショックス。ここは何度も頼んでる
メールで連絡して、車両から外したリアサスを送るだけ
リアサスに返送先住所と連絡先、代引きである旨を書いておけば1週間程度で完了する

テクニクスはエアバルブの向きを逆向きに組んで返送されてきた事があって、
それ以来使ってない
シェルパは大丈夫だけど、位置が干渉する車種だったらアウトだよ

120774RR2017/02/24(金) 17:32:21.24ID:HIy8pUUG
×ある旨を書いておけば
○ある旨を書いた紙を同梱すれば

リアサスに書いてどーするw

121774RR2017/02/24(金) 19:43:42.77ID:EljIt8Au
>>118
俺も毎度ババナに頼んでる、安くて速くて確実な良い所。
お家騒動の時は我が事のように心配したなあ

122774RR2017/02/24(金) 21:31:53.38ID:LMoO6g4/
バナナに見間違えたw

123774RR2017/02/25(土) 00:09:59.91ID:E6hFCv4L
お決まり

124774RR2017/02/25(土) 12:30:27.52ID:9D5y8CcE
>>119
いやー、そのババナに10日前にメールを送ったんだが、未だに返信ないんだよ。で、他ないかなーってさっ!
もう一度送ろうかな?!

で、部品交換はどこを変えてくれるの?

125774RR2017/02/27(月) 09:10:49.20ID:NRD5P8fn
>>124
オイルシール1式とダンパーオイル。
それと窒素充填。
まぁ、他に交換する部品ないしなw

126774RR2017/02/27(月) 10:55:33.77ID:Clxb8uQV
>>124
当日か翌日に返事くれるんだけど…何か間違えてない?

サスと一緒に交換した物も送ってくれるよ、グズグズになった部品を供養してあげておくれw

127774RR2017/03/01(水) 15:03:44.35ID:owdX7QtO
>>126
再度メールを送ったら返事きたよー
送料はこちら持ち?!

128774RR2017/03/01(水) 15:04:38.22ID:owdX7QtO
>>124
で、オーバーホールしたら、変化あった?!(・∀・)

129774RR2017/03/01(水) 20:10:59.13ID:dhOuDMrh
俺もリヤサスオーバーホール気になる
固くしっかりした感じになるのかな?

130774RR2017/03/01(水) 21:48:56.66ID:2XxCbWoZ
>>129
自分がオーバーホール出した時の感想だと
跨ったときの伸び縮みでボヨンボヨンってスプリングの動きだけしか感じられなかったのが
素直に沈んだ後スーッて戻ってくる感じでちゃんとダンパー効いてるのがわかるらいの変化だったよ

一番違いを感じたのは低速走行のしやすさ
リアブレーキ軽く引きずりながらゆっくり走るとき地面にピタッと吸い付いてはっきりした安定感出るようになった
前後で違いが判るという部分よりもやった後でやる前の乗りにくさに気付けたって感じ

131774RR2017/03/02(木) 09:06:47.15ID:HBgssiaY
>>130
なるほど、そういう違いなんだね
今度またがって確認してみるよ、ありがとう!
中古で買ったから、元の状態との違いが分からんのよね、実際にオーバーホールしないと違いが分からないとは思うけどw

132774RR2017/03/02(木) 10:12:30.51ID:/vK4TBWR
>>128
あー、なんて言えばいいんだろう…
ダッシュ力が凄いかったり、コーナーが気持ち良かったり、ウイリーの維持が簡単だったり、ガレが楽しくなったり…
バイクが物理的に軽くなった感じかな?

133774RR2017/03/02(木) 20:07:48.56ID:0HPiBnNx
バイクが軽い! こんな気持でガレ場を走るのは初めて! もう、怖くない!
こういうことですね?

オフ車だから指す柔らかいし、ダンパーのOHでわかりやすいんだろうね。聞いたらやってみたいなあ

134774RR2017/03/05(日) 21:30:33.29ID:+YcSeRIR
シェルパ買いました!
2004年式なんですが、規制前と比べてトルクが落ちてるんですよね。
体感で分かる程ですか?

135774RR2017/03/05(日) 23:38:17.04ID:uHoWdtH/
乗り比べれば気持ちそうかなーって程度
気にする程度ではない

136774RR2017/03/06(月) 00:25:40.51ID:JO9mgpfg
>>135
有難う御座います。

137774RR2017/03/10(金) 22:21:07.33ID:QtnksYnS
キャンプツーリングに普通のボストンバッグを使用してるのですが
コンテナBOXに変えようかと考え中です
純正キャリアに収まりの良いコンテナBOXって何かありますか?

138774RR2017/03/11(土) 01:53:15.53ID:4Kmd3lYY

139774RR2017/03/12(日) 12:18:34.29ID:buYzcHV2
シェルパのエンジンって単気筒だけど高回転型なんですか?
結構回した時上まで伸びるなーって印象で、
タコメーター付けてあるんですが、6000よりまだまだ上まで回りそうです

140774RR2017/03/13(月) 01:05:59.71ID:hVouR0mB
6000ってオイ
カタログ値のピークパワーが9000だぞ

141774RR2017/03/13(月) 09:36:54.62ID:8kh0J3QI
>>140
そうですよねー、普段街乗りしかして無いので回しても7500〜8000位しか使ったことなかったです。
タコメーターつけてない人ならほとんど回してないんじゃないかなって思う

142774RR2017/03/13(月) 19:21:22.14ID:efxRioXF
タコメータの取付けって簡単?
オンロード車から乗り換えたせいか、タコメーターがないといろいろ管理しにくくてのう

143774RR2017/03/13(月) 21:48:09.74ID:zMvI3c+I
前オーナーがつけたやつ最初からあったから自分で取り付けてないんですよ
だけど、配線見た感じではそんなに、難しくなさそうだし、
デイトナの安そうなメーターだけどちゃんと動いてるし、取り付けのマニュアル見ながらやれば付くのはつくと思いますよ

144774RR2017/03/13(月) 21:54:47.89ID:zMvI3c+I
デイトナの安そうなとか言ったけど、調べたら電気式のやつで一万以上するからそんなに安くなかったわ、すみません

145774RR2017/03/13(月) 23:59:05.30ID:hVouR0mB
>>142
簡単だけどあるていどちゃんとしたもの買うこと
その方が取り付け確実

146774RR2017/03/15(水) 15:18:41.86ID:dtakaeEj
予備タンにする前にガス欠で止まったんのはなんでだろう?コックはONの状態

でタンク内はスッカラカン!スタンドまで押していきました。

147774RR2017/03/15(水) 20:54:04.43ID:SAkXrhVD
>>146
トリップの距離的にはどんなもんだったんだろう?
燃料コックのタンク内側のONとリザーブの差をつけるパイプがちゃんと機能してないとかっぽいな
ONにしててもリザーブの位置からも燃料出て来ちゃう感じの

148774RR2017/03/17(金) 11:51:52.93ID:vUZWfnS7
>>146
コック内で口を切り分けてるパッキンがダメになってて、PRIとかRESポジションから
燃料が供給されている状態と予想するんだぜ。

タンクを空にしたり少ない状態で横向きにして、キャップとコックの場所に
燃料がいかない状態にしてコックのパッキン類交換すれば直ると思うんだぜ。
タンクからコック本体を外さない状態で切替レバー側のM3ネジ2本を外して分解。

必要部品は
パツキング,タツプ バルブ 43049-1091 ¥302 1個
リング(0),タツプ レバ- 92055-1419 ¥194 1個

組み付ける時には2サイクルオイルを各パッキンに塗布すると組み付けでの不具合が起こりにくいんだぜ。
何も塗布しないとパッキン部分が滑らなくて、力ずくで組み付けるとO-リングが切れたりするから注意な。
気化したガソリンに静電気で点火しないように気をつけて作業してくれ。

149774RR2017/03/18(土) 05:36:25.86ID:vUUnQhDh
>>148 やはりパッキンでした。ニコちゃんマークみたいなパッキンの目の部分つながってました。

ありがとう!

150774RR2017/03/19(日) 12:10:24.09ID:J9DFre0F
イリジュウムプラグに交換したら、
トップギアで40km/h付近で走行できるようになった。
交換前はギクシャク。
これって、シェルパとしては普通の状態に戻ったって事なのかな。
ちなみに、4,000km走行の中古を購入、10,000kmで交換。
以前の交換履歴は不明だが、ノーマルプラグがついてた。

151774RR2017/03/19(日) 17:19:34.87ID:5B/ERam0
今日は冷間の押し掛けを敢行 バッテリーあがっちゃってさ・・
平地だから大変だった 200m以上押しましたよ・・
かかってよかった・・

152774RR2017/03/19(日) 20:01:31.93ID:GkqWitNf
あー、やべえ。先月末から乗ってないなあ。乗ってやらんと

153774RR2017/03/20(月) 08:39:18.17ID:exyENT2E
シェル君は乗らないとすぐすねるよね。

154774RR2017/03/20(月) 09:53:04.03ID:TpS5l7N1
カワサキへの信仰心を込めて起動の儀式を行えばどうということはない 多分

155774RR2017/03/20(月) 10:03:26.33ID:FvbTpzBK
>>150
単純にプラグが新品になって調子がよくなっただけしゃないかな。
調子がいいなら良かったじゃん。

俺も先日ノーマルから二極タイプに交換したら始動性が良くなったので
新品はやっぱりいいな。そろそろタイヤも交換しよう。

156774RR2017/03/20(月) 11:04:51.85ID:Gg5YMJ+t
始動ミスしてかぶらせたときが面倒だから自分はイリジウムやめた派だ

157774RR2017/03/20(月) 11:40:50.04ID:+QDYulMo
>>155
どうもです。
それから、バイクいじりスイッチが入ってしまって、
メタルラバーでキャリパ揉み出し、アクスル、ピボットシャフトの磨きやグリスアップを実施。
特に、ピボットは錆びる寸前だったんで動きがよくなった。
原因は洗車時に無頓着だったと反省。

158774RR2017/03/20(月) 13:22:17.83ID:qhR5hpaf
シェルパ契約してきた
カワサキグリーンには黒と白どっちのヘルメットがいいかな

159774RR2017/03/21(火) 01:27:24.46ID:m5CGjI+B
>>156
イリジウムはかぶった時に復帰するまで時間がかかるってことなの?
マイシェルパもイリジウムだからイリジウムのネガ要素も知りたい

160774RR2017/03/21(火) 07:42:30.20ID:NN5LIxtU
>>159
かぶりやすいとか、かぶったら性能低下がどうのこうのとかそういう話ね

あくまで通説みたいな話なんで、自分がここで持論を展開して否定反論で変に盛り上がっても誰も幸せにならないので
適当にググれば出てくる内容を読んでご自身で判断して決めてほしい

161774RR2017/03/21(火) 09:44:22.44ID:Uv8qc9IR
>>160
わかりました、調べますありがとう

1621512017/03/21(火) 21:50:41.23ID:pWd07hUJ
昨日は一級河川沿い遡上ツーに行ってきました。
フラットダートを存分に堪能してきました。やっぱいいわ シェルパ・・ 
バッテリーも問題なさそうだ

163774RR2017/03/24(金) 01:16:37.30ID:32YYkdS5
>>158
好きな色やデザインのかぶればいい、乗るのが楽しいんだからね!

164774RR2017/03/24(金) 21:35:44.84ID:1f839G+x
2000年式 走行距離14000kmのシェルパ見つけた
外装はかなり綺麗な方で買おうか迷ってるがいかんせん年式が気になる・・・ちょっと古いかな

165774RR2017/03/24(金) 22:03:23.86ID:hHh4z01b
古いって言っても、大幅なマイナーチェンジとかしてたっけ? いや、うろ覚えだけど、規制前後くらいじゃないかな?
KLEENついてるかついてないかが一番大きな違いくらい? あとはゴムの劣化とか、メンテナンス状況のほうが重要だともうなー

166774RR2017/03/25(土) 23:23:18.68ID:RbCBhaA0
整備状況わからないならキャブのガスケット、パッキン、コックとか消耗劣化してそうなところは替えないと気になって寝れない

167774RR2017/03/26(日) 22:50:45.40ID:o/1G3QEk
触んないほうがいいんじゃないかな・・
素人整備は機械の寿命縮めるよ・・

168774RR2017/03/27(月) 08:36:32.73ID:nKmmv9OS
>>167
寿命縮めるも何も、2000年式の車体なら消耗してる部品は既に寿命だろう
自分でできないならバイク屋に見てもらわないとね

169774RR2017/03/27(月) 10:54:11.97ID:BJVwp9Rk
シェルパのエンジンのバルブクリアランスは何kmくらいまでならノーメンテでいける?
過去ログ漁ったけどほとんどその話題無かった

170774RR2017/03/27(月) 12:55:35.47ID:y5KlDJG0
>>169
過去5台、2万〜6.5万kmの車両を見たが、どれもバルブクリアランス、圧縮ともに許容範囲内だったな。
オイルの管理状態によって差があると思うけどな。
ちなみに6.5万kmの個体は3000km毎にオイル交換実施してた。

171774RR2017/03/27(月) 13:08:41.99ID:y5KlDJG0
>>164
2000年式 走行距離14000kmだと前オーナーのメンテナンス状態にもよるけど
1)キャブ-エアクリボックス間ダクトの分岐千切れ
2)ディスクロータの消耗限界突破
3)スピードメータセンサケーブルの外皮劣化
4)ヘッドカバーガスケット劣化によるオイル滲み
5)リアブレーキマスターのリザーバ変形とダイヤフラム変形
6)キャブのインシュレータ(インマニ)劣化とシリンダ・インシュレータ間に入ってるOリング劣化
くらいかな。
ワンウェイは多分まだ大丈夫。
1,3,5は間違いなく発生していると思っていい。
前後キャリパとかフォークOHはした方がいいと思うぜ。

172774RR2017/03/27(月) 20:15:29.42ID:Dfk5ck0E
>>169
私は40000キロごとにクリアランス調整、ピストンリングを交換してます。

173774RR2017/03/27(月) 20:16:39.54ID:Dfk5ck0E
>>164
新車同然だわ。ノーメンテでOK

174774RR2017/03/28(火) 16:36:42.18ID:KF8OCw61
>>170
5台ってすごいね
プロの整備士さんですか?

175774RR2017/04/06(木) 22:17:24.27ID:DdzZBNUL
おいおいもう四月ですよ、ここ弄ってるとか、こんなカスタムしてるとか話そうぜ、
私は40Lリヤボックスつけたよ、便利すぎ!

176774RR2017/04/06(木) 22:34:31.68ID:1vOapEnn
オレ60L

177774RR2017/04/07(金) 01:42:35.71ID:KezHX3TE
オレも箱を33から40リッターに換えてみたよ。
普段使いならこのくらいのサイズがいいような気がする。
雨考えないならホムセン角箱に蓋なしネットが一番使いやすいけど。

あとはバッテリーとタイヤも交換してみた。
新品は気持ちがイイね。セルの回りが段違いだ。

178774RR2017/04/07(金) 07:58:47.29ID:QRHQZHtW
そのままで林道とか行っちゃうの?
それとも専ら街乗り?

179774RR2017/04/07(金) 11:31:35.68ID:Yn7hsCIR
>>178
あたたたたたかくなったらオフ走らないじゃない
ツーリングで旨い物探してよし、お前らにアクロバティックヤエーしてよし、ビール片手に夜空を見上げるキャンツーなんてのも最高やん
今年こそストックマン前後キャリア買うで・・・・っ!

180774RR2017/04/07(金) 21:16:23.40ID:QRHQZHtW
ビール片手に夜空を見上げるなんて・・ いいねえ・・
バイクで泊って未だかつてないから憧れちゃうね・・

181774RR2017/04/07(金) 22:47:32.77ID:SaFyKVn4
満天の星空の下、セイコーマートの安ワイン喰らいながら聴くおきやはぎjunkのギャップ感最高

182774RR2017/04/08(土) 16:45:27.45ID:nafrBjJD
テント張ってシェラフも用意したのに結局草の上で星空見上げたまま寝てしまったの思い出した
最高の夜だったのに蚊と毛虫と草カブレのおかげで暴行受けたような漢顔になったわ・・・

183774RR2017/04/08(土) 21:30:57.24ID:fBmZW+S6
箱着けてみると、もっと大きいのでもいいんじゃないかと思えてくるわ、今40Lだけど60Lが欲しくなってる

184774RR2017/04/08(土) 23:22:43.91ID:DnBvnx7l
あたたたたた ってケンシロウかいな・・
つーか 山は雪が溶けてからじゃないのか・・

185774RR2017/04/09(日) 21:27:48.30ID:1RdzM2fb
まだオンでしか走ったことないんだけど、箱付いてたり荷物積んでてもオフロードは走れますか?

186774RR2017/04/09(日) 21:46:53.95ID:sylZqS/i
>>185
走るだけなら大丈夫だけど転倒時のリスク(荷物や箱をぶっ壊したり)は増すんで
荷物の積み具合と路面の荒れ具合をうまく読んで判断する必要はあるね〜

自分は林道巡りするときできるだけ荷物減らしてリュックに収めるよ
舗装路の移動では車体に括って載せておいて林道近くや入るときに背負う

187774RR2017/04/09(日) 21:49:45.96ID:bQR92MJw
どの程度にもよるかだけど、ロンツーのキャンプ用品満載で、FFのRV車がスタックする程度の河原も行けた。ただしハンドル切っても真っすぐ進んでいくので注意w
タイヤはGP110なんで、オフロードタイヤとも言い切れない程度のものだよ。通勤とツーリングで使ってるんでね。
ドロドロヌルヌルがわかんない。ただ、足つきがいいってことを利用して、セローのように二足二輪で行けば、積極的に通過はできると思うよ

188774RR2017/04/10(月) 09:43:57.10ID:u1xAzKK/
>>184
楽しみたかったら真冬が一番良い、なぜかは走ってみればわかる…

>>185
走れます。シャルパなら転ぶこともないですし。
ただ、荷物の重量とサイズからアクション出来なくなるので面白くないです

俺も星空キャンプやりたい・・・・・

189774RR2017/04/10(月) 15:01:02.84ID:TV7IDjEH
>>164だが納車したよ 買って本当によかったけど気になる点が二つ
ブレーキがすげぇプアっつーかかなり踏み込まないと効かなくてすげえ怖いけどオフ車はどれもこんなもんなんかな?
あと走行中ピーッて笛みたいな音がずっと鳴ってるがこれがヒヨコが住んでるってやつなのかな?気づいたら鳴らなくなってたりするが割とうるさいなこれ

190774RR2017/04/10(月) 15:20:20.07ID:qikQpdYm
俺もブレーキは最初効かなくて追突するかと思ったことあるけど
まぁ、すぐに慣れる。
ピーはタンクの負圧のアレじゃね。それもすぐに慣れるよw

191774RR2017/04/10(月) 15:21:07.68ID:zCt541vf
>>189
おめ!いい色買ったな!
ブレーキプアは仕様wオフ車っつーか、トレッキング系の車両はそんなもんかな。
エンデューロ系の車両だと、もう少しマシになる。
ロード車から乗り換えると怖いよなw

192774RR2017/04/11(火) 00:02:20.01ID:RXfR3eYo
>>185です。
荷物積んでても走れるけど、楽しんで走るのはできないってことですね
>>186
>>187
>>188
皆さんありがとうございます

193774RR2017/04/11(火) 01:45:38.85ID:xXxA9Yx1
シェルパの中古で01年式、走行距離4万キロってどうなんだろう
お店で諸々のパーツ交換済みなので大丈夫ですよーとはいわれたが

194774RR2017/04/11(火) 11:17:54.17ID:6sST8S9U
よほどシェルパが好きだとかいう理由がないならイマドキのバイクに
しとけ。どうなのかと聞く時点で向いてない。
古いバイクだし冬はエンジン掛からないぞ。付き合いの古いバイク屋なら
値段次第では有りだけど自分でいじれないならやめとけ。
年式新しめのセローがオススメ。

195774RR2017/04/11(火) 20:33:16.16ID:ah9DuLtN
>>193

何のためにシェルパを選んだん? 安いから? それならやめておいたほうがいいと思う。194の言うとおりさ。
何か気に入った点があるとかそういうのならいいんじゃないかな。ただ、バイク屋って、トラブルがない程度なら
基本的におすすめするよ? 商売なんだもん。

ちなみに自分は06式の、36000km位走ってる奴を買った。現在48000kmくらいだったかな?
何でそんな距離の買ったの?って言われたら、緑以外で探してたら色が黄色でかっこよかった。06だから
黄色いライトが使えないのが残念だけど、前のオーナーが車とは言え整備士で、メンテ状況が凄く良かったから。
距離だけじゃ判らんよ。メンテ状況のほうがよほど重要だしね。それがしっかりしてるのなら、まあ、シェルパの
持病を対処できるのなら悪くないんじゃないかな?

196774RR2017/04/11(火) 21:11:25.70ID:xXxA9Yx1
>>194
>>195
仕事でオフロードバイクが必要になったので探してたんだけど、シェルパが良いかなーと
赤のシェルパなかなかっこいい

197774RR2017/04/12(水) 10:08:59.89ID:8LFymsZ0
>>190 >>191
あーピーッは仕様なのね 気になるけど慣れるしかないか
本当に乗ってて楽しいがタコメーターないのに未だになれないのとギアの入りがめっちゃ渋い オイル変えなきゃな・・・

198774RR2017/04/16(日) 21:56:10.10ID:v/HnBDw0
オフロードバイクが必要になる仕事がとても気になります。

199774RR2017/04/17(月) 05:51:21.39ID:+kj1AfFc
故障知らずでいいバイクだった
クラッチワイヤー切れが2回、リヤブレーキプラケース変形くらい
スロットル捻らずにクラッチ繋げてもエンストしないでトコトコ走り出す、セローじゃ出来ない芸当で当時ちょっと感動したわ

200774RR2017/04/17(月) 07:17:08.96ID:XE83MhPM
225乗ってたけど出来たぞ…?

201774RR2017/04/17(月) 22:35:54.08ID:F2e9sBYN
むしろセローの方が得意

202774RR2017/04/17(月) 22:46:10.69ID:Gf53MvyV
なんだかんだ言ってもシェルパは回した方が元気のイイエンジンだからなぁ。
セローほどは粘らんもんな。6速あって楽しいけど。

203774RR2017/04/17(月) 23:35:51.50ID:DaOV8ERj
セローから乗り換えたけどよく回るエンジンは楽しい
タコメーター付けたい

204774RR2017/04/18(火) 00:40:36.24ID:F13+BSTo
>>198
山の中メインでサンプルを取ったりする仕事なので、車よりも小回りが効くバイクをば
シェルパ契約したので納車が楽しみ

205774RR2017/04/18(火) 21:20:28.82ID:GZoZI5Cg
持ち込みなんだ・・

206774RR2017/04/22(土) 12:35:15.78ID:0Sz0BYjy
高速でちょっと頑張らせてからアイドリング中の回転数が上がって戻らないんですがなぜでっしゃろ?
1週間寝かせてみたけども変化なしでして
アクセル回さずに半クラで進めるくらいの回転数です
もしかしてこれが普通?

207774RR2017/04/22(土) 16:12:25.02ID:s1z2Ov6j
>>206
フロントスプロケカバーの上にある、アイドルアジャスティングスクリューを自分の好みの位置に調整すればいいですよ、手で回せます
アイドリングは季節によってかわる気がするので、たまに調整するなあ

208774RR2017/04/22(土) 18:14:58.46ID:rYfYvbmr
>>207
スーパーありがとうございます!
明日さわってみます!

209774RR2017/04/25(火) 20:36:12.81ID:Wr7zPM4K
明日の夜から、フェリーで九州行ってくるぜ。無事を呪っておいてくれ

210774RR2017/04/25(火) 21:24:09.24ID:thT2bIFH
>>209
どこから行くか分からんけども、都心からなら燃費の違いにビビるよ
個人的には霧島高原辺りがオススメ

211774RR2017/04/25(火) 22:19:18.83ID:Wr7zPM4K
>>210
さんきゅー。そっちも逝く予定だよ。霧島付近は初めてだし、最南端もいく予定さー。楽しみだ

212774RR2017/04/26(水) 01:29:47.02ID:CKQVaxP/
ブリジストンのED03/04履いたら世界が変わった。
でもオンロード走るのもったいなくて、1キロ先のコンビニ行くのに大型バイク出しちゃうw

213774RR2017/04/26(水) 08:01:21.84ID:HPds5sif
1キロ先のコンビニなら自転車か歩けよ・・

214774RR2017/04/27(木) 08:42:24.07ID:TDIzzIC/
朝の通勤まで普通だったのに駐車中大雨にさらした後、帰路で走行中エンスト。幹線道路とバイパスでエンスト。死ぬかと思ったよ。一番左走ってて助かった。

エンジンのことは全然分からないけど燃料噴射がとびとびになったりして挙動がガクガクしたりしてヤバイ。直るのかこれ。

215774RR2017/04/27(木) 08:47:24.98ID:2tN6FmTW
毎度お馴染みの点火じゃないの?

216774RR2017/04/27(木) 17:10:47.50ID:GqrKOHFY
>>214
プラグキャップ交換しろよ。

217774RR2017/04/27(木) 19:58:13.87ID:nzy3j4yk
スレを最初から読めば2レス目に解決策書いてあるよ!最初から読もうぜ!

218774RR2017/04/27(木) 20:31:34.62ID:oai7PxrR
ホントだ…よく読んでなかったありがとうm(_ _)m

プラグキャップを変えたら雨の中走っても大丈夫になるってことですか?
それとも雨にさらしたらまたダメになるんですか?
(というか雨の中走れないバイクなんてアリなのか…)

219774RR2017/04/27(木) 22:17:40.31ID:GqrKOHFY
こんなめんどくせ〜教えて君がシェルパ乗ってるのがキツイわ。
イイから換えろよ。交換の仕方は聞くな。出来ないことはバイク屋に有料でやってもらえ。

220774RR2017/04/28(金) 00:09:28.68ID:JhnK1GnB
あんたが上級者なのは分かったから失せろよ爺


>>218
先端のグロメットを交換すれば、大雨も渡河もへっちゃらだよ。
エンジンからプラグキャップを抜いて、先のグロメットを交換するだけ。
もしプラグキャップ・コードごと交換したければNGK XY11が適合。

色々調べて乗りやすいシェルパに仕上げてくれ。

221774RR2017/04/28(金) 00:14:26.13ID:lbx6Hi/n
いい人ぶってジジイ差別とは恐れ入るな。

222774RR2017/04/28(金) 02:24:00.67ID:zeve2DJ8
またでた、バイク屋にやってもらえって誘導するやつ何なんだろうね、フルカウルのロードバイクじゃないんだから、簡単なパーツ交換や整備の情報は皆でシェアすればいいと思うよ
頭の悪そうなバイク屋の書き込みは要らん

223774RR2017/04/28(金) 17:15:25.66ID:Bhet4i2a
GW!GW!
皆さま良いツーリングライフを!

224774RR2017/04/29(土) 10:41:16.02ID:zHiOyccr
この時期は着るものに困っちゃってなあ・・

225774RR2017/04/29(土) 10:50:43.35ID:iBzqjAs8
乗らねぇよこの時期は
年末年始に続いて下手くそで溢れる時期だし

226774RR2017/04/29(土) 13:10:13.11ID:zII4Drcs
花粉さえなけりゃな

227774RR2017/04/29(土) 18:46:06.33ID:qIL7laiW
NGKのスーパープラグケーブルでリークトラブルは解消だな
ついでにイリジウムにするといい

228774RR2017/04/30(日) 22:13:10.49ID:BwB3DPz1
林道走るにゃいい時期だよ

229774RR2017/05/02(火) 00:08:27.32ID:eEB5sV+x
昨日は冬ジャケで胸元と手首のところ広げて走って快適だったね
栃木県南西山間部の標高400〜500m

230774RR2017/05/02(火) 22:53:03.93ID:tCFyYD+1
街中も仕事の車が少なくてすいてるねー

231774RR2017/05/03(水) 19:16:49.97ID:cuucJ/UL
新潟長野を3泊4日でブラブラしてきたけどもシェルパには遭遇できなかったわ

232774RR2017/05/05(金) 01:07:20.54ID:WGxM3vL3
シェルパに三日も四日もよく乗れるな・・
おととい乗ったけど二日続けては無理だわ お尻が痛くて痛くて・・

233774RR2017/05/05(金) 09:22:25.38ID:A/Dlqr0u
むしろケツ的に1日300kmくらいが限界なので日を跨がないと無理っすわ

234774RR2017/05/05(金) 12:38:10.04ID:W/ZyDKVT
にりんかんで売ってるメッシュカバーは少しマシになるよ
着ける前は200キロほどで限界で、出先でクッション買ってケツに挟んでたけど300は余裕になる

235774RR2017/05/05(金) 15:45:54.47ID:cHZ1FOP4
>>214
キャップじゃなく、コードをシリコンに交換しろ。

236774RR2017/05/05(金) 20:00:12.02ID:B5s9fHxK
ケツ痛はステップ加重を意識するだけでも違うけどなあ
自分の場合は土踏まずから親指の付け根をステップに置くように変えただけでも全然楽になった

237774RR2017/05/05(金) 23:56:15.76ID:8sz+Zh3M
足が長いほど不利ってことか

238774RR2017/05/08(月) 15:46:33.32ID:DWgu6IKz
九州ツーリングから帰ってきたぜ。行きと帰りはフェリーで楽ちんだったけど、やっぱりキャンプ用具フル積載だと速度域高いときついね。
でも軽いしどこでも入っていけるから、ちょっと脇道も入りやすいし道を間違えてもすぐに引き返せて気楽だったよ。
合計で2500ちょい走ってきたわ。それでもシェルパは、佐賀で売り物の赤を一台見ただけだったわw

239774RR2017/05/08(月) 21:33:46.52ID:JMZld0H/
>>238
おつかれさまー!
長旅だったね、俺も通勤で乗ったり休みの日に乗ったりしてるけど、未だにシェルパに出会わないわ。

240774RR2017/05/09(火) 17:12:33.89ID:uYh2pY+h
スーパーシェルパとセロー225WEをセカンドバイクとして迷ってるんだけど、ツーリングメインならやっぱスーパーシェルパ?

241774RR2017/05/09(火) 23:13:53.53ID:i/lYlgi8
そらもちろんシェルパよ

242774RR2017/05/10(水) 00:11:13.65ID:oQSwGvxg
ちなみにどこらへんが?

243774RR2017/05/10(水) 00:48:46.61ID:CsgCzCul
ノビが

244774RR2017/05/10(水) 09:47:18.15ID:3o7gf5lr
スーパーシェルパの方がセローより足つき良いって聞くけどマジ?

245774RR2017/05/11(木) 21:53:42.93ID:eoMqoS9u
セロー乗ったことないけど173cm短足のワイでも両足つけるで

246774RR2017/05/11(木) 23:41:50.47ID:koe7lZ+n
何にまたがって?

247774RR2017/05/20(土) 16:33:45.84ID:2UTmKZOo
ガシャガシャうるさいから冬から半年ほど放置しててワンウェイクラッチ変えた
セルは元気に回るけどエンジンかかんねぇ…点火してない
イグニッションコイルの二次抵抗が全くないからこのせいか?
それともジェネレータ壊しちゃったのか?わかんねぇよ

248774RR2017/05/22(月) 06:21:16.77ID:dBGTwT+t
セル回っててもクランキングしてなかったりして?

うちのシェルパ故障履歴

クラッチワイヤー切れ3回
セルモーター焼き付き
リヤブレーキフルードケース膨張
クランクケースオイル漏れ

249774RR2017/05/22(月) 07:40:14.08ID:tTZ2tMUF
クランキングはしてるみたい
プラグホールからガス臭い空気飛んでくるから
ほんと分かんないです

250774RR2017/05/22(月) 10:16:38.60ID:A0KqEqdp
>>249
プラグを外した状態で火花の目視確認はした?

火花が飛んでいれば、単純に始動性の問題か、フライホイール脱着の時にキー溝が合ってなくてタイミングが狂ってるか。

火花が飛んでなければ
・イグニッションコイルご臨終?→コイル入力側を測定して信号の有無確認
・フライホイール脱着時にマグネットが剥離→ご愁傷様です
・エンジン左カバー脱着時にピックアップコイル用コネクタ付け忘れ→目視点検で確認
・ピックアップコイルご臨終?→コイルのコネクタ外してテスタ(電圧計)を接続、セルを回して一瞬電圧計が振れるか確認
・ピックアップコイル系統の断線?→上記と同じ確認
思いつくのはこれくらいかな。

251774RR2017/05/22(月) 10:34:53.47ID:tTZ2tMUF
ほんとありがとう

プラグとキャップ、コードは新品にした。ヘッドに接触させてセル回しても火花は飛ばないです

1 イグニッションコイルはテスター当てたら、1次2次共に抵抗有り
2 マグネット剥離・・・してないはずだけど・・・また開けて確認します
3 ニュートラル感知のコネクタ以外は作業時外してないはず。確認します
4 ピックアップコイルはレギュに来てるカプラー外してテスター当てて確認した
  4本来てて、1-2、1-3、2-3の導通は確認済。断線は無さそう
  次はセル回して当ててみます

キルスイッチも疑わないといけないかな
クラッチとサイドスタンドのセンサーは無視していいよね

2528982017/05/22(月) 10:49:43.74ID:cpaMSZ82
クラッチのスイッチはそもそもセル回らないから違うね多分。
サイドスタンドもたしかそうだったかな。
キルスイッチは可能性割りと高そう。

253774RR2017/05/22(月) 12:52:37.31ID:A0KqEqdp
>>251
ピックアップコイルはレギュレータに行ってないぞ。あればジェネレータの3相コイル。

確かエンジン側から来てるハーネスに2芯の防水コネクタがあったはず。記憶で言っているので不確かなんだが。
セル回してピックアップコイルに一瞬電圧が立てば(電圧はだいぶ小さいので注意)
コイルとマグネットは無事。
キルスイッチは疑っていいと思うな。ニュートラルランプが点灯していればクラッチと
スタンドのスイッチは関係ないはず。

254774RR2017/05/22(月) 16:02:08.44ID:fUD2X2+s
キルスイッチ導通ありました…
2本来てる白の防水コネクタはセル回しても反応ないようです。もしかしてこれかー
組み直せばどうにかなるのかな。

255774RR2017/05/23(火) 09:21:33.98ID:/odh/cQa
>>254
ピックアップコイルの配線(防水コネクタの2本)は導通ある?
回路構成からして出てくる電圧はだいぶ小さいと思うから(ウチで測定した事ないんだ)
ホントはオシロで測定するのがいいんだけどね。

バラす前に電圧レンジ、電流レンジ、抵抗レンジの順番で確認を。
デジタルテスタだとサンプリングの問題で検出できない可能性があるかな。
抵抗レンジではクランキング時に抵抗値に変動が出たら生きてる事になる。

256774RR2017/05/24(水) 00:00:33.22ID:QRSC3+70
いいねぇ有用な情報だ

257774RR2017/05/24(水) 18:08:26.24ID:GT2xh/Qm
ありがとう。休日試してみる
ダメなら…

258774RR2017/05/25(木) 15:41:16.46ID:hhAT01A9
>>257
近場だったら予備部品持って支援に行くけど・・・

259774RR2017/05/26(金) 07:10:58.64ID:3WTX4BLt
ところでみんなシェルパのジャケット/パンツってどういうの履いてる?

260774RR2017/05/26(金) 10:48:18.89ID:xwDlKcaE
>>258
ありがたいけど関西の田舎なんだ
情報や知識をお借り出来るだけで十二分にありがたいよほんと


導通の確認とセル回してV、A、Ωの順で反応見てみる
バラしたときにテキトーにぶら下げてたから断線させちったかな
それとも組むときに致命的にミスったか…
乗り換えたいバイクもあるけどここまでやったら直してぇなぁ

261774RR2017/05/27(土) 08:50:08.16ID:kKVpWKtr
すげーね ここの住人にはバイク屋がいるのか・・

262774RR2017/05/28(日) 12:05:10.05ID:TVa7WIO1
導通無し
電圧電流抵抗全て反応なし
ここだわ…ウヴァー

263774RR2017/05/28(日) 14:54:30.04ID:rcSSZmG4
お騒がせしました…
ニュートラル検知のカプラー辺りで配線が切れかけていたのが原因かもしれません
繋ぎ直してカプラー全部にコンタクトスプレー吹いたら火飛びました

264774RR2017/05/29(月) 15:10:43.09ID:KVteMfRH
>>263
復活おめでとう!
末永く乗ってやってね♪

265774RR2017/05/29(月) 18:52:01.46ID:mNc/AnMV
ありがとうございます
しかしまだ掛かりません…ガソリン古いのかな

266774RR2017/05/30(火) 16:36:20.97ID:ePj2ejMv
長らくお騒がせしました
ガソリン古くて駄目だったみたいです。入れ換えたらかつてないほど元気よく一発始動しました

267774RR2017/05/30(火) 18:00:51.95ID:3eZMvHkN
>>266
もとはタンク替えたって話だったのに、ガソリン古いとかどういう意味ですか?

268774RR2017/05/30(火) 20:44:26.85ID:SJX0JQJK
タンク変えてないよ

269774RR2017/05/31(水) 11:18:45.59ID:u6tHf8m7
スマン、わしの間違いだった

270774RR2017/05/31(水) 13:15:13.84ID:GgW41FKd
>>263
で、原因は何だったの?
説明責任あるだろー

271774RR2017/05/31(水) 13:38:46.29ID:pSBw2vZ3
いや…配線とガソリンの劣化です…

272774RR2017/05/31(水) 14:40:53.51ID:JOZfLE8N
ニュートラル検知含めた配線の導通不良の解消とキャブの中の古いガソリン抜いて入れ替えた
って感じかな?第三者から見た作業内容だと

273774RR2017/05/31(水) 15:11:38.70ID:pSBw2vZ3
その通りです
ガソリンの劣化に関してはタンクキャップの鍵部分の密閉の弱さも理由かも
満タンすると滲んできますね

274774RR2017/06/12(月) 09:26:01.90ID:YrL9Yjrf
ほしゅ

275774RR2017/06/19(月) 22:46:58.90ID:FFms5IiB
社外リアサスって選択肢ないんだっけ。スイングアーム純正のままで。

276774RR2017/06/20(火) 15:33:32.86ID:XMMJ6tj7
>>275
YSS製が3.3万くらいで少量が出回ってるくらいじゃね?
減衰とプリロードの可変だから基本的な機能は純正と一緒かな。
純正をオーバーホールして本来の性能を出すか、社外に交換するかは個々の好みかと。

277774RR2017/06/25(日) 09:02:36.84ID:FLa+U11f
オイル下がりのため今腰上バラしてるとこなんだけど、12万キロ走行にして排気側のバルブ当たり幅と外径が規定値オーバーでした。
吸気側はまだ既定値範囲内。

シリンダーに新品のピストンリングを突っ込んで合口の隙間測定してみたけど全く問題なし。
メッキシリンダーって恐ろしく長持ちするんだな…

で、シートカットを業者に依頼するときって、ヘッドをきれいにして、バルブといっしょに出せばいいのかな?
すり合わせは自分でやろうかなと思うんだけども。

278774RR2017/06/25(日) 23:57:06.60ID:sQUw43N1
俺なら全部やってもらうな

279774RR2017/06/28(水) 14:13:14.85ID:nuumMAkp
そういや後期型のメーターって、オドメーターは99999kmで止まらないんだっけ?

2808982017/06/28(水) 14:49:21.87ID:HzDnv419
2004年以降だったかな。
サービスマニュアルで2004年以降の追補に書いてあったと思う

281774RR2017/06/28(水) 15:43:52.81ID:nuumMAkp
>>280
ありがとう!

282774RR2017/07/01(土) 09:01:10.06ID:bOjX9HVx
ベッドライトの球はLED付けてる人いますか?
ものによるんだろうけど、取り付けとか明るさ配光の感想はどうですか?

283774RR2017/07/01(土) 15:37:04.30ID:v1x0wYsi
>>282
針がみえてるぞ

284774RR2017/07/01(土) 15:55:56.43ID:iVtV6D1b
デメリットも多いけど寝室には白熱球の方がよいと思う

285774RR2017/07/01(土) 16:54:20.90ID:9Uv6a9cw
>>284
暖色系LEDを使えば済む話では

286774RR2017/07/01(土) 17:02:36.90ID:Jy0VITqS
キャンプでもLED揃えたけど結局ガスランタンと炭や薪に戻ったよ
連続で点滅する光は疲れるんじゃないかと思う

287774RR2017/07/01(土) 18:09:46.85ID:Hthch8TV
連続で点滅言ったら、蛍光灯は60Hzで最も疲れることになるから、
点光源を無理やりレンズで拡散させた、狭い配光や
ブロードでないスペクトル分布の方が要因大きいのではないだろうか。

288774RR2017/07/01(土) 20:43:40.47ID:b5QZd7Tl
今時LED照明が点滅してるわけ無いだろ。蛍光灯もだけど。

しかも、シェルパのヘッドライトは直流ですぜ。

289774RR2017/07/01(土) 21:45:30.73ID:Jy0VITqS
ドラレコとか見たら点滅してるだろうよ

ベッドライトの話だろう?

2902822017/07/01(土) 23:12:58.64ID:bOjX9HVx
点滅するのは嫌だなぁ、
チカチカするのは安っぽくて萎えるしw

>>288
直流だと点滅しないんですか、それなら大丈夫そうですね。

明るくて良く見えると夜乗るのも捗りますから替えようか悩みますね!w

291774RR2017/07/02(日) 00:15:41.05ID:3YT+xB0H
>>288
今時の照明はPWM制御(点滅回数)が一般的なんだけどなー
蛍光灯ってそもそも直流じゃ点灯しねーよ
明るさ制御するなら尚更。

292774RR2017/07/02(日) 17:02:11.85ID:DS6SeOP0
シェルパって故障多いんですか?
買おうか迷ってるんですが中古だしそれなりに故障はするものとは思いますが…

293774RR2017/07/03(月) 00:18:19.42ID:Q4PuFMDB
>>292
多くないよ
経年劣化は心配だ

294774RR2017/07/03(月) 07:12:17.62ID:Us04hUtA
シェルパのヘッドライト部分はキャブKLXや225セローとも共通だけど
リフレクターとLEDヘッドライトバルブとの相性は案外悪くないなんて話聞いたが実際見たわけじゃないからわからん…

2958982017/07/03(月) 11:12:35.73ID:u6VQTf/O
一昔前のデイライトとかは点滅してるのも多かったけど…
LEDヘッドライトって点滅してる?
俺はしてないように見えるよ。
俺の目がおかしいかもだが

296774RR2017/07/05(水) 11:59:31.59ID:LirPW/KT
LEDヘッドライトって点滅とかしてるの?
バルブの回路眺めてもPWMしてるようなチップないんだけど?

2972822017/07/10(月) 19:59:21.60ID:7IPoGCXh
すまない、俺がベッドライトと書いてしまったばっかりに、混乱させてしまったw
原付は交流だから点滅するらしいけど、シェルパの"ヘッドライト"は点滅しないよね。

298774RR2017/07/10(月) 21:50:37.90ID:R9NdCpLz
>>297
お前のカキコのせいじゃなくてお前自身のオツムが問題。
原付が交流点灯っていつの時代だ?テレビが白黒の頃か?

299774RR2017/07/10(月) 22:38:09.66ID:2oCnOs2i
得意げに煽ってるところ申し訳ないけど交流(半波整流)でヘッドライト点灯させてる原付は
今でも国内メーカーのラインナップにありますけど…

300774RR2017/07/11(火) 10:47:00.02ID:vK4ELXfX
つか、ヘッドライトの話から室内用照明の話に展開したのか原因じゃね?

301774RR2017/07/11(火) 13:37:07.36ID:rxTwubJv
>>299
整流後の半波整流っつか脈流を、交流というか直流と言うかは微妙なところだろ。
フレームのGNDより下がなくてバッテリーや電解コンデンサーなどの直流回路に直結できる時点で、みなし直流でいんじゃ?

3022822017/07/11(火) 13:58:08.35ID:Ml6g8BnR
>>298
まずは自分のおつむの心配しましょうね。
白黒テレビの時代で知識も止まってるんですね、恥ずかしいなw

303774RR2017/07/11(火) 20:06:34.23ID:iqjJE/SR
半波整流でヘッドライトやテールランプを点灯させる車種を便宜上交流って表現するのは浸透してる表現だしそれで話は通じる
電装の話してるところでいちいちみなし直流と言って話通じるならそれで結構。
どういう電流が流れてるかわかってる人間同士でこれ以上の正しい正しくないの話しても不毛。

304774RR2017/07/11(火) 20:57:21.83ID:pHsUlu/s
半波整流でヘッドライトやテールランプを点灯させる車種を便宜上交流って表現するのは浸透してる表現だしそれで話は通じる???
本当なの???
半波整流って電流が逆流しないから変圧しても直流でしょ?

305774RR2017/07/11(火) 22:31:35.13ID:XcMa0r9M
みなしごのバラード

306774RR2017/07/12(水) 02:03:58.21ID:23Yax5qT
原付でヘッドライトが交流の車種は普通にあるんだし、知ったかぶりして間違ったこと書くのはよくないよね

307774RR2017/07/12(水) 09:10:07.81ID:5ba3zlat
結局ヘッドライトをLED球に交換してる人はいないわけ?

308774RR2017/07/12(水) 10:07:52.59ID:0qUnKMWC
>>306
何処が間違ってるの?

309774RR2017/07/12(水) 11:18:28.13ID:AE8HDYCu
>>307
https://www.amazon.co.jp/Nsアーリアネット-LEDヘッドライト-2000ルーメン-6V~36V対応-冷却ファン内蔵360/dp/B00MUAI5X2

昨年これ付けた。今の所問題無し 防水キャップが付けられないので要対策。今年別のバイクに付けたファンがバルブ側にあるタイプだと純正キャップそのまま使えるのでそういうタイプが良いと思

310774RR2017/07/12(水) 11:19:44.91ID:AE8HDYCu

311774RR2017/07/12(水) 13:09:26.56ID:xzavTOj9
>>309
なるほど、ファンが外にあるやつだといろいろ干渉しそうだし、中に収まるやつがいいんですね。

312774RR2017/07/12(水) 14:59:28.44ID:AE8HDYCu
>>311
逆にレンズと干渉しないクリアランスあるか寸法確認必要ですね

313774RR2017/07/24(月) 20:12:43.61ID:bUOaemOg
ライディングシューズの靴底がステップの形に剥がれた・・・。しっかし俺ガニ股で乗ってんだな・・・。
http://imgur.com/EqQqr9Z.jpg

314774RR2017/07/26(水) 11:00:09.56ID:8CUAHQom
Dトラ用のゴムパッド入れるしかないんじゃないかな?

315774RR2017/07/30(日) 12:45:26.73ID:XraZyNSP
12R-14191-00
キャブのドレンボルトをこの旧セローのキャブのドレンに交換したけど互換性あり
3mm六角レンチじゃなくてドライバーで回せるので個人的にはこっちが好き

316774RR2017/07/30(日) 12:55:31.12ID:TFXpu631
>>315
休眠バイクですかー、悲しいね

317774RR2017/07/30(日) 16:19:26.32ID:cYDoxua5
うるさいモタ車が壊れたので10年ぶりにシェルパ復活したが
全くオーラが無くて周囲に溶け込めてるのか、いつもだと過剰によける歩行者とかが全然ビビらないので凄く気が楽
ぶん回せば結構早いしイイじゃんこれ

318774RR2017/07/30(日) 17:58:09.23ID:zgKibxgh
シェルパ静かでいいよね
威圧しないから子供も年寄りも優しくしてくれる

319774RR2017/07/30(日) 20:28:52.97ID:XraZyNSP
>>316
ここ1年で乗る機会激減したんで乗り終わった後でマメにドレン開けてガソリン抜く機会も増えてですね
開け閉めの頻度が増えただけ…と思いたいですわ

320774RR2017/08/01(火) 09:45:04.72ID:Veb3EYXS
>>316
あの六角ネジ使いにくいよな。
ウチも+ネジの奴に交換してる

321774RR2017/08/01(火) 10:35:51.96ID:a4lsZt0k
セローのチョークレバーと一緒に発注しようと思ったらヤマハのパーツ検索止まってる↓

322774RR2017/08/03(木) 11:12:33.40ID:r9OKxU28
>>321
セローのチョークレバー(スタータプランジャ)2LN-14171-00 だな。
+ネジはKSR80用も使えそう。現在整備ついでに検証やってるから少し待ってちょ。

323774RR2017/08/03(木) 20:00:14.11ID:MclS9vjY
通勤で久しぶりに乗った。二週間くらいかな?
燃料コックがプライマリになってた。始動に時間かかったよ。よくカブらなかったなあorz

324774RR2017/08/10(木) 00:48:15.44ID:XHFVOVPb
今さらリアキャリア付けたくなっちゃったんですけど、今手に入る中ではどれが便利なんでしょうか。

BRAKEとか言うブランドのやつかRALLYので迷ってます。

325774RR2017/08/10(木) 10:26:03.19ID:KNh+IMHf
>>324
2年前だけど12年目にしてキャリア付けました。Amazonで6千円くらいの丸パイプ加工のやつ 十分なんだけど取り付け時は加工精度悪くてボルト穴広げたりちょいと面倒でした。でも満足してます

326774RR2017/08/10(木) 10:27:45.39ID:KNh+IMHf
>>325
新品 KAWASAKI スーパーシェルパ KL250G リア キャリア シルバー https://www.amazon.co.jp/dp/B01D2SC3LA/ref=cm_sw_r_cp_apa_zz7IzbD597EYC

今もあるねたぶんこれ

327774RR2017/08/10(木) 16:57:58.33ID:yhStvOgr
>>324
実は純正キャリアがまだ手に入るんだなこれが。
部品番号:J2000-0036A
税別:¥16,800(税込み¥18,144)
バイク屋に部品番号で手配すればOK。サードパーティーに比べて高いのがネックだな。

328774RR2017/08/10(木) 23:17:35.04ID:kr3TI+aW
ストックマンのキャリアにしろ!

329774RR2017/08/12(土) 08:16:27.17ID:2ak4kV4S
純正キャリアってこんな高かったっけ…?ってなんかびっくりしてる
買った時のこともう覚えてないや

とりあえずライディングスポットのだけはやめとけ
破損報告一番多いのはコレなので避けるべし

330774RR2017/08/12(土) 20:03:23.52ID:GZwDBlYr
なるほど〜みなさんありがとう。
どうせ発送はお盆明けになるだろうから色々検討してみます〜

3318982017/08/13(日) 17:35:33.48ID:+Zcqs2cl
純正キャリアはすごいぞ。転倒して上につけてたホムセン箱がバラバラになったことあったけど、
キャリアは少し歪んだだけで、ハンマーでガンガン叩いて治して現役。
かなり丈夫。

332774RR2017/08/13(日) 22:54:24.50ID:HzBCCsdc
だなー
やっぱ純正の品質は圧倒的
鉄のほうが丈夫そうという理由で付けた社外は普通に使ってて折れた

333774RR2017/08/16(水) 12:06:29.29ID:hunI4Pfg
キャリアーは純正のほうがかっこいい

334774RR2017/08/17(木) 09:39:43.20ID:gjmDH3pr
そうそう、ヤフオクで中古の純正キャリア買う時の注意点だが、純正キャリアの部品構成は
キャリア本体と取付用ブラケット(黒色の金具、左右あり)で構成されているんだ。
で、このブラケットが無いまま出品されているのを散見するから安さだけで飛びついたら
ブラケットが無いなんて事があるから注意な。

335774RR2017/08/20(日) 09:50:34.07ID:T8a/ntPs
堤防道路走ってたらヘッドライトにセミがヒットして
残骸がヘッドライト上のカウルの坂に沿って流れてきて
メットのシールド部分に直撃してモツで前が見えなくなった

なんであんなちょうどいい具合のなだらかな角度してるんだヘッドライトカウル…

336774RR2017/08/22(火) 16:19:21.16ID:MJg214nW
セミとか嫌だのう……。

337774RR2017/08/29(火) 23:38:31.93ID:etPhlj1u
程度のいい白シェルパを見つけたので買ったよ。
始動性が心配だったけど、チョークさえ引けば必ずかかるし全然問題なさそうだ。
軽くて小回り効くし、パワーもあって気に入った。
2速発進の信号ダッシュが気持ちイイね!

338774RR2017/08/30(水) 00:23:10.73ID:gluPdTA/
こないだセローと間違われた。まぁオフ車好きならおk。ツインカムなのに低速粘るよね。
チョークワイヤがハンドルに引っ張られてのエンスト芋さらにUターンゴケおそれがちょっとあるが、
Uターンでエンストしても割と支えられるありがたい車重。

339774RR2017/08/30(水) 09:20:52.76ID:zd+C2C8/
チョークワイヤの取り回しの再考をお勧めする

340774RR2017/08/30(水) 09:37:03.02ID:uWlxxn5b
セロー用のチョークプランジャにすれば全て解決だな

341774RR2017/08/30(水) 21:19:14.57ID:inJQmjrk
ツインカムにしては粘るけどミッションのギアレシオの配分が絶妙なのも大きいと思う
1速のミッションのギア比は旧セローの1速と同じだけど
1次・ファイナル含めた減速比だとシェルパの方がギア比低いんだよね

342774RR2017/08/30(水) 21:41:02.72ID:xsfJ93Mm
当時の記事に、こういうこと書いてあったしね
「KLXのエンジンじゃどう頑張ってもセローみたいな粘りが出なかったからギア比で対応したよ!」

343774RR2017/08/30(水) 22:22:46.75ID:IpjTt6p2
フライホイールマスの違いなんじゃねえの?

344774RR2017/08/31(木) 14:04:53.56ID:U+cELZED
↓のフォークオイルが良さそう
http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/ffeat/nrmagic_energy/
ノーマルでの急ブレーキ時にフロントフォークの沈み込みが大き過ぎると感じてる

345774RR2017/08/31(木) 17:19:32.26ID:EaGMvn2n
フォークオイルの油面高さ上げるとかそういう方向で合わせるもんじゃないのか

346774RR2017/08/31(木) 22:20:06.77ID:aNatsVCd
リアサスの劣化もノーズダイブ量に影響する
ソースは俺

347774RR2017/09/01(金) 07:51:07.68ID:VgTC/Mhc
物理的解決としてはハンドル位置を上げる
シェルパはフロントの沈み込み量に対してハンドルが低すぎて
ハンドルが体格に合わないと前ブレーキで沈むと前に飛ばされそうな感覚に
ノーマルのままで沈みすぎると感じるのは体格にあってない部分もあるんだよ

348774RR2017/09/01(金) 08:28:45.70ID:SZ3s2EwC
油面高めにして、かつアルミのカラー入れてる

349774RR2017/09/01(金) 15:26:29.80ID:CYEOiwfA
エンジンオイルの減りが酷い
オイル下りだと思うが、このもも放置だとどうなる?

350774RR2017/09/02(土) 01:02:19.52ID:6zwKac75
カーボンがたまる

351774RR2017/09/02(土) 08:13:49.34ID:GaiIUcpj
シェルパじゃないがオイル下がり放置でカーボン溜まりまくって
バルブにカーボン噛んで圧縮抜けて再始動不能になった事例と遭遇したことあるよ

352774RR2017/09/02(土) 11:52:24.75ID:JfcuAOI0
違うのに乗り換えでシェルパ下取りに出したらいくらくらいなんかなぁ。
最終型でも10年落ちだし、やっぱ二束三文なんかな。

353774RR2017/09/02(土) 16:34:18.78ID:3bipoT5T
>>351
マジかー!
去年自分でバルブシートのオイルシールを替えたんだけど、失敗したのかな?!(´・ω・`)

354774RR2017/09/03(日) 01:50:40.34ID:6BcqiDrB
>>353
オイル下がりってわかってんのならそうとしか

355774RR2017/09/03(日) 15:04:29.78ID:g+oGOJVu
自分でキャブのOHに挑戦しようと思うのですがシェルパ用のキャブリペアキットをどこを探しても見つけることができません
通販で買えるところがあれば教えて下さい

356774RR2017/09/04(月) 02:16:53.46ID:iTzqaCyD
bst34

357774RR2017/09/04(月) 08:58:59.58ID:YIjE4Xwz
キャブリペアキットなんて便利な商品ないから
自分で必要になる純正部品をピックアップして買うしかないよ〜

358774RR2017/09/05(火) 11:19:31.07ID:ewyOtFFV
>>355
1)カワサキの部品検索フォームで自分の年式にあった部品を選択
http://www.kawasaki-motors.com/for_users/partscatalog/
2)WEBIKEで純正部品を通販
https://www.webike.net/wbs/genuine-estimate-input.html#genuine_form
これでいいんじゃね?

359774RR2017/09/05(火) 14:09:04.83ID:8MzZNl2q
キースターのキットにシェルパの設定無かったわ超残念

360774RR2017/09/05(火) 18:27:48.26ID:G0IpltYP
同じBST34の車種のキットもないのかな?

361774RR2017/09/06(水) 04:32:10.82ID:HpB8f24K
純正ってもう出ないの?

362774RR2017/09/06(水) 11:22:40.33ID:PSFbzfhu
セロー225がキャブの型式が同じだったのでセロー用のキットを注文しました
皆さんありがとうございました

3638982017/09/06(水) 11:30:58.84ID:DUd9ePgV
セロー225のキャブとシェルパのキャブは若干違うところもあるから気をつけてな。

キットに含まれる内容よくしらんけど。

キャブの純正部品はまだ普通に出るよ。(少なくとも規制後のは)

364774RR2017/09/06(水) 23:08:36.24ID:fj+fNukJ
>>362
キースターのセロー225用キットの内容ざっと見てみたけどこれジェット類使い物になるのか怪しくね?
シェルパのPJ#17.5だけどキットに入ってるの#40~45だから全部使えないよね。
ニードルも計測して径やら近いの使うにしても基準取るシェルパの新品を測らないと意味ないし…

他にも見た感じ番手的なもの全然違うから使い物になるのパッキン類だけになりそうだけど、大丈夫か??
元付いてた部品と同じ番手(もしくは同等謳うもの)付けなきゃOHどころかセッティング大外しして走らなくなるぞ。

365774RR2017/09/06(水) 23:28:04.25ID:fF5wjqSx
キットにこだわる意味が解らん

366774RR2017/09/07(木) 00:12:48.28ID:LtJBbiu5
誰も他車種キット流用なんて勧めてないのにね。
自分の車体が規制前なのか後なのかも言わないし。

367774RR2017/09/07(木) 09:36:07.85ID:F3XePDe1
>>364
質問したものです
ジェット類は交換なしでフロートバルブとパッキン類だけ使うつもりでした
その部品だけでも純正買うよりセットのほうが安かったので・・
ちなみにキースターじゃなくてアマゾンにある
K&F cabreter [セロー225(1989年〜3RW1)SEROW:XT225] キャブレターオーバーホールキット 1気筒分
というやつです
ちなみにわたしのシェルパは2002年の規制後の車体です

368774RR2017/09/07(木) 11:58:50.52ID:w43Xrwtj
>>365
激しく同意!

素人バカは何を考えているかわからん。
同じシェルパ乗りとして恥ずかしいわ、、、、

369774RR2017/09/07(木) 12:32:03.73ID:Nrj5dbBX
>>367
パッキン類の適合性も後程レビューお願いします

370774RR2017/09/07(木) 20:29:43.64ID:Bh43ksCd
バイクに詳しい先輩湧いてるな

371774RR2017/09/09(土) 05:02:12.99ID:1tckyzQG
数年放置されてたシェルパのメーターが薄くなって見にくいのですが何か対策はありますか?
昼間は見えるのですが夜間は薄すぎて数字が読めません
同様の症状の方いますか?

372774RR2017/09/09(土) 09:05:49.31ID:1+qKcD0d
>>371
液晶の劣化だと思うけどメーターをばらすと液晶部分だけ取れるから
状態のいい適当な中古メーターから液晶だけ移植すれば復活するよ

KLX250やDトラのは表示する数値が狂って使えそうで使えないから流用NG
05年あたりからメーターのフォントのデザイン変わってるからそこだけ注意
純正だとメーター周りassyでしか出ないうえに高い…

373774RR2017/09/09(土) 09:08:23.31ID:1+qKcD0d
ごめん訂正液晶パネルだけならKLXやDトラの流用可ですね
下の基盤はシェルパの物を使えばおk

374774RR2017/09/09(土) 09:43:39.26ID:1tckyzQG
ありがとうございます!
早速中古探してみます

375774RR2017/09/09(土) 10:58:29.58ID:rL9Ib73Y
メーターが、99999キロになった。
どの部分の部品交換で対処できますか?

376774RR2017/09/09(土) 16:10:28.89ID:A+8tOlpk
>>372
コントラスト調整があったような気がするが。別のバイクの記憶違いだったらすまん

377774RR2017/09/10(日) 00:30:38.96ID:w2KKo2HC
>>375
99まで数えてダメなら

378774RR2017/09/10(日) 18:18:34.92ID:R2+8K+Em
縦型ミニモト用のキタコのシフトペダルにしたらすげー快適になった

379774RR2017/09/10(日) 23:54:25.58ID:3KfFwWOJ
最近露助の書き込み多くない?

380774RR2017/09/11(月) 15:05:17.62ID:+Bs5+57E
>>375
基板交換かEEPROMのデータ書き換えればおk

381774RR2017/09/11(月) 17:17:08.34ID:Hehe1wSk
>>380
データの書き換え方法を教えて下さい

382774RR2017/09/11(月) 17:24:42.22ID:+Bs5+57E
書き込みコマンドのシーケンスでシリアルデータ送れば大丈夫。
これで意味が分からなければスッパリ諦めてメータ交換した方がいいよ。

383774RR2017/09/11(月) 19:47:19.65ID:5ElR5Lwh
オクで書き換え代行とか居たような記憶が

384774RR2017/09/12(火) 20:29:11.37ID:pEe8ECIZ
>>383
ヤフオクで3000円で出てるね

385774RR2017/09/14(木) 09:11:38.40ID:lBRl9Us9
>>375
大昔にカワサキに聞いたらメーターを丸々交換してくれって言われたなぁ

386774RR2017/09/15(金) 21:42:15.86ID:O3Nd3JWC
リアショックオイル交換
https://www.youtube.com/watch?v=r4u8gFrer_4

ロッドのカシメをグラインダで削り、取り付け時にはロックタイトっぽいので留めてるのと、
底付き用のゴムをSWAGとかいうとこの部品で代用してるのはわかったが、

おいそこのロシアの人、翻訳してくれまいか?

387774RR2017/09/19(火) 20:09:01.95ID:3S3VfIKL
こないだここでシェルパ用のキャブオーバーホールキットなんてねぇよ!なんて話をしたのだが、
ありましたよ…
URLどこまで削っていいか分からんのでそのまま貼るけど。

http://www.ebay.com/itm/Kawasaki-KL250-Super-Sherpa-2000-2010-Carb-Carburetor-Repair-Kit-KL-250-/263033720980?fits=Model%3ASuper+Sherpa+250&hash=item3d3e081094:g:840AAOSwLsBZOzkT&vxp=mtr

オーバーホールキットっていうか純正部品セットみたいなものだけどコレ地味に安いのでは。
中途半端な感じはするが…

388774RR2017/09/20(水) 00:19:40.66ID:X9DJvKqQ
これって純正の詰め合わせってわけではないんでしょ?

3898982017/09/22(金) 13:49:12.79ID:reF4SdlB
純正とは書いてないな。
安いと言っても送料入れて1000円差が出るかどうかかな?
微妙…
でもebayは日本では見かけないパーツあって面白いな。

390774RR2017/09/23(土) 15:41:32.75ID:iON2hj3D
ebayに出てるEBC製とはまた違うぽいブレーキディスクがヤフオクに出回ってるけどこっちはどうなんじゃろ
試した人は…いないか
KL250G 社外品 送料安い って語句で検索すると出てくるヤツね

391774RR2017/09/25(月) 09:22:48.89ID:ZgK83vuE
>>390
あれ何だろうね?
車種のマイナー加減を考えると、社外でわざわざ作るのが考えにくいんだよなぁ。
少なくとも俺が社外メーカーだったら絶対に採算が合わないから作らない。
500セットは作らないと中央部を抜く金型作るコストが回収できる見込みないもの。
どういう材料を使ってるのかかなり疑問だよ。

392774RR2017/09/25(月) 13:42:09.24ID:swmT7Y8Q
ほかに使える車種あるんかな

393774RR2017/09/26(火) 11:22:35.16ID:BK+orN0Q
>>392
シェルパの前後ディスクはシェルパのみ設定だと思う

394774RR2017/09/27(水) 00:41:48.26ID:DijAVtFd
へえ
そりゃ回収できそうにないな

395774RR2017/09/27(水) 08:48:41.12ID:9QU2jeVf
リアは独自、フロントはKX80だか90だかと共通じゃなかったっけ。。。

396774RR2017/10/02(月) 20:43:04.99ID:hH3ZJ3rY
皆さん始動性能の対処とかしてる?
最近マジでかからんなってきた

397774RR2017/10/02(月) 22:15:57.76ID:dVvUjzNP
>>396
イリジウムプラグに交換
ヘッドライトOn/Offスイッチで始動時のバッテリーの電圧降下防止

398774RR2017/10/03(火) 15:43:12.56ID:tGch4+qV
自分はCR8EKって二極プラグ買ったんで今度交換して試してみる

399774RR2017/10/03(火) 19:28:49.83ID:SB3QHIsU
>>396
さっさとバッテリー交換。下手するとプラグより安い

400774RR2017/10/04(水) 11:23:45.59ID:wdEKnHLu
>>396
エンジンOHしたら見違えるように始動性回復したよ。

OH前は、冷間時にチョーク(スターター)引いてセル回すとエンジンかかるんだけど、
30秒ぐらいでカブったようになってなかなか始動しなくなった。

かなり激しく燃焼室にカーボン堆積しまくってたんでそれが原因かな、って思ってます。

401774RR2017/10/04(水) 23:07:20.10ID:UYI9coi1
>>396 です
皆さんありがとう
とりあえずイリジウムプラグへの交換とバッテリー新調してみますわ
エンジンやキャブのOHはハードル高いので

402774RR2017/10/05(木) 16:23:32.23ID:xDfKxS3E
一先ずプラグをイリジウムにしたらスゲえ安定しましたわ
イリジウムが凄いのかプラグがヘタってただけか分からんけども
前のプラグも3000km位前に純正品に変えたばかりだったのに

403774RR2017/10/05(木) 19:07:34.75ID:p154kY0P
Rプラグだと確か3000で交換って聞いたような? あとはシェルパの持病の雨でストールってので思ったけど、プラグコードが劣化してたりとかもありそうね

404774RR2017/10/07(土) 23:00:02.87ID:l7n6f6d7
ヘッドカバーのオイルにじみや漏れ放置してると
プラグホールまわりもグダグダになるから
オイルで汚れるだけって放置してる場合もよろしくない感じに思う

405774RR2017/10/08(日) 01:08:02.67ID:gkV86MRj
プラグ交換はシェルパの場合手間がかかるのでイリジウム使ってます。
シート外してタンク外してプラグまわり掃除して石やら泥やらが無いことをよく確認してからだからな…

406774RR2017/10/13(金) 09:52:15.58ID:+dn0WbUS
>>395
FディスクはKMX125と共通みたいだ
KXと共通なのはキャリパーとパッドだと思う

407774RR2017/10/13(金) 15:09:00.34ID:h/iZhdev
昨日、伊豆半島内をまったりぐるぐるした結果33km/Lを叩き出した
西伊豆SLとか結構飛ばしたけど
すげえなこれ

408774RR2017/10/13(金) 15:25:10.97ID:Y3a1S9oW
>>395
>>406
KXもKMXもディスクは共通じゃないぞ。
それとKX85とキャリパは共通だけどKX80/85のパッドはシェルパ用とは別物だ。

409774RR2017/10/13(金) 19:02:40.46ID:+dn0WbUS
共通って誤解招く言い方だったな。スマン。
取り付けに互換性があるとでもいうのが正しかったかな。

ディスクの穴の位置やPCDはKMXと同じなのは確かだよ。ディスク自体は別物だけど付くことは付く。
古すぎて同じ穴位置だからって流用できるものがあるわけでもなくどうにかなる話じゃないんだけども

410774RR2017/10/14(土) 11:11:09.48ID:E6RTiXRI
レギュレーターのパンクかと思い交換したんだがアイドリングから回転数上げてみても電圧上がらない…
次はどこを見てみたら良いですか?

レギュレーターのカプラ外してポッチを上にして見た時に、左下だけしか電圧拾えない
バッテリーの電圧そのまま拾ってるぽい
もちエンジン始動中です

411774RR2017/10/15(日) 03:05:01.86ID:d9fz+idB
ジェネレーターの線から交流拾えないならジェネレーターチェックするしかないだろ
アイドリングで30位出ると思うよ

412774RR2017/10/16(月) 10:06:29.99ID:xt/J2WCh
>>410
レギュレータのカプラ外して黄色い線が接続されている3本の端子をテスタの交流レンジで
測定して電圧が出ているか測定な。直流レンジだと電圧が測定できない可能性がある。
各端子間(3通り)の電圧が概ね同じくらいになるよ。

413774RR2017/10/16(月) 19:39:40.13ID:CdX7eREy
>>410だがレスサンクス

やっすいテスターだから交流だと0.1v単位までしかなくてうまく拾えなかった
直流で3箇所見た所数十mV程度、時々1.2Vとかだった
アイドリング上げても変わらずってか下がった様な気もします

414774RR2017/10/18(水) 10:09:20.65ID:lOUd8syn
>>413
それはジェネレータがお亡くなりになってる。
>>411が言う通り、回転上げると無負荷で30V程度は出てくるはず。
ちなみに3つの各端子で導通はある?正常なら発電コイルの導通があって0〜数Ωのはず。
導通があって電圧が出てこないなら短絡状態になってる。導通がないなら2本以上の断線やね。

415774RR2017/10/21(土) 08:33:07.91ID:QMcL/0LN
ヘッドカバーのガスケット交換した。
無交換だったけど4万キロこえてから滲みがひどくなってきて、
内側のブラグ周りに滲んだオイルが焼けてきて45000キロまで粘ったがダメでした。
持った方だとは思うけど遅かれ早かれ要交換になるんだな。勉強になった。

416774RR2017/11/01(水) 21:04:55.79ID:jIcs4keO
オイルが減ってるわ。とりあえずオイル交換を兼ねて多めにして様子見。
エンジンかける時にちょっと臭いが気になってたんだけど、1500しか走ってないのにロワを切ってたわ。
来月点検だけどそこまでにどうなるかなあ

417774RR2017/11/05(日) 09:37:05.97ID:5eqi1l4d
2002年式でフルノーマル
通勤でアップダウン&信号がほとんどない田舎道を往復14km走って燃費がリッター20kらい
ぶん回してるわけでもないんだけどシェルパの燃費ってこんなもんです?
みなさんは燃費どのくらいでしょうか?

418774RR2017/11/05(日) 16:46:31.20ID:EMMdZ384
>>417
2001年式だけど平均26くらいだよ
信号の無い山奥へ行くと30くらい

419774RR2017/11/05(日) 17:45:43.76ID:5eqi1l4d
>>418
ありがとう それにしても20はおかしいですよね
チョークレバーの動き悪いから戻り切ってないのかなぁ

420774RR2017/11/06(月) 01:35:36.79ID:5kpIJIVF
>>417
悪いね。信号がほとんどなくてそれは何かがおかしいと思う。
ずっとそんな燃費なの?

421774RR2017/11/06(月) 22:45:09.27ID:/toELYY9
俺のは35km/Lは走るな 古ノーマルです。
まあ遠乗りにしか使わないからあんまり参考にならないかな・・

422774RR2017/11/07(火) 08:16:51.85ID:qhaInVnA
スタータープランジャが戻り切ってない状態だとしても、
濃すぎてアイドル不安定でエンジンそのうち止まるからその線はないと思うぞ
ちょっと濃いだけでもマフラーの排気口周りが真っ黒なススだらけになるし

423774RR2017/11/07(火) 09:26:56.38ID:n+ZagC40
>>417
97年式ノーマルで首都圏通勤で往復16kmで20km/Lだな。
信号停止が10箇所前後。割と回し気味で乗っていてそれくらいの燃費だな。
地方に行けば30km/Lくらいになる。
>>422が言う通り、スタータプランジャは戻ってないとエンジンが暖まった時に
アイドリングが不安定になる。心配ならキャブ側を一度分解して清掃してみた方がいい。
曲げ配管の内側が錆びて錆の粉がプランジャ付近に残って動きを悪くする事があるよ。
エアフィルタの清掃は行き届いてる?
中古購入だとしたら、ジェット類とかニードル位置の設定が変更されている可能性があるから
一度確認してみては?

424774RR2017/11/08(水) 01:19:00.45ID:UzZyr7ic
>>423
地方の半分しか走らないのか
都会は怖い喃

425774RR2017/11/08(水) 09:32:14.86ID:2eTYbxui
>>424
多分ワイの乗り方が荒いだけw

426774RR2017/11/08(水) 12:29:07.28ID:mCh9UlWj
>>423
レスありがとう
中古購入したときにキャブ清掃パッキンフロートジェット交換 エアフィルター交換 プラグ&プラグケーブルキャップ交換
やってます
ジェット類の番手等はノーマルなのを確認しました

エンジンが暖まったらアイドリングが息つきしだしたり高くなったりするからやはりチョーク回りが怪しいのかな〜
セローの部品取り寄せて直付けしてみます
また進展あれば報告させていただきます

427774RR2017/11/08(水) 12:50:44.33ID:2fM94fUa
>>426
パイロットスクリューの戻し設定が規定通りじゃない。メインジェットの長さ設定が標準じゃない。もしくは、中古を買った時点でキャブ自体が違う年式のものが装着されている。

428774RR2017/11/08(水) 15:35:25.16ID:bVUr50a2
パイロットスクリューの戻し量は実際のところかなりシビアだよね
規定量戻しも目安でしかないというか

429774RR2017/11/09(木) 11:44:48.69ID:oQoNpa49
>>427
ありがとうございます
PSの戻しはキャブ分解清掃のときにマニュアル通りに2.5回転戻しにしました

チョークノブを交換しても改善しなかったらもういっかいキャブばらしてMJ確認してみます

あとスプロケも確認してみます

430774RR2017/11/10(金) 13:38:50.31ID:36EnR5eC
最終型から10年、ソロソロ寒くなってこの季節になると売りたくなるけど
自賠責3年延長した。走った後は毎回バッテリー外して補充電してるんで
冬は本当にめんどくさい。みんなのシェルパは寒くても元気してる?

431774RR2017/11/10(金) 15:14:01.27ID:PJ9k49pc
>>430
http://www.alpskeiki.co.jp/products/charger-3/p1210tr
バッテリーはこれ使って13年持たせたよ
いちいちバッテリー外さなくても充電出来て便利です

432774RR2017/11/10(金) 15:51:26.32ID:36EnR5eC
>>431
サンクス、近くに屋根と電源あればそれもアリなんだとは思うけど
うちだとちょっと無理かな。長距離走らないから冬場は何度も
バッテリーあがってくじけ掛けたけど、今のやり方にしてからうまく
行ってるので頑張ります。本当に冬だけつらい。

433774RR2017/11/11(土) 09:12:39.35ID:a5/3ZlRt
自分のは2週間ぐらい乗らないとエンジン始動に何時もより
長くセルを回さないといけないのがわかってから冬で乗らない
時にもとりあえず定期的にエンジン始動してアイドリングさせてる。
これがベストな方法かはわからないが10年の内バッテリーをあげて
しまったのは、これをしなかった時の一回だけ。因みにバッテリーは
7年で交換。バッテリーはずす手間も面倒だけど時計がリセットするし。

434774RR2017/11/16(木) 21:28:18.26ID:Bcs2FPrg
走行中ドカンッって突き上げるような衝撃。なんだろうと思って足元をみると膝下から靴までオイルまみれでした。
垂れつつ走行はできたのでなんとか帰宅できたけど怖かった…。
明るくなったら様子みるけどチェーン回りベタベタだぁ…( ´Д`)

435774RR2017/11/17(金) 03:57:41.08ID:3UTnYnbF
オイルか?動物轢いたんじゃないか?

436774RR2017/11/17(金) 09:49:48.21ID:d5b5gtgA
>>434
フライホイールケースを緩んだチェーンが突き破ったんだな。

437774RR2017/11/18(土) 00:48:00.88ID:63uWU1B+
>>434
ご無事で何より

438774RR2017/11/19(日) 07:40:52.54ID:qK8bbWM0
中古シェルパ25万すんのね
俺は新車26万で買ったのに、15年前だが

439774RR2017/11/19(日) 16:35:53.89ID:XCXY+xPT
質問です
ストックマンの写真を見ていたらハンドルの左側に小さなボタンらしきものがあることに気づきました。
これは何を制御するボタンなのでしょうか?

https://i.imgur.com/13jLT2i.jpg

電気系のスイッチであれば自分のシェルパにも是非付けてアクセサリーを楽しみたいと思っています。
よろしくお願いします。

440774RR2017/11/19(日) 16:54:17.17ID:XCXY+xPT
すみません、自己解決しました。ヘッドライトのスイッチだそうです。良いねぇ、フォグランプ付けようかな

441774RR2017/11/19(日) 18:34:16.65ID:Ml8Kk7aY
スプロケのあたりからオイル滲んできちゃったよ。怪しい仲間たち見てある程度特定できたけど、今度の点検で入院だなあ。お金がorz

442774RR2017/11/19(日) 18:48:01.41ID:c1w0dh7F
>>441
アスクルか?

443774RR2017/11/19(日) 19:15:49.68ID:Ml8Kk7aY
>>442
バイク屋に投げるからちゃんと見てないけど、なんかそれっぽい。工賃いくら掛かるか怖いわー

444774RR2017/11/19(日) 21:16:24.97ID:c1w0dh7F
>>443
オイルシール交換だから、自分でやると600円ほどだけど。

445774RR2017/11/19(日) 21:19:09.55ID:Ml8Kk7aY
>>444
まあそうだけどね。時間も技術もないし、工具買う分含めたら任せたほうが安心だって判断しました

446774RR2017/11/19(日) 22:03:35.20ID:qS7Re2rQ
オイルシールの交換くらいなら工具も324円で揃いそうだけど

447774RR2017/11/19(日) 23:39:21.96ID:zvuUdoyU
>>443
手間的にパンク修理より簡単で時間がかからない。工賃3000円以上なら文句を言うべきだな

448774RR2017/11/20(月) 01:19:03.88ID:YKpUvzQa
スプロケカバーの掃除もできて大変お得

449774RR2017/11/20(月) 11:07:52.83ID:KX32Rqyy
アクスルのオイルシールは自分でやったけどうっかり新しいシール押し込み過ぎてダメにした。
ちなみにあのシールぬいてもオイルダバアにはならないから、オイル抜かなくても大丈夫

450774RR2017/11/20(月) 11:25:40.44ID:WsBR045r
ドライブスプロケの付くシャフトはアクスルとは言わないぞ

451774RR2017/11/20(月) 17:05:17.93ID:YKpUvzQa
言わないね

452774RR2017/11/20(月) 19:05:50.09ID:xYt8bIfQ
https://youtu.be/jHLf9YYDOrU

整備のプロがカワサキのトラッカーの初期不良を見つけた!これってエンジン部だからリコール対象だよね?

問題のシーンは10:00〜
ネジが歪んでて、元からちぎれてたみたい。これは命に関わるので至急メーカーにリコールしてもらわないと危ないです。
皆さんでメーカーに問いただしましょう!

453774RR2017/11/20(月) 23:42:14.21ID:YKpUvzQa
ホワイトベースじゃん
終了

454774RR2017/11/21(火) 15:12:39.16ID:3ArnCcVD
>>452
整備のプロじゃねーよ。ただの中古屋でしょ。
それにただの組み付け不良ならリコールなんてならんから。

455774RR2017/11/23(木) 09:01:15.43ID:WjkxXm19
クラッチワイヤーよく切れない?
俺は2回切れたんで予備1本積んでる

456774RR2017/11/23(木) 09:03:21.12ID:0Q2VvFyT
>>455
それ、異常だね。私は20万キロ超えても一度も切れていないけど。

457774RR2017/11/23(木) 09:04:00.10ID:0Q2VvFyT
>>456
間違い。、10万キロ

458774RR2017/11/23(木) 09:06:17.09ID:awe8rxl3
>>455
使用/保管状況と距離、期間を書かないと比較しようがないよ

459774RR2017/11/23(木) 09:22:11.68ID:WjkxXm19
レバー根本のタイコ部分から切れるのよね、俺だけかも?
2回とも夜勤の帰り深夜だったんで何とか止まらずに帰ってこれた
ちな98年式 15000q

460774RR2017/11/23(木) 09:41:28.74ID:awe8rxl3
>>459
ホルダー軸含めレバー側にガタツキとか異常ない?
あるいはワイヤー張り気味で握り切る癖とか?

461774RR2017/11/23(木) 09:57:08.38ID:WjkxXm19
>>460
張りすぎなのかな?今日あたりバイク屋さん持ってって見ます

462774RR2017/11/23(木) 10:40:22.46ID:0Q2VvFyT
>>459
本体は中古?
中古だったらレバーが正規品じゃないかもね

463774RR2017/11/23(木) 14:11:06.27ID:D8LgY8H2
タイコ部分なら薄くグリスアップかCRCで防げそうだが

464774RR2017/11/23(木) 20:10:19.83ID:mUjI+Oun
自転車での話だけど、そこはグリスアップしないとまっさきに切れる場所だったな

465774RR2017/11/24(金) 10:10:32.83ID:v3YUf9I4
RALLYのショートレバーだけど、俺のもクラッチワイヤーほつれて切れかけになってたわ
ワイヤーは交換したけど、純正だったらならないとかあるのかな

466774RR2017/11/24(金) 12:05:48.61ID:r5kK/YcZ
シェルパ買って7年たったが、ワイヤーとか気にしたこと無かったわ。
年一注油するくらいだったけどマメにチェックしておくよ。

467774RR2017/11/24(金) 18:14:21.82ID:wGHczmkC
クラッチワイヤーのレバー側の張り調整のところ、
断面がC型というか、一ヶ所あいてるじゃん

あれが内側に向いてて、ワイヤーが引っ掛かってほつれて切れたことが
別のバイクに乗ってたときにあって、以来必ず外向きにしてるのでシェルパは切れたことないです。

468774RR2017/11/25(土) 18:37:48.05ID:bQsdLqzp
>>467
雨が直撃するとワイヤが錆びるから内側向けたほうがいいって聞いたことあるんだが・・

469774RR2017/11/25(土) 19:56:19.17ID:f7uXr1QT
エーモン エンジン連動ON-OFFユニット 2850 https://www.amazon.co.jp/dp/B00C9V8CVC/ref=cm_sw_r_cp_apa_QTugAbK1M6H1Y
これとリレー使ってエンジン掛かったらライト点くように出来るのかな

470774RR2017/11/25(土) 21:22:37.18ID:zk5VNrek
たぶんコレだとできないような気がする。
発電機の電圧とかを取らないとならないのでは。

471774RR2017/11/26(日) 00:35:02.28ID:DIryUjII
いけるだろう

472774RR2017/11/26(日) 08:57:32.12ID:m/OO5VxP
>>468
ゴムカバーがついてね?

473774RR2017/11/26(日) 10:50:52.66ID:I+LcbVsu
>>472
ついてた 今朝見た 雨の心配はないですね。
ま 一般的な話としてね・・

474774RR2017/11/26(日) 10:50:54.55ID:VGsNWjkv
中古買うとこうなる。オリジナルの装備がわからない中古バカ。

475774RR2017/11/26(日) 12:08:37.15ID:AziLcGsC
>>467
その空き口は外向き(進行方向)だったけどほつれてたよ。
定期的に給油&チェックするしかないかな。

476774RR2017/11/27(月) 18:38:18.19ID:QkRQFaH9
ワイや ワイヤがな 無視すんなや!

477774RR2017/12/03(日) 18:32:32.27ID:wbpbdCxU
以前、燃費が悪く20前後だと書き込んだものです
やはりチョークレバーをセロー用のものに変えたら劇的に燃費が改善されました
現在平均28前後になりました

古くなってワイヤーの動きが悪くなり若干だけ戻り切ってなかったようです
プラグやマフラーにもススが付かないほどの微妙な量だったようです


アイドリングも安定しました

報告まで。。

478774RR2017/12/03(日) 18:37:44.51ID:sQr3R4TG
おー、良かったね。なんかその症状の人が多い印象だよね

479774RR2017/12/04(月) 00:41:09.72ID:EeDXqIdf
よかった
シェルパのチョーク取り回し結構厳しいよな

480774RR2017/12/05(火) 21:04:10.05ID:wNAS8Eqg
スタータープランジャのケーブルも不具合の温床として見た方が良いんだな
何にしても解決してよかったねぇ

過去にも燃費悪いってレスいくつかあった気がするけど原因はコレなんだろうな…

481774RR2017/12/05(火) 23:20:24.93ID:NQVUIJrZ
すぐ目につくとこにチョーク置こうって思想だったんだろうが
ワイヤの張りとハンドルの切れ角如何によって チョーク()が「引かれちゃう」んだよな。
ヤマハのBST34用のスタータバルブは、なるほどだね。
、、、、純正のはバルブにノブ直付するにしても、点溶接以外処方が思いつかない・・orz

482774RR2017/12/14(木) 23:31:29.31ID:T/TyG3Bv
>>452
亀だけど。
D虎125のエンジンOHやったことあるけど、
ここのボルト逆ねじなんだよね。
それに気がつかずに電動工具でねじ切っているよこの人。

483774RR2017/12/16(土) 20:33:35.61ID:2u0oitKG
オイルにじみ修理してきた。ニュートラルスイッチのところから漏れてたらしい。シフトペダルの付け根と、出力シャフトのも一緒に交換してもらったよ。
明日ちょっと走ってテストだなー

484774RR2017/12/16(土) 21:31:44.74ID:skoMFSI1
>>483
自分で直せよ。
情報として全く価値がない。

485774RR2017/12/17(日) 02:36:44.74ID:gUGrZ8xR
なにカリカリしてんのこの子

486774RR2017/12/17(日) 17:21:14.86ID:xWK44uai
生理なんだろ

487774RR2017/12/18(月) 09:33:54.64ID:HM16NCdK
ニュートラルスイッチからオイル漏れが起こるって普通想定してないから、
かなり有用な情報だと思うんだけどなぁ。
ウチのも点検しなきゃ。

488774RR2017/12/31(日) 18:10:02.96ID:gyTRG85S
洗車終了 今年もよく走ってくれたシェルパちゃんに感謝!
おまいら良いお年を!

489774RR2017/12/31(日) 19:17:22.79ID:1ryZsUdS
>>488
おつかれ、、おまえらー

490774RR2018/01/02(火) 20:51:12.04ID:FDKf2g/5
Yahooニュース トップ事件

二宮祥平ホワイトベース 公道のバイク事故再現 投稿動画が、倫理的 観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。

二宮祥平ホワイトベース
違法な同一のナンバープレートを使い回して 取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影した動画投稿等が、倫理的 に 問題なのではと以前から指摘されていました。

二宮祥平ホワイトベース ← 故意に 公道で バイク事故動画 とってみた?
トングで牛丼混ぜ男 ← すき家でドンブリ被って歓喜のポーズ?動画とってみた?

↓  逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式  みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…?!
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。

./

491774RR2018/01/03(水) 16:00:15.24ID:oIeIkIMW
年末に剥がしたシートを乾かして張替えしたぜ。純正のは革が伸びてたのか、しっかり張り替えたら少しシート高上がったね。固くもなったからツーリングの時楽になりそうで良かったわ

492774RR2018/01/03(水) 18:24:30.67ID:gJrz03Nn
たまにシフトダウンするとボンッって音がして前につんのめるけどどこか具合悪いんでしょうか
2002年式でブレーキ以外はノーマル、走行距離は1万キロちょっとです

493774RR2018/01/05(金) 09:52:50.44ID:17xpblr6
>>492
まずは簡単なところでエアクリーナーのエレメントの交換か掃除から
プラグの交換、
直らなければマニホールドの割れや空気の吸い込みを疑って問題なければ
キャブレターの洗浄とセッティングがスタンダードか疑って分解清掃と確認
これでだいたい直ると思うけど自分で出来なければバイク屋へ持って行って
症状説明すれば有料で直してくれる。

494774RR2018/01/05(金) 12:27:16.05ID:PWsxTR+4
>>493
ありがとうございます

495774RR2018/01/15(月) 20:26:49.78ID:dqoAbwdS
ブレーキペダルがすぐに180度曲がるんけど
先月は岩にぶつけて曲がり、先日は草地でコケて曲がり

496774RR2018/01/16(火) 09:53:02.06ID:SOR7YKLh
>>495
オフ車冥利につきるじゃんw

497774RR2018/01/25(木) 16:08:45.16ID:URqxhmEp
雪道走るのにF0.6/R0.5にしたのはいいが、走り終わったらチューブの位置が微妙にずれた
直すのめんどくせー

498774RR2018/01/25(木) 17:12:59.49ID:53vqT1eg
>>497
何をどうした?しっかり書けよ。

499774RR2018/01/25(木) 21:20:43.34ID:esx+rniT
すげえ偏屈がひとり居るな

500774RR2018/01/25(木) 22:28:49.97ID:GXUIn7LX
俺もスーパーに買い物に行ったら歩道の雪を車道に捨てた雪が再凍結して
スケートリンクになってたよ。スーパーはバイクの駐輪場に雪捨ててるし
路面の氷で2回もこけそうになったのでもうしばらくは家を出ないわ。
みんなも夜は気をつけてね。

501774RR2018/01/26(金) 09:23:48.90ID:9PniKGPv
>>500
車道に行きを捨てる奴ってホント迷惑だよな。バイクを殺しにかかってるとしか思えない。

502774RR2018/01/26(金) 19:33:00.22ID:amjc0i9O
車だけなら良いんだけどね。予め捨てられた雪なら避けるとか真っ直ぐ踏むとかできるんだけど、目の前に投げられた時は殺意芽生えたわー

503774RR2018/02/03(土) 23:46:40.81ID:CrOTlJ77
シートの皮がお疲れなんだが、ホムセンとか手芸チェーンで扱ってる皮(合成)てせいぜい0.5mm厚なのな。
せめて厚み0.8mmは欲しい。
純正でシートの皮だけ出してくれりゃ、好みの張り方出来ていいのに。中にゲルザブ?入れるとか。

504774RR2018/02/11(日) 14:18:18.03ID:uefjer5p
冷寒始動時の儀式
コックをPRIに
チョークを引く
10秒待つ間にスロットルを3回全開にする
コックを戻す

お試しあれ

505774RR2018/02/11(日) 19:40:51.44ID:+6kpsGdL
数年放置のエアクリ掃除しようと引っ張りだしたら完全崩壊でエアクリ自体が無くなってた
始動悪いけど暖まれば普通に走るから大丈夫と思ってたがキャブも掃除する決心がついた

506774RR2018/02/12(月) 11:11:24.26ID:NihSKIOG
>>504
へぇ、スロットルを3回全開にする。って言うのは初耳だね。
今度やってみようかな?

507774RR2018/02/13(火) 12:36:44.41ID:uN1kYe5A
エンジン始動時にスロットル回そうとするとストンと回転数が落ちる。
暖まってくると問題ないんだけどなぁ

508774RR2018/02/13(火) 15:33:59.36ID:rfjMwCv7
キャブ車はそういうものです

509774RR2018/02/14(水) 12:27:38.22ID:ioMfkQJt
騙されるな、負圧キャブだから全く意味ないぞ。
加速ポンプ付きのキャブならキャブ部分に燃料を出しておいて、初爆に、というのが分からなくもないが。

510774RR2018/02/15(木) 12:41:18.60ID:HXADIYlH
負圧キャブ云々は全くもって同意だが、当人の儀式なんだから騙されるなは言い過ぎよ
あとはドレンボルト緩めてフロートのガソリン抜いてから
PRIでフレッシュなのを流し込むのもひとつの方法かな

511774RR2018/02/15(木) 13:17:50.63ID:u9ptNeQS
キャブのドレンボルト舐めちゃった(>_<)
交換した所でまたやらかしそう

512774RR2018/02/15(木) 13:24:50.45ID:G7PTJ93c
>>511
そこセローの+ネジに交換しようと思って買い置きしてあるの思い出した
ありがとう

513774RR2018/02/16(金) 10:57:18.80ID:W1ZWmvRy
>>512
そうだ、KSR用のが使えそうと思って買っておいたのを思い出した
ありがとうw

514774RR2018/02/16(金) 21:07:31.58ID:DOc25wYV
おっさんあるある

515774RR2018/02/22(木) 20:14:54.33ID:cWthFuEd
エアーダクトにひび割れが発生していたので、規制前交換にあわせてKLEENを取っ払った '08モデル@40,000km
燃料タンクの負圧ホースはKLEENのホースを再利用、シリンダーからのパイプは
先のゴムホースを切ってM10ボルトとホースバンドで塞いだ。

あとキャブから燃料が漏れてたのでフロートチャンバーのOリングも交換
アイドル調整のバネ(キャブ側)が変色してたり、周辺ににじみが出ていると交換時期かな
キャブばらしたついでにキャブレタホルダ、ジェット類も交換

交換パーツ
・エアーダクト(規制前) 14073-1709 ¥1,220
・キャブレタホルダ 16065-1342 ¥2,246
・同Oリング 92055-520 ¥205
・フロートチャンバーOリング 92055-1575 ¥745
ジェット、ニードルは前スレの825氏を参考にしました。ありがとう

516774RR2018/02/22(木) 20:55:34.33ID:8QcegR4v
キャブのドレンをセローの+ネジに去年交換してそっちも固くて舐めちゃった俺が来ましたよ
ノーマルの六角穴タイプにマイナス溝を深く切って入れるのがベストなのかも…

517774RR2018/02/22(木) 21:03:42.70ID:DIKJXOY+
負圧コックでなけりゃOFFにしてアイドリングでオッケーなのに

518774RR2018/02/23(金) 10:54:17.78ID:bYKTHp1C
>>515
ジェット、ニードル変更後の始動性はどう?

519774RR2018/02/26(月) 18:35:54.30ID:79zRFWlg
>>518
2週間ぶり、儀式ありでセル5発
劇的ではないものの改善ありかなぁ。1ヶ月放置して再度試してみるよ

520774RR2018/03/15(木) 20:43:10.53ID:5lbKAmrN
クラッチケーブル切れたわ。スタンド出し忘れでこかして、その時無理な力がかかったみたいだ。恥しい('A`)

521774RR2018/03/16(金) 05:34:54.60ID:hCIdfhr3
そんなんで切れたならワイヤーがだいぶ痛んでいたんでしょうね。
走行中でなくて良かったですね。

自分もタイヤのサイドがものすごくひび割れてしまったので交換したよ。
バイク屋には空気圧下げすぎと言われたわ。確かにタイヤ交換したら
押し引きがスゴく軽くなった。燃費悪いのもこれが原因か。
チェーンもそろそろ交換しろといわれたけど金が無い。

522774RR2018/03/16(金) 22:11:50.84ID:BMs5K4xH
昨日バッテリー交換した。
気分いいね 軽快だ・・

523774RR2018/03/18(日) 16:14:41.68ID:wqz87RpV
寒い時期にバッテリー交換やら補充電するとエンジンの掛かりが良くて
軽く驚くよね。

524774RR2018/03/19(月) 20:22:48.38ID:gttpdwo9
ケーブル交換して帰ってきました。出先で自走不可だったから店に頼んじゃったのよね。
やっぱり交換すると引きが軽くて良いね。結構伸びてたんだなあ

525774RR2018/03/25(日) 17:47:22.29ID:HPfYNLY2
KLXのナックルガード着けたは良いけど力技で着けたから外せる気がしない
コツとかあれば教えてください

526774RR2018/03/26(月) 19:35:00.83ID:LclceU4Z
力技で外す

527774RR2018/03/27(火) 09:37:42.08ID:a2gxzFOL
あれは力技以外にないような・・・

528774RR2018/04/02(月) 12:48:16.61ID:ugtnJuL7
>>515
515です。その後試走してて中〜全開域が濃い感じがして
メインジェットも規制前のものに交換してます(#127.5→#122.5 92063-1101)
始動性は暖かくなったのを差し引いても改善有りですね

529774RR2018/04/02(月) 23:07:40.75ID:vPfss3vC
暖かくなってきてエンジンの掛かりがいいね。シェルパの季節だ。

530774RR2018/04/12(木) 23:24:13.65ID:tOX6xteN
シェルパに限った話しじゃないけどGSナポレオンミラーをつけたら視認性が良くなって走りが快適になったよ
あとはなるべく転倒しないように

531774RR2018/04/12(木) 23:28:01.72ID:TOfBDgo7
>>530
これ良さそうだね

タケガワのポリゴンミラーに変えてそれなりには良くなったけど振動はあるよ

532774RR2018/04/12(木) 23:32:10.12ID:tOX6xteN
難点は値段が高い
ミラーの取付ボルトが10mmなんで8mmの変換アダプターが必要
その分ミラーの位置が高くなる

高速で走っても振動に悩まされること無かったよ
ミラーの角度を調整する強弱次第だけどね

533774RR2018/04/13(金) 01:39:21.51ID:le1jNulz
確かに安くはないなー、でもミラーが良く見えて快適になるなら安いかも!

快適性ということではシートも何とかしたい、前に滑ってくるし前側に寄るとと脚が窮屈なんよね

534774RR2018/04/13(金) 08:58:58.30ID:sIeVyflR
ちゃんとニーグリップすればいいと思うが
その際、タンクに滑り止めを貼れば小さな力で引っ掛かる

535774RR2018/04/13(金) 09:28:34.10ID:op2ATdy3
言いたいことはわかるけど、真っ直ぐ走ってブレーキして止まる事にいちいちニーグリップしてないよ

でも滑り止めがあると楽になりそう、
夏場はメッシュシートカバーしてるのだけど、あれは滑らないから長距離乗っても足も腰も全然楽だったよ

536774RR2018/04/13(金) 12:03:20.78ID:Dow6P82q
>>533
宣伝じゃないがヤフオクに売ってるオーダーできる張替用シートいいよ
ディンプルの付けてるけどシート後ろの方の斜面に着座してもそこで姿勢維持できるし快適
張替はホームセンターでタッカー買うくらいであとは丁寧に作業するだけで出来る作業

自分もシート張替するまではブレーキする度前に滑ってくるし難儀してたよ

537774RR2018/04/13(金) 12:50:56.82ID:PoJKLVlL
ゲルザブは滑らなくなるのでおすすめ
見た目もシェルパなら全く気にならないし

538774RR2018/04/13(金) 19:20:09.77ID:le1jNulz
シート表皮自体がもう古くなってるし、そろそろ張り替えしないとだから、張り替えようかな
とりあえず滑りにくいやつに変えて、ついでにシート少し高くもしたいわ

539774RR2018/04/16(月) 19:44:36.57ID:MNXJXTad
張り替えしたいけどカワサキロゴが無くなっちゃうのが...うーん
マスキングして塗装するらしんだけど塗装はニガテだー

540774RR2018/04/16(月) 20:24:59.92ID:m/TSc0Zx
俺のもだいぶ裂けてきたけど黒ガムテとゲルザブで誤魔化してるw
通勤用の40年物ホンダR&Pのシートは大丈夫なのにシェルパはパリパリ

541774RR2018/04/17(火) 10:43:11.20ID:0EVEMUAK
>>538
そんなあなたに野口シートw
冗談はさておき、ウチは体がデカいのでシートを20mmくらい高く滑らない表皮のものに変えたら随分と楽になったよー

542774RR2018/04/17(火) 12:09:28.42ID:OoYsAYNa
中古のシート買ってアンコ盛りと本革張りのシートとか妄想してるけど
ガレージ無いから本革は無理だよな〜。

543774RR2018/04/17(火) 15:04:57.31ID:WJ1sBJhZ
シート皮張るだけなら部屋の中でもできるで

本革張りとか裁断して縫い合わせてってシートの皮をイチから自分で作るなら
ガレージよりなによりミシンとか必要じゃん個人でやるレベルじゃないよもう

544774RR2018/04/17(火) 17:01:06.65ID:C27pfEcI
父さんは夜なべして シート表皮を縫っただよ〜♪

545774RR2018/04/17(火) 23:26:50.63ID:YDDWHQyO
>>541
20mmが20cmに見えてしまった、どんな変態なんだとw

でもやっぱシート少し高くするのと滑りにくい素材にすると結構改善されるんだね
お手頃な表皮ないかなー。

546774RR2018/04/19(木) 11:07:41.34ID:VeIMAd4a
本革でいいなら俺の余った表皮があるで

547774RR2018/04/20(金) 11:50:25.40ID:6szrwxyT
相談です。
アイドルでも回しても13.2Vくらいしか出ないんですけどバッテリー以外になにか原因ってありますか?
しばらく乗っていなかったのでバッテリーはダメになってると思います。

548774RR2018/04/20(金) 13:59:04.10ID:Uhbhyk6Q
やや低めだけど 13.2V あるんなら、異常ともいいきれないねえ。
12V未満とか、14V以上だと間違いなく異常だけど。。。

549774RR2018/04/20(金) 14:41:06.07ID:OqUihgUI
エンジン掛かってたら14Vくらいは無いとおかしいだろw

550774RR2018/04/20(金) 20:17:52.63ID:6szrwxyT
>>548
>>549
ど、どっちでしょう(;´Д`)

551774RR2018/04/20(金) 20:40:51.08ID:OqUihgUI
>>550
12Vのバッテリーを充電するんだから14Vくらい必要なんだよ
で、エンジンが動いていれば充電されるのだから電圧表示は14Vくらいになる
エンジンを切れば12Vちょいだな

552774RR2018/04/20(金) 23:39:16.71ID:OP0ZkoP9
新品充電済みは13Vくらい
新品同様12.60V(設計電圧)
充電時は測ったこと無いな

553774RR2018/04/21(土) 17:38:39.81ID:xju8BEHr
>>547
サービスマニュアルの電圧範囲見てないから正確じゃないけど、ちょっと低い気がする。
一般的な値で考えると、5000rpmくらいで13.4V〜14.6Vの範囲くらいじゃないかな。
まずはバッテリを充電して再確認したら良いと思うな。
不具合が起こる可能性として、発電系から出てくる電力が小さい、だとしたら、
発電コイル3相のうち1相が死んでる可能性もある。(まぁないと思うけどw)
エンジン停止状態でレギュレータに接続しているコネクタを外して、
3本の白線(だと思った)を相互にテスターで測定して導通があれば問題ない可能性が高い。
あとはレギュレータが死にかけか・・・でもそんな中途半端に壊れる事はないと思うけどね。

5545472018/04/21(土) 17:43:11.38ID:SdpI9S8b
本日バッテリーが届きましたので交換しました。
アイドルでも回したときでも14.1vでした。
多分解決したと思います。ありがとうございました。

5555472018/04/21(土) 17:45:46.15ID:SdpI9S8b
>>553
ありがとうございます
今回はバッテリーの劣化でした(*´∀`)
次電圧が下がることがあったら見てみます。

556774RR2018/04/22(日) 13:05:41.82ID:oLhWqlXq
>>547 >>555
それは何よりですな。
今後の参考までにSM確認したら
充電電圧:14〜15V(4000回転、ライト点灯)
ジェネレータ無負荷時の出力電圧:38V(4000回転)
だったわ。

557774RR2018/04/25(水) 06:20:30.86ID:vTCsWE0h
バッテリーかぁ、冬はあまり乗らないエンジン掛からないで負担がかかたのかもね。。
うちのも補充電してやろう。バッテリー外す度に時計が狂うのがめんどくさいけど。

558774RR2018/05/04(金) 19:16:33.03ID:FLulWeKZ
Fスプロケ裏のシール部分から盛大にお漏らししたから
Oリングとシール交換したんだけど
新品のシールは入れるとき固いって話だったんだが指で押してスッと入った・・・
大丈夫なのかなこれ

559774RR2018/05/04(金) 19:58:16.91ID:wvTZrGLi
>>558
ツライチでね。

560774RR2018/05/04(金) 20:07:28.96ID:FLulWeKZ
ちょっと走って見てきたけどちょっとオイルが漏れてきている気がする
>>559
スプロケも外して目視してみたけどちょっと奥に入り込んだ感じになってた
ツライチにしたつもりだったんだがな・・・
新品シールで指で押して簡単に入るのは問題ない?

561774RR2018/05/05(土) 00:25:17.23ID:ZoPrSuP/
スポスポなのはおかしい

562774RR2018/05/05(土) 02:42:13.68ID:5xA5yJQ8
>>561
やっぱおかしいのか・・・

もう一回シールとOリング買ってみようかな
カラーも変えてみる
あと、92049-1577のシール使ったんだけど
92049-1159のシールとどっちがいいのだろう

563774RR2018/05/06(日) 18:04:19.89ID:047v69Cs
連休も最後なのでバッテリー外して電圧計ってみたらやはりだいぶ下がってました。
冬場はマメに補充電してたけど暖かくなると逆にズボラになっちゃうね。
チョイ乗りメインの人も今やっておくと冬まで元気に走ると思うのでオススメ。

564774RR2018/05/09(水) 17:14:07.53ID:3A2RO+T6
>>562
シェルパの純正指定は92049-1159だぞ?
何度も交換した事あるけど、新品が指でスポスポって事は一度もなかった。均等に圧入しないと入らないレベル。
最終的にオイルシールのリング(オイルシールの外周付近にある金属環)が緩くなるのは、
運転・停止による温度サイクルの膨張・収縮でオイルシールのリングが圧縮されて緩くなるのが原因。

92049-1577は代表機種がKLX250SGFだから、カウンターシャフトの規格も変わってるハズだし
微妙にクランクケース側の規格が変わってる可能性がある。

565774RR2018/05/09(水) 23:06:41.52ID:tdylCbB/
92049-1159と92049-1577は寸法も値段も同じ物だから安心して
シェルパ/ストックマンのパーツリストは現時点では92049-1577になってる

566774RR2018/05/10(木) 10:50:07.16ID:dqK8W3M3
俺は交換時に押し込みすぎて新品のシール台無しにしたよ…

567774RR2018/05/11(金) 00:41:19.50ID:AyowlJKT
>>560
そのオイルの漏れはオイルシールの外周からか内周側かを確認してごらん。
外側からなら液状ガスケットをもう一度塗って嵌め込む。内側ならオイルシールのリップ破損。

5685602018/05/11(金) 04:27:59.55ID:Jkuuw914
ちょっといろいろ忙しくて見る暇なかった
あれから綺麗にフロントスプロケ付近を掃除して200qほど走って確認してみたけど
オイル漏れは止まってたみたい
シールも押し出されて浮いてきてる感じもなかった
まぁ怖いので予備部品は取寄中ですが・・・
んで今度はウィンカー右前とメーターのウィンカーランプが点かなくなった
メインハーネス断線なんだろうなぁ

569774RR2018/05/11(金) 05:06:04.78ID:hsTgko7+
スレが2つあるんでどっちで聞けばいいかわからないんでマルチになっちゃうけど緊急なんで許して下さい
ウインカー球ってウェッジだよね?
引っ張っても抜けないんだけどなんかコツあるの?

570774RR2018/05/11(金) 11:40:44.76ID:J7nRveI9
押して回すんじゃねーの

571774RR2018/05/11(金) 17:00:01.82ID:glXWc/+C
>>569
既に答えが出ているとは思いますが、ウェッジ球じゃないですよ。
だいぶ硬いですが、1〜2mm程度押し込んで左に回すと抜けます。

572774RR2018/05/11(金) 17:41:56.49ID:hsTgko7+
ありがとうございます
無事交換できました

573774RR2018/05/13(日) 23:01:30.58ID:mDfSPcqh
シリンダヘッドカバーのオイル滲みが激しいので、ガスケット、ヘッドボルト、ヘッドボルト部のシール交換した。
ヘッドボルトは既に対策済みの短いやつが入ってたので、買わなくてよかったけど、新しいのと見比べないと分からなかったから仕方ないかな。

574774RR2018/06/04(月) 11:42:18.95ID:GQ16Xg8r
うちのシェルパもまたお漏らしが酷くなってきたわ。でも自分で修理するってえらいね。
まあバイク屋での修理がそんなに高額じゃないしすぐに完了するのが救いか?

575774RR2018/06/05(火) 01:08:56.40ID:unURp+CW
初めてのバイクにシェルパを最近検討しているのですがオイル漏れって結構な頻度で起こるんでしょうか?
オイル漏れを治すのにバイク屋に持ち込むといくらぐらいかかるか教えていただけませんか?
あといろいろと弱い部分が多いという情報を目にしてビビってます(マスターリザーバタンクが膨らむとか)

576774RR2018/06/05(火) 10:37:41.50ID:QQAog2gj
私の場合、ヘッドカバーのオイル漏れは増し締めで治った

Amazonでバイク用の2カメラドラレコって6K円で売ってるのな

577774RR2018/06/05(火) 18:36:55.86ID:j0CtrH6K
>>576
俺も、それ買うかかんがえたが安物買いの銭失いになりそうで
未だに踏ん切りが付かない。

578774RR2018/06/06(水) 20:23:49.06ID:uwRJpCAE
オクで売ってる安いブレーキディスク、中国から買うと前後合わせても5000円で済むのな。
送料入れても7000円しかしなかったわ

579774RR2018/06/07(木) 09:43:27.11ID:i7RZkI5z
>>575
ちょっと驚かせてしまったかもね?2番の「報告されている持病」のとうりだと思うよ。
自分のは最終型だけど修理してもしばらくするとまた漏れて(シリンダーヘッドカバー)来る。
ただオイル残が見れる窓で時々確認してるけど補充する必要もないからそんなに気に
してないし早目に(3千キロ超え位)オイル交換してるから問題なしだね。まあ見栄えが
悪いから酷くなってくるとバイク屋で修理してもらってる。料金は正確におぼえてないけど
一万は超えてないと思う。リアのブレーキオイルタンクもメーカーで対策済みなんで無問題。
基本的に丈夫でよく走るし軽いから初心者にも最適で良いバイクだと思うよ。

ただ最終型でも10年だから本体のコンディションが心配。どの中古バイクでも一緒だけど
前オーナーの扱いによってぜんぜん違ってくる。ろくにオイル交換やメンテナンスもしなくて
乗りっぱなしや長期間乗らずに放置してたバイクだったら当然コンディションは最低になる。
メカに詳しいならいいけどそうじゃなければ購入後も面倒見の良いバイク屋で買うのが吉。

580774RR2018/06/07(木) 12:57:54.29ID:DALUJxTR
>>579
そろそろお金が溜まりそうなので前向きに検討しようと思います。
面倒見てくれるバイク屋があるのでメンテナンス関係はお金を払えばどうにかなりそうです

581774RR2018/06/07(木) 14:29:19.51ID:vqa8OwuE
ヘッドカバーオイル漏れは対策品のネジに変えてから
5年以上漏れてないな
そういや並行輸入でウインカーも取り付けた新車ストックマンだいぶ安くなったな
ちょい前販売始めたときは80万くらいしてたけど60万くらいになってた

582774RR2018/06/11(月) 13:14:45.69ID:zs5j+Nm3
>>578
へー、販売サイトを教えてよ

583774RR2018/06/11(月) 16:32:15.81ID:cEd8wDzI
>>582
https://item.taobao.com/item.htm?id=14339121228
モノはこれ
購入は代行業者に頼んだけどね

584774RR2018/06/15(金) 13:49:11.20ID:4ns9ktD1
ダウンサスリンクに交換しようとおもったけどリンク止めてる17mmのナットが緩まねぇw
エアーインパクト使ってもダメってどうすりゃいいんじゃい・・・

585774RR2018/06/15(金) 16:37:53.32ID:KNY52VCX
>>584
レンチをパイプとかで延長した方がええよ〜

586774RR2018/06/21(木) 21:35:24.05ID:vw/piuHd
チェーン替えようと思ってるんだけどクリップ式のチェーン使ってる人いますか?
かしめるの苦手なんだよな。。

587774RR2018/06/22(金) 04:10:02.13ID:rWcNFhr4
スクリュージョイント簡単で良いよ。
俺は基本クリップだけど。
外れたって言う人は
付ける時に広げたり変な方向に力掛けたりしてるんじゃないかと思うわ

588774RR2018/06/22(金) 09:15:57.11ID:4f9iNQoE
>>586
スクリュージョイント便利ですぞ
もう何本も施工したけどトラブル皆無です

589774RR2018/06/22(金) 09:41:23.27ID:8azCa/mT
ありがとうございます スクリュージョイント付きのチェーン520 102Lで7000円弱なんですね
ちょと割高になるけど手間考えたら安いですね ありがとうございました!

590774RR2018/06/23(土) 11:54:43.02ID:uwYpU7F+
バナナショックスでのリアサスOHって料金どれくらいかかるんですかね?
見積りってすぐ出るのかな

591774RR2018/06/24(日) 00:17:46.00ID:MJDdqEdh
ババナだ

592774RR2018/06/26(火) 11:05:12.09ID:oBPiGfT6
>>590
1.7万くらい

593774RR2018/06/29(金) 17:41:45.33ID:8rP9lR5v
排ガス規制後の車体に排ガス規制前エンジン載せ替えたひといるかな
載せ替えてKLEEN取っ払ってポンプ塞いで始動確認したんだけどエンジン掛からない
もちろんキャブも規制前にセッティングするつもりだけど(まだやってないけど)規制後のキャブでエンジンが掛からないのが不安になって

手順としてはエンジン載せ替え→KLEEN除去→キャブセッティングでいいんですよね?

594774RR2018/06/29(金) 18:23:22.39ID:p4TguXHA
規制前後で変わってるのはマフラーとキャブのセットだけだから
規制前エンジン+規制後キャブでもエンジン自体は始動できるはずだが…

595774RR2018/06/29(金) 20:31:56.44ID:8rP9lR5v
エンジンは始動するよね、2次エアのパイプやら接続ミスってそうだから確認してみる

596774RR2018/07/02(月) 15:27:24.19ID:DTRbuWyp
>>593
・キャブは今まで実装していたもの
・ハーネスは今まで実装していたもの
・エンジンは『実働品』を別途入手したもの

という前提なら

・ハーネスの接続を再確認
・新品プラグを用意してプラグギャップを確認してからプラグを組み込む前に火花を確認

かな。

597774RR2018/07/02(月) 17:33:39.27ID:c/sAbzYx
足つきのいい後継機出ないのかな…

598774RR2018/07/15(日) 18:02:58.63ID:5VsuWuOz
規制後のシェルパなんですが、20キロぐらい走るとエンストして数メートル走ってエンストを三回ぐらい繰り返します。イグナイター、IGコイル新品に交換しましたが、改善されません。何がわるいんですかね?

599774RR2018/07/15(日) 23:08:43.95ID:KnLK+EgX
ガス欠みたいな症状だな、キャブのフロートかダイヤフラムあたりか?

600774RR2018/07/16(月) 03:08:17.07ID:LEWfyd4e
>>598
その3回くらいのあとはどうなるの?

601774RR2018/07/16(月) 05:16:08.11ID:Qq5KVeu7
>>600 その後、症状でたり出なかったりします。何とか家まで帰れます。

602774RR2018/07/16(月) 08:05:16.58ID:LEWfyd4e
>>601
バイクの走行距離はいくら?

603774RR2018/07/16(月) 08:24:52.15ID:Z2bZU5E9
タンクキャップの詰まりや、後付け燃料フィルターが悪戯することあるな

604774RR2018/07/16(月) 09:29:18.88ID:Qq5KVeu7
>>602 走行距離27000キロ 二万キロで購入後、燃料コック新品交換、キャブクリーニングしてます。今年5月からガス欠の症状で初めて、走る距離段々短くなり最終的に1キロくらいでガス欠症状、イグナイター、IGコイル交換後現在の症状になってます。

605774RR2018/07/16(月) 09:47:49.20ID:LEWfyd4e
>>604
燃料コックを交換しているのは承知の上でいいますね。
まずはタンクキャップを開けつ放しでいつも通り20キロ走行してください。走行中燃料が溢れては危ないので、燃料はタンクの半分くらいにして走ってください。
とりあえず、一つ一つ確認していきましょう。

606774RR2018/07/16(月) 10:57:36.40ID:Qq5KVeu7
>>605 それもやりましたがダメです。コックをプライマリーにして走ってもダメです。

607774RR2018/07/16(月) 12:35:53.90ID:Ahfb2G1z
エアクリーナーのスポンジがボロボロとか無いよね?

608774RR2018/07/16(月) 23:14:48.41ID:LEWfyd4e
>>606
エンジンが焼けているんじゃないでしょうか?
ピストンリングとシリンダ交換かな。
一度腰上を全部バラしたら?
単気頭なんで簡単ですよ。

609774RR2018/07/17(火) 00:18:47.37ID:3992E0Sr
点火なのか燃料系なのかどっちか判断しないと
適当に部品交換してもドツボにはまるだけ

610774RR2018/07/18(水) 22:28:41.03ID:eTndbYN5
国内最終の2007年モデルだけフロントアクスルの固定方法違うんだね
フォークのボトムケースにネジが立ってる部分がネジ切ってなくてナットで固定するようになってる
それでアクスルシャフトも長さが違うし

611774RR2018/07/19(木) 09:38:00.30ID:t+9mhFRo
>>610
またまたぁ〜って思ってオンライン部品表見たらホントだった・・・

612774RR2018/07/20(金) 10:22:47.44ID:HK6JpNUX
えーと、

613774RR2018/07/20(金) 10:27:23.35ID:HK6JpNUX
出先で帰ろうとしてセルを回しましたが、エンジンが少しかかったがすぐに切れました。
で、またセルを回しましたが、セルは回らなかったです。
おかしいなと思ってよく見てみると、ニュートラルランプが点灯してません。
再度キーを回してもニュートラルランプは点かなくなりました。当然セルもまわりません。

バッテリーですかね?

614774RR2018/07/20(金) 23:21:03.09ID:5Y9mO8F5
キーONにするとヘッドライトとメーターのバックライトはいつでも光るはず
光らないならバッテリー不良、クラッチ切ればセル回るならサイドスタンドスイッチ等々の不良だと思う

615774RR2018/07/21(土) 10:31:18.33ID:AdL5p4X/
613です。

キーONでヘッドライトは点灯しません、液晶も表示されません、ニュートラルランプも消えてます。
そのままセルボタンを押してもセルは回りません。セルボタンを押すと一瞬液晶画面とニュートラルランプが点灯します。サイトスタンドを上げた状態でもセルは回りません。

アナログのテスターでバッテリーの電圧を計ると10くらいでした。

車のバッテリーと繋いでセルと回すとエンジンはかかりました。
車と繋いだケーブルを外し、エンジンをかけた状態でバイクの電圧を計ると9くらいでした。バイクのエンジン回転を少し回した状態でも電圧は9くらいでした。

9っていうのは低いですよね?原因はオルタネーターですかね?

616774RR2018/07/21(土) 10:51:50.70ID:obowMEiL
もうちょっと回転上げて充電しないと バッテリの充電不足でしょ

617774RR2018/07/21(土) 12:58:20.25ID:zEd8qu7j
>>615
オルタネータかレギュレータだね。可能性としてはレギュレータの可能性の方が圧倒的に高い。

シェルパのオルタネータは3相でスター結線だから、中央の結線が3本同時に切れない限り
電圧が一切出てこなくなるって事はないし、2相が生きていればとりあえず発電そのものはする。
レギュレータが死んだ場合はいくら発電しても出てこなくなるか、制限が効かなくなって高い電圧が
出てくるだけだから、状況としてはレギュレータが死んでいる可能性が非常に高い。

618774RR2018/07/21(土) 14:43:58.61ID:4EJ1qfuG
613です。
レギュレーターの動作点検をサービスマニュアルを見ながら行った結果、正常でした。
次にオルタネーターからの配線の、大きなカプラの電圧を測ったら、3本共ゼロでした。全く発電されていないって事ってあるんてすかね?こんな事ってあるんでしょうか?!

619774RR2018/07/21(土) 14:45:56.79ID:4EJ1qfuG
>>617
レギュレーターの点検テスト、抵抗値を測るテストなんですが、これをクリアーすれば壊れていないってことでいいんですかね?一応、適正数値でした。

620774RR2018/07/21(土) 15:28:40.22ID:KMuXo+7/
始動性は良いけど今の季節でも掛かってから3分位暖機しないとアクセル開けた瞬間エンストする
2002年式のノーマルだけどこれって仕様?

621774RR2018/07/21(土) 19:53:04.93ID:YlMiP4lN
>>620
俺のも2002年ノーマルで同じだし
十分温まってたらエンストしないよね
イリジウムプラグで少しは良くなるけどね

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