【SRV】ヤマハ4DN part35【ルネッサ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ
【SRV】ヤマハ4DN part34【ルネッサ】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1462123991/
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
立てられなかった時は他の方に依頼してください
Q.燃費が悪い
A.オイル・プラグ&プラグコード・エアフィルター・タイヤ・チェーンをチェック。
4DN固有のトラブルは少ないものの、燃料ポンプの不調が燃費悪化を招
くことがあるようです。
Q.突然エンジンが吹けなくなった
A.ヒューズボックスが外れ、エアの取り入れ口を塞いでいることがあります。
サイドカバーを外して点検しましょう。
Q.オイルのドレンボルトが緩まない
A.純正採用されているボルトは薄く、舐めやすいです。最初はバイク屋さん
に頼み、同時に舐めにくいマジェスティ250のものに交換しましょう。
Q.Fスプロケが外れない
A.出荷時には超強力なトルクで締められている模様。無理せずバイク屋
さんに頼みましょう。
Q.カスタムパーツが少ない
A.創意工夫で頑張れ！オーナーさんのHPも参考に。 ロムちゃんねる 過去ログ
ttp://romch.net/sub/anago.2ch.net/bike/
part27
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1339336688/
ヤマハ発動機 部品情報検索（Windowsのみ)
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
Web!ke カスタムパーツカタログ バイク用品通販
ttp://www.webike.net/md/834/
ttp://www.webike.net/md/831/
純正部品販売 シーマ インターネットショッピング
ttp://www.cimaintl.com/shopping//parts/parts.htm
スーパートラップ亀石屋
ttp://www2.wbs.ne.jp/~kameisi/yamaha.htm#SRV
SRV発売時の販促用ビデオ1/2
ttp://www.youtube.com/watch?v=d41Xo1NoXus
SRV発売時の販促用ビデオ2/2
ttp://www.youtube.com/watch?v=mx16Sz3E_IY
4DN Wiki
http://wiki.q4dn.net/
4DN（SRV250&ルネッサ）2ch Archive (過去ログまとめ)
http://2chlog.q4dn.net/ オイル交換をしたら、始動時にスタータークラッチが滑るようになってしまった。
セルを回すと「ｷｭｼｬｼｬ･･･ｷﾞｮｹｪｪｰｰ」って鳴るｗ
レプソル４Ｔだけど、相性悪いのかな 鉱物油か部分合成油くらいでいいんじゃない？
他社旧車乗りは鉱物油しか入れないってやついる(全合成だと滲むらしい) 高回転、高精度のエンジンではないから、高いオイルを入れれば良いってものではない。
俺は一年に二回、カインズのオイルを使用。
レッドまできっちり回るし、クラッチ板も問題ない。 基本ビラーゴエンジンをちょいとイジッたのだから安い鉱物油で十分 安いオイルで十分、気になるなら頻繁に交換が吉
って感じですかね。
とりあえずヤマルーブスタンダードに入れ替えて様子をみてみます。 怪しいG1相当のオイル
リッター換算300円 年1000キロくらい走行 年1交換
普通に問題なし >>12
これやっすいなぁ
鉱物油と比べて何か違いを感じますか？ >>14
個人的にSRVのエンジンで高いオイルと500/Lオイル間でフィーリング差異が判らないから
二輪用・怪しくない・安いの三拍子で選んでる
そんな事より今の季節空冷エンジンが気持ちよく回ってクッソ楽しい 300円/Lは怖いなｗ
気分的に
マメに交換ならいいんだろうけど >>15
やっぱそんなもんですよね
こっちは雪で乗れないので今の時期に乗れるのは羨ましい… 前スレでシート張替えしてた者です
皆様のアドバイスのお陰で無事張り替えられました。
気合とシワを許す心……！
srvのワインレッドに合うシート色ってほんとに難しいと実感 オイルは規格物だから適切な規格通ったやつなら何使っても大丈夫だよ。
星の数ほど沢山の種類や、オイルブランドがあるけど実際に作ってるメーカーは4～5社だし。 >>18
お疲れ様でした。自分で張り替えると世界に一つだけのシートになるからね。多少のシワも年式なりの味になるから大丈夫さね >>17
こっちも雪で乗れないとこだわ
乗れない鬱憤が貯まると余計なカスタムがしたくなるｗ SRV紺メタ乗りです。
現在純正エキパイ、純正サイレンサーを装着してますが、サイレンサーのみ汎用サイレンサーに替えたいと企んでます。
しかし、エキパイのジョイント外径が約29mmと汎用サイレンサーの取付が困難ですよね？皆さんどうなさってますか？どこかの画像で見た、ガッツクロームのショーティマフラーをジョイント部を通りこしたとこに液体ガスケットてんこ盛りで装着も考えてますが、、、 俺は旋盤でジョイントとしてカラー製作した
スリット入れてバンドで締め付け
エキパイからまっすぐサイレンサー出すと形状によりスイングアームに当たるよ
エキパイ→カラー→φ38の10度曲げパイプ→汎用サイレンサー
溶接不要 液ガス、バンド、ステーくらいで付く
曲げパイプ入れると角度と長さも調整できるからよいよ
ジョイントはアルミ板0.5くらいのをある程度何重に丸めて液ガスでもいけるかもね http://i.imgur.com/GH2VINO.jpg
もっとサイレンサーを跳ね上げたいときは角度を15度とか20度入れると良いかもね
曲げパイプはオクで売ってるよ 紺メタ乗りです。貴重な情報分かりやすくありがとうございます！アルミ板でカラーとありますが、どこかに詳しく記述されたブログ等ご存知ありませんか？ ブログは知らないけどアルミ板を幅25から30ミリくらいに切ってエキパイに巻きつけて丸く曲げれば良いかと
0.5くらいのアルミなら手でおそらく曲がるはず
38のパイプ使うなら5つくらい作ってマフラー用液ガス塗ってバンドで締め上げればできると思う 紺メタ乗りです。詳しく本当にありがとうございます。張り付けて頂いた画像のセンスタの収まりも良いので参考にさせて頂き頑張ってみます。 センスタストッパーも忘れずにね
サイレンサーで直に受けるとスプリング強いからヘコむよ
俺はセンスタにゴム貼ったけど
L字ステーどこかに付けても良いけど
完成したらうpしてね この時季のクラッチは重い重い。
へたったレバーホルダーとか新しくしたら軽くなるのかなぁ 注油と新品交換と取り回し変更は試したんだけどあんまり効果なくて。
ガタガタのレバーホルダーかなって。 エンジン側のスプリングとか？
でもへたったら逆にスカスカになるか テフロンチューブ入りのワイヤーとかどうだろう
4DN用があるかはわからんが 5速の時だけ低回転になってくる(信号などで停止するちょっと前)とキュッキュッ音がなるようになってきた。音の出所がわからんくて気になる。キュッキュッなる人おりませんか？ )､.＿人＿人__,.イ.､.＿人＿人＿人
＜´ 天狗じゃ、天狗の仕業じゃ！ ＞
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// // ゝ:::::::: : | ｀ー----－' |＿_／/// 冬になるとやはりみなさん静かになるんだなあ。春になったらどこへ行こう。ビーナスラインは一回いってみたいなあ。冬のうちに悪いとこ治しておこう。 悪いところ…でもないのだが
リアブレーキをディスクに変更中
色々検索してるが、マスターシリンダーの付け方も
人それぞれだな いっそハンドルの左側にマスターをつけるとかどうよｗ
俺はテールランプを変えよう。。。 >40
サムブレーキってやつか
後付けだからこっちの方が手数は少なそう…か
とりあえずここまではできた
マスターはR1-Zのもの
http://imgur.com/z56K9Kl.jpg
http://imgur.com/IB0zaGV.jpg
ステッププレート共締めで手軽にやってみた フロントスプロケのナットを外そうにもギアが回って外せなんだわ。1速にはしてるけど良い方法ないかね？ 後輪を固定できれば楽なんだけどね
チェーンも交換するなら後スプロケからはずして木材かなにかにガチガチに固定すれば周りどめにはなってくれる 純正ハンドルを逆付けしたらトップブリッジが干渉しまくった…
セパハンはコケたらタンクに刺さるし悩ましいですなぁ… リアブレーキの調整ネジをいっぱいまで締めればリアタイヤが固定されるから
あとはスプロケのネジ緩めればオッケイ なるほどそういう手もあるのか
前後スプロケに使えそうな方法だな SRVにSRの純正フェンダーを小加工で取り付けられるってのを某ブログで見たんだけど、
SRの社外品でも同じような加工でつけられるんかな？
カスタムに手を出したことが無いから全然分からんので教えていただけると助かる >>48
フロントは穴位置違うよ
わかりづらいかもしれんがフェンダー取り付け穴が
SRは横に２箇所
SRVは縦に２箇所
方法
①SRフェンダーに縦に２箇所穴あけ
②SRフェンダーの１つの穴を合わせてボルト止め、もう一箇所はステーで
俺は②で付けた
リアはめんどくさいよｗ >>49->>50
ありがとう！穴の位置が同じならどうにかなるぽいね、頑張ってみる
>>51
前後両方と書けばよかった、申し訳ない リアはフレーム穴あけたりシートとの干渉もスキマも考えてバランスとらないとだからムズイね SRVorルネでプラグをイリジウムに換えている人はいますか？
体感できるくらい効果ありましたか？ SRのフェンダーを取り付けようとしたけれど幅が違って
フォークに変な力がかかるせいでタイヤの取り外しに苦労したよ
左右のフォークの穴位置がズレんだと思う 車体に影響なければいいけど 体重かけてフェンダー幅縮めてスッと入るようにしてから取り付けるんだよ
そのまま押し込んだらあかんよ ホントはフロント周り組み直したほうがいいんだけど、乗ってる本人が気付かないならそのまま放置でもいいと思う 現状の純正マフラーに満足っちゃ満足してるが、スパトラに替えてみたい欲求が…スパトラつけてる人使用感どうですか？ >>59
あのクソマフラーに換えるならトレードした純正マフラーくれ やはり純正が見た目も音も1番かあ。ネットで聞きくといい音に感じるんだけどなあ。 実物は殺意湧く煩さだよ
車種問わずスパトラは全般的にうるさい 殺意わくほどかあ…。やめておこう。フルノーマルの美しさを保っておこう。 今日冬眠からのエンジン始動をしたんですが、
アイドリングが3千回転くらいになってしまい困っています。アイドリング調整ネジは緩みきっています。2次エアですかね？
インシュレーターにヒビはありますがインシュレーターではないような。SRVで同じような症状になった方アドバイス下さい。。 アイドリングが3000回転になってしまうと今投稿したものですが、再度セルを回したらエンジンが掛からなくなってしまいました。誰か知恵を下さい。。 ヒビがある時点でなぜ交換しない？
見えてる原因があるなら一つ一つ潰していくしかないでしょ
キャブ詰まったりでもしてるのかもしれないけど SRVで社外メーター付けてる人います？
純正メーターでいいのが見つからなくて社外メーター買うか迷っています お漏らし負圧燃料ポンプやめて農機用の電磁ポンプ組んだんだけど
今の所二年間くらいノートラブル
これはイケるわ
見た目はアレだけど 話を途中で遮って申し訳ないのですが、ルネッサにLEDライトをカスタムして
成功した人がいたら、その製品名を教えて下さい。値段が安くても長持ちしない
ものでは意味がないのでお聞きしたいのです。 >>70
どういうやつ？電磁ってことはキーONで作動するのかな
LEDはフィリップスとか武川が車種問わず信頼できる
時点でSUPAREE(フィリップスのチップ使ってるやつ) >>71
おれもフィリップスのチップのLEDバルブ。
まだ半年経ってないけど雨ニモマケズ。砂ニモマケズ。 >>72
http://download1.getuploader.com/g/9%7Cevents/290/IMG_1185.JPG
農機用の安い電磁ポンプと銅管で組みました
キーONで作動します。
インマニの負圧ラインは塞いで、キャブからのリターンラインは塞がず燃料コックに戻したままです。
油面少し調整した以外は特に何もしてませんw
ひょっとしたら施工時にも投稿したかも
絶好調の経過報告として >>76
どっかに隠そうかと思ったんだけど、意外と発熱が大きくて心配だったから露出させた
何とか格好良くする方法はないものか >>75
いっそエンジン周り全て銅色に塗装しよう（名案）冗談抜きでスチームパンクっぽくて格好良くなりそう あーそうか電磁ポンプってことはエンジンかかってる時は常に作動してるのか
そのポンプが常に電気入ってても大丈夫なやつならいいけど物凄い発熱するやつとかあるから心配 電磁燃ぽんは普通内部に圧力センサが入っていて
出力側にガソリンがあるとその圧力で自動でポンプが止まる。
圧力が無くなると燃料おくらないかんというので作動開始する。
電源だけ繋げばだれでも施工できる。
オクあたりで250ccくらいの中古でも動くよ。
ガソリン自体が冷却剤だからそう熱くはならない。 >>82
75です。
今使ってるポンプは自動停止しない奴だわ。
センサ付きの奴探してみよう。
そしたら車体内に隠せるかも >>84
接続部は必ずゴムホースで中継するように心がけてる。
今の所疲労とかはなさそう 75のはバイク用じゃなくて多分アマゾンとかで売ってる汎用品だよね
使えてるなら大丈夫なのかもだけどバイクならバイク用のほうがよさそう 初年度式23000キロで買って半年で5000キロ走ったけど、エンジン以外は丈夫やね！エンジン以外は！ エンジンってそうそうハズレないよな4DN。
珍しいww クラッチのあたりからカシャカシャ音がするんですが原因はどんなことが考えられるでしょうか？
店の人にはあまり問題ないって言われましたが少し不安です
症状としてはアイドリング中は異音が無いのですが車輪が転がると高めの音がフルフェイス越しにも聞こえるくらいします
オイル変えたりしたんですが治らず…ここに来ました >>70
こんなのあるんだ、知らなかった。
カプラーあるけど電気で動くのかな？ >>91
それ多分チェーンが伸び切って、どこかに擦れて出る音。
ソースは、俺。
カシャカシャって言うか、シャンシャンって規則的な音。
チェーンがダルダルになって、外れてしまい、新品に交換するまでわからなかった。 >>93
あーなるほどチェーンですか…ありがとうございます！！ >>91
俺のも同じあたりから音するんだよなあ。チェーンっぽいと思って少し張り気味に調整したけど、やはり変わらず…。異音は難しい。すげえ気になってきちゃうんだよなあ。 ドライブスプロケットのカバー内は清掃してる？
長いこと洗ってないバイクだと、グリスとゴミがドッサリついてる事がある。
あと、異音は走行中とのことだけど、速度に比例して変化するのか、回転数に比例するのか
速度に乗ってる時、クラッチを切っても音は出るのか
アクセル開度で変化はあるか
オイル交換で音は一時的に収まるのか
そういった細かい条件で、原因の絞り込みを進めた方が良いよ
メクラ撃ちで対処しても、余分な出費が嵩んだり、快調な部分にまでトラブルが波及したりするから >>96
ありがとうごさいます。チェック項目作って炙り出ししてみます。 固着したチェーンのコマがあるんじゃないか？
1個でもあると走行中けっこうな音がするぞ マフラー穴あいたわあ。空くとしたらてっきりつなぎ目あたりかなって思ってたら、割と先端あたりに。亀石屋ってまだやってるの？HPがやたら怪しいけど…。 手抜きの不良品だからな
穴があいて当然の純正マフラー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
