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【極寒上等】 KDX総合 35台目 【バッタ達】 [無断転載禁止]©2ch.net

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2017/08/08(火) 23:13:04.56ID:Th5NzqEq
125にpwk28をつけて街乗りでなんとなく納得できるセッティングが出たから晒す
SJ：42
AS：1-3/4
JN：NAPE
クリップ：上から2段目
CA：#4
MJ：130
改造箇所：エアクリーナーフレーム拡大、proskilチャンバー、JOG用レーシングコイル、
サーモスタット抜き、100:1混合油併用、ロータリー用プラグ(BUR8EQ)
備考：0発進からの加速感はCA#3.5でNAPFの方が良かったけど低開度巡航時に濃すぎてオイル飛びが…
kx100のデフォルトセッティングがずいぶん参考になった（MJ：140、SJ：45、AS：1-1/2、JN：NAPF、クリップ：上から2段目、CA：#3.5)
スロットル開度1/2以上に開けて加速するときに回転がスッと上がらずにウンウンウンウンって感じになるけど
薄いのか濃いのかよくわからんからMJを140に振ってテストしてみたほうがよさげ
2017/08/09(水) 09:34:08.47ID:JUlP06MX
おおう俺も部品は確保してるけど暑くて作業する気にならんので参考になるわ
2017/08/09(水) 10:48:09.74ID:z4/GeVUJ
低速トルクはPE28と比べてどうですか？
2017/08/09(水) 11:25:40.03ID:0hCk5ibE
ウチのkdx125のOKO28はセッテイング放置プレー中。
中古で買った時から付いていたんですが、何が正解かさっぱりわからん。
普通に走るから良いって言えば良いかも。
2017/08/18(金) 19:02:17.50ID:pND+sp6W
気付いたら125用のワイドステップがDRCから出てたのでRM85純正の短いのとおさらば出来た(´Д｀)ﾉ
シェルパにも付けて2倍幸せ
2017/08/19(土) 00:30:52.53ID:Xmbm9brP
DRCのってよくよく考えると恐ろしい値段設定だよな・・・
2017/08/19(土) 11:42:04.94ID:hLpWMQqr
安いスズキの純正ステップでええやん
356349
垢版 |
2017/08/19(土) 22:43:02.17ID:KPpDdnHm
いろいろ試してみた結果あのセッティングではいろいろちぐはぐでした
MJ:120
SJ:40
AS:1-3/4
CL:3 from top
JN:NAPC
CA:#4
これだとまあまあいけるけどそれでも1/16と言うかほんのちょっとあけたときが濃い目で1/8固定で勝手に回転数がどんどん上がっていってしまう

所で話は変わりますけどみなさん燃料ホースの熱対策ってされてらっしゃいます？
現在透明な燃料ホースを使ってるんですが走行後気泡がたまるというより
ホース内の油面がキャブレターの燃料ニップル1cm上ぐらいにまで下がってしまっている状態でして…
2017/08/20(日) 18:56:20.52ID:bNvJk2qi
RM85ステップ取り付ける加工って
グラインダ有ったら行ける範囲？
2017/08/20(日) 20:06:06.24ID:QIUK1P2K
>>357
金鋸とバイスプライヤーでも行けるよ
2017/08/22(火) 07:50:21.12ID:Hhj1ejy6
125の右クランクシャフトの新品が手に入った。
2017/08/23(水) 00:26:21.47ID:klcLlo9C
PE28のスロットルバルブにアジャスターの凹みが・・・
調整が効かないわけだ・・・・
2017/08/23(水) 12:18:59.09ID:ibRXeXdp
>>360
あるあるだね
ヤスリで削って
2017/08/23(水) 19:49:26.96ID:0xKp5jgh
ヤスリで修正したらアジャスターが足りなくなってしまったのでKX85のPWKポチりました(笑)
KX100のPWKの方が4000円ほど安い事に後から気づくという・・・・
2017/08/23(水) 20:58:38.91ID:sm91wP4m
あれ良い修正方法無いかな
2017/08/23(水) 21:21:38.31ID:PkrJXj9i
アイドルアジャストを適当なボルトに換えたら届かないかね。
先っちょを丸めて。
2017/08/23(水) 21:34:22.92ID:uvl4ZI8p
もうPWK28左出し買えば解決するやんけ
2017/08/23(水) 23:37:34.92ID:dOZcErDe
>>362
曲がりトップいるから気をつけてね。
2017/08/23(水) 23:54:32.91ID:FlnWXE6M
KOSOでようやくセッティング出せた・・・
2017/08/24(木) 00:02:44.24ID:Lu2hQdmS
>>366
そこらへんはリサーチ済みなので問題ないです！
ありがとうございます！
369７７４ＲＲ
垢版 |
2017/08/24(木) 20:43:57.77ID:xRrXt3l5x
🐒
2017/08/25(金) 01:04:54.86ID:MVWTjb4E
>>360
アジャストスクリューの当たるところにステンの板を微妙に大きく切り出してはめ込んで修正した
下手したら異物がエンジン内に入るかもしれないから自己責任で
数年間乗ってたけど問題は起きなかったです
2017/08/26(土) 07:45:45.92ID:0jwwdnOa
>>370
微妙に大きくはめ込むって圧入するってことでおk？
瞬間接着剤か何かでやってみようかと
考えてるところだったので
圧入の案はいいかも、板厚はなんミリですか？
2017/08/26(土) 09:23:19.20ID:IMOWxqsK
横からだけど
板厚は凹みと同じくらいにしないといかんのでは？
2017/08/26(土) 09:30:13.60ID:0jwwdnOa
前からだけど
くぼみと一緒にしても段が出来るから
くぼんだ面が元々平らだった所とほぼ同じ
大きさで圧入出来るサイズにしたってことじゃ無いかな。

これから材料探してみる。
2017/08/27(日) 17:43:15.87ID:roNXBIrF
>>371
そうです
圧入しました
耐ガソリン接着剤も心元なかったもので
厚さは何でもいいと思います
アジャストスクリュー戻せば厚みは関係なくなりますので
材料はカッターナイフの刃使いました
2017/08/27(日) 18:11:30.13ID:q1CiUQir
>>374
なるほど、カッターの刃…あれステンだっけ？(´・ω・`)
あと耐ガス接着剤か、密林さがしてみる。
2017/08/27(日) 19:39:47.60ID:vEiQb9+A
はんだで埋めたら駄目かね？
2017/08/27(日) 21:41:50.02ID:Hr/PITBc
剥がれて（エンジン）イキそう
2017/08/27(日) 21:51:02.08ID:EtRmt0nk
>>375
耐ガス接着剤だとはがれると思って使ってません
わかりにくくて申し訳ないです
カッター刃はステンでしたよね？
外してから保存していますが錆は出てませんよ
ピストンの切り欠きよりほんの大きく作って圧入だけにしてます

>>376
はんだはかなり柔らかくてアルミとはひっつかないと思いますが

>>377
剥がれたら逝くでしょうねぇ
数年間使ってから今はOKOのキャブに変更しました
2017/08/27(日) 22:02:56.64ID:XXFnAI5h
詳しくないからよくわからんけど
個人のブログか何かでロウ付け？してたの見たような気がする
2017/08/27(日) 22:12:31.79ID:Hr/PITBc
熱入れたら歪みそう
2017/08/27(日) 22:14:56.95ID:iApKKHSW
くぼみが無くなるまで削って
アジャストスクリューのネジをダイスで切り足してる人もいたな
2017/08/31(木) 22:04:28.07ID:N8B1Rl4j
>>381
それじゃそのうち又なるべ
2017/09/01(金) 05:24:24.64ID:bdydhBt8
調節する時に少しスロットル開けとくだけで、かなり違う。
2017/09/01(金) 08:10:07.17ID:j3w8EtS5
素朴な疑問なんだけど、当たってすり減るくらいアイドリングって調整するの？

俺は全然いじらない
2017/09/01(金) 08:30:57.86ID:XHKncht0
ちょっとアイドリング上げるか。→アジャスター開くも微妙に引っかかるので多めに開ける→乗ってると振動でずれて引っかかりが取れて予想外にアイドリングが上がる→アジャスター閉めるも引っかかるので多めに閉める→乗ってると振動でずれてアイドリングが下がりすぎる

以下繰り返しでどんどん削れる
2017/09/01(金) 11:34:31.08ID:WN6V7HJ3
モタード化するか買うか迷う
2017/09/01(金) 12:22:11.42ID:QulTm7jO
>>386
付け替えながら、一粒で二度美味しい
2017/09/01(金) 16:31:25.52ID:l5rW+VuE
>>387
D虎ホイーヨ高いねぇ……
ポンヅケなのは魅力的だけど
125に520コンバートさせるにもお金掛かるからなぁ
Rスプロケを428にダウン出来れば楽なんだけどね
2017/09/01(金) 17:37:03.29ID:2FM+6FcM
>>388
今付いてるのは？
全排気量かどうか忘れたけど、基本的にハブが同一品番
つーかオフ走る人ならスプロケ余ってるだろ
2017/09/01(金) 20:37:24.10ID:49rbVCdE
>>389
ツアラーでたまにフラットと峠なんだよね
もうD604買うかD虎ホイーヨか迷うレベル
2017/09/03(日) 20:23:56.30ID:rT3tdMeZ
こっちが本スレか。
kdx125 a5ゲトしたよ。
チョークなしでキックイッパツなんだけどどこか壊れてる？
2017/09/03(日) 20:43:35.76ID:tzy4vL7o
この季節ならそんなもんでしょう
不安ならメインとスローとニードルとニードルジェットを新品に交換して油面調整
2017/09/03(日) 21:19:06.27ID:Nwzv+vHC
>>392
最高速120位でて、ボコ付きや失速なし、燃費測ってみて25以上なら問題ないと思う
2017/09/03(日) 21:43:26.73ID:w1MJqxyu
220SR
クランクシャフトベアリングがイカれてバラしてたんだけど、ピストンを割ってしまった。
OHする時間も気力も無いので、誰か15万位で引き取ってくれないかな。
ProCircuitチャンバー&マフラーがついてて、キャブはPWK38
純正チャンバーとKX250マフラーもある。
Fフェンダーが現行KLX250用。タイヤはD605で半分くらいかな。
2017/09/03(日) 22:50:44.33ID:pFKOTzyi
普通に高いわ。
バラ売りせえ。
2017/09/04(月) 21:28:28.15ID:PxOHo5P3
エンジンとチャンバーの連結部にオイルべっとりついてるんだけどガスケット変えりゃいいのん？
あとオイル奇麗にふき取るのはなにがあるといい？
2017/09/04(月) 21:39:44.88ID:eBFVJR4O
高浸透タイプのパークリか灯油か2stオイルとパークリ
それと歯ブラシ
398７７４ＲＲ
垢版 |
2017/09/05(火) 06:30:41.58ID:y6EMbJyS
モタになってるなら、それぐらいなら買う人いると思うが
それだと8万から10じゃない？
あ、エンジンばらばらなら、無いわー

初心者だまして売りつけるのは辞めなよ
2017/09/05(火) 06:33:03.82ID:4VfE15CZ
3～5だな、バラして売ればもう少しつく
2017/09/05(火) 08:20:16.72ID:8qVOoRYK
自走可能で引き取りに行ったらどーみても自走不可能だ。
冬までに乗れるかなあ
2017/09/05(火) 08:33:08.69ID:DhwVxv2d
>>400
仕事せずに、やってれば早いよ
2017/09/06(水) 20:00:39.67ID:Dj3oicdN
kdx125のオイルポンプから白いにゅるにゅるがとまらない。
ホース外して混合にして走り回ってるんだけどオイルポンプってそんなに容量ないよね。。
2017/09/06(水) 21:16:32.03ID:QXRk8Mem
それギアでは？……
2017/09/06(水) 21:59:14.03ID:DeZl6LBy
んだんだミッションだな
2017/09/07(木) 07:01:58.79ID:yHPIz984
いやオイルポンプのギアね
樹脂が使われてるかはしらんが
406402
垢版 |
2017/09/07(木) 09:19:56.91ID:hRKzJbkn
車体は>391で放置車両です。

エンジンのオイルタンクから出てるホースに水が溜まってました。

んでオイルポンプにも回ってたので、オイル交換とオイルポンプからインマニまでのホースを外して暫くオイル吐かせてみたところです。
ポンプのドレン？からエア抜きして普通にオイルきてるんですが、
インマニ側のオイルは白いままで。なのでミッションではないかと。
2017/09/07(木) 21:12:05.20ID:j+EBiJ+r
KDX125SR(A5)中古車のクラッチバラすとジャダスプリングが入ってません。（ジャダプレートはついてる)
パーツリスト見る限りは全型式装備してるはずなんだけど入ってない個体とかあるんですかね？

そして本日届いたジャダスプリング明らかに表裏ありそうなんですが（／　＼おわん型の輪っか）
サービスマニュアルに向きの記載なく、どの向きで組んだらよいんでしょうか？
2017/09/09(土) 20:52:19.59ID:MalETXcV
125SRなんだけど、オマイらサーモスタットとブタ鼻って
いつ頃戻す？それとも付けっぱなし？
来週キャンプツーで戻すかお悩み中
2017/09/09(土) 21:24:59.92ID:e08V0Vmx
普通はそんな事考える事もないな。
自分自身で弄っておいて、イザ他人に聞ける事なのか？
410７７４ＲＲ
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2017/09/10(日) 22:14:53.08ID:LIFpwejs
>>327
何処のお店に出しましたか？
自分の220 srも異音がヤバイです。
2017/09/10(日) 22:26:25.06ID:84Zt0ySI
スロットルガバ開けするとモクモクする。
下りたらオイルは飛び散りまくり。
暫くしたら垂れたオイルが溜まってやがる。。
せっかく綺麗にしたのにー
412７７４ＲＲ
垢版 |
2017/09/11(月) 00:00:51.03ID:U6D7n2vG
220sr
神奈川に住んでます
腰下OHしたい…
自分でやりたい。でも知識がない。
お店も良い所しらない。
誰かお金払うから手伝って下さい。
2017/09/11(月) 00:32:19.15ID:IeDczciq
>>411
今はいいオイルもあるんでスモークレスタイプで保護性能と潤滑性のいい奴に替えるとか
燃調を薄めにするとか点火能力を強化するとか
2017/09/11(月) 01:13:11.55ID:y0m3giIE
>>412
ググれ
金があるなら店に投げろ、無いなら今すぐ売れ
415７７４ＲＲ
垢版 |
2017/09/11(月) 13:01:07.44ID:6MCqWL7I
昔エンジン屋に220SRのエンジン降ろしてOHしてほしいって持ってったら２ストなら自分でやればいいって追い返されたよ
2017/09/11(月) 18:40:55.04ID:MxTfG0H1
ジャイロのクランクベアリングが逝ったとき、ジャイロの工賃高いよってバイク屋に言われて、
会社の脚立で吊ってエンジンだけ持ってったわ。クランク支給で見積もり5万が2万になった。
417７７４ＲＲ
垢版 |
2017/09/12(火) 00:51:07.27ID:7UfU/kuO
>>412
クランクベアリングはケースにはめてからクランク引っ張るんでなく、先にクランクにはめてからケースに入れんだぞ

ほれ、教えたから指導料よこせ
いや、金より女がいいな
2017/09/12(火) 08:56:32.27ID:4qdPdlkR
>>417
オレは選びたいからコンパ招待してくれればそれで良いよー
2017/09/12(火) 21:17:25.14ID:rVeUxz/7
>>413
ヤマルーブだけどまずオイルポンプ調整して様子を見てみます
2017/09/12(火) 21:34:26.82ID:nzzJjrqF
飛ばしきれてないかオイル以外の汁が混じってそう
2017/09/13(水) 17:33:54.80ID:FSCKUkEI
94年の125だけど買取専門店で売っても二束三文ですよね。
今年に入って50kmも乗ってないので手放そうかと悩み中。
売るならヤフオクかな。
2017/09/13(水) 17:39:29.22ID:iM1j39bE
モタードなら7万で買う
2017/09/13(水) 17:45:24.49ID:Koqp3nQW
買取りなんて問題外
ヤフオクでしか売れない
2017/09/13(水) 18:07:01.80ID:FSCKUkEI
>>422
AC10履いてます。エンジンは快調です。

>>423
やっぱヤフオクですよね。
でも手放したら2度と2stに乗れないような気がして… もうちょい悩みますわ。
2017/09/13(水) 18:10:30.11ID:CvPIb6HK
そんなに維持費も掛からないし持ってても良いんじゃない？
2017/09/13(水) 18:39:00.14ID:hsxQniTs
年に50kmでも乗るなら置いといてもいいよな
2017/09/13(水) 18:56:59.54ID:ji87Z67I
AC10履いて50kって事は林道行かなくなったんじゃね。
2017/09/13(水) 19:10:57.01ID:FSCKUkEI
>>425
そうそう。維持費は気にならないんだけど、乗らないのがかわいそうになってきたんだ。

>>426
置き場所も有るし置いとくのも有りだけど、だんだん朽ちていきそうで…

>>427
まったくその通りです。
林道もコースもまったく行かなくなりました。
2017/09/13(水) 21:21:01.03ID:3ZvhmlPt
オンタイヤに履き替えて街乗りで使えばいいじゃん
貸せるような相手がいればそのままオフ沼に引きずりこむのも有りだし
2017/09/14(木) 22:59:20.03ID:nvxzy51L
KDX220SRのB2乗りなのですが
PE28キャブレターのニードルの段数は
五段あるうちの真ん中の段が標準位置
でしたっけ?
なんか濃いんでおかしいな?から
弄っていたらはまってアドバイス
お願いしまう
ドノーマル車両です
2017/09/15(金) 14:15:35.11ID:WIDCo4OF
基本どノーマルはかなり濃い。
2017/09/15(金) 16:55:42.68ID:prmzoN+2
>>431
あざす
やっぱり濃いんですね
クリップ位置で調整すると
極端なので上から二番だと薄いか？
みたいな不安とともに
あれ?ほんとは上から二番が標準なんで
ないか?みたいな(希望)だったのですが
小ワッシャーでちょっと上げたりで
調整してみます
2017/09/16(土) 14:01:02.97ID:UcnFER1x
興味本位だけど、わかる人いたら教えて。
EMP攻撃受けてもKDXのエンジンってかかりますかね？
2017/09/16(土) 19:02:44.78ID:usRPeaaz
それはどうかな……？
2017/09/16(土) 19:49:55.10ID:J+O7zlBJ
電磁波ならかかるんじゃね
436７７４ＲＲ
垢版 |
2017/09/16(土) 20:56:49.06ID:55xil5wM
CDIが死ぬから無理だろ
125のA1ならワンチャン
2017/09/16(土) 21:56:57.76ID:iTwdsuuX
>>433
その時になれば分かるさ
2017/09/17(日) 05:53:21.11ID:PIOjHekC
電磁波でそんな影響あるんだ

バイク買うのミサイル落ちた後にするわ
2017/09/17(日) 08:29:20.26ID:TqdAjJiR
125のフロントフォークにスラストベアリング仕込んだけど午後から雨で走れない…
440７７４ＲＲ
垢版 |
2017/09/18(月) 00:13:16.89ID:WYi4Ew5o
Ａ1もCDIですよ

馬鹿にしないで
2017/09/18(月) 01:30:01.47ID:vzwjyT+7
>>440
ん？と思ってサービスマニュアル見てみたけどどうもイグニッションコイルとCDIを一体化させてるっぽいな…
何考えてんだよカワサキ…
2017/09/18(月) 10:53:23.78ID:N6U3+69a
>>439
ベアリング外径というか型番いくつ？
調べるの面倒だから教えてくれ下さい
2017/09/18(月) 17:52:34.73ID:YBMsb0W5
>>442
NMB(ミネベア) DDT-DSG Series スラスト玉軸受 DDT-1810DSG
仕込めるところがダンパーロッドのナットとスプリングガイドの間ぐらいしかなくて探すのにえらく手こずった

ついでに
カラー(内径)：30.5mm
ストッパ(最大外径)：31.65mm
ストッパ(最少内径)：23.6mm
ダンパーロッドナット(外径)：22mm
ロッド：10mm
ベアリングを仕込むとプリロードが5.5mmほどかかるので各自で調整してね
あとフォークを車載状態でベアリングを組み込む時には落っことすと取り出せなくなるから
ロッドにタイラップなりOリングなりを取り付けたほうがいいよ
んでもってダンパーロッドナットは手で緩むから17mmのスパナとメガネがあれば大丈夫
2017/09/26(火) 19:03:16.05ID:m/XBYI9k
それなりにセッティング出たので、オレ用のメモ。
125 A3
PWK28 MJ 125 SJ 42 CA3.5 AS 0.75戻し
ニードル N68A 上から2段目
ブタ鼻あり、ノーマルチャンバー

MJはまだ絞れそうだけど、しばらくこれで。
人生最後の2ストだと思うのでノーマルで乗ろうと思ってたけど、チャンバー買っちゃおうかなあ。
2017/09/27(水) 07:11:36.69ID:aVlpTa2+
集合住宅とかで無いなら良いんじゃね？＞チャンバー
2017/09/30(土) 16:04:21.79ID:0SeCDtok
チャンバーの凹みや曲がりを直したって人居る？水圧で直すタイプだと曲がりとかまで直るものなんかな？当方プロスキルで北陸地方住み
2017/10/01(日) 21:57:46.40ID:/Ip3Ljss
報告です。KDX125SR A5

オイルポンプ取っ払って混合仕様にしたら、加速がすごく良くなりました。
オイルの濃度が濃かったようです。
ガソリン入れるのは面倒ですが適正なオイル濃度にできるので、エンジン
にはとても良さそうです。

誰かの参考になれば幸いです。
448７７４ＲＲ
垢版 |
2017/10/02(月) 20:58:07.14ID:iMq0O2Is
適正なオイル濃度って
なんで分かるの？

クランク死んでから分かる？
2017/10/02(月) 22:50:26.46ID:BXufeIGn
>>448
オイルポンプでは正確な濃度はわかりません。それこそフィーリング、
壊れるまで良いのか悪いのかわかりませんが
混合ガソリンなら電卓を叩いて正確な濃度がわかります。

私の場合はオイルポンプの調整がかなり濃かったこともわかりました。
2017/10/03(火) 08:08:43.27ID:w3wQI0uT
>>449
バイク屋整備だと、焼付き怖いで濃いめ調整が当たり前。白煙見ながら、適当な調整してるし。
おいらのは、自分でオイルポンプ調整しようとしたら、何故か調整しろのぎりぎりまでやってもサービスマニュアル通りの調整が出来なかったんで、アクセルワイヤー交換した。
きちんと調整したら白煙なんてほぼ出ないし。
2017/10/03(火) 17:08:59.79ID:6iBHVstA
標準セットでも焼き付き防止でやや濃い目にしてるのにね。
さらに濃くすりゃ被り気味になるのは道理。
2017/10/03(火) 18:46:52.90ID:f87ZqyO2
kdx125srって戦闘力的にどうですか？
知人のkx85乗ってみて、2st楽しそうだなと思ったのもあって、検討してます
普段はklx250前期仕様を林道、たまにedコースで乗ってて、加速性がもう少しあったらなって感じです
2017/10/03(火) 18:50:56.02ID:+a39ymFn
>>452
kdx125乗ってる自分がkx85借りて乗ったけど、ポンポンウィリーして面白かったわ。
どっちが乗りやすいかだと圧倒的にkdx125の方。
2017/10/03(火) 20:46:06.13ID:MHMJrTET
林道で戦闘力だとタイヤ選択も重要になるかと
KDX125にフロントVE35、リアツーリスト履いてアタック系林道行ってますが扱い易くていいですよ。
2017/10/03(火) 22:12:24.95ID:8u/fB8CV
>>454
別に個人の勝手だけどフロントAC10の方が良いのかなと思ってた。
2017/10/12(木) 21:41:49.70ID:+Gq67kBU
>>454
ツーリスト+ヘビーチューブ履かせようとしてるんだけど相談です。
KDX125に、ビードストッパーリア２、フロント１って必要かな？
空気圧は1k～0.8k位（ほんとはもっと下げたいけど）で我慢する予定。

バイク屋の親父からは「そんくれーの空気圧ならリア１で充分」って言われたんだけど、後から追加するより、今回のタイヤ交換時にやっておきたくて。
2017/10/12(木) 22:13:52.06ID:90P5MeXN
>>456
自分はツーリストにダンロップのヘビーチューブ入れて、F1個R2個ビードストッパー入れてます。
空気圧は常時F0.6R0.5ですが今のところチューブズレは起きてませんね。
0.8だとさらに空気圧落としたくなると思うので保険も込みで2個がオススメです！
2017/10/12(木) 22:28:38.95ID:F/oF9DOd
横からだけどリアの2個目って1個目の反対側に
付ければおk？
>>456
オヤジさんの言うとおりだけど、どうせ
下げたくなるから、今のうちに付けとくのがイイ
2017/10/12(木) 22:42:22.44ID:90P5MeXN
>>458
対角で問題ないとおもいますよ。
2017/10/13(金) 09:47:47.16ID:DdWEj3h6
>>459
ありがと、今週末にでもドリルで穴開けるよ
2017/10/13(金) 12:04:06.26ID:Cq97Lx2W
125をトランポ積んで南東北のんびりツーリングを走ったらリッター30超えまで燃費が伸びたわ。
タイヤもピレリのMT90っていうオン寄りのタイヤに換装。
いつもはPWK28で街乗りリッター20-22くらいだから、やっぱ走り方で全然違うね。
2017/10/13(金) 14:53:25.07ID:0dwyDFMU
125のブタ鼻ってエアクリボックスに入り込んでる部分が
エアクリーナーフレームの開口部分を1/3ぐらい塞いでる(正確に言うと開口部の5～10mmぐらい前に陣取ってる)ことに今更気が付いた
カバーしてる部分だけ切り落とせば静かなまま微妙にパワーアップできそうなので替えのダクトポチって確かめてみる
2017/10/13(金) 15:15:06.45ID:DdWEj3h6
>>462
あれってそのまま取っ払うだけじゃ無いのか？
2017/10/13(金) 17:46:38.39ID:V1KnxHAR
>>463
撤去しただけだとオリフィスになっちゃうからそれはやりたくない
それとうるさいのが嫌
2017/10/14(土) 18:22:37.96ID:+BzUhKrq
125購入したんですが、50キロ位からハンドルの振動が凄い、、！
皆様のバイクもこんな感じですか？
2017/10/14(土) 18:32:46.67ID:GIB8r5R0
そんなもんです
2017/10/14(土) 21:02:41.00ID:r3Al11OG
>>465
修行だと思ってガマンしてる
2017/10/14(土) 21:53:30.71ID:+BzUhKrq
>>466
>>467
、、なるほど！

修行辛くてタイヤをオンタイヤにしちゃいたい勢いです！笑
少しは振動も軽減されます、、よね？
2017/10/15(日) 09:01:10.26ID:Eq46xKvk
モタにもしてるけど、
ハンドルなんて最初からブレっぱなしだよ
2017/10/15(日) 09:16:50.63ID:0i89gMFN
九割九分エンジンからの振動なんでタイヤでどうにかしよとしても無理っす
スプロケ変えて加速犠牲にして巡航時の回転落とすしか無い
2017/10/15(日) 09:33:48.68ID:rqmFOxY5
>>465
250だが、高速に乗って120㎞以上出すとブレて恐い…
2017/10/15(日) 14:51:07.47ID:kslRbWzN
兄貴達ありがとう
街乗り中心だからオンタイヤにすれば解決と思いきや
そんな甘い話じゃなかったのね、、修行します！

でもオンタイヤにしたら街乗りでは相当早そうですよねこのバイク！
2017/10/15(日) 15:27:54.77ID:x6ts1Tlw
今でもピンクナンバー最速だと思うよ。
2017/10/15(日) 22:28:50.27ID:Eq46xKvk
125でスプロケ変えてチェーン2コマ増やしたら
アジャスタのレバーがスイングアームの出っ張りに
干渉してチェーンが張りきれません。
この9番の調整位置使うには皆さんどうされてますか？
アジャスタのレバー部削り落とすか思案中です。
https://i.imgur.com/7UnsZxh.jpg
2017/10/16(月) 05:18:13.52ID:QZ02mzVe
>>474
>>474
俺はツマミ部分をモンキーで挟んで曲げて広げたよ。
簡単に曲げられる。

けど、新品チェーンで9まで使ったら、初期伸びですぐに調整できなくなるんじゃない？

詰めたほうがいいと思う。
2017/10/16(月) 07:38:25.78ID:FzBx+qNl
>>475
ありがとー、やってみるよ。
タイヤツーリスト入れたらスイングアームと
干渉したのも有って2コマ増やした。
スプロケで調整しながら様子見るよ。
2017/10/18(水) 00:33:29.27ID:pcR+5P95
125srのサイドカウルださいから交換したいんだけど、220の付かないかね？
誰か他車種の綺麗に流用できてる人いる？
2017/10/27(金) 22:30:14.41ID:eJoAFcLW
125A3 キャブセッティングメモの続き
PWK28 MJ122 SJ45 CA3.5 AS 1.25戻し
N68A クリップ真ん中
ブタ鼻ありノーマルチャンバー
オイルをそのまま入れるゾイルにしたけど、引火点高いのか墨汁が滴る状態。
479７７４ＲＲ
垢版 |
2017/10/28(土) 00:29:51.31ID:FhwxlUkP
kdx125納車されたぜ
納車そうそう質問なんだが200のスイングアームに交換されてるせいで車高が結構低い
同じカスタムで車高あげてる人は何のリンクプレート流用してる？
2017/10/28(土) 04:01:49.79ID:J0SX61qq
125に200の普通につくっけ？
200のスイングアームならスタンドついてるハズだけど間違いない？
481７７４ＲＲ
垢版 |
2017/10/28(土) 11:58:13.31ID:FhwxlUkP
スタンド取り付けの穴空いてるから間違いない
2017/10/29(日) 12:11:30.38ID:PPe7eoU9
125で走行7000kmの中古を買い二年

>>270　
みたいにシフトが固かったんだけどそんなもんなのかなと思ってそのまま乗ってました。

> 277 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2017/06/24(土) 08:33:29.34 ID:P9G0a4yn
> 俺が持ってる車両の中で一番スコスコ気持ちよくシフトチェンジできるわ。125だけど

っていう書き込みを見て、やっぱり自分のは異常なんだと思いました。

シフトの固さの他に困っているのが、停車するとニュートラルにまず入らないことです。

冬場の乗れない時期にメンテナンスしようと思うのですが、
原因として疑わしいのはどこでしょうか？

オイルはヤマルーブギアオイルで窓の中間、クラッチ調整は遠目になっています

アドバイス宜しくお願いいたします。
483７７４ＲＲ
垢版 |
2017/10/29(日) 22:42:44.41ID:Pi7mEoaZ
シフトペダルってボルト完全に抜かないと外れない？
シフトペダルのボルト緩めてくとフレームに干渉して抜けきらないんだが・・・
2017/10/29(日) 23:13:27.08ID:QldicVnT
前段：その通り
後段：ペダルを押し下げながら抜く
2017/10/30(月) 09:24:36.01ID:WNumJSQd
>>482
シフト切り替える部品のスプリング（着色されてたと思う）がへたってる。
クラッチバスケット側の段付き。
クラッチレバー（クラッチカバーのやつ）が磨耗、こんなところかな？

クラッチ交換出来るレベルの人なら難しくないけど。
486７７４ＲＲ
垢版 |
2017/10/30(月) 11:44:48.34ID:8vCyJ6z6
>>484
ペダルを押し下げながら抜くってのは、ギアチェンジの方向へ押さえながらってことでいいんだよね
上も下も厳しかった気がするけど、休みに確認してみる
2017/10/31(火) 13:47:33.98ID:Q1s/jJ/U
>>485
アドバイスありがとうございます。

いくらか整備やレストアはやっているのですが、クラッチはまだばらしたことがありません。

教えて頂いたところを確認しながらやってみます。

ありがとうございました。
488７７４ＲＲ
垢版 |
2017/11/08(水) 23:39:23.57ID:B88ad9AL
220Rのミッション余ってる人いない？
2017/11/18(土) 17:07:37.47ID:V0LRl2DT
250SRのオイルタンク余ってる人いる？
2017/11/18(土) 17:51:58.90ID:GqMmd1n8
>>487
125のクラッチ版止める大きめのワッシャーには裏表があるよ。
マニュアルには書いてるけど読まずに組むと反対に
しちゃって走ってる最中にクラッチが切れなくなって
大変な事になるよ。。。。( ￣-￣)ﾄｵｲﾒ
2017/11/20(月) 23:10:38.75ID:unKy1IhT
>>490
うわ、クラッチ交換した後に切れがおかしくなって冬眠させてしまったんだがまさにそれかもしれん…
2017/11/21(火) 00:37:44.02ID:raIXdkyM
>>491
初期は切れたり切れなかったり
何かが引っ掛かってる感じ
2017/11/21(火) 08:10:45.95ID:+lX/zNaW
125SRのリアスプロケって大きい方は何Tまで有るの？
高速無くなっても良いから、58Tくらい欲しいんだ。
林道でトライアル車両について行けない。
つーか登れない。
2017/11/21(火) 09:10:48.64ID:DYBPpmZR
>>125
こうして同志がまたひとり散って行った…
帰ってこいよーっ
2017/11/21(火) 09:41:08.74ID:i5vW8UMP
久しぶりバイクカバーを外して生存確認したら、フォークオイルが漏れてた。
そっとカバーを掛けなおした@125SR
2017/11/21(火) 11:03:19.44ID:+lX/zNaW
>>494
古い話だが、サクッとプレート入れて帰って北、
んで同じ理由でリアのスプロケ物色なう
前は13が限度だって聞いた
497７７４ＲＲ
垢版 |
2017/11/27(月) 18:45:38.90ID:tDwCK25I
えっと、どこかで125に220顔を移植できるかって聞いてた奴居たよな
できる
ってか俺やってるし
ｋｗｓｋパーツリストで拾ってけ
By１２５A5乗り
2017/11/28(火) 14:01:21.02ID:koui9x4M
>>497
やってるサイト見たことあるわ、そこそこ合ってた。
2017/11/28(火) 17:18:42.38ID:9wXkzUS9
ワイはDトラの古い顔を125につけてる
2017/11/28(火) 19:39:29.14ID:8gaPutJr
DトラのV型の方つけてるけどステム合ってなかったような気がする
501７７４ＲＲ
垢版 |
2017/11/29(水) 18:15:02.95ID:UcPu0G5c
125なんだが、145cmのちびっ子に乗せたい

リンクは自作　フロント突き出し　それも15cm足らないんだが
ホイールを16/14ぐらいにするしかないか

KSR？　なにそれ？
2017/11/29(水) 18:31:06.55ID:ThLgNhPb
きゃあああああああドレンボルト舐めたぁぁあああぁぁああああああああ
2017/11/29(水) 20:16:41.47ID:N+Q2eM2x
マザァwwwwww
ドレン用のリコイル打て
2017/11/29(水) 21:03:30.68ID:FQD00giT
リコイル初めて知ったわ。試してみるかな…
2017/11/29(水) 22:01:32.79ID:qfX/HoHc
しかしボルトを舐めさすような輩が自分でやると
ケース自体にトドメをさす可能性大
バイク屋案件だな
2017/11/29(水) 22:18:44.08ID:n0cIaS/c
>>505
それなー
どうせ油付いたまま絞めたんだろ
507７７４ＲＲ
垢版 |
2017/11/29(水) 22:18:51.82ID:bnc+wJ/w
＞＞503
弄り壊しも経験のうちよー
がんばｗ
2017/11/29(水) 22:22:46.76ID:N+Q2eM2x
>>506
オイル付いてても普通は舐めないんだがな
ありったけの力込めないと起きない案件だから
整備初心者なんでしょうな
これこそトルクレンチが必要
2017/11/29(水) 23:34:27.30ID:1WQeS1Cl
手ルクレンチなら持ってるんだけどな。
2017/11/30(木) 12:40:50.56ID:jbIt98VJ
4輪タイヤ組み付けるような長いレンチで締めるやつもいるからな
511７７４ＲＲ
垢版 |
2017/11/30(木) 18:08:22.99ID:XbrjO79C
ストレートで締めてねじ切った馬鹿知ってるわ
512７７４ＲＲ
垢版 |
2017/12/09(土) 21:33:36.32ID:wLBEPEX1
オク、goo、ネットで車輌探してます。
大阪住みで近県なら見に行けます。
どこかに在庫有りませんか？
513７７４ＲＲ
垢版 |
2017/12/09(土) 21:35:26.24ID:wLBEPEX1
512です。すみません250SR探してます。
2017/12/09(土) 21:45:23.70ID:1BSn5o+J
低走行の220ならひょっとしたら高値で手放すかも？
アフリカツインで再燃、阪下行こうと手に入れ
1回行ったけど、それっきり行かない。
下駄にトリシティ欲しい今日この頃
515７７４ＲＲ
垢版 |
2017/12/10(日) 09:03:21.87ID:pgYPZRyy
アップガレージでグリーンサムの250SRクラッチケーブル格安ゲット！
アクセルワイヤーも新品あるし、エンジンパーツもほぼ全て新品確保してるからフルOHしてヤホオクに放流しよっと。
2017/12/15(金) 08:21:31.75ID:pr+8LYhl
125のチャーンを520化したらフロントすぷろけ
2017/12/15(金) 08:23:57.04ID:pr+8LYhl
すまんです。途中で送ってまった。
125srを520化した時調べたらフロントスプロケを
12Tとかにするって有ったけど、スイングアームと干渉しないの？
2017/12/15(金) 08:48:40.17ID:v1SepJV0
>>517
520用のスプロケットは428用より歯の大きさ(ピッチ)が大きいぶん
丁数を下げてもさほど歯底径は小さくならない…かもしれない
それより520化するなら220とか250の520チェーン採用車種のアジャスターと
アジャスターが溶接されてないリアアクスルシャフトが必要よ
125用のアジャスターだと調節幅が足りない
2017/12/15(金) 11:50:37.25ID:wascPSSZ
>>518
ありがとーです。
チェーン調整幅増やす為に、溶接されてる
125A1アジャスター付けてますが駄目ですかね？

んで、520化すればスプロケの選択幅が広がって
減速比をもっと弄って、何とかランドネに
付いて行きたい。
ところで、同排気量125で低回転時のトルクって
2stと4stってどっちが有利なの？
腕の問題は置いておいて、ギヤ比だけの問題じゃ無いのかな？
2017/12/15(金) 12:32:54.12ID:vzxxe1hU
125の2ストも4ストも、車種かジャンルを絞らないと特性に差がありすぎるからなー

とりあえず低回転トルクだけで言えば2スト125トライアルに勝る4スト125エンジンは無いけども
2017/12/15(金) 18:26:52.42ID:wascPSSZ
>>520
ありがとーです。
つまり、ギヤ比さえ弄れればランドネ125に
付いて行くことは可能になるってことでおkや！
522７７４ＲＲ
垢版 |
2017/12/15(金) 20:03:29.07ID:PlMGFGCO
特性が違うんじゃないの？
低回転はやっぱり4ストが有利なのでは？
2017/12/15(金) 22:00:06.93ID:/sBtt1LC
>>522
？？同排気量同ピストン数同ストローク同エンジン形式で語るなら100%2ストが上だろ
2017/12/15(金) 22:05:14.96ID:SFQiOv3f
駆動系で低速に合わせてあるだけでエンジン特性としての低速トルクは4stのが上でしょ
2017/12/15(金) 22:16:22.42ID:5StHj2RD
俺はKDX125とXL125S持ってるけど、山道に行って楽なのはXL125S、飛ばして楽しいのはKDX125
2017/12/15(金) 23:52:35.07ID:wascPSSZ
同排気量シングルエンジンで
トルクって話なら2stの方が有るだろうけど
本当の低回転時の粘りって話だと4st？
2017/12/16(土) 00:18:26.27ID:+3pM6ofQ
4stは2stと比べて…
・不正燃焼しにくい
・膨張行程がクランク2回転に1回しかないからトルク変動を抑えるためフライホイールマスを大きくせざるを得ない
・燃焼効率がいい分1回の燃焼での力が強く、クランクがそれに耐えられるようにすると重くなりフライホイールマスが大きくなる
・おおむね潤滑条件は2stより良好
この辺が影響して粘るのかもしれない
2017/12/16(土) 08:37:40.12ID:3mot4Nm1
4ストでも4バルブな高回転型は、アイドリングちょい上が粘らずにカキーンって止まっちゃうしな。
529７７４ＲＲ
垢版 |
2017/12/16(土) 14:32:20.35ID:CzRl1lf4
オフ車の4ストって押並べてフラットトルクというのが多いよね
ＫＬＸ125なんかだとガレ、ヌタでも1速で両足ついてトコトコ走れるのが美点で
エンストしてもセルで再始動が容易
ただ回してもパワー感とか吹け上がり感がいまいち

ＫＤＸ125ＳＲはＫＩＰＳのおかげで以外に低速もあるけど粘りがなくエンストしやすい
で回転上げ気味にしたら、今度はリヤタイヤがスピンして穴掘りする
そのかわり高回転レスポンスが良く4スト250カモれるくらいパワーあって小気味良い
2017/12/16(土) 20:34:23.93ID:v3OS90Ib
KDX125か、以前乗ってたけどトコトコ走るタイプのバイクじゃなかったなぁ。
バイクの方から｢もっとスロットルを開けろ！｣｢もっと飛ばせ！｣
と言われてるようなフィールだったっけ。

今はキュセロ乗りだけど、KDX125とは全く性格が違い過ぎて笑えるw
トコトコでも飛ばしても、バイクが応えてくれる感覚かな。

125ccではあったが、間違いなく2スト125クラスのオフ車ではさいつよだな。

長文スマソ
2017/12/19(火) 21:15:25.94ID:VWhfPNIe
今日125のヘッドライトをLED化した。
完璧では無いが、まあまあ良かったよ
2017/12/19(火) 21:39:59.62ID:JBAr94tq
>531
バッテリレスでも問題無い？
2017/12/19(火) 22:08:59.09ID:9qu9zEFK
横からだけど、なんちゃ問題ないよ
2017/12/19(火) 22:09:56.46ID:uUa6qp6X
俺はポン付けhid入れたな
始動を見すらなければ十分明るい
535７７４ＲＲ
垢版 |
2017/12/20(水) 05:48:31.58ID:T3PFQ1QL
2スト125のトライアルって
TLM125とか？
2017/12/20(水) 08:14:31.50ID:0xg+jxY+
>>535
虎車とは言いがたいがTF125も新車で買えて
スーパーローが有って何故か軽くて、イケてるらしい。
ただ、デザインがダサイ…
2017/12/20(水) 09:58:25.64ID:o7NVxtup
バッテリーレス車はコンデンサを電気二重層コンデンサで変えた方がアイドリングでライト安定していいよ
2017/12/20(水) 22:22:13.43ID:DP26CftR
>>537
部品代と搭載スペースの確保の仕方とキャパシタ間の電圧バランスのとり方教えて
2017/12/20(水) 22:42:57.30ID:aGHYWlly
その程度のことも自分で分からないのならやらないほうがいいよ
540７７４ＲＲ
垢版 |
2017/12/27(水) 21:43:37.63ID:cz0/1PO7
512です。
KDX250SR買いました！
色々教えてください。
タンデムステップの幅広タイプとか探してます。
2017/12/28(木) 13:53:15.10ID:m0a4a+k2
>>540
まずはF1かF2以降か書け。
話しはそれかだ。
2017/12/28(木) 21:16:09.31ID:47UGVydR
220sr新車40万3千円
2017/12/28(木) 21:24:41.27ID:kw+WyO1A
グーバイクにないが、どこでみれる？
2017/12/28(木) 21:25:51.20ID:47UGVydR
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n244353394
2017/12/28(木) 21:28:04.82ID:kw+WyO1A
ありがとう、終わってるのね
546７７４ＲＲ
垢版 |
2017/12/28(木) 21:51:56.29ID:1Guet37v
512です。
92年式のF2です。
2017/12/29(金) 15:39:32.01ID:qmXGBSEU
ステップの幅広になるタイプはあるが、タンデム用は見たことがない。
548７７４ＲＲ
垢版 |
2017/12/30(土) 22:46:04.22ID:0AXE14go
》547
ありがとうございます。
シートですが、他車種でポン付け流用可能なモノはありますか？
549７７４ＲＲ
垢版 |
2017/12/31(日) 07:54:58.22ID:Xg7wKOxf
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だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。

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2017/12/31(日) 11:25:50.62ID:8zq9/qPX
125srのオイル量調整のストッパ側アイマークって
この真ん中ちょっと上に薄く有る線で良いですか？
肉眼ではほぼ見えず今までストッパが当たる所で
調整していたら量が大杉るようです。
https://i.imgur.com/Pj3HkqH.jpg
2017/12/31(日) 11:28:11.26ID:8zq9/qPX
>>550
連投すいません現状全開調整位置でこんな感じです。
https://i.imgur.com/N4IhOtg.jpg
2017/12/31(日) 11:59:28.87ID:TAjZ8qma
多いね
ググれば画像出てくるけど、アイマークの位置は多分その認識であってる
真ん中辺りにあるはずなんだけどその画像の状態だとわからんな
2017/12/31(日) 12:12:56.05ID:8zq9/qPX
>>552
ありがとーです。
線に合わせて水温にらんで様子見します。
2018/01/03(水) 10:55:21.50ID:x36Yx1av
あけおめ　新年さっそくキーシリンダーのナットが割れてしまった
ヤレヤレ
2018/01/04(木) 21:40:05.01ID:mzGXDwME
しばらく体調悪くてバイク乗れてない。どのくらい放置すると良くない？
乗ってやりたいけど、乗って立ちくらみ起こしたり、マジで自爆したりしたんで危ないんだ
2018/01/04(木) 22:04:50.58ID:/xWOhz+e
>>555
乗らなくても一ヶ月に一回ぐらいエンジンかけてやればいいかなと思う

キャブ内にはガソリン溜めないように、使い切って止まるまで待つかドレンから抜くか
2018/01/04(木) 22:05:10.01ID:Ef7nBvl3
危ないなおい...大丈夫か？

俺は乗らなくても2週間おきにアイドリング安定するまで掛けてるけど、バッテリーレスだしどのくらいで乳化やキャブ詰まり起こるかってことだよね？
2018/01/04(木) 22:24:33.50ID:ko65zYIQ
先月父が約25年完全放置していたKDX125SR A1を合計24時間かからないくらいで復活させた
当然固着してたらしいけど、屋内だったから状態は良くて冷却水も新品同様だったって
キャブ交換したら一発始動できるようになって、アイドリングもずっと続くよ
2018/01/05(金) 00:04:58.69ID:2r2pgHFI
>>555
KDXは置いといて、ソッコーで病院行け！

昔、俺の友人が「最近、仕事忙しいせいか身体ダルいな～」だったが余りに体調が戻らないんで、病院行ったら白血病で、普通に生活出きるレベルじゃない！という診断で即入院になったな…。
2018/01/05(金) 00:32:12.53ID:YWLOB3Ld
数か月放置しても大丈夫じゃない？
現に冬場乗らない人多いでしょ
2018/01/05(金) 12:26:55.11ID:nspJRmic
去年、3回くらいしかエンジンかけなかった。
総走行距離5kmくらい。
これでも新年エンジン掛かったよ。
2018/01/05(金) 18:19:57.46ID:kcwNax6D
ありがとう、体調悪くてもエンジンだけはかけるよ。モトラドは走らないのが死ぬほど辛いと言う言葉があるけど、やっぱり乗らないと調子悪いね。

検査結果が微妙なんで、医者に話聞いて貰えない。総合病院行こうと思う。1年前まで昼夜季節関係なくバイク乗ってた人間が、起きるの辛いからなあ
2018/01/05(金) 20:15:02.55ID:OWdoeJW4
もしダメだったら30年後にレストアして起こしてあげるよ安心して
564７７４ＲＲ
垢版 |
2018/01/06(土) 08:48:42.52ID:Xyiuunb8
去年の夏頃に30数万出して最終型買ったけど、林道一人で行くのは怖いし、メンテナンスというメンテナンスもしてやれてないから他の人のところへやった方がいいんじゃないかと思ってしまっている…
2018/01/06(土) 09:25:07.68ID:YGXaFUCg
俺も林道なんか行かないから安心せい
街乗りで十二分の性能
それだけでいいじゃない
2018/01/06(土) 10:48:24.66ID:rWty/qi+
デューロのタイヤ組むの難しすぎてパンクしてるけど直す気になれん
2018/01/07(日) 02:57:16.07ID:+e6dRCtu
>>562
なんとなくだけど鬱じゃないかなぁ

俺も何年か前に立ち上がるのがしんどくなったり、動悸がしたりめまいがしたり、いろんなところが調子悪くなって掛かりつけの内科の先生に話したら鬱の初期症状だって言われた

調子悪いところは全部検査してもらったけど異常なし
いろんな具合の悪い症状は全部鬱から来ていた

仕事を減らしたりして三ヶ月くらいで抜け出した
2018/01/07(日) 12:26:37.60ID:G7MG95Iy
>>564
220なら俺が面倒見るぜ
2018/01/07(日) 20:50:37.76ID:SzSbAxAp
一定期間でエンジンだけはかけてるから今の所大丈夫だけど、エキパイからのオイル漏れがけっこうあるんだな、特に冬場に多い気がする
>>567
不眠はあるけど、今の所は他の病気だとしても、多分欝ではない。元々持病があるけど、状態が変わったときから軽い貧血が出てる。
これくらいでは症状が出ないと言う医者、早く改善した方がいいと言う医者、真っ二つに分かれる。実際症状あるけど、原因が分からないと治せない。長くてごめん。実際体調悪すぎると気分下がるけど
2018/01/07(日) 23:53:47.19ID:yUU1XGEw
オレも発症したらバイク乗れなくてテンション下がりまくる持病持ちだけどツライよなー
2018/01/08(月) 01:01:07.76ID:qGCkc11N
>>569
そかそか、鬱じゃなかったかー

早くいい先生に巡り会えて病気が治ればいいね
572７７４ＲＲ
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2018/01/12(金) 14:23:32.53ID:GGsoC06f
>>566
堅いの？
俺もピレリが１ミリも伸びてくれない感じで交換がすごい苦労した
もう２度と履かないって思ってる
ダンロップでいいんだ、ダンロップで
2018/01/12(金) 15:21:13.44ID:M5MkpKZ7
>>572
まず組めてもビードが均等に出てくれない
一部リムに入ったまま
そしてダンロップと同じ幅なはずなのに見た目が細い
ライフはダンロップより長いかな？と思ってはいるけど履いたばかりだからわからん
2018/01/13(土) 01:15:40.85ID:lopiKevP
冬のタイヤは硬くてたまらんわ
https://i.imgur.com/iLSGILZl.jpg
2018/01/13(土) 07:39:12.43ID:vnCGIicV
一晩添い寝してからじゃないとね
2018/01/13(土) 10:16:56.33ID:RiZIkxWI
>>574
ただ、ツーリストじゃ無ぁ～！
なにこれ？
2018/01/13(土) 13:07:19.42ID:RiZIkxWI
寒いとにゴム部品触ったら駄目なのか
ダクト破れたやん。
https://i.imgur.com/fUXr989.jpg
部品出ないしどうしよう(((((゜゜;)

メンテナンス性上がるしパワーフィルターかな
でも低速トルク落ちるのイヤや
2018/01/13(土) 21:23:19.33ID:5bd15diK
>>577
シューグーかシリコンコーキングかな

冬はゴムをドライヤーかヒートガンで温めた方がいいよー
2018/01/13(土) 22:07:48.04ID:7wGYc7v6
シリコンスプレーで柔らかくするのもあり
2018/01/13(土) 23:56:34.64ID:RiZIkxWI
>>578
明日ショップの林道ツーなので、とりあえず
ビニールテープでふさいで行くことにしたけど…
もつかなぁ
2018/01/14(日) 08:22:41.64ID:7wj1zBHG
薄手のゴムでも当ててからのビニテぐるぐる巻きでは？
2018/01/14(日) 12:22:57.94ID:i3zNPQqT
>>580
手遅れかもしれんが自己融着テープでぐるぐる巻きにしといた方が良かったのでは
http://amzn.asia/9UfjMd9
それにしてもエアクリーナーダクトの破損は辛いねぇ
インテークマニホールドならラドバルブの真似をしたり
4ミニ用のPE28用インシュレーターとクランクケースのアダプターをワンオフで作ったりって手段もなくはないのだけど
583７７４ＲＲ
垢版 |
2018/01/14(日) 12:28:03.01ID:hveR68YY
エアクリーナーならヤフオクであるんじゃないの？
俺も最終型のきれいなエアクリーナー一式買って置いてあるよ
2018/01/14(日) 16:57:15.76ID:3yBGwKXD
>>581-583
ありがとーです。
ショップのツー行って来ましたが…
来てた人達が全員ツーリスト装着の
セローかセロッカーで場違い感きつかったです。
そして嫌な予感が的中するコースでしたよ。
下りはどうとでもするけど、2st125じゃその登りは…
そんな感じで気にしてる余裕は無かったですが
何とか帰って来ました。
2018/01/14(日) 20:08:31.74ID:UL5jw6XN
腰上OHやってもらって一年もたっていないけどクランクが焼きついたみたい・・・
修理費用の見積り出してもらったら結構な額だったんで廃車にする
まだ外装きれいなのに勿体ないことしたわ
586７７４ＲＲ
垢版 |
2018/01/14(日) 20:10:09.93ID:hveR68YY
>>585
ヤフオクで会おうとバイクに伝えておいてくれ
2018/01/14(日) 21:05:22.20ID:3yBGwKXD
>>585
オク出したらここで宣伝してよ、
叩かれるかも知れないけど、ニーズは有るんだから
>>586
キサン負けんたい！ww
2018/01/15(月) 11:53:09.62ID:tVLLuT4Y
ここに欲しい奴いるなら書いていいだろ。
叩かれそうならヤフオクスレの方に書いてもいいし。

ヤフオクでバイク買うのってアリ？11 [無断転載禁止]??2ch.net
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1506638106/
2018/01/15(月) 12:57:52.67ID:x3RBfu92
>>585
クランクよりピストンの方が先に焼けるんじゃね
クランク焼き付くより、クランクのベアリングが
逝てんじゃ無いかな。
どのみち腰下開けてOHだわな。

5ﾏｿなら買うよ
2018/01/15(月) 22:08:27.86ID:EWILB95j
125のチャーン520コンバートでフロントスプロケット
11Tが欲しいんだが…12Tまでしか無い？
591７７４ＲＲ
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2018/01/16(火) 12:00:01.97ID:giZnzxp7
>>585
腰下OH　ちなみにどれくらい費用掛かるか教えて
今後の参考にさせてちょうだい
2018/01/16(火) 13:03:36.90ID:GQkLcgKK
>>591
値段聞くだろ、それじゃオクでエンジン
引っ張れば良いじゃねって思って乗せ替えたんだ
３ヶ月でクランクベアリング逝ったわ
その後、腰下OHになりました。

自分でやったから費用忘れた
2018/01/16(火) 18:43:32.52ID:v+4L5Vfv
>>591
約12万
パーツ代は内訳の1/5ぐらいかな？
内燃機屋への外部発注と工賃が大半って感じ
2018/01/16(火) 22:44:33.02ID:dKW1711S
>>591
おれは内燃機関屋1万、パーツ代4万(インストーラー、セパレーター含む)くらいだった。
2018/01/17(水) 02:04:25.90ID:8Mr+UjEd
>>591
125のクランクベアリング交換で5万弱（カワサキ専門店、腰下のみ持ち込みで。）だった。
596591
垢版 |
2018/01/17(水) 11:33:26.08ID:ExAG/aDD
みんあありがとう！
めちゃ参考なった
597７７４ＲＲ
垢版 |
2018/01/18(木) 10:43:47.31ID:5mQQOn6E
給油の際にエンジンオイルを添加して乗ってる人いますか?効果は?
2018/01/18(木) 14:42:18.47ID:87+Pka6H
>>597
おまじないなんやで
それよりオイルポンプのワイヤー調整の方が桶
ポンプ交換もありかもね　心配なら
部品はまだ出るよ
599７７４ＲＲ
垢版 |
2018/01/18(木) 14:49:53.11ID:iRKq6NOR
昔バイクを水に落としてエンジンだけ外して内燃機屋にOHしてほしいんですけどって持っていったら「２スト？エンジン外せるんなら自分でできるよｗ」って言われてやってもらえなかった
ああいうとこは持ち込むのに通さなきゃならない手順とかあるのかね
それとも２スト単気筒なんて安い仕事でやりたくなかったのか
結局捨ててしまって、まだほとんど走ってなくて新車同然だったのにもったいなかったな
2018/01/18(木) 18:40:46.07ID:c0kGeRXj
自分でやってみてから捨てればよかったのに
601７７４ＲＲ
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2018/01/18(木) 19:57:05.13ID:iRKq6NOR
そんなに簡単なもんなのか？
キャブOHとか２スト５０のボアアップくらいなら自分でやってたけど、そのへんはバイク雑誌なんかで載ってたようなことだし
何の情報もない状態から必要な工具と部品調べて、やり方調べて、ってなかなかできないし時間もなかった
だいたい別に整備が趣味なわけじゃないから
内燃機屋やってるような人は、エンジン下せるような奴なら整備好きだから自分でやったら楽しいはずだっていう思い込みがあったのかな
2018/01/19(金) 03:03:32.60ID:UTSgUkg0
専用工具でクランクケース割ってサクサク作業できる人からしたら、「初めてでも専用工具なくても行き当たりばったりでいけるいける！」って言いたいのも分かるけどねー。
何も知らない人からしたらそんなん未知の領域すぎて手出しできんわな
603７７４ＲＲ
垢版 |
2018/01/19(金) 06:31:50.38ID:eC0ws9hw
>>600
同感
604７７４ＲＲ
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2018/01/19(金) 06:35:47.55ID:eC0ws9hw
>>573
ビードクリーム塗って組んで、あとは空気を5kg/㎠とか入れれば普通に耳出るはずだよ。
605７７４ＲＲ
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2018/01/19(金) 06:40:22.85ID:eC0ws9hw
>>601
確かに腰下は腰上よりハードル高いよね。
自分でできた方が費用を圧縮できるから、クランクケースセパレータとかインストーラとかはストレートとかアストロで安いし初期投資として買ってもいいのかな。
ただ、クランクケースを組む時に入れ過ぎたり足らないとクランクの動きが渋くなるから、きちんとセンターに入れて且つクランクを変形させないちょっとした工夫をすればできるよね。
2018/01/19(金) 07:34:22.33ID:O2Awc/Pn
>>604
ビードクリームも556も試してみて出なかった
エアも7気圧くらい入れた
2018/01/19(金) 07:40:25.35ID:vGnYulfx
>>606
食器用液体洗剤は？
2018/01/19(金) 07:54:53.42ID:e2CY5122
ローションは？
609７７４ＲＲ
垢版 |
2018/01/19(金) 08:08:47.29ID:23LUijPz
>>606
えー、それでもダメなん？結構キツイね。
2018/01/19(金) 09:07:11.47ID:STuSXEQm
チューブレスでビード出ないときはスタンドで10kgくらい入れるけど、チューブだとどうなんだろう
チューブでは手押しでビード出なかったことないな
2018/01/19(金) 10:25:31.08ID:0LvU/yTU
今件でデューロ履かせるのはNSR50だけに決めたわ
KDXは無難に国産オススメ
2018/01/19(金) 13:53:53.52ID:S2TqtkwY
腰下はエンジンが重いというだけでやる気出なくて困る
2018/01/19(金) 21:55:42.51ID:Np0V0B3l
腰上は間違いなく4stミニより簡単だな
ただ腰下は一般的な水冷だしクランクもケースに圧入だし
色々工具と時間がないと難しいと思うよ
614７７４ＲＲ
垢版 |
2018/01/19(金) 23:19:57.17ID:abahoBjo
>>585
一緒にOHしよ！
オレのもクランクベアリングが死んでる。
ちなみに神奈川県
2018/01/20(土) 14:26:51.19ID:dF9OJGJv
>>614
修理より載せ替えの方が安いからエンジン待ちなんだ・・・
パーツ出ていればこんなに悩んでいないんだけどね
616７７４ＲＲ
垢版 |
2018/01/20(土) 15:28:19.28ID:AFmGC1lT
みんなでガラージ借りて工具持ち寄りやろーぜ！絶対に楽しいよ！笑
617７７４ＲＲ
垢版 |
2018/01/20(土) 15:31:13.14ID:AFmGC1lT
ここの皆んな同じkdx乗りでしょ！
ガレージで仲良くワイワイやろ～！
ちなみに神奈川県
2018/01/20(土) 15:34:16.59ID:7VQqAf0E
>>617
ウチのもOHしてみたいけど大阪だわ。
2018/01/20(土) 16:20:33.56ID:Q1iF+/3A
　　　　　 ／⌒ヽ
⊂二二二（　＾ω＾）二⊃
　　　　　|　　　 / 　
　 　　　 （　ヽノ
　　　　　 ﾉ>ノ
　 三　　レﾚ
久しぶりに乗れた！
2018/01/20(土) 20:41:19.62ID:LW+Sa59l
オレ愛知だし、腰下の死んだエンジン提供するよw
2018/01/20(土) 20:44:16.92ID:LW+Sa59l
連投すまんです。
428のノンシールチャーン伸びる話で
段々ダルだるになったから一コマ引いたんだけど…
これ続けるとヤバイの？
2018/01/21(日) 04:23:31.44ID:sE/kn3bp
こんな奴が外走ってるんだもんなあ…そりゃ事故は無くならないわ
623７７４ＲＲ
垢版 |
2018/01/21(日) 08:46:59.73ID:RRrZ+Otz
一コマ引いたってのはカットしたってこと？
そりゃダメだよ
調整が目いっぱいになったらチェーンの寿命
2018/01/21(日) 09:25:50.89ID:RKNKZFX7
そこまでチェーンが伸びてると、スプロケットも寿命の筈
とっととパーツを注文するヨロシ
今の状態はそれらが届くまでの一時しのぎにしかならないね
このまま乗り続けると最悪走行中にチェーン切れ等の重大事態を招くよ
625７７４ＲＲ
垢版 |
2018/01/21(日) 10:24:57.44ID:DUYhIsrh
発展途上国が日本の廃棄中古タイヤ買い付けて
ツルツルのタイヤにハンド・グルービングマシンで溝掘って　
ハイ！新品同様タイヤ一丁できあがり！
社長さん安いよ！メイドインジャパーンだよ～

みたいな…
626７７４ＲＲ
垢版 |
2018/01/21(日) 10:28:04.19ID:MWdZP1iA
いや、スネイルカムの一コマって意味じゃない？
2018/01/21(日) 15:18:06.91ID:Q5s+VteL
>>623,624,626
チェーンの張り調整1コマ？です。切って詰めては無いです。
ネットを見ると伸びたら調整すると有るけど
何処まで調整範囲とか見つけられなくて
質問させてもらいました。
125皆さんはさっさと520に換えてる人が多いのでしょうか？
628７７４ＲＲ
垢版 |
2018/01/21(日) 16:00:33.64ID:RRrZ+Otz
サービスマニョアルにはこのように書いてあるよ！
https://i.imgur.com/V9j8lin.jpg
2018/01/21(日) 16:03:22.32ID:TFowHGrW
https://i.imgur.com/H1Kc2On.jpg
2018/01/21(日) 16:47:31.09ID:RKNKZFX7
マニュアルより抜粋
1.スイングアーム上面のゴム後端位置でチェーンをつまみ上げる
2.その位置でチェーンとスイングアームとの間隔が40～50mmになるように調整

ズボラでチェーンはダルダルが好みの自分は
走行中にチェーンとスイングアームがこすれる音がしなければOK

チェーンサイズの変更はお好み
現状の減速比に不満が無ければそのままで
2018/01/22(月) 08:31:33.86ID:6FBQm36/
>>628-630
ありがとうございます。
つまりチェーンの交換時期はスプロケットの
磨耗とチェーンの固着が確認された時で
チェーン自体が伸びてアジャスター調整してる分には
問題ないと言う認識ですね。
何度もアジャスターの調整増えても大丈夫かなと
思ったのですが問題無さそうですね。

初歩的な話でスレ汚し失礼しました。
2018/01/22(月) 08:37:34.08ID:pS2ZhCLL
>>620
もし良かったらですが、譲っていただくことは出来ませんか？
2018/01/23(火) 11:16:29.21ID:Br8htK2P
>>632
スマソ一応予備部品なんだ。
ちなみにどの部品が欲しいの？腰下全部？
2018/01/24(水) 22:40:07.43ID:he7C4mX1
神奈川のKDX乗りで腰下死んでるのが俺だけじゃなくてよかった･･･。
俺はRエンジン載せ換えを選ぶぜ！

ところで、バッテリーレス車のLEDウインカー化は
レクチファイア→ICリレー→ウインカー
という繋ぎ方で合ってる？
635７７４ＲＲ
垢版 |
2018/01/26(金) 08:15:48.36ID:f+FOQutS
>>634
おっ！神奈川！
一緒にやろ！
ちなみに神奈川
636634
垢版 |
2018/01/26(金) 23:17:45.04ID:ln12sz/N
>>635
実はクランクシャフトベアリング入れるときにミスってナナメに入っちゃったんだよね。
どうしようもないから新丸子の某店で220R丸ごと買っちゃった。
川崎市周辺でKSR-2に乗ってるAlpinestarsのステッカーをヘルメットに貼ってる奴見かけたら脳内に直接語りかけてくれ。
2018/01/27(土) 00:35:50.81ID:uMg1Ywv3
>>636
ア○ミ？
最近ご無沙汰だけど、あそこのお父さんもういい歳だよね。いつまで頑張るのかな？
638634
垢版 |
2018/01/27(土) 12:30:50.85ID:3RJl3L0z
>>637
そそw
そろそろ店たたむって噂だけどね〜
639７７４ＲＲ
垢版 |
2018/01/28(日) 13:09:02.85ID:QXdCULy+
永遠の零のラストシーンがライディングシーンを思い浮かばせ 心を熱くする 。
2018/02/05(月) 13:02:37.83ID:BKWI8EVs
125なんだけど、リアのキャリパーガード？
あの樹脂の白っぽいやつが
林道走ると、ぶつけてすぐ割れてる。
みんなアレどうしてるの？
2018/02/05(月) 13:26:10.88ID:pkDBQ1Ce
>>640
外してる
2018/02/07(水) 16:43:12.57ID:nlxPE+jL
KDX250SRを手に入れることができたんだけど、オンメインだとタイヤは何がいいのかな？
2018/02/07(水) 16:52:28.86ID:atpGkENB
過払い金はあるのかな～♪
644７７４ＲＲ
垢版 |
2018/02/07(水) 18:43:02.06ID:6Uc9u6W7
Kdx200srの倒立91年式のメーターケーブル何処かに売ってませんか？
2018/02/08(木) 13:00:19.11ID:bF05TIKN
17インチのハイグリラジアルが良いんじゃね？
モタード楽しいよ
2018/02/08(木) 16:55:24.30ID:XI98Qa1k
>>644
メーターケーブル廃番なの？
2018/02/08(木) 17:06:14.87ID:H7MG3Nuh
メーターケーブルなんて長さが違うだけで口はだいたい一緒なんじゃないの？
2018/02/08(木) 18:24:18.39ID:uel2n201
そうだね
流用品の長さを合わせる工具もあるし
2018/02/08(木) 18:36:50.07ID:GG8yO3WQ
やっぱ17インチ化しないとまともなのないよねー
2018/02/08(木) 20:05:01.94ID:bF05TIKN
そのまんま17インチ化したギヤも良い感じなんだよ
サス暴れるけどw
2018/02/09(金) 13:06:29.67ID:n4il8jka
リア66Tスプロケをオーダーしようか迷ってる。
ザムで作ってみた人居たら感想聞かせて欲しいです。
428のままだからいないかな…
2018/02/12(月) 19:49:02.78ID:Dl5NRzN4
>>642
200だけどD607とTT100GP履いてた
2018/02/12(月) 20:01:17.15ID:Dl5NRzN4
車体押すとだいぶ重いんだけどブレーキ引きずりかベアリングが痛んでたりするのかな
後輪を浮かして手で回してみても半周も回らない

普通はどんなもんです?
2018/02/12(月) 21:27:05.99ID:sG4HOMCt
手間の掛からない順にチェック
・ブレーキキャリパーを外して取り回し
・チェーン洗浄/給脂
・ホイールを外してベアリングを確認
2018/02/13(火) 21:22:09.74ID:qGry0tlR
>>654
やってみます
ベアリングはゴリゴリしてなければいいのかな

やっぱ半周は異常？
2018/02/14(水) 08:07:34.78ID:KmUZVZpq
>>655
誰も突っ込まないから…
手で力いっぱい回し続けようとしても
半周でスタミナ切れするくらい重かったら確かに異常だけど
半周回るとか押して何処まで転がるとかは
感性による所が大きくて誰も答えられないよ。
どれだけの力でどんな風に回したらとか
説明初めても泥沼になるパターンが多い。
マニュアル等に書いてる確認方法をおすすめする。
2018/02/14(水) 10:13:43.24ID:1y9vS1jJ
>>653
よし、俺も書いちゃうぞ。

KDXではクラッチ引きずってるのが多いな。
俺の125も220も中古で買った段階で多かった。
どちらもフロントはメーターを社外のマグネット検出に変えてギア取っ払ってたから超スムーズ。

リヤはチェーン外したらスムーズ
チェーンは新品交換
クラッチ確認したらバスケットに段付き。
ついでにプレート交換、プッシュロッド、カバー側カム、ワイヤー交換

これで引きずり無くなった。
カバー側カムのブッシュがヘタっててもフィーリング悪くなるので確認したほうがいいね。
2018/02/15(木) 12:29:12.08ID:v43EIXA0
>>656
それは思ったんですが他に表現のしようがなかったのと「軽く回しても一周以上は余裕でしょ」みたいな意見ばかりなら比較にはなるかなと

>>657
なるほど　ありがとうございます
言われてみるとギアを入れてキックするとわずかに推進力を感じてました
クラッチは有力ですね
キーワードを参考にできるところまでやってみます
2018/02/15(木) 18:18:00.45ID:FfOlxMu1
ギアをニュートラルに入れてれば、クラッチ板の異常は取り回しに無関係
またミッションオイルの粘性抵抗があるから、クラッチを切ってキックしたら推進力が発生するも正常

こんなとこより市販のメンテ本をしっかり読むﾖﾛｼ
2018/02/15(木) 22:53:41.54ID:kPcQnRZP
>>659
言われてみればクラッチはミッションの手前でしたね…
勉強しなおします
2018/02/27(火) 03:03:22.06ID:bDsIEsLJ
kdx125でクラッチの分解整備をしていました。疑問がありお聞きしたいのですが、クラッチカバーを止めているボルト6本のうち右側のノックピン近くのみアルミのワッシャーが入っていました。

これはなぜなのでしょう？

また、パーツリストで見てみるとワッシャーは2個となっていました。

本当は、ノックピンのある左右につくのでしょうか？
2018/02/27(火) 17:40:18.82ID:bDsIEsLJ
661です
自己レスです。

クラッチカバーでアルミワッシャーの付く場所は一ヶ所のようでした。

なぜ一ヶ所だけ付くのかは分かりません
2018/02/27(火) 23:18:49.79ID:M8CTP/SU
>>662
そのボルトが取り付く先が貫通穴になってるんじゃないかな？
だとしたら、オイル漏れ防止のワッシャ
2018/02/27(火) 23:59:45.99ID:3Kp/EfH+
>>662
ワッシャーでは無くてオイルパッキン
オイルが漏れない様にするためのパッキン
2018/02/28(水) 21:30:29.86ID:5MgyxbxS
>>664
返信ありがとうございます

ワッシャーではなくパッキンなのですね

分解時に撮った写真を見ると、パッキンが付く部分の奥にはギアがあり、ネジ穴は貫通していそうな感じです

疑問が解けスッキリしました
2018/03/06(火) 18:28:47.01ID:bZEQVNoc
kipsのこの欠けてるやつ外れないんだけど引っこ抜くだけ？

https://i.imgur.com/YFXZf33.jpg
2018/03/11(日) 16:28:03.20ID:LOTiGdY+
最近乗ってなかったらクラッチレリーズシャフトからオイル漏れ起こしてやがる。
あのオイルシール変えるだけなのにで、オイル抜いてクラッチカバー開けてがめんどくさい。
2018/03/13(火) 20:06:02.45ID:IWVdcMsU
クレクレ君で申し訳ない。125のサイドベアリングシール交換しようと思ってシールやらその他諸々注文したんだけどガスケット類だけが不明なんで経験ある方、必要なガスケットの品番教えて頂けないものでしょうか？
2018/03/14(水) 10:12:01.42ID:XiJlPBzT
不明もクソもカワサキはパーツリスト図入りで公開しとるやんけ
2018/03/14(水) 12:51:22.99ID:Kv6XHejJ
>>669
エンジンカーバーのトコに書いてあったねスマソ。
2018/03/14(水) 20:16:35.17ID:tYYriFCV
フロントフォークからオイル漏れ
正直マンドクサイ
672７７４ＲＲ
垢版 |
2018/03/19(月) 07:06:26.57ID:rSKvyS90
俺のＡ５今までフロントフォーク漏れやシール交換したことない
ちな新車からね。
2018/03/20(火) 21:40:08.36ID:2sJQu1Ac
125のフォークオイルってカワサキSS8で良い見たいだけど
これよくある10番のフォークオイルよりやらかいの？
2018/03/20(火) 21:52:08.74ID:l2RtJG0i
オークションで実働エンジン買って開けてみたらキズとかカジりがあって使いもんにならんわ
2018/03/24(土) 18:29:32.44ID:OC9jyRIy
125にRM85のステップ付けたんだけど
どこも削らないで付いちゃったんだが…
おまいらどっか削るとか言ってなかったけか？
https://i.imgur.com/ek0GJAh.jpg
2018/03/24(土) 18:38:27.33ID:WSIxhMqY
>>675
ステップ倒すと白丸で囲ったところがフレームに干渉するのよ
引っかかって戻ってこなかったりする
https://i.imgur.com/Hluw3mZ.jpg
2018/03/24(土) 19:29:45.23ID:OC9jyRIy
>>676
ありがとー、そこはちょっと気になったけど
そのまま組んでしまいました。明日削ります。

RMのスプリングも買ったけど要らなかったわ。
2018/04/11(水) 16:03:57.54ID:9dH0Aa0W
エンジンをオーバーホールにだしたらKIPSのガチャガチャがうるさくなって帰って来たでござる…
679７７４ＲＲ
垢版 |
2018/04/12(木) 00:59:22.14ID:M7fnEZ4T
>>678
オーバーホールは腰下もですか？
いくらでした？
2018/04/24(火) 08:51:13.83ID:x1p2UXc3
125SRのチャーンで428シールチャーンにしたら
2割くらい燃費悪くなったんだが
そう言うものなの？
別の要因疑った方がいいレベル？
2018/04/24(火) 16:58:39.59ID:7B/To3k7
チェーンの試供品だかのあれが店に飾ってあるだろ
あれ見る限りかなり燃費悪くなりそう
2018/04/27(金) 09:41:06.22ID:MQ+BibeZ
125のメーターケーブルってもう出ないのね。
どなたか流用情報あったら教えてくだされ。
2018/04/27(金) 12:51:59.76ID:VjsomxqH
自作しろよ
2018/04/27(金) 17:32:24.56ID:cxZXn0GK
こんな過疎スレでそういうクソみたいな煽り要らないから
2018/04/27(金) 20:31:06.79ID:g6J8lo5d
ググれば作り方がいくらでもあるぞ
2018/04/27(金) 21:35:16.54ID:MQ+BibeZ
作るしかないんですね。ググってみます。ありがとう！
2018/04/27(金) 21:53:05.47ID:g6J8lo5d
>>686
一度覚えれば身につく　ファイト！
2018/04/27(金) 22:50:51.20ID:lDGOpOfQ
参考までに
http://www.soaring.co.jp/rwstuff/060421.htm
2018/04/30(月) 20:20:04.52ID:gpPvowQm
今まで4ストの250に乗っており、最近KDX125に乗り換えました。
ビィーンという感じで加速するのですが、ある程度速度が出てアクセルを一定に保つとビビビビビの音と振動になります。
乗ってるとビィーン、ビィーン、ビィーンビビビビビビビーン・・・てな感じなのですがそんなものなのでしょうか。
2018/04/30(月) 20:38:02.18ID:PWketoJM
2ストは加速と減速のどちらかだぜ
アクセル一定では不快で走れない
2018/04/30(月) 20:44:51.64ID:LySqswpc
リードバルブやKIPSのビビリがあるからなぁ
2018/04/30(月) 22:59:25.10ID:gpPvowQm
>>690>>691
加速と減速のどちらか、アクセル一定は不快。
そう、それなんです！異常ではなさそうで安心しました。
ありがとうございます。
2018/05/01(火) 04:49:59.16ID:Q+SI4JRb
>>689
ウチのは定速で走ってる時に不快な振動とかはないけどなぁ
694７７４ＲＲ
垢版 |
2018/05/05(土) 18:43:38.20ID:OpArejt8
高速走ると焼き付きを起こしやすいね。 やや薄めに燃調したから。
695７７４ＲＲ
垢版 |
2018/05/10(木) 17:43:47.92ID:0VwmQf9b
濃くしたらええんやで、だれも怒らんから
2018/05/10(木) 18:58:39.84ID:3p47fujn
モクモクして後ろに車つかなくなるじゃん
2018/05/10(木) 19:56:43.61ID:uxVCkAXt
>>696
安全運転できてええやん！
698７７４ＲＲ
垢版 |
2018/05/11(金) 07:43:08.97ID:pgrJmnQ6
マフラーから 大気汚染物質。
尻からは屁。
汚すことが好な僕です。
2018/05/12(土) 00:24:05.09ID:v4Rzo19b
KDX125に乗ってるのですが、バッテリーレスでも付けられるタコメーターってどのメーカーのがありますでしょうか？
2018/05/12(土) 13:57:15.68ID:HFx373h9
何処のでもつくんじゃね？
ただ安いのは精度悪い
2018/05/13(日) 11:40:37.31ID:LptSffGz
俺は以前KosoのをつけてたがいまはTakekawa。
電圧降下なのか振動で物理的に押されるのかたまに水温計が華氏表示になって超焦った
2018/05/13(日) 15:16:23.29ID:HRxXkc62
ありがとうございます
TAKEGAWAつけてみよかな
2018/05/13(日) 22:39:06.13ID:Z+/Opkjl
水温計の話にすりかわ…
ううん、なんでもない。
2018/05/14(月) 08:18:04.33ID:cn19cHFt
>>703
タコアナログの水温計デジタルのタイプなのよ。お気に入りでsdrにもつけてる
2018/05/18(金) 20:30:11.63ID:u7u1JXWh
KDX220Rのキャブ調整について

純正セッティング
BR8ES
MJ #145
PJ #42
ニードルクリップ 上から3段
エアスクリュー 1 1/2±1/4回転戻し
スタータジェット #78
スロットルバルブ カッタウェイ#5

使用オイルは MOTOREX CROSS POWER 2Tを混合比1:70

このセッティングだと、アイドリングせずにかぶってしまいます。
キックは一発でかかるが、2～3秒アイドリングして停止してしまうので

BR7ES
MJ #138
PJ #35

に変更しました。
一箇所ずつ変更してます。
だいぶ薄いと思うのですが、エアスクリューの戻し量は2 1/2回転戻しくらいです。
低速トルクがだいぶ無くなった様に感じますが、エアスクリューを締めこむとアイドリングが下がっていってしまいます。
また、キックはこの季節なのにアクセルを少し開けないと一発では掛からないです。

症状からするとまだ濃い？ような判断が出来るのですが、フィーリングや、落とした番手を考えるとこれ以上下げて良いのか不安です。
ちなみにPJ#38の時点でプラグの外側がぐちょぐちょに濡れ濡れでした。

何か分かる方、セッティング晒せる方のご協力をお願いしたいです。
ちなみに、インマニが裂けたりして二次エアを吸うと濃くなるよ、と近所の整備工場のヒトが言っていたのですが
インマニを交換しても特に変化無しでした。
2018/05/19(土) 00:13:29.59ID:Ay6inBiy
エアフィルター新しくしたら

読んでないけど
2018/05/19(土) 01:45:56.86ID:yBaFJNsP
排気側も確認したら
読んでないけど
2018/05/19(土) 02:50:30.14ID:al4QxPJU
>>705
オーバーフローしてないか確認

ニードルとホルダーを交換

キャブを全交換
2018/05/20(日) 03:07:26.72ID:t4UlCQFE
シールがダメになってるか、キャブ
途中までよんだ
2018/05/22(火) 15:04:06.92ID:a+jtOFxb
KDX220と125ってパーツの供給は同じくらいですか？
2018/05/22(火) 17:24:25.04ID:wCSmkIB0
>>710
どちらも外装類やフレーム周り、足まわり（スプリング単体とか）はほぼ駄目じゃなかったかな？
エアボックスやキャブ繋ぐ繋ぐパイプとか。
220はRが10年前まで海外で売ってたので、外装は今でも行けた（元のとは違うけど）。
あくまでRなんでSRとの相違の部分に関しては流用出来ない（流用出来る人は大丈夫だけど。）
2018/05/23(水) 16:06:44.73ID:YgbbwTo1
>>711
亀レスすみません
ありがとうございます
220のが長く売ってたのですね
713７７４ＲＲ
垢版 |
2018/06/04(月) 20:05:56.55ID:2M880Csx
125のキャブをＰＷＫに変えたいんだけど、
これ、https://www.monotaro.com/g/01458838/?displayId=4
でいいんですか？ＢとかＭとか書いてないんだけど。
オイル入れる穴はなさそう
2018/06/04(月) 23:47:01.26ID:bgWUEiKQ
これ品番からkxのどれだったかの純正キャブだよ。
うちもこれ付けてるけど、あとBトップが必要。
指摘の通りオイルニップルはなし。
あと付属のニードルだと全然セッティングでなくてN68A買った。
アイドルとエアスクリューは外向きなんで楽。
715７７４ＲＲ
垢版 |
2018/06/05(火) 18:58:43.62ID:8s+cDHr4
>>714 ありがとう　お金がたまったら買います
2018/06/09(土) 00:59:22.70ID:DoRsZ+cD
今のうちに手元に買って置いといた方がいいパーツってなんでしょうか？
125で
2018/06/09(土) 12:06:54.24ID:aTpbXgUN
>>716
今必要じゃないなら無理に買うものはない
2018/06/09(土) 13:55:44.83ID:DoRsZ+cD
>>717
ありがとうございます
2018/06/09(土) 15:56:54.10ID:2Hq10dpy
>>716
俺はインマニ、ピストン、リング、シリンダーガスケットは買ってある
2018/06/09(土) 23:46:47.97ID:CIrXZ8wI
デカールじゃね？
2018/06/10(日) 08:07:41.83ID:B4zJnTNU
>>720
デカールは廃盤じゃなかったっけ？
2018/06/10(日) 08:21:50.60ID:tdz2bBTp
>>721
125A8のシュラウドの所は出たので、買っておいた
2018/06/10(日) 10:15:53.09ID:B4zJnTNU
>>722
そうなの？ありがとう　私も買います
2018/06/10(日) 12:44:50.89ID:jiZXqwUO
>>722
パーツリスト見てみたけど、シュラウドのデカールで4品番出てきます。

四枚必要なんでしたっけ？

自分のシュラウドのデカールはすでに剥がしてあり確認出来ません
2018/06/10(日) 15:10:55.47ID:jiZXqwUO
デカールの疑問、自己解決しました

ツーピースにわかれてるんですね
2018/06/10(日) 20:34:29.99ID:tdz2bBTp
なんか、これで無くなる気がしてきたが
それはそれで良いだろ
2018/06/10(日) 20:55:21.46ID:C5IvQQgL
シュラウドのデカール純正で14000円なら、他のやつ半額で買えるもんなぁ
2018/06/10(日) 22:32:17.40ID:a9mCT6pO
どのみちA5の俺には関係ないけど
コピーし易いパーツはそのうち社外品のリプレイスでそうだな

「しゃちょーさん、バイクのカタログ見せてよ、5分で複製できるから～」
あーい、一丁上がりみたいなW
2018/06/11(月) 08:32:23.73ID:Oq9X61i5
中華の安いデカールあるけどカッコ悪いので他の車種を流用したほうがいい
2018/06/11(月) 18:36:45.89ID:gwm810kq
どっかのホムペでKXのデカール使ってたな
2018/06/11(月) 19:07:40.56ID:E+GXkTo/
個人輸入ならオーストラリア産の社外デカールとかあったはず
732７７４ＲＲ
垢版 |
2018/06/12(火) 07:58:26.37ID:JiMbjWxp
技術的には簡単だけどカワサキのメーカー名入ってると
商標権の関係で社外リプレイス品作れないからな

ここは中国に頑張ってもらってデカールだけじゃなしにPPパーツもどんどん出して欲しい
というか、そろそろほんとに出てきそうだ
2018/06/12(火) 08:16:16.44ID:BIhCJ4ox
大きささえ解決すりゃ3Dプリンタでなんとでもなるわな
2018/06/12(火) 09:29:01.22ID:WpefadVJ
そのうち在庫のない純正部品のCADデータをパーツリストからダウンロードして3Dプリンタで作成なんて時代が来るのだろうか。
2018/06/12(火) 14:09:41.72ID:Ha7+OsMk
diy工房とか行けば大型の3dプリンタ置いてあるけどアレでも足りない？
2018/06/12(火) 21:20:10.81ID:fxSMdJ8P
くそっ
フォークのインナー抜けねー
2018/06/12(火) 21:40:04.20ID:+k/9F1cZ
力技なんだぜ
2018/06/12(火) 23:23:02.91ID:1wMm1BD6
>>736
125なら例のアレで抜けない。
ブッシュどうしが噛んでマジ抜けない。
オレはオクで別のフォーク買ったわ
ついでに両ダンパー化した。
2018/06/13(水) 04:16:33.10ID:UakRPPIY
ゴム系の３Dプリンタあればいいのに
インシュレータ・・・
2018/06/13(水) 07:30:40.64ID:txxgrvUa
>>738
そう125
今回はアウター残したいから素直にインナー切るか…
200のインナー入るかな
2018/06/13(水) 07:32:24.15ID:XQ38/0Em
ゴム系のフィラメントもあるけどインシュレーターに耐えられるとは思えん
2018/06/15(金) 21:10:59.63ID:nqYGHWfh
そういやklxも125は片側ダンパーなんだっけ？

>>278
何のに換装したか構わないなら教えて欲しい。
2018/06/15(金) 21:41:37.69ID:iV4bWFNc
流れに乗ってさっきフォークのオイルシール
交換したった。そろそろブッシュも
交換しないとかじりそうな予感がしてきたわ。
次回は必ず替えよう。
2018/06/24(日) 20:33:16.44ID:0KxoFxZ/
220srのオイルタンクすぐ割れるんだけど
コース走ってる人とかこれどうしてるのかな？
250のやつはめてたりするん？
745７７４ＲＲ
垢版 |
2018/06/25(月) 02:00:31.19ID:cqPZFH6I
>>744
クーラントタンクをオイルタンクにして、もともとのオイルタンクのところに適当なクーラントタンク付けてる
2018/06/27(水) 15:13:01.05ID:e4N9UZD0
>>745
なるほど、参考にしていろいろ試してみますわ
2018/06/28(木) 19:25:41.52ID:x/UsjIR/
125のフロントマスターの径っていくつでしょうか？
OHキット買おうと思ったのに径がいくつか分からないです。
ここ見たんだけど…2,3,4って数字が並んでどれがどれだか分からないです。
https://i.imgur.com/jmCJr4K.jpg
2018/06/29(金) 19:43:31.44ID:wb6cjGq3
>>747です。
反対側に1/2と有りました。すいませんでした。
2018/06/29(金) 20:18:23.79ID:8RePkaEr
125のフロントフォーク、アウターの
ジョイント部からオイル漏れ、ここの
Oリング単体で出ないじゃん！
どうすんのこれ？
https://i.imgur.com/WaDUTos.jpg
2018/06/30(土) 00:28:42.90ID:19COz6tC
市販の同じサイズのを入れる
もしくはヤフオクあさり
2018/07/01(日) 00:39:14.51ID:6RKF48yS
マジでそのキャップ厄介よな
そこだけアルミで応力集中しやすいのか変形しちゃう
んでガイドブッシュ同士が噛み込んで抜けなくなる
2018/07/01(日) 19:50:06.08ID:cFpS+q8H
125にアルミの正立フォーク入れたいよ
純正は鉄だしょ、やっぱ重いよね
2018/07/01(日) 20:43:47.38ID:eBpVGiwY
220を移植やね
2018/07/01(日) 21:21:51.41ID:ZWR2tx1H
その分剛性が低くなるけどね。
2018/07/01(日) 22:40:08.12ID:KF9M1pWH
レーサーでもない限り剛性はあまりわからんでしょ
バネした軽量が一番わかりやすいと聞く
2018/07/02(月) 00:18:20.09ID:lL5PMLyc
ショップからエンジン腰上OHされた125を購入したのですが、次に優先的にOHした方がいい箇所はどちらでしょうか？
2018/07/02(月) 06:44:33.09ID:gXuVl1Cp
>>750
Oリングってどうやってサイズ計るんでしょうか？
ゴムにノギス当てても計れないかと…
つーか市販品で合うの誰か知らないですか？
2018/07/02(月) 08:24:48.96ID:W6pcqSmO
>>756
腰下
2018/07/02(月) 09:36:56.96ID:qDfixWMU
>>756
前後サス
2018/07/02(月) 12:30:21.19ID:fpW3EOR4
>>757
ゴムを計るんじゃなくてゴムが入る場所を計る
2018/07/02(月) 20:16:14.99ID:gXuVl1Cp
>>760
ありがとー今週末にでもバラすわ
2018/07/20(金) 21:47:26.08ID:BbZWZeZ8
220買ったぜ　よろしく
納車が待ち遠しいぜ
2018/07/21(土) 18:42:31.12ID:AtRDLzaD
>>762
購入おめ！

楽しんでくれー
2018/07/21(土) 22:48:57.48ID:gSMeleUt
>>762
オメ、
いい色買ったな！
2018/07/24(火) 20:38:51.17ID:e7X0rbm9
おめ！色
2018/07/26(木) 09:56:47.14ID:yBpGJUFY
おめ色！
そういやkdxの場合8割方緑だから、なんで色が分かるんだって突っ込みが来ないなw
2018/07/26(木) 12:22:47.59ID:JjSNuhNT
青のオイラ涙目
768７７４ＲＲ
垢版 |
2018/07/27(金) 07:25:36.05ID:r98ax03v
エンジン焼き付き修理代20万円した。
2018/07/27(金) 08:50:36.88ID:iLk20GQF
>>768
修理内容はどんな感じ？
770７７４ＲＲ
垢版 |
2018/07/27(金) 09:30:17.69ID:r98ax03v
シリンダー再メッキベアリング類全交換 ピストン交換
2018/07/27(金) 13:46:01.45ID:645aaSDx
よほど愛着あるんだな
2018/07/27(金) 18:15:59.99ID:qn5h2M1+
俺もこのあいだKDX125SRの腰下OHした
唐突にクランクシャフトのベアリングがガラガラ言い出して20km/hで流しても
歩行者やチャリのおばちゃんから激しく迷惑そうな視線を投げかけられたわｗ

OH後は以前のように快調　バイパスっぽい橋の上りを6速70km/hから
加速させると小気味いい排気音と共にあっという間にぬふわkm/hまで到達する
125ccで何ほざいてるの？と言われそうだけどやっぱり速いわｗ
2018/07/27(金) 18:44:39.10ID:2Z3Cy6Yc
みんな偉いなぁ。
自分は今年乗ったの家の前を20mほどだわ。
絶賛放置中。可愛そうなんだけどな…
2018/07/27(金) 19:06:24.29ID:SPssYBey
ぜひ売らない理由を聞きたいな
2018/07/27(金) 19:10:00.04ID:umo9cChq
>>774
もったいないから
いつか乗るかもしれないから
たいして維持費かからないから
高く売れるわけでもないから

おれがそんな感じで5年で走行距離2キロだわ
2018/07/27(金) 23:09:44.96ID:xugkgAZx
俺も250SRを約２０年間絶賛放置中…
777773
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2018/07/27(金) 23:22:50.18ID:IcXKASwn
>>774
775とまったく同じ理由です。
フロントフォークのオイル漏れでかなりテンション下がりました
778７７４ＲＲ
垢版 |
2018/07/28(土) 05:59:47.74ID:2HoE2VdB
俺もです。
250SRですが、エンジンフルOHするパーツを買い漁ってストックしているうちに大型免許取って大型乗る様になってから絶賛放置中。
一度はレストアして乗る気満々でKLXのフォーク買って腐食したアウター移植&OHまでしたのに・・・毎年税金だけ払ってアホみたいだなぁ。
2018/07/28(土) 06:53:33.12ID:Ms+C4TFu
あまり乗らない皆さん、シリンダーだけでもいいから譲って欲しいです…
780７７４ＲＲ
垢版 |
2018/07/29(日) 09:22:41.62ID:Q1XYvEm1
メッキシリンダーも今ではボーリングアンド再メッキができるようになりましたね
2018/07/29(日) 18:39:49.53ID:q9qaG66M
【秋風歓迎】 KDX総合 33台目 【バッタ達】 [転載禁止]©2ch.net
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1443099105/

まだここが残ってた
先に埋める？
2018/07/29(日) 20:07:53.25ID:EjpIKFuI
それ別の板だけどバイクのスレって何で板跨いでスレあるんだろう
謎文化だ
783７７４ＲＲ
垢版 |
2018/07/30(月) 19:47:45.17ID:hglUXXVg
これ　https://www.monotaro.com/g/01458838/?displayId=4 　買ってみたけど、ホースが3本もついてる。
フロート室ドレン？とフロート室の大気開放？もう一本は謎　３本のホースの役割を教えてください。
2018/07/30(月) 22:21:02.91ID:UQkqY6LA
リンク先見てないけどオイル
785７７４ＲＲ
垢版 |
2018/07/31(火) 16:03:01.30ID:TRnmQ6Zf
KDX で高速道路を走る人のセッティングを教えてください。
ジェット類
2018/07/31(火) 17:45:55.12ID:5ZMyLWGO
>>783
オーバーフロー用が一本にフロート室の大気解放が2本
2018/07/31(火) 18:58:58.57ID:heT8zLQ8
125購入検討中なのですが燃費はリッター20もいきませんでしょうか？
2018/07/31(火) 20:06:52.33ID:CzhqLPET
>>785
他力本願。

それなりのバイク乗ってるんだから、
少しは頭脳を活用しろ。
2018/07/31(火) 20:34:23.70ID:phrTiHw1
>>787
社外チャンバー以外全部ノーマルで乗っているけど、すごく丁寧に走ればいく
ただ20km/L以上は今までない
2stの時点で燃費を気にして走るバイクじゃないね
790７７４ＲＲ
垢版 |
2018/07/31(火) 20:40:24.39ID:omLOK/Pc
>>786　ありがとうございます。　燃料ホースだけつけて、３本のホースはぶら下げて組んでみます。

今日、フロントスプロケ交換しようとしたら意外とガタガタでびっくり、こんなものなんかな？
左ステップ後ろのフレームに穴が開いてた、水抜き穴ですかね？
2018/08/01(水) 01:31:42.86ID:n0gioI2C
>>787
ウチのは最低が20で、大体は25ぐらい、良かった時で30
2018/08/01(水) 02:39:25.55ID:vxYC7Iht
>>787
サイレンサーのみ社外でﾁｬｰﾝとキャブのニードルジェット新品交換して22あたり
街乗りのみ、2速60キロでしっかり回して、あとは流れに乗ってこんなもん
2018/08/01(水) 08:35:40.93ID:M9G6tUSp
>>789
>>791
ありがとうございます！
たしかに燃費を気にして乗るバイクじゃないですよね
2st乗れるのも今のうちだし購入しようと思います！
2018/08/01(水) 11:40:50.37ID:NRRILFF/
1番悪かったのでリザーブまで110kmしか走らんかったわ
2018/08/01(水) 13:03:17.22ID:CjjjlJL+
自分の125の燃費は都内下道パワーバンドに入れてシグナルダッシュすると21-22
郊外流れに乗って30-32ってとこだ。
2018/08/01(水) 17:41:18.74ID:4svk9rWG
125にシールチャーン入れたら燃費悪くなった。
520コンバート行くわ
2018/08/01(水) 17:49:39.04ID:a7kxCEuw
それはそれで燃費良くはならんやろ
ノンシールならわからなくもないが
2018/08/02(木) 08:16:00.13ID:DPkHO28i
>>797
428ノンシールはチャーン伸びるからその対策で
シールにするか520化するかで迷って
428のスプロケがいくつか有るから
428シール試したら意外に燃費が悪かった。
520のノンシール行くつもり。

ところで、520コンバートのFスプロケって
サンスターとのDRCのとどっちが定番？
799７７４ＲＲ
垢版 |
2018/08/04(土) 01:31:18.57ID:KkJXSNaY
250流用は？
800７７４ＲＲ
垢版 |
2018/08/05(日) 08:51:58.20ID:8Y71myDF
ホンダのNバンにKDX 乗せて 旅をしたい
2018/08/05(日) 12:32:56.74ID:clL5M4K8
それ、KDXだけで旅しちゃいかんのか？ｗ
2018/08/05(日) 12:33:59.57ID:RoxFDs72
オイルが足りなくなるのよきっと
2018/08/05(日) 12:43:34.36ID:RePWdkHV
漏れてるのかな？
そういやストックの方が混合仕様にしてあったな
2018/08/05(日) 20:37:59.02ID:Q9qKowQd
バモスにはKDX乗せるのかなりキツい
Ｎバンならいけるかな
805７７４ＲＲ
垢版 |
2018/08/05(日) 20:52:18.66ID:dEsaSPDO
125盗まれた
2000km走行だったのに
2018/08/05(日) 20:55:10.67ID:clL5M4K8
>>805
わざわざKDX盗む奴居るのかよ、、
最低限の防犯はしてたの？
2018/08/05(日) 21:22:36.37ID:SxypST+n
わざわざ盗むやつとかいるんだな
2018/08/05(日) 22:28:41.78ID:8CbkyemL
>>805
代わりに俺のが盗まれたら良かったのに…
809７７４ＲＲ
垢版 |
2018/08/06(月) 04:25:18.50ID:KpBqPFwg
KX85とキタコの2万円のロックで繋いでおいた
よく考えたら、持ち上げられるんだわ

元彼女に渡すつもりで、極乗車を引っ張って来たんだ
2018/08/06(月) 07:07:22.02ID:E6lkicvU
もうハンドルロックもかけてないや
2018/08/06(月) 08:52:49.68ID:rOLxM1ke
ハンドルロックなんぞ壊れとるわ。
あれバラせるのかな
2018/08/06(月) 10:30:14.04ID:KUGIUBVr
極上車のKDXならネット見張ってりゃ出てくるんじゃない？
それとも意外と海外で需要あるのかな？
2018/08/06(月) 10:53:13.21ID:xg1UAFk7
>>800
俺も考えたけど、やっぱりホンダ車にカワサキ載せるのは抵抗あるので、スバル製のサンバーバンを探してる
814７７４ＲＲ
垢版 |
2018/08/06(月) 23:38:51.40ID:kE+ArD6W
>>813
くだらねー拘りw
2018/08/07(火) 15:49:52.75ID:kSUGo25t
スバル製のサンバー結構高いらしいが
2018/08/07(火) 15:55:18.81ID:9QZ7hpAC
>>809
なんで二台連結するんだよ...
2018/08/07(火) 18:16:56.18ID:dr7yDrTQ
125のモタード化なんですけど、調べた感じだとDトラのリムはポン付けいけるんですかね？
フロントはDトラハブ+Dトラリムでポン付け
リアはハブが同一のようですがスイングアーム変更無しでもサイズ的に入りますか？
2018/08/13(月) 23:35:06.94ID:/ixJoY1f
オイルはやっぱりひましじゃけんがいいですか？
皆さんはどこのオイル使われてますか？
2018/08/14(火) 08:48:42.49ID:kWKafFnu
Dトラの細い方は入った…太い方は知らん
820７７４ＲＲ
垢版 |
2018/08/16(木) 19:29:41.50ID:MHF6NnvY
125盗まれかけてた
シュラウド付近の右側の配線弄られて切られてた
盗もうとする奴いるんだな
そして買い取りますの紙がミラーに付けられてた
2018/08/17(金) 01:35:30.62ID:i29bOCnR
もしかしてどっかで125の需要増えてるのかな？
2018/08/17(金) 03:30:41.88ID:u7ECMuG6
先行投資というか需要先読みみたいなものじゃないだろうか？
四輪免許で原二まで運転できるようになるらしいから。ハイパワー125だし、2st125では現状おそらく一番マシだし。
2018/08/17(金) 07:00:48.90ID:Tj4rC9UO
まぁ書なしバラで売り出すだろうな
2018/08/17(金) 12:10:09.06ID:wKTtu1xw
配線切るのと盗難とどういう関係がと思ったが犯人がバッテリーレスであることを知らずに直結しようとしたんかね。
2018/08/17(金) 12:20:33.14ID:/Cfn2Py7
>>824
オイル買うついでにバイク屋に聞いたら多分直結しようとしたんだろうっていわれました
2018/08/17(金) 12:53:05.33ID:ahHCnFc4
kdxにバッ直とか笑えるけど盗難未遂は笑えないなぁ...
ウチのもハンドルロック壊れてるし、参考までに都市部かどうかとどういう状態で置いてたのかだけ教えて欲しい。
2018/08/17(金) 13:14:42.84ID:vskoJWdm
DT125の「ミャンマー特需」みたいに海外でなんかあるのかもね
2018/08/17(金) 19:23:44.00ID:jApkosT2
フルサイズの原付だからレプリカと勘違いしたんじゃね？
2018/08/17(金) 20:12:10.38ID:/Cfn2Py7
>>826
福岡県の福岡市近郊のベッドタウンです
マンションで鍵はかてーなぽっけを地球ロックフロントタイヤのフォークのとこにに巻きつけてました
それとハンドルロックです
カバーに猫からしっこされたのでちょうど何日かカバーかけてませんでした。
買取業者の紙をハンドルに巻かれてました。
https://i.imgur.com/S4sXi2G.jpg
https://i.imgur.com/zrMGJUi.jpg
電話番号でぐぐるとツイッターにも被害に遭われた方がいらっしゃいました
https://i.imgur.com/0idE1jv.jpg
今はプロスキル チャンバーにしてるのでチャンバーに鍵かけてませんがこんな感じです
となりのスーフォアも無事だったみたいです
2018/08/17(金) 20:15:32.08ID:/Cfn2Py7
バイク屋さんに聞いたら逆にスーフォア の方が盗まれにくいよwって言われました
キーシリンダーとか鍵穴にはいたずらなかったです
連投すみません
2018/08/17(金) 20:37:27.58ID:QR+KK2Pu
バイクにカバー掛けるだけでも盗難防止には繋がるよ
車体綺麗だな
2018/08/17(金) 20:39:36.05ID:SswPj/jt
KDX125もDT125Rみたいに中東で人気出ればいいな

40で売れるなら俺は売る
2018/08/17(金) 20:54:26.95ID:ww3Hk6DV
盗まれて糸冬了
2018/08/17(金) 21:12:07.31ID:/Cfn2Py7
>>831
ありがとうございます
今はカバーかけてます
鍵はやはりチャンバーに巻きつけてた方がいいでしょうか？
2018/08/17(金) 22:06:07.64ID:qf/lX9DC
>>829
ありがとう。本当に綺麗な状態だなこれ。

スーフォアはspec1以外イモビついてるから盗まれづらいよ。ただこの青空ナンバーは充分に検挙対象だなぁ...
2018/08/17(金) 22:07:53.79ID:C/uS9kVN
買い取り業者の紙がクシャクシャなのは
他か持ってきた奴かもね。
で、何日間剥がされないかで、稼働状態を
チェックする。そんな事を聞いた事があるな。
2018/08/17(金) 22:26:06.63ID:qf/lX9DC
カバーしてるのには貼らないらしい。

マンションの共用スペースだと微妙だけど、戸建てなら特定出来れば侵入の方で最低でも厳重注意程度はつくし、民事の対象にはなるよ。
2018/08/17(金) 23:31:53.33ID:Jl64nFB9
>>829
やべえ俺は東区で同じようにKDXワイヤーとハンドルロックだけで置いてるよ
2018/08/18(土) 00:07:06.55ID:Q3RKVimA
>>829
住所も古物商の番号も嘘だから完全に窃盗団だな
2018/08/18(土) 01:14:05.77ID:vMIB+9Ej
>>838
自分は今日カバーにディスクロックとワイヤーもう１つ追加しました。
東区は友達が住んでたけどバリオス納車1週間で盗まれたことあったので気をつけて
中国人の留学生窃盗団がいるとか
2018/08/18(土) 09:54:24.15ID:fi+Vxjnf
去年あたりパニガーレ盗まれてるの特集されてたな。
日中に下見はされてるらしくて、中国人が5人以上で手際悪く台車に乗せて盗んでいく。
842７７４ＲＲ
垢版 |
2018/08/18(土) 10:00:41.82ID:WlYOCGl4
窃盗団なんざとっ捕まえたらマチューテで腕斬りとばしちまえ！
2018/08/19(日) 15:17:20.64ID:akoMI0rK
今日はバイクの日だが、みんなどっかに行ったりした？
俺は洗車だけだが…
2018/08/19(日) 16:52:23.51ID:sJIMT0dp
ラフローが10パーオフだったのでオイル買ってきた。
2018/08/19(日) 21:25:20.28ID:7v5il39v
>>837
ハンドル部分にカバーの上から貼り紙されたことあるわ
846７７４ＲＲ
垢版 |
2018/08/20(月) 15:10:22.87ID:33BEwwiz
エンジン焼き付き防止にはゾイルがよろしいですか
2018/08/20(月) 16:46:49.63ID:gSg0TUQO
焼き付き防止には乗らないのが一番です
2018/08/20(月) 21:06:27.30ID:GBzNtWYg
ちゃんと暖機すること
ちょっと多目にオイル出しておく
これぐらいやっていないな・・・
849７７４ＲＲ
垢版 |
2018/08/21(火) 04:22:39.92ID:1mSkL13H
混合仕様にするのが間違いない
2018/08/21(火) 12:53:27.04ID:BOtJh6Im
混合が良いってよく聞くけど、どうしてなの？
2018/08/21(火) 13:01:43.02ID:BrS2P5Al
KDX220srのリアスプロケットで一番大きいのって
53Tですか？
55Tとか有ると幸せなのですが、特注ですかね
2018/08/21(火) 18:35:36.08ID:+mLkIOUU
>>850
オイルタンクからの給油はスロットル依存だから、下り坂とかで給油されなくて焼けつく可能性がある。
でも燃料にキャップ1～2杯程度オイル混ぜとけば問題ない。
2018/08/21(火) 19:03:59.85ID:FN+dST7T
車種によるし、下手に入れると燃調薄くなるんでないの？キャップ１、２杯なら平気なんだろうけど
2018/08/21(火) 20:07:48.93ID:rsjDDDBK
オイルとガソリンの比率がバランス狂ったとしても
オイルが多くて焼き付くってことはない
2018/08/21(火) 20:43:44.73ID:KrgqtuqW
>>837
車だが、カバーしてたのにワイパーに紙が挟まってたことあったわ
苦情言ってやろうかと思ったが怖くて結局できなかったな
2018/08/21(火) 20:55:57.42ID:CPdxYpdN
>>852
thk
2018/08/21(火) 21:02:02.84ID:MIPE9M70
混合を許容するならモトクロッサー乗るわ
2018/08/21(火) 21:16:01.79ID:+mLkIOUU
>>857
ハスクとかの輸入車のことじゃなくて、国産レーサーに保安部品つけるってことでしょ？
あれグレーじゃなくて完全にクロだし、乗りづらいからおすすめはしないけど...
2018/08/21(火) 22:16:09.09ID:x9m237Gu
キャップ程度のオイルじゃおまじない程度でしかないとどこかで聞いたが
2018/08/21(火) 22:19:13.14ID:n8i6sT1n
去年オイル漏れしてたからチェンジペダルのとこのオイルシール交換したんだけどまた漏れてた また交換したら治ると思う？なんかいい策ない？@.125sr
2018/08/21(火) 22:31:53.12ID:MIPE9M70
>>858
うわうぜー、ならトレールで混合してろよ
2018/08/21(火) 22:40:20.97ID:n8i6sT1n
チェンジペダルじゃなくてクランクシャフトでした
2018/08/22(水) 13:03:56.37ID:4+yGDrfM
国産でも逆輸入して海外から引っ張った
関税の書類が有れば行けた気がした
2018/08/22(水) 17:54:33.64ID:bMVqwQpI
買値15なのに20って嘘ついてヤフオク出品してるヤツあくどいｗ
2018/08/22(水) 19:11:47.48ID:q7b9aam+
売買サイトで売値13で話ついたのに15で買う人いたから無理とか舐め腐ってるw
2018/08/22(水) 19:12:15.66ID:K196p5PQ
>>864が売った奴か？
2018/08/23(木) 18:51:11.17ID:PRKtGVdB
>>866
なんだ販売者か？
「冬の間、練習用のサブ機として乗っていました」ってのもやめたれよｗ
買ったの2017年7月だろｗ
2018/08/24(金) 09:17:02.22ID:PW2beiax
カバー掛けっぱなしの放置中だったが、正月以来のご対面だ。カバー買い直さななきゃhttps://i.imgur.com/5S1kgwyl.jpg
869７７４ＲＲ
垢版 |
2018/08/24(金) 17:23:00.43ID:L8v2Cqes
>>853
混合仕様にして燃調変わるって頭おかしいんじゃね？
2018/08/24(金) 19:51:06.39ID:UFCSgMFg
変わらないとかって頭おかしいんじゃない？
871７７４ＲＲ
垢版 |
2018/08/24(金) 20:36:27.73ID:0YhWP/18
>>870
なら何故変わるのか説明してみろw
燃調は飽くまで空燃比だwガソリンと2ストオイルの比率は混合比だろw
ジェット類弄るなら当然燃調は変わるが、弄らないなら燃調変わんねーよw
空燃比と混合比がゴッチャになってるバカw
2018/08/24(金) 20:50:38.33ID:UFCSgMFg
わろすわろす
873７７４ＲＲ
垢版 |
2018/08/24(金) 21:02:05.10ID:tqZIozbI
>>872
キチガイバンザイww
874７７４ＲＲ
垢版 |
2018/08/24(金) 21:07:02.93ID:tqZIozbI
>>872
燃調ってなぁに？説明おねがい
2018/08/24(金) 21:11:13.42ID:x6kqpzo2
混合比変えたらキャブセッティング変えるのはキチガイなのか…
876７７４ＲＲ
垢版 |
2018/08/24(金) 21:14:45.16ID:L8v2Cqes
>>875
だからオイル少し混ぜたら自動的に燃調変わるのかよw
2018/08/24(金) 21:18:18.58ID:UFCSgMFg
沸点低すぎw
878７７４ＲＲ
垢版 |
2018/08/24(金) 21:25:53.15ID:urudHJfu
>>877
説明できない事を笑って誤魔化すしかないバカw
2018/08/24(金) 21:32:33.43ID:UFCSgMFg
すぐ説明を求めるバカ
880７７４ＲＲ
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2018/08/24(金) 21:35:43.47ID:urudHJfu
>>879
wwwwww
881７７４ＲＲ
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2018/08/24(金) 22:19:03.67ID:L8v2Cqes
>>879
説明すりゃいいのにw
厳密に空燃比で言えば1:25で混合した場合燃料自体は4%程度薄くなるってw
882７７４ＲＲ
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2018/08/25(土) 18:57:02.38ID:SvHnflgD
シリンダーの温度管理するためにシリンダーセンサーをつけて常に 温度管理をしていますが 過酷な状況が続かないようにするしかないと思っております。 以上焼きつきヒヤヒヤくんよりのコメントでした
2018/08/25(土) 20:26:58.47ID:cKqXWDze
そこまでしやんでも…　
焼き付くときは焼き付くんやで
884７７４ＲＲ
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2018/08/26(日) 08:55:49.24ID:eOv60+Ft
https://photos.app.goo.gl/cWWKRXswyL7r1ARr5.info
885７７４ＲＲ
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2018/08/26(日) 09:02:51.78ID:eOv60+Ft
https://drive.google.com/file/d/1YPiRN1WpUEH7DHNVx6CHMPrWV9ox4O1C/view?usp=drivesdk
2018/08/26(日) 10:16:21.15ID:pxLWB9Vg
ビクビクしながら乗るよりも気持ちよく逝ったほうが幸せだわ
2018/08/26(日) 10:25:12.21ID:1dakdrYJ
やっちまった後に考えようという言葉は2stにぴったり
2018/08/26(日) 10:56:16.35ID:Ft2DAosc
焼き付いたときの後悔は物凄いけどね
889７７４ＲＲ
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2018/08/26(日) 16:28:56.75ID:onw0IZXj
クランクのベアリングが逝ったときは
さらに落ち込むで
2018/08/26(日) 21:00:43.53ID:s3Qg86Ht
NSR80だが先週の寒くなったときにピストン穴開いてクランク交換ベアリング交換して
翌日にFスプロケが外れてフレームとスイングアームに刺さってフレームも割れたときはもう泣きたくなったわ
2018/08/26(日) 21:09:29.45ID:ROCMkuFf
>>890
足に刺さらなくて良かったな
2018/08/26(日) 21:14:07.93ID:s3Qg86Ht
>>891
まじそれ
ついでに言うと刺さってハマったのと同時にチェーンも切れた
どちらにせよ怪我も事故もなくてよかったがメンタルは瀕死
2018/08/27(月) 20:50:46.85ID:DTXfk4hK
スレチ
894７７４ＲＲ
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2018/09/02(日) 12:37:46.16ID:iVTxjF11
スプロケのネジはしっかり締めようと
895７７４ＲＲ
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2018/09/03(月) 01:31:38.02ID:embwrIx6
通常問題無く走る車両

燃料タンクにオイル混ぜると
空燃比が変わって焼きつきの可能性が高まるっていうことか？
896７７４ＲＲ
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2018/09/05(水) 03:35:33.63ID:/dcdz6I1
>>895
分離給油の方が焼きつきリスク高い
混合の方が安全
ただしアイドリングでカブリやすくなる
897７７４ＲＲ
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2018/09/05(水) 19:51:41.80ID:Nz9US3vI
だよねえ。

高速アタックするときだけ、100cc足してたけれど
良い具合に、距離伸びたので何もしてない

逆に、o/hしてほっておいたら、キックが下りねえ
2機とも
2018/09/12(水) 11:55:53.38ID:rtRXh5Yo
125モタード化の必要部品ってどこにあったっけ……
まとめにあった気がして見たけど無かった……
2018/09/12(水) 20:30:20.07ID:/2/5nXHW
なんでわざわざモタード化してバランスを崩すのか意味わからんわ。
900７７４ＲＲ
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2018/09/12(水) 21:09:26.31ID:2hxWub7Y
125の電装をＡ1からＡ2使用にしてるんだけど、点火しない
イグニッションオンで数回キックした後イグニッションオフでキックすると１回だけ火花が飛ぶ
コイルとイグナイタの抵抗値がマニュアルの倍ぐらいの数値、∞のところは∞
ピックアップとジェネは大丈夫そうです。
先輩‼　エスパー願います。
2018/09/12(水) 22:19:55.08ID:XHvqleK0
ピックアップとイグナイタの互換性
902７７４ＲＲ
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2018/09/12(水) 22:30:08.29ID:2hxWub7Y
>>901　両方とも純正品だと思うんですが、ありがとうございます。
2018/09/12(水) 22:30:38.64ID:oJFgFJZI
>>900
初歩的なこと聞いて申し訳ないけどイグニッションコイルはA2用にした？
A1とA2で共用できる電装品なんてランプ類と前後ブレーキスイッチとニュートラルスイッチとスパークプラグぐらいしかないよ
2018/09/12(水) 22:41:14.44ID:euEiELrP
>>899
パタパタ倒れるようにしたい
フロント21だとジャイロで粘った動きしちゃうんだよね
905７７４ＲＲ
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2018/09/12(水) 23:19:54.90ID:2hxWub7Y
>>900
イグニッションコイル・イグナイタ・レギュレータ・フライホイル・ジェネレーターコイル・
オイルセンサ・ウインカーリレー・コンデンサをＡ２用に交換しました。
あと、左ハンドルスイッチとメーターの配線とキースイッチが違うみたいなんですけど、
配線加工で何とかならないかと思ってます。
2018/09/12(水) 23:38:37.19ID:2+qZIOJ6
>>899
なんで吊るし前提なの？
2018/09/13(木) 00:22:26.98ID:SI9CWgKE
>>906
ヒトそれぞれやん
2018/09/13(木) 03:09:53.62ID:/hCwsJ9W
>>905
レフトハンドルスイッチの流用はウィンカースイッチの仕様の関係で難しいしキースイッチは無理
専門用語を使うとキースイッチはA1は単極単投でA2以降は変則的な2極単投なの
A1は
ON状態：導通なし
OFF状態：導通あり
A2は
ON状態：灯火系導通あり/点火系導通なし
OFF状態：灯火系導通なし/点火系導通あり
になってるはず(A1の方は間違ってるかも)だからA2以降のキースイッチ使わないとどうにもならない
一応キースイッチを使わなくてもエンジンがかかってランプも点くようにはできるけどここには書けない
あとまさかとは思うけどハーネスもA2以降のやつだよね？
2018/09/13(木) 07:09:28.40ID:SMKOIoyf
/
>>908
ハーネスもA2です。
キースイッチはギボシを直で　キックでヘッドライト・nランプ光ってます。
キースイッチオンの時は、これで大丈夫と思うんですがオフの時は？
2018/09/13(木) 07:49:37.71ID:eysfW6o5
>>899
>>907
2018/09/13(木) 14:35:07.52ID:NIzBIWf8
>>900
キーオフで火がとぶってことは、そこのオンオフが逆ってこと
2018/09/13(木) 15:12:36.22ID:JWFdyYUz
>>909
キースイッチにつながるBK/WとBK/Yのカプラを外してもかからない？
2018/09/13(木) 15:21:37.42ID:5cGmc6jY
>>912
キースイッチのコネクタ外しても火がとびません。
2018/09/13(木) 15:23:31.95ID:5cGmc6jY
>>911
キーオフで火が飛ぶのは、1回だけパッチて感じです。
915７７４ＲＲ
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2018/09/13(木) 15:37:37.74ID:thAJOOY1
キーオフで導通あるのはコイル一次側電流をフレームに逃がすため
マグネット点火のデフォ回路
いわゆる直結回路に割り込んであって点火からエンジン止める様にしている
さあもう一度配線追っかけてみよう！
2018/09/13(木) 20:03:33.79ID:cptCjrXm
まさかキルスイッチ押し込んだままじゃ…
917７７４ＲＲ
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2018/09/13(木) 21:26:15.05ID:SMKOIoyf
>>915
キーとキルはスイッチオフでクローズになって火が飛ばない、
コネクタ外したら火が飛ぶって思うけど・・・飛ばない
アーーー
918７７４ＲＲ
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2018/09/13(木) 21:27:27.29ID:SMKOIoyf
>>916
Ａ1のキルなんで回す（ひねる）タイプです
2018/09/13(木) 22:58:33.58ID:fj35YjwH
とりあえず点火系以外の電装とキースイッチとキルスイッチが原因でないことが分かってよかったじゃないか
それにしてもキーオンで数回キックした後にキーオフでキックしたら1回だけ火花が飛ぶってのが不可解
後、変なこと聞くけどイグナイタとハーネスにつなげる４Pカプラの配線を入れ替えて配線図に合うようにしてないよね？
配線図だと
イグナイタ側　ハーネス側
BK←→BK(IGコイルへ)
BK/W←→BK/Y(アースへ)
ってつなぐように書いてあるけど17-20ページのICイグナイタの内部抵抗の表にあるように
イグナイタ側　ハーネス側
BK/W←→BK(IGコイルへ)
BK←→BK/Y(アースへ)
が正しいから
まあ1回は火が飛んでるからそんな事してないと思うけどね
2018/09/14(金) 11:57:50.06ID:Y3bAMZvD
キーシリンダーが死んだことある
大体同じ症状だった
なんかキーシリンダーに電気系の小細工したあるらしい
2018/09/14(金) 13:08:09.37ID:+BoHNOkB
キーオフで一回飛ぶのは、蓄電されたのが
解放されるからで、壊れてる所は
ソコとはニアピン
2018/09/14(金) 13:29:50.54ID:xE2bf9OC
>>919
配線の色は大丈夫でした
2018/09/14(金) 13:32:01.05ID:xE2bf9OC
>>920
250は盗難防止で細工してるらしいですね、125は細工無しだと思うんですが
2018/09/14(金) 13:35:00.92ID:xE2bf9OC
>>921
ピックアップの抵抗値は正常だったんですけど、怪しいですね　キルスイッチがピックアップの代わりをしてるみたいな
925919
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2018/09/14(金) 14:52:49.98ID:/eptNUsb
>>922
キモイ質問してごめんね
後はもう安い部品から入れ替えていってどの部品が悪いのか切り分けていくぐらいしかないね
2018/09/14(金) 15:08:41.49ID:HtgN9+40
>>923
俺の125だよ
2018/09/14(金) 15:32:35.90ID:XCKFYOBo
だからあんなクソな所にキーシリンダー付いてるのかな？
2018/09/14(金) 19:22:08.90ID:bIQh/6k8
話ぶった切って申し訳ないです。
最近KDX125を購入したのですが、このエンジンってメカノイズは大きい方なんでしょうか？
過去にＶΓとかCRMの2stを乗ってきたのですが、エンジン左側でコンコン叩くような音がして気になっています。
2018/09/14(金) 20:27:21.68ID:f9fW7Co1
>>926
125でも小細工してるんですか？
ウーーん
2018/09/14(金) 20:32:29.42ID:f9fW7Co1
>>924
ピックアップはやっぱり大丈夫みたい
ledをコネクタに刺してキックしたら、
ピカピカ点滅しました。
後は、コイルとイグナイタだけど新品が手に入らない。
中華買ってテストかな
931７７４ＲＲ
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2018/09/15(土) 07:05:46.47ID:O6fD06F3
>>928
それ小さいオッサンの妖精が入ってるね。
2018/09/15(土) 08:21:04.08ID:Vj4p1/7k
>>928
腰下かぁ。自分でやらないなら金かかるぞ
2018/09/15(土) 08:53:02.89ID:N/T2mtLC
>>931
友達になってくれそうな連中ですかね？（笑）
2018/09/15(土) 08:56:05.76ID:N/T2mtLC
>>932
腰下ですか、、
普通の状態の125エンジンのメカノイズを聞いてみたいけど、なかなか見かけないからなぁ～
ゆっくり走り回って、お友達探しから始めてみま～す
ありがとうございました
2018/09/15(土) 16:06:52.55ID:ZThMWHWE
>>930
IGコイルは2stのジョグとかディオのやつが流用できるよ
コイルのコアをアースにつないでコイルの端子に黒線をつなげばOK
936７７４ＲＲ
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2018/09/15(土) 16:08:08.82ID:6VnReuon
>>934
メカノイズは正常でも大きめだよ、ガァァァとかいってるｗ
ただコンコン叩く音、打音は正常では出ない
クラッチ切ってもその音のが変化なく
回転上昇ともに打音サイクルも速くなるようだと異常かな

根性決めて信頼できるショップに腰下OH依頼しろ
937７７４ＲＲ
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2018/09/15(土) 20:33:46.76ID:mRXmHO/b
>>933
姿を見られたら殺しに来るタイプ
2018/09/15(土) 20:53:41.05ID:tyuZNign
ちょっと放置すると、なかなかかからないけど、今日は凄く吹きあがらながらかかるけどすぐにエンジン止まる、と言うのを4回以上繰り返した。
かかったからいいけど、出先だと怖いわ。何か溜まったり詰まったりしてるのかな？
2018/09/15(土) 21:25:49.39ID:Gb4mq2Ao
>>938
普段はオーバーフロー気味

今日はなんか詰まってて、キャブ内のガソリンが無くなりかけた時に程よい空燃比になって吹け上がる

って感じ？
2018/09/16(日) 01:00:30.10ID:fuO36GIl
コンコン叩く音はスプロケットから
チャーン周りのトラブルが多かったな。

後、火が飛ばない奴はCDIじゃないのか？
波形見れるオシロのが良いけど高いから
ピークホールド付いたデジタルテスターで
色々当たった方が良いじゃね？
2018/09/16(日) 07:57:07.50ID:3398z1dW
>>938
あり（がとう）さん（きゅー）
四極のプラグ使ってるから、キックした時ガソリンが消費されるのが早いとかあるかな？
ちょっと放置すると基本なかなかかからないけど
2018/09/16(日) 08:16:45.48ID:yEA7LfRY
>>941
何てプラグ使ってるんですか？
俺はロータリー用のBUR8EQ使ってる
2018/09/16(日) 09:27:05.32ID:SKJUqqIL
そろそろ次スレたてる頃ですが、板違いだけどスレタイ合ってるからこっちを先に消化しませんか？

【秋風歓迎】 KDX総合 33台目 【バッタ達】 [転載禁止]©2ch.net
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1443099105/
2018/09/16(日) 19:09:46.35ID:3398z1dW
>>942
BR8EQ
2018/09/20(木) 09:29:19.40ID:9N96iHFw
4極にして何かメリットありましたか？
2018/09/23(日) 12:01:05.52ID:ZO4YOyvc
対人戦やランキングがあるゲームじゃないんだしそれぞれのペースで楽しめばいいだけだと思うけどなあ
2018/09/23(日) 12:06:01.52ID:ZO4YOyvc
ああ、失礼誤爆
2018/09/23(日) 18:01:26.87ID:qBbHogiL
900です。　イグナイタ・イグニションコイル変えてみたけど点火しませんでした。
イグニッションスイッチは、高くて買えなかった。
イグニッションスイッチも小細工してみたけど、キーオフで一回飛ぶのもなくなりました。
スイッチ周り等はここには書けないと思うので、メールでアドバイスしてもらえませんか？
宜しくお願い致します。
2018/09/23(日) 21:52:28.36ID:6gAzk958
>>948
A2以降の配線図を自分で調べて、キーオン時と同じように接続してみればいいんじゃ無いの？

パーツの抵抗値とかも載ってるでしょ
2018/09/23(日) 22:18:28.45ID:sR9KDeRj
CDIとかジェネレーターも見ろってば
年齢的にはCDIのコンデンサー死ぬ頃だろ
951７７４ＲＲ
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2018/09/23(日) 22:58:39.02ID:qBbHogiL
>>949
配線図と同じように接続しているのですが、イグニッションスイッチがＡ1なので、
Ａ2のイグニッションスイッチのことを教えていただければと思いまして。
952７７４ＲＲ
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2018/09/23(日) 23:02:18.42ID:qBbHogiL
>>950
ＣＤＩ（イグナイタ）は交換してみました、
ジェネレーターコイルは、ライトがつくので一応ＯＫ　エキサイタコイルも１回だけ火が飛ぶので一応ＯＫ？
って思ってます。
2018/09/23(日) 23:39:21.37ID:6gAzk958
>>951
スイッチを介さないで直結すればいいと思う

あとハーネスもどこかで切れてるかもしれないから、全部導通確認した方がいいよ

俺が前に買ったのは、見た目普通だったんだけど断線あったり、ハーネステープ内で改造されてた
2018/09/23(日) 23:43:16.76ID:vo6jA/q+
友達のモンキー電装がダメで点火しないとか言うからコイルガバナジェネレータ配線全部見るべとかやってたらフライホイールのとこの半月キーが折れてて点火時期不良だった事があったなあ
2018/09/25(火) 20:01:25.47ID:cbmQA6RO
水温センサーの抵抗値教えて下さい
買ったばっかでマニュアル手にいれてないんですよ
2018/09/25(火) 20:29:03.35ID:5dwf3pj5
>>955
買えば
957７７４ＲＲ
垢版 |
2018/09/25(火) 21:12:19.11ID:tuabG42s
>>953
スイッチを介さないで直結（解放）してみたけどだめでした
もう一度、抵抗と導通確認してみます。

何方か、イグニッションスイッチの抵抗値を教えてください。
2018/09/25(火) 21:33:33.58ID:cbmQA6RO
>>956
早く乗りたいんだよ…
KSRとKMXのマニュアル持ってるから部品番号調べてなんとかしますよ
2018/09/25(火) 23:33:14.02ID:aCoOLqli
水温センサー働いてなくても乗ればよくね？
2018/09/25(火) 23:45:35.17ID:QIV++GkP
水温計なんてデジタルな社外ぶっこめばいい話じゃね？
アナログなんて何°か全くわからん
2018/09/26(水) 09:02:14.94ID:FcR8g5pJ
>>952
一回飛ぶならチャージはされてるとして
ピックアップコイルかCDI(新品交換なら良いけど)
と、その配線じゃないかな
2018/09/26(水) 09:43:57.33ID:FcR8g5pJ
>>961
連投スマソ、つまり一回飛ぶ信号は
エキサイタコイルやＣＤＩとは別に出てる
と思うよ
2018/09/26(水) 10:59:02.29ID:83y6I7FS
>>955
長く乗るつもりならこサービスマニュアルなんか3500円ぐらいなんだから買っておいた方がいいぞ
964７７４ＲＲ
垢版 |
2018/09/28(金) 18:58:30.26ID:CVIzZzGr
>>961
ピックアップと配線チェック異常なし
チャージング・エキサイタコイルの抵抗も異常なし
イグナイタの抵抗も異常なし
後は、イグニッションスイッチ？
取り敢えずチャージングコイル変えてみます。

この記事　ttps://gromet.exblog.jp/3673693/　見つけた時に行けるっと思ったのに
2018/09/29(土) 10:53:47.48ID:Q3gPBKw6
>>964
エキサイタコイルやコイルに行く信号に
LEDや反応の早いアナログテスターで
確認する方法も有るよ。
デジタルレコーダーが一番良いけどなー
966７７４ＲＲ
垢版 |
2018/10/04(木) 20:09:37.52ID:B/LBrTB+
点火しないと騒いでたものですけど、悪いところがわかりました。
イグニッションスイッチの小細工の仕方が原因でした
Ａ２以降のイグニッションスイッチを入手して調べて、Ａ１のイグニッションスイッチに、
電装用ハーネス追加&小細工をしてバッチリ点火しました
色々アドバイスありがとうございました
2018/10/04(木) 20:35:36.37ID:EHhyrQuv
>>966
A2以降のマニュアル買って配線を追えばすぐに解決してたのにね

他車種の持ってるからそれで間に合わせようとしたのが上手くいかなかった原因じゃない？
968７７４ＲＲ
垢版 |
2018/10/04(木) 21:17:35.26ID:B/LBrTB+
>>967
A2以降のマニュアル（後ろのほう数ページが追加されてるもの）持ってるんですけど
盗難対策？で小細工してあってマニュアルには記載されてなかったです
メーカーに問い合わせても教えないみたいです
うまくいかなかった原因はＡ２以降の電装品をすべてそろえなかったことです
2018/10/06(土) 21:06:16.90ID:98kQ/mvj
売りました
トンネルの中でエンスト起こして後続車にキレられまくって怖くなりました
2018/10/06(土) 21:09:57.70ID:pmf2AnfY
まだまだやな
2018/10/06(土) 21:18:49.31ID:R3O/F/qK
今からっていう時なんだろうけどな
2018/10/06(土) 22:24:41.50ID:Z8nzIxFu
>>969
原因は何たぅたの？
2018/10/08(月) 17:32:19.46ID:3vkJgti4
おちんぽミルクの濃度が足りなかったのだと思います
974７７４ＲＲ
垢版 |
2018/10/09(火) 11:16:56.91ID:VDJioTtq
トンネル内でエンストすると電装系全部止まって ぶつけられるんじゃないかとビビりまくるんじゃないですか?
焼き付きましたね
975７７４ＲＲ
垢版 |
2018/10/13(土) 18:38:50.72ID:1i+O5IKC
ｐｗｋ28なんだけど下り30度くらいでオーバーフローするんだけどこんなもんなんですか？
2018/10/14(日) 07:29:53.33ID:LzTtvEr8
30度って相当だよな。一般道じゃまずお目にかかれないんじゃないの？
2018/10/14(日) 12:31:53.33ID:qqEjeghr
>>975
斑尾の大坂ぐらいね。
そんなもんじゃない？
2018/10/14(日) 14:50:55.26ID:AHKzgZ2/
30°なんて登山道でも急な方だな
バイクに関係するならダウンヒルくらいか
2018/10/14(日) 17:24:35.83ID:HjWtv64a
スキー場の最上級コースくらいやね
kx85でスキー場走った時は大丈夫だったけど30の下りはなかったかも
980７７４ＲＲ
垢版 |
2018/10/15(月) 18:53:30.31ID:eezkpIqw
10段くらいの階段に足場板を敷いて揚げ降ろししているもんで　スマホで計測すると30度あった
先日林道行った時も同じくらいの角度でチョロっとオーバーフロー
2018/10/15(月) 19:13:42.28ID:bIAySYVm
くそぅミッションオイルが増えてやがる
2018/10/15(月) 19:35:39.74ID:ZY8OQ9Oy
>>981
インマニのワンウェイバルブかな
2018/10/15(月) 22:54:06.73ID:L9447uIJ
減るよりいいやん素敵やん
2018/10/16(火) 08:29:09.67ID:M/XrzBDL
増えた分売れば錬金術やん
2018/10/16(火) 13:00:43.36ID:S3DV+kuF
スッゲー！
イイなー
2018/10/21(日) 15:21:15.19ID:oxYbeR3S
125のクランクベアリング逝ったっぽい。もうクランクASSY出ないのか。
とりあえずバラしてみるか・・・
2018/10/21(日) 17:38:40.64ID:FuT+TxyH
やっぱベアリング関係が破損からのデッドストック多いみたいね
過去スレにもあって何か代用が出来るって言ってたけど何だったっけな
2018/10/21(日) 18:25:02.24ID:oxYbeR3S
>>987
店出すと最低４-5万はかかるからね。自分でやるにもプーラーやらSSTいるからハードル高いし。
で放置しててしばらく乗らないからと手放す感じかな。
2018/10/21(日) 20:50:40.18ID:freuqVA8
なんだかんだ原付弄ってるとSSTが増えていく
990７７４ＲＲ
垢版 |
2018/10/21(日) 23:22:20.22ID:5v094sFb
gorogoro するのはクラッチじゃね？
2018/10/21(日) 23:39:30.37ID:NN5oYGFa
そろそろ落としますか
2018/10/21(日) 23:40:55.89ID:NN5oYGFa
では埋めてしまいましょう
2018/10/21(日) 23:43:04.64ID:NN5oYGFa
閉めますね　　　　　
2018/10/21(日) 23:44:11.27ID:NN5oYGFa
落とすぞ　
2018/10/21(日) 23:45:07.86ID:NN5oYGFa
埋めるね　　　
2018/10/21(日) 23:45:54.99ID:NN5oYGFa
閉めるぞ　　　　　　　　　　　　
2018/10/21(日) 23:47:13.55ID:NN5oYGFa
埋めるよ　　　　　　　　　　　
2018/10/21(日) 23:48:05.54ID:NN5oYGFa
＜糸冬 予＞　　　　　　　　　　　　　　　　
2018/10/21(日) 23:54:05.36ID:NN5oYGFa
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2018/10/23(火) 03:58:39.67ID:8j7EJlh1
植松聖の正しさは最悪の形で証明されることになるだろう
10011001
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10021002
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