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ジェベル250XC･DR250Rを語ろう！40 [無断転載禁止]©2ch.net

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1７７４ＲＲ
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2016/12/01(木) 22:47:23.55ID:UvZ6+ehf
夜道で明るい太陽のような大型ヘッドライトがお気に入り。
やさしい足回りとデカタンク、高回転型エンジンが楽しい。
電装系の弱さが玉に瑕

オンでもオフでも、通勤でもツーリングでも
コースでも林道でも楽しい。オフロードツアラー最後の砦
DJEBEL250XCは語りつくされたのだろうか？DR系もOK

<スズキ公式 SUZUKI JEBEL250XC> 2014年4月末消滅

ジェベル250XC　DR250R wiki
http://wiki.wazamono.jp/?SJ45A

※次スレは>>980辺りで立ててください

前スレ
ジェベル250XC･DR250Rを語ろう！39
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1439292240/
2016/12/01(木) 23:18:16.56ID:b0TVU3g9
ヘッドライトをLED化すれば、走ってりゃなんとか30W程度の
予備電力がある感じか・・・。
俺前スレの人とは別人だけど、LED球ポチったし中国から届いたら電圧計と
一緒に取り付けてヒーテックのグローブ試して見ますわ。
皆さん情報ありがとうございます。
2016/12/01(木) 23:59:02.50ID:HD9iqif7
前スレの人と同じLEDポチって付けてみたぜ。
ヒートシンク省略したくなかったので車体側ライトケース加工したら
失敗して結構大きな亀裂が入ったが、ポリプロピレン用の接着剤で
くっつけて無かったことにした。明るさはそこそこだが、まあ電力収支
改善が目的、ということで。値段の割には悪くないし、予備も1個あるし
4７７４ＲＲ
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2016/12/02(金) 02:59:17.22ID:FMT85fX9
ナンバー灯の球切れが頻発していたから、その対策 と 省エネを兼ねて、
アマゾンで購入したＬＥＤ球に交換してみた。。

２個入り９００円台の商品なので余り期待していなかったが、
８か月程経過で、今の処、問題無しです。

照度も良好なので、夜間視認性も良いです。

参考までに　商品名は、「　uxcell 車LEDライト　1156 P21W　」
現在は、千円台に値上げされています。

次は、ブレーキランプのＬＥＤ球を探そうかと思っています。
安価でおススメの商品が有れば何か教えてください。
2016/12/02(金) 03:13:15.53ID:6o58s6LA
>>4
自分も二か月持たなくなったから、6年ほど前にLED灯に替えたけど、そこから
一度も切れなかったな。
2016/12/02(金) 06:26:26.16ID:LWwlA9tx
物が手に入りにくくなったから思い切って5Wに替えたな
振動に強い耐振球に替えるのが一番なんだけど
ハイフラになった
2016/12/02(金) 08:40:53.18ID:+vc8NuQv
>>2
いやさすがに走行中はもっと余裕あるだろう。

あんまり省電力化すると、今度はヒーターとか使ってないときの電力余りが多すぎてレギュの許容量超えてレギュがパンクするからねぇ。
より許容量の大きいレギュを付けないと電装系トラブル頻発しかねない。
2016/12/02(金) 10:09:48.15ID:/A8lFtEg
>>7
それはない
使い過ぎてパンクはあるけど
2016/12/02(金) 14:49:25.09ID:9FUUykEB
レギュレタは発電量に対して消費電量がすくないと熱にして発散
この熱が高温になりすぎるとパンクする。

って認識なんだけど違うの？
2016/12/02(金) 15:20:54.22ID:2rKGDSDk
発電量が少ないのに使い過ぎると過電流が流れて半導体がショートする
それをパンクと言ってる
2016/12/02(金) 20:50:17.47ID:w07nSUT8
む？そうなん？
レギュレートレクチファイアには電圧を上げる作用は無いし、発電量少ない時は（整流は別として）むしろ機能しないと学習したけど・・・
2016/12/02(金) 21:07:10.11ID:k+bnqIvm
>>11
最低限の基礎ができてない
もう少し電機について勉強した方がいい
2016/12/02(金) 21:07:39.54ID:oqIQNYtK
出先でぶっ壊れたら軽トラで取りに行けば善し！
エレクトロニクス技術の都合とか、気にしない！
2016/12/03(土) 03:23:44.62ID:sgMP2kDD
軽トラに車載するのが大変そう
2016/12/03(土) 10:26:58.37ID:K/NCo3s+
実際には30W程度の加減ではレギュレーターはパンクしないよ。

そんな事言ったらライトスイッチ付けてヘッドライト消灯して運用したらH4で55W削ってるわけだからね。

SSやビクスクなど車種によってはヘッドライト２灯でテールランプ２灯とメーター球もライトスイッチで
消灯させてる奴も居るわけだがこの場合150W位削ってるが巨大なレギュレーター使ってるわけでも無いからね。

実際俺はジェベルを削る方はテール＆ナンバー灯をLED化してライトスイッチ付けてヘッドライトを消灯している。
消耗としてはフォグとUSB給電を6ポートとETCとグリップヒーターを使っている。

全てを使う時もあれば全てを切っている時も有る訳だがこの仕様で３万キロ４年運用しているが
レギュレーターがパンクした事もなければジェネレーターが終わった事もこれまで無い。

現実こんなもんだろ。
2016/12/03(土) 13:24:31.35ID:iJ7/cBBw
>>15
3万キロが目安
もう時期コイル焼き切れると思われ
2016/12/03(土) 15:36:32.64ID:ajHEKNt3
>>16
自分のジェベルXCはおおよそ4万キロと8万キロでそれぞれパンクしたなあ。
そして中古で入手したDR650は1.9万キロでパンクした。

でもそれは外付け電源とは関係ないなw
2016/12/03(土) 16:39:56.39ID:AMNdotk9
今25000だ
そろそろかなー
2016/12/03(土) 19:58:36.47ID:Nd/UYH7o
うちのは40000だわ、通勤用だからいつコイル逝くかビクビクしてる。いまコイルっていくらするの？
2016/12/03(土) 20:06:11.80ID:cUc5NNIo
ついこの前三万くらいしたわ。
メーカー在庫一桁。
2016/12/03(土) 20:55:45.90ID:EtEHPiEP
俺の1999年式GPS、今59000㎞でトラブル無しは奇跡なのか？
2016/12/03(土) 22:30:04.29ID:MCFzT57V
>>19
確か2万でお釣り来た気がする。
俺は5万くらいで死亡して交換してから2年、2万キロの計7万キロ。ちなみにレギュレーターは電装系弄くり回してるけど全くなんともない。
23７７４ＲＲ
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2016/12/04(日) 03:42:55.49ID:msaDO2am
ちょっと前にDR-Z用が尼で五千円くらいだったよ
もう無いけど輸入モン安すぎだろｗ
2016/12/04(日) 20:21:56.02ID:Z6pB8+um
ファイナルエディションですが98000kmで故障知らずです。
2016/12/04(日) 20:51:15.47ID:7NIrGgQD
アマでチャイナLED（ヘッド）ライトを買ったんだが、付けたらヒートシンク
部分がライトケースからはみ出てるんだな。まあヒートシンクとしては正しいん
だろうけど。
防水的には大きめのコネクタカバーでも付けるかだけど、付けてイイもんだろか。
2016/12/04(日) 21:15:04.69ID:x5dGTne+
自己責任でどうぞ
27７７４ＲＲ
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2016/12/04(日) 22:59:37.05ID:WOgmYDrd
>>24
うちもファイナルエディションですが、１万キロもいかずに
ピックアップコイルが出先で故障してバイク屋に引き上げてもらった。。

大当たり品を引き当てましたね！うらやまし。
2016/12/05(月) 01:25:37.18ID:ZxGO5/3B
>>25
俺なんかヒートシンクどころか電流安定ユニットもケースに入らなかったから
やむなくタイラップでハンドルにぶら下げている有様よｗ
まあ走ってりゃ雨は当たらないと思うけど
2016/12/05(月) 14:13:40.09ID:kiIQTDFd
ちょうど話題のコイルだけど、Vストロームでリコールが発表された。
ジェベルもリコール対象にして欲しいところ。
2016/12/05(月) 14:23:46.40ID:hHChckZd
>>29
120%それはない
2016/12/05(月) 19:43:02.37ID:CpEL527n
>>19
通勤用なら困りはするが生活圏内だし問題はなかろう。
これがツーリング最中の酷道だった日には…

アメのDR乗りは遠出する時はコイルを持参すると聞くな。
2016/12/05(月) 19:55:11.57ID:3dSeUevH
リチウムセルのバッテリー2個程持ってけば生活圏まで脱出できるんじゃないか？
2016/12/05(月) 21:02:55.61ID:KOSw4TFJ
緊急時はキックスターターでいいじゃん
2016/12/05(月) 21:10:20.53ID:CpEL527n
>>33
ピックアップコイルがやられたらそもそもエンジンかからん。
発電用コイルがやられたらバッテリが使える間だけ、エンジンが動く。

ただ、ジェベルはヘッドライトを殺せば発電用コイルがなくてもエンジンの回転を維持できるらしいが。
2016/12/05(月) 21:16:07.30ID:3dSeUevH
火が飛ばねばエンジンは回らんだろ
2016/12/05(月) 21:21:20.91ID:CpEL527n
ああ、間違ったw
バッテリーが全消耗してもヘッドライトの回路を殺せば、だった。
今回とは関係なかった。
37７７４ＲＲ
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2016/12/06(火) 10:24:20.94ID:wesAjQmF
>>29
ホント DJEBEL/DRも　コイルのリコールしてほしい。。

今まで新車購入で　３台このシリーズを乗り継いでいるが、
３回コイル故障したゎ。
2016/12/06(火) 11:49:42.05ID:DdONqx17
>37
ぜひその体験談と被害者が多数いることを国土交通省に語って欲しい

http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/
39７７４ＲＲ
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2016/12/07(水) 03:51:44.31ID:mMZclcsl
>>38
国土交通省のＨＰ（自動車不具合情報ホットライン）にジェベルのコイル不具合を
記入してきました！
自分の経験した不具合が、３回ある旨も記入してきましたよ。

ただし、被害者が多いというのは、私一人が記入しただけでは、説得力が無いので
他の皆さんも個々に記入しに行ってほしいな。
そうすれば、現在、不具合内容が同じでリコールされている
Ｖストロームみたいに改善されるかも。
2016/12/07(水) 07:10:17.43ID:IaMQoPLn
無駄なことを
2016/12/07(水) 07:29:02.56ID:ukvxOydP
もう10年も前にディスコンになってるしなあ・・・＞ジェベル
今更何をかいわんやと。

しかし自分も乗ってる間に二回パンクしたが、ありゃなんなんだろ。
コイル製造時の不具合という話を聞いたこともあるが、ならなんで
6～7年間を開けて交換したコイルが同じように壊れるんだと。

17で書いたようにDR650もパンクしたし、実際アメリカのDR乗りは
遠出するときに予備のコイルを持参するらしいし、DR系の
持病にしても、なんで改善しないのやら。
2016/12/07(水) 08:00:43.94ID:sbEOLrFs
劣化したオイル漬けが悪いのか
油温が異常に上がるのが悪いのか
はたまたチラっと出たような粗悪品期間の外れが悪いのか
単に運が悪いのか
ちなもうすぐ3万キロの通勤車で強制開閉でノーパン
2016/12/07(水) 08:00:49.46ID:h03CXUGa
案外、スズキのテスト環境では再現性が無い、とかなんじゃない？
2016/12/07(水) 10:43:29.08ID:tVwkqhS9
>>42
あと1万キロくらいかなぁ
2016/12/07(水) 11:02:03.65ID:XjcYo/Fk
>39
乙！

無駄とわかっていてもやらないことにはわからない。
廃盤後にリコールが出ることなんて珍しくないからね。


メーカーは耐久テストをエンジンに水をかけながら行うことがあるらしいけど、
コイルがオイル温度でパンクするなら、
メーカーはテストじゃ再現しないと言うかも。
それ本気で言ってるのか？！と問いたくなる。
2016/12/07(水) 12:44:53.06ID:3GGmrRz2
オイル温度じゃないよ
距離数
2016/12/07(水) 19:59:42.33ID:ZxngmEgS
俺の98' 強制開閉も38,000kmくらいでパンクしたよ。
どの個体も走行距離はほぼ3-5万ｋｍ位で死ぬみたいだね
誰かDR250Rとか後期負圧キャブモデルで発生した方いますかー？

ちなみにジェベル降りてVSTROM650乗ってるが
Vストもまさかのコイル不良ありで笑った
2016/12/07(水) 21:01:18.26ID:pBrQUcy6
91年式SJ44A乗り8万kmだがまだコイルパンクしたことないな
2016/12/07(水) 22:01:11.68ID:t5Ef1lzQ
06年最終ジェベル6万キロコイルパンクなし
2016/12/07(水) 22:38:58.31ID:MlP41KPx
同じく06最終型で1万キロで交換。
実はオイルにつかっている時間だったりして。
2016/12/07(水) 22:59:50.70ID:s68HUzsv
切れる人はオイル何入れてんの？
52７７４ＲＲ
垢版 |
2016/12/08(木) 09:06:37.82ID:ZqQ6AVRy
０６年最終型ジェベル　約９７００キロで交換。

オイルは、エルフ　ＶＳグレード（ レッドバロンのオイルリザーブ ）
2016/12/08(木) 10:31:19.25ID:ROngERF4
96年ジェベルXC　4万キロで問題ないけど予防交換
現在7万キロではっきりとしたトラブルは無い。
しかしグリップヒータMAX＋ヘッドライト＋ブレーキで信号待ちにてエンストするのは
すでにコイルが逝っている疑いあり。

130℃以上を多用するとコイルがだめになる説を信じていました。

オイルは5万キロまで本田GRシリーズで問題なく、
そこからモチュール5100にしたら、
クランク大端ベアリング粉砕したため、
エンジンOH後はモトレックスのクロスを使っている。

エステルがパッキンを侵すといわれているけど、
コイルまで侵す可能性も？
2016/12/08(木) 10:57:08.91ID:nuftZMJw
ジェベルは鉱物油の方が調子いいかも
ホンダのG1くらいでいいんじゃね？
2016/12/08(木) 11:33:46.63ID:4CAOy4Si
ホンダG2からAZ MEG-012に変えてしばらくしたら焼けた。
55000キロくらいだから寿命だったのかもしれんが。
G2に戻すべきなのか。
2016/12/08(木) 11:50:28.52ID:w8Jh6vW5
G2を千キロくらいで交換してるな
クラッチが渋くなったら目安
2016/12/08(木) 12:08:08.68ID:nuftZMJw
油冷は硬めの鉱物油っていうのがGSX-R乗りの定説だった
2016/12/08(木) 14:46:45.72ID:rSvstTDt
>>48
44は聞いたことないなぁ。みんな45の話だと思うよ。グースも聞かないし。
2016/12/08(木) 14:59:37.70ID:VNar/R8L
>>58
知り合いのグースで3台はコイル逝ってたよ、3万キロ以内に逝くってさ。
2016/12/08(木) 15:08:26.95ID:rSvstTDt
>>59
へー初めて聞いた。

やっぱりスズキの弱点だな
2016/12/08(木) 15:11:41.95ID:EKz5tZnK
>>60
DR350系のエンジンだけ逝くのか、とおもってたらVストてw
2016/12/08(木) 23:24:02.95ID:4CAOy4Si
他のバイクと共用したら楽かなと思ってAZにしたけどG2に戻そうっと。
五万もってくれた実績が有るわけだし。
2016/12/09(金) 14:38:30.76ID:uNm3zQgR
オイルのエステルがエナメル皮膜を侵すと仮定しても、

ステータコイルがオイルに浸かってるバイクなんてほとんどだろうし、
ましてや空冷なんてもっと高温になるだろうけど
なぜジェベルやVストばかりなのでしょうか
64７７４ＲＲ
垢版 |
2016/12/09(金) 16:43:02.73ID:IiDQoqsp
コイル不良３回の内の１回は、“ 内部に砂が入っていた ”と
レッドバロンで言われた。。

ただし、確認はしていないので真実かどうかは、分らない。。
2016/12/09(金) 20:34:56.64ID:6p9jq0S9
劣化すると導通して短絡を引き起こすエナメルだったりして。
2016/12/09(金) 21:20:26.42ID:P/sqyRqY
>>63
スズキだからです。
これ以外に答えが見つからない
67７７４ＲＲ
垢版 |
2016/12/10(土) 07:38:33.04ID:qHEV8/2G
俺は2002年式中古で1万キロで発生
3っつのコイルの１つが切れた
電圧は１０V 位出たので走行はできたよ
>>64
砂は絶縁物だから問題ないだろ
まさか砂で削られたとか？
もうエンジンだめだな。
68７７４ＲＲ
垢版 |
2016/12/10(土) 16:28:59.41ID:c6se8QKa
>>67
異物の砂でコイルの表面保護膜がヤラて腐食により断線したという事じゃないかと
バイク屋に説明時された際は、理解したのだが。。

この後このジェベルは、事故に巻き込まれ廃車になるまで数万キロ
問題なく走りました。
69２
垢版 |
2016/12/11(日) 22:37:16.14ID:vY1LYS/r
ヘッドライトLED化して、電圧計で測りながら電熱使ったが余裕すぎてクソワロタ。
ヒーテック７A＋グローブの中運用で走行中14V切ること無いで。
さすがにアイドリング中は１３V台に落ちるけどな。
電圧計もテスターと比べて差異は無いし、このスレの人に感謝な！！。
2016/12/12(月) 07:36:02.03ID:xZO2vxHO
>>69
電流量れよ
2016/12/13(火) 18:39:47.16ID:fQNCpdKF
消費電力を減らすのもいいけど、
部品流用で発電力アップできればそっちがいいけどな
2016/12/13(火) 19:58:18.39ID:24A96+ML
そういや昨日調べ事してたら排気ガスと外気温の温度差で発電する装置を研究してる企業あったな。
目指すはオルタネーターなしのバイク！
2016/12/13(火) 21:57:41.86ID:nhCDnNxc
>>72
熱電対は効率が悪い
出資の引き出しを目的とした会社じゃねーの？
2016/12/14(水) 10:25:24.05ID:vhWoyXaH
排気で発電タービンまわしたほうが効率良さそう
2016/12/14(水) 10:44:40.05ID:CMP3QoR0
技術はこれからだよ。
今を見ても仕方がない。
今なら走行風orソーラーパネルで5V発電しでモバイルバッテリーにチャージ位かな
2016/12/14(水) 10:54:11.44ID:TQCZezNz
いやいや
1970年代の人口衛星に使われて確立している技術だから
2016/12/14(水) 11:13:55.97ID:CMP3QoR0
パナとか他の企業でも今も研究やってるよ。
うちの会社も発電の他に熱出るのでこの手の改善提案には結構報奨金出してくれるわ。
ガス発電機もあるのでどれだけ効率上げられるかとか部会で話ししてるが結構盛り上がる。
2016/12/14(水) 14:06:46.52ID:vhWoyXaH
熱自体から純粋に電力エネルギーがとりだせれば夢のようだけど、
現実はペルチェ素子のように温度差で微弱発電するぐらいしかできないのだろう
結局は熱を運動エネルギーに変換し、それを電力に変えるのが現実的。
2016/12/14(水) 15:07:19.30ID:CMP3QoR0
>>78
まだまだ実用にならないのは確かだね。
ジェベの場合だとインジェクション化してターボかタービン回して発電し加速時の補助エネルギーになる程度かな。
重量や取り回し考えるとオフ車向きでもないし効率的でないなw。
2016/12/14(水) 19:09:39.61ID:WsuVHSeR
>>72
ペルチェ素子使った奴なんだろうけどバイクに必要な電力発電できんのかね
2016/12/15(木) 23:37:07.29ID:zdPJ7ein
リアサスの下のボルト、あれなんで頭が薄いんだ！
固くてナメそうで外せない！
2016/12/15(木) 23:56:59.68ID:ci4sNsvH
実際なめる
2016/12/16(金) 01:33:14.56ID:bAvxWGHv
頭薄いって言うな
2016/12/16(金) 11:09:10.52ID:lThkLWmY
100均や全てそろって1000円みたいな激安工具ではずそうとすると
はげるのは確実。
2016/12/16(金) 12:27:03.56ID:shEqRgh9
スズキは低い部品制度を強い締め付けトルクで補おうとする
2016/12/16(金) 13:59:15.54ID:lThkLWmY
インマニの＋ネジをインパクトドライバか電動ドライバ以外で
外せるは自信無い。
2016/12/16(金) 15:22:57.10ID:u3d8fG5t
あのプラスはマジ意味分からん
しかも面一でつかむとこもないし
2016/12/16(金) 17:02:59.57ID:lThkLWmY
クラッチハウヂングのボルトは
トルクレンチの規定トルクで締めると・・・・・もげる。
2016/12/16(金) 21:10:10.02ID:nXH6tSoy
タンク注文した
64Kチョイノリ買えるやん
9081
垢版 |
2016/12/18(日) 16:34:15.44ID:8CKNAUTG
結局リアサスOHして外せた。
でも見たくないモノを沢山見ちゃった。ゲロゲロなシール類、チェーンガイド類、サビサビなシムプレート...
でも肝心の指しリンク内のベアリングやシャフトボルト等々は極めて綺麗でガタも無しだったんで注油して一旦組んだ。
んでウェビックに樹脂・ボム・シール類を集中発注したった。
お古のリアショックは近くのショック修理屋へ入院予定。
2016/12/18(日) 17:40:01.74ID:GWaiHuUm
オフ車だしリンク周りなんて泥水走ったら一発で終わるだろう
92７７４ＲＲ
垢版 |
2016/12/18(日) 18:52:45.26ID:FX7LyIJM
今、セロー225WEを乗ってるのですが、高速道路がきついので、ジェベル250xcの購入を考えていますが、少しは幸せになれるでしょうか？250ccなんで、大しては変わらないでしょうけど、少しでも変わればなぁーと思っているんですが、どんなものでしょうか？
93７７４ＲＲ
垢版 |
2016/12/18(日) 19:39:56.76ID:h6yo+In1
幸せかどうか判らんけど
広島ICから名港中央ICまで５００ｋｍ走行したけど
エンジンは余裕だったね
ただ風圧に耐えられず１００から８０ｋｍの巡航
2016/12/18(日) 20:47:11.76ID:mnMYI5XG
車格と馬力がでかい分は改善するだろうが、気持ちよく走るつもりなら巡行80～90km/hが
限度かもね。　でも今買っても10年落ちだからなあ。　高速を気持ちよく走りたいなら来期
出てくるであろう、各社のアドベンチャーマシンの方が良いかも。

>>93
ジェベルGPSに純正シールド（でかい！）付けてたから、風は全然気にならなかった。

今はDR650に乗ってるけど、乗車姿勢がジェベルほど深くなくてフラットに近いから風をもろに
食らうんだよね。　150km/hまで出ると聞いて試してみようと130km/h出したところで向かい風で
シートからはぎとられて後ろに飛ばされるかと思った。　まるで空気でできた壁に体を押される
感じで。
2016/12/18(日) 22:40:10.98ID:BowYMKfq
>>92
当たりエンジンかハッピーメータなら140kmまで出るらしいけど、
普通は最高速130+αkmです。
風圧と燃費を気にしなければ110km巡航が可能です。（違法なのでしろとは言いませんが）
セロー225の感覚で言えば80km巡航とジェベルの110km巡航がエンジンの負担は同じ感じではないでしょうか。

というより、セロー225やボルティなどのローパワーローギアードマシンで100km巡航する人がいますが、
よく壊れないなと感心します。
2016/12/18(日) 23:15:49.20ID:Up3ESwrG
>>92
併走した事何度かあるがセロー側は高速走行でいつもキツかったな
まぁ林道で差がつくんだけど
2016/12/18(日) 23:39:52.00ID:f+pbxKE2
１車線の普通の道路を６０キロで走ってたら
ミニバンが道路をまたいで追い抜こうとしてきた
ボックスつきだと後ろから見るとカブと変わらないのかな
2016/12/18(日) 23:44:30.36ID:9V0MEdQG
>>97
パニアケース付けたら四輪大人しいよ
経験から、おそらく四輪ドライバーは後ろから見た横幅で車格を判断している気がする
2016/12/18(日) 23:50:13.24ID:f+pbxKE2
パニアケースは横幅あるもんななるほど
何ならサイドケースだといいんだろうなｗ
まあジェベルの意味がなくなるから横は無理だけど
100７７４ＲＲ
垢版 |
2016/12/19(月) 06:55:36.79ID:r4QBNr73
>>93 >>94 >>95 >>96さん、

皆さん、ありがとうございます。
こんなにレスもらえてこのスレの人は優しいなぁー。

セロー225だと、80㌔走行が限界ですね、
そして、新車を買う余裕が無いので、
ジョベル250xcに目をつけたのですが、
セローより良さそうなので、考えてみたいと
思います。
あとは、足が短いから足つきが問題なんだよなぁ。
ローダウンスタンドが今でも手に入るかしら？
2016/12/19(月) 07:43:03.98ID:/KBnMFmF
標準車高でもそんなに高いわけでもないけどローダウンするとセロー250より低くなる
あと舗装路のコーナリングは低車高の方が安定している
ポジションや乗り心地に影響しない良いシステムだと思う

サイドスタンドは残念ながら。。。
10292＝100
垢版 |
2016/12/19(月) 08:19:15.55ID:r4QBNr73
>>101
コメントありがとうございます。
実はバイク屋で跨ったんですが、
足が短いので、バレリーナ状態でした。

ローダウンしてあるやつを探すしかないですね。
2016/12/19(月) 08:45:27.05ID:0dircGq+
最近はヤフオクも中古パーツ少なくなったね
DRZ250売ってるから致命的なトラブルは心配してないが
2016/12/19(月) 10:21:28.78ID:O4DWRa18
中古で買ったらローダウンやったから標準に戻した。
ローダウン用のスタンド余ってるわ。
105７７４ＲＲ
垢版 |
2016/12/19(月) 10:49:37.14ID:6Akd/uGP
俺のジェベルはリアサスの下側取付けボルト穴の上側にボルトが入ってた
そのせいか積荷状態でサイスタ使うと反対側に倒れそうなので
スタンドを20ｍｍ短くしたけど
標準はボルトは下側穴だろうか
中古で購入だが購入時から上側に入っていた
2016/12/20(火) 00:10:45.02ID:gwtRfbHW
ローモデルはサイドスタンドで立てたときに直立状態だよね。
フェリーが不安でたまらない。
その代わりにスタンド根元折れの心配が少ないと思う。
2016/12/20(火) 00:28:15.42ID:29FSHb/A
スタンド払った時にスタンドの先がスイングアーム超えるんだけどこれってスタンド歪んでる？
2016/12/20(火) 00:34:48.03ID:94dQxYJ5
>>107
そういうもんらしい
2016/12/20(火) 08:52:00.72ID:PFnkkap8
ぶっ倒したらスタンド曲がってスイングアームに干渉する罠
2016/12/20(火) 09:12:07.16ID:4u5ZWLLF
たしか2000年以前のモデルはスタンドとスイングアームが干渉する不具合があったのだ。
買って1年半で燃えた初代XCがそうだった。
そのあと買ったGPSではそんなことなかったから多分改修されたのだろう。
2016/12/20(火) 11:43:42.54ID:vftA5KPX
>>110
そうなの？
あれは少しずつ削っていくもんだと思ってたんだけど…
スタンドが違うのかな？フレームかな
112７７４ＲＲ
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2016/12/20(火) 12:33:20.76ID:LCbZ2r8Q
今乗っている最終モデルは、スイングアームが削れなくなってるね。

前に乗っていた ＤＲ２５０Ｒ と ジェベル２５０ＸＣは、結構削られてたな。
その内、スイングアームが、折れるんでないかと心配してたゎ・・
2016/12/20(火) 13:24:33.91ID:vftA5KPX
当時のパーツリスト持ってるからウェビックで品番変換されてないか調べてみるわ
2016/12/20(火) 22:41:33.93ID:uI/hJcfd
最終モデルでも削れる。
低車高化するとスタンドあげた時に丁度干渉する位置になる。
115７７４ＲＲ
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2016/12/20(火) 23:24:01.60ID:LCbZ2r8Q
>>114
最終モデルでも　低車高は、削れるんですね。。

１１２の者ですが、
酷くスイングアームが削れたＤＲ２５０Ｒは、低車高モデルで、
その次に購入したジェベル２５０ＸＣは、標準車高だが、
一時期　低車高用のスタンドを取り付けてた。

今回の最終モデルは、購入してから、低車高スタンドに交換していないから
削れてないのかな・・
2016/12/22(木) 19:22:56.36ID:pXb5xOAR
>>115
前オーナーがローダウンしてて削れた跡が残ってるけど、何かしら対策したらしく今はローダウンした状態でも削れてないよ、俺のXC。
2016/12/24(土) 20:36:33.61ID:9MF4+H8R
Vスト２５０のせいでジェベル２５０XCがフューチャーされるかと思いきや、
まったくのノーフューチャーでござる。
2016/12/24(土) 22:52:39.77ID:8RrtVcIq
俺はあちこちでジェベルをフィーチャーしてきました
119７７４ＲＲ
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2016/12/25(日) 05:50:17.15ID:sBhr+K1s
新品タンク交換
所々のさびを補修して塗装
外装の古くなったステッカーを剥がし新しいのを貼った
古女房が新妻になった気分
120７７４ＲＲ
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2016/12/25(日) 07:15:26.42ID:YNDkQBzX
くそ
121７７４ＲＲ
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2016/12/25(日) 18:32:04.67ID:mCyOJDsq
オフ初心者で初期型250xc乗り始めたんだけど、いまいち乗りこなせない………。
「どう考えても最初はセロー225あたりで練習すべきだっただろ」ってのは置いといて、オフに慣れるためにローダウンってのはアリかな？

DR外装+ローダウンで扱いやすいオモチャにした方が林道練習には向いてるかなと………。
2016/12/26(月) 00:46:50.08ID:hgMkprfF
先ずはオフ用なりアドベン用なりの良いブーツ買ってから低車高化等考えるべきだな。

ハイ、通常に戻しましたわ。
2016/12/26(月) 01:11:26.57ID:ZEdB3DyV
>>121
ローダウンも標準も走破性に違いがない
ローダウンにしてフロントスプロケ13Tにすると2輪2速ができて酷道も面白くなる
いずれにしてもスキッドガードは必須
124７７４ＲＲ
垢版 |
2016/12/26(月) 02:55:39.53ID:RKGNvHHp
>>122>123
スキッドガードはサイクラムのアレだけどつけてて、ブーツも買ってる装備だけ充実マンなんだわ………。F13Tも済み

足つこうとしてビビっちゃうのもあるからちょっと違うかもしれないけど、ショートスタンドついてるから失うものほぼ無いしやってみます。あざす。
2016/12/26(月) 11:10:02.34ID:A+Js4KjZ
ジェベル250XCはどちらかというと初心者にも向いているかと思うところもある。
ガレ場とか一瞬ハンドルが横向いてもまっすぐ前に進むような安定さが強み。
ただ、全体的に重く、フロント周りのもっさり感は否めない。
フロントタイヤを1サイズ細くするとかフロントフェンダを小さくするだけでも違うと思う。
2016/12/26(月) 15:34:45.04ID:ZEdB3DyV
リアキャリア外す
ライトガード、ライト外す
ハンドルはアルミに変える

これだけで結構軽快になる
2016/12/26(月) 15:48:47.64ID:/DpW1cO2
ライトガードとライトくだちゃい
2016/12/26(月) 16:01:32.96ID:48vVlW7X
>>121
バイクのステップを遊具のシーソーの軸とイメージしてシーソーの板を跨いで軸に両足で立ちシーソーの板に立てた仮想のハンドルを掴んでいるとする
シーソーが前後に動いたら腕の曲げ伸ばしでシーソーの動きを吸収する。下りなら腕を伸ばし登りなら腕を曲げる
実際にはシーソーの軸(ステップ)も上下するけどここはサスに任せて自分は車体が暴れてもステップの垂直上から外れないように例え片足が外れてもステップ上に立ち続ける事に集中する
それにはシートに座らない&シートの前後に荷物を置かない事だと思うんだけどどうだろう？
2016/12/26(月) 20:50:20.39ID:18RyOBTp
>>126
そこからタンクをDRにすると、スタンディングしても膝が開かなくなっていいよ～


あれ…
ジェベルのところが…
2016/12/26(月) 21:49:58.39ID:ZEdB3DyV
ジェベルのタンクラインって以外とRMX250のシュラウドラインと同じで結構開発頑張ってんだなーと思うよ
2016/12/26(月) 23:07:06.19ID:XGP7ISyg
ハザードのスイッチを半分ぐらいで止めてウィンカー点けるとハザードになる新発見をしてしまった…
2016/12/27(火) 14:02:13.57ID:m8nTlbxK
RM-Z250って日本でも買えるんだね。
でも70万は高すぎだろ。

フロントフォークがアジャスタブルなんだね。ちょっと欲しくなった。
部品注文できるかなぁ？
2016/12/27(火) 20:08:01.19ID:Jw9CMpEZ
ジェベルのフロントフォークもできるんじゃね？
2016/12/27(火) 23:30:12.04ID:+OTeunxl
後期のジェベルのフロントフォークってアジャスタブルなの？
2016/12/28(水) 07:19:45.92ID:MveZr4Og
DR250RとXCはフロントフォークにコンプレッションアジャスタがある。

DR-Z250はそれに加えてリバウンドアジャスタがついてる。

前にウェビックでリバウンドアジャスタ部分を注文してみたけど、
残念ながら購入出来なかったよ。
2016/12/29(木) 20:26:37.84ID:vADxLJJ5
今日ジェベルのタンク外したんだけど、改めて
重っ！ってなった。

DRタンク欲しなるわー……
137７７４ＲＲ
垢版 |
2016/12/30(金) 06:54:35.65ID:5XnidA5R
DRタンクにするとジェベルタンク欲しくなる
138７７４ＲＲ
垢版 |
2016/12/31(土) 05:50:06.78ID:U8m3xMfh
みんな、ジェベル買おうか迷ってる俺にプレゼンしてくれないかな。

ジェベルのいいとこも悪いとこも書いてくれるとありがたい。
2016/12/31(土) 06:21:52.87ID:esF5/R5b
悪いところ
古い

WRR、セロー、CRFにした方がいいんじゃないか？
2016/12/31(土) 06:26:20.44ID:BmxrljDr
>>1に書いてある！
2016/12/31(土) 06:44:54.34ID:bnuTQ68q
主に電装系が脆いつうか、旧めの車種ゆえにキャパが少ないのだろうか？
実際コイルとかレギュがトラブる確率は、無視できるほどに少なくはない。
よってロング通勤に安心して使えるような信頼性は求めたらあかん。
あとは、、なんか錆びやすいような気がするがそれはまあ気にしない。
シートは堅い、ケツを鍛えるかエアホーク・ゲルザブ等導入を検討すべし。
やっぱりフロントが重いので、林道攻めるにはそれなりの熟練が必要。
あとはやはりキャブレターの宿命か、標高2300ｍを超えたあたりから失火頻発。
だましだまし上るか高地仕様キャブセッティングか、嫌ならFIセローにしておきましょう。

舗装路では、極めて扱い易い車両です。
142７７４ＲＲ
垢版 |
2016/12/31(土) 08:21:34.71ID:BN/BT2gt
おっさんしか乗ってない
僕も乗ってましたよって声掛けられるがおっさん
おっさん好きなら買え
2016/12/31(土) 09:17:59.99ID:9KXeWdYJ
良い点
31馬力の高回転型エンジン
セロー並みに落とせる車高調
航続距離500kmを実現するタンク

悪い点
どう見てもカッコ悪い
乗ってる人がおっさんに見える
2016/12/31(土) 09:36:03.32ID:cKKSyjtd
見た目より実用重視
なんでもそこそこのレベルでこなせる
一台だけしか持てないならベスト
ロンツーとオフを別の車両でやれるならコレジャナイ
2016/12/31(土) 09:59:34.10ID:9KXeWdYJ
確かに
MT09トレーサーとセローとかYZF R1とWR250Rとか複数台持って入ればジェベルは要らんな
2016/12/31(土) 20:21:38.28ID:zuWWdlFt
各社250アドベンチャー新作で盛り上がってるけど、なんかどれもピンと来ないのは俺だけかなぁ?
なんか、6万キロ越えてジェネレーター交換なんかもして、ますます愛着湧いて来てしまったよ。
真面目なはなし、ワンオフでサイドパニアホルダーでも作ってもらってがっつりツーリング仕様にしたら今時すげぇかっこよくなるんじゃねーかも?とか思ったり。
2016/12/31(土) 20:30:21.26ID:dAbK7865
>>143
かっこええやろ！
質実剛健の精神が形になったような外観やで。

>>138
用途にもよるけど今から買うようなバイクじゃないよ。
一番新しくても10年落ちやで。

普段交換するような部品の供給に不安はないけど、ねえ・・・
2016/12/31(土) 21:01:05.61ID:dAbK7865
>>146
とりあえずこんなの見つけた
http://www.mmotoracks.com/model/djebel-250-xc

がんばって取り寄せてみたら？
2016/12/31(土) 21:02:53.26ID:dAbK7865
>>146
とりあえずこんなの見つけた
http://www.mmoto　　　racks.com/model/djebel-250-xc

がんばって取り寄せてみたら？
2016/12/31(土) 21:03:47.46ID:dAbK7865
うお、書き込み失敗したと思ったのに・・・
151７７４ＲＲ
垢版 |
2016/12/31(土) 21:32:33.69ID:w+pb7M5e
ジェベルのあの野暮ったいスタイルに妙に惹かれてる
2016/12/31(土) 21:59:33.41ID:5jhcyB+b
10年落ちで今年セカンドバイクのつもりで買ったで。
メインバイクになりかけてるけど。
250CCツーリングバイクとしては極めて優秀だと思うよ。
ライトLEDにしたら、電熱（ウェア＋グローブ）十分運用できるし。
始動性の悪さは気になるかな。個体差かもしれんけど。
メインもキャブ車なんだがな。
2016/12/31(土) 22:23:17.27ID:huajYFgx
暖気が不十分でエンストするときの、カッキーンって鋭い音、何が出してんだろ？
154７７４ＲＲ
垢版 |
2016/12/31(土) 22:32:20.27ID:t2wIKTT+
冬場はキックでかけてる
朝のいい運動
2017/01/01(日) 01:13:44.07ID:uGwZ1Rk5
セル一発だけどそっから回転がアクセルについてくるのにえらい時間かかる
2017/01/01(日) 02:04:01.15ID:9GskD+EQ
>>155
おれのも冬場は暖気しないとエンストこくわ
2017/01/01(日) 12:46:40.85ID:bSprCou6
カストールの5W-40にしたら始動性よくなったなー
あとはオイルクーラーにガムテ
2017/01/01(日) 18:48:26.67ID:dCVArmA7
でかタンクにビッグで明るい丸目ライト、高速は6速ギアで林道でも何の問題もなし。
富士山五合目も回してれば特に違和感なし。
ホムセン箱が似合うよ。
まさに、中年オヤジのツーリング仕様車だね。
159７７４ＲＲ
垢版 |
2017/01/01(日) 19:20:34.73ID:xnQMM8Ub
最後の一行が残念
2017/01/02(月) 08:33:39.72ID:j4Wfx3h3
林道も最近全然行ってねーわ
161７７４ＲＲ
垢版 |
2017/01/03(火) 17:27:57.40ID:JE+rGjVZ
純正のハンドルガード外してるのでコミネのハンカバを取り付けたが
左はスイッチまで入るけど右はグリップまでしか入らない
こーゆーハンカバは上下分かれる方が便利だな
162７７４ＲＲ
垢版 |
2017/01/03(火) 19:24:37.37ID:btbAbaVP
年末年始のツーリングから帰ってみるとレスがのびてるね
びっくりしたよ。ｗ
長所
250フルサイズ
車高も高くて見晴らしが良いスタンディングすれば尚良い
デカタンク、グリップガード、ガード付きデカライト、リアキャリア装備
高回転素晴らしいの伸び、
短所
１週間放置するとキック20回以上セルはバッテリ上がるまで回しても
エンジンかからない。エアクリ外してパーツクリーナー吹っかけると解決
2017/01/03(火) 19:33:50.24ID:ZsArpQw0
家の２０００年型だけど、放置１週間位でバッテリ上がるほど寝覚め悪くないけどなぁ
今のところ、一月でも問題ない
2017/01/03(火) 20:05:12.82ID:ltqsC8se
じつにうらやましい。
同じく2000年くらいのGPSモデルだったが、冬場は毎朝エンジンかけるのも一苦労だった。

その前にも97か98年モデルを持ってたんだが、これもまあ始動性が悪くてちょっと
残業して帰るのが遅くなるともうセルではかからなかった。

で、当時キックは別売りだったんで、最初の冬は事務所からお湯を持ってきてそれを
バッテリにかけてあっためてようやくセルが回るありさまだった。　一度はそれでも
だめでバッテリ直結してかけてもらったこともあった。
買って1年たたないうちにこれだもんなあ。
まあそっこーでキックを付けたけど。
2017/01/03(火) 21:37:30.90ID:xk0MOPSW
コックオフで止めてもそうなの？
俺は04年式で↑だと一ヶ月以上放置でもセル一発
ただ>>155みたいにアクセルになかなかついてこない
2017/01/03(火) 21:46:17.42ID:4huw26zN
2000年式だけどバッテリーとジェネレータ新品に替えたら冬の電圧低下病あっさり解消して拍子抜け。
ジェベルに多い冬の電圧低下もしかしてジェネレータ劣化しやすいのかな。
2017/01/03(火) 23:26:31.07ID:JE+rGjVZ
レクチャファイア交換したらバッテリー上りは治った
スイッチオン
スイッチオフ
これを繰り返してからエンジン始動で始動性は良くなる
2017/01/03(火) 23:55:33.13ID:7Tuj5BIO
96年式
1週間なら平気
一ヶ月だとバッテリー満タンからギリ掛かるかどうか…
急な出撃時は軽トラからジャンピング
キックを付けてあるがバッテリーでかからないのに足で掛かると思えない。
もちろんさっきまで動いていたエンジンなら踏んだら掛かる
2017/01/04(水) 00:07:16.10ID:XvI1z9Qc
一カ月とかバッテリーの線外したほうがいいよ
2017/01/04(水) 09:41:25.17ID:T3Ky4QRE
キャブレターのドレインを抜く
キーオン
鬼キック

押しがけはしたことないな
2017/01/04(水) 11:15:58.32ID:oM2zM9dg
経年劣化が原因だろうけど、メインハーネスの電気抵抗が大きく、バッテリーの充電がままならないことがあるように思います。
そのため冬はセルの周りが悪いためエンジンのかかりが悪いと思われがちだと考えています。

充電不十分　＋　夏に比べ冬はバッテリの出力が低下する　=　冬はセルの周りが遅いのでエンジンがかからない

僕のジェベル'96はガソリンが腐ってなければ冬でも休止期間かかわらずチョーク引けば1発でOKです。


あまり話題にならないですがメインハーネスの抵抗は馬鹿にできないですよ。
テスターで抵抗値を測って未検出だとしても、電流が流れるとそれに比例して抵抗が発生するような現象があったように思います。電気に詳しいどなたかご存知だとうれしいのですが。
僕は過去にレギュレータとコイルを交換したにもかかわらず充電不足が解消しないことがあり、対策としてレギュレータの出力からバッテリーに＋－の2本バイパス配線をして解消しています。
2017/01/04(水) 13:51:40.51ID:qi6qizAT
この単車のキックレバー短くない?
XLRのときより重さを感じるわ
ただしセルでも、今時期、2，3回で掛かるしチョーク使わずに済むから、XLRよりおりこうさんｗ
2017/01/04(水) 15:45:51.87ID:6vl0xdSz
>>171
> 電流が流れるとそれに比例して抵抗が発生
半導体でもない限りそれはありえません。オームの法則を見直してください。
抵抗値は一定なので、正しくは「電流に比例して電圧降下が起こる」です。
参考になる話だけに残念。

ヘッドライト55Wとして12Vで4.6A、ざっくりで5Aとすると配線抵抗が0.1Ω増えると配線を通ることで0.5V電圧が低くなる。
本来14Vくらいまで充電されるはずが配線抵抗が例えば0.5Ωになっていたとすると11.5Vまでしか充電されないのでフル充電にならないって事かな。
コネクタが入手できるのならバイパスするより新しい太い線でひきなおしたほうが安心な事案だけど、コネクタって入手できるんだっけか?
2017/01/04(水) 17:05:13.32ID:oM2zM9dg
>>173

不可解な表現で申し訳ないですが、要約するとそのような現象です。
僕はメインハーネスのレギュレータコネクタのすぐ近くからバッテリーすぐ近くまで太い配線を半田で繋げてバイパスを設けました。


冬場にエンジンがかからないと言われる方は、セルの回るスピードが適正か気にされると良いのではないでしょうか。
2017/01/04(水) 18:09:59.15ID:8KWUnUgU
いい話聞いた！
お二人ともサンクス
2017/01/04(水) 22:38:41.48ID:hzMRpomg
ハーネスの抵抗疑っているんならアーシングとかお手軽でいいんじゃない
バッテリーYTZー7Sにしてちょいちょい乗ってればそんなに不満はないけどな
2017/01/05(木) 06:35:53.03ID:eya5n2T4
>>173
にりんかんとかで普通に売ってる
2017/01/07(土) 20:22:17.45ID:yAMPlmOB
知り合いの倉庫整備したらGPS装置だけ出てきて自分のバイクにつけようと思うんだけど
配線どれがどれか分かる人いますかね？
赤　+
黒/白　-
橙　バックライト
は分かったけど別カプラーのピンクが何の線かが分からない
2017/01/07(土) 20:39:36.13ID:kGsPmptq
いまとなっては見た目以外にメリットないけどね＞ジェベルのGPSユニット

その見た目もあのマウントあってこそだと思う。
180７７４ＲＲ
垢版 |
2017/01/07(土) 21:08:10.33ID:apqzdAEY
あのマウントあるならナビなりスマホなりつければいい話だしな
gpsverの純正スクリーンは長くて良さげだけどオクにも殆ど出てこないね
2017/01/07(土) 21:16:30.85ID:kGsPmptq
GPSユニットの上にナビバッグ括り付けてPSPのマプラス使ってたよ。
視線を落とさずに操作＆確認できたのでものすごく便利だった。
2017/01/09(月) 14:41:51.60ID:clYDfIQA
DR250Rで、ピストンリング替えようかと思って注文したらさ、両方ともRの刻印しかなくて、どっちがファーストかわからんのだけど、誰か知らない？
2017/01/09(月) 17:04:40.42ID:GQgIFEB5
知りますん
2017/01/09(月) 18:50:25.89ID:eTwBtb2H
>>182
問いあわせたらどちらでもいいという返事をもらったというのを見たことがある。
自分が替えた時もどう見ても同じだったので気にせずに取り付けた記憶がある。
2017/01/09(月) 19:41:25.29ID:clYDfIQA
>>184
サンクス！モヤモヤがとれたずぇ
2017/01/10(火) 11:38:52.77ID:cpSdWVxp
>>182
俺も先日腰上OHしたら両方刻印が一緒だった。
よーく見たら片方のリングの断面がテーパーになってたからサービスマニュアルに書いてあるように二段目につけた。
2017/01/10(火) 12:37:39.99ID:h84XKhop
>>186
同じく、角が取ってある感じになってるやつ二段目に入れたけど、心配でここの皆さんに聞いてみた次第。もう組んでしまったけど、リングのCの隙間は一緒でした？
2017/01/11(水) 10:03:21.70ID:74oEbNya
>>187
あー、どうだったかなー。
多分同じだったと思います。
でも二本あるリングは形が違かったのは覚えてますね。隣にいた友達のバイク屋のオッサンも確認してたから間違いないかと。
2017/01/11(水) 12:40:54.48ID:kFjmLTzQ
>>188
問題なく動いてますよね？
2017/01/12(木) 07:47:33.83ID:XaQ2N+QM
>>189
まだ慣らし中だけど問題なさそうですよ。
先日も高速道路300キロ程走ってきました。
191７７４ＲＲ
垢版 |
2017/01/17(火) 23:54:06.96ID:V1yivi2r
何かと話題のステーター・ジェネレータ、eBeyで中華製思われる出品が6K円ほどであるけど、モノは信用していいのかな？
2017/01/18(水) 00:29:36.79ID:zfnGq5Uc
それマケプレでもたまに出るね
2017/01/18(水) 07:50:53.99ID:hQjSYP6B
純正でも切れるからいいんじゃないか？
2017/01/19(木) 00:46:15.40ID:yLXvedkU
チョークレバー引っ張っても中段に直ぐ戻っちゃって、クソ寒い朝の暖気で困ってる。
もう長く乗ってるしチョークレバーのノッチ部分がナメてんじゃないかって感じ。
新品に交換だなぁ。
2017/01/19(木) 00:49:34.89ID:aCAlwDId
エンジン全然回らない。バッテリー上がっちゃった
2017/01/19(木) 04:06:31.36ID:EcgxRzN0
コックオフにして停止するとすぐかかるよ
197７７４ＲＲ
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2017/01/20(金) 10:19:14.76ID:NVBrF7vO
短所
エンジンの音がかっこ悪い。ガチャガチャメカノイズが大きい

燃費があまり良くない
この年代の車種はスペック競争で燃費よりカタログ性能優先重視したため
３０切ることもある
TTRとかジェベルのタンクが大きいのは
燃費が悪い欠点をカバーするためでもある

結局XLRを超えられなかった
2017/01/20(金) 11:23:32.10ID:Kb0wqWY6
燃費は25～28位だ、良くはない。
今日はシートステーの錆を落とすぞ。
雑に使われた中古を買った人は注意だぞ。
2017/01/20(金) 11:40:18.05ID:YyzHZfxI
オフ車だろ
2017/01/20(金) 14:42:06.49ID:Yjk1QtnP
>>197
燃費のみがただ尊いなら自転車にでも乗っていればいいのである
2017/01/20(金) 15:24:19.59ID:tP/cO74d
90年代のバイクばかり乗ってるから燃費変わらん
しかし今のバイク燃費良すぎだろ
2017/01/20(金) 15:35:35.22ID:3ZGFn7Ex
キャブに空冷で31馬力ひねり出してるエンジンが、街乗りノロノロ以外ならリッター30km切らないなんて十分合格点だと思うが?
最近出てきてる250advに乗り換えるぐらいなら、もっとカネかけてメンテして、あと数万キロ乗ってやろうと逆に背中を押された感じすらするよ。
2017/01/25(水) 23:16:33.74ID:LZPfLASf
dr250sですが、リッター36走ります。
2017/01/25(水) 23:18:35.52ID:UlIJAyn5
リッター30になるキャブセッティングを教えてくれ
98GPS
2017/01/26(木) 10:18:34.02ID:neqlsDav
ジェベルの性能曲線図
http://iup.2ch-library.com/i/i1769607-1485393340.jpg
これを見ると七千回転で効率が最高値になるので全開より落とした感じがいいみたいだな
2017/01/26(木) 10:22:34.36ID:neqlsDav
追記七千回転をギアごとのスピードでいくと
40Km/h 　：1-2速
50Km/h 　：2速
60Km/h 　：3速
70Km/h 　：3-4速
80Km/h 　：4速
90Km/h 　：5速
100Km/h　：6速
http://iup.2ch-library.com/i/i1769609-1485393692.jpg
2017/01/26(木) 19:13:57.32ID:zQJ34JaW
実感できる数字だね。高速でも上限100km巡航ぐらいだと割りと高燃費
しかし110km以上のペースだとリッター20km台前半までがくっと落ちるし
208７７４ＲＲ
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2017/01/26(木) 22:16:22.47ID:Neb0A5ms
>>204
ノーマルでも田舎道60KM巡航でオッケー
2017/01/28(土) 00:16:23.39ID:xKDhbsiq
オイルを柔らかめのに変えて、チェーン掃除と空気圧を気にすれば
夏場の通勤30行ったことあるぞ
冬は暖気があるから厳しいけど
210７７４ＲＲ
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2017/01/28(土) 21:50:38.20ID:N1JUT70O
DR250R95年式だがキャブのドレンからガソリン漏れる。割とタラタラ。
キャブのドレンボルトの受けってＯリングとかあるんですかね？
2017/01/28(土) 23:12:50.73ID:Q+vb2+Oz
オーバーフローしてんじゃね？
2017/01/29(日) 01:51:04.81ID:mkWdZWX5
>>211
オーバーフローだと俺も思う
部品の名前忘れたけど、先っぽのゴムの部分が駄目になったんでは？
2017/01/29(日) 12:50:24.44ID:a8Aw/UW6
サイドスタンド用スプリングって200や125とか他の車種と互換性あったっけ。
214７７４ＲＲ
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2017/01/30(月) 01:54:38.76ID:UUipnuHh
>>211　212
はじめはそう思ったんだけど、漏れてるのがキャブの下端のドレンなんだ。
パーツリストでいう13247-02340のボルトが刺さってるとこ付近。
おそらくキャブを外すときにガソリン抜くためだけにあるドレンだと思っているけど違うのかな？
他のホースからは漏れてないのね。
2017/01/30(月) 11:38:45.01ID:mKI2V9ih
DRの強制開閉のキャブは、オーバーフローするとキャブの一番下のドレンからガソリン出るよ。
216７７４ＲＲ
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2017/01/30(月) 18:15:14.15ID:C1jAUu0T
>>215
なんですって！？じゃあオーバーフローじゃないか！
貴重な情報ありがとうございます！
ちょっと原因さぐってみますお騒がせしました。
2017/01/30(月) 18:58:41.20ID:zt+YW3At
キャブのオーバーフローはだいたいタンクのさびが原因
2017/01/31(火) 02:30:11.11ID:otudynHs
96年式のジェベル250XC買って5ヶ月ぐらい
通学やツーリングなど込みで月1000kmペース
ガチのガレ場とかは行ったことないが未舗装の林道走ったりロングツーリング行ったり
楽しいバイクだから長く乗って行きたい
2017/01/31(火) 07:52:59.16ID:jZLsf7mg
いい色買ったな
2017/01/31(火) 18:07:27.01ID:gu/rkI/Z
>>219
怖い怖い
2017/02/04(土) 00:57:10.08ID:6h3RE4Q6
いくらで買えたのが知りたい。
2017/02/04(土) 08:50:02.25ID:uv+4hcZ6
218だけど車両19万のコミコミ27万だった
バロンで買ってジェネレータとかバッテリーとか色々取っ替えてもらったのとオイルリザーブ入った
走行5.8万kmで結構いってたけど6.3万越えた今も特に不調とかない
2017/02/04(土) 19:44:10.65ID:qgIdq87i
よくそんなバイクに27万も出したな
2017/02/04(土) 19:50:27.75ID:BeT7Eda7
プレミア付いてるバイクならともかく、実際5.8万キロ走行でもまだ中古市場で販売対象になるんだねぇ。
まぁオーナーの立場で言えば適切にメンテしてりゃまだまだイケるんだから、それで当然だとも思うけどね。
2017/02/04(土) 21:02:59.93ID:DuhCN6L2
>>222
俺も同じ96年式のジェベル250XCを去年の秋にすべて込みで17万で買ったわ
走行距離はメーター確認だけど一応18,000キロほど
ワンオーナーで山もほとんど走ってなく、すごくいい状態だった

購入後、タイヤとバッテリーは自分で替えたけど、それでも20万まではいってない
2017/02/04(土) 22:27:01.14ID:5HrE70kh
プレミアまでいかないけどジェベルxcは割と高値安定な気がする
250アドベンチャーが出揃ったらまた変わってくるかもだけど
2017/02/05(日) 00:05:03.43ID:44IhlhVn
わし96年式27000kmぐらいで27万ぐらいだったかな
2017/02/05(日) 00:09:15.17ID:44IhlhVn
でも確かにジェベルxcちゃんは割と値段高めじゃない？
229７７４ＲＲ
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2017/02/05(日) 02:19:20.23ID:L+GwLSyq
うちのは何年式になるんだろう、ガンメタのやつ、
１９０００km台で２９万で自賠責５年にETC付けて貰った。
2017/02/05(日) 09:15:15.72ID:77uNv2jr
初年度登録見ようよ
最終型だと思うが
231７７４ＲＲ
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2017/02/05(日) 09:39:22.74ID:xsDddH8W
エンジン音がカッコ悪い
無理
232７７４ＲＲ
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2017/02/05(日) 09:46:56.96ID:xsDddH8W
ネットのインプレ見れば一目瞭然だが燃費が恐ろしく悪い
だからタンクがでかいわけ
このスレを鵜呑みにせずまず『インターネット』で調べること
2017/02/05(日) 10:27:19.27ID:HYe/vKgn
燃費なんて気にしたことなかったわ
2017/02/05(日) 10:37:03.95ID:77uNv2jr
>>232
７千回転以上回すと燃費が悪くなる
ぶん回す奴は総じて落ちる
2017/02/05(日) 11:12:17.24ID:vKAtRckn
高速使ってロンツーしたときは90キロ巡航でリッター25キロくらいだった
2017/02/05(日) 11:17:18.06ID:44IhlhVn
恐ろしく悪いってのは何と比べてるんだろう
2017/02/05(日) 12:13:44.12ID:VI8fNe4o
頭おかしいのが一人住み着いちゃったね。燃費悪いと念仏みたく唱えるのが
2017/02/05(日) 13:18:09.72ID:siPp6wVJ
いつも全開してるから23くらい
2017/02/05(日) 13:21:42.23ID:9XSyDrUr
25から30ちょいぐらいだな
街乗り多いとどうしてもね
2017/02/05(日) 14:50:15.27ID:BRvQOTfT
生産終了して10年、設計は20年以上前のバイクに何言ってんだか。
そもそも出た当時はむしろ燃費が良い部類のバイクだぞこれ。　15年ほど乗ったが、後半こそ
街乗り23～25km/lまで落ちたが、乗り始めは街乗りでさえ28km/lに届いてたぞ。

>>236
同時期なら225セローとかw
2017/02/05(日) 17:55:20.22ID:HLbJXqJy
96年式のジェベルだけど、走行7000キロちょいでレギュレータ飛んだわ
リチウムバッテリーとプラグ交換した時になったのでやっぱり原因はこれだよね。寿命にしては脆過ぎだし…

よく聞いてた、充電されなくなってバッテリー空になってから気が付くって症状と全然違う壊れかたしたからマジで焦りましたわ
2017/02/05(日) 19:36:41.31ID:hw/QQJMy
DR250R満タンで200キロでリザーブ、満タンまで入れると7リッター
2017/02/05(日) 20:55:26.18ID:E7AQzGDL
アマゾンのストマジレギュ入れた
2017/02/06(月) 09:54:44.70ID:89I+TZVe
２５０XC'96だけど街のりで28km、ロンツーだと34kmぐらい。
これで燃費が悪いとか思ったことがない。
2017/02/06(月) 10:21:54.84ID:evqD8prX
SJ44Aなのであれだが前のスプロケ1丁上げたら31km/L位、更に後ろ1丁下げると34km/L位になったがかえって辛い場面が出てきてリアは戻した。
2017/02/06(月) 13:37:34.93ID:9VUHeV+C
2000年式だけど、中距離の街乗りと下道ツーリングの組み合わせぐらいでも余裕でリッター30km超えるけどなぁ。

短距離の通勤利用だともっと落ちるのかもね。
2017/02/06(月) 16:06:37.57ID:kRNwC+Eu
この前、街中でおじいさんが原付乗ってんのかと思うほど
のったりのったり運転してる250XCのおじさんがいた
ああいう乗り方ならリッター30いくんだろうなぁ
2017/02/06(月) 16:40:56.75ID:w88u3saN
高速の方が燃費いい
2017/02/06(月) 17:10:00.14ID:/Nt7eVms
97年式、走行4万、リアスプロケ46丁、通勤で26～28km/Lぐらい
2017/02/06(月) 18:09:50.86ID:cHQ3ldJx
高速は飛ばしちゃうので燃費悪化する
高速を使わないロンツーが良好
2017/02/06(月) 20:35:22.82ID:KParreof
タイヤ何履いてんの？
燃費と関係ある？
2017/02/06(月) 21:06:09.54ID:MyNV7vWG
大アリよ
2017/02/06(月) 21:46:58.71ID:OnwEh8Do
あと山で遊んだ後は空気圧を戻すとか
2017/02/06(月) 21:49:28.64ID:q5JW1iB3
>>248
いったん失業したのを機にロングツーリングで高速に乗ることが増えたけど、うちの場合はあからさまに
燃費は悪化したな。
地方の一車線高速で100km/hオーバー走行を強いられると燃費は落ちるわエンジンオイルはあっという間に
劣化するわでさんざんだった。　　油冷では冷却が追いついてない印象があったなあ。
2017/02/08(水) 10:54:54.87ID:xe9sOXLk
流れ切ってごめん、ちょっと情報求めてます。
250XCの標準リアキャリアに、GIVIモノキーベース対応のちょっと大きめのトップケース付けようとしてるんだが、
対応できるモノキーベースは、どれが望ましいだろう?

あと、モノキーベースに取り付けるネジ類は、GIVIから出てる、トップケースパーツスクリューセットZ990NってのがAmazonあたりで安く売ってたけど
ああいうの使えばいいのかな?

輸入元のデイトナに電話で尋ねたんだが、公式対応車種以外の情報はないそうなんで尋ねてみました。
2017/02/08(水) 15:15:20.98ID:E1mxOL6L
>>255
バイク屋で相談してくれ
2017/02/08(水) 23:11:50.90ID:4zmjY3vt
SHAD箱のワイ無責任に書き込み。
ボルトのピッチ測ってキャリアに当たらんかだけ分かったら
テキトーにボルトナット、穴空きフラットバーとか金物買って挟めばええねん。
ダブルナットとかの緩み止めや、全体の滑り止めを考えてやればOKやで。
2017/02/09(木) 10:10:59.55ID:IODmyIgJ
>>257
やっぱそうなるよね。
以前使ってたトップケースの補強用にモノタロウでボルトナットワッシャーをまとめ買いしてストックあるんで、留めるのはそんへん流用できるといいんだけど
259７７４ＲＲ
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2017/02/13(月) 01:34:03.32ID:pRImbv2u
川崎から、１７Ｌタンク、３４ｐｓのツアラーが発売される模様。。
スポーク仕様なので普通の林道程度なら、走れるそうや。
260７７４ＲＲ
垢版 |
2017/02/13(月) 01:44:20.53ID:pRImbv2u
車名書き損ねた。。

ヴェルシス250ツアラー　３月発売予定
2017/02/13(月) 02:49:21.29ID:7PYNXF9C
CRFラリー、ヴェルシス250、Vストローム250と、このジャンルも充実してきたなあ。
この状況があと1年早ければ・・・

Vストロームはなんちゃってだがこの際それは言うまい。
262７７４ＲＲ
垢版 |
2017/02/13(月) 06:03:54.60ID:RD5Lg5Rg
発電部分は弱かったんですね
一度壊れたので外れを引いたのかと思ってました
2017/02/13(月) 06:08:14.37ID:CwDTqJ78
CRFラリーはほぼCRFの焼き直し
Vストロームは200kg付近と重すぎ、ありゃ山とか走りにいくのはちょっと
ヴェルシスも170kg付近

ジェベルがもし壊れても乗り換える先にはいまいちなあ
2017/02/13(月) 07:52:25.14ID:3/896/9I
林道行くなら今後出るであろうヤマハとカワサキの規制対応オフに期待するしかないな
キャンプ場程度ならどれも変わらん
2017/02/13(月) 11:28:43.13ID:NINeUkQ2
新作250Advがどれも今ひとつなんで、少しカネと手間をつぎ込んでジェベルの延命をすることにしたよ。
もう2～3万走ってくれたら大往生だわ
266７７４ＲＲ
垢版 |
2017/02/13(月) 18:08:27.13ID:pRImbv2u
ＣＲＦ２５０ラリーは、タンク容量とパワーが、もう一つ。。姿は、好みだけど。

Ｖストローム２５０は、鋳造ホイールみたいなので林道走ったらホイール割れる。

ヴェルシス250ツアラーは、タンク容量がジェベルと同じで、パワーがあり、
ＡＣコンセント付きで便利だが、少々重たいしタイヤ径がイマイチかな。

後は、ヤマハに期待するか・・
2017/02/13(月) 18:46:25.54ID:O4kXteJ7
ACコンセントではないと思うが・・・
2017/02/13(月) 18:51:19.95ID:eVckzHc6
250テネレが国内に導入されれば全部解決されるのにな
2017/02/13(月) 21:07:34.59ID:7PYNXF9C
ヒマラヤン入ってこないかな・・・
270７７４ＲＲ
垢版 |
2017/02/13(月) 22:28:38.53ID:pRImbv2u
>>267
直流なのでＤＣコンセントですね。。
2017/02/14(火) 07:46:08.99ID:U6nyAV6b
>>269
外見は良いけど411ccの大型でしかもロイヤルエンフィールドと言うのがね
2017/02/14(火) 08:19:57.19ID:RNnuSEl3
もしものために大型取ったよ
2017/02/14(火) 08:23:13.70ID:PNOgosDK
長距離走る時はテスターでエンジン始動時の電圧測ってるけどオルタネーターってすぐ壊れるものなの？
2017/02/14(火) 08:51:59.10ID:Zb7yb79Q
期待しているのはバハ、レイド、ジェベルの復活なのにメーカーはこたえてくれないね

姉エロは要らんけど
2017/02/14(火) 11:17:58.47ID:PNOgosDK
>>274
下ネタかと思ったらアネーロのことか
276７７４ＲＲ
垢版 |
2017/02/14(火) 20:53:42.50ID:/dBIIWqT
>>273
私のジェベルの場合、突然死　2件
　　　　　　　　　　前兆あり(低速・アイドリング時エンジン不調） 1件
2017/02/14(火) 21:55:52.11ID:iuXL5P2f
前兆として電圧が下がっていくらしいが・・・

ジェベル250XCでオルタネータを二回、DR650SEでピックアップコイルのパンクを1回食らったけど、
そういう厳密な計測無しだと突然来たようにしか思えんなあ。
ジェベルはもともと電装系弱いから予兆があったにしても気が付かなかったと思う。
DRは納車当日のことだから予兆も何もなかった。
2017/02/14(火) 23:47:53.99ID:7DeJco5W
すぐバッテリー上がる奴は新しいレギュの交換すると直るな
279７７４ＲＲ
垢版 |
2017/02/25(土) 09:43:36.06ID:MI0KogcY
210でお漏らししてた95年式DR250Rです。
やはりオーバーフローでした。
原因はフロートバルブを包み込むパーツ（網とかついてるやつ）のOリングの硬化でした。
交換したら全然漏れなくなりました。ありがとうございました。
2017/02/25(土) 10:21:35.63ID:wC02K/Pe
ヤフオクに車体増えてきたな。
2017/02/25(土) 11:29:00.79ID:VKJNkf2j
ラリーやらベルシスやら増えてきたしな
2017/02/26(日) 00:35:02.16ID:Xd+Fu8Rr
ここじゃ評判良くないがジェベル代替で小ストローム欲しいってやつもいると思うんだ。
いろいろと残念な部分も多いが、ああいう用途でジェベルに乗ってる/乗ってた層は
それなりに居たと思う。　あと半年発表が早ければ自分も小ストローム買ってた
かもしれん。　というか買ってた。　GSR250Sを割と真剣に検討してたし。
2017/02/26(日) 07:21:07.53ID:ytfOoRNP
オフの割合次第だわな
2017/02/26(日) 12:10:45.81ID:1A6mWDxy
通勤用なんだけどそろそろマジでくたびれてきてる
走ってる途中でてローラーが飛んでったわ
付け根曲がってるから無理出来なくなった
20年物だから金属部品はやばいかもね
外見は綺麗なんだけど
285７７４ＲＲ
垢版 |
2017/03/01(水) 19:19:37.27ID:FrkfHtrN
なんでスズキはオフ車作らないのだろう？

売れないからなんだろうけど、選択肢のひとつくらいあってもいいじゃんかよ
2017/03/01(水) 23:19:50.31ID:BZGq3vVo
売れないんでしょ。
2017/03/02(木) 01:32:04.38ID:z238COaM
正直、日本メーカー四社でいま一番スズキが沈み気味だからなぁ。
以前は原付きもスクーターもなおカワサキが四番手っぽかったが、
限られたリソースを上手く集中させて国の内外でイメージ上げてるし。
スズキも少し広く浅くみたいなのをやめてリソース集中させてどっかの分野で、ここだけは随一!ってのを作らないと
どのカテゴリーでも二番手以下で安さがウリってのばっかじゃないか。
2017/03/02(木) 01:32:48.28ID:z238COaM
>>287
原付もスクーターもないカワサキ、の間違い
2017/03/02(木) 02:00:23.13ID:PfIG/d7R
インドとか中国じゃブイブイ言わしてんじゃないの？＞スズキ
いまや国内はそのおこぼれに預かってるような状況っぽい。

それなら売りは安さってのもしかたない。
2017/03/02(木) 13:13:49.63ID:gjuRuFjP
>>285
中国市場っていまいちオフ車人気無いんじゃないの？
ホンダのXR125Lって中国生産なのに貧相過ぎるでしょ
安いけど
2017/03/02(木) 13:25:35.80ID:PfIG/d7R
見た目を重視する中國じゃあオフ車なんて売れそうにないよなあ。
せめてアドベンチャーにまで寄せないと。
2017/03/02(木) 19:59:13.24ID:ZFj3yzVG
キムタクが乗ってTWが売れたように何か起爆剤ないかな
2017/03/02(木) 20:30:45.15ID:9nMXul+N
三代目J Soul Brothersがジェベルに
2017/03/03(金) 02:12:00.56ID:9qyvz/OW
TWってキムタク乗る前からブームだったよ少なくとも東京では。
地方ではどうだか知らんが、ドラマでTW出てきたとき結構今更感あったからよく覚えてる。
2017/03/03(金) 06:44:30.84ID:5jnjCv4p
>>292
リーダーが乗る
296７７４ＲＲ
垢版 |
2017/03/03(金) 12:13:35.79ID:8pJd4wii
TOKIOがDASH島で乗り回せばワンチャンあるか？
2017/03/03(金) 12:41:14.55ID:IoodsmgB
オレの燃費は98年式でF13R45でリッター20前後かなぁ
2017/03/03(金) 12:41:39.39ID:IoodsmgB
リロードしてなくて話題に乗り遅れてた…
2017/03/03(金) 13:36:01.87ID:9qyvz/OW
スズキは途上国で売りまくる安物ブランドに徹するならいっそ金食いのレースからも全部撤退しろよ。やってることが逐一中途半端なんだよ。
それでも海外バイクメーカーに比べりゃ信じがたいほどたくさんのエンジンやシャーシなんかのプラットフォーム資産持ってるのに、活かせてないじゃんか。

カタナを空冷のままでリメイクするだけでネオクラシックブーム牽引できるわ。
2017/03/03(金) 21:09:02.78ID:Nggf6e+A
>>299

つ　排ガス規制

欧州市場で使えるエンジンはいまやいうほど多くないんやで
2017/03/04(土) 11:56:25.58ID:hpi+La25
ガタガタいってんなら、自分でスズキのバイク事業買い取って赤字だしながらバイク売ればいいだろ。
2017/03/04(土) 13:18:10.56ID:V7yyihNc
オタクって売上気にするよね
関係ないのに
2017/03/05(日) 23:18:43.53ID:nWZT5gZ0
ボディジャック見ろよ
2017/03/11(土) 15:06:40.60ID:HfSTMfHH
モーサイにV－st250来ないかなぁ
305７７４ＲＲ
垢版 |
2017/03/13(月) 02:20:17.86ID:lXNZfkCu
DJEBEL250XC バッテリーが全然充電しなくなり、
セルも回らないし、メータも走行中に点灯しだした・・
なので　急遽通販で購入した、台湾ユアサのバッテリーに交換したら、
むちゃくちゃ調子が良くなった。。

因みに、バッテリー交換は、約３年ぶりなのですが、
皆さんのジェベル／ＤＲは、どれくらいで交換されてます？
2017/03/13(月) 02:46:57.10ID:+YymZ4M2
そんなのバッテリが減ったらに決まってんだろ
2017/03/13(月) 07:52:41.41ID:ELaNHrkW
３年経てば純正でも一度はバッテリーあがるという経験。
2017/03/13(月) 08:20:16.87ID:CGN46Mu2
4年ぐらいつかってるわ、毎日通勤で使ってるしキック指導が多いんであんま気にしてなかったけど最近セル回したらヤバそうなんでそろそろ替える予定
2017/03/13(月) 08:32:31.75ID:vQ5bpvzU
8年使ってやっと昨年ご臨終したわ
310７７４ＲＲ
垢版 |
2017/03/13(月) 11:00:50.46ID:PuKOessY
通勤メインで　リアタイヤがそろそろ交換時期　今GP110だが　オススメのタイヤってある？
2017/03/13(月) 11:15:05.65ID:CGN46Mu2
通勤メインでおれはGP210履いてる林道ならこれで十分いける。
312７７４ＲＲ
垢版 |
2017/03/13(月) 11:34:48.82ID:PuKOessY
オンタイプの方が　持ちは良んだろうか
2017/03/13(月) 11:59:18.04ID:eV4ldIeE
オンというかツーリングタイヤというか
2017/03/13(月) 12:02:46.86ID:iPonjbgm
D604履いてる
その前は605だったけど林道行かずに5000キロで交換した
2017/03/13(月) 12:22:04.95ID:cyhaXHu/
バトルウィングだぬ
2017/03/13(月) 12:33:49.98ID:NFAasmKl
210は恐ろしい程保つタイヤだったが自分は110に戻したわ。
オフでフロントが滑って怖かった。
2017/03/13(月) 22:02:13.60ID:fm4sbTFH
>>304
>展示車両としては、MOTO ＧＰ参戦マシンの「GSX-RR」や、「GSX-R1000R」、「隼」、「GSX250R」、「ジクサー」、
>「GSX-Sシリーズ」、日本初登場の「Vストローム1000・650・250」、「バーグマン400」など様々な車両をご用意いたしました。

来るんじゃね？
2017/03/14(火) 05:54:20.26ID:i31n4AWQ
605で斜面登ろうと思ってもズルズル
だからと言ってブロックはコーナリングが気持ち悪い
319７７４ＲＲ
垢版 |
2017/03/14(火) 13:00:24.19ID:lJaaFzJJ
>>309
バッテリーを交換せず、
８年も使用するとは、すごいですゎ。

他の方の文を見ると、
バッテリーは、３～４年で交換が安全ですかね。。
320７７４ＲＲ
垢版 |
2017/03/16(木) 07:31:13.06ID:KeyTinz8
ジェベル200買ったった
2017/03/16(木) 08:22:50.40ID:eOQswXVw
やったぜ。

って200か200スレあったんじゃなかったっけ
2017/03/16(木) 09:24:08.65ID:9u/ADtTw
>>320
おめ！良い排気量買ったな！
323７７４ＲＲ
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2017/03/16(木) 12:09:20.27ID:KeyTinz8
元は125で載せ替えて200何だけどな

200スレあるのか……
324７７４ＲＲ
垢版 |
2017/03/16(木) 12:09:52.16ID:KeyTinz8
>>322
あり！ガソリン漏れ酷いけどな！
325７７４ＲＲ
垢版 |
2017/03/16(木) 12:17:45.28ID:qHtZDItC
>>320
おめでと！

昔、バイク免許を取って初めて買ったバイクが、
DJEBEL200 スコット仕様だったゎ。

ムチャしすぎてエンジン壊してもうたけど、ええバイクやった。
2017/03/17(金) 02:20:13.38ID:wAM4t5IY
ジェベル250SEの前に乗ってたのがジェベル200のベースになったSX200だったが、
はずれを引いたせいか油漏れやら振動でのボルトのゆるみが酷かったなあ。
シフトペダル落とした時にはどうしてくれようかと。

なのでネットでSXの頑丈さを聞くたびに違和感がぬぐえなかった。
2017/03/17(金) 22:07:13.94ID:Rz083KIl
とうとうジェネレータの洗礼を受けましたorz
2017/03/18(土) 06:38:09.08ID:IGsjbPBo
>>327
新品交換すればバッテリーも減りにくくなるし今後当分安心できるし、
ポジティブに捉えればいいんじゃないかな
2017/03/18(土) 07:20:03.01ID:o/4zIMaa
消耗品にしてはジャネレーター高いんだよな
工賃もハンパ無いし
2017/03/18(土) 10:54:51.58ID:X+d1YeAo
たまにDR-Z用で安いのあるし
2017/03/18(土) 11:45:45.32ID:o/4zIMaa
バイク屋で修理する場合
ネットで買って自分でつけるなんて普通は無理
2017/03/19(日) 07:32:26.08ID:EfWau2qG
キャリパーを純正品以外に交換した人います？
互換品とか加工したら付くみたいな物
2017/03/19(日) 23:36:20.97ID:WpRCZFCx
>>328
いきなりパンクだけはホント困る
前兆がいくらかあればよかったんだけどね
2017/03/20(月) 10:32:45.11ID:5cBrZieU
前兆はあるよ
ライト暗くなったりウィンカー不安定になったり
修理費考えたら普通は買い替えを検討するね
335７７４ＲＲ
垢版 |
2017/03/20(月) 11:45:55.09ID:Fl5AP8mP
コイルの不良は、前兆が無い場合もあるから怖い。。

前兆がある場合は、エンジンのアイドリングが不安定になるとか、
セルでエンジン始動しにくくなるとか、
ライトが暗くなったり、ウィンカー高速フリッカー、
メーターが点滅しだすと完全に死亡。。

前回修理は、出先近郊のバロンに電話して引き揚げ修理、
部品代約２．５万円、工賃など含めて合計約４．４万円だった。

次回、近々に故障したなら、手放すかもしれないゎ。。
川崎ベルシスツアラーか　本田ＣＲＦ２５０ラリーのどちらかを買う。
2017/03/20(月) 18:23:28.29ID:u28rTYjk
モーサイでさっきヴェルシス見てきたけど結構でかいなあれ
DL250は結構チープ感がwでも値段控えめならええなぁ
2017/03/20(月) 19:49:32.32ID:DZrOgnia
2006年式のジェベル250xcにスクリーン付けようとかんがえているのですが、純正だとショートタイプしかないようです。
ショートでもスクリーン有ると無いとでは、体感出来るほどの違いはありますか？

また、社外品でおすすめとか有りましたら教えてください。
2017/03/20(月) 21:49:32.53ID:ObNwU1tR
GIVIのシールドが小改造で付けられる
金無いならプラ板からでも作れる
2017/03/20(月) 21:59:56.61ID:hrzsKFmO
昨日、ウメダでベルシスとラリー見てきた
ベルシスは、あの大きさと車重にエンジンはどんな感じか気になるところ
2017/03/20(月) 22:47:17.43ID:7xyMGm8f
>>337
ラフアンドロードのこのスクリーンをライトガードに取り付けるのが一番いいと思う。ピッタリ合うし。
http://rough-and-road.weblogs.jp/news/2008/07/ry790-6b92.html

俺も装着して既に4年ほど。満足してます。
2017/03/20(月) 22:49:46.10ID:5cBrZieU
>>337
つrally790
342７７４ＲＲ
垢版 |
2017/03/21(火) 10:11:02.11ID:3167Hn/s
>>337
純正のスクリーンは、冬場腹回りの冷えが若干ましになるよ。

あとラフロのスクリーンは、昔ジェベル２００に付けていたけど
カッチットした取り付けではないのと
オフロード走行時に転倒したら顎や首に刺さるんじゃないかという圧迫感があった。。
2017/03/21(火) 14:17:33.40ID:gw3DLHAm
>>337
Amazonで2,000円もしないで売ってる汎用スクリーンで十分
2017/03/21(火) 16:15:40.97ID:0OiFTnAb
>>343
スクーター用の薄いやつって高速でとばすと折れると聞くが
2017/03/21(火) 18:38:50.52ID:gw3DLHAm
>>344
俺のはこれだけど、法定＋αじゃ問題ないよ。

https://www.amazon.co.jp/dp/B00HD68FOW/ref=cm_sw_r_other_apa_Vpp0yb80G9EG5
2017/03/21(火) 20:02:25.11ID:0OiFTnAb
はぇー
まぁ値段的にあかんかったらあかんかったか…で済みそうだし今度試して見るかな
2017/03/21(火) 23:22:12.60ID:CgweVVlR
オレも尼のやつ、ちょっと工夫してバッチリ付いたで
3枚目のボルトがストッパーとなって風圧でも倒れない
欠点は、カバーをかけてると上側がたわんで丸まってくる

http://i.imgur.com/AvwqXhH.jpg
http://i.imgur.com/2OExZxr.jpg
http://i.imgur.com/HzuwlvI.jpg
2017/03/22(水) 04:00:16.15ID:wmzi73+6
みなさん情報ありがとうございます。
ラフロに心惹かれたのですが、アマゾンの値段には勝てませんでした。

スクリーンの効果を身を持って知るために、まずは安価な製品を試してみることにしました。
取り付け報告は近いうちに！
2017/03/23(木) 00:47:04.75ID:zjZcB9nD
>>335
近所なら工賃ラーメンでやってあげるよ
2017/03/23(木) 08:23:47.93ID:8OUZmGim
335じゃないが工賃ラーメンは魅力的…
俺のXCは6万キロで未交換だからドキドキだわ
2017/03/23(木) 09:10:27.24ID:Zwb4T9Uh
最近、メーターの時計がキーオン時に１：００スタート固定になってしまった・・・

こういうのって、直すのはメーターごと交換になるのかねえ？
2017/03/23(木) 09:23:52.84ID:+7KwGGin
まず、安い腕時計を買ってきます
2017/03/23(木) 09:41:40.06ID:Zwb4T9Uh
>>352
いやいや、「時間をみたい」んじゃなくて、「本来の動作にしたい」
のがメインなんだよ

時間みるだけならスマホ取り付けてるし、問題ないんだが
ちゃんと動いているべきものが動いていないのが気に入らないの

ＳＥ－Ⅰから乗り換えて気に入ってる点のひとつだったんだがなあ
354７７４ＲＲ
垢版 |
2017/03/23(木) 10:41:49.15ID:jPRkerJT
>>351
バッテリーの電圧不足っていう落ちは無い？
2017/03/23(木) 11:41:20.05ID:Zwb4T9Uh
>>354
いや、俺も最初はそう思ったの

最初のうちは、一週間放置からの始動時とかだけ発生してたから
バッテリーが弱ってるんだな、と思ってたんだ

それからしばらくしたら、もうコンビニ休憩でもリセットされるように
なってさ

バッテリーの診断もしてもらったけど、弱ってはいるけど充電したら
まだ大丈夫って話だし、その充電後もコンビニリセットはかかるよう
になってて

時計だけならまだ問題は小さいけど、オドとかまでいったらたまらんなあ
どうなんだろ
2017/03/23(木) 12:26:07.92ID:CnQs7tfj
ジェネレータがお亡くなりなってバッテリー充電されてないんだろうな
2017/03/23(木) 13:13:16.09ID:UzzXoQFP
>>356
だろうな
バッテリー切れたらリセットされる
レギュレーターの故障の可能性が高い
2017/03/23(木) 13:38:52.13ID:Zwb4T9Uh
>>357
でも、弱ってるっていわれたときだって始動はセル一発だったんだぜ？
2017/03/23(木) 13:45:31.03ID:+7KwGGin
まず、goobikeのHPを開きます
2017/03/23(木) 14:10:35.15ID:UzzXoQFP
>>358
スイッチオンしたらエンジン掛けずにハザード入れてみてみ
2017/03/23(木) 16:37:57.74ID:Zwb4T9Uh
>>360
うんわかった、あとでやってみる

で、入れてみてどうなったらどうゆう診断になるの？
2017/03/24(金) 00:47:05.91ID:o/byV4W/
俺のは時計死んでメーター分解したら中の配線が焦げて基盤から外れてた。
2017/03/24(金) 01:21:42.30ID:K37VpdSM
>>356
>>357
ジェネレータ
レギュレーター
どっちなんだよ
2017/03/24(金) 03:36:33.58ID:Jk63OQzB
意外とオドイーター
2017/03/24(金) 08:06:08.09ID:wxXytHz/
サンポール
2017/03/24(金) 17:03:51.17ID:bOqDJzkI
>>350
全然大したことないよ。SSTもいらないし。ガスケットとジェネレーターとオイル！これだけ！
8mmとソケットと5mmの六角だった気がするたぶん。
367７７４ＲＲ
垢版 |
2017/03/26(日) 10:12:59.07ID:Ss0AzUdF
これを機に乗り換えだ‼
2017/03/26(日) 11:54:21.27ID:OAUM2hh3
XLRに乗り換えた。
2017/03/26(日) 14:45:16.52ID:1Lm2lMdU
ハーレーかよ
2017/03/26(日) 18:18:00.42ID:xSOURxoK
Vストロームの250いいんだけど、如何せんエンジンが非力じゃない？
もうちょっと何とかしてくれれば候補になるんだけどね
371７７４ＲＲ
垢版 |
2017/03/26(日) 19:35:35.47ID:4siQIqUn
>>370
ベルシスツアラーは、どう？
ジェベル並みにパワーあるし、燃料タンク容量もある。
ダートぐらいなら走れるみたいだし。

ただし、川崎だけどね。。
372７７４ＲＲ
垢版 |
2017/03/26(日) 20:44:30.99ID:sV7jHnRb
昨日スズキワールドにステーターコイル注文しに行ったけど27000円だったぞ
2017/03/26(日) 22:16:02.62ID:Ggqehmih
とりあえずアドベンチャー３車出揃って試乗してから考えてる
それぞれ毛色が違うしヤマハも何か出そうな気がする
セローの新型でタンクでかい奴が出たらええな
まだまだジェベルは頑張るよ
2017/03/26(日) 22:55:02.06ID:qeMFPfnL
小ストロームはしょせん中身GSR250だからなあ。

自分みたくツアラーとしてジェベルに乗ってた人間以外には魅力薄いのとちがうかね。
GSR自体は中国向けだけあって、それなりの悪路にも強いらしいけど。
375７７４ＲＲ
垢版 |
2017/03/27(月) 09:12:14.96ID:J0EZHWUb
もう一台、ジェベル買えばいいじゃない。
376７７４ＲＲ
垢版 |
2017/03/27(月) 15:27:38.72ID:Rr7LofVE
>>372
一年程前だけど、バロンでも 税込みで￥２７,０００だったから、
それが定価。。
377７７４ＲＲ
垢版 |
2017/03/27(月) 15:48:48.28ID:Rr7LofVE
>>374
私の様な ジェベルで
エンデューローコースや林道なんかにも入る人間からしたら、
小ストロームは、ほぼ完全に眼中に無いと思います・・
2017/03/27(月) 17:00:40.82ID:4k0L513i
Vスト250の但し書きに萎えた。なにこの「本格的なオフロードは走れません」みたいなの。
これお店で絶対周知徹底しない店が出てきて製造物責任法でそしょうでもなりそうだわ。
2017/03/27(月) 18:31:20.88ID:YfsKsqjZ
フォレスターにも書いて有るんやで。
2017/03/27(月) 19:43:56.70ID:J81NHOLT
>>378
あの車体で本格的オフに入れると思って買うのは池沼だと思うが
381７７４ＲＲ
垢版 |
2017/03/27(月) 21:14:53.41ID:J0EZHWUb
そんな池沼がうじゃうじゃ居るからこんな息苦しい世の中になっちゃったんだな。
2017/03/28(火) 12:49:09.84ID:qrTgbbC/
剣山くらいならビクスクやアメリカンも走るしな
383７７４ＲＲ
垢版 |
2017/03/28(火) 14:20:14.13ID:SOWLuptm
そう言えば、昔、剣山スーパー林道で
小型のネイキッドバイクに２ケツで走っている人を見かけたことがあるし、

北海道のカムイワッカの滝に行く未舗装路で
必死にハンドルに しがみついて走っている
フルカウルのロードバイク見かけたこともあるな。。

普通の林道ぐらいならバイクの故障や消耗を気にしなければ走行は、可能やね。。
2017/03/28(火) 21:21:34.69ID:U1KMXHHP
セルスイッチ押してもエンジンかからないことが多発する原因ってなんだろ
連発すると回ったりするけど
2017/03/28(火) 21:40:36.09ID:U+xgSxz3
スパークプラグの交換
2017/03/28(火) 21:57:08.40ID:U1KMXHHP
>>385
新品
387７７４ＲＲ
垢版 |
2017/03/28(火) 23:47:06.04ID:SOWLuptm
①スターターモータ（セルモータ）の故障
　
　→ブラシの摩耗、アーマチュアの不良・摩耗の可能性は？

②イグニッションコイル・ハイテンションコードの不良

　→スパークプラグの花火の色・飛び方に問題ない？
2017/03/29(水) 00:12:50.55ID:j4kbHT4/
セルスイッチの接触不良に一票
2017/03/29(水) 00:13:33.04ID:j4kbHT4/
簡単にできるしスイッチボックス開けて接点復活剤かけてみるのもいいかも
2017/03/29(水) 09:15:14.31ID:Okz5r62H
>>384
情報が少なくて、意味不明
セル→エンジンかからない　セルは回るけどエンジンがかからないのか？
セル連発→回ったりする　セル自体が連発しないと回らないのか？
どちらなの？
391７７４ＲＲ
垢版 |
2017/03/29(水) 11:38:19.10ID:pz3CR0xq
今新車で買えるスズキ車の中で一番オフ性能が良いバイクって何かな？
2017/03/29(水) 12:02:51.56ID:cRfymjhp
TF125
2017/03/29(水) 12:25:34.41ID:EkSSBBYk
>>388
セルスイッチを押し戻すバネが腐食してボロボロになってたことがあった　
適当なバネで補修したよ
2017/03/29(水) 23:10:39.97ID:86rs6cTI
>>388
それっぽい気がする
回らない時はリレー音もしない
連打しても回らない時は回らない

諦めてキックでかけてライトを点灯させるために連打したりしている
2017/03/30(木) 19:59:06.24ID:r0q/EOJT
>>240
なんかカリカリしてる？
XLRは燃費35から40普通に行くよ
DRの燃費の悪さは当時から話題になってたし
これでも燃費いいほうだっていうことは絶対にない
当時の雑誌をみればよくわかる

そもそもＤＲはホンダでXLR/XRで開発やってた技術者を
スズキに引き抜いて開発した
その際にライバルであるXLR/XRのあらゆる欠点を
潰したがその結果燃費が犠牲になった
2017/03/30(木) 23:17:25.70ID:0JtU0ZGo
さすがに当時の雑誌はもってないな
2017/03/31(金) 09:56:00.55ID:bih3xfmO
XLRなんて非力なバイクを比較に出されても
そりゃパワーないから燃費ぐらい良くないとね
としか言えない。
2017/03/31(金) 10:46:32.11ID:PiMMtHuV
俺、後期型の負圧キャブで豚鼻撤去＆ジェットのセッティング見直しでリッター35km走ったよ。
負圧キャブで豚鼻撤去はあんまり誉められたものではないけど。
2017/03/31(金) 13:31:18.64ID:hNY0LizL
うちのＳＪ４５Ａはリッター３０は普通に走ってたよ
初期型
400７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/01(土) 01:34:37.75ID:8X76edQ3
>>372
>>376
これは？
http://www.ebay.com/itm/Alternator-Generator-Stator-Coil-Suzuki-DR250-92-95-DR250X-94-07-Djebel250-96-07-/291865572730?hash=item43f48b357a:g:tkAAAOSwA3dYddnN&;vxp=mtr
俺は予備に一個買ってストックしてる
まだ使ってないから、モノの良否はわからん
2017/04/01(土) 09:02:11.25ID:n1H8NroC
>>400
俺も買ったけどまだ出番こない
2017/04/01(土) 14:09:25.20ID:dsRM+0UV
>>395
それSJ44Aな。
45は関係ない。
2017/04/01(土) 14:58:08.06ID:ZH2zENQk
>>402
240だが、XCの前はSE-2に乗ってたんだ。
これがタンク容量小さいうえに燃費が悪くて、120kmおきに給油を強いられるバッタのような
バイクだったw　体感でものすごくホイルベースが長く感じてもう曲がらない曲がらない。
オフローダーとしての性能はSE-2の方が上だったんだろうが、自分の手には余ったなあ。

今乗ってるのはSE-2とおそらく同系統同コンセプトのDR650SEだが、これも燃費が
あまりよくない。　650ccとはいえ今どき22km/lはちょっとどうかと思う。
SE-2よかずいぶん乗りやすいけど。
2017/04/01(土) 15:57:41.09ID:n1H8NroC
見た目はsj45aより44の方が好きだなー
タンクの形とかライトカウルとかジェベルの角ライトガードとか

重いって言われてるけどそんな重いの？
2017/04/01(土) 17:42:51.23ID:v0OdPGXK
>>404
130kg位じゃなかったっけ。
フロントが倒立だから重く感じるのかな。

自分のはアチェのタンクに替えてフロントスプロケ1丁上げて大体30km/L、400km位で給油。
406７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/02(日) 23:13:40.04ID:m+4uiS1A
>>400
海外オークションにコイルがあるとは盲点でした…
やはり最近不動車を買ったぽっと出のトーシロージェベリストとは持ってる情報の量が違いますね！助かります！
2017/04/03(月) 14:32:48.61ID:IE7+9fHJ
>>348
取付完了。なんか隙間が大きいのが気になるけど、Rが異なるからしょうがないな。
ステー2本とM5ネジは別買いしました。
標準スクリーン取付穴には20mmがいい感じでしたよ。

http://i.imgur.com/Gs3coHd.jpg
2017/04/04(火) 09:56:08.56ID:t0O1+jJd
僕はアマゾンスクリーンを
真ん中に穴を追加して5箇所タイラップ留めして固定しました。
2017/04/04(火) 11:22:23.02ID:tPxeGudp
>>408
俺もスクリーンの真ん中に穴空けて、ライトガードとタイラップで留めてる。

あと、そんなステーなんか使わないで、スクリーン付属の金具とライトガードの元々の穴で固定できるよ。
そうすれば、隙間も空かないし
410409
垢版 |
2017/04/04(火) 11:23:52.01ID:tPxeGudp
あぁ、2～3行目は>>407に対してね。
2017/04/05(水) 21:51:48.44ID:+f/NTQbs
>>409
可能であれば取り付けてる様を写真でおみせください。
2017/04/05(水) 21:53:35.57ID:+f/NTQbs
>>408
穴あけたら剛性が落ちそうな感じがしたし、穴あける道具も無かったものでステーで対処しました。
コレはコレでそれなりに満足してます。
2017/04/06(木) 19:01:04.93ID:7WtX2jT8
今、四国ツーリング中なのですが、雨の中長時間走ってるとエンジンが止まります。だましだましなんとか宿までたどり着きましたが、明日以降も雨マーク。もうやだ。

根本的な解決にはプラグコードを社外品に変えるといいらしいですが、ここのメンバーで交換された方はいらっしゃいますか？
暫定的な対策として、何か思いつくものが有れば教えてください。
2017/04/06(木) 23:10:09.26ID:cXPFnAJb
>>413
CRFrallyとかに変えると解決するよ
2017/04/07(金) 03:09:28.49ID:/9VwVhOa
>>413
コードとプラグキャップの継ぎ目にビニールテープ等巻くのは基本ですな。
2017/04/07(金) 04:00:29.60ID:t1Tbfm22
>>413
http://kcompany01.exblog.jp/13351780/
雨だけどガンバレー
2017/04/07(金) 12:31:40.65ID:FSf2aiHH
>>413
俺はDI化しちゃった。
2017/04/09(日) 10:06:06.40ID:5WzJAIxz
>>415
そんな基本動作があったとは…。
知ってればこんな苦労もなかったかもしれないと思うと、自分の無知に腹が立ってきます。
2017/04/09(日) 10:07:07.88ID:5WzJAIxz
>>416
パワーケーブルは後回しにして、まずはプラグキャップのみ交換してみます。
ありがとうございました！
2017/04/09(日) 10:22:24.69ID:PJOFnmT1
ジェベル250XCのトコトコ旅は味があるよね
2017/04/09(日) 11:13:34.05ID:LIB6iP5k
個人的に90年代あたりのシュラウドなしタンク+への字リアフェンダーのオフ車って1番旅してる感が出る気がする
2017/04/13(木) 15:01:05.04ID:Z9vY21or
ｗ
2017/04/15(土) 05:37:25.55ID:DJXgbwxY
ライトが暗くなったウワワワン
バッテリーは新品
やっぱステーターコイル？
2017/04/15(土) 07:51:33.81ID:ldcTXw1o
>>423
とりあえず発電電圧を測ってみたら？
2017/04/15(土) 10:13:17.24ID:XNnX/Y8l
>>423
ラーメン一杯ゲットォォォ！
2017/04/16(日) 18:56:00.98ID:ahxHpJVL
>>424
アイドリングから全開まで13.2V
こんなもんやろか？
2017/04/16(日) 20:51:40.81ID:OBKW3/Tm
わいのは大体15vまで上がるわ。
デイトナのボルトメーターで。
アイドリングでも15vは変わらない。
始動時は12v位しかないけど。
一応テスターとも合わせて確認してるで。
2017/04/17(月) 20:31:56.62ID:IYImgzfF
もっさり感のあるフロントフェンダーをショート気味に変えたら雨がやばい
ちょっとスペーサーかましてダウンさせるか
2017/04/24(月) 11:45:33.55ID:xzBNg1SF
>>413
同じ状態になったが、プラグキャップあたりを少しちょん切って再利用で
今のところは問題なく走れてる。

まぁ、リークなんで、雨の中なら適度にコード拭き取ればええんでない
2017/04/25(火) 07:14:40.53ID:FUT1dJiW
>>427
純正レギュレータでそんなに出るの？
2017/04/25(火) 10:43:42.21ID:cUyFmpq/
14.5V位までは出るだろ
2017/04/25(火) 15:12:16.95ID:rttFAPZG
>>431
アイドリングで15Vと書いてある
2017/04/25(火) 19:20:42.72ID:qI793Gel
だからリチウムに手を出せない俺が来ました。
他メーカー互換品だともう少し下がるらしいんだけど、めんどくさくてやってない。
今載ってるMF死んだら入れるつもり
434427
垢版 |
2017/04/25(火) 20:26:10.45ID:y7+PfBEO
ﾚｷﾞｭは純正やと思うで。
まあ7000キロぐらいの最終型を中古で買ってるから前オーナーがなんかしてるかも知らんけど。
ただ電熱使いたかったからヘッドライトをLED化してるで。特に明るさは二の次な消費電力少なそうな奴を選んでるわ。
それが影響してると思うで。
逆に走りだしても１５V超えんからそれが乱れ出したら、レクチが壊れ出したんだなっての判断材料とおもっとるで。
2017/04/25(火) 20:31:09.84ID:yu5ZRdm3
アイドリングで15V超えてるのはオカシイだろ
2017/04/25(火) 21:08:23.93ID:y7+PfBEO
　　 　 　　　＿＿＿_
　　　 　　　／　　 　 　＼
　　　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼ そんなこと言われても
　　　 ／ 　（●）　 （●） 　　＼ 　　　どうすりゃいいのさ
　　　 |　　　　 （__人__）　　　　|
　　　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／
　　　／´　 　　　　　　　　 ｀＼
　　/　 /　　　　　　　　　　l　　l　　 .
＿_l　　l_.[]　＿＿＿＿＿/＿/＿_
　　＼,　´-'ヽ
　　　 ヾ＿ノ
　　　　　|
　　　　　|
　　　　　|__ 　　コロ・・・・
　　　　_____＼ 　　　コロ・・・・
　　　()＿＿)」
2017/04/25(火) 21:47:48.69ID:BpVR8s5e
アイドリングが高いとか？
2017/04/26(水) 04:52:59.93ID:Q9ZmvSvN
電圧計おかしいんじゃね？
2017/04/26(水) 18:13:14.72ID:ecu/MjKr
ローダウン用のスタンドってまだ在庫有ったんだな
2017/04/28(金) 06:39:56.99ID:E4Na8nKn
ドライブシャフトのとこからオイル漏れするんだけど、シール交換って簡単だっけ？
2017/04/28(金) 10:06:21.57ID:d/xRCSWN
>>440
しかたない、ラーメン一杯（ry

クランク傷つけないように引っこ抜いて、新しいのはめる！
2017/04/28(金) 10:20:51.34ID:usGaSV3K
>>441
thx!　昨日の夜のことなんで、ネットくらいしか見てないんだけど
どーもですm(_ _)m
では、いつものラーメンとん太で
2017/04/30(日) 10:21:06.78ID:T3Fr1Egv
>>442
どこだよ…とん太って

シール内部には金属の芯があるから、キリとかピンバイスでやると安心感。ドリルで走っちゃってクランクケースやらないって自身があるならドリルでもオッケー。

シールプーラーってsstもあるけど、高いし径別で揃えることになるからドリルと針金とかスプリングフックとかでやるのがいいと思う。
はめるときはシリコングリスをウチにもソトにも塗ってはめましょう。
2017/04/30(日) 19:49:29.29ID:Nu19q6LG
ぶっちゃけバイク屋でシール交換頼んでも安いよ
2017/05/01(月) 07:38:48.54ID:8ZE27FCe
山陰だけど、ラーメンで来てくれるんですか？
2017/05/01(月) 08:22:32.87ID:MXSqWJKo
>>445
おめーが行くんだよw
2017/05/01(月) 11:10:04.09ID:wvTWwtCx
>>446
納得
2017/05/01(月) 16:00:33.45ID:gDCsxM4h
>>445
北陸だから大体一本道で来られるよ
2017/05/01(月) 17:31:23.46ID:gqOtVVsD
カリビアンコム
2017/05/01(月) 19:05:50.39ID:s1so3Twa
用もなく行ってみたくなったけど、よくよく考えたら無謀だと思ってしまった
451７７４ＲＲ
垢版 |
2017/05/02(火) 12:12:35.92ID:c25d6cZq
スロベニア製とかのサイドパニアステーの販売サイト、知ってる方居ますか？今のご時勢だともう買えないのかな？
2017/05/02(火) 16:11:23.06ID:afXvNOOk
>>451
ここのこと？
俺も発注しようと思って開きっぱなしなのだがw

http://www.mmotoracks.com/product/side-carrier-for-suzuki-djebel-250cx
2017/05/02(火) 19:17:48.46ID:Wdgw4RW7
ついつい交換がめんどくさくてノーマルプラグで10000km走ってしまったが
やっとイリジュウムに交換したら、30km切ってた燃費が30km台に戻ったわ
2017/05/02(火) 23:23:48.39ID:I4naPYLT
>>453
型番とか教えて欲しい
2017/05/03(水) 01:45:59.73ID:Tt2FOYiI
>>451
それだったら俺購入したよ。でもまだ装着してないけどよかったら譲りましょうか?
色は黒ね。送料が結構高かったのでなんだかんだで二万円ぐらいになったな。
2017/05/04(木) 01:38:44.18ID:zJGZfLjo
これどこのパニアがつくの？
457７７４ＲＲ
垢版 |
2017/05/04(木) 07:36:01.71ID:PNXFzKA7
>>452
>>455
レスありがとう。そうそうこのサイトのですね。
黄色のDRの人が確か紹介してくれた

これはサイドバックサポートなんでパニアステーの奴と迷ってるんでお申し出は、有難いのですが。。

>>456
これはパニアステー無いので付かないですね。
ここのサイトでGIVI付く奴あった筈
458７７４ＲＲ
垢版 |
2017/05/04(木) 07:40:15.30ID:PNXFzKA7
パニア付くのはこれですね

http://www.mmotoracks.com/product/whole-welded-luggage-rack-system-side-hardbags-givi-monokey-for-suzuki-djebel-250-CX
459７７４ＲＲ
垢版 |
2017/05/04(木) 07:49:13.19ID:PNXFzKA7
ヘルニアになっちゃって左手痺れるのでバイク降りるか？
左手負担減るATなNC700系行くか？迷ってるんでジェベルの装備充実させるのもどうかなーと。
2017/05/04(木) 11:40:34.49ID:zJGZfLjo
>>459
バイクは腰に悪い
無茶して悪化させないように
2017/05/04(木) 20:50:08.13ID:/A7GMEQV
今日走ってたら、追いついたバイクがXCやった。
5キロぐらい前後で走ったわ。
前から見たら、ジェベル仲間に見られたんだろうか。
なんか嫌だったわ。
2017/05/04(木) 21:28:03.65ID:zJGZfLjo
>>461
乗り換えなされ
2017/05/05(金) 07:37:17.59ID:x6DNLx/J
ジェベル仲間って思われてると思うけど、対向車も通り過ぎて数秒で忘れてるだろーから、気にすんな！
2017/05/05(金) 08:39:10.20ID:HT4IwZvk
登り坂で停車中にフロントとリヤのブレーキを交互にかけても
お尻ピョコピョコしなくなっちゃった😖
リヤサスオーバーホールって出来るんかな？
465７７４ＲＲ
垢版 |
2017/05/05(金) 08:41:53.17ID:ckDu+B3I
>>460
腰じゃなくて、首の方なんです。
左手痺れてクラッチ操作がキツくてビグスクも左手ブレーキだから
ノークラのNC系がいいかなーと
466７７４ＲＲ
垢版 |
2017/05/06(土) 06:47:35.97ID:/4aP1OHK
>>465
その状態の体ならすぐバイクを卒業しなされ。
バイクより体の心配しろよ。
2017/05/09(火) 22:00:24.87ID:41E6SQ1X
いたずらされてジェネレータカバーのねじ緩められてオイルぶちまけてました
ジェネレータはスターターギアカバーのプラスねじ緩めないと外せないですよね？
犯人は一体何がしたかったのか…
半年で二回もいたずらされました、駐輪場変えたのに…
2017/05/10(水) 06:42:25.93ID:AQQzACcD
ジェネレータがナカッタりして。
2017/05/10(水) 09:59:22.41ID:+aGBcxRX
>>467
金かけるのもあれだけどトルクスボルトに変えてみては？
2017/05/10(水) 11:05:50.96ID:xcB32I3y
警察が監視盗撮用に使ってる屋外用防犯カメラ使ったら？
http://blog.goo.ne.jp/gookenko_2006/e/e7d736513931b0a9b54b373a67b7c11e
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/42/cf/f112d4ec212c2e23e899da7629fcb53a.jpg
電池で動いて数日録画して定期的に交換すれば犯人特定できるだろ
似たカメラは複数あるから好きなの選んで
471７７４ＲＲ
垢版 |
2017/05/10(水) 14:36:18.63ID:Kp8m1jjP
そういや、
大分県警が他人の敷地に無断で入ってコレ設置してて問題になってたなｗ
2017/05/10(水) 23:42:10.17ID:YxuhAq4L
ちょっと相談させてー
急に左のウインカーだけつかなくなった
やった事↓
ハザード→つく（ちゃんと4つとも）
右ウインカー→つく
左右のカプラー入れ替え→前後ともつく
ウインカースイッチ→バラしたらボールがはじけ飛んだのでヤフオク完動品（怪しいけど記載は完動品）に入れ替え→つかない

これからやろうかな
左のウインカーオン時にリレー端子の電圧計測、
左のウインカーオンでのスイッチ導通
あとはわからんー！なんか遭遇した人いる？
2017/05/10(水) 23:43:07.33ID:YxuhAq4L
あ、左右のカプラー入れ替えってウインカーカプラーね。小さい黒とグレーのやつ
2017/05/11(木) 00:45:06.24ID:qtBIdpDQ
>>473
スイッチボックスが怪しい気がするけどテスターで調べて見ないと分からないなー
2017/05/11(木) 07:16:54.98ID:/9E9IXrg
>>472
ウィンカーを金属製に交換した時マイナス側が雨でリークして左だけ付かなかった事はある
左の経路で短絡してるんじゃないかな
2017/05/11(木) 15:18:16.39ID:lD4s5EzU
ありがとう。
>>475
カプラー以前のところで短絡してないかチェックするわ。カプラー抜きかえで点いてるから。

>>474
電圧は測ってみる

そういえば、インジケーターランプのみLEDにしてるわ。でもその状態で2年くらいはなんともなかったしなぁ
2017/05/11(木) 23:33:26.51ID:ATxawgfW
経過報告
スイッチ導通チェック→OK
スイッチカプラー短絡→右ウインカーつく、左ウインカーつかない

まとめます。
右ウインカーつく、ハザードつく
→リレーOK、バルブOK、ウインカー本体へのハーネス短絡OK
左スイッチ、カプラーより導通あり
→左スイッチボックスOK

残りは左スイッチボックスカプラー～メインハーネスのどこかだなぁ。
2017/05/11(木) 23:50:47.37ID:AJ6CFECC
見つけた～
https://imgur.com/gallery/8u2UE

こんなので騒いでお恥ずかしい…
スレ汚し失礼致しました…
2017/05/12(金) 05:48:53.26ID:5JW4Ln3n
グロい・・・
2017/05/12(金) 11:11:41.47ID:TBGZUtJY
そういえば白い樹脂パーツの劣化が止まらない
アクセルワイヤーのとこやフロントフォークのとこ
ちまちま交換したり改造でごまかしてるけど20年くらいでボロボロ崩れる
2017/05/12(金) 19:18:26.03ID:IEXK14iI
>>480
俺もフロントフォークの樹脂の所が指で擦ったらボロボロ崩れてきたから交換したけど結構安かったはず
2017/05/13(土) 19:33:52.91ID:EepSZITQ
キック付けようかと思うんだが、今でも部品出てるのかな
2017/05/14(日) 08:31:59.70ID:EA0E6X2N
467だけど何故かジェネレータカバーのボルト１本だけ緩められてなかったよ
自作のバッテリーキルスイッチも切断されてたし
まじで意図がわからん、単なる嫌がらせか？
2017/05/14(日) 08:45:55.12ID:NWwtrzRV
あれだ、好きな子に素直になれなくて
照れ隠しでイタズラしちゃうやつだろ
2017/05/14(日) 10:00:13.97ID:8WmQRkd7
>>483
警察に届けた？
器物損壊？ 動く状態なら殺人未遂だよね
2017/05/14(日) 13:32:53.75ID:HDww3zhA
トリッカーのｆフェンダーを流用してダウンフェンダーにした
487483
垢版 |
2017/05/14(日) 22:55:44.22ID:9hJmEAUS
車載工具と一緒に置いてたブーツ盗られたので窃盗被害となった
個人的には器物損壊扱いがよかったのだが
監視カメラも設置されてるが警察は恐らくそこまでやる気なし
結局何の解決にならないまま不安な毎日
2017/05/15(月) 06:00:38.46ID:dDvFAdo6
警察も暇じゃないしな
2017/05/15(月) 14:12:14.80ID:S8GIzPkH
ぴったりでした
http://i.imgur.com/eklrciG.jpg
http://i.imgur.com/vAwG9em.jpg
2017/05/20(土) 23:30:03.30ID:Fjx5VxsC
XCの～'99までの車両と'00～の車両とで、後者の方が燃費が悪いってどっかで見たような気がするんですが
ほんとだとしたら原因はやっぱりキャブの違いかなんかですかね？
491７７４ＲＲ
垢版 |
2017/05/21(日) 04:25:13.20ID:oSNvG/bM
強制解放式の99までの方が負圧式より燃費は良いらしいですね。
因みにうちの00年は24キロだ。通勤街乗りしか使ってないから高速燃費は分からない
2017/05/21(日) 08:53:21.06ID:WS3h8pxT
ワイ最終。
高速１００オーバー26キロ/リットル
テキトーにツーリング30キロ/リットル
燃費に気をつけてツーリング32キロ/リットル
ぐらいやな。
2017/05/21(日) 15:01:09.58ID:K8kXW4rt
ん～結局乗り方ですかねえ…
キック付きがいいので後期を狙ってたんですが、前期の方が燃費が良いって聞いてたんで…
無理に後期型をVMキャブにする必要もないかな…
2017/05/21(日) 15:16:57.33ID:WS3h8pxT
燃費スペシャルにするなら、タイヤもロードタイヤ＋空気圧上げ気味、チェーンをノンシールアンドオイル管理
ダイエット、ピタピタウエア等も御座いますがいかがでしょうかって感じかな。
まあ有る一定以上に回転数を上げると燃費が悪くなるのは前期、後期とも同じだろうから、本人の
ツーリングスタイルに合わせたらいいんじゃない。
後期のキャブを変える金は何位キロ走ったらペイできるか計算した方がいいんじゃないか。
2017/05/22(月) 00:39:12.76ID:7oTmi9YW
25km/Lも走れば十分なんでダイエットとか聞きたくないっすね！
給油の心配せずに人里離れた峠をウロウロできて、
たまに林道突入するんでブロックタイヤは外せないし。
とりあえずはCVキャブのままで乗ってみるよ
ありがとう
2017/05/22(月) 10:03:44.81ID:wTFv6oLu
俺は前期だけどリッター20くらい。
キャブボーリングしてるしリア45Tだけど。

負圧キャブにしたい。
497７７４ＲＲ
垢版 |
2017/05/22(月) 12:39:07.48ID:ngD/97nD
最終モデルで、タイヤＤ６０３だけど
長距離ツーリング以外の燃費は、２２～２３km/Ｌ
2017/05/22(月) 14:57:43.55ID:odJg1TFI
強制開閉キャブ車は
2017/05/22(月) 15:03:43.54ID:odJg1TFI
強制開閉キャブ車はファイナルをフロントを１T上げるのが効果あるよ。
自身だと３～４km/L上がる。

上がる理由はシフトチェンジ回数が減るのでチェンジ時のスロットルのあおりが減る。
スロットルのあおりが減る＝加速ポンプの噴射回数が減る＝燃費が上がるだな。

滅多にダート行かない奴はファイナルはロングに振るのをお勧めする。
2017/05/22(月) 15:41:38.49ID:TMgIKxwa
加速ポンプキャンセルすればいいんじゃね？
キャンセルしても加速は変わらないよ
2017/05/23(火) 21:35:53.15ID:Zmz52Gkb
負圧キャブだったけど、
MJ127.5
PJノーマル
NJ２段
PSノーマル＋3/4開
豚鼻＆トラップ除去
ツインエアーエアクリ
ノーマルマフラー
お手製パワーナウ
なんちゃってダイノジェット加工　
でリッター30～35km走ったよ。
2017/05/26(金) 12:29:44.27ID:U1P34WIc
先日アジコ谷上ったけど１速がハイ過ぎて途中ギブしてもうた。
それでスプロケ変えようと思うんやけど、サンスタの林道制歯はジェベル用が49丁しかなくて、これつけてもチェーンガード当たらへんか、どなたかわかるエロい人いたら教えてつかーさいm(__)m
2017/05/26(金) 22:02:33.81ID:Y/Biqvug
>>502
49Tはやったことないけど、51Tはある。51の時は当たったからチェーンガードをネジ穴1個分前にずらしたよ。
2017/05/26(金) 22:03:25.70ID:Y/Biqvug
あ、でもサンスターじゃなくてハーディのアルミスプロケだったけど
2017/05/27(土) 01:12:28.04ID:Q9JOCD7o
燃費　対　パワー　は素晴らしいエンジン
2017/05/27(土) 12:25:27.65ID:YLlj+ppk
>>504

ガードはネジ穴ずらせるんや！
情報ありがとございやす！
2017/05/27(土) 18:07:52.83ID:WC0Iv6DG
>>506
ネジ穴ずらすってのは
@ @ @
◥■■■■■◣

○ @ @
◥■■■■■◣
こういうことよ。@がボルトで止まってる穴。だから3本留めが2本留めになるよ
2017/05/28(日) 21:58:13.05ID:KCXsm8bA
フルノーマル06年式負圧キャブ車ですがどうも低速のレスポンスが悪いです
操作がラフなのもあると思うんですがアイドリングからガバっとアクセル開けるとエンストするかワンテンポ遅れて回転が上がる

プラグ確認すると白っぽいのでとりあえずキャブのOHとクリップを濃い目にしようと思うんですが他にこれやっとけみたいなのありますか？
2017/05/28(日) 23:49:37.04ID:1Pr7n7Ws
エアクリは？
フルノーマルで、今までなかったのに途中からそうなってるなら、ジェッティングより消耗品疑った方がいいよ。
2017/05/29(月) 00:49:43.68ID:INOMkCaA
負圧ってアクセルオンでエンストってしないんじゃなかったっけ？
2017/05/29(月) 06:55:59.40ID:4K7axfZJ
エアクリは確認したところ綺麗でした。調べてても前期キャブでの症状ばかりで後期キャブの情報ないんですよね。ついでにプラグをイリジウムにしてみます。
2017/05/29(月) 07:37:45.31ID:6C0646en
DL250の外装付けれないだろうか。。。
2017/05/29(月) 10:11:10.37ID:9ZIuFG+2
>>511
ならばキャブ負圧周り（ホース、ダイヤフラム）とか、エアクリダクト、インシュレーターチェックだね。プラグは見てるみたいだから。
基本的には、負圧キャブはガバ開けしようがしまいが、ダイヤフラムが持ち上げたニードルに応じた燃料と空気しか通さないから強制開閉ガバ開けで流速不足で失火にはなりにくいはず

>>512
vスト650とか1000だと、フレーム側にこの字型のライト周りの外装留めるステーが生えてた。250も一緒ならフレームにステーくっつければいけるかもね
514７７４ＲＲ
垢版 |
2017/05/29(月) 12:18:06.45ID:GvJSpDy/
>>508
話の前提として、前はこんなんじゃなかったのに最近どうもその症状が出る、と言うことでいいんかな？

案外ダイヤフラムに穴あいてたりして。
2017/05/29(月) 12:34:33.72ID:0sxxTb/g
>>508

04年式で似たような現象出てた。信号ダッシュでエンスト。右左折中に息つきしてコケそうになったり。
キャブ分解までしないでインテーク側とエアクリ側からキャブクリかけたけど変わらず。ダイヤフラム交換もダメ。で、先週ダメもとでフューエルワン入れたら調子よくなった。いま継続確認中。
2017/05/29(月) 12:42:46.04ID:Xk7sohrk
>>513
おお
機械男爵作ってみようかな
2017/05/29(月) 14:50:37.07ID:NGM3aL5F
>>513-515
後出しで申し訳ない、中古(走行2万)で買って初ツーリングで500kmほど走って感じた事。
工程の半分は標高1000～1500mだったのにプラグが白っぽいしやっぱり薄いのかなと。
とりあえず掃除がてらバラして中身確認してみます。
2017/05/29(月) 16:42:23.18ID:9ZIuFG+2
>>517
一応だけど、4ストのプラグってヤケ色きれいにつかないからね。プラグだけ見てとりあえず燃調いじるのは負のスパイラルに落ちそうで嫌な予感する
519７７４ＲＲ
垢版 |
2017/05/29(月) 20:30:36.53ID:GvJSpDy/
うむ。
プラグで燃調見るのは基本的に2ストの場合だよ。
４スト単気筒ならプラグ色よりも操縦したときの違和感に燃調具合が如実に現れる。

その初ツーリング中最初から最後までずっと低速のレスポンスが悪かったの？
2017/05/30(火) 08:50:50.22ID:DrpJHr8C
>>519
主に後半ですかね。
高速で距離80kmを100km/h巡航した後、下道走ってる最中ですね。
とりあえず昨晩分解してみたところ内部はきれいでダイヤフラムも損傷なし
パイロットスクリューが基準より1/4回転ほど薄い状態でした。
時間切れで組み上げられてないので本日続きをします。
2017/05/30(火) 09:51:27.39ID:qJQ590UZ
psを基準値に戻してからかな。psが1/4しまってるだけでそうなるってのは考えにくいけど。
2017/05/30(火) 21:31:13.71ID:VVPY8Sa5
組んでみました。少しだけ試走した感じだと若干改善したような？
暖まってこないと再現しないかも知れないので現時点ではなんとも言えない感じです。
できることは全部やっとけってことでフューエルワン入れて様子を見ます。
2017/05/31(水) 16:21:35.62ID:fh0VzhsA
ちなみに症状がな出たときの気象状況は？
天気、気温、湿度、標高あたり。
念のためアイシングの線も確認しておきたい。
2017/06/03(土) 11:18:38.32ID:7GqfVTyb
巷で話題のピンク色の配線抜きは実際効果あるんですかね？
2017/06/03(土) 11:53:14.88ID:2z3jBu4s
多少あるきがする
2017/06/08(木) 20:47:12.92ID:wLoOSPAw
リアフェンダーを今風に変えようと思って探してるけどオススメありますか？
ググッたらＣＲＦ４５０やＹＺのフェンダーを加工してる人が出てきました
2017/06/09(金) 08:12:04.98ID:Tk9vf4kB
SJ44にポン付けできるマフラー何があるでしょうか？
2017/06/10(土) 02:54:23.50ID:95QE8mzS
ebayで「DG」とかいうサイレンサー引っ掛かるな
国内でも出回ってるのか知らんけど
529７７４ＲＲ
垢版 |
2017/06/11(日) 19:01:04.96ID:0ooUI39+
マフラーはノーマルの方がトルクがあるとかうんとか。
オールステンで見た目は磨けばそこまで酷くは無いだろうし。

キャブとかまで変えるならあり？
確かグース350シングルのエンジンがポン付けできるとか。
2017/06/11(日) 21:02:51.88ID:W9UDZhsd
グースのエンジンは簡単には付かんよ。
2017/06/11(日) 23:09:25.82ID:KKuLajmR
自己レス
リアフェンダーとりあえずYZ250用を購入
そのままでは付かないので半分にぶった切ってコードの通り道を作ればなんとかなった
後はストップランプとポジションランプの処理だけ
若干隙間が出来るが愛嬌ですまそう
2017/06/12(月) 01:08:16.86ID:PF6Imfn7
RSVのマフラー付けてるけど下なくなるよ。上は回るようになるけど。
2017/06/12(月) 06:00:31.39ID:a9APSlkx
>>532
KWSK
2017/06/12(月) 13:22:50.37ID:BFUlRiWi
>>533
オレはつけてたけどノーマルに戻した。
セッティングさんざんやったけどノーマルの方が最高速伸びた…ガッカリ
2017/06/13(火) 07:42:33.75ID:tvQLtZnh
SJ44に取り付けできる社外のチェーンスライダーやチェーンガイドローラーで良いの知りませんか？
2017/06/14(水) 00:35:11.13ID:KD5vij9W
SJ45Aジェベルのフロントフォーク最下部にある減衰調整付きのボルトが緩みフォークオイルがじんわり滲んでいたので締めようとした所、フォーク内部も供回りしてあと一息が締め込めないのですが、ここのボルトをキチッと締め込む良い方法ってありますか？
2017/06/14(水) 08:06:29.91ID:mq0iDX/O
更にSJ45の質問で申し訳ないですがリアキャリアのボルトサイズって特殊ですか？
2017/06/14(水) 14:33:43.81ID:4tf+926c
帰ったら見てみるよ
2017/06/14(水) 15:39:32.22ID:7BW2LefK
>>537
M8
2017/06/14(水) 18:08:04.94ID:S7tXnXBo
>>536 です。解決しました。
2017/06/15(木) 02:31:40.09ID:7sU7TLOY
「解決しました」じゃなくて、どうやって解決したかまで書いておけば
有益な情報になるんだがな。
2017/06/15(木) 09:59:23.40ID:YuiwR+r1
>>539
ありがとうございました！助かりました！
543７７４ＲＲ
垢版 |
2017/06/17(土) 00:55:17.59ID:vFUuvLiC
このバイク用でヘルメットを新調しようかと思ってるんですが、ジェベル乗りの諸兄方はどういったの使ってますか？参考まで教えてください！
2017/06/17(土) 01:02:14.06ID:wWSDDW1F
ジェッペルは良いものだ
2017/06/17(土) 01:15:03.32ID:LkX1i4/d
ジェット→オフメット→ハーフジェットに落ち着いた
オフロードからアドベンチャー風に改良して完全にロードにしたから
2017/06/17(土) 01:25:33.41ID:Xh2FyDML
便乗して。

いまアライのSZ使ってるんだけど、ツアークロスみたいなバイザー付きのって
風の影響をどれくらい受けるもんなのかね。

100km/h程度なら大した影響はないと思うけど。
2017/06/17(土) 01:36:49.66ID:2CgDkn3L
ツアークロス3使ってるけど高速走っても出して120km/hぐらいだからバイザーの空気抵抗がうんたらは感じたことないな
それよりアレはシールド付いてるのが色々と便利なのだ
2017/06/17(土) 02:10:46.41ID:k03yIUJM
>>546
自分もツアクロ3だけど抵抗を露骨に感じるのは100km超のときだけだね。
それも横向いたときにほぼ限られるから、このバイク乗ってる限りでは問題はほぼ感じない。フィット感は個人差あるけど自分には合ってるしシールド密閉性高いのがいいです
2017/06/17(土) 03:28:20.55ID:Xh2FyDML
おお、ありがとう。
常用速度だとそれほど気にならんのか。　次のメットはチンガード付きのを欲しいと思っていたから
これを候補に入れておこう。　SZと違って耳のくぼみが浅そうなんで、ヘルメットスピーカーを仕込めるか
現物をみてよく考えてみる。
2017/06/17(土) 08:25:38.13ID:CmFraaD/
ツアクロ３とＲＸ－７持ちだが、実際耳のくぼみはツアクロ３の方が少ない。
どっちもサウンドテック２を仕込んでんだけどツアクロ３は割とギリギリな感じ。
店でスピーカー仕込んで試着するのが一番だよ。
ＲＸ－７は余裕だがまあオフメットじゃないしね。
551７７４ＲＲ
垢版 |
2017/06/18(日) 18:37:35.85ID:1S/bh5u7
今、SZ2だけど大分やれてきて
ツアクロ3か？OGKのカザミにしようか迷ってる。
コンビニ入る時はシスヘル楽そうだからね
2017/06/22(木) 17:03:14.23ID:MqHOn4rv
純正オプションのリアキャリパーガードが劣化でボロボロになってきてるんだけど何か取り付けられる品無いかな
2017/06/22(木) 17:24:29.19ID:zC1OC7Ys
>>552
ヤフオクにプラ板加工したのがあった気がする
2017/06/22(木) 17:30:57.46ID:MqHOn4rv
>>553
あれなら自分でアルミ板加工するよ
2017/06/22(木) 19:53:16.77ID:6HZKNVgu
アルミ缶加工？
2017/06/22(木) 20:31:54.57ID:MqHOn4rv
これ
http://iup.2ch-library.com/i/i1821845-1498131047.jpg
2017/06/23(金) 10:02:20.91ID:U3VvFsSv
>>552
2年前は新品出たよ
2017/06/23(金) 12:27:08.02ID:47EECrQC
ジェベル200リアサスの泥よけにペットボトル入れた
http://i.imgur.com/RcCT7BS.jpg
2017/06/23(金) 22:57:15.18ID:kNXDV68Y
やべえ何言ってるか分からんwなんの呪文ですか状態だw
2017/06/23(金) 22:58:12.85ID:kNXDV68Y
550、551のことね
561７７４ＲＲ
垢版 |
2017/06/23(金) 23:26:48.00ID:mb5k1BfX
>>558
エコっすね
2017/06/24(土) 16:59:09.34ID:wRwldl0Y
ちょっと気になったが添加剤って持病のコイルが逝っちゃうのってもしかして添加剤絡んでる可能性ある？
2017/06/25(日) 10:07:14.46ID:7VIW+TpW
一年ぶりに乗ったら
リアサスがフニャフニャになってる( ; ゜Д゜)
ダイヤルを一番固くセッティングしても全然駄目だ

これオーバーホール案件？
2017/06/25(日) 10:18:17.54ID:pOU41Ft0
>>563
仕方ないラーメン（ry

フロントは正立だけどカートリッジなのでオイルに気をつけて。
Rはショック屋さんググれば出てくる。大体2万くらいでやってもらえる
2017/06/25(日) 11:19:50.03ID:fy7G7Iai
oh、そのぐらいで出来るのか
自分で外せそうにないから
プラス一万は覚悟しておくか。。。

道の駅で声かけられたハーレーおじさんに
オイルシール裂けてる様子ないから
リザーブ？タンク？？の空気？抜けてるだけだ。
補充するだけなら数千円ですぐにやってもらえる(ビシッ)
って言われたけど、よくわからなかったわ。
2017/06/25(日) 14:43:38.37ID:NxoZ7wKv
ハーレーのおじさんはカートリッジ式サスとか関係ないだろ
2017/06/25(日) 15:35:54.84ID:GvdRtOM+
調べた
窒素入れる事が出来るリアサスがあるんだね
ジェベ250たんはバルブっぽいのあるけど
封印されてるから無理なんだね
こんなん知ってるとかみんなスゲーわ
みんなバイク好きなんだなー
2017/06/25(日) 22:33:10.15ID:SDBJQgPB
>>567
そう、封入式だから基本的には抜けることない。補充しても抜けてるところを直さなきゃすぐ抜けるはず。
よってOH出すのがいいよー
569452
垢版 |
2017/06/26(月) 00:24:26.64ID:cbaNbzNV
今更ながらサイドキャリア発注した。
ペイパルで支払って発送もされたのか追跡コード送られて来たがどこで確認すりゃいいのやら・・・

そろそろオイル交換時期なんだが、エンジンガードが邪魔だね・・・
SJ４４DRはガードが前の方だけだからやり易いのだが、うまくガードの穴から抜けずに絶対ガードの上にぶち撒きそうだわ。
570７７４ＲＲ
垢版 |
2017/06/26(月) 12:33:30.73ID:X7euKBqR
>>569
日本郵政の　EMS配達状況確認欄にコード入力したら、
確認出来るんとちゃうかな？
571452
垢版 |
2017/06/28(水) 03:28:06.39ID:E/S3kbCZ
>>570
ありがとう、入れたら見れたわ。
とりあえずウクライナの局が引き受けたらしい。
2017/07/01(土) 16:47:21.42ID:gB1HRahP
ニップル抜けない


なんなんこれ、ぶっこ抜くと壊れそう
とりあえず付けっぱなし
2017/07/02(日) 02:12:46.89ID:iBQdhc0u
>>572
ネジが固着して緩まないとかですか？
2017/07/02(日) 02:29:35.61ID:h20QjiaS
>>572
グリスなのかスポークなのか…
2017/07/02(日) 02:52:39.22ID:2gBqH0NX
グリスです(。´Д⊂)

ふと、メンテしたことなかったなと思って
ホムセンでフレキシブルのホースとウレアグリス買ってきて
コキコキ、ヌュルヌュルとやって
ホース抜こうとしたら全く外れない
とりあえず車庫の中でそのままになってる。
2017/07/02(日) 08:57:51.67ID:5ZEwX3Dp
ヤフオク見てたら右のサイドスタンドなんてのがあったんだ
2017/07/02(日) 13:08:17.14ID:OAELb2CM
ヤフオクで付けたって思われるとイヤだね
2017/07/02(日) 18:25:42.82ID:iBQdhc0u
>>575
優しく斜めにしていって引っ張ると外れるはず
2017/07/02(日) 20:52:55.05ID:rUTkcyT7
>>575
グリース入れても入口でもりもり漏れて諦めた
2017/07/03(月) 17:45:25.55ID:arMdB8z4
案外ストレートでグッと押して使うグリスガンの方が入りやすい
2017/07/10(月) 13:23:03.54ID:1CZDpXE2
定期的に低車高仕様にしたい症候群になる
2017/07/10(月) 21:02:37.35ID:cQqVFlsC
定期的にワイドシートにしたくなる
2017/07/10(月) 21:10:12.78ID:Ox/O1Hxn
シェルパのほうが広いんだっけ
2017/07/11(火) 01:05:03.14ID:wNuHZPr2
そしてしてしまった。
2017/07/13(木) 23:14:15.32ID:AILrrH+1
今、ニュースで映った九州豪雨の被災地で出動する警察の特別警戒隊のバイクがドジェベルだった気がする
2017/07/13(木) 23:26:08.18ID:FZbkULSM
>>585
200を入れてる消防はあるね
2017/07/14(金) 00:33:35.61ID:oVukQDB7
>>585
200だったね。
ライトが少し小さかった
2017/07/14(金) 05:58:07.75ID:fYe6Jtl1
こういう官公庁の入札って今はセロー一択？
2017/07/14(金) 07:06:58.62ID:okjhzQaE
公用車は新車が原則だからね。CRFだと希望スペックを満たしていない可能性もあるし、事実上セローのみかもね。
2017/07/17(月) 22:15:37.25ID:UBmSzLm1
ミシュランのシレック？がまだ売ってたから買い換えたけど
オン9割近くなってきたから
次はもっとオンよりのタイヤにしようかなぁ
591７７４ＲＲ
垢版 |
2017/07/18(火) 04:48:05.37ID:0RO3eFuH
中古で買った時からずっとD604だなぁ

通勤でしか使わないから。。
2017/07/18(火) 07:44:25.78ID:J+JoTV7W
クラッチケーブル交換したけど、エンジンステーにはめる時、
どうやっても蛇腹のブッシュ？がステーにはまらない(´・ω・｀)
そもそもエキパイが邪魔過ぎる。
これってエキパイも外すもんなの？
2017/07/18(火) 07:46:34.99ID:YH390f1I
バトルウィング履かせて峠でヒャッハーですよ
2017/07/18(火) 10:14:49.06ID:LTJFsp4K
GP-210とか履いてリッターバイクとか煽るの楽しいよね。
下り限定だけど。
2017/07/18(火) 12:31:32.83ID:gcYGVRA1
ホーネット250つついたぐらい。。。
2017/07/18(火) 14:54:00.23ID:UJd/SadW
リッターバイクは重いから下り苦手だよ。
今110履いてるけど九十九折れの下り坂ならついて行ける。
一昨日も調子こいて抜いてきた2台教育しておいた。
ベタ付けで留めておいたが荷物積んだオフ車に付けされるとは思わないだろうな。
2017/07/18(火) 15:01:28.85ID:UJd/SadW
ただ自分もしょぼいので革ツナギ着てるライダーと400以上のモタードには付いて行けないね。
2017/07/18(火) 17:09:04.43ID:KJUYESIj
お、おう
2017/07/18(火) 17:56:20.04ID:2rVJYLb0
サイドスタンド根元から折れた＼(^o^)／
2017/07/18(火) 18:21:47.53ID:eI5axgr5
棒の方？車体側？
わしもあやしいw
2017/07/18(火) 18:29:29.66ID:2rVJYLb0
車体だよｗ
とりあえずスタンドスイッチ殺して帰ってきたがマジで溶接せんとどうにもならんね
2017/07/18(火) 20:50:01.10ID:gcYGVRA1
ジェベルでステップガリガリ擦りながら
峠道走るのたーのしー
2017/07/18(火) 21:04:28.85ID:XyXwY8yr
>>601
溶接とか勉強したくなってる
2017/07/19(水) 01:37:55.06ID:fgOlsMhM
>>602
マジで？
どんだけ倒してるんですか。
2017/07/19(水) 02:23:47.39ID:vp0HvR7p
>>604
登りのカーブだとけっこう擦るで。
2017/07/19(水) 06:10:58.09ID:IBJc4skS
>>604
登り下りのカーブでギリギリまで倒し込むとガリッと擦る
転けるかもって思うけど
なんやかんやいける
607７７４ＲＲ
垢版 |
2017/07/19(水) 06:26:30.17ID:1UyTwYw8
ステップが倒れるしな
固定のやつで擦るとそれはそれは恐ろしいことに
2017/07/19(水) 12:03:25.74ID:S8jOWx5J
昔カブでリアタイヤ浮いて怖かった。でもクイックに曲がれた

これは！ステップターン。。。!?
2017/07/19(水) 15:50:25.21ID:k+CjYOtO
結局溶接で修理する事に
会社の溶接機借りるのでタンク外してガス抜き空回し
CDIとアースとレキュレーター外して今日は終了
明日うまいこと直るのを祈るのみ
ダメなら次はどうしようw
2017/07/19(水) 22:47:30.38ID:z0Yig6Pv
D603でもステップガリガリできますかね？
2017/07/20(木) 01:27:24.01ID:9718ItVT
>>610
そんな質問してる程度なら間違いなく死ぬぞ
ＧＰ２１０でも履いとけ
2017/07/20(木) 07:32:50.61ID:BNdHe2Lb
逆にどういう使い方すれば折れるんだ？
2017/07/20(木) 08:22:50.52ID:uZm1hl4W
他の人画像だけど状況的には同じだったので
６ｍｍ～８ｍｍ厚の角パイプ上にくっ付いてるだけだから金属疲労で徐々に破断してある日ぽっきりと折れる
押し込んだ時にグラグラしてる人はもう破断が進行してるから一度注意して見た方がいいよ
特に古い個体
http://iup.2ch-library.com/i/i1831633-1500506219.jpg
2017/07/20(木) 08:23:29.38ID:vlxD4BxA
乗降時にステップがわりにする
地面が滑りやすいところでやると外側に開く
2017/07/20(木) 08:25:03.52ID:vlxD4BxA
おかしなこと言った
ステップに足をかけて乗降する時に負担がかかる
2017/07/20(木) 08:25:27.82ID:bV4Jo9X1
>>611
タイヤ、ツーテンに変えたらオンでも走るのが楽しくなってきた。
フラット林道程度なら問題ないと思うので、まだ履いてない方は一度履くことをお勧めする。
2017/07/20(木) 08:26:11.62ID:vlxD4BxA
>>613
うへぇ
2017/07/20(木) 08:38:28.29ID:GbzIBMIj
ステップに足掛けて乗る人をよく見掛けるけど怖くてできん
2017/07/20(木) 09:15:43.65ID:dz11aCHu
210で林道だとフロント滑るから気をつけてね。
長持ちとオンロードはバッチリなんだけどそれが怖くて110に戻った。
2017/07/20(木) 09:40:39.40ID:4yyrsYHs
直った！
もう感謝感激雨あられですわ

http://i.imgur.com/zeIRBt6.jpg
2017/07/20(木) 09:49:33.12ID:jXOhVvrM
>>618
おおむね15年ほど載って去年廃車にした我がジェベルは、そのうち8年間7万5千キロ走る間、
通勤のためほぼ毎日ステップに足掛けて昇降してたが最後まで折れる気配はなかったよ。

なのでこれは当たり前だと思ってた。　その前のそれぞれ4年4万キロ走った旧ジェベルや
SX200もそうやってきたし。
622７７４ＲＲ
垢版 |
2017/07/20(木) 10:12:10.97ID:SFgOZq3Q
サイドバックとリヤキャリアに何か積んでいる状態での乗車が多いから、
ステップに足を掛けて乗り降りする習慣がついているゎ。

短足には、そのまま乗降車するなんて、無理。。

今まで新車で　ジェベル２００、ＤＲ２５０Ｒ、ジェベル２５０ＸＣ（２台）と
乗り継いでいるけど、折れた事ないよ。

この内、ジェベル２００とＤＲ２５０Ｒは、草レースにも使用してた。。
2017/07/20(木) 10:17:37.41ID:a9xStQA1
スタンドの付け根がもげるのはステップに足掛けて乗る人と過積載の車両。
普通にバイクの自重だけでスタンドかけててスタンドの付け根がもげる事は無い。

もげない為にはスタンド停車時に過度な付加を与えない、これだけの事。
2017/07/20(木) 10:44:43.58ID:K+JnU/9t
タンデムしてること忘れて
回り蹴り定期
2017/07/20(木) 13:37:17.13ID:jXOhVvrM
今思い出したが、残りの７年間２万５千キロ走る間は毎日走らなかったせいで、
始動性が悪くて、乗るたびにキック十回くらいしてたな・・・スタンド立ててステップに
両足載せた状態でぐいぐいと。

ひょっとして生産時期に依るのかも。
１年半ほど乗ったＸＣの９８年くらいのモデルはスタンドがリアサスを削ってたから
その時期のは折れやすいとか。
2017/07/20(木) 22:39:39.17ID:JqxouDd9
SJ44に使用できるサイレンサーご存知ないでしょうか？SJ45のサイレンサー使えますかね？あまりうるさいないのが良いのですが。使用していた純正サイレンサーはサビが酷くなりなにやらカラコラと異音がし交換を検討しています。
2017/07/21(金) 19:23:20.53ID:lJ77YklU
>>611
ツーテンポチったよ
2017/07/22(土) 00:34:27.79ID:+jitMGsI
>>627
だからと言ってあんまり無理するんじゃないぞ
所詮オン寄りのオフタイヤなんだから過信はキンモツ
2017/07/22(土) 06:57:41.15ID:sKqiXYrd
>>628
うむ。
ブロックしか知らないオフ車に初のロードタイヤ。
これで良かったのか不安だけど、とりあえず乗ってみる。
2017/07/22(土) 09:40:12.71ID:MH2bpNGg
最後のヒゲまで剃れるが無理しないでね。
210はロングライフ重視のコンパウンドなので。
本当に長持ちするよ。
2017/07/22(土) 16:23:42.76ID:ndTQoGTF
210いいけど
お前らオフは走らんの？
2017/07/22(土) 20:03:08.15ID:MH2bpNGg
俺は210履いて林道走ってフロントブレイクしてから110にした。
でもタイヤの保ちとオンの楽しさは210だなぁ～。
2017/07/22(土) 23:48:43.22ID:eYmOSKX4
110も直進は結構転がりが良いし保ちもブロックにしては良好
以前210だったけど110にして良かった
2017/07/23(日) 00:09:29.54ID:BR04prg7
最近ツーテンポチった者だけど、オフ車でブロックで林道やコースメインだったけど、いろんなタイヤ試さないとわからないままだから買ってみた。
110は次の候補に。
2017/07/23(日) 00:46:03.20ID:dPJ75JaB
タイヤより車体の方が先に寿命くるよ
2017/07/23(日) 15:13:46.97ID:pA4q0yep
ジェベルのミラーにショーエイのホーネットぶら下げておいたら
アライのジェットにすり変わってた

何が起きたのかよくわからん
俺のヘルメットどこ行ったのか
10年以上使っていて
既に廃盤、互換の会ったアフターパーツの内装も売ってないから
捨てようと思ってたけど
こんな形で無くなるとは( ; ゜Д゜)
よくわからんけど、近くにナプースあったから
徒歩でZENITHのジェット買ってきた
2017/07/23(日) 17:28:44.22ID:uBy+XzaA
貴方が落としたのは金のホーネットですか？
2017/07/23(日) 17:52:59.01ID:j7gFcK0+
ゼニスってヤマハだっけ
2017/07/23(日) 19:01:56.42ID:pA4q0yep
うん、ヤマハ。
XLのサイズがあって良かった。
2017/07/24(月) 00:32:05.00ID:jnRzJDnR
誰かYTZ7S（TTZ7S）入れた人いない？
大きさ互換あるし、そろそろ前に入れた台湾YUASA死にかけてきたから交換しよっかなぁと
2017/07/24(月) 07:05:12.31ID:ZZr9jAME
>>640
普通に入るよ。
10年近く持った。
2017/07/24(月) 08:19:16.02ID:A0XK92G+
アマでIPF930のドライビングイエローが投げ売りされてたのでポチった。
SJ44に付けられる最大級だと思う。
到着楽しみ。
2017/07/25(火) 22:11:10.17ID:nVVYqDVr
>>641
バッテリーやっぱり上がりにくい？
2017/07/25(火) 22:28:20.96ID:815PBE/a
バッテリーはレギュレーター新品にした方がいい
2017/07/26(水) 07:33:49.14ID:O+mh8Ajl
>>643
バッテリー上がりは変えてから一度もしてないよ
646７７４ＲＲ
垢版 |
2017/07/26(水) 07:55:44.72ID:Wj/d/6I8
>>636
確かばくおんっていう漫画アニメの影響で
ホーネット2は高額で取り引きされてます
647７７４ＲＲ
垢版 |
2017/07/26(水) 07:57:58.93ID:Wj/d/6I8
ごめん間違えた。
ショウエイのジェットヘルの方ね！
2017/07/26(水) 10:03:27.77ID:ZvWYUf36
>>645
ありがとう。
649７７４ＲＲ
垢版 |
2017/07/29(土) 17:24:19.71ID:BWWga/pJ
充電不良でどうもステーターコイルがイカれたようなので、ウェビックに発注したら注文できませんと帰ってきた。ひょっとしてもう廃盤になった？
廃盤だとジェベルも廃車決定(泣)
2017/07/29(土) 17:37:18.23ID:xW0c/gUs
>>649
スズキは発注入ってから下職メーカーにオーダーする部品がある。
この場合は納期未定となりスズキが下職メーカーにオーダーした段階で納期がきまる。

ウェビはメーカーが在庫持ってる物以外の納期未定部品はオーダーを受けない。

断言は出来ないが現行でDR-ｚ250が継続生産してるので少なくともあと10年は廃盤とは考えにくい。
ワールドで出向いて注文すればその場で回答もらえるよ。
651７７４ＲＲ
垢版 |
2017/07/29(土) 17:47:57.55ID:BWWga/pJ
>>650様

メーカー在庫切れの可能性なんですね。ちょっと希望ありですね。
ありがとうございます。明日ショップに相談してみます。
2017/07/29(土) 17:52:32.90ID:xW0c/gUs
>>651
B/o　バックオーダーってやつですよ。
653７７４ＲＲ
垢版 |
2017/07/29(土) 20:00:37.40ID:BWWga/pJ
>>652様

Webike!では以前はB/Oならば｢バックオーダー｣って返事だったと思いましたので慌てました。
どちらにしてもB/Oでは当面乗れないこと確定ですね。
2017/07/29(土) 21:03:22.25ID:u27bsLzv
DRZの部品でいけるんでないの
2017/07/31(月) 01:17:19.87ID:1V1ctTxo
ライトLEDにしようかと思ったけど
コントローラ？しまうことろで悩んで躊躇してしまうわ
2017/07/31(月) 01:30:29.43ID:j3S6E4TE
たまきんとか後ろの部分入らんかな？
2017/07/31(月) 23:23:31.29ID:bKcQ5C5U
たまきん的な奴を入れてるが、ゴムの止水カバーとってしまってむき出しだわ。
ゴム有ると放熱的にやばそうだし。
カプラーもケース外で繋いでﾏｽｶ―でテキトー止水処理しとるわ。
とりあえず今のところ半年は持ってる。夜も別に問題無い程度の明るさや。
2017/08/01(火) 10:06:53.68ID:pfECdSpK
>>649
sbsで働いてるから明日見といてあげる。
2017/08/02(水) 21:38:06.47ID:mTfrh7r9
エンジンかけたままパイロットスクリューの調節をしたいんですが
何か良い方法はありませんかね？
安物のワイヤー式のドライバーは大きさが合わず使用できなかった…
2017/08/03(木) 09:18:49.83ID:53wFQRPi
>>659
強制開閉キャブですか？
自分は、
SP武川 パイロットスクリュー VM22
ってやつを使ってます。普通に付きます。

つまみが勝手に回ったら嫌なので、ボールペンについてたバネを追加して、回りにくいようにテンション余計にかけてます

ただ、調整がちょっとシビアな気がします
ほんの少し触っただけで結構変わってしまう…
自分のバイクだけかもしれませんが

負圧キャブならすいません
2017/08/04(金) 20:42:23.21ID:P348euHa
>>660
情報ありがとうございます。後期型負圧キャブです。
結局良い方法が見つからず
マイナスのビットでちょっと火傷しながら無理やり手を突っ込んで回しました。
2017/08/05(土) 07:13:19.33ID:6teSg3nN
ダイソーのフレキシブルなビットホルダー
2017/08/05(土) 16:51:43.89ID:gVANWK2R
鈴菌スレにあったけどこのdrzは既存のものか新型か気になるね
http://i.imgur.com/NuQqXoe.jpg
2017/08/05(土) 18:29:17.95ID:4kB27CeI
？？が気になるね。
250ccでビックタンクのオフは
1種ぐらい必要だよね
2017/08/05(土) 18:37:18.76ID:tIgL9zhG
Vストローム250つーなんちゃってがあるが
2017/08/05(土) 20:04:31.99ID:IkHAiSAl
ジェベルユーザーのいくばくかにとっては十分、乗換対象だと思うけどね＞DL250

公道走行可能なDRZがあるんならそれベースにジェベル復活してくれても良いだろうに。
いま販売してもコストがあわんと言う判断かねえ。
2017/08/05(土) 21:28:09.60ID:izrRkgnv
しばらく新車のスペックとか気にしないでいたけど
Vストームの仕様見てて
排ガス規制の影響でエンジンのパワー抑えられてるんだね
グースエンジンの系譜はもうないのか残念
2017/08/05(土) 22:25:24.55ID:q+MPD91Z
海外では350エンジン積んでるバイクあるよね。
2017/08/09(水) 23:56:43.01ID:jHhH/c+g
標準車高から低車高仕様にしようとボルト穴見たらネジ山が綺麗にさらってあったよ...
2017/08/10(木) 07:54:45.09ID:CP8uw9PH
よくわからないが、ネジ切ればいいのでは
2017/08/11(金) 09:35:55.71ID:W+XcGTuD
俺、DRZ250SMが出たら、乗り換えるんだ。
2017/08/11(金) 10:55:35.99ID:szWjBoBB
DRZ250とエンジンそのまま載せ替えられるかなー。
そこまでしてジェベルに乗るメリットがあるかどうか。。
2017/08/11(金) 15:19:18.60ID:gEleiJXo
タンク載せ替えられるなら大人気ゆになるよな
2017/08/11(金) 22:32:34.01ID:D8YpR/vY
せめてライト回りもなんとか・・

っつかこれ、ジェベルのパーツをポン付けできるんでは・・・
2017/08/12(土) 00:03:31.02ID:MoejpSS1
DRZにジェベルのライトとタンク移植するのが流行るな
2017/08/13(日) 21:12:09.45ID:gJkJ6V+m
ほとんどオフロード行かないからタイヤかえようかなぁ
未舗装の場所、駐車場の砂利ぐらいw
ヘッドライトとタンクのでかさと
そこそこ早いエンジンは
放浪の相方として最高だわ
1年ぐらい家帰ってないから
そろそろ帰宅する
2017/08/14(月) 01:38:26.94ID:APejS4/y
石油王の息子かなにか？
2017/08/14(月) 01:53:17.70ID:yAg1Y/QD
就職浪人でブラブラしとりやす
2017/08/14(月) 02:41:17.98ID:pHloccE9
ジェベルモタード化ですね
2017/08/14(月) 05:25:45.26ID:XIL+PSrk
ライトでかい割にはそれほど明るくないな
681７７４ＲＲ
垢版 |
2017/08/14(月) 05:42:27.47ID:QOQ+pmZr
ツーリングバッグってジェベルに積むにはどれがオススメ？

良く言われてるモトフィズ75L可変型が積めるのだろうか？
2017/08/14(月) 16:44:37.18ID:AOgbQ/DK
雨に濡れたらメーターの表示が消えた。
今日はキー入れなくてもメーターだけ点灯してるし。
内部結露起こしてるからどっかからひったんだろけどさ。

時計が有るから常時通電なんだろうから、バッテリー外してから様子見。
結露が取れないならドリルで穴開けして乾燥さそうかと思うんだがどうやろうか？
2017/08/14(月) 17:21:42.83ID:Wu3+BI17
>>682
常時通電でも流石にヒューズくらい挟んでないかな？
2017/08/14(月) 18:13:20.24ID:dIb3/02i
米櫃にでも放り込んどけ
2017/08/14(月) 20:42:48.90ID:USRuhFW9
うちのジェベルもメーター表示消えたよ。昨日、キャンプ用具で雨ざらしだったからかな。
バックライトやニュートラル＆ウインカーは点くのに、時間とかトリップとかスピードメーター表示が付かない。
原因として何が考えられますかね？
2017/08/14(月) 22:17:32.19ID:QanUYmqD
メーターのコネクタ抜いてエアで水気飛ばして差ししてみたら？
2017/08/15(火) 00:49:06.97ID:ifGfERd8
自分は96年式だけど、4,5年前に買って去年何回か雨ざらしにしたら、昼間の何時間でパネルに浸水しました
しかも、パネル内にアルゼンチンアリが侵入、いくらかお住まいになっていたわｗ
もちろん経年劣化の為せる技なんだけど、気をつけないとみんなこうなるぜ！
2017/08/15(火) 04:41:16.11ID:JEIxBB30
もう俺はだいぶ前にだめになってデイトナに入れ替えたよ。トリップ2つ、時計ってなるともうアクティブのメーターくらいしかないよなぁ。
2017/08/15(火) 19:55:57.50ID:pexzRbve
>>682
ドリルで穴明けなんかしなくてもネジはずせば分解できる。
そして上カバー部に水を入れればどこから水がしみているのかもわかる。
あとはそこにシール材とかを塗っておけばいい。

けど、症状からすると半田付けとかが必要かもしれない。
まあ頑張ってください。
2017/08/16(水) 22:35:32.17ID:coGb3ZEH
ここ4年ぐらい週一でしか乗れてなくて
毎回初回のエンジン始動で
チョーク2段引かないとかからない

チョーク戻しても
はじめの2～3キロは
スロットル開けるともたついて
ゆっくりジワーと回さないとエンストする
エアクリとプラグは変えてみたんだけど
スロージェットかニードルジェットに
スラッジでもたまってるのかなぁ
分解する腕ないからショップ行くかぁ
06年に買って4万キロ越えた位の個体です
2017/08/17(木) 11:24:26.21ID:fU90RMys
>>690
燃調が薄い症状だね。
パイロットスクリューを半回転～１回転（反時計周）範疇内で開けてごらん。
エンジン冷えてる時にキャブ止めてるバンドのビスを緩めれば少しキャブ傾けられるから
キャブの真下に有る調整用のスクリュー回せる様にしてまず半回転を緩める方に回す。
それで改善傾向にあれば半壊転時と１回転時を比べて良い方選択すればよし。
2017/08/17(木) 12:38:11.38ID:H5mxa2BL
来年DRZ250は出るのだろうか・・・
2017/08/17(木) 18:00:29.28ID:xJBYA+8/
てか始動時のチョークは当たり前だろ。
2017/08/17(木) 21:22:52.47ID:T9LFKzwc
まじで？そんなもんなのか(;´д｀)
学生の頃の毎日乗ってた時は
真冬ぐらいでしかチョーク使ってなかった
すこぶる調子よかった
2017/08/18(金) 08:25:02.11ID:z0zCOeA+
>>693
だな

>>693
それ濃いから
2017/08/18(金) 09:11:22.44ID:hiSroV/s
真夏だろうとチョーク必須だった。
燃調薄かったのか。　始動性が悪いのもそれだったのかな。
2017/08/18(金) 11:56:13.69ID:z0zCOeA+
>>696
チョーク必須で正解
薄くないよ

ごめんアンカ間違えた
>>694
それ濃いから
698７７４ＲＲ
垢版 |
2017/08/18(金) 12:59:33.21ID:kUI39ycY
キャブのDトラも始動に真夏でもチョークらしいね。
有名なバイク屋動画で新車でもそうなんだと言ってた。
2017/08/18(金) 19:37:47.22ID:DPlHGXyj
DR-Z250って、でるのか？
http://i.imgur.com/J3cBXcA.jpg
2017/08/18(金) 19:44:38.68ID:2QblpIFy
>>696
バイクの為にもエンジン冷えてる時はチョークの癖つけておくのが良いですよ。
2017/08/19(土) 12:57:56.19ID:/FxzLjOv
マジかよ
2017/08/20(日) 16:15:58.69ID:btrH7ueB
>DR-Z250S/SM
それ鈴木スレで外人の妄想って言われてなかったか？まともなソースじゃなかったはず。
でも出てほしいお。
703７７４ＲＲ
垢版 |
2017/08/21(月) 00:03:11.69ID:eDdMTfLe
>>692
>>694
あのデジタルメーターは防水が劣化しやすいから、ホムセンで防カビ剤ナシのシリコン・シーラント買ってきて、
基盤ごと内部を全部ポッテイングして埋めた。
その後10年近くノントラブル
704７７４ＲＲ
垢版 |
2017/08/21(月) 13:18:40.29ID:BvyTYt4+
今まで　加速ポンプ無しタイプの　ジェベル２５０ＸＣ　を　２台　新品購入したけど、
夏場でも　チョーク使用での始動は、必須やで。

ただ、昔乗っていた加速ポンプ付きの ＤＲ２５０Ｒの場合、
チョーク使用は、冬場のみだったな。
2017/08/21(月) 13:40:23.92ID:hLZBeR+7
>>700
すごく基本的なことですが、冷えてるときに混合気濃くするとエンジンかかりやすくなるのはなぜ？
2017/08/21(月) 17:30:18.46ID:K51Pxe4d
燃料が多いから着火し易いと言えば良いのかな。
2017/08/21(月) 20:55:27.46ID:nQX5ZXjE
エンジン冷えてると、ガソリンが気化しずらいので、ガソリンを多く送ってあげると着火しやすいんだね
例
エンジン温まってる時　1cc送る　全部気化して理想混合比
エンジン冷えてる時　　1cc送る　0.5ccしか気化しないので薄くて着火しづらい！
　　　　　チョーク引いて　2cc送る　2ccの内1ccが気化して、理想混合比で着火しやすい！
数値は例えね　
2017/08/21(月) 22:39:47.05ID:r0rBqJYf
まあ正確にはチョークじゃなくてスタータープランジャな訳だが。
2017/08/22(火) 16:26:27.35ID:Q279dinB
加速ポンプ付きキャブレターに変えたら早くなるかな？
2017/08/22(火) 19:52:06.90ID:YrEmcmao
負圧からTM28SSに換えた。
加速感は変わったけど速さは変わらないな。
2017/08/22(火) 20:43:01.91ID:7PxmZBSr
アクセル回したあとのレスポンスが良くなるとか？
2017/08/22(火) 23:51:01.53ID:YrEmcmao
負圧と比較するとレスポンスは良くなった
純正ポン付けだと多少スロットル操作に気を使う
疲れるから、長距離走る時は負圧に戻したいな
713７７４ＲＲ
垢版 |
2017/08/23(水) 18:52:14.42ID:R9WIJCIC
負圧キャブで1週間置くと　
バッテリ上がるまでセル回してもかからんな
スイッチオフで２０回キックしてそれからセルを回すと直ぐにかかります
キック２０回が大変ならエアクリ外してパーツクリを噴霧してやれば
同じ効果有ります。
2017/08/23(水) 19:14:07.20ID:XVo+kwCV
ノーメンテのFCR取っぱらって純正負圧に戻そうと思ったけど、始動面考えたらまだ加速ポンプ付きの方が良さそうね。
2017/08/23(水) 19:40:27.84ID:hBJPPRa8
DR250R納車されたんですけど元から付いてたプロスキルのマフラーが大分うるさい…
ノーマルに戻すと結構静かになります？
2017/08/23(水) 20:34:27.51ID:Bz09XAU/
いや、家に着く400メートルくらい前からコックオフにして、家に着いたらエンストするまでアイドリング放置すれば次回の始動性は飛躍的に良くなるがな。
慣れないと次回始動時にコックオンにし忘れるけど。
昔から言われてることだっぺ。
2017/08/23(水) 20:36:27.36ID:Bz09XAU/
あ、ノーマルマフラーの方が静かなのは間違いないけど、
ノーマルマフラーの中でもジェベルはウルサい部類だよ。
2017/08/24(木) 01:22:38.46ID:jjUWecc7
プロスキル早くなんないよ。ノーマルのほうがいい。
2017/08/24(木) 04:20:29.99ID:IGu3bpxi
純正負圧そこまで始動性悪くないけどな
乗り終えたらコックオフ冷感時チョークスタートで問題なし
2017/08/24(木) 07:27:53.94ID:UPOkn07y
スズキってコックオフあったっけ？
2017/08/24(木) 07:38:50.64ID:9Y3hy+v9
ジェベルやそれ以前のには付いてたな。
DR650にはない。
2017/08/25(金) 12:34:26.60ID:T4pRnDZu
北海道来たぜイエーイ
2017/08/25(金) 18:54:27.31ID:kov/R8P1
ﾊﾗﾃﾞｲ
2017/08/29(火) 12:35:54.88ID:D03deUT4
四輪用のH4バルブつけたけど
以外と長持ちで切れないね
2017/08/29(火) 14:07:44.17ID:gXPxx8T6
>>724
四輪用でも、上の方まで耐震の構造になってりゃ全然切れないさ。
726７７４ＲＲ
垢版 |
2017/08/29(火) 20:24:51.10ID:RRBr+Qdu
四輪用の　Ｈ４バルブを 長く使っているけど、切れたの一度だけだゎ。

それより、新品でDJEBELを購入して１ヶ月ぐらいで純正バルブが切れて、
購入店にクレームを入れた事がある。。
慣らし運転で舗装道路しか走っていなかったのに・・・
2017/08/29(火) 20:41:34.41ID:Ue9P+ruQ
弾丸ツーリングで二日で1100キロ走ってきたけど
ジェベル250のシートそこそこ痛くなった

茨城から長野経由で金沢行ってきたけど
夜中、白川郷周辺のガードレール無い国道走ってて
ヘッドライトの明るさに助けられたわ
2017/08/29(火) 21:02:43.79ID:eaJfrTlk
今北海道だけどケツにクッション引いてるわ
ゲル座布団あれば大分違うんだろうけどクッションでもかなり効くよ
2017/08/29(火) 23:01:04.64ID:RVhKMdtq
ケツ痛には座面の横の広さがかなり影響するよ。
なので、どうにもこうにもケツが痛くなったらダサいの上等で後ろ側のシートに座ってみ？人生観変わるぜ？
2017/08/30(水) 06:42:55.77ID:COYHGJdy
ライトは大きい割にはたいして明るいとは思えんな
2017/08/30(水) 07:07:18.15ID:rr4lyFfj
昔のオフ車が暗いんだよ
2017/08/30(水) 07:18:19.03ID:ZKmEoZcY
暗いと思ったら中身変えるよろし
でもジェベルで暗いというなら他のオフ車はヤバイだろうな
2017/08/30(水) 08:11:58.96ID:7RM725WJ
非マルチリフレクターなのがおしい
オフの中ではバハかTTR?と同格の十分な明るさだけど

ハロゲンバルブも4000kぐらいなのが一番ええね
2017/08/30(水) 09:32:06.35ID:YP+aL6VV
>>732
SX200なんて夜道はなんも見えんかったなあw
2017/08/30(水) 09:57:49.30ID:ybwvEbe6
>>734
あれライト大きいのに暗いの？
2017/08/30(水) 10:17:28.44ID:sfgeqeU2
ひょっとして35w球じゃないの？
2017/08/30(水) 11:14:38.97ID:COYHGJdy
まさか6Vとか
2017/08/30(水) 14:09:00.08ID:pHyUlCCg
ジェベルのライトくらいか？
ロード系の新しいやつと比べなきゃ暗くないと思うんだけど。
同年代のバイクとしては明るい部類だけどなぁ。
2017/08/30(水) 20:13:30.44ID:ZOVKJ241
照射範囲が広いからスポット強めの車両が後ろに付くと暗く感じるかもしれん。
まぁ最近はLEDも安いしバルブ変えるのおすすめ！
2017/08/30(水) 22:40:24.82ID:ZKmEoZcY
そうそう、広いんだよな
それまで乗ってたやつと違って夜間がすごい楽になった
2017/08/31(木) 07:28:12.65ID:JU9vUwXe
アマゾンで買ったバルブの先端にファンが付いてる1500円くらいのLEDバルブかったけど今のところ、3ヶ月ぐらいもってる。
パソコンのファンみたいに音が少し煩わしいけど、そんぐらい。
2017/08/31(木) 08:11:16.82ID:1ydQ3a0H
わしもそういうの使ってる
上面が光るやつ、ただ光軸がめちゃくちゃ高くなるので思いっきり下げる必要があるのと
デカイヘッドライトの上半分しか光らなくなるのがとても残念な感じ。
あと真っ白な光よりやっぱ電球色の方が視認性がいい気がする
2017/08/31(木) 09:17:25.40ID:hwcEVXlo
>>741
それ俺も使ってる。アマゾンのは光軸出てなかなかいい。大体価格が高くないと光軸でないのにアレはそこそこ出る。
2017/08/31(木) 11:40:29.88ID:JU9vUwXe
仲間イター(oﾟ▽ﾟ)
光軸高いですよね。
下げすぎて調整ネジの留具が外れて慌てた。
2017/08/31(木) 15:05:28.51ID:FO+CEx26
>>742
白色光はコントラストが強く明暗が強く出すぎて、光が当たらない部分が見えにくいと聞いたな。
2017/08/31(木) 19:25:39.23ID:oSN1RO5v
>>745
言われてみればそうだなぁ。やっぱりオフ車はなんだかんだでノーマルバルブがベストかな。
ledは照射されてるとこは明るいんだけど他が暗くて怖いってのはある。
2017/08/31(木) 20:48:27.87ID:t1ozQ63A
ＬＥＤ何個も試してようやくハロゲンが一番だって気付いたよ
10ｗのＬＥＤフォグ併用だけどね
2017/08/31(木) 20:56:09.85ID:XIlsp+Bp
4000kぐらいのがええわ
それ以上の青っぽいのはまんまり。。
2017/09/03(日) 01:23:12.24ID:mP6KAxtB
LEDいろいろあるけど、上面だけとかじゃなくて三面以上光るやつとかならわりと光軸でるのかね？
あと、冷却装置が前にあるのと後ろにあるのはどっちがいいのかな。
2017/09/03(日) 14:49:18.74ID:eXA5tDHg
>>749
3面はだめよ。
きっちりハロゲンと同じ場所にチップないと。
高いとこだと、ソフィアとブルートゥースインカム作ってるとこのリボンタイプは検査通ったよ。
ええ、元中の人です。
2017/09/08(金) 12:37:06.28ID:+dy/gzWS
フォグをつけるか
ジビのスクリーンをつけるか
2017/09/08(金) 17:19:56.55ID:8mHmHIaL
スクリーンを付けるとおじさん臭くなるからいやだ
2017/09/08(金) 18:28:58.33ID:/KSHwD3S
スクリーンあると林道とか行った時になんか影響ある？
転けた時が怖いか
2017/09/09(土) 00:46:30.50ID:Z4lvDrew
>>753
俺は林道走ってる時にコケてバイク一回転して乗っかってきた時にスクリーン割れて自分に刺さりかけたよプロテクターで大丈夫だったけど
2017/09/09(土) 05:31:17.71ID:I9pb/3rE
カブトムシが刺さる
2017/09/09(土) 10:18:00.90ID:WQ2PQEyx
>>753
ちょっとでもスモークしてると日陰の路面が見えない。
だいぶ前にオフセットしてつけないとスタンディングのときになんか気になる

こんなとこかな。
2017/09/09(土) 13:08:58.85ID:zieUeRAT
刀のスクリーン付けてるけど風防としては優秀だよ。
たまに虫が風防にヒットして跳ね返ったのがメットに当たるがロングツーリングならあると全然楽。
2017/09/09(土) 16:05:30.96ID:aBb6rNGw
フォグとスクリーン両方付けとる
どっちとも安物だけど

https://i.imgur.com/h5aIhnH.jpg
2017/09/09(土) 22:04:10.55ID:FEKzs5sl
自分のジェベルもフォグとスクリーン付けてるわ

https://i.imgur.com/y4VsVhT.jpg
2017/09/09(土) 22:22:47.86ID:ffzg3Q6y
夜の林道スペシャルか。
2017/09/09(土) 22:41:01.62ID:oRIbHN4O
スクリーンのこと聞いた>>753だけど色々ありがとう
ロングツーリング用に用意してもいいな…と思ったけど北海道終わったしまあいいや
2017/09/10(日) 05:06:15.77ID:uE0tGno1
>>759
そんなつけてバッテリー大丈夫なの？
元のヘッドライトはハロゲン？
2017/09/10(日) 09:27:41.27ID:dfJG9RC+
>>762
ヘッドライトがハロゲンだと110Wくら食ってたから、LEDに換装して余った電力をフォグに回してる。だから大丈夫。
現状は90Wくらいだと思うわ。
2017/09/10(日) 09:46:13.15ID:6MhCiBYg
ヘッドライト　12V 60/55W
ストップテール　12V 21/5W
ターンシグナル　12V 15W
でMAX　６０＋２１＋１５＝９６Wって認識だったけど違う？
ブレーキ引きずりながら、ウインカー付けてカーブをハイビームで曲がるって理解してたんだけど。
2017/09/10(日) 15:13:43.38ID:NJzJnZHY
>>764
ヘッドライト、ジェベルHiビームだとはHi、Lo同時点灯するから55+60=115Wになる。
2017/09/10(日) 18:16:55.93ID:6MhCiBYg
なるほろ。
俺もLEDに交換してるんだが、実際だいぶ電気余裕あるんだな。
2017/09/10(日) 19:54:33.09ID:AhvKnpEA
今まさにグリップヒーターつけようとして電力調べてたけど
25wくらいならぜんぜん余裕そうね
768７７４ＲＲ
垢版 |
2017/09/13(水) 10:58:49.79ID:23t/i/JW
>>765
ヘッドランプは、　スイッチの改造をしていない限り、
通常　Ｈi　と　Ｌo　同時に点灯しないよ。　

>>764
走行時の灯火ランプ類には、下記もあるよ。

ライセンスランプ 5W
メーターランプ　３Ｗ
ターンシグナルパイロットランプ　２Ｗ
Ｈiビームパイロットランプ　２Ｗ
2017/09/13(水) 11:24:32.47ID:0VL/IEU0
そもそも、ターンシグナルランプは前後同時に点灯するから
15W×2灯＝30W、ハザードなら4灯で60W。
2017/09/13(水) 15:55:09.29ID:VWuRTUUl
>>768
普通のバイクはHi,Lo同時点灯しないけど、ジェベル250xcはする。
スイッチ周り純正でフォグのリレー動作用にLoから電源取ってるけど、Hiにしても問題なく動作してるしね。
771７７４ＲＲ
垢版 |
2017/09/13(水) 19:15:16.29ID:23t/i/JW
>>770
配線図をよく読んでー。
ディマスイッチの切り替えで
Ｌoのみ、Ｈiのみ　ヘッドランプのバルブに通電される様に 書かれているよ。

実際にヘッドランプを　Ｈi、Ｌo切り替えて、バルブを見たらわかるから
試しに見てね。

もし同時点灯していたら、ＨiＬo切り替えスイッチの不良　又は、配線不良が考えられるよ。
2017/09/13(水) 20:40:38.97ID:RmPKfNSy
ヘッドライトスイッチをゆっくりLOとHIの中間に持って行くと両方点く所がある。
それ以外は同時点灯なんかしない。
もしHIにして両方点くのなら故障を疑ったほうがいい。
773770
垢版 |
2017/09/13(水) 21:00:30.24ID:ISCpimZY
ありがとう、どこか故障してるっぽいわ。
今度チェックしてみる。
774７７４ＲＲ
垢版 |
2017/09/15(金) 13:52:54.60ID:JpkLXASg
初めてフロントタイヤに
Ｄ６０３　を　組み込んでみたけど、なかなか良いねこれ。

砂系の地面でも食いつくし、新品でジェベルを購入してから一度も交換していなかった
古い　Ｄ６０５よりもグリップするようになって制動も楽になったゎ。

新品タイヤは、やっぱ良いねー。
2017/09/15(金) 19:48:16.32ID:vqlCsnaX
少し前に、「カードキャプターさくら」という、ＮＨＫで放映されたマンガが流行っていました。うちの息子（36歳、無職）も、「さくらたんハァハァ」と一生懸命見ています。
だいぶ前に終わったのに、ビデオ屋などに行くと、根強い人気を持っているとのこと。
さて、「さくら」という名前を女の子に付ける親が、ここのところ急増したと、先日の「朝日新聞」に書いてありました。
今の若い人は知らないと思いますが、桜は戦争＝軍国主義のシンボルでした。
アジアの人々の心をあざ笑うかのように、最近の靖国公式参拝を公言し、
異を唱える市民を「頭のおかしい人」と冷笑するタカ派の小泉首相の異常な人気を考えると、さもありなんという気がします。
2017/09/15(金) 21:01:38.92ID:3i7KUFYp
頭の沸いたコピペだな。
2017/09/15(金) 22:08:47.68ID:FwgL6o9v
リンクのグリスアップしようと思い立ったけど
１箇所かなり無理なところにニップルついてる・・・
角度ついたニップルにでも交換するしかないのか
2017/09/16(土) 07:53:10.01ID:skMbSQjL
フレキシブルホースなら入るけど、時々外れなくなってニップルを折ってしまうんじゃないかとビビることがある。
2017/09/16(土) 08:14:57.36ID:iA0cwX5F
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極右
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極右
極右とは、右翼のうち、極端な右翼や反動的な思想やそのような思想を持つ人のこと。中道右派→右翼→極右となる。欧州ではネオナチのことを指すこともある。特にフランス、イスラエルなどで最近支持を集め、話題になった。
関連コピペ
先日、孫がビデオを見ているととんでもない言葉に耳を疑いました
「オッス　オラ　極右」主人公は異星人との紛争を暴力によって解決しようとするものでとても、子どもには見せられる内容ではありません
また主人公がピンチになると金髪で青い目に変身します。（元々の主人公は黒髪で黒い目をしています）
時代遅れの脱亜入欧的表現に笑ってしまいましたが、
こういう所から同じアジアの同胞への差別が始まるのかと思うと薄ら寒い気がします。
そして、最後の必殺技は、全ての人々から元気を少しかけてもらい巨大なエネルギーにするというものなのですが、
その表現が更に恐ろしい全ての人々が両手を天に上げる、そう万歳なのです。
万歳をした人から力を奪い取り、敵を撃つという図式は戦中の構図そのものでその衝撃にへたりこんでしまいました。
このような番組を見て育つ子どもの将来が非常に心配です。
2017/09/17(日) 23:18:34.47ID:QTifPjmQ
キャンツー用にたくさん積載したらフロントがふらふらするんで、
リアサスのプリロード硬くしたいんだけど、普通のフックレンチで調整でこます?
検索してジェベルオーナーのブログ見たら、スペース的にフックレンチかんたんに入らなくて、結局マイナスドライバーをハンマーで叩いてダイアル回したなんてこと書いてあって、どうなんだろと思って…
781７７４ＲＲ
垢版 |
2017/09/17(日) 23:46:07.57ID:ohVKgpDH
どうなんだろう？マイナスドライバーでしかやったことない
2017/09/18(月) 04:02:45.00ID:qY9MkmPp
>>781
やっぱドライバーあてて叩くか何かして回してると?
2017/09/18(月) 08:05:16.92ID:CT4ZvrwJ
>>780
フックレンチでもできるけどたくさん外すから、マイナスのほうが楽よ。

マイナスならエアクリからのダクト捻るだけで行けるし
2017/09/18(月) 10:20:21.26ID:dKcvJIzS
ジェベルにぴったりのお薦めサイドバッグない？
そもそもオフロードに合うのってなかなかないんだよね。
バイクキャンプで使いたいんだけど。
2017/09/18(月) 10:57:49.46ID:/6nKr36x
V-stromのオプション買えば？
2017/09/18(月) 12:08:57.25ID:dKcvJIzS
>785
う～ん、付けっぱなしにはしたくないし、小さすぎですね。
2017/09/18(月) 12:11:54.45ID:CT4ZvrwJ
>>786
例のぼっちさんが、オフ車に合うサイドバックいくつか紹介してた気がする。
値段が高くて手が出なかったけどかっこいいしウォータープルーフでいいなぁとは思った気がする
788７７４ＲＲ
垢版 |
2017/09/18(月) 19:38:42.03ID:05okzjW9
イギリスメーカーのこれ、どうでしょう？

http://kriega.jp/k_overlander.html
789７７４ＲＲ
垢版 |
2017/09/18(月) 21:43:25.71ID:mfIe5+FD
ジェベル250GPSなのですが、ライトの光軸調整ってどうやるの？
ライトの外周4時と10時の位置にネジがあるけどうまく調整出来ないよ。
全然上を向いてくれない。
2017/09/18(月) 21:53:30.38ID:dKcvJIzS
>788
かっこいいけど高いよー(+_+)
2017/09/18(月) 23:30:27.97ID:91FS5Skb
エルツブルグみたいな名前のバッグメーカーなかったっけ？
あと風魔+1とか
2017/09/19(火) 03:21:36.76ID:3OGwFkcf
サイドバッグ付けるなら何らかのサイドサポート必要じゃないの?
自分のおすすめはこれかな。ウクライナから通販で買えるジェベル用のサイドフレーム。
http://www.mmotoracks.com/product/side-carrier-for-suzuki-djebel-250cx
工夫次第で色んなバッグ付けられるから近日中に画像上げるよ。
2017/09/19(火) 06:56:00.74ID:ZDG70ONN
キジマのバルカン400用左は付く
右は別にマフラーガード買えばいい
794７７４ＲＲ
垢版 |
2017/09/19(火) 10:22:24.60ID:v9wKTAkz
マフラーガードって微妙やで・・

以前、マフラーガードを取り付けてサイドバックを付けて乗ってたけど
バックの方は、溶けないが、荷物満載時に重さでジェベルのサイドカバーを押さえてしまい、
サイドカバーの裏側が溶けてた。

なので、数年前からウクライナのショップの通販で買ったサイドフレームを使用してるよ。
795７７４ＲＲ
垢版 |
2017/09/19(火) 10:30:25.08ID:v9wKTAkz
>>789
４時のネジ
　締める　→　上に向く
　ゆるめる　→　下に向く

１０時のネジ
　締める　→　左に向く
　ゆるめる　→　右に向く
796７７４ＲＲ
垢版 |
2017/09/19(火) 10:55:21.33ID:v9wKTAkz
>>791
もしかして、JAPEXが輸入している　エンデュリスタン　っていうメーカーでしょうか？

ここもオフロードバイク用の完全防水のサイドバックを出してますよね。

http://www.enduristan.jp/products/
2017/09/19(火) 13:00:10.99ID:qh/Lc+Oh
お金ないのでサイドバッグはAmazonのこれ2つ付けてる
https://www.amazon.co.jp/dp/B00B1O9XMK
強めの雨のなか300kmほど走っても中身はノーダメージ
ただし使い始めはくさい。
2017/09/19(火) 23:02:50.92ID:3OGwFkcf
>>797
これもコスパいいならいいんだろけど、旧東ドイツ軍のデッドストックのバッグがレビュー数200近くも残ってるわけないだろが、とかすごい笑えるよな。
799452
垢版 |
2017/09/20(水) 03:39:19.34ID:PyIBOc5i
ウクライナキャリアのページに２種ほどパニアケースのサイトのリック貼ってあるけどバタンガの方の箱発注しようと思ってる。
価格も一つ２００ユーロしないし手頃だしね。
ゼガ箱の方は価格は高いけどクイックリリースのパーツがあるのが魅力なんだよな。
2017/09/20(水) 05:20:12.34ID:/gFlHIwt
>>798
レプリカだよ
中田商店で物買うとおまけで付いてきた
金具部分が劣化してくるから重い物は無理
801７７４ＲＲ
垢版 |
2017/09/20(水) 07:44:07.35ID:5ng5vVIh
>>799
スマホで見てるからか？
その箱のリンクが見つからない。
貼って下さいますか？
802452
垢版 |
2017/09/21(木) 02:37:31.58ID:aZqnkY0R
http://www.touratech-usa.com/Store/1801/Zega-Cases

http://www.batangacase.com/?l=ru&;s=shop
2017/09/21(木) 17:30:25.48ID:/1v9pCZV
シートが破れてきたんだが、どういった対処がおすすめだろうか

貼り直しかな
2017/09/21(木) 20:27:01.40ID:U81IRAOm
デイトナ(DAYTONA) シート補修シール 【細目/つやなし黒】 72339

こんな感じの使用してる、寸法合わせ長方形の角丸にハサミでカットして貼ってる、6年経つけど剥がれてこない
シートに合わせグレイ色を
2017/09/22(金) 00:52:42.97ID:pGhsYYbD
このくらいの値段がいいなぁ
https://store.shopping.yahoo.co.jp/ys-parts-jp/st-sb01-7.html
2017/09/22(金) 01:16:42.41ID:J7ui5QBz
防水のがいいよ、そのまま洗えるし
2017/09/22(金) 15:55:36.80ID:6VCf2HaX
以前ここで安いけどすごい長持ちするバッテリーの話題をみた気がするんだけど
探しても見つからない、なんか端子の形が平型だったのは覚えてるんだけど…
2017/09/22(金) 15:58:07.16ID:MyLBwDdE
>>804
返答ありがとう

ただ、俺も補修材をつかってるんだけど、場所が悪いせいか剥がれてくるんだよね
シートの角の縫い目部分が裂けてきたかんじ

まあ、貼り方を考えればそういったことが起こりにくくできるとは思うんだけど、そうすると結構面積がおおくなっちゃうから、どうせなら根本的に対処しようかな、と思ってるんだ
2017/09/22(金) 16:16:52.89ID:6PraLyfz
>>807
UPS用のバッテリーだね。
昨年お亡くなりになった。
7年も良く保ったわ。
今年は普通のバイク用にした。
ちょっと高いがバイク用にも同じバッテリー出てるよ。
2017/09/22(金) 21:49:38.02ID:jNIn0NTs
２０年間みかん箱とパンダジャッキで整備してきたが、この度初めてバイクスタンド買って整備。
楽ちんだし安定してて今更超感動。
2017/09/24(日) 01:37:16.16ID:GFEZ1syf
>>810
参考までに、どこのをいくらで購入したのか教えてくれないか。
2017/09/25(月) 07:53:49.01ID:yG9mQSdS
>>811
810じゃないがこれ買ったぞ
バイクスタンド メンテナンス フロント リア 兼用 メンテナンススタンド /かんたん決済手数料…0円！！！ https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n231047638
813810
垢版 |
2017/09/25(月) 20:02:56.56ID:AKPYGcLi
>811
DRC の HC2 ってやつ。
高さが変えられて油圧ダンパーも付いてるから下ろす時に安心。
中々良いよ。

>812
ちょい前にそれと同じ新品買ってオンロードマシンに使ったけど、初回使用で折れましたorz
814810
垢版 |
2017/09/25(月) 20:03:51.73ID:AKPYGcLi
>811　値段は\13,000位でした。
2017/09/25(月) 23:42:02.92ID:8bgLXB9N
>>814
高いですねぇ。でも、品質もとめるとこんなもんなのか。あぁ悩むなぁ。
2017/09/25(月) 23:42:34.88ID:8bgLXB9N
>>813
ジェベルなら問題なしかな？
2017/09/25(月) 23:43:23.19ID:8bgLXB9N
>>812
オイル交換も出来そうですかね？
2017/09/26(火) 05:28:36.01ID:zxyYYt9U
ガレージがあるなら耐加重に強いモーターサイクルジャッキの方が良かったりするけど
オフ車の場合軽いリフトスタンドでもいい
2017/10/02(月) 23:05:57.55ID:z/QLwOGo
たまにシリンダヘッドにオイルが飛んだ汚れがついてて何かなと思ったら
どうもオイルクーラーのアッパーホースつなぎ目からごく微妙ににじんでいるようだ

こんなところからオイルにじみって探しても同じ症状ないんだけど
ガスケット交換で収まるかな
2017/10/03(火) 06:34:31.31ID:4woLM0oU
エンジン側の？
とりあえずやってみる価値はあるんじゃね
めっちゃ高いものでも無いし
2017/10/03(火) 22:13:15.79ID:uscF2muJ
オイルクーラー側です
パーツリスト見てたら手元にあった
マツダ車用ドレンパッキンが同じサイズ（外20*内14*厚1.5)だったのでとりあえず交換してみた。
2017/10/08(日) 22:51:11.47ID:fLWwjyKV
95年式dr250r納車されました
停車時とか低回転時にアクセル開けるとたまにカコンって音が鳴ってエンジン止まるのはこのバイクの持病ですか？
2017/10/08(日) 23:29:40.81ID:2AZPfiwH
わいの最新型ではそんな音鳴らんもと思うが、よっく思い出すとたまに
カコンとなってる気もする。
ただ朝一のあったまって無い時だけやな。
キャブが変わってるから前期型の人よろしくな。
2017/10/09(月) 01:21:47.65ID:wh4cM3SZ
96年式マン参上
カコンと音がすると言われると別にした記憶は無いけど暖気サボって出発しようとするとエンストするときはある
けどこれは別にこの車種に限った話でもあるまい
825７７４ＲＲ
垢版 |
2017/10/09(月) 01:37:53.51ID:1HRf8cyG
2000年式負圧キャブ

暖気サボってチョーク二段引き、一段引きで乗りながら
暖気だとシフトダウンで信号停車しようとしてる時
3速から2速でパッスーンでエンストする事は良くある
2017/10/09(月) 02:22:21.97ID:Z74+SvuN
>>822
あるあるw
ジェベル250は3種類乗ったが全部そうだったわ。
2017/10/09(月) 07:57:06.33ID:3YsS1Muj
カコンというかカショーンというベアリングがから回りするような音して止まる。
右折の発進時にこれやられると困る。
アイドリング付近を濃い目にして回転を高めにすると改善するけど完治するわけじゃないので油断はできない。
常に発進前にゆっくりアクセル開けて回転を少しあげるようにしている。
2017/10/09(月) 08:12:31.78ID:5rA/f83e
アイドリング気持ち高めにしたらプッスン病は頻度減るよ
燃費も
後はプラグ変えたり全開走行を意識してやってたらいいんじゃないかな
2017/10/09(月) 10:40:38.33ID:nWD5TEvw
>>827
確かにカコンよりはカシューンって感じですね

強制開閉キャブのせい？とか思ってたんですけど燃調とか色々重なってこういう少女があるんですね…
2017/10/09(月) 11:05:49.45ID:5rA/f83e
>>829
拗ねてる少女可愛い
2017/10/09(月) 14:20:43.13ID:B8VVqstf
カコンという音はスタータークラッチが摩耗してきてる音だと思う。
俺も以前、その音が徐々に酷くなってってしまいにはエンジン始動不可なってスタータークラッチ交換した。
距離走ってればいずれは交換しなきゃならんのだから仕方ないね。
2017/10/09(月) 14:24:05.42ID:B8VVqstf
ジェベルは基本的に始動性あんまよくないね。
最近キャブオーバーホールしたけど、やっぱ始動性はさほど改善せず、キャブキレイなったからアイドリング下げられるかなと思って下げればエンスト頻発で、結局アイドリング少し高めに戻して問題解決。
2017/10/09(月) 14:46:57.79ID:g4xVvas9
96年モデルに乗ってるけど逆に始動がいい
室内保管のほったらかしを6年位前に買ってオイル交換くらいしかしてなかったけど、自分の印象だといいほう
ただしよくあるトラブルは最近まとめて来た
昔から言われてた、キャブ張り付きと、たまにアクセル開けたときに、パスンとバックファイアぽい音がしてエンストするときがある
834７７４ＲＲ
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2017/10/11(水) 14:59:10.84ID:8ljOWM02
昔乗っていた加速ポンプ付きキャブの　ＤＲ２５０Ｒ　は、始動性良かったけど、

今乗っている負圧キャブのＤＪＥＢＥＬ２５０ＸＣの始動性は、確かに悪いな・・
2017/10/12(木) 12:00:38.65ID:cR/MVOwB
雨や洗車後のエンスト解決にNGKプラグキャップ&コードに変更しようかとおもてるんだけど102°タイプXY11よりストレートタイプSY11のほうがよいのかな？
2017/10/12(木) 22:21:15.27ID:smFt1Rph
ヘッドカバーガスケットから漏れ始めたので交換なんですが、開けるついでにやっといたほうが良いことありますかね？
837７７４ＲＲ
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2017/10/15(日) 08:40:56.09ID:UxEoLibr
２５０XCに乗ってるんですが昨日ナップス駐車場で変わったジェベルを
見かけました。
タンクはジェベルと同じプリントで.私と同じ青メタですが形状が違ってました
ヘッドライトはジェベルと同じで取り付けも一緒でした
エンジンは全く違いまして左側にプラグがついておりDOHCではありません
エンジン型式がH240フレーム型式を見ようと思いましたがハーネスが邪魔をして
Aのみ確認できました。メーターは丸形アナログスピードメータ
フレーム、スイングアームFフォークはジェベルとは別物
排気量はナンバープレートから判断して２５０CCのようです。
こんなジェベルって存在しますか？わかる人どうぞ教えて。
838７７４ＲＲ
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2017/10/15(日) 08:42:35.70ID:UxEoLibr
すみません、プラグは右側でした。
2017/10/15(日) 09:16:47.35ID:fL0qPt4f
ジェベル200 じゃないのか
2017/10/15(日) 09:36:30.96ID:yMGeTX/1
>>839
まちがいなくそのようですね
2017/10/15(日) 10:58:23.08ID:WjCn78tc
あっさり終わったなw
2017/10/15(日) 11:49:19.61ID:A1jlSwgm
ジェベルにグースエンジン移植してるみたいな話じゃなかった
2017/10/15(日) 12:44:05.38ID:qLSlc7MI
ジェベル200と250XCではヘッドライト周り全然違ってなかったかね？
200のヘッドライト周りは無印ジェベルとおなじだったような。
2017/10/15(日) 15:19:56.02ID:IGrVCgd4
>>842
マウント的にはDR250SがDR350と一緒なんでしょ
んでグースエンジンの移植？
2017/10/15(日) 15:27:22.03ID:f6QcFwhj
15000キロのDR250R、95年式を8万6千で買ったよー、よろしく(￣^￣)ゞ
2017/10/16(月) 14:55:46.54ID:vqWFTEf6
オメ！いい色買ったな！
2017/10/16(月) 18:39:14.06ID:TvsY6ZgR
ジェベルで油温計付けようとしたらドレンでいいのかなぁ
848７７４ＲＲ
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2017/10/16(月) 21:32:44.39ID:ajAMNZbj
候補は三カ所。
ドレン
コンプレッション計測穴（オイル点検窓の右下）
オイルフィラーキャップ脇の上向きのメクラ
2017/10/16(月) 23:07:28.51ID:o6qsEyki
>>836
油温計はつけないと気にならないけど、つけると気になってしょうがなくなる魔法のパーツ
2017/10/16(月) 23:21:39.63ID:0Q5cxALg
タコメーターと同じだな。
俺のＸＣがメーター逝ってもて、やっすいスピードメータだけ付けたんだけど
左側がぽっかり空いてる。
埋めたくてたまらん。
851７７４ＲＲ
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2017/10/17(火) 12:14:25.00ID:46ClPSx1
>>845
安く買えましたね。(^-^)

私は、98年型でオートリメッサのカム着き22.2K円でした…(^_^;)

まあ、楽しいから、納得しています。(^_^)v
852７７４ＲＲ
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2017/10/17(火) 16:54:59.52ID:W0dMPh1e
22.2Kって22,200円ってこと？安すぎ。
2017/10/17(火) 19:08:03.34ID:bYuhNJ/N
千円ですよ
2017/10/17(火) 19:24:26.12ID:/+IGzZ0+
前期のDR250Rをキック化するとしたら後期のキック廻りってポン付けできる？
2017/10/17(火) 22:01:41.87ID:OWmTx9I6
>>854
ポン付け出来る、と言うかそもそもキックキットという純正オプションがあって後期はそれが標準装備になっただけです。
856７７４ＲＲ
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2017/10/18(水) 01:21:19.35ID:gjCa0xjD
>>852
間違えました。(^_^;)
222K円（222,000円）です。
最初からちゃんと書けば良かった…
ちなみに、DRです。
RMXよりシートが高いので、ローダウン化予定です。
2017/10/18(水) 01:41:16.60ID:FPQlSbFL
交通事故したけどバイクの被害がステップ曲がったのとハンドルガード削れたぐらいだった
丈夫なバイクだなぁ
858７７４ＲＲ
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2017/10/18(水) 18:50:35.90ID:TPPEE58k
>>839,840,841
ジェベル２００の写真見ましたけど真にその通りでした。
自分の無知を恥じてますｗ
>>856
ジェベルの人気は衰えませんね。高値安定
これからも大切に乗って楽しみます。
2017/10/18(水) 19:37:35.85ID:YfCUKm9h
>>855
ありがとう、いずれキックも付けたいなぁ
とりあえずグリップヒーターとリヤボックス付けて通勤使用にしました
2017/10/18(水) 20:03:49.74ID:zxE/BQVN
>>859
今日キックセットのスズキのメーカー在庫確認したらまだあったよ。
29000円(税抜)に値上がり。　
2017/10/18(水) 20:08:23.28ID:YfCUKm9h
>>860
ありがとうございます!!良かったら品番教えて貰っていいですか？
2017/10/18(水) 20:22:11.28ID:zxE/BQVN
>>861
旧品番　26300-13812
統一新品番　26300-13816 キックセット ￥28000-
2017/10/18(水) 20:53:39.93ID:YfCUKm9h
>>862
感謝です!!
2017/10/18(水) 22:18:26.01ID:FPQlSbFL
ウインカーが点滅せずに点灯したままになるからリレー変えたら直った
でも数週間するとまた同じ現象になった…これもう分かんねえな
2017/10/18(水) 23:35:57.07ID:Oj419OQl
>>864
リレーに過電流かかってリレー壊れてる説
2017/10/19(木) 12:20:43.47ID:gNAh8TvI
電圧足らないとそうなったような
バッテリー、レギュレータ、最悪ジェネレータの故障
867７７４ＲＲ
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2017/10/20(金) 00:35:14.28ID:sGoWGS7E
>>864
バッテリーが劣化して充電不良で電圧低下した時や
ジェネレータコイルが切れて発電不良で電圧低時に
ウインカーが 点灯したままになった事があるよ。

とりあえず、テスターで電圧測ってみては？
2017/10/20(金) 08:18:37.05ID:Oa3zZzB/
>>864
自分もバッテリー弱った時に似たような症状出たな。
2017/10/20(金) 12:37:54.08ID:nUnsh5NW
週に1回か2回しか乗らないんですけどバッテリーなんですかね…
あと右のウインカーはスイッチいれるとすぐ点灯するけど左はリアのウインカーちょっと触らないと点灯しないのはバッテリー関係なし？
スレチなんでこれで最後にしますけど分かったら教えてください
2017/10/20(金) 19:39:31.68ID:bYc2ftEh
>>869
それはスイッチボックスっぽいからスイッチボックス開けて接点復活剤で様子見してみるとか
2017/10/20(金) 19:55:40.91ID:NZQz5SlJ
前後ホイールのOH中。
ベアリングはウェビックでもいいけど欠品だったのでベアリング小売業者から購入したけど凄く安いね。
今後はベアリング小売業者から買うことにしたぜ。
872７７４ＲＲ
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2017/10/20(金) 20:22:44.53ID:IZ6lgW7e
それが正解、半値以下だな
品質的にも同じものだし
2017/10/20(金) 21:16:09.35ID:DVq90c7i
>>869
全く似たような状況につい最近なったので俺のときの話をすると、
ウインカーの配線が被覆むけてた。


あの時はスイッチボックス変えたり無駄なことをした…
2017/10/20(金) 23:23:28.34ID:R9sMmEkZ
誰かDR前期のライト後期に換装した人いますか？あまりに暗くて換装考え中
2017/10/21(土) 00:34:42.03ID:8MrA41pE
後期にしても暗いよ。
リフレクターの面積が小さいから照射範囲が狭い。
2017/10/21(土) 01:01:24.89ID:zPDkDKUN
>>875
そうなのかー、ジェベルライトにするのがいいのかな、社外のカウルは形があんまり好みじゃないし
2017/10/21(土) 09:22:58.72ID:aJfLo4Gu
樹脂レンズ劣化と暗さに我慢できず、前期→後期に丸替えし、ライト系ハーネス線も大径化したんだが、
>>875さんの言う通り劇的には明るくならなかった。
なので更にHID化（中華製じゃなく日本製）にしたらマトモになりました。
2017/10/21(土) 16:07:40.26ID:w8f5KoND
後期レンズにLEDならいけるかなー
2017/10/21(土) 19:32:32.46ID:VkfUNaoR
DRZ４００のライトカウルにDトラッカーもしくはKLXのキャブ最終型に使われてたランプユニットではどうでしょう。
ランプユニットがガラスなのでちょっと重くなるけど。
DRZ４００のライトカウルが好みでないとダメですが・・
2017/10/21(土) 21:59:12.83ID:icwLoiLj
IPFのスーパーラリーええで
2017/10/21(土) 22:37:48.74ID:bzaGEFnD
色々あるんですね、元々PH8用のLEDが付いてて今中華LEDフォグ付けたけどまだ暗いので後々改良していきます
2017/10/21(土) 23:28:40.31ID:73uHKG32
日本をゆっくり走ってみたよのドラマ版が原作のジェベル２５０XCからセローに改変されてる件にゆっくり怒って見た
2017/10/22(日) 00:19:47.87ID:0QRVLe3C
現行車じゃないからスズキもやる気なかったんだろう。

とはいえホンダあたりなら意地でもサポートしただろうな。
2017/10/22(日) 10:53:25.77ID:JnBG2l6u
ジェベルだとあの俳優じゃ足付かないじゃん。160cmしかないんだから
2017/10/22(日) 20:08:02.28ID:0QRVLe3C
車高落とせばいいんじゃね？　それでも足りんかね。
886７７４ＲＲ
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2017/10/22(日) 21:54:50.93ID:dbfUm+lX
股下と体重にもよるけど4cm純正ダウンじゃ厳しいかと
887７７４ＲＲ
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2017/10/23(月) 02:01:03.66ID:+qFn50+E
体重増やせば解決
2017/10/23(月) 10:31:25.63ID:wACGePWh
あのドラマのために免許取った俳優に足がつかないバイク乗らせたらロケ中に死ぬんじゃね。
2017/10/23(月) 22:36:29.31ID:xuzGC6P+
リアホイールハブのベアリングが手持ちのベアリングプーラーで取れないよー(T_T)
パイロットベアリングプーラーセット 8～25(mm)なんだが、
17mmのは目一杯広がっても内側に引っかからないし、20mmのアタッチメントはそもそも内側に入らない。
ベアリング内径は20mmなんだが...　
890７７４ＲＲ
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2017/10/24(火) 08:29:07.21ID:No0puSon
ベアリング内径よりもホイール側内径が少し大きくなってる（１ｍｍ）位
そこの段差に角の付いた丸棒を当て叩き抜く
1っか所ばかり叩くとベアリングが斜めになるのででなく対角線状に
叩いてね。
2017/10/28(土) 22:42:45.39ID:Yv/nXZky
ヤフオクでDRZ400のカウルとライトゲットしたからDRに移植してみる、明るくなればいいなぁ
2017/10/29(日) 09:03:33.87ID:+PBAhRYH
drzのヘッドライトって暗くて純正で車検危ういとかなかったっけ
2017/10/29(日) 15:10:45.14ID:4IxjzmHW
H4バルブが付いてるから他車種のレンズに変わってるのかな？
2017/10/29(日) 20:12:29.62ID:QcreARqs
drzはxt250xのライトに変えるのが定番だけど、それdrの後期ライトと同じだよ
2017/10/31(火) 22:55:31.68ID:8Jsq9+VW
東モでDRZ250が濃厚になってきたな
オプションでタンク出してくれりゃいい
2017/11/01(水) 06:38:57.79ID:q2NwmKdw
あとは国内に入ってくるかだな
2017/11/01(水) 09:04:20.55ID:v+wwdiZT
見てみたら往年の仕様まんまなのはいいんだけど、これ排ガス規制とか通るの？？
2017/11/01(水) 09:40:19.95ID:TcH0jQYG
出たら今年買ったバイク下取りに出す。
2017/11/01(水) 11:08:22.01ID:QShAkDP/
>>897
上で言ってるDRZ250は今北米や豪州で売ってるDRZ250(DR250Rの海外版)じゃなくて
ヨーロッパかであった説明会の資料に載ってたやつのことだと思うよ
2017/11/01(水) 11:11:32.55ID:TzvqMZSl
前から出てる牧場バイク
2017/11/01(水) 18:17:34.52ID:gVDuBNPV
200じゃなくて？＞農業用バイク
2017/11/03(金) 22:33:13.82ID:a1CUXVOq
イグニションキーOnでもキーが抜けちゃう...
2017/11/04(土) 00:48:10.70ID:eX5tSG36
振動ですり減るんだよな。
15年乗ったジェベルはそんなことなかったが、SX200は4年目にはキーがスポスポ抜けるようになった。
一度走ってるときにギャップで抜けてえらい目にあったわ。
2017/11/04(土) 12:46:41.13ID:b80VplvA
Vストロームとかヴェルシスとか考えてみたけどジェベル乗り換える気になんないんだよなー
インジェクションが好きじゃないんだな
2017/11/04(土) 13:08:46.84ID:eX5tSG36
いうてもクラシックバイクでもあるまいし、いつまでも乗り続けるようなもんでもないよね。

とはいえクリティカルな部品の品切れは無いからその気になれば今でも十分維持できるん
だよなあ。
2017/11/04(土) 16:04:48.45ID:FD22zHBZ
自分も、ここんとこ出てきた新しい250ADVモドキたちを見て、Djebel延命させることにしたよ。
新250はどれも低速トルクあるらしいけどやっぱ重いし、本当のオフロードは走れませんとか但し書き入ってるのはちょっとねぇ。
実際、そんなにガレ場ばっか乗るわけじゃないにしてもね。やっぱね。
2017/11/05(日) 10:36:16.85ID:DezZVeE3
>>906
>>本当のオフロードは走れませんとか但し書き
こんなの書かれてるの？
最新は良いのかな～？て思ってる
90’DR250s乗りだけと、時代の技術進歩
差し引いたも大差ないのかなー、
自分の腕だと愛車で満足しているけど
最新に乗り換えると、もっとタイム縮むかと
夢みたりしていたもので（^_^;
2017/11/05(日) 10:58:54.47ID:AVe/qRYc
ヴェルシスはそうだよ。ホームセンターのマウンテンバイク的な。

crfラリーは普通に走れるだろうね。
2017/11/05(日) 11:32:22.35ID:x6qC2QG6
あなた達のうち、リヤキャリアに3キロ以下の荷物しか載せたことが無い者だけが、
他のバイクの但し書きを責めなさい。
2017/11/05(日) 11:39:02.99ID:8zJpRy9C
>>906
そうそう、それでタイヤもオンよりでいいかと思ってＧＰ２１０検討してたけど、
2017/11/05(日) 11:40:12.54ID:8zJpRy9C
ガレ場行くかもなんて考えて結局ブロックにしちゃうんだよね
ガレ場なんて行ったこと無いのに
2017/11/05(日) 16:25:15.45ID:fmxYfd9/
ガレ場まで行かなくても未舗装路ではブロックタイヤは安心感が違う。
主にツーリング使用だけど、わき道の林道に入る欲求を抑えられない俺は常にブロックタイヤ。
2017/11/05(日) 17:37:39.17ID:Al8v9wwZ
>>907
カワサキはシャーシがNinja250ベース、スズキはオンロードバイクの重いGSR250(だっけ?）がベースだから、そういう但し書き書いてあるね。
ホンダのCRFラリーはベースがオフ車のCRFだから別だね。
んでもCRFラリーデザインがシュッとしすぎてて荷物大量に積むイメージがない。
個人的には、トップケース付けたCRFラリーほどダサいものはなかなかないと思う。
2017/11/05(日) 20:19:31.41ID:Fqme7Gaq
ダサさで言ったらジェベルは無敵だろうにｗ
2017/11/06(月) 14:51:26.97ID:ZrX0eztS
ダサかっこいいだろうが
2017/11/06(月) 16:00:52.60ID:7g433/C/
武骨やろが
2017/11/06(月) 22:49:13.60ID:X3OV6SiF
冬に備えてラフロのHOTハンドウォーマー買ったった、グリヒと合わせてほっかほかになりました(*^○^*)
2017/11/07(火) 09:48:36.52ID:o+P1B20q
男は黙って素手！
2017/11/07(火) 11:15:09.62ID:a8YnRUdh
危ないからグローブは着用しよう。
昔知り合いが車と衝突してグローブのお陰で少しだけ指繋がってた。
2017/11/07(火) 12:13:14.75ID:u6KWBeuu
皮一枚と欠損は似たようなもんだと思う
2017/11/07(火) 12:29:01.82ID:FnkqyTOi
ブーツやらグローブを装着すると事故の際の切断が骨折で、骨折が打撲で済むといわれるからな、
昔ダンプに巻き込まれたときは樹脂製の右のハンドルカバーとグローブが裂けたけど中身は無事で
済んだ。　それらが無かったら今頃右の小指はなかったかもしれん。
2017/11/07(火) 12:33:25.91ID:a8YnRUdh
>>920
皮一枚のお陰で完全ではないもののくっついたんだよな。
2017/11/07(火) 14:07:42.02ID:kou5fIBW
スクーターとかならともかく、結構でっかいバイクでもグローブしないで走ってる人を結構見かけるな。
あれ危ないと感じないのかな。
924７７４ＲＲ
垢版 |
2017/11/07(火) 22:25:45.44ID:xuM1WWqW
兵庫、瀬戸内海に面した道路、グローブなし多かったな
アロハシャツとか、全身プロテクターの俺からしたら
信じられない光景だったよ、西日本は南国気分？
2017/11/08(水) 00:23:23.68ID:U3EILqH/
すんません
素手はただの冗談です
夏でもグローブは必要
汗止めにもなるし、握力補助になるからね
2017/11/08(水) 18:57:02.39ID:z7KbF6Zd
男は黙って素裸！
2017/11/12(日) 22:48:45.41ID:0rwBk6jl
今朝、バッテリーが完全に死んでたんだけど、それと同時にメーターが全く表示しなくなった。キックでエンジンかけても表示しない。
バッテリーはネットで注文したからいいんだけど、メーターはバッテリーがないと表示しないの？やっぱり故障かな。
交換するときっと高いよね？それに交換するとオドメーターってどうなるの？誰かヘルプミー。
2017/11/12(日) 22:56:05.54ID:0jTLP/R5
低走行のオドメーターの中古で買ってそれで言い張れ
2017/11/12(日) 23:08:52.84ID:tx+3i/aT
メーターはアッシー交換で6万ぐらいしたで。工賃込みで。
たぶん下取りの金額よりもたっかい気がするで。
俺はあほらしーから汎用メーター付けたで。時計も無くなってバッテリーにはイイことばっかりや。
2017/11/12(日) 23:30:18.98ID:y0zZgsZt
そりゃバッテリが無いとメーターも表示せんだろ。
キックした瞬間にヘッドライトの回路に電力取られるからメーターどころか
電圧足らずにエンジンすらかからんよ。

メータのデータはSRAMに書き込んでるから大丈夫じゃね。
10年くらいほっとけば揮発するかもしれんけど。
931７７４ＲＲ
垢版 |
2017/11/13(月) 00:17:01.09ID:05KsEL7s
メーターの話しなのでお聞きしたいことが。

本日98'dr250rをもらってきたのですがデジタルメーターの時計がエンジン切ると1:00に戻っちゃうのですよ、何故か？

バッテリーはok距離やオドabは表示しているのですが。
2017/11/13(月) 07:10:36.35ID:NpyhZCKU
レギュレーターが故障しててそんな感じになった事ある
2017/11/13(月) 07:16:13.48ID:NWYOBd6P
キックでエンジンはかかるし、走行もできる(できた)んよ。セルは回らないけど、微量に電圧あるのかも。計ってないけど。でも、充電はまったくダメ。気が付いたら3年経ってたので、寿命なのはは間違いないと思う。
メーターはやっぱ高いのね。オークションで探したほうか懸命かなぁ。
2017/11/13(月) 12:09:59.83ID:b/63p6PL
まずはバッテリー買えよう
2017/11/13(月) 12:13:21.91ID:AhvYQeOa
充電しないならレギュレーターかコイルのどちらか
2017/11/13(月) 13:06:33.70ID:XoFSDle4
コイルがパンクした時はそんな感じだったぞ。

キックすればエンジンは掛かるが、走行中はライトもメーターも付かなかった。
コイルが壊れて充電できなくなっていて、セルやライトやメーターを駆動する電圧は
残ってなかったがかろうじてキックの起電力でエンジンがかかる状態だったんだろう。

ひょっとするとコイルも壊れてるんじゃないか？>>933
2017/11/13(月) 18:12:02.57ID:gXqA0bWo
バッテリーは注文済みで発送はまだ。
エンジンはかかったし、かかりさえすればライトも少し暗いけど点く。ウインカーの点滅速度が少し速い。ニュートラルランプがエンジンの鼓動に合わせてゆらゆらする。メーターのバックライトも暗いけどつく。液晶だけがつかない。こんな感じ。
液晶がそんなに電圧食うとも思えないし、やっぱ故障かな(T_T)
2017/11/13(月) 18:19:09.56ID:KrVa3dUt
それレギュレーター死にかけ
2017/11/13(月) 19:51:08.60ID:yKEwYMuD
>>931
うちのジェベルも時計死んでるけどストップウォッチとして通勤時間測るのに活用してる。
ミクシーのジェベルコミュに修理方法書いてたようなないような
2017/11/13(月) 22:49:44.47ID:BlOnWSf3
バッテリーは一度過放電すると一気に性能低下するよ。
で、発電コイルかレギュレーターが死んだままバッテリーを交換すると無駄になるわけ。
充電器を買って毎日夜充電していれば短距離の通勤くらいならしのげるけど、とっとと直したほうがいい。
コイルはこのバイクの持病だし。
2017/11/14(火) 00:13:43.11ID:p8WXH+tz
すまん、書き忘れてたけど充電器で充電してもバッテリーはだめだった。3年経ってるし、バッテリーが寿命なのは確実。
レギュレーターやコイルが生きてるかはエンジンかけてバッテリー外した状態でテスターとかで計ればいいの？
2017/11/14(火) 08:13:55.91ID:F3b/Ojhj
俺のジェベル250　GPSも時計がいちいちリセットされてしまいます。
前のオーナーが、バッテリー保護のために配線を加工してそうしているものだと思って、そこらの線を見てみたけど発見できずでした

ぜひ、ミクシィの方法を試してみたいですが、会員出ないと見れないよとか出てしまう。
2017/11/14(火) 08:21:26.90ID:u3VHh4h7
98' DR250R購入しました。よろしくお願いします

ついてるRSVのマフラーが爆音なので静かなマフラーに替えたいんですが、調べてみるとYZ250Fのマフラーが小加工でつくとありました。

純正と比べての性能や、具体的にどの程度の加工が必要なのか分かる方いれば教えていただきたいです。
2017/11/14(火) 09:03:28.90ID:+fjoZtHN
>>943
YZ250Fマフラーの取り付けはポン付けならジョイント部のマフラーガスケットをDR250R用とYZ250F用を
二枚重で使うこと。ガスケット破壊しない様二枚重する事が難しい。これでポン付けできる。

欲いえばステップ上あたりでボルトで止めてる部分を穴位置ずれてるのでここの止め方工夫する位。
ここ抑えないと振動が多い。

性能はノーマルよりチョット下出てチョット上の伸びがあってチョット音が大きい位。

ホーキンスのクリーナーBOXの穴あけでは２個空けるとセッツティングは出にくい。
でかいほう１個なら何とか出る。
2017/11/14(火) 16:37:56.90ID:Yg3dLFXe
DRZ400S/SMのマフラーがポン付け出来てノーマルよりも静かで下も上も出るよ。いや、でてる気がするよ。
ただしエキパイぶった切りする必要があるけど。
2017/11/14(火) 16:54:25.45ID:/MQ9DRYQ
それをポン付けと言ってよいものか
2017/11/14(火) 19:39:21.28ID:u3VHh4h7
>>944
ありがとうございます。
ガスケット重ねるとポン付なんですね、試してみます。

エアクリ加工は知りませんでした。
ダクト取り外して穴を大きくするということでしょうか？
マフラー交換したらトライしてみます。
2017/11/14(火) 19:58:01.13ID:90PUfH4r
前オーナーが付けてたプロスキルのマフラー爆音だったなぁノーマルに戻したけど
2017/11/14(火) 22:19:38.53ID:papHGf0U
社外品で爆音じゃないマフラーってあるの？
たまたま前に走っていたKLXが爆音でイライラした。
同類と見られるのが嫌でチョット止まって距離をとったよ。
950７７４ＲＲ
垢版 |
2017/11/14(火) 22:36:01.35ID:Gg8YdNPB
構造が多段膨張式じゃないと静かなマフラーは難しいんでないの？
社外マフラーはほぼストレート構造で、消音機能はオマケ程度な気がする。
2017/11/15(水) 01:44:18.04ID:2wutJeRO
>>941
アイドリング中と回した時のバッテリ電圧をテスターで測る
2017/11/15(水) 08:24:18.33ID:kvoNy4J4
SJ44のDR250Sなんだが、スイングアーム取り付け部のニードルベアリングを交換しようとしたら固着が酷く力まかせに外そうとしてベアリングのレース部が全て折れてしまった。
スイングアームにベアリングの外筒だけが残っている状態なのだが何とか取り外す方法ないでしょうか？
電動ドリルに砥石つけて地道に削ろうかと考えてますが何か良い案あれば教えてください
2017/11/15(水) 09:35:18.43ID:8xD88r4A
自分はやったことないけど、自転車のグリップエンド(ネジを締めるとパイプの内径に張り出すやつ)をくっつけて、地道に叩くというのは聞いた気がする
2017/11/15(水) 14:34:44.84ID:iGdO2A2n
裏から長い貫通ドライバー使って叩き出すとか。
高いがベアリングリムーバーあれば出せそうな気もするが
2017/11/15(水) 14:43:14.90ID:lWxFouE6
裏側から長いシャフト当ててぶん殴る
2017/11/15(水) 22:37:46.14ID:kvoNy4J4
ベアリングの者です。
反対側から長ネジでの叩き出しとグリップエンドのようなコンクリートアンカーも試しましたが外せませんでした。
専用工具を使うしかないと考えてスライディングハンマー方式のベアリングプーラーを購入し試しましたが、びくともしません。ベアリングを切断(可能であれば)するそかないかと考えている所でした。
2017/11/15(水) 23:18:48.01ID:HOAcC6bP
リューターで母材傷つけないギリギリまで線状の切り身いれて
オートポンチでパッキンパッキンめくりあげてあとはたがねで内側に変形させれば取れるよ。
2017/11/15(水) 23:22:04.64ID:kvoNy4J4
がんばって削っていきます
2017/11/15(水) 23:44:41.56ID:HOAcC6bP
>>958
バイク屋に頼んだほうが良いんじゃないかな？
破損ベアリングの外しと新しいベアリングの圧入りまで含めて。

苦労してベアリング外しても今度は新しいベアリング入れる時に潰すような気がする。
出来るだけジジイが作業しているバイク屋にあたれば簡単にこなしてくれると思うよ。
960７７４ＲＲ
垢版 |
2017/11/16(木) 02:52:50.96ID:fz6GiBBa
すみません教えて下さい。

走行中シフトupしたらシャフトごとシフトペダルがぷらぷらしてますいくらくらいでなおるものなのか？
2017/11/16(木) 03:40:33.69ID:Wo2lQSAA
シフトリターンスプリングの折れ？
部品だけなら約千円とオイル代金
あとは工賃が一万円ほどじゃないか
2017/11/16(木) 07:01:41.68ID:5jv7Q2t7
>>959
バイク屋も何店かあたりましたが断られたんです。
963７７４ＲＲ
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2017/11/16(木) 12:17:06.28ID:fz6GiBBa
>>961
リターンスプリングの可能性ですね！
自分で出来るか検討してみます、ありがとー
964７７４ＲＲ
垢版 |
2017/11/16(木) 19:05:25.13ID:ejJ0lVA3
>>962
俺んとこに持ってこい
ってか、建設機械屋さんなら何とかしてくれるよ。
ベアリングのアウターレースをアセチレンガスバーナーで縦に切るんだよ
ニードルベアリングのレースは薄いから焙るだけで溶けるはず
ベアリングが入ってるスイングアーム本体を溶かさないように注意お願いしてね。ｗ
スイングアームはアルミだけど熱伝導が良いのでレースが先に溶けるはず。
2017/11/17(金) 07:49:09.53ID:l1IifrOh
>>964
週末電動ドリルに砥石つけて削ってみます。それでダメなら何処か持ち込み品の加工してくれる建設機械屋を探してみます
966７７４ＲＲ
垢版 |
2017/11/17(金) 11:57:46.24ID:DSlDg55y
>>965
最後の手段は、オクでスイングアームを買う。
意外と安かったり？
2017/11/17(金) 12:29:09.80ID:XRbUqqL4
そう言えばDR350だがスイングアームあったかな。
2017/11/17(金) 12:58:09.52ID:JguYfUtG
>>952
SWだけオクかなんかで買ってきた方が早いんじゃないか？
よっぽど固着してるな。もしくはいろいろやったあとのプーラーだからうまく掛からないか。
2017/11/17(金) 15:12:50.45ID:aCzAk/8Q
なんかジェベル愛に溢れたいいスレだな
2017/11/17(金) 15:38:56.09ID:uJcPj3h0
初期型DR250Rなんだけどネットで言われてる程かかり悪くないんだけど当たりなのかな？

バッテリーは7SにしてニードルジェットはP8に変えたけど前とそれ程変わらない気がするんだよね

確かにこの時期朝一はチョーク引いて暖気するけどプッスン病も起きたことない、皆さんはどうですか？
2017/11/17(金) 16:37:43.71ID:gmMN3J52
年中チョーク&暖気必須だけどコックオフで停めたら始動自体では困ることはないかな
2017/11/17(金) 17:46:57.12ID:G6Rom4LN
バッテリーはワンサイズ上にしてる、抑えのカバーが膨らんでるけど気にしない
2017/11/17(金) 22:58:52.64ID:yA6nL1bI
エンジン冷えてる時は夏でもチョークが基本かと…
974７７４ＲＲ
垢版 |
2017/11/18(土) 07:46:59.73ID:mp7+C2Xe
コックオフで止めるとなぜ次回エンジンの
かかりが良いのでしょうか？
長期停止中キャブ内の燃料が劣化するから？
だとするとタンク内の燃料は劣化しないの？
2017/11/18(土) 19:08:47.17ID:YYPP9I15
キャブレターにはチャンバーに外気を導入する管があり、キャブレター内のガソリンは劣化＆揮発が進む。
キャブ内のガソリンが無くなればそれで済むが、劣化＆揮発で減った分のガソリンがタンクから延々補給され続け、どんどん濃縮還元化が進む。
そうしたものがキャブの経路を狭めたり塞いだりするのが始動性の悪さに繋がる。さらに放置してればパフォーマンスも当然落ちる。
なのでキャブ内のガソリンは使い切るか排出するかしてコックOFFが理想。

一方ガソリンタンクは空気が外から入っても中から外には出て行かないうえ、キャブのチャンバーとはガソリンの絶対量が違うので劣化の進行はキャブと比して非常にゆっくり進む。
タンク内のガソリンの劣化を遅くできるよう、、触れる空気や酸素量を極力減らすためにタンク満タンでコックOFFが理想。
2017/11/18(土) 19:14:35.86ID:YYPP9I15
タンクの中から外に空気が出て行かないと言うのはちと誤解を招くかな。
内圧がコントロールされているのでいたずらに揮発はしない、と言い換えとく。。
2017/11/18(土) 20:25:08.46ID:xhNzRY6S
コックONのままだとキャブが微量のオーバーフローをおこし日を置くとかぶる、に１票。
2017/11/18(土) 22:13:28.11ID:97+AaOxt
冷間時チョークとコックoffはバイクの為だと思ってやった方がいいと思いますよ。
2017/11/19(日) 12:01:04.86ID:99dzc06f
メーターの件です。バッテリーが届いたので昨日取り付けたけど直らず。
そして今日は天気が良かったので外してバラしてみました。浸水してて完全に逝ってました。
新品は6万コースとのことなので中古パーツ探すしかないですね。
2017/11/19(日) 12:50:09.57ID:CrUCT2eT
微量でもオーバーフローしてたらオーバーフローパイプから滴るよ。
2017/11/19(日) 14:44:53.48ID:VKyOARLu
純正の中古メーターassyはヤフオクでちょくちょく見るね。
ちょうど今日見たけど今は出てなかったけど。
982７７４ＲＲ
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2017/11/19(日) 17:15:15.25ID:36LBr11T
>>975
大変解りやすい説明ありがとうございました
チャンバーに外気を導入するパイプが万一詰まった場合
ニードルバルブからガソリン流入すればその分内圧が上がり
フロートを押し下げニードルバルブが閉まらずオーバーフローの原因になった経験があります
これはロビンエンジンの話だけど原因究明に大変な時間を要しました。
2017/11/19(日) 18:07:59.31ID:Wvx8Fxpg
メーターアナログでもデジタルでも社外品の安い奴なら一万くらいだよな
2017/11/19(日) 19:34:50.43ID:Jx0XUiFl
>>979
あのメーター昔DRZ板も覗いたけど、浸水で壊れるみたいね。おれも浸水で壊れて社外品つけちゃった…
純正ヤフオクに出てても高いし、数年したらまたつかなくなると思うと…
2017/11/19(日) 19:50:35.26ID:Kkx+Pzbl
自分のメーターも浸水で壊れたけど、コネクタ近くにのダイオードと腐食したパターンの代わりに電線を半田で付けたらなおった。
もちろんメーターケースの浸水対策もした。ついでに基板もコーティング材をスプレーしておいた。
表示部の継ぎ目とボタンのゴムあたりから水が入っていた模様。
2017/11/19(日) 20:50:12.38ID:DIiRwEb5
試しにVスト250のメーターにしちゃえ！
2017/11/19(日) 22:37:19.81ID:99dzc06f
どうも、こないだの台風で浸水したみたいなんだよね。バイクカバーが風にあおられて落下傘状態になって転倒しそうだったのでカバー外しちゃったのよ。失敗したなー。
988７７４ＲＲ
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2017/11/20(月) 06:32:18.17ID:ovZkH1EL
デイトナのアナログにしちゃった、インジケータはそのままで。
ステーは100均の板と純正を手で適当に曲げてる。アナログメータ好きなのでこれはこれでいい。
俺のも来年で20年かチェンジペダルガタがきて昨日、パーツ来たんで交換したんだが
それでもガタが出るので、金鋸ですこし割って増し締めでごまかした。
989７７４ＲＲ
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2017/11/20(月) 06:34:29.19ID:ovZkH1EL
流れで、浸水の人がレスしたみたいに書いてるな。ごめん別人。
2017/11/21(火) 09:49:23.50ID:00RpG5VR
浸水の人です。あれからいろいろ考えたけど、社外品つけようかなと物色中。
純正にこだわっても高年式(2000年式)にリセールバリューとか望めないし、そもそもあのデジタルメーター気に入らないし。
意見くれた人たちありがとう。
991７７４ＲＲ
垢版 |
2017/11/21(火) 12:00:09.01ID:9LxMXLNx
SJ45にオススメのリチウムバッテリーを教えてください。
DRCか、SuperNATを検討しています。
2017/11/21(火) 12:11:31.06ID:RyY0Ww1V
ジャンプスターター買ったほうが安くてお手頃じゃねぇ？
993７７４ＲＲ
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2017/11/21(火) 12:40:48.79ID:9LxMXLNx
>>992
ありがとうございます。
鉛バッテリー充電器と、車用のバッテリーがあるので、ジャンプは可能です。
軽いという噂のリチウムバッテリーを使ってみたいんですが、もし、使っている人がいるなら、意見が聞きたいのです。
2017/11/21(火) 13:01:01.59ID:o+HHG7j7
リチウムバッテリーあんまいい話聞かないなー
人柱になって、レポよろ。
俺はもう少し熟成するの待つ。
995７７４ＲＲ
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2017/11/21(火) 13:36:26.47ID:9LxMXLNx
>>994
はははは…
試してみます。
996７７４ＲＲ
垢版 |
2017/11/21(火) 17:49:27.74ID:jM56b2hl
この冬ツーリング人生の集大成として
宗谷岬ニュイヤーカウントダウンにわが愛車ドジェベルで
参加しようと思っています。
小樽から宗谷岬までは４回走った経験あり（夏）ｗ　
2017/11/21(火) 19:36:45.56ID:PsDAH2T5
>>996
スパイクタイヤはどうするの？
カブじゃないと厳しいんじゃね？
2017/11/22(水) 01:51:16.62ID:5yWHP5m7
なんか、かっちょええよね
https://i.imgur.com/aM6agM8.jpg
2017/11/22(水) 10:20:19.26ID:zuN8igZl
昔UPS用のリチウムイオンバッテリー使ってたがサイズや容量が違うし本来の用途ではないのでアドバイスにはならんと思うが7年位保ったよ。
ただ何の予兆もなくある日突然死がきた。
何故か探しても同じの売ってないんだよね。
安くて冬も外さなくていいので良かったのだが。
2017/11/22(水) 11:06:36.92ID:WUpoVq6R
次スレ
ジェベル250XC･DR250Rを語ろう！41
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