【Kawasaki】Z1000 Z800 Z750/S/R 49台目【水冷Z】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>511
アイドリングから140馬力出てるとでも思ってるのか?
ハイスロでとね〜し何か問題有るか? >>518
思ってねーよ
パワーが有るという事が選ぶ基準にはならんと言ってんの >>519
同じ事が出来てなおかつパワーがあって軽いと書いて有るだろ?
パワーだけで選べなんて書いてあるか? 同じことができてなおかつ〜って言ったらZ1000がZ800の完全 途中で書き込んじゃった
上位互換みたいに聞こえるけど
実際にはZ800の方が重心が高いからよくわからんけどZ1000より倒し込みがクイックだったり
特性の違いがあったりするんじゃないの アクセルワークや運転技術がおぼつかなくて馬力があると怖いとかなら正直小さいバイクにすべきだと思うよ、それこそ峠ヒラヒラで街中楽チンだし何より安い >>522
キャスターとホイールベースとトレール見たらわかるじゃん バイクブロスのインプレ要約
ハンドリング
安定志向で重さとホイールベースの長さからくる重量感がある
(ヒラヒラでは無さそう)
ブレーキ
穏やかでタッチが曖昧(駄目じゃん)
街乗り
常に前傾気味で疲れる
総評
1000だと怖い人向け
あくまで気持ち的にw 皆カタログとか見て勉強してるんだねー
でも実際に乗って比べてる人っているのかな?
今の1000ならカチッ、カチッとバイクが走り方決めてくれるから、バイクに慣れてない人には1000がいいんじゃない 両方乗り比べたがどう考えても1000の方が初心者にやさしいと思ったぞ
800推しは現行の1000に乗ったことあるの? >>525
前から思っていたが、800乗っていた身からするとそのインプレは同意できないんだな
重量感は走り出す前の取回し時くらいで、走行中はかなり軽快感があるよ
ブレーキは過激な効きではないけど、よく効くし
ポジションも通常のネイキッドより若干前傾というだけで疲れるような前傾ではないよ >>529
雑誌のインプレに完全同意は俺もしないが、お前の話はただ経験があっさいだけだろ サーキット行きたい人が10RとZ1000で迷ってるなら10R薦めるけど
街乗りと峠用にZ800とZ1000で迷ってるならどっちも楽しいし見た目で好きな方選んどけばいいよ 今度発売されるZ900は軽くてええな
電制ないけどその分排気量多くてMTやGSX-Sより安いし Z1000とZ800のタコメーターが見づらいのは、見なくて良いとメーカーからの意向なのだろうか >>534
Zシリーズは、余計な電子制御無いのが逆に魅力だと思う >>477
>1000と900って排気量近すぎるし、Z1400とかになるかもなw
それはないな z1000 07-09にz750のマフラー流用できるか教えてください GSR750 を10万キロ乗ったので今年はz800に乗り換えようと思う、燃費と重量差が20kg近くあるのが少し気になるけどデザインがカッコ良いのが魅力的! 先日z800かz1000(D型)で相談に乗ってもらったモノですがZ800に決めました。
やっぱ未登録新車って言葉に負けました。
今後このスレにお世話になりますが、よろしくお願いいたしますm(。≧Д≦。)m >>545
マイナー車種Z800の世界へおいでヘ(^_^) 俺はZ900注文したぞ〜
興奮して変な時間に目が覚めた >>552
良い色買ったな!
オプションのセレクトもセンスを感じるぜ Z900を買おうかと思っていますが、どなたか実際にお乗りになった方います?どんな乗り味でしょうか? >>557
実際に乗ってはいませんが、 YouTubeのモトベーシックというチャンネルで1週間乗ってのレビューをした動画がアップされていますよ
Z1000と重心位置が異なり、かなり軽快な乗り味なようです >>559
1は外観
2が高速道路
3以降がワインディングでのレビューになっとるみたいです >>556
ありがとう
なんでオプションの選択で迷ってるのわかったんだろう >>547
こっちにも書いとく
乗り換えたら、比較インプレ、GSRスレでよろしく〜 Z1000(B型)の中古を買ったんだが、ここの住人の評価を聞きたい うちの近所のみさきちゃん(5才)もマジ欲しいッス言ってたよ! >>569
納車はまだなんだが、カワサキに興味ないのに跨がって「コイツだ」ってなって契約した
いきなり大型のド素人だ >>570
歴代水冷Zの中では出力特性が1番マイルドなのとスチールフレームの素直なハンドリングで大型初心者には一番良い選択だと思う >>571
なるほど水冷Z1000の中では安定志向故に不人気車と聞いていたが、結果的に選択はよかったわけか
不安がなくなったぞサンクス >>572
しってんじゃんw
それを良いように書いてやったんだよw a型のクラッチレバーのビビリ
バリオス用のクラッチレバーに替えるってどこまでわかった
バリオス1?2?
レバーと調整のダイヤル部分も使うのかな? 昨日は何故か初代と二代目のZ1000をよく見かけた やっとZ800納車されたけどナンバー灯の部分がグラグラしてるよ
こんなモンなの? >>576
いや、そんなことはないよ
ネジが緩んでるんじゃない? >>577>>578
ネジは目一杯、締め込んだよ。
部品の隙間が、やたら広くて中のゴム部品さえフリーな状態なんですが…( ´△`) カワサキの最近の車種はそんなもんだよ
振動とかの対策じゃないの もう純正のナンバー灯は、フェンレス化に伴って外しちゃったけど、グラついていたという記憶は無いなあ
ウインカーは根元が軟質素材だから振動で揺れるけどw フェンダー全体でなくナンバー灯部分だけぐらつくなら正常 アッパーカウルポチったった
未塗装のカウルだからついでに塗装の本も
本が先に届いたから読んだけど、塗装ってすげえめんどくさいのな 2008年Z1000走行距離4万k買います
4万kmはまだまだ慣らしだと思っていい? >>586
バカを装った嵐か知障のレス乞食を疑うレベル 今年からZ1000(18)に乗り始めた者ですが
ベテランオーナーさんたちに教えてもらいたいのですが
昨日200Km弱走ってきたんだけど、高速でも街中でも98〜100℃だったんですが
(気温は26〜7)
これ真夏はどれくらいまで上がるものなんですか?
あと熱でダレてるなと感じるのってどれくらいの温度からでしょう >>590
普通の乗り方だと高音側はファンが回って冷やすから気にせんでもいいと思う
気にするなら冬のオーバークールの方かな >>592
b型にタイプR仕込んでる!
とりあえず5Hは大丈夫になった 750s乗ってる人いるかな?
スレタイに載ってるから一応覗いてるけど当然のように話題にはでないよなそりゃ・・・ 【Kawasaki】Z1000 Z900 Z800 Z750/S/R 48台目【水冷Z】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1524565444/
こっちに買った人いたよ。それが>>594さんだったらすまそ 見た目だけで言うと何年式のZ1000 が好きですか
私はB型のフォルムが最高なんだが いっこ前の型の
阪急電車みたいな色が好きだわ。
(シートは除く) メーター隠す程のスピード出さして自爆して迷惑かけるなら死ねばいいのに これはスゲー強運だな
メーター隠すほどとかやたら攻撃的なのはバイク欲しくても買えないからか?w
普通にスピード違反するだろ人間だれしもww Zの魅力って何よ?なぜninjyaじゃなくZにしたの? @カウルがない
A電子制御がない
Bお金がない
上記3つのどれかやろ >>604>>605
またにわかかが沸いてるのかよw ninja1000はZ1000がベースなんだよw
nijna1000はZX-14Rに憧れてるけど「大きくて乗れない」「乗りこなせない」とか「高くて買えない」 層のバイクなんだよ。。。
川崎がz1000にカウル付ければ売れるんじゃね? って思って作ったバイク 売れたから電制まで追加しだしたって話w
恥ずかしい奴 不人気で盗難の心配が少ないのもこのバイクのいいところ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています