【無印】シルバーウイング 29台目【GT [無断転載禁止]©2ch.net
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ホンダのGTスクーター・シルバーウイング600＆400について
無印(初代)/GT(２代目＝現行)問わずﾏﾀｰﾘと語りあいましょう。
SILVERWING GT 600/400
ttp://www.honda.co.jp/SILVERWING/
SILVERWING 600
ttp://www.bigscooter.com/staff/rufa/silverwing600/
SILVERWING 400
ttp://www.bigscooter.com/staff/rufa/silverwing400/
さかな氏のサイト
ttp://silverwing.xrea.jp/index_silverwing.htm
バイクブロスのインプレ、600GTの方
ttp://www.bikebros.co.jp/impression/bike/detail/m/1/s/113/b/2/
同じく、400GT
ttp://www.bikebros.co.jp/vb/bigscooter/bimpre/bimpre-20090402/
前スレ
【無印】シルバーウイング 28台目【GT】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1421606418/
※>>980あたりで次スレを立ててください TMAX530やBMWc650sportと天秤にかけてたが、結局銀翼600車検通して引き続き乗ることにした。
陸運局の管轄も変わるから、ナンバーも変わる。
絶版車だし、乗れるうちに乗っとこうと思った。
維持費も大型にしてはお財布に優しいし、
浮いたお金でタイヤいいのにしたり、
日帰りツーリングを宿泊ツーリングに変えてみたり、
一般道のんびりツーリングを高速道ツーリングにしたり、
週末ツーリングを各種アップグレードして、銀翼とより有意義に過ごしていきたいと思った。 テールランプ切れたんで自分で交換してみたんだが
純正の12V_21/5W球はスタンレー製なんだけどテール側フィラメントの中間に支えがある
アマゾンで探してもそういった球が無いんでホムセンで小糸製（中間支え無し）買って交換した
耐振動性のため？だろうけど幸い銀翼はツインテールだから寿命短くても入手しやすいからええか >>638
入手しやすさもいいですね。
私の銀翼はテールランプとウインカーをLEDに変えた。
https://www.plotonline.com/motor/valenti/index.html
交換して3年弱乗ってるが、切れたことがないので長い目で見たら良いかも。 経年劣化で無印のシートが破れてきた。
毎日乗るし自分で張り替えた方がいいのかなぁ… 同じくシートの縫い目が裂けてきた
まだ長さ2cm程度、幅は2mmくらいだから養生テープで隠してる 俺の頭部も黒い部部に裂け目が出来て、下から肌色のもわっとしたモンが出て来てるよ。
誰か良い養生テープを教えて下さい。 初代シルバーウイング600 2001年5月より乗っておりましたが、ついに手放すことになりました。89,000キロよく頑張りました。
皆様さようならです。 お疲れ様でした。
こちらは車検出して、これからも無印600乗っていきます。
また気が向いたら、どうぞお越しください。 バーグマンの後ろの席の部分がデカすぎ、オマタ全開。 無印600を売って3万で買ったDio50に乗り換えました。 雪で転けたときは、タイヤが接地しないから、起こす時々苦労したわ。 左側なら大丈夫なんだけどね
センタースタンドの足でくるりと 無印の400ABSに乗ってます
ヘッドライトloのカプラがすこし溶けてるので交換しようと思うのですが h7カプラであってますでしょうか？
カプラの見た目がh4に見えるので気になって…
H7と互換性はないですよね？ >>657
Ph7検索して見ましたが違うみたいです
サービスマニュアルにもただヘッドライト3Pカプラとしか載ってなくて。
H7なら3Pじゃないだろうし、なんなんでしょう… >>658
H7と思う
シルバーウイング ライト
でググったら出てきた
この際LEDに変えるのもいいんじゃないかな H7だけど下駄を履かせてH4コネクタと接続してるよ >>660
なるほど、下駄ですか
ではH4コネクタ買ってきます、ありがとう 昔からフュージョン600熱望
インテのエンジンでガス検クリヤしてくれ 無印600返ってきた。
ナンバーも変わった。
さて、週末はどこ走ろうか。
晩酌しながら明日の走るルートをネットサーフィンしてプラニングするの、結構楽しい
二日酔いにならぬよう酒をセーブせねば。 かっこインテ海苔
ここにいないからいうけど
シル翼のほうが数倍よい
もちろん走行性能は除く 二代目が格好良ければ、無くなるなんて事にならなかったけどな 逆だわ
GTのフォルツァ感が残念
初代の唯一無二感 ダサくなってから新車で買い、無印を貶す。
どっちがダメかはっきりさせようじゃねぇか。あ？ >>670
おいお前
お前が買ったのはフォルツァ400か？フォルツァ600か？
スレが違うからもう来んなよ GTは新車で買ったが
フォル600かと思った
無印GTと乗り継いだが
いわれるほど双方嫌いではない 無印とGTの違いって、ガワとメーターであって
エンジンなどは変わってない
GTが両目点灯なら乗り替えようと思ったけど
片目だったから無印乗り続けてる 654です
400GTの車検証が届いて車体番号等が判明したので、サービスマニュアルとパーツリストを物色してるんですが、何種類かあるようでどれを選べばわかりません。
お詳しい方がおられましたらアドバイスお願いします。
ちなみに車体番号はNF03-10013**です。 無印の設計ミスやリコール若しくは寸前不具合を修正してモデルチェンジと称して世に出たのがGTと解釈。ただ側のデザインまであんなに変えることはなかったんじゃね？と
オジサンが乗れるビクスクが無くなってしまった 環七と青梅の左折レーンでパーキングブレーキかけたら解除されなくて動けなくなってマジ焦った。手持ちの工具で何とかなったから良かったけど。 最近とんと見なくなった
寒いのもあるけど。。淋しいね 走ってても同じバイクに会わないね
そんなに少ないのこのバイク持ってる人 ﾉｼ
無印600乗ってます
週末圏央道、湘南エリア出没
西湘バイパスでミル挽きコーヒー飲んでまったりしてますよ～ そうは言うけどこのバイクでマフラー交換してるのほぼいないからすぐ銀翼ってわかるよな 他車より絶対数少ないし、無印は一目でわかってもGTはフォルツァ似だからなぁ
見落としてる可能性もある ここじゃ無印人気あるのになんで縦２灯デザイン消えたんだ？
海外で隼のスクーター出た言われたみたいだし他社も真似してもいいのに 思ったんだがヘッドライトユニットのスペース的な制約が大きいのか？ 明けましておめでとうございますm(_ _)m
販売が終わってるバイクなので今年も大切に乗っていきましょう☆ そうですね
大切にしたいと思います
今年も皆さんよろしくお願いします 今年もよろしくお願いします
明後日は第三京浜と圏央道流してきます 年末にドリームに行ったら6月から下取りに出していたgt400(赤)が無事に都内の人に売れたと言っていた。
積載もあるし移動手段としては最強クラスだと思うが退屈でもあったので体力あるうちに大型マニュアル車にカムバック。
その内にまた戻ってきたいが、その頃には手に入らないだろうし、シリーズ復活を望む。
あと引き取ってくれた人、大事に乗ってあげてください。 ハンドルを交換してセンターブレースをGTに付けたいのですが、ハンドルセンターカバーがどこにも売っていません
どなたか在庫等にてお持ちの方がおられましたら、譲っていただけませんでしょうか？
ドリーム店にて先ほど確認してもらったのですが、既に販売中止のうえに国内在庫も無いとのことでした。 すいません
ハリケーンのはイモビ付きは不可となってますね ヤフオクなんかでも滅多に出てこないからどうしても付けたいならカバーに穴あけするしかないかな 前後タイヤ交換した
スパッと曲がってくれて気持ちいい >>703
違う人が答えてるがディアブロで正解。
前2後3本目 >>707
自分は1日60キロ、雨でも乗るんですが雨の日ミシュランは若干スベるってレポがありましたもので… >>705
ディアブロってモデルチェンジしてディアブロスクーター→ディアブロロッソになったと思ったがまだスクーターの方の在庫があるってことかな？ >>709
ライフよりグリップ重視なので、次回はディアブロにしてみようかな
ミシュランのリアは10,000kmで交換 >>710 ディアブロはもう在庫無しでロッソスクーターを使ってます。 >>711前のディアブロの方がグリップ良かった感じはしますがディアブロロッソも満足です。乗り方にもよると思いますがなかなか交換できず9000㎞使ってセンターの溝はほぼ無くなってました。 >>713
前のと比べてグリップ以外はどうかな？
ディアブロスクーターはヒラヒラ軽快な乗り味だったね。
その代わり石橋や井上に比べて直進安定性が僅かばかし劣る印象だった。 5年くらい前だとディアブロが上位モデル?その下を履いて1月でヒビ割れしたってタイヤ屋に言ったら、メーカーからディアブロに交換してくれた。 >>713
ありがとう
晴れた週末しか乗らなくて、年間走行距離も5,000km走ればいい当方と、あなたとでは色々違いがあるとは思うが、次回はディアブロにしてみます。 >>716とんでもございません。
交換して後悔するようなタイヤではないので機会があれば是非交換してみてください >>714
軽快な乗り味はそのままだと思います。まぁ1000kmも走れば落ち着いてしまいますが…
私は無印でSS530以降ディアブロ、ロッソスクーター×3としばらくピレリばかり使ってるので直進安定性に関しては何とも言えないですね。ただ不満はありません。 マフラー交換を考えていますが、後悔している人とかいますか？
車検はどうされていますか？
毎回純正に戻すのでしょうか？
そもそもこのまじめな車種に社外マフラーは似合わないとか？
もし交換してよかった！、というマフラーあったら教えてください！
６００のGTに乗っています。 純正扱いにある森脇レインボー付けてますGT600です
スリッポンなんで体感はありませんが軽量化には貢献してるかと
あと結構ヤンチャな音です車検大丈夫かな。。 みなさんありがとうございます！参考にして換えてみます。 >>723
確かに純正でも、純正らしからぬ音だった 車検、ガス検対応済のマフラーなら、
車検の度に純正へ戻さなくていいと思います。
お店で売ってるマフラーなら概ね大丈夫です。 うるさいかどうかはともかく、ノーマルはアイドリングでめちゃ生ガス臭い。 吉田うどん食べたくて中央道をそこそこの速度で流してきた。
100km/hからの再加速はやはり大排気量ならでは。
そういうスクーターでのニーズ、今の時代はマイナーなのかもしれないねぇ。
今の時代は150ccクラスかねぇ。 最近の150ccアホほど速いよ、ブレーキ強化できたら公道無双 何で650で出さないのかな、敵が多いから逃げてるのかな xadvのフロントとホイール変えて、650の銀翼出せよ
xadvは海外含めて売れてるの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
