メッツラーの象さんを愛でるスレ part1 [無断転載禁止]©2ch.net
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メッツラー製タイヤの象さんを愛するスレです。
タイヤの寿命が来てしまったとしても、端の象さんは残しましょう。
普段からバイクを運転するときは、コーナーリングでも車体を倒さず、象さんを残す走りをしましょう。
🐘三🐘三🐘三🐘三🐘三🐘三🐘三🐘三
公式
http://metzeler.com/site/jp
http://i.imgur.com/nRfHncB.jpg
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured す、すまん。
メッツラーからミシュランに
身も心も預けることになったけど
ビバンダムくん、象さんよりも気持ちいい・・・。 出先でタイヤ死亡してz8mにしたんだけど
性能どんなもん？ そう！ウェット路面に強いのがメッツラーなんですよ！ >>377
公道最強ラジアルってM3の謳い文句だったな。 俺の像、センターはノッペラボウでスリップが出るようになってなので
交換しどきが分からん
バイク屋はもうカッチカチやでと言うのだが、象さんゾーンは新品同様だし… センターしか使わないのになぜサイドの事を気にしてるの？
カッチカチだろうがヌメヌメだろうがお前にゃ関係ねーだろがw
さっさと新しい象さんとの出会いを果たすんだw >>387
m7rr履いてるんだが気になるタイヤですね。
インプレよろしく >>388
ツーリングにはいいと思います。グリップ感みたいなのは感じますし、フロントは6000kmくらい走りましたが、当然ですがまだまだいけます。
>>389
リアは昨日かえてから、今日ツーリングで高速と緩やかな峠など400kmほど走りましたが写真の通り健在です
https://i.imgur.com/44DnaVs.jpg >>388
M7までMシリーズ履いてきましたが、しばらくはロードテック01でいいですというか、私にはちょうどいいです。
ちょっとフロントのロードノイズが気になりますがすぐに馴れます。リアはきになりませんでした >>391ありがとうございます。
今のm7rrがまもなく昇天なんで次のタイヤの参考にします。
象さん、久々に出現 >>393
てきどな柔らかさやアクセル開けたとき安心感があると思います 01は個人的には意外と硬いと思ったけど
インプレでは柔らかいという意見もありで
自分の感性がポンコツなのかと疑いがち M3、値段以上M5以下の性能で良いよ
今も安いか知らないけど ついに俺のところにもゾウさんがやってきたぜ
俺がずっと守ってやるからな！
https://i.imgur.com/DqMjia2.jpg Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影し、動画投稿等の違法行為が以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
/.,,./,/.,,./, メッツラーっ車重のあるバイク向きなの
M7RRはリッター以上にオススメなんて書いてあるけどM5はどうなんだろう
M5買いたいんだけど俺んバイクMT-07なんで車重180kgしかないんだよね M5で初🐘さんデビューした
🐘をヌコロスつもりで峠を鬼のように攻めたけど
俺の腕では🐘さんの頭を撫でる程度が限界だった
こんな俺だけど皆さんお友達になってくれますよね？ 昨日に引き続き今日も🐘退治に峠に出かけた
ちょっと慣れたせいか半ヌコロシにまでしてやったぞ
この調子なら後輪の🐘は春までにお陀仏だな！
しかし前輪の🐘は手強くてヌコロス前に俺がお陀仏になりそうだぜ
前輪の🐘は健康な状態で飼育することにしたから
おまいいらとはずっと素敵なお友達でいられると思うぞ 象さんは、ここを使うような走りかたをしたらダメだよというサインだよ >>404
空気圧を軽さに合わせて規定値より落とせば問題ないよ
減りは早くなるけど
ツーリングだけなら規定値で問題なし
設置感が欲しかったら少し落とすのがオススメ >>411
バイク規定値は前2.25後ろ2.5で今は前2.1後ろ2.2に落としてる
もう少し様子を見て前後2.0まで落としてみるつもり
メッツラーの推奨空気圧ってあるのかな メーカー推奨は聞いたことないなw
空気圧落としすぎると雨の日に怖い思いするから気を付けてね(体験談) メーカーって言うか
タイヤよって最大圧はあるけど 一般的には各々の車両指定圧だべな バイクの場合は
65キロだか？が乗車一人分の計算だとおもった (カタログは二人乗車での値
今時の日本人は75キロくらいでもおかしくないとは思うがw M7って寒いと結構滑るのね
ちょっと強めにリアかけただけでロックしやがった 過疎ってるという事で、、
パイロットロード2とm7の違いを教えてください
m7は履いたことあります。最高でした。 すまん！タイヤスレと間違えました(^◇^;)
メッツラー信者ですが、ミシュランに浮気して来ます m3、m5、m7で一番ライフが長いのはどれですか？詳しい方教えてくださいm(_ _)m M3は数千kmでスリップサイン
M5は１万km以上
どちらもスポーツ走行しまくりでバイクもライダーも重量級
M7はまだ使ったこと無いから他の人に任せる ありがとう象さん
楽しかったよ…
いつも見守ってくれてたね
今度は…
ビバンダムくんが見守ってくれる(笑) >>430
俺は逆だが何でだろう？
ﾘｯﾄﾙバイクのふつう体型
街乗り峠、ツーリングのみ
俺もM7は知らない m5とm7で迷ってるならm7一択だよ
倒し込みが全然違う
重量級ならm5もありなのかも知らんが
m7ライフ短く無いと思うアルよ >>432
M3は夏でM5は秋〜冬だったからかも
同じような乗り方だったのにこの差よ すまん
今はぞうさんから離れてる
DRZの今のタイヤが擦れたらまた入れてみようと思う たまによそのタイヤ履くとよりいっそうメッツラーの良さに気づけるからええんやで 140/70の18インチだから履きたくても履けない🐘 車検でM5に交換することに、バロン特売で前後二万に釣られたw
前回の車検で、買ったとき履いてたDのGPR200から特売だったピレリディアブロ無印にしたとき感動したが、
フロントフォークのオーバーホールと合わせてやるのですごい楽しみだ。
ちなSV400S ＞446
M5ならまだ見てないからわからんが多分中華？
ディアブロなら中華産だが、GPR200が硬くて跳ねる、
寝かすのが怖いときがあったのがなくなって安心して走れた。
車検証確認してないからあやふやだけど
1万キロくらいで前三分山くらい後ろスリップ手前当然台形だw そっか
この前ドイツ製見つけたから買ったが、やはり売れ残ってただけかな？
大型向けはドイツ製とかだと良いんだがなあ 今日車検から帰ってきた、確認したらやっぱり中華産だったよ。
伝説の動画の再現しないように走ったわw
フォークのオーバーホールとステムベアリング交換の効果もあるかもだが、
右左折時に切れ込まなくなった。 z8m交換してから8000走ったけどまだ4000くらいいけそう。@240kgツアラー
センターよりサイドが先に逝きそう。
ゾウさんも健在だし次もありだなぁ はながちる
を見て
はなじるが
に空目した小学生のころ 2りんかんで安売りしてるZ6も中華だね。
覚悟して買ったけどツーリングタイヤとは思えないリアルのセンター減りに驚愕。1500km低負荷走行でうっすら平らになってるぜなう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
