>>876
当時は、逆車が国内仕様+50万円で、国内仕様のフルパワー化コストと大差なかったから、
加えて、逆車はさらにECU交換が必要なこと、
一方、国内仕様はメンテパッケージやオナミ参加権が付属することを考慮すると、
国内仕様の方がコスパ高かった

それでなくとも後出しの国内仕様はギア研磨などのひと手間がかかっているから、
一番性能を引き出せているのは、国内仕様のフルパワー化だとも言われていたしね

もし今逆車が安価に手に入るなら、別にそっちでもいいんじゃね
何に納得するかはその人次第だし