電力会社を辞めた人&辞めたい人（大卒限定）18

[1 名無電力１４００１ 2020/08/06(木) 23:35:48.98]

電力会社を辞めた人&辞めたい人（大卒限定）15
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※前スレ
電力会社を辞めた人&辞めたい人（大卒限定）16
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/atom/1592743503/
電力会社を辞めた人&辞めたい人（大卒限定）17
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/atom/1595049747/

[995 名無電力１４００１ 2020/09/08(火) 07:53:25.66]

北海道から九州まで作業車で移動って考えただけで眩暈しそう
全国から応援の配電マンの皆さん暑くて大変でしょうが頑張ってください

[996 名無電力１４００１ 2020/09/08(火) 09:20:30.87]

>>985
運転員訓練に3年くらいかかって3年経ってようやく1人前、毎年一人その部門(班)に入るとして、
各班5人なら1人前になっても1〜2年は運転員に残る。

下が入ってくれば繰り上げで日勤に下りて、高卒ならそのまま現場に残って保守部門に行く人が多い。大卒は本店に行く人が多い。

大卒で運転員できるのなんて最初5年くらいだけだよ。そのあとは本店と現場を行ったり来たり。

入社5年そこらではそこまで給料上がらないから日勤に行くとかなり惨めな思いをする。

[997 名無電力１４００１ 2020/09/08(火) 09:29:25.22]

最初の5年くらい運転員配属って原子力でずっと生きてくならいい経験なんだろうけど、転職したいなら最悪のキャリアになるな

[998 名無電力１４００１ 2020/09/08(火) 09:41:24.07]

>>997
その経験は無駄にはならないと思うけどな

[999 名無電力１４００１ 2020/09/08(火) 09:49:27.15]

5年間も運転員やって得る知識なんてそのプラントでしか役に立たないし、工程組んだり、予算考えたりと言った経験が出来るかと言ったら微妙
結局高卒でも出来る仕事にそれ程の時間を犠牲にするのはもったいない

[1000 名無電力１４００１ 2020/09/08(火) 10:00:14.08]

工程組むとか予算を組むとか、そういうのは一年もあればできるようになる簡単なことだよ。