現代のあらゆる技術を結集して…

[1 名無電力１４００１ 2010/12/11(土) 23:44:43]

蒸気機関車とか作ったら、逆にエコロジーだったりしません？

[2 名無電力１４００１ 2010/12/14(火) 19:47:33]

よくわからん

[3 名無電力１４００１ 2010/12/17(金) 20:49:01]

>>2
火でお湯沸かしてタービン回して電気作ってモータ回して走るより
火でお湯沸かして直接蒸気機関動かすほうが効率よくないかなって

[4 名無電力１４００１ 2010/12/18(土) 00:34:12]

期待あげ

[5 名無電力１４００１ 2010/12/18(土) 16:15:05]

>>4
かっこいいとか、消費者にイメージがいいってだけで
主流になっちゃったものけっこうあると思うんですよねぇ…

とりあえず蒸気機関車復活させようぜ？

[6 名無電力１４００１ 2010/12/22(水) 19:39:01]

こういう話題はどこですればいいんだ…

[7 名無電力１４００１ 2010/12/26(日) 19:33:04]

ここでおｋ

[8 名無電力１４００１ 2010/12/28(火) 23:26:20]

>>7
俺がスレ立てると誰もこねぇんだわぁ…
どういうスレタイだったらよかったかな？

[9 名無電力１４００１ 2011/01/01(土) 18:51:39]

とりあえず保守ｗ

[10 名無電力１４００１ 2011/01/01(土) 22:14:15]

>>9
やっぱ学のないオイラがたてたところで…
実りのある議論もできないし…
きっと偉い人たちは、もっと偉い所でムツカシイお話してるんだわ…

[11 名無電力１４００１ 2011/01/02(日) 01:41:47]

火を使わないで蒸気を発生させたらいい
水と発熱剤が燃料
走行中は蓄電池に充電する
蒸気と電気のハイブリッド機関車

[12 名無電力１４００１ 2011/01/02(日) 20:44:25]

熱機関の熱効率とは、どう云うものなのか考えよう。
レシプロ蒸気機関
　・低効率
　・負荷変動には強い
　・燃料を選ばない

[13 名無電力１４００１ 2011/01/04(火) 09:02:47]

>>11
発熱剤かぁ、火使わないのは画期的ね。
製造工程でどんなけエネルギーつかうのかわからんけど。

沸かす水もさ、普段から太陽光かなんかで暖めて置いとけば、すぐ沸くんじゃね？



>>12
低効率はなんとなく解かるが…

石油とウランなくなったら機関車ふっかつしそうじゃない？
世界に先駆けて最強のトーマス作っておこうぜ。

[14 名無電力１４００１ 2011/01/07(金) 17:35:26]

>>1　削除依頼してこい　ボケ

[15 名無電力１４００１ 2011/01/09(日) 11:48:53]

age

[16 名無電力１４００１ 2011/01/20(木) 04:17:09]

あげ

[17 名無電力１４００１ 2011/01/27(木) 09:54:36]

age

[18 名無電力１４００１ 2011/01/27(木) 22:45:44]

あと家庭用ごみ焼却＆発電機とか思いついた。
発電所とかちっさくしたら効率わるいの？

[19 名無電力１４００１ 2011/01/28(金) 09:34:19]

悪い

[20 名無電力１４００１ 2011/02/05(土) 20:22:38]

可採年数みれば石炭が一番最後まで使える資源なんだよな
石炭火力発電所→送電線→変電所→送電線→電車→駆動　より
石炭積載→燃焼→高圧蒸気→駆動　の方が単純な分、効率いいかもしれん　

[21 名無電力１４００１ 2011/02/06(日) 02:05:04]

>>20
俺もそう思ったんだけど、いまんとこ否定的な意見しかない。
可採年数って要素は初めてでたな。

[22 名無電力１４００１ 2011/03/13(日) 08:18:38.86]

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%92%B8%E6%B0%97%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%93%E3%83%B3
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%92%B8%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2

あんまり詳しいわけではないんだけど、WIKIによれば蒸気機関は効率が低いので
蒸気タービンに変わったようですね。
蒸気タービンの場合、効率を良くするためには、大型化しないといけないとか、
適正回転数の範囲が狭いなどの問題もありますが、商用としては適しているようです。


太陽熱などで個人が使う場合には、スターリングエンジンがいいのかもしれません。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3
スターリングエンジンは大きさのわりに出力が低いという問題もあるのでスペースに
ゆとりが必要かもしれません。
また作動流体として高圧のヘリウムガスが必要なのですが、これは単原子なので
小さく、漏れやすいことも問題です。エンジンと発電機を一体にして、気密容器内に
入れてやれば、漏れの最大原因である回転軸のシールが不要になるのでは？と
個人的には思います。

[23 名無電力１４００１ 2011/03/14(月) 20:35:06.59]

>>22
わぉ、なんだか理系っぽい人が来てくれたよ！

作動流体ってのは蒸気機関車でいうところのお水かな。
ふむふむ…お水が逃げないように閉じ込めておくのね…。
むかしの人はえらいこと考えるなぁ…。
しかし、理論上の効率は最高でも、現実には実用性が低い機関って
まさに机上の空論とはこのことね！好きだよ！大好きだよ！！！



超光速トーマスの道のりは険しいなぁ…。