8 インチAndroidタブレット総合　Part56

2025/12/14(日) 19:13:55.79

!extend:checked:vvvvv:1000:512:donguri=1/4
↑2行以上重ねること

■どんぐりシステム導入中■(前スレの設定を継承)
※どんぐり大砲禁止
※警備員レベル任意表示
※書き込みに警備員レベル1以上が必要
※KOROKORO表示
8インチAndroidタブレットを中心に7インチから9インチ程度のAndroidタブレットを総合的に扱うスレです。
AOSPによって動作する端末の話題も扱いますが話題が偏りすぎないようにご注意下さい。
特にiPad miniと重量誤差の話題は何十レスにならないようにほどほどにしましょう。
8 インチAndroidタブレット総合　Part55
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/android/1762835317/

■8インチタブレット比較表
Tablet spec - Google ドライブ - ps://docs.google.com/spreadsheets/d/e/2PACX-1vTQ4m6A-dh_vZzw4oGPNs9WhDXV8Mdsx9jS66eb9Yd4W56cV2x2VDM_usgCzjS0Pp69INpgakIXow0J/pubhtml?gid=1862392964&single=true

次スレは>>970,980,990が必ず建てて下さい。
建てられない場合は速やかに依頼すること。

※前スレ
8 インチAndroidタブレット総合　Part54
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/android/1760407500/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:donguri=1/4: EXT was configured

2026/01/03(土) 09:59:00.04

程よいのが欲しいんだよ価格も性能もさ
ミドルとかハイだとかじゃなくてさシンプル構造で滅茶苦茶電池が保てばいい
複雑構造で高機能を止めて一部を稼働させる事で省電力ですはムダムダ
レクサスのV8エンジンを必要に応じて１気筒で走る事で低燃費みたいな話じゃなくて俺の用途なら廉価な２気筒でに応える最新タブレット出でよ

**ちゃんばば** (ﾜｯﾁｮｲ b3b1-u7vb) · 2026/01/03(土) 12:33:07.25

>>444
>俺の用途なら廉価な２気筒で

2気筒って、構造上難しいんじゃ？
振動も大きくなるし。
俺のヤリスは3気筒で、チープさを感じるがエンジンのブルブル感を感じれて、それはそれで良い。
2気筒だと、始動時に物理的な押しがけ機構が必要だよな？

CPUって、PCでは元々1コアで、クロック上げて行くと、クロック数以上に電力が消費する問題が有り、電線での消費電力みたく電流の2乗に比例するみたいな、どうにもならない構造上問題なんじゃね？って解釈が主流になり、多コア化に向かった。
クロック上げれば比例以上に消費電力が上がるって事は、クロックを下げると比例以下に抑えられるって事だよな？と。
今だと、unisocのCPUだと12nmがタブレットでは主流だよな。
6nmと比較すると12nmは回路が縦2倍横2倍の大きさの構成で、サッカーだとグランドが縦2倍横2倍の大きさの構成みたいな。
4nmと比較すると12nmは縦3倍横3倍の大きさ。
パスをした際の届くまでの時間は？
攻めてる時にバックが上がる消費カロリーは？
そう考えるとな。
製造プロセスが違えば同じアーキテクチャー使ってても小さい面積で作れるのだら、クロックは上げれるし、消費電力も小さくなるの。
そして、クロックが固定では無く変動させられて、更にかなり下げても動く様に作る事が求められ、多くのコアも止めたり動かしたり出来る機能も求められて、そう動かしてる。
バスや電車だって、AM3時にも5分や10分間隔で動かすのは非効率だよな。
間隔を広げたり止める。
車も止まってる時間が長いし、回転数も落としてる時が殆ど。
石炭の蒸気機関車だと、止めても釜で燃えてる石炭ピタッとは止まらない。
で、どんなのイメージしてる？

で、スナドラの8系の新しいのとかMTKの9千番台とかは爆速だけど、MTKの7050や7100は6nmで古めのアーキテクチャーで、7300は4nmで同じく。

2026/01/03(土) 12:47:56.41

アイリスタブが出るまでは、冬と言うより氷河期だったからなあ

2026/01/03(土) 14:00:37.37

タブレット代わりになりそうな画面サイズのスマホだな

https://i.imgur.com/itCm71G.png

2026/01/03(土) 14:16:40.57

標準的な8インチタブレットの3分の2以下の幅しかないけど

2026/01/03(土) 14:27:39.79

>>447
クソすぎる解像度ｗ

2026/01/03(土) 14:53:15.36

24GB RAM(笑)

2026/01/03(土) 15:38:34.76

>>447
解像度1560✖720も微妙だけど、アスペクト比19.5:9だから少し縦長気味。
1560✖1080で7.2インチなら大歓迎なのだけど。

2026/01/03(土) 15:42:33.95

>>445
うーんなんかさ理論はそういう事になってるんだろうけれど夏になると毎回iPhoneの熱問題とか繰り返されるPixelアチアチ問題とか見るとさ
理論はさておき実装ではそうはなってないって事なんじゃないかな？
トヨタは一度は３気筒エンジンに傾いたものの４気筒に戻す動きも有るしやっぱり無理が無いのは偶数では？
エアコンや排ガス規制の強まりがなければトヨタも1000ccまでは水平対向２気筒でやってた訳だし

2026/01/03(土) 16:29:50.47

>>444 Snapdragon 685も6nmで、電源管理も良い方でしょ

2026/01/03(土) 16:32:07.45

構うなよどうせ幼稚園児みたいに駄々こねてるだけのガキなんだからなに言っても文句しか出てこねえよ

2026/01/03(土) 16:38:47.35

>>447
背面見たらiPhone Proかと

2026/01/03(土) 17:07:33.44

>>445
2気筒の車の代表はフィアット500で、二輪は現行モデルも多数あり
ホンダの開発中のレーシーな二輪エンジンはV3だよ

嘘ばっかりの知ったかコメはやめてくれ

2026/01/03(土) 17:12:40.00

V3は>>453の「無理が無いのは偶数では？」へのコメです

2026/01/03(土) 17:36:06.65

>>457
そりゃレーシーな話ならNS400Rからやってるけど連続周回する特殊な目的だからこそでしょ
バイク乗りに受け入れられたのはVツインのVTであって3気筒のMVXではない
日常的使用の話にレーシーな開発の話を持ち込んでどうする

2026/01/03(土) 17:44:09.16

>>458
そなの？
二輪はそこまで詳しくないが、四輪のアウディA1,A3は3気筒だよ
ラグジュアリーブランドに受け入れられてる

2026/01/03(土) 18:13:26.73

突然何の話が始まったかと思えば……
コテハンへのレスにはしっかりアンカー付けてくださいな

2026/01/03(土) 18:15:39.82

>>453
Bpadの685は意外といい線行ってるのかあ周波数的にドコモは合わないみたいだけど

2026/01/03(土) 19:06:21.48

>>458
2ストと4ストをくそみそにするのはどうかと…

警備員[Lv.43] · 2026/01/03(土) 21:39:34.52

>>461
え、周波数ってなぁに？

2026/01/03(土) 21:47:23.91

俺のピストン運動は8ストローク、鶯谷の姉ちゃんも3分で昇天させたｗ

2026/01/03(土) 21:57:18.56

なんでタブレットのスレでそんな話に

2026/01/03(土) 22:17:15.00

>>464
それ8ビートの間違えじゃ？
8ストローク=8サイクルは、クランクシャフト8回転しないと1回の爆発が出来ない

2026/01/03(土) 22:39:40.52

B26に内包されてapn設定で使える事多いB18 VoLTE。ほとんど駄目なB19だっけ

8 インチAndroidタブレット総合 Part56

8 インチAndroidタブレット総合　Part56