8 インチAndroidタブレット総合 Part56

[439 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 3302-JgEh) 2026/01/02(金) 16:30:23.00 ID:nUGJMsS40]

32:9の幅広8インチか…

[440 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ de6e-I3b6) 2026/01/02(金) 17:34:49.31 ID:PaYnQom30]

Honorの8インチにとても期待していたから残念だ
かと言って半導体を主力部門から回してくるほどの旨味はないだろうからしゃーなし切り替えよう

2chMate 0.8.10.225/HONOR/BKQ-N49/16/LR

[441 ちゃんばば (ﾜｯﾁｮｲ 0702-u7vb) 2026/01/02(金) 23:04:16.27 ID:UQZOlnto0]

>>440
>主力部門から回してくるほどの

その主力って11インチっぽいよな。
8インチは切り捨てる扱いをする程にシェア取れないから？
>Honor、コンパクトタブレットの開発を一時停止。大型のPad X10 Pro発売へ注力シフト
biggo.jp/news/202512301020_Honor-Tablet-Plans-Shift-Pad-X10-Pro-Launch
の話だと、
>この確認は、次期の小型タブレットについてのユーザーからの問い合わせに対し、関係者が「もうありません、一時停止です」と簡潔に述べたものです。
みたいな話っぽい。

[442 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 5aec-r+aI) 2026/01/02(金) 23:42:32.58 ID:+vcfM/s80]

8インチ冬の時代がまた来るのか

[443 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 06cd-1iFe) 2026/01/03(土) 08:49:29.71 ID:IMsmRjtm0]

性能的にはオールインワンがないだけであれやこれやハイもミドルも出てるし、冬といってもずいぶん暖冬やな。

[444 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMdf-lXjM) 2026/01/03(土) 09:59:00.04 ID:rocZ64/LM]

程よいのが欲しいんだよ価格も性能もさ
ミドルとかハイだとかじゃなくてさシンプル構造で滅茶苦茶電池が保てばいい
複雑構造で高機能を止めて一部を稼働させる事で省電力ですはムダムダ
レクサスのV8エンジンを必要に応じて１気筒で走る事で低燃費みたいな話じゃなくて俺の用途なら廉価な２気筒でに応える最新タブレット出でよ

[445 ちゃんばば (ﾜｯﾁｮｲ b3b1-u7vb) 2026/01/03(土) 12:33:07.25 ID:36pEu2tP0]

>>444
>俺の用途なら廉価な２気筒で

2気筒って、構造上難しいんじゃ？
振動も大きくなるし。
俺のヤリスは3気筒で、チープさを感じるがエンジンのブルブル感を感じれて、それはそれで良い。
2気筒だと、始動時に物理的な押しがけ機構が必要だよな？

CPUって、PCでは元々1コアで、クロック上げて行くと、クロック数以上に電力が消費する問題が有り、電線での消費電力みたく電流の2乗に比例するみたいな、どうにもならない構造上問題なんじゃね？って解釈が主流になり、多コア化に向かった。
クロック上げれば比例以上に消費電力が上がるって事は、クロックを下げると比例以下に抑えられるって事だよな？と。
今だと、unisocのCPUだと12nmがタブレットでは主流だよな。
6nmと比較すると12nmは回路が縦2倍横2倍の大きさの構成で、サッカーだとグランドが縦2倍横2倍の大きさの構成みたいな。
4nmと比較すると12nmは縦3倍横3倍の大きさ。
パスをした際の届くまでの時間は？
攻めてる時にバックが上がる消費カロリーは？
そう考えるとな。
製造プロセスが違えば同じアーキテクチャー使ってても小さい面積で作れるのだら、クロックは上げれるし、消費電力も小さくなるの。
そして、クロックが固定では無く変動させられて、更にかなり下げても動く様に作る事が求められ、多くのコアも止めたり動かしたり出来る機能も求められて、そう動かしてる。
バスや電車だって、AM3時にも5分や10分間隔で動かすのは非効率だよな。
間隔を広げたり止める。
車も止まってる時間が長いし、回転数も落としてる時が殆ど。
石炭の蒸気機関車だと、止めても釜で燃えてる石炭ピタッとは止まらない。
で、どんなのイメージしてる？

で、スナドラの8系の新しいのとかMTKの9千番台とかは爆速だけど、MTKの7050や7100は6nmで古めのアーキテクチャーで、7300は4nmで同じく。

[446 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ de58-TnrT) 2026/01/03(土) 12:47:56.41 ID:fZzCxgaT0]

アイリスタブが出るまでは、冬と言うより氷河期だったからなあ

[447 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 5ecd-v9VN) 2026/01/03(土) 14:00:37.37 ID:A7ELqY/v0]

タブレット代わりになりそうな画面サイズのスマホだな

https://i.imgur.com/itCm71G.png

[448 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ caea-BwZR) 2026/01/03(土) 14:16:40.57 ID:6yxQplfY0]

標準的な8インチタブレットの3分の2以下の幅しかないけど

[449 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌﾟｯｯ Sd8a-NVqd) 2026/01/03(土) 14:27:39.79 ID:3cjzYYSWd]

>>447
クソすぎる解像度ｗ

[450 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 3302-JgEh) 2026/01/03(土) 14:53:15.36 ID:Vbbf2jVX0]

24GB RAM(笑)

[451 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sdea-AGj4) 2026/01/03(土) 15:38:34.76 ID:7wCqwk9Td]

>>447
解像度1560✖720も微妙だけど、アスペクト比19.5:9だから少し縦長気味。
1560✖1080で7.2インチなら大歓迎なのだけど。

[452 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMdf-lXjM) 2026/01/03(土) 15:42:33.95 ID:rocZ64/LM]

>>445
うーんなんかさ理論はそういう事になってるんだろうけれど夏になると毎回iPhoneの熱問題とか繰り返されるPixelアチアチ問題とか見るとさ
理論はさておき実装ではそうはなってないって事なんじゃないかな？
トヨタは一度は３気筒エンジンに傾いたものの４気筒に戻す動きも有るしやっぱり無理が無いのは偶数では？
エアコンや排ガス規制の強まりがなければトヨタも1000ccまでは水平対向２気筒でやってた訳だし

[453 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 4e0a-qOnK) 2026/01/03(土) 16:29:50.47 ID:Unh60aEs0]

>>444 Snapdragon 685も6nmで、電源管理も良い方でしょ

[454 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 4a0d-UXzR) 2026/01/03(土) 16:32:07.45 ID:hBBGdRzt0]

構うなよどうせ幼稚園児みたいに駄々こねてるだけのガキなんだからなに言っても文句しか出てこねえよ

[455 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 4a77-yLzl) 2026/01/03(土) 16:38:47.35 ID:n1llkBwE0]

>>447
背面見たらiPhone Proかと

[456 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 4a4c-v9VN) 2026/01/03(土) 17:07:33.44 ID:CJ4IIgw60]

>>445
2気筒の車の代表はフィアット500で、二輪は現行モデルも多数あり
ホンダの開発中のレーシーな二輪エンジンはV3だよ

嘘ばっかりの知ったかコメはやめてくれ

[457 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 4a4c-v9VN) 2026/01/03(土) 17:12:40.00 ID:CJ4IIgw60]

V3は>>453の「無理が無いのは偶数では？」へのコメです

[458 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMdf-lXjM) 2026/01/03(土) 17:36:06.65 ID:rocZ64/LM]

>>457
そりゃレーシーな話ならNS400Rからやってるけど連続周回する特殊な目的だからこそでしょ
バイク乗りに受け入れられたのはVツインのVTであって3気筒のMVXではない
日常的使用の話にレーシーな開発の話を持ち込んでどうする

[459 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 4a4c-v9VN) 2026/01/03(土) 17:44:09.16 ID:CJ4IIgw60]

>>458
そなの？
二輪はそこまで詳しくないが、四輪のアウディA1,A3は3気筒だよ
ラグジュアリーブランドに受け入れられてる