>>111
考え方としては逆かな
セルはかなりの低電圧(8～10V)まで粘るし配線も最優先で太いから、そっちに電力を取られて車内系はエーモンのしきい値を割ってしまう

バッテリー保護を殺しても良いならコンバータ、使いたいなら5秒位もつコンデンサーかiCELLみたいな車内設置用のバッテリー(高い)

パススルーモバブーは自分も考えたけど、安全性とコスト、充電を考えるとカーバッテリーの容量アップが現実的かと思ってる