バイク用だと、たぶん耐熱性能が足らないから？熱で変質してしまってカーボンが増える？のかな。

ま、営業の言うことは、特に耐熱性が違うんだと力説してたので、そこだけなんだと思うよ。

バイクって高性能バイクってたいてい水冷だから、そんなにシリンダが高熱になることは無いから、単にピストンの往復スピードに耐えられる耐油膜切れの性能の追求だけで十分なんじゃないか？