JR北海道を潰す会 [無断転載禁止]©2ch.net

1JR北海道社員(会長)2017/05/05(金) 19:34:32.59ID:RjC82kHd0
内部は腐りきってます。
JR北海道を潰しましょう!!

2JR北海道 取締役会長2017/05/06(土) 08:01:56.37ID:Efdo8pxe0
社是を忘れた「独断と偏見車掌」が 今だに存在していた!
そいつは特急列車車掌で 私は勿論正規にカネ払った指定席客だった

連休明け 月曜以降に 報告(クレーム付ける)と言ったら
「このことは書いて残しておく」と自己保身に走った

2から3年後 銀行からの資金繰りに行き詰まり 会社更生法により 北は事実上倒産する

北見市長は 金を出してでも石北線を残したい それは何故か

@「鉄道が無い10万都市は存在しない」企業誘致も含め 全ての市政がマヒする

Aそんなマチに住みたくなくなる 今も「焼きそば」などでマチ興ししている市長だ
特に老人は札幌なとのマンションを買い ドット出て行くだろう ➡北見市の崩壊へ 

〇JR北 会社更生法のメリット
1 ダメ社員 特に国労組合員のほぼ全員が北に入社てきたから ダメ社員は相当数存在する
2 全部ひっくるめて 再度、社員が選別される

●デメリット
1 不採算鉄道事業が 廃止される

3JR北海道 取締役会長2017/05/06(土) 08:16:52.45ID:Efdo8pxe0
3役は東日本から来てくれた会長 須田征男 を含め
社長 副社長・鉄道事業本部長 西野史尚 まで3名の役員報酬は削減している
https://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/company/com_01.html

オレは「何でもマイカーで行きたがる アメリカ人のような道民気質を ヨーロッパ型へ変えないとならん」と思って
例え短距離でも、乗っている
 (思想面・エネルギー節約・暑い夏ならどんな高級車であっても、冷房入れたって長距離ならマイカーは、バテて 不快極まりない)ことを周知したい

駅付近に用事がない場合、片道40キロの旅だが タクシー併用する

オイラとは http://6230.teacup.com/m119type/bbs/

4JR北海道 取締役会長2017/05/06(土) 13:27:04.59ID:Efdo8pxe0
私は、潰したくて書いている訳でない!!

しかし国も道も支援出来ない程の借金持ちと、国が補助する大義名分がないのだから
、自滅を待つしかない

5名無しさん@お腹いっぱい。2017/05/06(土) 13:43:23.99ID:+TwzU5Cw0
維持できない線路をさっさと潰して札幌圏とか老朽化した特急設備の更新、客室乗務員の復活等サービスの向上を図ってほしい
極端な赤字路線は足枷以外何物でもない

6JR北海道社員(会長)2017/05/07(日) 23:37:30.12ID:reSbgFU+0
なぜ?現場社員の意見を真剣に聞かない?
事象が発生してお客様から怒られるのは現場の社員だぞ。
現場で発生している様々な問題を幹部は知っているのかね?
列車の編成を一つ取り上げてもそう。
お客様にえらい迷惑を掛けているのを幹部は知っているのかね?
現場との「ズレ」を何とかしたい。
現場無視、実態無視のJR北海道を潰そう。

7JR北海道社員(会長)2017/05/07(日) 23:45:42.51ID:reSbgFU+0
>>5その通りですよ。
不採算の赤字路線は一気に潰して、
札幌圏の列車を何とかしたいですなね。

8JR北海道 取締役会長2017/05/08(月) 05:26:09.82ID:TNlzHYsO0
>>7 お前が札幌圏に住んでいるからと言って ワガママは言うな
国土の均衡ある発展は必要
北海道こそ 観光資源を使った「リゾート列車」こそが不可欠だ
もちろん東日本に運転してもらう
道東は「まるで外国」だ

私案・じゃがいも・玉ねぎなど重要貨物が走る石北線・釧網線・根室線は釧路迄残せばリゾート列車の運転可能
骨格・国骨をなす路線は 倒産時政府政策により残る・残さないを判断
宗谷北線・根室北線・通称花咲線は昔の丙線路で 速く走れないこともあり廃線やむなし
ただし富良野線は残せ ラベンダーの時期に富良野市はマイカーであふれかえるから 臨時乗降場の真裏にラベンダーがあるのだ

>>6 現場社員声 管理職が無能なだけでなく カネないで「財務部」は済ませる
カネ掛からないことを聞かないならば管理職失格⇒クビ
カネ握る財務部が強すぎる末期症状

9名無しさん@お腹いっぱい。2017/05/08(月) 13:30:17.23ID:ZBgUe6hV0
ばんえい競馬の問題点

今までずっとやってる人は麻痺していると思うけど ばんえい競馬って狂ってない?

そもそも「競馬」なんだから手綱を引いて走行を停止した時点でダメでしょ???
普通は競走中止行為だよね・・・

そうしなければ馬に負担が掛かるのなら その規定が間違っているのであって直ちに変更しなければならないはず!

ご丁寧にタイムの掲示までしているが 騎手のイカサマでどうとでもなる時計に何の意味があるのか????

全てが可笑しいと思わない施工者なら外部から指導勧告すべきだと思う

10名無しさん@お腹いっぱい。2017/05/09(火) 11:10:27.19ID:KDW+IgpE0
てか、
JR北海道の客のモラルを疑うぜ。
遅延発生時、鉄道に対する知識が無いくせに文句ばっかり言いやがる(怒)
客の態度を見ていると「こっちはお前らを乗せてやってるんだバカ」という気持ちになる。

11JR北海道 取締役会長2017/05/10(水) 05:39:07.40ID:WGLoesSy0
遅れても 単線区間もなどが頭に入ってるから オイラは何も言わん

朝の日本航空飛行機で上京したとき、航空会社の客席責任者が強引なので
文句付けてやったら、機長から「羽田空港警察が俺を待機しているので遅延する」
アナウンス入った時、乗客から
「急いでいるんだよ。jalと喧嘩するなら 降りてからにしてくれ」
と 優しく諭されました。
日本人はとにかく遅れることが嫌いなだけですね。時間を損したくないってか

12名無しさん@お腹いっぱい。2017/05/11(木) 02:40:55.37ID:6F6g4Xfv0
https://goo.gl/pCjhKV
これは嘘でしょ。。?
マジ!?

13若手JR北海道社員2017/05/13(土) 20:30:39.00ID:1OoaOBO50
潰れても惜しいとは思わない。
むしろ、潰れて北海道には列車が走らない状態になるべき。
その前に、国鉄時代から居る連中は早く去って欲しい。
国鉄時代から居る連中はお客様へのサービスを全く分かっていない。
そのくせ、若手社員を邪険にしている。
よって、若手社員もやる気なくす(私自身も)
今でも残る国鉄体質は何とかならんか?

14名無し2017/05/13(土) 20:41:17.30ID:5POgjUYB0
そういう「負の側面」はあるだろうと、私も考えていた・・・
会社より・仕事より、権利を主張する労働組合。
欧米人は、キチンと働いたうえで、権利や賃上げを求めているはず。
国労組合員がほとんど無条件に採用されたのも 大問題だ。
能力がないダメな奴をクビ切れる制度は無いようで、もはや遅し 一般道民

15名無し募集中。。。2017/05/13(土) 20:48:06.48ID:5POgjUYB0
>>13
黙っても乗ってくれる時代があった。
全日空が、墜落しまくっていたときだ。
時間はかかっても、特急・急行には客であふれていた。
普通列車は、ガラガラのスハフを、何両も連結していたが、実は誰も居ない列車のほうが好きだった自分がい
◆岩見沢駅のポイント渡りで、転落した女子が問題にもなったことがあった

16名無しさん@お腹いっぱい。2017/05/13(土) 22:57:15.98ID:Y7eZvpkw0
新たな銘柄としては、【****】●●●●に注目。安いところではしっか
りと買いが入っている。まだ熱いうちに・・・
http://syoukenshinpou.blog13.fc2.com/blog-entry-27079.html

17名無しさん@お腹いっぱい。2017/05/14(日) 14:12:28.02ID:k/yYDM4D0
国が全面協力すべきだ。
老人や、子供手当、その他ムダな道路整備にかけるカネをJR北に充当すれば
どんだけ金が造れるんだよ。
鉄道がなくなるのは絶対避けるべき。
夕張の判断は確実に間違っている。将来展望を自ら破綻させた悪い例。
夕張市は20年度は、誰も住めないゴーストタウン確定。

18名無しさん@お腹いっぱい。2017/05/15(月) 02:21:35.07ID:0P99be6I0
>>17
悪いものは排除

19キンタマーニ2017/05/15(月) 04:24:08.39ID:OJimIFpy0
>>17
今回他社から突かれるのを恐れ財務省は支援出来なかった
道庁は財政難で支援出来なかった。
北見市はやや大きな都市だが、「鉄道がナイ市」となればオシマイだから必死だ

国が補填するにはつぶれる時にしか大義名分がない
だからタイトルを名付けた人は そう思ったのかもしれない 

20名無しさん@お腹いっぱい。2017/05/15(月) 11:29:13.68ID:+/B19gVB0
>>17
今期の財務内容に国庫金出したら道外からも批判続出だぞ。
補助だしたら金が造れるの意味がわからん。
バスとかと違って償却負担とか修繕費が桁違いなんだから不採算路線は即刻潰さないといけない。過疎地の設備更改なんてもってのほか。

21名無しさん@お腹いっぱい。2017/05/15(月) 23:57:14.41ID:l516PI8X0
てか、
なぜ?北海道内のあらゆる駅はなぜ利用者の立場に立った設計にしていない?
なぜ?あらゆる列車の編成や列車の設計は利用者の立場に立った設計をしない?
創意工夫をすればもっと良い駅の設計やもっと良い列車の設計ができたはず。

22名無しさん@お腹いっぱい。2017/05/16(火) 23:38:58.35ID:2I+BKnwK0
んー?
新千歳空港駅は完全な設計ミス。
6両編成が限界なのが問題。
もう快速エアポートは限界。

23名無しさん@お腹いっぱい。2017/05/17(水) 02:10:01.63ID:f0P/TRfy0
>>21
俺もそれ思った。
登別は超有名観光地で、JR東日本の四季島すら停まるほどの著名な温泉街
にも関わらず、駅舎は熊の剥製が置いてあるだけで、駅前はコンビニ一軒、
土産物屋一軒もない閑散地帯。
これをみると確かに、JR北海道があぐらかいてきたことが浮き彫りになる。
勿論、周辺自治体にも責任があり、駅前を中心とした都市計画を意識して
こなかった成れの果てが今の現状。

24名無しさん@お腹いっぱい。2017/05/17(水) 08:23:38.34ID:MZ6/nxVA0
>>23
乗車人数が1日あたり300人程度の駅に見合った設備じゃないか?

25名無しさん@お腹いっぱい。2017/05/18(木) 00:11:06.99ID:vMm3fAsX0
北海道新幹線が新函館北斗まで開通して、途中駅の木古内からは、
江差線があった。しかし、新幹線開通と同時期に廃線。
意味わからん・・これから多くの需要が見込めた路線だったハズ
なのに。
こういった無計画な方針が鉄道廃線を促進させる要因になって
いる。

26名無し2017/05/21(日) 04:09:06.65ID:s5iw1WzU0
>>23
登別の中心がドコなのか、当然知ってて書いてんだよナァ
商店街が、室蘭よりも立派でな〜幌別駅にマチの中心がある「幌別地区」だ
ナニが登別・洞爺駅だ! 観光地なだけよ

27若手JR北海道社員2017/05/24(水) 19:16:55.23ID:u+gfLuBH0
どっかでかなり大規模な列車事故が発生するのは時間の問題だと思う。
大規模な列車事故でなくても、お客様が死傷する事故が発生するのは時間の問題だと思う。
国鉄時代からの勤務者はなぜ?何にも気が付かない。
大至急、国鉄時代からの勤務者を排除しないと何にも良くはならない。
色々と暴露したいのですが、今はこうして遠回しな書き方しかできない。

28名無しさん@お腹いっぱい。2017/05/26(金) 21:12:54.29ID:mXgnjuTm0
グループ会社の者です。
本当に国鉄体質と官僚体質は何とかなりませんかね?
うちの会社の上司は勘違いしている。

自分の考え・・・「JR北海道をご利用されるお客様の為に仕事をする。」

上司の考え・・・「我々のお客様はJR北海道だ。」

お客様よりも、JR北海道という組織が大事みたいだな。
まるで官僚体質です。

29名無しさん@お腹いっぱい。2017/05/27(土) 11:38:39.97ID:Q23cc44k0
グループ会社に使えねぇ出向者を送り込むのはやめてくれねぇか?
使えねぇ奴がグループ会社に身を置いて威張っている・・・
まるで官僚体質だ。官僚体質。
北海道クリーン・システムなんて最悪なんだぜ。

30名無しさん@お腹いっぱい。2017/05/27(土) 11:44:21.15ID:Q23cc44k0
北海道クリーン・システムの実態。
使えねぇ奴が出向者として来る。
ある管理職者は一般女性社員と不倫に陥る。
その不倫管理職と不倫女と使えねぇ一般社員が仲良くなって、
管理職者は使えねぇ一般社員の言う事を聞いて楽な仕事しか行わせない。
不倫管理職者と不倫女と使えねぇ一般社員のカラオケ大会ご苦労さん。

31名無しさん@お腹いっぱい。2017/05/27(土) 11:48:13.88ID:Q23cc44k0
北海道クリーン・システムのどっかの管理職者は不倫に邁進中です。

32名無しさん@お腹いっぱい。2017/05/27(土) 17:56:09.34ID:Q23cc44k0
北海道クリーン・システムのどっかの営業所の不倫副所長。

33名無しさん@お腹いっぱい。2017/05/28(日) 13:37:30.83ID:o3UeVH9O0
現在、地球のCO2濃度は400ppmを突破した。
・1940年 約300ppm
・1990年 約350ppm、50年で50ppm上昇し、地球の平均気温+0.5℃・・@
・2016年 約400ppm、26年で50ppm上昇し、地球の平均気温+0.8℃・・A
@、Aより次の50ppm上昇は15〜20年後になると予測。
いずれ、CO2排出量が鉄道の10倍あるクルマの移動規制が政策として開始される。
地球滅亡を救う政策として。
その時鉄道がない都市はゴーストタウン確定となり、鉄道を廃線にすることは、
その場所の未来を奪うこととなる。

34名無しさん@お腹いっぱい。2017/05/28(日) 17:40:20.35ID:auXE90jk0
>>33
気動車を使っている路線は廃線してもいいな。

35名無しさん@お腹いっぱい。2017/05/28(日) 19:33:51.20ID:o3UeVH9O0
>>34
日本の、全CO2排出量中、運輸部門は2億1300万t(占有率17.4%)
運輸部門のCO2排出量は、
自家用乗用車1億12万t
営業用貨物車3994万t
自家用貨物車3633万t
海運1051万t
航空990万t
鉄道916万t ←【鉄道ココ】
バス431万t
タクシー307万t
-ここまで実績-

旅客の輸送量当りの二酸化炭素排出量(旅客)
自家用乗用車145
航空96
バス66
鉄道20←【鉄道ココ】自動車の1/7.25
単位はg-CO2/人キロ
-ここまで旅客の理論値-

貨物の輸送量当りの二酸化炭素排出量(貨物)
自家用乗用車1209
営業用貨物車227
船舶39
鉄道23←【鉄道ココ】なんと、自動車の1/53!!
単位はg-CO2/トンキロ
-ここまで貨物の理論値-

電車種別CO2排出量
従来型気動車1028t-CO2
新型気動車506t-CO2
標準型電車182t-CO2
同一条件での車輛別年間排出量の評価
従来型気動車であっても、自動車より遥かにCO2排出量は小さい。

36名無しさん@お腹いっぱい。2017/05/28(日) 22:12:22.25ID:h/pTH9x00
旅客輸送あたりは1車両辺り何人乗ってる事が前提になってるのか?

37名無しさん@お腹いっぱい。2017/05/28(日) 23:37:24.76ID:o3UeVH9O0
>>36
https://www.ntsel.go.jp/kouenkai/h21/21-02.pdf
定められた計測方法はなく、あくまで全国実績の平均だろう。
鉄道のCO2排出量を計算する場合、電車なら電力量を、気動車なら消費した
軽油量を計算することにより算出できる。
但し、乗車人数までは正確に求めることは困難。
理由は、運行中に駅から駅で目まぐるしく人が往来する状況の中、人数把握
は困難だからだろう。だから平均の算出となる。
参考までに、P17に、鉄道がクルマと比較し省エネ性能が優位となる人員が
記載されている。
これによるとクルマ2人(燃費15km/ℓ)=鉄道13.7人/1車輛(空車重量27.5t)
となることから、13.7人/1車輛以上乗ってれば、鉄道の方がクルマより省エ
ネとなることがわかる。

38名無しさん@お腹いっぱい。2017/05/28(日) 23:43:22.16ID:o3UeVH9O0
加えて、電車ならば、今は再生可能エネルギーによる発電で賄うことが
できるため、よりCO2排出量は少なく有利になる。
ディーゼルや将来が期待されるハイブリットバッテリー車なら、やはり
13.7人以上か。

39名無しさん@お腹いっぱい。2017/06/01(木) 12:47:39.46ID:dQNulJWp0
国鉄時代採用の人間とJR北海道発足直後の採用の人間の態度は何とかならんか?

40名無しさん@お腹いっぱい。2017/06/01(木) 15:21:27.20ID:ExxRdI6T0
技術・サービスの継承をちゃんとしなかった今までの職員が悪い。
石勝線火災事故から『お客様の安全のために…』なんて言ってるような会社だぞ?
定年退職者の天下り先を作ってあげてるのもバカげてるわ

41名無しさん@お腹いっぱい。2017/06/01(木) 19:29:12.05ID:z7xj7aIi0
>>40その天下り先で中途採用入社で働いている者です。
本当にJR北海道からの出向者は腐っている。
狭い視野でしか物事を考える事しかできない連中ばっかりです。
JR北海道もJR北海道グループも潰れても惜しくないわい。

42名無しさん@お腹いっぱい。2017/06/02(金) 12:12:12.28ID:UvzzpA1a0
なぜこっちにはザマーが来ないの?餌でも蒔きましょうか?

43名無しさん@お腹いっぱい。2017/06/02(金) 13:20:34.03ID:tozbNDBA0
職員が悪いとかの問題じゃない。
そもそも道民がJRを利用しないから赤字になる。
利用してもらうには、「運賃の安さ」と「本数(利便性)」だ。
その両方が実現不可能なのだから自然にマイカー・バスに客は流れる。
その客である道民の人口も減り続けても増えることはない。
北海道各地に産業拠点ができる見通しもない。

故に ”北海道=オワコン” なのである。

44名無しさん@お腹いっぱい。2017/06/02(金) 22:04:03.90ID:LCIxaAE20
JR路線見直し 賛成容認7割超
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20170602/3686661.html
NHKが行った世論調査で、JR北海道の赤字路線見直しの是非を尋ねたところ、「見直すべきだ」「見直しはやむをえない」という人があわせて72%、「見直すべきではない」という人は16%となり、見直しに賛成、または容認する人が7割を超えました。

45名無しさん@お腹いっぱい。2017/06/02(金) 23:40:19.72ID:3dJErNpm0
JR北海道関係者ですが、
今更北海道新幹線を札幌に延伸開業させるメリットあるの?
格安航空の登場で空路の方が安価で移動できるし、
将来、丘珠空港の滑走路が延長されてもしも仮に丘珠にも格安航空が就航したら北海道新幹線の価値はどうなのか?
とにかく、稼げる列車の快速エアポートを何とかするべき。

46名無しさん@お腹いっぱい。2017/06/04(日) 11:29:35.11ID:Yq7djocP0
ビジネス、観光ともに、気象に左右されやすく、乗り換えに時間がかかる航空より、
定時性に優れ、ほぼ時間通りに目的地にアクセスできる新幹線の方が予定が立てやすい。
新幹線は札幌(できれば旭川)は最低必須だ。
そこから各方面のアクセスを考えると、在来線の縮小はあってはならない。
木古内からの江差線廃線は計画性のなさが浮き彫りになった結末だ。
当方も新幹線新函館北斗開通で、人生初、北海道にアクセスした。

47名無しさん@お腹いっぱい。2017/06/04(日) 13:40:27.97ID:p/BkQctp0
っていうのは建前で、新幹線利権を狙ってのこれ

48名無しさん@お腹いっぱい。2017/06/04(日) 22:40:32.27ID:ZESnxscs0
とにかく、現場が何を提言しても話を聞かない会社。
そんなにお金が掛からない事でも一切の提言は無視。
提言しても「検討する」で終わる会社。
現場社員はやる気なくす一方。
札幌圏の全ての列車の運転を1日中できなくさせる事は簡単(ある装置をいじる)
妄想でもう列車の運転を止めてやろうか?と思う事もあるけど、俺はそれはしない。
何の為に仕事をしているか?分からなくなる時がある。

49名無しさん@お腹いっぱい。2017/06/05(月) 11:37:54.24ID:yBHV6TlX0
JR北海道及びJR北海道グループ [無断転載禁止]c2ch.net | 交通政策板のスレッド | itest.2ch.net
http://itest.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1496630148/l50

50名無しさん@お腹いっぱい。2017/06/05(月) 12:33:31.56ID:RxUSAhFC0
ていうか、この会社やる気無さすぎ。赤字や経営再建を盾にすれば何でもあり的な考えだからな・・・

51名無しさん@お腹いっぱい。2017/06/06(火) 11:08:19.95ID:4zm4F4QJ0
条例でガソリン1Lにつき5円とか10円を鉄道維持費として確保すれば廃線予定の路線を維持できるかな。
その際、JR北海道でなくJR東日本の管理下で運営を行うようにすればよい。
基本、税金ですべてをまかなうようにして運賃を格安(車で行く場合のガソリン代と同等)に設定すれば、利用者が増えるのではないだろうか?

52名無しさん@お腹いっぱい。2017/06/06(火) 12:45:38.44ID:O0h7ijZ+0
結局国民負担自治体負担かよ

53名無しさん@お腹いっぱい。2017/06/06(火) 13:37:07.28ID:4zm4F4QJ0
>>51の案は国民負担でも自治体負担でもない、利用者負担になる。運転できなくなった時に対する投資だよ。
駅に無料駐車場を用意すれば利用しやすくなる。
ただ、JR北海道には運営を任せたくない感じがするね。
車両火災が相次いだ時のゴタゴタとか社長自殺とか組合問題の噂とか・・・

54名無しさん@お腹いっぱい。2017/06/06(火) 13:45:25.03ID:O0h7ijZ+0
君の中の利用者の定義が意味わからないよ
つまり国民負担だよね?
なんでJR北海道が今まで経営改革しないできたくせに
「年商800億円ですが赤字は200億円になりました。
僕たちいないと北海道経済困りますよね?
北海道経済のために僕たちにお金出してください」
とか馬鹿じゃないの?
経済支援して欲しいなら明日から「JR生活保護」に名前変えろや

55名無しさん@お腹いっぱい。2017/06/06(火) 13:52:04.30ID:4zm4F4QJ0
条例で、って書いたのだけど、説明が足らなかったかな。
北海道の条例で北海道のガソリンに更に税金をかけることはできないかな?
ということなんだけど。

56名無しさん@お腹いっぱい。2017/06/06(火) 14:29:09.54ID:O0h7ijZ+0
ほっかいどうのじょうれいでぜいきんがかかったがそりんをかうひとはこくみんだよね
なんでぼくたちこくみんがふたんするの
なんでぼくたちこくみんがじぇいあーるほっかいどうにおかねをあげなきゃいけないの

57名無しさん@お腹いっぱい。2017/06/06(火) 14:54:29.43ID:4zm4F4QJ0
JR北海道にお金をあげるとは書いてないんだけど・・・どこに書いていますか?
むしろ、JR北海道は解散したほうが良いと思っています。
(そこで沢山の人が一生懸命働いているから、一方的に声高に叫ぶのもどうかとも思っていますが)
ちなみに自分が書いたレスは51,53,55なんだけど。

58名無しさん@お腹いっぱい。2017/06/06(火) 15:09:13.79ID:O0h7ijZ+0
はなしがかみあわなくてごめんね
ぼくがわるかったよ
ぼくはだいがくをでているけどきみはしょうそつかな
まずはせめてちゅうがっこうをでてからぎろんをしようね
もっとがんばりましょう

59名無しさん@お腹いっぱい。2017/06/06(火) 17:19:25.20ID:9YjzZ32R0
グループ会社の者です。
JR北海道はお客様あっての会社なので、利用者が増えない限り路線の廃止はやむを得ないと思います。
職員もギリギリの人員でやっているため人員削減はしないだろうと思われます。
私達の会社は母体が倒れたとしても連鎖的に倒れないように、JR以外の受注も受けているため独立して運営できる自信のある会社であります。
求人は滅多に出さない会社ですが将来的に母体より職員は増えるでしょう。

60名無しさん@お腹いっぱい。2017/06/09(金) 19:58:06.31ID:0rrIkguv0
赤字路線を潰す前に
悪い社員を全て潰せ
国鉄時代採用組とJR北海道発足直後の採用組は何考えてるんだ?
できれば、末端の現場にもJR東日本社員を派遣してほしい。

61名無しさん@お腹いっぱい。2017/06/10(土) 23:30:52.96ID:/O+5V6ro0
>>57本当だよ。
JR北海道もJR北海道グループも解散するべき。
生鮮市場の事業にしてもホテル事業にしても見直すべき。
生鮮市場の店舗営業時間があまりにも短いのもおかしい。
近隣住民の事を考えたらあんな短い営業時間は有り得ない。

62名無しさん@お腹いっぱい。2017/06/12(月) 08:03:03.81ID:qQH4t3Ii0
JR東の末端の現場にJR東の社員なんぞいない。合理化で末端部なんてすべて委託だよ。

63名無しさん@お腹いっぱい。2017/06/13(火) 07:00:08.93ID:WXtk9VD50
乞食の競輪・三重支部は燃えて無くなれ

64若手JR北海道社員2017/06/14(水) 20:06:31.06ID:UcWVX8mD0
JR北海道なんて潰れても惜しくないわい。

65名無しさん@お腹いっぱい。2017/06/14(水) 21:13:19.45ID:rAGKKEnM0
稚内とか端じっこの人には申し訳ないが即刻廃線にするしかないじゃん。更新投資と償却負担が馬鹿馬鹿しい、PL改善が急務だろ。そもそも保線人員不足であぶねえし。
本州の田舎なら車移動が当たり前だから、バスでいいんだよ。

ただ新幹線はそれなりに需要あると思う。冬場の飛行機なんて時間あてにならんし、鉄道好きな人種もたくさんいるからな。ホテルもそれなりにいいから連結会計で足しにはなるだろ。

66名無しさん@お腹いっぱい。2017/06/15(木) 02:00:26.31ID:rL77b2mZ0
>>64
線路と駅は残すこと。代替の運営事業者が見つかってから
潰れること。

67名無しさん@お腹いっぱい。2017/06/15(木) 02:06:38.96ID:rL77b2mZ0
>>65
だったらおまえは、北海道産の乳製品他食料品は一切口にするなよ。
北海道産食料品の4割以上は貨物輸送で、稚内や釧路から青函トンネルを
経て本州に来てるのだからな。
用途も考えずに旅客が少ないから即効バス代替でよいとか単細胞的な考え
方するなタコ>>65

68名無しさん@お腹いっぱい。2017/06/15(木) 18:16:22.76ID:D5sSv9es0
>>67
鉄道貨物
道内シェア 0.2%
移出シェア 8.8%
移入シェア 8.1%

http://wwwtb.mlit.go.jp/hokkaido/kakusyu/toukei/suuji_unyu26/data/kamotu/kamotu2.pdf

69名無しさん@お腹いっぱい。2017/06/15(木) 19:06:14.80ID:sg5teSgE0
>>67
おまえこそアホか。JRは慈善事業なのかよ。
設備のキャッシュアウト、償却、修繕費等の不足額が天文学的な金額なのわかってんのか?
安定基金計上しても大幅に経常マイナスなのがどれだけやばいか理解しろ。
不採算路線は即刻整備しないと、おまえのいう大事な貨物だって全部運行できなくなるんだぞ

70名無しさん@お腹いっぱい。2017/06/17(土) 15:33:16.63ID:YA1+Lz7d0
>>65=>>69
こんな古臭い時代遅れな考え方のアホ>>65=>>69が地方をダメにしている。
地方はみんな車に乗ってると思ってるのか?
高校生や病院通いの高齢者がいるんだぞ。
輸送量だけで見ると確かにバスで十分だが、その代替バスまで数年で廃止になるのが現実だ。
鉄道が廃止になる地域というのは地域自体が疲弊してしまっている。
鉄道が廃止になって更にバスまで廃止になった地域には、若者は住まなくなり、若者、子供は減り
地域産業がダメになって最終的に町自体が確実に廃墟の運命だ。
しかし、ローカル線には無限の可能性がある。
俺は旅行会社で働いているのでそれが良く分かる。
鉄道=地域輸送という考え方だったら確かに必要ないが、廃止にしたら地域を滅ぼす事を歴史が
証明している。
当然そこから生みだされる農産物をはじめとした、首都圏で必要としている食料品は断たれる。
断たれることで、経済情勢は大打撃を受ける。
>>69現在あるカネのことしかアタマにないようだが、長いスパンで物事を考えるようにしろ。

71名無しさん@お腹いっぱい。2017/06/18(日) 17:11:32.97ID:aBQfivUh0
鉄道の存廃に人口増減関係ないのは、特定地方交通線の廃止で証明済

宗谷管内の人口減少率が一番低いのは、稚内ではなく天北線沿線の猿払村
ついでに猿払村は平均所得の高さが全国でも上位に位置する
留萌管内の人口減少率は増毛や留萌と、羽幌線沿線の羽幌や遠別とそう変わらない

宗谷北線や留萌本線沿線の高校・病院所在地見れば、列車での通学や通院は極めて不便
鉄道の存在を無視してまちづくり進めているのだから、これでは鉄道を残す理由にならない
まさか駅から徒歩20〜30分歩くし健康に良いとか言うのだろうか

72名無しさん@お腹いっぱい。2017/06/18(日) 20:45:27.48ID:lh5YVnxi0
北海道経済を人質にとるJR北海道は汚い

73名無しさん@お腹いっぱい。2017/06/19(月) 22:13:01.28ID:hiJ7Lddi0
結局のところ、JRが、と言うよりも北海道の都市政策に先見の明
がなかったことが要因だったことが問題なんだろう。
駅前を中心とした街づくりをしてこなかったから、鉄道も街も破綻
するという結末になったんだ。
似たような例として、茨城県がある。首都圏からほど近いにも
関わらず最近一気に二つも路線が消えた。
無秩序に駅から遠い場所に大型ショッピングモールを建設した結末だ。

74名無しさん@お腹いっぱい。2017/06/22(木) 23:58:41.60ID:3K5yNSKN0
昨年12月13日クローズアップ現代
https://www.youtube.com/watch?v=QBIAfjjRp3Y

75名無しさん@お腹いっぱい。2017/06/23(金) 16:12:29.27ID:cRNUUX9K0
北海道クリーン・システムのどっかの営業所の副所長は不倫オヤジ。

76名無しさん@お腹いっぱい。2017/07/04(火) 20:08:12.95ID:rrl3Dec40
とにかく、不採算路線の廃止は急ぐべき。

77名無しさん@お腹いっぱい。2017/07/11(火) 16:29:16.80ID:yyztIse/0
証拠を残さず放火する方法
http://mimizun.com/log/2ch/ihan/1001670393/

78名無しさん@お腹いっぱい。2017/07/18(火) 18:13:29.31ID:yy6xaQxU0
JR北海道は鉄道事業をРЖДに譲渡

79俺も村○嫌い2017/07/22(土) 12:46:04.24ID:mfRfwmWY0
北海道クリーン・システム札幌営業の村○主任はただのバカ。

80俺も村○嫌い2017/07/22(土) 16:00:57.79ID:mfRfwmWY0
村○主任
たかが主任のくせに偉そうに。

81村○主任を引退させる会会長2017/07/25(火) 20:41:06.37ID:XSQFE1IW0
北海道クリーン・システム札幌営業の
村○主任は腐ってるな(怒)
山○所長と村○主任のバカコンビ(怒)

82名無しさん@お腹いっぱい。2017/07/31(月) 20:12:49.78ID:iV8Jls6w0

83名無しさん@お腹いっぱい。2017/08/01(火) 17:56:01.47ID:LZhPD4Eh0

84名無しさん@お腹いっぱい。2017/08/03(木) 16:44:20.38ID:AndiH35m0
麻薬取締法違反/札幌ひばりが丘病院編
http://itest.2ch.net/test/read.cgi/bio/1489894275

85名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/02(木) 03:49:42.72ID:gHIiMG3R0

86名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/11(土) 09:13:01.80ID:yPnldFLz0
>>76 おまえはバカ 死ねよ。採算路線はない。

87名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/14(火) 10:03:59.82ID:4ZmTf6pU0
とにかく、
単独で維持できない路線の廃止を急ぎましょう!!

88関係者2017/12/26(火) 23:01:02.16ID:6UQnLz0U0
JR北海道の内部の病巣は異常だ。
腐りきってます。
もうJR北海道は解体しかないわ。
国も道もJR北海道には支援するべきではない。
もうJR北海道は潰すべき。
国も道もJR北海道という病気の患者を見捨てるべき。

89名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/27(水) 00:40:05.11ID:ppjjmZ5A0
>>87
>>88
やだ

90名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/28(木) 23:26:52.96ID:4D/pjwZZ0
あのなー
申し訳ないけど、
JR北海道の再生は無理。
JR北海道の闇は深いんだぞー

91名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/02(火) 23:21:36.94ID:HRMlwPZx0
わかるんだが、鉄道に乗れなくなるのは非常に困る。
JR北の体質とか不採算がどうのとかの理由で簡単に廃線にされると
街ごとゴーストタウン化する事実も考慮してくれ。

92名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/10(水) 19:09:25.51ID:YeRgJ36W0
北海道は道央以外はゴーストタウンじゃん。
無理に鉄路を残す必要はなし。
不採算路線を一気に潰し、採算が見込める道央圏の鉄路に金を注ぐべき。
無駄な金を垂れ流し続ける必要はなし。

93名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/11(木) 23:33:02.04ID:aXcw3ySt0
とにかく、
単独で維持できない路線の廃止はやむを得ない。
第三セクターなんて無理。
上下分離方式なんて無理。

94名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/16(火) 02:24:19.46ID:idc5xT3W0
1両編成なんてさバスでいいだろ。

95名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/25(木) 09:39:34.19ID:gC7hKLnv0
>>91
鉄道あっても既にゴーストタウン化していないか?

96名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/06(火) 17:07:40.44ID:m/IUH15R0
社員が最低すぎる。女性客の見た目に点数つけたり、内部も不倫まみれ

97名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/09(金) 07:33:18.65ID:gT+r56cq0
>>96
お前さんは何点と採点されたんだ?

98crementex ◆3k4AjwwgB6 2018/02/17(土) 11:32:51.77ID:BuCxCi2J0
俺様が考えた最強のJR北海道。
コレをやればいい。

【原則】
・電化済区間と新幹線は分離独立させて(新)JR北海道を設立する
・非電化区間は第三セクター化する

------ここから下は細かい話------

【例外と詳細(非電化区間)】
・線路と気動車は北海道が保有する
・駅は市町村が保有する
・運用は第三セクターが行う

【例外と詳細(電化済区間)】
・函館周辺エリアは非電化区間と同様に扱う
・旭川-北旭川間は非電化区間と同様に扱う(ただし線路は(新)JR北海道が保有する)
・旭川駅は(新)JR北海道が保有する

99名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/17(土) 13:39:52.54ID:Yrd5XvH20
>>92
道央でも不採算なので全線廃止でOK

ていうかJR北海道解散でOK

100名無しさん@お腹いっぱい。2018/03/08(木) 04:23:33.77ID:ZxfHPX7J0
北海道は日本のお荷物 ヤッカイドウ



101名無しさん@お腹いっぱい。2018/03/18(日) 03:53:55.68ID:qUSeNsOV0
.
↓ 北海D民

     /\___/ヽ
   //~    ~\:::::\
  . |  (・)   (・)   .:|
  |   ,,ノ(、_, )ヽ、,, .::::|  <北海道衰退とか赤字とかどうでもいいべや〜  
.   |   `-=ニ=- ' .:::::::|
   \  `ニニ´  .:::::/    <新幹線が来れば勝ち組だべや〜〜ww  
   /`ー‐--‐‐―´\



   

102名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/27(水) 18:57:16.93ID:k6V2NVWg0
やってられねぇ。

103名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/01(日) 15:37:27.35ID:WA8fH58c0

104名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/04(水) 17:12:55.40ID:ZM49cLM40
今日なら札幌ー旭川の特急を走らせる意味ないじゃん。
本社も指令もバカか?考えろ。

105名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/08(日) 07:44:31.94ID:CxOT/OXd0
>>104
考える能力がないから考えることなく走らせます。JR北海道はバカしかいないもん。
by元中途社員

106名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/08(日) 12:09:40.90ID:vYSgyUJY0
>>104
全くその通りw

107内部の人間2018/07/09(月) 23:25:29.29ID:0QzhyYXh0
んー?
JR北海道本社もこのスレ監視してるだろ?
某所で死亡事故が発生するのは時間の問題だろ?
多くの意見が来ていると思われるけどなぜ?直ぐに対応しない?
問題放置or問題解決先送りかね?
しっかり現状を見ろ。
現場無視、お客様無視のJR北海道かよ?

108名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/10(火) 08:35:44.95ID:G4fhr65l0
妄想たくましいな

109名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/10(火) 21:36:04.99ID:ggl7qHY70
JAL=国が金を出して救済する価値あった。
JR北海道=国が金を出して救済する価値は全くない。

110名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/11(水) 05:44:29.42ID:DPpQ4o3L0
まあJALは各国の航空会社と提携している国際交通網だからね。JR北海道は地方の鉄道事業者に過ぎない上、札幌近郊を除き殆どの沿線住民が使わない交通機関だからね。

111名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/11(水) 11:26:20.03ID:gOyLqg6M0
はい

112名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/11(水) 13:11:14.49ID:UwRAHLLM0
推奨されてる銘柄がほぼ当たってる、億様・株レシピが最強株だとおもう。

113名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/11(水) 23:48:32.99ID:v6i4lKN00
そもそも、経営安定基金の運用で色々と無駄な事したのが間違え。
まぁ、当時はバブル期でスキーブーム等々もありリゾート列車の需要があったから仕方ないのかも知れないけど、
先を見通して経営安定基金を運用するべきだったのではないか?
もっと別な事に経営安定基金を運用していたら良かったのだろう。
当時、いつまでも経営安定基金の運用でやって行けると思っていたのだろうか?
必要な所に必要な投資をしなかった甘い経営のツケが今にあると思われる。

114名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/13(金) 11:22:30.03ID:9uOjNiWG0
佐波理ん

115名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/13(金) 21:19:23.43ID:m1K+toGC0
考えない会社。
考える力のない会社JR北海道。

116名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/15(日) 13:05:15.09ID:grueqRhW0
沿線住民が殆ど使わない路線の撤退に運用益を使う方が良かった。

117グループ会社2018/07/18(水) 20:19:30.80ID:UAvfhBw60
あるグループ会社も考えない奴らばっかりで酷い。
「どうしたら?お客様へのサービス向上に繋がるか?」考えて仕事しない奴も居る。
ましてや、事務所に電話が着ても、電話ぐらい出れない奴も居る。
「いい年した大人が電話一つ出れないか?」と呆れてしまう。
色々と目に余った点を上席の者に報告しても、「問題行動を見かけたら注意する」に留まる。
いい加減な仕事しかしない奴を野放し。


byクリーン・システム

118グループ会社2018/07/18(水) 20:55:39.89ID:PWRhTbIZ0
一生懸命に仕事をする人も、
いい加減な適当な仕事しかしない人も待遇は同じである事は不満である。
JR北海道から委託を受けている作業、
作業内容によってはかなりの時間が与えられている。
その与えられたかなりの時間を寝る時間だと勘違いしている人も居る。
お客様の為に時間を有効に使わない奴も居る。


byクリーン・システム

119グループ会社2018/07/18(水) 20:59:16.62ID:PWRhTbIZ0
グループ会社も仕事の能力、技量に応じて
階級制度を導入するべきである。



byクリーン・システム

120名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/21(土) 08:41:49.93ID:tUYefRK90
ゴールデンパインは、犯罪者集団。(検挙中の動画あり)
https://twitter.com/yokotindeka_DJ/status/1016663021723136000

121名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/23(月) 00:31:29.42ID:Wdgo84mg0
事実上破綻している特殊会社。

122名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/23(月) 20:35:53.33ID:ABrBV4rH0
JR北海道本体にしても、JR北海道グループ企業にしてもしっかり仕事しない奴は排除せよ。

123名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/24(火) 18:04:22.87ID:0tHQUyUE0
北海道クリーン・システムのどっかの所長
おかしいわ。サービス業を全く理解していない(怒)
JR出身者はそんなもんか?
JR出身者は視野が狭くてかわいそうですね。

124名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/24(火) 20:51:41.57ID:/9NlzaSN0
北海道クリーン・システムのどっかの営業所の所長、
清掃担当者が清掃したヵ所に両手をついてよしかかりだらしなく過ごしてました。
しかも、他のお客様が見ている前で、
普通の社会通念上の常識なら、
部下が清掃したヵ所に、しかも、お客様が見ている前であんなだらしない態度は取らない。
旧国鉄時代の採用者とJR北海道発足直後の採用者はサービス業を全く分かっていない。
管理者のあんな態度見ていたら、
何の為にお客様の為に仕事をしているのか?全くわからなくなる。
このスレ、クリーンの管理者でみてんだろ?
JALの飛行機に乗って東京駅に行って東海道新幹線の清掃の様子を見に行けや。
こっちと全然違うぞ。

125名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/24(火) 22:01:52.77ID:oWk0cQmX0
色々とクリーン・システムの書き込みしている者だけど、
国はJR北海道に支援する事に金を掛けるよりも、
丘珠空港の滑走路の延長、丘珠空港ターミナルビルの再整備、悪天候時に着陸しやすくする為のILSの整備に金を掛けた方がマシだと思う。
マジでJR北海道なんて潰れてしまえと思う。

126名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/24(火) 23:57:03.67ID:xJ6Ra22C0
まぁ、JR北海道グループ会社は
JR北海道退職者の天下り先だから。
天下り先があるのは公務員体質。

127名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/25(水) 00:19:55.32ID:07tuXNuu0
札駅の和田ってマジで女なら誰でもいいらしい
近寄ってくる女は誰でもウェルカム〜
西口のみどりで女と筆談してんの見ちゃった

JRってこんなばっか?

128名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/25(水) 00:25:40.47ID:FyKQXYs/0
北海道ー東北地方 北海道ー東京
北海道ー本州各地への移動は
新幹線なんかよりも飛行機を利用しましょう。
JR北海道なんて利用する価値ありませんから。
ガンバレ航空業界。

129名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/25(水) 12:50:55.19ID:d+faBPf90
なるほど
札駅のゴミ台車は列車清掃員が列車を待ち受ける時に
だらしなくよしかかる為にあるのですね。
かっこいい列車待ち受け体勢だな。
そんなの黙認のクリーン・システムのどっかの営業所の所長はさすがだな。
立派だわ。

130名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/25(水) 16:16:35.01ID:9ixfU3js0
JR北海道出身の
北海道クリーン・システムに居る長老は何とかならんか?
あの長老ならサービス業を分かっていないからな〜
単なる長老だよ長老。

131名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/25(水) 23:26:34.70ID:2KvmDDtV0
とにかく、
JR東日本に経営を任せるべき。
と言っても、こんな事実上破綻している会社はJR東日本からしたら嫌だろうけどな〜
不採算路線を淘汰して後はJR東日本に全て
お任せ。

132名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/26(木) 09:17:29.09ID:wz8EFH980

133JR 北海道元社員2018/07/26(木) 15:03:33.19ID:rETIi3720
>>124
民営化後採用の若造もろくなやついないわ。

とにかくこの会社は腐ってる。

134名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/27(金) 18:03:47.15ID:sDCgf3t40
北海道クリーン・システムの所長など管理者の方々はサービス業を分かっていない。
曜日によるお客様の動向を理解していない。

135名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/27(金) 21:20:34.70ID:VlnfD89g0
北海道クリーン・システム札幌営業所の某主任はアルツハイマーか???

136名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/27(金) 21:21:08.42ID:kOhLk12t0

137名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/28(土) 11:47:58.39ID:4MhiKHbB0
北海道クリーン・システムに居る
身分がJR北海道のある主任はボケ老人か?
身分がJR北海道のままそこそこの出向先がる。
けっこうなご身分だな。
出向先に来て適当な仕事をしても金もらえる。
そんな使えねぇJR北海道社員がいる限りJR北海道もJR北海道グループも良くならんわ。

138名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/28(土) 17:30:17.48ID:w09Gxxro0
JR北海道労働組合も悪い。

139名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/28(土) 17:51:12.08ID:w09Gxxro0
JR北海道グループ北海道クリーン・システム
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/train/1532767759/

140北海道人の身勝手さにはびっくり2018/07/30(月) 09:06:13.23ID:GJ95xdZp0
俺、
本州出身だけど、
北海道に来て北海道人の身勝手さにはびっくりした!!( ; ロ)゚ ゚
あらゆる場面で北海道人は身勝手です。

141名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/02(木) 08:43:01.95ID:94YchVon0
JR北海道に400億の支援は無駄。

142名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/03(金) 15:07:45.75ID:ToIo4jMA0
>>141激しく同意。この会社は仮に借金0にしてもまた借金してダメにする体質だから本当に無駄。

さっさと赤字路線切ろうや。だらだらしてるからこの瞬間も赤字が増えるんじゃ。

143名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/04(土) 00:13:31.08ID:R8xXcSSM0
>>142
全路線だなw

144名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/04(土) 10:33:15.91ID:6baMdpXa0
ゴールデンパインは、犯罪者集団。(検挙中の動画あり)
http://twitter.com/yokotindeka_DJ/status/1016663021723136000

田舎もんが都会で迷惑かけるな!
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

145名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/04(土) 10:35:38.79ID:C9Ja9X3l0
徹底的に経費を削るのなら、

「みどりの窓口」は廃止。発券は全て券売機のみ。

小樽、札幌、新千歳空港の駅以外は全て無人駅化。

セコムの遠隔警備システムみたく、一ヶ所で
警備と監視。

146名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/04(土) 10:48:48.14ID:C9Ja9X3l0
やれやれ、
Googleの画像検索で「JR札幌駅駅員」と入力して検索したら懐かしいな。

147名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/04(土) 11:19:52.72ID:wsvwHAub0
てか、JR東日本新宿駅の一つ先にある
風俗街の大久保駅は無人駅なんだけどな。
JR東日本、都内に無人駅はいくつかある。

148名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/04(土) 11:26:02.29ID:wsvwHAub0
都市計画を見直し、
条令を見直し、札幌駅北口界隈に風俗街を誘致しましょう!!
すると、微弱に駅の売上増えるだろ?
ソープにヘルスにデリヘルにラブホテルの出店で駅の売上アップ。

149名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/04(土) 19:45:37.69ID:lbBmOyO70
JR北海道は本業以外で収益アップを図りたいんだろ?
なら、風俗事業でもやれば?
デリヘルにソープ経営に
デリヘル嬢は列車でお客様の所へ移動します。
どうだ?良いアイデアだろ?

150名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/05(日) 00:00:54.26ID:4cLlU76l0
今年9月の道議会予算特別委員会で、議員が「アベ政治を許さない」と書かれたファイルが職員室の机の上に置かれていたと指摘
北海道ー職員室に「アベ政治を許さない」(読売)ーーまったく正しい行為です、皆がやるべきこと
https://blog.goo.ne.jp/shirakabatakesen/e/d16c7626f37fc4023f4484d3621cc64e
https://pbs.twimg.com/media/DjomfiRUcAAKrgd.jpg


北海道怖いですぅ〜〜〜

151名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/06(月) 12:16:45.86ID:RRvj1r3B0
ここまで来たら国は異例の措置としてJR北海道に対して札幌圏以外の列車に対して運行停止命令を出すしかないんじゃない?
運行停止命令=事業停止命令

152名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/06(月) 12:30:53.72ID:4esBY9Hw0
>>151
規定の整備が出来なけれ運行出来なくなるので待ってれば良いだけでは?

153名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/06(月) 16:17:58.38ID:7dyFsWrD0

154名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/06(月) 19:35:32.64ID:G0OkAnfI0
JAL=高い金を出してでも利用する価値ある。

JR北海道の「長距離列車」+「北海道新幹線」=金を払って利用する価値なし。

みなさん、北海道〜本州各地の移動はJALを利用しましょう!!

155名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/08(水) 13:07:01.16ID:vUde0au/0
>>154
本当にJR北海道を利用する価値なし。

すぐに先行列車の遅れでよく遅れるもんね。

156名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/08(水) 17:29:01.19ID:CVn2pbE50

157名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/10(金) 00:23:25.45ID:0j4gGude0
北海道新幹線は即刻工事凍結が妥当。

158名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/10(金) 11:25:30.20ID:dz+1rqGp0
うむ

159JR北海道への怨者2018/08/10(金) 18:11:52.30ID:4pXKMO680
証拠を残さず放火する方法
http://mimizun.com/log/2ch/ihan/1001670393/

160名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/11(土) 22:42:24.59ID:ClnvU7vT0
JR北海道本社CS推進部って何様だ?
物事をしっかり調査しない部署か?
バカヤロー

161名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/12(日) 17:54:06.90ID:Tea3XoXY0
>>160
クソ様ですwということは役立たずの集まりですw

162名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/21(火) 03:12:02.91ID:jFA2SetB0
JR北海道は手術しても助からない癌患者。

163名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/21(火) 19:52:41.84ID:34JIokz/0
先月末もJALを利用、今月初めもJAL利用、
今週もJAL利用、来週もJAL利用、マイルが貯まって凄い。
新千歳へはもちろんJR北海道快速エアポートなど利用しません。
新千歳へは空港連絡バスで行きます。

164名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/21(火) 19:56:31.76ID:34JIokz/0
やっぱりJR北海道に比べてJALの方が企業価値と利用価値ある。

165名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/22(水) 06:45:34.73ID:weF925hG0
軌道短絡

166名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/24(金) 08:28:53.18ID:AwuZNBVz0
>>164
そりゃ国際交通網と日本のいち地方ローカル鉄道を比べる事に無理がある

167名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/25(土) 00:19:35.10ID:2Jxznrmg0
●NEW!

【意気消沈】北海道新幹線 札幌延伸でも毎年40億円赤字【北海d民涙目】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1535115284/

168名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/27(月) 21:47:41.28ID:adDQvy930
>>84
なんすか?これは

169名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/11(火) 01:16:37.93ID:NSWVWRxk0
JR北海道本体もJR北海道グループも的確な人事異動を行え。
仕事しない奴は徹底的に排除だ。

170名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/11(火) 23:42:30.96ID:NSWVWRxk0
札幌の労働事情
http://ken-sapporo.com/roudou.html

171名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/11(火) 23:48:05.48ID:NSWVWRxk0
ここがおかしい!?北海道札幌市!札幌が嫌いなHP
http://ken-sapporo.com/

172名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/15(土) 06:00:02.33ID:wEulYP4z0
"アジア人が英語を話せて、日本人が話せない理由 // Why Japanese people have a harder time learning English.〔# 065〕

https://youtu.be/gy__2hH5IWY

173名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/15(土) 11:44:41.48ID:mrRHdcxB0

174名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/15(土) 14:03:49.79ID:tetDrWRj0
>>173何だそれ?通報しますた。

175名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/15(土) 17:48:46.38ID:tetDrWRj0
JR北海道グループ北海道クリーン・システム
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/train/1532767759/

176名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/23(日) 00:01:18.03ID:mieM9nIn0
証拠を残さずに放火する方法(2)

http://itest.5ch.net/test/read.cgi/bake/1537628338/

177名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/26(水) 07:50:59.44ID:gz6YFRXR0
新函館北斗駅前はテナント撤退で閑散。

178名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/26(水) 20:49:34.75ID:gz6YFRXR0
証拠を残さずに放火する方法(2)
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/bake/1537628338/

0027 あるケミストさん 2018/09/26 06:32:39
現代社会には
「マジでアイツの家を放火してやりたい」と思っている奴は大勢いる。
俺もその一人。元同僚の家を全焼させてやりたい。
理想を言えば、放火して元同僚を焼き殺してやりたい。

179名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/28(金) 09:05:42.93ID:WMa7xoSl0
JR北海道に400億円の支援は必要ない。
早く破綻しなさい。
国は400億円もの金をどぶに捨ててるのと同じ。

180名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/28(金) 09:46:56.51ID:ZHwBrK0l0
暮らす価値のない大地北海道。

181名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/28(金) 09:49:40.13ID:ZHwBrK0l0
北海道は日本とは全く別な国に見えてしまう。
北海道は日本から切り離すべき。

182名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/29(土) 15:00:38.50ID:1Drs+eJn0
JR北海道の皆様、
ここでコマーシャル
いいぞ〜ここは。
https://www.kabuki-fuzoku.jp/main.html

183名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/04(木) 19:20:55.21ID:Mg1Xwyff0
総務部、組合の言いなり過ぎないか。組合と裏で結託して社員いじめるのやめたら? そんなに出世したいの?

184名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/07(日) 13:19:32.79ID:l2sPKUxc0
●北海道クリーン・システム求人

当社、北海道クリーン・システムでは以下の人員を求めております。

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地域限定社員、月給14万8000〜15万9000円の固定給

その他に諸手当てあり。

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185名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/17(水) 21:49:52.20ID:u6KPdEdf0

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