首都高に対する不満を叩きつけるスレ [転載禁止]©2ch.net

1名無しさん@お腹いっぱい。2015/05/02(土) 16:02:14.67ID:x2U8vHrrO
色々な意見をお待ちしております

2名無しさん@お腹いっぱい。2015/05/02(土) 16:52:09.71ID:Vx/uUAT6O
終了

3名無しさん@お腹いっぱい。2015/05/02(土) 20:56:54.09ID:lDB+nKDg0
前は首都高走るのは恐かった。今は、楽しい。時々、とろい車を煽ったり。暴走車も出るよね

4名無しさん@お腹いっぱい。2015/05/02(土) 20:57:16.65ID:N3tlMEyR0
いやだ

5名無しさん@お腹いっぱい。2015/05/03(日) 09:43:40.00ID:CVAomENT0
自動車ではなくて鉄道使えよ

6名無しさん@お腹いっぱい。2015/05/04(月) 23:31:21.11ID:zZpL7fNuO
>>5
いやだ

中央環状線と7号小松川線をジャンクションさせろよ!

7名無しさん@お腹いっぱい。2015/05/05(火) 00:10:21.20ID:zuSjwCj8O
それじゃあ間を取ってバスで移動

8名無しさん@お腹いっぱい。2015/05/06(水) 12:33:32.75ID:LLA0qyyEO
両国JCTが中途半端
西新宿JCTが中途半端

9名無しさん@お腹いっぱい。2015/06/19(金) 23:18:04.68ID:K5AuN+TH0
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10名無しさん@お腹いっぱい。2015/06/20(土) 09:37:13.72ID:scjeOw9J0
高速道路より鉄道建設を優先し、
大気汚染を抑制させるべき

11名無しさん@お腹いっぱい。2015/06/21(日) 14:51:58.06ID:PvCdUWzf0
都心環状線は地下化するべき。

12名無しさん@お腹いっぱい。2015/06/21(日) 22:09:13.60ID:ZJ6zUn4t0
自家用車ではなく鉄道使えよ

13名無しさん@お腹いっぱい。2015/06/22(月) 21:30:23.24ID:Th8iEaLT0
やなこった

14名無しさん@お腹いっぱい。2015/07/06(月) 21:07:57.48ID:TrJAUsX/0
高速道路より首都圏及び関東の鉄道建設を優先すべき

15名無しさん@お腹いっぱい。2015/07/22(水) 23:31:22.48ID:4RwOHFyzO
鉄ヲタ必死だなw

16鉄道冷遇を許さない市民の会2015/07/23(木) 19:17:50.65ID:WRekzsKB0
中央線の八王子まで複々線化はよ

快速の所要時間を大幅短縮させるべき

じゃないと快速の意味ないから

17名無しさん@お腹いっぱい。2015/07/23(木) 22:01:18.92ID:e9wHT+Vd0
http://i.imgur.com/yvtDB6G.jpg
鉄道はウソつき

18鉄道冷遇を許さない市民の会2015/07/25(土) 21:26:46.18ID:QIMZ/uoC0
高速道路より首都圏の鉄道新線建設優先しろ

もし高速道路の建設費の借金を返し終えても無料化にはせずに有料のままにして
高速道路の料金収入で鉄道設備投資をし、
北総やつくばエクスプレスの運賃を値下げするべし

19名無しさん@お腹いっぱい。2015/07/28(火) 17:28:06.93ID:ZzzNEANy0
涙腺崩壊
https://www.google.co.jp/webhp?hl=ja#hl=ja&q=%E6%A0%BC%E9%97%98%E5%AE%B6%E3%81%AB%E3%81%AF%E3%83%9E%E3%82%A4%E3%83%8A%E3%82%B9

20名無しさん@お腹いっぱい。2015/09/05(土) 14:43:40.60ID:bNhgQkDMO
中央環状線と横羽線を繋げないのな

21名無しさん@お腹いっぱい。2015/09/05(土) 22:45:40.98ID:M3WynqN40
>>20
ある意味隔離路線ですので

22名無しさん@お腹いっぱい。2015/09/09(水) 00:53:43.82ID:/G2EUgCG0
神奈川で60km制限ある所とか、中央道への接続箇所40km制限とか
あの辺は余裕で100kmで流れてるけどどうなんだろう

23名無しさん@お腹いっぱい。2015/09/09(水) 16:35:06.98ID:txCQSkLXO
外環と湾岸線をはよ繋げろ!

24名無しさん@お腹いっぱい。2016/01/17(日) 17:06:05.01ID:96iLl9eY0
マイカーではなく鉄道使えよ

25名無しさん@お腹いっぱい。2016/02/25(木) 00:14:37.26ID:4mB0HBlXO
こんなスレまで鉄厨が沸く、余裕なさすぎw

26高田(仮名)2016/03/05(土) 14:31:18.24ID:k//XKYrY0
ネット通販 黒子の疲弊 <安くて早いの裏で>
 「即日配送」や「返品無料」。便利なサービスを次々に加えながら急成長するネット
通販。しかし消費者の目の届かぬところで、それを支えるトラック物流が疲弊している。
 長時間労働と低賃金による人手不足、下請け構造が拍車をかける採算難。物流業界の危機は
ネット通販業界成長への大きな阻害要因になっている。
   (日経MJ 平成28年3月5日金曜日 付)

27ジェイク2016/03/05(土) 17:02:06.22ID:k//XKYrY0
【訂正】 上スレにある「平成28年3月5日」とあるのは
 「平成28年3月4日金曜日」の間違いでした、お詫びして訂正します。
失礼しました。

28名無しさん@お腹いっぱい。2016/04/29(金) 17:10:42.66ID:FO1Xnp5f0
首都高ではなく地下鉄使えよ

29名無しさん@お腹いっぱい。2016/05/09(月) 02:54:44.84ID:MIFmfAyqO
高いカネ取ってる割には道路がガタガタ!
キレイにしろや!!

30名無しさん@お腹いっぱい。2016/05/14(土) 16:07:58.72ID:+5aGLruu0
>>25
だいぶ焦ってるみたいだよなぁw
高速道路もっと延びろ!!w

31名無しさん@お腹いっぱい。2016/05/18(水) 17:41:29.05ID:qG8/uHOPO
>>30
こんなスレまでやってくるってガチだね
首都高は進化してるがいまいち
新宿とか両国とか…

32名無しさん@お腹いっぱい。2016/05/27(金) 01:35:48.39ID:zq22RRGI0
高速 対 地下鉄

33名無しさん@お腹いっぱい。2016/09/11(日) 14:50:10.02ID:SNYVuNbi0
>>29
だってそりゃどんだけ収入あげても道路資産の貸付料として国に吸い上げられて、
それがタダにしないと利用されないぐらい需要の無いド田舎の高速建設に消えてるんだから
都会の道路がよくなるわけないんだよ。

国鉄は需要の無いド田舎に無駄な投資が回らない仕組みで民営化されたが、
ネクスコは国の言い値で道路資産を貸し付けて回収した貸付料は国の思いのままに使える
という仕組みになってるから民営化したといっても料金プールで田舎に無駄投資される
クソ構造は何も変わっていない。

34名無しさん@お腹いっぱい。2016/11/13(日) 00:28:29.72ID:MlZrdc2Y0
夜間3号の道路工事をするのはエエけど、もっとまともな渋滞情報出せや‼
大橋JCT から3号まで60分かかったわ
(`Δ´)

35名無しさん@お腹いっぱい。2016/12/22(木) 00:29:54.40ID:ZjqsA+T60
車種距離問わず二千円均一にすれば渋滞は一発解消。

36名無しさん@お腹いっぱい。2016/12/25(日) 12:32:29.97ID:E5EZ4wYz0
>>35
お前がポチったエロゲとかオナホとかも
下道の渋滞で届くの遅くなっちゃうけどな

37名無しさん@お腹いっぱい。2017/05/30(火) 16:39:43.17ID:S9fC2Qo90
山手TNは事故ばっかりやな

38名無しさん@お腹いっぱい。2017/05/30(火) 19:55:03.45ID:pEairQtN0
横羽線はボロボロなんだろ

39名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/25(土) 20:38:02.31ID:EfYrNupR0
湾岸線で浦安から辰巳の朝渋滞が常態化している。外環が市川まで完成した後を
想像するだけで恐ろしい。

40名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/08(木) 08:12:42.97ID:V2E6CGC2O
コピペ↓

AM1620/SAやPAなどのテレビやパンフレット/公団/警察含めて、バカの一つ覚えまんまで“渋滞ハザード使いましょう(※)”みたいな促しかたばかりをして、各自に

A.先の料金所や渋滞区間のある程度手前から数回に分けて事前に減速させる運転
B.予告無しにいきなり渋滞に出くわす「前提」での運転
C.いきなり渋滞に出くわしても自車や後続車両に慌てないように減速→徐行をやりきれる運転
性格/学歴/癖/仕事柄/地域性に身を委ねきったようなふざけた運転をさせない
( ( ゚д゚ )………みたいな漫然運転や低覚運転なども含む )

ハザード無しでA〜Cなどを根付かせていないこと。

※ ETCが無い時代+ナビがまだまだ少数派な時代は渋滞ハザードは根付いていないどころか、↑の話みたいに各自で気をつけて運転していたのが普通であった以上は、渋滞ハザードは物事の本質ではないし、反論は聞く耳持たない。
(何かにつけて便利で有利な筈の今現在が皮肉にも渋滞ハザード根付いていない時代と比べて(相対的に)ろくに追突とか減ってないことの方が問題だし)

そもそも、
各自で渋滞ハザード一切無しで安全に運行することのほうがスジだし、渋滞ハザード無いとカミカゼ万歳アタックなイカれた運転していることの方が問題だしな。

http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1460725733/26

41名無しさん@お腹いっぱい。2018/03/30(金) 23:13:49.58ID:Y3mqP4kZ0
いたくま拡幅4車線化完成の影響で江北JCTの渋滞が酷くなりました。
中環外回りから川口線下り方向を本線側の二車線のままで、中環内回りから川口線を一車線に絞り込んで支線側にしてもらいたいのですが。

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