北海道新幹線 札幌～旭川・釧路延伸論 第５章
まぁ実現の可能性は限りなく低いものとして、妄想を語るスレだと思えばいいのかな？
どうせ妄想ならスケールでっかく新千歳空港 - 札幌 - 樺太 - コムソモリスク間をロシア軌間 (1520mm) で建設し、札幌貨物ターミナルや新千歳からバム鉄道へ貨物列車を直通させる。
旅客列車はフリーゲージで、札幌以南はE5/H5系かその後継車と併結、東京 - 旭川と新千歳 - 旭川を1時間に各1本、稚内まで1日4本、豊原まで1日1本、モスクワまで1週間1本とかどうだ。 既にフル規格新幹線対応の駅舎があるくらいだからな
来るのは確定済
後は何時かの問題 既にフル規格新幹線対応の駅舎があるくらいだからな
来るのは確定済
後は何時かの問題 フル規格対応だなんて聞いたことないぞ。ソースどこ？ 万一ロシアが攻めてきた時のために関越トンネルには爆弾が仕掛けられている
https://www.youtube.com/watch?v=KKGwjJhZ4_M
青函トンネルも… スケールでっかく・・・・って、なんで新千歳空港止まりなんだよ
ここは苫小牧港だろ
苫小牧港ハブ化で、ヨーロッパ～東南アジア・オセアニアの物流最短ルートが完成するんだよ 旭川が冬季五輪誘致に成功し、かつ同管内での周辺町村吸収合併に成功
したら、或いは再燃するかもな ＞旭川延伸
つまり、無理って事 気分は島村ジョー
【車載動画】北海道札幌市→釧路市 335km 558秒の旅(32倍速) - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=P_2--ZXOtMw
10分で札幌 - 釧路間 行き来出来たらいいね
こちらはJR振り子特急バージョン（注：等倍速なので、3時間50分掛かります）
【前面展望】スーパーおおぞら５号 札幌→釧路 - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=H3kiKyZ4wjQ 旭川で冬季五輪開催
→IOC委員にハニートラップ工作仕掛ける市内選抜喜ばせ組を編成
上川管内での周辺町村吸収合併
→旭川市に編入されたら、元町民・元市民は未来永劫住民税を徴収
しない事を確約
なんだ、楽勝じゃん >>10
＞気分は島村ジョー
それではジェット・リンクの立場は？ もうちょっとしてロシアと共産支那が崩壊した後、北ルートと東ルートふたつともリニアで作ろう。
旭川から北見、標津、国後、択捉、北千島全島、勘察加半島、ベーリング海峡ルート
稚内から樺太、間宮海峡ルート >>1
とりあえず、毎朝駅前でハンドマイク片手に訴えろよ。 新幹線規格の立体交差なんか後でいいから、全島改軌しろ
本州と違って土地が足りないとか無いだろ 北海道・日本国の為に成るならば
①北海道新幹線、新函館北斗～札幌間全通
②苫小牧港増強、24時間運営ハブ港湾化
③新千歳空港、滑走路増設24時間運営ハブ空港化
④宗谷海峡トンネル建設、ｼﾍﾞﾘｱ鉄道経由EU行鉄道陸路貿易実施
この4点だな。 新函館から札幌までを長万部までの暫定開業に切り替えればもっと
早く新幹線開業効果が全道に渡ろうに。 《 札幌市最優先 見直し版 》北海道 再開発スレッド
ttp://hokkaido.まち.to/bbs/read.cgi/hokkaidou/1423236959/
↑
「まち」は「machi」に直してね あなたもネットで告発しませんか？
ビッ苦カメラ札幌店 佐藤伸弦 暴行事件
板復帰(OK!:Gather .dat file OK:NOT moving DAT 117 -> 117:Get subject.txt OK:Check subject.txt 3 -> 3:Overwrite OK)load averages: 1.44, 1.08, 0.95
sage subject:3 dat:117 rebuild OK! 絶対にない フル規格としたのも政府が金かけるのも あくまで「札幌」迄
人口減少するような街には認められない
冬に飛行機が飛ばない時の新幹線が必要と言う理由もある 釧路市立 桜ヶ丘小学校を、小中一貫校として同市立 春採中学校校舎へ
吸収統合
そして、同小学校敷地と入居率殆どゼロの警察官舎敷地・道職員官舎敷地を
併せ、
「 アリオ釧路桜ヶ岡 」 出店
中には大型シネコン、直営スーパー、ダイソー、212 KITCHEN STORE、
カルディファーム、北野エース、ジュピターコーヒー、テックランド、
上海問屋、スターバックス、フラハワイ、ペタンク、ヴィレッジヴァン
ガード、ハンズトラックマーケット、ロフト、無印良品、スイートデコ
レーション、ジュンク堂書店、フランフラン、セカンドストリート、ゲオ、
ユニクロ
建物全体は、（間に樹園や茅野公園を挟む）富士見坂桜ヶ丘通り方向より
太平洋方向への傾斜地を活かし、建物屋上は富士見坂桜ヶ丘通り方向からは
殆ど高低差無し・地続きで車両侵入可能な屋上駐車場を設け、太平洋方向に
ある はまなす通り からは地下大駐車場の利用が可能
期待してるおっおっおっ 旭川に延伸させるために小樽周りにしたんだろ、
とは言っても、せいぜいミニ新幹線だろうけど 苫小牧のフェリー火災・沈没による減便
たった一隻で、こうも内地からの物流に影響を受けるのか
これはもう、物流新幹線の追い風に逆用するしかないな 【速報】 甲状腺がん50倍 【速報】
東 海アマ
福島県で子供の甲状腺がんが約50倍に！「被ばくが原因」と論文に明記へ！津田敏秀教授らのチームが発表！
https://twitter.com/toka iamada/status/651864143486586880
山本太郎は「サテライト疎開」の必要性を主張
田原から「あなたのようなよそ者が、引っ越せなんて言うのは無責任」と 「あんた、勉強しろ」と叱責
https://twitter.com/tokai amada/status/644983207444611072
「日本を守り隊」とやらのお笑い集団 ほぼ全員がエートス推進なので、驚かされた 「被曝で子ども達を殺害し隊」 に変えたら？
https://twitter.com/tokaia mada/status/649500538560606209
副島隆彦・リチャードコ シミズ・中矢伸一・藤原直哉・鎌田實・江川紹子 何か変だと思った連中は、全員、安全デマ吹聴に回った
https://twitter.com/tokai amada/status/592518352393764866
「放射脳」なんて電通が作った言葉を鵜呑みにして、現実の被曝発症の恐ろしさを思い知らされてから、生きてゆく気力さえ起きなくなるだろうに
https://twitter.com/tokai amada/status/647188418825289733
↓
ベンジャミン
フクシマが大変だ大変だって、あれはもうプロパガンダ、嘘八百なにもない。福島行ってみ自分で、自分で測定しなさい僕やってるから２６分４０秒～
https://www.youtube.com/watch?v=KRd6O5bwN9M
副島隆彦[1792]
「ホテル 放射能」 を建設しようかと、考え始めています。
また、私たちの愚かな「放射能コワイ、コワイ」派の敵どもが、私のこの「ホテル 放射能」の話に飛びついて、ギャーギャー騒ぐでしょう。
本当に、この愚か者たちは、自分の脳に張り付いた放射能恐怖症で、生来の臆病さと、ものごとを冷静に考えて判断する能力がないから、
救いようのない者たちだと、思います。福島では、誰も死なない。こん微量の放射能のせいで、発病して死ぬ者はひとりもいない。そのように断言します。 「勝った！」の確信が勝負を決める。 大将の「一念」が突破口を開く！
徳川が豊臣を滅ぼした「大坂夏の陣」から今年で４００年。この合戦は来年、ＮＨＫ大河ドラマ「真田丸」でも描かれる
約５００世帯だった札幌の友が、１０日で３８８世帯という圧倒的な弘教を遂げて、今夏で６０年。
「札幌・夏の陣」と語り継がれる戦いは、指揮を執った池田名誉会長の「戦いは、勝ったよ！」の第一声から始まった。
勇気百倍の同志と共に「日本一」を勝ち取り、翌年の「大阪の戦い」に続く広布躍進の突破口を開いた
勝負はつまるところ、将の一念で決まる。
http://mat ome.na ver.jp/odai/2143798720444881801
何これ…
そういうことか… チンパンジが運転手なら、旭川延伸はアリ
ヒグマも乗車なら、知床延伸もあり得る 北海道第二の都市は ※ 2001/09/04(火) ～ 2001/12/23(日) 計176レス
http://mimizun.com/log/machi/hokkaidou/999532248/ 北海道第二の都市は、大雪りばぁねっと 岡田栄悟氏の故郷であり本拠地です。 東京電機大学中学校万引き
嶋ざき●介の逃げ回り人生。
嶋ざき亮●の逃げコース 稲城市百村→アトラス調布
稲城市立向陽台小学校 評判：万引きグループのリーダ
あの万引き少年S君（稲城SSS所属）は今？アトラス調布
援助交際を少女嶋ざき結子（元稲城市立向陽台小学校ゆいこお ）に仲介
Y子の父 嶋◎慎太郎（近○相姦←結子と）兄の嶋ざき◎介も警察では有名(TDU万引少年は嶋◎亮(りよう)介(すけ))だが 約72万円を報酬
桐光学園中学校周辺で結子より受け取り、勤務先のS友商事の友人に食事を ... 手詰まり感のJR北海道、国営に戻す議論も必要ではないか？
北海道の鉄道については悲しいニュースのほうが多い。
明るい話題といえば来年3月の北海道新幹線の開業と、今年12月20日に決まった札幌市電のループ化延伸開業くらい。
JR北海道は切り詰めて北海道新幹線に力を入れているけれど、北海道新幹線は儲からない。
開業から3年間で150億円の赤字の見込み。
しかも運行は1日13往復で、この数では1時間1本の運行にはならない。
なぜこんな路線を複線で作ってしまったか。
単線で十分だった。
JR北海道は大丈夫だろうか。
JR東日本が技術支援をし、国や道なども安全対策を始めとした資金援助の枠組みを作っている。
しかし手詰まりの感がある。
JR北海道は国営に戻すという議論も必要だ。
北海道には有名なキャッチコピー「試される大地」がある。
とんでもない。
北海道の鉄道に関していえば、国の交通政策が試されている。
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1511/20/news029.html >>43
おまえみたいのを ”常軌を逸している” という。 ＞北海道には有名なキャッチコピー「試される大地」がある。
「負けの大地」が正解 現在の特急の本数みたら次の整備新幹線が札幌～旭川なのは妥当 東北新幹線など北海道新幹線が完成すればその名前すら存続しないだろうｗｗ
東京ー札幌間は北海道新幹線で統一されるｗｗ
そもそも札幌はよく東京などでのファッションの実験市場として設定されるほどの日本の中心都市だからなｗ
常にさまざまな流行・ブームを発信する最先端の町だからなｗ
伊達の仙台さえも今では札幌の支配下にありあらゆる面で影響されているからなｗｗ
新幹線が仙台に止まるか止まらないかはともかく
東北はただの通過点と化し名前は北海道新幹線になる運命だｗ
これでいいのか？東北民！ ＪＲ北海道 ローカル線普通列車、１１区間で７９本削減
ＪＲ北海道は２７日、来年３月のダイヤ改正に合わせて削減を検討しているローカル線の普通列車について、具体的な対象路線名と列車を発表した。
削減率が最も高いのは２１本中８本を削減する根室線・釧路-根室間の３８％。
現在は１日３往復ある札沼線・浦臼-新十津川間は同１往復になる。
対象となるのは他に函館線や室蘭線などで、計８路線１１区間。
一部区間で運転を取りやめる列車も含め、全体の約１５％にあたる７９本を削減する。
部分運休中の日高線や、２０１６年度中の部分廃止を検討している留萌線は対象外。
富良野線も利用客が多いため除外した。
削減は１４０両ある主力のディーゼル車「キハ４０形」のうち、老朽化が著しい１０両の使用を、来年３月のダイヤ改正に合わせて取りやめるために行う。
http://mainichi.jp/select/news/20151128k0000e020242000c.html ＪＲ北海道 キーは在来線利用促進 新幹線、当初は赤字
「新幹線の収入確保はもちろん、在来線も含めた需要喚起が必要だ」。
１１月２６日、国土交通相の諮問機関、運輸審議会が函館市で開いた新幹線特急料金の公聴会。
ＪＲ北海道の島田修社長は、委員に収支状況を問われ、険しい顔で答えた。
発言の背景には、新幹線単体で開業から３年間、年平均約５０億円の赤字予想となる苦しい経営事情がある。
新幹線を建設した鉄道・運輸機構に開業から３０年間、需要予測に基づいた利用料を払うほか、青函トンネルの老朽化対策や寒冷地対策が重くのしかかる。
ただ、島田社長が「予想を上回って人の動きが道内に広がれば、当社の収支改善につながる」と語ったように、ＪＲ北の努力で増えた収入はそのまま取り分となる。
鍵を握るのは、新函館北斗と道内各地を結ぶ約２５００キロの在来線だ。
ただ道南のＪＲ在来線でＩＣ機能対応の動きはなく、このままではアクセス列車区間で「切符不要」の利便性が途切れてしまう。
函館商工会議所の新幹線函館対策室の永沢大樹室長は「アクセス列車でＩＣ機能が使えないのは問題だ。切れ目のない利便性のためにも、ＩＣ機能を導入すべきだ」と訴える。
利用客は観光客だけではない。
七飯町は１１月、アクセス列車が走り、周辺人口約２万５０００人の七飯駅、大中山駅の停車本数を増やすようＪＲ北に要望した。
また開業後に江差線の五稜郭-木古内間は経営分離され運賃も値上げされる。
七飯町政策推進課は「新幹線ができてもこれまでより不便になるのは困る」と話す。
http://mainichi.jp/articles/20151207/k00/00e/040/108000c ＪＲ北海道 進むローカル線整理 発言権増す「東」派遣組
２０１３年９月に函館線大沼駅で発生した貨物列車脱線事故後、ＪＲ北では運行トラブルや不祥事が続いている。
この結果、社内ではＪＲ東派遣組の発言権が強まっている。
ＪＲ北社員は「ＪＲ東の使命は東北新幹線と直通する北海道新幹線をきっちりと開業させることだ。道内ローカル線の運行には関心がない」と指摘。
この１年間で、ＪＲ北は在来線の整理を急速に進めており、留萌線（留萌-増毛間）については１６年度までの廃止を地元自治体に提案した。
また、ＪＲ北は１１月、１００円の営業収益を上げるための費用を示す「営業係数」を１９８７年のＪＲ発足以来初めて公表し、
道内ローカル線が不採算路線であることを強調した。
１月に高波で盛り土が流失し、鵡川（むかわ町）- 様似（様似町）間が運休している日高線を巡っては、復旧費用の約３０億円を「負担できない」として、
費用負担のあり方を国や道と協議。
また、来年３月のダイヤ改正では、札幌圏を除くローカル線列車の１５％に当たる７９本を減便する。
ＪＲ北社員は「プロパー社員が会社の将来像を描くべきだが、その能力のある人材がＪＲ北にはいない」と嘆く。
http://mainichi.jp/articles/20151223/k00/00e/040/175000c 貨物新幹線なら、釧路までどころか根室・中標津までも伸ばせるぞ おいおい、旅客新幹線でなく、貨物新幹線だぞ
帯広までじゃ、野菜と畜産物とスイーツしか行き来しないだろ その内、搭乗者が乗ったまま車両運搬するカートレイン新幹線も走らせて、じわじわと完全旅客化を既成事実化させる作戦 .
↓ 北海Ｄ民
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜北海道衰退とか赤字とかどうでもいいべや～
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜新幹線が来れば勝ち組だべや～～ww
／｀ー‐--‐‐―´＼
. ◆ＪＲ北海道（金を失うと書く会社）、１４年度は全線赤字 線区ごとの収支初公表
http://www.47news.jp/news/2016/01/post_20160129163858.html
全 線 で 赤 字 だ ぞ 。 札 幌 圏 も 含 め て 全 線 ！ ！ もちろん新幹線も赤字４８億円！
. ■[鉄道] http://www.47news.jp/news/2016/01/post_20160129163858.html
JR北海道は昨年11月、全路線の経営効率を示す「営業係数」を初めて公表。
14年度は100円を稼ぐために154円の経費がかかり、鉄道事業は414億円の赤字としていた。
■[高速道] 北海道縦貫自動車道(道央道)が二百二十三億円の赤字で収支ワースト一位
http://e-kensin.net/column/details/141.html
■[新幹線] 毎年４８億円の赤字＝北海道新幹線の収支見通し－ＪＲ北海道
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&;k=2015120900670
■[普通交付税交付額]（都道府県分と市町村分の合計）
北海道 １兆４３４３億 ←（ダントツの日本一！）
・・・ なにもかも ぜ～～～～んぶ ダメダメ ・・・
北海道は新幹線を札幌延伸するのも大事だが
根本的に改善を望むならば、宗谷海峡トンネルしか無いだろうな。 ３島返還で、樺太と、北方４島鉄道でつなげるとかもうできないんだろうなあ。 北海道は人口はもう増えないだろうから、必要なのは旅客より貨物 東京を起点にするのが大きな間違い。
格安航空が参入してくる飛行機には適わないのだから。
新千歳空港を起点に考えるべき。
新千歳に降り立った内外の観光客を短距離はバス・在来鉄道にして、中長距離の
主要都市へは新幹線にする。
主要都市からはバス・在来鉄道とすれば各交通手段が両立されるし、バスの運転手
の負担も減る。 >>70で新幹線とかいたが、新幹線だと実現までに莫大な費用と時間が掛かるな。
在来線を利用した高速車両を開発すべきだな。
長距離トラック運転手の高齢化と人材不足が深刻化してきてるとか、>>68の意見
の通り高速貨物にも利用できる。 個人的には日高山地の東は自然保護区にしてあまり開発してほしくない
日本で大自然が残ってるのはこの辺と小笠原位だから . ﾌﾞｰﾝ →おまエラ
.ﾌﾞｰﾝ →ドーミン
.ﾌﾞｰﾝ →鉄ヲタ
う
んん
こここ 新幹線うんぬんよりもパチ屋全撤廃してくんねぇかな
http://asahikawanavi.net/thr_tl/acode=0/ctgid=129/bid=3329/
↑みたいなほかのサイトで盛り上がってるところ悪いけど
店があるだけで景観壊れるし… 整備新幹線３区間、財投で開業前倒し…国交相
読売新聞：2016年08月03日 23時22分
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20160803-OYT1T50157.html?from=ytop_main6
石井国土交通相は３日夜の閣議後記者会見で、整備新幹線３区間（北海道、北陸、九州）の事業費に、国が調達した資金を長期間、低金利で貸し付ける財政投融資を活用し、開業を前倒しする方針を明らかにした。
石井国交相は「新たな財源ができる。建設を加速化し、一日も早く前倒しする」と述べた。
政府は２日に決めた経済対策の財源として約６兆円の財政投融資を確保している。
国交省によると、このうち約８０００億円を、整備新幹線の建設などを手がける独立行政法人「鉄道建設・運輸施設整備支援機構」に貸し付ける。
工事や用地買収などの事業費に充てられる予定だ。
将来の金利負担分が２０００億～３０００億円程度減るとみている。
（ここまで297文字 / 残り114文字）
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◆北海道新幹線、予約率2割で50億赤字確実…経営危機のJR北海道、鉄道事業継続困難を示唆
http://biz-journal.jp/2016/04/post_14860.html ◆北海道新幹線、予約率2割で50億赤字確実…経営危機のJR北海道、鉄道事業継続困難を示唆
http://biz-journal.jp/2016/04/post_14860.html
北海道新幹線は111億円の収入に対して支出は160億円、差し引き49億円程度の赤字になると試算している。
「このような状況が続いた場合、早晩企業として事業の継続ができなくなり、
鉄道サービスを提供するという当社の使命を果たすことができなくなってしまう」と結論付けた。 ■どうして北海道の道民は嫌われているのでしょうか？
私は、生まれも育ちも北海道で、今も札幌に住んでます。
よく、「北海道民は民度が低い」とか聞くんですけど、なんでですか？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11120726026 .
↓ 北海バカボン
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼
. | （･） （･） .:| ＜ そーだよぉ～ん おれのとうちゃんは 逃げて来たんだよ～
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::|
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／
／｀ー‐--‐‐―´＼ ◆北海道新幹線、予約率2割で50億赤字確実…経営危機のJR北海道、鉄道事業継続困難を示唆
http://biz-journal.jp/2016/04/post_14860.html
北海道新幹線は111億円の収入に対して支出は160億円、差し引き49億円程度の赤字になると試算している。
「このような状況が続いた場合、早晩企業として事業の継続ができなくなり、
鉄道サービスを提供するという当社の使命を果たすことができなくなってしまう」と結論付けた。 北海道新幹線 道民は劣等感と郷土愛の狭間の中で発狂ww
北海道新幹線 開通しても道民涙目www
【モノトリ・モノモライ】の北海道新幹線【ヤッカイドウ】2
【ミニ新幹線がライバルの失敗作】 北海道新幹線 【赤字垂れ流し】
↑
Ｄ民の心にグサッ！と刺さったタイトル 満州に投資せず、道央以外の北海道全域にその分の投資を回していたら 網走や稚内まではミニ新幹線がいい。
稚内からはメガフロートでサハリンを通り、間宮海峡を通ってロンドンまで乗り入れは無謀かな？
東京からロンドンまで乗り入れると何日かかるのかな？ 札幌－旭川
長万部⁻室蘭⁻苫小牧⁻新千歳空港-札幌 共にフリーゲージ以上
採算割れ作るとJR北持たない 最初になくなるのは世界の株式市場でしょう。
差し迫る株式市場の暴落は、他の人々が飢えている間にお金を儲けることの結果です。
彼らはただ座って待っているだけです。世界を餌にして生きており、何も還元しません。
日本から始まる世界的株式市場の大暴落
終いには政府にも支えることができなくなり、どん底に落ちていきます。
日本がアメリカ国債の25％を引き出すと世界経済が破綻し、
マイト レーヤは出現するでしょう。
マイト レーヤはまずアメリカに現れ、それから日本です。
彼は日本語で話し、非常に物静かなやり方で話します。
彼の最初の控えめな態度に混乱してはなりません。
非常に間もなくマイト レーヤを、テレビで見るでしょう。
マイト レーヤは毎日テレビに現れ、質問に答えるでしょう。
彼は「匿名」で働いております。
マイト レーヤが公に現れるにつれてＵＦＯが、とてつもない数で姿を表すでしょう。
矢追純一
「宇宙人側からの申し入れは、
核の利用と戦争をやめ宇宙人の存在を公表しなさい。
ロシアという大国の首相がね、２回も言ってるんだからね。」 .
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三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／
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＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三 北海道に対する差別・侮辱・偏見があまりにも酷い！！！
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http://livedoor.blogimg.jp/rox2ch/imgs/e/f/efdaaefd.jpg
↑ ホッカイｄ民
道民はチョンと一緒になってヘイトスピーチ対策法強化に向けてデモ行進するべきだ。
「差別・侮辱・偏見を許さないぞぉー！ おー！」ってよwwww
昔から言われてることだけど、北海道民と在日朝鮮人って、いろいろ共通点が多いんだよね。
”逃れてきた人たち”という意味じゃ一緒だし、差別・侮辱・偏見の的になってるのも事実。
強情で素直さが足りないという面でも非常に似ている。
ドーミンが上京する時はぜひ大久保あたりに顔出すといい。
