JR東海の問題点
中央新幹線を品川発着にしようとしてるが、東京からも新宿からも離れてる上に地下鉄すら一本もない品川を選ぶセンスが理解不能
ただ自分らの本社があるだけだろ 4/12こだま650号特急券・グリーン券で名古屋出張したよ。
売店で買い物をして乗り込んだが、倒壊の誇る異様な数の
監視カメラで解析されて特定されるのも時間の問題だと気ずいた。
ミクシであばれて工作員から目の敵にされているから心配wおぉ。 2>
わたしもそう思う。リニアの始発駅は新宿で良いと思う。
関西から折角高速のリニアを利用して1時間程度で移動したのに
新宿を通りこして品川着、30分前後かけて新宿に戻るというのは
心理的に?。将来、上越や東北新幹線の始発も品川に移すのかもし
れないが、乗り継いでの利用は航空機を利用すると思う。 「いつもらえるかわからない補助金なんかには頼らず、自前でリニアを作る!」
その姿勢には度胸を感じるが、それほど強い発言力を持つならば、
「第二東名(新東名)を鉄道に転用させろ。」とも言ってほしかった。
静岡地区の東海道線のダイヤは、旅客列車と貨物列車で
お互いがお互いの邪魔をするように走るから、思うようにスピードが出ない。
そこで、新東名に自前で線路を敷いて、貨物列車を新東名に逃がすようにすれば、
今ある東海道線のダイヤ作成の自由度が高まる。
快速ができたり、緩急接続が充実したりして、便利になる。 静岡地区の在来線にJR東海が快速なんか走らせるわけないだろ 倒壊工作員の巧妙な策略によりミクシイから
ちばてつが消えましたあんなに毎日のように
激しく暴れていたのにとんと音沙汰がなくな
りました牽引者を失ったアンチコミュは衰退
しています工作員は高笑いですね卑怯なやつ 静岡県内の駅にJR東海が「のぞみ」なんか停車させるわけないだろ ひかり号停車駅(新横浜停車の前で新大阪以遠、停車駅の少ないタイプの列車): 博多-小倉-広島-岡山-新大阪-京都-名古屋-東京
初めて新横浜にひかりが停車したときの反発に近いね。
静岡県をあざ笑うように、いつの間にか品川も新横浜も全列車が停車するようになったし
理想をいえば
Aのぞみ(航空機対抗): 博多-小倉-広島-岡山-新大阪-京都-名古屋-東京
Bのぞみ: 博多-小倉-新山口-広島-岡山-新大阪-京都-名古屋-東京
Cのぞみ: 広島止まり-福山-岡山-新神戸-新大阪-京都-名古屋-新横浜-品川-東京
編成は(N700-7000 ×8)+(N700-6000 ×8)
博多 ← ⊂全][全][全][G][全][全][全][全⊃ + ⊂全][全][全][G][G][全][全][全⊃ → 東京
新大阪で分割併合。全車指定席。
博多側から1号車、2、3…。4、12、13号車はグリーン車(5号車はグリーン車用の車両)。 東海道新幹線16両1編成1323席の法則をJR東海が崩すわけないだろ 西日本会社のことも考えれば新大阪以西はのぞみ8両で十分 8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/04/26(木) 18:31:06.47 ID:exedSqscO
静岡地区の在来線にJR東海が快速なんか走らせるわけないだろ
11 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/09(水) 17:48:12.43 ID:YTY1/UDzO
静岡県内の駅にJR東海が「のぞみ」なんか停車させるわけないだろ
13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/12(土) 04:23:22.45 ID:PNjXEs7VO
東海道新幹線16両1編成1323席の法則をJR東海が崩すわけないだろ
同一人物乙 篠ノ井線を第三セクターにしようとした東日本に、東海が反発したのなら東海が引き取れと思う。
手狭な熱海駅構内の配線を考えて、熱海〜富士を東日本にトレードすればいい。
ちょうど電力会社の境目だし。 『自民党名の差し入れ』と同じ成分 『朝鮮総連』製造の『白い人肉カプセル』の中身は『人間蛋白質』『水銀』『ゴキブリの卵』と判明。ハイテンションの『朝鮮総連』メンバーは保有者ばかり。アジア(朝鮮)で『子』と言われ、メスを生で食べて吐き出したと証言。
アジア(カナン・ユダヤ)脳障害は『狂犬病』と『ゴキブリ』と判明。高熱は孵化時。立て籠りの建物内は人質も含め、発症。
薄めた塩素系漂白剤を頭蓋骨内に注入。投薬(虫下し)を5日置きに飲ませるべき。
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壞閼髏 繪鴉路 衞鴉隴 壞椏鏤 会婀労 囘堊郎 惠椏朗 淮蛙労 哇狸乃雉会 慧吏載地衛
chocolat@湘南台 de' 闇将軍@藤沢市
Eleonora de' Medici Freemasonry & MicroSoft co.USA tp.
天皇家 織田 繪璃奈(横濱・野島えり)
A(E)rena Oda Medici Lamcasta Vintevecom Yokohama >>1
JRで唯一在来線を廃止していませんが何か? 東海道 運転見合わせ。
旅客指令 輸送指令の仕事の雑な仕事(運用)が始まってるぞ。
今日の指令は誰
海田 青山 西崎 ヒキタ 古田 金森 林 野沢 西沢
いずれも 出来損ないの指令員ばっかりだ。
JR東海もこの指令員をよく雇ってるなW >>19
嘘はよくない
JR四国なども経営苦しいのに廃止していないよ JR東海は新幹線で在来線を支えている、と考えればいい。
JR東日本のように在来線にドル箱が無い。 京王線の様子を動画で見てみよう
この混雑差は問題なのでは?
http://www.youtube.com/watch?v=mF0SKNop_ZY&feature=channel&list=UL
この駅係員の対応は問題なのでは?
http://www.youtube.com/watch?v=vr9jhkUEtP4&feature=channel&list=UL JR東海自体の問題というよりも
愛知にも東京にもJR東海をひいきしてくれる大物政治家が
居ないところかな。
だから、リニアの路線でも長野の田舎政治家どもに
いいように文句を言われてしまう。 東海道線、駅着いてからドア開くのトロすぎ
車両数、列車本数ケチりすぎ
ただの怠慢企業 Suica・PASMOエリアからTOICAエリアへのエリアをまたいだ乗車ができず窓口に精算行列が発生
三島駅南口改札2013年3月23日午前8時38分撮影(写真)
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b5/%E4%B8%89%E5%B3%B6%E9%A7%85%E5%8D%97%E5%8F%A3%E6%94%B9%E6%9C%AD%E3%81%AE%E8%A1%8C%E5%88%971.jpg
三島駅南口改札2013年3月23日午前8時41分撮影(写真・別角度)
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/20/%E4%B8%89%E5%B3%B6%E9%A7%85%E5%8D%97%E5%8F%A3%E6%94%B9%E6%9C%AD%E3%81%AE%E8%A1%8C%E5%88%972.jpg
三島駅南口改札2013年3月25日午前8時35分頃〜午前8時40分頃撮影(動画)
ttp://www.youtube.com/watch?v=_-PyNQ9J0kU#t=39s
不便なので早くエリアをまたげるようにしてほしい 栗林正明がほかがどんなデマや悪口叩こうが僕は構わない
ただ福井修一と栗林正明と高橋直美を救いたいだけだ
ただ創価学会の正義と世界平和のために僕は戦う
柏崎本部長と宗像さんの幸福と成長を真剣に祈っております 名古屋近郊の列車の色が全部、銀色にオレンジ線ばっかりでつまらん。
東日本を見習い給え。 26分発のくせに25分にドア閉めやがって、会社に遅刻したわ >>31
26分発なんだろ、25分台にドアが閉まらないと26分に発車出来ないだろ。
ゆとり野郎ーw その通り
26分発車なら25分に閉めないと発車できない。
駆け込み乗車の常習犯だな。
普通に考えて分かりませんでしょうか? 安全 安全とJR東海は言いながら 全く安全意識が低い。
通勤時間帯にホームに係員も立ってないしこれが安全と言えるのか???
人件費を削減していたら安全ではありません。 ホームにずーっと駅員が立ってるのは在来線だと名古屋くらいだな。
新幹線だと通過監視まできっちりやってるのにw
でもまぁ事故になるような現状でもないしべつに良いんじゃない? 京王線の女性専用車両内で起きた事件のスクープ映像
こちらがその瞬間です
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi
男性のお客様に対して接客精神に欠けた無礼な車掌と
下品な女の暴言をご覧ください JR東日本が行った男性客に対する悪質な乗車拒否作戦
JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。
男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=RJDXzoXs490&feature=channel&list=UL
http://www.youtube.com/watch?v=taqjOajeu5E&feature=channel&list=UL なんで亀山とか一部を除き境界駅は他社管理の駅ばかり?
西日本側の新宮も米原もそうだし東日本側の熱海・国府津・辰野・塩尻・甲府とか他社管理ばかり。
体力あるんだし境界駅は全部東海管理にさせればいいのに こういう自己中心的な会社が管理すると、熱海でスイカが使えず、米原でイコカが使えなくなりかねない。
東と西で管理するからホームタッチの乗り換えができるが、東海管理なら車両運用の効率を優先して
乗り換えは階段わたってになる。
結局これでいいと思う。 ___
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| (゚) (゚) | < クソスレにうんこしていきますね
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人i ブバチュウ!!
ノ:;;,ヒ=-;、
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ヽ;;';ー--―-、'';;;;;゙) / ̄ ̄ ̄ ̄\
( 人____)
|ミ/ ー◎-◎-) / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
(6 (_ _) ) 名古屋近郊の列車の色が全部、銀色にオレンジ線ばっかりでつまらん。 東日本を見習い給え。
| ∴ ノ 3 ノ \______________________
\_____ノ 盗撮容疑でJR運転士逮捕=通勤の列車内で−三重県警
(2014/09/19-15:25)
列車で通勤中に女子高校生のスカート内を盗撮したとして、三重県警津署などは19日、県迷惑防止条例違反容疑で
津市一身田町、JR東海運転士の藤原千晴容疑者(27)を現行犯逮捕した。
「間違いない」と容疑を認めているという。
逮捕容疑は19日午前7時20分ごろ、JR紀勢線一身田−津駅間を走行中の列車内でスマートフォンを使い、
女子高校生(15)のスカート内を動画で撮影した疑い。
県警生活安全企画課によると、9月に入って列車内で盗撮をしている男性がいると情報が寄せられ、警戒していた。
JR東海広報部は「事実関係を確認し、容疑が事実であれば厳正に対処する」とコメントした。
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2014091900658 >>31 26分00秒発とかなら当然。
運行スケジュールは秒単位で、一般時刻表は分未満切り捨て JR東海社長が醜態を晒しています。
頭隠して尻隠さず。まさに諺通りです。
謝罪文を書きたくないばかりに
何と最高裁まで戦って、醜態を晒しました。
同じトップでも、徳川家康公は部下を大切にしたんだがな。。
ついにJR東海のバカ社長が謝罪文を
提出しました。
最高裁で不当行為が確定し、
東海旅客鉄道株式会社代表取締役柘植康英が謝罪文を
JR東海労働組合に提出しました。
http://www.geocities.jp/jrtoukairou/ [ソースチェック] 安倍極右内閣の最大の支援者
「名誉会長」なる奇妙なポストを新設して
公共交通機関を私物化する不埒な輩 公衆トイレに女性連れ込み体触る JR東海の車掌逮捕
2015.5.9 10:10
岐阜県警岐阜中署は9日、強制わいせつの疑いで、
JR東海大垣運輸区の車掌、藤本一樹容疑者(22)=岐阜市加納青藤町=を逮捕した。
逮捕容疑は9日午前1時25分ごろ、JR岐阜駅近くの公衆トイレに女性(22)を無理やり連れ込み、体を触るなどわいせつな行為をした疑い。
同署によると「間違いありません」と容疑を認めている。友人と酒を飲んだ後だった。女性とは面識はなかったという。
女性が近くの交番に助けを求め、署員が現場近くにいた藤本容疑者を職務質問した上で逮捕した。
JR東海によると、藤本容疑者は8、9日は休日だった。同社の広報担当者は「事実関係を確認し次第、厳正に対処する」とコメントしている。
http://www.sankei.com/west/news/150509/wst1505090037-n1.html 金正恩以下のヘタレ独裁者の安倍晋三
その最大の支援者が葛西敬之という老害名誉会長である。 ……………………
【JR九州が上場へ!!】
熊本地震の教訓から東九州新幹線構想が本格化となるか!?
https://www.youtube.com/watch?v=oPx4ZWdC-kA
…………………… 「JR東海」就職実績過去5年ベスト10
1 東京大学 77
2 立命館大学 76
3 早稲田大学 74
4 慶應義塾大学61
5 京都大学 58
6 名古屋大学 56
7 芝浦工業大学54
8 明治大学 49
9 中央大学 48
10 法政大学 46
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/joke/1459664026/119 利用者数調査と称して、白昼堂々と無断撮影(盗撮)する行為が、「堂々と」行われている。
社会的な常識のない集団を、ホームに入れている時点で同罪だな。 自身の果たすべき役割と出処進退について ある役職員(談)
リニア建設に財政投融資を使うのは、財投による金利支払いで借金が膨らんだ国鉄時代
の教訓が生きていない。これから移民が増えることで、日本にやって来る人は増えるか
ら、東京−大阪のバイパス(リニア)は必要だ。
今のJR東海で育ってきたのは、一つの事業を深掘りする縦軸型の人間。JR東海が将
来的に鉄道がどうなるのか、日本経済、世界経済の座標軸のどの位置に身を置くべきな
のか、外から俯瞰する能力を持った人間がいない。自分にしかできない仕事があるから
私が経営者をやるしかない。
JR北海道・JR四国・JR貨物で、経営努力では手が届かないことが起きてしまった。
あらゆる制度設計(分割民営化の枠組み)なんて30年も持ちやしないんです。
よく聞かれるが、国鉄を分割・民営化する発想は、分割化で地域ごとの需要・物価に合
うように、民営化で政治介入を排除する意図があった。わがJR東海は、国鉄時代の借
金を引き継いで東海道新幹線の収益で借金を返す役割を果たした。他社の事情に同情し
ている余裕はないんです。 高1少女買春容疑でJR東海社員を逮捕 ツイッター通じ知り合う
2017.6.23 16:42
当時高校1年だった少女(16)に現金を渡してみだらな行為をしたとして、
警視庁日野署は23日、児童買春・ポルノ禁止法違反(買春)の疑いで、
横浜市鶴見区のJR東海社員、山神太郎容疑者(22)を逮捕した。
逮捕容疑は2月7日、ツイッターを通じて知り合った都内の少女に現金4万円を渡し、
18歳未満と知りながら自宅でわいせつな行為をしたとしている。
日野署によると、少女は昨年11月ごろからツイッター上に援助交際を求めるような書き込みをし、12月に山神容疑者と知り合ったという。
書き込みに気付いた同署員が少女を補導し、発覚した。
http://www.sankei.com/affairs/news/170623/afr1706230017-n1.html カーナンバー函館33062-36,50065-65思考盗聴犯
函館2億円録音編集偽造文書作成犯飯島思考盗聴犯
函館富岡3丁目15-6富岡荘住人思考盗聴犯 >>1
JR東海、葛西氏の代表権剥奪を発表
JR東海は11日、柘植康英社長の後任に円戸誠一郎が昇格する
人事を発表した。柘植氏は代表権のある会長に就く。4月1日付。
柘植氏は同日、名古屋市で記者会見し、後任の円戸氏について「
職務に精通しバランスがいい判断ができる。
柘植氏は4月で就任から4年を迎え、新体制で人心一新を図る。
円戸氏は保線や建設の経験が長く、有力な社長候補と目されてきた。
葛西敬之氏は取締役名誉会長として留任するが、代表権はなくな
る。山田佳臣会長は代表権のない取締役相談役となる。
◆円戸誠一郎氏 えんど せいいちろう 東大卒。1992年入社。工
務課長などを経て2018年4月から社長。愛知県出身。
1/11(木) スレ違いっぽいけど
線路脇の法面の雑草をさっさと刈ってほしい
田んぼの稲まで蔓が伸びてきてて非常に迷惑
電話かフォーム入力しないと問い合わせできないのかな?
メールで気軽に苦情を言いたいんだけどアドレスを見つけられないや
誰か知りませんか? JR東海社員を痴漢容疑で逮捕 名古屋
2018/9/16 17:08
女性に抱き付いたとして、愛知県警中村署は16日までに、
JR東海社員の田中光吏容疑者(31)=名古屋市中村区太閤3=を県迷惑防止条例違反(痴漢)容疑で逮捕、送検した。
逮捕容疑は15日午前0時すぎ、同市中村区椿町の路上で、女性(27)に抱き付き服の上から体を触った疑い。
「酔っていて覚えていない。そういうことをする人間ではない」と供述している。
中村署によると、目撃した通行人の男性が「痴漢しただろう」と呼び止めると、「何もしていない」と逃げたため、追い掛け取り押さえた。
JR東海によると、田中容疑者は新幹線鉄道事業本部に所属している。〔共同〕
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO3543980016092018CN8000/ 何だ東海社員変態事件ばかりでこいつら
ちょんこエベンキのちが濃ゆいんだな おい!
TOICA再発行したら次の日に読み込めなくなったぞ!
更に再発行したらチャージ額消えてるし
なんか0を強弁して言い張るし!
ちなみに新しいのは履歴引き継がない
証拠隠滅かよ! もしも首都機能が東京と静岡に分散したら、日本の鉄道事情は?
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1635231012/
東京⇔山陽直通のぞみは毎時2本で両方とも静岡停車
東京⇔三島こだまは静岡延伸(その代わり東京⇔新大阪こだまは三島⇔新大阪に短縮されるかも)
そして東京⇔新大阪ひかりの停車パターンはこう変わる
一、
品川、新横浜、小田原、静岡、豊橋、名古屋、米原、京都
二、
品川、新横浜、小田原、静岡、名古屋、岐阜羽島、米原、京都
※ただし夕方以降下りと朝上りはこうなる
一、
品川、新横浜、小田原、静岡、豊橋、名古屋、岐阜羽島、米原、京都
二、
品川、新横浜、熱海、静岡、浜松、名古屋、岐阜羽島、米原、京都
三、
品川、新横浜、静岡、浜松、豊橋、名古屋、岐阜羽島、米原、京都(現行の下り名古屋行き最終ひかりに近いパターン)
東京や神奈川から静岡へ新幹線通勤する官僚が増えてJR東海はウハウハでんがな
なんなら本気で政府に働き掛けてみたら?下手にリニア作るよりよっぽどコスパいいぜ! JRができて30年経っているのに、JR見直しをしないで
(地域格差に)利用者が不便に耐えているのはおかしい。 リニア中央新幹線 18
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1655968693/639
639 名無し野電車区 2022/07/15(金) 15:49:31.66 ID:PltKGKo0
統一「中央本線上で射出されたらソウルに届いてしまうニダ
何が何でもルートを変えてついでに速度も極力落とすニダ」
清和「はっ!」
東海「第二東海道新幹線、ほしいよなー」((c)たくみっく)
清和「リメンバー中央ハイウェイ!」
東海「渡りに船だ!」
思わずこんな妄想した件について 従業員の対応とか、ローカル線も維持しようとする姿勢は良い。
高山線も車両更新(普通も含め)しているし。
ただ、この時代に利用が増えている東海道線三河地区・武豊線あたりはなんとかしてくれ。
刈谷駅の利用が多いので、折り返し線作って本数増やすとか。(大府なら可なんだが、刈谷まで欲しい)
武豊線はポテンシャル高い。名鉄の利用を見ていると、まずは終日名古屋直通を運転しても良いのでは。
あとはラッシュ時の混雑。朝の刈谷ー名古屋間に2本くらい追加してほしい。 東京⇔新大阪のぞみを毎時1本ひかりに置き換えよう
東京⇔新大阪ひかり停車パターンは以下A~Dをそれぞれ2時間に1本ずつで(※夕方以降下りと朝上りを除く)
A
品川 新横浜 小田原 静岡 名古屋 米原 京都
B
品川 新横浜 静岡 浜松 豊橋 名古屋 京都
C
品川 新横浜 小田原 名古屋 岐阜羽島 米原 京都
D
品川 新横浜 静岡 豊橋 名古屋 米原 京都
静岡が首都機能持てば東京神奈川からの新幹線通勤も増えてJR東海はウハウハでんがな
何なら今からでも政府に進言したらどうだ?リニアなんかよりよっぽどコスパいいぜ
そして米原停車ひかり増えたら首都圏への就職や進学も増えるかな?帰省がしやすくなるから
地理・人類学板スレッド
おしとやかな滋賀女子は首都圏に移住してほしい
1: 東男に近江女? [] 2022/05/28(土) 22:19:30 ID:k9wVdUrj
親や先祖が京都からの移住者とか滋賀県にはたくさんいるハズだし就職や進学で首都圏に出てきてくれたら嬉しいのだが
滋賀県内を網羅する近江鉄道は西武グループの一員で、びわ湖放送では昔からよくライオンズの試合を中継していたという
滋賀女子たちは埼玉県に親近感持つことはないのだろうか
10: このスレの主題歌【元歌 ジャングル大帝】 [] 2022/05/30(月) 23:21:24 ID:TUYQQcAP
アーアー アーアー ひかりこだま
アーアー アーアー 東へ行く
しとやかな滋賀の女 瞳輝かせたちて
働き学ぼう 東男が待っている
アーアー アーアー ひかりこだま
アーアー アーアー 乗って来て こだま短縮なら節電効果も大きい
鉄道会社挙げて節電に貢献しましょう!
鉄道路線・車両板スレッド
【おかしいよ】箱根湘南観光の拠点なのに新幹線小田原駅の扱いの悪さは異常【東海さん】
1: 北陸新幹線は米原ルートになるか [] 2023/01/17(火) 17:30:33.40 ID:u/2baPdK
この際首都機能を東京と静岡に分散させよう!そして
東京⇔新大阪のぞみを毎時1本ひかりに置き換えよう
停車パターンはこれで
品川 新横浜 小田原 静岡 豊橋 名古屋 京都
ただし名古屋以西各駅停車ひかりは、こだま共々東京⇔米原に短縮
停車パターンはこれで(※夕方以降下りと朝上りを除く)
A【2時間に1本】
品川 新横浜 小田原 名古屋 岐阜羽島
B【2時間に1本】
品川 新横浜 静岡 名古屋 岐阜羽島
小田原停車ひかりが増えたら近畿圏からの進学も増えるかな?帰省しやすくなるから
近畿の高校から東海大学、相模女子大学、鎌倉女子大学という学歴
http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/joke/1635867607/
それはともかく、静岡が首都機能持てば東京神奈川からの新幹線通勤も増えてJR東海はウハウハでんがな
何なら今からでも政府に進言したらどうだ?リニアなんかよりよっぽどコスパいいぜ
そうなったら政府は代わりに米原⇔敦賀に新幹線作るようJR東海に働き掛ければいい
【静岡】北陸新幹線を米原経由にしたかったら東海地方と北陸地方の結び付きを強化するしかない【敦賀】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1671044335/
37: [] 2023/01/23(月) 23:10:36.07 ID:OqsiNEnv
>>1の言う通りになれば小田原にはひかりが2時間に3本停まることになる
ならば逆に米原発着こだまは2時間に1本は三島発着に短縮してもいいよね(東京⇔米原と三島⇔米原が毎時1本ずつ)
その代わり東京⇔岡山ひかりは必ず熱海か三島どっちか停めること
38: [] 2023/01/24(火) 01:20:34.49 ID:3IlIK3nW
こだま運転士&車掌「良かった、これで拘束時間も短縮だー」 リニア新幹線は新幹線の6倍の電気を使うため東京電力柏崎刈羽原発の全面再稼働前提の
計画であり、品川駅から名古屋駅までの40分地下鉄並みの騒音と振動は解決の目処は立たず。
撤退する勇気が無ければJR初の倒産もあり得る。 東京⇔新大阪のぞみを毎時1本ひかりに置き換えよう
停車パターンはこれで
【品川 新横浜 小田原 静岡 豊橋 名古屋 京都】
名古屋以西各駅停車ひかり停車パターンはこれで(※いずれも2時間に1本、ただし夕方以降下りと朝上りを除く)
A 【品川 新横浜 小田原 名古屋 岐阜羽島 米原 京都】
B 【品川 新横浜 静岡 名古屋 岐阜羽島 米原 京都】
小田原停車ひかりが増えたらこういう進学も増えるかな?帰省しやすくなるから
近畿の高校から東海大学、相模女子大学、鎌倉女子大学という学歴
http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/joke/1635867607/
それはともかく、静岡が首都機能持てば東京神奈川からの新幹線通勤も増えてJR東海はウハウハでんがな
何なら今からでも政府に進言したらどうだ?リニアなんかよりよっぽどコスパいいぜ
そして、小田原にひかりが2時間に3本停まるようになるので
東京⇔新大阪こだまの半分は三島発着に短縮でいい(東京⇔新大阪と三島⇔新大阪が毎時1本ずつ)
その代わり東京⇔岡山ひかりは熱海or三島どちらか必ず停める事
こだま短縮なら運転士や車掌が楽になるだけでなく節電効果も大きい
JR東海は会社を挙げて節電に貢献しましょう!