【新東京】成田-羽田:浅草線短絡新線12

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/07/08(金) 21:42:41.27

新東京駅、丸の内にできる！

北京やソウル、台北が空港から都市中心部まで30分代後半に相次いでなる中、東京は競争に出遅れてよいのか？
震災や原発事故で著しく低下した東京の国際競争力回復が急務ではないだろうか

東京駅から成田空港まで37分
羽田空港へも東京駅から直結！

前スレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1297926617/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/03/14(金) 23:22:01.95

[新東京]都心直結線成田羽田59分[浅草線京急京成]22
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1388559331/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/03/18(火) 04:48:57.55

[新東京]都心直結線成田羽田59分[浅草線京急京成]23
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1395065657/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/04/02(水) 03:10:58.25

２０１７年度末【予定】

..　　　　　　　　　　　　　関越　　　　　　東北　　　　　常磐
.　　　　　　　　　　　　　 ┃.　　　　　　　　 ┃　　　　　 .┃
..　　　　┏━━━━━╋━━━━━━╋━━━━╋━━━━━━━━━━━┓
..　　　　 ┃　　　　　　　.┃..　　 ┏ 　　　...┃ 　　　　　 ┃　　　　　　　　　　　　　　　　┃
..　　　　 ┃　　　┏━━╋━━╋━━━╋━━━━╋━━━━━━┓　　　　　 .┃
..　　　　 ┃　　　┃　　　　　　　.┃　　　　.┃　　　　　　┃　　　　　　　　..┃　　　　　 .┃
..　　　　 ┃　　　┃　　　　　　　.┣━━━┻━━━━┻┳━━┓　　 .┃　　　　　 .┃
..　　　　 ┃　　　┃　　　┏━━┫ 　　　　　　　　　　　　 ┃　　　┃　　 .┃　　　　　 .┃
..　　　　圏　　　外　　　中　　　┃⑤　　 .①　　　　　　 .┣━━╋━━╋ 京葉道 .┃
..　　　　央　　　環　　　央　　　┃　　　　.┃　　　　　 .⑥┃..⑦ .┃　　 ..┃.　　　　　.┃
..　　　　道　　　道　　　環　　　┣━━━╋━━┳━━┛.　　.中　　 .外..　　　　　.圏
..　　　　 ┃　　 .┃　　　.状　　...┃　　　　..┃　　 ..┃.　　　　　　央　　 .環..　　　　　.央
..　　　　 ┃　　 .┃　　　┃　　 ..┃　　　　.都　　　.┃.　　　　　　環　　 .道..　　　　　.道
.中央.━╋━━╋━━╋━━┫④..　　心　　 .┃⑨...　　　　状　　 ..┃.　　　　　 .┃
.　　　　 .┃　　 .┃　　 ..┃　　　┃　　　　.環　　　.┃　　　　　　　┃　　 .┃.　　　　　 .┃
.　　　　 .┃　　 .┃　　 ..┃　　　┃　　　　.状　　　.┣━━B.━━┻━━┻━━━━┻━東関道
.東名.━╋━━┻━━╋━━┫③　　 .┃　　 ...┃
...　　　　┃┏━━━━┃　　　┃　　　　.┃.⑩━┫　　　　　　　　　　　　　　　　　　..┃
...　　　　┃┃第三京浜┃②━┻━━━┫　　 ..┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　...┃
...　　　　┃┃　　　　　 .┃　　　　　　　　　┣━━┫　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .┃
...　　　　┃┃　　　　　 .┃　　　　　　　 ①┃ .⑪. ┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　.┃
...　　　　┃┣━╋━━╋━━━━━━┫　　 ..┃.　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┃
...　　　　┃┃　 ┃　　　┃　　　　　　　　 .┃　　　B　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.┃　
...　　　　┗╋━╋━━┻━━.B.━━━┻━━┛　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
..　　　　　 .┃　..┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .┃
..　　　　　横横 .┗━━━━━━━━━━━━アクアライン━━━━━━━━━┛

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/04/26(土) 01:35:51.25

羽田で国際線、成田で国内線が増えるのに何で羽田⇔成田に行かなきゃならないの？
羽田国内線⇔成田国際線の乗継は過去の話だよ。無駄な公共事業だな、ココ！！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/04/27(日) 15:47:12.72

>>1
＞東京駅から成田空港まで37分
＞羽田空港へも東京駅から直結！

あれは東京駅じゃなく「仲通り駅」だろ
羽田、成田間の移動はバスで十分だし、東京駅から羽田へは浜松町か品川で乗り換えた方
が便利だし、成田へは横須賀線のホームからnexが出てるでしょ
純粋な乗車時間の短さよりも、東京、品川、新宿、横浜、武蔵小杉、…といった首都圏の
色んな駅から乗れるnexの方が便利なんだよね
やるんならnexの機能強化（踏切の撤去、複線化、待避所の設置、など）をやった方がいい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/04/27(日) 22:38:24.64

>>98
＞あれは東京駅じゃなく「仲通り駅」だろ

そんなこと言ったら、京葉線なんか北有楽町だろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/04/28(月) 01:08:47.79

>>99
あれは「鍛冶橋通り駅」

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/05/15(木) 18:48:47.83

通りの名前が駅名って有り得んだろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/10/01(水) 23:05:51.47

>>69
> そうなんですよ。
> だからこそ、今のホームや階段で事故が起きる前に
> バイパス短絡線を作らなきゃ。

一体どんな事故が起きるというのでしょうか？。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/10/02(木) 02:07:13.55

>>102
ホームが狭くて人が転げ落ちたり電車と接触する可能性。
階段が狭くて将棋倒しになりかねない可能性。

混雑時に見にくれば分かるよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/10/02(木) 20:36:23.07

高砂ではジジイやオヤジどうし殴りあいはザラに多い。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/10/02(木) 23:17:25.76

>>103
> >>102
> ホームが狭くて人が転げ落ちたり電車と接触する可能性。
> 階段が狭くて将棋倒しになりかねない可能性。
>
> 混雑時に見にくれば分かるよ。

都営・京成の押上駅は行ったことが有りますので、確かにホームは広いとは言えないと思います。
しかしながら、それを解決するために、４０００億円もの費用をかけても羽田空港と成田空港間の実質的な所要時間短縮効果が９分しかない短絡線を、税金が使われて建設されるとしたら
納得は出来ません。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/10/02(木) 23:39:22.13

あくまで、選択肢の一つですが
こーゆー手もありますよ
http://adhdportal.wix.com/agarisho

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/10/04(土) 20:32:57.18

南北線タイプのホームドア設置で
最高時速を向上させればいい話。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/10/06(月) 01:12:13.38

>>107
> 南北線タイプのホームドア設置で
> 最高時速を向上させればいい話。

根本的な話として、既に現時点での実績として、都営浅草線で運行されているエアポート快特では、泉岳寺と押上間を所要時間１９分で結んでいる実績が有ります。
エアポート快特は、都営浅草線内の途中駅のうち、東銀座・宝町・人形町・浅草橋・蔵前・本所吾妻橋の計６駅を通過して各駅停車の普通電車の所要時間２３分と比べて、
４分の所要時間短縮が実現されています。

もし仮に、更に通過駅を増やして、浅草線内の途中停車駅を東京に近い日本橋駅のみとして、あとプラス三田・大門・新橋・東日本橋・浅草の５駅も通過とすれば、
あと３分は所要時間短縮が可能と思われますので、泉岳寺と押上間の所要時間は１６分で行けることになります。

前記のような状況で、たとえ短絡線を建設しても泉岳寺と押上間の所要時間は７分は要すると思いますので、実質的な所要時間短縮効果は９分しかないということになります。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/10/06(月) 02:49:46.05

>>108
追い抜きどうすんだよ！
短絡線云々は別にして16分で走ろうとしたら前の電車に追突するだろボケ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/10/06(月) 16:02:50.88

>>109
> >>108
> 追い抜きどうすんだよ！
> 短絡線云々は別にして16分で走ろうとしたら前の電車に追突するだろボケ！

確かに、都営浅草線が、朝夕のラッシュ時間帯の２分３０秒間隔で運行されている時間帯には、どこかで先行の電車を追い越さないと、
泉岳寺と押上間を所要時間１６分で走ることが無理なことは当然に理解しています！。

しかしながら、新規に快速種別たとえば区間快速などのような列車種別を都営浅草線に走らせてダイヤ上で工夫するという手段も有ると思います。

更には、現行の都営浅草線の多くの時間帯で、平日の日中時間帯と土曜休日ほぼ終日において、運行間隔が５分よりも短くなっている時間帯は無く、
そして都営浅草線内を各駅に停車する電車は４０分毎には運行間隔が１０分あいている部分が有るのが現実です。

つまり、たとえばダイヤ上の工夫で前記の１０分間隔を、うまく利用して、
泉岳寺と押上間を１６分で結ぶ電車の１本先発の電車の発車時刻が９分前にすれば、追い越しは無しでも押上まで１６分で行けます！！。

更には、たとえば成田空港方面行きに関して言えば、泉岳寺と押上間を１６分で走る電車の５分前に泉岳寺を発車する１本先発の電車をエアポート快特とすれば、
押上までの所要時間１９分で行けますから、後続の電車が所要時間が１６分の電車は、追い越しを行なわなくても押上まで１６分で行くことが出来ます！！。

つまり、たとえば泉岳寺の発車時刻を、１２時０分ちょうど発に各駅に停車の普通電車、１２時５分発にエアポート快特を発車として、
そして１２時１０分発に泉岳寺まで１６分で行く電車を発車させて、１２時１１分発に泉岳寺始発か西馬込始発の各駅に停車する普通電車を発車とすれば、
現行の日中ダイヤ時間帯の利便性を、ほぼ維持しながら、泉岳寺と押上間を１６分で結ぶ電車を運行することは可能です！！！。

以上のように、まずは都営浅草線内の運転間隔が５分間隔で一部４０分間隔で１０分あいている部分を狙って、所要時間１６分で泉岳寺と押上間を結ぶ電車を走らせることは
物理的に可能なので、その可能な時間帯だけでも、既設の都営浅草線の設備を最大限に生かすことを考えて、
つまり具体的には、京成スカイライナーを地下鉄が走行可能な仕様に改造または改造が無理ならば新規に車両を製造して、まずは既設の浅草線を通してから、
その後で短絡線が本当に最適な手段かどうか？を再度、検討して頂く方が、お金が大切に使われる話であると思います！！。

いずれにしても、少なくとも日中時間帯の泉岳寺と押上間の所要時間短縮効果は９分くらいなのですから、
大切な国民の税金が４０００億円も使われるのであれえば、慎重に幅広い羽田と成田アクセス向上の手段を検討されて対有効に税金を使って欲しいものです！！。　

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/10/06(月) 17:41:43.09

確かに、
まで読んだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/10/07(火) 07:10:28.53

スルッとＫＡＮＳＡＩ廃止へ…後継にＩＣカード
http://www.yomiuri.co.jp/osaka/news/20141006-OYO1T50021.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/08(木) 22:35:12.11

滑走路さえ増やせば空港容量が増えると思い込んでいる素人が何と多いことか。
だからこそ、国は国民を簡単に騙せるのだが。

ここ数年間、国は、福岡空港の滑走路増設によって『空港容量が増える』とは一度も言っていない。
「滑走路処理容量が増える」としか言っていない。
当然、滑走路を増設すれば、「滑走路処理容量」は増える。
だから、厳密に言えば、国は嘘をついてはいない。

しかし、滑走路処理容量が増えるからといって、『空港容量』も増えるか否かは、別問題。
滑走路以外にボトルネックがあり、その容量が滑走路処理容量よりも小さければ、滑走路処理容量が増えても空港容量は増えない。

福岡空港の一番の課題は、『スポット不足』

国内線側はスポットを増やせる余地なし。
国際線側でスポットを増やすには、貨物ターミナルを削るしかないが、貨物ターミナルは今でも手狭で、貨物需要は大きく伸びると予測されているから、削ってはならない。

国はこのような事実を一切公表しておらず、ほとんど詐欺。
滑走路増設という問題の解決に繋がらない事業は止めるべき。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/11(日) 17:50:51.25

宝町から連絡通路作ってよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/28(水) 07:15:22.07

鉄道路線・車両板のスレ、落ちたようだね。
ここで続けますか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/03/06(金) 22:17:18.61

>>113
羽田はＣ滑走路に並行した５本目のオープンパラレルのＥ滑走路が出来ると、
Ａ・Ｃ滑走路の交互離着陸と、２機同時の離着陸が可能になる。

また、誘導路もＣ～Ｅ滑走路の間に新しく建設される新ターミナルと現行ターミナルは
独立運用されるのでタキシングの輻輳が解消し、発着効率が向上、ピーク時間に大幅な増発が可能になる。

ソース
http://www.jterc.or.jp/kenkyusyo/subject/pdf/airport_gaiyou.pdf

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/03/07(土) 05:09:13.99

さすがにそこまでの大風呂敷は運輸政策研究機構のいつもの妄想頑張り過ぎとしか……
それにたとえ滑走路増設するとしてもC沖にセミオープンパラレル、という方向になりつつあるので、
ターミナルとスポットや固定ゲートの増設余地が出てきません。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/02/01(月) 05:55:49.60

----------------

【奇跡と幻の５８３系ひたち号】

こちらから動画をご覧になれます
https://www.youtube.com/results?search_query=%E4%B8%8A%E9%87%8E%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%80%80%E5%B8%B8%E7%A3%90%E7%B7%9A%E3%80%80%E4%BD%90%E8%B2%AB%E9%A7%85%E3%80%80583%E7%B3%BB

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**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/05/10(火) 23:46:59.14

なぜ東京駅にこだわるのか。浅草線が近くを走っているのに。
どうせ造るのなら、東京ではなく、むしろ新宿に直結する路線を造るべき。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/05/21(土) 01:16:20.64

新宿～成田空港ルートは、東京10号線（都営新宿線ほか）が
順調だったら実現していたかもしれないが、今となっては
どうしようもない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/06/15(水) 09:51:15.77

……………………

藤代佐貫間を走行する常磐線E531系の上下線のすれ違い

https://www.youtube.com/watch?v=V-JrzBsGEyc
……………………

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/08/03(水) 22:11:25.72

>>119 都営大江戸線を浅草線と同規格で建設し、大門付近と蔵前付近に浅草線との渡り線を建設すれば良かった。
そうすれば新宿から羽田空港・成田空港への直行列車が走らせられたのに。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/11/26(土) 22:01:17.81

無駄な並行路線

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/12/11(日) 12:57:21.32

色川高志（青戸６）の告発
ヤるなら俺をヤれ絶対に許さん !!
https://www.youtube.com/watch?v=_SOMgpdUc98
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20161012
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20160928

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/12/21(水) 23:31:00.92

運営主体は東京都交通局？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/02/01(水) 21:08:54.81

　___　_
　ヽo,´-'─ 、　♪
　　 r, "~~~~"ヽ
　　 i. ,'ﾉﾚノﾚ!ﾚ〉　☆ 衆議院と参議院のそれぞれで、改憲議員が３分の２を超えております。☆
　__ '!从.ﾟヮﾟﾉﾙ　　総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。
　ゝﾝ〈(つY_i(つ　日本国憲法改正の国民投票を実施しましょう。お願い致します。☆
　｀,.く,§_,_,ゝ,
　　　~i_ﾝｲﾉ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/04/05(水) 00:51:18.33

>>122
本気でやろうと思えば
機関車に引っぱってもらう手もある

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/07/20(木) 09:06:46.73

ユニコーン書林　虚偽表示　ヤフオク　転売　脱税　質問欄　自演
ユニコーン書林　吊り上げ　危険　埼玉　悪行　逃亡　税金
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http://unicorn-syorin.com/index.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/08/25(金) 05:38:07.21

この国はある意味では北朝鮮以上の国民を騙す国家だと思う北朝鮮以上に国民を騙し詐欺師の様に搾取する

★★★★政治家・マスゴミ・が隠す日本の真実！★★★★
https://www.youtube.com/watch?v=pX9COqRfCSU
　　↓　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　↓
https://www.youtube.com/watch?v=A-cKT-sKly4&;;;list=PLTEQ4LklraVRq1fq3xbolEhHFm4lhBYVM&index=1
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/08/25(金) 22:13:11.09

ひどいな～こりゃ

https://blogs.yahoo.co.jp/sqjqs742/15721306.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/02/13(火) 19:04:52.20

宝町にJR京葉線駅を設置すれば済む話。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/08(木) 07:13:20.60

千代田線二重橋前との乗り換えを強化すべし

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/25(日) 22:34:26.77

>>131でFA

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/27(火) 06:35:56.44

◎浅草病院バス駐車場で先日自転車が大型観光バスに引きずられ転倒し区民が怪我をする事故が発生した。
バスの駐車場侵入誘導は台東区役所が担当しているが、歩道を横切る侵入誘導方法に問題が有ったのではないかとの声が区民達の間では囁かれている。
「ベラベラへらへら喋りながら誘導なんかしてるから事故なんか起きるんだよ。喋りながら超危険な大型巨大バスの誘導してんじゃね～よ馬家！もしかして病院と組んで怪我人増やして金儲けでもしてるのか。」
との声が以前から一般市民の間から上がっている。
また年間数億円という多額な収入の有るバス駐車料金収益の一部が区役所幹部職員や区議会議員・区長等に流れているのではないかと言った疑惑が浮上しており現在都民等で構成されている一般市民団体による調査が始まっている。
その他、暴力団関係会社に駐車場仕様の優遇便宜を行っていたとの話がバス会社社員からは上がっており暴力団対策法違反の可能性も出て来ている。
現在、外国人に大人気の観光地である浅草を持つ台東区役所には様々な問題が数多く発生している様です。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/07/04(水) 00:36:31.94

毎日新聞 2018年7月3日21時04分(最終更新 7月3日22時38分)

ＪＲ東日本は３日、東京都中心部と羽田空港を結ぶ新路線「羽田空港アクセス線」について、早ければ２０２８年にも開業する方針を公表した。今年度中の環境アセスメント着手を目指す。

ＪＲ東によると、同線は、浜松町駅（東京都港区）－東京貨物ターミナル駅（品川区）間は休業中の貨物線を活用し、ターミナル駅から空港までは新規の線路設置が必要となる。
大部分が地下化される見通しで、総事業費は約３２００億円。費用分担については、国などと協議中という。

浜松町方面からの路線に加え、新宿方面からの路線や、東京臨海高速鉄道と接続する計画。
ＪＲ東の深沢祐二社長は記者会見で「３路線とも同時に開業するかは未定。環境アセスに３年、工事に７年を見込んでいる」と話した。【花牟礼紀仁】

https://mainichi.jp/articles/20180704/k00/00m/040/100000c

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/07/09(月) 20:40:53.59

国は批判して金は出さないだろJRの自前で造れ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/07/23(月) 15:20:53.33

JRが自腹で造るなら問題ない
税金を使おうとしているから大問題

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/16(日) 16:53:24.23

路車板の奴ら、最近「北総・京成沿線民が乗り換え無しで都心へ行きたい」って本音を隠さなくなってきたな。
前々からそうなんじゃないかって思ってたけど。
だって直結線建設にはやたら熱心なくせに、上野発着ライナーの増発や湯川以東の複線化には消極的どころか否定したりしてたもの。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/16(火) 16:40:23.61

アメリカの都合で羽田空港発着枠を増やせないなやはり成田空港で国際便増やすしかない国の推している都心直結線をはよ造れ

JR羽田空港線は超絶不要

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/25(木) 01:40:35.20

金富子の株ブログここ6カ月試してみた結果、
15戦中　
13勝利して2引き分け
2引き分けは持ち越ししすぎたのが原因だった
50～80万円ぐらの資金で回転させたけどそれなりに増えましたね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/25(木) 07:05:59.24

50～80万じゃ話にならん。4000億持って来い！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/12(土) 10:27:03.50

>>131
うん、丸の内側の大深度地下駅より宝町側の方がいいと思う。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/19(土) 17:59:13.39

《超悪質！盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪首謀者の実名と住所／死ねっ!! 悪魔井口・千明っ!!》
【要注意!! 盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪工作員】
◎井口・千明（東京都葛飾区青戸６－２３－１６）
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在／犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
　低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊／超変態で食糞愛好家である／醜悪で不気味な顔つきが特徴的である

【超悪質！盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者の実名と住所／井口・千明の子分たち】
①宇野壽倫（東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸２０２）
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫／低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
　宇野壽倫は過去に生活保護を不正に受給していた犯罪者です／どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
②色川高志（東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸１０３）
※色川高志は現在まさに、生活保護を不正に受給している犯罪者です／どんどん警察や役所に通報・密告してやってください

【通報先】
◎葛飾区福祉事務所（西生活課）
〒１２４－８５５５
東京都葛飾区立石５－１３－１
℡０３－３６９５－１１１１

③清水（東京都葛飾区青戸６－２３－１９）
※低学歴脱糞老女：清水婆婆　☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
　清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い／醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
④高添・沼田（東京都葛飾区青戸６－２６－６）
※犯罪首謀者井口・千明の子分／いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン／親子孫一族そろって低能
⑤高橋（東京都葛飾区青戸６－２３－２３）
⑥長木義明（東京都葛飾区青戸６－２３－２０）
⑦若林豆腐店店主（東京都葛飾区青戸２－９－１４）
⑧肉の津南青戸店店主（東京都葛飾区青戸６－３５ー２

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/02/14(金) 13:37:15.29

泉岳寺で

新コロナ患者か？　千葉の２０代男性勤務先は浅草線泉岳寺？情報アリ

羽田→浅草線

成田→京成

新型コロナウイルス汚染情報！注意！