誰でも免許はない。18歳未満や障害者は法律上不可能

1名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/21(木) 12:45:09ID:60+7NDBR0
東京や品川、新横浜始発の東海道新幹線から「みずほ」への乗換は無理かな?
今、新横浜始発の新幹線の新大阪到着時刻は8時15分、これに連絡させると
鹿児島中央には12時過ぎの到着になる。これでは航空に対抗できない。


前にも言ったと思うけど、誰でも免許があるわけではない。

18歳未満や障害者は、免許取得が法律上不可能。

運転をやめたお年寄りなど。

金山や名駅へのマイカー通勤は事実上不可能。

マイカー通勤禁止の会社も多い。

超糞田舎犯罪村 
三河には負けるw

超田舎三河地区 岡崎市の10月
供の冷凍遺体遺棄〔10/1〕、警官を拳銃で脅し逃走(窃盗グループ)〔10/19〕老人ホームの93歳女性死亡(77歳
痴呆老人による暴行死〔10/14〕、岡崎の路上強盗、高田啓吾アレクス容疑者を逮捕〔10/13〕
給料運搬の男性に催涙スプレー 2人組強盗、300万円奪う 愛知・岡崎 [10/15〕

どうかしてるだろ・・・・・・
老後、在日外国人、現金輸送車強盗、貧困による家庭崩壊、警察官の質の劣化・・・

昔筑波大学の宿舎が広すぎる贅沢だって
騒いで、半分にしたことあるしね。

一億層貧乏病なのかなこの国

ワシもひろゆき>>座席を増やすと余計込むと思うけど。
やっぱり入場制限が必要かな。交通と住宅はセットで提供しないかぎり
市場原理だけだとかならず、日本人の我慢強さから世界的にみて
以上に混雑する。でも最近NYもひどいらしいけど。
アジア系はみんなそうだよね。
西洋はそんなことなくていいな。

岡崎市みたいな糞田舎でも10月だけでこの結果・・・・・ニュース項目で岡崎 強盗と検索しようw

速達列車の寿命は短いものだなw。
当初は停車駅が少なくても、各方面からの要望や圧力によって徐々に停車駅が増えてきて駄作速達列車になってしまう。
それに対抗するために新たな列車種別を設定する(のぞみ、中央特快など)というイタチごっこw
まるで列車種別インフレだ。もうイナカモンのエゴはこりごりだ

32名無しさん@お腹いっぱい。2010/11/03(水) 22:23:13ID:leMxFbj+P
>>27
まあ一通り仕事覚えたうえで上司の指示か許可を得て取った資格ならな
無職のくせに何か勘違いして資格だけ取っちゃった奴は例外なく無能

33名無しさん@お腹いっぱい。2010/11/09(火) 09:15:48ID:cNcOkDya0
>28
>もっと製造・研究分野につぎ込まないといけない。
>社会のしくみがおかしくなってきている。

研究分野に金をかける必要はあるだろうが、製造分野は
更に一段の自動化が進む。あと10年もたつと、ハード
的には汎用人型ロボットである程度のことは代替可能に
なる。


34名無しさん@お腹いっぱい。2010/11/13(土) 11:03:15ID:yo8ChKxT0
>>33
はげどう
レジャー産業主体の経済に転換する必要性は以前から叫ばれていたわけだが。

35名無しさん@お腹いっぱい。2010/11/13(土) 11:12:12ID:yo8ChKxT0
 個人的には原付3輪4輪の排気量緩和(〜125cc)と専用免許の新設キボンヌ。

ひとつは、「鉄は熱いうちから打て」ということで若いうちに交通社会に出てもらいたい。
もうひとつは車体が小さく軽ければ燃費がよくなる、が排気量が小さすぎる現行の原付3輪4輪では逆に燃費が悪化していると思われる。
それに、混合交通の円滑な交通から能力アップは避けられん。
さらに、自動車を運転するのが怖い高齢者でも原付3輪4輪なら乗れる方が多いので、それらを受け皿として使いたい。
それと高速道路通行を必要としない人に今の普通免許制度の障壁は高すぎる。

36名無しさん@お腹いっぱい。2010/11/21(日) 02:38:44ID:JHgOEdxp0
原付3輪4輪っていまさらw
車の方がはるかに安全性が高いのだから。

年をとって運転できなくなったら、自分で運転する乗り物から撤退すべき。
逆に言えば、公共交通機関だけである程度移動できるようにすべき。

>高速道路通行を必要としない人に今の普通免許制度の障壁は高すぎる。
というほど高くはない。
そもそも高速走行するにしては甘すぎるだろ?だから事故が多い。

37名無しさん@お腹いっぱい。2010/11/22(月) 09:52:38ID:XiihFK980
>>36
>>車のほうがはるかに安全性が高い
 乗ってる人の安全製はな。対人、対自転車、対二輪車との衝突による安全性は大して高くなってないぞ。
しかも安全装備だの快適装備がゴテゴテついて車自体重くなってきている。重くなればなるほど破壊力は上がるんだが?
 じゃぁ、なんで軽の事故率が普通車のそれと比べて低いんだよ?普通車が安全なら普通車の事故率が低くなきゃおかしいだろう?
 この論調を解釈しようによっては二輪車は危険だから排除しろといってることになるが、それで良いのか?

 普通免許の障壁の高さが低いというなら、PBIでも見てくれば?
取得コスト、教習内容ともに世界一ですけど?それでこれだけ事故が多いってのも異常だろがw

 もうひとつ、重量が軽い=エンジンもブレーキも小さくていい、パワステ・真空倍力装置などの補機も要らない。
車体感覚をつかみやすいといったメリットもあるが、高速走行には適さない。だから欧州では高齢者の足にもなってたりするんだがな。

 さらに言うと、高速道路でも事故率は一般道路より低い。交差点などによる無茶な運転が主だが、
そういうところでパワーのある車を転がすには、そのパワーを使いたいという欲望を抑える力が必要。これが掛けてるから事故がおきる。
が、もともとパワーがなければそんな欲望を抑える力がなくても事故にはなりにくい。
それだけのことだ。

38ワシもひろゆき2010/11/27(土) 23:23:56ID:pnFJtsAN0
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1285131657/80
何でこのレスが>>1に混じってるんだよw

39名無しさん@お腹いっぱい。2010/12/18(土) 18:13:49ID:22NJ5m2o0
大学卒業まで後3ヶ月足らずだけど、
大学で教員免許取る代わりに
自動車免許は
大型2種・牽引・大型特殊・大型自動二輪まで取るところまで漕ぎ着けた。
中型免許が出来たので、普通免許から一気に大型免許が取れなくなったのが残念だった。
ちなみに
高校1年で普通自動二輪を取得。
高校3年の卒業数日前に、何とか普通自動車のマニュアル免許と大型特殊を取得
1年間の浪人中に大型自動二輪車の免許取得
大学入学後、大学2年で中型免許と牽引免許を取得
大学3年で、念願と言うか宿願の大型1種免許を取得。
大学4年で、運転免許の最高峰とされる大型2種免許を取得。と同時に、大手の地方銀行に内定通知を貰った。

大手の地方銀行は、想像にお任せするよ。まあ、横浜か、千葉か、駿河か、静岡か、城南信用金庫か、福岡銀行か・・・


大学はFランクだけど
就職も大手の地方銀行から採用が決まった。


大型免許は本当に受かってよかったし、持っていて損は無い運転免許証だよ。

2年位前までは中型教習レベルで大型免許がゲットできたらしく、法律改正前は駆け込み需要が凄かったらしいな。

ここでは、あまり中型や大型免許まで持っている人は少ないけれど、レベルは高い。
大型免許の合宿教習のときはマジで10トン車で教習だったけれど、坂道教習やクランク、S路は本当に泣かされた。
二度と、この教習は受けたくない!と思ったほど泣いた。
複数教習は、10トン車の場合、日野自動車の新車で、運転席の後側にも座席とドアがついていて、広々としている。
後ろに、怖いトラック野郎風のオジサンが3人も乗られたり、ガクガクブルブルだったけれど、結構、励まされたりした。
中型や大型になると、プロドライバーの登竜門にもなるから、自動車学校の先生も厳しいレベルになるよ。

あとは、応急救護教習は大型2種の教習の人と合同で受けたりするけれど、、普通免許を取ってから3年間の間に3回も受けたりしている。
ただ、中型や大型、二種の応急救護教習は教習時間が長いのも特徴。

まあ、大学の学生生活の思い出は良くなかったが、自動車免許だけは悔いは残らなかった。
何処とは言わないけれど、銀行に入れたし、満足だ。


大型免許取るのは難しくなったけれど、中型教習合わせてトラックメーカー4社を乗ってみた。
一番、運転の技量とコントロールが難しいのは日野自動車。
易しいのは無いが、可も無く、不可も無くこなせるのは日産ディーゼルといすゞ。
ミッションがやわらか過ぎて、本当に段数が入っているのか判らないのが、つまり、?みどころが無いのが三菱ふそうだった。
つまり、日野自動車と三菱ふそうは大型自動車の対極に有ると言える。

とにかく、日野自動車のトラックは、ダブルクラッチというか、体重掛けてクラッチを踏まないと、ギアチェンジレバーが難しいし、
ギアチェンジレバーの硬さと利き難さは日本の大型車では4社中で一番だった。
卒業検定ではいすゞの中古だったけれど、日野の独特の癖のある取り回しの難しいトラックと較べると拍子抜けするくらい楽だった。

三菱ふそうはミッションが「やわらかいこんにゃく」という感じで、ギヤチェンジのやわらかさでは4社中で一番だった。
ふそうのトラックに運転していると、日野と較べると得体の知れない感じで、気持ちが悪かった。

自分的には日産ディーゼルのトラックが一番良かった。

40名無しさん@お腹いっぱい。2011/01/27(木) 10:44:01ID:X4XHwVgc0
まあ、あと10年程で、自動車の自動運転が実現、本格普及は15年後
くらいだと思う。大型トラック等から導入が進み、運転席の無いトラック
みたいなものが出てくる。

乗用車はレジャー的な要素もあるから、運転席は残るだろうけど、高齢者
や障害者でも自家用車で好きなところへ行ける。免許は必要なくなるかも?。

41名無しさん@お腹いっぱい。2011/02/01(火) 10:22:22ID:0THkj4XB0
>自動車の自動運転が実現

ただし、今回のような大雪とか発生すると、自動運転は一気に
電子的視界を失って大混乱しそう。

42名無しさん@お腹いっぱい。2011/02/04(金) 06:45:08ID:NZvQE1W70
公務員志望で
政令指定都市の消防局を2年から考えて、大型二輪、中型免許、大型免許とステップアップしていった。
中型免許や大型免許は消防局採用後でも構わないが、
大学在学中に何とか取った。
他の学生は、教職単位取ったり、教職採用試験に合格していたが、
いざ、消防目指すとなれば、政令指定都市クラスや東京消防庁あたりを目指すならば
大学在学中に大型免許や大型特殊自動車の免許、危険物免許はどうしても取っておいたほうがいい。

大型免許や大型二輪免許と平行に公務員採用試験勉強は大変だったが
横浜市、千葉市、静岡市の消防吏員採用試験に合格して、今は安心している。

43名無しさん@お腹いっぱい。2011/02/04(金) 09:31:43ID:M/oBYH470
42>
よくわからんけど?。

大学は何学部に通ってたの?。
消防吏目指すのなら、本来大学行くのが無駄なような気がする?。
一旦、陸自でも行ってたほうが、経済的によかったのでは?。

教職は、就職のためでもあるけど、それぞれの学部で学んだことを
就職後も活かしていきたいとの思いもあると思う。

44名無しさん@お腹いっぱい。2011/02/25(金) 12:38:42.06ID:diFnN1wc0
これから10年も経つと、団塊の世代が免許返納しはじめて、
交通量は減少して、渋滞もある程度自然に解消すると思うので、
基本的には拡幅よりも、拠点間を最短距離で走れるように改良していった方がよいのでは?

45名無しさん@お腹いっぱい。2011/02/25(金) 12:42:43.49ID:ps0czp+i0
少年工科学校(陸上自衛隊高等工科学校)から国立豊橋技術科学大学に進学したけれど
少年工科学校は高卒扱いで高等専門学校卒業扱いではない。
教育訓練課程は高等専門学校と変わらないのに、3年からの編入は不可だった。
大学生活は1年から始めたけれど、結構、面白かったけれど。
少年工科学校時代には自動車免許は普通二輪と大型免許と大型特殊は取れたけれど、最近の後輩たちは中型免許しか取れないそうだ。

自衛隊だと18歳入隊で輸送隊や施設化部隊だと中型免許と大型特殊は取れるが
大型免許のハードルが厳しくなって入隊後2年以上でないと取らせてくれないらしいぞ。

少年工科学校から航空自衛隊航空学生と防衛大学校、気象大学校、広島の海上保安大学校を受験したけれど
見事に不合格だった。
自衛隊の上司でも少年工科学校から防衛大に進んだ上司は少なくないが最近は厳しい。
同期でも4人しか防衛大進学はいなかった。

自衛隊の上司から大学ばかりが人生ではないよと言われて、千葉県の輸送学校もすすめられたが、自衛隊は除隊して
結局、豊橋の技術科学大学に落ち着いた。長崎大も合格したけれど、自衛隊当時に九州で厳しい訓練に曝されたので辞退した。

46名無しさん@お腹いっぱい。2011/02/25(金) 22:10:48.54ID:4JYvR8ts0
10年もすると団塊世代が枯れ葉マークつけてうろうろすることになるんじゃないですか
もし多少交通量が減少したとしても、どんくさい車の割合が増えることで事故は増えそう
こちらど田舎住まいですが、軽の3割は枯れ葉車な印象で、今後これがさらに増えると思うと・・・

47 【東電 78.8 %】 炬燵熊猫 忍法帖【Lv=2,xxxP】 2011/06/07(火) 17:40:57.63ID:q8UDpiLL0
>>46
そのドン臭い車が居る現実にあわせて運転するしか無いんだよ?
それが嫌なら、運転せずに済むようにしてやるしかない。
禁止近視と喚いたところで、運転しなけりゃ生活できない地域在住なら
いやでも運転せざるを得ないわなぁ

48 忍法帖【Lv=9,xxxP】 2011/07/05(火) 22:19:08.88ID:b8VnrZb60
test

49 忍法帖【Lv=22,xxxPT】 2011/08/14(日) 05:29:28.34ID:1Y+YPPlZ0
test

50名無しさん@お腹いっぱい。2011/10/30(日) 18:58:05.54ID:9FbRKjcL0
まだ日本には累積赤字を帳消しにした地下鉄は、どこにも無いんだよな。結局将来の子供たちにに借金のツケを残すということか。
例えば都営地下鉄なら、借金も将来にわたって残るが大勢に利用される有用なインフラも将来にわたって残るので、借金が残っても悪いことばかりではない。
そろそろ八王子市くらい政令指定都市になって良い気もする。
政令指定都市の価値がさらに下がるとか言うヤツは居るだろうけれどあと2〜3年で鳥取県の人口を抜かしちゃうのは間違いないんだから。

51名無しさん@お腹いっぱい。2011/10/31(月) 21:13:30.27ID:+KVXYuBx0

52名無しさん@お腹いっぱい。2011/11/16(水) 18:05:59.21ID:NifNx9ha0
散歩に行き不明の祖父と孫、生存を確認…北海道
読売新聞 11月16日(水)11時28分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111116-00000462-yom-soci
 15日午後7時半頃、北海道奈井江町奈井江、無職相馬愛政(よしまさ)さん(81)と、孫の相模原市中央区千代田7、木村澄海(すかい)ちゃん(3)が、
散歩に行ったまま行方が分からなくなったと、家族から北海道警砂川署に通報があった。

 道警などでは16日、70人体制で石狩川河川敷や町内の山あいにある公園を捜索したところ、午前11時過ぎになって、隣町の浦臼町で横転している車を
発見、2人の生存が確認された。

 発表によると、澄海ちゃんは今月6日から母親(39)と相馬さん方に帰省中で、15日午後4時頃、相馬さんが「散歩に出てくる」と言って、澄海ちゃんと
一緒に乗用車で外出したという。
最終更新:11月16日(水)12時10分



80過ぎた爺さんに運転させるなというコメも多いが、これ都会に住んでる人の理屈だよな。

田舎には電車やバス網が完備されていない上に、農作業上必要だったりするから老人でも軽や軽トラに乗っている人が多い。
もっとも都会に比べて交通量や信号も少ないけど。

53名は・・・2011/11/18(金) 01:14:18.13ID:UGnK1fQb0
http://www012.upp.so-net.ne.jp/rouso-sclub/index.html

ここの「ある記録」や「掲示板」を読むと、
医師が運転業務を避けたほうが良いと診断しているのに、
強引に運転業務に戻そうとする姿勢が見えて来る。
安全運行の意識が欠如した組織なのか。

54名無しさん@お腹いっぱい。2011/11/28(月) 23:40:50.84ID:ooBLnMm70

55名無しさん@お腹いっぱい。2012/02/16(木) 20:19:16.55ID:XGQ0YGQ30
免許は身分証明にも使えるから持っておいて損はない




いやー今のカブは勧められない。
コストカットでひどい品質になっちゃってるよ。
同じカブでも10年ぐらい前のならともかく、今のはバイク屋がマジで購入止めるw
警察だってカブ乗ってないでしょ最近。スクーターで。

ちなみに
運転免許は
大型1種・牽引・大型特殊・大型二輪・フォークリフト・移動式クレーンを持っています。


<JR九州>「九州新幹線1周年限定乗り放題きっぷ」を発売
http://news.nicovideo.jp/watch/nw197226

JR九州は15日、「九州新幹線1周年限定乗り放題きっぷ」を発売すると発表した。博多?鹿児島中央間の新幹線自由席が
1日乗り放題で、大人1万円、子供2000円。利用期間は3月17?20日の4日間。

前日までの購入が必要で、2月17日?3月19日までJR九州の新幹線と在来線の各駅で販売する。
子供用は大人用とセット販売で、大人用1枚につき子供用3枚まで購入可能。

博多?鹿児島中央間を往復した場合、九州新幹線2枚きっぷ(1万8000円)より44%安い。
3月17日のダイヤ改正により、新大阪?鹿児島中央間の直通列車が増えるため、期間中は混雑も予想される。

56名無しさん@お腹いっぱい。2012/02/19(日) 17:53:56.59ID:17vymkio0
55>身分証明って、現住所ってこと。

名前と生年月日等だったら、期限切れで穴あけのものでも
問題無いですよネ!。シルバー50歳以上サービス等。

57名無しさん@お腹いっぱい。2012/02/22(水) 20:18:21.86ID:+u8UBOK10
充実した老後の?って表現はいやだな
充実していない老後って何だろ、しているかしていないかで刑の重さは変わらないよね?
事故直後、救急車が到着するまで、彼は必死に被害者の延命を試みたらしい
加害者として当たり前の事だが、その行為は見習いたい
「充実していない老後生活を送っていた被害者を絶命させた過失責任は軽い」のか??


死亡事故の速水被告に有罪=「だんご3兄弟」で人気―さいたま地裁支部
時事通信 2月22日(水)18時1分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120222-00000112-jij-soci
 運転中に歩行者の女性をはね、死亡させたとして、自動車運転過失致死罪で起訴されたタレント速水けんたろう(本名谷本敦雄)被告(50)の判決が22日、
さいたま地裁川越支部であった。加登屋健治裁判官は「充実した老後生活を送っていた被害者を絶命させた過失責任は重い」として、
禁錮2年、執行猶予3年(求刑禁錮2年)を言い渡した。
 速水被告はNHK「おかあさんといっしょ」の「歌のお兄さん」として活躍。「だんご3兄弟」が大ヒットしたが、事故以降は活動を休止している。
 加登屋裁判官は判決言い渡し後、被害者の孫が同被告の歌を楽しみにしていたことに触れ、「また聞き手に感動を与えられるようになってほしい」と語り掛けた。
 判決によると、速水被告は昨年7月16日、埼玉県川越市で乗用車を運転中、助手席に置いたCDケースが動いたことに気を取られて前方をよく確認せずに右折し、
横断歩道を渡っていた無職女性=当時(78)=をはね、死なせた。
 速水被告は判決後、報道陣に対し「取り返しのつかないことをしてしまった後悔で、まだ自分が何をすべきなのか分からない」と語った。

58名無しさん@お腹いっぱい。2012/02/26(日) 19:51:07.31ID:rbt3/g+F0
そういや国内線で大型機バンバン飛ばしてるのは日本だけだよな。
もっとも都市間高速バスなら日本を超える国もあるだろうが。


都市間高速バスでも日本には
福岡-北九州とか福岡-熊本とか頻発路線結構あるからなあ


日本のバス利用者比率の低さは異常。
地下鉄が発展しているニューヨーク市でも、市内バス利用者数が大阪地下鉄並み。
韓国では都市間では高速バスが5分間隔で走ってるくらい。
地方都市では鉄道の駅が不便でバスの方がずっと便利なのだから、日本も地方は鉄道を捨ててバス中心にするべき。
日本でもようやく高速バスが発展して不便なローカル鉄道を駆逐しつつあるのは良い傾向。

59名無しさん@お腹いっぱい。2012/02/27(月) 16:50:48.13ID:JWXF0Rar0
スレチなんだけど、ぼくおじゃまさせてもらいます m(_ _)m

今、ぼく行方不明中なんです・・・

ぼくのことを心配している人たちも頑張っているのだけど、
もっと、もっと、沢山のひとにしってもらわないと見つからないんだって・・・

ぼくの動画もあるんだよ・・ttp://youtu.be/IERsFdY104E


ぼくのチラシもつくってもらったんだ
     アトムチラシ0226_2
     ttp://www1.axfc.net/uploader/Img/so/136842
     PW[ atom ]

ぼくのことを検索してほしい・・みつけてほしい・・おねがいします・・・

             行方不明中の九州盲導犬協会所属 盲導犬アトムより

※「盲導犬とのよりよい暮らしを考える会のブログ」 で、署名活動をしています。
  ご協力の程、宜しくお願い申し上げます。
   
ttp://ameblo.jp/moudouken-yoriyoi-kurasi/entry-11164892346.html

60小森亮太容疑者(23)女児強姦=相生市汐見台2012/02/27(月) 22:56:21.71ID:lfyLzUDA0
★小学生と知りながら女児に乱暴 強姦容疑で大学生逮捕  

・加古川署は27日、小学6年の女児への強姦容疑で、兵庫県立大4年小森亮太容疑者(23) 
 =相生市汐見台=を逮捕した。 

 逮捕容疑は、26日午前3時から同6時ごろの間、加古川市内の集合住宅の階段下で、 
 同市の小学6年女児(12)に乱暴した疑い。同容疑者は「小学生だと知った上で関係を 
 持った」と容疑を認めているという。 

 同署の調べでは、2人は昨年夏、インターネットを通じて文字で会話をする「チャット」の 
 無料サイトで出会い、交際していたという。 

 同署によると、26日午後3時半ごろ、2人で同市野口町の交番を訪れ、「女児がチャットで 
 10万円を脅し取られ、さらに50万円要求されている」と虚偽の相談をし、不審に思った 
 同署員が2人の関係を聞き、発覚した。 

 同大学は「現在、事実関係を確認している」とコメントした。 
 http://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/0004844354.shtml 

何が言いたいかわからん

62名無しさん@お腹いっぱい。2012/09/22(土) 12:01:16.38ID:0YG4J2cW0
>>12
> いっぽうでモールが郊外にできている。
> 車で移動が前提の生活環境になっているので、買い物難民ができてしまうのは当然。

地方では、その「モール」へ車で買い物に行く人の過半数が
「買い物難民」なるレッテルを貼られる傾向の多い、高齢者なんだが。
買い物難民は存在するが、そのような人々の比率が真に高いのなら、
郊外型ショッピングモールはとっくに衰退し、中心市街地へ行く路線バスは
お年寄りでさぞ賑わっていることだろう。しかし現実は逆。

要は、自分の足で行動できる高齢者の大半は車を運転できるが、
それができない高齢者は公共交通にすら乗れるような体の状態でないということ。
これこそ、高齢社会化が公共交通復興に有利に作用できない理由。

63名無しさん@お腹いっぱい。2013/01/03(木) 00:46:07.30ID:MWwzI2Un0
京王線の様子を動画で見てみよう

この混雑差は問題なのでは?
http://www.youtube.com/watch?v=mF0SKNop_ZY&feature=channel&list=UL

この駅係員の対応は問題なのでは?
http://www.youtube.com/watch?v=vr9jhkUEtP4&feature=channel&list=UL

64名無しさん@お腹いっぱい。2013/01/12(土) 00:03:43.92ID:33v+nbWl0
>>1
○障害者(18歳未満の健常者含む)は、免許取得が法律上不可能。
×18歳未満や障害者は、免許取得が法律上不可能。

65名無しさん@お腹いっぱい。2013/01/16(水) 07:52:09.24ID:T8f4fIas0
>>1
私、18歳未満(障害者)ではないので

66名無しさん@お腹いっぱい。2013/01/26(土) 11:08:34.20ID:OAzkdA6N0
18歳未満は五体満足でも法的には障害者扱いだからなw

67名無しさん@お腹いっぱい。2013/04/14(日) 10:43:59.99ID:/KrtRVu7P
原付を含む普通自動二輪は16歳から取得できる時点で>>1がキチガイで世間知らずなだけだが

68dqfadsfdsfdsv2013/06/13(木) 23:36:52.69ID:gwSn7mfJ0
京王線の女性専用車両内で起きた事件のスクープ映像
こちらがその瞬間です
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi

男性のお客様に対して接客精神に欠けた無礼な車掌と
下品な女の暴言をご覧ください

69名無しさん@お腹いっぱい。2013/10/02(水) 01:20:33.16ID:w0WQSiEk0
JR東日本が行った男性客に対する悪質な乗車拒否作戦

JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。

男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=RJDXzoXs490&feature=channel&list=UL

http://www.youtube.com/watch?v=taqjOajeu5E&feature=channel&list=UL

70名無しさん@お腹いっぱい。2014/03/23(日) 21:47:03.32ID:KHQGOhK40
中田敏男は
社会と被害者に謝罪しろ

71名無しさん@お腹いっぱい。2014/04/13(日) 02:49:46.73ID:woindoPg0
ぶっちゃけ地方はクルマが無いと不便になっていて、高校生の通学用の交通手段にしか過ぎない路線ばかり。
それなら新幹線が通ってくれた方がメリットが多いと思う。黙っていても乗ってくれる関東関西とは違って、名古屋や静岡は車という強大な相手がいるからな

ただ今のJR東海の路線は、国鉄時代の不便さがあまりにもひどすぎて、今普通に地域輸送として使えるレベルまで増発している
私鉄にも影響は出たか
地方の並行在来線だと、他は減便の嵐だったり路線切り捨てしているものだが。広島なんて2年続けてダイ改で減便されてしまった。


結局近くに行くのにかなり不便になったり乗り換えが多発して
高速バスも使いにくいと移動自体を止めなきゃいけない状態に追い込まれていきそうだ
結局途中駅の利便は悪化して移動すら大変になる

東海道・山陽新幹線なんかは「在来線の輸送力がいっぱいなので」って事情があったから、新幹線ができても在来線は衰退しなかったんだよな。
「超距離は新幹線・近距離は在来線」って分担が生じるだけで。
この頃は輸送量がないところに新幹線を作るから、在来線は廃止せざるを得なくなってしまう。結果、東京が近づく代わりに隣の町が遠くなる。

「新幹線ができると、東京が近くなる代わりに隣の町が遠くなる」って現象はどうにかならんものか。
広域交通の改善と引き換えに、地域内交通が崩壊に向かう
地域ごと見捨てられて全てが遠くなるというオチも十二分にあるがね
結局近くに行くのにかなり不便になったり乗り換えが多発して
高速バスも使いにくいと移動自体を止めなきゃいけない状態に追い込まれていきそうだ


現在の地方鉄道の多くは高校生の通学用にさえならなくなりつつある傾向。
少子化で高校生人口は激減。
あと、三ない運動は昔の話。地方都市や農山漁村では現在、16歳以上の生徒のバイク通学が徐々に浸透で、
保健体育の教科書には原付の運転方法や道交法の基礎知識が掲載されているほどだ。
そういうわけで通学バスの確保は、高校1年生のうち、免許年齢に達していない15歳人数分の供給量だけで済む。
バスでカバーできない地域の15歳の通学は、親または18歳以上の兄姉によるマイカー送迎が既に定着している。
この世代が大人になる頃は、鉄道は交通手段として現在以上に意識されない存在だろうし、地方人口もさらに過疎化するから、新幹線を養うことさえもはや不可能だろう。
数十年以内に新幹線も在来線も共倒れだな。

72名無しさん@お腹いっぱい。2014/04/13(日) 19:48:12.38ID:Ww62Qdag0
車が運転できる年齢のうちはまだ良いけど、年とって運転きつくなってきたら地方はどうやって生活するの?
車に依存いすぎの地域って将来的には絶対ヤバイと思う
自分で歩行可能な高齢者の殆どは車の運転ができるが
逆に車の運転さえできない高齢者は公共交通に乗る以前に歩行自体ができない人が多いのが現実。
それが証拠に高齢社会化がいくら進行しても路線バスが復権した事例はどこにもない。
確かに車に依存しすぎの地域は将来的にヤバイと自分は思うけど
お年寄りの大半は、運転が危なそうだからといって免許を取り上げられた場合
重大な人権問題として大騒ぎするからなぁ。
それは過疎地ではなくても、ある程度バス網の充実した都市部でも同じだよ。
お年寄りの大半が自らハンドルを手放すことに強い抵抗を感じている社会では、
高齢化を理由とした公共交通復権はやはり無理だね。
運転のできる高齢者にとって免許を返納させられることは
社会参加の機会を閉ざされること、つまり「生きている証」を奪われること。
そのことへの心理的抵抗は、非高齢者が想像する以上のものであり、
単に公共交通の整備によって穴埋めできる性質のものではない。
だから運転がきつくなってからの生活なんてだれも考えたがらないのが普通。
もしそれで困れば困ったなりに過疎集落は自然淘汰的に挙家離村となる地域もあるし。
鉄ヲタやバスヲタがどんなに頑張って希望的観測をしても「高齢化」=「公共交通の存続に有利」ではないのは明らか。

73名無しさん@お腹いっぱい。2014/08/23(土) 12:25:45.00ID:iDQ0OHiqi
(^ω^)

74名無しさん@お腹いっぱい。2014/09/30(火) 23:41:43.84ID:oxCfeTx10
異常に低い守れない速度制限が国民の遵法精神を破壊する
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11135633381

75名無しさん@お腹いっぱい。2014/10/30(木) 09:40:13.83ID:35OoM1dc0
新幹線ってやっぱり安心・安全・正確
新幹線ってサービスはあまりないけど、
それでも殿様商売でも売れちゃうんだからすごい。

京都−名古屋間をよく利用するけど36分で着くもんな。
普段の通勤電車より短いよ。おまけに10分間隔で運行してるし。
ホントすごい乗り物だ。

切符買うときは高いって思うけど、降りたらやっぱり高いだけの価値があるって思ってしまう。しかし、最近新幹線混むわ
真ん中も座る人が増えたような気がする

交通機関に増税は関係無くないか?
増税したからといって通勤で電車止めますとか有り得んし。
むしろ
増税→車買うの止める→交通機関
という流れかと。
地方に住んでる俺も交通機関が首都圏並に整ってたら車に乗って無いと思う。
趣味のバイクで十分。 定期の売り上げはかなり減ったけど、新幹線など長距離は好調な模様。
東北はいまだに工事関係者の復興需要が旺盛だし、関西は旅行もビジネスも伸びている。

定期が減っているのにこの状況ということは、良くも悪くも格差が広がっているんだね。
鉄道で長距離移動しようとすると新幹線しか選択枠が無いから必然と利用するしかない。
消費税上がっても代替え手段がない。
赤字路線は地方鉄道、ついでに古くなってきた特急列車は廃止。まあ必然とJRは黒字になるよね。地方は行政含め赤字。
移動の手段として、電車で移動していた人が、それ以外に変える理由ないしね。他の移動手段も増税されているわけだから。
JR北海道、JR四国、JR貨物あたりは、他のJR各社の利益の数パーセントを受け取るような法律でも作ってあげないと、この先人口が減っていくと厳しいんじゃないか?

76 【東電 82.7 %】 2014/11/16(日) 17:16:55.10ID:QaRV0ldyO
>>75
に、質問。今日こそは答えてもらおうじゃないか!キミはいつもそんなんだよね…ったく…じゃあ、あの件を聴くよ


神戸市の東、芦屋西宮の知的障害者施設で未成年利用者に性的な行為をして淫行条例で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの?
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか?
差別や虐待は環境を選べない子供には関係ない。

http://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&sns=em


キミのことは一応評価はしてるんやで。朝はしっかり歯を磨くんだよ。

77名無しさん@お腹いっぱい。2014/12/15(月) 12:00:11.35ID:KlQhPSiE0
日本で完全な無免許【=原付免許すらない】状態だと、電動キックボードやフル電動自転車やモペッドと言ったキックボードや自転車に毛の生えた車両ですら公道で乗ってはいけないから困る
つまり動力源があり、自走する乗り物は全て運転禁止ということだ
免許を要らないまたは取りたくないという人は遅くてダサい電動アシスト自転車で我慢しろ
そして、移動支援サービスが必要だ

78名無しさん@お腹いっぱい。2015/03/22(日) 22:13:25.62ID:9c4q0J1XO
就労移行支援事業所は、利用者1名×1日で行政から1万円前後の補助金が出てるんだよね。。

79名無しさん@お腹いっぱい。2015/07/29(水) 22:33:19.85ID:9HEzGA8D0
中国S級トップモデル 李琳?(Lee LingYue)の流出猥褻画像が流出。
共産党幹部の肉奴隷でもある彼女のセックス写真を撮影流出させた男(元カレ?)は現在行方不明とのこと…。
(無修正なので閲覧に注意してください)
http://hatena2015.xyz/srank.html

80ん!?2015/08/30(日) 12:09:06.27ID:FEfsVzIqO
てんかんの薬って、本当に効果有るのかな〜?。

81鉄道冷遇を許さない市民の会2015/09/25(金) 21:17:20.74ID:SYUYFPSg0
マイカーより鉄道優遇しろ

82名無しさん@お腹いっぱい。2016/08/09(火) 06:23:20.62ID:mwzBZJhX0

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