【ロケット】スペースXの宇宙船、着地に成功 試験5回目 初めて爆発せず [すらいむ★]
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スペースXの宇宙船、着地に成功 試験5回目 初めて爆発せず
【5月6日 AFP】米宇宙開発企業スペースX（SpaceX）は5日、米テキサス州で大型宇宙船「スターシップ（Starship）」の5回目となる飛行試験を行い、初めて爆発せずに着地させることに成功した。
無人試験機「SN15」はテキサス州ボカチカ（Boca Chica）から午後5時25分（日本時間6日午前7時25分）ごろ打ち上げられ、高度約10キロに到達。
一連の機動飛行を行った。
（以下略、続きはソースでご確認下さい）
AFPBB NEWS 2021年5月6日 11:03
https://www.afpbb.com/articles/-/3345379 打ち上げのペースが早いな
開発速度がキチガイレベル >>4
どのように失敗するか調べる為の打ち上げができる
これはすごいことだ 商用化一号機には「PANAM」のロゴを入れて欲しいもんだ 「 平たい顔族とはそういうことか」アジア人と欧米の白人の顔を誇張して描いたイラストが造形の違いをわかりやすく説明している
http://vern.vk2dio.net/yZqw/536835644.html 何か一周回って大昔の白黒SF映画のロケットの形で笑える。
何だかんだで今迄の技術って転換期なんだろう。 失敗前提での基礎実験ができる環境があるのは強いよねぇ
H2の時にメディアは散々叩きまくってたからなぁ 大気圏再突入で船体のステンレスが溶けて剛力が消えて無くなります スペースXってもう当たり前のようにロケットの帰還は成功してるのに
なんでStarshipは何度も失敗してたの？
戻ってくる技術なんて同じじゃないの？ >>4
一方、試作回数をケチった日本は、土壇場の設計ミス発覚で新型ロケット就役が１年延期 >>19
テストしてるのは着陸機能だけじゃないので。 Starlinkなんて毎週打ち上げてるイメージw
凄すぎるよアメリカの本気 Starshipは失敗作じゃないのかな？
民間用の機体もCrew Dragonじゃだめなの？ 再利用って言ったって結局は検査して修理してだろ
スペースシャトルと同じ話で造った方が安いだろうよ
こんなアホな仕組みは筋が悪すぎる >>20
そもそも噴射口の仕様を「ストレートでいいから」と言ってコストダウン
そしてテストなし
当然上手くいかずに設計し直しテストし直しというバカをやった 秋葉で安く作ってる日本の豚の奴より安いんじゃねーか？ >>26
今スペースXが使っているファルコン9というロケットは商用利用でもう何度も繰り返し打ち上げられてるけど、明らかにコストダウンできてるみたいよ >>19
素人でも分かりやすいファルコン9との違いはロケットの大きさが直径が2倍、重量が4倍くらいある事とか
水平落下してるロケットの機体を垂直にするマニューバとかがあるけど
その中でも1番の違いはロケットエンジンだな
使われてるフルフロー2段燃焼サイクルエンジンは液体燃料エンジンとしては
最高レベルの効率を得られるが複雑すぎて色んな機関が開発に失敗してたけどスペースXが史上初めて実用化した
今までの失敗はエンジンにも原因があったかも知れないがロケット本体と共にエンジンの改良も猛スピードで進んでる その前に なんで火星に行いかにゃならんのだ？
宗教上の思い込みだろ >メタンを燃料に使っているため
ここが胆な
H２やH3が使っているのは高価なヒドラジンと液体水素
SpaceXは発電所で使うのと同じLNG
燃料コストは月とスッポンくらい違うし、ロケットエンジンの再利用もするんで
コスト的には比較にならない >>26
最終目標は火星往還機だから再利用できなきゃ話にならんのや >>19
通称ベリーフロップっていう難しい動きをする
さらにNewエンジン
さらにNew燃料
さらにクソデカい >>37
これは安全そうだね
パラシュート着陸は安心感が違うなw ありがとう
調べたらStarshipはでかいんだね
しかもあのでかいのが先端部分だけで打ち上げロケットはまた別なんだね >>39
火星に行くためのロケットだからね
無茶苦茶デカい >>34 SpaceXは発電所で使うのと同じLNG
それは古いエンジン、 今はメタンになってます。
LNG〜ケロシン(150 - 280度)は沸点が高いので地上→低軌道の1段目用
最初のスペースXはLNG使ってた 今も一部使ってる
SN15はメタン(沸点-161度)で、水素(-250度)とほぼ互換で
月〜火星の宇宙の低温でも使える
宇宙ではマイナス70度とかになるので、ケロシン系は凍って使えない。
実際に真冬でLNGはガスが出にくくなる。もっと寒い宇宙では使えないので
あくまで地上付近のエンジン用。
メタンだと多少の温度調整は必要だが、基本問題ないです。
メタン系が最終形態だと思われるが、もう使ってる
エンジンも燃料も火星行くのに技術的な問題はないな。 凄い進化スピードだなあ。
資本家も泣いて喜んでいるだろうね。 ネットの海底ケーブルつなげてたときまだ子供だったから知らない間につながってた
Starlinkはリアルタイムで見れて楽しい ブルーオリジンはきっとディズニーランドの遊園地の催し物になるんじゃないかな？ >>16
お前自身何か関与してるのか？
韓国など信頼のロシアと組んだ共同開発でも,1割朝鮮部品でロケット爆発や墜落するな。
中国も最近長征号が連続して爆発人里墜落や制御不明であちこちに不規則危険に落ちて来る
訳だが。 某ライブドア社長の資金集めロケットは良く爆発している
ロケット垂直着陸など確かに比較的高度な技だが探査船で無い細長宇宙ロケット
を地面に再降下着陸させるのは実は意義も薄い上に構造上脆さがあって
事故り易い。上手く地上着陸したのが爆発もするからね。それに燃料をとても
喰う。
日本はそう言う事にはチャレンジしないが、JAXAなど大型宇宙ロケットを成功率
9*％程度と100％に近づく確率で連続して打ち上げ成功し、海外から依頼の商用衛星も軌道打ち上げもやる
もうすぐ米国と共同でアルテミナス計画、月面有人探査や月面基地構築計画も
行う。はやぶさは月よりずっと遠い宇宙空間の高速移動小惑星に相対速度0で
着陸し、土を地球に持ち返る。 >>27
燃焼「試験」はテストじゃないの？ いつ本番をやったの？
>>34
H2もH3も液酸・液水。
ってなぜ誰も訂正入れない 着陸時、横からチョロチョロ見えてるオレンジの炎は何かいな？？？？？、、 火星行くなら毎日打ち上げぐらいのペースじゃないと、
意味不明の人類火星有人飛行なんて不可能です 動画見たけど
今回水平状態になってなくないか?
インチキじゃん 着陸しても火が燃え続けてるのがなんか怖いんだよね
テストデザインだから気にしなくて良いとか言ってたけど かっこ悪いけど乗務員は着陸前にパラシュートで先に降りるようにしてあげて 地球上だとどこでも1時間で行けるらしいな
世界中の人にうちのモンブランを食べさせてやりたい 採算度外視で共産党政権のメンツの為に回数だけはこなせる中国よりも回数こなしているからブッチ切りだろうよ。しかも何だかんだ言っても航空宇宙分野で米国の右に出るものはないからな。 こっちの方が五輪より世界に希望が持てるんじゃないだろうか？ >>14
失敗続きの新規開発案件に異常な厳しさ。
日本で５回も爆発させたら税金のムダと、新聞もネット言論も総叩き。
ＭＲＪ見てみ。 火星までは行けるかもしれんな
宇宙船の中で2年生きることは可能だと思う
直立して着陸させようってのは火星の大気じゃ重量物にパラシュートが使えないってのもあるが
脱出も考えてるんだろうが、燃料をどうするかだろうな
燃料タンク機を何機も送り込んで、一機だけ脱出させるとかそんな感じしかないように思う これはただの箱
一番むずかしいのはラプターエンジンの大量のクラスタリングが必要な
クソでかい1段目ブースター
x37台のエンジンだっけ？
スペースXは超巨大なエンジンは作ってないので
ラプターをクラスタリングしないと打ち上げられないが
このでかい船用は推力が膨大に必要
2つくっつけるとサターン5(110m)以上の120mになる。
スーパー・ヘビーていう1段目がクソでかいが、今つくっててテストはまだ。
https://jp.techcrunch.com/2021/03/20/2021-03-19-spacex-nears-final-assembly-of-its-first-massive-testing-rocket-booster-for-starship/
一応つくってて建物もできてる
このテストは難しいのでは？ ソ連のN1ロケットもクラスタリングしまくった
エンジンx30あるロケットだが、共振して失敗しまくった。10回以上失敗しそうかな。
まあ金あるから20回やればできるか (ソ連は時間と金がなくて4回でやめた) >>65
今のところは、火星で燃料を作る計画
理論的には可能 数回爆発させても連続して打ち上げて成功させるって予算も開発スピードもスケールが違うわなあ。 >>66
いや一段目はStarshipの中では一番難易度低いよ。
一段目再着陸も大量のエンジンのクラスタリングも既に
ファルコン9やファルコンヘビーで確立済みの技術だから。
それに比べると、今実験してる2段目の方が新規要素モリモリで遥かに難易度が高い。
今回の着陸でそっちもかなり前進したから、本当にモノになるかもしれない。 完全燃焼の前に火を止めると燃料庫に火が逆流するのかねえ？ N1は鉄道で運んでバイコヌールで組み立てるという建造方法が巨大クラスターロケットに向かなかっただけ そういやスターシップもだけどスーパーヘビーは半端ないクラスターロケットなんだっけ これ着陸してからも火が消えきらないんだよな。たまたま残存燃料に火がつかなかっただけにも見えたなあ。
設計変更が要りそうな気がするんだけどなあ。 スーパーヘビーが早く見たい
ちょっとしたビルぐらいの大きさあるよね >>76
もちろん無いよ
でも実験・運用する度に事故を起こす確率は下がっていく >>76
少なくとも、６回目だろうが７回目だろうが、現時点では完成品のテストをしているわけではないので成否は重要ではない。 >>74
メタンのリークがあるらしい。
やっぱりケロシンより分子量小さいから
水素ほどじゃないが漏れるらしい。
エンジンつかった後の熱膨張とかもあるし
SR-71偵察機も熱膨張で燃料が漏れまくったはず。
(高温特性に合わせると機体の隙間ができる これは熱膨張にあわせた機体にしたら
離陸前は漏れまくる=仕様)
タンク全体ではないが(それだと大爆発する)
熱にさらされる下部のつなぎ目が微妙に熱膨張で隙間ができるから漏れるのか
(耐熱性がいい素材を使ってるはずだが、それでも漏れると)
けっこうやばい問題でSN10はそれで大爆発してる >>80
仕事してないでしょ？
そんな子供みたいなことは大人の世界では出来ないんだよ
それ法律で横領になるよ
株主も見張ってるし毎年4回決算で金の流れがすべて公にされる >>81
SN10の爆発理由は公表されてたっけ？
メタンが燃える件については、結構ヤバい問題どころか、
「メタン燃料だから燃えるのは仕方ないけど別に大丈夫」
ってマスクがどっかで言ってた気がしたぞ。 >>84
ケーブルが燃えちゃって
停止ポンプがフルオープンになったのでは？
ロケット下部の耐熱性改良(ヒートシンクみたいなのつけてる)と
ケーブルを高耐熱品に交換してる。
あと足が破損した 強度不足。これもやばかった
まだまだ爆発するかもしれんが、かなりいいとこまで来てる。
問題はラプター37台のBN3だな これは1つも実験できてない。37台とか難易度が鬼
スターシップはエンジンを6〜9台にするらしい。
まだ3つで最小限(ロケット下部がかなりスカスカなのはそのため)
スタースップ9台エンジン→BN3 37クラスタエンジン(くっそむずい) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
