【交通】たった1台の割り込みが渋滞40kmに…「渋滞学」最前線[02/22]

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1しじみ ★2018/02/23(金) 12:41:54.44ID:CAP_USER
■「渋滞学」第一人者が分析する渋滞発生の元凶とは?

 一般的に、渋滞とは「車の移動スピードが遅くなっているイメージ」、
つまり、「速さ」で定義しがちだが、これは渋滞の本質を理解するうえで正しいとは言えないようだ。

「渋滞は、いわゆる交通量調査で測るデータで捉えることが適切です。
混んでくると、定点を通過する交通量はゼロに向かっていくことになります。
つまり、車間が短いと、自動車の走行スピードが遅くなり、交通量が減るわけです。
では、ちょうどいい車間距離はどれくらいかというと、ベストなのは40mであることが分かりました」(西成教授、以下同)

 つまり、高速道路も一般道路も、40mよりも距離が詰まっている状態が「渋滞」といえるのだという。

 では、そもそも自動車の自然渋滞が発生するのはなぜなのか。
西成教授は「減速・発進が続いて、その振れ幅が大きくなっていくこと」と分析する。

「データを見ると、渋滞のほとんどは追い越し車線から発生します。
ある車が追い越し車線に割り込むと、後方の車にブレーキを踏ませてしまいます。
割り込みが複数台続いて、ストップアンドゴーを繰り返すことで、“ブレーキのバトンを渡している状態”になるんです。
早く進むために追い越し車線に自動車が集まると、よりブレーキが踏まれやすい環境になり、
追い越し車線が渋滞してきて、車間が縮まってしまうのです」

 以前、東名高速で発生した約40kmの渋滞を調べたところ、たった1台の車の車線変更が原因だったことが判明。
あまりにも急に割り込んだため、後方の自動車が続々とブレーキを踏んで、長距離渋滞につながったという。

「これは極端な例ですが、どこかで車間距離が40m以上空いていれば、ここまでの渋滞にはならなかったと考えられます」

 前の車が時速5km減速したとすると、後方車が5km減速、さらに後ろで5km減速…といけばまだいいが、
5kmの減速で後方の車は強くブレーキを踏むかもしれない。
すると結果として、速度が10km、次の車で20kmと、減速の幅が倍に広がってしまうという。


■ベストは時速70km車間距離40m

 また、物理的な原因も無視できない。道路が下り坂から上り坂に変化するサグ(凹部)や、
長い上り坂における速度低下も、渋滞の原因の半分以上を占めるといわれている。

「渋滞の起きやすいところは、ずばり上り坂です。坂に差し掛かってもアクセルをそのまま踏んでいたら、
速度は遅くなります。すぐ気づけばいいのですが、時速100kmが95kmに減速したところで、
ほとんど誰も気づかない。でも、その5kmの差がポイントになります」

「たとえば、渋滞の名所といわれる関越自動車道の花園ICは荒川を渡るところにあるのですが、
橋がちょっとだけ盛り上がっているんです。分度器で見れば2度くらいですが、
そのちょっとした盛り上がりが渋滞を生みやすくしているのです」

 坂道やカーブなどの立地条件による渋滞回避には、2つ方法があるとのこと。
1つ目は、上り坂にさしかかったら減速を抑える、つまり「速度回復」する。
2つ目は、やはり車間距離を適切にキープすることだそう。

関連ソース画像
http://dol.ismcdn.jp/mwimgs/c/2/670m/img_c2cec52afb7289d15fcaf70440c9f981482004.jpg

続きはソースで

ダイヤモンド・オンライン
http://diamond.jp/articles/-/160842

85名無しのひみつ2018/02/24(土) 13:35:16.00ID:wKI8Yvgm
車間が保てれば
前が信号で止まっていても
自分は原則程度で
その信号を通過出来たりする
でも、車間があると見るや
割り込んでくる車も
沢山いるんだよね
速度標識を守れば信号で止まらないで済む場合はあった気様な気もする

86名無しのひみつ2018/02/24(土) 13:36:20.03ID:wKI8Yvgm
減速

87名無しのひみつ2018/02/24(土) 17:18:57.71ID:0jjgd+WZ
>>84
ACC & LKAS まともな新車にはもうみんな載ってるから

高速はもう、半自動運転時代になってる
というか、高速車線内だけに限れば既に、全自動運転時代やね

88名無しのひみつ2018/02/24(土) 17:39:13.93ID:zETKOTpU
【アマルガム】水銀を歯に? 厚労省『暴動が怖い』
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/doctor/1517058870/l50
【ペットフード】告発したら3人組に棍棒で襲われた
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/hosp/1517110484/l50
【マンモグラフィー】おっぱい挟んで癌検査…必要?
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bio/1517115639/l50

89名無しのひみつ2018/02/24(土) 18:18:45.39ID:gyyVCvij
>>84
ほんとに自動運転になったとして、インターとかトンネルの前後の制限速度違う部分で真面目に減速したら、やっぱり渋滞するような気がする。

90名無しのひみつ2018/02/24(土) 19:35:48.42ID:kg8nh7Af
>>79
アンカー遡ればわかると思うけど捕まるか捕まらないかの話だよ

91名無しのひみつ2018/02/24(土) 20:08:16.12ID:1/eqAtDI
みんながアクセル踏みまくればいい

92名無しのひみつ2018/02/24(土) 20:25:29.55ID:50YpIwFm
>>31
ベタ付されるたびに時速30キロまで落として運転してやってたわ
今は怖いからやらんけど

93名無しのひみつ2018/02/24(土) 20:47:46.19ID:MkCk0EK9
>>1
うそっぽい
もともと車が多かったからだろ

94582018/02/24(土) 20:56:42.18ID:6mhkFbRZ
>>90話の流れ見たら解って貰えるとおもうけど
>>45氏の渋滞でも無いのに10キロマイナスで走る云々
に対して>>58だよ

大丈夫?
そしてこれって渋滞云々のネタだよ
重ね重ね大丈夫?

95名無しのひみつ2018/02/24(土) 23:58:42.24ID:01nubKo6
いちいち煽るんじゃないよ
ゆとりを持って運転しなさいな

96名無しのひみつ2018/02/25(日) 00:17:08.51ID:lckbC9l4
>>77
レスにスペース入れるようなこういうバカが
道路で渋滞を巻き起こしてる

97名無しのひみつ2018/02/25(日) 00:37:36.67ID:K5fXKt7B
八王子ナンバーの馬鹿が死滅すれば渋滞が減る

98名無しのひみつ2018/02/25(日) 00:46:44.62ID:p2hnoxmi
ラーメン食いながら放送大学見てたらこれやってたな

あっちは渋滞の原因は坂道の速度低下が伝播するってやってた

99名無しのひみつ2018/02/25(日) 08:24:46.25ID:Is6464fB
>>94
捕まるか捕まらないかの話の上での>>45だよ?
理解できてる?

100582018/02/25(日) 09:56:26.13ID:PnaucWEs
>>99
てか渋滞でもないのに10キロマイナスで走り続けてる車なんかみたことないわ

これのどこが捕まるかどうかなんだよ
ばかか?

101名無しのひみつ2018/02/25(日) 10:07:51.89ID:UlO+U4/R
>>100
アンカーを追うことができない人は横レスしない方がいいと思う

102名無しのひみつ2018/02/25(日) 10:08:00.71ID:/NhaxVVV
仮にその一台が割り込まなくても次から次に割り込みは起きるんだから、その一台の割り込みが原因のような言い方はオーバーでしょ

103名無しのひみつ2018/02/25(日) 10:09:15.59ID:UlO+U4/R
>>102
割り込みのしかたの問題なんじゃね?

104名無しのひみつ2018/02/25(日) 10:18:35.31ID:GNd3DQaQ
ここに書いているルール規則中毒がいる限り渋滞は無くならんな
そういったトロイ奴が渋滞を作っているんだから

105582018/02/25(日) 11:58:40.98ID:PnaucWEs
>>101おいおい発達障害もしくは新政バカの癖にマウント取ろうとするなよ
バカの上塗りよ

レス辿ってごらん。最初から捕まるか否かだけのレスにいきなり横レスしてるかい?
流れを読んで世間に交わりなさい

106名無しのひみつ2018/02/25(日) 12:55:12.37ID:dI/zqGTa
自動運転で群制御するようになれば道路の輸送力を3倍以上にできるだろう

107名無しのひみつ2018/02/25(日) 14:29:24.80ID:xITuBzW7
渋滞の先頭はプリウス

108名無しのひみつ2018/02/25(日) 14:30:25.69ID:xITuBzW7
速度規制なくせ
がんがんアクセル踏ませろ

109名無しのひみつ2018/02/25(日) 14:31:56.74ID:xITuBzW7
追い越し可能な車線を所々に用意すればいい

110名無しのひみつ2018/02/25(日) 14:43:14.95ID:heourCJf
追い越し車線を50キロで走るキチガイたち

111名無しのひみつ2018/02/25(日) 15:43:24.63ID:B8ZQnEfW
せたどーなんか後ろが詰めてくるわ。やめてw

112名無しのひみつ2018/02/25(日) 21:30:45.35ID:q1in4Zii
>>105
レスを遡れば捕まるか捕まらないかの話だってことくらいよほどのバカじゃなきゃわかる
つまりわからないおまえはよほどのバカだってことw

113名無しのひみつ2018/02/26(月) 02:02:30.45ID:yfZ9edBQ
たかが1台割り込んだだけで40kmも渋滞するなら、その元々の状態がおかしい
過冷却みたいな、容量を超えてる状態

114名無しのひみつ2018/02/26(月) 02:04:56.15ID:yfZ9edBQ
-10km/hはたまにある
信号なんかそれくらいで走るとスムーズに通り抜けられたりする
信号が最も効率的に車を流さなきゃならないのはやや混雑した状態だから、それに合わせてるのかもしれない

115名無しのひみつ2018/02/26(月) 02:17:44.13ID:cOT+jFw/
 


>>96

お前、割り込んだり煽ったりする口だろw


 

116名無しのひみつ2018/02/26(月) 05:44:24.03ID:ZFjMXJQM
>>1

要するに車間とれない馬鹿と、ダラダラと自分勝手なペースで走る馬鹿は、いますぐ免許を返納しろってこった

117名無しのひみつ2018/02/26(月) 06:13:02.88ID:yb99rH9S
これに、よく似ているのが、路線バスの遅れ。
一定の間隔で出発するのだが、少し遅れると、より乗客がバス停に溜まっており、
加速度的に遅れが増えてゆく。

ブレーキも同様で、1台目のブレーキに比べて、2台目のブレーキがより大きく、
そして3台目のブレーキが、さらに大きく、とブレーキの規模が増幅されることが、
この現象の基本点。

俗に待ち行列(QUE)の理論だったような。(Operation’s Research)
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BE%85%E3%81%A1%E8%A1%8C%E5%88%97%E7%90%86%E8%AB%96

118名無しのひみつ2018/02/27(火) 11:19:39.98ID:j9NecRFw
煽り運転するようなメンタリティーのやつが少しいるだけで渋滞が生じるってこと?
交通システムって脆弱なもんなんだね、、

119名無しのひみつ2018/02/27(火) 12:40:34.79ID:6F8YVlRO
ブレーキが波となり伝播する
道路には構造上のボトルネックがある
運転者の技術は一定ではない

何個か重なると渋滞に。最近渋滞の先頭見ること多くなってきたわ

120名無しのひみつ2018/02/28(水) 21:16:34.66ID:F80dHRCN
>>89
自動運転のシステムが
車間を一定に開け続ける走り方じゃ無くて
速度に合わせて車間距離を変化させるようになっていれば、
>>1によるところの定点を通過する交通量が変わりにくいので
渋滞しにくいんじゃないかな

121名無しのひみつ2018/03/03(土) 12:34:40.81ID:IizLbz3z
>>65
制限速度が高いほど捌ける台数が減るという当たり前の話だよね

122名無しのひみつ2018/03/03(土) 12:53:14.77ID:oAkH5Le+
>>10
女はどちらかと言えば自覚なく車間詰めているイメージだけどな。空間の認識力に乏しいというか。

123名無しのひみつ2018/03/03(土) 17:01:58.15ID:75i5jFEP
たった1台の高速道路への入場が、まだ大丈夫を繰り返し渋滞になる原因、
これを最後のきっかけだけ強調するおぞましい考え

水が過冷却で氷点下で液体でいられても、最後の一押しで一瞬で凍るが、
すでに氷点下であることを否定しつづける思考とは?

自分の都合の良いきっかけだけが悪いとか思い込む病気

124名無しのひみつ2018/03/09(金) 09:11:43.71ID:LTqR73nE
割り込んだ車が渋滞に巻き込まれる訳ではない

つまり個人的に早く目的地に行きたきゃ割り込めって話だな

125名無しのひみつ2018/03/09(金) 12:07:35.69ID:LL8mNYig
>>1
>つまり、車間が短いと、自動車の走行スピードが遅くなり、交通量が減るわけです。
間違ってますね。

車の通過間隔(秒)
速度 車間距離 車長4m  車長10m
20km    9m   2.34秒   3.42秒
30km   14m  2.16秒   2.88秒←1分間当り21〜24台
40km   22m  2.34秒   2.88秒
50km   32m  2.59秒   3.02秒
60km   44m  2.88秒   3.24秒
70km   58m  3.19秒   3.50秒
80km   76m  3.60秒   3.87秒
90km   93m  3.88秒   4.12秒
100km  112m  4.18秒   4.39秒←1分間当り14台

1車線を通れる台数は1分間に20台ちょっとなので、それ以上に交通量が増えれば渋滞するのは当り前なのです。
表からは20〜30km/hで最も交通量を処理出来ることが分かります。
ETCの通過速度が20km/hなのは理にかなってると言えます。
24台/分で計算すれば、1000台が渋滞で停止しているときは先頭が走り出して最後尾が発車するまでに最低40分かかることになります。

126名無しのひみつ2018/03/09(金) 12:11:12.37ID:LL8mNYig
×表からは20〜30km/hで最も交通量を処理出来ることが分かります。
◯表からは30〜40km/hで最も交通量を処理出来ることが分かります。
ETC云々は無視して

127名無しのひみつ2018/03/10(土) 07:24:32.08ID:cWu6K7U4
 


>>125

100kmで112mも車間空けるかよw


 

128名無しのひみつ2018/03/10(土) 07:25:53.68ID:cWu6K7U4
 


>>125

100kmで車間50mなら28台、

現実にはもっと狭い。


 

129名無しのひみつ2018/03/10(土) 08:57:37.22ID:auO2m9jo
それじゃあ50キロで32m空けてんの?

130名無しのひみつ2018/03/10(土) 23:30:36.82ID:RlHN5KSF
>>26
天文学にも使えそうだけどな

131名無しのひみつ2018/03/11(日) 11:13:02.19ID:XT6Qmo2G
>>125の車間距離は空走距離+制動距離。
   空走距離=反応時間×速度
   制動距離=速度の2乗÷(254×摩擦係数)
つまり前方の車が一瞬で停止した場合の数字。
確かに急ブレーキに対応するためならそこまでの距離は必要無い。
しかしその前提で車間距離を詰めてると玉突き追突は避けられない。

>>127-128
問題は実際の車間距離じゃなくてスピードが速いほど交通量が捌けるという嘘なんだが。

132名無しのひみつ2018/03/13(火) 18:37:52.25ID:ZUs8dYL+
渋滞なんか、年寄りと女運転禁止にすれば改善する

133名無しのひみつ2018/03/14(水) 06:05:03.24ID:GcO47ZO1
 

>>131

>問題は実際の車間距離じゃなくてスピードが速いほど交通量が捌けるという嘘なんだが。

なんだ、言いたいことの根拠といて、
無関係なデータを持ち出したのかw

っで、今のところ無根拠状態?ww


 

134ニュースソース検討中@自治議論スレ2018/04/07(土) 09:49:14.30ID:nZeX/AsQ
こう言う研究結果たまに目にするけど、全然実社会にそぐわないよね
机上の空論っていうやつ
渋滞は高速道路だけで起きてる訳じゃないし、事故渋滞や工事による渋滞もある
一般道では信号もあるし邪魔な路線バスも道をふさぐ
渋滞の中の極一部の事例だけを取り上げ、まるで世の中の渋滞を解決!みたいなドヤ顔されてもねぇ

135ニュースソース検討中@自治議論スレ2018/05/14(月) 00:21:08.96ID:E//5ek6K
渋滞は車間距離40mで捌ける以上の交通量(車)が道路に入ってくるから起きるんじゃないの?
(結論)どうあがいても無理なときは無理

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