【イギリス】英のガソリン車販売禁止、ハイブリッド車（ＨＶ）も対象か 現地報道［05/05］
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2040年までにガソリン車とディーゼル車の販売を禁止する方針の英政府が、
対象にハイブリッド車（ＨＶ）も含める案を検討していることが明らかになった。
複数の英メディアが４日報じた。トヨタ自動車の「プリウス」など、現行のＨＶは将来売れなくなる恐れがある。
現実になれば自動車メーカーの戦略に大きく影響しそうだ。
英政府は17年７月、内燃機関で走る車の販売を40年までに禁じる方針を打ち出した。
排ガスによる大気汚染を防ぐ環境政策として「従来型のガソリン車とディーゼル車の販売を全てやめる」とした。
ただ具体的な対象は説明されていなかった。
英紙フィナンシャル・タイムズと英自動車専門誌オートカーは関係者の話として、
英政府が40年以降、少なくとも50マイル（約80キロメートル）は電気だけで走行できる車に限り販売を認める案を検討中だと伝えた。
電気モーターとエンジンを併用するＨＶの場合、現状では電気による走行性能が同基準に届かず、
環境対応車の枠から締め出されることになるという。
トヨタが17年に全面改良した新型プリウスのプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）は、
電気自動車（ＥＶ）としての走行距離が68.2キロメートル。
従来の２倍以上に延びたが、報じられた約80キロメートルの基準には達しない。
自動車各社は今後、ＨＶについてもバッテリーなど電動性能の大幅な向上を迫られることになりそうだ。
もっとも、自動車行政を担う英交通省の広報担当者は、ＨＶが規制対象になるとの報道を否定した。
検討を進めている販売禁止の具体策を巡り、英政府内でも意見が割れているとの観測も出ている。
自動車業界などの意見を踏まえて緩和される可能性がある。
自動車の環境規制ではフランス政府も17年、ガソリン車とディーゼル車の仏国内での販売を40年までに禁じる方針を示した。
世界最大の自動車市場である中国も環境規制の強化に動いており、ＥＶ開発の流れが加速しそうだ。
関連ソース画像
https://www.nikkei.com/content/pic/20180505/96958A9F889DE1E2E3E1E4E4EAE2E2E7E2E7E0E2E3EAE2E2E2E2E2E2-DSXMZO3013669005052018000001-PN1-2.jpg
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO30136680V00C18A5000000/ これって石油メジャーと話つけてんのかね
無ければ戦争になるぞ
それとも火力発電は増やしますからってオチ？ 創価学会、その崩壊への序曲。(-_-)
ひたすら拡大路線を取り続けた組織の終焉・末路。
ヤオハン、ダイエー、旧日本軍、インパール作戦、西武、野村證券、
大東建託、レオパレス、スルガ銀行。
http://kokusai.kir.jp/politics/?lang= 意味がない
22年あるじゃん
車の買い替えを10年と考えると
2030年まで売れるってことだな 考えてみれば32年間売れるか
販売禁止になってもガソリンスタンドがなくなることはないだろうから
全然余裕ってことだな。 日本だと
すでにガソリンスタンドすら激減してるのに 今のリチウム電池が旧型の電池になる頃にはそれも可能なんかね >>14
緑のペンキをハゲ山にぶちまけて
緑化だからなw
あの先進性には頭が下がります >>14 今年も黄砂のアレルギーが酷かったから効果が出てるのかは分からんがもっと進めてくれ そんな事しなくても、このまま行けば気象変動で人類滅亡するから
大丈夫なのに。 どーでもいいからシビックtypeRを180万で量産しろ！ ハッキリ言って電気自動車の真実は
運転手たちが明かす「ＥＶタクシーはツライよ」 （週プレNEWS） ←検索して
「あきまへん。さっぱりですわ。売り上げも普通のタクシーの半分以下。とてもじゃないけど、ＥＶタクシーは商売になりません」
なんと、鳴り物入りでデビューしたのに、わずか２年でＥＶタクシーの評価はガタ落ちしていたのだ。その運転手が続ける。
「とにかく電池の劣化が激しい。新車時は１回の充電で１００ｋｍ以上走行できたのに、２年後の今はわずか５０ｋｍほど。そのため長距離の客は断らざるを得ない。これでは売り上げが上がりません」
省エネ仕様のガソリン車だと、リッター当たり２５ｋｍくらいは走る。ということは、このＥＶタクシーは２リットルしか入らないガソリン車と同じってこと？ それじゃ、まともな営業ができるはずがない。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:4ac6baba35a2664876c564a3976602ef) >>1
おいおい、モーター技術もバッテリー技術も無いのに無茶すんなよ。
多くの予算と技術の粋を結集したはずの45型駆逐艦すら、電力不足で停電とかいう致命的欠陥抱えたんだろ。 20年後なら、電気自動車も距離の問題解決してるかもな あたしゃ思うがね
あんたのとこのハゲの貧乏臭い顔の皇太子が温暖化温暖化温暖化温暖化って言っててこのざまだ
絶対油のじゅうたんに乗せ炭素税掛け商いするって舐められ油が高いのでこうなるんだろう
もし藻バイオガソリンを使えば戦後からうりざね型の人口統計の世界は特に途上国などで社会福祉が充実してない国は
祖国の年取った親のためにガラクタ代に銭使わず藻をガソリンに混ぜ嘘でも排出量が下がったって言うに違いない
だから温暖化を脱退し【青い地球を守る会】とか作り排出は努力義務にして藻バイオなど使えばいいだけだし
途上国は福祉関係がガタガタなのでこの市場がこれからの大きな稼ぎになるはずだ
世界中戦後から人口爆発で高齢化人口が多いのでここがビジネスチャンスだ >「従来型のガソリン車とディーゼル車の販売を全てやめる」
新車だけでなしに中古車もガソリン・ディーゼルはダメみたいですね。 >>2
君は1970年代に生きているのかね？
寝言は寝て言え。 >>26
意味不明
環境貢献なんて欺瞞を信じてるバカ？w EV車は環境に優しいとか謳いながら
その電力はどうやって作り出してるのか理解してない
偽善者が沢山いるよねw 「そうですか」と各自動車会社が英国で自動車販売を止めたりして
自動車がなくなり馬車が走るイギリス <14 残念だが環境政策は日本より中国の方が進んでる だって！ ご冗談
ＰＭ２．５を韓国まで、ときおり九州までまき散らしてるのに？ 2040年なら全個体電池も実用化されてるだろうしな。 【政府総債務残高(対GDP比)2016】
1位 日本 239.27
2位 ギリシャ 181.61
3位 レバノン 148.72
4位 イタリア 132.62
5位 ポルトガル 130.35
6位 カーボヴェルデ 129.74
7位 エリトリア 125.54
8位 ガンビア 120.23
9位 コンゴ共和国 114.96
10位 モザンビーク 113.58
11位 ジャマイカ 111.92
12位 シンガポール 111.55
13位 ブータン 110.24
14位 キプロス 107.80
15位 アメリカ 107.11
16位 ベルギー 105.98
17位 バルバドス 105.54
18位 スペイン 99.38
19位 モーリタニア 99.29
20位 ベリーズ 99.23 プリウスなどの現行のHVは将来乗れなくなる
そりゃ大変だと思いきや20年後って
ヽ(・ω・)/ｽﾞｺｰ 2040年には原子力自動車が主流だけど放射能放出は免れなく「石油燃料自動車はエコ」になってると思う そもそも２０２５年までに２０%以上もある石炭火力全廃を計画してる国で
ＥＶ化推し進めるとか狂気の沙汰 それに伴う電力減は３５０億ｋｗにもなる
その分を補う筈の原発（中国が出資したところと、日立が請け負った所）も上手くいってないし、
絶対的に電力足りないわ
再生エネのためのロードマップも無いしな
イギリスはＦＩＴは取り入れてるものの野方図に国民負担が増えるだけのドイツとは違って
むしろ再生エネへの補助金は減額している
４３００万台普及してる自動車を全てＥＶにしたら圧倒的に電気が足りない
計画では３０年までに２０００万台をＥＶにするとしたが、それで必要な電力は５００億ｋｗ以上
（単純倍だが）１０００億ｋｗもの膨大な電気をどうするのかね タイムシフトくらいでどうにかなるものじゃない
ブレグジットの影響でオランダ、フランスから電気融通してもらうのも高くつくが、非ＥＵのノルウェー海底送電線は
今から建設（関西電力が加わってる）で、コストも高くつくだろうことは自明だが、何より石炭火力全廃にすら間に合わないｗ
どうするのかね エンジンを作れない支那とそもそもの発想が同じで、技術力の高い自動車会社を市場から締め出すための言い訳に過ぎない。
環境問題を理由にすれば非関税障壁と言われないようならば、日本も排ガス規制や燃費規制で対抗できないのか？ 政治は現実見すえて指針出さないとねｗ
５ｃｈなら「技術の発展があるだろｗ真空管からトランジスタ、ＩＣの変化のようになｗ」
「将来は革新的な技術が生まれてバッテリ問題解決するｗ」「再生エネの不安定さは将来何時か解消される」
と言っても良いが、政治がそういう態度ではいけない。
「将来技術が発展するんだから、なんとかなるだろｗ」では、単に無責任なだけに映る
まぁ環境政策はイギリスでは労働党のオハコで、保守党はあまり熱心じゃなかった
選挙で止む無く再生エネ化をぶち上げたものの、キャメロン、メイ政権と続いても具体的な再生エネ計画はない
（つい先日やめたラッドなど原子力政策を重視する政治家が保守党に多い）
党勢挽回のためにＥＶ化による二酸化炭素削減を言ってるだけかもしれんけどね〜 ネトウヨが言うシナチョンってネトウヨその物の事を表してるんだよね >>1
２０４０年
今の老害が死に絶えてるかボケてる時代 せめて２０４０年以降に発売する新車は内燃機関で走る車はダメよ
くらいにすればいいと思った。 頭文字Ｄの時代から確かに車は発展したと思うが、革新的というレベルには程遠い
２０年間ってのはその程度なもん
つーか、西暦２０００年代に宇宙に人類が飛び出してスペースコロニーに住むようになり、
核融合エンジンが小型実用化されて人型兵器に搭載されるようになるｗ
っていうアニメ（プｗ）が約４０年前だろ？
４０年経って、そのうちどんだけが実用化されたかね？
民間による宇宙旅行？スペースコロニー建設＆移住？ｗ核融合？ｗ
全く皆無じゃん できねーことばかりだ
誰かが将来革新的な技術開発して○○が可能になる、なんてのは所詮は夢想なんだよ >>49
【米国情報紙】安倍3選は確実 ｢安倍批判はヒステリックなレベルに達し、特に若い世代の有権者がそうした風に乗る気はない｣★9
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1525587967/ >>49
あんたの言うとおりだよ。
化学が停滞している真の理由は量子力学、特にコペンハーゲン解釈以降が、もしかしたら無意味かもしれない点。
実際に研究している人の悪口を言うつもりは全くないが、仮想量子に次ぐ仮想量子で、実態については何もない。
ついでにいうと、当時は解析不可能だった事柄もコンピュータで簡単に計算できるようになり、水素原子モデルなんかは量子力学上の仮想的な要素を全く持たないものを定量的に解析する事が可能になっている。
つまり、科学の最先端とされているものが無意味だから、科学的な進歩が止まってしまった。
あなたが言っているような本質的な化学の進歩は、今後数百年は起きないだろう。
もちろん微細加工技術の進歩でTr.のサイズだけは小さくなり、半導体は進歩していくが、言いたいのはそういう事ではないはず。 真空管、トランジスタは原理はベル研究所が開発したもので
開発主任は別の人間だが同じ研究所で、単に真空管が実用化が早かったので
（実用化が第二次大戦期だったのも幸いした。トランジスタより既に形になってる真空管に資金が流れたから）
普及しただけで、トランジスタが後の開発というわけじゃないんだよ。スタートはほぼ同じだったらしい
ＩＣもトランジスタが真空管より普及し始めた頃には、出現が予想されてた技術だというから（トランジスタの欠点を補う物だったから）
あまり革新的と言えるようなものじゃなかった
つーか、トランジスタの頃にはシリコンによる半導体は研究されていた
東西冷戦でＩＣを大量に必要としたから量産化に資金が向かい、一気に今の形になっただけだね
微細化というのは革新的な技術とは言わないよ（精々画期的くらいか） イギリスのＦＩＴは、既に稼働してる再生エネ事業をコスト・発電規模で打ち負かさないと
補助金対象にならないんだよな。補助金総枠が決まってるからな
これは国民負担を無茶苦茶に増やさないための配慮なわけだが、そのおかげでイギリスはドイツみたいな
毎年再生エネが原因で電気代が上がり続けるということはなかった
入札制なＦＩＰかイギリス型のＦＩＴでないと持続不可能
何が何でも再生エネということになると、ドイツのように中国が参入して無計画に再生エネを増やすことになる
そのツケは全国民が支払うことになる イメージ戦略上、環境対策を金看板に掲げてるが
ルール作りをリードして覇権争いに臨みたいのでしょう
日本人はルール変更を卑怯と捉えがちな上
現行ルールで勝ってる側だから否定的になるのは当然かな
【日産、欧州でディーゼル車撤退 新型車に搭載せず】
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO3014491006052018EAF000/
ディーゼルはルノーに任せて次世代技術に注力する模様 22年後にお前ら生きてるの？
TOYOTAが存続してるかすら怪しいのに ◆
日本の原発への報復だろ。
もう
世界中から リンチされる 安倍晋三と今井尚哉。 >>2
嫌なら原油安く売るか、資源依存の経済をどうにかしろって事だろ？
最終的にはどうやってもコストだからな。
結局EVよりガソリンの方が安けりゃ残るだろうし。 ◆
まだ
わかｒない？ 安倍と今井尚哉の原発利権が どれほど 異常なもので それを正当化するために
世界に原発輸出を強行して まんまと 世界各国から 騙され 結果 捨てられてる現実。
世界はすでに
原発に見切りをつけて 自然エネルギーとEV なのに・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
経産省るーと
今井尚哉と柳瀬は 安倍と共に 脂肪させるべき。
それを 裏で利用してきた 日経CSIS 笹川 ゴールドマンな 読売 産経。竹中チーム。 ◆
原発コストは安くない。これ 世界の常識
それすら データ改ざんで誤魔化せると思い込み そのまま 原発輸出で強引に押し切ろうとしたが 無駄だった。
単純に コスト計算すれば わかる 物理法則のたぐい。
原発事故での後処理コストや 原発施設のメンテコストなど・・・・・・・・・・・加算していけば 発電コストは 原発は安くない。
原発利権を死守したいがために
再生エネ開発やEV開発が すべて犠牲
東芝潰れてまだ分からないらしい、お頭が悪い 今井尚哉と安倍晋三 竹中 経産省ルート＝＝ 小泉のコピー政治。 ・
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安倍の政策 すべて破綻。確定。
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なんの取り柄もなく
世襲うというだけで キチガイが 表で踊ってる。 裸の馬鹿は気が付かないだけで 観衆は 笑いを押し殺して 逃げていく。 みんなガソリン車排除に熱心だなぁ。
2040年代のガソリン車技術がどこまでクリーンになってるか判らないのに。
いずれガソリン車はタバコ並みに嫌われるのか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
