大阪 梅田に延べ床面積26万平方メートルのツインタワーズ・サウス完成へ [2022/3/16] [雑用縞工作★]
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阪神電気鉄道と阪急電気鉄道が2014（平成26）年から進めてきた「梅田1丁目1番地計画」の2期工事部分が完成し、大阪駅前にツインタワーの全貌が間もなくお目見えする。
（中略）
オフィスゾーンには、入居企業が使える専用のサポートフロア「WELLCO（ウェルコ）」を設置し、栄養士が監修した料理が食べられるカフェや、ミーティングに使えるラウンジ、フィットネスジムなどを提供する。低層階の屋上には木々を植えて憩いの場を設けるなど、オフィスワーカーの健康増進に力を入れる。地下道や歩道の拡幅整備、歩道橋の美装化や耐震性の向上など周辺整備にも取り組む。オフィスゾーンが3月に開業するのを待ち、「大阪梅田ツインタワーズ・サウス」（大阪市北区梅田1）としての全面開業を予定する。
地下食品売り場の一部で工事が続く阪神梅田本店も、4月6日にグランドオープンすることが決まっている。全面開業に伴い、4月1日には阪急うめだ本店が入る梅田阪急ビル（角田町）を「大阪梅田ツインタワーズ・ノース」に改称し、近接する両ビルを「大阪梅田ツインタワーズ」と総称する。
（記事全文はソース元にてご確認下さい）
梅田経済新聞 2022/3/16
https://umeda.keizai.biz/headline/3587/ 阪神百貨店の上のビルか
不況の今、集客力はあるのかね？
オフィスは、ぜんぶ梅田のほうに集めてください。
御堂筋線の梅田と淀屋橋・本町間は
異常に満員で瀕死状態なのです。
JR大阪駅のある梅田に交通機関が
集中しているのです。
ニューヨークのツインタワーは高層階まで
住居ではなくオフィス。
エレベーターは、オフィスの生産効率を上げた。
梅田や大阪都心部に商業オフィスビルやマンソンが建築されるが
どれも何か頭が綺麗に刈り揃ったような100ｍ台の中途半端低中層建物だ。今回んはそうでも
無いがそれでひょろ長い建物が多い。中国不動産のような酷さでは無いが
空き室率も高め 次は第1〜4ビルの再開発いこうぜ
あれはどうしても必要だろ >>1
それよりも梅田の地下街工事がほぼ終わった方が重要なニュースだよ
御堂筋線と阪神の乗り換える箇所ずっと狭くて密だったからな 朝とか避けるべき所だった >>3
高層階のオフィスフロアは
ダイキン工業と東洋紡とH2Oリテイリングの各社の本社が入居予定 >>8
ホンマにみすぼらしい恥ずかしい昭和臭が漂うで
出来た当時ですら安っぽくてそんなにスタイリッシュやなかったもんな
>>11
だからそのうえがマンション住居になるのだろ。
ツインタワーと言うのなら、
ニューヨークのように全部をオフィスに
しないといけない。
いったいどこの馬鹿が設計したの。
あんなに超都心にファミリーが住む必要無いだろ。
そのすぐ近くがピンクライトディストリクト夜の街。
行ったら、狭い一室。
こんなところにまた二号の妻兼第二会計がいて、
裏帳簿の税逃れタックスヘイブンでもするのか。
芦屋みたい。
大阪は伊丹があるために一定以上の高層ビルが建てられない
最近は集客狙いのアトラクション化でさらに低空飛行してるし
伊丹廃止しろ
>>16 知らなかったようだな。
伊丹空港は、誰も知らない間に、
報道規制をしながら
維新がフランス企業に売却したあとだ。
維新に言え。
わかっているはずだが、
日産自動車の例でもあったように
フランスにいったん売却したら
絶対に戻って来ないよ。
左翼の国フランスの企業は国営だ。
フランス大帝国はカネならいらないが、
植民地はほしい。
双子ビルなのにお互い距離が離れているし全然似てない。
ノースはまだマシだがサウスは酷いデザイン
京橋のツイン２１のほうが遥かにいい >>7
伊丹空港の規制やこれまであった御堂筋の景観規制のせいでは 高さ190ｍか
まあこれまで開発で建てたビルがその規制いっぱいなのか
全部低く頭が揃ったような高さだし、合わせるのもええじゃろ
東京駅側など400m（その後390ｍ程度に修正 なオフィス複合ビル
が建ったり2040年頃までに湾岸で1000mちょいの高層建築が計画みたいだが
大阪はこれくらがらしくてええな。何も上海600台やドバイ1000超みたいにせんでもええで ( ´ω｀) >>12
地下は絶対触らないでほしい
あれがいい
上物は言ってることわかる >>11
ダイキン工業や東洋紡の社員は便利でうらやましい。 コンクリートジャングルで暮らすエコノミックアニマル
ジャップ、、、愚かだな
ヘンなお声が入って来るのは、
これが大阪の朝鮮人のことなのね。
わたくしたち関西は、
大阪とまったく何の関係もありません。
>>18
日産は誰も引き取り手がなかったのをルノーが買ってくれた
旧経営陣ができなかったリストラを敢行して財務上は一時健全化された
しばらくはうまくいってたが、ゴーンはコストカッターなので長期的にはうまくいかなかった
>>27
このように、大阪人はあきらかに日本語を読めません。
大阪人は日本語の文字を読んでも理解していません。
大阪は学力体力ともに日本最下位で、
沖縄よりさらに下位です。
大阪がうつるので、けっして大阪とはつきあってはいけません。
大阪にまだ残っている日本の大企業はありません。
東京みたく土地が無いので高層ビルじゃなくて
田舎で土地はあるのに高層ビルの惨めさ なにわ筋線で新大阪とつながれば、南海電車の客も梅田に取り込めるな。
ミナミは海外客メインの大阪らしい観光街に、梅田は日本人客メインに絞って開発するんだろ。 カジノとUSJで観光客取り込んで、ウメキタ緑地、新地下鉄開業で景気も盛り上がるやろ。 >>12
空き店舗が何とかなれば、あれはあれでいい気もする >>8
これは難しいんやで
駅前ビルは昔そこの土地持ちたち複数が
協力して建てた
だからそれぞれに百人を越えるような
地権者がいて合意が取れない 大阪がどんどん変わっていくねえ
学生時代の郷愁に浸りに行く街だったんだけど。 東京真似の世界中の都会と変わらない、景観。
大阪の街から浪速の匂いを、消していく東京モンの言いなり。
「日本の街を面白くなくす委員会」の成果。 >>34
いまは土地を買い上げて、もとの土地の広さに応じて建物内を配分するんだっけ？
でも管理費が高くて出ていかざる負えない人も多いのだとか >>39
ツインタワーズ・サウスだけでなくノースもあるんだって
こっちは道路向かいの阪急百貨店うめだ本店の上 でもこれ2つ別のビルが建つだけで
ツインタワーではないよな //saitoshika-west.com/wp/wp-content/uploads/2019/11/th_003.jpg ＞基本設計：株式会社日本設計／実施設計：株式会社竹中工務店
安藤忠雄や隈研吾、佐藤オオキじゃなくて良かった >>38
お、事情通！
だけど正直なかなか上手く進んでいない
4人知り合いで地権者がいるが
地権者の中で同意の得られない人がたくさん居る >>8
キレイでキラキラした建物ばかりになるとワイが場違いで行けなくなるからダメ >>55
駅前ビルだって完成した当初はキレイでキラキラした建物だったんだぜ 32番街が出来たとき、母ちゃんに連れられて見に行ったの思い出すわ。
帰りにOS劇場で映画見て、ファイブで服、エストで靴買って、イングスでラケット買ってもらった。 伊丹空港が稼働する限り200ｍ以上の高層は不可能ですからね。 >>38
なんか大型マンションの理事会みたいなもんだな
ソコと西梅田の桜橋交差点ぐらいまで 地下鉄出入口や、外資系ホテルとも上手く連結しないと通りにくいしなぁ
なんで地下 あんな複雑なんやろなぁ例のダンジョンもだけど なんか大企業社員向けのサロンみたいなものがあるらしい 駅前デッキテラスの周遊式だと わりと迷いにくいんだけどな
そこから目的地ビルが見えたりもするから
たいていはビル壁で見えなかったり
上下階段を使い 下から迷いながら行くのも多い
バス発着場所の土地がゆがんでたりすると
行き先が、わかりにくかったり
タクシー降り場ともゴチャ混ぜであったりもするので 2輪層には危なかったりする >>32
もうそうゆう時代じゃないんですよ
おじいちゃん 梅新のとこの焼肉大同門はよくいったな。店の前で「手帳ださんかコラ」っていわれながら顔なぐられて血みどろになってる人いたな。怖かった。50年前か。 >>64
都市の中心地だから都心
今の日本人の語学力って
大分低下してるね 延べ床面積26万平方メートルって。。 圧迫感がすごい。 大阪駅ビルは昭和の雰囲気を残した数少ないエリアだから好きだけどな
まぁ壁や床が老朽化で見すぼらしくはなったが 阪急阪神が威信をかけて建てたオフィスタワーの真横にもっとでかいタワマンを建てるスミフさん 梅田界隈は航空路の関係で高い建物が建てられないからね
伊丹が無くなれば300m級も建てられるんじゃないかな
>>76 オマエも知らなかったのか。
関空・伊丹空港・神戸沖空港は、
維新政党が、報道規制をしながら誰も知らないうちに、
フランス企業に売り飛ばしていた。
日産自動車の例もあるので、誰でもわかっているはずだ。
左翼の国フランスの企業は国営だ。
フランス大帝国は、お金ならいらないが、植民地はほしい。
関空・伊丹・神戸の関西三空港は永久に戻って来ない。
植民地と全く同じことで、永久にフランスに
血を吸い取られていくだけだ。
水道を、フランス企業に売り飛ばすことを
言い出していたのも維新政党だったな。
シャープ社を外国へ売り飛ばしたときも維新だった。
いまのシャープは、台湾企業ではなくて
その台湾企業の親元の企業の、
中国シンセンにあるフォックスコン社。
フォックスコンといえば、世界的に
知られている中国の巨大企業だ。
シャープは、中国企業。
つまんねーデザインだな
もっとフグとかカニとかくっつけろや 梅田,バイデンの時代は終了です。トランプ再登場です。
>>83
梅田の場合は、トランプや安倍らのカジノとは
全く何の関係も無いからな。
JR大阪駅があるところが梅田だぞ。
カジノは、夢州の埋立地と京阪電車のほうだ。
安倍は司法のほうで追い詰められているから無理。
いまは戦争をしているのに、トランプでは
米国や世界の民主主義国がまとまるはずが無いだろ。
世界的にもトランプは嫌われている存在だった。
トランプ支持層である工場労働者階級の米国白人だけで戦うのか。
いまは共和党内でさえ、トランプではない人を大統領候補に
たてようとしている。
箱物ムリして作りまくって
そんなに需要あるのかよ？
>>85
オフィスは、梅田に集める。
事業所どうしの連絡が円滑に行えなければ、
都市としての機能を充分に果たしてないので
都市は衰退していく。
>>86
建物を一ヶ所に集めるとかｗｗ昭和かよ？
メール、ライン、クラウド、ズーム等々
ITの時代なんですけど
>>88 テロリスト！
朝鮮語をしゃべるな！ 半島へ帰れ！
公安に通報している
世界のどの都市でも、
ビジネス区の超高層は一箇所に
集中させている。
雑然としていて、非効率なのが日本の都市だ。
大阪は、発展させたいのなら、
こういった都市の効率性という
ことから真面目に考えていかないといけない。
企業は、利益の出るところへすぐに
移転をしてしまうものだ。
公安、仕事をしろ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
>>91 テロリスト！
朝鮮語をしゃべるな！ 半島へ帰れ！
公安に通報している
世界のどの都市でも、
ビジネス区の超高層は一箇所に
集中させている。
雑然としていて、非効率なのが日本の都市だ。
大阪は、発展させたいのなら、
こういった都市の効率性という
ことから真面目に考えていかないといけない。
企業は、利益の出るところへすぐに
移転をしてしまうものだ。
公安、仕事をしろ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
>>16
南風が強いと滑走路14に空港西側から周回進入するんだけどさ遊覧飛行みたいにわざと大回りして梅田上空通過して行く到着機がいるんだよな
空中庭園の展望台から見てるとすぐ目の前通過して行くけど多分関西人パイロットだと思うわ
そこまでしてまで大阪梅田の宣伝したいかよ？
バ関西人がｗｗｗｗｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
