【テツの広場】 新快速、500円払って「ええシート」に座ろう JR西 2018/10/25
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2018年10月25日18時12分
JR西日本は24日、新快速電車の有料座席サービスを来春に導入すると発表した。神戸・京都・琵琶湖線を1日2往復する。乗車券以外に500円かかる。
乗車後、車内で交通系ICカードか現金で支払う。12両編成のうち9号車の46席限定で、席選びは早い者勝ち。通勤・通学時間帯の運行も検討している。
コンセントを各席に備え、リクライニングもできる。「A(エー)シート」と名付けられ、「エー(ええ)は関西弁の『良い』という意味もある」と来島(きじま)達夫社長。
https://www.asahi.com/sp/articles/ASLBS5CTNLBSPTIL00T.html 昔のGや関空特快の指定席が受けなかったのはその通りやけど何の差別化も図られてない席にお金を払うのがアホらしかっただけで価値のある物には割としっかりお金を払うのがむしろ関西人やけどな
そのおかげか京阪のプレミアムカーやらJR特急の近距離需要もそこそこあるみたいやし
これも成功するんとちゃうかな? 編成が2本しか無いんだから
朝ラッシュに上下1本ずつ
夕方ラッシュに上下1本ずつ
で合計4本になるのが自然でしょ。
ラッシュ時間内に折り返せるほど時間に余裕がないし、座れる可能性が高い昼間に走らせても効果薄い また金を払ってもないのに優良席を譲らせようする老人が虚をつかれるんだろうな でもこれって事前にチケット買わずに車内で買う方式だよね
ってことは専属のアテンダントとかが停車駅毎に改札するだろから誤乗車とかは即退 でもこれって事前にチケット買わずに車内で買う方式だよね
ってことは専属のアテンダントとかが停車駅毎に改札するだろから誤乗車とか金払わず座るのは出来ないんじゃない? >>5
問題起こすのが底辺だけなのかは分からないが公共の乗り物電車て乗車トラブル多いなw Aシート
平日
網干7:22→姫路7:35→三ノ宮8:20→大阪8:48→京都9;17→野洲9:49
野洲10:59→京都11:30→大阪12:00→三ノ宮12:22→姫路13:02
姫路18:10→三ノ宮18:52→大阪19:15→京都19;44→野洲20:16
野洲20:59→京都21:39→大阪22:00→三ノ宮22:23→姫路23:04→網干23:16
土休日
姫路8:40→三ノ宮9:21→大阪9:45→京都10;14→野洲10:43
野洲11:59→京都12:30→大阪13:00→三ノ宮13:22→姫路14:02
姫路16:00→三ノ宮16:52→大阪17:15→京都17;44→野洲18:16
野洲19:28→京都19:59→大阪20:30→三ノ宮20:53→姫路21:34
らくラクはりま
姫路6:21→明石6:46→神戸6:58→三ノ宮7:02→大阪7:21
大阪19:04→三ノ宮19:26→神戸19:30→明石19:43→姫路20:08 新快速はギャンブル
若干時間がかかっても確実に座りたいなら阪急、阪神、京阪がおススメ 過去に有料座席は定着しなかったけど、今なら定着するかもね。 早いもの勝ちでも必ず座れるんだよね?
それならいいのかな
指定席だと高くなるのかな 実際の所乗る人は多そうだな
平日夕方の下り新快速は三ノ宮で明石加古川へ帰る人によって猛烈な席取り合戦くりひろげられてるし 東日本ほどの差は無いよな。普通車も転クロだからそんなに悪くないし 北陸新幹線敦賀まで開業してからサンダーバード廃止にして683を全車aシートの新快速運用にしてほしいんだが 混雑が嫌で、京都から新大阪まで新幹線に乗ってる人も居るから需要はあると思うよ。
朝の新快速の込み具合は異常だから。 >>1
姫路や加古川から大阪あたりまで乗るならありか
三宮で座れないときもあるからな キレイで、早くて、ガラアキ。眺めの素敵によい、涼しい電車! 通勤ラッシュの時にやってほしい。500円くらい払うから 先日京阪のプレミアムカー利用したけど、アテンダントのお姉さんが結構美人だったぞ。
JRはどうなんだ? 同じようなものを関東の湘南新宿ラインで時々使う。
荷物が多い時はほんとに助かる。使う人は多い。 韓唐エベンキに新快速様はないよ
国賊ベクレ俘囚蝦夷寄生虫ははよ死滅しろよ よーし
鼻くそ付けたろ
ってヤツでるから高めの設定で宜しくお願いします。 ええ席じゃなくていいから、喫煙者柔軟剤香水使用者禁止の車両を作ってくれ。
柔軟剤はまるで病原菌やばい菌のようにつけられてしまうと匂いが取れなくなって服を捨てないといけなくて大迷惑だ。 >>100
都内発もそのぐらいの価格だった気が・・・ ベクレエベンキは除染費用一京円はらえよ
半頭に帰れ 座るために並んで、開いたら座って500円を支払う。
予約制でもないものによくお金出せるね。 ラッシュ時間内に折り返せるほど時間に余裕がないし、
座れる可能性が高い昼間に走らせても効果薄い JR西日本がうらやましい。
転換クロスシ−トにAシ−ト贅沢すぎる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています