【東京】未明のメトロ駅、ホームドア41個を一気に設置 九段下駅[10/01]©2ch.net
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東京メトロは30日未明、転落を防止するホームドアの設置作業を、
報道陣向けに初めて公開した。
同社は、2025年度中に全9路線の179駅全てにホームドアを設置する方針で、
30日現在、89駅に設置している。
30日にドアが設置されたのは、終電後、利用客がいなくなった東西線九段下駅。
ドアを積んだ列車が到着すると、約50人の作業員が、
高さ1メートル35、幅1メートル80、厚さ28センチで重さ600キロにもなるドア41個を
次々と手際よくホームへ運び出し、ボルトで固定していた。
同社計画課の井上篤史課長補佐は
「社員一丸となってホームドア設置を進め、
利用する人たちの安全を守っていきたい」と意気込みを語った。
写真:作業員によって設置されるホームドア
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20171001/20171001-OYT1I50000-L.jpg
以下ソース:YOMIURI ONLINE 2017年10月01日 09時36分
http://www.yomiuri.co.jp/national/20171001-OYT1T50010.html そんなの付けるより、ゆっくり通過すればいいじゃないか
ゆっくり轢かれたい奴いないだろ 最近、見慣れたせいか、地方に行ってホームドアのない駅につくと怖く感じる。 丸ノ内線、有楽町線、南北線、副都心線 全駅整備済
銀座線 来年完了
東西線 2017〜2025年度
半蔵門線 2017〜2023年度
千代田線 2018〜2019年度
日比谷線 2020〜2022年度 JR東日本のやる気のなさ
安全軽視の体質なのかな
インフラを担う企業なのにね
でも、駅ナカ開発には積極的www
元国鉄だから駅前の一等地が使えるだけなのに 流し込みで一体化されてないアンカーの強度とか耐久性は大丈夫なの?
なんか、何十年後かに倒れてきそう・・・ 東京メトロって、鉄腕アトム世代のお爺さんがつけたようなダサい名称だな いやね こんだけ一極集中しててね
通勤ラッシュ時のホームの混雑
ちょっと事故あるとあふれ出す社畜
そんなんでも あえて狭いホーム作るとか
地下何階にもホーム沈めるとか
まじで都議会で問題にすべき
ちゃんと考えろ 何41個って
4ドア10両なら40個じゃん
あと1個はなに? >>1
とうとう付けましたか。
作業員の方々、お疲れ様でした&ありがとうございます。 小学校で中学受験する子だけが習う
植木算
木々の隙間が40ヶあるなら、木は41本。 『社員一丸となって進める』 ウソこけ 働くのは他社の人夫 扉に合わないからって有楽町線から逃げてった電車いたよね
あいつどうなるの すごいね一晩で全部やっちゃうんだ
タイムラプス動画で見せてよ ホームドアが原因の事故はまだ起きたことないの?
車両のドアとホームドアの間に残されたとか メトロ:「率先して設置します」
JR他:「しぶしぶ設置します」
京急:「声かけサポート運動を実施中です」
「お客様のご協力をお願いいたします」 >>7
ホームドア付けても、余分に金は
落ちないけど、駅ナカに店入れれば
その分余分にお金落ちるからなww
しゃーないww
千葉駅が変わりすぎて当惑を禁じ得ないわ、、 東西線、ついにきたか。
今まで、人間の壁で対応してたもんな いずれホームドアが開かなくて駅についたのに車両ごとこんがり丸焼けとかあるんだろうな。 JR新宿駅の3番線、4番線は、黄色の点字ブロックの外を歩くのがデフォ。
後ろからも前からも人が来てて、あーこれ死ぬかもって時があるぞ。 >>7
人身事故で電車が遅れた所為で
不利益を被ったって裁判起こされ
巨額の制裁金支払わされれば良いのにねw
一番の被害者が乗客よりも
自分等だと思ってるJRはほんとクズだから >>9
(帝都高速度交通)営団地下鉄の方がかっこいいよな 車椅子に乗った偽装障害者の朝鮮人がホームドアに突進しても壊れません >>17
スライド部分が幅広だから無問題(ヒント:>>1の画像にあり) >>34
バニラエアのクレーマーみたいのがいるんだろう 07系やワイドドア走ってホームドア付けられるの?
なんで07を有楽町線から追い出したんだよ! 老人はいつもの景色が突然変わると一気に痴呆が進むらしいね 非常に大迷惑な流れ
もともと電車は高度成長期の超ラッシュ時に
駅員が手で押し込んでたほど混雑に強くタフだったはずが
* 女性専用車両のせいで、他が大混雑で遅延
* ホームドア作ったせいで、挟む、止め直し、ドア点検…などトラブル激増
女性専用者・ホームドアのせいで時間調整つまり遅延が増えまくり
他が混雑するとダイヤ乱れるから女性は女性専用に乗れ、とすら言わないし
超満員で体調不良続出してやっと(女性専用にも乗れと)専用解除
ホームドア点検をやると、各乗入れ線までダイヤ一気にボロボロ
世界に誇ってた正確なダイヤが台無し
とくに、ホームドアは故障・停電で開放すると
(目視で点検困難だし)多数の駅員を張り付けなきゃならん、危機管理できない迷惑インフラだ 人身の遅延は減るが慢性的に朝・夕のラッシュは遅延する…ダイヤは寝る方向になるよ まあ女性車は不要だよね。
もし女性車を継続するのであれば男性車も設けるべき 東京にはクソ沢山の人間がいるので、あらゆる競争が激しく、
死にたい気持ちになる人も沢山いて、飛び込まれると沢山の人達が迷惑する。
駅の人員を増やして予防対応すると、人件費が高くなって競争に勝てないので
人間を減らして沢山の駅に沢山のホームドアをつけていく。
何やってるんだろうなぁ・・・人間って。 ホームドアは
ドア機能が停止して、各ドアごとに駅員つけて監視する姿、これ大丈夫か?って話で
あれ、間違いなく災害時にはとんでもないお荷物 駅のホームには18年の1月にやるって書いてあった気がするんだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています