３つが２つになった自動車のペダル、日本人がまたまた「黒技術」を発動して１つにしてしまった！＝中国メディア
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2018-08-06 22:12
自動車を運転するには、いくつのペダルが必要か。今の日本ではアクセルとブレーキの２つと答える人が圧倒的に多いだろう。日本以外の国ではクラッチを加えた３つとする人が多そうだ。
中国メディア・東方網は４日、「日本人がまたブラックテクノロジーを発動して、ペダル１つで自動車を運転できるようにしてしまった」とする記事を掲載した。
記事は、「長年自動車に乗ってきたドライバーであれば２つもしくは３つのペダルが当たり前だろう。しかし、日本の日産が開発したシステムが、われわれの習慣を覆してしまうかもしれない」としたうえで、
「間もなく中国市場に登場する新型の電気自動車・リーフで、１ペダル操作技術が実現することになりそうだ。ｅ−ｐｅｄａｌと称されるこのシステムは、１つのペダルでスタート、加速、減速、停止の操作を実現できるのだ」と紹介した。
そのうえで、同システムでは加速したい時にはペダルを踏み、減速したい時にはペダルを緩め、ブレーキをかけて停止したい時には完全にペダルを離せば完全に止まることができると説明。
一方で、ブレーキペダルも用意されており、スイッチでモードを切り替えることで、従来通りの運転をすることもできるとしている。
記事は、「従来の運転方式と異なるモードを持つ新型リーフは消費者に受け入れられるのだろうか。日本でのｅ−ｐｅｄａｌの試乗では、運転するまでの評価が高くなかったものの、
実際に運転してみたドライバーはその考えを改めたという。なぜなら、アクセルとブレーキの間を絶えず行ったり来たりする必要がなくなり、運転時のストレスが大幅に軽減されるからだ」と伝えた。
スマート化とともに自動運転に向けた技術開発も進んでいる現代の自動車業界。いつの日か、ペダルを全く利用しなくても運転できるクルマも登場するかもしれない。（編集担当：今関忠馬）（イメージ写真提供：１２３ＲＦ）
http://news.searchina.net/id/1664721?page=1 これ、危なくないか？
長年の経験上、ブレーキから足を離しても緩やかに減速するという感覚になってると
意図せず、急ブレーキになって追突される事故が何件も起きそう
免許取立て、滅多に車乗らない人にはさほど抵抗なく受け入れられるかもしれないが怖いわ リーフに試乗したときにビックリしたわ
慣れたら運転しやすいのだろうけど、慣れたら慣れたで普通のクルマを運転するときに戸惑いそう ペダル２つに慣れた人は
うっかり、ブレーキペダルを踏むつもりで
同じペダルを踏みこんでしまうのではなかろうか？ 天安門大虐殺で３００万人殺したのは、国家機密だからねｗ もう既にリーフで店舗に突っ込んだ事故無かったっけ
一つにすれば「アクセルとブレーキを間違えた」という事故は無くなるという考えは無駄に終わりそうだぞ アクセル離したつもりが
いきなり急ブレーキ状態になったら驚くだろうな ガタゴト道なんかで揺れでアクセルを踏んだり話したり嫌でも繰り返すんだが
その辺どーなん?w ペダル無しの全自動運転車はよ
…と思ったが完全自動運転でも最後の保険的に
ブレーキだけは付いてるかもしれんな 前テレビで見た、踏むとブレーキ、傾けるとアクセルの方がいい 慣れる気がしない 若い人やこれから免許取る人にはいいのか・・・な >>4
お前の経験なんてどうでもいい話をなんでするの？ >>12
虚偽の事実を流布して、自己の妄想を正当化するのは良くないことだよ。 >>16
というより速度と向きという二つの変数を操作するんだから、ハンドル以外の操作装置が必要。
飛行機のスロットルレバーで良いが、普通の人は左右の手の動きをバラバラにするのは難易度が高い。 >>19
リーフにマジで追突しそうになった。普通に流れてる状態で不自然に減速。
ブレーキランプ点かないから怖いぞ。 そうだ！ペダル二つにしてクルクル回せるようにすればエンジン要らないじゃん！ ペダルなくして音声で操作できるようにしたらいいんじゃね？ 脳波で操作できるようにすればいい
もうハンドルもいらない！ >>10
踏み込むとブレーキ。ペダルから足を離すとエンジンが次第に高回転。
エンジンスタート時はベタ踏み必須。
低速の街乗り専用だと巧く行きそうだな。あと、長距離高速運転とかも。 80越えてまだ免許返納していないジジイとかは
これでいいような気がするけど 下半身に花を。"女性性"の素晴らしさを伝えたくて（画像集）
http://www.bbylive2ch.shop/ 十字キーにＡＢボタンがあればいい
何故足も使わせようとする ブレーキとアクセルを踏み間違えるのは『餅つきの手水をくれる様な足さばき』をしているから
普通は間違えないが、シートにしっかり背中を付けずに姿勢が悪いとペダルから足を離した途端足とペダルの位置関係が分からなくなる。
普段は探りながらペダルを踏んでいるのかもしれないが、急が付くときに踏み間違える >>36
>>1のペダルを1個にした車って電気自動車なんだが
いわゆる「エンジンブレーキ」はないぞ。
(似た機能はある) ブレーキで速度調整とエンジンを回さないだけのゆるい慣性での減速を使い分けられないのか？
ペダルから足上げてから止まるまでの間が不安過ぎるんだが 衝突防止とセットだろうし人が運転するよりは安全だと思う ブレーキベースにして、離したらドンドン加速するようにした方がいいのに >>28
過去にありました。
サイコパスキッドという車。 >>25
クルクル回るのはモーターエンジンという。 >>1
ペダル１つで排ガス操作するのか、スズキにおしえてやれよ。 >>39
クラッチペダルをつけてシフトダウンすれば解決するよ クラッチペダルの位置にサイドブレーキレバーのあるオートマが・・
間違えて走行中に踏む事故無いのか >>50
初めてオートマ車に乗ったときにやったあよ。
クラッチと間違えて思いっきり踏んで江エンストした。
それ以来、ホンダは避けて、ハンドブレーキになってる車を選んでる。 踏んでブレーキ、緩めて加速、の方が安全なんじゃないのかな？ >>53
逆の方がいいだろう。運転中に脳梗塞などで倒れるような緊急時ペダルから足が外れたら加速してしまう仕様は怖い ペダル表面に足の指紋認証システム作って認証者以外の足はペダル踏んでもエンジンが掛からない様にしてほしい >>55
そんなことせんでも、既に免許証がICチップ化されてる。
スターターと免許証を連動させたら無免許運転ができなくなるんだけど、なにもやるつもり無さそうだ。 >>1
車の運転は難しくすべきだと思う
3ペダルが操作出来ない奴が運転するな マニュアル車なら急発進しようものならエンスト起こして店内にご来店て事にはならないだろうな ペダルは2つが一番いい
一つだと漕ぎ難いだろうが！ ペダルの問題はどうでもいいが、ｃｍで峠の下り坂で雪玉が落ちているのに
ブレーキとハンドルで回避するのが出てくるが非現実的だろ。
まず雪玉の前に止まる。雪玉に突っ込んでバンバーが痛んでも構わない。
止まった後で雪玉を回避する。ブレーキ中にハンドルを動かすと車体ごと
スリップするぞ。 暗黒技術ってショッカーかブラックゴーストが使ってたな
( ・ε・) すでにワンペダルは老人の突撃運転防止で
町工場のおいさんが特許、販売している >>65
ざんね〜ん
元ネタは「ファイヤーフォックス」じゃなくて・・・おや、誰か来たようだ >>17
うん、なんかそっちのが良さそう。
1の記事の、走行中は完全に足を緩めることができないってのはすごく疲れると思う。 ペダルの無い自動車なら既にあるな
下半身不随者用でレバーブレーキ さらば、スバルよ！燃費や排ガスに続きブレーキやスピードメーターでも不正が発覚
http://www.sankei.com/economy/news/180928/ecn1809280037-n1.html
ＳＵＢＡＲＵ（スバル）は２８日、新車出荷前の検査工程をめぐる不正の原因などをまとめた調査報告書を
国土交通省に提出し、発表した。
ブレーキの性能やスピードメーター（速度計）の誤差など安全性に直結する検査でも新たな不正が判明。
燃費・排ガス測定の不正でも対象車が６月公表時の計１５５１台から１８６９台に拡大した。
スバルの品質管理態勢の信頼はさらに揺らぎそうだ。
燃費・排ガス測定の不正は、群馬製作所（群馬県太田市）に国交省が５月に立ち入り検査したことを契機とする
社内調査で発覚。
６月から弁護士中心のチームが再調査した結果、燃費などの測定以外でも不正が確認された。ただ国の保安基準は
満たしており、リコール（回収・無償修理）の届け出の判断は再検証後に行う。
国が定める燃費測定基準の範囲を超えた走行条件で車を走らせて燃費を算出し正常なデータとして処理していた
ことにとどまらず、別の測定データをコピーする悪質な手口も判明。
車輪の曲がる角度などを確かめる検査が不適切に行われていたケースもあった。
中村知美社長は東京都内で記者会見を開き、「ステークホルダー、社会の皆さまにご心配とご迷惑をおかけした
ことを心よりおわび申し上げます」と謝罪。
経営陣からの意識改革や品質方針の再検証などを柱とする再発防止策も発表した。
石井啓一国交相は２８日の閣議後の記者会見で、スバルが提出した報告書に関して「内容を精査して厳正に対処
したい」と述べた。 スバルがオスプレイ初整備、分解修復終わらず１年７カ月
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180929-00000053-asahi-pol
（略）
実際に整備しているのは自動車メーカーのスバル。航空宇宙部門が自衛隊の固定翼機やヘリの製造・修理で
実績があり、米軍の入札で選ばれた。駐屯地内の格納庫で昨年２月から１機目の整備に着手。機体を分解し、
腐食や損傷の修復、部品交換、塗装のやり直しなどを進めてきた。通常は３、４カ月で終えるが、今回は初整備
のため７カ月を予定。だが１年７カ月が経過しても完了していない。今月、格納庫での整備は終えたが、試験飛行
に至っていない状況だ。
朝日新聞社 免許読み込み式にして80超える呆けには始動させる前に色々質問させ答えられたジジイだけエンジンが掛かる様にするのだ そのうち車が勝手にするようになるからペダルは無くなる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
