大阪の都市計画について語るスレ Part100
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また俺の大勝利www
腰抜けは俺にビビって逃げますwww
名古屋SB君俺の事が怖い？？
大爆笑www >>イキリっぷりって愛知に出稼ぎに来てる坂人かよ
大阪の人間は工場勤めなら多くは滋賀に行くよ
愛知へはあまり行かない >>957
いやいっぱいおるぜ
大阪は仕事ないのか知らんけど 大阪は、飛鳥・奈良時代も、平安・室町時代も、江戸時代も第二都市であったろうが、西日本の中心と言いますかね。
日本は西日本が本国で、東日本は東国ですから。
後から日本に入った地域ですからね。
昔は東海地区がヤマトで、近畿地区はナカクニ、ウチツクニ（畿内）であった。
その中央の朝廷が、新たにヤマトを名乗って、ある意味パクって、三輪山の麓の纏向一帯をヤマト国とした。
それから、東北地方とか、あのあたりを賊の者たちが「ヒノモト」としたのをまたパクって、日本国とした。
決めるのは他者なんですよ。
それを上手く再利用するというかね、そういうのが日本的と言いますか。
北野武が池上彰との対談で、「オレたちは、大阪の商売人みたいな、そういう人たちの子孫であって、極東の島国。日本は世界が変わろうとも、それについて行く。そういう国なんじゃないか」と発言していた。
そういう意味では、関西は大陸に近いとかね、韓国人に近いというのは、そういう移民が歴史的に多いという事と重ねて誤解されているのであって。
全体から見れば数％に過ぎないものを拡大解釈されているだけと言いますか。
それは、大阪が何百年と経済の中心であって、日本人が米国に行く場合、まずニューヨークを選ぶという事と同じですからね。
大阪が下品というのも、テレビがつくったフィクションですからね。
吉本興業のイメージとこれも混同されている部分があって、これも吉本創業時の日本の経済首都が大阪だったわけでね。
それと、西日本の人間が集まるから、東日本のあの雪国の厳しい気候環境で育ってきた人たちが集まった関東に比べて、どうしてもズボラな人間が集まると言いますか。
そういうのの積み重ねが大きな誤解を生み続けて、広がっていったものと思いますね。
差異という意味ではね、統計をとれば、この狭い島国で大きな差はありません。
都会は、それだけ仕事しているという事ですからね。
東京は「笑点」のテーマソングで、大阪は「ナイトスクープ」ですから。
つまり、日曜日と金曜日でね。
一週間で最悪の気分になるのが日曜の夕方で、最高の気分になるのが金曜の深夜ですから。
「ホンマでっかTV」で言っていたけど、仕事は厭厭やるからこそ仕事ですから。
厭な気分で過ごしている人が多いのが都心で、その逆が郊外ですからね。
東京は大阪以上に都会ではあっても、その都会がどれだけ素晴らしいのかという事で、都会を自慢している人は、自分が都会で疲れているのを逆手にとって偉そうにしているだけとも言えるわね。 そもそも滋賀と愛知じゃメジャーリーグと
草野球くらい規模が違う。 俺の予想通り
逃げてますwww
腰抜けの名古屋iPhone君www
笑 ストリーミングが主流の中
名古屋SBiPhone＝やわらか銀行君はCDってwww
今時CD買ってるのっておっさんかAKBのオタクのイメージwwwって書いたら最後は
CDの例とか意味不明な事言い始めてワロタww
しかもカラオケカラオケうるさいけど、
遊びに行く所がカラオケってwww
カラオケでAKBとか歌ってそうwww
名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone)[]：2018/01/24(水) 13:32:10.13 ID:AqXjca/g
>>553
横浜ってタワレコやHMVねえの？
今時もクソも好きなアーティストなら
アルバム買うのが普通なんだがな。
お前はカラオケとか行かないボッチだから
曲なんて聞いてないんだろ
名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone)[]：2018/01/24(水) 15:21:23.40 ID:AqXjca/g
>>575
お前カラオケ行くの？
名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone)[]：2018/01/24(水) 15:41:25.25 ID:AqXjca/g
>>575
お前が邦楽聞いてないとかそんな事知るかよ
アスペルガーか？
名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone)[]：2018/01/24(水) 17:45:01.67 ID:AqXjca/g
>>584
飲み会もカラオケも行かないんじゃ
同僚と親睦を深める機会ないな。
寂しい奴
名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone)[]：2018/01/24(水) 19:33:53.07 ID:AqXjca/g
>>600
で？
飲み会にもカラオケにも行かねえんだろ？
横浜人はCD買わねえのか？
名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone)[]：2018/01/24(水) 19:36:19.44 ID:AqXjca/g
>>597
休日で買い物の種類によると思うが？
だから本やCDの例を出したのだがね。 >>959
大阪はもともと港町なんだよね。
近畿から海に出ていく瀬戸内海の玄関口という地形が強味になったし、淀川も京都〜琵琶湖〜北陸までの水運ルートとして最強だった。
昔は水運ルートが凄く重要だったので大阪の機能的な水運環境は圧倒的で、信長や秀吉が天下を取るのにも水運の支配が重要だったので、大阪を侵略・支配したのは必然だった。
しかし現代の主流の陸運からすると海は行き止まりで海も川も障害物でしかないんだよね。だから水路も邪魔だから埋め立てしまくり。
近代以降の陸運主流化と水運の衰退により流通のパラダイムシフトが起きて水運特化構造の大阪は苦しむことになったわけ。
構造的に大阪は半島で糞不便なんだよ。
淀川によって国土軸から川向こうに分断され、西側を海に塞がれ、南は場末の和歌山と行き止まりという半島地形。
だから本州を貫く国土軸は淀川の向こう側の大阪半島を避けざるをえなくなり北部でスルーしている。大阪スルー構造。
大阪は陸路のハブとして絶望的に向いてない。これが関西衰退の原因。
逆に東京と名古屋は徳川家康が天下を取った平和な世になってからの新時代の価値観でダイナミックにゼロから作り出した理想都市なわけ。そりゃ機能的で便利に決まってるよね。
大阪は市内全体が下町の旧市街という状態。 皆さん誤解されているようですが、現在の日本最大の都市は、形式上は「東京」でも「横浜」でもありません。
「特別区部」という概念は存在しますが、特別区部と言うのは事実上の都市域ではあるものの、れっきとした一つの組織ではないからです。
組織という事であれば、横浜市は最大の夜間人口を抱えている立派な自治体です。
ですが、夜間人口の多さは都市規模ではありません。
東京では最大の夜間人口を抱える区は世田谷区で、大阪は平野区です。
これが昼間人口になりますと、東京は港区が最大都市となります。
港区というのは紛れもなく一つの都市であり、しかも東京都で最大の都市であります。
何故なら、首長が選挙で選ばれ、区議会があります。
特別区部という単位の選挙も議会もありません。
一つの都市として扱えないから区部としているためでもあり、そういう点でも一都市とは扱えません。
ですので、現在の都市の大きさ順でみますと、「大阪市、横浜市、・・・港区、・・・」という順番となり、この昼間人口順というのは域内GDPなどの指標に近づきます。
域内GDPでも、「大阪市、横浜市（名古屋市）、・・・港区、・・・」という順番はそのまま同じです。
最大の県は東京都で、最大の都市は大阪市です。
大阪市においては、これが一つの都市という事では規模が大き過ぎるという事で、運動がなされているわけです。
都構想成就の暁には、横浜市がついに最大都市に躍り出る事になります。
大阪市が適正規模に分割されるからです。
よく「多くの自治体は政令市を目指している」と言われますが、都市なんてのは都道府県に負けないような大きさ、権限などを競うものではありません。
各都市は、規模や人口に差が生じないように足並みを揃える方が重要なのです。
大阪都中央区、大阪都北区というものは、下表の通り、昼間人口が東京都港区を上回ります。
これでも、相当な規模のはずです。
如何に今の大阪市が大き過ぎるかが分かります。
「横浜市では都構想という話が出ない」と仰る方もおりますが、関東地区では中枢機能は東京に集中しています。
安倍総理は、「東京と大阪を大きなハブにする」と言っています。
これまでの大阪における行政区の再編は、長くても30年以内です。
前回の再編が平成元年という事で、今上即位30年改元にあたり、これほどのタイミングは無いと考えられます。
偶然ですが、東京都の都心5区はヒエラルキーとしても、実は「千代田、中央、港、新宿、文京」の順番であり、昼間人口が大阪市とほぼ同じになります。
摂津國の古図がありますが、その中心街を称し、小さく「大坂町」とある。
これが最初の大阪市域となった。
この小さな大坂町が今の大阪市まで拡大した事は、長い目で見るとこれは途中段階に過ぎません。
今後、市外も含んで大阪都区部（いわゆる大阪）となる事は、都市としての進歩と言いますかね。
やはり、そうなる運命だと思います。
http://image02.seesaawiki.jp/s/o/syk-ysn-memo/rEAkDOc3YJ.jpg
http://image02.seesaawiki.jp/s/o/syk-ysn-memo/iqXmmVQKEG.jpg
http://image02.seesaawiki.jp/s/o/syk-ysn-memo/cLZMXodFGb.jpg ネトフリの映画でアウトサイダーってあるんだけど、アメリカ人がヤクザになるって話でオール大阪ロケだったらしいね
主演がジャレッドレト（ファイトクラブに出てた金髪でキャメロンディアスの元彼）
ファンだから少し羨ましいわ 東京負け組
3畳ワンルーム
名古屋負け組
工場とイオンを軽自動車で往復するだけのつまらん人生 名古屋SB君が滋賀をディスってますが、
滋賀は1人当たり工業製品出荷額では滋賀は愛知並み、1人当たり県民所得も愛知に近い水準ですよ
ミニ愛知とかリトル愛知と言われることもありますね
せいぜい東京六大学と京滋学生リーグ程度の差 名古屋人が嫌われるのは、他都市他地域を貶して自地域を自画自賛しまくってるからだよ
ハブハブ茸おじちゃんや名古屋SB君はまさにその典型 大阪から愛知ってトヨタグループやJR東海など、ごく一部の大企業に就職する人以外は、ほとんど底辺ブルーカラーしか行かないよ
だって愛知なんて関西、特に大阪の人間がわざわざ移住する必要性も意味も無いもん >>963に加えると、
関西空港の糞不便な立地は、無理やり不便な大阪半島を通ることになったので大阪の救世主となったが、
関西全体や西日本全体にとっては関空の糞立地はデメリットの方が大きくなった。
まさに大阪のためだけに関西圏や西日本を犠牲にしたのが関西空港。
関西は不便な大阪が牛耳ってるせいで関西全体が不幸になる皮肉な構造。
北陸新幹線にしてもそう。
中部空港が成り立つのも関空が糞不便なおかげ。
関空が便利な場所にあったら神戸空港や中部空港は存在することもなかっただろうな。 >>972
逆にしてもそう。
愛知から糞不便な関西へ移住なんて罰ゲームでしかない。 いくらなんでも中部空港が存在しなかったってことは無いわ
神戸は作られなかっただろうけどさすがに中部は作られてたはず いや愛知の方が不便だしつまらないよ
中部空港の就航都市数は関西より少ないし、各種イベントや舞台などの公演も関西と比べるとかなり少ない
コンサートやライヴも飛ばされたり、公演回数が大阪より少なく福岡や仙台と同じくらいだったりする
プロ野球は中日だけ(普段はセリーグしか観られない)
JリーグもグランパスとFC岐阜だけ(グランパスが降格したらJ1ゼロ、岐阜はまだまだ昇格難しい)
社会人野球の都市対抗野球や日本選手権、高校野球・サッカー・ラグビーの全国大会も行われない
レジャーの利便性も関西と大差無し ハブハブおじちゃんはゴールデンウィークなのにこんなとこで書き込みに必死なのかｗ
交通に便利でレジャーも揃ってる愛知で遊んでくればいいのにｗ >>976
関西人が愛知まてサーフィンしに来てるんだよね。
スノーボードするにしても岐阜まで関西人が沢山来てるよね。
サーフィンとスノーボード好きの大阪の人が名古屋はいろいろ便利だと羨ましがってたよ。
今年はサーフィンの世界大会も愛知でやるから凄いよね。
登山が趣味な人も名古屋は日本アルプスや富士山に気軽に行けるのがいいって言うね。
バイクや自転車でツーリングするにも名古屋起点だとどこに行くにも便利。
奥三河の山間部はツーリングにも最高の環境でWRCラリーも誘致もしてるしね。
いろいろとコンパクトに贅沢に楽しめるのが名古屋は贅沢。
関西は不便過ぎる。 >>967
何で一人当たりなんだよバーカ
工業生産額 総額に決まってんだろ
どんなアタマの構造してるんだ？ 神奈川SBから逃げた雑魚愛知SBがなんかほざいてる 974 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] :2018/05/05(土) 13:30:52.24
ID:xiHTbEA4
↑
コイツの親は教育の仕方が間違って居たんやろうね…(笑) >>982
サーフィンとツーリングの話しかしないからな
他のものからは目を背けてる >>978
それくらいしか関西に対するアドバンテージが無いとかショボすぎるわ >>983
ブッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
竹内に同意するとかさすがキチガイｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あと（東京都）が異様に多いのは何でだ？ｗｗｗｗｗｗｗ
同一人物か？
東京に出稼ぎが多いのか？
大阪が東京に吸われてるのを物語ってるなｗｗｗｗ 神奈川SBから逃走した愛知のSB。
愛知SBだと逃げた事が恥ずかしくて出てこれないからやわらか銀行で登場。 嫌な名古屋人の典型がハブハブおじちゃんや名古屋SB君みたいな輩 引きこもり東京都が大量に湧き過ぎなんだよキモイな
上京したはいいが女もツレもできなくて引きこもりボッチ生活か？ｗ
そりゃ竹内に同意するようなキチガイ＆コミュ障じゃそうなるわなｗ 愛知のSBはスルーされるのが嫌いなタイプだからNG入れた方がいいかも。 だから東京とは複数いるのか同じ奴が複数の回線使って書き込んでるのか
どっちだよ？ｗ
こんな過疎板のクソスレにこんなキチガイな何人も張り付いているなら
かなり凄い事だよなｗ どこかで揉めるとは思ってたけどやっぱりね。
政府が先月下旬、カジノを含む統合型リゾート施設（ＩＲ）実施（整備）法案を閣議決定したことを受け、早くも誘致を目指す大阪府・市側とＩＲ事業者側の綱引きが始まっている。
課題となっている人工島・夢洲への交通アクセス向上のため、府市は地下鉄の延伸や夢洲へ渡る橋の道路の拡幅を計画。
その工事費用の一部２００億円を、受益者負担として事業者に求める方針なのだが、事業者側はインフラ整備は「公の責任」と牽制しているためだ。府市の狙い通りに事が運ぶのか、成り行きが注目される。 >>984
そもそも都市計画と全然関係ない話ばっかだからな。
愛知県民はどういうわけか自己評価が異常に高いが、勝てない地域があることが許せず、性格が歪むんだね。
>>992
鉄道敷設費用業者が負担するんじゃなかったのか。 大阪スレなのに東京都大量発生中ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>993
でもなんか揉めそうだね。
なかなかスムーズにはいかないみたいだね。 >>993
お前なりすましの出稼ぎ民か？
イキってるだっけ？ >>992
どこかの事業者は地下鉄工費の200億は出すだろう
200億円で数兆円のビジネスを逃す事はしまい ID:E38rU2IR
お前なんで愛知県民になりすましたの？ >>997
200億は慎重になるんじゃないかな？
こればっかりはなんとも言えないけど、
うまくいってほしいね。 このスレッドは１０００を超えました。
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