【摩天楼化】日本にも超高層ビル群を作ろう★33 [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ
【摩天楼化】日本にも超高層ビル群を作ろう★32
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/develop/1504101366/ >>1
貶める行為ではなく現実
一人負けの日本が何十年も停滞している間 世界は成長しているんだよ
発展するアジアや
見下していた中韓に追い抜かれたという現実が受け入れられず発狂するネトウヨがいるのは分かるけど
そろそろ現実を直視しないと駄目だよ >>13
日本もいいけど、また中国行きたい。
なぜかあっち行くと元気もらえる感じｗ
でもいろんな所がいいから、中国だけが良いとは思っていない。
日本は、かなり良い。 久々にアメリカ行きたい感じもあるが、やっぱりヨーロッパで回ってないところ行かなくては。
超高層ビル目的にはならないけどね。
そうだ、ドバイには一度行かなくては。
超高層ビル情報管理人が最近行ったようで写真連続アップしていたが。 >>15
ドバイはエディハド航空のトランジットで観光するといいよ。
以前目的地にしてちょっと後悔したことがある。
気に入ったら次は目的地にすればいい。 >>20
肥やす資源がもうないからな
世界支配できるような軍事力もない >>22
このスカイライン（あんまり昔と変わってないけど）だと
世界的に見ても標準的で、いかにも都会の超高層ビル群ですね、って感じでいいんだよね。 昔とあんま変わってないというか、昔の画像だなそれｗ
新宿新南口のJRのビルとかないもんな。
あったところでそんなにインショー変わらないけど。 ２３０マンション２棟完成すれば
ロサンゼルスを超え
香港セントラルに匹敵する景観になるな >>22
ビル群としてはこれくらいの本数、広がりがあれば十分だよな
これに一本で良いから、頭一つ抜き出たのが欲しい >>22
渋谷方面からの新宿ですね。
わかります。 >>26
ほとんどマンションだし高さもあまりない
これは品川のが近いな >>13
中国はわかるとして韓国なんか日本に勝ってる要素一つもないだろ
これだからブサヨは・・・
日本憎しで妄想ばっかでシコシコしてないで現実見ようぜ ■世界貿易センタービルディングの解体、160メートルは国内最高層！
2017.9.20(Wed)
３年後には現在の世界貿易センタービルディング
（最高高さ１６０メートル）の解体が始まる予定
高さ１６０メートルのビルの解体は、
国内で解体される建物としては最高層になるという
東京都港区のＪＲ浜松町駅西口で計画されている
世界貿易センタービルの建て替えを中心とする大規模開発
「浜松町二丁目４地区Ａ街区」が本格的に動きだした
計画を推進する世界貿易センタービルディング、鹿島、東京モノレール、
ＪＲ東日本は７日、初弾工事の「世界貿易センタービルディング南館（業務棟）」の
建設に着手した
街区全体で総延べ２８万７９８５平方メートル規模のビル４棟を整備する計画
２０２１年１月の南館竣工、２７年１２月の全体完成を目指す アゼルバイジャンの首都・バクーも将来有望だよ。
今は炎の形をした３本の「火焔タワー」が目立っているけど、
他にも超高層ビルがどんどん建てられていて、
ゲゲゲの鬼太郎の目玉の親父みたいな奇抜なデザインのビルも来年に竣工する。
数年後には「第２のドバイ」になるらしい。 >>32
電柱ごときが大通り以外街全体スラム街の韓国様にたてつけるわけがないな
出すぎた真似をしました
お前の祖国がNo.1だ 前アゼルバイジャンの特集やってたわ
経済成長率３０％記録したこともあるらしいね
ビルは中東らしく奇抜で独創的なデザイン多いんだけど、ドバイと比べたら結構低めなんだよね
１５０ｍ～２００ｍくらいのビルが多数
フレーム・タワーズは夜のライトアップもかっこいい
１０５０ｍのアゼルバイジャン・タワーも１８年竣工予定だけどどうなってるのかね >>35
だから地震に備えて再開発するんだよ。
震災では木密や耐震性能の弱いところが被害が大きいのはわかってるでしょ？
建て替えたビルは食料備蓄、自家発なんかの性能を高めて、災害時の周辺会社や住民の避難受け入れが可能な作りにしてある。 >>40
>>38はスレタイに添った話してるだけじゃ、、 圧倒的全宇宙全次元全階層全領域全空間最大の不動産開発デベロッパーを作り、
地球上のみならず、全宇宙全次元全階層全領域全空間で、不動産開発の事業をしたい。
そして、世界中の要人たちと仲良くなりたい。 ドバイのナキール社って良いよな。
まぁ、あれは主に海の不動産を担当する会社らしいが。 もっともっと東京に超大量の超高層建築物を建てろ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ 東京を世界ダントツの超高層都市にするために俺は、不動産開発デベロッパーを作りたいと思う。 フレデリック・ショパンとニール・アームストロングはどっちの方が凄いですか？ マジで誰か東京に超いっぱい超高層建築物を建ててくれよ。 菩提達磨とロスチャイルドはどっちの方が偉大ですか？ 東京に居て面白くないなぁと思う原因はやはり、ニューヨークとか香港（特にニューヨーク）と比較した場合に、
建物の高さが低すぎるということ。
ニューヨークみたいに、建物のてっぺんを首が痛くなるぐらい見上げないと駄目っていう感じじゃないと駄目だと思う。
東京ももっともっと高層化できないものだろうか？
もちろん、ただ少しの建物を高層化するのではなく、超いっぱい超高層ビルを建ててほしいということです。 東京をニューヨーク化してほしい。
もっともっと高い建物を建てまくってほしい。 東京で一番都会な場所に住みたいのですが、東京で一番都会な場所ってどこですか？
都会の定義によって変わりますが、総合的に見てどこでしょうか？ やっぱり落ちこぼれのアホは辛いなぁ・・・・・。
一流の高校に入って、現役で東大に入りたかった・・・・・。 >>57
東京には新宿などの副都心もありますが、東京の中心は東京駅周辺（有楽町・丸の内・大手町）です。
でも基本的にはこの辺りはオフィス街なので住めません。
住める場所で都会的といえば麻布・白金などの港区です。でも家賃はものすごいですよ。 >>60
なるほど。参考になります。
ちなみに家賃が安くて都会的な場所はありますか？ >>60
東京・白金と大阪・梅田だったら、どっちに住むほうが都会的な生活を営めるかな？ >>39
ビルヲタはそうやって高層ビルは安全だと主張するけど実際はどうなの？一般人は高層ビルは地震のとき怖いって言う人多いよ。この場合の
高層ビルとの比較対象は木造住宅以外ね
実際地元の話だけど、名古屋駅再開発の話の記事が出ると必ず
地震で危ないからこれ以上高層ビルはやめろ
っていう意見が出る それは、「地盤の悪いところに集中して木造建築が建っている地区」と「最新の耐震・制震・免震設備のある建物」の対比でしかないよね。
実際はもっと複雑で緻密な状況になっている。 大地震があった場合、うちみたいに杉並の安アパートだと危険でしょう。
ただし一階で玄関すぐなので、外に出られさえすれば安全。
インフラは被害甚大だと思われ。
ただ、みなさんの都内の住宅は立派だろうから室内でも安心なのでは？ >>60
基本的に東京の北側や東側（要するに東京の下町）が家賃が安いです。
また、商店街の周辺が暮らしやすいです。
（例：台東区の谷中銀座商店街、江東区の砂町銀座商店街、東京の南側だと品川区の戸越銀座商店街） >>66
そういうところと、大阪梅田ではどっちが都会的？ 東京・丸の内の皇居前にある「パレスホテル東京」などを運営するパレスホテルが、大阪・堂島に進出を検討していることが２４日、分かった。
２０２０年に開業する方向で調整している。訪日外国人客の増加を背景に、大阪都心部での高級ホテルの開発競争が一段と激しくなりそうだ。
関西電力子会社の関電不動産開発（大阪市）が建設するビルに入居する見通し。ビルは地上１７階、地下１階建てで、敷地面積は約１６００平方メートル。.
１～１３階は宴会場を持たない宿泊特化型の高級ホテル（約２００室）やレストランが入り、上層階に富裕層向けの賃貸マンション（３０戸）を設ける。
パレスホテルを軸に、外資系を含め複数の運営業者と交渉を進めている。 >>67
大阪梅田は出張で行った程度でよく知らないのですが、
基本的に繁華街で都会を楽しむのには良いと思いますが
住むには適さないような気がしました。 >>69
そうですか
ヨドバシや紀伊国屋あるし、買い物とか便利そうだけどねえ・・・ >>63
3.11以降、都心計画における安全確保についての意識が変わってない？
新宿のビルは結構揺れたけど、制震機能の高い六本木ヒルズなんかの新しいビルは揺れも少なかった。
震災時は火災の危険性の高い木密や帰宅困難者の方が問題で、ビルそのものは揺れも技術で押さえ込めるってわかったから、ビルは避難先として重要になってきたよ。 東京にはこれ以上の超高層ビルはいらないが、古い密集したビル街を再開発して超高層ビル+庭園+広い通路にすることは歓迎ですね。 >>64
六本木、虎ノ門、池袋、新宿は木密解消の再開発に重点が置かれてるよ。
私は高さには興味ないけど、帰宅困難者収容のため高く作っった結果、広い空間を確保してるのは良いと思う。 >>63
＞ビルヲタはそうやって高層ビルは安全だと主張するけど実際はどうなの？
それをビルヲタスレで聞いちゃうのか・・・・
＞比較対象は木造住宅以外ね
具体的に何を比較対象にしたいのか分からないけど
低層マンション、低層オフィス、雑居ビル、校舎、高速道路など
大抵の建造物は過去の震災で倒壊例があるよ。
一方で高さ100ｍを超える高層ビルが倒壊した例は未だゼロ。
もちろん他の建造物と比べて絶対数が少ないことや
比較的新しい物が多く老朽化が進んでないことなどもあるだろうけど
少なくとも他の建造物と比べて高層ビルが危険と言う客観的根拠は無いと思う。 >>74
私は3.11の時、赤坂の古めの低層ビル4階で働いてて、同僚たちの書類が雪崩をうったのを見てた。
そのあとテレビで六本木ヒルズの51階レストランではワイングラスひとつ倒れなかったっていうの見て、高いから危険って間違った認識なんだなとよくわかったよ。 日本橋高島屋の隣で上棟したビル、クレーン2機で完成させたのに今さら3機になってる
どゆこと？ >>76
大きいクレーンを解体して下ろすためのクレーンだろうよ、きっと。 >>76
見ていないので判らないけど、クレーン解体用の小型クレーンかも。 >>77
>>78
小型じゃなくて元からあった2機と同じサイズだったよ
再開発ずっと見てきたけど初めてのパターン 昨日かな
メキシコまた大きめの地震あったんだな
世界一の経済大国と国境接してるラッキーカントリーと思ってたけど
中々恵まれた場所ってないもんだな ラッキーどころか、麻薬カルテルで
何万人も殺されてる
世界で一番危険な国のうちのひとつ
まだコロンビアの方が安全 ニューヨーク見てもあんまりワクワクしなくなってきた 同じ規模のビルが建つとしても場所によってワクワク度はかなり変わるね。
やっぱりビルの少ない地域に建つとなるとワクワクが大きい。
大丸に200ｍ級が建つと聞いてもイマイチ感動が薄いけど
都心５区以外に建つとなればかなりワクワクする。
(都心５区：千代田・中央・港・新宿・渋谷) 「萌えストラクチャー」みてると
巨大ビルが沢山、竣工することによって
東京じたいの縮尺感みたいなのが更新されるのがよくわかるね
現に東京ミッドタウン日比谷が出来たことで
それまで存在感を放っていた帝国ホテルと
ペニンシュラがちっちゃく見えだした >>88
ミッドタウン日比谷は190ｍあるからね。
あのあたりは、110ｍ前後のビルしかなく
高さ的にものたりなかった。
皇居や霞ヶ関が近いからかもしれんが。 >>87
そうなんだ。
わたしはいま建設中の
大手町の200ｍには期待している。
あれが完成すると
大手町、丸の内に200ｍ以上5棟にになるからな。
うむ。 >>90
グラントウキョウ2棟も丸の内カウント？
読売新聞本社ビル、JPタワー、OH-1計画B棟で5棟だね
大手町タワー199.7m、新丸ビル197.6mが次点 東京は世界的に見てもかなり多くの超高層ビルが建っている都市だけど、
JRや地下鉄などの鉄道網が発達しているためか
大手町・丸の内、日本橋、西新宿、汐留、品川、六本木・虎ノ門等の
太いビルで構成された小さな超高層ビル群が広範囲に分散している状態のため
纏まった格好の良い超高層ビル群という感じではないですね。
でも、それが東京の特長なのでこのままでも良いと思います。
（できれば超高層ビル間の緑地がもっと増えてほしいけど。） >>92
第二六本木ヒルズ予定地に重機入ったら確実にあの緑深いエリアは潰されるな
森ビルは建てるビルはデザイン凝らしてるのはいいけどロケーションが良くない
武蔵野台地の崖線の美観壊しまくり >>91
グラントウキョウの住所は
丸ノ内なので。
丸ノ内で問題ないです。 >>93
いや、鉄道網が発展してるからこそ都心に大量の人を集めることができる。それによって開発が促進されるんだよ。あまりにも東京の規模が大きすぎるからしょうがなく分散させてるんだよ
東京がもし鉄道社会でなく車社会だったら、みんなが好き勝手に移動して町の拠点がなくなる。そうすると、今よりさらに間延びした都市景観になって都会感は激減。名古屋なんか見てると分かるでしょ >>92
いやいや、都心三区の超高層ビル群は
立派なスカイラインですよ。
東京タワーやスカイツリーが輝く
なかなかのもの。 >>27
たしかに。
新宿にスーパートールが一棟あるだけで
違うと思うよね。
330ｍの計画あったときには、おお、と思ったけど。
なくなって、ちょっと残念。 麻布台330m, 270m, 240mと虎ノ門ヒルズ・ステーションタワー265mが建つと
だいぶ街のスケール感が変わるんだよね
同様に常盤橋390m、210m、八重洲250m, 245m, 240m、日本橋287mができると
既存のビル群にさらに巨大なビル群が覆いかぶさるような印象になり
街の印象は激変する
150-200mクラスのビルがベースとして広がって
そこに390m、330m、287mなどのちょっと飛び出たビルと
東京タワー、スカイツリーがあることによって
東京のスカイラインが少しNYCに近づく気がする
「萌えストラクチャー」みてると、面白い >>99
京王プラザ建て替えが新宿初のスーパートール最右翼だと思うけど大手町連鎖開発みたいなスキームが無いとブロック内の別館残しながら建て替えになってしまうので大規模なビルにしづらいな
駅前に沢山土地持ってるのは小田急だからライバルに種地を融通するとも思えんし
他の200m級エリアは耐震工事でまだまだ現役続けそうだし >>102
京プラの建替え計画なんてあったっけ？
ホテル業界は景気が良さそうだし、建替えのインセンティブがあるように思えないけどな。
仮に建て替えるにしても、目の前に丹下御仁の代表作があるから、それより目立つ超高層は難しいだろうし、景観的にも望ましくないと思うがね。 名古屋の横幅140mが話題になってるけど、
60年前に建った大手町ビルって長さ200mなのね・・・
http://office.mec.co.jp/search/detail/543/ >>104
いや横400、縦180だよ
東海道新幹線は16両編成、全長400メートル。
だから、イメージとしては東海道新幹線の高さが180メートルになった感じ >>103
計画はないけど建った順番から順当に行くと最初の建て替え案件になりそうだってだけ
新宿初の超高層だから都庁に対しても格が落ちるも思わないし
>>22
この画像のど真ん中だからスカイライン的にも理想的 >>106
津波対策で湾岸に建てればいいのに
駅前だとモード学園が中心に来て邪魔なんだよねしかも。 >>95
国際文化会館の周辺の日本庭園なら毛利庭園方式で残すよ。
鳥居坂の西側の環境がいい方は元々対象外だし、他に残した方がいいところあったっけ？ >>111
ああ、坂の東側だから東洋英和の幼稚園と小学部、鳥居坂教会が含まれるね。。手をつけたら勿体ないな。
麻布台の木密低地より由緒正しい土地だから反対も大きいだろうし、そもそも開発進むのかな。スヌーピー博物館も作ったばっかりだし。 152mの世界貿易センタービル解体工事が、現時点では一番高いビルの解体になる。
京王プラザホテル解体となれば、その上をいく例になるね。
少なくともあと20年くらいは使うような気がするけど。 >>113
不動産の所有者の意向を無視して、子供じみたこと、言うなよ。
因みに、大手町ビルヂングの所有者である三菱地所は、仲通りからの延長線上の建物部分に貫通通路を設けるなどの大規模改修をして、しばらく使い続けるらしいぞ >>113
ビルの中を仲通りが突っ切るの、面白そうよ。 >>115
100年目指すらしいね
てことは、60年前に100年基準で
作られてるってことか
戦後まだそんなに時間が経っていない時なのにね >>118
ただ単に耐震チェックしたらすごく強度が高くて壊す意味がないって記事見たよ。
地所も何でもかんでも建て替えるのがいいと思ってないというコメントだった。 >>119
へえ、そうなんだ。
ビルによって違うものなんだなあ。 リノベーションで空調とか電気とか新しくなってたら、建物自体を壊す必要はないだろうけど、それにしてもあのビルだけが頑丈なのも不思議だね。 >>111
残す部分の詳細て発表されてたっけ
ちなみに第二六本木ヒルズは鳥居坂の西ね
開発行為を行わない既存の緑地を開発エリアにカウントするのは公開空地を大きく見せて容積率を稼ぐ脱法行為に思えるがどうなんだろう
東京にでかいビルが出来て就業者や来訪者が増えるのに公園が全然増えた感じがしないのはこういう出鱈目がまかり通っているからじゃないか？ >>122
ああごめん。英和の中等部側が東だったね。あっちは絶対反対だな。
残す部分については鳥居坂の森ビルのマンションが分譲されてた頃に営業さんに聞いたから、てっきり公のものだと思ってたけど、なにも載ってないのかな。
都心、緑地増えてないかなあ。六本木一丁目の周辺は以前に比べて増えてると思うよ。
あと、麻布台もずいぶん変わりそう。今の霊友会周辺や麻布小学校の周辺見てみて。無理なら超高層マンション・超高層ビルブログの5/21に今の景色載ってる。ご参考まで。 りんくうタウンって「高さ制限」無かったよな・・・ゴクリ
45名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行)2017/09/25(月) 20:38:26.27ID:bQYI+TUx
春節でもないのに、単月で関空が成田を超えた。
法務省：出入国管理統計統計表
http://www.moj.go.jp/housei/toukei/toukei_ichiran_nyukan.html
２０１７ ８月 速報値（９．２５公表）［Ｅｘｃｅｌ］
外国人入国者数
新千歳 １４２，９１４人 ↑３６．９％（＋３８，５５７人）※前年同月比
羽田 ３００，８３３ ↑１７．０％（＋４３，７９１）
成田 ６０４，０３７ ↑９．６％ （＋５２，９４０）
中部 １２０，６０２ ↑２０．９％（＋２０，８８７）
関西 ６１５，８０３ ↑１８．８％（＋９７，２５２）
福岡 １８５，２７０ ↑４２．８％（＋５５，５１７）
那覇 １５３，５５３ ↑１８．６％（＋２４，１０２） アジアは関空（大阪）が一番の時代になったね。
ビジネス長距離便は、関空は貧弱の一言。 あんな和歌山国際空港にホテル建てるなんて意味ないわ りんくうタウンに大型ホテル ホワイト・ベアー、20年メド開業
2017/3/23 6:00
https://www.nikkei.com/article/DGXLZO14376920S7A320C1LKA000/
＞
旅行会社のホワイト・ベアーファミリー（大阪市）は2020年春をメドに関西国際空港対岸のＪＲ・南海りんくうタウン駅前に大型ホテルを開業する。
客室はツインを中心に813室で「関空周辺で最大規模になる見通し」（ホテル事業部）。
拡大する訪日外国人需要の取り込みを狙う。 >>125
東京～大阪間はさっさとリニア開通して国内移動はそっちに誘導、関空と羽田の海外発着便を増やした方が良さそうだね。 関空は元々神戸沖にできるはずで
神戸市も一度は反対するも後で賛成に転じた
中央官庁としても建設費が格段に安い神戸沖一択だった
兵庫に取られるのを嫌がった大阪府が中曽根担ぎ出して泉州沖に無理やり変えた
大阪府としては貧乏な大阪南部を関空で豊かにしたいという狙いもあった
関空完成から20年以上
大阪南部は未だにだんじりしか能がない貧乏地域のまま
阪神間、北摂、その先の京都や滋賀
関西の主軸から大きく外れる
軸から完全に外れてる和歌山県民と大阪南部民しか得しない
羽田が国際化されて関空の分を羽田に取られる始末
まさに大阪が関西の足を引っ張った一例 関空からの直行便、欧米はこれだけ
アメリカ： ヴァンクーヴァー、サンフランシスコ、LA
ヨーロッパ： ヘルシンキ、アムステルダム、フランクフルト、パリ >>133
結果として関空で大正解だったな
神戸空港じゃアジアからこれだけの客は呼べなかった
難波と直通ということに便利さを感じているからこその繁盛ぶり
国際空港なんだから国内需要より海外客目線で考えないと
実際関空は外国人利用数のほうが上
日本の地理的に欧米よりアジア重視は間違っていない
あと大阪南部では無く 泉州地域 な
従業員数1万人以上を生みだして無駄とは全くもって言えない >>135
泉州と和歌山の糞土人にしか便利じゃない糞立地な言い訳にはならんわ
兵庫、北摂、京都、滋賀 これが関西のメインなわけ 全盛期の関空の欧州路線
ロンドン、パリ、ミラノ、ローマ、ウィーン、チューリッヒ、フランクフルト、ミュンヘン、コペンハーゲン、ヘルシンキ、アムステルダム、モスクワ、サンクトペテルブルク、ウラジオストク
現在の関空欧州路線
パリ(毎日運航じゃない)、フランクフルト(毎日運航じゃない)、ヘルシンキ、アムステルダム >>136
泉州も山近いな
夢洲にアトランタクラス１つが大阪の限界
できないなら伊丹関空の併用しかない >>142
現状は制限ないが関空がＡＢ同時離着陸始めたらＡ滑走路のゴーアラウンド空域が必要になる
だからりんくうゲート以上は結局建てられない >>130
現状
ツインタワーの１棟しか建ってない
スッ空カラン。。夢の開発構想 >>138
欧州への直行便どんどん減らされそう
日本はもう将来性無い国だと思われてる・・・ >>146
欧州の航空会社って経営悪化してるところ多いから、関空の問題でもないんじゃないのかな。 もうアジア一強なのかね
そんな時代でもないか
これからは国と国の比較ではなく、国内格差が問題化する一方と。 >>146
関西の特殊な現象を日本全国、特に東京に敷衍すんなよな。 >>135
結局良かったかもな
伊丹は乗り降りが邪魔くさいスーツケース持って筋トレしてる見たいな状況 ANAのA380のハワイ線って成田就航だっけ？
羽田や関空など、ボーディングブリッジ
整備できる空港じゃないと難しいしな >>150
いや、全国放送で散々東京のローカル情報ぶち撒けといてそれは... 関空は民営化したばかりでこれからで、すでに結果も出始めてる
アジア便は7社増えた
ホノルル線も6月にエアアジアX、年内にシンガポール航空が就航
それぞれクアラルンプール、シンガポールからの経由地便で、アジアのハブ化し始めている
他にも12月にカンタス航空がシドニー線を就航する 成田が関空に外国人利用者で抜かれる。
首都圏も、もっとそこに危機感持ったほうがよいのでは？
関西がアジアからの観光客で賑わっているのは良いが、首都圏がそれに対して焦らないのは良くない。
観光資産が弱いとはいえ、貪欲に取り込まないと都市競争で大阪に負けてしまうよ。 東京に住んでる身からすると最近外国人多すぎだから少し減ってくれて良いよ
銀座、秋葉原、新宿などの有名所だけならともかく俺の家の近くにまで外国人が出没し始めてるし >>155
「都市競争」って世界の各都市による多国籍企業の誘致合戦を指す言葉で、大阪vs東京みたいな一日で往復できるような狭い国内でのの小さな話じゃないんじゃないのかな。
いずれにせよ、どこの空港も国際便が過去最高で嬉しい限りだよ。
羽田はこれ以上の発着便増便には横田基地との話し合いが必要みたいだけど。 小泉＆竹中路線、安倍＆竹中路線の移民推進、グローバル化によってこのままでは日本はシナチョン並みの民度に落ちていき日本は3流国家に転落
京都 中国化する日本の観光地
http://www.sankei.com/west/news/151029/wst1510290065-n1.html
「日本情緒がない」と顔しかめ、白人観光客が予定変更ｗ
「まるで上海だ。日本情緒がない」顔しかめ、予定短縮する京都の欧米観光客
訪日中国人のあきれるマナーの悪さに中国化する有名観光地 >>159
やめなよ。日本人だって昔は「ノーキョー」って呼ばれて、マナーの悪さを指摘されてたじゃん。 ん十年前、まだ羽田からしか台湾に行けなかった頃、
JALの機内は農協の買春ツアーのおっさんたちでごった返してたよ
酒飲んで大騒ぎして煩くて顰蹙だった >>157
そういうのはよくわからない。
外国人が増えて困ることそんなにあるかなあ？ 昔の日本人のは外国旅行は評判悪かったねえ。
東南アジア方面の買春なんて、集団で勘弁してくれだて思ってた。
個人でリスク負うならともかく、社員旅行みたいなツアーで、ありえないよ。 団体のおっさんはパリのレストランでもどんちゃん騒ぎしてた。
「爆買い」も農協が発祥元。 >>160
そくそんな捏造ができるなｗ
日本人がマナーが悪かった時代なんかないからｗ そりゃ日本人は近代化するときに西洋人からマナーを叩き込まれたからな >>166
若い人かな
この手の話が日本のメディアで報道されてたのもう30年前位だからな >>167
いや西洋人もマナーが悪いから大人しくマナーのいい日本人が異様で面白がってるんだぞｗ >>168
反日マスゴミのいつもの日本人貶め捏造報道を信用するのか？ｗ
またも反日工作機関の犬HKが捏造、反日プロパガンダ番組を垂れ流し
武田邦彦 「こんなものに受信料は払えない」NHKプロパガンダに怒り「全力でNHKを潰す…」と宣戦布告！
https://www.youtube.com/watch?v=bnTIY4QhkJA
【朝日超えの大罪】NHKが「731部隊」特集を反日的姿勢を露にして放送し、大炎上。受信料不払い、解体への動きが加速中 中道CH
https://www.youtube.com/watch?v=ZMQWghoNMrs
NHK偏見報道】反日戦争特集番組ドキュメンタリー石井1部隊の真実が捏造酷すぎるので歴史的真実を語ってみた
https://www.youtube.com/watch?v=g7sowYKpsvo
【捏造の双璧】NHK・クローズアップ現代とテレ朝・報道ステーション[桜H27/4/6]
https://www.youtube.com/watch?v=wBu1L-J7APA
毎日新聞が「変態」と呼ばれる理由?毎日デイリーニューズWaiWai問題
https://www.youtube.com/watch?v=5bo201jMuz0
変態新聞が女性の人権を語るな！
https://www.youtube.com/watch?v=aJEbmbfbqjo >>163
外人が増えたら治安が悪くなって日本の歴史伝統が消え失せ、
民度が低く知能も低い土人だらけの3流国家になって困ることしかないだろｗ そんな日本人が今こんなにマナー良いのはなんでなんだろう
欧米人より絶対良いよね >>168>>171
30年前って、ちょうど朝日新聞が最初の慰安婦捏造記事書いた時期だなｗ
その直後、それまで従軍慰安婦なんて一切口にしなかった韓国政府と韓国人が突然思い出したかのように
従軍慰安婦で騒ぎ出したｗ >>172
外国人が大挙してやってくる東京五輪も大反対なんでしょうね
石原、安倍に言ってこいや >>175
海外行ってた人間は実際見てるよ。どこにでもいたから。
お父さんに聞いてごらん。 >>174
ツアー客は今でもちょっとまずいのを見かける。昔とはレベルが違うけど。
個人はまずいないね、マナーなってないの。「地球の歩き方」あたり啓蒙が大きいのかな。
アジアからの旅行者も個人はレベル高い。 >>177
ネットのない時代に反日マスゴミが日本人を貶めるために作った話なのが理解できないのか？ｗ
日本人のマナーが悪いなんて話や証拠をあげてみなさい？
逆に日本人のマナーの良いのは誰もが見てめているし、その手の話を検索すれば山のように出てくるぞｗ
【海外の反応】驚愕！「う、美し過ぎる…！」「日本人の秩序が成せる技！」こんなもの見たことがない！
と世界が絶賛した日本の光景とは！？外国人から拍手喝采のマナーが良すぎる日本人気質！【衝撃】
https://www.youtube.com/watch?v=ua9y1fRctGc
海外の反応 日本人と中国人の電車を待つ列を見た外国人の反応 大好き日本！【あすか】
https://www.youtube.com/watch?v=SA-3-jbehYY
世界は見た！韓国人と日本人の民度とモラル、マナーの違いが一目瞭然な海外の反応！
https://www.youtube.com/watch?v=esNuERwRSMY >>170
こういうコピペ貼りまくるやつは、それだけでもうNGだね。
まともじゃないから。他人との建設的会話なんて無理。 >>179
そう。集団なんだよね問題は。
これは日本人とかアジア人とか西洋人とかに関わらず、良くない集団がいる。 >>182
反論できないからと意味不明なことを喚き散らすなｗ
反日マスゴミの捏造の事実と証拠を貼らないと話にならないだろｗ
それこそ証拠もなく妄想を喚き散らしてる奴と建設的な会話なんてできるかよｗ >>167
白人至上主義者、反日には残念だろうがこれが現実ｗ
【KSM】日本ほど素晴らしい国は世界中のどこにもないだろう 元名古屋グランパスエイト監督アーセン・ベンゲル
https://www.youtube.com/watch?v=gVPy5D_QnhM >>182
NGにしといた方がいいよ。
暇だろうからあと30レスはしそうだから。 戦後GHQが押し付けた自虐史観教育で沸いた白人至上主義、反日主義者のバカどもは良く読みなさい。
【KSM】日本ほど素晴らしい国は世界中のどこにもないだろう 元名古屋グランパスエイト監督アーセン・ベンゲル
https://www.youtube.com/watch?v=gVPy5D_QnhM
http://blog.livedoor.jp/a21bc/archives/52339633.html
【日本ほど素晴らしい国は、世界中のどこにもないだろう。これは私の確信であり事実だ。
問題は、日本の素晴らしさ・突出したレベルの高さについて、日本人自身が全くわかっていない事だ。
おかしな話だが、日本人は本気で、日本はダメな国と思っている。最初は冗談で言っているのかと思ったが、本気とわかって心底驚いた記憶がある。信じられるかい？
こんな理想的な素晴らしい国を築いたというのに、誇ることすらしない。本当に奇妙な人達だ。
しかし我々欧州の人間から見ると、日本の現実は奇跡にしか思えないのである。】
■日本ほど素晴らしい国は、世界中のどこにもないだろう■
アーセン・ベンゲル 元名古屋グランパス監督
日本人はヨーロッパを美しく誤解している。しかし実際のヨーロッパは全然違う。
日本が東京のような大都会とすれば、ヨーロッパはアフリカのサバンナのようなところだ。
治安が悪いのはもちろんのこと、日本人と比較すればヨーロッパ人の民度は恐ろしく低く
日本では当たり前に通用する善意や思いやりは全く通じない。隙あらばだまそうとする奴ばかりだ。
日本と違い階級社会である為、会話の全く通じない無知な愚か者も多い。
私は、時々、欧州事情に疎い日本人が欧州に行ったら、精神に異常を来たしてしまうのではないか？と心配することがよくある。
欧州について何も知らない日本人が欧州に移り住むというのは、
都会の快適な場所に住んでいる人間を、ライオンがうようよいるアフリカのサバンナに丸裸で放り込むのと変わらないだろう。
悲惨な結果になるのは目に見えている。
日本ほど素晴らしい国は、世界中のどこにもないだろう。これは私の確信であり事実だ。
問題は、日本の素晴らしさ・突出したレベルの高さについて、日本人自身が全くわかっていない事だ。
おかしな話だが、日本人は本気で、日本はダメな国と思っている。最初は冗談で言っているのかと思ったが、本気とわかって心底驚いた記憶がある。信じられるかい？
こんな理想的な素晴らしい国を築いたというのに、誇ることすらしない。本当に奇妙な人達だ。
しかし我々欧州の人間から見ると、日本の現実は奇跡にしか思えないのである。
だから、私はいつも、欧州に行きたいという選手がいたら、よく考えて決めるべきとアドバイスしている。
日本でレベルアップできるなら、日本より（国の発展が）遅れている欧州諸国に行く必要は全く無い。
欧州では人種差別もあるので、力があっても出場すらさせてもらえないかもしれない。
リスクが大きすぎるのだ。日本のリーグのレベルを上げる事の方を、安易な欧州進出よりも優先すべきである。
もしどうしても行きたければ、ドイツのような人種差別意識の低い国のリーグか、ビッグリーグよりレベルの少し落ちる国のリーグに行って、実績を積んでから、ビッグリーグに移籍すべきだ。 多くの再開発プロジェクトを抱えている東京だが、2027年までには落着くかな。
そのころには大手町・日本橋・八重洲、浜松町、品川（新駅周辺を含む）、渋谷、虎ノ門・六本木などの工事も終わり、
東京はさまざまなタイプの超高層群からなる綺麗で洒落た大都会になるんじゃないかな。 >>188
2027年が都心中央～東側のひとつの区切りだね。
次は2040年を目標にしてる新宿周辺が脚光を浴びることになると思うな。
そういえば赤坂インターシティAirが金曜開業に向けていろんなメディアに出始めた。
広い緑地が注目されてる。 >>189
そうだね次は新宿周辺か。
赤坂インターシティAirはかなり大きなビルだけどついに今週29日に開業かあ。
このビルは大規模緑地が特徴だけど虎ノ門麻布台も緑地帯が多いし、最近のトレンドだね。
東京砂漠といわれた東京でも緑が増えて良い傾向ですね。 >>181
海外の反応とか見て喜んでるとか中学生か？
耳触りの良いところだけ抜粋して日本スゲー！！とかwww
あんまり海外の反応ばっか見てると馬鹿になるし外国人にも失礼だよwww >>188
今ある計画って大半は都心の大規模物件の建て替えでしょ
東京には解消すべき狭小区画や木造密集地や老朽化した雑居ビルが途方もなく沢山ある
再開発で綺麗にするにはあと200年位かかる >>191
環状2号線の新虎通りは森ビルが東京に観光に来た外国人を地方に誘導するため「旅する新虎マーケット」や市町村が出店するスタンドカフェなんかを作ってアピールに力を入れてる。
開発が遅れて注目が集まらないとなんかみんなが報われない気がして残念。
サイトもすごくいいのができてていろんな地方に興味が持てるのに。 虎ノ門、赤坂、六本木、これからの再開発は国家戦略特区となっている。
規制緩和で外国企業を誘致、
何か長崎の出島のイメージがある。 >>194
白金から恵比寿に向かう通りは戦前に建てられた小さな戸建がひしめき合ってて、ちょっと汚い感じだったんだけど、ここ10年はおしゃれにリノベーションして、人気のバーやショップに変わってる。耐震工事できてて消防車が入れる場所ならああいう発展の仕方も素敵よ。 白人至上主義を非難しながら白人の発言でホルホルする馬鹿っぷり >>198
白金の谷筋に昭和の原風景のような商店建築が連なっているエリアがあるね
最近歩けてないからどうなってるか気になる
少なくとも目黒通りのカミソリ堤防のようなマンションエリアやプラチナ通り（笑）よりはステキな所だと思う プラチナ通り、名前はあれだから笑っちゃうのわかる。でもいいお店もあるよね。
NHK News Webに貿易センタービル建て替えのニュースが載ってるけど、展望台でインタビューされてる映像がある。
クレアタワーで見えなくなってる思ってたけど、まだ東京タワー方面も見えるんだね。 >>201
そうなの。クレアタワーは少し道路から引っ込んでるので、
貿易センタービルの道路側の2つの窓からは東京タワーが見えるんだよね。
新しくなる（新）貿易センタービルの最上階は、多分東京会館が運営する
バンケット＆カンファレンスになりそうだから、一般の入場はできなさそう。 >>180
世界で大人気で中国や韓国が起源主張してる侍忍者は中国にいないね
芸者、神道、畳、華道、柔術柔道、弓道、大相撲、刀、剣道、浮世絵、懐石料理、先物取り引き
雅楽、歌舞伎、能、オセロ、日本庭園、競輪・・・etc
世界である程度認知評価されてて日本発祥の物は他にも結構ある
フランス、ドイツ、イギリス等の欧州文化は全て古代ローマギリシャのパクリとか考えちゃう馬鹿かな？ >>180
韓国の歴史伝統＝日本中国のコピー
でたらめだったから書き直してやったぞ 
中国の劣化コピーが日本と韓国という衛星国
中国様に文明を教えてもらわなければ一生どんぐり食って洞窟生活の土人だっただろうな
ネトウヨが発狂する真実w >>205
違う違う
今の中国人と古代中国人は別
古代中国人は遺伝子的に日本人に近い
つまり日本人こそ古代中国の正当な後継者
韓国中国のニューモンゴロイドは元時代由来だろう >>202
屋上に展望台作ればいいのに。
建設中の229m渋谷スクランブルスクエアみたいなかっこいいやつ。
または聖路加ガーデンにあったみたいな連絡通路。 じゃあ中国はモンゴルやチベットやウイグルの劣化ってことかな？
図体だけはでかいのに北方民族や日本に戦争で幾度となくぼこられてほんと情けないくらい弱いｗ
そういや中国人本人達が古代中国の真の継承者は日本だって言ってる奴多いみたいだな
こっちとしては何も嬉しくないんだけどな
こっちはこっちで勝手にやっとくよって感じ 高層ビルに関しちゃ日本は中国より先輩なんだよな。
まあ今じゃ高さも数も随分と引き離されたけど
歴史的に見れば日本は米国に次ぐパイオニアと言ってもいいと思う。 日本人は高層ビルにそこまで興味はないな
マニアは大喜びではあるが
城の天守閣も西洋由来だろ？ 日本人も西新宿の開発始めた頃は高層ビルに興奮してたと思うけどね。
今でもそれなりにシンボリックなビルやタワーは注目されるけど
基本的には床面積確保を第一義としたエコノミックツールだからな 一戸建て信仰が今だに根強いしね
最近少しずつタワマンがステータスみたいに変わってきたけど ヨーロッパは何百年も前から100m超えの教会建築があったんだよなあ。
あれはスゴイ。 そもそも日本人や韓国人が２階建て以上の建物に住むのが普通になったのが20世紀になってからだからな 日本じゃ昔から大規模な大火が度々おきてたから
庶民の家としてはすぐに建て直せる簡易な平屋建てが良かったみたいね。
２階建てだと逃げるにも直すにも時間がかかってしまう。 >>213
実際、このころは霞ヶ関ビルのプラモは作ったし、このビルや京王プラザ等の淀橋浄水場跡地に建てた初期の超高層ビルまでは興味があったし、形が見えてくると嬉しかったよ。 >>218
ウチも親父の車で帰省（千葉～名古屋）の帰りに何の脈絡もなく京王プラザ前に降りて見物した記憶あるわ >>205>>208
ウリナラファンタジーとも形容され、嘘も言い続ければ真実になるとばかりに妄想捏造歴史観を撒き散らし信じ込む韓国朝鮮人。
占領軍GHQの手によって戦後に反日工作機関になった教育界、マスゴミ、政界の反日捏造歴史観に毒されてしまった日本人も真実の古代史、近現代史を学ぼう。
★朝鮮人(ワイ族)は古代から大便、小便まみれの未開で汚らしい民族だった★
百済も新羅も大和民族が朝鮮半島で作った国。だから倭国との関係は密接であった。
7世紀に滅亡して以来、日本との関わりは無く渡来人もこなくなった。
今の朝鮮半島にはワイ族と、その後に中国と朝鮮半島を蹂躙した元(モンゴル人)とその後に中国人が半島のワイ族をレイプしまくって生まれた混血民族が半島に存在している。
日本は白村江の戦いに負け、それを契機に一切の半島経営から手を引き、大和民族は朝鮮半島に存在しなくなったのです。
第13話 朝鮮がワイと呼ばれた理由
https://www.youtube.com/watch?v=KbBCgFTRfME
第14話 朝鮮半島とワイ族の歴史 ?周辺諸国との関わり?
https://www.youtube.com/watch?v=FRb4qn9b6zg
凄いぞ朝鮮人 ワイ族の話 歴史教科書にだまされるな！
https://www.youtube.com/watch?v=_HkL0_fVV3I
南朝鮮人(穢族)は、元いた日本人を半島から追い出した
http://yaplog.jp/rqdzx2j46e/archive/2
東京塾・第26回研修会【室谷克実】『知られざる倭韓関係史』
https://www.youtube.com/watch?v=uU3aQ7Zd5c4
長浜浩明氏講演『韓国人は何処から来たか』
https://www.youtube.com/watch?v=GLxyhtn7P-g
韓国が認めたくない韓国人のルーツ民族歴史を長浜浩明が解説
https://www.youtube.com/watch?v=9QbEeEm70ak
とても不潔な韓国朝鮮の歴史の真実、先人の書(荒川五郎氏の最新朝鮮事情)で解説
https://www.youtube.com/watch?v=WRneC_RL59Q
『裏面の韓国』豚犬的生活（明治38年出版）で知る、韓国朝鮮のおぞましく不潔な歴史
https://www.youtube.com/watch?v=meYmxP3o-tc
ウンコを食べる韓国人 【うんこ酒トンスルも納得】
https://www.youtube.com/watch?v=VHn7Qwfjhqc
あるのはウソだけのめんどくさい国。韓国の異常さがよくわかる動画
https://www.youtube.com/watch?v=dmwlJpP-LFg
『暗黒半島・李氏朝鮮①』宮脇淳子 AJER2012.12.20(3)
https://www.youtube.com/watch?v=n1JiT9pthh4
第2話 李氏朝鮮ってこんな人達?韓国には樽もなければ車もなかった！【CGS 宮脇淳子】
https://www.youtube.com/watch?v=mK1GkgRDilg
「日韓併合で朝鮮はどう変わったかがひと目でわかる」
https://www.youtube.com/watch?v=iWk3YmWQL5w
終戦直後、朝鮮人が日本人にしたこと（具体例）
https://www.youtube.com/watch?v=HvkOuCvM5gE&;t=2s 朝鮮半島南部を倭国が支配していたのは多数の歴史書に書いてある事実である。
百済は倭国系の人々の国であり、新羅も倭国系が支配していた。
同じ倭国系の民族同士であるから頻繁に人々朝鮮半島と日本列島を往来していたのだ。
その後に北方に住んでいたワイ族が新羅に浸食し、白村江の戦いで朝鮮半島から倭国系の人々が完全にいなくなった。
完全な異民族の土地になった朝鮮半島からその後には日本列島に渡来人が渡来した記録がまったくないのは知っての通りである。
三国史・・・・・・・・・・・朝鮮半島南「狗邪」は「倭国の北限」
宋書倭国伝・・・・・・・・・朝鮮半島は倭が支配している
広開土王碑・・・・・・・・・倭国が海を渡り百済と新羅を臣下にした。
日本書紀・・・・・・・・・「391年 神宮皇后が百済と新羅を日本領土とした。」
宋書・・・・・・・・・・・・倭国が朝鮮半島南部を領地にした。
随書・・・・・・・・・・・・倭国は産物も豊かで鉄の鏃で武装した軍隊を持つ。百済と新羅は倭国を大国として敬った。 >>224
あいつらいわく、古代朝鮮は中国含む東アジア全土を支配して
日本も百済が作ったらしいけどなｗ 日本人に謝りたい―あるユダヤ人の懴悔
日本国、日本民族破滅計画
・家族制度破破壊
・義理人情抹殺
・拝金主義
・突端主義
・恋愛至上主義
・3S政策事なかれ主義(Screen Sports Sex )
・享楽主義
・俗吏属僚横行
・否定消極主義
・愛国心の消滅 等々 ★うんこ小便まみれの不潔で歴史も文化もない未開の土人だった韓国朝鮮人を、日韓併合で人間レベルにしてやった日本に対して恩を仇で返す卑劣な嘘つき韓国朝鮮人★
当時の朝鮮半島と日本と朝鮮半島の関係、日本の朝鮮半島に対する姿勢を、第三者であるイギリス人女性の客観的な視点から書かれた朝鮮紀行 ～英国婦人の見た李朝末期。
この書が発行されたのは1897年のために、戦後の歴史を捻じ曲げた戦勝国、東京裁判史観、連合国史観の入る余地は当然なく、
著者であるイザベラ・バード自身が見て感じた事実が正確に記述されているために、戦後に戦勝国、連合国や韓国、中国によって
創られた嘘、捏造まみれの歴史などとはまったく比較にならない貴重な歴史的資料である。
朝鮮紀行 ～英国婦人の見た李朝末期 著者＝イザベラ・バード
http://rakukan.net/br01.html
『朝鮮紀行』（ちょうせんきこう、Korea and Her Neighbours）はイザベラ・バードが1894年（明治27年）から1897年（明治30年）にかけて、
4度にわたり末期の李氏朝鮮を訪れた旅行の記録。当時の朝鮮の風俗、社会、政治情勢などを知ることのできる歴史的資料である。1897年に出版された。
「イザベラ・バードの朝鮮紀行―英国人の見た李朝末期」を読んでみた
http://shinnlily.exblog.jp/22057503/
日韓併合前後朝鮮半島写真館
http://f17.aaacafe.ne.jp/~kasiwa/korea/photo/
ＧＨＱ、日本人洗脳工作の証拠 マスコミが守る「プレス・コード」の存在 ケント・ギルバート
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20150425/dms1504251530001-n1.htm
戦後ＧＨＱが「大東亜戦争」を禁じた理由 ケント・ギルバート氏
https://www.youtube.com/watch?v=nwvMBDnFjlk
崔基鎬教授「私は88歳です。もう真実を話したいと思います。」
https://www.youtube.com/watch?v=rgj49vPdUAs
「トラブルの原因はすべて韓国」 真実を語れ、恐れるな！ 『アメリカが隠しておきたい日本の歴史』[11/26]
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1480160775/
日本の戦争犯罪とされているものは、全て欧米諸国の罪を誤魔化すためのプロパガンダである。
https://pbs.twimg.com/media/CyJ0OhNVEAAs0Fq.jpg
【米国】 トランプ大統領 「ツイッターは本当は好きではないが、ウソばかり報道するメディアへの唯一の対抗手段だ」
http://www.yomiuri.co.jp/world/20170120-OYT1T50091.html
元NYタイムズ東京支局長ヘンリー・S・ストークス氏。日本軍の野蛮イメージは虚妄。非常にモラル高く、統率取られていた。
日本は野蛮で残虐だ」というイメージは、戦勝国が自分たちの理論で作り上げた虚妄だ。
http://www.sankei.com/life/news/150629/lif1506290022-n1.html ■「イザベラ・バードの朝鮮紀行」の内容の要点を解説■
清（中国）の属国として李氏支配下の様々な悪癖により未開の劣等土人国家であった朝鮮。
しかし欧米列強による植民地帝国主義が世界中が飲み込んでいる時代であり、特にロシアは南下政策により朝鮮半島を狙っており、
これに安全保障上の危機感を覚えた隣国の日本が朝鮮をまともな近代国家にするために日清戦争で清を追い出し、朝鮮に独立をプレゼントした。
(日本が朝鮮を植民地にして搾取する気だったならば、1895年に清を朝鮮半島から追い出した時点で朝鮮を植民地にしています）
しかし朝鮮は日本の期待を見事に裏切り、清（中国）の属国としての歴史しかない土人国家の朝鮮に独立国家として生きていくことは不可能であった。
そして迷走した朝鮮は、この書の数年後に新たなご主人様として日本を迎え入れるために日本に併合を願い出て、
1910年（明治43年）8月22日に、韓国併合条約が漢城（現在のソウル特別市）で、寺内正毅統監と李完用首相により調印されることになる。
そして日本は朝鮮の近代化のために莫大な労力と資金を使い道路、鉄道などのインフラ整備、産業の導入、医療、教育整備などを施し朝鮮は急速に近代化していくのであった。
朝鮮人の歴史捏造を検証
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/korea/1459566558/l50
『暗黒半島・李氏朝鮮①』宮脇淳子 AJER2012.12.20(3)
https://www.youtube.com/watch?v=n1JiT9pthh4
第2話 李氏朝鮮ってこんな人達?韓国には樽もなければ車もなかった！【CGS 宮脇淳子】
https://www.youtube.com/watch?v=mK1GkgRDilg
「日韓併合で朝鮮はどう変わったかがひと目でわかる」
https://www.youtube.com/watch?v=iWk3YmWQL5w
【中国メディア】中国人が韓国のウリナラファンタジーをお笑いネタの宝庫に認定した模様【TRIBE KA】
https://www.youtube.com/watch?v=e_Hk5QmNGEc
【I?JAPAN】ウリナラファンタジー2【捏造国家・韓国の歴史教育（笑）】
https://www.youtube.com/watch?v=sHqxoy4hlpA
日本は世界で唯一奴隷文化がない国。天皇陛下を中心にして皆が平等、家族のような国だった。
https://www.youtube.com/watch?v=Y-3f6zB1dQo
大東亜戦争【不屈の武士道精神】
http://www.youtube.com/watch?v=7QQzmAQ7wEc 今ビビットで206mマンションの特集やってるぞ
ニートは急いでTVつけろ >>230
かっこいいのは東京都本庁舎（243ｍ）
高いのは上海中心（632ｍ） 東京は高さじゃどうしても中国、中東、アメリカに敵わないんだから、
トータルのビル群で勝負しないとな
都市圏が広大に広がっているのは、東京のみの特徴だし
（匹敵する大都会が存在しない）
ひとつひとつのビルの延べ床面積が大きいのも特徴
それはそれでインパクトあることだと思う 東京の凄いところは世界最大レベルのハブ空港のすぐ近くにビル群があることだな
中国の超高層都市なんてハブ空港とは縁がない都市ばかりだ 東京がハリボテとか・・・・バナナみたいな釣り針ですな どっちがハリボテかなんて、空き室を考えれば
おのずと答えはでてくるわな >>243
なにこの合成写真ww
これどう見てもJRセントラルタワーズの後ろに隠れてなきゃいけないはずのJRゲートタワーかJPタワーが手前にきてるじゃん 合成じゃない。もう一度笹島のグローバルゲートの位置を考えてみ 旧菱信ビルオーナーのむさし社長のインタビュー
http://ev-news.jp/?p=5534
「将来的なテナント確保に不安を覚え、他と差別化できる2階建てに照準を定めた。
高層ビルの1、2階を貸すよりも、1棟を丸ごと貸したほうが高い賃料を設定できる。」
これが名古屋の地権者wこのせいで200m級のビルが建ってもおかしくない区画に「2階建のビル」ができてしまった
場所はミッドランドスクエアとスパイラルタワーの間の超一等地
同じ区画の土地の一部を所有する三井が暫定商業施設を構えて一体開発に備えているにもかかわらずこの有様 光り輝く大都会！！
Glittering Osaka City Night Time-lapse Japan
https://www.youtube.com/watch?v=qIfw9aDlq8w >>251
どんな糞雑居ビル建てたのかと思ったら普通にお洒落で良いじゃん >>251
地価があがって、
採算がとれなくなりますように。
あーこういうのほんとイライラする >>251
頭いいな
高層ビル一棟と二階建てじゃあ固定資産税が段違いやろうし金持ちにしかできない決断だろうね
貧乏人の嫉妬が見てて笑える 品川車両基地跡地再開発（山手線・京浜東北線の田町駅ー品川駅間の新駅建設等）では
新駅以外の駅前開発はオリンピック後になるようだけど
どんな超高層ビル群が建つのか楽しみですね。
https://www.tamati.jp/about/index14.html >>261
緑道整備地区で建設中なのは
虎ノ門病院(99mと179m(未着工))
ホテルオークラ(85mと189m)
虎ノ門ヒルズレジデンシャル(220m)
虎ノ門ヒルズビジネスタワー(183m)
虎ノ門新駅
虎ノ門ヒルズステーションタワー(265m)と低層棟は来年着工 >>260
新駅はそろそろ名前を決めても良さそうなのに、いつまでも「山手線新駅」ですね。
田町と三田、浜松町と大門といったようにJRと地下鉄の名前が違うと土地勘ない人が乗り換えづらいと思うんですよね。
地下鉄駅に合わせて「泉岳寺」でいいかなと思うんですけど、どうかな。
赤穂浪士好きが降りそうですし。 >>261
>>262
へえ。
この緑道はシャンゼリゼ通りのような雰囲気の新虎通り（マッカーサー道路）に続くんだ。 >>263
案外、「高輪」の可能性は低そう
（JR東日本にとって「高輪」を使用するメリットが少ない）
「泉岳寺」の可能性はもともと少ない。
（お寺の泉岳寺が難色を示しているとも）
「港南」「芝浦」はブランド的に疑問が残るし
「新品川」「東京サウスゲート」あたりが有力な気がする >>265
＞「新品川」「東京サウスゲート」あたりが有力な気がする
って、>>260 の田町新聞の記事の内容そのものじゃな。
どんな駅名を選定するか、見当がつかないけど、「サウスゲート」なんて、品川駅が名乗るならまだ分かるが、山手線や京浜東北線しか停まらない駅には相応しくないと思うがな。 >>265
場所的には高輪でしょ。（住所表示は港南だけど新しすぎ）
新品川では品川宿（北品川より南側）から離れすぎだし、
品川駅が無くなる訳でもないし間違えそう。
東京サウスゲートと言えるのはリニア駅のある品川駅でしょう。 >>267
いや、高輪はブランド力がありすぎて
逆にない気がする
だって住民の誘致合戦が盛り上がりすぎて
なんだか怖いもの
高輪なんていったら、それこそ品川駅前には
高輪プリンス、新高輪プリンスもあるし
高輪住民になんのしがらみもないJR東日本なら
全く新しいネーミングにしてくる気がする
これが90年代とかなら高輪の線もあった気がするが 新虎通りは路上に飲食店を出してよいってことで東京シャンゼリゼプロジェクトと名付けられたけど、通りのビルはスクラップ&ビルドの最中だしお店も少なくて未知数。
赤坂・虎ノ門緑道の方がシャンゼリゼに近づけるかもしれない。
何よりも歩道が広がるのはありがたい。今のオークラ前は歩行者同士がすれ違うのも狭い場所もある。 緑道近辺は、アメリカ大使館の関係で
警備はかなり厳重になるけどな
東京でテロが起きるとすれば
虎ノ門の可能性が高いなんて言われているし 「港南」「高輪」だと品川駅の出口と混乱。
「芝浦」でいいのでは？
「泉岳寺前」が良かったけど。 大門→浜松町
三田→田町 の関係性が、
泉岳寺でも再現される可能性
ま、旅行者にとってはわかりにくいわな >>267
たしかに大塚と新大塚、中野と新中野は
別の鉄道会社だからな
日暮里、西日暮里と続いているから
品川、新品川と続いてもOKな気もするけど
南田町は「みなみだ町」っぽいから
ありえない気がする >>270
普通に歩けてるよ。アメリカ大使館側じゃなければ。
赤坂インターシティ(Airじゃない方)もホテルオークラもアメリカ大使館見下ろしてる。
地上だけ念入りにしても、窓開けて爆弾ぽいっと投げちゃえば、、 >>272
学生の頃、三田に住んでた。
ママンは上京してくると品川から山手線で新橋まで北上し、浅草線に乗り換えて三田に南下してた。
思い出した。 いつもならビルの話しろよって言うのに、東京の話ならOKなんですね ネトウヨにビルの話しろって言ってる人、茨城県の人だよ。 本日の日本橋
https://i.imgur.com/U0bWONC.jpg
平成通りから見ると高さが同じトリプルタワーみたい 田町と品川間の新駅、鉄道唱歌にも
「右は高輪（たかなわ）泉岳寺
四十七士の墓どころ
雪は消えても消えのこる
名は千載（せんざい）の後(のち)までも」
と歌われているからな。
JR東の幹部が歴史を重視するなら、高輪でほぼ間違いないだろう。
高輪にマンション保有する俺、勝ち組だな。 大阪のビルが不足してるとの事
これを機にもっと大阪に投資が必要 大阪は航空法をどうにかしてやらんとな。
200mを越えるビル計画がひとつもないんで心配になってくる。
東京は200mの計画だけで25棟以上はあるんだっけ？ >>283
本当の住所は港南なのに、
高輪にしても、芝浦にしても角が立つ
しかも芝浦、港南住民より高輪住民の方が
住民パワーが強い
山手線の内側で高台という明らかな線引きがあるからな
JR東日本は高輪の地名にあやかるよりも
全く新しい街を想像してブランド化したいはず
（～ヒルズや東京ミッドタウンみたいに） >>286
「したいはず」って、根拠を示さなければ、アンタ自身の願望に過ぎないな。 根拠はないよー
全くの俺の予想だから
当たらない確率も高いw ただ「高輪」になったら、
あらー高輪の住民パワーに
ねじ伏せられたのね、って
ちょっと微妙な気分になるかな
逆の立場で考えたらわかると思うけど
新駅の駅名が高輪になってしまったら
港南住民はますます「港南」というアドレスに
誇りを持てなくなってしまうし
ま、そもそも、誇りを持てるような
アドレスじゃないのかもしれないけど
品川駅は港区、目黒駅は品川区という
前例があるから、何が起きてもおかしくないけどね 東京のお二人さん、こちらへどうぞ～
↓↓↓
田町―品川間に新設予定の山手線30番目の駅名候補 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1500170666/ >>286
山手線新駅、ビルに特化した話にするね。
JRは汐留駅の跡地31ヘクタールをいろんなデベに開発させちゃった実績があるから、新駅の13ヘクタールもデベにお任せで、ブランド力のある街を作ろうって言うのは頭にないと思うな。
まあ、これはオリンピック後のお楽しみ。 ブランド化といえば、竹芝ウォーターフロント122mはJR東日本が事業主体だよね
ホテルも商業施設もJR東日本系企業が運営 よくかんがえたら汐留シオサイトもJR東日本と劇団四季
竹芝ウォーターフロントもJR東日本と劇団四季なんだね 英郵便局「東京が一番コスパのいい旅行先」 高まるイギリス人の注目度
https://newsphere.jp/travel/20170928-4/
イギリスの郵便局が毎年発表する『Long Haul Holiday Report（長距離休暇レポート）』で、東京が物価の安い旅行先第1位に選ばれた。
同レポートが示す東京のコスパは、他を寄せ付けないまさにぶっちぎりのトップとなっており、デフレで常態化した低価格競争と、
このところの円安が影響したと見られている。
◆東京激安！ 2位以下に大差
デイリー・メール紙によれば、東京の価格は1年前に比べて23%も下がっており、2012年から60%も低下しているという。 大井町駅西北側のJR東日本広町住宅（JR社員アパート）等の再開発はどうなるのでしょう。
さまざまな情報があるけど決まったのでしょうか？
これなんか余裕というか緑があって好きな案ですけど。
http://www.arch.cst.nihon-u.ac.jp/koho/sotsugyo/pdf/s200323.pdf >>294
スポット単体はお金をかけてちゃんとやるんだよね>JR東
ただ、森や地所みたいに街を育てて地価ををあげることが苦手。
いい場所に土地持っててビル単体で回収できるからだと思う。 今日も朝から新宿(^-^)
楽しい街だよね。
赤坂の新しいビルは
落ち着いたら見に行きたい。 >>300
土地の面では首都圏最強だからな～ > JR東日本
駅そのものの土地持ってるってすごすぎw
アトレも順調に業績伸ばしているみたいだし >>296
今日イギリス人に道を聞かれたから目的地まで一緒に歩いたんだけど、日本には毎年来てるけどいつも清潔で良いって言ってた。
まあ、道案内する人間に、こんな国嫌だなんて言わないだろうけど嬉しかったよ。 >>301
今までランチしてたけどガラガラw
ビル側もオフィス街だからってことで商業テナント少なくしてるからこれからも週末は静かかな。
もっと緑が育ったらいい散歩コースになるよ。ベンチもお巡りさんも多め。
オークラはかなり成長してる。
同じ2019年春に竣工する虎ノ門病院はまだ地上部なし。 >>299
本当に期待しているわけじゃないよ
無理なのはわかっているけど
こんな余裕のある建て方が出来たらいいな
ていどで、単なる妄想に近い願望 >>306
大井町の北西一帯、JR東が車両基地等の大きな土地を占めているけど、場所的には微妙だね。
鉄道に囲まれているけど駅から遠いし、品川や大崎の再開発と一体化するのも厳しそうだしね。
それを考えると、土地利用計画としては、>>298 の卒論に近いものとなるか、住居系中心だろうね。
まぁ、JR東は、まずは品川新駅にエネルギーを割くだろうから、気を長くして待つことだね。 >>305
ガラガラかよ。
六本木グランドタワーみたいな感じ？ >>308
溜池山王では、土日なんだからガラガラで仕方ないだろうよ。
でも、ローリーズとかは土日でも夜になれば集客するだろうよ。 >>308
六本木グランドタワーよりは多い。庭を散策する人は正午で20人くらいいた。
3階は行ってないけどロウリーズは予約制だよね。赤坂ツインタワーと同じ作りなら、客はレストラン内のロビーで待つから外からは混雑状況は分からない。
他は全部並ばず入れそうだった。
周囲が工事中だからな～。 >>307
JRと東急ともに大井町駅の北西には出口が無いのがネックですね。
駅の工事も同時にできれば期待できるのですが。 大井町はオリンピック前に羽田へ着陸する飛行機が
上空600mを飛ぶから、騒音が酷くなり住むのは大変かも
立地最高なのにもったいない 伊丹福岡空港知らんのな
航路の下１００～３００mが住宅地やで >>313
今時の航空機は、600mくらい上空であれば大した騒音ではないでしょ。
伊丹で裁判沙汰になった40年前に比べて、航空機の性能は格段に向上したからね。 りんかい線（埼京線に接続）が通ってるから、
山手線の快速（実在しない）気分で乗れるんだよね
停車駅は
大井町～大崎～恵比寿～渋谷～新宿～池袋
羽田空港へは、りんかい線の天王洲アイルで東京モノレールに乗り換え
京浜東北線で品川、東京、上野まで直通
逆方向は川崎、横浜も一本 このスレって実質
東京にも超高層ビル群をを作ろう
になってるよね。たいてい東京以外の話ししても反応するのは5人に満たないくらいだし >>322
このスレの話題を限定するつもりはないが、個人的には東京、特に大手町、丸の内、虎ノ門、赤坂、六本木辺りにしか興味はないな。渋谷は多少興味はあるが、新宿や池袋等の副都心さえも見限っているな。
況や、大阪、名古屋をや。 >>322
あとは中国韓国のコピペ荒らしの奴くらいか
まあ国内だと今は東京くらいしか再開発活発じゃないから
おのずと東京の話題が増えるのは仕方ないこと >>322
俺個人はかなり東京限定的に観ていて、そのライバルとしての大阪に興味は大いにあるけど、
そのニ都市限定と言っていいかな。
だから、毎日チェックしてるBluestyleブログや、東京都心上空ヘリコプター遊覧飛行ブログで
武蔵小杉とか千葉とかの話題だとテンション落ちてしまう。 特に東京都心上空ヘリコプター遊覧飛行ブログ（ここ一週間更新なし）で
駅の改築とか鉄オタ系の記事だったりするとガッカリ。
鉄オタと超高層ビルオタが重なってる人もいるけど、自分は鉄道にはほとんど興味ないので・・・ 東京都心上空ヘリコプター遊覧飛行ブログの人はまた出張か何かじゃないかな
出張帰ってからの記事にｗｋｔｋ >>327
そのプログの人、関西の人で、半年に一度、東京に取材に来ていて、その期間はプログを更新しないからね。
これまでは、東京取材で、概ね1週間から10日程度、プログを更新しないことが多かった。今回も9/21から更新していないから、もうソロソロジャマイカ？
でも、ここ数年、金欠病みたいで、東京に行っても、ヘリコプター遊覧しないで、地上写真なのは残念。
支援はしないけど、応援はしているよ。 >>329
多分東京取材でしっかり時間とってくれてると思うんだけど、
安室ファンだったみたいなので、引退で落ち込んでるのかなと心配もしたｗ >>329
3Dポリゴンの人はふんだんにヘリコプターからの
画像載っけてたな
財力ありそう ドローンで高層ビル空撮したいんだけど都市部は規制が厳しい
一度スカイタワー４１でチャレンジしようかな >>325
中国韓国コピペ荒らし
笑
違うだろーおおおスレ伸ばし工作員だし
しかも貼り出し工作員の主なのは
やわらか銀行www.www.www
おもえかもな荒らしと言うわざとらしい
書き込み >>322
他の所がただ再開発の話題がないだけ
東京は大型再開発ばかりだし東京の話題になっても仕方ないね。 都市の風景
もずぅーっと休み止まったままだし
都市写真、東京
って見てる？ここはなかなか東京の再開発風景全体を載せてるから好き。 大阪の話だけどさぁ
ヨドハシのとこの再開発ビル
デザインが変わってたよそういえば
そして裏と表のデザインが微妙に凹凸があって違ってたね
あのせんべいビル少しは見た目良くなった
笑。 連絡書き込みごめん
東京再開発って今の再開発、予定の所が終了してもずっと続くんだってよ
もう東京の再開発は定着しつつある
湾岸の高層マンションが売れないとか誤報流してるけど東京だけは元気、やっぱり東京が活気がないと日本は駄目だと思う今日この頃・・・ 西新宿のOLさんと思われる女性たちが
横一列で闊歩してて笑った。
すれ違う時、わたしが上手くよけたが、
西新宿のOLって、いつもあんな感じなの?(笑)
まぁ、スーツ姿のOL好きだからいいんだけどさ、ドラマかよ。 >>338
ヨドバシカメラの奴?
梅田あたりは年中工事しているようだね。
いってないので知らないけど(汗) >>340
2027-30年くらいまではなんとなく再開発予定が出てるけど
2030年代はどういう展開になるんだろうね
オフィス需要が冷え込んでたら2020年代に建てられた
超高層ビルにも空室が目立ち、再開発どころでなくなってるのか、
はたまた300m、400m当たり前という時代になってるのか
それまで生きてなきゃなー とりあえず順次引っ越し方式で建て替えてる
丸の内、有楽町、大手町の昭和のビルは
全て建て替わって、マンハッタンぽくはなってるだろうけど 日比谷ミッドタウンの進捗具合を確認しに行ってみた。
もう、最終仕上げって感じ。
石畳の歩道挟んだ日比谷シャンテも改装工事しててかなり垢抜けてた。
ここがオープンしたら帝国ホテルを基点に、ミッドタウン前歩道～丸の内仲通り～大手町仲通りと繋がるね。
その後は大手町ビルぶち抜きで仲通りの延伸と常磐橋390mに向かう歩道の整備。
全部繋がるから面で都心が変わるね。 >>349
三都市を足して2で割れば、1.5倍の都市になるなww >>343
大阪再都市化
って検索してね。載ってる >>348
すぐID変えるくせに
たまには違う画像集めて探して
飽きた工作員さん >>348
２枚目大阪みたいw
梅田方面
梅田のが完全にビルはデカイけど
その中国のアパートとか小さくて高いのが集約されてるから凄く見えるだけ
オフィースビルも細いから引き立つだけ 凄い画質がいい東京の上空からの写真とか有料で売ってるけど
ハガユイ！！
ぜって～金出してまで買わねえ～ >>334
禿は糖質の連投キチガイだから永久NG推奨 NＧしないのに限って
わざわざ書き込みするよねwwwアホか・・ 紀尾井町あたりに住みたいですね。
なんかよさげ。
紀尾井タワーなかなかいいビルだな。 お金のこと、全く考慮しないんだったら、仙谷山に住みたいかな？
絶対に一般人が歩いてなさげなプロっぽい一角だしw
麻布台の再開発も似た感じになるんだろうけど、さらに外国人比率が増えて
日本人だと浮いた感じになるのかな？？？ 萌えストラクチャー、着々と完成させていってるね
大手町の今後の風景を具体的に見て見たいのならベストなサイト >>330
竹芝の208mに更新されてたね。
アムロスではないって。 欧米の都市研究機関による世界都市格付け
世界7大都市（Big Seven World Cities）
1位 ロンドン
2位 ニューヨーク
3位 パリ
4位 シンガポール
5位 東京
6位 香港
7位 ソウル
"Big Seven"に次ぐ世界都市
1位 ロサンゼルス
2位 上海
3位 北京
4位 アムステルダム
5位 シカゴ
6位 サンフランシスコ
7位 トロント
8位マドリード
9位 シドニー
10位 ワシントンD.C.
ソース
http://www.joneslanglasalle.com.cn/china/en-gb/news/622/seven-largest-cities 都市設計者が陥りがちな誤りは、安易な機能優先の都市を設計してしまうことだ
「道はまっすぐなほうがいい」、「道路は広くて碁盤の目がいい」、「区域はオフィス地帯、
工業地帯、商業地帯、住宅地帯などのように、機能別になっていたほうがいい」などだ。
これが誤りなのである。このような発想で都市を構成することを「ゾーニング」と呼ぶ。
ル・コルビジェやミース・ローエなどが、このような発想を持った都市デザイナーであった。
ジェイコブスは、これらの都市について調査・分析し、魅力的な都市の備える4条件を見出した。
それは次のようなある意味、逆説的にも見える原則であった。
第一は、「街路の幅が狭く、曲がっていて、一つ一つのブロックの長さが短いこと」。
第二は、「古い建物と新しい建物が混在すること」。
第三は、「各区域は機能別に分けずに、二つ以上が混在していること」
第四は、「人工密度ができるだけ高いこと」
これら四条件をすべて満たす都市こそが、魅力的な都市であるということを、ジェイコブスは発見したのである。 逆に都市計画都市計画し過ぎてる都市ってどこだろ？
ドバイ、ブラジリアあたりはパッと出てくるけど
日本だと名古屋？ 京都？ 札幌？ ジェイコブスは、おばちゃん達が井戸端会議ができない街はダメだと言ってたなｗ
>>370
ピョンヤン、筑波学園都市。整理整頓されすぎて、まったく魅力がない。 >>372
つくばは、新宿で飲んでるような人だと
自殺したくなる街だと直感的に思った
やはりあの街で精神状態を保つには
奥さん子供がいて、子育てとかが生活の
中心にないとキツそう >>368
お、君嫌儲の中国ホルホルスレで顔真っ赤にしてコピペ発狂してるトンキン君じゃんw アトランタなんかそうだろ
インフラ凄いがぱっとしない 道が広すぎると、ひと信号で渡りきれないからな
老人とか途中の中央分離帯で立ち往生するｗ 東京ってそんなに広い道路ないよね
昭和通りや甲州街道の一部くらいかな？
あと、皇居の周り
首都高除く 人口３０万説というのがあるらしい
人口３０万が都市の生き残りのボーダーライン
３０分くらいで往来できる円の中に人口３０万を保つ事が絶対条件。
市の人口が３０万以下の都市は魅力がない
急速に落ちぶれていくと。
逆に人口が５０万になるとアイドルがちらほら出てくるらしい 都市には匿名性という重要な要素があるのだよ。
周りに顔見知りが多分いない、という気楽さが年のメリットで、そのためには100万人程度が必要だと思うよ。政令指定都市レベルだね。地下鉄が採算とれるのもこの規模。 熊本とかあれだけの人口いたら
アメリカならいい感じのスカイラインになってたよ
日本の地方都市は低すぎる アホじゃねえの >>369
森ビルがまんま取り入れてるよね。ジェイコブズの4条件。 熊本駅前の東横インは27階建てで多分日本一の東横インだけど
南北方向にめっちゃ細くてびびる。 >>369
＞第一は、「街路の幅が狭く、曲がっていて、一つ一つのブロックの長さが短いこと」。
＞第二は、「古い建物と新しい建物が混在すること」。
＞第三は、「各区域は機能別に分けずに、二つ以上が混在していること」
＞第四は、「人工密度ができるだけ高いこと」
＞これら四条件をすべて満たす都市こそが、魅力的な都市であるということを、ジェイコブスは発見したのである。
同意。これ凄くわかる。
特に道か曲がってることは重要だと思ってる。
欧州の街歩きしてよくそれ感じる。 なぜ条件の１つに坂や地形の高低差が入ってないのか
坂のある街、魅力的で好きなのになあ >>387
＞>>369
＞＞第一は、「街路の幅が狭く、曲がっていて、一つ一つのブロックの長さが短いこと」。
＞＞第二は、「古い建物と新しい建物が混在すること」。
＞＞第三は、「各区域は機能別に分けずに、二つ以上が混在していること」
＞＞第四は、「人工密度ができるだけ高いこと」
これら四条件をすべて満たしてないのがLAなんだよなあ… >>387みたいな都市は魅力的ではあっても、
あまり住みやすくは無さそうだなって思う 新しいビルと古い商店街や雑居ビルが同居している風景こそ
住む人、働く人の精神の安定に結びつくと思うけどね
全てが綺麗な空間だったら、なんとなくメンヘルの人も増えそうな気がする
綺麗なところと汚いところ、晴れやかなところと地味なところが
混在していて初めて、人間は心が穏やかになるんじゃなかろうか？ >>394
ねーよ
雑踏の音がするところで精神の安定がもたらされる奴は少数だろ
金持ちは雑踏の音がしない高層階か都会の喧騒から離れた高級住宅街に逃げ込む 場末のバーとかスナックとかあったほうが楽しいじゃんw そう考えると東京都港区って最強な気がする
広い道もあれば狭い道もあり
くねくね曲がりくねった坂道もあるからな（暗闇坂など）
～ヒルズみたいな再開発地区もあれば、麻布十番みたいに
下町っぽい商店街もある
超高層ビルが密集するのも、大丸有以外だと港区に集中～ 住むところは住むところ
働くところは働くところ
遊ぶところは遊ぶところだろ
家の隣に会社があったら落ち着かないし
会社のすぐ横に遊ぶところがあったら集中できないだろ >>398
わたしは住宅街には住みたくないですね。
町内会とか近所づきあいが、まじでめんどうだ。
親や結婚して住宅街に家買った友達みて思った。
千代田区あたりのタワーマンション、できればコンシェルジュサービス付きのところがいい。
家賃の都合で、家賃が安いところに住んでいるけど、
家賃気にしなくていいなら、職場の近くの千代田区、できれば外神田か御茶ノ水あたりの
タワーマンションがいいな。 >>398
飼いならされすぎ
ストックホルム症候群疑うレベル >>399
私とおんなじ人がいたw
都会って割と匿名性が保たれるから、そういうのが欲しい人にとっては
自宅が隠れ家的なものになって、結構、落ち着くんだよね >>398
隣近所で完結せよって言ってるんじゃなくて、オフィス街に商業施設やマンションがあって常に人がいると心地よく感じるって事ではないの？ >>394
その意見はわかるな。
東京だと40年くらい前からサラリーマンの郊外化が進んで
25年ほど前にニュータウンがピークを迎えたと思う。
自分はあまり訪れてないから詳しくは語れないが
聖蹟桜ヶ丘とかたまプラーザとか、神奈川方面に伸びる私鉄の台地を開発したニュータウンには
小奇麗だけど殺風景で人のぬくもりがない、というイメージがあった。 都心の、夜はゴーストタウンみたいなところが嫌われてるのはわかる。
今はだいぶ都心回帰が進んで、まったくダメなところはないと思うけどね。
でもニュー速で神田神保町のドン・キホーテが閉店したスレッドのときは
「あそこは夜誰もいないだろ」っていうレスが連投された。
タワマンもできたし、もともと飲食店は多いからダメじゃないんだけどね。 東芝本社の辺りは235ｍのツインタワーになるんですね。
幅も結構あるし、浜松町の再開発とかこの辺はすごい景観になりそう。
http://www.nomura-re.co.jp/cfiles/news/n2017081501315.pdf 世界都市格付け（欧米の都市研究機関）
Big Seven
*1位 ロンドン
*2位 ニューヨーク
*3位 パリ
*4位 シンガポール
*5位 東京
*6位 香港
*7位 ソウル
Big Sevenに次ぐ都市
*8位 ロサンゼルス
*9位 上海
10位 北京
11位 アムステルダム
12位 シカゴ
13位 サンフランシスコ
14位 トロント
15位 マドリード
16位 シドニー
17位 ワシントンD.C.
ソース
http://www.jll.com/cities-research/Documents/benchmarking-future-world-of-cities/JLL-Decoding-City-Performance-2017.pdf そだよ
駅前が197m, 197m, 190m, 156m
竹芝に208m, 100m, 122m
そして東芝ビル建て替えで235m, 235m >>406
野村は運河の整備も進めて水上バスの拠点にもする模様。
日本橋の首都高撤去が進めば水上交通がもっと盛んになると思われます。
水辺が世界的に見直されているので、日本ももっと開発が進むといいな。
シカゴに誕生、歩き続けても飽きのこない水辺空間
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/atcl/cntcolumn/15/020900005/00033/?ST=smartconst 自分の街は商店や会社や住宅が混在してるけど、
これのいいところは、日曜祝祭日に、ああ今日は休みなんだなあと
実感できるところ。会社や商店が静まりかえってるから。
住宅街だとこれは絶対に味わえない >>411
わかる
うちも同じ感じ
日曜日、がらーんとしてる ラスベガス中心街の南の外れにあるのが今回の乱射犯のホテル。
ラスベガス中心街の北の外れにあるのがトランプホテル。
金色の窓ガラスに輝く両ホテルによって、ラスベガス中心街は画されるのである。
これ豆な 新規の大きなビルの発表がないし、大きな再開発の竣工は来年以降だからみんなだらけとるw
第二六本木ヒルズいつだろ。 >>414
2018年は200m以上の竣工が1棟もないんだよな 最近の200m以上の竣工が赤坂インターシティAir、ザ パークハウス西新宿タワー60
次回の200m以上の竣工は渋谷スクランブルスクエア（229m, 2019年7月） 東京の日本橋はオフィス街中心だから、場所によっては平日昼間はそんなに人が多くないかも。
まして建設現場のそばなら。
今の時間はかなり増えてるよ。帰宅の人もデパートにちょっと寄ったりするし。 >>421
日本橋は三越前駅周辺と日本橋駅周辺は別の街って感じだったけど日本橋川エリアの再開発で回遊性のある街になるといいな
心配なのは分岐の錯綜する首都高が本当に地下化できるのか
相当な難工事になるだろあれ >>422
首都高地下化の工事は近隣の再開発とセットだと思いますが
対象の区間は竹橋から江戸橋までかな。
とにかく日本橋の上空だけでも空けてもらえればうれしいです。 日本橋の将来イメージいいな
https://style.nikkei.com/article-image?ad=DSXMZO2083059006092017000001&;ng=DGXMZO20830810W7A900C1000000
俺も首都高C1廃止でいいような気がする
で、短時間で乗り継ぐ客に割引料金設定すれば、
首都高→一般道→首都高で十分便利かと
ETC普及してるから問題ないし >>426
この通りになれば良いね
ちょっと大阪の中ノ島に似てるな 羽田と都心と成田をつなぐ羽田線～小松川線は残すべきだろうけど他はいらないね
上野線がなくなれば昭和通りがやっとメインストリートらしい通りになる
大阪の御堂筋と道幅が同じ広さだし緑化して綺麗になってほしい >>426
両岸のビルをセットバックさせるのは至難の業だろうな
護岸スレスレに建つ野村旧館の保存も確定してるし北岸にも結構新しいビルが建ってる 都心環状線廃止は無理じゃね
他の先進国の大都市なら首都高中央環状線にあたる道路が片側３～４車線以上はあるが、東京の環状道路は首都高も外環も片側２車線
大橋ＪＣＴも西新宿ＪＣＴも急カーブで処理能力は低い
都心環状線にも分散させないと破綻するよ >>430
その通り
東京は都心環状線ありきで設計されている
車線の細さを環状線の数で補っている
一部貨物やにとっては今尚メインの幹線 野村ビル旧館周辺は今も船着き場あるし、あまり変化はないみたいね。
国家戦略特区のイラスト
https://i.imgur.com/QkcHJWK.jpg >>432
そこから日本橋クルーズ乗ったことあるよ
曜日限定だからやってるときに行かないと乗れないけど
最終的に佃島とか隅田川の入り口くらいまでは
行ってくれるから、なかなか楽しい 肝心の日本橋川を綺麗にしないと
高速道路が上に無いだけでも日が当たって改善はされるらしいけど…
今の日本橋川はくさいし近付きたいと思えない >>434
日本橋川は清掃船が定期的に作業してるの見るし、薬品も撒いてるから匂いは気にならないなあ。
首都高がなくなったら水も流れるようになると聞いているし。
芝浦運河はひどい時がある。 >>433
行ってみようかな。
水上バスはお台場～芝浦しか利用したことないから下から首都高見上げた事がないんだよね。 >>437
一棟スコーンと高いのあればカッコよくなりそうやな >>437
これプラス
JRゲートタワー・JPタワー名古屋・名鉄再開発のビル3棟
が稼働したらわりと 様になるなこれ 名鉄再開発できたら逆にだめになるだろｗ
モード学園スパイラルタワーが隠れるのが痛すぎる 梅田もスーパートールが出来たら世界のビル群に引けをとらなくなるな
ちょっと数は少ないが >>442
>>437の写真だとスパイラルタワーの方が手前にあるから大丈夫
ただ反対側からは貴方のおっしゃる通り 名駅周辺の超高層ビル群に比べたら大坂ってしょぼいよな。
飯は不味いし、人間は腐ってるし、何より大坂民国だしｗ 大阪の場合、福岡で実現した国家戦略特区による航空法高さ制限緩和が進むかどうかだな
梅田や新大阪なんて高さ制限であれだけ割を食ってるんだから、地元財界からそういう話が出ても
良さそうなもんだが 名古屋住みだけど高速道路でUSJ行ったときは大阪の高層ビル群にすげー感動したけどなあ
お台場からレイボーブリッジ通って見る夜景よりかは劣るけど、あの高層ビル群を縫うように走る阪神高速もなかなか好きだわ >>449
大阪の超高層ビルなあ。
どうなんだろうなあ実際のところ
街の規模の割には超高層化してる日本の都市と言えるだろうか？ 都民はマイカー持ち少ないから高速からの眺めを知らない奴が多い
これ豆な 都内でも所帯持ちは結構車持ってるぞ
ただ2台以上持ってる家はかなり少ない >>454
いやそこはいつも通り「東京は世界一の鉄道インフラがあるから」とか言ってホルホルしとけよ
苦しすぎるぞ
ちなみに車所有率ワースト1が東京な
これ豆じゃなくて常識 どう考えても新宿だよな
新宿知ってるやつは世界に結構いるけど名古屋はなｗ >>454>>455
私も車持ってない。カーシェアリング利用してる。駐車場の月5万がもったいない。
周囲は専業主婦家庭は持ってるとこが多くて共働きは持ってないところが多い。 あべのハルカスって、下から見上げてもあまりピンと来ないんだけど、
10キロぐらい離れた電車の車窓から見ると、飛び抜けた高さを実感する
天王寺阿倍野界隈に、あまり高いビルが少ないのもいいんだろう
1本ドーンと高いビル建てて強調したいなら、周りビルの高さを調整しないとな
ひとしく高く林立するビル群か、一つだけ飛び抜けた高いビルかがよくて、
中途半端なビルがバラバラに混ざり合うのが一番みっともない 東京は既に慢性的に渋滞気味な路線もあるんだからこれ以上車持たんでいいわ。
せっかく渋滞解消しようと外環とか圏央道とか繋げてるのに
その分車が増えたら渋滞変わらんやんけ。 >>454
都内だと車の必要性が感じられない。
買い物は近くの商店街やスーパーに徒歩で買い物だし、都内の移動は電車やバス
だいいち買い物で駐車するのに駐車料が高いし駐車するのも面倒。
なので遠出以外に車を使ったことがほとんど無い。
近所で車を所有しているのは、私以外は金銭的に余裕のある家だし、馬鹿高い月極め駐車場に車を置くのは単身者の車マニアだけ。 東京はこれほどの大都市なのに近郊の住宅地が低層ばかりなのが本当に馬鹿げている
全部高層化して土地を空ければ家賃は安くなるし通勤距離は短くなるし公園道路も増えるし車も持てるようになるしいいことずくめ
ドミノ分筆で脱法狭小ハウス建ててる業者は小菅のゲーテッドマンションに強制移住で 今でも金持ちは区内の一戸建てに住んで車も持ってる
世田谷杉並中野あたりまで高層マンションで埋め尽くすことに意味は感じない 2030年には国内の乗用車(除く軽自動)保有台数は1割近く減るって言われてるし、今売れてるのは都心の駅近高級マンション。
夫婦共働きでどちらも年収700万以上、子供は未就学児というのが主なターゲットらしいけど、こういう層は車を所有しないよね。
都心マンションは駐車場率が以前に比べてかなり減ってきてる。
都内で日常的に車に乗る人は渋滞のストレスが、年々軽くなるんじゃないかな。 世帯年収1400万あっても満員電車に乗って通勤するんだね
なんか本当に別世界だわ >>462
じゃー、お前が率先して土地収用法なり、都市計画法なり、建築基準法なりを改正するよう、国会議員になるか、せめて国会議員に働きかけろよww >>464
結構、クルマ持ってる人も多いけどな、都心
メルセデス、BMW、レクサスだらけ（Audiは知らん） >>465
路線によるけど私が使ってる地下鉄は「満員電車」ってほど混んでないよ。
都心だから乗客が降りた電車に乗ってるっていうのもあるけど。 >>467
年代を確認しよう。
アラフィフ以上なら都心でも持ってる人も多いかも。
私はアラサー、同期で車持ってるのは外周区に住んでる。 >>465
愛知だと車買えない人は生きていけないんだっけ？ >>468
東京は移動手段に多様性があるからいいよね
車なんかなくても行けないところがないって感じで
私は高速や鉄道など高架になったところから高層ビル群を含む街並みを見るのが好き
>>470
名古屋市内はバス、電車、地下鉄で車なくても余裕だけど
市外はそうだろうね
世帯年収500万でも夫婦それぞれ車持ってるって感じ >>469
年齢は関係ないですよ。
都心は一軒家もマンションも億超えだから、
都心に自宅があったらそれだけでお金持ちです。
当然、所有する車も1000万円以上の高級車ばかり。
私のところは山手線のすこし外側で、
超高層ビルに囲まれた都心ではないし、高級住宅街でもないが、
それでも小金持ちは多いので高級車が多いです。
（高級住宅街でもないのになぜかベントレーやフェラーリまである） 定期ネタですが、東京しか「都心」が使えないのは間違い。
「都」でなくても、大都会であれば「都心」と言う言葉が使えます。 >>469
皮肉なんだけど、交通の便がいい都心住まいの世帯は高所得なので、
結果的に高級車を保有している場合が多い
勿論、都心住まいで「クルマは不必要」と持ってない人も沢山いるよ
一方、高級車の割合が多いのも都心
なんでクルマに乗るかと言うと、スーパーに買い出しに行く、
高級ホテルに乗り付ける、ゴルフに行くなど様々な理由 >>472
そういうところもあるんだね。
うちは都心だけど駐車場率が3割位な上に空きがあるから持ってる方が少ないな。
気になったから他も見てみたけど都心は億を余裕で越えるマンションでも3割前後だった。
駐車台数/販売戸数
パークコート浜離宮188/563
パークコート一番町26/79
パークコート赤坂檜坂ザ タワー103/322
>>475
マンションのカーシェアリングで高級外車が増えてるから、持ってる訳じゃなかったりして。
うちも身の丈以上のシェアリングカーがマンションにあるから乗ってるw 一度買ったら何年も乗るものなのに、2030年に新車販売台数じゃなくて保有率で1割減るってことはよっぽど新規で買わないって事だよ。
首都圏だと埼玉、千葉、茨城だけで45万台減少の見込み。
トヨタ県、頑張って。 茨城県は首都圏だよ。
関東１都６県＋山梨県が首都圏整備法上の首都圏。 静岡も東側の熱海や伊豆は東京の経済圏て感じするな
東西に長いから県自体は首都圏には含まれてないけど 東名 中央 関越 東北 常磐 東関東道沿線は首都圏でいいな やっぱり名古屋の超高層ビル街は格別だな。
大坂民国の汚い街並みとは大違いｗ >>459
さすがに300ｍもあると
遠くからもよく見えるな。
>>471
バス、電車、タクシーとマイカーなくても
選択肢があるから、東京都心はいいなーとは思う。 >>453
首都高の千葉方面から東京都心に向けて
レインボーブリッジかっとばすのですね?
わかります。 >>432
あの辺は川は裏通りなんだよね。
大阪の道頓堀のように、表通りにしたいらしいけど、
さてどうか? >>459
梅田墓の発掘調査で、
二期工事はどうなったのやら。
敬意を表して、墓地の復元とか?
そんな訳ないか。 >>480
茨城も広いけど、TX沿線は終点のつくばまで
最短45分だから、普通に東京圏だよね
常磐線沿線の方がかえって便利が悪い >>466
何が気に触ったんだろう
脱法業者の関係者か >>489
今は北梅田駅の工事だよ
順調に工事は進んでる
うめきたの最終コンペはこの冬にやる予定 >>490
TXができてから取手市などの常磐線沿線の街が衰退したが
上野東京ライン開通で品川まで運転になったので
だいぶ改善されたよ じゃあ日本の超高層ビル群エリアのアピールをしていこうぜ
・ 西新宿・・・超高層ビルと言えばここ、というくらい日本においては元祖・金字塔。景観的にも規模的にも日本の代表
・ 東京駅周辺・・・日本の経済の中心地はさすがに風格を感じさせる重厚な超高層ビル街。絶賛拡大中。
・ みなとみらい・・・ウォーターフロントの超高層ビル群と言えばここが最強。フォトジェニックの一言。
・ 名駅・・・日本のヒューストンか？ダラスか？ 中部日本にいきなり聳え立つ破格のビル群は余裕の200ｍ超えエリア。
・ 梅田中之島・・・日本一の超高層ビル密集地帯。ターミナル駅周辺が全て超高層化。その増加は留まることを知らない。 久しぶりに飛行機で愛知県の上空を通過したんだけど
空から見ると濃尾平野の中に聳える名駅ビル群がめちゃくちゃ目立つな 再開発ヲタの視点で見ると・・・
・ 西新宿・・・最近のビルはほとんど法定再開発で、着実に雑居ビル地帯を整地している
・ 東京駅周辺・・・ 丸の内は個別建て替えがほとんだが連鎖開発など新しい手法も導入
・ みなとみらい・・・ 単なる埋立地の分譲
・ 名駅・・・ 名鉄百貨店建て替えはどういうスキームになるか注目
・ 梅田中之島・・・個別建て替えと公有地の払い下げが多い
やはり森ビルの港区が様々な制度を駆使してるな （庭）の人のsageターゲットが大阪から名古屋に変わったのか
怖い怖い 有楽町から丸の内、大手町と歩くと
重厚な超高層ビルが整然と並んでいて圧倒され
改めて東京の中心だなと再認識してしまいます。
それに、やっと工事がほとんど終わり（完成は年末）
綺麗に成った東京駅駅前の「丸の内中央広場」から
皇居外苑にまっすぐ伸びる幅73mの行幸通りの馬車道
（皇室の公式行事や外国大使の信任状捧呈式などに使われる）に立つと
ここが東京の中心なんだと実感できます。
http://www.mlit.go.jp/road/sisaku/dorokeikan/pdf/004.pdf 丸ノ内はこれまでも女性誌の撮影をよく見かけてたけど、駅前広場が整備されてからは行幸通りがウェディングフォトのメッカになってる。
ただビルが建ち並ぶだけじゃないのがいいよね。 早朝、丸の内仲通りを通ると、大抵、
女性ファッション誌の撮影やってるよね >>505
森ビル、建設中のはまだ地上に顔だしてないけど、これからにょきにょき伸びてくるんだと思うとほんと楽しみ。
虎ノ門～麻布の景色が変わるね。 私は夜景が好きなんだけど、森ビルはライトもいい。
特に虎ノ門ヒルズ森タワーの最上階は流れ星みたいな動きがあってきれい。
最近オープンした赤坂インターシティAirも楽しみにしてたけど、せっかく205mもあるのに薄暗くてがっかり。 御成門タワー(129m)は向かい側の
愛宕グリーンヒルズMORIタワー(186m)の
丁度7割くらいの高さに到達してるので
ほぼ最上階まで組み上がったかな 久しぶりに超高層ビル情報覗いたら相変わらず元気に偏向データのせててワロタｗ
・東京駅周辺がランキング入りしてない
・何故か上海以外の中国各都市にも厳しいｗ
・香港は以前のせてたデータより大幅に数が減ってるという適当さｗ
・大阪だけは、そこも入れちゃうなら東京や中国の都市はもっと数多いんじゃ？ってくらいに
これでもかというほどギッチギチに数を数えてるのはご愛嬌
http://toolbiru.web.fc2.com/sekai-city-skyline-rank.htm >>508
大阪や名古屋の人には顰蹙をかうかも知れないけど
このあたりは東京の中心というより日本の中心だと思う。
ここから歩いて皇居の二重橋前に来るとお辞儀をせずにいられない。
なお、皇居に近すぎるし、相性が悪いかもしれないが
本丸に大阪城より巨大だった江戸城天守閣と御殿を再建してもらいたい。
天守閣は超高層ビルではないが東京の景観の一部になるし
国際観光の目玉になると思う。 >>514
東京駅エリアをランキングに入れない理由はなんなんだろうね？
他のページではこのエリアで集計してたのに。
あと、一番高いビルの項目で大阪の欄が199mとあるのがなんとも…悲しい現実だよね >>516
俺も江戸城再建したらいい観光資源になるとは思うけど、人気の大阪城とその後ろに立ち並ぶ高層ビルの写真見るたびにビルに対しての城の小ささに少し悲しい気持ちになるんだよな 超高層ビル群と言えば、やっぱり名駅周辺だよね。
名古屋は本当に素晴らしいし、人気都市でもあるし。 そのせいで自己満足してしまって、あまり他県や海外には出ないらしいね。 >>517
ビルの合計の高さなんだからこれが
東京も大阪も現実
一つ高いビルあっても合計で大阪に負けてる まあ2022-27年にかけて、東京駅エリアが
超高層ビルの規模で、他を全く寄せ付けない
ダントツのトップに躍り出るけどね >>516
江戸城再建はよく妄想するわ
遷都して首都機能移して、商業と観光に特化して欲しい
名古屋城みたいに忠実に木造で再建しなくても、鉄筋コンクリートでスーパートールのネオ江戸城とか作って
んでお堀全周を桜並木にして
霞ヶ関を城下町にとかね 昔の都である京都に歴史的な景観を残してるんだから東京は新しい都であり続けるべき 天守閣は造らなくてもいいかなと私も思う。
でも、300年前の江戸の景色をVRで見れるようにしたら面白いかな。
ゴーグル着けたら今の大丸有ビル群が大名屋敷だったり、将門の首の伝説再現したものが見れたりするともっと興味が持ってもらえると思う。 再建中の熊本城みたいに、
市街地にそれより高いビル殆どがなく
（厳密にいうとタワマンがあるが）
市民の心の拠り所になっているようなお城が
本当に貴重な気がする
江戸城再構築しても、ランドマークは
常盤橋390mであり、あんまり存在感を
出せない気がするな >>518
昔の人にしてみればあの天守閣も天を突く摩天楼だったんだろうな。
秀吉が今の大阪城見たら発狂しそう。 江戸城は、天守の復元も良いけど、メインは本丸御殿の復元だな。プラス堀に連なる櫓群。
天守がポツンの復元されても、惨めなだけ。 >>517
サイト内のデータ見ると
丸ノ内エリアは41棟でランク外に
されているだけだよ。
日本橋や京橋、霞ヶ関、内幸町あたりは、
含まれていないしデータも古いし。
新宿は43棟カウントされている。
NTTドコモ代々木ビルなどはカウントされていない。
地方の人だから、知らないのはしょうがないだろう。 >>529
でも皇居外苑から見ればビルは視界の外なので
天守閣が大きく見えて江戸城を意識できると思う。
ただ、天守閣があると将軍（武士）の城として強調されてしまうので
現在の宮城（皇居）としては相応しくないと思う。 >>530
今の大阪城は秀吉の大阪城とはだいぶ違うのかな。
もちろん秀吉のはコンクリじゃないだろうけど。 >>531
確かにそのとおりで
復元を急ぐべきは外から見える櫓群かな。
余裕があれば本丸御殿。
天守閣はやはり不要かな。
埋めた堀は無理だろうな。 萌えストラクチャーの中の人が
「都庁クラスの計画があと1棟発表されれば、
第一本庁舎（243m）は
東京の高さベストテンから外れてしまう」
と書いてて、数えてみた。
1. 常盤橋B棟 390m
2. 麻布台A街区 330m
3. 日本橋一丁目中地区 287m
4. 麻布台B-1街区 270m
5. 虎ノ門ヒルズ・ステーションタワー 265m
6. 虎ノ門ヒルズ森タワー 255m
7. 八重洲一丁目6地区 250m
8. 東京ミッドタウン 248m
9. 八重洲二丁目1地区 245m
10. 都庁第一本庁舎 243m >>538
第二六本木ヒルズのうわさは聞くけど
さてどうか。 東京スカイツリーの周りが寂しいので押上に超高層ビル群がほしい。 >>541
あそこ下町だから、うん、無理でしょう。 >>533
なるほど
ほんと都合よく作っているねえ～
感心する。 >>541
立地をあそこに決めた時点で、それは諦めてた。
超高層ビル化にふさわしいところじゃないので、この時勢に無理しなくていいと思う。 >>543
でも結構広いから300ｍ位は建ちそう。 >>547
建ってもいいけど、都心でもない住宅地みたいなところに高い建物があるのはあまり好みではないんですよね。 >>538
まだベストテンにいるのが意外>都庁
常磐橋があの辺りで飛び抜けちゃうから300m台を日本橋辺りにもう一本建てるとバランスが良くなると思う。 押上の隣の曳舟は再開発でタワマンが何本も建ってるけどな
１００ｍ未満のミニサイズが多いけど >>547
そんな中途半端な事したら、開発途中で捨てられた街って感じになるかも。。 自分は超高層ビルと都会を重ねたイメージを抱いてきたので
（現実は必ずしもそうではないことは承知）
超高層ビルの麓が寂しかったり普通の住宅街だったりすると白けるんだよね。
都会の真ん中が超高層化している、それが好きなイメージ。 >>514
最高のビル(高さ)でランク中、唯一の100m代で吹いたw 注記１）ビル群の定義は、１００ｍ以上の超高層ビルが４０以上集中したエリアである。
注記２）スカイラインとは、超高層ビル群によって形成される都市の迫力、魅力ある景観である。
注記３）建設中のビルも含む。 隅田川から良い写真が撮れるようなスカイラインが形成されればクルージング需要は高まって賑わいは生まれるな
まあ高層ビルかはともかくとして隅田川沿いの景観が充実するに越したことはない 亜人見に行ってきたけど決戦の地となる大阪市のWTCタワーカッコいいなw >>554
実際のところ大丸有から日八京って100m以上のビル何本あるんだろう。 >>557
面倒くさいから調べないけど
以下のサイトはこまめに更新して正確なので、
100mで絞り込んで数えれば判ると思うよ。
http://skyskysky.net/index.html >>558
私もこれ見てたw
でも、140m以上の既存ビルと80m以上の竣工予定ビルになってるからまとめられなかった。
100m以上のがあればいいんだけど。 江戸城復元するなら木造とかつまらないことしないで全面鏡面仕上げ天守閣からサーチライト
全面吹き抜けのカジノホテルでお願いしたい
ルクソールみたいな感じで 江戸城再建いらないよ
みんな勝手な希望ばかりで誰もい納得しない出来になるのならないほうがマシ >>561
「勝手な希望」をしているのは、>>560 くらいだろ。 >>541
そもそも周囲のビルの少なさも電波塔の立地条件の一つだから
ビル建てまくったら本末転倒だと思う。
東京タワーじゃビルが増えたことによる電波障害が結構あったらしいからな。 >>559
復元するなら絶対木造とすべき。
大阪城や熊本城のような鉄骨鉄筋コンクリートでは
海外の観光客に恥ずかしくてみせられない。 >>565
もちろんアンテナの高さは考慮しないとね。
高さ400m以上のビルの建設を禁止すれば問題ないと思う。 >>567
展望台が350mなので視界を妨げないように
300m以下の方が良いですね。
もっとも押上だと300ｍを超えるようなビルは建てないでしょうから
それでも問題ないでしょう。 >>566
大阪城は現存日本最古の鉄骨鉄筋コンクリートという価値がついてるけどな
ディスるなら大阪城みたいに全額寄付で建てような >>564
まあ、ないよねw
自分も署名したことあるから天守が欲しい気持ちはあったが、じゃあ何を復元したいの？ってとこで意見はまとまらないだろうから、あきらめた。 >>559
BLUE STYLE COMの超高層ビル検索で検索してみたぞい
東京都千代田区大手町 22棟
東京都千代田区丸の内 26棟
東京都千代田区有楽町 5棟
東京都中央区日本橋 10棟 ※箱崎町、浜町、人形町を除外
東京都中央区八重洲 2棟
東京都中央区京橋 4棟
合計 69棟
なお、まだ登録されてないのか常盤橋2棟、日本橋一丁目中地区1棟、八重洲の3棟は含まれていない模様 >>573
これから新宿の２００mビル級が丸々増えていくんだぞ >> 572
ごめんなさい。解体済みの大手町3棟が含まれてました。
除外して含まれていなかった着工済みのOH-1計画2棟を追加訂正します
東京都千代田区大手町 21棟
東京都千代田区丸の内 26棟
東京都千代田区有楽町 5棟
東京都中央区日本橋 10棟 ※箱崎町、浜町、人形町を除外
東京都中央区八重洲 2棟
東京都中央区京橋 4棟
合計 68棟
※常盤橋2棟、日本橋一丁目中地区1棟、八重洲の3棟は含まず。
ついでにポイント（高さの合計でいいんだよね？）も集計してみたら9845.688ポイントだった >>572>>575>>576
めんどくさい作業なのに、わざわざありがとう！
思ったより多いのか少ないのか、、？ >>573
いや、
内幸町 9棟
霞が関 5棟
中之島エリア基準で行くと
汐留の13棟
聖路加タワー
秋葉原駅手前まで入ってしまう。 >>577
どういたしまして。
自分もちょっと気になったんで調べちゃいました
ここ数年でいっきに増えたけど、まだ梅田・中之島には及ばなかったです
まあ、大丸有日八京ってすごく範囲が狭いので
そこにこれだけ密集してると考えるとだいぶ多いんじゃないかと思います
実際繋がってる内幸町加えるだけで梅田・中之島は上回りますし >>573
しかも、皇居エリアとすれば
100棟は超える。
まぁ、エリアの取り方次第だね。
大阪駅2キロ圏ないと仮定すると
大阪ビルや
北浜タワーも入り
208mが1棟あることになる。
それでも東京には全然数で及ばない。 大丸有&日八京ってぐるっと一周できるから、梅田・中之島もそんな感じなのかと思ってた。
みんなのコメント見るとすごく広い範囲なんだね。
同じ範囲ならビルの感じは0.7倍位なのかな。それでも東京駅周辺に近い規模のビル街があるって大阪もすごいね。 >>581
そんなに広くはないよ
1.9平方キロと3.2平方キロだからけっして回れない距離ではないと思う
実際、大阪行くと梅田から肥後橋のアパホテルまでは普通に歩くし
ビルを見ながら歩いてるだけで楽しいよ～ >>581
地図に大阪駅を中心に半径2キロ圏の円をかくと、
中之島全体がぎりぎり入る感じ。
大阪ビルあたりまではいる。
中之島センタービル、高さ129mまで直線で約2キロぐらい。
で、建設中まで入れても、
せいぜい66棟。
建設決定いれても70棟は難しい
梅田２期次第だが。 >>581
つまり、東京駅半径1キロ圏内に
大阪北区すべて束になっても勝てない。 >>584
いや、まちがった。
建設中、計画入れて
大阪市北区全てで73棟か。
数えミスあったらすまんな。 >>586
夢洲は伊丹神戸関空まとめて１つにできる空港作れる立地らしいな
ほんともったいないな >>587
数えなおしたが
やはり、70棟あればいいほうかな。
というのも、北浜の
江戸堀センタービルまで、
梅田中之島エリアでカウントしているから
あの管理人。
正直、わけがわからん。
まぁ、ねつ造しないと、東京に勝てないからしょうがないのだろうが。
日本一の高層ビル街と思って期待していくと
がっかり感が半端ないのにな。
東京都三区ウォーたフロントエリアを超える
日本最大の高層ビル街って、どんだけだよ!!
と思って期待していったときの、
がっかりかんときたら。
騙された、というのが最初に来た。 江戸堀センタービル
って、北浜じゃなく
西区なのか。 >>582
アパホテル(肥後橋駅前)まで
大阪駅から歩くの?
北新地駅あたりから、
中之島フェスティバルタワーの間は
100未満のビルしかないから
つながっている感じはないけど、
まぁ、大都会だな。うむ。 >>589
難波が西新宿みたいになったら
つまらない街になりそう。
今のような感じでいいのに。 >>565
アナログで反射波のゴーストが問題になった時代じゃないからアンテナがビルより頭一つ抜けてれば大体きれいに映るんだがな
押上は鉄道も充実してるから普通にタワマン林立してもおかしくない
まあ既存住民の土地が細分化されてて武蔵小杉みたいな大規模工場跡地みたいなのが無いのがネックだな >>593
梅田から肥後橋駅前まで大阪駅前ビルを巡っても2kmくらいだし
ビルを見てあるくなら全然余裕余裕 >>578
その基準が難しくて、単にビルとビルの間の距離ってわけでもないんだよな。
ビル群、つまりまとまりとしてどう見えるか？それは個別の条件設定になってきそう。
例えば汐留は大手町のビルとはやはり別に見える。 >>589
でも何の用途の超高層ビル？
ホテルかタワマンなら西新宿にはなれないよ ＜住宅価格＞「世田谷」の人気がなぜか低迷のワケ
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6256613
豊洲や武蔵小杉のようなインパクトが世田谷にはない >>597
そんなこと言ったら都庁から見たら大手町から大崎まで全部ビル群繋がってるわ
ビル間隔とか明確に基準を決めたほうがいいべさ 多分、ビル群の見え方で言ったら
室町三丁目再開発から東京ミッドタウン日比谷までがひとかたまり
虎ノ門駅前再開発から六本木ヒルズまでがひとかたまり
浜松町、田町、品川はそれぞれ独立してるかな？
汐留も ↑上記は2027年くらいに再開発がひと段落してからの話
室町3丁目～コレド室町～三越本店～
日本橋川沿いの再開発群～常盤橋や八重洲の再開発群
～大手町～丸の内～有楽町～東京ミッドタウン日比谷
まで繋がる
虎ノ門～麻布台～第二六本木ヒルズ～
六本木ヒルズ、そして東京ミッドタウンも繋がる >>605
シオサイトのデッキが浜松町に繋がってるから汐留～浜松町はひとかたまりになるのかも。
10年後には東芝ツインタワーは芝浦だから田町に繋がるだろうし、田町も山手線新駅に向かって開発南下させてるから港区の山手線沿線はひとかたまりになりそう。 その頃には
1位、東京駅
2位、新宿
3位、虎ノ門麻布六本木
が東京三大高層ビル群だな。
後は
4位、汐留
5位、渋谷
6位、品川
7位、池袋
って感じか >>603
湾岸からだと、大崎から豊洲あたりまでは一つのスカイラインだね。
一つの高層ビル街かといわれれば別だが。 >>597
遠目にみれば、
梅田中之島エリアというのを
一緒にしてもいいかなー、ぐらいで。
高層ビル街としては別だろうね。
あのサイトでは
梅田中之島エリアには72棟カウントされているけど、2022年の完成予定のまではいっているし。
ジーニス大阪とかヴィークタワーＯＳＡＫＡとかシティタワー梅田東などまでカウントされているが。
どうゆう基準か、正直いまいちよくわからないのでが、
あれありなら、丸ノ内六本木エリアで問題ない。 >>607
確かに東芝ビル建て替えの野村不動産235mx2の再開発には、
浜松町から田町方面に抜ける遊歩道も整備されるんだよね
今、空き地になっている浜松町駅北口の線路より海側の土地も、
道路が通ることになりそう
汐留シオサイトとも遊歩道が繋がるし
そもそも浜松町駅前の汐留ビルディングまでが
シオサイトの範囲だからな
確かに汐留～竹芝～田町も緩やかに繋がるかもね
その先は品川新駅地区だし 東京はそれほど高層ビルが乱立してるからね
個人ブログなんてその人の趣味だから別にどうでもいいけど、主要駅から半径何キロとかにすればよかったのにね 「繋がる」の基準が各々あいまいだっていう話で
見た目でいったらどこから見るかによって違うし
みんなの言ってる「繋がってる」っていうのが
通路なのかビルの間隔なのかすら曖昧じゃない
例えば街区が連続していなくちゃダメとか（ほとんど途切れる）
200mなり300m以上離れたらダメとか基準がないと例のサイトみたく
東京と大阪で違う物差しで測ることになっちゃうでしょう >>584
大阪何でも数に入れすぎ
全然規模が違うから
規模としては東京のゴブンノイチ >>610
梅田周辺の空撮を見てみると、200メートルに満たないビルが広範囲に渡っていて、ギチギチに集中したビル群には見えない。 集中はしているのたけれど、整然とまとまったスカイラインを形成してはいないので、都市景観の美的な評価はしづらいんじゃないか？
かと言って、あの辺りを細分化してビル群を分けるのも意味がなさそう。
結局、中途半端ということかな。
日本の代表的都市のすがただから、全否定したくはないんだけどね。 同縮尺の模型でビル群を比較できれは一番だよね。
六ヒルで東京、ニューヨーク、フランクフルト、上海の都市立体モデルを見たことあるけど、かなり前のこただから、最新版見たいな。 新宿のドコモビルみたいに、中心となる群れから少し離れたところに高いのがあるのも、スカイラインにメリハリがついて悪くない 橋本も言ってたじゃん
東京視察して
大阪はまだ東京の足元にも及ばない
東京はやっぱり悔しいけど凄いって
www.www
ぶっちゃけちぢまるどころか差がどんどんついてる
結局大阪って梅田あたりしかないし
御堂筋が高さ制限200メートルOKなら
かっこよくなるけど100メートル制限がやっと
もうウンコ そういやついさっき、渋谷から帰ってきたけど、渋谷駅前からドコモタワーのライトアップされたトップが見えるんだね。
今更気づいたよw 名古屋は本当に名駅前だけだからなぁ。ビル群としての広がりが全くない
東京のビル群の何が良いって分散してるってところだと思うんだよね
どのビル群からも複数の他のビル群が遠景で眺められるっていうところが良い
名古屋は名駅前のビルから俯瞰しようと思っても足元のビル群以外何も見るべき対象となるビル群が無い。あれじゃあね・・・ 名古屋は車社会なのがビル群成長の足枷になってそう。
鉄道は人を集める方に働くけど車は人を分散させる方に働くらしいから。 名古屋のビルは名駅前だけで、ビル群としての広がりが全くない
っていうのは否定出来ない事実だけど、
それはそれで日本らしくなくて良いと思う。
名古屋程度の規模だったら高層ビルは一箇所に集中させる方のが一番映えるかと 大坂はとにかく汚い街。
治安は悪いし、住んでる人間も下品で汚い。 >>627
名古屋が車社会っていうのは、あくまで東京、大阪と比較した場合だから
そんなに言うほどは車社会ではないと思う 名古屋のビル群がイマイチなのは数少ないビルしかないのに近距離に固まってるところだよな
遠目から見ると一点だけがコンクリートの塊になってるようにしか見えない
数少なくても横浜みたいに特徴的なデザインのビルが適度な間隔で建ってると見栄えが良くなる まあ名駅前のビルは
駅前の土地を持ってる事業者？が勝手に超高層ビル建てただけだからな。別になんの計画性もない
そりゃ良くも悪くも近距離で固められるわ。
結局ビルが建ちやすいのは駅に近い区画だし >>628
そうね。
分散させないほうがいい。
見方によっては名駅は梅田よりもインパクトある。 みなとみらいは街づくりの当初から海側からの景観を意識して
ランドマークタワー中心に末広がりに造ったからこその美しい景観だからなぁ
一つの理想的景観だけど、各々の事業者が再開発していっても中々ああするのは難しい
名古屋はランドマークタワー程じゃないがランドマーク性のあるビルだったセントラルタワーズが周辺ビル群に埋もれちゃったのが景観的に痛い
デザイン的にパッとしないミッドランドスクエアを200～220m程度に高さ下げてでも、
セントラルタワーズを中心に広がるようなビル群を意識して維持できていれば小粒でも輝くビル群になっていたと思う みなとみらいって厳しく管理されてるのか
計画の審査きびしそうだな >>636
いやー
この写真を比較して普通気付くのはバックグラウンドの山脈だ。
ビルなんか、まあどうでもいい。
一般的には背景に山があるか否かのほうに、人は注目する。 都市の近くに山があるって良いよな
ビル群が引き締まって見える ■アーバン‐デザイン 都市設計
都市計画全体を、造形・自然・歴史などの
諸要素を総合して具体的に設計したもの
（Yahoo辞書より）
ちなみにこの手法を日本で初めて導入したのが
横浜市らしいです >>637-638
新宿のビル群もバックに富士山が映るしな。高層ビル群版の借景とでもいうのか
ウォーターフロントだったら手前の海を景観に使うし、自然の在り様はそれだけで美しいからずるい 名古屋や新宿のまとまったスカイラインは写真見て現物見て特に違和感がないけど
東京湾岸や梅田のように広がったスカイラインは写真じゃ現地の感じは全然伝わらないと思う 竹芝の東急の再開発、住宅棟は100mの予定じゃなかったっけ？
10/2付けで現場に出た工事のお知らせだと60mになってるよ。
2018年4月工事開始、2020年6月着工。
外国人用のウィークリーマンションなんかだよね。オリンピックには間に合うのかな。 まじか、６０ｍになったのか
１００ｍでもスカイラインに影響するから残念 道路挟んで逆側を丹念に見ればよかったのかな。
「作業員詰所」って書かれた看板しか見つけられなかった。 >>652
故ＷＴＣみたいな雰囲気だな
そっくりで驚いた 60mで、最高高さ70mだね
長谷工が施行だから、普通のタワマンだな 因みに住宅棟の隣はものすごーくボロい
団地っぽい建物なので、場所的には微妙かも ただ、竹芝駅直結なので便利はいいね
浜松町駅北口まで徒歩7-8分というところ >>644です。
スマホチェックしてなくてすみません。竣工です。
また、お知らせ画像アップしてくれてありがとうございました。
住宅棟の再開発地に隣接する鈴与ビルが今解体されているので、古過ぎる浜松町ビジネスマンションも合わせて再開発期待します。 大門にらーめん食べに行きたいな。
隠れた名店があるのですが。
最近食べてない。 >>659
竹芝駅直結というのはいいですね。
ポイトン高い。 >>662
浜松町も徒歩圏内だけど、ゆりかもめで新橋に行けるので
そこでJRや地下鉄に乗り換えでもいいかもな
しかし外国人向けのウイークリーマンションになるのなら
日本人には関係ないのか 竹芝の住居棟は外国人にも対応できるシェアハウス、サービスアパートメント、子育て施設、賃貸住宅となっているので日本人も利用可能かもしれない。
芝浦にタワマンがたくさん建てられてるから絞ったか、オリンピックに間に合わせるためか。
外国人対応ができる子育て施設のついた短期滞在施設なんていい発想だと思ってたんだけどなあ。 >>666
私は品川の超高層街の雰囲気が一番好きだな
西新宿のあの古さと殺伐感とは対照的 竹芝や浜松町あたりの再開発が完了すると
魅力的なウォーターフロントの超高層ビル街になりそうで楽しみです。
100ｍ→60ｍだとかぜんぜん気になりません。
高さんなんて関係ないですね。緑の多さと水辺の雰囲気が重要です。 品川はあまりに息苦しすぎる
ろくな飲食店もないしメトロもないし
あれハッキリ言ってゴミすぎる街だよね
メトロ通ってない街に新幹線停車されても迷惑なだけ 品川は、浅草線につながる京急があるけどね。
でも、乗り入れだから料金が高くなるし、山手線とほぼ平行して走っているから、使う価値がないんだよね。
南北線を早く白金高輪から延伸させてくれないかなー。 品川はオフィスビル街だけど港南にはタワマンもたくさんあるし、高輪は元々高級住宅街だから職住近接が実現しやすいかな。
逃げ恥じなんかでロケに使われたように公園も整備されつつあるし、アトレや高輪にはいいお店もある。
オリンピック後の高輪側の整備でもう一皮剥けると思うよ。
JRの通路が通勤者の数に比べて狭すぎなのと地下鉄は確かに課題だね。 位置的に品川は赤羽の対角
つまり僻地だからね 赤羽のが遥かに便利という 夜明けの東京、品川～日の出～芝浦～竹芝あたり
よーくみるとヒカリエや渋谷ストリームも写ってる
https://i.imgur.com/u1kSIam.jpg >>669
品川は再開発で大きく変貌するだろうけど
いわゆる「街」がないんだよね
あるのはプリンス系の施設、京急系の施設、
そして海側のグランドコモンズ、インターシティ
海側にはタワマンが沢山建ってるので人口も増えてるが
食肉工場があったり、そもそも地歴があまりよくない
街といえば高輪の高台は都内有数の高級住宅地だけど
高輪商店街までは坂を上らなくてはならないので
一般人は入ってこない
ただ、メトロはなくても、渋谷新宿一本、
東京駅一本と、交通の便がすこぶるいいのは確か
メトロでしかいけない六本木や溜池山王みたいな街へも
大抵乗り換え一回で行けるから不便な街では決してないよね
勿論、南北線が延伸すれば利便性は高まるが
それで恩恵を被る人はそんなに多くないかも >>674
赤羽は池袋や上野に出るのは便利だけど・・・
例えば新宿へのアクセスは品川とそう変わらない
東京駅、渋谷、羽田空港へのアクセスは
断然品川の方が便利 品川の飲食店も品川グースの中のTGI FRIDAY’Sとか
アトレの中のオイスターバーとか
高輪やグランドコモンズのアウトバックステーキハウスとか
ピンポイントでは使える店はあるけどね
品川プリンスのレストランとか
バカ高じゃないから会食で使いやすいし >>667
品川駅周辺のオフィスビル街は近未来的な雰囲気かもしれないが、
新宿は、エッチぽい繁華街が広がっているからいいんだよ。
ええ。
って、品川駅周辺はよくしらないので、なんとも言えませんが。
あのビル群はデッキでつながっているだっけか?
近くにタワーマンション群があるイメージ。
天王寺アイルとか。 >>671
羽田に行くときは浜松町からモノレール。
予算の都合で早朝便に乗るから、モノレールから朝日を見ると旅に出るぞって気分が高揚する。京急ではそうはいかない。 西新宿はノスタルジック。練馬区の光が丘団地と同じような雰囲気がある。嫌いじゃない。 >>668
高さ関係ない、とかありえないです。このスレで。 >>669
ほんと、メトロ通ってないと品川で終わり。
接続悪い駅なのにあんなターミナルにしてしまって、どういうつもりなんだろう？
単なる新幹線のための駅。 >>677
＞>>669
＞品川は再開発で大きく変貌するだろうけど
＞いわゆる「街」がないんだよね
＞あるのはプリンス系の施設、京急系の施設、
＞そして海側のグランドコモンズ、インターシティ
＞海側にはタワマンが沢山建ってるので人口も増えてるが
＞食肉工場があったり、そもそも地歴があまりよくない
＞
＞街といえば高輪の高台は都内有数の高級住宅地だけど
＞高輪商店街までは坂を上らなくてはならないので
＞一般人は入ってこない
＞
＞ただ、メトロはなくても、渋谷新宿一本、
＞東京駅一本と、交通の便がすこぶるいいのは確か
＞
＞メトロでしかいけない六本木や溜池山王みたいな街へも
＞大抵乗り換え一回で行けるから不便な街では決してないよね
＞
＞勿論、南北線が延伸すれば利便性は高まるが
＞それで恩恵を被る人はそんなに多くないかも >>680
天王洲アイル
ね。
天王寺にタイプミスしていた
気づかんかった。 ■丸栄閉店、２０年めど新施設 興和２千億円かけ栄再開発
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2017100990095729.html
東京ミッドタウンのようなかつ、
2000億円ってことは、
200m級が来る可能性あるかな？ >>687
これ、もしかしたら日本一の400ｍ超えあるかも、とちょっと期待。
なにせ名古屋は斜め上行くからなあ・・・ >>678
そうかもしれないが。
赤羽から埼京線で新宿渋谷一本
京浜東北線で東京品川方面一本だから便利。
王子で南北線に乗り換えれば、六本木方面も余裕。
駅前はさかえているし、
商店街やえっちっぽい店もあるしで、いいとこ。
ちなみに品川駅周辺は、よくしらない。
品川のビル群すげーなー、と遠くからしか見たことない。。
オフィス街と天王洲アイルと、高輪の高級住宅地のイメージ。 >>690
街としてなら明らかに赤羽のほうが充実していて都会。
品川はもっとホテルやオフィス街に特化しかかんじ。 >>687
2000億って、かなりの規模だな。
20億でいいのに(笑)
って、どこのなかよく知らないけど。
名古屋なのはわかった。
超高層ビルな200m超えてもいい予算だね。
>>689
予算的には、
行けそう。 >>687
遂に栄地区にも高層ビル来るのかな？
栄は中日ビルの建て替えもあるし今後楽しみ
せめてナディアパークの108mは越えてほしい 難癖つけられる品川だが
新宿 東京の次くらいに最強なのは事実
リニア 羽田の拡張 特区 新駅
とまだまだ伸びる要素もあるし世界最強を否定したいのはわかるが強引すぎる >>694
でも街としてまだまだつまらない、回遊するようなエリアではないわけで
そこはもっと頑張ってもらわないと。
現状、街とすら言えないから、もうあれは交通結節点として終わるのかもしれんが。 >>689
2つの街区まるまる合わせて15000㎡くらい？
1600%にして１棟ステータス全振りすれば
70階建て400mいけるんじゃね？
そしたら常盤橋も対抗して400越えてくれるはず >>696
名古屋は狙ってくる気するんだよなあ。
東京ミッドタウンの名前出しちゃってるし、それくらいの規模はイメージしてくれて結構です、ということだし。 まあ品川に遊びに行く人ってあんまいないしなw
あそこは新幹線や飛行機使う人の乗り換え駅だよ >>691
品川は暮らすには丘の上の超高級住宅街やマンションがほとんどなので
庶民には縁遠い存在であることはたしか。
港南口（東口）のオフィス街は確かに関係者以外には無縁の存在かもしれない。
高輪口（西口）は今後の再開発で賑やかになりそうですが高級ホテルやマンションの静かな環境は崩さないでもらいたい。 休みの日も混んでるよ>品川
映画、水族館、ボーリング、ショッピング、飲食といった一通りのものはある。 >>699
高輪を一番破壊してるのはプリンスホテルだと思う。 自分はカンファレンスくらいでしか用がないよ品川
イベントもあるけど、でもじゃあその後品川で飲み食いして楽しもう！みたいな展開にはならないんだな。
シーフードレストランとか行ったことはあるけど。 >>698
品川といえば
昔は地元にスケートリンク・ボーリング場・プールがないため
よく遊びに行きましたよ。 品川はザ社畜って感じで牢獄のような感じがして苦手だわ～
同じビジネス街の西新宿や大丸はちょっと歩けば庶民的な場所があるのに >>701
たとえプリンスホテルであっても
奥の高台にある品格のある高級ホテルだけで無く
駅に近い方の安ホテルも必要だと思うけど。 高輪プリンスは新駅に移転してあの山は代官山風の低層商業施設が立ち並ぶエリアにすれば上で言われてるような品川の回遊性の無さは克服できる >>696
http://iup.2ch-library.com/i/i1857778-1507535261.jpeg
1.赤の敷地(約5千平方)にある丸栄を取り壊し
2.丸栄跡地に新商業施設を20年度に開業
3.1と2が終わるまでに安藤証券をどかす
4.緑の区画全体(約7千平方)を一帯開発
5.再開発完了
っていう二段階開発(安藤証券のせい)だから400m級を建てる敷地はない
てかどこにどうお金をかけたら2千億もかかるのか不思議。名鉄のアレで2千億なのに >>704
西新宿をディスられて腹が立つのはわかるけど、書き込む内容に無理がある。 >>680
品川のオフィス街には繁華街はないですね
新宿とは街の性格が違いますよね。
でも、いろいろな性格の街の集合体が東京ですから問題なしです。
たしかウッドデッキで繋がっていて中庭の緑が印象的でした。 >>708
渋谷駅再開発で2000億だっけ？
それに匹敵する栄の計画、すごいなあ。 >>709
いや大方間違ってなくない？
品川は上の方で言われてるゾーニングの弊害だけじゃなく遊びの要素がそもそも足りてない
新駅開発もゼネコンによる大規模開発なので状況は変わりそうもない 品川は、リニアによって
「地下鉄」はもうないかな…
新大阪は御堂筋線が地上…どころか高架だから
開発余地はまだ大きい。 少し前まで再開発の課題でよく言われていたこと
「ハブになる国際空港、そのために4000m級滑走路を増設しないと！」
「展示場が欧州に比べて小さすぎる。20万平米でも30万平米でも、ドーンと造れ！」
最近、あまり熱持って語られないね。
もう時代が変わった感じある。 >>708
良く読むさ
「新しい施設で当面の収益を確保しつつ、時期を見て本格的な一帯の再開発に移行させる青写真を描く。」
周りの地権者（安藤証券だけじゃなさそう）との合意が取れてないからとりあえず商業施設だけ建て替えるよー
そのあと一体的に再開発するよー
なんだと思うけど
商業施設で200～300億くらい使っても
そのあと残った容積を移転させるなりなんなりで1700億くらいかけてどでかいビルを建てるとかも出来そう
400は無理でもあべのハルカスで1300億だからそれなりに期待できそう
なにせ「東京ミッドタウン」みたいなのを描いてるんでしょう
夢を持とうぜ！ >>713
新駅は汐留の小規模版だろうから開発されたからといって面白いことはないだろうけど、高輪口の再開発では環境が改善されると思う。
どちらにしても西新宿を古くて殺伐といった人に煽られて品川を攻撃するのはよくない。
以前、大丸有推しが新宿を見下したせいで西新宿おじさんの大丸有下げが半月続いて不快だった。
一緒になって攻撃しないでほしい。 >>717
うーん
品川のこと言われてそこまで不快になるのも、よくわからないかな。 >>705
高くても安くてもきちんと手入れのできるホテルならいいけど、高輪プリンスとか空いた客室に機材や道具を詰め込んでて表から丸見えだったり、掃除ができてなかったりして嫌だ。 >>718
私も西新宿おじさんは相当不快だったからわかるかも。。 >>715
それは関空と
大阪のIRで実現できる??
かもしれないのでは?
衆議院解散したので、IR法案は棚上げになったが、
確か、アジア最大級の国際会議場と国際展示場を作るとか。
ビックサイトの地位が心配だな。 >>721
もう大阪に展示場いらない、という見方の人が増えてきたよ。つうか世界的にもうコンベンションホールの需要がなくなってきてるのでは？
こないだのフランクフルトのモーターショーもいまいちだったんじゃないかな？ >>708
現実的には200ｍのツインタワーあたりかな?
オフィス、ホテル、各種商業施設、医療施設など。
もう1棟がレジデンス。 >>722
そうですか。
まぁ、しかし大阪のIRはどうなるか
わからんが、見ものだな。 >>716
なるほど。つまり先行開業する施設は暫定か
地権者は安藤証券以外ない。地元だからわかる >>725
丸栄の裏手は？
二街区まるごとで期待したいな 栄のオフィス需要ってどうなのかな？
既存のマーケットだけ見るんじゃなくて、名駅に流出したオフィス需要を取り戻す勢いで企画して欲しい
場所柄、低層＝商業 中層=オフィス 高層＝ホテルのハルカス方式ならオフィスが
多少弱くても高層化できるが、丸栄が近鉄百貨店なみの商業施設を構えることが
できるかどうかも心配
とりあえず住宅だけはやめて欲しいわ >>689
名古屋は横に400ｍのビル建てるのにそんな需要はもうねえよ >>728
高さだけ狙ってくることはあると思うよ。
そういう意識、ある。 400m超えできるのなら是非やって欲しいね。そうなれば東京の再開発も刺激される さて、浜松町、品川駅、ときたら、
次の話題は、
大崎だな。
大崎は品川区だから。
品川駅と違って(笑) >>704
うふふ、品川だってちょっと歩けば庶民的な街になるよ～
旧東海道沿いとか、そもそも海苔の養殖が盛んだった土地だから
海苔やさん、そして海苔を扱うお茶屋さんが多い
ま、駅でいうと北品川～新馬場あたりだけど、品川駅から徒歩圏だしね～ >>730
でも東京ってどうなんだろ？
都庁がランドマークタワーに首位取られてから、ずっとそれに対抗しようとすらしなかったし、
大阪に都庁以上のビルが3つもできて、それでもなかなかそれ超えるビルの話でてこなかったし。
やる気あるの？と思ってたところに
俄然続けて巨大計画が出てきてるので驚いてるところ。意外だなあって。 >>732
品川街道まで行くの、導線悪いよ。
やっぱり品川駅周辺からは北品川って隔離されてる。 いや品川街道ってなんだｗ
旧東海道の、横浜方面ね。 品川に地下鉄が来てないのが問題になっているけど、
大江戸線みたいに新しい地下鉄は深いところに駅があるから
地上からホームまで10分間かかるなんてザラ
それからすると、品川なんて古い駅だからJRも京急も地上から乗り場までが極めて近い。
上に書いていた人がいるけど、地下鉄が来ていないだけで、事実上、
京急は次の泉岳寺では都営地下鉄浅草線に接続するので、事実上地下鉄が通っていることと同等。
今後、南北線が延伸したとしても、乗り場まで時間がかかることが予想されるし、
また南北線自体の利便性がそんなに高いわけではないので、今のままで十分便利。
日本橋まで都営浅草線で一本、浅草まで一本。
あとはJR山手線、京浜東北線、上野東京ライン（東海道線、常磐線、東北線、高崎線）
が停車するので、JRの利便性は圧倒的に高い。 あと、東京メトロ万能みたいに言われているけど、
三田=田町、大門=浜松町はメトロ来てない
東京でも有数の交通の便がいいところ。
三田=田町 > JR山手線、京浜東北線、都営地下鉄三田線、都営地下鉄浅草線
大門=浜松町>JR山手線、京浜東北線、都営地下鉄大江戸線、都営地下鉄浅草線、東京モノレール >>691
言っている意味はわかるよ。
赤羽には庶民が生活している「街」があり、
品川には人工的なビルしかないイメージ。
それは同意。
ただ、東京に住んでいる人で赤羽のことを「都会」とは
誰も思っていないのでは？
超高層ビルが何棟もある品川と、ゼロの赤羽。
今後の街の発展も圧倒的に差がつくし。 赤羽駅> JR京浜東北線、宇都宮・高崎線、埼京線、湘南新宿ライン
品川駅> JR山手線、京浜東北線、東海道線、横須賀線、京急本線 しかし、大江戸線なんであんなに中途半端な環状線もどきになってしまったのか。
環状線で最初から計画すればいいものを、
都庁前駅で乗り換え間違えて、落合方面にいってしまったとき、焦ったは。 >>731
大崎はほとんど再開発が終わっていて
残るは大崎三丁目地区（たしか超高層は150ｍ級が1棟のみ）
だけなので話題になりにくいです。
確かに品川駅の近辺は港区ですよね。 >>736
大江戸線はまだ甘いぜ、
わたしが普段利用している
つくばエクスプレイなんて、さらにその下だから駅のホーム。
地下鉄でもないのに。 >>732
海苔といえば品川より大森です。
品川は東海道第一番目の宿場町で
高輪から八つ山橋を越えると北品川でここからが
本来の品川宿であり品川区ですね。 >>736
品川 - 泉岳寺 - 浅草
400円もかかる
ほんとくだらない >>743
品川より大森や蒲田のほうがよっぽど街として機能しているよね >>734
品川駅前の第一京浜国道（国道15号）のこと？
普通に京浜急行沿いにありますよ。 >>745
つまり、品川の高層ビル街で働いて、
蒲田で遊ぶですね。
わかります。 >>738
同感です。
赤羽が都会だと思っている人はいないでしょう。
品川（品川駅周辺の港区のこと）は都心とは言えないが
副都心なのでビルが多いだけでなく
奥に入ると超高級住宅街です。
赤羽とはまったく違う街ですよ。 >>750
北区の人は、
都会だと思っているよ。
赤羽あたりに住んでたときは、
いやー、便利だは。
以前住んでいた大宮より都会だはー
って思ってた。 >>740
同感です。
環状部分を完全な環状線にして
光が丘行きは別路線にすべきだと思うのですが
なぜあんな数字の６みたいな路線にしたのか
理解できません。 >>751
高輪のステイタスには到底かなわない。
高輪は多分、23区内で最強の高級住宅地のうちの一つ。 >>726
別の日 日経の記事で興和の社長さんが
もう図面はかけている
って発言してたから今更丸栄の裏手の買収はない。
多分図面は 「丸栄跡地と安藤証券本社がある区画」
だけを開発する前提で書いてるんだと思うよ >>726
別の日 日経の記事で興和の社長さんが
もう図面はかけている
って発言してたから今更丸栄の裏手の買収はしないかと
多分その図面は
「丸栄跡地と安藤証券本社がある区画」
だけを開発する前提で書いてるんだと思う >>754
同感です。
高輪のステータスはかなり高いです。 赤羽は新幹線の駅を造る計画を住民側が蹴っちゃったのが勿体なかったかな。
駅ができてればもう少し都会度が増してたかもしれんのに。
昔は山手線も通ってたし、60年代～70年代は利用者数が
今より２～３割くらい多くてかなり存在感のある地域だった。 上野があるのに赤羽に新幹線の駅なんて要らんわな
上野でさえ要らないのに >>756
そうなんだ、残念
でも、ドカーンと凄いのをやってほしいな >>761
まあ2000億規模だったら200m級は普通にありえる。それだったら名古屋にとっては十分ドカーンだよ
それに名駅に押され気味の栄に名鉄並みの金を使ってもらえるだけありがたい話や >>751
いや、北区の中では大きな屋敷もあって高級住宅街といえる場所があるかもしれませんが
あの丘の上あたりの住宅街は別格で田園調布や成城でも太刀打ちできない”超”高級住宅街です。 >>763
同感です。
高輪のステータスはかなり高いです。 >>758
へー、昔は赤羽に山手線が通っていたんだ？
その頃の東京にいてみたかった。
俺が来た時には赤羽線という名前で
（今でも埼京線、池袋～赤羽間の正式名称は赤羽線）
池袋と赤羽を結ぶだけのローカル色強い路線だった。
それが埼京線が出来たことでいきなり
埼玉と東京を結ぶ交通の要衝になったんだよな。 >>765
そう、その赤羽線が元々山手線の一部だったんだよ。
山手線は元々は品川～新宿～赤羽を結ぶ山の手の路線として造られた。
その後上野・東京方面を結ぶ形で環状運転が始まり
さらに池袋～田端間がショートカットされてしまったので
赤羽は三日月湖のように取り残されてしまった。 >>766
あらら、そうだったのね。
今の山手線より少しだけ大回りだったんだ？
鉄道の計画って色んな可能性から現在の形に
絞られてきたと考えると、なんか不思議な気分になる。 >>713
まあ品川が歌舞伎町みたいになる可能性はゼロだしなw
ボーリングやテニスコート、シネコン、IMAXシアター、
円形劇場ならあるでよ >>694
そう思う。
今後はプリンスホテル、品川グースあたりが
一体で再開発されるし
高輪口の第一京浜上空に人工地盤が整備されるから
大きく変わるよね。
ますます「人工感」が高まるのは間違いないが。
そこから新駅界隈に繋がるし、三田3-4丁目の再開発にも
繋がるので、風景は一変しそう。 >>767
いやちょっと違います。
山手線は昔は円形ではなかったんです。
赤羽ー田端ー上野間が開通し、
赤羽ー池袋ー新宿ー品川が別の路線として開通。
その後に池袋ー田端が開通したが
赤羽ー池袋ー品川と池袋ー田端ー上野は別の路線でした。
その後に赤羽ー池袋間が別路線（赤羽線）となって
上野ー田端ー池袋ー新宿ー品川が山手線となった。
東京駅ができ、さらに上野までつながって円形になったのは
その後です。 >>769
品川（高輪）がスポーツ施設等で健全に発展するのは良いと思う。
だけど間違っても歓楽街やパチンコ店などがあるような
下品な繁華街にはしないでほしい。 >>770
なるほど、最初は環状線じゃなかったのね
だから山手以外も走っているのに
「山手線」とついているのは
そういう経緯があったのか >>771
駅前の京品ホテルがパチンコ店になったのは
本当に残念だね >>749
ああ了解です。
旧東海道のことですね。 北品川から鮫洲くらいまでは旧東海道の
商店街歩くと、庶民の街って感じで
なかなかいい雰囲気なんだよな
でも確かにその辺りは「京急沿線」であって
品川駅界隈とは呼べないかもな 虎ノ門ヒルズの超高層３棟（ステーションタワー、レジデンシャルタワー、ビジネスタワー）
と新駅や、３３０ｍの虎ノ門・麻布台地区の開発は進んでいますかね。
たしか３３０ｍは２０２２年竣工だと思いますが。
あと、300m超えと思われる第二六本木ヒルズの計画発表はまだでしょうか
高さが気になります。 >>775
八ツ山橋を境として港区から品川区に変わります。
あのあたりは品川宿そのものですから
品川駅前の高輪とは雰囲気がガラッと変わります。
庶民的だけど下町とも違う独特な雰囲気で私も好きです。 >>777
虎ノ門麻布台は2018年着工予定だそうですので。
もう少し待ちましょう。 日本一の超高層ビル街と言えば、やっぱり名駅周辺だよね。 >>780
名古屋駅周辺の超高層ビルは数えられる程度だと思いましたが
最近増えました？
だとしても
まだ常盤橋の390ｍが建ってはいませんが
それでも既に東京駅周辺が一番だと思いますよ。
びっちり超高層ビルが整然と並んでいます。 まあ今のところは両手で数えきれる数だな
超高層の基準にもよるけど 西新宿（>>22）と名駅前（>>636）、見比べると数と言い広がりと言いまだまだひよっこだわ
東京に名駅前のビル群丸ごと持ってきたとしてもせいぜいNo3
東京駅一帯
西新宿
名駅前
汐留 >>784
虎ノ門・赤坂・六本木周辺が抜けているな。 今日久しぶりに新宿へ行って思ったんだが
ビル群は相変わらず素晴らしいけど駅がもう限界じゃないか？
特にJRのホームやコンコースは天井低いし漏水だらけだし老朽化が酷い
あれ近いうちに建て替えないといかんだろ 東京に名駅前のビル群丸ごと持ってきたら
No3なのか。意外
>>782はこのスレもだけでなく、名古屋の都市計画板でも名駅のビル群ガー
だからあまり気にしないほうがいい。一種の荒らしだよ 東京五輪の選手村って晴海でしたよね。
選手の移動用として環状2号線を整備しているはずですが
もめている築地以外はだいぶ出来たかな。
あそこは以前東京モーターショウを開催していただけあって
かなり広い場所ですが、五輪後の利用は
超高層は２棟だけであとは低層のマンション群ですかね。 >>781
そいつ地域間対立させようとわざと名古屋ageしてる粘着野郎だよ
当たり前だけど誰も名駅が日本一なんて思ってない
それより>>790みたいに事実を言われたほうがいいわ 中国人の疑問「人口密度が高い日本になぜ戸建て住宅が存在するの？」＝中国報道
http://news.searchina.net/id/1645579?page=1
中国の都市部では高層マンションこそ多いものの、戸建て住宅はあまり見られないのが現状だ。
広大な土地があり、人口密度も国としては低いはずの中国ではなぜ高層マンションばかり建設されるのだろうか。
記事は「日本の人口密度は中国の約２．５倍の規模」であると紹介する一方、日本の建築物は比較的低層だと指摘、特に地方や郊外では住みやすい戸建て住宅が多いことを指摘した。
続けて、多くの中国人旅行客は訪日後に「日本は高層ビルが中国の都市部より少ないことに驚く」と紹介し、東京は北京より土地も少なく、
人口密度も高いのだから高層マンションが林立しておかしくないはずなのに、なぜ戸建て住宅が存在できるのだろうかと疑問を投げかけた。 中国では不動産バブルが生じており、土地も高額になっているため、土地の収益を最大化するためにできるだけ高層の建物を建設するケースが多い。
高層ビルや高層マンションが林立している都市部の光景を見慣れた中国人からすれば、「日本は高層ビルが少ない」と感じるのも無理はないだろう。 >>794
東京は公共交通網の発達で遠方からの通勤が可能だからじゃない？ 大手町２丁目常盤橋プロジェクト
Ａ棟の高さ230ｍで決定みたい。
一部報道であった210は誤報？
か、軒高かもね。
虎ノ門ヒルズのときみたいに。 ３９０隣の２３０がどれだけちっちゃく見えるか見物だな 東京の都市計画なんて首都だから自動で国の金で勝手に寝ててもビルはバンバン建つし
ライバルもいないし悠々自適で無双状態だし
何がおもしろいのかさっぱりわかんないな
地方都市とかハンデがあるからおもろいのに
もうむなしいだけだろ 東京に住んでるけど、
名古屋に4年間住んでたこともあり、
名古屋の再開発情報も注目してるよ。
それぞれ好きな都市を見てれば良いと思うけど。 ネガティブに考える人には世界はネガティブに見えてるだけ >>799
国の金？
地方交付税貰ってないの東京だけなんだが
建ってるビルもほとんど民間の資金だし
インフラにしたって費用対効果の薄い地方にも高速道路やら空港やら作ってあげてるのに何泣き言言ってんだ
心が痛まないのかとか言って結局あんたも地元しか見てないじゃん
東京から見たらネタの少ない名古屋は名古屋から見た山陰みたいなもんだ
お前山陰のビル情報ここに持ってきたことあんのか >>799
国はお金だしてないよ。
民間がビルと一緒に道路整備するとかの公共工事的なことしたら容積率あげてるけど。
そうやって本来国が出さないといけない分も東京は民間がやってる。 混雑が酷かったのは分かるけど、国鉄時代の
通勤五方面作戦はずるいぞ
あれが無かったら名古屋にも金が回されて、JRの環状線ができるかもだったのに
(実際にそういう計画があった)
おかげで名古屋近辺のJR網は本当にしょぼい
とても230万人都市とは思えない
まともな路線は東海道線と中央線だけだからな >>805
200ｍ未満でもビルのスタイルと密集度でこれだけの夜景作れるんだな。
一方、東京・・・ >>807
【インバウンド】高島屋大阪店、日本橋店（東京）の売り上げを抜き同社1位に 数十年ぶり 免税品好調 >>807
玉川高島屋S.C.と同じ開発会社が絡んでるのね。
玉川や柏と同じように、高島屋本体+専門店街という成り立ちになるのか。
駐車場も便利になりそうだし楽しみ。 >>809
密集度自慢はあまり好きじゃないなあ
そもそも高層化は街の集積度を上げるために行うのではなく低層の空間を一箇所にまとめて積み上げ開いた土地を不足する公園や道路拡幅など公共用地に転用するために行われるべきだと思うから
東京の大手町とかも敷地いっぱいの箱ビルがみっしりで先進国の都市開発としてはみっともない
理想は上層のタワーは新宿ぐらいスカスカで低層部は丸の内のように路面店が連続した街
ブラジル第四の都会ベロ・オリゾンテ
https://i.imgur.com/i9YVq3Y.jpg
そこそこ高層化されてるけど地上の界隈性は失われていない
どのビルもお見合いしない適度な距離感
街路にたっぷりの植栽
同じ密度でも建て方でこんなに変わる
小伝馬町界隈なんかはどうしてこうなれなかったか
日本の行政の不作為に怒りを覚える >>812
外国の都市いろいろ見てきたけど、やっぱり残念ながら日本は都市づくりが下手だと思った。 >>812
ペンシルビルの団地ばっかりじゃん
貧民街なんじゃねーのか？これ
あんたの感性を疑うわ >>814
この街のスラムは別のところにあるから安心して 南米は日本と似てる景観でしょｗ
ヨーロッパと比べてとかならわかるが
よりによって似た者同士を比べるとか >>812
大手町タワー+オオテモリ
みたいな実例もあるよ >>816
日本はヨーロッパにはなれないが南米の新興都市になら見習う部分があると思ったので
実際東京下町で盛んなヒューリックやらPMOやらの敷地いっぱいのミニ開発も行政がマスタープラン描いて高さ規制緩めるかわりにセットバックさせたりできればもっとステータスの高い町並みを実現できて双方Win-Winだったはず
再開発需要があるのに単純な容積緩和しかしてなかったから街が薄暗くなっただけだ終わった そっくりなのに見習うも何も
あー南米レベルか と思うところ >>812
そんなことないでしょう。
大手町、丸ノ内はマンハッタンの高層ビル街のような感じでいいと思う。
しかも、あの辺は緑が多いからな。
高層ビルの敷地に憩いの場を設けたり、
工夫しているビルもあるし。 >>817
ビルのデカさに比べたら屁みたいな緑地だぞ
しかも意識高すぎで苔まで移植したので来訪者が森の中に入れないタダの見せ物
普通に木だけ植えて下にベンチや芝生設えたほうがよっぽど使い物になる >>821
緑は少なくていいと思う。
コンクリートジャングルの方が、
個人的には好みだ。 >>821
それプラス、大手町仲通りの
大手町フィナンシャルセンター裏あたりの面積も広いし
憩いの場としての気持ち良さは格別
そもそも近隣には皇居という都内最大級の緑があるわけで、
木を見て森を見ずとはまさにこのことw >>822
わかる
ビルの回りのスカスカごまかす為の緑地は新興諸国みたいで嫌だね
見栄で高いの建てるからスカスカになる >>821
また同様に丸の内仲通りのきもち良さにも言及しなければ
あそこを歩いていて、「箱ビルが密集していて息苦しい」とは全く思わない
むしろ開発がかなり意識的に行われているので、
通りの統一感、美しさ、開放感とも格別
緑やアートなどの配置も割と完璧
繰り返すがワンブロック歩けば、日比谷通り
から皇居に抜ける、都内屈指の開放感ある
グリーンが広がっている >>798
A棟の高さは六本木ヒルズクラスだが、
細い。めずらしくスタイリッシュなビルなので
期待している。 新宿age大丸有sageの人、久しぶりに登場したな >>810
日本橋高島屋ってがらがらなんだよ。デパートって外商なんだなってよくわかる。
でも、今回の再開発で店舗にも人が来そうで楽しみ。 西新宿の野村ビルに地下だけでいくのは難易度が
少し高いな。
センタービルの地下を通らなくてはいけないので。 >>828
日本橋高島屋の特別食堂（帝国ホテル、野田岩、三玄）
に入ると、いかに客層が高齢の富裕層かわかる >>827
多分俺のことだろうけど
丸の内の界隈性は評価してるんだが
それとも大丸有は完全無欠ですと宣言しないとそういうレッテル貼られるの？
信者キモい >>798
高さの比率的には
ランドマークタワーとクイーンズタワーＡくらいの差になるね。
延床面積の差はさらに大きいけど。 >>831
なかなか刺激的な街ですよね。
名古屋城の本丸御殿の復元なんて、凄いですよ。
名古屋圏の中心都市だけあって、東京、大阪ほどではないが、
えっちっぽい店も多いし。 >>830
以前、やり手の外商の女の人がテレビで取り上げられてた。
顧客の家族構成、持ち物や趣味から家の中の家具やその配置まで記憶してた。
それをモニターで見てた高橋英樹が「我が家の担当も彼女」。
こういうお客さんはデパートの中を歩くことはないけど、ものすごいお得意様だよね。 >>814
ブラジルと聞いて貧民街が真っ先に思いつくあなたに老婆心ながら言っておくと
それは日本人に芸者ニンジャ言ってる田舎者レベルだぞ
ブラジルは人口2億で南米ぶっちぎりの大国
資源大国で農業大国
航空産業も強い
貧民もいるけど金持ちもいっぱいいる
そう言うやつは大都市のダウンタウンに住んでるわけ
大阪とは逆な
ブラジルはかつて日本が貧しいときに移民の受け入れ先にもなった
スポーツは言うに及ばす
文化的にはまさにベロ・オリゾンテのあるミナスジェライス州はミルトン・ナシメントを生んだ世界の音楽ファン憧れの地
何が言いたいかと言うとネトウヨ勉強しろ！ >>823
大手町の森から先、大手町ビル通路がどんな風になるかが楽しみ。 >>837
屋上緑化とかいうエコ偽装キライ
大量の揚水でエネルギー使って生やせるのは草と低木だけ
細くて高いビル建てて地面からコンクリ引っぺがして土の上に大木植えれば大量の冷気が無電力で生産されて街の人たちもニッコリ >>839
これ、空中庭園なんじゃないの？
結構いい眺めだと思うけどなあ。 >>838
大手町ビル保存はいいんだけど改装で小奇麗にして路面店入れて欲しいな
今は裏通り然として殺風景だから
仲通りは最終的には日本橋川に到達するんだよね
首都高撤去は莫大な費用がかかるし再構築か単純撤去かでまたすったもんだするんだろうな
小池知事は東京のことなんかどうでも良いみたいだから事業進捗の為にも早く辞めてほしいわ
築地開発も超絶劣化させそうな匂いがプンプンしてるし >>825
同意です
大手町は総合的に見て問題があるとは思いません。
よく考えられていますよ。 >>825
星のやホテルだかのレポート見たけどシティホテルなのに窓から外が見られないんだぜ
ミッチミチに建てた弊害出まくりだろ >>825
仲通りが別格と感じられることが東京のストリートの貧しさの証左
真っ当な先進国名乗るなら昭和通りも中央通りもあのレベルでなきゃダメ あと新虎通りをシャンゼリゼとか言うのも至急取り下げたほうがいい
シャンパンやカマンベールみたいにそのうちEUに怒られるぞ 外神田一丁目計画
http://view.tokyo/?p=36016
こういうシュッとした高層棟と思い切り低層に振った路面店の別棟
理想的な組み合わせだわ
こういう開発が連鎖していけば下町エリアはだいぶ環境が良くなるんだが 日本橋の再開発地区は展望室作るところはないのかな。
常盤橋しかないと常盤橋そのものの景色が見られない。 >>842
最終的にはっていうか、すでに日本橋川に到達してるよ
大手町フィナンシャルシティあたりを実際に歩いてみては？
大手町ビルで分断されてるだけだから >>842
なんか全体的に東京を否定することから始まってるな
「批判もできないなんて息苦しい」って書いてたけど
物事をあまりにもネガテイブに捉えすぎると
逆によさも見えにくくなるような
「批判がすべてのクリエイティブの源」と考えているなら
俺とは全く相いれないけど、もう少しポジティブ寄りに
いた方がバランスよく見えてくると思うけど >>846
中央通りは銀座という日本で最も格調高い
ストリートがありますよ
神田駅位まではその雰囲気が繋がってるし
そこから先の秋葉原は東京や日本独自の魅力がある
シンボルみたいな地域に入って行くしな >>853
ちっともネガティブじゃないけど
未来はもっとこうあるべきった考えてみたほうが楽しいし
企業は金払ってでも客のクレーム集めたい時代
街作りにもどんどんクレームつけていくぞ 昭和通りを高層化すれば日本橋から汐留まで一体化するんだけどな
銀座を高層化できないからどうしても日比谷あたりで連続性が落ちてしまう >>856
とりあえず、歌舞伎座タワーと高島屋南館、新館、
東京日本橋タワーは昭和通り沿い
これに日本橋河岸の再開発が加われば
日本橋近辺の昭和通り沿いは高層化が進む >>858
こんな無計画のハッタリビル優先した結果空域なくなってハブ空港諦めることになったんだろ？
もったいねー 東京に来てる中国人は地方に遊びにくる感覚だもんな
憧れのトーキョーとか自画自賛でホルホルしてるのは井の中の蛙トンキンだけという 「トンキン」をNGワード
結局、深層心理では東京を見上げている言葉だからね あらら、トンキン発狂して現実逃避しちゃった
見たくないものはNGw >>861
あ、この東京都 くっせえネトウヨのジジイか
死ね 銀座はデビアスやミキモトなど尖ったデザインができる素地のある土地柄なのに糞60m規制で雑居ビルに埋もれてしまうのがもったいない
通りからセットバックして100mオーバーでデビアスやミキモトが建っていたらどんなにかっこよかったか >>869
南青山のみゆき通りも相当攻めてる。低層だからできたのかもしれないけど。 大阪ビジネスパーク、計画半世紀完成へ 最後の高層ビル20年に
2017/10/12 2:00日本経済新聞 電子版
大阪城北側の兵器工場跡に高層ビルを林立させる大阪ビジネスパーク（ＯＢＰ）計画が1969年に打ち出されてから半世紀。全てのビルが出そろい完成する。
松下電器産業（現パナソニック）グループなどが業務・商業ビルを建設してきたが、地区内最後の空き地6600平方メートルを富士通から京阪神ビルディングが購入。
オフィスビルを2020年に完成させる。
18年の着工予定で、建設費200億円をかけて15階建て、高さ100メートル弱のビルを建設する。
延べ床面積約４万平方メートルの上層階がオフィス、下層階にデータセンターが入る。オフィスはワンフロア2300平方メートル程度の広々とした空間を確保できる。
梅田地区よりも割安な賃料を設定できるという。 >>874
直行便の増加とインフラの整備がランクアップの原因らしいな 一位にしたら地元贔屓と言われるからあえて三位にしてるのかな 森記念財団都市戦略研究所
はいいつものトンキンによるトンキンの為の自画自賛ホルホル妄想ランキングｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
現実は中国や韓国、ASEANに抜かれるオワコントンキン いつものつまらん中国韓国age日本sageのブサヨが沸いてるな
東京は世界のどのランクでも大体３～６位くらいには入ってるね >>865
重慶って高層ビル街からちょこっとフレームアウトすると
田舎というか、空地というかなんというか。
あれだけ広ければ、戸建ての低層住宅や雑居ビル
たくさん建てらせるだろうにと思うのだが、
わざわざ見栄を気にして建てたのではないのかと。
香港とかは土地が限られているから、わかるのですが。
重慶はな。うむ。 >>876
日本人の奥ゆかしさには全く泣けてくるね
WEFの国際競争力ランキングでスイスが9年連続1位なのには笑うわ
地元贔屓を隠そうともしてない
欧米は自分たちをageることに躊躇いが全くなくて羨ましい。日本は敗戦でその辺色々とおかしくなったからな 東京が3年連続1位！のモノクルは,3年前に日経と提携
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1501893543/l50
時系列ワロタ
・２０１４．９.２
日経、英総合誌「モノクル」と資本業務提携
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ02H24_S4A900C1TJ1000/
↑日経の報道
・２０１５．６．１９
英情報誌「モノクル」が発表！ 住み良い都市ランキングで東京が第1位
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/news/20150619/1065289/?rt=nocnt
↑日経トレンディの報道
＞ ランキングはこの新しい採点基準によって昨年から大きく変動した。 ←※※ココ
25位以内ではウィーンが昨年の6位から2位に、ベルリンは昨年の14位から3位に上昇した。
オーストラリアはメルボルンとシドニーの2都市がトップ5にランクインしている。
その一方で、過去3度1位に輝いたコペンハーゲンは10位に落ちた。
※※採点基準変えてるｗ
・２０１７．７．４
東京が3年連続1位！ 世界住みやすい都市ランキング
英国「MONOCLE」誌が発表
http://trendy.nikkeibp.co.jp/atcl/pickup/15/1008498/063000813/?ST=trnmobile_f
↑日経トレンディの報道 「世界都市ランキング」（A.T.カーニー：シカゴ）の日本支社は森ビル入居
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1503412353/l50
森ビル、都市ランキング、東京が上位・・・典型的なパターン。
http://www.atkearney.co.jp/
地図
http://www.atkearney.co.jp/map
世界都市ランキング2017（経済、政治、文化など総合力）
http://www.atkearney.com/documents/10192/12610750/Global+Cities+2017+-+Leaders+in+a+World+of+Disruptive+Innovation.pdf/c00b71dd-18ab-4d6b-8ae6-526e380d6cc4
*1位 ニューヨーク
*2位 ロンドン
*3位 パリ
*4位 東京
*5位 香港
*6位 シンガポール
*7位 シカゴ
*8位 ロサンゼルス
*9位 北京
10位 ワシントン
11位 ブリュッセル
12位 ソウル
13位 マドリード
14位 ベルリン
15位 メルボルン
16位 トロント
17位 シドニー
18位 モスクワ
19位 上海
20位 ウィーン
21位 ボストン
22位 アムステルダム
23位 サンフランシスコ
24位 バルセロナ
25位 イスタンブール
51位 大阪 日本人が奥ゆかしい?
白人に金払って誉めさせてしょっぼい自尊心を満足させてるような民族だぞ 東京の未来 オリンピックのその先、私たちは何を変え、どんな街にするのか
2015年06月30日
https://globis.jp/article/3490
＞
カフェ・カンパニー社長・楠本修二郎氏×建築家・森俊子氏×※森ビル副社長・森浩生氏×※※A.T.カーニー・梅澤高明氏
G1サミット2015
第13部 分科会B「2020年 NeXTOKYO～東京のグランドデザインを考える～」
※※A.T.カーニー・梅澤高明氏
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A2%85%E6%BE%A4%E9%AB%98%E6%98%8E
>
A.T.カーニー日本法人会長。テレビ東京「ワールドビジネスサテライト」レギュラー・コメンテーター
A.Tカーニー（世界都市ランキング主幹、森ビル入居）・・・テレビ東京・・・日経・・・モノクル・・・あれ！？ >>879
都民の声はもっと緑を！もっと公園を！なんだから、人によってはあれが理想になるんじゃね？
このスレでも東京にNYのセントラルパークみたいなの希望って声もよく出るんだし、自然と隣り合わせの大都市もいいと思うよ >>882
馬鹿だろ
世界４０カ国以上に支社あるのに東京だけ贔屓にするわけないだろ >>886
それも一つの意見だが。
西新宿の高層ビル街、
あれですら、道路が広く、ビルの区画が大きく、徒歩での移動が大変とかいわれるくらいだから。
重慶のような贅沢な土地の使い方は東京では無理があると思う。
人口密度が違いすぎる。
それと古い雑居ビル街があって、えっちっぽい繁華街がないと
つまらないからな。 今後数百年、世界の中心は
渤海～黄海～東シナ海～南シナ海のライン。
西には「本命」のインドも控える。
大阪の地理的優位性
http://www.study-style.com/earth/img/OYV11/gallery/jp.jpg
２０１７ ７月 空港間の乗客数 世界ランキング
http://www.routesonline.com/news/29/breaking-news/274818/worlds-busiest-international-passenger-routes-revealed/
乗客数 キャパシティ 搭乗率
1 451，801 （701,892） 64.4 香港 - 台北台湾桃園
2 322，488 (482,226) 66.9 ジャカルタ・スカルノ・ハッタ - シンガポール・チャンギ
3 269，395 (468,756) 57.4 クアラルンプール - シンガポール・チャンギ
4 233，920 (328,374) 71.2 ソウル仁川 - 大阪関西 ←※大阪
5 225，888 （405,424) 55.7 香港 - 上海浦東
6 200，131 (269,647) 74.2 台北桃園 - 大阪関西 ←※大阪
7 197，935 (372,471) 53.1 ソウル仁川 - 香港
8 197，313 (405,956) 48.6 バンコクスワンナプーム - 香港
9 197，175 (251,584) 78.4 台北桃園 - 東京成田 ←※東京
10 195，988 (312,296) 62.8 クアラルンプール - ジャカルタ・スカルノ・ハッタ
11 187，128 (356,207) 52.5 香港 - シンガポール・チャンギ
12 186，239 (284,362) 65.4 モスクワ・ドモデドヴォ - シムフェローポリ
13 173，660 (310,201) 56.0 シンガポール・チャンギ - バンコク・スワンナプーム
14 169，666 (306,205) 55.4 香港 - 北京首都
15 166，402 (191,994) 86.7 ソウル・ガンポ - 東京国際空港（羽田） ←※東京
16 165，758 (191,919) 86.4 パルマデマヨルカ - デュッセルドルフ
17 163，274 (240,393) 67.9 ソウル仁川 - バンコクスワンナプーム
18 163，154 (255,378) 63.9 大阪関西 - 香港 ←※大阪
19 162，647 (307,335) 52.9 香港 - マニラ・ニノイ・アキーノ
20 156，522 (234,402) 66.8 マニラ・ニノイ・アキノ - シンガポール・チャンギ >>879
低層の建物はなるべく高層ビルにまとめた方が効率いいんじゃない？たぶん >>873
大阪城の天守閣とのコラボがいい場所ですからな。 大阪はもっと頑張って欲しいけど伸びしろあるのかな？ 今日、築地再開発検討会議があったみたいね。以下記事から拾ったメンバーの声。
・江戸情緒の物真似でなく本物を。
・すべてピカピカにしてはいけない。本物の市場を残すこと。
・高層ビルはやめてほしい。
小池知事、肝入り築地再開発検討会議はあいさつのみ
https://www.nikkansports.com/m/general/nikkan/news/201710120000670_m.html >>893
ゴミみたいな施設になりそうだな
江戸情緒って、日本橋から築地に市場が移ったのは大正時代だろw さっさと環状2号線通して残りのエリアで再開発でも何でもやればいい
新虎通りをいくら綺麗に整備しようが、その先が繋がってないんじゃ話にならない
小池が党首ごっこに夢中になって築地から関心失くしてくれたなら幸いだわ >>895
関心はなくしたんだろうけど、自称「豊洲の安全対策」、小池さんが大手と中小のJV禁止したせいでどこも入札しない。
工事がされないから移転もできない。
オリンピックでは駐車場の予定だよね築地。環2もだけど間に合うのかな。 >>894
メンバーに外国人が多いから、築地の歴史ついてはよくわかってない、、？
パリのレ・アールみたいな開発したいのかと思ってたんだけど、もっと食を全面に出したいみたいだね。 >>893
わたしの案としては、
売却して現金を確保するが一番いいと思う。
再開発はデベロッパーに任せる。
500ｍクラスのピカピカの高層ビルでもいいです。
ピカピカの超高層ビルと古い築地場外市場との組み合わせでいいかと。
豊洲にあれだけ立派な市場があると、
築地にもう一つなんていくらなんでも無理ではないかと。
生産者から直接買い付ける時代ですし。 >>897
欧州の人って、高さ制限して、
歴史的な街並み好きだよね。
いっていることがまんま欧州の人って感じで笑った。 高層ビル群建てたくなる場所
あそこに高層ビル立てるとスカイラインが引き締まると思う >>879
いや、中国の都市(農村除く)では、戸建で住宅はそもそも無理だよ。土地の私的所有は原則ないので、集合住宅建てて住むだけ。
そういうのは基本的な常識だと思ってたんだけどなあ。
中国行ったことあればわかるはず。 >>900
汐留のグレードアップバージョンでいいよな ほんと日本人は高層ビル嫌いだよな
特に東京の高層アレルギーは酷い そりゃ自分の家の隣に高層ビル建ったら嫌だけどさ
都心のオフィス街はどんどん高層ビルに建て替えて貰って結構 単に昭和の建物が残っているだけで
これから建て替えられるオフィスビルは
100-150mクラスが基準になるはず
階高が高いから、階数少なくても
高さは高くなるしね >>898
豊洲の整備費は築地売却が前提だから当然ですよね
勝手に都民の財産横取りして小池テーマパークとかあり得ない てかあの人世界スカイラインランキング改定したんだな？w
ニューヨーク勝ちすぎじゃね？ >>908
NYのミッドタウンに100ｍ以上のビルが667棟・・・そんなにあったっけ？ 分け方が色々おかしいな
ニューヨークが667なら東京～品川250
とかもあるだろ？あれ上から見たら連結してるぜ
ヒルズから見れば良く分かるよ >>910
東京～品川は一体化してるようには見えない。
そりゃ俺も東京贔屓したいけど・・・だからこそあえて厳しい基準でいいと思う。
どんな目で見ても「やっぱり東京が一番ですすみません」というレベルになるまでは、我慢ｗ だから日本一はいまのところ梅田中之島でいい。
ただし、あと10年。10年後見てろと言いたい。
東京駅周辺が日本一の超高層ビル群になるから。 >>911
そうかね？
ビルとビルの間が500M以内ならカウントでいいような気がするがね
名古屋、新宿、ロスだってちょいちょい飛んでるけど1カウントじゃん
新宿なんて初台のオペラシティは孤立してる感じだしさ ビルとビルの間が500M以内、とか数値的な基準を使うのは違うと思うんだよね。
見た目だよ見た目。
見た目で「まとまって見えるな」と感じればまとまったビル群であって
そうでなければ別。 オペラシティやドコモタワーは離れてるけど、西新宿のビル群に加えても違和感ないと思う
でも中野坂上の３棟は、西新宿とは別に見える。
そう見えてしまうんだから仕方ない。別にするしかない。 >>915
中野坂上の3棟は低めだからね
しかし新宿グランドタワーあたりとは
繋がってるようにも見えるけどな
あのあたりは160-180m級が集まっているし
今後も増えるから >>916
中野坂上と西新宿はやっぱり普通に見て繋がっていないよ。 昨日、中野坂上に行ってきたんだけど
駅前からは繋がっているように見えるよw
やっぱりどこを起点にするかで
見え方も変わってくるんだな
あと、坂上っていうくらいだから
高さがそんなになくても
坂下から見たら高めに見えたりしない？
ちょうど新宿グランドタワーは坂下に位置してるけど >>912
いつもの大阪うらやましいさん？(^-^)
大崎から豊洲までつながってるかどうかは
別として。
梅田はない。 夜明けの東京>>675
羽田空港から豊洲まで繋がってる・・・ 東京銀座汐留竹芝芝浦港南天王洲アイル品川シーサイド >>893
外人にアジア風情を感じてもらうために不衛生な旧市場残して土人プレイしろってか
アホくさ！ >>857
今京橋に来てるけどだいぶ高層ビルに見下されてる感が出てきたな
これに八重洲三棟と戸田建設とブリジストンも加わるとかなり厚みが出てくる >>920
お台場から見ると銀座の56m縛りを大丸有がカバーするからね。 ネトウヨの悪い所はたまたま近代化が早かったってだけで
他の亜細亜諸国を見下す所
元々中華様に教えを乞い育ち欧米に育ててもらっただけ
欧米より中国様が時代の最先端になったら頭を下げればいい
日本が世界一って意味不明な天狗になった馬鹿どもが亡国にしアメリカ様の植民地にしたんだろ >>675
このスケール香港もニューヨークも小さく見えるほど 民国人って都庁からオペラシティ方面の画像好きだよねw >>928
韓国人が上げてた画像だわ
ソウルは郊外すぐ山だからソウルちっちゃwって言われてた まじで冗談抜きで東京ってスカスカでしょぼいと思う
あれでホルホルとか恥ずかしいからやめてくれよ...レベル低すぎだろ >>919
梅田はない、と言われても
梅田中之島が一番ということも同時に言われてるわけで
そこが問題。
だれが見ても一番はここ、という判断がつくほどはっきりしていないということ。 日本で一番有名なビル
「Ｕｍｅｄａ ｓｋｙ ｂｕｉｌｄｉｎｇ」
があるところだろw
何言ってんだ? そんな一地方のビル、全国では誰も知らねえよｗ
有名だと勘違いしてる方がよっぽど恥ずかしいｗ
「井の中の蛙」とは正にこの事ｗ 全国って「日本」のこと?
そりゃ、東京マスコミは隠してるからなぁ…
観光客だけでなく、
世界中の建築家や学生が毎日来てるよ。 大坂人の自惚れもここまで来ると凄いなｗ
さすが朝鮮系が多く住んでる場所だけあるｗ 逆に、知らない人がいることに驚き。
「梅田スカイビル 世界」とかでググるといろいろ出てくるよ。 東京ラーメンショー 2017
大つけ麺博 大感謝祭
ラーメン女子博 in大阪 2017
ラーメン女子博in名古屋 2017
HOKKAIDOラーメン祭り2017
第7回 麺-1グランプリ in 館林
仙台ラーメンフェスタ2017
会津ラーメンショー
つくばラーメンフェスタ2017
関西ラーメンダービー2017
とんこつラーメン誕生祭
第11回北陸ラーメン博
酒田のラーメンexpo2017
ラーメンWARS 麺下統一八千代の乱
第十回 とびっきり！静岡ラーメンフェスタ
Koboパーク宮城 秋の麺まつり
岩手ラーメンフェスタ2017 in イオンモール盛岡
全国のおいしいラーメンが結集するラーメンイベントは、
ファンにとって普段食べられないメニューに出合えるチャンス ＞逆に、知らない人がいることに驚き。
マジで言ってる事に驚きｗ
そんなもん知ってるのは大坂人だけなのに、全国民が知ってて当たり前と勘違いｗ
自惚れもここまで来るとドン引きｗ 地震大国で高層ビルとか、頭がおかしいのか？チビが。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿終了 >>934
そんな話は、ネットのデマでしか見たことないが。
体感でもデータでもわかりやすいぐらい、差があるのですよ。
ええ、ネタとして、楽しいですけどね。
ハルカスとか、りんくうゲートとか凄いなー、とは思うけど。
大都会だなーとは思うけど。
東京と比べたらだめですよ。
名古屋と大阪の差以上に分かりやすい。 別に、「日本人」が知らなくてもいいんだよ。
とくに東京のマスコミは、スカイビルとか好調の関空について
「にがにがしく」思ってるだろうし。 >>945
ギネスにのるような、
駅ビル建てる愛知県がいうせりふかよー(笑) 何でもかんでも情報統制のせいｗ
何でもかんでも東京のせいｗ
わしらの街が一番なんや～～。
わしらが知ってる事は全国民が知ってないと駄目なんや～～。
何もかも東京のせいなんや～～。 だから知らなくていいんだよw
大阪はアジアを見てる。 そもそも一般人は 高層ビルに興味を持たないから。その中では梅田スカイビルはまだ知名度ある方だよ 東京の発展は、ペリー来航以来「アメリカへの中継点」として。
直行便が可能ならば、それほど重要ではない。
向こう数百年、世界の中心は
渤海～黄海～東シナ海～南シナ海のライン。
西には「本命」の インドも控える
残念ながら、東京こそ「田舎」なんだよ。
http://www.study-style.com/earth/img/OYV11/gallery/jp.jpg
２０１７ ７月 空港間の乗客数 世界ランキング
http://www.routesonline.com/news/29/breaking-news/274818/worlds-busiest-international-passenger-routes-revealed/
乗客数 キャパシティ 搭乗率
1 451，801 （701,892） 64.4 香港 - 台北台湾桃園
2 322，488 (482,226) 66.9 ジャカルタ・スカルノ・ハッタ - シンガポール・チャンギ
3 269，395 (468,756) 57.4 クアラルンプール - シンガポール・チャンギ
4 233，920 (328,374) 71.2 ソウル仁川 - 大阪関西 ←※大阪
5 225，888 （405,424) 55.7 香港 - 上海浦東
6 200，131 (269,647) 74.2 台北桃園 - 大阪関西 ←※大阪
7 197，935 (372,471) 53.1 ソウル仁川 - 香港
8 197，313 (405,956) 48.6 バンコクスワンナプーム - 香港
9 197，175 (251,584) 78.4 台北桃園 - 東京成田 ←※東京
10 195，988 (312,296) 62.8 クアラルンプール - ジャカルタ・スカルノ・ハッタ
11 187，128 (356,207) 52.5 香港 - シンガポール・チャンギ
12 186，239 (284,362) 65.4 モスクワ・ドモデドヴォ - シムフェローポリ
13 173，660 (310,201) 56.0 シンガポール・チャンギ - バンコク・スワンナプーム
14 169，666 (306,205) 55.4 香港 - 北京首都
15 166，402 (191,994) 86.7 ソウル・ガンポ - 東京国際空港（羽田） ←※東京
16 165，758 (191,919) 86.4 パルマデマヨルカ - デュッセルドルフ
17 163，274 (240,393) 67.9 ソウル仁川 - バンコクスワンナプーム
18 163，154 (255,378) 63.9 大阪関西 - 香港 ←※大阪
19 162，647 (307,335) 52.9 香港 - マニラ・ニノイ・アキーノ
20 156，522 (234,402) 66.8 マニラ・ニノイ・アキノ - シンガポール・チャンギ >>947
いやいや
大阪の超高層ビル群のほうが大きいという意見は少なくないよ。
大阪贔屓だったら特にそう主張するだろうし。
大阪を贔屓していても「やっぱり超高層ビルは東京には敵わない」と言わせてりゃ別だけど。 大坂が日本一じゃないと、大坂人としてのプライドが許さないんや！ 大阪頑張って欲しいがキタエリアに限定されるんだよね
東京みたく面の発展じゃなく大阪はあくまで点の発展なんだよな・・・
OBPはもっと発展してもいいはずなんだがね
バブルの遺産で終わってしまった >>956
そうなんだ。
大阪など近畿圏から上京してきた人と話すことはあったけど、
１人もそうゆうこという人はいなかったので。 日本の高層ビル街の駄目な所は脇に広大な線路が広がっているところ
西新宿は少し離れてるからまだマシだけどな。 >>955
工作員はどこでも
こういう貼り出しをしてスレ伸ばす
だいたい
やわらか銀行と、SＢ‐iPhone
ワンパターン飽きた >>923
京橋にきてたのか。
京橋駅直結、エドグランが出来て丸の内側からの見た目厚みは出たと思う。
エドグランにはたまに飯食いにいくけどね。
地下に展示物、このまえはアンティークなオルゴールなどが展示されていた。 >>942
世界中で有名なのになんで日本語で検索してるんですかね・・・ google検索「umeda sky」
https://www.google.co.jp/search?hl=ja&;dcr=0&source=hp&q=umeda+sky&oq=umeda+sky&gs_l=psy-ab.3...0.0.1.97.0.0.0.0.0.0.0.0..0.0....0...1..64.psy-ab..0.0.0....0.C-1xJTRSvJ4
twitter検索「umeda sky」（写真付き）
https://t-proj.org/twitter/?q=umeda+sky&;p=on
twitter検索「umeda sky」
https://t-proj.org/twitter/?q=umeda+sky 【企業/神戸製鋼改竄】神鋼不正、問題製品納入先は各国500社に拡大、更に増える恐れ。集団訴訟に発展か★3
http:// asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1507897991/ 一度だけイギリスのガイドブックに載ったことが大阪人のホルホルに火をつけてしまってウザいなあ
でも原広司さんの作品であれほど大規模なのは東京に無いし日本建築史に残る名作なのは間違いない
マリーナベイサンズの世界的ブレイクで同じ構造の先駆けとして再評価されてる部分もあるんだろう 梅田スカイビルか。
なんか行きにくい場所だった気がする。
周りは住宅地のようなところで。
最初テレコムセンターかよ、と思ったが
よく見ると違う。でかい。
しかも、テレコムセンターより古い。 確か(庭)は地域間対立させようとする荒らしやろ？
そんなガイジほっとけほっとけ 大阪は全てにおいて不動の２位でええんや
全てにおいて横浜、名古屋にはダブルスコアで勝ってる 今度、サンズに泊まってプールで泳いでくる予定～
ただ、ホテルとしてはグレード高くないんだよな
スレチだが 大阪lRは4社の争奪戦みたいだね
6～8軒もホテル建てる案あるなら、高層ビルも可能性あるな
ラスベガス・サンズ専務インタビュー「大阪ＩＲで大規模投資も」
2017.10.6
http://www.sankei.com/west/news/171006/wst1710060013-n1.html
２０２５年の国際博覧会（万博）の候補地である大阪湾の人工島・夢洲ゆめしまのあり方を考えるシンポジウムが１１日、大阪市内で開かれた。夢洲にはカジノを含む統合型リゾート（ＩＲ）の誘致計画もあり、海外のＩＲ事業者３社がＩＲの開発構想などを披露した。
米シーザーズ・エンターテインメントは、医療センターや滞在型保養施設などがあるエリアと、カジノやテーマパーク、国際会議場があるエリアを整備する構想を紹介。６～８軒のホテルを設ける方向性も示した。
米ＭＧＭリゾーツ・インターナショナルは、海外のＩＲで地元企業に工事を発注した実績を強調し、地元自治体などと合意書を交わすなどして地域の意向を尊重する考えを示した。
香港のメルコリゾート＆エンターテインメントは、ギャンブル依存症対策として、生体認証やＡＩ（人工知能）を駆使した最新の入退場システムを開発していることを明らかにした。
2017年10月12日
YOMIURI ONLINE
http://www.yomiuri.co.jp/osaka/news/20171012-OYO1T50008.html シンガポールは何が楽しい？
むかしセントーサ島は行ったけど。
久々に行ってみようかな？
いま、旅行先として、どうかな？
自分は貧乏で予算ないので、あまり贅沢なことできないから楽しくないかな？ 大阪は、一社だけになるとも限らないらしい。
「カジノの面積規定」なんてわけのわからない妨害が無ければ
投資額は青天井、とのこと。 >>979
兵庫さん、自分の地名出ちゃってますよw 大阪は攻めてるな。
言われてるほど衰退して覇気のない駄目な都市ではないと思う。
かなり前向きな印象。 >>981
万博前に一期開業、万博後に二期開発みたいだね
本州の中では比較的温暖な期間が長いし、西向きの湾だからサンセットが物凄く綺麗に見えるし、リゾート価値高そう 新宿のビル群は主要ビルが巨大なので、遠景でも各ビルのシルエットがはっきりわかるのがいいな >>987
日比谷ミッドタウンの通路に繋がってた晴海通りの横断歩道が丸の内仲通り側に数メートルずらされた気がする。
帝国ホテルから仲通りへの誘導かな。 >>978
カジノはあってもいいとは思うが、
マイナンバーカードを使った入場規制とか、
アホな法律を作ろうとしているのが問題。
外国人観光客向けだといわれてしまえばそれまでだが。 >>990
いいや、前回の旅行のリベンジで、単にフードコートを巡る、
サンズに一泊してプールに行く、アラブ街、インド街を
ゆっくり回るという質素な旅行ですw >>991
へー
そういうのいいかも
シンガポールかあ
むかしスリランカからの帰りに寄ったけど、いろんな国の通貨を両替できてサスガと思ったな。 >>991
どこのホーカーズか忘れたけどチキンライスの美味しい店があったなあ。
2日連続で通ったら覚えてくれてて「昨日と同じでいい？」って言われたのも嬉しかった。
楽しんできてねー。 >>978
>>989
結局大阪が関与したら邪魔ばっかり
パチンコは規制甘いくせに >>979
大阪だけ近景切り取りで姑息すぎて恥ずかしいからやめたほうがいいよ
せめて同じ距離から比較しなよ >>996
まあ別にいいじゃない。
最高のショットを出すのは当然だよ。 >>998
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