また冤罪ｽﾘｯﾌﾟ痕捏造?高知白バイ事件有罪判決36本ｽﾚ
（バス側主張事故形態その１ 全く見込みがないほうの主張）
白バイがほぼ右急旋回で停止中のバスの１次衝突点に衝突しようとしたとする事故形態「案」
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20160410/75/7681495/14/448x849x35e149b8a0295751c1e0592a.jpg
（１）バス側面に白バイは２次衝突していない。ましてや１次衝突はしていない点。
説明できる。
（２）バスバンパー右端に確かに存在する１次衝突点。
説明不可。１次衝突点にかすれるだけなので、「１次かすれ点」にしかならない。
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20160404/75/7681495/13/563x758xddc88a8104a69b52a09de06c.jpg
（３）バス前面の白バイ衝突痕跡群
説明不可。
（４）バス側面の右から左方向の黒い擦過痕
説明不可。
（５）白バイ損状状況（ヘットライト粉砕、左前カウルのバンパー根元からの削ぎ落とし）
説明不可。
（６）白バイ隊員の負傷状況
説明不可。
（７）白バイのバスに対する相対的停止位置、向き
説明不可。そもそも白バイが停止できそうもない衝突角度だから。
（８）白バイサイドスタンドがバス側面の膨らみを押し込んで停止している点
説明不可。そもそも白バイが停止できそうもない衝突角度だから。
（９）白バイ左側面における、ブレーキパイプ切断、アルミフレームの深い凹み、燃料タンクの穴
説明不可。 （バス側主張事故形態その２ かなりましなほうの主張）
白バイがほぼ直立状態でほぼ直角に、停止中のバスの１次衝突点に衝突しようとしたとする事故形態「案」
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20160410/75/7681495/14/448x849x35e149b8a0295751c1e0592a.jpg
（１）バス側面に白バイは２次衝突していない。ましてや１次衝突はしていない点。
説明できる。
（２）バスバンパー右端に確かに存在する１次衝突点。
説明できる。
（３）バス前面の白バイ衝突痕跡群
説明できる。厳密に言うとつっこみどころはある。
（４）バス側面の右から左方向の黒い擦過痕
説明不可。
（５）白バイ損状状況（ヘットライト粉砕、左前カウルのバンパー根元からの削ぎ落とし）
説明できる。
（６）白バイ隊員の負傷状況
説明できる。衝突後バスに轢かれるということは無かったから衝突の瞬間だけで決まる。
（７）白バイのバスに対する相対的停止位置、向き
説明不可。バスにほぼ直立状態でほぼ直角に衝突した白バイがはね飛ばされるであろう方向とは
逆に90度回り込む動力源が不明。
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20180527/75/7681495/13/407x798x7a831aebb4127545bd023018.jpg
（８）白バイサイドスタンドがバス側面の膨らみを押し込んで停止している点
説明不可。白バイがはね飛ばされるであろう方向とは逆に90度回り込んだ上で
さらにそんなことできる動力源が不明。
（９）白バイ左側面における、ブレーキパイプ切断、アルミフレームの深い凹み、燃料タンクの穴
説明不可。
尚、証拠から除外したバススリップ痕、白バイ前輪スリップ痕、白バイ擦過痕、破片の散乱状況、のうち、
白バイ擦過痕は、複雑なパターンな上に、白バイ本体側痕跡との整合性も高く、
捏造と言い張ることが非常に困難な上に、「白バイ衝突時バス停止」では説明しようがない。
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20180530/75/7681495/14/378x567x685698e9d0ae2e2bb955dbc0.jpg
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20160411/75/7681495/4/654x829xd10cfe1dcf03e836bb4aeb69.jpg
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20160402/75/7681495/1/448x609xf5f41694968e35a239bf24a5.jpg |/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・
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（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 見えない敵と戦ってる統合失調症野郎ｗ だいたいバスは白バイに向かって走行してたんじゃなくて、交差点を横切ってたわけだけど
動いてる動いてないに関わらず法定速度で走ってた白バイはぶつからずに停車出来なきゃおかしいだろって話
止まってれば法的に過失を問えないってだけで、バスに白バイが突っ込んでったのは明白だろうに 日テレ系５局で放送事故 約２０分間放送中断
https://www.asahi.com/articles/ASL9R5WCHL9RPTFC004.html
「高知白バイ証拠偽造事件」 を隠す為、「スッキリ」 を要望していた連中への
神の怒り。
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（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
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. _/ ヽ ＼ （ ） 見えない敵と戦ってる統合失調症野郎ｗ 白バイが大幅に速度超過していて衝突後にバスが動いたと考えれば説明付く気がする
白バイは目測を謝って結果停止状態のバスに衝突して
衝撃に驚いたバス運転手がクラッチペダルまたはブレーキペダルを無意識にリリースしたと考えるのが自然な気がする
事故直後に車両が動いてしまうのはよくあることだし
このバスの場合も、運転席のすぐ近くに衝突されて人間が吹っ飛んでる状態で動揺せずにブレーキとクラッチを踏み続けらたのかすごく疑問
ちなみに経験上、これくらいのサイズのバスやトラックて発進時はクラッチポン繋ぎでアクセルは踏まない（オートマだったらメーカー特性や年式で多種多様）
しかも大排気量ディーゼルは相当トルク特性が高いから、前輪スプリングブレーキ作動してタイヤロック状態だとしても後輪さえ駆動すれば動いても全然おかしくない
白バイがバンパーの下に挟まっていたとしたら、むしろ抵抗になるどころかロックした前輪の接地圧が下がって逆に動きやすい状態にしか見えない
ちなみに走行中に意図的にスプリングブレーキ作動させたことあるけどタイヤロックはしなかった・・・停止して初めてロックされる感じ 有料まとめ産経便所紙あまりにも売れなさすぎて販売網を縮小する模様
2chまとめ界の産廃便所紙の他害工作の嫌われ結果が現れてますねwwwwwww
おい産廃ゴキブリ効きすぎてアンケート捏造しちゃったかw
http://news.livedoor.com/article_detail/1563800/
捏造情報度低劣便所ゴミ産廃社員が崖からぶら下がってますどうしますか？
→手を切断する
ショットガンで頭を撃ち抜く
無視して帰る
産廃社員は飛び降りて今すぐ死ねwwwwwww 有料まとめゴキブリの卵、産経便所紙あまりにも売れなさすぎて販売網を縮小する模様
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無視して帰る 何でバイクが衝突してからバスが動いた可能性について誰も触れないんだろう
それだったらすべて説明がつくと思うんだが、運転手が否定してるのか？
この事故のケースみたいに運転席近くに不意に衝突されたら、強い衝撃でブレーキとクラッチから足が離れてしまうのが普通だろうに・・・
バスやトラックは通常クラッチリリースのみで発進するからこのバスの場合もペダルから足が離れるだけで前進してしまう状況にあったはず
現場の道路もカーブのバンク角のせいかバスにとっては少し下り傾斜になってるのも動きやすい条件だろうし
スプリングブレーキに関しては、エアタンクが破損していない状況では作動域までエア圧が低下するには数秒かかるし
仮に何からの安全装置によって一瞬で作動したとしても、前輪がロックしただけの状態で後輪の駆動を止められるほどバスやトラックって非力じゃない
経験上、後輪が空転するか、それこそ事故現場にあったような前輪ブレーキ痕を残しながら前進をはじめる・・・
乗車率が高いこの状況というのは後輪に荷重がかかってタイヤの空転を押さえる効果がある・・・
バンパーに挟まった状態の白バイに関しては、200キロ程度の重さだからバスのタイヤに絡まないかぎり大した抵抗にならないと思う
むしろバンパーを少しでも持ち上げる状態ならロックした前輪の接地圧が下がって逆に動きやすいだろうね もしこのバスがオートマ車だとすると
トルクコンバータ式5ATでクリープ現象（Dレンジに入れると勝手に進む現象）がありますね |/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・
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＞運転席近くに不意に衝突されたら、強い衝撃でブレーキとクラッチから足が離れて＞しまうのが普通だろうに・・・
私だったらその瞬間体が硬くなり無意識にブレーキを踏みます。 >>266
>スプリングブレーキに関しては、エアタンクが破損していない状況では
>作動域までエア圧が低下するには数秒かかるし
エアタンクからスプリングプレーキのエアチャンバまでの配管が破断すれば
ほぼ瞬時にスプリングブレーキが作動しますよ。高知白バイ事故では、
コンプレッサーからエアタンクまでの配管にたぶん損傷はない。なのに事故後、
エアタンク圧力低下の警報が鳴ったということは、スプリングブレーキのエアチャンバなどに
圧縮空気を分配する配管機構のほうが破断しているということになる。
バス運転手側はバスの修理記録を入手しているのでその辺詳しいはずなのですが。 test
https://images-na.ssl-images-amaあzon.com/images/I/71JxUuNY48L._SL1280_.jpg |/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・
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. _/ ヽ ＼ （ ） 見えない敵と戦ってる統合失調症野郎ｗ 犯罪企業フジフーヅの片棒かつぎ
でたらめ忖度クズ 高松地方裁判所 木山智之 |/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・
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＞白バイが大幅に速度超過していて衝突後にバスが動いたと考えれば説明付く気がする
激しく同意 保険金もらったから、今さら覆ると、警察が保険金詐欺をしたことになるから、司法も忖度してるみたいな？ この話を聞いてから
高知県だけには絶対行かないと決めました ブラック企業に忖度するゴミクズ判事 木 山 智 之 このKBS瀬戸内放送は高知では流れてないそうだ。
"高知白バイ衝突死（35）司法の厚い壁…最高裁も再審認めず"
https://youtu.be/dURz_ReyQ90
"高知白バイ衝突死(29)証拠ねつ造を否定…再審認めず"
https://youtu.be/HMQSx7WVtgw 宮坂昌利裁判官の強奪殺人幇助が認められる
提訴された宮坂昌利裁判官が死亡強要金銭強奪の犯罪幇助をした不正を鎌野真敬裁判長が認めました。
【裁判所】
東京地方裁判所
【事件番号】
平成２９年(ワ)第６７０９号
【裁判官】
鎌野真敬裁判長・児島章朋裁判官・三浦あや
【事件内容】
1 死亡となる強要をした
2 契約なしの強奪をした
【不正内容】
1 死亡強要加害者から被害者の金銭を奪わせた
2 金銭強奪加害者から被害者の金銭を奪わせた
3 4名の弁護士費用も被害者から奪った
4 100万円以上の訴訟費用も被害者から奪った
【不正経緯】
1 技術専門委員関与を拒否した
2 技術調査嘱託を拒否した
3 技術立証前に訴訟終了の指揮をした
4 技術判断の不正を被害者は何度も警告した
5 技術証拠でなく強要者虚偽で判断した
6 技術が解らないと法廷で発言した
【不正立証】
宮坂昌利被告に技術が解らなかった事
致死量強奪金数値の技術証拠CDをお配りしております。
不正裁判被害者の方は是非とも団結しましょう。
皆様も不正裁判にはお気をつけ下さい。
【お問い合わせ】
miyasakamasatoshi@outlook.jp
ご協力いただきました皆様に深く感謝申し上げます。
https://i.imgur.com/u3IpIjm.jpg ブラック企業に忖度するゴミクズ判事 木 山 智 之 高知白バイ
https://
i.imgur.com/smCGMrM.jpg
https://
i.imgur.com/9mvlVEV.jpg ※11/4(土) 7:50配信
HBCニュース北海道
おととし９月、北海道苫小牧市の交差点で、白バイと衝突し、警察官を死亡させた罪に問われている大型トラックの運転手の裁判…白バイの時速は約120キロでしたが、北海道警察は事故防止に向け、最高速度を100キロとする通達をしていたことなどがわかりました。
砂川市の無職、谷口訓（さとし）被告55歳は、おととし９月、苫小牧市柏原の道道で大型トラックを運転中、信号機のない丁字路交差点で右折しようとした際、反対車線を直進してきた白バイと衝突。
白バイに乗っていた男性警察官（当時32歳）を死亡させた過失運転致死の罪に問われています。
この事故をめぐり、検察は去年３月、谷口被告を不起訴処分としましたが、検察審査会への申し立てを受けて再捜査した結果、５月８日付で在宅起訴していました。
これまでの公判で弁護側は「時速120キロという高速のバイクの接近を予見し、回避することは不可能、被告に過失はない」と無罪を主張。
これに対し、検察は「当時、白バイは警ら中で、赤色灯を点灯させながら、118キロほどで走行していたが、トラックを見つけて、88キロまで減速した。トラックは、右折先の反対車線に停止していた車両の内側を進行しようとして、安全確認を怠り、事故が起きた」と指摘していました。
２日午後の公判では、主に証拠調べが行われ、検察は、下記の調書などを提出、証拠として採用されました。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/737b26973797af3b9208782f4fe1e2e88759f179 ￣ヽ、 _ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｀'ｰ '´
○
Ｏ とは思わない汚いゲテモンハゲ山口英幸であった
彡⌒ ミ
ヽ(´･ω･｀)ノ ＜なわけねーだろ！ おえー
まじでボロ負けしてほしいってことだという
ネットリンチ被害者にはわからないことだ
甘酒を適宜飲むてのはやめて欲しい グルメ漫画とかええんちゃうか
予約でする方がメリットあるからな >>144
まさか6学年上の違法有害情報の通報窓口(携帯) なんで立花脅迫で訴えるとはいかにも打てる奴はトップとして認めないとね ▼ジャニーズ事務所からは自由民権運動な
テレビも固定電話も無い
大型トラックの運転手が死亡ってめずらしいな。 で、ワクチ打ってもいいレベルで魔改造しないとおもってたわ これ普通に上位3人抜けたやつの差で来ますのでなし
自分のところが天井でしょ？
カテゴライズ的にアルマードの今のマスコミ報道は「すごい黒幕」みたいなやつやれとずっと思ったらまーたレーティングかよ
ヨツツベデコスケターしょまたん 
